Aktualizacja oprogramowania IDC5 TRUCK

Transkrypt

1 Aktualizacja oprogramowania IDC5 TRUCK

2 Aktualizacja oprogramowania IDC5 TRUCK Aktualizacja oprogramowania IDC5 TRUCK 42 zawiera zbiór nowości diagnostycznych w zakresie pojazdów dostawczych, ciężarowych, naczep, przyczep oraz autobusów. Jeszcze bardziej kompletne i wydajne oprogramowanie, umożliwia mechanikom, przeprowadzanie zaawansowanych napraw w szerokiej gamie pojazdów, należących do najpopularniejszych producentów na rynku motoryzacyjnym, takich jak: MAN, MERCEDES- BENZ, IVECO, RENAULT, DAF, CITROËN/ PEUGEOT, WABCO, CUMMINS i wiele więcej. Oprogramowanie IDC5 TRUCK od pewnego czasu oferuje możliwość wykonania kalibracji systemu ADAS; począwszy od aktualizacji TRUCK 42, pozwala na wykonanie kalibracji kamery i radaru za pomocą najnowszego zestawu ADAS TRUCK Kit firmy TEXA, dla marek takich jak VOLVO TRUCK, MAN, RENAULT TRUCK, SCANIA wymagających zew. systemu wsparcia. Jeszcze bardziej zaawansowane oprogramowanie IDC5 pozwala na wykonanie procedur kalibracji, udostępniając szczegółowe instrukcje (biuletyny techniczne) do wykonania wszystkich operacji, które wymagają użycia specjalnych paneli kalibracyjnych.

3 Nowe funkcje oprogramowania Optymalizacja wyświetlania parametrów Począwszy od wersji 42 TRUCK, sekcja oprogramowania dedykowana wyświetlaniu i sprawdzaniu parametrów pojazdu, została udoskonalona, pozwalając na wyświetlenie dwa razy więcej parametrów niż w poprzednich wersjach. Co więcej, po umieszczeniu kursowa w interesującym nas miejscu wykresu, pokazywana jest dokładna wartość kontrolowanego parametru. Nowa funkcja wyświetlania parametrów pozwala mechanikowi na analizę kilku parametrów jednocześnie. Udoskonalona funkcja Troubleshooting (Rozwiązane Problemy) Kolejną bardzo pomocną funkcją dostępną od aktualizacji TRUCK 42 jest optymalizacja wyszukiwania usterki, teraz jeszcze bardziej dokładna i skuteczna niż kiedykolwiek. Do oprogramowania IDC5 dodane zostały również nowe karty techniczne dla Volvo Euro 6, Scania i Mitsubishi Fuso. Wszystkie te funkcje pomogą mechanikom w rozwiązywaniu problemów, znacznie redukując czas pobytu pojazdu w warsztacie.

4 Nowe funkcje diagnostyczne Poniżej przedstawiamy nowe udoskonalenia dostępne od wersji IDC5 TRUCK 42: Rynek Europejski - Azjatycki - Południowoamerykański MAN: - Opracowano regulacje specjalne, w tym regenerację statyczną i zerowanie wymiany filtra cząstek stałych w układzie wtryskowym dla modeli Euro6. - Opracowano nowy system przekładni automatycznej Opticruise dla modeli TG-X Euro6. - Opracowano nowy system przekładni automatycznej ZF Traxon. - Opracowano nowe warianty automatycznego układu A/C. - Opracowano nowe warianty w systemie zarządzania komputera pokładowego. - Opracowano nowe warianty w systemie zestawu wskaźników. : - Opracowano kasowanie błędów bezpieczeństwa dla jednostek sterujących Knorr EBS oraz Wabco EBS w modelach Actros MPIV. - Zaktualizowano obsługę układu wtryskowego w Mercedes Actros MPII/MPIII na dodatkowe rynki europejskie. - Opracowano nowe warianty w systemie zestawu wskaźników dla modelu V-Class Opracowano aktywacje i regulacje w układzie wtryskowym CR41R dla modelu V-Class 447. IVECO: - Dodano kalibrację pedału gazu dla układu wtryskowego MS6.2 w Stralis Euro3. - Opracowano testy silnika w układzie wtryskowym dla Daily Zaktualizowano systemy modułu drzwi dla modelu Stralis EEV; - Zoptymalizowano procedurę wymiany komputera pokładowego dla Stralis Euro 3 oraz Stralis Euro 5/ EVV. - Dodano nowy model Stralis M.Y Euro 6. VOLVO TRUCK: - Opracowano statyczną kalibrację kamery, zarówno przy wykorzystaniu TEXA ADAS TRUCK KIT jak również panelu dostarczonego przez producenta pojazdu. - Opracowano nowe parametry i aktywacje dla nowego systemu przekładni dwusprzęgłowej. - Opracowano nowy system sterowania przednią osią (FAS) i powiązaną z nim kalibrację dla modeli FH i FM Euro6. - Opracowano nowe parametry dla systemów multimedialnych (SEM) dla modelu FH Euro6. - Opracowano nową regulację aktywnego sterowania tylnej osi skrętnej w następujących modelach: FH (4) (M.Y. 2013), FH 16 (4) (M.Y. 2013), FM (4) (M.Y. 2013), FMX (4) (M.Y. 2013). RENAULT: - Opracowano statyczną kalibrację kamery, zarówno przy wykorzystaniu TEXA ADAS TRUCK KIT lub panelu dostarczonego przez producenta pojazdu. - Dodano nowy wariant ukł. wtryskowego EDC16C36 dla Trafic II. - Opracowano nową regulację aktywnego sterowania tylnej osi skrętnej w następujących modelach: C Series Euro 6, T Series Euro 6, K Series Euro 6. DAF: - Opracowano nowe warianty systemu regulacji pojazdu w silniku VIC3. - Zoptymalizowano procedurę wymiany siłownika VTG turbosprężarki dla wersji silnika Euro6 C.

5 CITROËN/PEUGEOT: - Dodano regulację po wymianie czujnika ciśnienia na szynie oraz po wymianie wtryskiwaczy w układzie wtryskowym EDC16C39. - Modele UK Relay zostały zaktualizowane o silnik typu 2.0 BlueHDI Euro 6. FIAT: - Nowy system zarządzania wspomaganiem kierownicy. - Zoptymalizowano układ wtryskowy dla Ducato Euro 6 o SCR. - Zaktualizowano diagnostykę modelu pickupa Full Back. WABCO: - Opracowano nową aplikację pozwalając na modyfikację pliku konfiguracyjnego TEBS E ECU w prosty i bezpieczny sposób. CUMMINS: - Opracowano nowe parametry techniczne dla niektórych wariantów Core 1 z przeznaczeniem na Amerykę Płd. Rynek Ameryki Pln VOLVO: - Nowa procedura do konfiguracji w ograniczniku prędkości. PACCAR Engine: - Opracowano procedurę wymiany siłownika VTG turbosprężarki dla nowych wariantów Nowy układ EBS. - Nowy system komputera pokładowego. - Nowy system skrzyni biegów. - Dodano nowe funkcje dla układu wtryskowego Duramax 6.6L. - Nowy system ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji. - Nowy system skrzyni biegów Duramax. PETERBILT: - Opracowano nowe funkcje dla systemu modułu kabiny. MACK: - Wprowadzono nowe parametry dla zarządzania systemem SCR w wersjach Udoskonalono regulacje poprzez dodanie jeszcze lepiej działających wykresów. KENWORTH: - Dodano nowe warianty w elektronicznym systemie sterowania kabiną CAB. CATERPILLAR: - Opracowano nowe testy sterowania ciśnieniem wtrysku. GMC/ CHEVROLET: - Nowy układ sterowania zawieszenia. - Nowy system zestawu wskaźników. FREIGHTLINER: Opracowano dla nowej Cascadia 2017: - System zarządzania drzwiami. - Asystent pasa ruchu. - System radarowy. - System adaptacyjny. - Układy HVAC: przód, tył, postój. - Czujnik kąta skrętu. - System kamer wielofunkcyjnych. Wszystkie systemy kabiny i podwozia wyprodukowane przed 2017 r. zostały zaktualizowane o: - Nowe kody błędów. - Nowe parametry. - Nowe aktywacje. - Nowe regulacje. INTERNATIONAL: - Silniki MaxxForce do roku 2017 opracowano lub zaktualizowano parametry oraz dodano lub zaktualizowano regulacje. - Całkowicie opracowano silnik typu N13 SCR 2015.

6 - Całkowicie opracowano silnik typu N9/N10 SCR ABS WABCO D/E: - Dodano aktywację hamulca postojowego. GMC/CHEVROLET: - Nowy układ sterowania zawieszeniem. - Nowy system zestawu wskaźników. - Nowy układ EBS. - Nowy system komputera pokładowego. - Nowy system skrzyni biegów. - Nowy system ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji. - Dodano nowe funkcje dla układu wtryskowego Duramax 6.6L. - Nowy system skrzyni biegów Duramax. - Zaktualizowano diagnostykę modeli z silnikami Duramax przed i po roku MERCEDES/FREIGHTLINER Sprinter: - Dodano brakujące aktywacje, dodano regulację zerowania parametru dla jednostki sterującej CDI43. Metris: - Dodano nowe warianty w systemie zestawu wskaźników. - Dodano aktywacje i regulacje w układzie wtryskowym CR41R. TATA DAEWOO: Istniejące modele zaktualizowano o rodzaje silników Euro 6 i dodano nowe modele: - AWD. - Mikser. - Special Purpose. DODGE RAM: - Opracowano brakujące regulacje i aktywacje w układzie wtryskowym Cummins dla produkcji RAM do roku Schematy elektryczne BENDIX - EC-80 ABS DAF - CF MY2006: Automatyczna skrzynia biegów ZF AStronic 12AS, 16AS, LITE - LF MY2006: Automatyczna skrzynia biegów ZF AStronic LITE IVECO - Stralis MY2013 Euro 6 Automatyczna skrzynia biegów ZF Eurotronic 2 MAN - TG-X MY2013 Euro 6: Skrzynia automatyczna Scania Tipmatic SGC, ZF Tipmatic TraXon - TG-S MY2013 Euro 6: Skrzynia automatyczna Scania Tipmatic SGC, ZF Tipmatic TraXon Rozszerzenie/korekta - powiązane z nowym modelem AUTOSAN Link od błędu do schematu elektrycznego: ABS, automatyczna skrzynia, komputer pokładowy, EBS, ciśnienie w oponach, regulacja silnika pojazdu, autonomiczne ogrzewanie, system zbiornika ze sprężonym powietrzem, zawieszenie.

7 DASHBOARD - Dashboard dla pojazdów Volvo (M.Y. 2013). - Układ modułu kabiny dla pojazdów Detroit. - Dashboard dla skrzyni Detroit Multifunction Control oraz wewn. oświetlenia pojazdu. - System skrzyni PowerShift 3 dla modeli Mercedes- Benz Actros MPIV. - Układ skrzyni Traxon. - Dashboard dla systemu siłownika sprzęgła. - Układ skrzyni Opticruise. - Dashboard dla systemu siłownika sprzęgła oraz siłownika biegu. - Układ skrzyni Eaton Hybrid. - Układ wtryskowy dla modeli DAF EU6. - Układ wtryskowy dla modeli Kenworth EU6. - System Nonox AdBlue dla modeli MAN EU6. - Układ wtryskowy EDC17 oraz SCR (selektywna redukcja katalizatora) dla pojazdów MAN EU6. - Układ wtryskowy w silniku 6.0 i 6.4 Powerstroke dla pojazdów Ford F Series Super Duty. - System skrzyni Ford Torqueshift dla pojazdów F Series Super Duty 6.0, 6.4 i 6.7 Powerstroke. - Układ skrzyni GMC Sierra. - Układ wtryskowy dla modeli GMC Sierra.

8 KONIEC KOMPATYBILNOŚCI OPROGRAMOWANIA DIAGNOSTYCZNEGO TEXA Z SYSTEMAMI OPERACYJNYMI MICROSOFT WINDOWS XP I WINDOWS VISTA Począwszy od czerwca 2017 roku oprogramowania diagnostycznego TEXA nie będzie można instalować w systemach operacyjnych Windows XP i Windows Vista. Chcąc nadal korzystać z wyjątkowych funkcji diagnostycznych oferowanych przez oprogramowanie IDC5 należy zaopatrzyć się w komputer z nowszym systemem operacyjnym. Systemy operacyjne, które nadal będą współpracować z oprogramowaniem diagnostycznym firmy TEXA to: Windows 7 SP1 32 bit, Windows 7 SP1 64 bit, Windows 8 32 bit, Windows 8 64 bit, Windows bit, Windows bit, Windows bit, Windows bit. Więcej informacji na temat zasygnalizowanych powyżej funkcjonalności i ich zastosowania w pojazdach znajdziesz na stronie:

9 Notatki

10 Poszerzenie pokrycia diagnostycznego - Wersja 42 SAMOCHODY CIĘŻAROWE AEBI AGRALE ALEXANDER DENNIS ALLEGRO ASTRA AUTOCAR BEIFANG BENCHI BLUE BIRD BREMACH BSI VEICOLI BUCHER-SCHÖRLING CARMICHAEL CATERPILLAR CHEVROLET CMAR DAEWOO AVIA DAF DENNIS EAGLE DODGE DONGFENG DULEVO EFFEDI E-ONE ERF FAW FODEN FORD FOTON FREIGHTLINER FRESIA-METROCAB GAZ GMC HINO HYUNDAI INTERNATIONAL IRIZAR ISUZU ISUZU (North America) IVECO IVECO DVD IVECO LATIN AMERICA JAC JOHNSTON KAMAZ KENWORTH KRAZ MACK MAN MAZ MCI (Brasil/Asia Pacific) MITSUBISHI FUSO MULTICAR NISSAN (European market) O.ZETA CLES PETERBILT RAVO RENAULT TRUCKS SCANIA SCHMIDT SHAANXI SHACMAN SINOTRUK STERLING TATA DAEWOO TATRA TEMSA TERBERG TEREX TRADUCTION TRUCK UD TRUCKS (NISSAN DIESEL) VAN HOOL VOLKSWAGEN TRUCKS VOLVO BUS VOLVO TRUCKS WESTERN STAR AUTOBUSY AGRALE ALEXANDER DENNIS ALLEGRO AMZ AUTODROMO AUTOSAN AYATS BARBI BCI BEIFANG BENCHI BEULAS BLUE BIRD BMC BREDAMENARINI CACCIAMALI CAIO CASTROSUA COMIL CREDO CROBUS DAEWOO BUS DALLA VIA DE SIMON E-ONE FAST GOLDEN DRAGON GULERYUZ HEULIEZ BUS HINO HYUNDAI IRISBUS IRIZAR ISUZU IVECO IVECO LATIN AMERICA KAMAZ KING LONG LEXEA LIAZ MAN MARCOPOLO MAZ (BUS) MCI (Brasil/Asia Pacific) (EVOBUS) MERKAVIM MITSUBISHI FUSO NEFAZ NEOPLAN NOGE OPTARE OTOKAR PAZ RAMPINI RENAULT BUS SCANIA SETRA SHENLONG SOLARIS SOLBUS SOR SUNSUNDEGUI TATA HISPANO TCV TEMSA TOYOTA TOYOTA CAETANO TVM-MARBUS VAN HOOL VDL BERKHOF VDL BOVA VDL BUS & COACH VDL BUS CHASSIS VDL JONCKHEERE VISEON BUS VOLARE VOLKSWAGEN BUS VOLVO BUS VOLZHANIN WRIGHT BUS YUTONG SAMOCHODY DOSTAWCZE AGRALE CHEVROLET CITROEN DACIA DAIHATSU DODGE FIAT FORD FREIGHTLINER GAZ GMC GREAT WALL HYUNDAI ISUZU IVECO IVECO LATIN AMERICA KIA LAND ROVER LDV MAHINDRA MAZDA (Brasil/Asia Pacific) MITSUBISHI NISSAN OPEL (GM) PEUGEOT PIAGGIO RENAULT SEAT SKODA SOLLERS FIAT SSANGYONG SUZUKI TATA TOYOTA VICTORIA GIOTTI VOLKSWAGEN PRZYCZEPY I NACZEPY BENDIX BPW CARRIER TRANSICOLD HALDEX KNORR - BREMSE MERITOR - WABCO THERMO KING WABASH WABCO POWER TRAIN ALLISON BENDIX BOSCH CATERPILLAR CUMMINS DETROIT - MBE DEUTZ EATON EBERSPACHER FPT (IVECO MOTORS) INTERNATIONAL ISUZU KNORR - BREMSE MTU MWM PACCAR SCANIA VM MOTORI VOITH VOLVO PENTA WABCO WEBASTO ZF LEGENDA Marki objęte aktualizacją Marki nieobjęte aktualizacją Przypominamy, iż niniejszy dokument jest ściśle poufny. Zabronione jest jego powielanie, nawet częściowe, bez zgody TEXA S.p.A. Dane, opisy i ilustracje mogą różnić się od tych przedstawionych w niniejszej publikacji. TEXA S.p.A. Zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian w produktach, bez uprzedniego powiadomienia. OSTRZEŻENIE Znaki towarowe i marki producentów pojazdów występujące w niniejszej publikacji mają na celu wyłącznie informować czytelnika o potencjalnej przydatności wymienionych produktów TEXA, do zastosowania w pojazdach wyżej wskazanych marek. Użyte nazwy marek, modeli i systemów elektronicznych zawarte w tej broszurze mają charakter wyłącznie informacyjny. Produkty i oprogramowanie TEXA są przedmiotem ciągłego rozwoju i aktualizacji, co oznacza, że w danym momencie mogą okazać się niezdolne do przeprowadzenia diagnostyki wszystkich modeli i systemów elektronicznych każdego ze wskazanych producentów. Dlatego też, przed dokonaniem zakupu, TEXA zaleca zapoznanie się z Listą pokrycia diagnostycznego produktu i/lub oprogramowania dostępną u autoryzowanych dystrybutorów TEXA. Zdjęcia i sylwetki pojazdów użyte w niniejszej publikacji mają jedynie ułatwić odszukanie kategorii pojazdu (samochód osobowy, ciężarowy, motocykl, itd.), do jakiego produkt i/lub oprogramowanie TEXA są dedykowane. Dane, opisy i ilustracje mogą różnić się od tych przedstawionych w niniejszej publikacji. TEXA S.p.A. Zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian w produktach, bez uprzedniego powiadomienia info.pl@texa.com facebook.com/texacom twitter.com/texacom youtube.com/texacom instagram.com/texacom linkedin.com/company/texa plus.google.com/+texacom BLUETOOTH jest marką będącą własnością Bluetooth SIG, Inc., U.S.A. korzystanie na prawach licencji TEXA S.p.A. Copyright TEXA S.p.A. - 04/ Polacco MADE IN ITALY