Przyszłość - nawierzchnie długowieczne

Transkrypt

1 Przyszłość - nawierzchnie długowieczne Adam Wojczuk, Dyrektor ds. Strategii Rozwoju II Forum Innowacji Transportowych Warszawa, r.

2 Plan prezentacji Nawierzchnie długowieczne - drogami przyszłości Oczekiwania użytkowników i zarządców wobec dróg Koncepcja nawierzchni długowiecznej Technologie i materiały do nawierzchni długowiecznych Innowacyjny produkt LOTOS Asfalt do długowiecznych technologii Wnioski Adam Wojczuk, Dyrektor ds. Strategii Rozwoju 2/15

3 Dlaczego potrzebujemy dróg g długowiecznych? d Wzrost obciążenia pojazdów Ciągły wzrost natężenia ruchu Ograniczona częstotliwość remontów z powodu zbyt małej sieci dróg Szybsza degradacja nawierzchni spowodowana większą jej eksploatacją Adam Wojczuk, Dyrektor ds. Strategii Rozwoju 3/15

4 Dlaczego potrzebujemy dróg g długowiecznych? d Adam Wojczuk, Dyrektor ds. Strategii Rozwoju 4/15

5 Dzisiejsze oczekiwania użytkownika u wobec dróg komfort bezpieczeństwo szybkie przemieszczanie się oszczędne zużycie paliwa Adam Wojczuk, Dyrektor ds. Strategii Rozwoju 5/15

6 Dzisiejsze oczekiwania użytkownika u wobec dróg Funkcjonalność Równa Cicha Odporna na koleinowanie Odporna na spękania Szorstka = bezpieczna Ekonomiczne i ekologiczne Efektywna w produkcji i wykonaniu Umożliwiająca szybkie wznowienie ruchu Nadająca się w pełni do recyklingu Łatwa w remoncie Adam Wojczuk, Dyrektor ds. Strategii Rozwoju 6/15

7 Nawierzchnie długowieczne d - definicja Nawierzchnie długowieczne są nawierzchniami asfaltowymi zaprojektowanymi i zbudowanymi aby trwać dłużej niż 50 lat bez konieczności przeprowadzenia poważnych napraw konstrukcji. W nawierzchniach tego typu potrzebne jest jedynie okresowe odnowienie powierzchni związane z uszkodzeniami górnej warstwy. (ASPHALT PAVEMENT ALLIANCE IM-40) Podobna koncepcja nawierzchni asfaltowych o przedłużonej trwałości pojawiła się również w USA. Trwałość50 lat! Adam Wojczuk, Dyrektor ds. Strategii Rozwoju 7/15

8 Koncepcja nawierzchni długowiecznychd Funkcje poszczególnych warstw nawierzchni: Warstwa ścieralna Odnawialna warstwa (SMA,BBTM,PA) cicha, szorstka i odporna na spękania niskotemperaturowe Warstwa wiążąca Warstwa o zwiększonej grubości z mieszanek odpornych na koleinowanie, o wysokim module sztywności Warstwa podbudowy Mieszanka elastyczna o zwiększonej odporności na zmęczenie (warstwa przeciwspękaniowa) Adam Wojczuk, Dyrektor ds. Strategii Rozwoju 8/15

9 Koncepcja nawierzchni długowiecznychd MODBIT 45/80-55, MODBIT 45/80-65, lub MODBIT 45/80-55 CR MODBIT 25/55-60 MODBIT 25/55-60 CR UNIBIT 35/50 MODBIT 45/80-65 MODBIT 45/80-65 CR Trwałość osiągnięto przez ograniczenie odkształceń rozciągających na spodzie warstw asfaltowych: Zwiększenie grubości pakietu warstw asfaltowych Zastosowanie materiałów wyższej jakości Adam Wojczuk, Dyrektor ds. Strategii Rozwoju 9/15

10 LOTOS Asfalt Sp. z o.o. Technologie i materiały do nawierzchni długowiecznych Lepiszcza asfaltowe do zastosowania w polskim klimacie (o szerokim zakresie lepkosprężystym): Asfalty modyfikowane z dodatkiem miału gumowego MODBIT CR Asfalty średnio i wysokomodyfikowane MODBIT Asfalty wielorodzajowe - UNIBIT Mieszanki mineralno-asfaltowe o zwiększonej odporności na deformacje trwałe typu AC WMS Adam Wojczuk, Dyrektor ds. Strategii Rozwoju II Forum Innowacji Transportowych 10/15 Warszawa, r.

11 LOTOS Asfalt Sp. z o.o. Innowacyjny asfalt MODBIT 25/55-60 CR do technologii długowiecznych Modyfikato r polimer Lepiszcze asfaltowe Dodatek guma Adam Wojczuk, Dyrektor ds. Strategii Rozwoju II Forum Innowacji Transportowych Asfalt modyfikowany z dodatkiem gumy 11/15 Warszawa, r.

12 Zalecenie stosowania MODBITU 25/55-60 CR do warstw wiążą ążących i podbudów w typu AC WMS Rekomenduje się zastosowanie asfaltu MODBIT 25/55-60 do AC WMS do nawierzchni długowiecznych ze względu na: Wysoką odporność na starzenie Wysoką odporność na zmęczenie Odporność na niskie temperatury Ekologię Do produkcji asfaltu przeznaczonego na 1 km warstwy wiążącej do nawierzchni długowiecznych zużywa się około 2000 opon samochodowych! Adam Wojczuk, Dyrektor ds. Strategii Rozwoju 12/15

13 Nawierzchnie długowieczne d w przepisach krajowych GDDKiA zleciła wykonanie Katalogu typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych z uwzględnieniem nawierzchni o zwiększonej trwałości obliczeniowej - tzw. nawierzchni długowiecznych. Adam Wojczuk, Dyrektor ds. Strategii Rozwoju 13/15

14 Przyszłość - wnioski: Dzisiejsze technologie pozwalają na budowę długowiecznych nawierzchni asfaltowych o trwałości nawet lat! Na rynku polskim dostępne są nowoczesne lepiszcza o bardzo dobrych właściwościach zbliżonych do asfaltu idealnego charakteryzujące się odpornością na odkształcenia trwałe oraz na spękania niskotemperaturowe. Jedną z propozycji lepiszcza do nawierzchni długowiecznych jest MODBIT 25/55-60 CR produkowany przez LOTOS Asfalt, który oprócz doskonałych właściwości funkcjonalnych wychodzi naprzeciw nowoczesnym wymaganiom w zakresie ochrony środowiska. Adam Wojczuk, Dyrektor ds. Strategii Rozwoju 14/15

15 Dziękuję za uwagę! Adam Wojczuk, Dyrektor ds. Strategii Rozwoju 15/15