Fiat Auto Poland SA Dyrekcja Handlowa - Obs uga Klienta ul. Komorowicka 79, Bielsko-Bia a

Transkrypt

1

2 POZNAWANIE Symbolika... 4 System Fiat CODE... 4 Nadajnik zamka centralnego drzwi... 6 Elektroniczne urzàdzenie alarmowe... 7 Pasy bezpieczeƒstwa Napinacze pasów bezpieczeƒstwa Bezpieczne przewo enie dzieci Wy àcznik zap onu Deska rozdzielcza Zestaw wskaêników Komputer pok adowy Lampki sygnalizacyjne Dostosowanie do wymagaƒ indywidualnych Uk ad ogrzewania i wentylacji Klimatyzacja sterowana r cznie Dêwignie pod kierownicà Urzàdzenie follow me home Lampa oêwietlenia wn trza samochodu Wy àczniki Wyposa enie wewn trzne Dach otwierany Drzwi Baga nik Pokrywa komory silnika Relingi dachowe Reflektory ABS System EOBD TCS Poduszki powietrzne przednie i boczne Radioodtwarzacz Przystosowanie samochodu do zainstalowania telefonu komórkowego Elektryczne wspomaganie uk adu kierowniczego DUALDRIVE Na stacji paliw Ochrona Êrodowiska PRAWID OWE U YTKOWANIE Uruchamianie silnika Na postoju Skrzynia biegów U ywanie automatycznej skrzyni biegów speedgear Bezpieczna jazda Oszcz dnoêç i ochrona Êrodowiska Jazda ekonomiczna i szanujàca Êrodowisko Holowanie przyczepy Opony zimowe aƒcuchy przeciwênie ne D ugi postój samochodu Dodatkowe akcesoria Uruchomienie samochodu Uruchomienie silnika przy pomocy dodatkowego akumulatora Uruchomienie silnika przez pchanie Je eli przebije si opona Je eli przepali si arówka Je eli zgaênie oêwietlenie zewn trzne Je eli zgaênie oêwietlenie wewn trzne Je eli przepali si bezpiecznik Je eli wy aduje si akumulator Je eli trzeba podnieêç samochód Je eli trzeba holowaç samochód Je eli zdarzy si wypadek Fiat Auto Poland SA Dyrekcja Handlowa - Obs uga Klienta ul. Komorowicka 79, Bielsko-Bia a Przeglàdy okresowe Wykaz czynnoêci przeglàdów okresowych Przeglàdy roczne Dodatkowe czynnoêci obs ugowe Sprawdzenie poziomu olejów i p ynów Filtr przeciwpy owy Filtr powietrza Filtr oleju nap dowego Akumulator Centralki elektroniczne Ko a i opony Przewody gumowe Wycieraczki szyby przedniej/tylnej Spryskiwacze reflektorów Nadwozie Wn trze CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA Dane identyfikacyjne Kody silników - wersje nadwozia Silnik Âwiece zap onowe Przeniesienie nap du Hamulce Zawieszenia Uk ad kierowniczy Struktura nadwozia Ko a Wymiary Osiàgi Masy PojemnoÊci Charakterystyki materia ów eksploatacyjnych Zu ycie paliwa ZawartoÊç CO 2 w spalinach Nadajniki cz stotliwoêci radiowej: Numery homologacji

3 Szanowni Paƒstwo! Gratulujemy trafnego wyboru. Fiat Punto to znakomity samochód. Przygotowana przez nas Instrukcja pomo e szybko i szczegó owo poznaç jego charakterystyk i funkcjonowanie. Zalecamy przeczytaç wszystkie jej rozdzia y przed przygotowaniem si do pierwszej jazdy. Przedstawiono w niej rozwiàzania techniczne zastosowane w Fiacie Punto oraz zawarto wszystkie informacje, które umo liwià utrzymanie sta ych standardowych osiàgów samochodu i zapewnià bezpiecznà jazd. Przypominamy ponadto o zobowiàzaniu si Fiata do ca kowitego recyklingu je eli Wasz Fiat Punto b dzie musia byç z omowany, Fiat umo liwi poddanie zu ytego samochodu odpowiedniej obróbce ekologicznej polegajàcej na recyklingu jego materia ów (zgodnie z obowiàzujàcymi przepisami legislacyjnymi). Dla Êrodowiska naturalnego korzyêç jest podwójna: nic si nie traci i nie rozprasza, a jednoczeênie zmniejsza si zu ycie surowców. Zaleca si uwa nie przeczytaç ostrze enia i zalecenia mieszczàce si u do u stron, poprzedzone symbolami: odnoszàce si do bezpieczeƒstwa osób; odnoszàce si do integralnoêci samochodu; odnoszàce si do ochrony Êrodowiska. W za àczonej Ksià ce gwarancyjnej podane sà ponadto us ugi jakie Fiat oferuje swoim Klientom. Potwierdzenie wykonania przeglàdów okresowych i wymian oleju. Zakres us ug dodatkowych zarezerwowanych dla Klientów Fiata. yczymy mi ej lektury i szcz Êliwej podró y! W tej Instrukcji obs ugi opisane sà wszystkie wersje Fiata Punto, dlatego nale y wziàç pod uwag tylko informacje odnoszàce si do wyposa enia, silnika i wersji przez Paƒstwa nabytej.

4 NAPE NIANIE PALIWEM K WARTO WIEDZIEå! Silniki benzynowe: nape niaç zbiornik paliwa wy àcznie benzynà bezo owiowà o liczbie oktanowej (LO) nie mniejszej od 95 odpowiadajàcej specyfikacji europejskiej EN 228. Silniki diesel: nape niaç zbiornik paliwa wy àcznie olejem nap dowym autoryzowanym odpowiadajàcym specyfikacji europejskiej EN590. SILNIKA Silniki benzynowe: upewniç si czy dêwignia hamulca postojowego jest zaciàgni ta; ustawiç dêwigni zmiany biegów na luzie; wcisnàç do oporu peda sprz g a, nie naciskaç peda u przyspieszenia, nast pnie obróciç kluczyk w wy àczniku zap onu w pozycj AVV i zwolniç natychmiast, jak tylko silnik si uruchomi. Silniki diesel: upewniç si czy dêwignia hamulca postojowego jest zaciàgni ta; ustawiç dêwigni zmiany biegów na luzie; wcisnàç do oporu peda sprz g a, nie naciskaç peda u przyspieszenia, obróciç kluczyk w wy àczniku zap onu w pozycj MAR i zaczekaç na zgaêni cie lampki sygnalizacyjnej Y i m; nast pnie obróciç go w pozycj AVV i zwolniç natychmiast, jak tylko silnik si uruchomi. PARKOWANIE NA ATWO PALNYCH MATERIA ACH W czasie funkcjonowania, katalizator osiàga bardzo wysokà temperatur. Dlatego nie parkowaç samochodu na chwastach, suchych liêciach trawie lub innych materia ach atwopalnych: niebezpieczeƒstwo po aru. OCHRONA ÂRODOWISKA Samochód wyposa ony jest w system, który przeprowadza ciàg à diagnostyk komponentów odpowiedzialnych za emisj zanieczyszczeƒ aby zagwarantowaç najlepszà ochron Êrodowisku.

5 AKCESORIA ELEKTRYCZNE Je eli po zakupie samochodu mamy zamiar zainstalowaç dodatkowe akcesoria, wymagajàce zasilania elektrycznego (z ryzykiem stopniowego roz adowania akumulatora), zwróciç si do ASO Fiata, która okreêli absorpcj elektrycznà kompletnà i zweryfikuje czy instalacja w samochodzie wytrzyma wymagane obcià enie elektryczne. KARTA KODOWA (CODE card) Przechowywaç jà w bezpiecznym miejscu, nie w samochodzie. Zaleca si aby mieç zawsze przy sobie odnotowany kod elektroniczny podany na CODE card. OKRESOWA W aêciwie obs uga umo liwia utrzymanie w dobrym stanie osiàgów samochodu i niskie koszty eksploatacji, gwarantuje bezpieczeƒstwo, zapewnia ochron Êrodowisku. W INSTRUKCJI OBS UGI......podane sà informacje, zalecenia i ostrze enia istotne dla prawid owej eksploatacji, bezpieczeƒstwa jazdy i dla d ugotrwa ego u ytkowania Waszego samochodu. Nale y zwróciç szczególnà uwag na symbole " (bezpieczeƒstwo osób), # (ochrona Êrodowiska),! (integralnoêç samochodu).

6 SYMBOLIKA... 6 SYSTEM FIAT CODE... 6 KLUCZYKI... 8 ALARM WY ÑCZNIK ZAP ONU ZESTAW WSKAèNIKÓW WSKAèNIKI WYÂWIETLACZ CYFROWY WYÂWIETLACZ WIELOFUNKCYJNY TRIP COMPUTER SIEDZENIA PRZEDNIE SIEDZENIA TYLNE ZAG ÓWKI KIEROWNICA LUSTERKA WSTECZNE ZEWN TRZNE OGRZEWANIE I WENTYLACJA KLIMATYZACJA MANUALNA KLIMATYZACJA AUTOMATYCZNA DWUSTREFOWA 50 ÂWIAT A ZEWN TRZNE CZYSZCZENIE SZYB CRUISE CONTROL LAMPY SUFITOWE WY ÑCZNIKI WY ÑCZNIK BLOKUJÑCY PALIWO WYPOSA ENIE WEWN TRZNE DACH OTWIERANY SKY - DOME DRZWI PODNOÂNIKI SZYB BAGA NIK POKRYWA KOMORY SILNIKA BAGA NIK DACHOWY/ NA NARTY REFLEKTORY SYSTEM ABS SYSTEM ESP SYSTEM EOBD ELEKTRYCZNE WSPOMAGANIE KIEROWNICY DUALDRIVE SYSTEM KONTROLI CIÂNIENIA W OPONACH T.P.M.S CZUJNIKI PARKOWANIA RADIOODTWARZACZ SYSTEM G OÂNOMÓWIÑCY Z ROZPOZNANIEM G OSU I TECHNOLOGIÑ Bluetooth PRZYSTOSOWANIE INSTALACJI DO RADIONAWIGATORA AKCESORIA ZAKUPIONE PRZEZ U YTKOWNIKA NAPE NIANIE PALIWEM OCHRONA ÂRODOWISKA NATURALNEGO

7 ObecnoÊç i rozmieszczenie wy àczników, wskaêników oraz lampek sygnalizacyjnych mo e byç ró ne w zale noêci od wersji. rys Wyloty powietrza boczne regulowane - 2. Wyloty powietrza sta e boczne - 3. Dêwignia lewa: sterowanie Êwiat ami zewn trznymi - 4. Zestaw wskaêników i lampki sygnalizacyjne - 5. Dêwignia prawa: sterowanie wycieraczkami szyby przedniej, wycieraczkà szyby tylnej, trip computer - 6 Wy àczniki w desce rozdzielczej - 7. Wyloty powietrza Êrodkowe regulowane- 8. Wylot powietrza sta y górny - 9. Air bag przednia po stronie pasa era Schowek Radioodtwarzacz (gdzie przewidziano) Sterowanie ogrzewaniem/ wentylacjà/ klimatyzacjà Wy- àczni zap onu Air bag przedni po stronie kierowcy Dêwignia regulacji kierownicy Zespó przycisków: przednich Êwiate przeciwmgielnych/tylnych Êwiate przeciwmgielnych/ regulatora ustawienia reflektorów /wyêwietlacza cyfrowego/ wyêwietlacza wielofunkcyjnego. F0M0004m 5

8 SYMBOLIKA Na niektórych komponentach samochodu lub w nich pobli u, umieszczone sà specyficzne kolorowe naklejki, na których symbole przywo ujà uwag i wskazujà zwrócenie szczególnej ostro noêci u ytkownikowi gdy znajdzie si w ich pobli u. rys. 2 F0M0005m Pod pokrywà komory silnika rys. 2 jest naklejka zbiorcza z opisem tych symboli. SYSTEM FIAT CODE Jest system elektronicznej blokady silnika, który umo liwia zwi kszenie zabezpieczenia przed usi owaniem kradzie y samochodu. Uaktywnia si automatycznie po wyj cia kluczyka z wy- àcznika zap onu. Ka dy kluczyk posiada w uchwycie elektroniczne urzàdzenie, które funkcjonujàce modulujàc sygna przesy any w fazie uruchamiania silnika przez anten wbudowanà w wy àcznik zap onu. Sygna sk ada si z has a, zawsze zmieniajàcego si przy ka dym uruchomieniu, za pomocà którego centralka rozpoznaje kluczyk i umo liwia uruchomienie silnika. 6

9 FUNKCJONOWANIE Przy ka dym uruchomieniu, obracajàc kluczyk w pozycj MAR, centralka systemu Fiat CODE przesy a do centralki kontroli silnika kod rozpoznania aby dezaktywowaç zablokowane funkcje. Przes anie kodu rozpoznania, mo liwe jest tylko je eli centralka systemu Fiat CO- DE rozpozna kod przesy any z kluczyka. Obracajàc kluczyk w pozycj STOP, system Fiat CODE dezaktywuje funkcje centralki kontroli silnika. Je eli, podczas uruchamiania silnika, kod nie zostanie rozpoznany prawid owo, w zestawie wskaêników zaêwieci si lampka sygnalizacyjna Y razem z komunikatem wizualnym na wyêwietlaczu (patrz rozdzia Lampki sygnalizacyjne i komunikaty ). W tym przypadku obróciç kluczyk w pozycj STOP i nast pnie w MAR; je eli zablokowanie nie ustàpi, spróbowaç uruchomiç silnik pozosta ym kluczykiem. Je eli i to nie przyniesie rezultatu uruchomienia silnika, zwróciç si do ASO Fiata. OSTRZE ENIE Ka dy kluczyk posiada swój w asny kod, który musi byç zapami tany w centralce systemu. Aby zapami taç nowe kluczyki, maksymalnie 8, zwróç si do ASO Fiata. ZaÊwiecenie si lampki Y podczas jazdy Je eli lampka sygnalizacyjna Y za- Êwieci si, oznacza e system przeprowadza autodiagnostyk (na przyk ad z powodu spadku napi cia). Je eli lampka sygnalizacyjna Y Êwieci si nadal, zwróciç si do ASO Fiata. Mocne uderzenia kluczykiem mogà spowodowaç uszkodzenie komponentów elektronicznych znajdujàcych si w uchwycie kluczyka. 7

10 KLUCZYKI CODE CARD rys. 3 Z samochodem, razem z kluczykami przekazywanymi w dwóch egzemplarzach, dostarczana jest karta kodowa CODE card na której podane sà: A kod elektroniczny; B kod mechaniczny kluczyków dla komunikowania si z ASO Fiata w przypadku potrzeby duplikatów kluczyków. Zaleca si aby mieç zawsze przy sobie odnotowany kod elektroniczny A - rys. 3. OSTRZE ENIE Aby zagwarantowaç prawid owà skutecznoêç urzàdzeƒ elektronicznych znajdujàcych si w kluczykach, unikaç ich nas onecznienia. rys. 3 F0M0006m rys. 4 F0M0007m W przypadku zmiany u ytkownika samochodu niezb dne jest aby nowy u ytkownik otrzyma wszystkie kluczyki i kart kodowà CODE card. KLUCZYK Z PILOTEM rys. 4 Wk adka metalowa A jest sk adana w uchwyt kluczyka i s u y do: wy àcznika zap onu; zamków drzwi; otwarcia/zamkni cia pokrywy wlewu paliwa (gdzie przewidziano). Aby roz o yç wk adk metalowà nacisnàç przycisk B. Aby jà z o yç w uchwycie kluczyka wykonaç co nast puje: przytrzymujàc naciêni ty przycisk B poruszyç wk adk metalowà A; zwolniç przycisk B i obróciç wk adk metalowà A do us yszenia dêwi ku zablokowania, gwarantujàcego jej prawid owe zamkni cie. 8

11 Naciskaç przycisk B tylko gdy kluczyk znajduje si w pewnej odleg oêci od cia a, w szczególnoêci od oczu i od elementów ulegajàcych uszkodzeniu (np. ubranie). Nie pozostawiaç nie strze onego kluczyka, uniknie si manewrowania nim, szczególnie przez dzieci i przypadkowego naciêni cia przycisku. Przycisk Ë s u y do odblokowania drzwi i pokrywy baga nika. Przycisk Á s u y do zablokowania drzwi i pokrywy baga nika. Przycisk R s u y do otwarcia pokrywy baga nika z dystansu. Po odblokowaniu drzwi, zaêwieci si, przez okreêlony czas, lampa sufitowa. rys. 6 F0M0013m Sygnalizacja diody w desce rozdzielczej Po zablokowaniu drzwi dioda A-rys. 6 zaêwieci si na oko o 3 sekundy po czym b dzie pulsowaç (funkcja czuwania). Je eli wykonujàc zablokowanie drzwi, jedne lub wi cej drzwi lub pokrywa baga nika nie sà dok adnie zamkni te, dioda pulsuje szybciej wraz z kierunkowskazami. 9

12 Zamówienie dodatkowego pilota System mo e rozpoznaç do 8 pilotów. W razie koniecznoêci zamówienia nowego pilota, zwróciç si do ASO Fiata, przynoszàc ze sobà kart kodowà CODE card, dokument to samoêci i dokument potwierdzajàcy w asnoêç samochodu. rys. 7 F0M0010m Wymiana baterii w pilocie rys. 7 Aby wymieniç bateri, wykonaç co nast puje: nacisnàç przycisk A i ustawiç wk adk metalowà B w pozycji otwarcia; obróciç Êrub C na : u ywajàc Êrubokr ta z cienkà koƒcówkà; wysunàç kaset z baterià D i wymieniç bateri E przestrzegajàc biegunowoêci; wsunàç kaset z baterià D do wn trza uchwytu kluczyka i zablokowaç jà obracajàc Êrub C na Á. Roz adowane baterie sà szkodliwe dla Êrodowiska, dlatego powinny byç zbierane w odpowiednich pojemnikach, zgodnie z obowiàzujàcymi przepisami lub mogà byç dostarczane do ASO Fiata, która zajmie si ich z omowaniem. 10

13 KLUCZYK MECHANICZNY rys. 8 Cz Êç metalowa A kluczyka jest sta a. Kluczyk s u y do: wy àcznika zap onu; zamków drzwi; otwarcia/zamkni cia pokrywy wlewu paliwa (gdzie przewidziano). rys. 8 F0M0012m ALARM System alarmowy do samochodu dost pny jest w Lineaccessori Fiata. 11

14 Poni ej przedstawiono zbiorczo g ówne funkcje uaktywniane kluczykami (z i bez pilota): Typ kluczyka Kluczyk mechaniczny Kluczyk z pilotem Miganie kierunkowskazów (tylko z kluczykiem z pilotem) Dioda czuwania Odblokowanie zamków Obróciç kluczyk w kierunku w lewo (strona kierowcy) Obróciç kluczyk w kierunku w lewo (strona kierowcy) Nacisnàç krótko przycisk Ë 2 migni cia Zgaszona Zablokowanie zamków z zewnàtrz Obróciç kluczyk w kierunku w prawo (strona kierowcy) Obróciç kluczyk w kierunku w prawo (strona kierowcy) Nacisnàç krótko przycisk Á 1 migni cie Âwieci si przez oko o 3 sekundy i nast pnie miga w stanie czuwania W àczenie Dead lock (gdzie przewidziano) Podwójne nacisnàç przycisk Á 3 migni cia Dwa razy mignie i nast pnie miga w stanie czuwania Odblokowanie pokrywy baga nika Nacisnàç krótko przycisk R 2 migni cia Miga w stanie czuwania Opuszczanie szyb (gdzie przewidziano) OSTRZE ENIE Manewr opuszczania szyb jest konsekwencjà sterowania odblokowaniem drzwi; manewr podnoszenia szyb jest konsekwencjà sterowania zablokowaniem drzwi. Nacisnàç d u ej (powy ej 2 sekund) przycisk Ë 2 migni cia Zgaszona Podnoszenie szyb (gdzie przewidziano) Nacisnàç d u ej (powy ej 2 sekund) przycisk Á 1 migni cie Miga w stanie czuwania 12

15 WY ÑCZNIK ZAP ONU Kluczyk w wy àczniku zap onu mo na obróciç w 3 ró ne pozycje rys. 9: STOP: silnik wy àczony, kluczyk mo na wyjàç, kierownica zablokowana. Niektóre urzàdzenia elektryczne (np. radioodtwarzacz, zamek centralny drzwi...) mogà funkcjonowaç. MAR: pozycja podczas jazdy. Wszystkie urzàdzenia elektryczne mogà funkcjonowaç. AVV: uruchamianie silnika (pozycja niestabilna). Wy àcznik zap onu wyposa ony jest w elektroniczny system zabezpieczajàcy, który w przypadku nie uruchomienia silnika, zmusza do obrócenia kluczyka w pozycj STOP przed powtórnym manewrem uruchomienia. W przypadku naruszenia wy àcznika zap onu (np. przy próbie kradzie y) przed rozpocz ciem jazdy sprawdziç jego funkcjonowanie w ASO Fiata. rys. 9 F0M0015m Wysiadajàc z samochodu wyjàç zawsze kluczyk, aby zapobiec nieoczekiwanemu uruchomieniu sterowaƒ. Pami taç o zaciàgni ciu hamulca postojowego. Je eli samochód parkujemy na podjeêdzie o w àczeniu 1 biegu, natomiast gdy parkujemy na zjeêdzie, o w àczeniu biegu wstecznego. Nie pozostawiaç nigdy dzieci w niezabezpieczonym samochodzie. BLOKADA KIEROWNICY W àczenie Z wy àcznikiem zap onu w pozycji STOP, wyjàç kluczyk i obróciç kierownicà do momentu zablokowania. Wy àczenie Poruszaç lekko kierownicà podczas obracania kluczyka w pozycj MAR. Nigdy nie wyjmowaç kluczyka z wy àcznika zap onu gdy samochód jedzie. Kierownica zablokuje si automatycznie przy pierwszym skr cie. Obowiàzuje to zawsze, tak e w przypadku holowania samochodu. Bezwzgl dnie zabrania si wykonywania jakichkolwiek interwencji po zakupie samochodu z naruszeniem uk adu kierowniczego lub kolumny kierownicy (np. monta urzàdzeƒ antyw amaniowych), które mog yby spowodowaç oprócz utraty osiàgów systemu i gwarancji powa ne problemy bezpieczeƒstwa, a tak e nie odpowiadaç homologacji samochodu. 13

16 ZESTAW WSKAèNIKÓW F0M0018m Wersje z wyêwietlaczem cyfrowym A - Pr dkoêciomierz. B - Wskaênik poziomu paliwa z lampkà sygnalizacyjnà rezerwy paliwa. C - Wskaênik temperatury p ynu ch odzàcego z lampkà sygnalizacyjnà za wysokiej temperatury p ynu. D - Obrotomierz. E - WyÊwietlacz cyfrowy. 14 rys. 10 rys. 11 F0M0017m Wersje z wyêwietlaczem wielofunkcyjnym A - Pr dkoêciomierz. B - Wskaênik poziomu paliwa z lampkà sygnalizacyjnà rezerwy paliwa. C - Wskaênik temperatury p ynu ch odzàcego z lampkà sygnalizacyjnà za wysokiej temperatury p ynu. D - Obrotomierz. E - WyÊwietlacz wielofunkcyjny.

17 rys. 12 F0M0130m Wersje Sporting (wersja z wyêwietlaczem wielofunkcyjnym) A - Pr dkoêciomierz. B - Wskaênik poziomu paliwa z lampkà sygnalizacyjnà rezerwy paliwa. C - Wskaênik temperatury p ynu ch odzàcego z lampkà sygnalizacyjnà za wysokiej temperatury p ynu. D - Obrotomierz. E - WyÊwietlacz wielofunkcyjny. 15

18 WSKAèNIKI Kolor t a wskaêników i ich typologia mo- e si zmieniaç w zale noêci od wersji. rys. 13 F0M0021m rys. 14 F0M0022m PR DKOÂCIOMIERZ rys. 13 Wskazuje pr dkoêç samochodu. OBROTOMIERZ rys. 14 Obrotomierz dostarcza wskazaƒ odpowiadajàcych obrotom silnika na minut. OSTRZE ENIE System kontroli wtrysku elektronicznego blokuje stopniowo zasilanie paliwem, gdy zostanà przekroczone dopuszczalne obroty silnika, z konsekwencjà progresywnej straty mocy silnika. Obrotomierz, z silnikiem na biegu ja owym, mo e wskazaç stopniowy lub nag y wzrost obrotów w zale noêci od przypadku. Takie zachowanie jest normalne i nie nale y si tym niepokoiç, mo e wystàpiç na przyk ad przy w àczeniu klimatyzacji lub elektrowentylatora. W tych przypadkach zmiana obrotów s u y dla utrzymania prawid owego stanu do adowania akumulatora. 16

19 rys. 15 F0M0023m rys. 16 F0M0024m WSKAèNIK POZIOMU PALIWA rys. 15 Wskazówka wskazuje iloêç paliwa znajdujàcego si w zbiorniku. E zbiornik pusty. F zbiornik pe ny. Zapalenie si lampki sygnalizacyjnej A wskazuje, e w zbiorniku pozosta o oko o 7 litrów paliwa. Nie podró owaç z prawie pustym zbiornikiem paliwa: ewentualne mankamenty w zasilaniu mogà uszkodziç katalizator. OSTRZE ENIE Je eli wskazówka jest w pozycji wskazujàcej E z lampkà sygnalizacyjnà A migajàcà, oznacza to e wystàpi o uszkodzenie w uk adzie. W takim przypadku zwróciç si do ASO Fiata aby zweryfikowaç ten uk ad. WSKAèNIK TEMPERATURY P YNU CH ODZÑCEGO SILNIK rys. 16 Wskazówka wskazuje temperatur p ynu w uk adzie ch odzenia silnika i zaczyna dostarczaç wskazaƒ gdy temperatura p ynu przekroczy oko o 50 C. Przy normalnym u ywaniu samochodu wskazówka mo e przyjmowaç ró ne pozycje wewnàtrz skali, wskazujàc w zale noêci od warunków u ywania samochodu. C Niska temperatura p ynu w uk adzie ch odzenia silnika. H Wysoka temperatura p ynu w uk adzie ch odzenia silnika. ZaÊwiecenie si lampki sygnalizacyjnej B (w niektórych wersjach razem z komunikatem wizualnym na wyêwietlaczu wielofunkcyjnym) wskazuje nadmierny wzrost temperatury p ynu w uk adzie ch odzenia; w tym przypadku wy àczyç silnik i zwróciç si do ASO Fiata. Je eli wskazówka temperatury p ynu w uk adzie ch odzenia silnika ustawi si w strefie czerwonej, wy àczyç natychmiast silnika i zwróciç si do ASO Fiata. 17

20 WYÂWIETLACZ CYFROWY EKRAN STANDARDOWY rys. 17 Na ekranie standardowym ukazujà si nast pujàce wskazania: A Pozycja ustawienia Êwiate reflektorów (tylko przy w àczonych Êwiat ach mijania). B Zegar (zawsze wskazuje, tak e gdy kluczyk jest wyj ty i drzwi przednie zamkni te). C Licznik kilometrów (wskazuje kilometry lub mile, ca kowitego przebiegu). Uwaga Gdy kluczyk jest wyj ty (po otwarciu przynajmniej jednych z drzwi przednich) wyêwietlacz podêwietla si wskazujàc przez kilka sekund godzin i wskazanie kilometrów, lub mil, ca kowitego przebiegu. rys. 17 F0M0119m rys. 18 F0M0122m PRZYCISKI STERUJÑCE rys.18 +Aby przemieszczaç si po ekranie i na odpowiednie opcje, wiersz wy ej lub aby zwi kszyç wskazywanà wartoêç. MENU NaciÊni cie krótkie aby uzy- ESC skaç dost p do menu i/lub przejêç do wyêwietlacza nast pnego lub potwierdziç wymagany wybór. NaciÊni cie d ugie aby powróciç do ekranu standardowego. Aby przemieszczaç si po ekranie i na odpowiednie opcje, wiersz ni ej lub aby zmniejszyç wskazywanà wartoêç. Uwaga Przyciski + i uaktywniajà ró ne funkcje w zale noêci od nast pujàcych sytuacji: Regulacja podêwietlenia wewnàtrz samochodu gdy aktywny jest ekran standardowy, mo liwa jest regulacja intensywnoêci podêwietlenia wewnàtrz samochodu. Menu setup wewnàtrz menu mo liwe jest przemieszczenie wiesz wy ej lub wiersz ni ej; podczas operacji ustawienia mo liwe jest zwi kszenie lub zmniejszenie wartoêci. 18

21 MENU SETUP rys. 19 Menu sk ada si z szeregu funkcji rozmieszczonych w sposób cykliczny, których wybór realizowany jest za pomocà przycisków + i umo liwiajàc dost p do ró nych operacji wed ug potrzeby i ustawieƒ (setup) przedstawionych poni ej. Menu mo e byç uaktywnione naciêni ciem krótkim przycisku MENU ESC. Przy pojedynczym naciskaniu przycisków + i mo liwe jest poruszanie si po liêcie menu setup. Tryb zarzàdzania w tym punkcie jest ró ny w zale noêci od wybranej pozycji. Wybór jednej z pozycji z menu poprzez krótkie naciêni cie przycisku MENU ESC mo na wybraç ustawienie w menu, które chcemy zmodyfikowaç; dzia ajàc na przyciski + i (poprzez pojedyncze naciêni cie) mo na wybraç nowe ustawienie; poprzez krótkie naciêni cie przycisku MENU ESC mo na zapami taç ustawienie i równoczeênie powróciç do tej samej pozycji menu przed wyborem. Wybór Ustawienie zegara poprzez krótkie naciêni cie przycisku MENU ESC mo na wybraç pierwszà danà do modyfikacji (godzina); dzia ajàc na przyciski + i (poprzez pojedyncze naciêni cia) mo na wybraç nowe ustawienie; poprzez krótkie naciêni cie przycisku MENU ESC mo na zapami taç ustawienie i równoczeênie przejêç do nast pnej pozycji menu ustawieƒ (minuty); po wyregulowaniu za pomocà tej samej procedury, powraca si do tej samej pozycji menu przed wyborem. Poprzez d u sze naciêni cie przycisku MENU ESC je eli znajdujemy si na poziomie menu, wychodzi si ze Êrodowiska menu setup; je eli znajdujemy si na poziomie ustawieƒ jednej z pozycji menu, wychodzi si z poziomu menu; zostanà zachowane tylko modyfikacje ju zapami tane przez u ytkownika (potwierdzone naciêni ciem przycisku MENU ESC). Ârodowisko menu setup jest tymczasowe; po wyjêciu z menu spowodowanego up yni ciem tego okresu, zachowane zostanà tylko modyfikacje ju zapami tane przez u ytkownika (potwierdzone naciêni ciem krótkim przycisku MENU ESC). 19

22 Z ekranu standardowego, aby uzyskaç dost p do nawigacji nacisnàç przycisk MENU ESC krótko. Aby nawigowaç wewnàtrz menu nacisnàç przycisk + lub. Uwaga Podczas jazdy samochodu, ze wzgl dów bezpieczeƒstwa mo liwy jest dost p tylko do menu zredukowanego (ustawienie SPEEd ). Podczas postoju samochodu mo liwy jest dost p do menu rozszerzonego F0M1007i 20 rys. 19

23 Ustawienie dopuszczalnej pr dkoêci (SPEEd) Ta funkcja umo liwia ustawienie dopuszczalnej pr dkoêci samochodu (w km/h lub w mph), po przekroczeniu której u ytkownik zostanie ostrze ony (patrz rozdzia Lampki sygnalizacyjne i komunikaty ). Aby ustawiç wymaganà dopuszczalnà pr dkoêç, wykonaç co nast puje: nacisnàç przycisk MENU ESC krótko, na wyêwietlaczu uka e si napis (SPE- Ed) i jednostka miary ustawiona poprzednio (km/h) lub (mph). nacisnàç przycisk + lub aby wybraç w àczenie (On) lub wy àczenie (OFF) dopuszczalnej pr dkoêci. w przypadku, w którym funkcja zostanie uaktywniona (On), za pomocà przycisków + lub wybraç wymaganà dopuszczalnà pr dkoêç i nacisnàç MENU ESC aby potwierdziç wybór. Uwaga Mo liwym ustawieniem jest pomi dzy 30 i 200 km/h lub 20 i 125 mph; zgodnie z jednostkà miary ustawionà poprzednio ( patrz rozdzia Ustawienie jednostki miary Unit ) opisanà poni ej. Ka de naciêni cie przycisków +/ powoduje zwi kszenie/zmniejszenie pr dkoêci o 5 jednostek. Przytrzymanie naci- Êni tego przycisku +/ powoduje zwi kszanie/zmniejszanie szybkie automatyczne. Gdy znajdujemy si w pobli- u wymaganej wartoêci, dokoƒczyç regulacj pojedynczymi naciêni ciami. nacisnàç przycisk MENU ESC krótko, aby powróciç do ekranu menu lub nacisnàç przycisk d u ej, aby powróciç do ekranu standardowego bez zapami tania. Regulacja zegara (Hour) Ta funkcja umo liwia regulacj zegara. Regulacj nale y wykonaç nast pujàco: po naciêni ciu przycisku MENU ESC krótko, na wyêwietlaczu migaç b dzie godzina ; naciskaç przycisk + lub aby wyregulowaç; po naciêni ciu przycisku MENU ESC krótko, na wyêwietlaczu migaç b dà minuty ; naciskaç przycisk + lub aby wyregulowaç; nacisnàç przycisk MENU ESC krótko, aby powróciç do ekranu menu lub nacisnàç przycisk d u ej, aby powróciç do ekranu standardowego bez zapami tania. Regulacja g oênoêci brz czyka (buzz) Ta funkcja umo liwia regulacj g oêno- Êci sygnalizacji akustycznej (brz czyka), który towarzyszy wskazaniom wizualnym o awarii/ ostrze eƒ. Aby ustawiç wymaganà g oênoêç, wykonaç co nast puje: nacisnàç przycisk MENU ESC krótko, na wyêwietlaczu uka e si napis (buzz); nacisnàç przycisk + lub aby wybraç wymagany poziom g oênoêci (regulacja jest mo liwa w 8 poziomach); nacisnàç przycisk MENU ESC krótko, aby powróciç do ekranu menu lub nacisnàç przycisk d u ej, aby powróciç do ekranu standardowego bez zapami tania. Ustawienie jednostki miary (Unit) Ta funkcja umo liwia ustawienie jednostki miary. Regulacj nale y wykonaç nast pujàco: nacisnàç przycisk MENU ESC krótko, na wyêwietlaczu uka e si napis (Unit) i jednostka miary ustawiona poprzednio (km) lub (mi). nacisnàç przycisk + lub aby wybraç wymaganà jednostk miary; nacisnàç przycisk MENU ESC krótko, aby powróciç do ekranu menu lub nacisnàç przycisk d u ej, aby powróciç do ekranu standardowego bez zapami tania. 21

24 Aktywacja / Dezaktywacja air bag po stronie pasa era przedniej i bocznej zabezpieczajàcej tu ów / miednic (side bag) (gdzie przewidziano) (BAG P) Ta funkcja umo liwia aktywacj /dezaktywacj air bag po stronie pasa era Wykonaç co nast puje: nacisnàç przycisk MENU ESC i po ukazaniu si na wyêwietlaczu komunikatu (BAG P OFF) (aby dezaktywowaç) lub komunikatu (BAG P On) (aby uaktywniç) wybraç odpowiedni poprzez naciêni cie przycisków + lub nacisnàç ponownie przycisk MENU ESC; na wyêwietlaczu uka e si komunikat àdajàcy potwierdzenia; za pomocà naciêni cia przycisków + lub wybraç (YES-TAK) (aby potwierdziç aktywacj /dezaktywacj ) lub (no-nie) (aby zrezygnowaç). nacisnàç przycisk MENU ESC krótko, uka e si komunikat potwierdzajàcy wybór i powraca si do ekranu menu lub nacisnàç przycisk d u ej, aby powróciç do ekranu standardowego bez zapami tania. F0M1002i F0M1005i F0M1002i MENU ESC + + MENU ESC + + MENU ESC F0M1001i F0M1003i F0M1006i F0M1003i 22

25 WYÂWIETLACZ WIELOFUNKCYJNY (gdzie przewidziano) Samochód mo e byç wyposa ony w wyêwietlacz wielofunkcyjny oferujàcy informacje u yteczne kierowcy, w zale noêci od wczeêniejszych ustawieƒ, podczas prowadzenia samochodu. EKRAN STANDARDOWY rys. 20 Na ekranie standardowym ukazujà si nast pujàce wskazania: A Data. B Licznik kilometrów (wskazanie kilometrów lub mil ca kowitego przebiegu). C Zegar (zawsze wskazuje, tak e gdy kluczyk jest wyj ty i drzwi przednie zamkni te). D Temperatura zewn trzna. E Pozycja ustawienia Êwiate reflektorów (tylko przy w àczonych Êwiat ach mijania). Uwaga Po otwarciu jednych z drzwi przednich na wyêwietlaczu uaktywnia si wskazanie przez kilka sekund zegara i kilometrów lub mil, ca kowitego przebiegu. rys. 20 PRZYCISKI STERUJÑCE rys. 21 +Aby przemieszczaç si po ekranie i na odpowiednie opcje, wiersz wy ej lub aby zwi kszyç wskazywanà wartoêç. MENU ESC F0M0121m NaciÊni cie krótkie aby uzyskaç dost p do menu i/lub przejêç do ekranu nast pnego lub potwierdziç wymagany wybór. NaciÊni cie d ugie aby powróciç do ekranu standardowego. Aby przemieszczaç si po ekranie i na odpowiednie opcje, wiersz ni ej lub aby zmniejszyç wskazywanà wartoêç. rys. 21 F0M0122m Uwaga Przyciski + i uaktywniajà ró ne funkcje w zale noêci od nast pujàcych sytuacji: Regulacja podêwietlenia wewnàtrz samochodu gdy aktywny jest ekran standardowy, mo liwa jest regulacja intensywnoêci podêwietlenia wewnàtrz samochodu. Menu setup wewnàtrz menu mo liwe jest przemieszczenie wiersz wy ej lub wiersz ni ej; podczas operacji ustawienia mo liwe jest zwi kszenie lub zmniejszenie wartoêci. 23

26 24 MENU SETUP rys. 22 Menu sk ada si z szeregu funkcji rozmieszczonych w sposób cykliczny, których wybór realizowany jest za pomocà przycisków + i umo liwiajàc dost p do ró nych operacji wed ug potrzeby i ustawieƒ (setup) przedstawionych poni ej. Dla niektórych pozycji (Regulacja zegara i Jednostka miary) przewidziane jest podmenu. Menu setup mo e byç uaktywnione krótkim naciêni ciem przycisku MENU ESC. Pojedynczymi naciêni ciami przycisków + i mo liwe jest poruszanie si po li- Êcie menu setup. Tryb zarzàdzania w tym punkcie jest ró ny w zale noêci od zgodnoêci charakterystyki wybranej pozycji. Wybór jednej pozycji w menu g ównym bez podmenu: poprzez krótkie naciêni cie przycisku MENU ESC mo na wybraç ustawienie w menu g ównym, które chcemy zmodyfikowaç; dzia ajàc na przyciski + i (pojedynczymi naciêni ciami) mo na wybraç nowe ustawienie; poprzez krótkie naciêni cie przycisku MENU ESC mo na zapami taç ustawie- nie i równoczeênie powróciç do tej pozycji menu g ównego przed wyborem. Wybór jednej z pozycji z menu g ównego z podmenu: poprzez krótkie naciêni cie przycisku MENU ESC zostanie ukazana pierwsza pozycja w podmenu; dzia ajàc na przyciski + lub (pojedynczymi naciêni ciami) mo na przesuwaç wszystkie pozycje w podmenu; poprzez krótkie naciêni cie przycisku MENU ESC mo na wybraç pozycj z podmenu wyêwietlanego i wejêç w odpowiednie menu ustawieƒ; dzia ajàc na przyciski + lub (pojedynczymi naciêni ciami) mo na wybraç nowe ustawienie tej pozycji w podmenu; poprzez krótkie naciêni cie przycisku MENU ESC mo na zapami taç ustawienie i równoczeênie powróciç do tej pozycji podmenu przed wyborem. Wybór Data i Ustawienie zegara : poprzez krótkie naciêni cie przycisku MENU ESC mo na wybraç pierwszà danà do modyfikacji (np. godzin / minut lub rok / miesiàc / dzieƒ); dzia ajàc na przyciski + i (pojedynczymi naciêni ciami) mo na wybraç nowe ustawienie; poprzez krótkie naciêni cie przycisku MENU ESC mo na zapami taç ustawienie i równoczeênie przejêç do nast pnej pozycji menu ustawieƒ, je eli ta jest ostatnià powraca si do tej pozycji menu przed wyborem. Poprzez d u sze naciêni cie przycisku MENU ESC: je eli znajdujemy si na poziomie menu g ównego, wychodzi si ze Êrodowiska menu setup; je eli znajdujemy si w innym punkcie menu (na poziomie ustawieƒ jednej z pozycji podmenu, na poziomie podmenu lub na poziomie ustawieƒ jednej z pozycji menu g ównego) wychodzi si do poziomu menu g ównego; zapami tane zostanà tylko modyfikacje ju potwierdzone przez u ytkownika (ju potwierdzone naciêni ciem przycisku MENU ESC). Ârodowisko menu setup jest tymczasowe; po wyjêciu z menu spowodowanym up yni ciem tego okresu zapami tane zostanà tylko modyfikacje ju zapami tane przez u ytkownika (ju potwierdzone naciêni ciem krótkim przycisku MENU ESC).

27 Przyk ad: W oski Polski Holenderski MODE naciêni cie krótkie przycisku Angielski Francuski SERWIS + Niemiecki Portugalski Hiszpaƒski + AIR BAG PASA ERA BRZ CZYK PASÓW BEZP. (*) G OÂNOÂå PRZYCISKÓW G OÂNOÂå OSTRZE E Z ekranu standardowego, aby uzyskaç dost p do nawigacji nacisnàç przycisk MENU ESC krótko. Aby nawigowaç wewnàtrz menu nacisnàç przyciski + lub. Uwaga Podczas jazdy samochodu, ze wzgl dów bezpieczeƒstwa mo na uzyskaç dost p tylko do menu zredukowanego (ustawienie Beep SzybkoÊci ). Podczas postoju samochodu mo liwy jest dost p do menu rozszerzonego. + WYJÂCIE Z MENU DOPUSZCZALNA PR DKOÂå J ZYK JEDNOSTKA MIARY (*) Funkcja ukazuje si tylko po wykonaniu dezaktywacji systemu S.B.R. przez ASO Fiata. CZUJNIK DESZCZU + + TRIP B POWTÓRZENIE INFORMACJI RADIA ZABLOKOWANIE DRZWI Przyk ad: USTAWIANIE ZEGARA + Rok UAKTUALNIANIE DATY Dzieƒ Miesiàc MODE naciêni cie krótkie przycisku F0M1000i rys

28 26 Dopuszczalna pr dkoêç (Beep SzybkoÊci) Ta funkcja umo liwia ustawienie dopuszczalnej pr dkoêci samochodu (w km/h lub w mph) po przekroczeniu której u ytkownik zostanie ostrze ony (patrz rozdzia Lampki sygnalizacyjne i komunikaty ). Aby ustawiç wymaganà dopuszczalnà pr dkoêç, wykonaç co nast puje: nacisnàç krótko przycisk MENU ESC, na wyêwietlaczu uka e si napis (Beep SzybkoÊci); nacisnàç przycisk + lub aby wybraç w àczenie (On) lub wy àczenie (Off) dopuszczalnej pr dkoêci. w przypadku gdy funkcja jest w stanie aktywnym (On), poprzez naciêni cie przycisków + lub wybraç wymaganà dopuszczalnà pr dkoêç i nacisnàç MENU ESC aby potwierdziç wybór. Uwaga Mo liwe ustawienie jest pomi dzy 30 i 200 km/h lub 20 i 125 mph; w zale noêci od poprzednio wybranej jednostki ( patrz rozdzia Ustawienie jednostki miary ) na nast pnych stronach. Poszczególne naciêni cie przycisków +/ powoduje zwi kszenie/ zmniejszenie pr dkoêci o 5 jednostek. Przytrzymanie naciêni tego przycisku +/ powoduje zwi kszenie / zmniejszenie szybkie automatyczne. Gdy zbli amy si do wymaganej warto- Êci, dokoƒczyç regulacj pojedynczymi naciêni ciami. nacisnàç krótko przycisk MENU ESC, aby powróciç do ekranu menu lub nacisnàç przycisk d u ej, aby powróciç do ekranu standard bez zapami tania. Je eli wymagane jest anulowanie ustawienia, nale y: nacisnàç krótko przycisk MENU ESC, na wyêwietlaczu migaç b dzie (On); nacisnàç przycisk, na wyêwietlaczu migaç b dzie (Off); nacisnàç krótko przycisk MENU ESC, aby powróciç do ekranu menu lub nacisnàç przycisk d u ej, aby powróciç do ekranu standard bez zapami tania. Regulacja czu oêci czujnika deszczu (Czuj. deszczu) Ta funkcja umo liwia regulacj (w 4 poziomach) czu oêci czujnika deszczu. Aby ustawiç wymagany poziom czu o- Êci, wykonaç co nast puje: nacisnàç krótko przycisk MENU ESC, na wyêwietlaczu migaç b dzie poziom czu oêci ustawiony poprzednio; nacisnàç przycisk + lub aby wykonaç regulacj ; nacisnàç krótko przycisk MENU ESC, aby powróciç do ekranu menu lub nacisnàç przycisk d u ej, aby powróciç do ekranu standard bez zapami tania. Aktywacja Trip B (Dane trip B) Ta funkcja umo liwia aktywacj (On) lub dezaktywacj (Off) wskazaƒ w Trip B (trip okresowy). OdnoÊnie innych informacji patrz rozdzia Trip computer. Aby uaktywniç/ dezaktywowaç, wykonaç co nast puje: nacisnàç krótko przycisk MENU ESC, na wyêwietlaczu migaç b dzie (On) lub (Off) (w zale noêci od poprzedniego ustawienia); nacisnàç przycisk + lub aby dokonaç wyboru; nacisnàç krótko przycisk MENU ESC, aby powróciç do ekranu menu lub nacisnàç przycisk d ugo, aby powróciç do ekranu standard bez zapami tania.

29 Regulacja zegara (Reg. godziny) Ta funkcja umo liwia regulacj zegara przechodzàc przez dwa podmenu Godzina i Format. Aby wyregulowaç, wykonaç co nast puje: nacisnàç krótko przycisk MENU ESC, na wyêwietlaczu uka à si dwa podmenu Godzina i Format ; nacisnàç przycisk + lub aby przesuwaç si pomi dzy dwoma podmenu; po wybraniu podmenu, które chcemy zmodyfikowaç, nacisnàç krótko przycisk MENU ESC; w przypadku gdy wejdzie si w podmenu Godzina : nacisnàç krótko przycisk MENU ESC na wyêwietlaczu migaç b dzie godzina ; naciskaç przycisk + lub aby wyregulowaç; po krótkim naciêni ciu przycisku MENU ESC, na wyêwietlaczu migaç b dà minuty ; naciskaç przycisk + lub aby wyregulowaç; w przypadku gdy wejdzie si w podmenu Format : nacisnàç krótko przycisk MENU ESC na wyêwietlaczu migaç b dzie format; nacisnàç przycisk + lub aby wybraç format 24h lub 12h ; Po wyregulowaniu nacisnàç krótko przycisk MENU ESC, aby powróciç do ekranu podmenu lub nacisnàç przycisk d u ej, aby powróciç do ekranu menu g ównego bez zapami tania. nacisnàç ponownie d u ej przycisk MENU ESC, aby powróciç do ekranu standard lub menu g ównego, stosownie do punktu w którym znajdujemy si w menu. Regulacja daty (Reg. daty) Ta funkcja umo liwia uaktualnienie daty (dzieƒ - miesiàc - rok). Aby uaktualniç dat, nale y: nacisnàç krótko przycisk MENU ESC, na wyêwietlaczu migaç b dzie dzieƒ ; nacisnàç przycisk + lub aby wyregulowaç; nacisnàç krótko przycisk MENU ESC, na wyêwietlaczu migaç b dzie miesiàc ; nacisnàç przycisk + lub aby wyregulowaç; nacisnàç krótko przycisk MENU ESC, na wyêwietlaczu migaç b dzie rok ; nacisnàç przycisk + lub aby wyregulowaç; Uwaga Poszczególne naciêni cie przycisków + lub powoduje zwi kszenie/zmniejszenie wartoêci o jednostk. Przytrzymanie naciêni tego przycisku +/ powoduje zwi kszanie/zmniejszanie szybkie automatyczne. Gdy zbli amy si do wartoêci wymaganej, dokoƒczyç regulacj pojedynczymi naciêni ciami. nacisnàç krótko przycisk MENU ESC, aby powróciç do ekranu menu lub nacisnàç przycisk d u ej, aby powróciç do ekranu standard bez zapami tania. 27

30 Powtórzenie informacji audio (Zob. radio) Ta funkcja umo liwia ukazanie na wy- Êwietlaczu informacji odnoszàcych si do radioodtwarzacza. Radio: cz stotliwoêç lub komunikat RDS wybranej stacji radiowej, aktywacja przeszukiwania automatycznego lub Autostore. CD audio, CD MP3: numer nagrania; CD Changer: numer CD i numer nagrania. Aby ukazaç (On) lub wyeliminowaç (Off) informacje radioodtwarzacza na wy- Êwietlaczu, wykonaç co nast puje: nacisnàç krótko przycisk MENU ESC, na wyêwietlaczu migaç b dzie (On) lub Off (w zale noêci od poprzedniego ustawienia); nacisnàç przycisk + lub aby wybraç odpowiednie ustawienie; nacisnàç krótko przycisk MENU ESC, aby powróciç do menu lub nacisnàç przycisk d u ej, aby powróciç do wyêwietlacza standardowego bez zapami tania. Automatyczne zamkni cie zamka centralnego w samochodzie podczas jazdy (Autoclose) Ta funkcja uaktywnia (On) automatyczne zablokowanie drzwi, gdy pr dkoêç przekroczy 20 km/h. Aby uaktywniç (On) lub dezaktywowaç (Off) tà funkcje, wykonaç co nast puje: nacisnàç krótko przycisk MENU ESC, na wyêwietlaczu uka e si podmenu ( w ruchu ); nacisnàç krótko przycisk MENU ESC, na wyêwietlaczu migaç b dzie (On) lub (Off) (w zale noêci od poprzedniego ustawienia); nacisnàç przycisk + lub aby wybraç odpowiednie ustawienie; nacisnàç krótko przycisk MENU ESC, aby powróciç do podmenu lub nacisnàç przycisk d u ej, aby powróciç do menu g ównego bez zapami tania. nacisnàç ponownie d u ej przycisk ME- NU ESC, aby powróciç do wyêwietlacza standard lub menu g ównego w zale noêci od menu w jakim si znajdujemy. Regulacja jednostki miary (Jedn. pomiaru) Ta funkcja umo liwia ustawienie jednostki miary za pomocà trzech podmenu Odleg oêç, Zu ycie paliwa i Temperatura. Aby ustawiç wymaganà jednostk miary, wykonaç co nast puje: nacisnàç krótko przycisk MENU ESC, na wyêwietlaczu uka à si trzy podmenu; nacisnàç przycisk + lub aby przemieszczaç si mi dzy nimi; po wybraniu podmenu, które chcemy zmodyfikowaç nacisnàç krótko przycisk MENU ESC; w przypadku gdy wejdzie si do podmenu Odleg oêci, po krótkim naciêni ciu przycisku MENU ESC na wyêwietlaczu uka à si km lub mi (w zale noêci od poprzedniego ustawienia); nacisnàç przycisk + lub aby wybraç odpowiednie ustawienie; w przypadku, gdy wejdzie si do podmenu Zu ycie paliwa, po krótkim naciêni ciu przycisku MENU ESC na wy- Êwietlaczu uka à si l/100 km lub mpg (w zale noêci od poprzedniego ustawienia); 28

31 Je eli ustawionà jednostkà miary odleg oêci sà km na wyêwietlaczu mo liwymi ustawieniami sà (km/l lub l/100 km), odnoszàce si iloêci zu ytego paliwa. Je eli ustawionà jednostkà miary odleg oêci sà mi na wyêwietlaczu uka e si zu ycie paliwa w mpg. nacisnàç przycisk + lub aby wybraç; w przypadku, gdy wejdzie si do podmenu Temperatura : po krótkim naciêni ciu przycisku MENU ESC, na wy- Êwietlaczu uka e si C lub F (w zale noêci od poprzedniego ustawienia); nacisnàç przycisk + lub aby wybraç odpowiednie ustawienie; Po wykonaniu regulacji, nacisnàç krótko przycisk MENU ESC, aby powróciç do podmenu lub nacisnàç przycisk d u- ej aby powróciç do wyêwietlacza standardowego bez zapami tania. nacisnàç ponownie d u ej przycisk ME- NU ESC, aby powróciç do wyêwietlacza standard lub menu g ównego w zale no- Êci od menu w jakim si znajdujemy. Wybór j zyka (J zyk) Wskazania na wyêwietlaczu, w zale noêci od ustawienia, mogà byç przedstawiane w nast pujàcych j zykach: w oskim, angielskim, niemieckim, portugalskim, hiszpaƒskim, francuskim, holenderskim i polskim. Aby ustawiç wymagany j zyk, wykonaç co nast puje: nacisnàç krótko przycisk MENU ESC, na wyêwietlaczu migaç b dzie J zyk poprzednio ustawiony; nacisnàç przycisk + lub aby wybraç odpowiednie ustawienie; nacisnàç krótko przycisk MENU ESC, aby powróciç do ekranu menu lub nacisnàç przycisk d u ej, aby powróciç do wyêwietlacza standardowego bez zapami tania. Regulacja g oênoêci sygnalizacji akustycznej ostrze eƒ (Nat. akust.) Ta funkcja umo liwia regulacj (w 8 poziomach) g oênoêci sygnalizacji akustycznej (brz czyka), która towarzyszy wskazaniom o awarii/ ostrze eniom. Aby ustawiç wymaganà g oênoêç, wykonaç co nast puje: nacisnàç krótko przycisk MENU ESC, na wyêwietlaczu migaç b dzie poziom g oênoêci ustawiony poprzednio; nacisnàç przycisk + lub aby wyregulowaç odpowiednie ustawienie; nacisnàç krótko przycisk MENU ESC, aby powróciç do menu lub nacisnàç przycisk d u ej, aby powróciç do wy- Êwietlacza standardowego bez zapami tania. 29

32 Regulacja g oênoêci przycisków (Nat. przyc.) Ta funkcja umo liwia regulacj (w 8 poziomach) g oênoêci sygnalizacji akustycznej towarzyszàcej naciskaniu przycisków MENU ESC, + i. Aby ustawiç wymaganà g oênoêç, wykonaç co nast puje: nacisnàç krótko przycisk MENU ESC, na wyêwietlaczu migaç b dzie poziom g oênoêci ustawiony poprzednio; nacisnàç przycisk + lub aby wyregulowaç; nacisnàç krótko przycisk MENU ESC, aby powróciç do menu lub nacisnàç przycisk d u ej, aby powróciç do wy- Êwietlacza standardowego bez zapami tania. Reaktywacja brz czyka dla sygnalizacji S.B.R. (Buzz. pasów) Funkcja ukazuje si tylko po wykonaniu dezaktywacji systemu S.B.R. przez ASO Fiata (patrz Bezpieczeƒstwo w rozdziale System S.B.R. ). Obs uga okresowa (Service) Ta funkcja umo liwia wskazania odnoszàce si do przebiegu jakie pozosta y do wykonania obs ugi. Aby skonsultowaç te wskazania, wykonaç co nast puje: nacisnàç krótko przycisk MENU ESC, na wyêwietlaczu uka e si przebieg w km lub w milach, jaki pozosta do wykonania obs ugi w zale noêci od wcze- Êniejszego ustawienia (patrz rozdzia Jednostka miary); nacisnàç krótko przycisk MENU ESC, aby powróciç do menu lub nacisnàç przycisk d u ej, aby powróciç do wy- Êwietlacza standardowego. Uwaga Wykaz czynnoêci obs ugi okresowej przewiduje obs ug samochodu co km (lub co mil); to wskazanie ukazuje si automatycznie, gdy kluczyk jest w pozycji MAR, poczàwszy od km (lub mil) i jest przypominane co 200 km (lub co 124 mile). Poni ej 200 km sygnalizacja b dzie przypomina a cz Êciej o zbli ajàcym si terminie. Wskazania b dà w km lub w milach w zale noêci od ustawionej jednostki miary. Kiedy obs uga okresowa zbli y si do przewidzianego okresu, po obróceniu kluczyka w wy- àczniku zap onu w pozycj MAR, na wyêwietlaczu uka e si napis Service nast pnie iloêç kilometrów/mil jakie pozosta y do obs ugi samochodu. Zwróciç si do ASO Fiata, która wykona oprócz operacji obs ugowych przewidzianych w Wykazie czynnoêci obs ugi okresowej, wyzerowanie tych wskazaƒ (reset). 30

33 Aktywacja / Dezaktywacja air bag po stronie pasa era przedniej i bocznej zabezpieczajàcej tu ów / miednic (side bag) (gdzie przewidziano) (Bag pasa era) Ta funkcja umo liwia aktywacj /dezaktywacj air bag po stronie pasa era Procedura jest nast pujàca: nacisnàç przycisk MENU ESC i po ukazaniu si na wyêwietlaczu napisu (Bag pasa era: Off) (aby dezaktywowaç) lub napisu (Bag pasa : On), (aby uaktywniç) wybraç odpowiedni za pomocà naciêni cia przycisków + lub nacisnàç ponownie przycisk MENU ESC; na wyêwietlaczu uka e si napis àdajàcy potwierdzenia; poprzez naciêni cie przycisków + lub wybraç Potwierdê: Tak aby potwierdziç aktywacj /dezaktywacj ) lub Nie (aby zrezygnowaç); nacisnàç przycisk MENU ESC krótko, uka e si napis potwierdzajàcy wybór i powraca si do menu lub nacisnàç przycisk d u ej, aby powróciç do wyêwietlacza standardowego bez zapami tania. F0M1010i F0M1013i MENU ESC + + MENU ESC + + F0M1009i F0M1011i F0M1014i 31

34 WyjÊcie z menu Jest to ostatnia funkcja zamykajàca cykl ustawieƒ wyst pujàca na wyêwietlaczu. Po krótkim naciêni ciu przycisku MENU ESC wraca do wyêwietlacza standardowego bez zapami tania. Po naciêni ciu przycisku wyêwietlacz powraca do pierwszej pozycji menu (Beep SzybkoÊci). TRIP COMPUTER Opis ogólny Trip computer umo liwia wskazania, z kluczykiem w wy àczniku zap onu w pozycji MAR, informacji dotyczàcych stanu funkcjonowania samochodu. Ta funkcja sk ada si z dwóch oddzielnych trip okreêlanych Trip A i Trip B monitorujàcych podró ca kowità samochodu w sposób niezale ny jedna od drugiej. Obie funkcje mo na wyzerowaç (reset - rozpocz cie nowej podró y). Trip A umo liwia wskazanie nast pujàcych wielkoêci: Zasi g. Odleg oêç. Zu ycie Êrednie. Zu ycie chwilowe. Pr dkoêç Êrednia. Czas podró y (czas trwania jazdy). Trip B, wyst pujàcy tylko na wyêwietlaczu wielofunkcyjnym, umo liwia wskazanie nast pujàcych wielkoêci: Odleg oêç B. Zu ycie Êrednie B. Pr dkoêç Êrednia B. Czas podró y B (czas trwania jazdy). Uwaga Trip B jest funkcjà, którà mo na wy àczyç (patrz rozdzia Uaktywnienie Trip B ). WielkoÊci: Zasi g i Zu ycie chwilowe nie mo na wyzerowaç. WyÊwietlane wielkoêci Zasi g Wskazuje odleg oêç, którà mo na jeszcze przejechaç na paliwie znajdujàcym si w zbiorniku, po hipotetycznym przyj ciu utrzymania tego samego stylu jazdy. Na wyêwietlaczu pojawi si wskazanie po weryfikacji nast pujàcych przypadków: wartoêç zasi gu poni ej 50 km (lub 30 mil); w przypadku postoju samochodu z silnikiem uruchomionym przez d u szy czas. Odleg oêç Wskazuje odleg oêç przejechanà przez samochód od rozpocz cia nowej podró y. 32

35 Zu ycie Êrednie Przedstawia Êrednie zu ycie paliwa od rozpocz cia nowej podró y. Zu ycie chwilowe Wyra a zmieniajàce si, ciàgle uaktualniane, zu ycie paliwa. W przypadku postoju samochodu z silnikiem uruchomionym na wyêwietlaczu pojawi si wskazanie Pr dkoêç Êrednia Przedstawia wartoêç Êredniej pr dkoêci samochodu w zale noêci od ca kowitego czasu przebiegu od rozpocz cia podró y. Czas podró y Czas przebiegu od rozpocz cia nowej podró y. OSTRZE ENIE w przypadku braku informacji, wszystkie wielkoêci w Trip computer zostanà zastàpione w miejsce wartoêci. Gdy zostanà przywrócone warunki normalnego funkcjonowania, obliczanie ró nych wartoêci zostanie przywrócone w sposób regularny, bez wyzerowania wartoêci wskazywanych poprzednio jako anomalie oraz bez rozpocz cia wskazaƒ nowej podró y. rys. 23 Przycisk TRIP rys. 23 F0M0124m Przycisk TRIP znajduje si na koƒcu prawej dêwigni i z kluczykiem w wy àczniku zap onu w pozycji MAR udost pnia wskazania wielkoêci opisanych poprzednio, a tak e wyzerowanie aby rozpoczàç nowà podró. nacisnàç krótko, aby uzyskaç dost p do wskazaƒ ró nych wielkoêci; nacisnàç d u ej, aby wyzerowaç (reset) przed rozpocz ciem nowej podró y. Nowa podró Rozpoczyna si od wyzerowania: manualnie przez u ytkownika poprzez naciêni cie odpowiedniego przycisku; automatycznie gdy odleg oêç przejechana osiàgnie wartoêç w zale no- Êci od zainstalowanego wyêwietlacza 3999,9 km lub 9999,9 km lub gdy czas podró y osiàgnie wartoêç 99:59 (99 godzin i 59 minut) po ka dym ponownym pod àczeniu akumulatora. OSTRZE ENIE Operacja wyzerowania wykonana przy wskazaniach w Trip A powoduje resetowanie tylko wartoêci odpowiadajàcych w aêciwej funkcji. OSTRZE ENIE Operacja wyzerowania wykonana przy wskazaniach w Trip B powoduje resetowanie tylko wartoêci odpowiadajàcych w aêciwej funkcji. Procedura przy rozpocz ciu podró y Przy kluczyku w wy àczniku zap onu w po o eniu MAR wyzerowaç (resetowaç) nacisnàç przycisk TRIP d u- ej ni 2 sekundy. WyjÊcie z Trip Aby wyjêç z funkcji Trip: nacisnàç przycisk MENU ESC d u ej ni 2 sekundy. 33

36 SIEDZENIA PRZEDNIE Jakàkolwiek regulacj mo na wykonaç wy àcznie podczas postoju samochodu. Pokrycia z tkaniny w samochodzie sà bardzo trwa e w normalnych warunkach u ytkowania. Tym niemniej, nale- y bezwzgl dnie unikaç przypadkowych i/lub d ugotrwa ych otarç ubraniem posiadajàcym sprzàczki metalowe, guziki ozdobne, mocowania z Velcro i podobne, które w sposób zlokalizowany i z zwi kszonym naciskiem na w ókno, mogà spowodowaç przerwanie niektórych Êciegów i w konsekwencji uszkodziç te pokrycia. Regulacja wzd u na rys. 24 PodnieÊç dêwigni A i przesunàç siedzenie do przodu lub do ty u; w pozycji kierowcy r ce powinny byç lekko zgi te i trzymaç ko o kierownicy. rys. 24 F0M0055m Po zwolnieniu dêwigni sprawdziç zawsze, czy siedzenie zablokowa o si w prowadnicach, przesuwajàc je do przodu i do ty u. Brak tego zablokowania mo e spowodowaç niespodziewane przesuni cie si siedzenia i sprawiç utrat kontroli nad samochodem. Regulacja wysokoêci (gdzie przewidziano) rys. 24 Dzia aç na dêwigni B i przesunàç jà w gór lub w dó, do momentu uzyskania àdanej wysokoêci. OSTRZE ENIE Regulacj nale y wykonaç wy àcznie siedzàc na siedzeniu kierowcy. Regulacja pochylenia oparcia siedzenia rys. 24 Obracaç pokr t em C. Aby by o skuteczne bezpieczeƒstwo osób, ustawiç oparcie siedzenia w pozycji poprawnej, oprzeç wygodnie plecy i zapiàç pas tak aby przylega do klatki piersiowej i do bioder. 34

37 Sprawdziç zawsze, czy siedzenie zablokowa o si prawid owo w prowadnicach, przesuwajàc je do przodu i do ty u. rys. 25 Przechylenie oparcia (wersje 3 drzwiowe) rys. 25 F0M0057m Aby dostaç si do siedzeƒ tylnych, pociàgnàç w gór uchwyt A; oparcie siedzenia przechyli si i siedzenie przesunie si swobodnie do przodu po naci- Êni ciu na jego oparcie. Po podniesieniu oparcia siedzenie powraca do poprzedniego po o enia (pami ç mechaniczna). rys. 26 F0M0231m Regulacja l dêwiowa elektryczna (gdzie przewidziano) rys. 26 Aby wyregulowaç i dostosowaç podparcie pleców do oparcia siedzenia elektrycznie, dzia aç na sterowanie E. 35

38 rys. 27 F0M0058m Ogrzewanie siedzeƒ (gdzie przewidziano) rys. 27 Przy kluczyku w pozycji MAR nacisnàç przycisk F aby w àczyç / wy àczyç t funkcj. W àczenie ogrzewania sygnalizowane jest zapaleniem diody umieszczonej w tym przycisku. SIEDZENIA TYLNE Aby z o yç siedzenie tylne odnieêç si do rozdzia u Powi kszanie baga nika. Pokrycia z tkaniny w samochodzie sà bardzo trwa e w normalnych warunkach u ytkowania. Tym niemniej, nale- y bezwzgl dnie unikaç przypadkowych i/lub d ugotrwa ych otarç ubraniem posiadajàcym sprzàczki metalowe, guziki ozdobne, mocowania z Velcro i podobne, które w sposób zlokalizowany i z zwi kszonym naciskiem na w ókno, mogà spowodowaç przerwanie niektórych Êciegów i w konsekwencji uszkodziç te pokrycia. ZAG ÓWKI PRZEDNIE rys. 28 W niektórych wersjach sà o regulowanej wysokoêci i blokujà si automatycznie w àdanej pozycji. Regulacja: regulacja do góry: wysunàç zag ówek do us yszenia odpowiedniego dêwi ku zablokowania; 36

39 Aby wyjàç zag ówek tylny nacisnàç równoczeênie przyciski A i B znajdujàce si z oboku dwóch podpórek i wysunàç je do góry. OSTRZE ENIE Podczas u ywania na siedzeƒ tylnych, zag ówki powinny zawsze w po o eniu ca kowicie podniesione. rys. 28 F0M0025m rys. 29 F0M0026m regulacja do do u: nacisnàç przycisk A i opuêciç zag ówek. Aby wyjàç zag ówki przednie nacisnàç równoczeênie przyciski A i B znajdujàce si obok dwóch podpórek i wysunàç je w gór. Zag ówki powinny byç tak wyregulowane, aby opiera a si na nich g owa, a nie szyja. Tylko w tym po o eniu stanowià zabezpieczenie. Aby wykorzystaç lepiej dzia anie zabezpieczajàce zag ówka, wyregulowaç oparcie siedzenia w taki sposób aby siedzieç z wyprostowanà klatkà piersiowà i g owa by a mo liwie jak najbli ej zag ówka. TYLNE (gdzie przewidziano) rys. 29 Aby wyregulowaç zag ówek w pozycj wysuni tà podnieêç zag ówek do osiàgni cia pozycji (pozycja u ycia) sygnalizowanej zatrzaskiem. Aby przywróciç zag ówek w przypadku nie u ywania nacisnàç przycisk A i opu- Êciç wsuwajàc go w gniazdo w oparciu siedzenia. 37

40 KIEROWNICA Kierownic mo na regulowaç w kierunku pionowym i osiowym. Aby wyregulowaç, nale y: odblokowaç dêwigni A-rys. 30 przesuwajàc jà w przód (pozycja 1); wyregulowaç kierownic ; zablokowaç dêwigni A pociàgajàc jà w stron kierownicy (pozycja 2). rys. 30 F0M0027m Regulacj mo na wykonaç tylko gdy samochód stoi i przy wy àczonym silniku. LUSTERKA WSTECZNE LUSTERKO WSTECZNE WEWN TRZNE rys. 31 Wyposa one jest w mocowanie, które od àcza je w przypadku gwa townego kontaktu z pasa erem. Bezwzgl dnie zabrania si wykonywania jakichkolwiek interwencji po zakupieniu samochodu obejmujàcych uk ad kierowniczy lub kolumn kierownicy (np. monta urzàdzeƒ zapobiegajàcych kradzie y), poniewa mogà spowodowaç oprócz utraty osiàgów systemu i gwarancji, powa ne problemy w bezpieczeƒstwie, a tak e nie b dà zgodne z homologacjà samochodu. 38

41 rys. 31 F0M0028m rys. 32 F0M0030m Dzia ajàc na dêwigni A mo na ustawiç lusterko w dwóch ró nych pozycjach: normalnej i przeciwodblaskowej. rys. 33 LUSTERKA WSTECZNE ZEWN TRZNE F0M0250m Regulacja rys. 32 Jest mo liwa tylko z kluczykiem w wy- àczniku zap onu w pozycji MAR. Aby wyregulowaç, nale y: za pomocà prze àcznika B wybraç lusterko (lewe lub prawe), które chcemy wyregulowaç; wyregulowaç lusterko dzia ajàc na jeden z czterech kierunków prze àcznika C. Sk adanie W razie potrzeby (na przyk ad, gdy lusterka utrudniajà przejazd wàskà drogà) mo na je z o yç przesuwajàc z pozycji 1-rys. 33 w pozycj 2. Podczas jazdy lusterka muszà zawsze znajdowaç si w pozycji 1-rys. 33. Odmra anie/odparowanie (gdzie przewidziano) Lusterka wyposa one sà w grzejniki, które w àczajà si po w àczeniu ogrzewania szyby tylnej (po naciêni ciu przycisku (). OSTRZE ENIE Funkcja sterowana jest czasowo i wy àcza si automatycznie po kilku minutach. Lusterko wsteczne zewn trzne po stronie kierowcy jest paraboliczne, zmieniajàc nieznacznie precyzj odleg oêci. 39

42 40 OGRZEWANIE I WENTYLACJA F0M0032m rys Sta y górny wylot powietrza - 2. Wyloty Êrodkowe regulowane - 3. Wyloty sta e boczne - 4. Wyloty boczne regulowane - 5. Wyloty dolne na miejsca przednie - 6. Wyloty dolne na miejsca tylne.

43 rys. 35 F0M0033m rys. 36 F0M0034m REGULOWANE WYLOTY POWIETRZA BOCZNE I ÂRODKOWE rys A Sta y wylot powietrza na szyby boczne. B Boczne regulowane wyloty powietrza. C Ârodkowe regulowane wyloty powietrza. Wyloty A nie sà regulowane. rys. 37 Aby u yç wylotów B i C, dzia aç na odpowiednie urzàdzenie tak, aby ustawiç je w àdanej pozycji. STEROWANIA rys. 37 Pokr t o A regulacji temperatury powietrza (mieszanie powietrza zimnego/ciep ego). Sektor czerwony = powietrze ciep e. Sektor niebieski = powietrze zimne. F0M0035m Pokr t o B aktywacji / regulacji wentylatora p 0 = wentylator wy àczony = pr dkoêç wentylacji. 4 - = maksymalna pr dkoêç wentylacji. 41

44 Pokr t o C rozdzia u powietrza aby przes aç powietrze do kratek Êrodkowych i bocznych; ß aby przes aç powietrze na nogi i do kratek w desce rozdzielczej o temperaturze lekko ni szej, w warunkach temperatury poêredniej; aby ogrzaç przy niskiej temperaturze zewn trznej: aby przes aç powietrze z maksymalnym nat eniem na nogi; aby ogrzaç nogi i równoczeênie odparowaç szyb przednià; - aby odparowaç szybko szyb przednià. Przycisk D w àczania / wy àczania recyrkulacji powietrza Po naciêni ciu przycisku (dioda w przycisku Êwieci si ) zostaje w àczona recyrkulacja powietrza wewn trznego. Po ponownym naciêni ciu przycisku (dioda w przycisku zgaszona) zostaje wy àczona recyrkulacja powietrza wewn trznego. WENTYLACJA KABINY Aby uzyskaç dobrà wentylacj w kabinie, wykonaç co nast puje: obróciç pokr t o A na sektor niebieski; wy àczyç recyrkulacj powietrza wewn trznego poprzez naciêni cie przycisku D (dioda w przycisku zgaszona); obróciç pokr t o C na ; obróciç pokr t o B na àdanà pr dkoêç. OGRZEWANIE KABINY Wykonaç co nast puje: obróciç pokr t o A na sektor czerwony; obróciç pokr t o C w àdanà pozycj ; obróciç pokr t o B na àdanà pr dkoêç. SZYBKIE OGRZANIE KABINY Aby uzyskaç szybkie ogrzanie kabiny, wykonaç co nast puje: obróciç pokr t o na sektor czerwony; w àczyç recyrkulacj powietrza wewn trznego poprzez naciêni cie przycisku D (dioda w przycisku zapalona); obróciç pokr t o C na ; obróciç pokr t o B na 4 - (maksymalna pr dkoêç wentylatora). Nast pnie dzia aç na sterowania, aby utrzymaç warunki àdanego komfortu i nacisnàç przycisk D aby wy àczyç recyrkulacj powietrza wewn trznego (dioda w przycisku zgaszona), zapobiegajàc zaparowaniu szyb. OSTRZE ENIE Przy silniku zimnym zaczekaç kilka minut, a p yn ch odzàcy w uk adzie osiàgnie optymalnà temperatur roboczà. 42

45 ODMRO ENIE/ODPAROWANIE SZYBKIE SZYB PRZEDNICH (SZYBY PRZEDNIEJ I SZYB BOCZNYCH) Procedura jest nast pujàca: obróciç pokr t o A na sektor czerwony; wy àczyç recyrkulacj powietrza wewn trznego poprzez naciêni cie przycisku D (dioda w przycisku zgaszona); obróciç pokr t o C na -; obróciç pokr t o B na 4 - (maksymalna pr dkoêç wentylatora). Po odmro eniu/odparowaniu dzia aç na sterowania, aby przywróciç warunki àdanego komfortu. Zaparowanie szyb W przypadku du ej wilgotnoêci powietrza zewn trznego i/lub deszczu i/lub du ej ró nicy pomi dzy temperaturà zewn trznà i wewnàtrz kabiny, zaleca si wykonaç podane poni ej czynnoêci zapobiegajàce zaparowaniu szyb: obróciç pokr t o A na sektor czerwony; wy àczyç recyrkulacj powietrza wewn trznego poprzez naciêni cie przycisku D (dioda w przycisku zgaszona); obróciç pokr t o C na - z mo liwoêcià ustawienia w pozycji w przypadku, gdy nie wyst puje zaparowanie szyb; obróciç pokr t o B na 2 pr dkoêç. rys. 38 F0M0036m ODPAROWANIE / ODMRA ANIE TYLNEJ SZYBY OGRZEWANEJ I LUSTEREK WSTECZNYCH ZEWN TRZNYCH (gdzie przewidziano) rys. 38 Nacisnàç przycisk A, aby uaktywniç tà funkcj ; w àczenie funkcji sygnalizowane jest zaêwieceniem diody w przycisku. Funkcja sterowana jest czasowo i zostaje wy àczona automatycznie po 20 minutach. Aby wy àczyç wczeêniej tà funkcj, nacisnàç ponownie przycisk A. OSTRZE ENIE Nie naklejaç naklejek na wewn trznej powierzchni szyby tylnej w miejscu przewodów grzejnych szyby aby ich nie uszkodziç. 43

46 AKTYWACJA RECYRKULACJI POWIETRZA WEWN TRZNEGO Nacisnàç przycisk w taki sposób aby dioda w przycisku zaêwieci a si. Zaleca si w àczyç recyrkulacj powietrza wewn trznego podczas stania w kolumnie aby uniknàç przedostania si zanieczyszczonego powietrza. Unikaç u ywania d u ej tej funkcji, zw aszcza, gdy kilka osób jest w samochodzie, w ten sposób uniknie si zaparowania szyb. OSTRZE ENIE Recyrkulacja powietrza wewn trznego umo liwia w zale noêci od wybranego trybu funkcjonowania ( ogrzewanie lub ch odzenie ) szybsze uzyskanie wymaganych warunków. Odradza si w àczaç recyrkulacj powietrza wewn trznego w dniach z opadami deszczu / zimnych, aby uniknàç zaparowania szyb. KLIMATYZACJA MANUALNA (gdzie przewidziano) STEROWANIE rys. 39 Pokr t o A regulacji temperatury powietrza (mieszanie powietrza zimnego/ciep ego) Sektor czerwony = powietrze ciep e. Sektor niebieski = powietrze zimne. Pokr t o B aktywacji / regulacji wentylatora p 0 = wentylator wy àczony = pr dkoêç wentylacji. 4 - = maksymalna pr dkoêç wentylacji. 44

47 rys. 39 Pokr t em C ustawia si rozdzia powietrza wylot powietrza z kratek Êrodkowych i bocznych; ß wylot powietrza na nogi i z kratek w desce rozdzielczej o temperaturze nieco ni szej, w przypadku temperatury poêredniej; aby ogrzaç przy temperaturze zewn trznej niskiej: wylot powietrza z maksymalnym nat eniem na nogi; F0M0037m aby ogrzaç nogi i równoczeênie odparowaç szyb przednià; - aby odparowaç szybko szyb przednià. Przyciskiem D w àcza / wy àcza si recyrkulacj powietrza Po naciêni ciu przycisku (dioda w przycisku Êwieci si ) w àcza si recyrkulacja powietrza wewn trznego. Po ponownym naciêni ciu przycisku (dioda w przycisku zgaszona) wy àcza si recyrkulacja powietrza wewn trznego. Przyciskiem E w àcza / wy àcza si klimatyzacj Po naciêni ciu przycisku (dioda w przycisku Êwieci si ) w àcza si klimatyzacja. Po ponownym naciêni ciu przycisku (dioda w przycisku zgaszona) wy àcza si klimatyzacja. 45

48 WENTYLACJA KABINY Aby uzyskaç dobrà wentylacj w kabinie, wykonaç to nast pujàco: obróciç pokr t o A na sektor niebieski; wy àczyç recyrkulacj powietrza wewn trznego poprzez naciêni cie przycisku D (dioda w przycisku zgaszona); obróciç pokr t o C na ; obróciç pokr t o B na àdanà pr dkoêç. KLIMATYZACJA (ch odzenie) Aby uzyskaç szybkie och odzenie w kabinie, wykonaç to nast pujàco: obróciç pokr t o A na sektor niebieski; w àczyç recyrkulacj powietrza wewn trznego poprzez naciêni cie przycisku D (dioda w przycisku zapalona); obróciç pokr t o C na ; klimatyzacj naciskajàc przycisk E; dioda w przycisku zaêwieci si ; obróciç pokr t o B na 4 - (maksymalna pr dkoêç wentylatora). Regulacja ch odzenia obróciç pokr t o A w prawo aby zwi kszyç temperatur ; wy àczyç recyrkulacj powietrza wewn trznego naciêni ciem przycisku D (dioda w przycisku zgaszona); obróciç pokr t o B aby zmniejszyç pr dkoêç wentylatora. 46

49 OGRZEWANIE KABINY Wykonaç nast pujàco: obróciç pokr t o A na sektor czerwony; obróciç pokr t o C na àdany symbol; obróciç pokr t o B na àdanà pr dkoêç. SZYBKIE OGRZANIE KABINY Aby uzyskaç szybkie ogrzanie kabiny, wykonaç to nast pujàco: obróciç pokr t o A na sektor czerwony; w àczyç recyrkulacje powietrza wewn trznego poprzez naciêni cie przycisku D (dioda w przycisku za- Êwieci si ); obróciç pokr t o C na ; obróciç pokr t o B na 4 - (maksymalna pr dkoêç wentylatora). Nast pnie post powaç w taki sposób aby uzyskaç wymagane warunki komfortu i nacisnàç przycisk D aby wy àczyç recyrkulacj powietrza wewn trznego (dioda w przycisku zgaszona). OSTRZE ENIE Przy silniku zimnym zaczekaç kilka minut, a p yn ch odzàcy w uk adzie osiàgnie optymalnà temperatur roboczà. ODPAROWANIE /ODMRO ENIE SZYBKIE SZYB PRZEDNICH (SZYBY PRZEDNIEJ I SZYB BOCZNYCH) Wykonaç nast pujàco: obróciç pokr t o A na sektor czerwony; obróciç pokr t o B na 4 - (maksymalna pr dkoêç wentylatora); obróciç pokr t o C na -; wy àczyç recyrkulacje powietrza wewn trznego naciêni ciem przycisku D tak aby dioda w przycisku zgas a. 47

50 Po odmro eniu/odparowaniu ustawiç sterowanie tak aby przywróciç wymagane warunki komfortu. OSTRZE ENIE Klimatyzacja jest bardzo u yteczna aby przyspieszyç odparowanie szyb, gdy osusza powietrze. Wyregulowaç sterowanie jak opisano poprzednio i w àczyç klimatyzacj naciskajàc przycisk E; dioda w przycisku za- Êwieci si. Zapobieganie zaparowaniu szyb W przypadku du ej wilgotnoêci zewn trznej i/lub deszczu i/lub du ej ró nicy temperatur zewn trznej i wewnàtrz kabiny, zaleca si wykonaç podane ni ej czynnoêci zapobiegajàce zaparowaniu szyb: obróciç pokr t o A na sektor czerwony; wy àczyç recyrkulacj powietrza wewn trznego naciêni ciem przycisku D (dioda w przycisku zgaszona); obróciç pokr t o C na - z mo liwoêcià przejêcia na pozycj w przypadku gdy zaparowanie nie wyst puje; obróciç pokr t o B na 2 pr dkoêç. OSTRZE ENIE Klimatyzacja jest bardzo u yteczna aby zapobiec zaparowaniu szyb w przypadku du ej wilgotnoêci zewn trznej, poniewa osusza powietrze nawiewane do kabiny. rys. 40 F0M0038m ODPAROWANIE/ODMRA ANIE TYLNEJ SZYBY OGRZEWANEJ I LUSTEREK WSTECZNYCH ZEWN TRZNYCH (gdzie przewidziano) rys. 40 Nacisnàç przycisk A aby uaktywniç tà funkcj ; w àczenie sygnalizowane jest zaêwieceniem si diody w przycisku. Funkcja sterowana jest czasowo i dezaktywuje si automatycznie po 20 minutach. Aby wy àczyç wczeêniej tà funkcj, nacisnàç ponownie przycisk A. OSTRZE ENIE Nie naklejaç naklejek samoprzylepnych na wewn trznej powierzchni szyby tylnej na przewodach grzejnych, aby uniknàç uszkodzenia. 48

51 AKTYWACJA RECYRKULACJI POWIETRZA WEWN TRZNEGO Nacisnàç przycisk w taki sposób aby dioda w przycisku zaêwieci a si. Zaleca si w àczaç recyrkulacj powietrza wewn trznego podczas stania w kolumnie w tunelu, aby uniknàç przedostania si zanieczyszczeƒ do wn trza samochodu. Unikaç u ywania d u ej tej funkcji, zw aszcza gdy w samochodzie znajduje si kilka osób, aby uniknàç zaparowania szyb. OSTRZE ENIE Recyrkulacja powietrza wewn trznego umo liwia w zale noêci od wybranego trybu funkcjonowania ( ogrzewanie lub ch odzenie ) szybsze uzyskanie wymaganych warunków. Odradza si w àczaç recyrkulacj powietrza wewn trznego w zimne/deszczowe dni aby uniknàç zaparowania szyb. INSTALACJI W zimie nale y w àczaç klimatyzacj przynajmniej raz w miesiàcu na oko o 10 minut. Przed rozpocz ciem lata sprawdziç instalacj w ASO Fiata. W uk adzie stosowany jest czynnik ch odzàcy R134a, który w razie przypadkowych wycieków nie szkodzi Êrodowisku. Absolutnie unikaç stosowania p ynu R12, który jest niekompatybilny z komponentami uk adu. 49

52 50 KLIMATYZACJA DWUSTREFOWA AUTOMATYCZNA (gdzie przewidziano) OPIS Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa reguluje temperatur, rozdziela powietrze w kabinie w dwóch strefach: po stronie kierowcy i po stronie pasa era. Kontrola temperatury bazuje na temperaturze ekwiwalentnej : system dzia- a w sposób ciàg y, aby utrzymaç sta y komfort w kabinie i skompensowaç ewentualne zmiany warunków klimatycznych zewn trznych àcznie z nas onecznieniem rozpoznawanym przez odpowiedni czujnik. Parametrami i funkcjami kontrolowanymi automatycznie sà: temperatura powietrza nawiewanego przez kratki wylotu po stronie kierowcy / pasa era siedzenia przedniego; rozdzia nawiewanego powietrza przez kratki wylotu po stronie kierowcy / pasa era siedzenia przedniego; pr dkoêç elektrowentylatora (zmiana ciàg a intensywnoêci nawiewu powietrza); w àczenie spr arki klimatyzacji (dla och odzenia/osuszenia powietrza); recyrkulacja powietrza. Wszystkie te funkcje mo na modyfikowaç manualnie, tj. interweniowaç w system wybierajàc odpowiednio jednà lub kilka funkcji i zmodyfikowaç parametry. W ten sposób dezaktywuje si kontrol automatycznà funkcji zmodyfikowanych manualnie, w które system interweniuje wy àcznie z powodów bezpieczeƒstwa. Wybór manualny jest zawsze priorytetowy nad automatycznym i zapami tany zostanie do momentu, gdy u ytkownik nie powierzy kontroli automatyce naciskajàc przycisk AU- TO, za wyjàtkiem przypadków w które system interweniuje w szczególnych przypadkach bezpieczeƒstwa. Ustawienia manualne jednej funkcji nie przeszkadzajà automatycznej kontroli innych. IloÊç nawiewanego powietrza do kabiny jest niezale na od pr dkoêci samochodu, poniewa regulacja wentylatora kontrolowana jest elektronicznie. Temperatura nawiewanego powietrza jest zawsze kontrolowana automatycznie, w zale noêci od temperatury ustawionej na wyêwietlaczu kierowcy i pasa era siedzenia przedniego (za wyjàtkiem gdy uk ad jest wy àczony lub w niektórych przypadkach gdy spr arka jest wy àczona). System umo liwia ustawienie lub zmodyfikowanie manualne nast pujàcych parametrów i funkcji: temperatury powietrza po stronie kierowcy / pasa era siedzenia przedniego; pr dkoêci wentylatora (zmiana ciàg a); ustawienia rozdzia u nawiewanego powietrza w siedmiu pozycjach (kierowca / pasa er siedzenia przedniego); w àczenia spr arki; priorytetu rozdzia u jedno / dwustrefowego; funkcji szybkiego odmra ania / odparowania szybkiego; recyrkulacji powietrza; ogrzewania szyby tylnej; wy àczenia systemu.

53 rys. 41 STEROWANIE rys. 41 A przycisk aktywacji funkcji MONO (wyrównanie ustawionych temperatur) po stronie kierowcy/pasa era; B przycisk w àczenia/wy àczenia spr - arki klimatyzacji; C przycisk w àczenia/wy àczenia recyrkulacji powietrza wewn trznego; D wyêwietlacz informacji klimatyzacji; E przycisk wy àczania klimatyzacji; F0M0039m F przycisk aktywacji funkcji MAX-DEF (odmra anie/odparowanie szybkie szyb przednich); G przycisk w àczenia / wy àczenia ogrzewania tylnej szyby; H przycisk aktywacji funkcji AUTO (funkcjonowanie automatyczne) i pokr t o regulacji temperatury po stronie pasa era; I przycisk wyboru rozdzia u powietrza po stronie pasa era; L zwi kszanie/zmniejszanie pr dkoêci wentylatora; M przycisk wyboru rozdzia u powietrza po stronie kierowcy; N przycisk aktywacji funkcji AUTO (funkcjonowanie automatyczne) i pokr t o regulacji temperatury po stronie pasa era. U YWANIE SYSTEMU KLIMATYZACJI Mo e byç uruchomiona w ró ny sposób, ale zalecane jest naciêniecie jednego z przycisków AUTO i obrócenie nast pnie pokr te aby ustawiç wymagane temperatury na wyêwietlaczach. Poniewa system kieruje dwoma strefami w kabinie, kierowca i pasa er siedzenia przedniego mogà wybraç wartoêci temperatur ró ne, z maksymalnà ró nicà równà 7 C. W ten sposób rozpoczyna si funkcjonowanie w sposób ca kowicie automatyczny aby osiàgnàç w jak najkrótszym czasie komfortowe warunki. Uk ad reguluje temperaturà, iloêcià i rozdzia em nawiewanego powietrza do kabiny i steruje funkcjà recyrkulacji i w àczaniem spr arki klimatyzacji. 51

54 52 W funkcjonowaniu ca kowicie automatycznym, jedynymi interwencjami manualnymi, które mo na ewentualnie uaktywniç sà nast pujàce funkcje: MONO, dla wyrównania temperatury i rozdzia u powietrza po stronie pasa era i po stronie kierowcy; recyrkulacja powietrza dla utrzymania recyrkulacji zawsze w àczonej lub wy àczonej; - dla przyspieszenia odparowania/odmro enia szyb przednich, szyby tylnej i lusterek wstecznych zewn trznych; ( dla odparowania/odmro enia ogrzewanej szyby tylnej i lusterek wstecznych zewn trznych. Podczas funkcjonowania ca kowicie automatycznego mo na zmieniaç w ka dym momencie ustawionà temperatur powietrza, pr dkoêç obrotowà wentylatora i kierunek rozdzia u powietrza, dzia ajàc w dowolnym momencie na odpowiednie przyciski lub pokr t a: uk ad modyfikuje automatycznie odpowiednie ustawienia, aby dostosowaç si do nowych àdaƒ. Podczas funkcjonowania ca kowicie automatycznego (FULL AUTO), po zmianie kierunku rozdzia u powietrza i/lub nat enia nawiewanego powietrza i/lub w àczeniu spr arki i/lub recyrkulacji znika napis FULL. W ten sposób system kontynuuje automatycznie sterowaniem wszystkich funkcji za wyjàtkiem funkcji zmienionych manualnie. Pr dkoêç wentylatora jest jednakowa dla wszystkich stref w kabinie. Pokr t a regulacji temperatury powietrza H - N Obracajàc pokr t em w prawo lub w lewo uzyskuje si zwi kszenie lub zmniejszenie àdanej temperatury odpowiednio w strefie przedniej lewej (pokr t o N) i w strefie prawej (pokr t o H) w kabinie. Poniewa system steruje dwoma strefami w kabinie, kierowca i pasa er siedzenia przedniego mogà wybraç ró ne wartoêci temperatur, z maksymalnà ró nicà równà 7 C. Ustawione temperatury pokazywane sà na wyêwietlaczu w pobli- u pokr te. Po naciêni ciu przycisku A (MONO) uzyskuje si automatyczne wyrównanie temperatury po stronie pasa- era siedzenia przedniego i po stronie kierowcy; w ten sposób mo na ustawiç tà samà temperatur w dwóch strefach po obróceniu pokr t a N po stronie kierowcy. Aby powróciç do oddzielnego sterowania temperaturà i rozdzia em powietrza nawiewanego do kabiny w dwóch strefach, wystarczy obróciç pokr t o H lub nacisnàç przycisk A (MO- NO), gdy dioda w przycisku Êwieci si. Poprzez obrót pokr t a ca kowicie w prawo lub w lewo w àczajà si odpowiednio funkcje HI (maksymalne ogrzewanie) lub LO (maksymalne ch odzenie). Aby wy àczyç te dwie funkcje wystarczy obróciç pokr t o temperatury, ustawiajàc àdanà temperatur. Przyciski wyboru kierunku rozdzia u przedniego powietrza I-M Naciskajàc przyciski mo na manualnie ustawiç jeden z siedmiu mo liwych rozdzia ów powietrza dla strony prawej i lewej w kabinie: N Nawiew powietrza przez wyloty na przednià szyb i szyby przednie boczne dla odparowania lub odmro- enia szyb. Nawiew powietrza przez wyloty Êrodkowe i boczne w desce rozdzielczej dla och odzenia tu owia i twarzy w goràcych porach roku. O Nawiew powietrza na nogi pasa erów siedzeƒ przednich i tylnych. Ten rozdzia powietrza z uwagi na naturalnà konwekcj ciep ego powietrza w gór, umo liwia uzyskanie w krótkim czasie ogrzania kabiny i odczucie komfortu cieplnego.

55 Rozdzia nawiewanego powietrza O pomi dzy wyloty na nogi pasa erów (powietrze ciep e) i wyloty Êrodkowe i boczne w desce rozdzielczej (powietrze bardziej Êwie e). Ten rozdzia powietrza jest szczególnie u yteczny w sezonie przejêciowym (wiosna i jesieƒ), podczas s onecznych dni. N Rozdzia nawiewanego powietrza O pomi dzy wyloty w strefie nóg i wyloty na szyb przednià i szyby boczne przednie dla ich odmro enia/odparowania. Ten rozdzia powietrza umo liwia szybkie ogrzanie kabiny i zapobiega zaparowaniu szyb. N Rozdzia nawiewu powietrza pomi - dzy wyloty na szyb przednià i Êrodkowe oraz boczne kratki wylotu powietrza w desce rozdzielczej dla odmro enia/odparowania. Ten rozdzia powietrza umo liwia przes anie powietrza w stron szyby przedniej w przypadku nas onecznienia. N Rozdzia nawiewanego powietrza do wszystkich wylotów znajdujàcych O si w samochodzie. Podczas funkcjonowania FULL AUTO system steruje automatycznie rozdzia- em powietrza wybierajàc najbardziej efektywny w zale noêci od warunków klimatycznych. W trybie FULL AUTO diody rozdzia u powietrza sà zgaszone. Rozdzia powietrza, gdy zostanie ustawiony manualnie, spowoduje zaêwiecenie si odpowiednich diod w wybranych przyciskach. W funkcji kombinowanej, po naciêni ciu przycisku uaktywnia si ta funkcja równoczeênie z tà ju ustawiona. Je eli natomiast naciêni ty zostanie przycisk, którego funkcja jest ju aktywna, zostanie ona anulowana i odpowiednia dioda zgaênie. Aby przywróciç kontrol automatycznà kierunku rozdzia u powietrza, po wybraniu manualnym, nacisnàç przycisk AUTO. Gdy kierowca wybierze rozdzia powietrza w kierunku na szyb przednià, ustawiony zostanie automatycznie taki sam kierunek rozdzia u po stronie pasa era. Pasa er mo e jednak nast pnie ustawiç inny kierunek rozdzia u powietrza, po naciêni ciu odpowiednich przycisków. Przyciski regulacji pr dkoêci wentylatora L Po naciêni ciu przycisku p zwi ksza si lub zmniejsza obroty wentylatora, a wi c iloêç powietrza nawiewanego do kabiny, aby utrzymaç wymaganà temperatur. Pr dkoêç wentylatora pokazywana jest podêwietleniem kresek na wyêwietlaczu: maksymalna pr dkoêç wentylatora = wszystkie kreski podêwietlone; minimalna pr dkoêç wentylatora = jedna kreska podêwietlona. Wentylator mo na wy àczyç tylko wtedy, gdy zostanie wy àczona spr arka klimatyzacji poprzez naciêni cie przycisku B. OSTRZE ENIE Aby przywróciç kontrol automatycznà nad pr dkoêcià wentylatora, po regulacji manualnej, nacisnàç przycisk AUTO. Przyciski AUTO (funkcjonowanie automatyczne) H-N Po naciêni ciu przycisku AUTO po stronie kierowcy i/lub po stronie pasa era siedzenia przedniego system reguluje automatycznie, odpowiednio w strefach, iloêç i kierunek rozdzia u powietrza dop ywajàcego do kabiny, anulujàc wszystkie poprzednie ustawienia manualne. Stan ten sygnalizowany jest pojawieniem si napisu FULL AUTO na wyêwietlaczu przednim. Interweniujàc manualnie na przynajmniej jednej funkcji sterowanej automatycznie przez system (recyrkulacj powietrza, rozdzia powietrza, pr dkoêç wentylatora lub wy àczenie spr arki klimatyzacji) gaênie napis FULL na wyêwietlaczu sygnalizujàc, e system nie kontroluje ju automatycznie wszystkich funkcji (z wyjàtkiem kontroli temperatury, która zawsze jest kontrolowana automatycznie). 53

56 OSTRZE ENIE Je eli system z powodu, interwencji manualnej funkcji, nie jest w stanie zagwarantowaç osiàgni cie i utrzymanie wymaganej temperatury w ró nych strefach w kabinie, ustawiona temperatura b dzie migaç aby zasygnalizowaç trudnoêci rozpoznane przez system, po minucie zgaênie napis AUTO. Aby przywróciç kontrol automatycznà w jakimkolwiek momencie funkcjonowania systemu po jednej lub kilku zmianach manualnych, nacisnàç przycisk AUTO. Przycisk MONO (wyrównanie ustawionych temperatur i rozdzia u powietrza) A Po naciêni ciu przycisku MONO wyrównuje si automatycznie temperatura powietrza po stronie pasa era siedzenia przedniego i kierowcy: w ten sposób mo na ustawiç jednakowà temperatur i kierunek rozdzia u powietrza w obu strefach obracajàc pokr t em po stronie kierowcy. Funkcja ta przewidziana jest aby u atwiç regulacj temperatury, gdy w samochodzie znajduje si tylko kierowca. Aby powróciç do oddzielnego zarzàdzania temperaturà i kierunkiem rozdzia u powietrza w dwóch strefach w kabinie, wystarczy obróciç pokr t o H aby ustawiç temperatur po stronie pasa era siedzenia przedniego lub nacisnàç ponownie przycisk MONO, gdy dioda w przycisku Êwieci si. Przycisk w àczania/wy àczania recyrkulacji powietrza C Recyrkulacja powietrza sterowana jest zgodnie z nast pujàcymi logikami funkcjonowania: w àczenie automatyczne, wybierane po naciêni ciu jednego z przycisków AUTO i sygnalizowane jest za- Êwieceniem ikony AUTO na wy- Êwietlaczu obok profilu samochodu; wy àczenie wymuszone (recyrkulacja powietrza zawsze w àczona), sygnalizowane jest zapaleniem diody w przycisku C i symbolu í na wy- Êwietlaczu; wy àczenie wymuszone (recyrkulacja powietrza zawsze wy àczona, przy dop ywie powietrza zewn trznego), sygnalizowane jest zgaszeniem diody w przycisku i symbolu êna wyêwietlaczu. W àczenie i wy àczenie wymuszone recyrkulacji wybiera si dzia ajàc na przycisk recyrkulacji powietrza C. OSTRZE ENIE W àczenie recyrkulacji umo liwia (przy ogrzewaniu lub ch odzeniu powietrza) na szybkie osiàgni cie àdanych warunków dla ogrzania lub och odzenia kabiny. Nie zaleca si jednak u ywaç recyrkulacji w zimne/ deszczowe dni, poniewa zwi ksza si znacznie mo liwoêç zaparowania szyb wewnàtrz samochodu, przede wszystkim gdy nie jest w àczona klimatyzacja. Przy temperaturach zewn trznych niskich recyrkulacja zostaje przymusowo wy àczona (przy dop ywie powietrza zewn trznego) aby uniknàç mo liwoêci zaparowania szyb. Podczas funkcjonowania automatycznego, recyrkulacja b dzie zarzàdzana automatycznie przez system w zale no- Êci od warunków klimatycznych zewn trznych. Gdy zostanie ustawiona kontrola manualna recyrkulacji, na wyêwietlaczu gaênie napis FULL i ikona AUTO z wy- Êwietlacza znika. Przy niskich temperaturach zewn trznych zaleca si nie u ywaç funkcji recyrkulacji powietrza wewn trznego, poniewa szyby mogà szybko zaparowaç si. 54

57 Przycisk w àczania / wy àczania spr arki klimatyzacji B NaciÊni cie przycisku, gdy dioda w przycisku si Êwieci spowoduje wy àczenie spr arki klimatyzacji i zgaêni cie diody. Po ponownym naciêni ciu przycisku, gdy dioda w przycisku jest zgaszona przywraca si automatycznà kontrol w àczania spr arki przez system: ten stan zasygnalizowany zostaje zaêwieceniem si diody w przycisku. Po wy àczeniu spr arki klimatyzacji system wy àcza recyrkulacj, aby uniknàç zaparowania szyb. W tym przypadku, gdy system jest w stanie utrzymaç àdanà temperatur z wy- Êwietlacza znika napis FULL. Je eli natomiast nie jest mo liwe utrzymanie wymaganej temperatury, wyêwietlana temperatura miga i gaênie tak e napis AUTO. OSTRZE ENIE Przy wy àczonej spr arce klimatyzacji nie jest mo liwy dop yw do kabiny powietrza o temperaturze ni szej od temperatury powietrza zewn trznego; ponadto, w szczególnych warunkach klimatycznych szyby mogà si szybko zaparowaç, poniewa doprowadzane powietrze nie jest osuszane. Wy àczenie spr arki klimatyzacji zostaje zapami tane tak e po wy àczeniu silnika. Aby przywróciç automatycznà kontrol w àczenia spr arki, nale y ponownie nacisnàç przycisk lub nacisnàç przycisk AUTO. Przy wy àczonej spr arce klimatyzacji, je eli temperatura zewn trzna jest wy sza od ustawionej, uk ad nie jest w stanie uzyskaç ustawionej temperatury i zasygnalizowane zostanie to miganiem ustawionej temperatury na wyêwietlaczu przez kilka sekund, a nast pnie zga- Ênie napis AUTO. W przypadku wy àczonej spr arki mo liwe jest wyzerowanie manualne pr dkoêci wentylatora. Gdy spr arka jest w àczona i silnik uruchomiony nie mo na r cznie zmniejszyç pr dkoêci wentylatora poni ej jednej kreski podêwietlonej na wyêwietlaczu. Przycisk szybkiego odmra ania / odparowania szyb F Po naciêni ciu tego przycisku, klimatyzacja uaktywnia automatycznie wszystkie funkcje niezb dne dla szybkiego odmro enia/odparowania szyby przedniej i szyb bocznych przednich: w àcza spr ark klimatyzacji, je eli warunki klimatyczne to umo liwiajà; wy àcza recyrkulacj powietrza; ustawia maksymalnà temperatur powietrza HI w obu strefach; w àcza pr dkoêç wentylatora w za le noêci od temperatury p ynu ch odzàcego silnika, aby ograniczyç dop yw powietrza niewystarczajàco ciep ego dla odparowania szyb; kieruje powietrze na szyb przednià i szyby boczne przednie; w àcza ogrzewanie tylnej szyby. OSTRZE ENIE Funkcja szybkiego odmra- ania/odparowania szyb pozostaje w àczona przez oko o 3 minuty, od momentu osiàgni cia przez p yn ch odzàcy silnik odpowiedniej temperatury. Gdy funkcja maksymalnego odmra ania/odparowania jest w àczona zapala si dioda w odpowiednim przycisku i w przycisku ogrzewanej szyby tylnej Ponadto z wyêwietlacza znika napis FULL AUTO. Gdy funkcja maksymalnego odmra ania/odparowania jest w àczona jedynymi interwencjami manualnymi mo liwymi do wykonania sà; regulacja pr dko- Êci wentylatora i wy àczenie ogrzewania szyby tylnej. Po naciêni ciu przycisku funkcji maksymalnego odmra ania/odparowania, lub przycisku recyrkulacji powietrza lub przycisku wy àczenia spr - arki lub przycisku AUTO, system wy àcza funkcj maksymalnego odmra ania/odparowania przywracajàc warunki funkcjonowania uk adu poprzednio aktywne, przed w àczeniem tej funkcji. 55

58 Przycisk odmra ania / odparowania tylnej szyby ogrzewanej i lusterek wstecznych zewn trznych G NaciÊni cie tego przycisku powoduje w àczenie odmra ania/odparowania tylnej szyby. W àczenie funkcji sygnalizowane jest za- Êwieceniem si diody w tym przycisku. Funkcja ta wy àcza si automatycznie po oko o 20 minutach lub po ponownym naciêni ciu przycisku lub po wy- àczeniu silnika i nie zostanie w àczona przy jego nast pnym uruchomieniu. OSTRZE ENIE Nie naklejaç naklejek samoprzylepnych lub kalkomanii na wewn trznà cz Êç ogrzewanej szyby tylnej, aby uniknàç uszkodzenia jej funkcjonowania. Wy àczenie systemu (OFF) E System klimatyzacji wy àcza si naciskajàc przycisk E. Po wy àczeniu uk adu warunki systemu klimatyzacji sà nast pujàce: wyêwietlacze ustawionych temperatur zgaszone; recyrkulacja powietrza w àczona, izolujàc kabin od powietrza zewn trznego; spr arka klimatyzacji wy àczona; wentylator wy àczony. Tak e przy uk adzie wy àczonym, ogrzewanie szyby tylnej mo na w àczaç lub wy àczaç normalnie. OSTRZE ENIE Centralka systemu klimatyzacji zapami tuje temperatur ustawionà przed jej wy àczeniem i przywraca jà, gdy zostanie naciêni ty jakikolwiek przycisk systemu (za wyjàtkiem przycisku ogrzewanej szyby tylnej); je eli funkcja naciêni tego przycisku nie by a aktywna przed wy àczeniem systemu zostanie uaktywniona, natomiast je eli by- a aktywna pozostanie utrzymana. Je eli chcemy w àczyç ponownie system klimatyzacji w warunkach ca kowicie automatycznym, nacisnàç przycisk AUTO. NAGRZEWNICA DODATKOWA (gdzie przewidziano) To urzàdzenie umo liwia szybkie ogrzanie kabiny w przypadkach klimatycznych zimnych. Wy àczenie nagrzewnicy nast puje automatycznie po osiàgni ciu warunków komfortu. Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa Nagrzewnica dodatkowa uaktywnia si automatycznie po obróceniu kluczyka w wy àczniku zap onu w pozycj ON. Ogrzewanie i klimatyzacja manualna Nagrzewnica dodatkowa uaktywnia w sposób automatyczny po obróceniu pokr t a A na ostatni sektor czerwony i przy ustawieniu wentylatora (pokr t em B) przynajmniej na pierwszà pr dkoêç. OSTRZE ENIE Nagrzewnica mo e funkcjonowaç tylko przy niskiej temperaturze zewn trznej i niskiej temperaturze p ynu ch odzàcego. OSTRZE ENIE Zapalenie nagrzewnicy zostanie przerwane je eli napi cie akumulatora nie jest wystarczajàce. 56

59 ÂWIAT A ZEWN TRZNE Dêwignia lewa rys. 42 steruje wi kszo- Êcià Êwiate zewn trznych. Âwiat a zewn trzne mo na zaêwieciç tylko, gdy kluczyk w wy àczniku zap onu jest w pozycji MAR. ÂWIAT A ZGASZONE Pokr t o obrócone w pozycj O. ÂWIAT A POZYCYJNE Obróciç pokr t o w po o enie 6. W zestawie wskaêników zaêwieci si lampka sygnalizacyjna 3. rys. 42 F0M0060m ÂWIAT A MIJANIA Obróciç pokr t o w po o enie 2. W zestawie wskaêników zaêwieci si lampka sygnalizacyjna 3. ÂWIAT A DROGOWE Gdy pokr t o jest w po o eniu 2 pociàgnàç dêwigni w stron kierownicy (2 pozycja niestabilna). W zestawie wskaêników zaêwieci si lampka sygnalizacyjna 1. Aby wy àczyç Êwiat a drogowe pociàgnàç dêwigni ponownie w stron kierownicy (w àczà si Êwiat a mijania). SYGNA ÂWIETLNY Pociàgnàç dêwigni w stron kierownicy (1 pozycja niestabilna) bez wzgl du na po o enie pokr t a. W zestawie wskaêników zaêwieci si lampka sygnalizacyjna 1. 57

60 ÂWIAT A KIERUNKOWSKAZÓW rys. 43 Przesunàç dêwigni w pozycj (stabilnà): w gór (pozycja 1): w àcza si prawy kierunkowskaz; w dó (pozycja 2): w àcza si lewy kierunkowskaz. W zestawie wskaêników miga lampka sygnalizacyjna Î lub. Gdy samochód wraca do jazdy na wprost kierunkowskazy wy àczajà si automatycznie. Aby u yç kierunkowskazów przez krótki okres czasu na przyk ad przy zmianie pasa jezdni, dla której wystarczy minimalny obrót kierownicy, nale y przesunàç dêwigni w gór lub w dó do pierwszego oporu (pozycja niestabilna). Po zwolnieniu dêwignia sama wróci do po o enia wyjêciowego. rys. 43 F0M0061m URZÑDZENIE FOLLOW ME HOME (ZAPROWADè MNIE DO DOMU) Umo liwia oêwietlenie przez okreêlony czas przestrzeni przed samochodem. Aktywacja Gdy kluczyk w wy àczniku zap onu jest w po o eniu STOP lub wyj ty, pociàgnàç dêwigni w stron kierownicy w ciàgu 2 minut po wy àczeniu silnika. Przy ka dorazowym pociàgni ciu dêwigni, Êwiecenie Êwiate zostaje zwi kszone o 30 sekund do maksymalnie 210 sekund; po up ywie tego czasu Êwiat a wy àczà si automatycznie. Przy ka dym pociàgni ciu dêwigni w zestawie wskaêników zaêwieci si lampka sygnalizacyjna 3 jednoczeênie uka- e si komunikatu na wyêwietlaczu (patrz rozdzia Lampki sygnalizacyjne i komunikaty ) przez czas podczas którego funkcja pozostaje aktywna. Lampka sygnalizacyjna zaêwieci si przy pierwszym pociàgni ciu dêwigni i pozostaje zaêwiecona do dezaktywacji automatycznej tej funkcji. Ka de pociàgniecie dêwigni zwi ksza jedynie czas Êwiecenia si Êwiate. Dezaktywacja Przytrzymaç dêwigni pociàgni tà w stron kierownicy przez ponad 2 sekundy. 58

61 CZYSZCZENIE SZYB Dêwignia prawa rys. 44 steruje dzia aniem wycieraczek szyby przedniej / spryskiwaczy szyby przedniej i wycieraczki szyby tylnej/spryskiwacza szyby tylnej. WYCIERACZKI/SPRYSKIWACZE SZYBY PRZEDNIEJ Funkcjonujà tylko, gdy kluczyk w wy- àczniku zap onu jest w pozycji MAR. Pokr t o dêwigni prawej mo e byç ustawione w czterech ró nych po o eniach: O wycieraczki wy àczone; funkcjonowanie przerywane; funkcjonowanie ciàg e wolne; funkcjonowanie ciàg e szybkie. rys. 44 F0M0062m Przy pokr tle w pozycji wycieraczki szyby przedniej automatycznie dostosowujà pr dkoêç w zale noêci od pr dkoêci samochodu. OSTRZE ENIE Wymieniaç pióra wycieraczek zgodnie z opisem podanym w rozdziale Obs uga samochodu. Nie w àczaç wycieraczek, aby oczyêciç szyb przednià z zamarzni tego Êniegu lub szronu. W tych warunkach, je eli wycieraczki zostanà bardzo obcià one, interweniuje uk ad zabezpieczenia silniczka, który blokuje ich funkcjonowanie nawet na kilka sekund. Je eli nast pnie wycieraczki nie b dà funkcjonowa y (tak e po ponownym uruchomieniu kluczykiem silnika), zwróciç si ASO Fiata. Po przesuni ciu dêwigni w pozycj A (niestabilnà) funkcjonowanie ograniczone jest czasem przytrzymania dêwigni w tej pozycji. Po zwolnieniu dêwignia wraca w pozycj wyjêciowà i automatycznie wy àczy wycieraczki szyby przedniej. 59

62 Funkcja Inteligentne spryskiwanie szyb Pociàgni cie dêwigni w stron kierownicy (pozycja niestabilna) powoduje w àczenie natrysku dysz spryskiwaczy szyby przedniej. Po przytrzymaniu pociàgni tej dêwigni przez ponad pó sekundy, uaktywniony zostanie automatycznie tylko jeden natrysk dysz spryskiwaczy i jeden ruch wycieraczek szyby przedniej. Funkcjonowanie wycieraczek szyby przedniej zakoƒczy si po wykonaniu trzech ruchów po zwolnieniu dêwigni. Cykl zakoƒczy si po wykonaniu ostatniego ruchu wycieraczek po 6 sekundach. CZUJNIK DESZCZU (gdzie przewidziano) Czujnik deszczu znajduje si za lusterkiem wstecznym wewn trznym, styka si z szybà przednià i dostosowuje automatycznie podczas funkcjonowania przerywanego cz stotliwoêç ruchów wycieraczki szyby przedniej do intensywnoêci opadu deszczu. OSTRZE ENIE Utrzymywaç szyb czystà w strefie czujnika. Aktywacja Obróciç pokr t o dêwigni prawej w pozycj rys. 44. Aktywacja czujnika sygnalizowana jest jednym ruchem wycieraczek potwierdzajàcym aktywacj sterowania. Poprzez menu set up mo liwe jest zwi kszenie czu oêci czujnika deszczu. Zwi kszenie czu oêci czujnika sygnalizowane jest jednym ruchem wycieraczek, potwierdzajàcym otrzymanie i aktywacj sterowania. Po w àczeniu spryskiwaczy szyby przedniej przy aktywnym czujniku deszczu, realizowany jest normalny cykl spryskiwania, po którego zakoƒczeniu czujnik powraca do normalnego automatycznego funkcjonowania. Dezaktywacja Obróciç pokr t o dêwigni z pozycji rys. 44 lub obróciç kluczyk w wy àczniku zap onu w po o enie STOP. Przy kolejnym uruchomieniu silnika (kluczyk w po o eniu MAR), czujnik nie zostanie uaktywniony, nawet je eli pokr t o pozostanie w pozycji rys. 44. Aby uaktywniç ponownie czujnik, obróciç pokr t o z pozycji w jakàkolwiek innà pozycj i nast pnie ponownie w pozycj. Ponowna aktywacja czujnika sygnalizowana jest jednym ruchem wycieraczek szyby przedniej, nawet je eli szyba jest sucha. Czujnik deszczu rozpoznaje i dostosowuje si automatycznie do nast pujàcych warunków: zanieczyszczeƒ na kontrolowanej powierzchni (sól, brud itp.); ró nicy mi dzy dniem i nocà. OSTRZE ENIE Strugi wody mogà spowodowaç przypadkowe uruchomienie wycieraczek. 60

63 Przy funkcjonujàcych wycieraczkach szyby przedniej i w àczonym biegu wstecznym uaktywnia si równie wycieraczka szyby tylnej w trybie ciàg ym. rys. 45 F0M0218m WYCIERACZKA/SPRYSKIWACZ SZYBY TYLNEJ rys. 45 Funkcjonuje tylko, gdy kluczyk w wy- àczniku zap onu jest w po o eniu MAR. Funkcja zakoƒczy si po zwolnieniu dêwigni. Po obróceniu pokr t a dêwigni z pozycji O w pozycj ' uruchamiam si wycieraczka szyby tylnej w nast pujàcy sposób: w trybie przerywanym, gdy wycieraczki szyby przedniej nie funkcjonujà; w trybie synchronicznym (z po owà cz stotliwoêci ruchów wycieraczek szyby przedniej), gdy wycieraczki szyby przedniej funkcjonujà; w trybie ciàg ym przy w àczonym biegu wstecznym i sterowaniu aktywnym. Przesuni cie dêwigni w kierunku deski rozdzielczej (pozycja niestabilna) uruchamia spryskiwacz szyby tylnej. Przytrzymanie dêwigni przesuni tej d u- ej ni pó sekundy, uaktywnia tak e wycieraczk szyby tylnej. Po zwolnieniu dêwigni uaktywnia si spryskiwacz inteligentny, tak jak dla wycieraczek szyby przedniej. Nie u ywaç wycieraczki szyby tylnej, aby oczyêciç szyb z zamarzni tego Êniegu lub szronu. W tych warunkach, je eli wycieraczka zostanie bardzo obcià ona, interweniuje uk ad zabezpieczenia silniczka, który blokuje jej funkcjonowanie nawet na kilka sekund. Je eli nast pnie funkcjonowanie nie zostanie przywrócone, tak e po ponownym uruchomieniu kluczykiem silnika, zwróciç si ASO Fiata. rys. 46 F0M0063m SPRYSKIWACZE REFLEKTORÓW (gdzie przewidziano) rys. 46 Sà schowane to jest umieszczone wewnàtrz zderzaka przedniego samochodu i w àczajà si, gdy przy zapalonych Êwiat ach mijania, w àczone zostanà spryskiwacze szyby przedniej. OSTRZE ENIE Sprawdzaç regularnie stan i czystoêç dysz spryskiwaczy. 61

64 CRUISE CONTROL (regulator sta ej pr dkoêci - gdzie przewidziano) Jest urzàdzeniem wspomagajàcym kierowcy, sterowanym elektronicznie, które umo liwia jazd z pr dkoêcià powy- ej 30 km/h na d ugich odcinkach dróg prostych i suchych z niewielkimi zmianami kierunku jazdy (np. autostradà) z àdanà pr dkoêcià bez naciskania na peda przyspieszenia. Stosowanie urzàdzenia nie jest jednak zalecane na drogach poza miastem o du ym nat eniu ruchu. Nie u ywaç urzàdzenia w mieêcie. W ÑCZENIE URZÑDZENIA Obróciç pokr t o A-rys. 47 w pozycj ON. Urzàdzenia nie mo na w àczyç na 1 biegu lub na biegu wstecznym, ale zaleca si go w àczyç na biegu 4 lub wy szym. W przypadku jazdy na d ugim spadku drogi przy w àczonym urzàdzeniu, pr dkoêç samochodu mo e zwi kszyç si nieznacznie w stosunku do zapami tanej. W àczenie sygnalizowane jest zaêwieceniem si lampki Ü i odpowiednim komunikatem w zestawie wskaêników (gdzie przewidziano). rys. 47 F0M0064m ZAPAMI TANIE PR DKOÂCI Procedura jest nast pujàca: obróciç pokr t o A-rys. 47 w ON i naciskajàc peda przyspieszenia doprowadziç samochód do wymaganej pr dkoêci; przesunàç dêwigni w gór (+) i przytrzymaç przez co najmniej 1 sekund, nast pnie zwolniç jà; pr dkoêç zostanie zapami tana i b dzie mo na zwolniç peda przyspieszenia. W razie koniecznoêci (na przyk ad przy wyprzedzaniu) mo na przyspieszyç, naciskajàc peda przyspieszenia; po zwolnieniu peda u przywrócona zostanie poprzednio zapami tana pr dkoêç. 62

65 PRZYWRÓCENIE ZAPAMI TANEJ PR DKOÂCI Je eli urzàdzenie zostanie wy àczone, na przyk ad przez naciêni cie peda u hamulca lub sprz g a, zapami tanà pr dkoêç mo na przywróciç w nast pujàcy sposób: przyspieszyç stopniowo do momentu uzyskania pr dkoêci zbli onej do pr dkoêci zapami tanej; w àczyç wybrany bieg w momencie zapami tywania pr dkoêci; nacisnàç przycisk RES B-rys. 47. ZWI KSZENIE ZAPAMI TANEJ PR DKOÂCI Mo na to wykonaç na dwa sposoby: nacisnàç peda przyspieszenia i nast pnie zapami taç nowà uzyskanà pr dkoêç lub przesuwaç dêwigni w gór (+). Ka demu przesuni ciu dêwigni odpowiada wzrost pr dkoêci o oko o 1 km/h, natomiast przytrzymanie dêwigni przesuni tej w gór, powoduje zmian pr dkoêci w sposób ciàg y. ZMNIEJSZENIE ZAPAMI TANEJ PR DKOÂCI Mo na to wykonaç na dwa sposoby: wy àczyç urzàdzenie i zapami taç nast pnie nowà pr dkoêç lub przesuwaç dêwigni w dó ( ) do momentu uzyskania nowej pr dko- Êci, która zostanie automatycznie zapami tana. Ka demu przesuni ciu dêwigni odpowiada zmniejszenie pr dkoêci o oko o 1 km/h, natomiast przytrzymanie dêwigni przesuni tej w dó, powoduje zmieni pr dkoêci w sposób ciàg y. WY ÑCZENIE URZÑDZENIA Urzàdzenie mo e wy àczyç kierowca w nast pujàcy sposób: obróciç pokr t o A w pozycj OFF; wy àczyç silnik; nacisnàç peda hamulca; nacisnàç peda sprz g a; nacisnàç peda przyspieszenia; w tym przypadku system nie zostanie wy àczony definitywnie, ale àdanie przyspieszenia ma priorytet w systemie; cruise control pozostaje nadal aktywny, bez koniecznoêci naciskania przycisku RES-rys. 47 aby powróciç do warunków poprzednich po zakoƒczeniu przyspieszania. Urzàdzenie wy àcza si automatycznie w nast pujàcych przypadkach: w przypadku interwencji systemów ABS lub ESP; gdy pr dkoêç samochodu jest poni- ej ustalonego limitu; w przypadku uszkodzenia systemu. Podczas jazdy z w àczonym urzàdzeniem, nie ustawiaç dêwigni zmiany biegów na luz. W przypadku nieprawid owego funkcjonowania lub awarii urzàdzenia, obróciç pokr t o A w OFF i zwróciç si do ASO Fiata. 63

66 LAMPY SUFITOWE PRZEDNIA LAMPA SUFITOWA Z KLOSZEM PRZECHYLNYM Lampa zapala si /gaênie po naciêni ciu klosza przechylnego z prawej lub lewej strony jak pokazano na rys. 48. PRZEDNIA LAMPA SUFITOWA Z LAMPAMI PUNKTOWYMI Wy àcznik A-rys. 49 zapala/gasi lamp sufitowà. Przy wy àczniku A-rys. 49 w pozycji Êrodkowej, lampy C i D zapalajà si /gasnà po otwarciu/zamkni ciu drzwi przednich. Przy wy àczniku A-rys. 49 przesuni tym w lewo, lampy C i D sà zawsze zgaszone. Przy wy àczniku A-rys. 49 przesuni tym w prawo, lampy C i D Êwiecà si zawsze. Zapalanie/ zgaszenie lamp sufitowych jest progresywne. rys. 48 rys. 49 F0M0067m F0M0065m Wy àcznik B rys. 49 steruje funkcjà lamp punktowych: przy przedniej lampie sufitowej zgaszonej zapala pojedynczo: lamp C je eli przesuni ty zostanie w lewo; lamp D je eli przesuni ty zostanie w prawo. OSTRZE ENIE Przed opuszczeniem samochodu upewniç si, czy oba wy àczniki znajdujà si w pozycji Êrodkowej; po zamkni ciu drzwi lampy zgasnà zapobiegajàc roz adowaniu akumulatora. W ka dym przypadku, je eli wy àcznik zostanie pozostawiony przez zapomnienie w pozycji lampy zawsze zapalone, przednia lampa sufitowa zgaênie automatycznie po 15 minutach od momentu wy àczenia silnika. 64

67 Przekaênik czasowy lamp sufitowych W niektórych wersjach, aby u atwiç wejêcie/wyjêcie z samochodu, szczególnie nocà w miejscach s abo oêwietlonych, do dyspozycji sà 2 logiki funkcjonowania przekaênika czasowego. PRZEKAèNIK CZASOWY NA WEJÂCIU Lampy sufitowe zaêwiecà si w nast pujàcy sposób: na oko o 10 sekund po odblokowaniu drzwi przednich; na oko o 3 minuty po otwarciu jednych z drzwi bocznych; na oko o 10 sekund po zamkni ciu drzwi. Dzia anie przekaênika zostaje przerwane po obróceniu kluczyka w pozycj MAR. PRZEKAèNIK CZASOWY NA WYJÂCIU Po wyj ciu kluczyka z wy àcznika zap onu lampy sufitowe zaêwiecà si w nast pujàcy sposób: w ciàgu 2 minut od wy àczenia silnika przez czas równy oko o 10 sekundom; po otwarciu jednych drzwi bocznych na oko o 3 minuty; po zamkni ciu drzwi przez czas równy oko o 10 sekundom. Dzia anie przekaênika koƒczy si automatycznie po zablokowaniu drzwi. rys. 50 F0M0067m LAMPA SUFITOWA TYLNA Z KLOSZEM PRZECHYLNYM (gdzie przewidziano) Lampa zaêwieci si /zgaênie po naci- Êni ciu klosza przechylnego po stronie prawej lub lewej jak pokazano na rys

68 F0M0068m F0M0176m F0M0173m rys. 51 rys. 52 rys. 53 LAMPA OÂWIETLENIA BAGA NIKA (gdzie przewidziano) rys. 51 Dla wersji w których przewidziano, lampa zaêwieci si automatycznie po otwarciu pokrywy baga nika i gaênie po jej zamkni ciu. LAMPA W DRZWIACH (gdzie przewidziano) rys. 52 Lampa A umieszczona w drzwiach za- Êwieci si po otwarciu odpowiednich drzwi niezale nie od po o enia kluczyka w wy àczniku zap onu. LAMPA ZA DASZKIEM PRZECIWS ONECZNYM (gdzie przewidziano) rys. 53 W niektórych wersjach za daszkiem przeciws onecznym po stronie pasa era wyst puje lampa. Aby zaêwieciç /zgasiç lamp nacisnàç na przycisk A-rys

69 WY ÑCZNIKI ÂWIAT A AWARYJNE rys. 54 ZaÊwiecà si po naciêni ciu przycisku wy àcznika A, niezale nie od po o enia kluczyka w wy àczniku zap onu. Przy w àczonym urzàdzeniu wy àcznik miga i jednoczeênie w zestawie wskaêników migajà lampki sygnalizacyjne Î i. Aby zgasiç, nacisnàç ponownie przycisk wy àcznika. rys. 54 F0M0069m rys. 55 F0M0070m U ywanie Êwiate awaryjnych regulowane jest przepisami kodeksu drogowego kraju, w którym si podró uje. Przestrzegaç przepisów. PRZEDNIE ÂWIAT A PRZECIWMGIELNE (gdzie przewidziano) rys. 55 ZaÊwiecà si przy w àczonych Êwiat ach pozycyjnych po naciêni ciu przycisku 5. W zestawie wskaêników zaêwieci si lampka sygnalizacyjna 5. Gasnà po ponownym naciêni ciu przycisku. U ywanie przednich Êwiate przeciwmgielnych regulowane jest przepisami kodeksu drogowego kraju, w którym si podró uje. Przestrzegaç przepisów. 67

70 rys. 56 F0M0071m TYLNE ÂWIAT A PRZECIWMGIELNE rys. 56 ZaÊwiecà si przy w àczonych Êwiat ach mijania lub Êwiat ach pozycyjnych i przednich Êwiat ach przeciwmgielnych (gdzie przewidziano) po naciêni ciu przycisku 4. W zestawie wskaêników zaêwieci si lampka sygnalizacyjna 4. Gasnà po ponownym naciêni ciu przycisku lub po wy àczeniu Êwiate mijania i/lub przednich Êwiate przeciwmgielnych (gdzie przewidziano). U ywanie tylnych Êwiate przeciwmgielnych regulowane jest przepisami kodeksu drogowego kraju, w którym si podró uje. Przestrzegaç przepisów. rys. 57 ÂWIAT A PARKOWANIA F0M0073m ZaÊwiecà si, tylko przy kluczyku w wy- àczniku zap onu w pozycji STOP lub wyj tym, po ustawieniu pokr t a dêwigni lewej najpierw w pozycj O i nast pnie w pozycj 6 lub 2. W zestawie wskaêników zaêwieci si lampka sygnalizacyjna 3. ELEKTRYCZNE WSPOMAGANIE KIEROWNICY rys. 57 Nacisnàç przycisk A aby w àczyç funkcj CITY (patrz rozdzia Elektryczne wspomaganie kierownicy Dualdrive ). Przy w àczonej funkcji w zestawie wskaêników zaêwieci si lampka sygnalizacyjna CITY. Nacisnàç ponownie przycisk, aby wy àczyç tà funkcj. rys. 58 F0M0036m OGRZEWANA SZYBA TYLNA rys. 58 W àcza si po naciêni ciu przycisku A. Ogrzewanie szyby tylnej sterowane jest przekaênikiem czasowym i wy àcza si automatycznie po oko o 20 minutach. 68

71 rys. 59 F0M0013m ZAMEK CENTRALNY rys. 59 Aby równoczeênie zablokowaç drzwi, nacisnàç przycisk A znajdujàcy si na konsoli, niezale nie od po o enia kluczyka w wy àczniku zap onu. WY ÑCZNIK BLOKUJÑCY ZASILANIE PALIWEM Samochód wyposa ony jest w wy àcznik bezpieczeƒstwa, który interweniuje w przypadku zderzenia, przerywajàc zasilanie paliwem i w konsekwencji zatrzymanie silnika. W ten sposób zapobiega si rozlaniu paliwa w nast pstwie p kni cia przewodów w samochodzie. OSTRZE ENIE Po zderzeniu pami taç, aby wyjàç kluczyk elektroniczny z wy- àcznika zap onu, aby uniknàç roz adowania akumulatora. Interwencja wy àcznika sygnalizowana jest komunikatem FPS on na wyêwietlaczu cyfrowym. Na wyêwietlaczu wielofunkcyjnym pojawi si napis Int. inerziale intervenuto vedere manuale - Interwencja wy- àcznika bezw adnoêciowego, patrz Instrukcja obs ugi. Po zderzeniu, je eli wyczuwalny jest zapach paliwa lub widoczne sà wycieki z uk adu zasilania silnika, nie w àczaç wy àcznika, aby uniknàç ryzyka po aru. Odblokowanie drzwi w przypadku zderzenia W przypadku zderzenia z aktywnym wy àcznikiem blokowania paliwa, drzwi odblokujà si automatycznie, aby umo liwiç dost p do wn trza kabiny z zewnàtrz samochodu jednoczeênie za- Êwiecà si lampy sufitowe wewn trzne. Zawsze mo liwe jest otwarcie drzwi z wn trza samochodu dzia ajàc na odpowiednie klamki wewn trzne. Je eli po zderzeniu nie zauwa a si wycieków paliwa i samochód jest w stanie jechaç, uaktywniç wy àcznik blokowania paliwa zgodnie z instrukcjà przedstawionà poni ej. W przypadku w którym uaktywniony zosta zamek centralny drzwi z wn trza samochodu i w wyniku zderzenia, wy- àcznik blokowania paliwa nie b dzie móg uaktywniç odblokowania drzwi, nie b dzie mo liwy dost p do kabiny z zewnàtrz samochodu. Otwarcie drzwi z zewnàtrz zale y od warunków po zderzeniu: je eli drzwi zostanà zdeformowane, nie b dzie mo na ich otworzyç. W tym przypadku próbowaç otworzyç inne drzwi samochodu. 69

72 WYPOSA ENIE WEWN TRZNE rys. 60 Reaktywacja wy àcznika blokowania paliwa F0M0174m Przed reaktywacjà wy- àcznika blokowania paliwa, sprawdziç dok adnie czy nie sà widoczne wycieki paliwa. SCHOWEK rys Aby otworzyç schowek pociàgnàç za uchwyt A-rys. 61. Wewnàtrz schowka znajduje si kieszeƒ A-rys. 62 na dokumenty. SCHOWKI Schowek A-rys. 63 znajdujàcy si w desce rozdzielczej umieszczony jest po lewej stronie kierownicy. rys. 61 rys. 62 F0M0104m F0M0077m Aby uaktywniç ponownie wy àcznik blokowania paliwa nacisnàç przycisk A- -rys. 60. rys. 63 F0M0078m 70

73 rys. 64 F0M0079m rys. 65 F0M0080m rys. 67 F0M0225m Schowek B-rys. 64 znajduje si w desce rozdzielczej i umieszczony jest w pozycji Êrodkowej. Schowek B mo na wyjàç dla ewentualnej instalacji radioodtwarzacza. SCHOWEK NA R KAWICZKI Schowek A-rys. 65 umieszczony jest na tunelu Êrodkowym przed hamulcem postojowym. rys. 66 F0M0081m KIESZENIE W DRZWIACH rys. 66 W poszyciu ka dych drzwi znajdujà si kieszenie na przedmioty/dokumenty. rys. 68 F0M0245m POD OKIETNIK PRZEDNI ZE SCHOWKIEM (gdzie przewidziano) Pomi dzy siedzeniami przednimi w niektórych wersjach znajduje si pod okietnik A-rys. 67. Aby ustawiç go w pozycji normalnego u ycia nacisnàç go w dó jak pokazano na rys. 67. Po naciêni ciu przycisku A-rys. 68 mo liwe jest otworzenie cz Êci górnej pod- okietnika, aby wykorzystaç schowek B. Dzia ajàc na dêwigni C mo liwe jest opuszczenie w dó pod okietnika w stosunku do pozycji normalnego u ycia. 71

74 rys. 69 F0M0082m rys. 71 F0M0083m rys. 70 F0M0118m PODSTAWA NA KUBKI - BUTELKI rys Podstawy na kubki - butelki umieszczone sà na tunelu Êrodkowym (dwie przed hamulcem postojowym i jedna za). SCHOWEK NA KARTY MAGNETYCZNE - SCHOWEK NA CD rys. 71 Na tunelu Êrodkowym znajdujà si szczeliny, dla umieszczania w nich kart telefonicznych, p yt CD, kart magnetycznych lub biletów na autostrad. rys. 72 ZAPALNICZKA rys. 72 F0M0084m Znajduje si na tunelu Êrodkowym przed dêwignià hamulca postojowego. Aby u yç zapalniczki, nacisnàç przycisk A, przy kluczyku w wy àczniku zap onu w po o eniu MAR. Po oko o 15 sekundach przycisk powraca automatycznie w po o enie wyjêciowe i zapalniczka jest gotowa do u ycia. OSTRZE ENIE Sprawdziç zawsze czy zapalniczka si wy àczy a. Zapalniczka osiàga wysokà temperatur. Pos ugiwaç si nià ostro nie i chroniç przed dzieçmi: niebezpieczeƒstwo po aru i/lub oparzeƒ. 72

75 rys. 73 F0M0085m rys. 75 F0M0086m rys. 76 F0M0117m rys. 74 POPIELNICZKA rys F0M0116m Sk ada si z pojemnika z tworzywa sztucznego wyjmowanego, który mo na w o yç w podstaw na kubki/butelki znajdujàcà si na tunelu Êrodkowym. OSTRZE ENIE Nie umieszczaç w popielniczce papierowych odpadów; mogà zapaliç si od palàcego si papierosa. DASZKI PRZECIWS ONECZNE rys. 75 Umieszczone sà po obu stronach lusterka wstecznego wewn trznego. Mogà byç ustawione czo owo lub bocznie. Na odwrocie daszka mo e znajdowaç si lusterko. Aby u yç lusterko (gdzie przewidziano) w niektórych wersjach konieczne jest przesuni cie zas ony przesuwnej A. KIESZE NA DOKUMENTY (gdzie przewidziano) W niektórych wersjach dost pna jest kieszeƒ na dokumenty za oparciem siedzenia rys. 76. rys. 77 F0M0249m GNIAZDKO PRÑDOWE (gdzie przewidziano) Znajduje si wewnàtrz komory baga nika po lewej stronie wspornika z tworzywa sztucznego pó ki tylnej rys. 77. Aby go u yç otworzyç kapturek A. 73

76 DACH OTWIERANY SKY - DOME (gdzie przewidziano) Dach otwierany o szerokim przeszkleniu sk ada si z dwóch paneli szklanych, z których jeden jest sta y i jeden ruchomy i wyposa one w dwie zas ony przeciws oneczne (przednià i tylnà) przesuwane r cznie. Zas ony mogà byç u ywane w pozycji ca kowicie zamkni ta i ca kowicie otwarta (nie majà pozycji sta ych poêrednich). Aby otworzyç zas on : pociàgnàç uchwyt A-rys. 79, od àczyç jà i przesunàç w kierunku pokazanym strza kami do osiàgni cia pozycji ca kowicie otwarta. Aby jà zamknàç wykonaç czynnoêci w odwrotnej kolejnoêci. Dach funkcjonuje tylko gdy kluczyk jest w wy àczniku zap onu w po- o eniu MAR. Przyciski A-B rys. 78 znajdujà si w pobli u przedniej lampy sufitowej sterujà funkcjami otwierania / zamykania dachu. Otwieranie Nacisnàç przycisk B-rys. 78 i przytrzymaç naciêni ty, panel szklany przedni ustawi si w pozycji spojler ; nacisnàç ponownie przycisk B-rys. 78 d u ej ni pó sekundy, szyba dachu zacznie si przesuwaç automatycznie do koƒca skoku; mo na jà zatrzymaç w pozycji poêredniej naciskajàc ponownie na przycisk. B A rys. 78 F0M0087m Zamykanie W pozycji dachu ca kowicie otwartego, przytrzymaç naciêni ty przycisk A-rys. 78 d u ej ni pó sekundy, szyba przednia dachu ustawi si automatycznie w pozycji spojler ; po ponownym naciêni ciu na przycisk szyba dachu zatrzyma si w pozycji poêredniej; nacisnàç ponownie przycisk A-rys. 78 i przytrzymaç naciêni ty do momentu ca kowitego zamkni cia dachu. Przy zamontowanych poprzecznych relingach zaleca si u ywaç dachu otwieranego tylko w pozycji spojler. Nie otwieraç dachu, gdy znajduje si na nim Ênieg lub lód; ryzyko uszkodzenia. rys. 79 F0M0172m Wysiadajàc z samochodu, wyjàç zawsze kluczyk z wy àcznika zap onu, aby uniknàç niebezpiecznego dla pasa erów pozostajàcych w samochodzie, niespodziewanego uruchomienia mechanizmu dachu otwieranego; nieprawid owe u ywanie dachu mo e byç niebezpieczne. Przed i podczas dzia ania dachu upewniç si, e pasa erowie znajdujà si w bezpiecznej odleg oêci od niego i czy nie sà nara eni na obra- enia bezpoêrednio przez przesuwajàcy si dach oraz czy ich osobiste rzeczy nie sà nara one na wciàgni cie lub zgniecenie przez ten dach. 74

77 URZÑDZENIE ZAPOBIEGAJÑCE ZGNIECENIU Dach otwierany wyposa ony jest w system bezpieczeƒstwa zapobiegajàcy zgnieceniu, który jest w stanie rozpoznaç ewentualnà obecnoêç przeszkody podczas ruchu zamykania szyby dachu: po rozpoznaniu tego system przerywa i zmienia natychmiast ruch szyby dachu. PROCEDURA INICJALIZACJI W wyniku ewentualnego od àczenia akumulatora lub przepalenia bezpiecznika konieczna jest ponowna inicjalizacja funkcjonowania dachu otwieranego. Wykonaç jà nast pujàco: nacisnàç przycisk A-rys. 79 w pozycji zamkni cia; przytrzymaç naciêni ty przycisk w taki sposób, aby dach skokowo zamknà si ca kowicie; zaczekaç, po ca kowitym zamkni ciu dachu, na zatrzymanie si silnika elektrycznego dachu. Wysiadajàc z samochodu, wyjàç zawsze kluczyk z wy àcznika zap onu, aby uniknàç niebezpiecznego dla pasa erów pozostajàcych w samochodzie, niespodziewanego uruchomienia mechanizmu dachu otwieranego; nieprawid owe u ywanie dachu mo e byç niebezpieczne. Przed i podczas dzia ania dachu upewniç si, e pasa erowie znajdujà si w bezpiecznej odleg oêci od niego i czy nie sà nara eni na obra enia bezpoêrednio przez przesuwajàcy si dach oraz czy ich osobiste rzeczy nie sà nara one na wciàgni cie lub zgniecenie przez ten dach. rys. 80 F0M0088m MANEWR AWARYJNY W przypadku braku funkcjonowania wy àcznika, dachem mo na manewrowaç r cznie w nast pujàcy sposób: wyjàç korek zabezpieczajàcy znajdujàcy si w poszyciu wewn trznym, pomi dzy dwoma zas onami przeciws onecznymi; wyjàç klucz dostarczony w wyposa- eniu znajdujàcy si w pojemniku z narz dziami w baga niku; w o yç do gniazda A-rys. 80 klucz i obróciç: w prawo, aby otworzyç dach; w lewo, aby zamknàç dach. 75

78 76 DRZWI Zablokowanie/odblokowanie drzwi z wn trza Nacisnàç przycisk A-rys. 83, aby zablokowaç/odblokowaç wszystkie drzwi. Przycisk wyposa ony jest w diod, która wskazuje stan (drzwi odblokowane lub zablokowane) samochodu. Gdy drzwi sà zablokowane dioda w przycisku Êwieci si, naciêniecie przycisku powoduje odrys. 81 rys. 82 F0M0220m F0M0126m ZABLOKOWANIE/ ODBLOKOWANIE CENTRALNE DRZWI Zablokowanie z zewnàtrz Przy drzwiach zamkni tych nacisnàç przycisk Áw pilocie rys. 81 w o yç i obróciç wk adk metalowà kluczyka w zamku drzwi przednich po stronie kierowcy w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara rys. 82. Zablokowanie drzwi sygnalizowane jest pojedynczym b yêni ciem diody w przycisku A-rys. 83. Zablokowanie drzwi jest mo liwe tylko, gdy wszystkie drzwi sà dok adnie zamkni te. Je eli jedne lub jakieê drzwi sà otwarte po naciêni ciu przycisku Á w pilocie rys. 81, kierunkowskazy i dioda znajdujàca si w przycisku A-rys. 83 b dà pulsowa y szybko przez oko o 3 sekundy. Je eli jedne lub kilka drzwi sà otwarte po obróceniu wk adki metalowej kluczyka tylko dioda znajdujàca si w przycisku A-rys. 83 b dzie pulsowa a szybko przez oko o 3 sekundy. Je eli drzwi sà zamkni te, ale baga nik jest otwarty zablokowanie drzwi zostanie wykonane: kierunkowskazy (tylko po zablokowaniu drzwi poprzez naciêniecie przycisku Á rys. 81) i dioda znajdujàcasi w przycisku A-rys. 83 b dà pulsowa y szybko przez oko o 3 sekundy. Przy aktywnej funkcji mo liwe jest odblokowanie zamków innych drzwi poprzez naciêni cie przycisku A-rys. 83 znajdujàcego si na tunelu Êrodkowym. Po podwójnym szybkim naciêni ciu przycisku Á w pilocie rys. 81 uaktywnione zostaje urzàdzenie dead lock (patrz rozdzia Urzàdzenie Dead lock ). rys. 83 F0M0075m Odblokowanie drzwi z zewnàtrz Naciskajàc krótko przycisk Ë rys. 81 spowoduje si odblokowanie drzwi z dystansu, zaêwiecenie si czasowe lamp wewn trznych i podwójne b y- Êni cie kierunkowskazów lub w o yç i obróciç wk adk metalowà kluczyka w zamku drzwi po stronie kierowcy w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara jak pokazano na rys. 82.

79 blokowanie centralne wszystkich drzwi i jej zgaszenie. Gdy drzwi sà odblokowane dioda jest zgaszona i naciêni cie przycisku powoduje zablokowanie centralne wszystkich drzwi. Zablokowanie drzwi zostanie uaktywnione tylko gdy wszystkie drzwi sà prawid owo zamkni te. W wyniku zablokowania drzwi: pilotem; w zamku drzwi; nie b dzie mo liwe odblokowanie przyciskiem A-rys. 83 znajdujàcym si pomi dzy wy àcznikami w desce rozdzielczej. OSTRZE ENIE Przy w àczonym zamku centralnym, pociàgni cie klamki wewn trznej jednych z drzwi przednich powoduje wy àczenie zamkni cia tych drzwi. Pociàgni cie klamki wewn trznej jednych z drzwi tylnych powoduje odblokowanie pojedynczych drzwi. W przypadku braku zasilania elektrycznego (bezpiecznik przepalony, akumulator od àczony) zawsze mo liwe jest dzia- anie r czne dla zablokowania drzwi. Podczas jazdy, po przekroczeniu pr dkoêci 20 km/h, nast puje automatyczne centralne zamkni cie wszystkich drzwi, gdy wybrana funkcja uaktywniona jest w menu set up (patrz rozdzia WyÊwietlacz wielofunkcyjny ). URZÑDZENIE DEAD LOCK (gdzie przewidziano) Jest urzàdzeniem bezpieczeƒstwa, które wstrzymuje funkcjonowanie: klamek wewn trznych; przycisku A-rys. 83 blokowania/ odblokowania; uniemo liwiajàc w ten sposób otwarcie drzwi z wn trza samochodu w przypadku próby w amania do samochodu (np. poprzez wybicie szyby). Urzàdzenie dead lock jest wi c lepszym zabezpieczeniem przed próbami w amania do samochodu. Dlatego zaleca si je w àczaç za ka dym razem, gdy pozostawia si samochód na parkingu. Po w àczeniu urzàdzenia dead lock nie jest mo liwe otwarcie drzwi z wn trza samochodu, dlatego sprawdziç, przed wyjêciem, czy ktoê nie pozosta w samochodzie. W przypadku roz adowania si baterii w pilocie, urzàdzenie mo na wy àczyç jedynie wk adkà metalowà kluczyka w obu zamkach drzwi jak opisano to poprzednio; w tym przypadku urzàdzenie pozostanie w àczone tylko w drzwiach tylnych. W àczenie urzàdzenia Urzàdzenie w àcza si automatycznie we wszystkich drzwiach po dwukrotnym szybkim naciêni ciu przycisku Á w kluczyku z pilotem rys. 81. W àczenie urzàdzenia sygnalizowane jest 3 b yêni ciami kierunkowskazów i pulsowaniem diody znajdujàcej si w przycisku A-rys. 83 umieszczonym pomi dzy wy àcznikami w desce rozdzielczej. Urzàdzenie nie w àczy si je eli jedne lub kilka drzwi nie sà dok adnie zamkni te; zabezpiecza to przed tym, aby osoba, która wejdzie do samochodu i zamknie drzwi nie pozosta a w nim zamkni ta. Wy àczenie urzàdzenia Urzàdzenie wy àcza si automatycznie we wszystkich drzwiach w nast pujàcych przypadkach; po obróceniu kluczyka w pozycj otwarcia w drzwiach po stronie kierowcy; po odblokowaniu drzwi pilotem; po obróceniu kluczyka w wy àczniku zap onu w pozycj MAR. 77

80 rys. 84 F0M0128m URZÑDZENIE ZABEZPIECZAJÑCE DZIECI (wersje 5 drzwiowe) rys. 84 Uniemo liwia otwarcie drzwi tylnych z wn trza samochodu. Urzàdzenie mo na w àczyç tylko przy drzwiach otwartych. po o enie 1 - urzàdzenie w àczone (drzwi zablokowane); po o enie 2 - urzàdzenie wy àczone (drzwi mo na otworzyç z wn trza). Urzàdzenie A-rys. 84 pozostanie w àczone tak e po odblokowaniu elektrycznym drzwi. U ywaç zawsze tego urzàdzenie przy przewo eniu dzieci. Po uruchomieniu urzàdzenia w obu drzwiach tylnych, sprawdziç jego skutecznoêç pociàgajàc za klamki wewn trzne otwarcia drzwi. Nie uruchamiaç urzàdzenia awaryjnego blokowania drzwi tylnych równoczeênie z urzàdzeniem zabezpieczajàcym dzieci. 78

81 PODNOÂNIKI SZYB ELEKTRYCZNE rys. 85 F0M0129m URZÑDZENIE AWARYJNEGO BLOKOWANIA DRZWI TYLNYCH (wersje 5 drzwiowe) rys. 85 Drzwi tylne wyposa one sà w urzàdzenie, które umo liwia ich zamkni cie przy braku pràdu. W tym przypadku nale y: w o yç kluczyk wy àcznika zap onu w zamek B; obróciç urzàdzenie z pozycji 2 w pozycj 1 i zamknàç drzwi. Przy urzàdzeniu w àczonym, aby otworzyç ponownie drzwi tylne dzia aç na klamki wewn trzne w samochodzie. Nie uruchamiaç urzàdzenia zabezpieczajàcego dzieci równoczeênie z urzàdzeniem awaryjnego blokowania drzwi tylnych. W pod okietniku wewn trznym drzwi po stronie kierowcy znajdujà si dwa rys. 87 lub (gdzie przewidziano) pi ç rys. 86 wy àczników sterujàcych, gdy kluczyk w wy àczniku zap onu jest w pozycji MAR: A otwarciem/zamkni ciem szyby przedniej lewej; B otwarciem/zamkni ciem szyby przedniej prawej; C otwarciem/zamkni ciem szyby tylnej lewej (gdzie przewidziano); D otwarciem/zamkni ciem szyby tylnej prawej (gdzie przewidziano); E lokowaniem sterowania wy àczników znajdujàcych si w drzwiach tylnych (gdzie przewidziano). rys. 86 rys. 87 F0M0089m F0M0136m Dzia anie ciàg e automatyczne (gdzie przewidziano) Wersje z 2 podnoênikami elektrycznymi szyb (tylko przednimi) wyposa one sà w automatyczne podnoszenie i opuszczanie szyby przedniej po stronie kierowcy. Wersje z 4 podnoênikami elektrycznymi szyb (przednimi i tylnymi) wyposa one sà w automatyczne podnoszenie i opuszczanie wszystkich szyb. 79

82 Dzia anie ciàg e automatyczne szyby uaktywnia si naciskajàc jeden z przycisków sterujàcych d u ej ni pó sekundy. Szyba zatrzyma si gdy osiàgnie koniec skoku lub po ponownym naci- Êni ciu przycisku. Wersje z 4 podnoênikami elektrycznymi szyb (przednimi i tylnymi) wyposa one sà w system bezpieczeƒstwa, który po rozpoznaniu ewentualnej przeszkody podczas ruchu zamykania szyby; weryfikuje ten przypadek i przerywa przesuwanie si szyby i w zale noêci od pozycji szyby zmienia tak e jej ruch. OSTRZE ENIE W przypadku w którym aktywna jest funkcja zabezpieczenia przed zgnieceniem w àczy si 5 razy w ciàgu 1 minuty, system wejdzie automatycznie w tryb recovery (automatyczne zabezpieczenie). Przypadek ten powoduje skokowy ruch szyby w fazie jej zamykania. W tym przypadku nale y wykonaç procedur przywrócenia prawid owego dzia- ania systemu w nast pujàcy sposób: otworzyç szyby; lub obróciç kluczyk w po o enie STOP a nast pnie w MAR. Je eli i nie wystàpià anomalie, podno- Ênik szyby automatycznie powróci do stanu normalnego funkcjonowania. OSTRZE ENIE Przy kluczyku w wy àczniku zap onu w pozycji STOP lub wyj tym, elektryczne podnoêniki szyb pozostanà jeszcze aktywne przez oko o 2 minuty i dezaktywujà si natychmiast po otwarciu jednych z drzwi. System jest zgodny z normatywami 2000/4/CE przeznaczonymi dla zabezpieczenia osób wychylajàcych si z wn trza samochodu. OSTRZE ENIE W niektórych wersjach po naciêni ciu przycisku Ë w kluczyku z pilotem d u ej ni 2 sekundy powoduje otwarcie szyb; naciêni ciu przycisku Á w kluczyku z pilotem d u ej ni 2 sekundy powoduje zamkni cie szyb. 80

83 rys. 88 F0M0251m Nieprawid owe u ycie elektrycznych podnoêników szyb mo e byç niebezpieczne. Przed i podczas ich dzia ania upewniç si zawsze, e pasa erowie nie doznajà obra eƒ bezpoêrednio przez przesuwajàcà si szyb oraz czy ich osobiste rzeczy nie zostanà wciàgni te lub uderzone przez t szyb. Wysiadajàc z samochodu, wyjàç zawsze kluczyk wy àcznika zap onu, aby uniknàç niebezpiecznego dla pasa- erów pozostajàcych w samochodzie, niespodziewanego uruchomienia podnoêników szyb. rys. 90 F0M0091m PODNOÂNIKI R CZNE SZYB TYLNYCH (wersje 5 drzwiowe) (gdzie przewidziano) rys. 90 Aby otworzyç i zamknàç szyb obracaç korbkà. rys. 89 F0M0252m Drzwi przednie po stronie pasa era przednie i tylne (gdzie przewidziano) W pod okietniku wewn trznym drzwi przednich po stronie pasa era i drzwi tylnych znajdujà si przyciski A-rys. 88 do sterowania odpowiednià szybà. Po naciêni ciu przycisku A-rys. 89 nast puje zablokowanie sterowaƒ wy àczników znajdujàcych si na drzwiach tylnych (gdzie przewidziano). Inicjalizacja systemu elektrycznych podnoêników szyb W wyniku ewentualnego od àczenia akumulatora lub przepalenia si bezpiecznika konieczna jest ponowna inicjalizacja funkcjonowania systemu. Procedura inicjalizacji: ustawiç szyb w pozycji koƒca skoku górnego w trybie r cznym; po osiàgni ciu koƒca skoku górnego kontynuowaç dzia anie przytrzymujàc naciêni ty przycisk przez przynajmniej 1 sekund. 81

84 82 BAGA NIK Umieszczenie dodatkowych elementów na tylnej pó ce lub pokrywie baga nika (g oêniki, spoiler itd.), innych ni przewidzia producent, mo e spowodowaç nieprawid owe dzia- anie bocznych amortyzatorów gazowych pokrywy baga nika. U ywajàc baga nika nigdy nie przekraczaç maksymalnych dopuszczalnych obcià- eƒ (patrz rozdzia Dane techniczne ). Ponadto upewniç si, czy przedmioty sà równomiernie rozmieszczone w baga niku, aby podczas gwa townego hamowania nie przesun y si do przodu powodujàc obra enia pasa erów. Nie umieszczaç przedmiotów na tylnej pó ce; w razie zderzenia lub gwa townego hamowania mogà spowodowaç obra enia pasa erów. rys. 91 rys. 92 F0M0092m F0M0093m OTWARCIE POKRYWY BAGA NIKA Pokryw baga nika mo na otworzyç w ka dym momencie z wn trza samochodu naciskajàc na przycisk A-rys. 92. Pokryw baga nika mo na otworzyç z zewnàtrz samochodu po naciêni ciu przycisku R nadajnika rys. 91. Otwarcie pokrywy baga nika sygnalizowane jest podwójnym b yêni ciem kierunkowskazów. rys. 93 F0M0094m ZAMKNI CIE POKRYWY BAGA NIKA OpuÊciç pokryw baga nika i nacisnàç do us yszenia dêwi ku zablokowania rys. 93.

85 rys. 94 F0M0095m rys. 95 F0M0096m rys. 96 F0M0097m OTWARCIE AWARYJNE POKRYWY BAGA NIKA rys. 94 Aby otworzyç z wn trza pokryw baga nika w przypadku roz adowania si akumulatora w samochodzie lub w przypadku uszkodzenia elektrycznego zamka tej pokrywy, wykonaç co nast puje: z o yç ca kowicie siedzenia tylne (patrz rozdzia Powi kszanie baga nika ); operujàc z wn trza baga nika, nacisnàç dêwigni B. POWI KSZANIE BAGA NIKA Powi kszenie cz Êciowe (gdzie przewidziano) (1/3 lub 2/3) rys. 97 Siedzenie tylne dzielone umo liwia powi kszenie cz Êciowe (1/3 lub 2/3) lub ca kowite baga nika. Wykonaç co nast puje: opuêciç ca kowicie zag ówki siedzenia tylnego; sprawdziç, czy taêmy pasów bezpieczeƒstwa sà prawid owo rozciàgni te i nie sà poskr cane; z o yç poduszki siedzenia do przodu w kierunku pokazanym strza kà rys. 95. rys. 97 F0M0137m dzia aç na uchwyty A lub B-rys. 96 aby odblokowaç odpowiednio cz Êç lewà lub prawà oparcia siedzenia i przytrzymujàc oparcie z o yç je na poduszk. 83

86 Powi kszenie prawej strony baga nika umo liwia przewo enie dwóch osób na cz Êci lewej siedzenia tylnego. Powi kszenie lewej strony baga nika umo liwia przewo enie jednej osoby na cz Êci prawej siedzenia tylnego. rys. 98 F0M0098m Powi kszenie ca kowite rys. 98 Z o enie ca kowite siedzenia tylnego umo liwia uzyskanie maksymalnej obj toêci baga nika. Wykonaç co nast puje: opuêciç ca kowicie zag ówki siedzenia tylnego; sprawdziç, czy taêmy pasów bezpieczeƒstwa sà prawid owo rozciàgni te i nie sà poskr cane; z o yç poduszki siedzenia do przodu w kierunku pokazanym strza kà rys. 95; podnieêç uchwyt A i B-rys. 98, aby odblokowaç oparcia siedzenia i przytrzymujàc oparcia z o yç je na poduszk. OSTRZE ENIE W przypadku, gdy po ca kowitym z o eniu siedzenia tylnego konieczne b dzie wyj cie pó ki tylnej ustawiç jà tak jak pokazano na rys

87 rys. 99 F0M0221m Przywrócenie pozycji siedzenia tylnego rys. 99 PodnieÊç oparcia przesuwajàc je w ty do momentu us yszenia dêwi ku zablokowania obu mechanizmów blokujàcych. PodnieÊç zaczepy pasów bezpieczeƒstwa w gór i ustawiç poduszk siedzenia w pozycji normalnego u ywania. OSTRZE ENIE Prawid owe zaczepienie oparcia zagwarantowane jest schowaniem si taêmy czerwonej znajdujàcej si z boku dêwigni sk adania oparcia. Ta czerwona taêma oznacza w rzeczywistoêci na brak zaczepienia oparcia. Przy przywracaniu oparcia w pozycj u ycia upewniç si o jego zaczepieniu sygnalizowanym dêwi kiem zablokowania. rys. 100 rys. 101 F0M0099m F0M0101m Sprawdziç, czy oparcie siedzenia jest prawid owo zaczepione po obu stronach, aby uniknàç w przypadku gwa townego hamowania przechylenia si oparcia do przodu i obra eƒ pasa erów. rys. 102 WYJ CIE PÓ KI TYLNEJ F0M0222m Chcàc wyjàç pó k tylnà aby powi kszyç komor baga owà: od àczyç koƒcówki górne A-rys. 101 dwóch linek wyjmujàc je ze sworzni, od àczyç i obróciç pó k w odpowiednim gnieêdzie i od àczyç dwa sworznie rys. 102 z bocznych gniazd. Po wyj ciu pó ka mo e byç umieszczona poprzecznie pomi dzy oparciami siedzeƒ przednich i z o onà poduszkà siedzenia tylnego rys

88 CARGO BOX (gdzie przewidziano) Sk ada si z odpowiedniego perforowanego pojemnika rys. 104 umieszczonego w baga niku i u ytecznego dla umieszczenia przedmiotów, które umo liwiajà uzyskanie jednolitego poziomu pod ogi baga nika. OSTRZE ENIE Aby ustawiç przedmioty na powierzchni pokrywy Cargo box konieczne jest utrzymanie listwy d ugiej w pozycji Êrodkowej. Maksymalne dopuszczalne obcià enie wynosi 50 kg. rys. 104 F0M0175m POKRYWA KOMORY SILNIKA OTWARCIE Wykonaç nast pujàco: pociàgnàç dêwigni rys. 105 w kierunku wskazanym strza kà; pociàgnàç dêwigni A-rys. 106 jak pokazano na rysunku; podnieêç pokryw i równoczeênie wyjàç podpórk D-rys. 107 z odpowiedniego zaczepu, a nast pnie wsunàç koƒcówk C-rys. 108 podpórki w gniazdo E w pokrywie silnika. 86

89 rys. 105 F0M0135m OSTRZE ENIE Przed podniesieniem pokrywy komory silnika sprawdziç, czy ramiona wycieraczek nie sà odchylone od szyby przedniej. rys. 106 F0M0132m ZAMKNI CIE Wykonaç nast pujàco: przytrzymujàc jednà r kà pokryw komory silnika, drugà r kà wyjàç podpórk C-rys. 108 z gniazda E i zamocowaç jà odpowiednio w zaczepie D-rys. 107; opuêciç pokryw do oko o 20 cm nad komorà silnika i puêciç jà swobodnie; nast pnie spróbowaç podnieêç jà aby sprawdziç czy jest dok adnie zamkni ta a nie tylko zaczepiona w pozycji zabezpieczajàcej. W tym przypadku nie naciskaç na pokryw, ale podnieêç jà ponownie i powtórzyç czynnoêci. rys. 107 rys. 108 F0M0134m F0M0133m OSTRZE ENIE Sprawdziç zawsze czy pokrywa zablokowa a si prawid owo, aby nie otworzy a si podczas jazdy samochodu. 87

90 Ze wzgl dów bezpieczeƒstwa pokrywa komory silnika musi byç zawsze dok adnie zamkni ta podczas jazdy. Dlatego sprawdziç zawsze dok adnoêç zamkni cia pokrywy, upewniajàc si, czy zablokowanie jest w àczone. Je eli podczas jazdy zauwa ymy, e zablokowanie nie jest prawid owo w àczone, zatrzymaç si natychmiast i zamknàç pokryw komory silnika w sposób prawid owy. Nieprawid owe zamocowanie podpórki mo e spowodowaç nag e opadni cie pokrywy komory silnika. Wykonywaç te operacje tylko podczas postoju. BAGA NIK DACHOWY / NA NARTY Wersje 3 drzwiowe Przystosowane zaczepy przednie umieszczone sà w punktach A-rys Przystosowane zaczepy tylne umieszczone sà w punktach B oznaczonych sitodrukiem (O) znajdujàcym si na szybach bocznych tylnych. Wersje 5 drzwiowe Przystosowane zaczepy przednie umieszczone sà w punktach A-rys Przystosowane zaczepy tylne umieszczone sà w punktach B i sà oznaczone wg bieniami znajdujàcymi si w cz - Êci górnej wn k drzwi. Po przejechaniu kilku kilometrów sprawdziç, czy Êruby mocujàce zaczepy sà dobrze dokr cone. Przestrzegaç kategorycznie przepisów kodeksu drogowego dotyczàcych maksymalnego wymiaru baga u. rys. 109 F0M0102m OSTRZE ENIE Przestrzegaç kategorycznie instrukcji monta u znajdujàcej si w zestawie. Monta musi byç wykonany przez wykwalifikowanà osob. RozmieÊciç równomiernie baga, bioràc pod uwag, e podczas jazdy zwi ksza si czu- oêç samochodu na wiatr boczny. Nigdy nie przekraczaç maksymalnych dopuszczalnych obcià eƒ baga nika dachowego (patrz rozdzia Dane techniczne ). 88

91 REFLEKTORY USTAWIENIE WIÑZKI ÂWIETLNEJ REFLEKTORÓW Poprawne ustawienie wiàzek Êwietlnych reflektorów jest bardzo wa ne dla komfortu i dla bezpieczeƒstwa kierowcy jak i innych u ytkowników drogi. Aby zapewniç jak najlepsze warunki widocznoêci podczas jazdy z w àczonymi Êwiat ami reflektorów, samochód musi mieç poprawnie ustawione Êwiat a. Odno- Ênie kontroli i ewentualnej regulacji zwróciç si do ASO Fiata. rys. 110 F0M0103m KOREKTOR NACHYLENIA WIÑZKI ÂWIETLNEJ Funkcjonuje przy kluczyku w wy àczniku zap onu w po o eniu MAR i w àczonych Êwiat ach mijania. Gdy samochód jest obcià ony, obni a si z ty u i w konsekwencji wiàzka Êwietlna podnosi si. W tym przypadku nale y skorygowaç ustawienie Êwiate reflektorów. Regulacja ustawienia reflektorów rys. 110 Aby wyregulowaç dzia aç na przyciski Ò i apple A znajdujàce si w zespole przycisków. WyÊwietlacz w zestawie wskaêników dostarcza wskazaƒ wizualnych pozycji odpowiadajàcej regulacji. Pozycja 0 - jedna lub dwie osoby na siedzeniach przednich. Pozycja 1 - pi ç osób. Pozycja 2 - pi ç osób + obcià ony baga nik. Pozycja 3 - kierowca +maksymalne dopuszczalne obcià enie baga nika. OSTRZE ENIE Sprawdziç ustawienie Êwiate reflektorów za ka dym razem, gdy zmienia si ci ar przewo onego baga u. USTAWIENIE PRZEDNICH ÂWIATE PRZECIWMGIELNYCH (gdzie przewidziano) OdnoÊnie kontroli i ewentualnej regulacji zwróciç si do ASO Fiata. 89

92 rys. 111 F0M0105m USTAWIENIE ÂWIATE REFLEKTORÓW ZA GRANICÑ rys Reflektory Êwiate mijania ustawione sà zgodnie z ruchem obowiàzujàcym w danym kraju przed sprzeda à samochodu. W krajach z ruchem odwrotnym aby nie oêlepiaç jadàcych z przeciwka, nale y zmodyfikowaç ustawienie wiàzek Êwietlnych zas aniajàc odpowiednio strefy reflektorów za pomocà taêmy samoprzylepnej nieprzezroczystej, specjalnie przygotowanej. Ta taêma przewidziana jest w Lineaccessori Fiata i dost pna w ASO Fiata. Przyk adowe ilustracje odnoszà si do przejêcia z ruchu drogowego lewostronnego na ruch prawostronny. rys. 112 F0M0106m 90

93 SYSTEM ABS Je eli nie u ywa o si wczeêniej samochodu wyposa onego w ABS, zaleca si wykonaç wst pne próby w terenie Êliskim, naturalnie w warunkach bezpiecznych i w pe ni respektowaç przepisy kodeksu drogowego w kraju w którym si znajdujemy i zalecamy ponadto przeczytaç uwa nie poni sze informacje. Jest systemem zintegrowanym z uk adem hamulcowym, który zapobiega, niezale nie od warunków istniejàcych na drodze i intensywnoêci akcji hamowania, zablokowaniu i w konsekwencji poêlizgowi jednego lub wi cej kó, gwarantujàc tym samym kontrol nad samochodem tak e przy hamowaniu awaryjnym. Kompletuje instalacj system EBD (Electronic Brake Distributor), który umo liwia rozdzielenie akcji hamowania pomi dzy ko a przednie i tylne. OSTRZE ENIE Aby uzyskaç maksymalnà skutecznoêç uk adu hamulcowego, konieczne jest okres jego u o enie si przez oko o 500 km (dla samochodu nowego lub po wymianie klocków/tarcz hamulcowych); podczas tego okresu wskazane jest nie hamowaç gwa townie, cz stego i d ugiego. ABS wykorzystuje najlepszà dysponowanà przyczepnoêç kó do drogi, ale jej nie zwi ksza; nale y wi c zachowaç w ka dym przypadku ostro noêç podczas jazdy po drogach Êliskich, unikajàc niepotrzebnego ryzyka. INTERWENCJA SYSTEMU Interwencja ABS odczuwalna jest lekkim pulsowaniem peda u hamulca, któremu towarzyszy ha as; oznacza to, e konieczne jest dostosowanie pr dkoêci do typu drogi, po której si podró uje. Je eli ABS interweniuje, oznacza e zosta a osiàgni ta graniczna przyczepnoêç pomi dzy oponami i drogà; nale- y wi c zwolniç i dostosowaç pr dkoêç do warunków jakie panujà na drodze. SYGNALIZACJA USZKODZENIA Awaria ABS Sygnalizowana jest zaêwieceniem si lampki > w zestawie wskaêników, jednoczeênie uka e si komunikat na wy- Êwietlaczu wielofunkcyjnym (gdzie przewidziano) (patrz rozdzia Lampki sygnalizacyjne i komunikaty ). W tym przypadku uk ad hamulcowy utrzymuje odpowiednià sprawnoêç, ale bez potencjalnie oferowanej przez system ABS. Jechaç dalej rozwa nie a do najbli szej ASO Fiata, aby sprawdziç instalacj. 91

94 Awaria EBD Sygnalizowana jest zaêwieceniem si lampek > i x w zestawie wskaêników, jednoczeênie uka e si komunikat na wyêwietlaczu wielofunkcyjnym (gdzie przewidziano) (patrz rozdzia Lampki sygnalizacyjne i komunikaty ). W tym przypadku, podczas gwa townego hamowania, mo e nastàpiç przedwczesne zablokowanie kó tylnych, z mo liwoêcià poêlizgu. Dlatego jechaç z du à ostro noêcià i zwróciç si do najbli szej ASO Fiata, aby sprawdziç instalacj. W przypadku zaêwiecenia si lampki sygnalizacyjnej x, w zestawie wskaêników (z jednoczesnym ukazaniem si komunikatu na wyêwietlaczu wielofunkcyjnym, gdzie przewidziano), natychmiast zatrzymaç samochód i zwróciç si do najbli szej ASO Fiata. Ewentualny wyciek p ynu z instalacji hydraulicznej w rzeczywistoêci szkodzi w funkcjonowaniu uk adu hamulcowego typu tradycyjnego jak i równie systemowi zapobiegajàcemu poêlizgowi kó. BRAKE ASSIST (wspomaganie hamowania awaryjnego zintegrowany z ESP) (gdzie przewidziano) System, nie wy àczalny, rozpoznaje hamowanie awaryjne (na bazie szybkoêci dzia ania na peda hamulca) i gwarantuje zwi kszenie ciênienia hydraulicznego w uk adzie hamulcowym wspomagajàc kierowcy, umo liwiajàc interwencje szybsze i mocniejsze uk adu hamulcowego. Brake Assist dezaktywuje si w samochodach wyposa onych w system ESP, w przypadku awarii tego uk adu (sygnalizowanej zaêwieceniem si lampki á w zestawie wskaêników, jednoczeênie uka e si komunikat na wyêwietlaczu wielofunkcyjnym, gdzie przewidziano). Gdy ABS interweniuje, wyczuwalne jest pulsowanie peda u hamulca, nie zwalniaç nacisku, ale bez obawy przytrzymaç peda naciêni ty; w ten sposób samochód zatrzyma si osiàgajàc najkrótszà drog hamowania, odpowiednio do warunków panujàcych na drodze. SYSTEM ESP (Electronic Stability Program) (gdzie przewidziano). Jest elektronicznym systemem kontroli stabilnoêci samochodu, który pomaga kierowcy utrzymaç kontrol kierunku jazdy w przypadku utraty przyczepno- Êci opon. Interwencja systemu ESP jest szczególnie u yteczna, gdy zmieniajà si warunki przyczepnoêci kó do drogi. Z systemami ESP, ASR i Hill Holder wyst pujà (gdzie przewidziano) systemy MSR (regulacja momentu hamowania silnikiem przy zmianie biegów redukcji) i HBA (zwi kszenie automatyczne ci- Ênienia w uk adzie hamulcowym podczas hamowania panicznego). INTERWENCJA SYSTEMU Sygnalizowana jest miganiem lampki sygnalizacyjnej á w zestawie wskaêników, aby poinformowaç kierowc, e samochód jest w krytycznych warunkach stabilnoêci i przyczepnoêci. 92

95 W ÑCZENIE SYSTEMU System ESP w àcza si automatycznie przy uruchamianiu silnika i nie mo na go wy àczyç. SYGNALIZACJA USZKODZE W przypadku ewentualnych uszkodzeƒ, system ESP wy àcza si automatycznie i zaêwieci si lampka sygnalizacyjna á w zestawie wskaêników, jednoczeênie uka- e si komunikat na wyêwietlaczu wielofunkcyjnym (gdzie przewidziano) (patrz rozdzia Lampki sygnalizacyjne i komunikaty ) oraz zaêwieci si dioda w przycisku ASR OFF. W tym przypadku zwróciç si jak najszybciej do ASO Fiata. Osiàgi systemu ESP nie zwalniajà kierowcy z obowiàzku zachowania maksymalnej ostro noêci podczas jazdy. Kierowca powinien zawsze dostosowaç jazd do warunków panujàcych na drodze, widocznoêci i ruchu drogowego. OdpowiedzialnoÊç za bezpieczeƒstwo na drodze spoczywa zawsze i wy àcznie na kierowcy. SYSTEM HILL HOLDER (gdzie przewidziano) Jest cz Êcià zintegrowanà z systemem ESP i u atwia ruszanie na wzniesieniu. Aktywuje si automatycznie w nast pujàcych przypadkach: pod gór : samochód stoi na drodze o pochyleniu wi kszym od 5 %, silnik uruchomiony, peda y hamulca i sprz g a naciêni te i skrzynia biegów na luzie lub w àczony bieg ró ny od wstecznego. na zjeêdzie: samochód stoi na drodze o pochyleniu wi kszym od 5 %, silnik uruchomiony, peda y hamulca i sprz g a naciêni te i w àczony bieg wsteczny. W fazie ruszania centralka systemu ESP utrzymuje ciênienie hamowania w ko- ach do osiàgni cia przez silnik momentu koniecznego do ruszenia lub przez maksymalny czas 2 sekund, umo liwiajàc przesuni cie nogi w prawo z peda- u hamulca na peda przyspieszenia. Po up ywie 2 sekund, bez ruszenia, system dezaktywuje si automatycznie obni ajàc stopniowo ciênienie w uk adzie hamulcowym. Podczas tej fazy mo liwe jest us yszenie typowego szumu odblokowania mechanicznego hamulców, który sygnalizuje koniecznoêç ruszenia natychmiast samochodem. Sygnalizacja uszkodzeƒ Ewentualne uszkodzenie systemu sygnalizowane jest zaêwieceniem si lampki * w zestawie wskaêników z wyêwietlaczem cyfrowym i lampki á w zestawie wskaêników z wyêwietlaczem wielofunkcyjnym (gdzie przewidziano) (patrz rozdzia Lampki sygnalizacyjne i komunikaty ). OSTRZE ENIE System Hill Holder nie jest hamulcem postojowym, dlatego nie opuszczaç samochodu bez zaciàgni cia hamulca postojowego, wy àczenia silnika i w àczenia pierwszego biegu. Aby prawid owo funkcjonowa y systemy ESP i ASR konieczne jest, aby opony by y tej samej marki i tego samego typu na wszystkich ko ach, w doskona- ym stanie i ponad wszystko typu, marki i wymiarów przepisanych. 93

96 94 SYSTEM ASR (Antislip Regulator) Jest systemem kontroli trakcji samochodu, który interweniuje automatycznie w przypadku poêlizgu jednego lub obu kó nap dowych. W zale noêci od warunków poêlizgu, zostajà uaktywnione dwa ró ne systemy kontroli: je eli poêlizg obejmuje oba ko a nap dowe, ASR interweniuje zmniejszajàc moc przenoszonà z silnika; je eli poêlizg obejmuje tylko jedno ko o nap dowe, system interweniuje hamujàc automatycznie ko o które si poêlizga; Dzia anie systemu ASR jest szczególnie u yteczne w nast pujàcych warunkach: poêlizgu na zakr cie ko a wewn trznego pod wp ywem zmian dynamicznych obcià enia lub nadmiernego przyspieszania; zbyt du ej mocy przenoszonej na ko a w stosunku do stanu nawierzchni drogi; przyspieszania na drogach o nierównej nawierzchni, pokrytej Êniegiem lub lodem; utracie przyczepnoêci na mokrej nawierzchni (aquaplaning). Dla prawid owego funkcjonowania systemu ESP i ASR konieczne jest, aby opony by- y tej samej marki i tego samego typu na wszystkich ko ach, w doskona ym a przede wszystkim typu, marki i wymiarów przepisanych. System MSR (regulacja nap du silnika) Jest systemem, cz Êciowo zintegrowanym z ASR, który interweniuje w przypadku nag ej zmiany biegu podczas ich redukcji, zwi kszajàc moment obrotowy silnika, zapobiegajàc w ten sposób powstaniu nadmiernego momentu przekazywanemu z kó nap dowych, co przede wszystkim w warunkach niskiej przyczepnoêci mo e spowodowaç utrat stabilnoêci samochodu. rys. 113 ASR OFF F0M0109m W àczenie/wy àczenie systemu rys. 113 ASR w àcza si automatycznie przy ka dym uruchomieniu silnika. Podczas jazdy mo na wy àczyç i ponownie w àczyç system ASR naciskajàc przycisk wy àcznika A znajdujàcy si pomi dzy przyciskami w desce rozdzielczej rys Wy àczenie sygnalizowane jest zaêwieceniem si lampki w tym przycisku z jednoczesnym ukazaniem si komunikatu na wyêwietlaczu wielofunkcyjnym, gdzie przewidziano. Po wy àczeniu ASR podczas jazdy, przy nast pnym uruchomieniu silnika w àczy si on automatycznie. Podczas jazdy po drodze pokrytej Êniegiem, z zamontowanymi aƒcuchami wskazane jest wy àczenie ASR; w tych warunkach poêlizg kó nap dowych w fazie ruszania umo liwia uzyskanie wi kszego momentu przeniesienia nap du.

97 Osiàgi systemu nie zwalniajà kierowcy z obowiàzku zachowania maksymalnej ostro noêci podczas jazdy. Kierowca powinien zawsze dostosowaç jazd do stanu nawierzchni, widocznoêci i ruchu drogowego. OdpowiedzialnoÊç za bezpieczeƒstwo na drodze spoczywa zawsze i wy- àcznie na kierowcy. Aby system ASR dzia a prawid owo, opony na wszystkich ko ach powinny byç tej samej marki, typu i posiadaç takie same wymiary. Ponadto opony powinny byç w doskona ym stanie. SYGNALIZACJA USZKODZE W przypadku ewentualnego uszkodzenia, system ASR wy àcza si automatycznie i zaêwieci si lampka sygnalizacyjna á w zestawie wskaêników, jednoczeênie uka e si komunikat na wy- Êwietlaczu wielofunkcyjnym, gdzie przewidziano (patrz rozdzia Lampki sygnalizacyjne i komunikaty ). W przypadku awarii systemu zaleca si jak najszybciej zwróciç do ASO Fiata. SYSTEM EOBD System EOBD (European On Board Diagnosis) przeprowadza ciàg à diagnostyk komponentów odpowiedzialnych za emisj zanieczyszczeƒ znajdujàcych si w samochodzie. Sygnalizuje ponadto, poprzez zaêwiecenie si lampki U w zestawie wskaêników (jednoczeênie uka e si komunikat na wyêwietlaczu wielofunkcyjnym, gdzie przewidziano) (patrz rozdzia Lampki sygnalizacyjne i komunikaty ) stan uszkodzeƒ tych komponentów: Celem systemu jest: utrzymanie pod kontrolà skuteczno- Êci instalacji; sygnalizacja zwi kszenia emisji zanieczyszczeƒ z powodu nieprawid owego funkcjonowania samochodu; sygnalizacja koniecznoêci wymiany uszkodzonych komponentów. Ponadto system ten dysponuje konektorem do pod àczenia odpowiedniego przyrzàdu, który umo liwia odczytanie kody b dów zapami tanych w centralce, wraz z serià parametrów specyficznych do diagnozy i funkcjonowania silnika. Tà weryfikacj mogà przeprowadziç tak e wyznaczone organa kontrolujàce ruch drogowy. OSTRZE ENIE Po wyeliminowaniu niedogodnoêci, aby zweryfikowaç kompletnie instalacj ASO Fiata przeprowadzi test na stanowisku próbnym i je eli oka e si to konieczne, wykona prób drogowà, która mo e wymagaç nawet d u szego przebiegu. Je eli po obróceniu kluczyka w wy àczniku zap onu w po o enie MAR, lampka sygnalizacyjna U nie zaêwieci si lub podczas jazdy zaêwieci si lub b dzie migaç (jednoczeênie uka e si komunikat na wyêwietlaczu wielofunkcyjnym, gdzie przewidziano) jak najszybciej zwróciç si do ASO Fiata. Funkcjonowanie lampki sygnalizacyjnej U mo e byç zweryfikowane specjalnà aparatura przez organa kontrolujàce ruch drogowy. Przestrzegaç przepisów obowiàzujàcych w kraju, w którym si podró uje. 95

98 ELEKTRYCZNE WSPOMAGANIE KIEROWNICY DUALDRIVE Samochód wyposa ony jest w system wspomagania kierownicy sterowany elektrycznie, który funkcjonuje tylko gdy kluczyk w wy àczniku zap onu jest w po o eniu MAR i uruchomionym silniku, nazwany Dualdrive, który umo liwia dostosowanie si y koniecznej do obrotu kierownicà w zale noêci od warunków jazdy. rys. 114 F0M0111m W ÑCZENIE/WY ÑCZENIE (funkcja CITY) Aby w àczyç /wy àczyç funkcj nacisnàç przycisk znajdujàcy si pomi dzy zestawem przycisków w desce rozdzielczej. W àczenie funkcjonowania sygnalizowane jest: napisem CITY w zestawie wskaêników (dla wersji z wyêwietlaczem wielofunkcyjnym); podêwietleniem napisu CITY w przycisku, po jego naciêni ciu rys Przy w àczonej funkcji CITY si a konieczna do obrotu kierownicà jest mniejsza u atwiajàc manewry parkowania; w àczenie jej jest wi c szczególnie u yteczne podczas jazdy w centrach miast. Dla wersji Sport, przy w àczonej funkcji zapewniona jest ponadto jazda bardziej komfortowa dzi ki zwi kszonej gradacji peda u przyspieszenia odpowiednio wyregulowanego dla przyspieszenia / zwalniania. 96

99 SYGNALIZACJA USZKODZE Ewentualne uszkodzenia elektrycznego wspomagania kierownicy sygnalizowane sà zaêwieceniem si lampki g w zestawie wskaêników, jednoczeênie uka- e si komunikat na wyêwietlaczu wielofunkcyjnym (gdzie przewidziano) (patrz rozdzia Lampki sygnalizacyjne i komunikaty ). W przypadku awarii elektrycznego wspomagania kierownicy mo na kontynuowaç jazd samochodem poniewa dzia a mechaniczny uk ad kierowniczy. OSTRZE ENIE W niektórych okoliczno- Êciach, czynniki niezale ne od elektrycznego wspomagania kierownicy mogà spowodowaç zaêwiecenie si lampki sygnalizacyjnej g w zestawie wskaêników. W tym przypadku zatrzymaç natychmiast samochód je eli jest w ruchu, wy- àczyç silnik na oko o 20 sekund i nast pnie ponownie go uruchomiç. Je eli lampka sygnalizacyjna g Êwieci si nadal, razem z komunikatem wyêwietlonym na wyêwietlaczu wielofunkcyjnym (gdzie przewidziano) zwróciç si do ASO Fiata. OSTRZE ENIE Podczas manewrów parkowania wymagajàcych wi kszej iloêci obrotów kierownicà, mo e wystàpiç zjawisko utwardzenia kierownicy; jest to normalne i spowodowane interwencjà systemu zabezpieczenia przed przegrzaniem silnika elektrycznego sterujàcego wspomaganiem, dlatego nie nale y podejmowaç adnych czynnoêci naprawczych. W trakcie dalszego u ywania samochodu przywrócone zostanà normalne czynnoêci. Bezwzgl dnie zabrania si wykonywania jakichkolwiek interwencji po zakupieniu samochodu, z konsekwencjà naruszenia kierownicy lub kolumny kierownicy (np. monta urzàdzeƒ zapobiegajàcych przed kradzie à), które mogà spowodowaç, oprócz utraty osiàgów systemu i gwarancji, powa ne problemy bezpieczeƒstwa, a tak e nie odpowiadaç homologacji samochodu. Przed wykonaniem jakiejkolwiek interwencji obs ugowej zawsze wy àczyç silnik i wyjàç kluczyk z wy àcznika zap onu, uaktywniajàc blokad kierownicy, w szczególnoêci gdy samochód jest podniesiony z ko ami nad ziemià. W przypadku, w którym nie jest to mo liwe (poniewa kluczyk znajduje si w pozycji MAR lub silnik jest uruchomiony), wyjàç bezpiecznik g ówny elektrycznego wspomagania kierownicy. 97

100 SYSTEM KONTROLI CIÂNIENIA W OPONACH T.P.M.S. (gdzie przewidziano) Samochód mo e byç wyposa ony w system monitorujàcy ciênienie w oponach T.P.M.S. (Tyre Pressure Monitoring System). Ten system sk ada si z czujników, zamontowanych na obr czy wewnàtrz opony w ka dym kole, przesy- ajàcych na cz stotliwoêci radiowej do centralki kontroli, informacje odpowiadajàce ciênieniu w ka dej oponie. Zwracaç maksymalnà uwag, gdy kontroluje si lub uzupe nia ciênienie w oponach. Nadmierne ciênienie zagra a prawid owej przyczepnoêci kó do drogi, zwi ksza napr enie w zawieszeniach i ko ach, oraz zwi ksza zu ycie opon. CiÊnienie w oponach musi byç sprawdzane w oponach ustabilizowanych i zimnych; je eli z jakiegokolwiek powodu sprawdzi si ciênienie w oponach ciep ych, nie zmniejszaç ciênienia nawet je eli jest wi ksze od wartoêci przewidzianej, ale powtórzyç kontrol gdy opony och odzà si. ObecnoÊç systemu T.P.M.S. nie zwalnia kierowcy z obowiàzku regularnego sprawdzania ciênienia w oponach i w kole zapasowym (patrz Ko a w rozdziale Obs uga samochodu ). UWAGI PRZY U YWANIU SYSTEMU T.P.M.S. Sygnalizacje o uszkodzeniach nie sà zapami tane i dlatego nie zostanà ukazane po wy àczeniu i nast pnym uruchomieniu silnika. Je eli uszkodzenie nie zniknie, centralka przeêle do zestawu wskaêników odpowiednià sygnalizacj dopiero po krótkim okresie jazdy samochodu. OSTRZE ENIE Zak ócenia o cz stotliwo- Êci radiowej szczególnie intensywne mogà zak óciç prawid owe dzia anie systemu T.P.M.S. Ten przypadek sygnalizowany jest kierowcy wskazaniem komunikatu na wyêwietlaczu. Sygnalizacja ta zniknie automatycznie, jak tylko ustanà zak ócenia o cz stotliwoêci radiowej powodujàce nieprawid owe dzia anie systemu. System T.P.M.S. nie jest w stanie zasygnalizowaç nag ego zmniejszenia ciênienia w oponie (na przyk ad p kni cie opony). W tym przypadku zatrzymaç samochód hamujàc ostro nie i bez wykonywania nag ych skr tów. 98

101 Wymian opon normalnych na opony zimowe i odwrotnie, wymagajà tak e interwencji w systemie T.P.M.S., które musi byç wykonane tylko w ASO Fiata. System T.P.M.S. wymaga u ycia wyposa enia specyficznego. Skonsultowaç si z ASO Fiata, aby dowiedzieç si, czy akcesoria te sà kompatybilne z systemem (ko a, ko paki kó itp). Zastosowanie innego wyposa enia mo e zak óciç normalnemu funkcjonowaniu systemu. CiÊnienie w oponach mo- e zmieniaç si w zale noêci od temperatury zewn trznej. System T.P.M.S. mo e sygnalizowaç chwilowo niewystarczajàce ciênienie. W tym przypadku sprawdziç ciênienie w oponach zimnych i je eli konieczne uzupe niç je do wartoêci wymaganej. Je eli samochód wyposa- ony jest w system T.P.M.S., gdy opona zostanie wymontowana, koniecznie wymieniç tak e uszczelk gumowà zaworu opony. Zwróciç si do ASO Fiata. Je eli samochód wyposa- ony jest w system T.P.M.S. operacje zamontowania i wymontowania opon i/lub obr czy wymagajà przestrzegania szczególnej ostro noêci; aby uniknàç uszkodzenia lub nieprawid owego zamontowania czujników, wymiana opon i/lub obr czy musi byç wykonana jedynie przez specjalist. Zwróciç si do ASO Fiata. Zak ócenia o cz stotliwo- Êci radiowej szczególnie intensywne mogà zak óciç prawid owe dzia anie systemu T.P.M.S. Ten przypadek sygnalizowany jest kierowcy wizualnym komunikatem na komunikatu na wyêwietlaczu wielofunkcyjnym (gdzie przewidziano). Sygnalizacja ta zniknie automatycznie, jak tylko ustanà zak ócenia o cz stotliwoêci radiowej powodujàce nieprawid owe dzia anie systemu. 99

102 Aby prawid owo u ywaç system odnieêç si do poni szej tabeli w przypadku wymiany kó /opon. Operacja ObecnoÊç czujnika Sygnalizacja awarii Interwencja ASO Fiata Wymiana ko a na ko o zapasowe Wymiana opon na opony zimowe Wymiana opon na opony zimowe Wymiana opon na inne o innych wymiarach (*) Zamiana opon (przód/ty ) (**) (*) Podane jako alternatywne w Instrukcji obs ugi dost pne w Lineaccessori Fiata. (**) Nie zamieniaç na krzy (opony muszà pozostaç po tej samej stronie). NIE NIE TAK TAK TAK TAK TAK TAK NIE NIE NIE Zwróciç si do ASO Fiata Naprawiç uszkodzone ko o Zwróciç si do ASO Fiata 100

103 CZUJNIKI PARKOWANIA (gdzie przewidziano) Znajdujà si w zderzaku tylnym samochodu rys. 115 i funkcjonujà sygnalizujàc kierowcy przerywanym sygna em akustycznym o obecnoêci przeszkody z ty u samochodu. AKTYWACJA Czujniki aktywujà si automatycznie po w àczeniu biegu wstecznego. Przy zmniejszaniu si odleg oêci od przeszkody znajdujàcej si z ty u samochodu, zwi ksza si cz stotliwoêç sygna u akustycznego. rys. 115 F0M0113m SYGNALIZACJA AKUSTYCZNA Po w àczeniu biegu wstecznego aktywuje si automatycznie sygnalizacja akustyczna przerywana. Sygnalizacja akustyczna: zwi ksza si przy zmniejszaniu odleg oêci samochodu od przeszkody; przechodzi w sygna ciàg y, gdy odleg oêç mi dzy samochodem i przeszkodà jest mniejsza od oko o 30 cm, natomiast ustaje, je eli odleg oêç od przeszkody zwi kszy si ; pozostaje na sta ym poziomie je eli rozpoznana odleg oêç pomi dzy samochodem i przeszkodà nie zmienia si, natomiast, je eli ta sytuacja zostanie rozpoznana przez czujniki boczne, sygnalizacja zostanie przerwana po oko o 3 sekundach, aby uniknàç na przyk ad sygnalizacji przy wykonywaniu manewrów wzd u murów. Rozpoznawane odleg oêci Promieƒ dzia ania Êrodkowy 150 cm Promieƒ dzia ania boczny 60 cm Je eli czujniki rozpoznajà kilka przeszkód, zostanie wzi ta pod uwag tylko ta przeszkoda, która znajduje si najbli ej. SYGNALIZACJA USZKODZE Ewentualne uszkodzenia czujników parkowania sygnalizowane sà podczas w àczania biegu wstecznego zaêwieci si lampka sygnalizacyjna t w zestawie wskaêników i uka e si komunikat na wyêwietlaczu wielofunkcyjnym (gdzie przewidziano) (patrz rozdzia Lampki sygnalizacyjne i komunikaty ). 101

104 FUNKCJONOWANIE Z PRZYCZEPÑ Po w o eniu wtyczki z wiàzkà przewodów przyczepy do gniazdka zaczepu holowniczego samochodu, funkcjonowanie czujników automatycznie dezaktywuje si. Czujniki uaktywniajà si automatycznie po wyj ciu wtyczki z wiàzkà przewodów przyczepy. W myjniach samochodowych, gdzie u ywane sà hydrauliczne rozpylacze parowe lub wysokiego ciênienia, czyêciç szybko czujniki utrzymujàc dysz rozpylacza w odleg oêci powy ej 10 cm. Dla prawid owego funkcjonowania systemu konieczne jest, aby czujniki by y zawsze oczyszczone z b ota, kurzu Êniegu lub lodu. Podczas czyszczenia czujników zachowaç maksymalnà ostro noêç, aby ich nie porysowaç lub uszkodziç; nie u ywaç szmatek suchych, szorstkich lub twardych. Czujniki nale y myç czystà wodà, ewentualnie wodà z dodatkiem szamponu samochodowego. OdpowiedzialnoÊç za parkowanie i inne niebezpieczne manewry spoczywa zawsze na kierowcy. Wykonujàc te manewry sprawdziç zawsze, czy w przestrzeni manewrowej nie znajdujà si osoby (szczególnie dzieci), ani zwierz ta. Czujniki parkowania stanowià tylko pomoc dla kierowcy, który zawsze powinien zachowaç szczególnà ostro noêç podczas wykonywania potencjalnie niebezpiecznych manewrów nawet, gdy wykonywane sà z ma à pr dkoêcià. UWAGI OGÓLNE Podczas manewrów parkowania zwróciç szczególnà uwag na przeszkody, które mogà znaleêç si nad lub pod czujnikiem. Przedmioty znajdujàce si w bliskiej odleg oêci w niektórych okoliczno- Êciach nie zostanà rozpoznane przez system i dlatego mogà uszkodziç samochód lub zostaç uszkodzone. Sygna y przesy ane z czujnika mogà zmieniç si przy ich uszkodzeniu, zanieczyszczeniu, zasypaniu Êniegiem, oblodzeniu lub zak ócone przez systemy ultradêwi kowe (np. hamulce pneumatyczne autobusów lub m oty pneumatyczne), znajdujàce si w pobli u samochodu. 102

105 RADIOODTWARZACZ (gdzie przewidziano) OdnoÊnie informacji dotyczàcych funkcjonowania radioodtwarzacza z odtwarzaczem Compact Disc/Compact Disc CD MP3 (gdzie przewidziano) odnieêç si do Uzupe nienia za àczonego do Instrukcji obs ugi. INSTALACJA PRZYSTOSOWANA DO RADIOODTWARZACZA (gdzie przewidziano) Instalacja sk ada si z: przewodów zasilajàcych radioodtwarzacza; rys. 116 F0M0114m Instalacja radioodtwarzacza Radioodtwarzacz powinien byç zainstalowany w miejsce schowka Êrodkowego, to umo liwi dost p do przystosowanych przewodów. Dla po àczenia z przystosowaniem znajdujàcym si w samochodzie, zwróciç si do ASO Fiata, w ten sposób w ka dym razie uniknie si niedogodno- Êci, która mog aby zagroziç bezpieczeƒstwu samochodu. przewodów po àczenia g oêników przednich i tylnych; przewodu zasilajàcego anteny; 2 g oêników tweeter znajdujàcych si w drzwiach przednich (o mocy max. 30 W ka dy); 2 g oêników mid-woofer znajdujàcych si w drzwiach przednich (Êrednica 165 mm, o mocy max. 40 W ka dy); 2 g oêników full-range znajdujàcych si w drzwiach tylnych i bokach tylnych (Êrednica 130 mm, o mocy max. 40 W ka dy); przewodu anteny radiowej. Aby wyjàç schowek nale y nacisnàç w miejscach pokazanych na rysunkach w pobli u systemów mocujàcych. 103

106 SYSTEM G OÂNOMÓWIÑCY Z ROZPOZNANIEM G OSU I TECHNOLOGIÑ Bluetooth (gdzie przewidziano) OdnoÊnie informacji dotyczàcych funkcjonowania Systemu g oênomówiàcego z rozpoznaniem g osu technologii Bluetooth (gdzie przewidziano) zapoznaç si z Uzupe nieniem za àczonym do niniejszej Instrukcji obs ugi. INSTALACJA PRZYSTOSOWANA DLA RADIONAWIGATORA (gdzie przewidziano) Instalacja sk ada si z: przewodów zasilajàcych radionawigator; przewodów po àczenia g oêników przednich i tylnych; przewodu zasilajàcego anteny; 2 g oêników tweeter znajdujàcych si w drzwiach przednich (o mocy max. 30 W ka dy); 2 g oêników mid-woofer znajdujàcych si w drzwiach przednich (Êrednica 165 mm, o mocy max. 40 W ka dy); 2 g oêników full-range znajdujàcych si w drzwiach tylnych i bokach tylnych (Êrednica 130 mm, o mocy max. 40 W ka dy); anteny radiowej; anteny nawigatora (sygna GPS); przewodu anteny radia; przewodu anteny nawigatora (sygna GPS). Instalowanie radionawigatora Radionawigator powinien byç zainstalowany w miejsce schowka Êrodkowego, ta operacja umo liwi dost p do przystosowanych przewodów. Dla po àczenia z przystosowaniem znajdujàcym si w samochodzie, zwróciç si do ASO Fiata, w ten sposób w ka dym razie uniknie si niedogodno- Êci, która mog aby zagroziç bezpieczeƒstwu samochodu. 104

107 AKCESORIA ZAKUPIONE PRZEZ U YTKOWNIKA Je eli po zakupie samochodu, zamierza si zainstalowaç akcesoria elektryczne wymagajàce zasilania elektrycznego w sposób ciàg y (radioodtwarzacz, satelitarne zabezpieczenie przed kradzie à itp.) lub obliczenia bilansu elektrycznego, nale y zwróciç si do ASO Fiata, która zaoferuje i zasugeruje urzàdzenie najbardziej odpowiednie dost pne w Lineaccessori Fiata, zweryfikuje instalacje elektrycznà w samochodzie czy wytrzyma zwi kszone obcià enie lub czy nie b dzie nale a o u yç akumulatora o wi kszej pojemnoêci. Zwracaç uwag przy monta u dodatkowych spojlerów dodatkowych, obr czy kó ze stopów lekkich i ko paków nie montowanych seryjnie, poniewa mogà spowodowaç zmniejszenie ch odzenia hamulców i w konsekwencji ich sprawnoêci, podczas gwa townego lub cz stego hamowania zw aszcza na d ugich zjazdach. Sprawdziç ponadto czy nie ma przeszkód (np. dywaniki, itp.) przy naciskaniu na peda y. NADAJNIKI RADIOFONICZNE I TELEFONY KOMÓRKOWE Ró nego rodzaju aparaty nadajniki radiowe (telefony komórkowe e-tacs, CB i symulatory) nie mogà byç u yte wewnàtrz samochodu, bez u ycia oddzielnej anteny zamontowanej na zewnàtrz tego samochodu. U ywanie takich urzàdzeƒ wewnàtrz kabiny (bez anteny zewn trznej) mo e spowodowaç, poza potencjalnym uszkodzeniem zdrowia pasa erów, tak e niew a- Êciwe funkcjonowanie systemów elektronicznych w które wyposa ony jest samochód, oraz bezpieczeƒstwu tego samochodu. Ponadto skutecznoêç transmisji i odbiór przez te aparaty mo e byç zak ócany efektem ekranowania przez nadwozie samochodu. OdnoÊnie stosowania telefonów komórkowych (GSM, GPRS, UMTS) posiadajàcych homologacj oficjalnà CE zaleca si przestrzegaç skrupulatnie instrukcji dostarczonej przez producenta z telefonem komórkowym. 105

108 NAPE NIANIE ZBIORNIKA PALIWEM SILNIKI BENZYNOWE U ywaç wy àcznie benzyny bezo owiowej. Aby uniknàç pomy ki przy wlewaniu paliwa Êrednica wlewu zbiornika paliwa jest mniejsza od koƒcówki dystrybutora z benzynà o owiowà. Liczba oktanowa (L.O.) benzyny nie powinna byç mniejsza ni 95. OSTRZE ENIE Uszkodzony katalizator nie neutralizuje zanieczyszczeƒ znajdujàcych si w spalinach i w konsekwencji zanieczyszcza Êrodowisko. OSTRZE ENIE Nie wlewaç do zbiornika paliwa, nawet w przypadkach awaryjnych, choçby niewielkiej iloêci benzyny o owiowej; katalizator zostanie nieodwracalnie uszkodzony. SILNIKI NA OLEJ NAP DOWY W niskich temperaturach p ynnoêç oleju nap dowego mo e byç niewystarczajàca, poniewa tworzà si zwiàzki parafiny, powodujàc w konsekwencji niebezpieczeƒstwo zatkania filtra oleju nap dowego. Aby uniknàç tej niedogodnoêci, w zale noêci do sezonu stosowaç oleje nap dowe typu zimowego lub letniego lub arktycznego (strefy górskie zimne). W razie nape nienia zbiornika olejem nap dowym nie odpowiadajàcym stopniu czystoêci przewidzianej w Specyfikacji Europejskiej EN590 w tym przypadku koniecznie wymieniç filtr oleju nap dowego cz Êciej ni wskazano w Wykazie czynnoêci obs ugi okresowej. Dla samochodów na olej nap dowy u ywaç tylko oleju nap dowego, odpowiadajàcego specyfikacji Europejskiej EN590. U ycie innych paliw lub ich mieszanie spowoduje nieodwracalne uszkodzenie silnika z konsekwencjà utraty gwarancji. W razie przypadkowego nape nienia zbiornika innym typem paliwem nie uruchamiaç silnika, ale opró niç ca kowicie zbiornik paliwa. Je- eli tym czasem silnik funkcjonowa nawet na krótki okres, absolutnie konieczne opró niç go, jaki i ca y uk ad zasilania paliwem. 106

109 rys. 117 F0M0138m KOREK WLEWU PALIWA rys. 117 Aby nape niç zbiornik paliwem, otworzyç pokryw A nast pnie odkr ciç korek B; korek posiada link C, która mocuje go do pokrywy zapobiegajàc zgubieniu. W niektórych wersjach korek B wyposa ony jest w zamek; aby uzyskaç do niego dost p otworzyç pokryw A, nast pnie u ywajàc kluczyka do wy àcznika zap onu obróciç go w zamku w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i odkr ciç korek. Hermetyczne zamkni cie mo e spowodowaç lekki wzrost ciênienia w zbiorniku. Szum odpowietrzania podczas odkr cania korka wlewu paliwa jest zjawiskiem normalnym. Podczas nape niania zbiornika paliwem, umieêciç korek na zaczepie wewnàtrz pokrywy jak pokazano na rys Nie zbli aç si do wlewu paliwa z otwartym ogniem lub zapalonym papierosem: niebezpieczeƒstwo po aru. Nie zbli- aç twarzy do wlewu paliwa, aby nie wdychaç szkodliwych oparów paliwa. OCHRONA ÂRODOWISKA Zastosowanymi urzàdzeniami dla zmniejszenia emisji zanieczyszczeƒ z silników benzynowych sà: katalizator trójfunkcyjny; sondy lambda; uk ad zapobiegajàcy przed ulatnianiem si par paliwa. Nie uruchamiaç silnika, nawet dla próby, z jednà lub kilkoma Êwiecami zap onowymi od àczonymi. Zastosowanymi urzàdzeniami dla zmniejszenia emisji zanieczyszczeƒ z silników nap dzanych olejem nap dowym sà: katalizator utleniajàcy; instalacja recyrkulacji spalin (E.G.R.) filtr czàsteczkowy (DPF) (gdzie przewidziano). 107

110 Podczas normalnego funkcjonowania, filtr czàsteczkowy (DPF) (gdzie przewidziano) osiàga wysokà temperatur. W zwiàzku z tym, nie parkowaç samochodu na materia ach atwopalnych (trawa, suche liêcie, ig y sosnowe itp.): niebezpieczeƒstwo po aru. Podczas normalnego funkcjonowania, katalizator osiàga wysokà temperatur. W zwiàzku z tym, nie parkowaç samochodu na materia ach atwopalnych (trawa, suche liêcie, ig y sosnowe itp.): niebezpieczeƒstwo po aru. FILTR CZÑSTEK STA YCH DPF (DIESEL PARTICULATE FILTER) (gdzie przewidziano) Jest filtrem mechanicznym, umieszczonym w uk adzie wydechowym, który wy- apuje fizycznie czàsteczki w gla znajdujàce si w spalinach silników diesel. Filtr funkcjonujàc prawie ca kowicie eliminuje czàsteczki w gla zgodnie z aktualnymi/ przysz ymi normami legislacyjnymi. Podczas normalnego u ywania samochodu, centralka kontroli silnika rejestruje szereg danych zwiàzanych z jego u yciem (okres u ycia, typ trasy, osiàgni te temperatury itp.) i okreêla iloêç czàsteczek akumulowanych w filtrze. Poniewa filtr akumuluje czàstki w gla musi byç okresowo regenerowany (czyszczony). Procedura regeneracji zarzàdzana jest automatycznie przez centralk kontroli silnika w zale noêci od stanu akumulacji czàsteczek w filtrze i warunków u ywania samochodu. Podczas regeneracji mo liwe jest wystàpienie nast pujàcych zjawisk: ograniczony wzrost obrotów biegu ja owego, aktywacja elektrowentylatora, ograniczony wzrost dymienia, wysoka temperatura spalin. Te sytuacje nie powinny byç interpretowane jako uszkodzenia i nie wp ywajà na zachowanie si samochodu i na Êrodowisko. W przypadku ukazania si odpowiedniego komunikatu odnieêç si do rozdzia u Lampki sygnalizacyjne i komunikaty. 108

111 PASY BEZPIECZE STWA SYSTEM S.B.R NAPINACZE PASÓW BEZPIECZE STWA BEZPIECZNY PRZEWÓZ DZIECI PRZYSTOSOWANIE DO MONTA U FOTELIKA ISOFIX UNIVERSALE PRZEDNIE PODUSZKI POWIETRZNE BOCZNE PODUSZKI POWIETRZNE

112 PASY BEZPIECZE STWA STOSOWANIE PASÓW BEZPIECZE STWA rys. 1 Pas nale y zapiàç przy wyprostowanej klatce piersiowej i plecach przylegajàcych do oparcia siedzenia. Aby zapiàç pas, trzymajàc przelotk A wsunàç jà do gniazda zaczepu B, a do us yszenia zatrzaêni cia blokady. Je eli podczas wyciàgania taêma pasa zablokuje si, nale y jà puêciç i ponownie wyciàgnàç unikajàc gwa townych ruchów. Aby odpiàç pas, nacisnàç przycisk C. Przytrzymaç taêm pasa przy zwijaniu aby si nie poskr ca a. Pas bezpieczeƒstwa, za pomocà zwijacza, dopasowuje si automatycznie do cia a umo liwiajàc swobodne ruchy. rys. 1 F0M0040m rys. 2 F0M0041m Parkujàc samochód na du ym spadku drogi zwijacz mo e si zablokowaç: jest to zjawisko normalne. Ponadto mechanizm zwijacza blokuje wysuwanie ta- Êmy pasa za ka dym razem, gdy zostanie wyciàgni ta gwa townie lub w przypadku nag ego hamowania, zderzenia i jazdy na zakr cie z du à pr dkoêcià. Siedzenia tylne wyposa one sà w bezw adnoêciowe pasy bezpieczeƒstwa o trzech punktach mocowania ze zwijaczem. Nie naciska przycisku C podczas jazdy samochodu. Pasy siedzeƒ tylnych powinny byç zapi te tak, jak pokazano na rys

113 rys. 3 F0M0042m OSTRZE ENIE Prawid owe zaczepienie oparcia zagwarantowane jest schowaniem si taêmy czerwonej obecnej z boku dêwigni sk adania oparcia. Widok czerwonej taêmy wskazuje w rzeczywistoêci na brak zaczepienia siedzenia. Przy przywracaniu oparcia w pozycj u ycia upewniç si o jego zaczepieniu sygnalizowanym dêwi kiem zablokowania. OSTRZE ENIE Przywracajàc po z o eniu siedzenie tylne w pozycj normalnego u ywania zwracaç uwag, aby ustawiç prawid owo pasy bezpieczeƒstwa w taki sposób aby by y dost pne do u ycia. Pami taç tak e, e w razie gwa townego zderzenia, pasa erowie siedzeƒ tylnych, którzy nie zapnà pasów bezpieczeƒstwa, poza tym e sà nara eni na du e ryzyko, stanowià powa ne zagro enie tak e dla pasa era i kierowcy na przednich siedzeniach. Sprawdziç, czy oparcia zosta y prawid owo zaczepione z obu stron, aby zapobiec, w przypadku gwa townego hamowania, z o eniu si ich do przodu powodujàcego obra enia pasa erów. SYSTEM S.B.R Samochód wyposa ony jest w system nazywany S.B.R. (Seat Belt Reminder), sk adajàcy si z sygnalizatora akustycznego, który razem z miganiem lampki < w zestawie wskaêników, sygnalizuje kierowcy i pasa erowi siedzenia przedniego o braku zapi cia odpowiedniego pasa bezpieczeƒstwa. Sygnalizator akustyczny mo na dezaktywowaç okresowo (do kolejnego wy- àczenia silnika) za pomocà nast pujàcej procedury: zapiàç pas bezpieczeƒstwa po stronie kierowcy i po stronie pasa era; obróciç kluczyk w wy àczniku zap onu w pozycj MAR; odczekaç d u ej ni 20 sekund, a nast pnie rozpiàç jeden z pasów bezpieczeƒstwa; Aby dezaktywowaç system na sta e zwróciç si do ASO Fiata. Przy wyêwietlaczu cyfrowym, mo liwa jest reaktywacja systemu S.B.R. wy àcznie w ASO Fiata. Przy wyêwietlaczu wielofunkcyjnym, mo liwe jest reaktywowanie systemu S.B.R. tak e poprzez menu set-up. 111

114 NAPINACZE PASÓW BEZPIECZE STWA Aby zapewniç skuteczniejsze dzia anie zabezpieczajàce pasów bezpieczeƒstwa, samochód wyposa ony jest w przednie napinacze pasów bezpieczeƒstwa, które w przypadku zderzenia gwa townego cofajà o kilka centymetrów taêm pasa gwarantujàc dok adne przyleganie ta- Êmy pasa do cia a, przed rozpocz ciem si akcji przytrzymania. Potwierdzeniem uaktywnienia napinaczy pasów bezpieczeƒstwa rozpoznawalne jest zablokowaniem zwijacza; ta- Êma pasa nie wysuwa si dalej je eli si jà pociàga. OSTRZE ENIE Aby zapewniç maksymalnie pewne dzia anie napinacza pasa, za o yç taêm pasa w taki sposób aby ÊciÊle przylega a do klatki piersiowej i do bioder. Podczas interwencji napinacza wydziela si niewielka iloêç dymu. Dym ten nie jest szkodliwy i nie oznacza po aru. Napinacz pasa nie wymaga adnej obs ugi ani smarowania. Jakakolwiek interwencja zmieniajàca warunki oryginalnego napinacza spowoduje utrat jego sprawnoêci. Je eli w wyniku nieprzewidzianych zdarzeƒ (powodzie, sztormy itp.) napinacz pasa zosta zmoczony lub zabrudzony b otem, nale y bezwzgl dnie go wymieniç. Napinacz pasa bezpieczeƒstwa jest jednorazowego u ytku. Po uaktywnieniu si zwróciç si do ASO Fiata aby go wymieniç. Aby poznaç trwa- oêç urzàdzenia patrz tabliczka umieszczona w schowku; gdy mija ten okres zwróciç si do ASO Fiata, aby go wymieniç. Mocne uderzenia, wibracje lub nagrzanie miejscowe (powy ej 100 C maksymalnie przez 6 godzin) w strefie napinacza mo e sprowokowaç uszkodzenie lub jego uaktywnienie; nie spowodujà jego uruchomienia te przypadki wibracji spowodowane nierównoêcià drogi lub pokonywaniem ma ych przeszkód, kraw ników itp.. W razie wàtpliwoêci zwróciç si do ASO Fiata. OGRANICZNIKI OBCIÑ E Aby zwi kszyç zabezpieczenie oferowane pasa erom w przypadku incydentu, wewnàtrz zwijaczy przednich pasów bezpieczeƒstwa umieszczone sà ograniczniki obcià enia, które umo liwiajà odpowiednià regulacj si y dzia ajàcej na klatk piersiowà i na rami podczas akcji zatrzymywania przez pasy w przypadku zderzenia czo owego. 112

115 OGÓLNE UWAGI PRZY U YCIU PASÓW BEZPIECZE STWA Kierowca samochodu musi respektowaç (jak i wszyscy pasa erowie w samochodzie) wszystkie dyspozycje legislacyjne lokale zwiàzane z u yciem pasów bezpieczeƒstwa. Zapiàç zawsze pasy bezpieczeƒstwa przed rozpocz ciem jazdy. U ycie pasów bezpieczeƒstwa jest konieczne tak e przez kobiet w cià y: gdy zarówno dla niej jak i dla dziecka zagro enie w przypadku zderzenia jest znaczenie wi ksze. OczywiÊcie kobiety w cià y powinny ustawiç dolnà cz Êç taêmy pasa du o ni ej, tak aby przechodzi a pod brzuchem rys. 4. rys. 4 F0M0043m rys. 5 F0M0044m rys. 6 F0M0045m TaÊma pasa nie mo e byç poskr cana. Górna cz Êç pasa powinna przechodziç nad plecami i przecinaç po przekàtnej klatk piersiowà. Dolna cz Êç pasa powinna przylegaç do bioder, a nie do brzucha. Nie stosowaç urzàdzeƒ (zaczepów, zapinek itp.) które mogà spowodowaç nieprawid owe przyleganie pasa do cia- a siedzàcego. 113

116 Aby zabezpieczenie by o maksymalne, ustawiç oparcie siedzenia poprawnie, oprzeç si dobrze o oparcie siedzenia i zapiàç tak aby przylega do klatki piersiowej i do bioder. Zapinaç zawsze pasy bezpieczeƒstwa, zarówno na siedzeniach przednich jak i tylnych! Podró owanie bez zapi tych pasów zwi ksza ryzyko powa nych obra eƒ lub Êmierç w przypadku zderzenia. Je eli pas bezpieczeƒstwa zosta mocno przecià ony, np. w wyniku incydentu, powinien byç kompletnie wymieniony razem z mocowaniami, Êrubami mocujàcymi oraz z napinaczem pasa; w rzeczywistoêci, tak e je- eli nie sà widoczne uszkodzenia gdy straci swoje w asnoêci wytrzyma oêciowe. Ka dy pas powinien byç u yty tylko przez jednà osob : nie przewoziç dziecka na kolanach pasa era u ywajàc pasa bezpieczeƒstwa dla zabezpieczenia obojga. W ogóle nie zapinaç pasem jakiegokolwiek przedmiotu razem z osobà. Absolutnie zabrania si demontowaç lub naruszaç komponentów pasów bezpieczeƒstwa i napinaczy. Jakakolwiek interwencja mo e byç wykonywana wy àcznie przez specjalist wykwalifikowanego i autoryzowanego. Zwracaç si zawsze do ASO Fiata. 114

117 JAK UTRZYMAå ZAWSZE W SPRAWNOÂCI PASY BEZPIECZE STWA Dla w aêciwej obs ugi pasów bezpieczeƒstwa, przestrzegaç skrupulatnie nast pujàce ostrze enia: u ywaç zawsze pasy z taêmà dobrze rozciàgni tà, nie poskr canà; upewniç si czy taêma wysuwa si swobodnie bez zaci cia; w wyniku incydentu, wymieniç pas bezpieczeƒstwa, tak e je eli pozornie wydaje si nieuszkodzony. Wymieniç tak e zawsze pas bezpieczeƒstwa w przypadku aktywacji napinacza pasa; aby oczyêciç pasy, nale y umyç r cznie wodà i neutralnym myd em, wyp ukaç i pozostawiç w cieniu do wyschni cia. Nie stosowaç mocnych detergentów wybielajàcych lub barwiàcych oraz jakichkolwiek substancji chemicznych, które mog yby os abiç w ókno pasa; unikaç zamoczenia zwijaczy pasów bezpieczeƒstwa: ich poprawne dzia- anie jest gwarantowane tylko je eli nie dosta a si do nich woda; wymieniç pas gdy przedstawia oznaki zniszczenia lub przeci cia. BEZPIECZNY PRZEWÓZ DZIECI Aby zwi kszyç bezpieczeƒstwo w przypadku zderzenia wszystkie osoby powinni podró owaç siedzàc i stosowaç odpowiednie systemy zabezpieczajàce. W szczególnoêci dotyczy to dzieci. Dla ich bezpieczeƒstwa sà obowiàzujàce przepisy, zgodnie z dyrektywà 2003/20/CE, we wszystkich krajach cz onkowskich Unii Europejskiej. Dzieci w porównaniu do doros ych, posiadajà g ow proporcjonalnie wi kszà i ci szà w stosunku do reszty cia a a struktura mi Êni i koêci nie jest jeszcze ca kowicie rozwini ta. Dlatego konieczne jest, aby w przypadku zderzenia skutecznie je zabezpieczyç, stosujàc systemy inne ni pasy bezpieczeƒstwa jak dla doros ych. W rezultacie poszukiwaƒ nad zwi kszeniem bezpieczeƒstwa dzieci opracowano Regulamin Europejski ECE-R44, który poza tym e zobowiàzuje do ich stosowania, dzieli systemy na pi ç grup: Grupa 0 - do 10 kg wagi. Grupa 0+ do 13 kg wagi. Grupa kg wagi. Grupa kg wagi. Grupa kg wagi. Jak widaç jest cz Êciowe nak adanie si grup na siebie. W rzeczywistoêci w sprzeda y dost pne sà urzàdzenia, które mo na stosowaç dla wi cej ni jednej grupy wagowej. Wszystkie urzàdzenia zabezpieczajàce dzieci powinny posiadaç dane homologacyjne wraz z znakiem kontroli na tabliczce przymocowanej na sta e do fotelika, której nie wolno absolutnie usuwaç. 115

118 Powy ej 1,50 m. wzrostu, dzieci z punktu widzenia systemu zabezpieczeƒ mo na traktowaç jak osoby doros e i zabezpieczaç normalnymi pasami bezpieczeƒstwa. W Lineaccessori Fiata dost pne sà foteliki dla dzieci, przeznaczone dla ka dej grupy. Zaleca si stosowaç foteliki zaprojektowane, przebadane i produkowane specjalnie dla samochodów Fiata. W obecnoêci aktywnej poduszki po stronie pasa- era nie umieszczaç dziecka w foteliku ko ysce zwróconej przeciwnie do kierunku jazdy na siedzeniu przednim. Jej aktywacja w przypadku zderzenia mo e spowodowaç Êmiertelne obra enia przewo onego dziecka niezale nie od si y zderzenia. Dlatego zaleca si przewoziç zawsze dziecko w odpowiednim foteliku na siedzeniu tylnym, gdy jest to po- o enie najbardziej bezpieczne w przypadku zderzenia. POWA NE NIEBEZPIE- CZE STWO W razie koniecznoêci przewo enia dziecka na miejscu przednim pasa era, w foteliku ko ysce zwróconej przeciwnie do kierunku jazdy, gdy sà poduszki powietrzne po stronie pasa era (przednie i boczne zabezpieczajàce tu ów/klatk piersiowà (side bag) (gdzie przewidziano) powinny byç dezaktywowane za pomocà menu di setup i zweryfikowana ich dezaktywacja bezpoêrednio za pomocà lampki sygnalizacyjnej F w zestawie wskaêników. Ponadto siedzenia pasa era powinno byç wyregulowane w pozycji jak najdalej do ty u, aby uniknàç ewentualnego kontaktu fotelika dla dziecka z deskà rozdzielczà. 116

119 rys. 7 F0M0046m GRUPA 0 i 0+ Niemowl do 13 kg powinno byç przewo one ty em do kierunku jazdy w foteliku ko ysce, tak aby by a podparta g owa, nie przecià ajàc szyi w przypadku nag ego opóênienia. Ko yska jest przypi ta pasem bezpieczeƒstwa samochodu rys. 7 i sama utrzymuje dziecko w asnym pasem. rys. 8 F0M0047m rys. 9 F0M0048m GRUPA 1 Dzieci w przedziale wagowej od 9 do 18 kg powinny byç przewo one przodem do kierunku jazdy, w foteliku wyposa onym w poduszk przednià, za pomocà pasów bezpieczeƒstwa samochodu utrzymujàcych jednoczeênie dziecko i fotelik rys. 8. Na rysunku sà wy àcznie wskazania monta u. Zamontowaç fotelik zgodnie z instrukcjami obligatoryjnie za àczonymi do niego. GRUPA 2 Dzieci o wadze od 15 do 25 kg powinny byç utrzymywane bezpoêrednio pasem bezpieczeƒstwa samochodu rys. 9. Fotelik ogranicza si tylko do funkcji u o enia prawid owego dziecka w stosunku do pasa, w taki sposób aby górna cz Êç pasa przechodzi a znad pleców przez Êrodek ramienia i przylega a po przekàtnej do klatki piersiowej w adnym przypadku do szyi, dolna cz Êç pasa powinna przylegaç do bioder a nie do brzucha dziecka. Istniejàce foteliki, w których mo na przewoziç dzieci z grupy 0 i 1 przymocowane sà do tylnego siedzenia za pomocà pasa bezpieczeƒstwa i przytrzymujà dziecko w asnym pasem. Z powodu swojej masy mogà byç niebezpieczne, je eli zamontowane zostanà nieprawid owo (np je eli zapi ty pas bezpieczeƒstwa w samochodzie przechodzi przez poduszk ). Przestrzegaç bezwzgl dnie za àczonych instrukcji monta u. Na rysunku sà wy àcznie wskazania monta u. Zamontowaç fotelik zgodnie z instrukcjami obligatoryjnie za àczonymi do niego. 117

120 rys. 10 GRUPA 3 F0M0049m Dla dzieci o wadze od 22 do 36 kg wielkoêç klatki piersiowej jest taka, e nie jest wymagane zwi kszenie gruboêci oparcia siedzenia stosujàc odpowiednià podk adk. Na rys. 10 pokazano przyk adowe prawid owe u o enie dziecka na tylnym siedzeniu. Po powy ej 1,50 m struktura dziecka umo liwia u ycie pasa bezpieczeƒstwa jak doros ych Na rysunku sà wy àcznie wskazania monta u. Zamontowaç fotelik zgodnie z instrukcjami obligatoryjnie za àczonymi do niego. DOSTOSOWANIE SIEDZE PASA ERÓW DO U YCIA FOTELIKA Samochód odpowiada nowej Dyrektywie Europejskiej 2000/3/CE, która reguluje montowalnoêç fotelika dla dziecka w ró nych miejscach w samochodzie zgodnie z poni szà tabelà: Siedzenie Siedzenie Siedzenie Grupa Zakres wagi pasa era pasa era pasa era przednie tylne Êrodkowe Grupa 0, 0+ do 13 kg U ( ) U * Grupa kg U ( ) U * Grupa kg U ( ) U * Grupa kg U ( ) U * Opis oznaczeƒ: U = odpowiednie dla systemów zabezpieczeƒ kategorii Uniwersalna zgodnie z Regulaminem Europejskim ECE-R44 dla Grup wskazanych. ( ) w samochodach, w których siedzenie pasa era nie jest regulowane na wysokoêci, konieczne jest utrzymywanie oparcia siedzenia w pozycji perfekcyjnie pionowej * odpowiada miejscu Êrodkowemu tylnemu na siedzeniu Êrodkowym tylnym na którym nie mo na montowaç adnego typu fotelika. 118

121 Podsumowano poni ej normy bezpieczeƒstwa dotyczàce przewo enia dzieci: 1) Zalecanà pozycjà dla instalowania fotelika dla dziecka jest tylne siedzenie, poniewa jest to najbardziej bezpieczne miejsce w samochodzie w przypadku zderzenia. 2) W przypadku dezaktywacji poduszki powietrznej dla pasa era sprawdziç zawsze, za pomocà Êwiecenia si lampki sygnalizacyjnej koloru ó to bursztynowego w zestawie wskaêników, sygnalizujàc dezaktywacj. 3) Przestrzegaç skrupulatnie instrukcji dostarczonej wraz z fotelikiem, która producent powinien obligatoryjnie za- àczyç. Przechowywaç jà w samochodzie z innymi dokumentami i instrukcjà obs ugi samochodu. Nie u ywaç fotelika w sposób niezgodny z zaleceniami w instrukcji u ycia. 4) Zawsze sprawdzaç czy pas bezpieczeƒstwa jest prawid owo zapi ty. 5) Ka dy system zabezpieczenia przeznaczony jest dla jednego dziecka. Nie przewoziç nigdy równoczeênie dwoje dzieci. 6) Zawsze sprawdzaç czy taêma pasa bezpieczeƒstwa nie uciska szyi dziecka. 7) Podczas jazdy sprawdzaç czy dziecko nie zmieni o po o enia lub nie rozpi o pasa bezpieczeƒstwa. 8) Nie przewoziç dziecka trzymajàc je na kolanach lub w ramionach. W czasie zderzenia nikt nie jest w stanie utrzymaç dziecka. 9) W przypadku incydentu wymieniç fotelik na nowy. W obecnoêci aktywnej poduszki po stronie pasa- era nie umieszczaç dziecka w foteliku ko ysce zwróconej przeciwnie do kierunku jazdy na siedzeniu przednim. Jej aktywacja w przypadku zderzenia mo e spowodowaç Êmiertelne obra enia przewo onego dziecka niezale nie od si y zderzenia. Dlatego zaleca si przewoziç zawsze dziecko w odpowiednim foteliku na siedzeniu tylnym, gdy jest to po- o enie najbardziej bezpieczne w przypadku zderzenia. 119

122 120 PRZYSTOSOWANIE DO MONTA U FOTELIKA ISOFIX UNIVERSALE Samochód przystosowany jest do monta u fotelika Isofix Universale, jest to nowy zunifikowany system europejski dla przewo enia dzieci. W celu informacyjnym rys. 11 przedstawiono przyk adowy fotelik. Fotelik Isofix Universale przeznaczony jest dla grupy wagowej 1. W zwiàzku z ró nymi systemami zaczepienia, fotelik musi byç umocowany w odpowiednich dolnych pierêcieni metalowych A-rys. 12, umieszczonych pomi dzy oparciem i poduszkà siedzenia tylnego, a nast pnie zamocowany paskiem górnym, (dostarczanym razem z fotelikiem) do odpowiedniego zaczepu B-rys. 13 znajdujàcego si w cz Êci tylnej oparcia siedzenia w pobli u fotelika. Mo liwy jest monta mieszany fotelików tradycyjnych i Isofix Universale. Nale y pami taç, e w przypadku fotelików Isofix Universale, mogà byç u yte wszystkie które majà homologacj z oznaczeniem ECE R44/03 Isofix Universale. rys. 12 F0M0050m rys. 11 F0M0253m rys. 13 F0M0051m W Lineaccessori Fiata sà dost pne foteliki Isofix Universale Duo Plus. OdnoÊnie dodatkowych szczegó ów dotyczàcych instalacji i/lub u ycia fotelika odnieêç si do Instrukcji dostarczanej z fotelikiem. Fotelik mo na montowaç tylko podczas postoju samochodu. Poprawny monta na wspornikach sygnalizowany jest zatrzaêni ciem blokady. Przestrzegaç zawsze instrukcji monta- u, demonta u i ustawienia fotelika, którà producent zobowiàzany jest do àczyç do fotelika.

123 DOSTOSOWANIE SIEDZE PASA ERÓW DLA U YCIA FOTELIKÓW ISOFIX UNIVERSALE W tabeli podanej poni ej, zgodnie z legislacjà europejskà ECE 16, wskazano mo liwe zainstalowanie fotelików dla dzieci Isofix Universale na siedzeniach wyposa onych w zaczepy Isofix. Grupa wagowa Ustawienie Klasa Pozycja Isofix fotelika oznaczenia boczna Isofix tylna Grupa 0 do 10 kg Grupa 0+ do 13 kg Grupa I do 9 do 18 kg Ty em do kierunku jazdy Ty em do kierunku jazdy Ty em do kierunku jazdy Ty em do kierunku jazdy Ty em do kierunku jazdy Ty em do kierunku jazdy Przodem do kierunku jazdy Przodem do kierunku jazdy Przodem do kierunku jazdy IUF: stosowane dla systemów zabezpieczajàcych dzieci Isofix ustawione przodem do kierunku jazdy, klasy uniwersalnej (wyposa one w trzecie mocowanie górne), homologowane do u ycia w grupie wagowej. IL: stosowane dla szczególnych systemów zabezpieczajàcych dzieci Typu Isofix specyficznych i homologowanych dla tego typu samochodu. Mo liwa jest instalacja fotelika po przesuni ciu do przodu siedzenia przedniego. E E D C D C B B1 A IL IL IL IL IL IL IUF IUF IUF PODUSZKI POWIETRZNE PRZEDNIE Samochód wyposa ony jest w przednie poduszki powietrzne dla kierowcy i pasa- era i air bag zabezpieczajàcà kolana kierowcy (gdzie przewidziano). Poduszki powietrzne przednie po stronie kierowcy/pasa era i poduszka powietrzna zabezpieczajàcà kolana kierowcy (gdzie przewidziano) zabezpieczajà siedzàcych na miejscach przednich w przypadku zderzeƒ czo owych o du- ej - Êredniej energii zderzenia, oddzielajàc cia a kierowcy i pasa era od kierownicy i deski rozdzielczej. Brak aktywacji poduszek w innych rodzajach zderzeƒ (boczne, tylne, wywrócenie si samochodu) nie oznacza nieprawid owego dzia ania systemu. W przypadku zderzenia czo owego, centralka elektroniczna uaktywnia, gdy jest konieczne, nape nianie poduszek. Poduszki nape niajà si natychmiast, oddzielajàc cia a osób na siedzeniach przednich od elementów samochodu, które mogà spowodowaç obra enia: natychmiast potem poduszki opró niajà si. Przednie poduszki powietrzne po stronie kierowcy/pasa era i poduszka powietrzna zabezpieczajàca kolana kie- 121

124 122 rowcy (gdzie przewidziano) nie zast pujà, lecz uzupe nià dzia anie pasów bezpieczeƒstwa, które zalecamy zawsze zapinaç zgodnie z wymaganiami legislacyjnymi w Europie oraz w wi kszo- Êci krajów poza Europà. Obj toêç przednich poduszek powietrznych w momencie maksymalnego nape nienia wype nia wi kszà cz Êç przestrzeni pomi dzy kierownicà i kierowcà i pomi dzy deskà rozdzielczà i pasa erem. W przypadku zderzenia osoba, która nie zapi a pasa bezpieczeƒstwa, mo e uderzyç o poduszk ju w fazie jej otwierania. W tej sytuacji zabezpieczenie oferowane przez poduszk powietrznà jest du o mniejsze. Poduszki powietrzne przednie mogà nie uaktywniç si w przypadkach: zderzenia czo owego z przedmiotami atwo deformowalnymi, które nie obejmujà powierzchni przedniej samochodu (np. uderzenie b otnikiem o bariery ochronne, zaspy Ênie ne lub lodowe itp.); wjechanie samochodu pod inny pojazd lub pod barier ochronnà (np. pod ci arówki lub pod bariery ochronne na autostradzie ); w takich przypadkach jedynym zabezpieczeniem sà pasy bezpieczeƒstwa, a aktywacja poduszek by aby w konsekwencji nie stosowne. Brak aktywacji w tych przypadkach nie oznacza nieprawid owego funkcjonowania systemu. Nie naklejaç taêm samoprzylepnych lub innych przedmiotów na kierownic, na pokryw air bag po stronie pasa era lub na boczne poszycie dachu. Nie umieszczaç przedmiotów na desce rozdzielczej po stronie pasa- era, gdy mogà utrudniç prawid owe otwarcie poduszki powietrznej (np. telefony komórkowe) i spowodowaç powa ne obra enia osób siedzàcych w samochodzie. W przypadku zderzeƒ o niskiej energii (dla których wystarczy zabezpieczenie pasami bezpieczeƒstwa) poduszki powietrzne nie uaktywnià si. Dlatego zawsze konieczne jest u ycie pasów bezpieczeƒstwa, które w razie zderzenia bocznego zapewniajà prawid owà pozycj siedzàcego, zapobiegajàc jej przesuni ciu si w przypadku nawet bardzo silnego zderzenia. PRZEDNIA PODUSZKA POWIETRZNA PO STRONIE KIEROWCY rys. 14 Sk ada si z poduszki wype niajàcej si natychmiast umieszczonej w odpowiednim gnieêdzie w Êrodku kierownicy. rys. 14 rys. 15 F0M0052m F0M0053m PRZEDNIA PODUSZKA POWIETRZNA PO STRONIE PASA ERA (gdzie przewidziano) rys. 15 Sk ada si z poduszki wype niajàcej si natychmiast umieszczonej w odpowiednim gnieêdzie w desce rozdzielczej i posiada wi kszà obj toêç ni poduszka po stronie kierowcy.

125 DU E NIEBEZPIECZE - STWO: W obecnoêci poduszki powietrznej po stronie pasa era aktywnej (ON), nie umieszczaç na siedzeniu przednim fotelika dla dziecka z ko yskà zwróconà przeciwnie do kierunku jazdy. Aktywacja poduszki powietrznej w przypadku zderzenia mo e spowodowaç obra enia Êmiertelne przewo onego dziecka. W razie koniecznoêci, nale y zawsze wy àczyç poduszk powietrznà po stronie pasa era, je eli fotelik dla dziecka zostanie umieszczony na siedzeniu przednim. Ponadto siedzenie pasa era powinno byç przesuni te maksymalnie do ty u, aby fotelik dziecka nie styka si z deskà rozdzielczà. Nawet, je eli nie ma odpowiednich obowiàzujàcych przepisów, zaleca si dla zwi kszenia bezpieczeƒstwa doros ych reaktywowaç poduszk powietrznà zaraz po tym, gdy przewo enie dziecka na siedzeniu przednim nie jest ju konieczne. rys. 16 F0M0054m PODUSZKA POWIETRZNA ZABEZPIECZAJÑCA KOLANA KIEROWCY (gdzie przewidziano) rys. 16 Sk ada si z poduszki wype niajàcej si natychmiast umieszczonej w odpowiednim gnieêdzie pod kierownicà, na wysokoêci kolan kierowcy i jest dodatkowym zabezpieczeniem kierowcy w przypadku zderzenia czo owego. DEZAKTYWACJA MANUALNA PODUSZKI POWIETRZNEJ PRZEDNIEJ PO STRONIE PASA ERA I BOCZNEJ ZABEZPIECZAJÑCEJ TU ÓW/KLATK PIERSIOWÑ (Side Bag) (gdzie przewidziano) W przypadku absolutnie koniecznym przewo enia dziecka na siedzeniu przednim, mo na dezaktywowaç przednià poduszk powietrznà po stronie pasa era i bocznà zabezpieczajàcà klatk piersiowà (Side Bag) (gdzie przewidziano). Lampka sygnalizacyjna F w zestawie wskaêników b dzie si Êwieci, do momentu reaktywacji przedniej poduszki powietrznej po stronie pasa era i bocznej zabezpieczajàcej klatk piersiowà (Side Bag) (gdzie przewidziano). Aby dezaktywowaç manualnie te poduszki powietrzne po stronie pasa era przednià i bocznà zabezpieczajàcà klatk piersiowà (side Bag) (gdzie przewidziano) skonsultowaç si z rozdzia- em Deska rozdzielcza i sterowanie, WyÊwietlacz cyfrowy i WyÊwietlacz wielofunkcyjny. 123

126 124 BOCZNE PODUSZKI POWIETRZNE Samochód wyposa ony jest w przednie boczne poduszki powietrzne zabezpieczajàce tu ów/klatk piersiowà (Side Bag przednie) kierowcy i pasa era (gdzie przewidziano), poduszki powietrzne zabezpieczajàce g ow siedzàcych z przodu i z ty u (Window Bag) (gdzie przewidziano). Poduszki powietrzne boczne (gdzie przewidziano) zabezpieczajà siedzàcych w przypadku zderzeƒ bocznych o Êredniej - du ej energii oddzielajàc poduszkà siedzàcych od elementów wewn trznych konstrukcji bocznej samochodu. Brak aktywacji bocznych poduszek powietrznych w innych rodzajach zderzeƒ (przednie, tylne, wywrócenie si samochodu) nie wskazuje na nieprawid owe funkcjonowanie systemu. W przypadku zderzenia bocznego centralka elektroniczna uaktywnia si, gdy jest to konieczne, nape niajàc poduszki. Poduszki nape niajà si natychmiast, oddzielajàc cia a siedzàcych od elementów konstrukcji samochodu, które mogà spowodowaç obra enia: natychmiast potem poduszki opró niajà si. rys. 17 F0M0140m rys. 18 F0M0141m Boczne poduszki powietrzne (gdzie przewidziano) nie zast pujà, lecz uzupe nià u ycie pasów bezpieczeƒstwa, które zalecamy zawsze zapiàç, jak przewidujà przepisy legislacyjne w Europie i w wi kszoêci krajów poza Europà. BOCZNE PRZEDNIE I TYLNE PODUSZKI POWIETRZNE ZABEZPIECZAJÑCE TU ÓW / KLATK PIERSIOWÑ (SIDE BAG) rys. 17 (gdzie przewidziano) Umieszczone sà w oparciach siedzeƒ, sk adajà si z poduszki, wype niajàcej si natychmiast, i majà za zadanie zabezpieczenie klatki piersiowej i miednicy siedzàcych w przypadku zderzeƒ bocznych o Êredniej - du ej energii. PODUSZKI POWIETRZNE BOCZNE ZABEZPIECZAJÑCE G OW (WINDOW BAG) rys. 18 (gdzie przewidziano) Sk adajà si z dwóch poduszek typu kurtyny, jednej umieszczonej po lewej stronie i jednej po prawej stronie samochodu, umieszczonych za bocznà wyk adzinà dachu i z o one sà w odpowiednich gniazdach. Majà za zadanie zabezpieczenie g owy siedzàcych z przodu i z ty u w przypadku zderzenia bocznego samochodu, dzi ki du ej powierzchni poduszek po wype nieniu. OSTRZE ENIE Najlepsze zabezpieczenie przez system w przypadku zderzenia bocznego daje prawid owa pozycja na siedzeniu, poniewa umo liwia w aêciwe roz o enie si bocznych poduszek powietrznych.

127 OSTRZE ENIE Aktywacja poduszek powietrznych przednich i/lub bocznych, jest tak e mo liwa, gdy samochód zostanie mocno uderzony o spód nadwozia jak na przyk ad gwa towne uderzenie o schody, chodniki, nasypy ziemi lub wyrwy w drodze. OSTRZE ENIE Uruchomienie poduszki powietrznej wyzwala niewielkà iloêç dymu. Dym ten nie jest szkodliwy i nie oznacza poczàtku po aru; ponadto powierzchnia roz o onej poduszki i wn trze samochodu mo e pokryç si py em: py ten mo e powodowaç podra nienia oczu i skóry. W tym przypadku natychmiast przemyç te miejsca neutralnym myd em i wodà. Instalacja poduszki powietrznej ma trwa- oêç przewidzianà na 14 lat dla adunku pirotechnicznego i 10 lat dla kontaktu spiralnego. Gdy zbli a si ten okres, zwróciç si do Fiata aby je wymieniç. OSTRZE ENIE W przypadku incydentu w którym uruchomi y si jakiekolwiek urzàdzenia bezpieczeƒstwa, zwróciç si do ASO Fiata aby je wymieniç i zweryfikowaç integralnoêç instalacji. Wszystkie interwencje kontrolne, naprawy lub wymiany dotyczàce air bag muszà byç wykonywane w ASO Fiata. W przypadku z omowania samochodu zwróciç si do ASO Fiata, aby dezaktywowaç instalacj ; ponadto w przypadku zmiany w aêciciela samochodu, nieodzowne jest aby nowy w aêciciel zapozna si ze sposobem dzia ania instalacji i z wy ej wymienionymi uwagami oraz otrzyma Instrukcj obs ugi. OSTRZE ENIE Uaktywnienie si napinaczy pasów bezpieczeƒstwa, przednich poduszek powietrznych, przednich bocznych poduszek powietrznych, odbywa si w ró ny sposób, w zale noêci od typu zderzenia. Brak aktywacji jednego lub kilku urzàdzeƒ nie wskazuje na niew aêciwe funkcjonowanie systemu. Nie opieraç g owy, ramion lub okci o drzwi, szyby i w pobli u poduszek powietrznych bocznych zabezpieczajàcych g ow (Window bag), aby uniknàç mo liwoêci obra eƒ podczas fazy nape niania. Nie wystawiaç nigdy g owy, ramion i okci poza szyb. OSTRZE ENIA OGÓLNE Je eli lampka sygnalizacyjna nie zaêwieci si po obróceniu kluczyka w po o enie MAR lub b dzie si Êwieciç podczas jazdy (razem z komunikatem na wy- Êwietlaczu wielofunkcyjnym, gdzie przewidziano) mo liwe jest e wystàpi o uszkodzenie w systemie bezpieczeƒstwa; w tym przypadku poduszki powietrzne lub napinacze mogà nie uaktywniç si w przypadku incydentu lub w ograniczonej iloêci przypadków, uaktywniç si nieprawid owo. Przed dalszà jazdà skontaktowaç si z ASO Fiata aby skontrolowaç system. Nie zak adaç pokrowców na oparcia siedzeƒ przednich i tylnych, je eli nie sà przystosowane dla u ycia z Side-bag. Nie myç siedzeƒ wodà lub parà pod ciênieniem (r cznie lub w myjniach automatycznych siedzeƒ). 125

128 126 Jechaç trzymajàc zawsze r kami kierownic w taki sposób, aby interweniujàca poduszka powietrzna mog a nape niç si bez przeszkód. Nie pochylaç si nad kierownicà, ale siedzieç prosto opierajàc plecy o oparcie siedzenia. Z kluczykiem w wy àczniku zap onu w pozycji MAR i przy wy àczonym silniku poduszki powietrzne mogà uruchomiç si tak e, gdy stojàcy samochód zostanie uderzony przez inny poruszajàcy si pojazd. Dlatego tak e gdy samochód stoi nie wolno absolutnie umieszczaç dziecka na siedzeniu przednim. Z drugiej strony nale y równie pami taç, e gdy kluczyk jest w wy àczniku zap onu w pozycji STOP adne urzàdzenie bezpieczeƒstwa (poduszki powietrzne, napinacze pasów bezpieczeƒstwa) nie uaktywnià si w wyniku zderzenia; brak aktywacji tych urzàdzeƒ w tych przypadkach nie wskazuje na nieprawid owe funkcjonowanie systemu. Je eli samochód zosta skradziony lub nara ony na kradzie, je eli by uszkodzony przez wandali, przez powódê lub zalany, sprawdziç system poduszek powietrznych w ASO Fiata. Po obróceniu kluczyka w wy àczniku zap onu w pozycj MAR, lampka sygnalizacyjna F (przy aktywnej przedniej poduszce powietrznej po stronie pasa era) zaêwieci si i b dzie migaç przez kilka sekund aby przypomnieç, e poduszka powietrzna po stronie pasa era uruchomi si w przypadku zderzenia, a nast pnie powinna zgasnàç. Nie podró owaç z przedmiotami znajdujàcymi si na kolanach, na klatce piersiowej lub z fajkà, o ówkiem itp. w ustach. W razie zderzenia z interwencjà poduszki powietrznej mogà spowodowaç powa ne obra enia. Interwencja przednich poduszek powietrznych przewidziana jest dla zderzeƒ o energii wi kszej ni dla napinaczy pasów bezpieczeƒstwa. Dla zderzeƒ zawierajàcych si pomi dzy tymi dwoma progami uaktywnià si tylko napinacze pasów bezpieczeƒstwa, co nale y uwa aç za normalne. Nie zaczepiaç sztywnych przedmiotów o zaczepy i o uchwyty. Poduszka powietrzna nie zast puje pasów bezpieczeƒstwa, ale zwi ksza ich skutecznoêç. Ponadto, poniewa przednie poduszki powietrzne nie interweniujà w przypadku zderzeƒ czo owych przy niskich pr dkoêciach, zderzeniach bocznych, zderzeniach tylnych lub przy wywróceniu si samochodu, w tych przypadkach pasa erowie chronieni sà tylko pasami bezpieczeƒstwa, które powinny byç zawsze zapi te.

129 URUCHOMIENIE URUCHOMIENIE SILNIKA NA POSTOJU U YCIE MECHANICZNEJ SKRZYNI BIEGÓW OSZCZ DNOÂå PALIWA OPONY ZIMOWE A CUCHY PRZECIWPOÂLIZGOWE D UGI POSTÓJ

130 URUCHOMIENIE SILNIKA Samochód wyposa ony jest w urzàdzenie elektronicznej blokady silnika: w przypadku braku uruchomienia silnika patrz opis System Fiat CODE w rozdziale Deska rozdzielcza i sterowanie. W pierwszych sekundach funkcjonowania, zw aszcza po d ugim okresie postoju samochodu, silnik mo e wydawaç si g oêny. Jest to spowodowane charakterystycznà pracà hydraulicznych popychaczy i nie Êwiadczy o uszkodzeniu lub z ej pracy silnika. Ten szczególny rodzaj rozrzàdu wybrany zosta, aby zmniejszyç interwencje obs ugowe. Zaleca si, w pierwszym okresie u ycia, nie wymagaç od samochodu maksymalnych obcià eƒ (np. gwa townie przyspieszaç, jazdy zbyt d ugiej z maksymalnymi obrotami, ostro hamowaç itp.). Gdy silnik jest wy àczony nie zostawiaç kluczyka w o onego w wy àczniku zap onu, aby uniknàç niepotrzebnej absorbcji pràdu i roz adowania akumulatora. Bardzo niebezpieczne jest funkcjonowanie silnika w zamkni tym pomieszczeniu. Silnik zu ywa tlen, a wydziela tlenek w gla oraz inne gazy toksyczne. Gdy silnik nie jest uruchomiony nie jest aktywne wspomaganie hamulców ani elektryczne wspomaganie kierownicy, nale y wi c u yç du o wi kszej si- y przy nacisku na peda hamulca oraz przy obrocie kierownicà. PROCEDURA DLA WERSJI BENZYNOWYCH Wykonaç to nast pujàco: zaciàgnàç hamulec postojowy; ustawiç dêwigni zmiany biegów w pozycji luzu; wcisnàç do oporu peda sprz g a, bez naciskania peda u przyspieszenia; obróciç kluczyk w wy àczniku zap onu w po o enie AVV i zwolniç go jak tylko silnik uruchomi si. Je eli silnik nie uruchomi si za pierwszym razem, obróciç kluczyk w wy àczniku zap onu w po o enie STOP przed powtórzeniem czynnoêci uruchomienia. 128

131 Je eli przy kluczyku w wy àczniku zap onu w po o eniu MAR lampka sygnalizacyjna Y w zestawie wskaêników b dzie si Êwieciç razem z lampkà sygnalizacyjnà U, zaleca obróciç kluczyk w po o enie STOP i nast pnie ponownie w MAR; je eli lampki nadal b dà si Êwieciç, spróbowaç pozosta ym kluczykiem z wyposa enia. OSTRZE ENIE Je eli lampka sygnalizacyjna Y w zestawie wskaêników b dzie si Êwieciç stale, zwróciç si natychmiast do ASO Fiata. OSTRZE ENIE Przy wy àczonym silniku nie zostawiaç kluczyka w wy àczniku zap onu w po o eniu MAR. PROCEDURA DLA WERSJI NA OLEJ NAP DOWY Wykonaç to nast pujàco: zaciàgnàç hamulec postojowy; ustawiç dêwigni zmiany biegów w pozycji luzu; obróciç kluczyk w wy àczniku zap onu w pozycj MAR; w zestawie wskaêników zaêwiecà si lampki sygnalizacyjne m i Y. zaczekaç na zgaêni cie lampek sygnalizacyjnych Y i m, co nastàpi tym szybciej im cieplejszy jest silnik; wcisnàç do oporu peda sprz g a, nie naciskajàc peda u przyspieszenia; obróciç kluczyk w wy àczniku zap onu w pozycj AVV, natychmiast po zgaêni ciu lampki sygnalizacyjnej m. Zbyt d ugie zwlekanie sprawi, e nagrzewanie Êwiec stanie si bezu yteczne. Zwolniç kluczyk zaraz po uruchomieniu silnika. Je eli silnik nie uruchomi si za pierwszym razem, obróciç kluczyk w wy àczniku zap onu w po o enie STOP przed powtórzeniem czynnoêci uruchomienia. Je eli przy kluczyku w wy àczniku zap onu w po o eniu MAR lampka sygnalizacyjna Y w zestawie wskaêników b dzie si Êwieciç razem z lampkà sygnalizacyjnà m, zaleca obróciç kluczyk w po o enie STOP i nast pnie ponownie w MAR; je eli lampki nadal b dà si Êwieciç, spróbowaç pozosta ym kluczykiem z wyposa enia. OSTRZE ENIE Je eli lampka sygnalizacyjna Y w zestawie wskaêników b dzie si Êwieciç na sta e zwróciç si natychmiast do ASO Fiata. OSTRZE ENIE Przy wy àczonym silniku nie zostawiaç kluczyka w wy àczniku zap onu w po o eniu MAR. Âwiecenie si lampki sygnalizacyjnej m w sposób migajàcy przez 60 sekund po uruchomieniu silnika lub podczas przed u ajàcego si uruchamiania sygnalizuje o uszkodzeniu systemu nagrzewania Êwiec arowych. Je eli silnik uruchomi si mo na normalnie u ywaç samochodu i niezw ocznie zwróciç si do ASO Fiata. 129

132 NAGRZEWANIE SILNIKA ZARAZ PO URUCHOMIENIU (wersje benzynowe i na olej nap dowy) Wykonaç nast pujàco: ruszyç na biegu powoli, utrzymywaç Êrednie obroty silnika, unikaç gwa townych przyêpieszeƒ; unikaç maksymalnych obcià eƒ przez pierwsze kilometry. Zaleca si zaczekaç do momentu, a wskazówka na wskaêniku temperatury p ynu ch odzàcego zacznie si przesuwaç. Do chwili gdy silnik nie jest uruchomiony wspomaganie hamulców, ani elektryczne wspomaganie kierownicy nie jest aktywne, konieczne jest u ycie du o wi kszej si y przy nacisku na peda hamulca oraz przy obrocie kierownicà. Absolutnie unikaç uruchamiania silnika przez pchanie, holowanie lub zjazd ze wzniesienia. CzynnoÊci te spowodujà to nap yw paliwa do katalizatora i jego nieodwracalne uszkodzenie. WY ÑCZENIE SILNIKA Z silnikiem na biegu ja owym, obróciç kluczyk w wy àczniku zap onu w po o- enie STOP. OSTRZE ENIE Po d ugiej podró y, lepiej jest pozwoliç silnikowi z apaç oddech przed wy àczeniem: pozostawiç go na obrotach biegu ja owego aby umo liwiç obni enie si temperatury w komorze silnika. Naciskanie peda u przyspieszenia przed wy àczeniem silnika nie s u y niczemu, spowoduje jedynie niepotrzebne zu ycie paliwa, a szczególnie dla silników z turbospr arkà jest szkodliwe. 130

133 NA POSTOJU Wykonaç co nast puje: wy àczyç silnik, zaciàgnàç hamulec postojowy w àczyç bieg (1 bieg na podjeêdzie lub wsteczny na zjeêdzie) i skr ciç w bok ko a. Je eli samochód stoi na stromym zjeêdzie zaleca si tak e zablokowaç ko a klinami lub kamieniem. Nie zostawiaç kluczyka w wy àczniku zap onu, aby uniknàç roz adowania akumulatora, ponadto wysiadajàc z samochodu wyjàç zawsze kluczyk. Nie zostawiaç nigdy dzieci w niezabezpieczonym samochodzie; wysiadajàc z samochodu zawsze wyjàç kluczyk z wy àcznika zap onu i wziàç go ze sobà. rys. 1 F0M0115m HAMULEC POSTOJOWY rys. 1 Dêwignia hamulca postojowego znajduje si mi dzy siedzeniami przednimi. Aby zadzia a hamulec postojowy, pociàgnàç dêwigni do góry do momentu zablokowania kó samochodu. Zwykle wystarcza zaciàgni cie dêwigni o cztery lub pi ç z bów sektora z batego, gdy samochód stoi na p askim terenie lub o dziewi ç lub dziesi ç, gdy samochód stoi na stromym podjeêdzie lub zjeêdzie. OSTRZE ENIE Je eli tak nie jest, zwróciç si do ASO Fiata, aby go wyregulowaç. Przy zaciàgni tym hamulcu postojowym i kluczyku w wy àczniku zap onu w po- o eniu MAR, w zestawie wskaêników zaêwieci si lampka sygnalizacyjna x. Aby zwolniç hamulec postojowy, wykonaç to nast pujàco: podnieêç lekko dêwigni i nacisnàç przycisk odblokowania A; przy wciêni tym przycisku A opuszczaç dêwigni. Lampka sygnalizacyjna x w zestawie wskaêników zgaênie. Aby uniknàç przypadkowego ruszenia samochodu, wykonaç te czynnoêci przy naciêni tym pedale hamulca. 131

134 U YWANIE MECHANICZNEJ SKRZYNI BIEGÓW Aby w àczyç bieg, wcisnàç do oporu peda sprz g a i przesunàç dêwigni zmiany biegów w jedno z wymaganych po- o eƒ (schemat dla w àczenia biegu znajduje si na uchwycie dêwigni rys. 2). Aby w àczyç 6 bieg przesunàç dêwigni wywierajàc nacisk w prawo, aby uniknàç w àczenia jednoczeênie 4 biegu. Analogicznie zadzia aç przy przejêciu z biegu 6 na 5. OSTRZE ENIE Bieg wsteczny mo na w àczyç tylko przy ca kowicie zatrzymanym samochodzie. Przy pracujàcym silniku, przed w àczeniem wstecznego biegu zaczekaç co najmniej 2 sekundy z wciêni tym do oporu peda em sprz g a, aby uniknàç uszkodzenia kó z batych i zgrzytu. rys. 2 F0M0142m Aby w àczyç bieg wsteczny R (w skrzyni z szeêcioma biegami) z po o enia luzu wykonaç co nast puje: podnieêç pierêcieƒ przesuwny A znajdujàcy si pod uchwytem dêwigni zmiany biegów i jednoczeênie przesunàç dêwigni w lewo i nast pnie do przodu. Aby w àczyç bieg wsteczny R (w skrzyni z pi cioma biegami) z po o enia luzu wykonaç co nast puje: podnieêç pier- Êcieƒ przesuwny A znajdujàcy si pod uchwytem dêwigni zmiany biegów i jednoczeênie przesunàç dêwigni w prawo i nast pnie do ty u. Aby poprawnie zmieniç bieg, nale y wcisnàç do oporu peda sprz g a. Upewniç si, czy pod peda ami nie znajdujà si jakieê przeszkody: sprawdziç równie czy ewentualne dywaniki sà dobrze rozciàgni te i nie przeszkadzajà przy naciskaniu na peda y. Nie jechaç z r kà opartà na dêwigni zmiany biegów, poniewa nacisk, nawet lekki, przy d ugiej jeêdzie mo e spowodowaç zu ycie wewn trznych elementów skrzyni biegów. 132

135 OSZCZ DNOÂå PALIWA Poni ej zosta y podane ró ne po yteczne rady, których przestrzeganie ograniczy zu ycie paliwa i jednoczeênie zanieczyszczenie Êrodowiska. SPOSTRZE ENIA OGÓLNE Obs uga samochodu Piel gnacja i obs uga samochodu mo liwe kontrole i regulacje przewidziane sà w Wykazie czynnoêci obs ugi okresowej. Opony Sprawdzaç okresowo ciênienie w oponach w odst pach nie przekraczajàcych 4 tygodnie: je eli ciênienie jest za niskie wzrasta zu ycie paliwa, poniewa zwi kszajà si opory toczenia kó. Przecià enia zb dne Nie podró owaç z przecià onym baga nikiem. Masa samochodu (przede wszystkim podczas jazdy w mieêcie) wp ywa na zu ycie paliwa i stabilnoêç samochodu. Baga nik dachowy/na narty Zdjàç baga nik dachowy lub baga nik na narty, gdy si go ju nie u ywa. Akcesoria te znacznie obni ajà aerodynamik samochodu i zwi kszajà zu ycie paliwa. Do przewo enia szczególnie du- ych przedmiotów u ywaç przede wszystkim przyczepy. Odbiorniki elektryczne U ywaç urzàdzeƒ elektrycznych tylko w przypadkach koniecznych. Ogrzewana tylna szyba, przednie Êwiat a przeciwmgielne, wycieraczki szyb, elektrowentylator nagrzewnicy pobierajà pràd o du ym nat eniu, zwi kszajàc zapotrzebowanie na moc silnika i równoczeênie zu ycie paliwa (do 25 % przy jeêdzie w terenie zabudowanym). Klimatyzacja Klimatyzacja dodatkowo obcià a silnik powodujàc zwi kszenie zu ycia paliwa (Êrednio o 20 %): gdy temperatura zewn trzna to umo liwia, u ywaç przede wszystkim wentylacji. Wyposa enie aerodynamiczne Zastosowanie zewn trznego wyposa- enia aerodynamicznego, nie certyfikowanego mo e zwi kszyç opór powietrza i w konsekwencji zu ycie paliwa. STYL JAZDY Ruszanie Nie rozgrzewaç silnika w samochodzie na postoju, zwi kszajàc obroty biegu ja- owego. W ten sposób silnik nagrzewa si wolniej, przy wi kszym zu yciu paliwa i emisji zanieczyszczeƒ. Zaleca si ruszaç powoli, unikajàc zwi kszenia obrotów; w ten sposób silnik nagrzeje si du o szybciej. Zb dne manewry Unikaç nag ych przyspieszeƒ je eli samochód stoi przed przejazdami lub przed wy àczeniem silnika. Ten ostatni manewr podobnie jak podwójne wysprz glenie sà absolutnie zb dne prowokujà jedynie zu ycie paliwa i zanieczyszczajà Êrodowisko. Wybieranie biegów Gdy tylko warunki drogowe i ruch na drodze to umo liwia, u ywaç jak najwy szego biegu. U ywanie niskich biegów dla nag ych przyspieszeƒ powoduje zwi kszenie zu ycia paliwa. Podobnie u ywanie wysokich biegów, powoduje zwi kszenie zu ycia paliwa, emisji zanieczyszczeƒ i zu ycie silnika. 133

136 Pr dkoêci maksymalne Zu ycie paliwa zwi ksza si znacznie ze wzrostem pr dkoêci samochodu. Utrzymywaç pr dkoêç mo liwie sta à, unikaç hamowania i nie potrzebnych przyspieszeƒ, gdy prowokuje to zwi kszenie zu ycia paliwa i emisji zanieczyszczeƒ. Przyspieszanie Gwa towne przyspieszania w znacznym stopniu zwi kszajà zu ycie paliwa i emisje zanieczyszczeƒ. Przyspieszania powinny odbywaç si stopniowo i bez przekraczania maksymalnego momentu. WARUNKI U YTKOWANIA Uruchamianie zimnego silnika Przebiegi bardzo krótkie i z cz stymi uruchomieniami na zimno nie umo liwiajà silnikowi uzyskaç optymalnej temperatury pracy. W konsekwencji oznacza zwi kszone zu ycie paliwa (od 15 do 30 % w jeêdzie miejskiej), jak równie wzrasta emisja zanieczyszczeƒ. Sytuacje na drodze i warunki drogowe Du y ruch uliczny powoduje równoczesne zwi kszenie zu ycia paliwa, np. jazda powolna z cz stym w àczaniem niskich biegów lub jazda w du ych miastach, gdzie znajduje si du a iloêç Êwiate ulicznych. Tak e przejazdy drogami górskimi i o nierównej powierzchni oddzia uje negatywnie na zu ycia paliwa. Postój samochodu Podczas d u szego postoju samochodu (np. przejazdami kolejowymi itp.) zaleca si wy àczyç silnik. HOLOWANIE PRZYCZEPY OSTRZE ENIA Przy holowaniu przyczepy, kempingowej lub innej, samochód musi byç wyposa ony w homologowany hak holowniczy homologowany i adekwatnà instalacj elektrycznà. Monta haka powinien wykonaç przez specjalist, który jest uprawniony do wystawienia odpowiedniej dokumentacji dla poruszania si po drodze. Zamontowaç ewentualnie specyficzne lusterka wsteczne zewn trzne i/lub dodatkowe zgodnie z przepisami ruchu drogowego. Pami taç, e holowana przyczepa zmniejsza mo liwoêç pokonywania wzniesieƒ, wyd u a drog hamowania i czas wyprzedzania, w zale noêci od masy holowanej przyczepy. Podczas zjazdów w àczaç niski bieg, zamiast ciàg ego u ywania hamulca. Masa przyczepy naciskajàca na hak holowniczy zmniejsza o t samà wartoêç adownoêç samochodu. Aby byç pewnym przy holowaniu przyczepy nale y sprawdziç, czy masa obcià onej przyczepy (podana w dowodzie rejestracyjnym) uwzgl dniajàca ci ar przyczepy przy pe nym obcià eniu wraz z wypo- 134

137 sa eniem i baga em osobistym nie przekracza masy maksymalnej. Przestrzegaç ograniczeƒ pr dkoêci samochodu holujàcego przyczep obowiàzujàcych w ka dym kraju. W ka dym przypadku maksymalna pr dkoêç nie powinna przekraczaç 100 km/h. Zaleca si u ywaç odpowiedniego stabilizatora na haku holowanej przyczepy. System ABS, w który wyposa ony jest samochód nie jest po àczony z uk adem hamulcowym przyczepy. Dlatego nale y zachowaç szczególnà ostro noêç na Êliskiej nawierzchni drogi. Absolutnie nie zmieniaç uk adu hamulcowego samochodu dla sterowania hamulcem przyczepy. Uk ad hamulcowy przyczepy musi byç ca kowicie niezale ny od uk adu hydraulicznego samochodu. MONTA HAKA HOLOWNICZEGO Hak holowniczy musi byç na sta e zamontowany do nadwozia przez specjalist, zgodnie z poni szymi wskazówkami i/lub przy przestrzeganiu ewentualnych dodatkowych informacji i wskazówek producenta haka. Monta haka musi byç wykonany zgodnie z obowiàzujàcymi przepisami Dyrektywy 94/20 CEE z póêniejszymi zmianami. W ka dej wersji samochodu nale y montowaç hak holowniczy odpowiedni dla maksymalnego dopuszczalnego obcià- enia samochodu holujàcego przyczep, w którym hak b dzie montowany. Do po àczenia elektrycznego nale y u yç z àcza zunifikowanego, które nale y umieêciç na odpowiednim wsporniku, po àczonym z hakiem holowniczym. Ponadto powinna byç zamontowana odpowiednia skrzynka z bezpiecznikami zabezpieczajàcymi Êwiat a zewn trzne przyczepy. Do po àczenia elektrycznego nale y u yç z àcza 7 lub 13 stykowego, 12 VDC (norma CUNA/UNI i ISO/DIN), z uwzgl dnieniem ewentualnych wskazówek producenta samochodu i/lub producenta haka holowniczego. Ewentualny hamulec elektryczny lub inny (np. wciàgarka elektryczna) powinny byç zasilane bezpoêrednio z akumulatora przewodem o przekroju nie mniejszym ni 2,5 mm 2. OSTRZE ENIE U ywaç hamulca elektrycznego lub ewentualnej wciàgarki tylko przy pracujàcym silniku. Poza po àczeniami elektrycznymi mo na po àczyç z instalacjà elektrycznà samochodu tylko przewód zasilania hamulca elektrycznego i przewód lampy oêwietlenia wewn trznego przyczepy o mocy nie wi kszej ni 15W. Do po àczeƒ elektrycznych zastosowaç skrzynk bezpieczników z przewodem z akumulatora o przekroju nie mniejszym ni 2,5 mm

138 Schemat monta u rys. 3 Hak holowniczy nale y zamocowaç w punktach oznaczonych Ø 6 Êrubami M10. Otwór istniejàcy Âruba istniejàca Otwór istniejàcy Kula znormalizowana Samochód obcià onyo Podk adki wewn trzne mocowania do nadwozia muszà mieç minimalnà gruboêç 6 mm. Hak holowniczy nale y zamocowaç, unikajàc wykonywania jakichkolwiek otworów w zderzaku tylnym, które mog yby byç widoczne po wymontowaniu haka. OSTRZE ENIE Konieczne jest zamocowanie na tej samej wysokoêci, co kula haka tabliczki (dobrze widocznej) wykonanej z odpowiedniego materia u i o odpowiednich wymiarach z nast pujàcym napisem: MAKSYMALNE OBCIÑ ENIE KULI HAKA 60 kg. Otwór istniejàcy Âruba istniejàca Otwór i istniejàcy Po zamontowaniu haka holowniczego wszystkie wykonane otwory na Êruby muszà byç uszczelnione, aby zapobiec przedostawaniu si ewentualnych spalin do wn trza samochodu. 136 rys. 3 F0M0143m

139 OPONY ZIMOWE U ywaç opon zimowych o tych samych wymiarach jak te z wyposa enia samochodu. ASO Fiata udzieli porad odnoênie opon najbardziej odpowiednich do u ycia w samochodzie. Dla typu opon zimowych, ciênienia pompowania i odpowiednich charakterystyk, odnieêç si do rozdzia u Dane techniczne, Ko a. Charakterystyki opon zimowych znacznie si pogarszajà, gdy wysokoêç bie nika zmniejszy si poni ej 4 mm. W tym przypadku opony nale y wymieniç na nowe. Specyficzne charakterystyki opon zimowych powodujà, e w warunkach normalnej eksploatacji lub w przypadku d ugiej jazdy po autostradzie, ich osiàgi w rezultacie sà mniejsze od opon z normalnego wyposa enia. Dlatego ograniczyç ich stosowanie do osiàgów przewidzianych z homologacjà opon. OSTRZE ENIE U ywajàc opon zimowych ze wskaênikiem maksymalnej pr dkoêci mniejszym od maksymalnej pr dkoêci samochodu (powi kszonej o 5%), umieêciç w kabinie informacj ostrzegajàcà kierowc, aby nie przekracza maksymalnej pr dkoêci dopuszczalnej dla opon zimowych (jak przewiduje dyrektywa CE). Montowaç na wszystkich czterech ko- ach opony identyczne (marki i profilu), aby zapewniç maksymalne bezpieczeƒstwo podczas jazdy, hamowania i dobre prowadzenie samochodu. Przypomina si, aby przy monta u nie zmieniaç kierunku obracania si opon. Maksymalna, dopuszczalna pr dkoêç dla opon zimowych ze wskaênikiem Q nie mo e przekraczaç 160 km/h; z wskaênikiem T nie mo e przekraczaç 190 km/h; z wskaênikiem H nie mo e przekraczaç 210 km/h; nale y jednak przestrzegaç obowiàzujàcych przepisów Kodeksu drogowego. A CUCHY PRZECIWPOÂLIZGOWE Stosowanie aƒcuchów zale y od przepisów obowiàzujàcych w danym kraju. aƒcuchy powinny byç zak adane tylko na opony kó przednich (ko a nap dzajàce).zaleca si u ywaç aƒcuchy dost pne w Lineaccessori Fiata. Sprawdziç napi cie aƒcuchów po przejechaniu kilkudziesi ciu metrów. OSTRZE ENIE Przy zamontowanych aƒcuchach przeciwpoêlizgowych nale y operowaç bardzo delikatnie peda em przyspieszenia, aby uniknàç lub ograniczyç do maksimum poêlizg kó nap dzajàcych, aby nie spowodowaç p kni cia aƒcuchów, co w konsekwencji mog oby doprowadziç do uszkodzenia nadwozia i elementów mechanicznych. OSTRZE ENIE U ywaç aƒcuchów przeciwpoêlizgowych o zredukowanych wymiarach (patrz rozdzia Dane techniczne Ko a. 137

140 Na oponach 195/55 R16 87H i 205/45 R17 88V nie mo na montowaç aƒcuchów przeciwpoêlizgowych. Z zamontowanymi aƒcuchami przeciwpoêlizgowymi utrzymywaç umiarkowanà pr dkoêç; nie przekraczaç 50 km/h. Unikaç dziur w jezdni, nie naje d aç na kraw niki lub chodniki i nie przeje d aç zbyt d ugich odcinków drogi nie pokrytych Êniegiem, aby nie uszkodziç samochodu i nawierzchni drogi. D UGI NIEAKTYWNOÂå Je eli samochód musi staç d u ej ni miesiàc, przestrzegaç poni sze zalecenia: umieêciç samochód w pomieszczeniu zamkni tym, suchym i przewiewnym; w àczyç bieg; sprawdziç, czy hamulec postojowy nie jest zaciàgni ty; od àczyç zacisk bieguna ujemnego od akumulatora i sprawdziç jego stan na adowania. Podczas gara owania, tà kontrol przeprowadzaç cz Êciej co kwarta. Pami taç e wskaênik optyczny powinien mieç zabarwienie ciemne bez Êrodkowej strefy zielonej. wyczyêciç i zabezpieczyç powierzchnie lakierowane samochodu woskiem ochronnym; wyczyêciç i zabezpieczyç metalowe cz Êci b yszczàce Êrodkami ochronnymi dost pnymi na rynku; posypaç talkiem gumowe pióra wycieraczek szyby przedniej i tylnej i zostawiç je odchylone od szyb; otworzyç lekko szyby; przykryç samochód pokrowcem z materia u lub dziurkowanego tworzywa sztucznego. Nie stosowaç pokrowców ze spójnego tworzywa sztucznego, które nie pozwala na odparowanie wilgoci, znajdujàcej si we wn trzu samochodu; napompowaç opony do wartoêci ci- Ênienia +0,5 bar w stosunku do normalnie zalecanego i okresowo je sprawdzaç; je eli nie od àczy si akumulatora od instalacji elektrycznej, sprawdzaç jego stan na adowania co trzydzieêci dni i w przypadku wskaênika optycznego przedstawiajàcego zabarwienie ciemne bez zielonej strefy w Êrodku, do adowaç akumulator; nie opró niaç uk adu ch odzenia silnika. OSTRZE ENIE Je eli samochód wyposa- ony jest w system alarmowy, wy àczyç alarm pilotem. 138

141 I KOMUNIKATY UWAGI OGÓLNE NISKI POZIOM P YNU HAMULCOWEGO ZACIÑGNI TY HAMULEC POSTOJOWY AWARIA AIR BAG NADMIERNA TEMPERATURA P YNU CH ODZÑCEGO SILNIK NIEWYSTARCZAJÑCE ADOWANIE AKUMULATORA NIEWYSTARCZAJÑCE CIÂNIENIE OLEJU SILNIKOWEGO OLEJ ZU YTY AWARIA ELEKTRYCZNEGO WSPOMAGANIA KIEROWNICY DUALDRIVE NIEDOK ADNIE ZAMKNI TE DRZWI MINIMALNY POZIOM OLEJU SILNIKOWEGO NIE ZAPI TY PAS BEZPIECZE STWA AWARIA EBD AWARIA SYSTEMU WTRYSKU (WERSJE DIESEL) AWARIA SYSTEMU KONTROLI SILNIKA EOBD (WERSJE BENZYNOWE) WY ÑCZONA PODUSZKA POWIETRZNA PO STRONIE PASA ERA AWARIA SYSTEMU ABS REZERWA PALIWA ÂWIECE AROWE AWARIA ÂWIEC AROWYCH WODA W FILTRZE OLEJU NAP DOWEGO AWARIA SYSTEMU ZABEZPIECZENIA FIAT CODE AWARIA ÂWIATE ZEWN TRZNYCH TYLNE ÂWIAT A PRZECIWMGIELNE SYGNALIZACJA OGÓLNA AWARIA SYSTEMU ESP ZU YCIE KLOCKÓW HAMULCOWYCH AWARIA HILL HOLDER AWARIA CZUJNIKÓW PARKOWANIA WERYFIKACJA CIÂNIENIA W OPONACH NIEWYSTARCZAJÑCE CIÂNIENIE W OPONACH CIÂNIENIE W OPONACH NIE DOSTOSOWANE DO PR DKOÂCI ÂWIAT A POZYCYJNE I ÂWIAT A MIJANIA FOLLOW ME HOME PRZEDNIE ÂWIAT A PRZECIWMGIELNE KIERUNKOWSKAZ LEWY KIERUNKOWSKAZ PRAWY W ÑCZENIE ELEKTRYCZNEGO WSPOMAGANIA KIEROWNICY DUALDRIVE REGULATOR STA EJ PR DKOÂCI ÂWIAT A DROGOWE MO LIWOÂå WYSTÑPIENIA OBLODZENIA DROGI OGRANICZONY ZASI G SYSTEM ASR DOPUSZCZALNA PR DKOÂå PRZEKROCZONA

142 I KOMUNIKATY OSTRZE ENIA OGÓLNE ZaÊwieceniu si lampki sygnalizacyjnej towarzyszy specyficzny komunikat i/lub awizo akustyczne gdy zestaw wskaêników to umo liwia. Sygnalizacje te sà podawane w sposób syntetyczny i ostrzegawczy i nie nale y uwa aç je za wyczerpujàce i/lub alternatywne do tych wyspecyfikowanych w prezentowanej Instrukcji obs ugi, którà zalecamy zawsze uwa nie przeczytaç. W przypadku sygnalizacji o awarii zawsze odnieêç si do tych przedstawionych w tym rozdziale. OSTRZE ENIE Sygnalizacje o awarii które ukazujà si na wyêwietlaczu podzielone sà na dwie kategorie: uszkodzenia wa ne i mniej wa ne. Uszkodzenia wa ne ukazujà si cyklicznie sygnalizujàc cz sto przez d u szy czas. Uszkodzenia mniej wa ne ukazujà si cyklicznie sygnalizujàc w czasie bardziej ograniczonym. Mo liwe jest przerwanie cyklicznych wskazaƒ w obu kategoriach, po naci Êni ciu przycisku MENU ESC. Lampka sygnalizacyjna w zestawie wskaêników pozostanie zapalona do momentu wyeliminowania przyczyny nieprawid owego funkcjonowania. OdnoÊnie komunikatów odpowiadajàcych wersji wyposa onej w skrzyni biegów Dualogic patrz opis w do àczonym za àczniku. NISKI POZIOM P YNU HAMULCOWEGO x (czerwona) ZACIÑGNI TY HAMULEC POSTOJOWY (czerwona) Po obróceniu kluczyka w po o enie MAR lampka sygnalizacyjna zaêwieci si, ale powinna zgasnàç po kilku sekundach. Niski poziom p ynu hamulcowego Lampka sygnalizacyjna zaêwieci si, gdy poziom p ynu hamulcowego w zbiorniku obni y si poni ej minimalnego, co mo e oznaczaç wyciek p ynu z uk adu hamulcowego. W niektórych wersjach na wyêwietlaczu uka e si odpowiedni komunikat. Je eli lampka sygnalizacyjna x zaêwieci si podczas jazdy (w niektórych wersjach jednoczeênie uka e si komunikat na wyêwietlaczu) zatrzymaç si i zwróciç si do ASO Fiata. Zaciàgni ty hamulec postojowy Lampka sygnalizacyjna zaêwieci si gdy zostanie zaciàgni ty hamulec postojowy. Je eli samochód jedzie w niektórych wersjach towarzyszy tak e sygna akustyczny. OSTRZE ENIE Je eli lampka sygnalizacyjna zaêwieci si podczas jazdy, sprawdziç czy hamulec postojowy nie jest zaciàgni ty. 140

143 AWARIA PODUSZKI POWIETRZNEJ AIR BAG (czerwona) Je eli lampka sygnalizacyjna nie zaêwieci si Po obróceniu kluczyka w pozycj po obróceniu kluczyka w pozycj MAR lampka sygnalizacyjna zaêwieci MAR lub zaêwieci si podczas jazdy jest mo liwe e wystàpi o si, ale powinna zgasnàç po kilku sekundach. Ciàg e Êwiecenie si lampki uszkodzenie w systemach bezpieczeƒstwa; w tym przypadku po- oznacza uszkodzenie instalacji poduszki powietrznej. duszki powietrzne lub napinacze W niektórych wersjach na wyêwietlaczu uka e si odpowiedni komunikat. wypadku lub w ograniczonej ilomogà nie uaktywniç si podczas Êci przypadków uaktywniç si b dnie. Przed dalszà jazdà skontaktowaç si z ASO Fiata, dla natychmiastowej kontroli systemu. Awaria lampki sygnalizacyjnej (lampka zgaszona) zostanie zasygnalizowana miganiem ponad normalnych 4 sekund lampki sygnalizacyjnej F która sygnalizuje wy àczenie przedniej poduszki powietrznej po stronie pasa era. ç NADMIERNA TEMPERATURA P YNU CH ODZÑCEGO (czerwona) Po obróceniu kluczyka w pozycj MAR, lampka sygnalizacyjna zaêwieci si, ale powinna zgasnàç po kilku sekundach. Lampka sygnalizacyjna zaêwieci si gdy silnik jest przegrzany. Je eli lampka zaêwieci si sugeruje to nast pujàce post powanie: w przypadku jazdy normalnej: zatrzymaç samochód, wy àczyç silnik i sprawdziç czy poziom p ynu ch odzàcego w zbiorniku wyrównawczym nie znajduje poni ej znaku MIN. W tym przypadku odczekaç kilka minut, aby pozwoliç na och odzenie si silnika, nast pnie odkr ciç powoli i ostro nie korek, dolaç p ynu ch odzàcego, sprawdziç czy poziom p ynu zawiera si mi dzy znakami MIN i MAX umieszczonymi na zbiorniku wyrównawczym. Ponadto sprawdziç wzrokowo, czy nie wyst pujà ewentualne wycieki p ynu. Je eli przy nast pnym uruchomieniu silnika lampka ponownie si zaêwieci, zwróciç si do ASO Fiata. 141

144 142 w przypadku intensywnego u ycia samochodu (np. holowanie przyczepy pod gór lub samochodem ca kowicie obcià onym): zmniejszyç pr dkoêç i je eli lampka nie zgaênie zatrzymaç si. Zaczekaç 2 lub 3 minuty nie wy àczajàc silnika i lekko przyspieszyç, aby spowodowaç szybsze krà enie p ynu ch odzàcego, nast pnie wy àczyç silnik. Sprawdziç czy poziom p ynu ch odzàcego jest prawid owy jak opisano poprzednio. OSTRZE ENIE W przypadku przebiegu bardzo intensywnego zaleca si pozostawiç silnik pracujàcy i lekko przyspieszaç przez kilka minut przed jego wy àczeniem. W niektórych wersjach na wyêwietlaczu uka e si odpowiedni komunikat. NIEWYSTARCZAJÑCE DO ADOWANIE w AKUMULATORA (czerwona) Po obróceniu kluczyka w pozycj MAR lampka sygnalizacyjna zaêwieci si, ale powinna zgasnàç zaraz po uruchomieniu silnika (gdy silnik pracuje na biegu ja owym dopuszczalne jest lekkie opóênienie zgaszenia lampki). Je eli lampka sygnalizacyjna pozostanie zapalona, Êwieci si na sta e lub miga: zwróciç si jak najszybciej do ASO Fiata. v NIEWYSTARCZAJÑCE CIÂNIENIE OLEJU SILNIKOWEGO (czerwona) OLEJ ZU YTY (czerwona) (wersje Multijet z DPF) Niewystarczajàce ciênienie oleju silnikowego Po obróceniu kluczyka w pozycj MAR lampka sygnalizacyjna zaêwieci si ale powinna zgasnàç zaraz po uruchomieniu silnika. W niektórych wersjach na wyêwietlaczu uka e si odpowiedni komunikat. Je eli lampka sygnalizacyjna v zaêwieci si podczas jazdy (w niektórych wersjach jednoczeênie uka e si komunikat na wyêwietlaczu) natychmiast wy àczyç silnik i zwróciç si do ASO Fiata. Zu yty olej silnikowy Lampka sygnalizacyjna miga wraz z ukazaniem si komunikatu na wyêwietlaczu, gdy system rozpozna zu yty olej. W wyniku pierwszej sygnalizacji, przy ka dym uruchomieniu silnika, lampka sygnalizacyjna v miga przez 60 sekund i nast pnie co 2 godziny a olej nie zostanie wymieniony. Je eli lampka sygnalizacyjna v miga zwróciç si jak najszybciej do ASO Fiata, która oprócz wymiany oleju silnikowego spowoduje zgaszenie odpowiedniej lampki sygnalizacyjnej w zestawie wskaêników. AWARIA ELEKTRYCZNEGO g WSPOMAGANIA KIEROWNICY DUAL- DRIVE (czerwona) Po obróceniu kluczyka w pozycj MAR lampka sygnalizacyjna zaêwieci si ale powinna zgasnàç po kilku sekundach. Je eli lampka pozostanie zapalona nie b dzie efektu wspomagania elektrycznego kierownicy i nale y u yç wi kszej si y aby obróciç kierownicà, co b dzie odczuwalne przy kierowaniu samochodem: zwróciç si do ASO Fiata. W niektórych wersjach na wyêwietlaczu uka e si odpowiedni komunikat.

145 NIEDOK ADNIE ZAMKNI TE DRZWI (czerwona) Lampka sygnalizacyjna zaêwieci si, w niektórych wersjach, gdy jedne lub wi cej drzwi, pokrywa baga nika nie sà dok adnie zamkni te. W niektórych wersjach wyêwietlany jest odpowiedni komunikat. Przy drzwiach otwartych i jadàcym samochodzie zostanie wyemitowany sygna akustyczny. k MINIMALNY POZIOM OLEJU SILNIKOWEGO (czerwona) (gdzie przewidziano) Po obróceniu kluczyka w wy àczniku zap onu w pozycj MAR, lampka sygnalizacyjna w zestawie wskaêników za- Êwieci si, ale powinna zgasnàç po kilku sekundach. Lampka sygnalizacyjna (je eli jest) za- Êwieci si w zestawie wskaêników, gdy poziom oleju silnikowego spadnie poni ej wartoêci minimalnie dopuszczalnej. Uzupe niç do prawid owego poziom olej silnikowy (patrz Sprawdzenie poziomów w rozdziale Obs uga i konserwacja ). W niektórych wersjach na wyêwietlaczu uka e si odpowiedni komunikat. NIE ZAPI TY PAS BEZPIECZE STWA (czerwona) < x > Lampka sygnalizacyjna w zestawie wskaêników b dzie si Êwieciç, gdy samochód nie jest w ruchu i pas bezpieczeƒstwa po stronie kierowcy nie jest prawid owo zapi ty. Ta lampka sygnalizacyjna b dzie migaç àcznie z sygna em akustycznym (buzzer), gdy samochód jest w ruchu i pasy bezpieczeƒstwa na miejscach przednich nie sà prawid owo zapi te. Sygna akustyczny (buzzer) systemu S.B.R. (Seat Belt Reminder) mo ne byç pomini ty tylko w ASO Fiata. W niektórych wersjach jest mo liwa reaktywacja systemu za pomocà menu set-up. AWARIA EBD (czerwona) ( ó topomaraƒczowa) Równoczesne zaêwiecenie si lampek sygnalizacyjnych (rys) i (rys) przy uruchomionym silniku, wskazuje na uszkodzenie systemu EBD lub, e system jest niedost pny.; w tym przypadku podczas gwa townego hamowania mo e wystàpiç zablokowanie kó tylnych i w konsekwencji poêlizg. Prowadziç samochód bardzo ostro nie i zwróciç si natychmiast do ASO Fiata w celu sprawdzenia uk adu. W niektórych wersjach na wyêwietlaczu uka e si odpowiedni komunikat. 143

146 U AWARIA SYSTEMU WTRYSKU (wersje Multijet - ó to-pomaraƒczowa) AWARIA SYSTEMU EOBD (wersje benzynowe - ó to-pomaraƒczowa) Awaria systemu wtrysku W normalnych warunkach, po obróceniu kluczyka w wy àczniku zap onu pozycj MAR lampka sygnalizacyjna za- Êwieci si, ale powinna zgasnàç po uruchomieniu silnika. Je eli lampka sygnalizacyjna b dzie si Êwieciç lub zaêwieci si podczas jazdy, sygnalizuje na nie perfekcyjne funkcjonowanie uk adu wtrysku, z mo liwoêcià spadku mocy silnika, z ego prowadzenia samochodu i wysokiego zu ycia paliwa. W niektórych wersjach na wyêwietlaczu uka e si odpowiedni komunikat. W tych warunkach mo na kontynuowaç jazd nie obcià ajàc silnika i z umiarkowanà pr dkoêcià. Zwróciç si mo liwie jak najszybciej do ASO Fiata. Awaria systemu kontroli silnika EOBD W normalnych warunkach, po obróceniu kluczyka w pozycj MAR lampka sygnalizacyjna zaêwieci si, ale powinna zgasnàç po uruchomieniu silnika. ZaÊwiecenie si poczàtkowe lampki wskazuje na prawid owe jej funkcjonowanie. Je eli lampka sygnalizacyjna b dzie si Êwieciç lub je eli zaêwieci si podczas jazdy: Êwiat em ciàg ym: sygnalizuje nieprawid owe funkcjonowanie systemu zasilania/zap onu, które mo e spowodowaç zwi kszenie emisji zanieczyszczeƒ, mo liwy spadek mocy silnika i wysokie zu ycie paliwa. W niektórych wersjach na wyêwietlaczu uka e si odpowiedni komunikat. W tych warunkach mo na kontynuowaç jazd z umiarkowanà pr dkoêcià nie obcià ajàc silnika. D u sze u ywanie samochodu z Êwiecàcà si lampkà sygnalizacyjnà mo e spowodowaç uszkodzenia silnika. Zwróciç si jak najszybciej do ASO Fiata. Lampka sygnalizacyjna zgaênie je eli niew aêciwe funkcjonowanie zniknie, ale system zapami ta tà sygnalizacj. Êwiat em migajàcym: sygnalizuje mo liwe uszkodzenie katalizatora (patrz System EOBD w rozdziale Deska rozdzielcza i sterowanie). W przypadku gdy lampka sygnalizacyjna miga, nale y zwolniç peda przyspieszenia, zmniejszyç pr dkoêç obrotowà silnika do momentu, a lampka przestanie migaç: kontynuowaç jazd z umiarkowanà pr dkoêcià, unikaç przypadków jazdy, które mog yby spowodowaç ponowne miganie lampki i zwróciç si jak najszybciej do ASO Fiata. Je eli po obróceniu kluczyka w wy àczniku zap onu w pozycj MAR lampka sygnalizacyjna U nie zaêwieci si albo zaêwieci si podczas jazdy Êwiat em ciàg ym lub migajàcym (w niektórych wersjach razem z komunikatem wyêwietlanym na wyêwietlaczu), zwróciç si jak najszybciej do ASO Fiata. Dzia anie lampki sygnalizacyjnej U mo e byç sprawdzone przy pomocy specjalnego urzàdzenia przez organa kontroli ruchu drogowego. Przestrzegaç przepisów obowiàzujàcych w danym kraju, w którym si podró uje. 144

147 F WY ÑCZONA PODUSZKA POWIETRZNA PO STRONIE PASA ERA ( ó to-pomaraƒczowa) Lampka sygnalizacyjna F zaêwieci si po wy àczeniu przedniej poduszki powietrznej po stronie pasa era. Przy w àczonej przedniej poduszce powietrznej pasa era, po obróceniu kluczyka w pozycj MAR, lampka sygnalizacyjna F b dzie si Êwieciç przez oko o 4 sekundy, migaç przez nast pne 4 sekundy i powinna zgasnàç. Lampka Fsygnalizuje ponadto ewentualne uszkodzenia lampki sygnalizacyjnej. Ten przypadek sygnalizowany jest miganiem lampki sygnalizacyjnej F tak e ponad 4 sekundy. W tym przypadku lampka sygnalizacyjna mo e nie sygnalizowaç ewentualnych uszkodzeƒ systemów zabezpieczajàcych. Przed rozpocz ciem jazdy skontaktowaç si z ASO Fiata aby natychmiast skontrolowaç system. AWARIA SYSTEMU ABS - System niedost pny > ( ó to pomaraƒczowa) Po obróceniu kluczyka w pozycj MAR lampka sygnalizacyjna zaêwieci si, ale powinna zgasnàç po kilku sekundach. Lampka zaêwieci si gdy system jest niesprawny lub niedost pny. W tym przypadku uk ad hamulcowy zachowuje niezmiennie swojà sprawnoêç, bez potencjalnie oferowanej przez system ABS. Zachowaç ostro noêç i jak najszybciej zwróciç si do ASO Fiata. W niektórych wersjach na wyêwietlaczu uka e si odpowiedni komunikat. ç REZERWA PALIWA ( ó to pomaraƒczowa) Po obróceniu kluczyka w pozycj MAR lampka sygnalizacyjna zaêwieci si, ale powinna zgasnàç po kilku sekundach. Lampka sygnalizacyjna zaêwieci si, gdy w zbiorniku pozostanie oko o 7 litrów paliwa. OSTRZE ENIE Je eli lampka miga, oznacza e wystàpi o uszkodzenie w uk adzie. W tym przypadku zwróciç si do ASO Fiata w celu sprawdzenia uk adu. 145

148 m ÂWIECE AROWE (wersje Multijet - ó to-pomaraƒczowa AWARIA ÂWIEC AROWYCH (wersje Multijet - ó to-pomaraƒczowa) Âwiece arowe Po obróceniu kluczyka w pozycj MAR lampka sygnalizacyjna zaêwieci si ; zga- Ênie, gdy Êwiece arowe osiàgnà przewidzianà temperatur. Uruchomiç silnik natychmiast po zgaêni ciu lampki. OSTRZE ENIE Je eli temperatura otoczenia jest wysoka, zaêwiecenie lampki b dzie trwa o tylko chwil i mo e byç niedostrzegalne. Awaria Êwiec arowych Lampka sygnalizacyjna miga w przypadku uszkodzenia uk adu nagrzewania Êwiec arowych. Mo liwie jak najszybciej zwróciç si do ASO Fiata. W niektórych wersjach na wyêwietlaczu uka e si odpowiedni komunikat. c WODA W FILTRZE OLEJU NAP DOWEGO (wersje Multijet ó to-pomaraƒczowa) Po obróceniu kluczyka w pozycj MAR lampka sygnalizacyjna zaêwieci si, ale powinna zgasnàç po kilku sekundach. Lampka sygnalizacyjna zaêwieci si, gdy jest woda w filtrze oleju nap dowego. W niektórych wersjach na wyêwietlaczu uka e si odpowiedni komunikat. ObecnoÊç wody w uk adzie zasilania, mo e spowodowaç powa ne uszkodzenie systemu wtrysku i nieregularne funkcjonowanie silnika. W przypadku zaêwiecenia si lampki sygnalizacyjnej c (w niektórych wersjach razem z komunikatem wizualnym na wyêwietlaczu), jak najszybciej zwróciç si do ASO Fiata aby spu- Êciç wod z filtra paliwa. Je eli ta sygnalizacja wystàpi zaraz po nape nieniu zbiornika paliwem, mo liwe jest, e do zbiornika paliwa przedosta a si woda: w tym przypadku wy àczyç natychmiast silnik i skontaktowaç si z ASO Fiata. AWARIA SYSTEMU ZABEZPIECZENIA Y - FIAT CODE ( ó to-pomaraƒczowa) Po obróceniu kluczyka w pozycj MAR, lampka sygnalizacyjna mignie jeden raz i nast pnie zgasnàç. Je eli b dzie si Êwieciç, przy kluczyku w po o eniu MAR, wskazuje na wystàpienie awarii (patrz System Fiat Code w rozdziale Deska rozdzielcza i sterowanie ). OSTRZE ENIE ZaÊwiecenie si równoczesne lampek U i Y oznacza awari systemu Fiat CODE. Je eli przy uruchomionym silniku lampka sygnalizacyjna Y miga, oznacza e samochód nie jest zabezpieczony przez urzàdzenie blokujàce silnik (patrz System Fiat Code w rozdziale Deska rozdzielcza i sterowanie ). Zwróciç si do ASO Fiata, aby wprowadziç do pami ci wszystkie kluczyki. 146

149 W AWARIA ÂWIATE ZEWN TRZNYCH ( ó to-pomaraƒczowa) Lampka sygnalizacyjna zaêwieci si, w niektórych wersjach, gdy zostanie rozpoznane uszkodzenie jednych z nast pujàcych Êwiate : Êwiate pozycyjnych; Êwiate stop; tylnych Êwiate przeciwmgielnych; kierunkowskazów; oêwietlenia tablicy rejestracyjnej. Uszkodzeniem odnoszàcym si do tych arówek mo e byç: przepalenie jednej lub kilku arówek, przepalony odpowiedni bezpiecznik lub przerwa w po- àczeniu elektrycznym. W niektórych wersjach zaêwieci si w alternatywie lampka sygnalizacyjna è. W niektórych wersjach na wyêwietlaczu uka e si odpowiedni komunikat. 4 TYLNE ÂWIAT A PRZECIWMGIELNE ( ó to-pomaraƒczowa) Lampka sygnalizacyjna zaêwieci si po w àczeniu tylnych Êwiate przeciwmgielnych. è SYGNALIZACJA OGÓLNA ( ó to-pomaraƒczowa) Lampka sygnalizacyjna zaêwieci si gdy zbiegnà si nast pujàce okolicznoêci. Awaria czujnika ciênienia oleju silnikowego (gdzie przewidziano) Lampka sygnalizacyjna zaêwieci si, gdy zostanie rozpoznane uszkodzenie czujnika ciênienia oleju silnikowego. Zwróciç si jak najszybciej do ASO Fiata aby je wyeliminowaç. Awaria Êwiate zewn trznych Patrz opis dla lampki sygnalizacyjnej 6. Interwencja wy àcznika bezw adnoêciowego blokujàcego zasilanie paliwem Lampka sygnalizacyjna zaêwieci si, gdy wy àcznik bezw adnoêciowy blokujàcy zasilanie paliwem interweniuje. Na wyêwietlaczu ukazuje si odpowiedni komunikat. Awaria czujnika deszczu Lampka sygnalizacyjna zaêwieci si, gdy zostanie rozpoznane uszkodzenie czujnika deszczu. Zwróciç si jak najszybciej do ASO Fiata. Na wyêwietlaczu ukazuje si odpowiedni komunikat. Awaria czujników parkowania (gdzie przewidziano) Patrz opis dla lampki sygnalizacyjnej t. Awaria systemu monitoringu ciênienia w oponach (gdzie przewidziano) Lampka sygnalizacyjna zaêwieci si, gdy zostanie rozpoznane uszkodzenie systemu monitoringu ciênienia w oponach T.P.M.S. (gdzie przewidziano). W tym przypadku zwróciç si mo liwie jak najszybciej do ASO Fiata. W przypadku, gdy zostanà zamontowane jedno lub kilka kó bez w czujnika, b dzie si Êwieciç lampka sygnalizacyjna w zestawie wskaêników do momentu, a nie zostanà przywrócone warunki poczàtkowe. Na wyêwietlaczu uka e si odpowiedni komunikat. 147

150 Filtr czàstek sta ych zatkany (wersje Multijet) Lampka sygnalizacyjna zaêwieci si, gdy filtr czàstek sta ych jest zatkany i profil jazdy uniemo liwia uaktywnienie automatycznej procedury regeneracji. Aby umo liwiç regeneracj a wi c oczy- Êciç filtr zaleca si kontynuowanie jazdy do momentu znikni cia wskazania lampki sygnalizacyjnej. Na wyêwietlaczu uka e si odpowiedni komunikat. á AWARIA SYSTEMU ESP ( ó to-pomaraƒczowa) Po obróceniu kluczyka w pozycj MAR lampka sygnalizacyjna zaêwieci si, ale powinna zgasnàç po kilku sekundach. Je eli lampka sygnalizacyjna nie zgaênie lub je eli zaêwieci si podczas jazdy razem z diodà w przycisku ASR OFF, zwróciç si do ASO Fiata. W niektórych wersjach na wyêwietlaczu uka e si odpowiedni komunikat. Uwaga Miganie lampki sygnalizacyjnej podczas jazdy oznacza interwencj systemu ESP. d * ZU YCIE KLOCÓW HAMULCOWYCH ( ó to-pomaraƒczowa) Lampka sygnalizacyjna zaêwieci si w zestawie wskaêników je eli klocki hamulców przednich sà zu yte; w tym przypadku jak najszybciej je wymieniç. W niektórych wersjach na wyêwietlaczu uka e si odpowiedni komunikat. AWARIA HILL HOLDER Po obróceniu kluczyka w pozycj MAR lampka sygnalizacyjna zaêwieci si, ale powinna zgasnàç po kilku sekundach. ZaÊwiecenie si lampki oznacza awari systemu Hill Holder. W tym przypadku zwróciç si jak najszybciej do ASO Fiata. W niektórych wersjach zaêwieci si w alternatywie lampka sygnalizacyjna á. W niektórych wersjach na wyêwietlaczu uka e si odpowiedni komunikat. 148

151 t AWARIA CZUJNIKÓW PARKOWANIA (gdzie przewidziano) ( ó to-pomaraƒczowa) Lampka sygnalizacyjna zaêwieci si, gdy zostanie rozpoznane uszkodzenie czujników parkowania. W niektórych wersjach zaêwieci si w alternatywnie lampka sygnalizacyjna è. W tym przypadku zwróciç si do ASO Fiata. W niektórych wersjach na wyêwietlaczu uka e si odpowiedni komunikat. SPRAWDZENIE CIÂNIENIA W n OPONACH (gdzie przewidziano) ( ó to-pomaraƒczowa) NIEWYSTARCZAJÑCE CIÂNIENIE W OPONACH (gdzie przewidziano) ( ó to-pomaraƒczowa) CIÂNIENIE W OPONACH NIE DOSTOSOWANE DO PR DKOÂCI (gdzie przewidziano) ( ó to-pomaraƒczowa) Po obróceniu kluczyka w pozycj MAR lampka sygnalizacyjna zaêwieci si, ale powinna zgasnàç po kilku sekundach. Sprawdzenie ciênienia w oponach Lampka sygnalizacyjna w zestawie wskaêników zapala si dla identyfikacji spadku ciênienia w oponie. W przypadku, spadku ciênienia w dwóch lub wi cej oponach na wyêwietlaczu uka à si wskazania odpowiadajàce ka dej oponie sukcesywnie. W tych warunkach zaleca si przywróciç jak najszybciej prawid owe wartoêci ci- Ênienia (patrz CiÊnienie w oponach zimnych w rozdziale Dane techniczne ). Niewystarczajàce ciênienie w oponach Lampka sygnalizacyjna zaêwieci si w zestawie wskaêników je eli ciênienie w jednej lub kilku oponach spadnie poni ej wst pnie ustalonej wartoêci. W ten sposób system T.P.M.S. awizuje kierowcy sygnalizujàc wystàpienie niebezpiecznego spadku ciênienia w oponie / oponach a wi c mo liwoêç jej / ich przebicia. OSTRZE ENIE Nie kontynuowaç jazdy przy niskim ciênieniu w jednej lub kilku oponach, poniewa prowadzenie samochodu jest zagro one. Zatrzymaç si unikajàc gwa townego hamowania i skr cania. Wymieniç natychmiast ko o na zapasowe ko o dojazdowe (gdzie przewidziano) lub naprawiç jà za pomocà odpowiedniego zestawu (patrz Wymiana ko a w rozdziale W razie awarii ) i zwróciç si mo liwie jak najszybciej do ASO Fiata. 149

152 CiÊnienie w oponach nie dostosowane do pr dkoêci Je eli przewiduje si podró z pr dko- Êcià wi kszà od 160 km/h konieczne jest napompowanie opon do ciênienia wi kszego zgodnie z wartoêciami podanymi w rozdziale CiÊnienie w oponach. W przypadku, gdy system T.P.M.S. (gdzie przewidziano) rozpozna ciênienie w jednej lub wi cej oponach nie dostosowane do pr dkoêci, przy której si podró uje, zaêwieci si lampka sygnalizacyjna (razem z komunikatem wizualnym na wyêwietlaczu) (patrz Niskie ciênienie w oponach w tym rozdziale), która b dzie si Êwieciç do momentu, a pr dkoêç samochodu wróci poni ej wst pnie ustalonego progu. OSTRZE ENIE W tych warunkach zmniejszyç natychmiast pr dkoêç, poniewa nadmierne rozgrzanie opony mo e zagroziç nieodwracalnie ich osiàgom i trwa oêci, a równie w przypadku granicznym spowodowaç rozerwanie opony. Zak ócenia o cz stotliwo- Êci radiowej szczególnie intensywne mogà zak óciç prawid owe dzia anie systemu T.P.M.S. Ten przypadek sygnalizowany jest kierowcy za pomocà komunikatu (gdzie przewidziano). Sygnalizacja ta zniknie automatycznie, jak tylko ustanà zak ócenia o cz stotliwoêci radiowej powodujàce nieprawid owe dzia anie systemu. 3 ÂWIAT A POZYCYJNE i MIJANIA (zielona) FOLLOW ME HOME (zielona) Âwiat a pozycyjne i mijania Lampka sygnalizacyjna zaêwieci si, gdy w àczone zostanà Êwiat a pozycyjne lub Êwiat a mijania. Follow me home Lampka sygnalizacyjna zaêwieci si, gdy zostanie u yte to urzàdzenie (patrz Follow me home w rozdziale Deska rozdzielcza i sterowanie ). Na wyêwietlaczu uka e si odpowiedni komunikat. 150

153 5 PRZEDNIE ÂWIAT A PRZECIWMGIELNE (zielona) Lampka sygnalizacyjna zaêwieci si po w àczeniu przednich Êwiate przeciwmgielnych. F KIERUNKOWSKAZ LEWY (zielona - Êwiat o pulsujàce) Lampka sygnalizacyjna w zestawie wskaêników miga (strza ka), gdy dêwignia sterujàca Êwiat ami kierunkowskazów zostanie przesuni ta w dó lub razem z lampkà sygnalizacyjnà prawego kierunkowskazu, gdy zostanie naciêniety przycisk Êwiate awaryjnych. D KIERUNKOWSKAZ PRAWY (zielona - Êwiat o pulsujàce) Lampka sygnalizacyjna w zestawie wskaêników miga (strza ka), gdy dêwignia sterujàca Êwiat ami kierunkowskazów zostanie przesuni ta w gór lub razem z lampkà sygnalizacyjnà lewego kierunkowskazu, gdy zostanie naciêniety przycisk Êwiate awaryjnych. W ÑCZENIE CITY ELEKTRYCZNEGO WSPOMAGANIA KIEROWNICY DUALDRIVE (zielona) Wskazanie CITY podêwietla si, gdy zostanie w àczone elektryczne wspomaganie kierownicy Dualdrive poprzez naciêni cie odpowiedniego przycisku sterujàcego. Po ponownym naciêni ciu przycisku wskazanie CITY gaênie. REGULATOR STA EJ PR DKOÂCI Ü (CRUISE CONTROL) (gdzie przewidziano) (zielona) Po obróceniu kluczyka w pozycj MAR lampka sygnalizacyjna zaêwieci si, ale powinna zgasnàç po kilku sekundach. Lampka sygnalizacyjna w zestawie wskaêników zaêwieci si razem z komunikatem wizualnym na wyêwietlaczu, po obróceniu pokr t a Cruise Control w pozycj ON. W niektórych wersjach na wyêwietlaczu uka e si odpowiedni komunikat. 1 ÂWIAT A DROGOWE (niebieska) Lampka sygnalizacyjna za- Êwieci si po w àczeniu Êwiate drogowych. 151

154 MO LIWE WYSTÑPIENIE OBLODZENIA DROGI (wersje z wyêwietlaczem wielofunkcyjnym) Gdy temperatura zewn trzna równa jest lub spadnie poni ej 3 C wskazanie temperatury zewn trznej miga, aby zasygnalizowaç o mo liwym oblodzeniu drogi. Na wyêwietlaczu uka e si odpowiedni komunikat. OGRANICZONY ZASI G (wersje z wyêwietlaczem wielofunkcyjnym) Na wyêwietlaczu uka e si odpowiedni komunikat aby poinformowaç u ytkownika, e zasi g samochodu jest poni ej 50 km. SYSTEM ASR (wersje z wyêwietlaczem wielofunkcyjnym) System ASR wy àcza si poprzez naci- Êni cia przycisku ASR OFF. Na wyêwietlaczu uka e si odpowiedni komunikat aby poinformowaç u ytkownika o wy àczeniu systemu; równoczeênie zaêwieci si dioda w przycisku. Po ponownym naciêni ciu przycisku ASR OFF dioda w przycisku gaênie i na wyêwietlaczu uka e si odpowiedni komunikat aby poinformowaç u ytkownika o ponownym w àczeniu systemu. PR DKOÂå DOPUSZCZALNA PRZEKROCZONA Na wyêwietlaczu uka e si odpowiedni komunikat, gdy samochód przekroczy wartoêç pr dkoêci dopuszczalnej ustawionej (patrz WyÊwietlacz wielofunkcyjny w rozdziale Deska rozdzielcza i sterowanie). 152

155 SILNIKA WYMIANA KO A ZESTAW SZYBKIEJ NAPRAWY OPON FIX & GO AUTOMATIC WYMIANA ARÓWKI WYMIANA ARÓWKI ÂWIATE ZEWN TRZNYCH WYMIANA ARÓWKI ÂWIATE WEWN TRZNYCH WYMIANA BEZPIECZNIKÓW DO ADOWANIE AKUMULATORA PODNOSZENIE HOLOWANIE

156 SILNIKA URUCHOMIENIE AWARYJNE Je eli lampka sygnalizacyjna Y w zestawie wskaêników b dzie si Êwieciç, zwróciç si natychmiast do ASO Fiata. URUCHOMIENIE PRZY POMOCY DODATKOWEGO AKUMULATORA rys. 1 Je eli akumulator roz aduje si, jest mo liwe uruchomienie silnika przy u yciu innego akumulatora, o pojemnoêci równej lub nieco wy szej do roz adowanego. rys. 1 F0M0186m Tà procedur uruchamiania powinien przeprowadziç specjalista, poniewa wykonana nieprawid owo mo e spowodowaç zwarcie elektryczne o du ej intensywnoêci. Ponadto elektrolit w akumulatorze jest toksyczny i ràcy: unikaç kontaktów ze skórà i oczami. Nie zbli aç si do akumulatora z otwartym ogniem lub zapalonym papierosem i nie powodowaç iskrzenia. Aby przeprowadziç procedur uruchomienia silnika, nale y: po àczyç bieguny dodatnie (znak + obok bieguna) obu akumulatorów przy pomocy dodatkowego przewodu; po àczyç drugim przewodem biegun ujemny ( ) dodatkowego akumulatora z masà E na silniku lub na skrzyni biegów samochodu uruchamianego; uruchomiç silnik; po uruchomieniu silnika od àczyç przewody w odwrotnej kolejnoêci; Je eli po kilku próbach silnika nie uda si uruchomiç, nie próbowaç dalej ale zwróciç si do ASO Fiata. 154

157 OSTRZE ENIE Nie àczyç bezpoêrednio biegunów ujemnych dwóch akumulatorów: ewentualne iskry mogà spowodowaç zapalenie i wybuch gazów wydostajàcych si z akumulatora. Je eli dodatkowy akumulator zamontowany jest w innym samochodzie, nale y zwróciç uwag, aby mi dzy nim a samochodem z roz adowanym akumulatorem, nie by o stykajàcych si cz Êci metalowych. URUCHOMIENIE SILNIKA PRZEZ PCHANIE Absolutnie unikaç uruchomienia przez pchanie samochodu, holowanie lub zjazd z wzniesienia. Manewry te spowodujà przedostanie si paliwa do katalizatora i nieodwracalne jego uszkodzenie. OSTRZE ENIE Do chwili gdy silnik nie jest uruchomiony, wspomaganie hamulców i wspomaganie kierownicy nie sà aktywne, nale y wi c u yç du o wi kszej si y przy naciskaniu peda u hamulca oraz przy obracaniu kierownicà. WYMIANA KO A ZALECENIA OGÓLNE Aby prawid owo wykonaç wymian ko- a oraz u yç podnoênik i zapasowe ko- o dojazdowe, nale y przestrzegaç kilka zaleceƒ za àczonych poni ej. Zasygnalizowaç obecnoêç stojàcego samochodu zgodnie z przepisami kodeksu drogowego: w àczyç Êwiat a awaryjne, postawiç trójkàt ostrzegawczy, itp. Pasa erowie powinni opuêciç samochód, szczególnie gdy jest mocno obcià ony i poczekaç na wymian ko a, stojàc w bezpiecznej odleg oêci, oraz aby nie stwarzaç zagro- enia dla ruchu drogowego. Zaciàgnàç hamulec postojowy. 155

158 Zapasowe ko o dojazdowe z wyposa enia jest specyficzne dla tego samochodu: nie stosowaç z innych modeli, nie u ywaç zapasowych kó dojazdowych z innych modeli w samochodzie. Âruby mocujàce ko o sà specyficzne dla tego samochodu: nie stosowaç i nie u ywaç Êrub mocujàcych ko o z innych modeli. Naprawiç i zamontowaç wymienione ko o jak najszybciej. Nie smarowaç gwintów Êrub przed zamontowaniem: mogà odkr ciç si samoczynnie. PodnoÊnik s u y tylko do wymiany kó w tym samochodzie lub samochodzie tego samego modelu. Absolutnie zabrania si stosowaç podnoênika na przyk ad do podnoszenia samochodów innych modeli. W adnym wypadku nie wolno go u ywaç do wykonywania napraw pod samochodem. Nieprawid owe ustawienie podnoênika mo e spowodowaç opadni cie podnoszonego samochodu. Nie u ywaç podnoênika do podnoszenia obcià eƒ wi kszych ni dopuszczalne, podane na tabliczce znamionowej podnoênika. Nieprawid owo zamontowany ko pak ko a mo e odpaêç podczas jazdy samochodu. Nie próbowaç naprawiaç zaworu opony. Nie umieszczaç adnych przedmiotów mi dzy obr czà a oponà. Okresowo sprawdzaç ci- Ênienie w oponach i dojazdowym kole zapasowym, które powinno byç zgodne z wartoêciami podanymi w rozdziale Dane techniczne. Nale y pami taç, e: masa podnoênika wynosi 1,76 kg. podnoênik nie wymaga adnej regulacji; podnoênika nie wolno naprawiaç: w przypadku uszkodzenia podno- Ênika musi byç wymieniony na nowy, oryginalny; nie u ywaç adnych innych narz dzi do obracania Êrubà podnoênika, w miejsce korbki podnoênika. 156

159 Procedura wymiany ko a jest nast pujàca: zatrzymaç samochód tak, aby wymiana ko a w nie powodowa a zak óceƒ w ruchu na drodze i mo na jà by o wykonaç bezpiecznie. Teren powinien byç mo liwie p aski i twardy; wy àczyç silnik i zaciàgnàç hamulec postojowy; w àczyç pierwszy lub wsteczny bieg; ubraç kurtk odblaskowà (zgodnie z przepisami) przed opuszczeniem samochodu; otworzyç pokryw baga nika i odchyliç dywanik pod ogi baga nika lub wyjàç Cargo box (gdzie przewidziano); rys. 2 F0M0188m odkr ciç urzàdzenie blokujàce A- -rys. 2; wyjàç pojemnik z narz dziami C- -rys. 2 i umieêciç w pobli u ko a, które b dzie wymieniane; wyjàç ko o zapasowe B-rys. 2; 157

160 rys. 3 F0M0190m poluzowaç o oko o jeden obrót Êruby mocujàce u ywajàc klucza E-rys. 3 z wyposa enia; w samochodach z obr czami kó ze stopu lekkiego poruszyç samochodem aby obr cz ko a atwo od àczy a si od piasty ko a; rys. 4 za pomocà pokr t a F-rys. 4 roz o- yç podnoênik, tak aby wprowadziç prawid owo górnà cz Êç podnoênika G-rys. 4 do wn trza urzàdzenia podtrzymujàcego H-rys. 4; ostrzec ewentualne osoby, e samochód b dzie podnoszony; aby odsun li si na bezpiecznà odleg oêç od samochodu do momentu a zostanie ponownie opuszczony; F0M0191m w o yç korbk L-rys. 4 aby roz o yç podnoênik i podnieêç samochód tak, aby ko a znalaz y si kilka centymetrów nad ziemià; 158

161 ZAMONTOWANIE KO A O NORMALNYCH WYMIARACH Post pujàc zgodnie z opisem podanym poprzednio podnieêç samochód i wymontowaç ko o zapasowe. rys. 5 F0M0192m rys. 6 F0M0194m w wersjach wyposa onych w ko pak ko a, zdjàç ko pak po odkr ceniu 3 Êrub mocujàcych, nast pnie odkr ciç czwartà Êrub L-rys. 5 i zdjàç ko o; sprawdziç, czy ko o zapasowe przylega dok adnie do p aszczyzny piasty ko a; w razie potrzeby oczyêciç p aszczyzny z zanieczyszczeƒ, które mog yby spowodowaç poluzowanie Êrub mocujàcych; zamontowaç ko o zapasowe wkr cajàc pierwszà Êrub o 2 obroty w otwór znajdujàcy si jak najbli ej zaworu pompowania opony; zamontowaç ko pak ko a wk adajàc w otwór z symbolem ze Êrubà ju wkr conà za pomocà klucza z wyposa enia; wkr ciç Êruby mocujàce; obracaç korbkà podnoênika L-rys. 4 tak, aby opuêciç samochód i wyjàç podnoênik; przy pomocy klucza z wyposa enia dokr ciç do oporu Êruby mocujàce na krzy po przekàtnej zgodnie z kolejnoêcià numerycznà pokazanà na rys. 6; je eli wymienia si ko o ze stopu lekkiego w przypadku, gdy chce si je umieêciç tymczasowo w gnieêdzie ko a zapasowego zaleca si odwróciç je tak, aby cz Êç estetyczna zwrócona by a w gór. 159

162 Wersje z obr czami ze stali Procedura jest nast pujàca: sprawdziç, czy ko o normalne przylega dok adnie do p aszczyzny piasty ko a; w razie potrzeby oczyêciç ko o z zanieczyszczeƒ, które mog yby spowodowaç poluzowanie Êrub mocujàcych; zamontowaç ko o o normalnych wymiarach, wkr cajàc pierwszà Êrub o 2 obroty w otwór znajdujàcy si jak najbli ej zaworu pompowania opony; zamontowaç ko pak ko a wk adajàc w otwór z symbolem ze Êrubà ju wkr conà, nast pnie wkr ciç pozosta e 3 Êruby; przy pomocy klucza z wyposa enia dokr ciç Êruby mocujàce; opuêciç samochód i wyjàç podno- Ênik; przy pomocy klucza z wyposa enia dokr ciç do oporu Êruby na krzy po przekàtnej zgodnie z kolejnoêcià numerycznà pokazanà poprzednio. Wersje z obr czami ze stopu lekkiego w o yç ko o na piast i u ywajàc klucza z wyposa enia wkr ciç Êruby; opuêciç samochód i wyjàç podno- Ênik; przy pomocy klucza z wyposa enia dokr ciç do oporu Êruby mocujàce na krzy po przekàtnej zgodnie z kolejnoêcià pokazanà na rysunku. Po zakoƒczeniu wymiany ko a: umieêciç ko o zapasowe w odpowiednim gnieêdzie znajdujàcym si w baga niku; umieêciç w odpowiednim pojemniku C-rys. 2 cz Êciowo roz o ony podno- Ênik, wciskajàc go lekko w odpowiednie gniazdo, aby uniknàç ewentualnych wibracji podczas jazdy; zamontowaç u ywane narz dzia w odpowiednich gniazdach znajdujàcych si w pojemniku; umieêciç pojemnik C-rys. 2 kompletny z narz dziami w kole zapasowym; wkr ciç urzàdzenie A-rys. 2 blokujàce pojemnik z narz dziami; umieêciç w gnieêdzie dywanik pod- ogi w komorze baga nika lub Cargo box (gdzie przewidziano). 160

163 ZESTAW SZYBKIEJ NAPRAWY OPON FIX & GO automatic Zestaw szybkiej naprawy opon, nazywany Fix & Go automatic umieszczony jest w pojemniku w baga niku. Zestaw szybkiej naprawy rys. 7 zawiera: butl A zawierajàcà p ynny uszczelniacz wyposa onà w: przewód do nape niania B; naklejk samoprzylepnà C z napisem max 80 km/h, którà nale y nakleiç w miejscu dobrze widocznym dla kierowcy (na desce rozdzielczej) po naprawie opony; folder informacyjny (patrz rys. 8), wykorzystywany przy prawid owym u yciu zestawu szybkiej naprawy i nast pnie do przekazania osobie, e opona by a naprawiana zestawem naprawy opon; spr ark D-rys. 7 kompletnà z manometrem i z àczkami umieszczonà w zestawie; rys. 7 F0M0198m par r kawic ochronnych znajdujàcych si w kieszeni bocznej spr arki; adaptery dla pompowania elementów ró nych. rys. 8 F0M0199m W pojemniku (umieszczonym w baga niku pod wyk adzinà) zestawu szybkiej naprawy opon znajduje si tak e Êrubokr t i uchwyt holowniczy. Przekazaç informacj osobie, która b dzie naprawia a opon, e by a naprawiana zestawem szybkiej naprawy opon. 161

164 W przypadku przebicia opony, spowodowanego cia ami obcymi, mo na jà naprawiç, je eli Êrednica przebicia na bie niku lub powierzchni toczenia wynosi maksymalnie do 4 mm. Nie jest mo liwa naprawa na bokach opony. Nie stosowaç zestawu szybkiej naprawy opon, je eli opona zosta- a uszkodzona, w wyniku jazdy bez powietrza. W przypadku uszkodzenia obr czy ko a (deformacje kraw dzi powodujàce uchodzenie powietrza) nie jest mo liwa naprawa. Nie wyjmowaç obcych cia (Êrub lub nitów), które znajdujà si w oponie. NALE Y WIEDZIEå, E: P ynny uszczelniacz zestawu szybkiej naprawy jest skuteczny przy temperaturach zewn trznych od 20 C do +50 C. P ynny uszczelniacz posiada odpowiednià trwa oêç. Nie w àczaç spr arki d u- ej ni na 20 minut. Niebezpieczeƒstwo przegrzania. Zestaw szybkiej naprawy opon nie jest odpowiedni dla ostatecznej naprawy, dlatego opony naprawione powinny byç u ywane tylko tymczasowo. 162

165 Butla zawiera glikol etylenowy. Zawiera mleczko kauczukowe: mo e powodowaç reakcje alergiczne. Szkodliwe przy przedostaniu si do uk adu pokarmowego. Dra niàce oczy. Mo e powodowaç uczulenia przy wdychaniu i kontakcie. Unikaç kontaktu z oczami, skórà i ubraniem. W przypadku kontaktu przemyç natychmiast to miejsce du à iloêcià wody. W przypadku przedostania si do uk adu pokarmowego, nie prowokowaç wymiotów, wyp ukaç usta i wypiç du o wody, skonsultowaç si natychmiast z lekarzem. Przechowywaç w miejscu niedost pnym dla dzieci. Produkt nie mo e byç u ywany przez astmatyków. Nie wdychaç par podczas operacji wprowadzania i zasysania. Je eli wystàpià reakcje alergiczne skonsultowaç si natychmiast z lekarzem. Przechowywaç butl w odpowiednim miejscu, z dala od êróde ciep a P ynny uszczelniacz posiada okres trwa oêci. Wymieniaç butl zawierajàcà p ynny uszczelniacz po up yni ciu terminu trwa oêci. Nie wyrzucaç butli i nie wylewaç p ynnego uszczelniacza do Êrodowiska. Utylizowaç zgodnie z normami mi dzynarodowymi i lokalnymi. rys. 9 PROCEDURA POMPOWANIA F0M0201m Ubraç r kawice ochronne dostarczane razem z zestawem szybkiej naprawy opon. Zaciàgnàç hamulec postojowy. Odkr ciç kapturek zaworu opony, wyjàç przewód elastyczny nape niania A-rys. 9 i wkr ciç pierêcieƒ B na zawór opony; 163

166 je eli opona zostanie napompowana do wymaganej wartoêci ciênienia podanej w rozdziale Ko a w Dane techniczne ) ruszyç natychmiast; 164 rys. 10 rys. 11 F0M0202m F0M0203m upewniç si, czy wy àcznik D-rys. 10 spr arki znajduje si w pozycji 0 (wy àczony), uruchomiç silnik, w o- yç wtyczk E-rys. 11 w gniazdo pràdowe znajdujàce si najbli ej i uruchomiç spr ark ustawiajàc wy- àcznik D-rys. 10 w pozycji I (w àczony), napompowaç opon do wymaganej wartoêci ciênienia podanej w rozdziale CiÊnienie w oponach w Dane techniczne ). rys. 12 F0M0204m Aby uzyskaç odczyt bardziej precyzyjny zaleca si, sprawdziç wartoêç ci- Ênienia w oponie na manometrze F- -rys. 10 przy wy àczonej spr arce; je eli w ciàgu 5 minut nie uzyska si ciênienia przynajmniej 1,5 bar, od àczyç spr ark od zaworu i gniazdka pràdowego, a nast pnie, przesunàç samochód do przodu lub do ty- u o oko o 10 metrów tak, aby p ynny uszczelniacz rozprowadzi si wewnàtrz opony, nast pnie powtórzyç operacj pompowania. je eli tak e w tym przypadku, w ciàgu 5 minut od w àczenia spr arki nie osiàgnie si ciênienia przynajmniej 1,8 bar, nie próbowaç jazdy samochodem, poniewa opona jest zbyt uszkodzona i zestaw szybkiej naprawy opon nie jest w stanie zagwarantowaç prawid owej szczelnoêci, ale zwróciç si do ASO Fiata. Nakleiç naklejk samoprzylepnà w miejscu dobrze widocznym dla kierowcy, aby zasygnalizowaç, e opona zosta a naprawiona przy u yciu zestawu szybkiej naprawy opon. Jechaç ostro nie, szczególnie na zakr tach. Nie przekraczaç pr dko- Êci 80 km/h. Nie przyêpieszaç gwa townie i nie hamowaç ostro. po oko o 10 minutach jazdy zatrzymaç si i ponownie sprawdziç ciênienie w oponie, nie zapomnieç zaciàgnàç hamulca postojowego; Je eli ciênienie spadnie poni ej 1,8 bar nie kontynuowaç jazdy; zestaw szybkiej naprawy opon Fix & Go automatic nie jest w stanie zagwarantowaç prawid owej szczelnoêci, poniewa opona jest zbyt uszkodzona. Zwróciç si do ASO Fiata.

167 je eli natomiast zmierzone ciênienie wynosi przynajmniej 1,8 bar, przywróciç prawid owe ciênienie (przy silniku uruchomionym i zaciàgni tym hamulcu postojowym) i kontynuowaç jazd ; prowadziç zawsze samochód bardzo ostro nie do jak najbli szej stacji ASO Fiata. Bezwzgl dnie poinformowaç, e opona zosta a naprawiona przy u yciu zestawu szybkiej naprawy opon. Przekazaç sk adany folder osobie, która b dzie naprawia a opon uszczelnionà zestawem szybkiej naprawy opon. rys. 13 F0M0205m rys. 14 F0M0206m TYLKO DLA KONTROLI I PRZYWRACANIA CIÂNIENIA Spr arka mo e byç u ywana tak e do uzupe niania ciênienia w oponach. Roz- àczyç z àczk i po àczyç jà bezpoêrednio z zaworem opony rys. 13; w ten sposób butla nie b dzie po àczona ze spr arkà i nie zostanie wtryêni ty p ynny uszczelniacz. PROCEDURA WYMIANY BUTLI Aby wymieniç butl procedura jest nast pujàca: od àczyç z àcze A-rys. 14; obróciç w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara butl do wymiany i wyjàç jà; w o yç nowà butl i obróciç w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara; po àczyç butl ze z àczem A i w o- yç przewód przeêroczysty B w odpowiednie gniazdo. 165

168 166 WYMIANA ARÓWKI UWAGI OGÓLNE Gdy arówka nie Êwieci si, przed jej wymianà, sprawdziç czy odpowiedni bezpiecznik nie jest przepalony; rozmieszczenie bezpieczników podane jest w rozdziale Wymiana bezpieczników ; przed wymianà arówki sprawdziç, czy odpowiednie styki nie sà skorodowane; przepalone arówki nale y wymieniaç na nowe tego samego typu i mocy; po wymianie arówki reflektorów przednich, ze wzgl dów bezpieczeƒstwa sprawdziç zawsze ustawienie Êwiate reflektorów. Podczas wymiany arówki halogenowej trzymaç jà tylko za cz Êç metalowà. Gdy cz Êç szklana arówki zostanie dotkni ta d onià, spowoduje to zmniejszenie intensywnoêci Êwiat a oraz mo e zmniejszyç si jej ywotnoêç. W przypadku niezamierzonego dotkni cia, przetrzeç cz Êç szklanà arówki szmatkà zwil onà alkoholem i pozostawiç do wyschni cia. Zmiany lub naprawy instalacji elektrycznej (centralki elektroniczne) wykonane niew aêciwie, bez uwzgl dnienia charakterystyk technicznych instalacji, mogà spowodowaç niew aêciwe funkcjonowanie i stwarzaç zagro enie po arem. arówki halogenowe zawierajà wewnàtrz spr ony gaz, w przypadku p kni cia mo liwy jest rozprysk kawa ków szk a. OSTRZE ENIE Na powierzchni wewn trznej reflektora mo e wystàpiç lekkie zaparowanie: nie oznacza to uszkodzenia, ale w rzeczywistoêci jest zjawiskiem naturalnym spowodowanym niskà temperaturà i wysokà wilgotnoêcià powietrza; znika zaraz po zapaleniu reflektorów. ObecnoÊç kropel wewnàtrz reflektora oznacza przenikanie wody do jego wn trza; zwróciç si do ASO Fiata. TYPY ARÓWEK W samochodzie zastosowano: A arówki w ca oêci szklane; mocowane sà na wcisk. Aby wyjàç arówk, nale y jà pociàgnàç. rys. 15 F0M0207m B arówki ze z àczem bagnetowym: aby wyjàç arówk z odpowiedniej oprawy, nale y jà lekko wcisnàç i obróciç w lewo. C arówki cylindryczne; aby wymieniç arówk, nale y wyjàç jà ze spr - ystych zacisków konektorowych. D-E arówki halogenowe; aby wymieniç arówk, nale y wyjàç jà po od àczeniu spr yny mocujàcej od odpowiedniego gniazda.

169 arówka Rysunek Typ Moc Âwiat a drogowe Âwiat a mijania Âwiat a pozycyjne przednie Przednie Êwiat a przeciwmgielne (gdzie przewidziano) Kierunkowskazy przednie Kierunkowskazy boczne Kierunkowskazy tylne Âwiat a pozycyjne tylne Âwiat a stopu 3 Êwiat o stopu (dodatkowe Êwiat o zatrzymania) Âwiat a cofania Tylne Êwiat a przeciwmgielne OÊwietlenie tablicy rejestracyjnej Przednia lampa sufitowa z kloszem przechylnym Przednia lampa sufitowa z lampami punktowymi Tylna lampa sufitowa Lampa oêwietlenia baga nika Lampa oêwietlenia daszka przeciws onecznego D D A B A B B B B A C C C A C H4 H4 W5W H3 PY21W WY5W P21W R5W P21/5W P21W P21W W5W C10W C10W C10W W5W C5W 55W 60W 5W 55W 21W 5W 21W 5W 5W 2,3W 21W 21W 5W 10W 10W 10W 5W 5W 167

170 WYMIANA ARÓWKI ÂWIATE ZEWN TRZNYCH OdnoÊnie typu arówek i jej mocy patrz rozdzia Wymiana arówki. rys. 16 F0M0178m rys. 17 F0M0179m ZESPÓ OPTYCZNY PRZEDNI rys. 16 W zespole optycznym przednim znajdujà si arówki Êwiate pozycyjnych, Êwiate mijania, Êwiate drogowych i kierunkowskazów. Rozmieszczenie arówek w zespole optycznym jest nast pujàce: A Êwiat a pozycyjne; B Êwiat a mijania/êwiat a drogowe (dwuw óknowa); C kierunkowskazy. ÂWIAT A POZYCYJNE rys. 17 Aby wymieniç arówk, wykonaç co nast puje: wyjàç korek gumowy A mocowany na wcisk, dzia ajàc w kierunku pokazanym strza kà; nacisnàç na zaczepy B, nast pnie wyjàç opraw arówki; wyjàç arówk C i wymieniç jà; w o yç opraw arówki do gniazda, nast pnie zamontowaç korek A sprawdzajàc, czy zablokowa si prawid owo. 168

171 rys. 18 F0M0180m rys. 19 F0M0181m ÂWITA A MIJANIA / ÂWIAT A DROGOWE rys. 18 Aby wymieniç arówk, nale y: wyjàç korek gumowy A mocowany na wcisk, dzia ajàc w kierunku pokazanym strza kà; roz àczyç konektor elektryczny Êrodkowy i od àczyç zaczep blokujàcy arówk ; wyjàç arówk B i wymieniç jà; zamontowaç nowà arówk pokrywajàc wyst p w cz Êci metalowej z rowkiem znajdujàcym si w paraboli reflektora; zamocowaç zaczep blokujàcy arówk, nast pnie po àczyç konektor elektryczny; zamontowaç korek A sprawdzajàc, czy zablokowa si prawid owo. KIERUNKOWSKAZY Przednie rys. 19 Aby wymieniç arówk, wykonaç co nast puje: skr ciç ko a w prawo/w lewo w kierunku zewn trznym, jak pokazano; obróciç urzàdzenie blokujàce A, jak pokazuje strza ka, nast pnie otworzyç pokryw dost pu B; wyjàç os on /opraw arówki C obracajàc jà w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara; wyjàç arówk D wciskajàc jà lekko i obracajàc w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (mocowanie bagnetowe ) nast pnie wymieniç; zamontowaç os on /opraw arówki C obracajàc jà w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, sprawdzajàc czy zablokowa a si prawid owo; zamknàç pokryw B, nast pnie obróciç urzàdzenie blokujàce A. 169

172 170 rys. 20 Boczne rys. 20 F0M0182m Aby wymieniç arówk, wykonaç co nast puje: nacisnàç klosz A tak, aby Êcisnàç spr - yn wewn trznà B, nast pnie wysunàç zespó w stron zewn trznà; obróciç w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek opraw arówki C, wyjàç arówk D mocowanà na wcisk i wymieniç jà; zamontowaç opraw arówki C w kloszu, obracajàc jà w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara; zamontowaç zespó sprawdzajàc, czy zablokowa a si spr yna wewn trzna B. rys. 21 F0M0223m PRZEDNIE ÂWIAT A PRZECIWMGIELNE (gdzie przewidziano) Aby wymieniç arówk przednich Êwiate przeciwmgielnych A-rys. 21 zwróciç si do ASO Fiata. rys. 22 F0M0184m ZESPÓ OPTYCZNY TYLNY rys Zespó optyczny tylny zwiera arówki Êwiate pozycyjnych, stop i kierunkowskazów. Rozmieszczenie arówek w tylnej lampie zespolonej jest nast pujàce: B kierunkowskazy; C Êwiat a pozycyjne; D Êwiat a pozycyjne/stop (dwuw óknowa).

173 rys. 23 F0M0185m Aby wymieniç arówk, wykonaç co nast puje: otworzyç pokryw baga nika, nast pnie odkr ciç dwie Êruby mocujàce A; roz àczyç konektor elektryczny Êrodkowy, nast pnie wysunàç zespó klosza na zewnàtrz; odkr ciç Êruby E i wyjàç opraw arówek; rys. 24 F0M0208m rys. 25 F0M0209m wyjàç arówk B, C lub D wciskajàc jà lekko i obracajàc w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (z àcze bagnetowe ), a nast pnie wymieniç. zamontowaç opraw arówek i wkr ciç Êruby E; po àczyç konektor elektryczny, ustawiç prawid owo zespó w stosunku do nadwozia samochodu, nast pnie wkr ciç Êruby mocujàce A. TYLNE ÂWIAT A PRZECIWMGIELNE rys. 24 Aby wymieniç arówk tylnych Êwiate przeciwmgielnych A zwróciç si do ASO Fiata. ÂWIAT A COFANIA rys. 25 Aby wymieniç arówk Êwiate cofania A zwróciç si do ASO Fiata. 171

174 rys. 26 F0M0210m rys. 27 F0M0211m rys. 28 F0M0212m TRZECIE ÂWIAT O STOP rys Aby wymieniç arówk, wykonaç co nast puje: otworzyç pokryw baga nika; wyjàç korki gumowe A-rys. 26; nacisnàç na urzàdzenie blokujàce B-rys. 26 i wyjàç zespó klosza C- -rys. 27; roz àczyç konektor elektryczny; dzia ajàc na zaczepy D-rys. 27 wyjàç opraw arówek; wyjàç arówk montowanà na wcisk i wymieniç jà. OÂWIETLENIE TABLICY REJESTRACYJNEJ rys Aby wymieniç arówk, wykonaç co nast puje: dzia ajàc w punkcie pokazanym strza kà wyjàç zespó klosza A-rys. 28; wymieniç arówk rys. 29 po od àczeniu jej od styków bocznych, sprawdzajàc czy nowa arówka jest prawid owo zablokowana pomi dzy tymi stykami; rys. 29 F0M0233m zamontowaç zespó klosza mocowanego na wcisk. 172

175 WYMIANA ARÓWKI ÂWIATE WEWN TRZNYCH OdnoÊnie typu arówki i jej mocy patrz rozdzia Wymiana arówki. PRZEDNIA LAMPA SUFITOWA Aby wymieniç arówk, wykonaç co nast puje: dzia ajàc w punktach pokazanych strza kami wyjàç lamp sufitowà A- -rys. 30; otworzyç pokryw zabezpieczajàcà B; wymieniç arówk C-rys. 31 po od àczeniu jej od styków bocznych, sprawdzajàc czy nowa arówka jest prawid owo zablokowana pomi dzy tymi stykami; zamknàç pokryw B-rys. 31 i zamocowaç lamp sufitowà A-rys. 30 w odpowiednim gnieêdzie sprawdzajàc, czy zablokowa a si prawid owo. rys. 30 rys. 31 F0M0213m F0M0234m TYLNA LAMPA SUFITOWA (gdzie przewidziano) Aby wymieniç arówk, wykonaç co nast puje: dzia ajàc w punktach pokazanych strza kami wyjàç lamp sufitowà D- -rys. 32; otworzyç pokryw zabezpieczajàcà E-rys. 33; rys. 32 rys. 33 F0M0214m F0M0235m wymieniç arówk F-rys. 33 po od àczeniu jej od styków bocznych, sprawdzajàc czy nowa arówka jest prawid owo zablokowana pomi dzy tymi stykami; zamknàç pokryw E-rys. 33 i zamocowaç lamp sufitowà D-rys. 32 w odpowiednim gnieêdzie sprawdzajàc, czy zablokowa a si prawid owo. 173

176 rys. 34 F0M0215m rys. 35 F0M0216m rys. 36 F0M0217m LAMPA NAD DASZKIEM PRZECIWS ONECZNYM rys. 34 Aby wymieniç arówk, wykonaç co nast puje: wyjàç lamp A-rys. 34 podwa ajàc jà w punkcie pokazanym strza kà. LAMPA OÂWIETLENIA BAGA NIKA rys. 35 Aby wymieniç arówk, wykonaç co nast puje: otworzyç pokryw baga nika; wyjàç lamp A podwa ajàc jà w punkcie pokazanym strza kà; otworzyç zabezpieczenie B i wymieniç arówk mocowanà na wcisk; zamknàç zabezpieczenie B w kloszu; zamontowaç lamp A umieszczajàc jà w prawid owej pozycji wk adajàc najpierw z jednej strony, a nast pnie naciskajàc na drugà stron do momentu zablokowania. LAMPA W DRZWIACH (gdzie przewidziano) rys. 36 Aby wymieniç arówk, wykonaç co nast puje: wyjàç lamp naciskajàc Êrubokr tem na zaczep A-rys. 36; nacisnàç lekko na klosz arówki B- -rys. 37 w pobli u dwóch sworzni mocujàcych i obróciç go; wymieniç arówk C-rys. 37 mocowanà na wcisk; zamontowaç klosz wsuwajàc go na sworznie mocujàce; rys. 37 F0M0229m zamontowaç lamp wsuwajàc jà najpierw od strony D-rys. 36, a nast pnie naciskajàc na drugà stron do momentu zablokowania. 174

177 WYMIANA BEZPIECZNIKA OPIS OGÓLNY Bezpieczniki zabezpieczajà instalacj elektrycznà interweniujàc w przypadku awarii lub nieprawid owego dzia ania instalacji. Je eli urzàdzenie elektryczne nie dzia a, nale y sprawdziç odpowiedni bezpiecznik: element przewodzàcy A-rys. 38 nie mo e byç przerwany. W przeciwnym razie wymieniç przepalony bezpiecznik na nowy o tej samej wartoêci pràdowej (tego samego koloru). B bezpiecznik nie przepalony rys. 38. C bezpiecznik z elementem przewodzàcym przepalonym rys. 38. rys. 38 F0M0236m Nigdy nie zast powaç bezpiecznika drutem lub innym materia em przewodzàcym. Nie wymieniaç bezpiecznika na inny o wy szej wartoêci pràdowej. NIEBEZPIE- CZE STWO PO ARU. Je eli si przepali bezpiecznik g ówny (MEGA- -FUSE, MIDI-FUSE, MAXI-FUSE) zwróciç si do ASO Fiata. Przed przystàpieniem do wymiany bezpiecznika upewniç si, czy kluczyk wyj ty jest z wy àcznika zap onu i/lub czy wszystkie odbiorniki elektryczne sà wy àczone. Je eli bezpiecznik przepali si ponownie, zwróciç si do ASO Fiata. 175

178 DOST P DO BEZPIECZNIKÓW Bezpieczniki w samochodzie pogrupowane sà w czterech skrzynkach bezpieczników znajdujàcych si w desce rozdzielczej, na biegunie dodatnim akumulatora, w komorze silnika i wewnàtrz baga nika (po stronie lewej) Skrzynka bezpieczników w desce rozdzielczej Aby uzyskaç dost p do skrzynki bezpieczników odkr ciç Êruby A-rys. 39 i wyjàç pokryw. rys. 39 F0M0016m rys. 40 F0M0232m 176

179 Skrzynka bezpieczników w komorze silnika Aby uzyskaç dost p do skrzynki bezpieczników znajdujàcej si obok akumulatora wyjàç odpowiednià pokryw zabezpieczajàcà rys. 41. rys. 41 F0M0239m rys. 42 F0M0240m 177

180 Skrzynka bezpieczników na biegunie dodatnim akumulatora Aby uzyskaç dost p do skrzynki bezpieczników znajdujàcej si na biegunie dodatnim akumulatora, dzia aç na zaczepy mocujàce A-rys. 43 i wyjàç pokryw zabezpieczajàcà B. rys. 43 F0M0241m rys. 44 a b c d F0M0228m Mo liwe konfiguracje zmieniajàce si w zale noêci od prezentowanej wersji/wyposa enia. 178

181 Skrzynka bezpieczników w komorze baga nika Aby uzyskaç dost p do skrzynki bezpieczników znajdujàcej si po lewej stronie komory baga nika nale y otworzyç odpowiednià pokryw inspekcyjnà (jak pokazano na rys. 45). rys. 45 F0M0246m rys. 46 F0M0244m 179

182 ZBIORCZA TABELA BEZPIECZNIKÓW Skrzynka bezpieczników w desce rozdzielczej ODBIORNIKI BEZPIECZNIK AMPER nie wyst puje Zasilanie + akumulatora zestawu wskaêników, gniazdka diagnostycznego EOBD Zasilanie + akumulatora radioodtwarzacza, centralki systemu g oênomówiàcego z rozpoznaniem g osu i technologià Bluetooth F44 F45 F Zasilanie + akumulatora wy àcznika zap onu Zasilanie pompy elektrycznej spryskiwaczy szyby przedniej, spryskiwacza szyby tylnej Zasilanie si ownika zwalniania pokrywy baga nika Zasilanie si owników silników blokowania drzwi, si owników silników dead lock nie wyst puje Zasilanie przedniej lampy sufitowej, tylnej lampy sufitowej, lampy oêwietlenia komory baga nika, lamp w drzwiach, lampy nad daszkiem przeciws onecznym. Zasilanie + kluczyka centralki sterujàcej systemem przek adni elektrycznej. Zasilanie + kluczyka zestawu wskaêników, wy àcznika peda u hamulca (obwód sterujàcy Êwiat ami stop), wy àcznika peda u sprz g a Zasilanie + kluczyka centralki sterujàcej systemem hamulcowym, systemu VDC, wy àcznika peda u hamulca Zasilanie + kluczyka centralki sterujàcej systemem air bag F85 F42 F73 F77 F53 F21 F22 F26 F58 7, ,5 7,5 7,

183 ODBIORNIKI BEZPIECZNIK AMPER Zasilanie + kluczyka podêwietlenia zespo u sterowaƒ bocznych, podêwietlenia zespo u sterowaƒ w kierownicy, zespo u sterowaƒ Êrodkowego (podêwietlenie i kontrola sterowania ASR) Zasilanie + kluczyka podêwietlenia zespo u sterowaƒ w lampie sufitowej, zespo u sterowaƒ ogrzewania siedzeƒ przednich (podêwietlenie i sterowanie systemu), czujnik deszczu Zasilanie + kluczyka centralki sterowania systemu dachu otwieranego elektrycznie, centralki elektronicznej kontroli czujnika ciênienia w oponach, centralki systemu g oênomówiàcego z rozpoznaniem g osu i technologià Bluetooth, sterowania systemu pomocy w parkowaniu Skrzynka bezpieczników w komorze silnika ODBIORNIKI BEZPIECZNIK AMPER Zasilanie + akumulatora centralki body computer w desce rozdzielczej Zasilanie + akumulatora systemu hamulcowego (pompa elektryczna) Zasilanie + akumulatora systemu hamulcowego (elektrozawory) Zasilanie elektrowentylatora ch odnicy silnika (niska pr dkoêç) (silniki 1.2 i 1.4) Zasilanie elektrowentylatora ch odnicy silnika (niska pr dkoêç) (silniki 1.3 Multijet wersje z nagrzewnicà) Zasilanie elektrowentylatora ch odnicy silnika (niska/êrednia pr dkoêç) (silniki 1.3 Multijet wersje z klimatyzacjà) Zasilanie elektrowentylatora ch odnicy silnika (silniki 1.9 Multijet wersje z klimatyzacjà) F2 F4 F5 F12 F12 F12 F F61 F61 F61 7,5 7,5 7,5 181

184 ODBIORNIKI BEZPIECZNIK AMPER Zasilanie elektrowentylatora ch odnicy silnika (wysoka pr dkoêç) (silniki 1.2 i 1.4) Zasilanie elektrowentylatora ch odnicy silnika (wysoka pr dkoêç) (silniki 1.3 Multijet wersje z nagrzewnicà) Zasilanie elektrowentylatora ch odnicy silnika (wysoka pr dkoêç) (silniki 1.3 Multijet wersje z klimatyzacjà) Zasilanie elektrowentylatora ch odnicy silnika (wysoka pr dkoêç) (silniki 1.3 Multijet wersje z klimatyzacjà) Zasilanie Êwiat a mijania w reflektorze lewym, system korektora Êwiate reflektorów Zasilanie Êwiat a mijania w reflektorze prawym Zasilanie Êwiat a drogowego w reflektorze lewym Zasilanie Êwiat a drogowego w reflektorze prawym Zasilanie elektrowentylatora wn trza nadwozia Zasilanie + kluczyka centralki kontroli silnika Zasilanie + kluczyka zespo u sterowania ch odzenia wn trza, centralki elektronicznej sterowania automatycznym ruchem szyby po stronie kierowcy, ruchem lusterek wstecznych zewn trznych nie wyst puje Zasilanie obcià eƒ poêrednich systemu kontroli silnika F13 F13 F13 F13 F14 F15 F16 F17 F18 F20 F24 F25 F ,5 7,

185 ODBIORNIKI BEZPIECZNIK AMPER Zasilanie obcià eƒ g ównych systemu kontroli silnika (cewki zap onowe, wtryskiwacze, centralka kontroli silnika wersji Multijet) Zasilanie centralki kontroli silnika (silnik 1.4) Zasilanie elektrycznej pompy paliwa Zasilanie przednich Êwiate przeciwmgielnych Zasilanie elektrycznej pompy spryskiwaczy reflektorów Zasilanie sygna u dêwi kowego jednotonowego Zasilanie spr arki klimatyzacji Zasilanie rozrusznika (elektromagnes + 50) Zasilanie elektrozaworu rozdzielajàcego zasilanie (silnik 1.4) Zasilanie + akumulatora zespo u sterowania ch odzenia wn trza Zasilanie + akumulatora centralki kontroli silnika Zasilanie gniazdka pràdowego wewnàtrz nadwozia Zasilanie + kluczyka Êwiate cofania, centralki podgrzewania Êwiec arowych, przep ywomierza powietrza, czujnika obecnoêci wody w oleju nap dowym Zasilanie ogrzewanej szyby tylnej Zasilanie oporników odmra ania lusterek wstecznych zewn trznych F28 F29 F30 F31 F32 F33 F34 F35 F36 F38 F43 F54 F59 F69 F ,5 30 7,5 7,5 7,

186 ODBIORNIKI BEZPIECZNIK AMPER Zasilanie silnika podnoênika szyby w drzwiach przednich po stronie pasa era Zasilanie silnika podnoênika szyby w drzwiach przednich po stronie kierowcy nie wyst puje nie wyst puje F85 F86 FS2 FS Skrzynka bezpieczników w komorze baga nika ODBIORNIKI BEZPIECZNIK AMPER nie wyst puje nie wyst puje nie wyst puje Zasilanie si ownika regulacji l dêwiowej w siedzeniu przednim po stronie kierowcy Zasilanie gniazdka pràdowego w komorze baga nika nie wyst puje nie wyst puje Zasilanie zespo u ogrzewania siedzenia przedniego po stronie kierowcy Zasilanie zespo u ogrzewania siedzenia przedniego po stronie pasa era Zasilanie + akumulatora silnika podnoênika szyby w drzwiach tylnych prawych Zasilanie + akumulatora silnika podnoênika szyby w drzwiach tylnych lewych nie wyst puje F55 F88 F56 F57 F80 F84 F75 F68 F83 F64 F81 FS

187 ODBIORNIKI BEZPIECZNIK AMPER nie wyst puje nie wyst puje Zasilanie + akumulatora centralki sterujàcej kontrolà ciênienia w oponach Zasilanie + akumulatora wzmacniacza subwoofer systemu audio hi-fi Zasilanie + akumulatora systemu dachu otwieranego elektrycznie F82 F52 F62 F67 F Skrzynka bezpieczników akumulatora ODBIORNIKI BEZPIECZNIK AMPER Zasilanie + akumulatora skrzynki bezpieczników w komorze baga nika Zasilanie + akumulatora systemu silnika elektrycznej przek adni kierownicy Zasilanie + akumulatora systemu podgrzewania Êwiec arowych (silniki Multijet) F3 F6 F

188 DO ADOWANIE AKUMULATORA OSTRZE ENIE Opisana procedura do- adowania akumulatora podana jest wy àcznie w celu informacyjnym. Aby ja wykonaç zalecamy zwróciç si do ASO Fiata. Zaleca si do adowaç akumulator wolno, pràdem o niskim nat eniu przez oko o 24 godziny. Do adowanie szybkie akumulatora wysokim nat eniem pràdu mo e spowodowaç jego uszkodzenie. Akumulator nale y do adowywaç w nast pujàcy sposób: od àczyç zacisk od bieguna ujemnego akumulatora; po àczyç zaciski biegunów akumulatora z przewodami prostownika, przestrzegajàc biegunowoêci; w àczyç prostownik; po zakoƒczeniu do adowania wy àczyç prostownik, przed od àczeniem go od akumulatora; pod àczyç zacisk z biegunem ujemnym akumulatora. Elektrolit w akumulatorze powoduje korozj i jest ràcy, unikaç kontaktu elektrolitu ze skórà i oczami. adowanie akumulatora powinno byç wykonane w pomieszczeniu przewietrzanym, z dala od otwartego ognia i êróde iskrzenia: niebezpieczeƒstwo wybuchu i po aru. 186

189 Nie do adowaç akumulatora zamarzni tego; nale- y go najpierw odmroziç, aby uniknàç ryzyka wybuchu. Je eli akumulator zamarz, sprawdziç go przez specjalist, przede wszystkim czy jego elementy wewn trzne nie sà uszkodzone oraz, czy nie jest p kni ta obudowa; mo e wyp ynàç elektrolit, który jest ràcy i powoduje korozj. PODNOSZENIE W razie koniecznoêci podniesienia samochodu, zwróciç si do ASO Fiata, która wyposa ona jest w podnoêniki kolumnowe lub podnoêniki warsztatowe. rys. 47 F0M0237m Samochód mo na podnieêç tylko z boku po umieszczeniu ramion podnoênika warsztatowego w miejscach pokazanych na rysunku. 187

190 HOLOWANIE Samochód wyposa ony jest w uchwyt do holowania, który znajduje si w pojemniku z narz dziami pod dywanikiem w baga niku. ZAMONTOWANIE UCHWYTU DO HOLOWANIA rys Procedura jest nast pujàca: wyjàc korek A; wyjàç uchwyt do holowania B z odpowiedniego pojemnika; wkr ciç do oporu uchwyt na sworzeƒ gwintowany tylny lub przedni. Nie u ywaç linek elastycznych do holowania, aby uniknàç szarpni ç. Podczas holowania sprawdziç, czy mocowane z àcze nie spowoduje uszkodzeƒ stykajàcych si elementów. Podczas holowania samochodu przestrzegaç przepisów ruchu drogowego dotyczàcych holowania i zachowania si na drodze. rys. 49 rys. 48 F0M0243m F0M0238m Przed wkr ceniem uchwytu oczyêciç dok adnie odpowiednie gniazdo gwintowane i wkr ciç uchwyt do oporu. Podczas holowania samochodu nie uruchamiaç silnika. Przed holowaniem wy àczyç blokad kierownicy (patrz Wy àcznik zap onu w rozdziale Deska rozdzielcza i sterowanie ). Podczas holowania pami taç, e nie dzia a wspomaganie hamulców kierownicy i nale y u yç wi kszej si y przy nacisku na peda hamulca lub przy obrocie kierownicà. Nie u ywaç linek elastycznych do holowania samochodu, aby uniknàç szarpni ç. Podczas holowania sprawdziç, czy mocowanie po àczeƒ samochodów nie spowoduje uszkodzeƒ stykajàcych si elementów. Holujàc samochód przestrzegaç przepisów ruchu drogowego dotyczàcych holowania i zachowania si na drodze. 188

191 OKRESOWA WYKAZ CZYNNOÂCI OBS UGI OKRESOWEJ KONTROLE OKRESOWE U YWANIE W WARUNKACH UCIÑ LIWYCH SPRAWDZENIE POZIOMÓW FILTR POWIETRZA FILTR PRZECIWPY OWY AKUMULATOR KO A I OPONY PRZEWODY GUMOWE WYCIERACZKA SZYBY PRZEDNIEJ/WYCIERACZKA SZYBY TYLNEJ NADWOZIE WN TRZE I KONSERWACJA 189

192 OKRESOWA W aêciwa obs uga decyduje o gwarancji samochodu jego d ugiej ywotnoêci w optymalnym stanie. Z tego wzgl du FIAT opracowa seri kontroli i interwencji obs ugowych co km. Obs uga okresowa nie wyczerpuje wszystkich wymagaƒ stawianych samochodowi: tak e w okresie rozpoczynajàcym pierwszy przeglàd za km i w nast pnym, pomi dzy nimi i innymi, konieczne jest zawsze zwrócenie uwagi jak na przyk ad na kontrole systematycznà z ewentualnym uzupe nieniem poziomów p ynów, ciênienia w oponach itp. OSTRZE ENIE Obs uga okresowa przewidziana jest przez konstruktora. Brak jej wykonania spowoduje utrat gwarancji. Obs ug okresowà wykonujà wszystkie ASO Fiata w wymaganych okresach. Je eli podczas wykonywania przeglàdu wystàpi, poza przewidzianymi operacjami, potrzeba dodatkowych wymian lub napraw, mogà byç one wykonane tylko za zgodà u ytkownika. OSTRZE ENIE Zaleca si natychmiast informowaç ASO Fiata o wystàpieniu nawet niewielkich usterek w funkcjonowaniu, bez czekania do nast pnego przeglàdu. Gdy samochód jest cz sto u ywany do holowania przyczepy, przeglàdy nale y wykonywaç cz Êciej ni przewiduje to Wykaz czynnoêci obs ugi okresowej i innych. I KONSERWACJA 190

193 WYKAZ CZYNNOÂCI OBS UGI OKRESOWEJ DLA WERSJI BENZYNOWYCH Przeglàd musi byç wykonany co km Tysiàce km Sprawdzenie stanu/ zu ycia opon i ewentualne uzupe nienie ciênienia Sprawdzenie dzia ania instalacji oêwietlenia (reflektorów, kierunkowskazów, Êwiate awaryjnych, baga nika, kabiny, lampek sygnalizacyjnych w zestawie wskaêników itd.). Sprawdzenie dzia ania wycieraczek spryskiwaczy szyby przedniej. Sprawdzenie stanu i zu ycia klocków hamulców tarczowych przednich. Sprawdzenie stanu i zu ycia ok adzin hamulców b bnowych tylnych. Sprawdzenie wzrokowe stanu i integralnoêci: zewn trznej nadwozia, zabezpieczenia spodu nadwozia, odcinków sztywnych i elastycznych przewodów (wydechowych, zasilania paliwem, hamulcowych), elementów gumowych (os ony, tuleje itp.). Sprawdzenie stanu czystoêci zamka pokrywy silnika i baga nika, czyszczenie i nasmarowanie zespo u dêwigni. Sprawdzenie napi cia i ewentualna regulacja paska/ pasków nap du urzàdzeƒ ró nych (wersje z ogrzewaniem) I KONSERWACJA Sprawdzenie wzrokowe stanu paska/ pasków nap du urzàdzeƒ ró nych. Wymiana paska/ pasków nap du urzàdzeƒ ró nych. Sprawdzenie, ewentualna regulacja skoku dêwigni hamulca postojowego. Sprawdzenie, ewentualna regulacja luzu popychaczy. 191

194 Sprawdzenie emisji spalin. Sprawdzenie uk adu zapobiegajàcego odparowaniu paliwa. Wymiana wk adu filtra powietrza. Wymiana Êwiec zap onowych. Tysiàce km Uzupe nienie poziomu p ynów (ch odzenia silnika, hamulcowego, spryskiwaczy szyb, akumulatora, itd.). Sprawdzenie stanu paska z batego nap du rozrzàdu. Sprawdzenie funkcjonowania systemu kontroli silnika (za pomocà gniazdka diagnostycznego). Wymiana paska z batego nap du rozrzàdu (*). Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju (lub co 24 miesiàce). Wymiana p ynu hamulcowego (lub co 24 miesiàce). Wymiana filtra przeciwpy owego (lub co 24 miesiàce) I KONSERWACJA (*) Niezale nie od przebiegu kilometrów, pasek nap du rozrzàdu musi byç wymieniany co 4 lata przy u ywaniu samochodu w trudnych warunkach (klimat zimny, w mieêcie, d ugie przebiegi z obrotami na biegu ja owym, w strefach zapylonych) lub co 5 lat. W przypadku u ywania samochodu do jazdy miejskiej lub rocznym przebiegu mniejszym od km nale y wymieniaç olej silnikowy i filtr oleju co 12 miesi cy. 192

195 WYKAZ CZYNNOÂCI OBS UGI OKRESOWEJ DLA WERSJI NA OLEJ NAP DOWY Obs uga okresowa musi byç wykonywana co km Tysiàce km Sprawdzenie stanu/zu ycia opon i ewentualne uzupe nienie ciênienia. Sprawdzenie dzia ania instalacji oêwietlenia (reflektorów, kierunkowskazów, Êwiate awaryjnych, baga nika, kabiny, lampek sygnalizacyjnych w zestawie wskaêników itd.). Sprawdzenie dzia ania wycieraczek/spryskiwaczy szyby przedniej. Sprawdzenie stanu i zu ycia klocków hamulcowych przednich hamulców tarczowych i tylnych (gdzie przewidziano). Sprawdzenie stanu i zu ycia ok adzin hamulcowych tylnych hamulców b bnowych (wersje 1.3 Multijet). Sprawdzenie wzrokowe zewn trznego stanu nadwozia i zabezpieczenia spodu nadwozia, odcinków sztywnych i elastycznych przewodów (wydechowych, zasilania paliwem, hamulcowych), elementów gumowych (os ony, tuleje itp.). Sprawdzenie stanu czystoêci zamka pokrywy silnika i baga nika, czyszczenie i nasmarowanie zespo u dêwigni. Sprawdzenie wzrokowe stanu paska/ pasków nap du urzàdzeƒ pomocniczych. Wymiana paska/ pasków nap du urzàdzeƒ pomocniczych. Sprawdzenie, ewentualna regulacja skoku dêwigni hamulca postojowego. Sprawdzenie, ewentualna regulacja luzu popychaczy (wersje 1.9 Multijet) I KONSERWACJA 193

196 Tysiàce km Sprawdzenie emisji/dymienia spalin Wymiana filtra paliwa Wymiana wk adu filtra powietrza Uzupe nienie poziomu p ynów (ch odzenia silnika, hamulcowego, spryskiwaczy szyb, akumulatora, itd.) Sprawdzenie funkcjonowania systemu kontroli silnika (za pomocà gniazdka diagnostycznego) Wymiana paska z batego nap du rozrzàdu (wersje 1.9 Multijet) (*) Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju (wersje Multijet bez DPF) (lub co 24 miesiàce) Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju (wersje Multijet z DPF) (**) Wymiana p ynu hamulcowego (lub co 24 miesiàce) Wymiana filtra przeciwpy owego (lub co 24 miesiàce) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) I KONSERWACJA (*) Niezale nie od przebiegu kilometrów, pasek nap du rozrzàdu musi byç wymieniany co 4 lata przy u ywaniu samochodu w trudnych warunkach (klimat zimny, w mieêcie, d ugie przebiegi z obrotami na biegu ja owym, w strefach zapylonych) lub co 5 lat. (**) Rzeczywisty okres pomi dzy wymianami oleju i filtra silnikowego zale y od warunków u ywania samochodu i zostanie zasygnalizowany lampkà sygnalizacyjnà lub komunikatem (gdzie przewidziano) w zestawie wskaêników (patrz rozdzia Lampki sygnalizacyjne i komunikaty ). 194

197 KONTROLE OKRESOWE Co 1000 km lub przed d ugà podró à sprawdziç i ewentualnie uzupe niç: poziom p ynu ch odzàcego silnik; poziom p ynu hamulcowego; poziom p ynu do spryskiwaczy szyb; ciênienie w oponach i stan opon; funkcjonowanie instalacji oêwietlenia (reflektorów, kierunkowskazów, Êwiate awaryjnych, itp.); funkcjonowanie instalacji wycieraczek/spryskiwaczy szyb i ustawienie/ zu ycie piór wycieraczki szyby przedniej/tylnej; Co km sprawdziç i ewentualnie uzupe niç; poziom oleju silnikowego. Zaleca si u ywanie produktów grupy FL Selenia, stworzonych g ównie dla samochodów Fiata (patrz tabela PojemnoÊci w rozdziale Dane techniczne ). U YWANIE W TRUDNYCH WARUNKACH W przypadku u ywania samochodu przewa nie w nast pujàcych szczególnie szkodliwych warunkach: holowania przyczepy lub przyczepy kempingowej; na drogach zakurzonych; na krótkich przebiegach ( mniejszym od 7-8 km) i powtarzalnych i przy temperaturze zewn trznej poni ej zera; silniku cz sto pracujàcym na biegu ja owym lub jeêdzie na d ugich dystansach z niskimi pr dkoêciami (na przyk ad dostawa od drzwi do drzwi) lub w przypadku d u szej nieaktywnoêci; przejazdach w mieêcie; konieczne jest wykonanie nast pujàcych weryfikacji cz Êciej ni wskazano w Wykazie czynnoêci obs ugi okresowej : sprawdziç stan i zu ycie klocków hamulców tarczowych przednich; sprawdziç stan czystoêci zamków pokrywy silnika i baga nika oczyêciç i nasmarowaç dêwignie; sprawdziç wzrokowo stan: silnika, skrzyni biegów, nap du, przebieg przewodów sztywnych elastycznych (wydechowego, zasilania paliwem, hamulcowych) elementów gumowych (os ony, tuleje itp.); sprawdziç stan na adowania i poziom elektrolitu w akumulatorze; sprawdziç wzrokowo stan pasków nap dów ró nych; sprawdziç i ewentualnie wymieniç filtr przeciwpy owy; sprawdziç i ewentualnie wymieniç filtr powietrza. I KONSERWACJA 195

198 I KONSERWACJA SPRAWDZANIE POZIOMÓW Nie paliç nigdy podczas interwencji w komorze silnika; mogà tam wyst powaç gazy i pary atwopalne, niebezpieczeƒstwo po aru. Uwaga, podczas nape niania, nie mieszaç ró nych typów p ynów, wszystkie sà niekompatybilne mi dzy sobà i mogà spowodowaç powa ne uszkodzenie samochodu. 1. P yn ch odzàcy silnik. 2. Akumulator. 3. P yn spryskiwaczy szyby. 4. P yn hamulcowy. 5. Olej silnikowy. rys. 1 - Wersja 1.2 i 1.4 F0M0145m 196

199 1. Olej silnikowy. 2. P yn ch odzàcy silnik. 3. P yn spryskiwaczy szyby. 4. P yn hamulcowy. 5. Akumulator. 6. Filtr oleju nap dowego. rys. 2 - Wersja 1.3 Multijet F0M0146m 197 I KONSERWACJA

200 198 I KONSERWACJA rys. 3 - Wersja 1.9 Multijet F0M0148m 1. Olej silnikowy. 2. P yn ch odzàcy silnik. 3. P yn spryskiwaczy szyby. 4. P yn hamulcowy. 5. Akumulator. 6. Filtr oleju nap dowego.

201 rys. 4 - Wersja 1.2 i 1.4 F0M0149m rys. 6 - Wersja 1.9 Multijet F0M0151m rys. 5 - Wersja 1.3 Multijet F0M0150m OLEJ SILNIKOWY rys. 4, 5 i 6 Sprawdzenie poziomu wykonaç, gdy samochód stoi na poziomym pod o u, kilka minut (oko o 5) po wy àczeniu silnika. Poziom oleju powinien zawieraç si pomi dzy znakami MIN i MAX na wskaêniku bagnetowym B. Odleg oêç mi dzy MIN i MAX odpowiada oko o 1 litrowi oleju. Je eli poziom oleju jest w pobli u lub poni ej znaku MIN, dolaç olej poprzez wlew oleju A do osiàgni cia znaku MAX. Poziom oleju nie powinien nigdy przekraczaç znaku MAX. ZU YCIE OLEJU SILNIKOWEGO Orientacyjne zu ycie maksymalne oleju silnikowego wynosi 400 gramów na 1000 km. W pierwszym okresie u ywania samochodu silnik jest w fazie docierania, dlatego zu ycie oleju silnikowego powinno si ustabilizowaç tylko po przebiegu pierwszych km. OSTRZE ENIE Zu ycie oleju silnikowego zale y od stylu jazdy i warunków u ywania samochodu. OSTRZE ENIE Po uzupe nieniu lub wymianie oleju, przed sprawdzeniem poziomu, uruchomiç silnik na kilka sekund i odczekaç kilka minut po jego wy àczeniu. Przy goràcym silniku zachowaç wielkà ostro noêç w komorze silnika: niebezpieczeƒstwo oparzeƒ. Pami taç, e gdy silnik jest goràcy elektrowentylator mo e si nagle w àczyç: niebezpieczeƒstwo zranienia. Zwracaç uwag, na luêno zwisajàce krawaty, szaliki: mogà zostaç wciàgni te przez elementy w ruchu. Nie uzupe niaç oleju o charakterystykach ró nych od oleju znajdujàcego si w silniku. Zu yty olej silnikowy i wymieniony filtr oleju silnikowego zawierajà substancje szkodliwe dla Êrodowiska. Dla wymiany oleju i filtra zalecamy zwróciç si do ASO Fiata, która posiada urzàdzenia do utylizacji zu ytego oleju i filtra oleju respektujàc ochron Êrodowiska i normy legislacyjne. I KONSERWACJA 199

202 I KONSERWACJA rys. 7 F0M0152m Uk ad ch odzenia silnika nape niony jest p ynem zapobiegajàcym przed zamarzni ciem PARAFLU UP. Aby ewentualnie uzupe niç poziom u yç p ynu tego samego, którym nape niony jest uk ad. P yn PARAFLU UP nie mo e byç mieszany z adnym innym p ynem. Je eli jednak tak si stanie, rys. 8 P YN UK ADU CH ODZÑCEGO SILNIK rys. 7 Poziom p ynu ch odzàcego powinien byç sprawdzany w zimnym silniku i powinien zawieraç si pomi dzy znakami MIN i MAX widocznymi na zbiorniku wyrównawczym. Je eli poziom p ynu jest niewystarczajàcy, wlaç powoli przez wlew zbiornika A roztwór 50 % wody destylowanej i 50% p ynu PARAFLU UP FL. Selenia, do osiàgni cia znaku MAX. Mieszanka PARAFLU UP i wody destylowanej o koncentracji po 50 % zabezpiecza przed zamarzni ciem do temperatury - 35 C. nie uruchamiaç absolutnie silnika i skontaktowaç si z ASO Fiata. Uk ad ch odzenia silnika jest uk adem ciênieniowym. W razie wymiany korka zbiornika wyrównawczego, nale- y wymieniç go na oryginalny, poniewa zastosowanie innego korka spowoduje zmniejszenie sprawno- Êci uk adu. Gdy silnik jest goràcy nie odkr caç korka ze zbiornika wyrównawczego: niebezpieczeƒstwo oparzeƒ. F0M0154m P YN DO SPRYSKIWACZY SZYBY PRZEDNIEJ/SZYBY TYLNEJ rys. 8 Aby uzupe niç poziom p ynu, odkr ciç korek A. U ywaç mieszaniny wody z p ynem TU- TELA PROFESSIONAL SC 35 w nast pujàcych proporcjach: 30 % p ynu TUTELA PROFESSIO- NAL SC 35 i 70 % wody w lecie 50 % p ynu TUTELA PROFESSIO- NAL SC i 50 % wody w zimie. W przypadku temperatur poni ej - 20 C stosowaç czysty p yn TUTELA PROFES- SIONAL SC

203 Sprawdzaç poziom p ynu w zbiorniku. Nie podró owaç z pustym zbiornikiem p ynu do spryskiwaczy: dzia anie spryskiwaczy szyb jest fundamentalne aby poprawiç widocznoêç. Niektóre dodatki do p ynu spryskiwaczy szyb dost pnego na rynku sà atwo palne. W komorze silnika znajdujà si goràce elementy, które w kontakcie z nim mogà si zapaliç. rys. 9 P YN HAMULCOWY rys. 9 F0M0155m Odkr ciç korek A i sprawdziç, czy p yn w zbiorniku osiàga poziom maksymalny. Poziom p ynu w zbiorniku nie mo e przekraczaç znaku odniesienia MAX. Je eli trzeba uzupe niç poziom p ynu, stosowaç tylko p yny sklasyfikowane jako DOT4. W szczególnoêci zaleca si stosowaç TUTELA TOP 4, którym nape niono uk ad po raz pierwszy. OSTRZE ENIE P yn hamulcowy jest higroskopijny, tzn. wch ania wilgoç. Je eli samochód u ywany jest przewa nie na obszarach o du ej wilgotnoêci atmosferycznej, p yn musi byç wymieniany cz Êciej ni przewiduje to Wykaz czynnoêci obs ugi okresowej. Odkr cajàc korek zbiornika uwa aç, aby p ynem hamulcowym, który jest powoduje korozj, nie polaç elementów lakierowanych. Je eli tak si stanie, przemyç natychmiast to miejsce wodà. P yn hamulcowy jest ràcy i powodujàcy korozj. W razie przypadkowego kontaktu z nim przemyç natychmiast te miejsca wodà z myd em neutralnym i dobrze sp ukaç. W przypadku przedostania si p ynu do przewodu pokarmowego natychmiast wezwaç lekarza. Symbol π, umieszczony na zbiorniku, oznacza p yny hamulcowe typu syntetycznego, w odró nieniu od p ynów hamulcowych mineralnych. U ycie p ynu typu mineralnego spowoduje trwa e uszkodzenie specjalnych gumowych uszczelek uk adu hamulcowego. I KONSERWACJA 201

204 I KONSERWACJA FILTR POWIETRZA OdnoÊnie wymiany filtra powietrza zwróciç si do ASO Fiata. FILTR PRZECIWPY OWY OdnoÊnie wymiany filtra przeciwpy owego zwróciç si do ASO Fiata. AKUMULATOR Akumulator zastosowany w samochodzie jest typu o ograniczonej obs udze : w normalnych warunkach u ycia nie wymaga uzupe niania elektrolitu wodà destylowanà. SPRAWDZENIE STANU NA ADOWANIA AKUMULATORA rys Stan na adowania akumulatora mo na sprawdziç poprzez wskaênik optyczny A umieszczony w pokrywie akumulatora w pozycji pokazanej na rys. 10 lub rys. 11 w zale noêci od koloru, który wskaênik mo e przybieraç. OdnieÊç si do tabeli na nast pnej stronie. Elektrolit w akumulatorze powoduje korozj. Unikaç kontaktu elektrolitu ze skórà i oczami. Nie zbli aç si do akumulatora z otwartym ogniem lub wywo ywaç iskrzenia: niebezpieczeƒstwo wybuchu i po aru. Funkcjonowanie akumulatora przy zbyt niskim poziomie elektrolitu uszkodzi go nieodwracalne oraz mo e spowodowaç wybuch. 202

205 rys. 10 F0M0242m rys. 11 Kolor jasno bia y Uzupe niç poziom Zwróciç si do elektrolitu ASO Fiata Kolor ciemny bez Niski stan Do adowaç akumulator zielonego zabarwienia na adowania (zaleca si zwróciç w Êrodku akumulatora do ASO Fiata) Kolor ciemny z zielonym Prawid owy poziom elektrolitu Nie wymaga zabarwieniem w Êrodku i prawid owy stan adnego dzia ania na adowania akumulatora WYMIANA AKUMULATORA W razie koniecznoêci mo na wymieniç akumulator na inny oryginalny posiadajàcy takie same charakterystyki. W tym przypadku, tracà wa noêç terminy przeglàdów przewidziane w Wykazie czynnoêci obs ugi okresowej podane w tym rozdziale. OdnoÊnie obs ugi takiego akumulatora wziàç pod uwag zalecenia dostarczone przez producenta tego akumulatora. F0M0159m OSTRZE ENIE Zaleca si sprawdzaç stan na adowania akumulatora przynajmniej raz w roku, preferowanym jest przed rozpocz ciem zimy, aby uniknàç zamarzni cia elektrolitu. Takà kontrole wykonywaç cz Êciej je eli samochód u ywany jest przewa nie na krótkich przebiegach, lub je eli wyposa ony jest w urzàdzenia pobierajàce pràd po wyj ciu kluczyka, a przede wszystkim je- eli zosta y zaaplikowane po kupieniu samochodu. Nieprawid owy monta akcesoriów elektrycznych i elektronicznych mo e spowodowaç powa ne uszkodzenie samochodu. Je eli po zakupie samochodu zamierza si zainstalowaç dodatkowe akcesoria (alarm, radiotelefon, itp.), zwróciç si do ASO Fiata, która zasugeruje najbardziej odpowiednie urzàdzenia i okreêli koniecznoêç u ycia akumulatora o wi kszej pojemnoêci. Akumulatory zawierajà substancje bardzo szkodliwe dla Êrodowiska. Odno- Ênie wymiany akumulatora zwróciç si do ASO Fiata, która wyposa one jest w urzàdzenia do i utylizacji zu ytych akumulatorów respektujàc ochron Êrodowiska i normy legislacyjne Je eli przewiduje si d u szy postój samochodu w warunkach szczególnie zimnych, wymontowaç akumulator i przenieêç w ciep e miejsce; w przeciwnym razie mo e zamarznàç. I KONSERWACJA 203

206 I KONSERWACJA 204 Przy obs udze akumulatora lub przebywajàc w jego pobli u chroniç zawsze oczy przy pomocy okularów ochronnych. PO YTECZNE RADY DLA PRZED U ENIA YWOTNOÂCI AKUMULATORA Aby uniknàç szybkiego roz adowania akumulatora i przed u yç jego trwa oêç, nale y przestrzegaç skrupulatnie nast pujàcych zaleceƒ: parkujàc samochód sprawdziç, czy drzwi i pokrywy sà dok adnie zamkni te tak, aby lampy sufitowe nie Êwieci y si ; wy àczaç lampy sufitowe; aby zapobiec Êwieceniu si ich samochód wyposa ony jest w system automatycznego wy àczania; przy wy àczonym silniku nie pozostawiaç na d u szy czas w àczonych urzàdzeƒ (np. radioodtwarzacza, Êwiate awaryjnych itp.); przed jakàkolwiek naprawà instalacji elektrycznej od àczyç zacisk od bieguna ujemnego akumulatora; dokr caç do oporu zaciski na biegunach akumulatora. OSTRZE ENIE Akumulator przetrzymywany w d u szym czasie w stanie na adowania mniejszym od 50% (wskaênik optyczny koloru ciemnego, bez zielonego zabarwienia w Êrodku) ulega zasiarczeniu, zmniejsza pojemnoêç i uniemo liwia uruchomienie silnika. Ponadto elektrolit w zasiarczonym akumulatorze mo e zamarznàç (mo e to wystàpiç ju przy - 10 C). W przypadku d u szego postoju, odnieêç si do D ugi postój samochodu w rozdziale Uruchomienie silnika i jazda. Je eli, po zakupie samochodu zamierza si zainstalowaç dodatkowe odbiorniki elektryczne, które muszà byç zasilane w sposób ciàg y (alarm, itd.) albo odbiorniki pobierajàce du à moc, nale y zwróciç si do ASO Fiata, gdzie specjaliêci poza tym e zasugerujà urzàdzenie dost pne w Lineaccessori Fiat okreêlà, czy instalacja elektryczna w samochodzie wytrzyma wymagane obcià enie i czy potrzeba u yç akumulatora o wi kszej pojemnoêci. Ponadto, niektóre z tych urzàdzeƒ zasilane sà ciàgle absorbujàc energi elektrycznà tak e przy wy àczonym silniku, stopniowo roz adujà akumulator. Absorbcja ca kowita przez wszystkie odbiorniki (montowane seryjnie i dodatkowo) nie powinna przekroczyç 0,6 ma x Ah (akumulatora), tak jak to podano w poni szej tabeli: PojemnoÊç akumulatora Maksymalny pobór pràdu (*) 40 Ah 24 ma 50 Ah 30 ma 60 Ah 36 ma (*) Maksymalny pobór pràdu przy wyj tym kluczyku z wy àcznika zap onu.

207 KO A I OPONY Sprawdzaç co oko o dwa tygodnie i przed d ugimi podró ami, ciênienie w ka dej oponie i w kole zapasowym. Sprawdzenie ciênienia nale y wykonaç w oponie uspokojonej i zimnej. U ywajàc samochód, jest normalne e ciênienie w oponie wzrasta: odnoênie prawid owej wartoêci ciênienia pompowania w oponach patrz Ko a w rozdziale Dane techniczne. Nieprawid owe ciênienie w oponie mo- e spowodowaç ich przedwczesne zu- ycie rys. 12: A ciênienie normalne: bie nik równomiernie zu yty. B ciênienie za niskie: bie nik zu yty na brzegach. C ciênienie za wysokie: bie nik zu yty w Êrodkowej cz Êci. Opony powinny byç wymienione, gdy wysokoêç bie nika zmniejszy si do 1,6 mm. W ka dym razie przestrzegaç norm w kraju w którym si podró uje. rys. 12 OSTRZE ENIA F0M0160m W miar mo liwoêci unikaç gwa townego hamowania, nag ego ruszania i w szczególnoêci uderzeƒ o chodniki, dziur na drogach i inne przeszkody. D uga jazda po drogach o nierównej nawierzchni mo e uszkodziç opony: sprawdzaç okresowo, czy na bokach opon nie ma p kni ç, sp czeƒ lub nieregularnego zu ycia bie nika. W takim przypadku zwróciç si do ASO Fiata. unikaç jazdy przecià onym samochodem: mo e to spowodowaç powa ne uszkodzenie kó i opon: je eli przebije si opona nale y natychmiast zatrzymaç si i wymieniç jà, aby nie uszkodziç samej opony, obr czy, zawieszeƒ i uk adu kierowniczego; opona starzeje si tak e, gdy jest ma o u ywana. P kni cia gumy na bie niku i bokach sà oznakà starzenia si opony. Je eli opony u ywane sà d u ej ni 6 lat, konieczna jest ich kontrola przez specjalist, który oceni, czy mogà byç nadal u ywane. Pami taç tak e o starannym skontrolowaniu ko a zapasowego. w razie wymiany, montowaç zawsze nowe opony, unikaç opon niepewnego pochodzenia; je eli wymienia si opon, nale y równie wymieniç zawór opony. aby zapewniç równomierne zu ycie opon przednich i tylnych zaleca si zamian opon przednich z tylnymi co tysi cy kilometrów, z tej samej strony samochodu, aby nie zmieniaç kierunku obrotu opony. Pami taç, e przyczepnoêç kó samochodu do drogi zale y tak e od prawid owego ciênienia w oponach. I KONSERWACJA 205

208 I KONSERWACJA Zbyt niskie ciênienie mo- e spowodowaç przegrzanie opony i powa ne jej uszkodzenie. Nie zamieniaç opon po przekàtnej przek adajàc je z lewej strony samochodu na prawà i odwrotnie. Nie malowaç i suszyç obr czy kó ze stopu lekkiego w temperaturze powy ej 150 C. Mo e to spowodowaç zmniejszenie charakterystyk mechanicznych kó. PRZEWODY GUMOWE OdnoÊnie obs ugi przewodów elastycznych z gumy w uk adzie hamulcowym i zasilania, przestrzegaç skrupulatnie to co przedstawiono w Wykazie czynno- Êci obs ugi okresowej. Ozon, wysokie temperatury i d ugi brak p ynu w uk adzie mogà spowodowaç utwardzenie i p kni cia przewodów z mo liwoêcià wycieku p ynu. Konieczne wi c jest okresowe ich sprawdzenie. WYCIERACZKI SZYBY PRZEDNIEJ/SZYBY TYLNEJ PIÓRA WYCIERACZEK CzyÊciç okresowo gumowà cz Êç piór wycieraczek stosujàc odpowiednie wyroby; zaleca si stosowaç p yn TUTELA PROFESSIONAL SC 35. Wymieniaç zawsze pióra wycieraczek, je eli kraw dê gumowa pióra jest zdeformowana lub zu yta. W ka dym razie zaleca si ich wymian raz w roku. Przestrzeganie kilku prostych poni szych zaleceƒ mo e zapobiec uszkodzeniu piór wycieraczek: przy temperaturze poni ej zera sprawdziç, czy gumowa cz Êç pióra nie przymarz a do szyby; je eli przymarz a, nale y u yç Êrodka przeciwzamarzajàcego; usunàç Ênieg zgromadzony na szybie; poza ochronà piór wycieraczek unika si przecià enia i przegrzania silniczka elektrycznego wycieraczek' nie w àczaç wycieraczek szyby przedniej i tylnej, gdy szyba jest sucha. Jazda ze zu ytymi piórami wycieraczek stanowi powa ne ryzyko, poniewa ogranicza widocznoêç w przypadku z ych warunków atmosferycznych. 206

209 rys. 13 F0M0161m Wymiana piór wycieraczek szyby przedniej rys. 13 Instrukcje dla wyj cia pióra sà nast pujàce: odchyliç rami A wycieraczki od szyby; obróciç pióro B o 90 wokó sworznia C znajdujàcego si na cz Êci koƒcowej ramienia: wyjàç pióro ze sworznia B. Instrukcje dla za o enia pióra sà nast pujàce: wsunàç sworzeƒ C w otwór znajdujàcy si w cz Êci Êrodkowej pióra B; ustawiç rami z piórem na szybie przedniej. rys. 14 F0M0162m Wymiana pióra wycieraczki szyby tylnej rys. 14 Procedura jest nast pujàca: odchyliç os on A i wymontowaç rami wycieraczki z samochodu po odkr ceniu nakr tki B mocujàcej rami do osi; ustawiç prawid owo nowe rami i dokr ciç nakr tk do oporu; opuêciç os on. rys. 15 SPRYSKIWACZE I KONSERWACJA F0M0163m Szyba przednia (spryskiwacze szyby przedniej) rys. 15 Je eli spryskiwacze nie dzia ajà sprawdziç, czy jest p yn w zbiorniku: (patrz Sprawdzenie poziomów w tym rozdziale). Sprawdzaç okresowo dro noêç otworków dysz spryskiwaczy, np. u ywajàc szpilki. Spryskiwacze szyby przedniej reguluje si poprzez pochylenie dysz. Dysze muszà byç skierowane bezpo- Êrednio na oko o 1/3 wysokoêci od górnej kraw dzi szyby. 207

210 I KONSERWACJA rys. 16 Szyba tylna (spryskiwacz szyby tylnej) rys. 16 Dysze spryskiwacza szyby tylnej sà sta e. Obudowa dysz zamontowana jest nad szybà tylnà. NADWOZIE F0M0164m ZABEZPIECZENIE PRZED CZYNNIKAMI ATMOSFERYCZNYMI G ównymi przyczynami korozji sà: zanieczyszczenie atmosfery; zasolenie i wilgotnoêç atmosfery (strefa nadmorska lub o bardzo wilgotnym klimacie); zmienne warunki atmosferyczne. Nie mo na tak e lekcewa yç Êciernego dzia ania py u atmosferycznego lub piasku unoszonego przez wiatr, b ota i t ucznia kamiennego unoszonego przez inne czynniki. Fiat zastosowa w samochodzie najlepsze nowoczesne rozwiàzania technologiczne dotyczàce skutecznego zabezpieczenia nadwozia przed korozjà. Oto g ówne z nich: produkty lakiernicze i sposoby lakierowania nadajà samochodowi szczególna odpornoêç na korozj i Êcieranie; zastosowano blachy ocynkowane (lub odpowiednio wst pnie obrobione) posiadajàce wysokà odpornoêç na korozj ; zakonserwowano spód nadwozia, komor silnika, wn trza nadkoli i inne elementy wyrobami woskowymi o du ej zdolnoêci zabezpieczajàcej; zastosowano zabezpieczenia elementów z tworzywa sztucznego w miejscach najbardziej nara onych na korozj : progi, wn trze b otników, kraw dzie itd.; zastosowano elementy skrzynkowe otwarte, aby uniknàç skraplania i gromadzenia si wody, która mo- e u atwiç powstawanie korozji wewnàtrz tych elementów. GWARANCJA NA NADWOZIE I SPÓD NADWOZIA Elementy strukturalne nadwozia obj te sà gwarancjà na perforacj spowodowana korozjà, gdy wytworzy si ona od wewnàtrz i przebije na zewnàtrz. Szczegó owe warunki gwarancji podane sà w Ksià ce gwarancyjnej. ZALECENIA DLA DOBREJ KONSERWACJI NADWOZIA Lakier Lakier nadaje samochodowi nie tylko odpowiedni wyglàd, ale tak e zabezpiecza elementy blaszane przed korozjà. W przypadku starcia lub pojawienia si g bokich rys, zaleca si natychmiast wykonanie koniecznych zaprawek, aby uniknàç powstania korozji. Do zaprawek lakierniczych stosowaç tylko oryginalne wyroby (patrz Tabliczka identyfikacyjna lakieru nadwozia w rozdziale Dane techniczne ). 208

211 Normalna obs uga lakieru polega na myciu, jej cz stotliwoêç zale y od warunków otoczenia i u ywania. Na przyk ad, w strefach o wysokim zanieczyszczeniu atmosfery, lub je eli drogi posypane sà solà dobrze jest myc samochód cz Êciej. Aby w aêciwie umyç samochód, nale y: zdjàç anten z dachu samochodu, aby uniknàç jej uszkodzenia podczas mycia w myjni automatycznej; polaç nadwozie strumieniem wody o niskim ciênieniu; przemyç nadwozie gàbkà nasàczonà roztworem o ma ej iloêci detergentu, p uczàc cz sto gàbk ; sp ukaç dobrze wodà i wysuszyç nadwozie strumieniem powietrza lub przetrzeç irchà. Przy suszeniu zadbaç przede wszystkim o mniej widoczne cz Êci jak np. wn ki drzwi, pokryw, obrze a reflektorów, w których woda mo e gromadziç si atwiej. Zaleca si nie wstawiaç samochodu do zamkni tego pomieszczenia, ale zostawiç go na zewnàtrz, aby u atwiç odparowanie wody. Nie myç samochodu stojàcego w pe nym s oƒcu lub przy rozgrzanej p ycie komory silnika: lakier mo e zmatowieç. Zewn trzne cz Êci z tworzywa sztucznego powinny byç myte w taki sposób, jak zazwyczaj myje si samochód. Unikaç parkowania samochodu pod drzewami. Krople ywicy spadajàce z drzew mogà spowodowaç zmatowienie lakieru oraz mo liwoêç wystàpienia korozji. OSTRZE ENIE Odchody ptaków muszà byç natychmiast starannie zmywane, poniewa ich kwasowoêç jest szczególnie szkodliwa dla lakieru. Detergenty zanieczyszczajà wod. Dlatego samochód nale y myç w miejscach wyposa onych do gromadzenia i oczyszczania p ynów stosowanych do mycia. Szyby Do czyszczenia szyb u ywaç specjalnych detergentów. Stosowaç czyste szmatki, aby nie porysowaç szyb lub nie zmieniç ich przejrzystoêci. OSTRZE ENIE Podczas czyszczenia szyby tylnej zwróciç uwag, aby nie uszkodziç elementów grzejnych na wewn trznej powierzchni szyby tylnej. Przecieraç je delikatnie, zgodnie z kierunkiem przewodów. Komora silnika Po ka dej zimie dok adnie umyç komor silnika zwracajàc uwag, aby nie kierowaç strumienia wody bezpoêrednio na centralki elektroniczne. Mycie komory silnika nale y wykonaç w wyspecjalizowanej myjni. Detergenty zanieczyszczajà wod, dlatego mycie komory silnika powinno byç wykonywane w miejscach wyposa onych w urzàdzenia do gromadzenia i oczyszczania p ynów do mycia. OSTRZE ENIE Komor nale y myç przy zimnym silniku i kluczyka obróconym w w po o enie STOP. Po umyciu komory silnika dok adnie sprawdziç stan ró nych os on i zabezpieczeƒ (kapturki gumowe i ró ne os ony), czy nie zosta y wyciàgni te lub uszkodzone. Reflektory przednie OSTRZE ENIE Do czyszczenia elementów przeêroczystych z tworzywa sztucznego reflektorów przednich nie u ywaç substancji aromatycznych (np. benzyny) lub ketonów (np. acetonu). I KONSERWACJA 209

212 I KONSERWACJA 210 WN TRZE Okresowo sprawdzaç, czy pod dywanikami nie zbiera si woda (ociekajàca z butów, parasoli itp.), która mog aby spowodowaç korozj blachy. Nigdy nie stosowaç produktów atwopalnych takich jak eter lub rektyfikowana benzyna, do czyszczenie wewn trznych cz Êci samochodu. adunki elektrostatyczne powstajàce podczas przecierania lub czyszczenia mogà spowodowaç po ar. Nie trzymaç butli aerozolowych w samochodzie; niebezpieczeƒstwo wybuchu. Butle aerozolowe nie powinny byç poddawane dzia aniu temperatury powy ej 50 C. Wewnàtrz samochodu nagrzanego przez s oƒce temperatura mo e znacznie przekroczyç tà wartoêç. SIEDZENIA I ELEMENTY POKRYTE TKANINÑ Usunàç kurz mi kkà szczotkà lub odkurzaczem. Aby oczyêciç pokrycie welurowe zaleca si zwil yç szczotk. Przetrzeç siedzenia gàbkà zamoczonà w roztworze wody i neutralnego detergentu. Pokrycia z tkaniny w samochodzie sà bardzo trwa e w normalnych warunkach u ytkowania. Tym niemniej, nale- y bezwzgl dnie unikaç przypadkowych i/lub d ugotrwa ych otarç ubraniem posiadajàcym sprzàczki metalowe, guziki ozdobne, mocowania z Velcro i podobne, które w sposób zlokalizowany i z zwi kszonym naciskiem na w ókno, mogà spowodowaç przerwanie niektórych Êciegów i w konsekwencji uszkodziç te pokrycia. ELEMENTY Z TWORZYWA SZTUCZNEGO Zaleca si czyêciç elementy wewn trzne z tworzywa sztucznego wilgotna szmatkà i detergentem neutralnym nieêcieralnym. Dla usuni cia plam t ustych lub trwa ych u ywaç produktów specyficznych czyszczenia dla tworzyw sztucznych bez rozpuszczalników, które nie zmieniajà wyglàdu i koloru elementów. OSTRZE ENIE Nie stosowaç alkoholu lub benzyny do czyszczenia zestawu wskaêników lub innych elementów z tworzywa sztucznego. KIEROWNICA/UCHWYT DèWIGNI ZMIANY BIEGÓW POKRYTE SKÓRÑ Czyszczenie tych elementów musi byç wykonane wy àcznie wodà i myd em neutralnym. Nie u ywaç nigdy alkoholi i/lub produktów na bazie alkoholu. Przed u yciem produktów dost pnych w sprzeda y specyficznych dla czyszczenia elementów wewn trznych samochodu sprawdziç uwa nie czytajàc informacje podane na etykiecie produktu, czy nie zawierajà alkoholi i/lub produktów na bazie alkoholu. Je eli podczas czyszczenia szyby przedniej produktami specyficznymi dla szyb, krople tego produktu spadnà przypadkowo na kierownic / uchwyt dêwigni zmiany biegów konieczne jest ich natychmiastowe usuni cie i nast pnie przemycie tych miejsc wodà z myd em neutralnym. OSTRZE ENIE W przypadku u ycia blokady kierownicy, zwróciç maksymalnà uwag przy wykonywaniu tej operacji, aby uniknàç odrapania skóry poszycia.

213 IDENTYFIKACYJNE KODY SILNIKÓW - WERSJE NADWOZIA SILNIK ZASILANIE PRZENIESIENIE NAP DU HAMULCE ZAWIESZENIA UK AD KIEROWNICZY KO A WYMIARY OSIÑGI MASY POJEMNOÂCI ZALECANE P YNY I SMARY ZU YCIE PALIWA EMISJA CO

214 I KONSERWACJA IDENTYFIKACYJNE Zaleca si zwróciç uwag na symbole identyfikacyjne. Dane identyfikacyjne sà wyt oczone i umieszczone na tabliczkach, których usytuowanie w samochodzie jest nast pujàce: Tabliczka znamionowa identyfikacyjna. Oznaczenie numeru nadwozia. Tabliczka identyfikacyjna lakieru nadwozia. Oznaczenie silnika. rys. 1 F0M0166m TABLICZKA ZNAMIONOWA I IDENTYFIKACYJNE rys. 1 Tabliczka umieszczona jest po lewej stronie pod ogi tylnej baga nika i zawiera nast pujàce dane: A Nazw producenta. B Numer homologacyjny. C Kod identyfikacyjny typu samochodu. D Kolejny numer fabryczny nadwozia. E Dopuszczalna masa ca kowita samochodu. F Dopuszczalna masa ca kowita samochodu wraz z przyczepà. G Dopuszczalny nacisk na oê przednià. H Dopuszczalny nacisk na oê tylnà. I Typ silnika. L Kod wersji nadwozia. M Numer na cz Êci zamienne. N Prawid owa wartoêç wspó czynnika dymienia (dla silników diesel). 212

215 OZNACZENIE SILNIKA Oznaczenie silnika wyt oczone jest na bloku cylindrów i zawiera typ i kolejny numer fabryczny silnika. rys. 2 F0M0167m rys. 3 F0M0168m TABLICZKA IDENTYFIKACYJNA LAKIERU NADWOZIA rys. 2 Tabliczka umieszczona jest na s upku zewn trznym pokrywy baga nika (po stronie lewej) komory baga nika i zawiera nast pujàce dane: A Producent lakieru. B Nazwa koloru. C Kod koloru Fiata. D Kod koloru do zaprawek lub ponownego lakierowania. OZNACZENIE NADWOZIA rys. 3 Tabliczka umieszczona jest po prawej stronie pod ogi tylnej baga nika i zawiera nast pujàce dane: typ nadwozia (ZFA ); kolejny numer fabryczny nadwozia. 213

216 KODY SILNIKÓW - WERSJE NADWOZIA Wersje Kod Kod wersji nadwozia typu silnika 3 drzwi 5 miejsc 4 miejsca 5 miejsc 199A A AXA1A 00B 199AXB1A 02B 199AXA1A AXB1A BXA1A BXB1A Multijet 75 KM 1.3 Multijet 90 KM 1.9 Multijet 199A A A AXC1A 04B 199AXD1B 06B 199AXE1B 08B 199AXC1A AXD1B AXE1B BXC1A BXD1B BXE1B 09 I KONSERWACJA 1.9 Multijet Sport 199A AXF1B 10B 199AXF1B

217 SILNIK OPIS Multijet 75 KM 1.3 Multijet 90 KM 1.9 Multijet 1.9 Multijet Sport Kod typu Cykl IloÊç i pozycja cylindrów Ârednica i skok t oka mm Ca kowita pojemnoêç cm 3 199A4000 Otto 4 w rz dzie 70,8 x 78, A1000 Otto 4 w rz dzie 72 x A2000 Diesel 4 w rz dzie 69,6 x A3000 Diesel 4 w rz dzie 69,6 x A1000 Diesel 4 w rz dzie 82 x 90, A5000 Diesel 4 w rz dzie 82 x 90, Stopieƒ spr ania Moc maksymalna (CEE) kw KM przy obrotach obr/min Maks. moment obrotowy (CEE) Nm kgm przy obrotach obr/min 11, , , , , , , , , , Âwiece zap onowe Rodzaj paliwa NGK ZKR7A-10 Benzyna zielona bezo owiowa o LO 95 (Specyfikacja EN228) NGK ZKR7A-10 Benzyna zielona bezo owiowa o LO 95 (Specyfikacja EN228) Olej nap dowy (Specyfikacja EN 590) Olej nap dowy (Specyfikacja EN 590) Olej nap dowy (Specyfikacja EN 590) Olej nap dowy (Specyfikacja EN 590) 215

218 I KONSERWACJA ZASILANIE Multijet Multijet Zasilanie Wtrysk elektroniczny Multipoint Wtrysk bezpoêredni Multijet Common Rail Zmiany lub naprawy instalacji zasilania wykonane w sposób niew aêciwy, bez uwzgl dnienia charakterystyk technicznych instalacji, mogà spowodowaç anomalie w funkcjonowaniu oraz niebezpieczeƒstwo po aru. PRZENIESIENIE NAP DU Skrzynia biegów Sprz g o Przeniesienie nap du Multijet 75KM 1.3 Multijet 90 KM 1.9 Multijet Pi ç biegów do jazdy do przodu z synchronizatorami oraz bieg wsteczny. Samoregulacyjne z peda em bez skoku ja owego Na ko a przednie SzeÊç biegów do jazdy do przodu z synchronizatorami oraz bieg wsteczny. 216

219 HAMULCE Hamulce: przednie tylne Hamulec postojowy ZAWIESZENIE Multijet 1.9 Multijet tarczowe (wentylowane dla silnika 1.3 Multijet) b bnowe lub tarczowe (w niektórych wersjach) sterowany dêwignià r cznà, dzia ajàcy na hamulce kó tylnych OSTRZE ENIE Woda, lód i sól znajdujàce si na drodze mogà gromadziç si na tarczach hamulcowych, zmniejszajàc sprawnoêç podczas pierwszego hamowania. Przednie Tylne UK AD KIEROWNICZY Typ Minimalna Êrednica zawracania m Multijet Multijet ko a niezale ne typu Mc Pherson ko a po àczone osià skr tnà Multijet 1.3 Multijet 1.9 Multijet 75 KM 90 KM z bnik z listwà z batà z elektrycznym wspomaganiem kierownicy 10,1 10,1 10,1 10,9 10,9 217

220 I KONSERWACJA KO A OBR CZE KÓ I OPONY Obr cze kó wykonane sà z wyt oczki stalowej lub ze stopu lekkiego. Opony Tubeless radialne. W wyciàgu ze Êwiadectwa homologacji podane sà ponadto wszystkie opony homologowane. OSTRZE ENIE W przypadku ewentualnych rozbie noêci pomi dzy oponami podanymi w Instrukcji obs ugi a Wyciàgiem ze Êwiadectwa homologacji nale y przyjàç dane przedstawione w wyciàgu. Aby zapewniç bezpiecznà jazd, wszystkie ko a samochodu powinny mieç zamontowane opony tego samego typu i producenta. OSTRZE ENIE W oponach bezd tkowych (tubeless) nie stosowaç d tek. DOJAZDOWE KO O ZAPASOWE Obr cz z wyt oczki stalowej. Opona bezd tkowa tubeless. USTAWIENIE KÓ Zbie noêç kó przednich: 1 ± 1 mm. Zbie noêç kó tylnych: 1,3 ± 2 mm. WartoÊci odnoszà si do samochodu gotowego do jazdy. rys. 4 PRAWID OWE ODCZYTANIE OZNACZENIA OPON rys. 4 F0M0169m Przyk ad: 175/65 R 15 84T 175 =SzerokoÊç nominalna (S - odleg oêç w mm mi dzy bokami opony). 65 =Stosunek wysokoêci do szeroko- Êci (H/S). R =Opona radialna. 15 =Ârednica obr czy ko a w calach (Ø). 84 =Oznaczenie obcià enia (przenoszonego). T =Oznaczenie pr dkoêci maksymalnej. 218

221 Oznaczenia pr dkoêci maksymalnej Q =do 160 km/h R =do 170 km/h S =do 180 km/h T =do 190 km/h U =do 200 km/h H =do 210 km/h V =do 240 km/h Oznaczenia pr dkoêci maksymalnej dla opon zimowych QM + S = do 160 km/h TM + S = do 190 km/h HM + S = do 210 km/h Oznaczenie obcià enia (przenoszonego) 70 = 335 kg 81 = 462 kg 71 = 345 kg 82 = 475 kg 72 = 355 kg 83 = 487 kg 73 = 365 kg 84 = 500 kg 74 = 375 kg 85 = 515 kg 75 = 387 kg 86 = 530 kg 76 = 400 kg 87 = 545 kg 77 = 412 kg 88 = 560 kg 78 = 425 kg 89 = 580 kg 79 = 437 kg 90 = 600 kg 80 = 450 kg 91 = 615 kg PRAWID OWE ODCZYTANIE OZNACZENIA OBR CZY KÓ rys. 4 Przyk ad: 6J x 15 ET43 6 =szerokoêç obr czy w calach 1; J =profil wyst pu (wyst p boczny, na którym powinno opieraç si obrze e opony) 2; 15 =Êrednica osadzenia w calach (odpowiada Êrednicy osadzenia opony, która ma byç montowana) 3 = Ø; ET43 =kszta t i numer hump (wyst p na obwodzie, który blokuje w gnieêdzie obrze e opony bezd tkowej na obr czy ko a). 219

222 I KONSERWACJA Wersja Obr cze (*) Opony Dojazdowe ko o zapasowe seryjne zimowe Obr cz (*) Opona Multijet 75 KM 1.3 Multijet 90 KM 1.9 Multijet 6J X 15 - ET 43 6J X 15 - ET 43 6J X 15 - ET 43 6J X 15 - ET 43 6J X 16 - ET 45 6,5J X 17 - ET 46 6J X 15 - ET 43 6J X 16 - ET 45 6,5J X 17 - ET /65 R15 84T 185/65 R15 88T 175/65 R15 84T 185/65 R15 88T 175/65 R15 84T 185/65 R15 88T 185/65 R15 88T 195/55 R16 87H 205/45 R17 88V 185/65 R15 88H 195/55 R16 87H 205/45 R17 88V 175/65 R15 84T (M+S) 185/65 R15 88T (M+S) 175/65 R15 84T (M+S) 185/65 R15 88T (M+S) 175/65 R15 84T (M+S) 185/65 R15 88T (M+S) 185/65 R15 88T (M+S) 195/55 R16 87H (M+S) 185/65 R15 88H (M+S) 195/55 R16 87H (M+S) 6J X 15 - ET 43 6J X 15 - ET 43 6J X 15 - ET 43 6J X 15 - ET 43 6J X 15 - ET /65 R15 84T 185/65 R15 88T 175/65 R15 84T 185/65 R15 88T 175/65 R15 84T 185/65 R15 88T 185/65 R15 88T 185/65 R15 88H (*) Âruby mocowania kó M12 x 1,5 o rozstawie 100 mm, u ywaç tylko do kó przewidzianych dla tego samochodu. 220

223 CIÂNIENIE POMPOWANIA W ZIMNYCH OPONACH (bar) Wersje Multijet 75 KM 1.3 Multijet 90 KM 1.9 Multijet 175/65 R15 84T Obcià enie Êrednie Obcià enie pe ne 185/65 R15 88T Obcià enie Êrednie Obcià enie pe ne 185/65 R15 88H Obcià enie Êrednie Obcià enie pe ne 195/55 R16 87H Obcià enie Êrednie Obcià enie pe ne 205/45 R17 88V Obcià enie Êrednie Obcià enie pe ne Przód Ty Przód Ty. Przód Ty Przód Ty Przód Ty 2,2 2,1 2,2 2,2 2,2 2,0 2,2 2,2 2,2 2,1 2,2 2,2 2,2 2,0 2,2 2,2 2,4 2,1 2,5 2,2 2,3 2,1 2,3 2,3 2,3 2,1 2,3 2,3 2,3 2,1 2,4 2,4 2,4 2,2 2,5 2,4 2,4 2,2 2,4 2,2 2,4 2,2 2,6 2,4 2,6 2,3 2,8 2,5 W oponach nagrzanych wartoêç ciênienia powinna byç wi ksza o 0,3 bara w stosunku do wymaganej wartoêci. Sprawdzaç zawsze poprawnà wartoêç ciênienia w zimnych oponach. W oponach zimowych wartoêç ciênienia powinna byç wi ksza o 0,2 bara w stosunku do wymaganej wartoêci dla opon b dàcych na wyposa eniu samochodu. W przypadku jazdy z pr dkoêcià wi kszà od 160 km/h, pompowaç opony do wartoêci ciênienia przewidywanego dla warunków pe nego obcià enia. W systemie T.P.M.S. wartoêç ciênienia powinna byç wi ksza o 0,1 bara w stosunku do wymaganej wartoêci. W systemie T.P.M.S. nie sà przewidziane opony 175/65 R15 84T. 221

224 rys. 5 WYMIARY Wymiary podane sà w mm i odnoszà si do samochodu wyposa onego w standardowe opony. WysokoÊç odnosi si do samochodu nieobcià onego. Obj toêç baga nika Obj toêç przy samochodzie nieobcià- onym (norma V.D.A.) dm 3. Obj toêç przy siedzeniach tylnych z o onych ca kowicie dm 3. F0M0170m I KONSERWACJA Wersje A B C D E F G H 3-5 drzwi Multijet Multijet OSTRZE ENIE W zale noêci od wymiaru obr czy dopuszczalne sà niewielkie zmiany wymiaru. 222

225 OSIÑGI Pr dkoêç maksymalna w km/h po pierwszym okresie u ytkowania samochodu. WERSJE BENZYNOWE WERSJE MULTIJET Multijet 75 KM 1.3 Multijet 90 KM 1.9 Multijet 1.9 Multijet Sport

226 MASY Masy (kg) Multijet 75 KM 1.3 Multijet 90 KM 1.9 Multijet Masa samochodu gotowego do jazdy (z ko em zapasowym, pe nymi zbiornikami p ynów, narz dziami i akcesoriami): Obcià enie u ytkowe (*) razem z kierowcà: Maksymalny nacisk (**) osi przedniej: osi tylnej: ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ca kowite: ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) Nacisk na hak holowniczy: przyczepy z hamulcem: przyczepy bez hamulca: Maksymalne obcià enie dachu (***): I KONSERWACJA Maksymalne obcià enie kuli haka (przyczepa z hamulcem): (*) W przypadku zastosowania wyposa enia specjalnego (dach otwierany, hak do holowania przyczepy itp.) masa zwi ksza si i w konsekwencji zmniejsza si obcià enie u ytkowe w stosunku do maksymalnych dopuszczalnych obcià eƒ. (**) Obcià enia, których nie wolno przekraczaç. U ytkownik odpowiedzialny jest na roz o enie baga u w baga niku lub na powierzchni adunkowej zgodnie z maksymalnymi dopuszczalnymi obcià eniami. ( ) Wersja 5 drzwiowa. 224

227 POJEMNOÂCI Zbiornik paliwa: w tym rezerwa: litry litry Multijet 75 KM 1.3 Multijet 90 KM 1.9 Multijet Zalecane paliwa i produkty Benzyna zielona bezo owiowa olo nie mniejszej od 95 (Specyfikacja EN 228) Zbiornik paliwa: w tym rezerwa: Uk ad ch odzenia silnika: Miska olejowa silnika: Miska olejowa silnika i filtr: litry litry litry litry litry 5,27 2,4 2,6 5,27 2,4 2, , , ,35 Olej nap dowy (Specyfikacja EN 590) Mieszanka wody destylowanej i p ynu PARAFLU UP po 50% SELENIA K Miska olejowa silnika: Miska olejowa silnika i filtr: Skrzynia biegów/ ró nicowy: litry litry kg 1,5 ( ) 1,5 ( ) 3,0 3,2 1,8 ( ) 3,0 3,2 2,08 ( ) 3,8 4,18 2,08 ( ) SELENIA WR TUTELA CAR TECHNYX ( ) TUTELA CAR MATRYX ( ) Uk ad hydrauliczny hamulców: kg Zbiornik p ynu spryskiwaczy szyby przedniej, tylnej: litry i reflektorów: litry 0,5 2,2 4,5 0,5 2,2 4,5 0,5 2,2 4,5 0,5 2,2 4,5 0,5 2,2 4,5 TUTELA TOP 4 Mieszanka wody destylowanej i p ynu TUTELA PROFESSIONAL SC

228 P YNY I SMARY ZALECANE MATERIA Y EKSPLOATACYJNE I ICH CHARAKTERYSTYKI Przeznaczenie Charakterystyki jakoêciowe olejów, smarów i p ynów Zalecane Zastosowanie dla poprawnego funkcjonowania samochodu oleje i p yny Oleje dla silników benzynowych Olej na bazie syntetycznej o lepkoêci SAE 5W-40 spe niajàcy wymagania FIAT M2. SELENIA K Zale nie od Wykazu czynnoêci obs ugi okresowej Oleje dla silników na olej nap dowy Olej na bazie syntetycznej o lepkoêci SAE 5W- 40 spe niajàcy wymagania FIAT M2 SELENIA WR Zale nie od Wykazu czynnoêci obs ugi okresowej I KONSERWACJA Dla prawid owego dzia ania wersji Multijet z DPF u ywaç wy àcznie oryginalnego oleju. W przypadkach awaryjnych, gdzie oryginalny olej jest niedost pny, uzupe niç do maksymalnie 0,5 l i zwróciç si jak najszybciej do ASO Fiata. W przypadku olejów SAE 5W-40 nieoriginalnych, dost pne sà oleje o parametrach co najmniej ACEA A3 do silników benzynowych, ACEA B4 dla silników Diesla; w tych przypadkach nie gwarantujemy optymalnych osiàgów silników. U ywajàc materia ów o charakterystykach ni szych odpowiednio ACEA A3 i ACEA B4 mo e wystàpiç uszkodzenie silnika, którego nie obejmuje gwarancja. Przy u ytkowaniu samochodu w warunkach klimatycznych szczególnie surowych, nale y zaleca si zwróciç do ASO Fiata w celu zastosowania w aêciwego oleju silnikowego z gamy Selenia. 226

229 Przeznaczenie Charakterystyki jakoêciowe olejów, smarów i p ynów Zalecane Zastosowanie dla poprawnego funkcjonowania samochodu oleje i p yny Oleje i smary do mechanizmów przenoszenia nap du P yn hanulcowy P yn przeciwzamarzajàcy do ch odnicy P yn do spryskiwaczy/ szyby przedniej /tylnej Olej syntetyczny o lepkoêci SAE 75W- 85. Przewy sza wymagania specyfikacji API GL4 PLUS. Olej syntetyczny o lepkoêci SAE 75W-85. Przewy sza wymagania specyfikacji API GL-4. Smar na bazie myde litowych. Konsystencja NL.GI. 2 Smar na bazie myde litowych. Konsystencja NL.GI. 0 Smar syntetyczny na bazie poli-mocznika do wysokiej temperatury. Konsystencja NL.GI. 2 P yn syntetyczny FMVSS nr 116 DOT 4, ISO 4925 SAE J1704, CUNA NC Ochronny o dzia aniu zapobiegajàcym zamarzaniu, koloru czerwonego dla uk adów ch odzenia silnika na bazie glikolu jednoetylowego, niekorozyjnego ze zwiàzkami organicznymi. Przewy sza wymagania specyfikacji CUNA NC , ASTM D 3306 Mieszanka alkoholi, wody, Êrodków powierzchniowo czynnych CUNA NC 956-II TUTELA CAR TECHNYX TUTELA CAR MATRYX TUTELA STAR 500 TUTELA MRM ZERO TUTELA STAR 325 TUTELA TOP 4 PARAFLU UP (*) TUTELA PROFESSIONAL SC 35 (*) OSTRZE ENIE Nie uzupe niaç lub mieszaç z innymi p ynami posiadajàcymi ró ne charakterystyki od opisanych powy ej. Skrzynia biegów i mechanizm ró nicowy (wersje benzynowe i wersja 1.3 Multijet 75KM) Skrzynia biegów i mechanizm ró nicowy (wersja 1.3 Multijet 90 KM i wersja 1.9 Multijet) Przeguby homokinetyczne od strony ko a Przeguby homokinetyczne od strony mechanizmu ró nicowego (z wyjàtkiem wersji 1.9 Multijet) Przeguby homokinetyczne od strony mechanizmu ró nicowego (wersje 1.9 Multijet) Hamulce hydrauliczne i uk ady hydrauliczne sprz g a Uk ady ch odzenia. Mieszanka do stosowania: 50% wody i 50% PARAFLU UP U ywaç w postaci czystej lub rozcieƒczonej do spryskiwaczy szyb 227

230 ZU YCIE PALIWA WartoÊci zu ycia paliwa podane w poni szych tabelach zosta y okreêlone na podstawie prób homologacyjnych przewidzianych w specyfikacji Dyrektywy Europejskiej. Aby okreêliç zu ycie paliwa zastosowano procedury: cykl miejski: obejmujàcy uruchomienie zimnego silnika, a nast pnie symulacj ró nych warunków jazdy w cyklu miejskim; cykl poza miastem: zosta a wykonana jazda, która symulowa a zu ycie samochodu w warunkach ruchu poza miastem z cz stymi przyspieszeniami na wszystkich biegach i z pr dkoêcià przebiegu od 0 do 120 km/h; zu ycie paliwa w cyklu mieszanym: zosta o okreêlone z podzia em na oko o 37 % w cyklu miejskim i oko- o 63 % w cyklu poza miastem. OSTRZE ENIE Styl jazdy, sytuacje na drodze, warunki atmosferyczne, stan ogólny samochodu, poziom wyposa enia / dodatków/akcesoriów, obcià enie samochodu, obecnoêç baga nika dachowego, u ywanie klimatyzacji, zastosowanie wyposa enia specyficznego zmieniajàcego wspó czynnik aerodynamiczny lub opory podczas jazdy mogà sprawiç, e wartoêç zu ycia paliwa b dzie si ró niç od podanych w zestawieniu. I KONSERWACJA Zu ycie paliwa zgodnie z dyrektywà 1999/100/CE (litry x 100 km) Wersje Cykl miejski Cykl poza miastem Cykl mieszany 1.2 7,9 5,1 6, ,7 5,2 6,1 1.3 Multijet 75 KM 5,9 4,0 4,7 1.3 Multijet 90 KM 5,9 3,9 4,6 1.9 Multijet 7,5 4,5 5,6 1.9 Multijet Sport 7,8 4,7 5,8 228

231 EMISJA CO 2 WartoÊç emisji CO 2 przedstawia poni sza tabela i odnosi si do zu ycia paliwa w cyklu mieszanym. Wersje Emisje CO 2 zgodnie z dyrektywà 1999/100/CE (g/km) Multijet 75 KM Multijet 90 KM Multijet Multijet Sport

232 230 ABS Air Bag poduszki powietrzne boczne poduszki powietrzne przednie Alarm Akcesoria zakupione przez u ytkownika Akumulator do adowanie akumulatora sprawdzenie stanu na adowania uruchamianie przy pomocy dodatkowego akumulatora wymiana ASR w àczanie / wy àczanie Baga nik dachowy / na narty obj toêç otwarcie awaryjne pokrywy baga nika otwarcie i zamkni cie pokrywy baga nika powi kszanie baga nika wyj cie pó ki tylnej Bezpieczeƒstwo Bezpieczny przewóz dzieci Bezpieczniki (wymiana) Blokada ko a kierownicy Boczne poduszki powietrzne Brake Assist (wspomaganie hamowania awaryjnego) CiÊnienie w oponach CODE Card (karta kodowa)... 6 Cruise Control (regulator sta ej pr dkoêci) Czujnik deszczu Czujniki parkowania Czyszczenie elementów z tworzywa sztucznego siedzeƒ szyb Dach otwierany Dane techniczne Dane identyfikacyjne Dead lock (urzàdzenie) Daszki przeciws oneczne Deska rozdzielcza Deska rozdzielcza i sterowanie... 4 D ugi postój samochodu Dojazdowe ko o zapasowe Do adowanie akumulatora Drzwi Dualdrive (elektryczne wspomaganie kierownicy) Elektryczne podnoêniki szyb Emisja CO EOBD (system) ESP (system) Fiat CODE (system)... 6 Filtr powietrza Filtr przeciwpy owy Fix & Go automatic Follow me home Fotelika Isofix universale Foteliki dla dzieci

233 Gniazdko pràdowe Gwarancja Hamulce charakterystyka poziom p ynu hamulcowego Hamulec postojowy Holowanie przyczepy monta haka holowniczego schemat monta u Holowanie samochodu Isofix universale (fotelik) Inteligentne spryskiwacze szyb Instalacja przystosowana dla radionawigatora Kieszenie w drzwiach Kierownica blokada kierownicy regulacja kierownicy Klimatyzacja dwustrefowa automatyczna Klimatyzacja manualna Kluczyk mechaniczny Kluczyk z nadajnikiem... 8 Kluczyki... 8 Kody silników Ko a ustawianie wymiana zapasowe dojazdowe Komora silnika (mycie) Korek wlewu paliwa Korektor Êwiate reflektorów Lakier (konserwacja) Lampa oêwietlenia baga nika wymiana arówki Lampa oêwietlenia tablicy rejestracyjnej Lampki sygnalizacyjne i komunikaty Lampy sufitowe przednie w àczanie wymiana arówki Lampy sufitowe tylne w àczanie wymiana arówki Lampa w drzwiach wymiana arówki Lusterka wsteczne wewn trzne zewn trzne Lampa za daszkiem przeciws onecznym przycisk w àczania wymiana arówki Lakier aƒcuchy przeciwêlizgowe Masa (samochodu) Nadajniki radiofoniczne i telefony komórkowe Nadwozie (oznaczenie) kod wersji nadwozia konserwacja Nagrzewnica dodatkowa Napinacze pasów bezpieczeƒstwa Na postoju Nape nianie zbiornika paliwa Narz dzia Obr cze kó prawid owe odczytanie oznaczenia Obrotomierz Obs uga i konserwacja kontrole okresowe

234 232 obs uga okresowa u ywanie samochodu w trudnych warunkach wykaz czynnoêci obs ugi okresowej Ochrona Êrodowiska Ograniczniki obcià enia Ogrzewana szyba tylna przycisk w àczania... 43, 48, 56 Ogrzewanie i wentylacja Olej silnikowy charakterystyki techniczne sprawdzenie poziomu zu ycie oleju Opony ciênienie pompowania na wyposa eniu obs uga oznaczenie wymiana zimowe Osiàgi (samochodu) Oznaczenie nadwozia Oznaczenie obr czy Oznaczenie opon Oznaczenie silnika Paliwo silniki benzynowe silniki diesla wskaênik poziomu wy àcznik blokujàcy zasilanie silnika zu ycie Pasy bezpieczeƒstwa jak utrzymaç w sprawnoêci napinacze pasów bezpieczeƒstwa ogranicznik obcià enia stosowanie pasów bezpieczeƒstwa uwagi ogólne u ycie Pióra wycieraczek szyby przedniej i tylnej P yny i smary Podnoszenie samochodu Pod okietnik PodnoÊnik samochodowy Podstawa na kubki - butelki PojemnoÊci Pokrywa baga nika Pokrywa komory silnika Popielniczka Powi kszenie baga nika Poziom oleju silnikowego Poziom p ynu ch odzàcego silnik Poziom p ynu do spryskiwania szyby przedniej / tylnej / reflektorów Poziom p ynu hamulcowego Poziomy p ynów Pr dkoêci maksymalne Pr dkoêciomierz Przeniesienie nap du Przednie poduszki powietrzne Przeniesienie nap du Przewody gumowe Przyciski sterujàce Przystosowanie do monta u fotelika Isofix universale Radioodtwarzacz Recyrkulacja powietrza... 42, 44-45, 49, 54 Reflektory korektor ustawienia reflektorów ustawianie wiàzki Êwietlnej ustawienie Êwiate reflektorów za granicà... 90

235 Regulacja kierownicy Regulacja siedzeƒ Regulator sta ej pr dkoêci (Cruise Control) Regulowane wyloty powietrza Schowek na karty magnetyczne - schowek na CD Schowki Siedzenia czyszczenie regulacja sk adanie (siedzeƒ tylnych) Silnik dane techniczne kod identyfikacyjny oznaczenie silnika Skrzynia biegów u ywanie manualnej skrzyni biegów Spryskiwacze reflektorów poziom p ynu do spryskiwaczy reflektorów uruchamianie Sprawdzenie poziomów Spryskiwacze szyby przedniej poziom p ynu do spryskiwaczy szyb uruchamianie Spryskiwacze szyby tylnej poziom p ynu do spryskiwania szyby uruchamianie Sprz g o Sygna Êwietlny Symbolika... 6 System ABS System ASR System EOBD System ESP System Fiat CODE... 6 System g oênomówiàcy z rozpoznaniem g osu i technologià Bluetooth System Hill Hilder... System T.P.M.S Szyba tylna ogrzewana... 43, 48, 56 Szyby (czyszczenie) Âwiat a awaryjne Âwiat a cofania Âwiat a drogowe sygna Êwiat ami w àczanie wymiana arówki Âwiat a kierunkowskazów w àczenie wymiana arówki bocznej wymiana arówki przedniej wymiana arówki tylnej Âwiat a mijania w àczanie wymiana arówki Âwiat a pozycyjne w àczenie wymiana arówki przedniej wymiana arówki tylnej Âwiat a przeciwmgielne przednie przycisk w àczenia wymiana arówek Âwiat a przeciwmgielne tylne przycisk w àczenia wymiana arówek Âwiat a zewn trzne Âwiece zap onowe typ Tabliczka identyfikacyjna lakieru nadwozia Tabliczka znamionowa Trip computer (funkcja) Trzecie Êwiat o stop

236 234 Tylna szyba ogrzewana... 43, 48, 56 Uk ad kierowniczy Uruchamianie silnika awaryjne nagrzewanie silnika zaraz po uruchomieniu procedura uruchamiania dla wersji benzynowych procedura uruchamiania dla wersji diesla przy pomocy dodatkowego akumulatora przy pomocy manewrów bezw adnoêciowych wy àczenie silnika wy àcznik zap onu Uruchamianie silnika i jazda Urzàdzenie Follow me home... Urzàdzenie Dead lock Urzàdzenie zabezpieczajàce dzieci U ywanie manualnej skrzyni biegów Ustawianie zegara... Ustawienie kó Wentylacja Wersje nadwozia Wn trze W razie awarii Wskaênik poziomu paliwa Wskaênik temperatury p ynu ch odzàcego silnik Wskaêniki Wycieraczka / spryskiwacz szyby przedniej / tylnej Wycieraczki szyby przedniej pióra wycieraczek spryskiwacze uruchamianie Wycieraczki szyby tylnej pióra wycieraczek spryskiwacz uruchamianie Wykaz czynnoêci obs ugi okresowej Wy àcznik zap onu Wy àcznik blokujàcy zasilanie silnika Wymiana bezpiecznika Wymiana ko a Wymiary samochodu Wyposa enie wewn trzne Wspomaganie kierownicy Dualdrive WyÊwietlacz cyfrowy WyÊwietlacz wielofunkcyjny Zag ówki... przednie tylne Zapalniczka Zasilanie Zawieszenie Zestaw szybkiej naprawy opon Fix & Go automatic Zestaw wskaêników Zu ycie oleju silnikowego Zu ycie paliwa arówki (wymiana jednej) typy arówek uwagi ogólne wymiana

237 NOTATKI

238

239

240 Twój mechanik zaleca olej