Pierwsze rejestracje pojazdów użytkowych pow. 3,5t w październiku 2012 analizy PZPM na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW)

Transkrypt

1 Pierwsze rejestracje pojazdów użytkowych pow. 3,5t w październiku analizy PZPM na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW) W październiku roku, według wstępnych danych CEP zarejestrowano nowych i używanych pojazdów użytkowych powyżej 3,5 tony, w tym autobusy. Było to więcej niż we wrześniu o 8,6% ale w porównaniu rok do roku mniej o 4,2%. Spadek ten został złagodzony jedynie przez przywóz większej liczby niż przed rokiem używanych samochodów ciężarowych i autobusów. Rejestracje ciągników, które są głównym składnikiem zagregowanej grupy pojazdów użytkowych o DMC powyżej 3,5t (stanowią 55,6%) w ostatnim miesiącu zmalały o 7,5%. Od początku roku pierwsze rejestracje pojazdów użytkowych powyżej 3,5t wyniosły i były niższe niż w ciągu dziesięciu miesięcy 2011 roku o 13,4% (5 620 sztuk). W październiku, zarejestrowano (-5,2% ) nowych i używanych samochodów ciężarowych powyżej 3,5 tony i 352 autobusy (+8% ). Od początku bieżącego roku przybyło samochodów ciężarowych i autobusów. W samochodach ciężarowych spadek skumulowanego rezultatu wyniósł -14,3%. Na rynku nowych i używanych autobusów sytuacja po dziesięciu miesiącach pogorszyła się o 4,1% w porównaniu do analogicznego okresu w ubiegłym roku. W październiku zarejestrowano nowych pojazdów użytkowych powyżej 3,5t. Spadek rok do roku wyniósł 10,2% i był zbliżony do zaobserwowanego miesiąc wcześniej. W porównaniu do poprzedniego miesiąca odnotowano wzrost o 5,8%. W całej grupie było nowych samochodów ciężarowych (-167; -10% ) i 93 autobusy (-14; -13,1%). Od początku roku nabywcy zarejestrowali nowych pojazdów użytkowych powyżej 3,5t, było to mniej o 567 (-3,7%) niż w analogicznym okresie przed rokiem. W ostatnim miesiącu sprowadzono do Polski używanych pojazdów użytkowych. Dwucyfrowy spadek wskaźnika zmiany rok do roku, obserwowany od początku roku, wyhamował (+0,3%). Złożyło się na to przywiezienie do kraju używanych samochodów ciężarowych. Zaledwie o 33 (-1,5%) mniej niż w przed rokiem i 259 autobusów, o 40 (+18,3%) więcej. Od początku roku zarejestrowano (-18,9% ) używanych pojazdów. W tym (-20,7%) używane samochody ciężarowe i autobusów (-1,4%). Niezmiennie pojazdów używanych sprowadzono od początku roku niemal półtora razy więcej niż sprzedano nowych. PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH POJAZDÓW UŻYTKOWYCH O DMC>3,5T Paź 2011 Paź % zmiana Sty - Paź 2011 Sty - Paź % zmiana SAMOCHODY CIĘŻAROWE - RAZEM ,0% ,2% samochody ciężarowe o DMC>3,5t* ,0% ,8% samochody specjalne o DMC>3,5t ,6% ,4% ciągniki samochodowe* ,6% ,1% AUTOBUSY - RAZEM ,1% ,4% autobusy o DMC>3,5t ,1% ,4% RAZEM POJAZDY UŻYTKOWE ,2% ,7% */nie uwzględniono rejestracji własnych marek krajowych producentów Nowe samochody ciężarowe o DMC >3,5t W październiku zarejestrowano nowych samochodów ciężarowych. Mniej o 10% tj. 167 sztuk niż przed rokiem i niemal tyle samo co we wrześniu (+10 sztuk; +0,7%). Zmniejszenie sprzedaży nowych ciągników w ostatnim miesiącu o 11,6% w ujęciu rocznym, wpłynęło na wzmocnienie przyhamowania w całej grupie. Ciągników zarejestrowano 1082, mniej o 7% niż we wrześniu. Samochodów najcięższych powyżej 16 ton odnotowano 1 292, mniej niż przed rokiem o 10% (-144) i mniej niż miesiąc wcześniej o -2% (-26). Od początku roku, zarejestrowano pojazdy ciężarowe powyżej 3,5t. Było to mniej o 449 samochodów (-3,2%). W tej liczbie znalazło się pojazdów zarejestrowanych przez firmy rejestrujące na regon. Zainteresowanie odbiorców w tej grupie zmniejszyło się o 9,3% (-1152). Liczba pojazdów leasingowanych (wliczając to również długoterminowy wynajem) wyniosła w tym czasie (- 8,8%). Rejestracje na klientów indywidualnych wyniosły w tym czasie Popyt tej grupy nabywców wzrósł o 41% (+703) w porównaniu do analogicznego okresu przed rokiem. Szacujemy, że do października br. ok. 11% nowych rejestracji mogło mieć status rejestracji czasowej, z których część mogła być potencjalnie skierowana na wywóz.

2 Według informacji GUS do września bieżącego roku przewieziono niemal 125 mln ton ładunków transportem samochodowym, o 8,7% więcej niż przed rokiem. W sekcji transport i gospodarka magazynowa klimat koniunktury we wrześniu był nadal ujemny i gorszy niż przed miesiącem we wszystkich trzech obserwowanych obszarach popytu, sprzedaży oraz sytuacji finansowej. W najbliższych miesiącach spodziewany jest wzrost cen usług transportowych oraz redukcja zatrudnienia. W grupie samochodów o DMC powyżej 3,5t w październiku, na pierwszej pozycji był DAF 295, na drugiej MERCEDES a na trzeciej VOLVO Kolejność po dziesięciu miesiącach: pierwszy DAF (+28,5%), następny MERCEDES (+3,7%) i MAN (-18%). Nowe samochody ciężarowe o DMC >= 16t W październiku roku zarejestrowano pojazdy w grupie samochodów najcięższych, powyżej 16t, było to mniej niż przed rokiem o 10% (-144) i mniej niż miesiąc wcześniej o -2% (-26). Od początku bieżącego roku zarejestrowano (-2,3%) pojazdów najcięższych, mniej o 276 niż w analogicznym okresie przed rokiem. Wyhamowanie w sprzedaży nowych ciągników samochodowych zaobserwowane w ostatnim miesiącu (-11,6% ) przełożyło się na ograniczenie wzrostu skumulowanej liczby tych pojazdów od początku roku. Rejestracje ciągników w październiku wyniosły sztuki a od początku roku o 2,1% więcej niż o tej samej porze przed rokiem. W październiku w grupie najcięższych samochodów najwięcej zarejestrowały marki: DAF 285, VOLVO 243 i SCANIA 222. Od początku roku na pierwszej pozycji jest DAF 3 004, na drugiej MERCEDES i MAN 1752 Nowe samochody dostawcze o DMC<=3,5t W październiku zarejestrowano nowe samochody dostawcze do 3,5 tony, mniej o 3,9% (-134) niż w analogicznym miesiącu rok wcześniej i po sześciu miesiącach coraz gorszych rezultatów, tym razem więcej niż w miesiącu poprzedzającym o 31,3% (+796). Od początku roku zarejestrowano nowe samochody dostawcze, mniej o (-5,2%) niż w analogicznym okresie przed rokiem. Tradycyjnie w końcówce roku można spodziewać się lekkiej poprawy w tej części rynku. Wydaje się jednak, że w ciągu pozostających do końca roku dwóch miesięcy nie uda się pokonać rezultatu całego ubiegłego roku.

3 Wśród zarejestrowanych samochodów dostawczych od początku roku znalazły się 431 bankowozów, podczas gdy o tej samej porze przed rokiem było ich 251. W październiku najwięcej samochodów zarejestrował niezmiennie Fiat 802 (+ 4,7% ), następnie Renault 423 (+40,5% ). Obie marki odnotowały zwiększenie sprzedaży w porównaniu do analogicznego miesiąca ubiegłego roku. Na trzeciej pozycji Peugeot zarejestrował 372 samochody (-46% ). Od początku roku Fiat zarejestrował samochodów dostawczych (+ 11,2% ). Udział tej marki wyniósł 24,14%. Na drugim miejscu Renault ; 0,4% delikatnie umacnia swoją pozycję (11,68% udział). Na trzecim Peugeot rejestrując samochody, chociaż stracił -10,5% w porównaniu do roku ubiegłego, utrzymuje 11,14% rynku. UWAGA - Dane dla samochodów dostawczych są też publikowane wcześniej razem z rezultatami samochodów osobowych. Nowe autobusy o DMC>3,5T W październiku zarejestrowano 93 nowe autobusy powyżej 3,5 tony. Było to mniej o 14 sztuk (-13,1%) niż w analogicznym miesiącu rok wcześniej i więcej niż przed miesiącem o 33 (+55%). W ostatnim miesiącu autobusy powyżej 16t stanowiły 50% (47szt.) podobnie jak w październiku przed rokiem kiedy zarejestrowano ich 49. Od początku roku zarejestrowano autobusy, mniej o 10,4% (-118) niż w analogicznym okresie przed rokiem. Wśród nich było 621 autobusów z DMC powyżej 16t wobec 698 przed rokiem. Od początku roku najwięcej autobusów pow. 3,5t zarejestrowały marki: MERCEDES (298), SOLARIS (221) następnie AUTOSAN (65) i MAN (62). Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego jest organizacją pracodawców branży motoryzacyjnej skupiającą 55 firm: przedstawicieli producentów i producenci pojazdów samochodowych: autobusów, ciężarówek, samochodów osobowych i dostawczych, motocykli, motorowerów oraz producentów nadwozi w Polsce. Głównym celem PZPM jest reprezentowanie interesów zrzeszonych firm wobec organów administracji publicznej, środków masowego przekazu i społeczeństwa. Jako członek Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów ACEA oraz Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Motocykli ACEM, PZPM reprezentuje interesy firm członkowskich w organach Unii Europejskiej. All Ride Moto (SYM) BMW Polska (BMW, Mini) Citroёn Polska DAF Trucks Polska Chevrolet Poland Fiat Auto Poland (Fiat, Abarth, Lancia, Jeep, Alfa Romeo, Fiat Professional) Ford Polska General Motors Poland (Opel) Gruau Polska Honda Poland Hyundai Motor Poland Iberia Motor Company (Seat) Isuzu Automotive Polska Isuzu Trucks Polska Iveco Poland JLR Poland (Jaguar, Land Rover) Kia Motors Polska KTM Kulczyk Tradex (Audi, Volkswagen) Man-Star Trucks (Man, Star) Mazda Motor Poland Mercedes-Benz Polska (Mercedes, Smart, Mitsubishi Canter) MMC Car Poland (Mitsubishi) Nissan SC&EE Peugeot Polska Polonia Cup (Polaris, Shark, Malaguti, Hyosung, Daelim, Triton, TGB) Probike (Kawasaki, Malagutti, Derbi) Renault Polska (Renault, Dacia) Renault Trucks Polska Scania Polska Skoda Auto Polska SsangYong Motors Polska Subaru Import Polska Suzuki Motor Poland Marubeni Motors Polska (Tata) Toyota Motor Poland (Toyota, Lexus) Volkswagen Poznań Volvo Auto Polska Volvo Polska Yamaha Motor Middle Europe Zipp ZPPiN (AMZ, Alu Trans System, Arkom, BAR Cargolift, Carpol, Frank- Cars, INTAP, Modul System, Intap, MR Auto, Partner, TMP Auto Chłodnia, Tramp, Webasto)

4 Pozycja No. Marka Make Październik October Wrzesień September Paź/Wrz Rok narastająco Styczeń - Październik YTD January - October 1 DAF ,59% ,36% 14,8% ,4% ,70% ,11% 28,5% 2 MERCEDES-BENZ ,60% ,77% -15,6% 279-5,0% ,18% ,04% 3,7% 3 MAN ,41% ,95% -43,5% ,7% ,62% ,61% -18,0% 4 SCANIA ,74% ,43% 6,7% ,7% ,81% ,18% 1,8% 5 VOLVO ,14% ,81% -18,5% 244-0,4% ,72% ,32% -24,5% 6 IVECO 103 6,84% 106 6,34% -2,8% ,6% ,48% ,99% 14,9% 7 RENAULT ,23% 98 5,86% 57,1% 88 75,0% ,72% ,61% -13,2% Pozostałe / Others 7 0,46% 8 0,48% -12,5% 20-65,0% 105 0,77% 300 2,13% -65,0% OGÓŁEM / TOTAL % % -10,0% ,7% % % -3,2% *Source: PZPM analysis based on Central Register of Vehicles, Ministry of Interior Pierwsze rejestracje NOWYCH samochodów ciężarowych o DMC>3,5T, udział w rynku % First Registrations of NEW Commercial Vehicles, GVW>3.5T, Market Share % October September YTD January - October Segment Marka Paź/Wrz Segment Make IVECO 48 22,64% 55 23,31% -12,7% 58-17,2% ,17% ,87% 22,0% MAN 75 35,38% 92 38,98% -18,5% 39 92,3% ,41% ,80% -27,9% MERCEDES-BENZ 55 25,94% 47 19,92% 17,0% 44 25,0% ,87% ,14% -9,7% RENAULT 20 9,43% 13 5,51% 53,8% 13 53,8% 96 5,23% 87 4,34% 10,3% DAF 10 4,72% 16 6,78% -37,5% 9 11,1% 84 4,58% 100 4,99% -16,0% MITSUBISHI FUSO 0 0,00% 4 1,69% -100,0% 2-100,0% 24 1,31% 22 1,10% 9,1% VOLVO 0 0,00% 7 2,97% -100,0% ,09% 42 2,09% -52,4% Pozostałe / Others 4 1,89% 2 0,85% 100,0% 7 4,07% 43 2,34% 74 3,69% -41,9% 3.5T<DMC<16T OGÓŁEM / TOTAL % % -10,2% ,3% % ,0% -8,5% DAF ,06% ,78% 18,3% ,1% ,58% ,14% 30,6% MERCEDES-BENZ ,25% ,59% -21,3% ,6% ,57% ,17% 6,7% MAN ,84% ,26% -51,9% 147-4,8% ,92% ,08% -14,7% SCANIA ,18% ,48% 6,7% ,7% ,83% ,24% 1,8% VOLVO ,81% ,26% -16,5% 244-0,4% ,56% ,72% -24,0% RENAULT ,37% 85 5,92% 57,6% 73 83,6% 952 8,11% ,30% -14,8% IVECO 55 4,26% 51 3,55% 7,8% 67-17,9% 606 5,16% 560 4,66% 8,2% Pozostałe / Others 3 0,23% 2 0,14% 50,0% 7-57,1% 31 0,26% 202 1,68% -84,7% DMC>=16T OGÓŁEM / TOTAL % % -10,0% ,0% % ,0% -2,3% INNE / OTHERS OGÓŁEM / TOTAL 2 100% 1 100% 100,0% 6-66,7% % ,0% -7,1% OGÓŁEM / TOTAL % % -10,0% ,7% % % -3,2% */nie uwzględniono rejestracji własnych marek krajowych producentów

5 Pierwsze rejestracje NOWYCH samochodów ciężarowych o DMC>3,5T, udział w rynku % First Registrations of NEW Commercial Vehicles, GVW>3.5T, Market Share % Segment Marka Paź/Wrz Segment Make IVECO 7 29,17% 10 62,50% -30,0% 8-12,5% 74 38,14% 70 29,79% 5,7% MERCEDES-BENZ 9 37,50% 4 25,00% 125,0% 4 125,0% 62 31,96% 99 42,13% -37,4% RENAULT 4 16,67% 0 0,00% 2 100,0% 22 11,34% 5 2,13% 340,0% VOLKSWAGEN 0 0,00% 0 0,00% 3-100,0% 14 7,22% 22 9,36% -36,4% FORD 2 8,33% 1 6,25% 100,0% 4-50,0% 9 4,64% 6 2,55% 50,0% FIAT 1 4,17% 0 0,00% 0 5 2,58% 2 0,85% 150,0% TOYOTA 0 0,00% 0 0,00% 0 3 1,55% 0 0,00% Pozostałe / Others 1 4,17% 1 6,25% 0,0% 1 4,55% 5 2,58% 31 13,19% -83,9% DMC<=6T OGÓŁEM / TOTAL % % 50,0% 22 9,1% % % -17,4% DAF ,03% ,52% 14,8% ,4% ,09% ,41% 28,6% MERCEDES-BENZ ,38% ,72% -17,4% 275-6,9% ,95% ,58% 5,5% MAN ,60% ,13% -43,9% ,2% ,84% ,94% -18,0% SCANIA ,60% ,56% 3,4% 196 9,7% ,96% ,39% 1,5% VOLVO ,50% ,00% -18,5% 244-0,4% ,93% ,62% -24,5% IVECO 96 6,52% 96 5,80% 0,0% ,9% ,08% ,61% 15,7% RENAULT ,18% 98 5,92% 53,1% 84 78,6% ,67% ,70% -14,5% Pozostałe / Others 3 0,20% 6 0,36% -50,0% 9-66,7% 64 0,48% 240 1,74% -73,3% DMC>6T OGÓŁEM / TOTAL % % -11,1% ,4% % % -3,0% INNE / OTHERS OGÓŁEM / TOTAL 9 100% 1 100% 800,0% % % 17,2% OGÓŁEM / TOTAL % % -10,0% % % % -3,2% Pierwsze rejestracje NOWYCH ciągników samochodowych o DMC>3,5T, udział w rynku % First Registrations of NEW Road Tractors, GVW>3.5T, Market Share % Segment Marka Paź/Wrz Segment Make DMC<=6T OGÓŁEM / TOTAL DAF ,58% ,65% 23,1% ,8% ,09% ,62% 32,6% MERCEDES-BENZ ,88% ,51% -35,9% ,7% ,20% ,50% 6,7% VOLVO ,13% ,67% -18,2% 228-9,2% ,08% ,21% -25,2% SCANIA ,62% ,79% -6,6% 177-4,5% ,92% ,61% -2,7% MAN ,35% ,34% -44,0% 103 8,7% ,73% ,77% 1,8% RENAULT ,18% 78 6,37% 55,1% 65 86,2% 839 8,43% 943 9,67% -11,0% IVECO 45 4,16% 45 3,68% 0,0% 65-30,8% 548 5,51% 488 5,01% 12,3% Pozostałe / Others 1 0,09% 0 0,00% 0 3 0,03% 60 0,62% -95,0% DMC>6T OGÓŁEM / TOTAL % % -11,6% ,1% % % 2,1% OGÓŁEM / TOTAL % % -11,6% ,1% % % 2,1%

6 Pozycja No. Marka Make Pierwsze rejestracje NOWYCH autobusów o DMC>3,5T, udział w rynku % First Registrations of NEW Buses, GVW>3.5T, Market Share % Paź/Wrz 2011 Ogółem Udział % Ogółem Udział % Change Ogółem Oct/Sep Ogółem Udział % Ogółem Udział % Total Mkt shr Total Mkt shr % y/y Total Ch % Total Mkt shr Total Mkt shr Change % y/y 1 MERCEDES-BENZ 36 38,71% 23 21,50% 56,5% ,0% ,30% ,16% -18,4% 2 SOLARIS 21 22,58% 27 25,23% -22,2% 16 31,3% ,73% ,23% -19,6% 3 AUTOSAN 3 3,23% 18 16,82% -83,3% 8-62,5% 65 6,39% ,72% -51,1% 4 MAN 2 2,15% 1 0,93% 100,0% ,10% 84 7,40% -26,2% 5 SETRA 1 1,08% 0 0,00% 2-50,0% 54 5,31% 30 2,64% 80,0% Pozostałe / Others 30 32,26% 38 35,51% -21,1% 18 66,7% ,17% ,85% 27,8% OGÓŁEM / TOTAL % % -13,1% 60 55,0% % % -10,4% */Nie odejmowano rejestracji własnych marek krajowych producentów Pierwsze rejestracje NOWYCH samochodów dostawczych o DMC<=3,5T, udział w rynku % First Registrations of NEW Light Commercial Vehicles up to 3.5T, Market Share % Pozycja Marka Paź/Wrz No. Make 1 FIAT ,99% ,03% 4,7% ,6% ,14% ,57% 11,2% 2 RENAULT ,65% 301 8,66% 40,5% ,1% ,68% ,02% 0,4% 3 PEUGEOT ,13% ,34% -13,3% ,8% ,14% ,80% -10,5% 4 CITROEN 225 6,73% 340 9,78% -33,8% ,3% ,90% ,91% -42,0% 5 VOLKSWAGEN 250 7,48% 326 9,38% -23,3% 231 8,2% ,80% ,43% -0,5% 6 MERCEDES-BENZ 270 8,08% 227 6,53% 18,9% ,7% ,54% ,76% 5,8% 7 FORD 278 8,32% ,70% -25,3% ,7% ,46% ,63% -26,6% 8 IVECO 180 5,38% 193 5,55% -6,7% ,6% ,57% ,03% -14,0% 9 SKODA 114 3,41% 74 2,13% 54,1% 59 93,2% ,44% 635 1,92% 69,6% 10 OPEL 81 2,42% 74 2,13% 9,5% 88-8,0% 830 2,65% 823 2,49% 0,9% 11 NISSAN 66 1,97% 123 3,54% -46,3% 63 4,8% 771 2,47% 891 2,70% -13,5% 12 TOYOTA 70 2,09% 89 2,56% -21,3% 52 34,6% 663 2,12% 799 2,42% -17,0% 13 DACIA 10 0,30% 57 1,64% -82,5% 35-71,4% 651 2,08% 496 1,50% 31,3% 14 MITSUBISHI 28 0,84% 46 1,32% -39,1% 28 0,0% 320 1,02% 517 1,57% -38,1% 15 HYUNDAI 34 1,02% 7 0,20% 385,7% 7 385,7% 208 0,67% 106 0,32% 96,2% Pozostałe / Others 140 6,34% 53 4,69% 164,2% ,3% ,08% 634 5,31% 63,1% OGÓŁEM / TOTAL % % -3,9% ,3% % % -5,2%