KATALOG PRODUKTÓW ASFALTY DROGOWE ASFALTY WIELORODZAJOWE ASFALTY MODYFIKOWANE

Transkrypt

1 KATALOG PRODUKTÓW ASFALTY DROGOWE ASFALTY WIELORODZAJOWE ASFALTY MODYFIKOWANE

2 Katalog produktów LOTOS Asfalt

3

4 O firmie 4 Asfalty drogowe 8 Asfalty wielorodzajowe 13 Asfalty modyfikowane 16 3

5 O firmie LOTOS Asfalt Sp. z o.o. to jeden z największych producentów asfaltu w Europie. Spółka powstała w 2004 roku i od początku koncentruje swoją działalność na produkcji asfaltów i emulsji drogowych. Długoletnie doświadczenie wyniesione z Grupy LOTOS a także nowoczesna technologia, wysoka jakość produktów i obsługi klienta pozwalają z powodzeniem realizować przyjętą przez LOTOS Asfalt misję. Celem firmy jest innowacyjny rozwój w obszarze produkcji, handlu i dystrybucji wyrobów asfaltowych, realizowany w sposób przyjazny dla środowiska, dający pełną satysfakcję klientom oraz zapewniający stałe doskonalenie i wykorzystanie potencjału pracowników. Działania spółki zmierzają do utrzymania pozycji wiarygodnego oraz godnego zaufania partnera, postrzeganego jako dynamicznie rozwijające się przedsiębiorstwo w branży budownictwa drogowego. Potencjał wytwórczy Działalność produkcyjna LOTOS Asfalt jest skoncentrowana w trzech nowoczesnych ośrodkach produkcyjnych: Gdańsku, Czechowicach-Dziedzicach i Jaśle. Spółka dysponuje jednymi z największych w Europie instalacji, przeznaczonych do produkcji asfaltów drogowych. Potencjał wytwórczy zakładów należących do LOTOS Asfalt wynosi ponad 1 milion ton rocznie. Specjalistyczne badania, testy drogowe oraz współpraca z instytutami badawczymi w kraju i za granicą zaowocowały bogatą ofertą produktów o najwyższej światowej jakości, które znalazły powszechne zastosowanie w budownictwie. LOTOS Asfalt jako pierwszy producent w Polsce uruchomił produkcję i sprzedaż asfaltu typu multigrade o nazwie UNIBIT, charakteryzującego się specjalnymi właściwościami. Dzięki dużej wydajności instalacji, sprawnej logistyce i szerokiej bazie magazynowej LOTOS Asfalt jest w stanie zapewnić szybkie dostawy produktów w kraju i za granicą. Dystrybucja produktów odbywa są drogą lądową: autocysternami, cysternami kolejowymi a także drogą morską za pomocą statków. Nowoczesne produkty dla budownictwa LOTOS Asfalt specjalizuje się w produkcji i sprzedaży asfaltów do budowy i utrzymania dróg, w tym najbardziej zaawansowanych technologicznie na rynku krajowym asfaltów modyfikowanych MODBIT. Asortyment oferowanych przez spółkę produktów obejmuje ponadto drogowe emulsje asfaltowe JASBIT. W trzech ośrodkach produkcyjno-dystrybucyjnych spółka oferuje asfalty drogowe typu 20/30, 35/50, 50/70, 70/100, 100/150, 160/220, asfalty wielorodzajowe UNIBIT 20/30-64/74, UNIBIT 35/50-57/69, UNIBIT 50/70-54/64 oraz asfalty modyfikowane: MODBIT 10/40-65, MODBIT 25/55-60, MODBIT 45/80-55, MODBIT 45/80-65, MODBIT 65/105-60, MODBIT 90/ i bardzo wysokomodyfikowane MODBIT 25/55-80; MODBIT 45/80-80; MODBIT 65/ LOTOS Asfalt jest również producentem innowacyjnych proekologicznych produktów do budowy dróg w nowoczesnych technologiach: asfaltów WMA pozwalających na wbudowanie mieszanek mineralno-asfaltowych w obniżonej temperaturze oraz asfaltów modyfikowanych z dodatkiem gumy z recyklingu, stosowanych do budowy cichych i trwałych nawierzchni. 4

6

7 LOTOS ASFALT > O FIRMIE

8 Nowoczesne zarządzanie Jednym z celów LOTOS Asfalt jest osiągnięcie jak najwyższego stopnia satysfakcji klientów i partnerów biznesowych. Spółka realizuje to poprzez zapewnienie najwyższych standardów jakości zarówno w sferze zarządzania jak i w procesach produkcji oraz w odniesieniu do świadczonych usług. Wchodząc w skład Grupy Kapitałowej LOTOS spółka podlega rygor om certyfikatu Zintegrowanego Systemu Zarządzania obejmującego wymagania trzech systemów: Potwierdzeniem pozycji czołowego dostawcy na rynku asfaltów są przyznane LOTOS Asfalt nagrody i wyróżnienia, które potwierdzają wysoką jakość produktów i usług świadczonych przez firmę. LOTOS Asfalt z powodzeniem sprzedaje swoje wyroby do Rumunii, Szwajcarii, Niemiec, Holandii, Wielkiej Brytanii, Czech a także na rynek skandynawski i do krajów nadbałtyckich. Zarządzania jakością zgodnego z normą PN-EN ISO 9001 Zarządzania środowiskowego zgodnego z normą PN-EN ISO Zarządzania bezpieczeństwem i higieną pracy zgodnego z normą PN-N Ścisłe przestrzeganie procedur określonych w ramach Zintegrowanego Systemu Zarządzania oznacza zarządzanie ukierunkowane na konsekwentne doskonalenie procesów w zakresie: Jakości produktów i świadczonych usług Współpracy z partnerami biznesowymi Bezpieczeństwa pracy Zastosowanie nowych technologii, optymalizacja procesów produkcji i nowe inwestycje wpisują się w politykę zrównoważonego rozwoju. To także wyraz troski o dobro partnerów biznesowych, z którymi LOTOS Asfalt zmienia obraz polskiej infrastruktury inżynieryjnej i budowlanej. Marka uznana na rynku Znaczący potencjał wytwórczy, nowoczesne metody zarządzania, wiedza i zaangażowanie pracowników oraz elastyczność w reagowaniu na potrzeby klientów pozwalają firmie realizować strategię innowacyjnego rozwoju w obszarze produkcji i handlu asfaltami. LOTOS Asfalt aktywnie uczestniczy w budowie i modernizacji sieci drogowej w Polsce i Europie. Asfalty wytwarzane i sprzedawane przez firmę stosowane są przez renomowane firmy europejskie do budowy i remontów dróg, autostrad oraz lotnisk. 7

9 Asfalty drogowe LOTOS Asfalt oferuje wysokiej jakości asfalty drogowe, przeznaczone do budowy i utrzymania wszystkich warstw nawierzchni w technologii na gorąco, które sprawdziły się w wielu kluczowych inwestycjach drogowych realizowanych w Polsce i poza granicami kraju. Asfalty drogowe spełniają wymagania techniczne oraz są poddawane ocenie zgodności na podstawie normy PN-EN 12591:2010 Asfalty i lepiszcza asfaltowe wymagania dla asfaltów drogowych. Asfalty drogowe stosuje się do budowy i utrzymania dróg, lotnisk i innych powierzchni utwardzonych. Są one najpowszechniej stosowanymi lepiszczami do mieszanek mineralno-asfaltowych na gorąco we wszystkich warstwach konstrukcyjnych nawierzchni drogowych. Asfalty miękkie 70/100, 100/150, 160/220 w Polsce stosuje się głównie do produkcji emulsji oraz wyrobów hydroizolacyjnych. Oferta asfaltów klasycznych obejmuje: Asfalt 20/30 Asfalt 35/50 Asfalt 50/70 Asfalt 70/100 Asfalt 100/150 Asfalt 160/220 8

10 Asfalt 20/30 Asfalt przeznaczony do wykonywania warstw asfaltowych nawierzchni drogowych w technologii na gorąco a przede wszystkim do produkcji betonu asfaltowego o wysokim module sztywności (AC WMS), który znajduje zastosowanie jako warstwy podbudowy i wiążąca nawierzchni. Wyrób jest zgodny z normą PN-EN 12591:2010. Właściwość Jednostka Wartość Metoda badań Penetracja w 25 C 1/10 mm PN-EN 1426 Temperatura mięknienia C Temperatura łamliwości C, max -5 PN-EN Temperatura zapłonu, C min C, min 240 PN-EN ISO 2592 Rozpuszczalność % m/m, min 99,0 PN-EN Właściwości po starzeniu Zmiana masy (wartość bezwzględna) % m/m, max 0,5 PN-EN Pozostała penetracja w 25 C %, min 55 PN-EN , PN-EN 1426 Wzrost temperatury mięknienia C, max 8 PN-EN , Asfalt 35/50 Asfalt przeznaczony do wykonywania wszystkich warstw asfaltowych nawierzchni drogowych w technologii na gorąco. W szczególności lepiszcza te stosuje się do warstw wiążących i podbudów wykonanych z mieszanek mineralno-asfaltowych rodzaju beton asfaltowy (AC) w kategorii ruchu KR3 - KR4 oraz KR5 - KR7. Asfalt może być wykorzystywany jako lepiszcze do produkcji asfaltu lanego. Wyrób jest zgodny z normą PN-EN 12591:2010. Właściwość Jednostka Wartość Metoda Badań Penetracja w 25 C 1/10 mm PN-EN 1426 Temperatura mięknienia C Temperatura zapłonu C, min 240 PN-EN ISO 2592 Temperatura łamliwości C, max -5 PN-EN Rozpuszczalność % m/m, min 99,0 PN-EN Właściwości po starzeniu Zmiana masy (wartość bezwzględna) % m/m, max 0,5 PN-EN Pozostała penetracja w 25 C %, min 53 PN-EN , PN-EN 1426 Wzrost temperatury mięknienia C, max 8 PN-EN , 9

11 Asfalt 50/70 Asfalt przeznaczony do wykonywania wszystkich warstw asfaltowych nawierzchni drogowych w technologii na gorąco, w szczególności do wytworzenia betonu asfaltowego (AC) stosowanego do budowy i utrzymania dróg kategorii ruchu KR1 - KR2 oraz KR3 - KR4 oraz do produkcji emulsji asfaltowych. Wyrób jest zgodny z normą PN-EN 12591:2010. Właściwość Jednostka Wartość Metoda badań Penetracja w 25 C 1/10 mm PN-EN 1426 Temperatura mięknienia C Temperatura zapłonu C, min 230 PN-EN ISO 2592 Temperatura łamliwości C, max -8 PN-EN Rozpuszczalność % m/m, min 99,0 PN-EN Właściwości po starzeniu Zmiana masy, (wartość bezwzględna) % m/m, max 0,5 PN-EN Pozostała penetracja w 25 C %, min 50 PN-EN , PN-EN 1426 Wzrost temperatury mięknienia C, max 9 PN-EN , Asfalt 70/100 Asfalt stosowany głównie do produkcji emulsji asfaltowych, mieszanek mineralno-asfaltowych w technologii na gorąco przeznaczonych do ruchu lekkiego (KR1 - KR2), mas impregnacyjnych i hydroizolacyjnych oraz asfaltów upłynnionych. Wyrób jest zgodny z normą PN-EN 12591:2010. Właściwość Jednostka Wartość Metoda badań Penetracja w 25 C 1/10 mm PN-EN 1426 Temperatura mięknienia C Temperatura zapłonu C, min 230 PN-EN ISO 2592 Temperatura łamliwości C, max -10 PN-EN Rozpuszczalność % m/m, min 99,0 PN-EN Właściwości po starzeniu Zmiana masy, (wartość bezwzględna) % m/m, max 0,8 PN-EN Pozostała penetracja w 25 C %, min 46 PN-EN , PN-EN 1426 Wzrost temperatury mięknienia C, max 9 PN-EN , 10

12 Asfalt 100/150 Asfalt przeznaczony do produkcji emulsji asfaltowych, mas impregnacyjnych i hydroizolacyjnych oraz asfaltów upłynnionych. Wyrób jest zgodny z normą PN-EN 12591:2010. Właściwość Jednostka Wartość Metoda badań Penetracja w 25 C 1/10 mm PN-EN 1426 Temperatura mięknienia C Temperatura zapłonu C, min 230 PN-EN ISO 2592 Temperatura łamliwości C, max -12 PN-EN Rozpuszczalność % m/m, min 99,0 PN-EN Właściwości po starzeniu Zmiana masy, (wartość bezwzględna) % m/m, max 0,8 PN-EN Pozostała penetracja w 25 C %, min 43 PN-EN , PN-EN 1426 Wzrost temperatury mięknienia C max 10 PN-EN , Asfalt 160/220 Asfalt przeznaczony do produkcji emulsji asfaltowych, mas impregnacyjnych i hydroizolacyjnych, asfaltów upłynnionych oraz materiałów hydroizolacyjnych. Wyrób jest zgodny z normą PN-EN 12591:2010. Właściwość Jednostka Wartość Metoda badań Penetracja w 25 C, 1/10 mm PN-EN 1426 Temperatura mięknienia C Temperatura zapłonu C, min 220 PN-EN ISO 2592 Temperatura łamliwości C, max -15 PN-EN Rozpuszczalność % m/m, min 99,0 PN-EN Właściwości po starzeniu Zmiana masy, (wartość bezwzględna) % m/m, max 1,0 PN-EN Pozostała penetracja w 25 C %, min 37 PN-EN , PN-EN 1426 Wzrost temperatury mięknienia C, max 11 PN-EN , 11

13 LOTOS ASFALT > ASFALTY DROGOWE

14 Asfalty wielorodzajowe LOTOS Asfalt oferuje wysokiej jakości asfalty wielorodzajowe przeznaczone do budowy i utrzymania wszystkich warstw nawierzchni w technologii na gorąco. Oferta asfaltów wielorodzajowych obejmuje: UNIBIT 20/30-64/74 UNIBIT 35/50-57/69 UNIBIT 50/70-54/64 Asfalty wielorodzajowe spełniają wymagania techniczne oraz są poddawane ocenie zgodności na podstawie normy PN-EN : /Ap1. Asfalty wielorodzajowe stosuje się do budowy i utrzymania dróg, lotnisk i innych powierzchni utwardzonych. Rekomenduje się stosowanie tego rodzaju lepiszcza do mieszanek mineralno-asfaltowych w warstwach konstrukcyjnych nawierzchni drogowych znajdujących się w strefach klimatycznych o dużej amplitudzie temperatur, w których wymagana jest duża sztywność w wysokich temperaturach przy jednoczesnym zachowaniu elastyczności w niskich temperaturach. Asfalty wielorodzajowe zaleca się stosować do produkcji: betonów asfaltowych (AC) do wszystkich warstw nawierzchni, betonów asfaltowych o wysokim module sztywności (AC WMS) do warstw wiążącej i podbudowy, do nawierzchni typu SMA, do asfaltu lanego (MA). Wykorzystanie tego asfaltu przy produkcji betonu asfaltowego pozwala uzyskać materiał budowlany, który cechuje się bardzo dużą odpornością na deformacje trwałe, przy jednoczesnym zachowaniu znacznej odporności na spękania niskotemperaturowe. UNIBIT 20/30-64/74 Asfalt UNIBIT 20/30-64/74 znajduje zastosowanie w budownictwie drogowym do produkcji: betonu asfaltowego o wysokim module sztywności (AC WMS) do wykonywania warstw: podbudowy, wiążącej dla kategorii ruchu od KR3 - KR7. Wyrób jest zgodny z wymaganiami normy PN-EN : /Ap1. Właściwość Jednostka Wartość Metoda badań Penetracja w 25 C 1/10 mm PN-EN 1426 Temperatura mięknienia C Temperatura zapłonu C,min 250 PN-EN ISO 2592 Temperatura łamliwości C, max -8 PN-EN Indeks penetracji (Pen/PiK) 0,3-2.0 PN-EN Załącznik A Rozpuszczalność %, min 99,0 PN-EN Lepkość dynamiczna w 60 C Pas, min 1500 PN-EN Lepkość kinematyczna w 135 C Pas, min NR PN-EN Właściwości po starzeniu Zmiana masy po starzeniu, (wartość bezwzględna) % m/m, max 0,5 PN-EN Pozostała penetracja w 25 C, po RT FOT %, min 60 PN-EN , PN-EN 1426 Wzrost temperatury mięknienia po starzeniu RT FOT C, max 12 PN-EN , 13

15 UNIBIT 35/50-57/69 Asfalt UNIBIT 35/50-57/69 znajduje zastosowanie w budownictwie drogowym do produkcji: betonu asfaltowego (AC) do wykonywania warstw: podbudowy, wiążącej dla kategorii ruchu od KR3 - KR7, asfaltu lanego (MA) do wykonywania warstwy ścieralnej i warstwy wiążącej (ochronnej) nawierzchni na mostach dla kategorii ruchu od KR1 - KR7, betonu asfaltowego o podwyższonym module sztywności (AC WMS) do warstw wiążących dla kategorii ruchu od KR3 - KR7. Wyrób jest zgodny z wymaganiami normy PN-EN : /Ap1. Właściwość Jednostka Wartość Metoda badań Penetracja w 25 C 1/10 mm PN-EN 1426 Temperatura mięknienia C Temperatura zapłonu C,min 250 PN-EN ISO 2592 Temperatura łamliwości C, max -15 PN-EN Indeks penetracji (Pen/PiK) 0,3-2.0 PN-EN Załącznik A Rozpuszczalność %, min 99,0 PN-EN Lepkość dynamiczna w 60 C Pas, min 1500 PN-EN Lepkość kinematyczna w 135 C Pas, min NR PN-EN12595 Właściwości po starzeniu Zmiana masy po starzeniu, (wartość bezwzględna) % m/m, max 0,5 PN-EN Pozostała penetracja w temperaturze 25 C %, min 60 PN-EN , PN-EN 1426 Wzrost temperatury mięknienia po starzeniu C, max 10 PN-EN , NR No Requirement (brak wymagań) 14

16 UNIBIT 50/70-54/64 Asfalt wielorodzajowy UNIBIT 50/70-54/64 jest przeznaczony do produkcji mieszanek mineralno-asfaltowych wytwarzanych i wbudowywanych na gorąco : betonu asfaltowego (AC) do wykonywania warstwy podbudowy kategorii ruchu od KR3 - KR7, betonu asfaltowego (AC) do wykonywania warstwy wiążącej i ścieralnej dla kategorii ruchu od KR1 - KR4, mieszanek typu SMA do warstwy ścieralnej dla kategorii ruchu od KR1 - KR4. Wyrób jest zgodny z wymaganiami normy PN-EN : /Ap1. Właściwość Jednostka Wartość Metoda badań Penetracja w 25 C 1/10 mm PN-EN 1426 Temperatura mięknienia C Temperatura zapłonu C,min 250 PN-EN ISO 2592 Temperatura łamliwości, wg Fraasa C, max -17 PN-EN Indeks penetracji (Pen/PiK) 0,3-2.0 PN-EN Załącznik A Rozpuszczalność %, min 99,0 PN-EN Lepkość dynamiczna w 60 C Pas, min 900 PN-EN Lepkość kinematyczna w 135 C Pas, min NR PN-EN Właściwości po starzeniu Zmiana masy (wartość bezwzględna) % m/m, max 0,5 PN-EN Pozostała penetracja w temperaturze 25 C %, min 50 PN-EN , PN-EN 1426 Wzrost temperatury mięknienia C, max 10 PN-EN , 15

17 Asfalty modyfikowane Spółka LOTOS Asfalt rozwija produkcję asfaltów modyfikowanych polimerami. Asfalty modyfikowane znajdują szerokie zastosowanie przede wszystkim w budownictwie drogowym, a zwłaszcza wszędzie tam gdzie kładzie się szczególny nacisk na najwyższe parametry techniczne i użytkowe nawierzchni. Asfalty modyfikowane służą jako materiał wiążący w mieszankach mineralno-asfaltowych, przeznaczonych do zastosowania na drogach, pasach startowych i innych nawierzchniach obciążonych ruchem o wysokim natężeniu i zmiennych warunkach klimatycznych. Oferta asfaltów modyfikowanych polimerami obejmuje: MODBIT 10/40-65 MODBIT 25/55-60 MODBIT 45/80-55 MODBIT 45/80-65 MODBIT 65/ MODBIT 95/ Oferta asfaltów bardzo wysokomodyfikowanych obejmuje: MODBIT 25/55-80 MODBIT 45/80-80 MODBIT 65/ Asfalty stosowane są przy produkcji: betonów asfaltowych (AC) do wszystkich warstw nawierzchni, betonów asfaltowych o wysokim module sztywności (AC WMS) do warstw nawierzchni wiążącej i podbudowy, mastyksu grysowego (SMA), asfaltu lanego (MA), asfaltu porowatego ( PA), cienkich powłok natryskiwanych na gorąco (SAM, SAMI). 16

18 Asfalty z serii bardzo wysokomodyfikowanych Asfalt bardzo wysokomodyfikowany polimerami to nowa odsłona zaawansowanych technicznie asfaltów. Poziom modyfikacji polimerem rodzaju SBS jest ponad dwukrotnie większy niż w asfaltach modyfikowanych, które są stosowanie powszechnie w warstwach ścieralnych nawierzchni drogowych. Wysoka zawartość modyfikatora przekłada się na uzyskanie mikrostruktury asfaltu z przewagą fazy polimerowej, dzięki czemu wyrób posiada podwyższone parametry funkcjonalne, jednocześnie nie powodując utrudnień przy wbudowywaniu gotowej mieszanki mineralno-asfaltowej. Asfalt bardzo wysokomodyfikowany polimerami (rodzaje 25/55-80, 45/80-80 oraz 65/105-80) stosuje się do budowy i utrzymania dróg, lotnisk i innych powierzchni utwardzonych. Rekomendowane zastosowanie tego rodzaju lepiszcza to w szczególności mieszanki mineralno-asfaltowe w warstwach konstrukcyjnych bardzo trwałych długowiecznych nawierzchni drogowych, w których wymagana jest bardzo wysoka odporność na starzenie, odporność na spękania zmęczeniowe i niskotemperaturowe oraz odporność na odkształcenia trwałe. MODBIT 25/55-80 Zaleca się stosowanie tego asfaltu do budowy warstw podbudowy i wiążącej nawierzchni dróg o obciążeniu ruchem bardzo ciężkim KR5 - KR7, w szczególności do mieszanek mineralno-asfaltowych z betonu asfaltowego (AC) i mieszanek o podwyższonym module sztywności typu AC WMS. Wyrób jest zgodny z normą PN-EN 14023:2011/Ap1: Parametr Jednostka Wartość Klasa Metoda badań Penetracja w 25 C 1/10 mm PN-EN 1426 Temperatura mięknienia C 80 2 Siła rozciągania (energia odkształcenia) J/cm2 TBR (w 15 C) - PN-EN PN-EN Zmiana masy po starzeniu % m/m 0,5 3 PN-EN Pozostała penetracja w 25 C po starzeniu % 60 7 PN-EN Wzrost temperatury mięknienia po starzeniu C 8 2 PN-EN Temperatura zapłonu C PN-EN ISO 2592 Temperatura łamliwości C PN-EN Nawrót sprężysty w 25 C C 80 2 PN-EN Nawrót sprężysty w 10 C C TBR 1 PN-EN Przedział plastyczności C NR 0 Spadek temperatury mięknienia po badaniu wg EN Nawrót sprężysty w 25 C po badaniu wg EN Nawrót sprężysty w 10 C po badaniu wg EN Stabilność magazynowania Różnica temperatur mięknienia Stabilność magaynowania Różnica penetracji C TBR 1 % 50 4 PN-EN % NR 0 PN-EN C 5 2 PN-EN /10 mm NR 0 PN-EN PN-EN 1426 Dolna granica penetracji w 25 C/górna granica penetracji w 25 C dolna granica temperatury mięknienia. TBR To Be Reported (do zadeklarowania). NR No Requirement (brak wymagań). 17

19 MODBIT 45/80-80 Asfalt bardzo wysokomodyfikowany zaleca się stosować do warstw ścieralnych nawierzchni z mieszanek na gorąco obciążonych ruchem ciężkim i bardzo ciężkim KR3 - KR4 i KR5 - KR7. W szczególności rekomenduje się go do budowy dróg, od których wymagana jest wysoka odporność na deformacje trwałe i odporność na spękania niskotemperaturowe. Wyrób jest zgodny z normą PN-EN 14023:2011/Ap1: Parametr Jednostka Wartość Klasa Metoda badań Penetracja w 25 C 1/10 mm PN-EN 1426 Temperatura mięknienia C 80 2 Siła rozciągania (energia odkształcenia) J/cm2 TBR (w 10 C) - PN-EN PN-EN Zmiana masy po starzeniu % m/m 0,5 3 PN-EN Pozostała penetracja w 25 C po starzeniu % 60 7 PN-EN , PN-EN 1426 Wzrost temperatury mięknienia po starzeniu C 8 2 PN-EN , Temperatura zapłonu C PN-EN ISO 2592 Temperatura łamliwości C PN-EN Nawrót sprężysty w 25 C C 80 2 PN-EN Nawrót sprężysty w 10 C C TBR 1 PN-EN Przedział plastyczności C NR 0 Spadek temperatury mięknienia po badaniu wg EN Nawrót sprężysty w 25 C po badaniu wg EN Nawrót sprężysty w 10 C po badaniu wg EN Stabilność magazynowania Różnica temperatur mięknienia Stabilność magazynowania Różnica penetracji % TBR 1 % 60 3 PN-EN C NR 1 PN-EN C 5 2 PN-EN /10 mm NR 0 PN-EN PN-EN 1426 Dolna granica penetracji w 25 C/górna granica penetracji w 25 C dolna granica temperatury mięknienia. TBR To Be Reported (do zadeklarowania). NR No Requirement (brak wymagań). 18

20 MODBIT 65/ Zaleca się stosowanie produktu do budowy warstw ścieralnych nawierzchni z mieszanek mineralno asfaltowych na gorąco na drogach o kategorii ruchu KR3 - KR4 i KR5 - KR7. W szczególności zalecany jest do wykonywania cienkich warstw asfaltowych o grubości nie większej niż 3,5 cm z mieszanek o nieciągłym uziarnieniu typu SMA, BBTM oraz do asfaltów porowatych (PA). Wyrób jest zgodny z normą PN-EN 14023:2011/Ap1: Parametr Jednostka Wartość Klasa Metoda badań Penetracja w 25 C 1/10 mm PN-EN 1426 Temperatura mięknienia C 80 2 Siła rozciągania (energia odkształcenia) J/cm2 TBR (w 10 C) - PN-EN PN-EN Zmiana masy po starzeniu % m/m 0,5 3 PN-EN Pozostała penetracja w 25 C po starzeniu % 60 7 PN-EN , PN-EN 1426 Wzrost temperatury mięknienia po starzeniu C 8 2 PN-EN , Temperatura zapłonu C PN-EN ISO 2592 Temperatura łamliwości C PN-EN Nawrót sprężysty w 25 C C 80 2 PN-EN Nawrót sprężysty w 10 C C TBR 1 PN-EN Przedział plastyczności C NR 0 Spadek temperatury mięknienia po badaniu wg EN Nawrót sprężysty w 25 C po badaniu wg EN Nawrót sprężysty w 10 C po badaniu wg EN Stabilność magazynowania Różnica temperatur mięknienia Stabilność magazynowania Różnica penetracji % TBR 1 % 70 2 PN-EN C TBR 1 PN-EN C 5 2 PN-EN /10 mm NR 0 PN-EN PN-EN 1426 Dolna granica penetracji w 25 C/górna granica penetracji w 25 C dolna granica temperatury mięknienia. TBR To Be Reported (do zadeklarowania). NR No Requirement (brak wymagań). NR No Requirement (brak wymagań). 19

21 Asfalty modyfikowane polimerami o średnim i wysokim stopniu modyfikacji MODBIT 10/40-65 Asfalt modyfikowany polimerami MODBIT 10/40-65 stosuje się w budownictwie drogowym do wykonywania warstw podbudów i wiążących nawierzchni o kategorii ruchu KR3 - KR4 i KR 5 - KR7. MODBIT 10/40-65 zalecany jest do mieszanek mineralno asfaltowych z betonu asfaltowego o wysokim module sztywności typu AC WMS. Wyrób jest zgodny z normą PN-EN 14023:2011/Ap1: Parametr Jednostka Wartość Klasa Metoda badań Penetracja w 25 C 1/10 mm PN-EN 1426 Temperatura mięknienia C 65 5 Siła rozciągania (energia odkształcenia) J/cm2 2 w 10 C 6 PN-EN PN-EN Zmiana masy po starzeniu % m/m 0,5 3 PN-EN Pozostała penetracja w 25 C po starzeniu % 60 7 PN-EN 1426 PN-EN Wzrost temperatury mięknienia po starzeniu C 8 2 PN-EN Temperatura zapłonu C EN ISO 2592 Temperatura łamliwości C -5 3 PN-EN Nawrót sprężysty w 25 C % 60 4 PN-EN Stabilność składowania - różnica w mięknienia C 5 2 PN-EN Spadek temperatury mięknienia po starzeniu C TBR 1 PN-EN Nawrót sprężysty w 25 C po starzeniu % 50 4 PN-EN TBR oznacza wartość podawaną w atestach 20

22 MODBIT 25/55-60 Asfalt modyfikowany polimerami MODBIT 25/55-60 stosuje się do warstw podbudów i wiążących nawierzchni asfaltowych o ruchu KR3 - KR4 i KR5 - KR7. W szczególności zalecany jest do mieszanek mineralno asfaltowych z betonu asfaltowego (AC) oraz z betonu asfaltowego o wysokim module sztywności typu AC WMS oraz do asfaltów lanych (MA). Wyrób jest zgodny z normą PN-EN 14023:2011/Ap1: Parametr Jednostka Wartość Klasa Metoda badań Penetracja w 25 C 1/10 mm PN-EN 1426 Temperatura mięknienia C 60 6 Siła rozciągania (energia odkształcenia) J/cm2 2 w 10 C 6 PN-EN PN-EN Zmiana masy po starzeniu % m/m 0,5 3 PN-EN Pozostała penetracja w 25 C po starzeniu % 60 7 PN-EN PN-EN 1426 Wzrost temperatury mięknienia po starzeniu C 8 2 PN-EN Temperatura zapłonu C PN-EN Temperatura łamliwości C PN-EN Nawrót sprężysty w 25 C % 60 4 PN-EN Stabilność składowania - różnica w mięknienia C 5 2 PN-EN Spadek temperatury mięknienia po starzeniu C TBR 1 PN-EN Nawrót sprężysty w 25 C po starzeniu % 50 4 PN-EN PN-EN TBR oznacza wartość podawaną w atestach 21

23 MODBIT 45/80-55 Asfalt modyfikowany polimerami MODBIT 45/80-55 stosuje się w budownictwie drogowym do wykonywania warstw ścieralnych nawierzchni dla wszystkich kategorii ruchu. Wyrób jest zgodny z normą PN-EN 14023:2011/Ap1: Parametr Jednostka Wartość Klasa Metoda badań Penetracja w 25 C 1/10 mm PN-EN 1426 Temperatura mięknienia C 55 7 Siła rozciągania (energia odkształcenia) J/cm2 3 w 5 C 2 PN-EN PN-EN Zmiana masy po starzeniu % m/m 0,5 3 PN-EN Pozostała penetracja w 25 C po starzeniu % 60 7 PN-EN PN-EN 1426 Wzrost temperatury mięknienia po starzeniu C 8 2 PN-EN Temperatura zapłonu C EN ISO 2592 Temperatura łamliwości C PN-EN Nawrót sprężysty w 25 C % 70 3 PN-EN Stabilność składowania - różnica w mięknienia C 5 2 PN-EN Spadek temperatury mięknienia po starzeniu C TBR 1 PN-EN Nawrót sprężysty w 25 C po starzeniu % 50 4 PN-EN PN-EN TBR oznacza wartość podawaną w atestach MODBIT 45/80-65 Asfalt modyfikowany polimerami MODBIT 45/80-65 stosuje się w budownictwie drogowym do wykonywania warstw ścieralnych nawierzchni dla wszystkich kategorii ruchu. Wyrób jest zgodny z normą PN-EN 14023:2011/Ap1: Parametr Jednostka Wartość Klasa Metoda badań Penetracja w 25 C 1/10 mm PN-EN 1426 Temperatura mięknienia C 65 5 Siła rozciągania (energia odkształcenia) J/cm2 2 w 10 C 6 PN-EN PN-EN Zmiana masy po starzeniu % m/m 0,5 3 PN-EN Pozostała penetracja w 25 C po starzeniu % 60 7 PN-EN PN-EN 1426 Wzrost temperatury mięknienia po starzeniu C 8 2 PN-EN Temperatura zapłonu C EN ISO 2592 Temperatura łamliwości C PN-EN Nawrót sprężysty w 25 C % 80 2 PN-EN Stabilność składowania - różnica w mięknienia C 5 2 PN-EN Spadek temperatury mięknienia po starzeniu C TBR 1 PN-EN Nawrót sprężysty w 25 C po starzeniu % 60 3 PN-EN PN-EN TBR oznacza wartość podawaną w atestach

24 MODBIT 65/ Zaleca się stosowanie produktu do budowy warstw ścieralnych nawierzchni z mieszanek mineralno asfaltowych na gorąco na drogach o kategorii ruchu KR3 - KR4 i KR5 - KR7. W szczególności zalecany jest do wykonywania cienkich warstw asfaltowych o grubości nie większej niż 3,5 cm z mieszanek o nieciągłym uziarnieniu typu SMA, BBTM oraz do asfaltów porowatych (PA). Wyrób jest zgodny z normą PN-EN 14023:2011/Ap1: Parametr Jednostka Wartość Klasa Metoda badań Penetracja w 25 C 1/10 mm PN-EN 1426 Temperatura mięknienia C 60 6 Siła rozciągania (energia odkształcenia) J/cm2 3 w 5 C 2 PN-EN PN-EN Zmiana masy po starzeniu % m/m 0,5 3 PN-EN Pozostała penetracja w 25 C po starzeniu % 60 7 PN-EN PN-EN 1426 Wzrost temperatury mięknienia po starzeniu C 10 3 PN-EN Temperatura zapłonu C EN ISO 2592 Temperatura łamliwości C PN-EN Nawrót sprężysty w 25 C % 70 3 PN-EN Stabilność składowania - różnica w mięknienia C 5 2 PN-EN Spadek temperatury mięknienia po starzeniu C TBR 1 PN-EN Nawrót sprężysty w 25 C po starzeniu % 60 3 PN-EN PN-EN TBR oznacza wartość podawaną w atestach 23

25 MODBIT 90/ Asfalt modyfikowany polimerami MODBIT 90/ stosuje się jako materiał wiążący w mieszankach mineralno-asfaltowych przeznaczonych do zastosowania na drogach, lotniskach i innych powierzchniach obciążonych ruchem o wysokim natężeniu. MODBIT 90/ jest stosowany do powierzchniowych utrwaleń nawierzchni asfaltowych, produkcji emulsji asfaltowych oraz jako materiał izolacyjny. Parametr Jednostka Wartość Klasa Metoda badań Penetracja w 25 C 1/10 mm PN-EN 1426 Temperatura mięknienia C 45 9 Siła rozciągania (energia odkształcenia) J/cm2 NR 0 PN-EN PN-EN Zmiana masy po starzeniu % m/m 0,5 3 PN-EN Pozostała penetracja w 25 C po starzeniu % 50 5 PN-EN PN-EN 1426 Wzrost temperatury mięknienia po starzeniu C 10 3 PN-EN Temperatura zapłonu C EN ISO 2592 Temperatura łamliwości C PN-EN Nawrót sprężysty w 25 C % 50 5 PN-EN Stabilność składowania - różnica w mięknienia C 5 2 PN-EN Spadek temperatury mięknienia po starzeniu C TBR 1 PN-EN Nawrót sprężysty w 25 C po starzeniu % 50 4 PN-EN PN-EN TBR oznacza wartość podawaną w atestach 24

26 LOTOS Asfalt Sp. z o.o. ul. Elbląska Gdańsk tel fax Dział Dystrybucji w Gdańsku ul. Elbląska Gdańsk tel fax lotos@lotosasfalt.pl Dział Dystrybucji w Czechowicach ul. Łukasiewicza Czechowice-Dziedzice tel fax lotos@lotosasfalt.pl Dział Dystrybucji w Jaśle ul. 3 Maja Jasło tel fax lotos@lotosasfalt.pl

27 LOTOS Asfalt Sp. z o.o. ul. Elbląska Gdańsk tel fax