Warianty przepraw odrzaoskich
|
|
|
- Jacek Barański
- 8 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Obciążenie wybranych ulic w Opolu oraz czas przejazdu z Zaodrza przed/po wybudowaniu planowanych przepraw przez Odrę w Opolu (INKOM 2012) Warianty przepraw odrzaoskich (grafika nr. P02012) (grafika nr. P02026) (grafika nr. PS) (grafika nr. PP) (grafika nr. PSP) (grafika nr. PSBP) W stan istniejacy W brak nowego mostu 2026 średnicowa 2026 południowa 2026 średnicowa+p ołudniowa 2026 średnicowa+p ołudniowa+bo lkowska 1 - Piastowska (przepustowosc w %) 100% 100% 100% 100% 100% 100% 2 - Prószkowska (%) 50% 75% 100% 50% 50% 50% 3 - Wrocławska (%) 100% 100% 50% 25% 25% 25% 4 - Korfantego/średnicowa (%) 50% 75% 100% 50% 75% 100% 5 - Popiełuszki/obw.południowa (%) 50% 100% 100% 25% 25% 25% przejazd Hallera-Centrum (w minutach) 8 min 5 min 6 min 5 min przejazd Hallera-Groszowice (min) 23 min 20 min 15 min 15 min przejazd Hallera-Malinka (min) 15 min 15 min 15 min 15 min (grafika nr. D0) (grafika nr. DS) (grafika nr. DP) (grafika nr. DSP) Analiza dostępności komunikacyjnej Zaodrza - przejazd ze skrzyżowania Hallera/Niemodlioska na lewostronną częśd Opola : 1. Budowa przeprawy przez Odrę poprawi skomunikowanie prawo- i lewobrzeżnej części miasta 2. Planowane budowy nie mają wpływu na dostępnośd komunikacyjną Zaodrza z najludniejszymi dzielnicami połnocnej i wschodniej części Opola - Chabry, os. Ak, Malinka, Kolorowe Osiedle. 3. Budowa trasy średnicowej poprawi (o 3 minuty) dostępnośd centrum oraz w minimalnym stopniu (o 2-3 minuty) dzielnicy Groszowice. 4. Budowa obwodnicy południowej poprawi (o 2 minuty) dostępnośd centrum oraz wyraźnie (o 8 minut) dzielnic południowych. 5. Budowa trasy srednicowej przy istniejacej obwodnicy południowej praktycznie nic nie zmienia w dostępnośsci komunikacyjnej lewobrzeżnej części miasta (dostępnośd centrum lepsza o jedną minutę). Podsumowanie: Budowa trasy srednicowej nie rozwiazuje problemu utrudnionej dostępnosci dzielnic poludniowych z Zaodrzem (oraz z centrum). O wiele lepszy efekt przynosi budowa obwodnicy południowej, która nie tylko lepiej skomunikuje Zaodrze z dzielnicami południowymi, ale także skroci czas dojazdu z Zaodrza do centrum (na skutek odciążenia instniejących przepraw) tabela i opis, strona 1
2 Obciążenie wybranych ulic w Opolu oraz czas przejazdu z Zaodrza przed/po wybudowaniu planowanych przepraw przez Odrę w Opolu (INKOM 2012) Analiza stopnia wyczerpania przepustowości wybranych newralgicznych ulic w Opolu: 1. Opole potrzebuje nowej przeprawy odrzaoskiej - jej brak spowoduje zapaśd komunikacyjną miasta - zakorkowana będzie m.in. obwodnica północna, ul. Niemodlioska, Krapkowicka, Wrocławska, Popiełuszki, Budowlanych czy Oleska. 2. W żadnym z analizowanych wariantów nie poprawi się sytuacja na ulicy Piastowskiej (obciążenie ruchem ponad 100% = korki), nawet w przypadku wydatkowania ponad 1,2 mld PLN do roku 2026 na pełen zakres inwestycyjny, w tym budowę pięciu nowych przepraw mostowych w Opolu (mosty Półwieś-Zakrzów, średnicowy, bolkowski, obwodnica południowa, oraz w Grotowicach) 3. Jedynym wariantem, który poprawi sytuację na drogach w Opolu w stosunku do dnia dzisiejszego bez pogarszania sytuacji w centrum, jest wariant przewidujący budowę wyłącznie obwodnicę południową. 4. Każdy z wariantów, gdzie przewidziano budowę trasy średnicowej pogarsza sytuację komunikacyjną w centrum (ul. Piastowska czy Korfantego) - nawet przy równoczesnym użytkowaniu innych nowych przepraw przez Odrę. 5. Najgorszy efekt przyniesie budowa jedynie trasy średnicowej - w tym wypadku poprawi się sytuacja jedynie na ulicy Wrocławskiej kosztem ulic w centrum ( Piastowska, Korfantego - obciążenie ruchem ponad 100% = korki ) a także na Zaodrzu (Prószkowska - obciążenie ruchem ponad 100% = korki) i paradoksalnie na ul.popiełuszki (obciążenie ruchem ponad 100% = korki) z uwagi na brak alterntywnego dotarcia do centrum miasta z dzielnic południowych. Podsumowanie: Budowa trasy średnicowej pogorszy sytuację komunikacyjną w centrum oraz na Zaodrzu i w dzielnicach południowych, w szczególności zaś nie odciąży ulicy Piastowskiej czy Korfantego, gdzie dziś formują się korki. Trasa średnicowa oprócz negatywnego wpływu na środowisko (ingerencja w zabytkowy Park Nadodrzaoski, wycinka pomników przyrody, hałas na wyspie Pasieka i Bolko) będzie miała negatywny wpływ na sytuację komunikacyjną w Opolu. W tym miejscu trzeba podkreślid, że negatywny wpływ na przepustowośd trasy średnicowej nie zniweluje fakt realizacji czterech duzych inwestycji w Opolu, które zostały ujęte w analizie (budowa węzła na Sobieskiego, budowa węzła na Witosa, rozbudowa Niemodlioskiej do 4 pasów oraz budowa obwodnicy piastowskiej na Zaodrzu). Inaczej jest w przypadku obwodnicy południowej, której budowa będzie miała pozytywny wpływ na przepustowośd zarówno na Zaodrzu, jak i w dzielnicach południowych bez pogorszenia przepustowości istniejącej sieci w centrum miasta. Analiza wpływu skumulowanego budowy kilku przepraw odrzaoskich w Opolu wskazuje jasno, że w przypadku budowy trasy średnicowej zawsze pogorszy się przepustowośd komunikacyjna w centrum, co stawia pod znakiem zapytania sens planistyczny budowy tej drogi. W analizie nie ujęto przyjętych przez Radę Miasta Opola planów koncepcji rozwoju komunikacji zbiorowej w mieście, która przewiduje m.in. budowę buspasa na ul. Piastowskiej czy zamykania ulic na starym mieście. tabela i opis, strona 2
3 "Izochronowa" analiza dostępności komunikacyjnej Zaodrza -start z ulicy Hallera INKOM 2012 Nazwa: Dostępnośd komunikacyjna Zaodrza - stan istniejący oraz w roku 2026 w zależności od inwestycji mostowych Opis: Firma INKOM z Katowic opracowała ocenę układu komunikacyjnego Opola. Ocena układu zawartego w studium uwarunkowao i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta została przeprowadzona przy uwzględnieniu: funkcjonalności, możliwości realizacji, wskazania korzystniejszych wariantów, określenia hierarchii i etapowania realizacji poszczególnych odcinków, w tym również określenia wskaźnikowych (uproszczonych) kosztów realizacji poszczególnych elementów układu, wniesienia propozycji ewentualnych zmian układu komunikacyjnego, w tym opracowanie optymalizacji zakresu rozbudowy układu miasta w okresie perspektywicznym (+15 lat), opracowania perspektywicznej (do około +15 lat) prognozy ruchu kołowego dla miasta Opole, opracowanie kierunkowej (poza rok 2026 tu przyjęto horyzont 2036 roku) prognozy ruchu kołowego dla miasta Opole, Dodatkowo miasto postawiło przed firmą INKOM wymóg uwzględnienia w opracowaniu: projektowanych elementów dotyczących przebudowy i rozbudowy układów komunikacyjnych pozamiejskich zarządców dróg w rejonie Opola (GDDKiA, Zarząd Dróg Wojewódzkich, Zarząd Dróg Powiatowych) oraz programów rozwojowych gmin ościennych, mających znaczący wpływ na układ komunikacyjny miasta Opola INKOM-Ocena projektowanego układu komunikacyjnego , Zamówienie MZD/223/TE/2011 (INKOM: 31/11) z dnia , str Zrodło: Link: Warianty: D0 - stan istniejący 2012 (brak trasy średnicowej, bolkowskiej i południowej) DS - jest trasa średnicowa DP - jest trasa południowa DSP - Opole posiada zarówno trasę średnicową jak i południową. analiza dostępności, strona 3 STE-silesia.org
4 "Izochronowa" analiza dostępności komunikacyjnej Zaodrza -start z ulicy Hallera INKOM Centrum 8 minut Malinka 15 minut Groszowice ponad 20 min analiza dostępności, strona 4 STE-silesia.org
5 "Izochronowa" analiza dostępności komunikacyjnej Zaodrza -start z ulicy Hallera INKOM Centrum 5 minut Malinka 15 minut Groszowice 20 min analiza dostępności, strona 5 STE-silesia.org
6 "Izochronowa" analiza dostępności komunikacyjnej Zaodrza -start z ulicy Hallera INKOM Centrum 6 minut Malinka 15 minut Groszowice 15 min analiza dostępności, strona 6 STE-silesia.org
7 "Izochronowa" analiza dostępności komunikacyjnej Zaodrza -start z ulicy Hallera INKOM Centrum 5 minut Malinka 15 min Groszowice 15 min analiza dostępności, strona 7 STE-silesia.org
8 Wskaźnik stopnia wyczerpania przepustowości wybranych newralgicznych ulic w Opolu - INKOM 2012 Nazwa: Wskaźnik stopnia wyczerpania przepustowości - stan istniejący oraz w roku 2026 w zależności od inwestycji mostowych Opis: Firma INKOM z Katowic opracowała ocenę układu komunikacyjnego Opola. Ocena układu zawartego w studium uwarunkowao i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta została przeprowadzona przy uwzględnieniu: funkcjonalności, możliwości realizacji, wskazania korzystniejszych wariantów, określenia hierarchii i etapowania realizacji poszczególnych odcinków, w tym również określenia wskaźnikowych (uproszczonych) kosztów realizacji poszczególnych elementów układu, wniesienia propozycji ewentualnych zmian układu komunikacyjnego, w tym opracowanie optymalizacji zakresu rozbudowy układu miasta w okresie perspektywicznym (+15 lat), opracowania perspektywicznej (do około +15 lat) prognozy ruchu kołowego dla miasta Opole, opracowanie kierunkowej (poza rok 2026 tu przyjęto horyzont 2036 roku) prognozy ruchu kołowego dla miasta Opole, Dodatkowo miasto postawiło przed firmą INKOM wymóg uwzględnienia w opracowaniu: projektowanych elementów dotyczących przebudowy i rozbudowy układów komunikacyjnych pozamiejskich zarządców dróg w rejonie Opola (GDDKiA, Zarząd Dróg Wojewódzkich, Zarząd Dróg Powiatowych) oraz programów rozwojowych gmin ościennych, mających znaczący wpływ na układ komunikacyjny miasta Opola Zrodło: INKOM-Ocena projektowanego układu komunikacyjnego , Zamówienie MZD/223/TE/2011 (INKOM: 31/11) z dnia , str Link: Warianty: P stan istniejący 2012 (brak trasy średnicowej, bolkowskiej i południowej) P stan istniejący 2026 (brak trasy średnicowej, bolkowskiej i południowej) PS - jest trasa średnicowa PP - jest trasa południowa PSP - Opole posiada zarówno trasę średnicową jak i południową. PSBP - Opole posiada trzy nowe przeprawy- trasę średnicową, bolkowską jak i południową. Analiza przepustowości, strona 8 - STE-Silesia.org
9 Wskaźnik stopnia wyczerpania przepustowości wybranych newralgicznych ulic w Opolu - INKOM Wrocławska 100% Prószkowska 50% Piastowska 100% Korfantego 50% Popiełuszki 50% Analiza przepustowości, strona 9 - STE-Silesia.org
10 Wskaźnik stopnia wyczerpania przepustowości wybranych newralgicznych ulic w Opolu - INKOM Wrocławska 100% Prószkowska 75% Piastowska 100% Korfantego 75% Popiełuszki 100% Analiza przepustowości, strona 10 - STE-Silesia.org
11 Wskaźnik stopnia wyczerpania przepustowości wybranych newralgicznych ulic w Opolu - INKOM Wrocławska 50% Prószkowska 100% Piastowska 100% Korfantego /średnicowa100% Popiełuszki 100% Analiza przepustowości, strona 11 - STE-Silesia.org
12 Wskaźnik stopnia wyczerpania przepustowości wybranych newralgicznych ulic w Opolu - INKOM Piastowska 100% Wrocławska 25% Prószkowska 50% Korfantego 50% Popiełuszki / południowa 25% Analiza przepustowości, strona 12 - STE-Silesia.org
13 Wskaźnik stopnia wyczerpania przepustowości wybranych newralgicznych ulic w Opolu - INKOM Wrocławska 25% Prószkowska 50% Piastowska 100% Korfantego /średnicowa100% Popiełuszki / południowa 25% Analiza przepustowości, strona 13 - STE-Silesia.org
14 Wskaźnik stopnia wyczerpania przepustowości wybranych newralgicznych ulic w Opolu - INKOM Wrocławska / tr. Krapkowicka 25% Prószkowska / tr. krapkowicka 50% Piastowska 100% Korfantego /średnicowa75% Popiełuszki / południowa 25% Analiza przepustowości, strona 14 - STE-Silesia.org
INWESTYCJE DROGOWE REALIZACJA I PLANY
INWESTYCJE DROGOWE REALIZACJA I PLANY Jarnołtówek 21-22.01.2016 Piotr Rybczyński Z-ca Dyrektora Miejski Zarząd Dróg w Opolu ul. Obrońców Stalingradu 66 45-512 Opole Miejski Zarząd Dróg w Opolu Miejski
Priorytet 3: Rozwój infrastruktury transportowej na Dolnym Śląsku ( Transport ); działanie 3.1: Infrastruktura drogowa.
Projekt współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego dla Województwa Dolnośląskiego na lata 2007-2013 Priorytet
KONSULTACJE SPOŁECZNE
KONSULTACJE SPOŁECZNE Obwodnica Śródmieścia Szczecina etap VI budowa ulicy od ul. Niemierzyńskiej do ul. Wojska Polskiego z budową węzła Łękno wraz z niezbędnym odcinkiem do ul. Mickiewicza w Szczecinie
STOWARZYSZENIE TECHNOLOGII EKOLOGICZNYCH SILESIA
STOWARZYSZENIE TECHNOLOGII EKOLOGICZNYCH SILESIA Tulipanów 10, PL-45219 OPOLE-9, POLSKA +48-77/4510349 stesilesia.org@gmail.com STE-Silesia.org 16 sierpnia 2012 Rada Miasta Opola Sekretariat Rady Miasta
II Regionalne Forum Rozwoju Województwa Śląskiego
II Regionalne Forum Rozwoju Województwa Śląskiego Katowice, 8 czerwca 2009 roku REFERAT UKŁAD DROGOWY WOJEWÓDZTWA ŚLĄSKIEGO Mgr inż. Piotr Trybuś PPU INKOM S.C. Katowice 1. UKŁAD DROGOWY WOJEWÓDZTWA W
Opole RDG 01/2015
Opole 26.01.2015 RDG 01/2015 Prezydent Miasta Opola Arkadiusz Wiśniewski Rada Dzielnicy Grotowice uprzejmie informuje, że w wyniku spotkania na terenie naszej dzielnicy z udziałem Pana Prezydenta (Restauracja
PRZEDSIĘBIORSTWO PROJEKTOWO - USŁ UGOWE "INKOM" S.C. SPÓŁ KA PRAWA CYWILNEGO
PRZEDSIĘBIORSTWO PROJEKTOWO - USŁ UGOWE "INKOM" S.C. SPÓŁ KA PRAWA CYWILNEGO 40-053 KATOWICE, ul. Ś w. Barbary 21a * Tel/fax: 32-257-08-66(-67) Poczta: inkom@inkom.katowice.pl * Strona: www.inkom.katowice.pl
Nowy przebieg drogi krajowej nr 91 odcinek Trasy Wschodniej od Pl. Daszyńskiego do ul. Grudziądzkiej w Toruniu
Nowy przebieg drogi krajowej nr 91 odcinek Trasy Wschodniej od Pl. Daszyńskiego do ul. Grudziądzkiej w Toruniu PLAN PREZENTACJI WSTĘP CZĘŚĆ I OPRACOWANIE URBANISTYCZNE Wnioski z przeprowadzonych analiz
ZAGADNIENIA KOMUNIKACJI
- 137 - Rozdział 9 ZAGADNIENIA KOMUNIKACJI SPIS TREŚCI: 1. Opis i diagnoza stanu istniejącego 2. Analiza uwarunkowań wynikających z dotychczasowych opracowań planistycznych 3. Określenie zagrożeń środowiska
"Budowa południowej obwodnicy Morawicy w ciągu drogi wojewódzkiej Nr 766 do skrzyżowania z projektowaną obwodnicą DK73.
1 SPIS TREŚCI 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA... 2 2. LOKALIZACJA INWESTYCJI... 2 3. ZAKRES INWESTYCJI... 2 4. CEL INWESTYCJI... 2 5. WARIANTY INWESTYCYJNE... 3 5.1 WARIANT 1 (czerwony)...5 5.2 WARIANT 2 (żółty)...7
UCHWAŁA NR... RADY MIASTA OPOLA. z dnia r.
Projekt z dnia 15 czerwca 2016 r. Zatwierdzony przez... UCHWAŁA NR... RADY MIASTA OPOLA z dnia... 2016 r. zmieniająca uchwałę w sprawie określenia przystanków komunikacyjnych, których właścicielem albo
B I U R O I N Ż Y N I E R I I T R A N S P O R T U
B I U R O I N Ż Y N I E R I I T R A N S P O R T U Analizy ruchu dla inwestycji pn. Przebudowa ul. Lutyckiej w ciągu DK92 pomiędzy węzłami Podolany i Koszalińska wraz z budową przedłużenia al. Solidarności
Budowa przedłużenia ul. Olszewskiego w Kielcach w kierunku skrzyżowania ulic: Zagnańskiej z Witosa
Budowa przedłużenia ul. Olszewskiego w Kielcach w kierunku skrzyżowania ulic: Zagnańskiej z Witosa 2 A. CZĘŚĆ TECHNICZNA SPIS TREŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA. 1. Opis zamierzenia inwestycyjnego... 4 1.1 Lokalizacja
Aktualizacja Programu Budowy Dróg Krajowych na lata (z perspektywą do 2025 r.). Konferencja prasowa 1 sierpnia 2017 r.
Aktualizacja Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2023 (z perspektywą do 2025 r.). Konferencja prasowa 1 sierpnia 2017 r. Plan budowy obwodnic w woj. opolskim w ramach Programu Uchwałą Rady Ministrów
UCHWAŁA NR... RADY MIASTA OPOLA. z dnia... 2015 r.
Projekt z dnia 13 stycznia 2015 r. Zatwierdzony przez... UCHWAŁA NR... RADY MIASTA OPOLA z dnia... 2015 r. zmieniająca uchwałę w sprawie określenia przystanków komunikacyjnych, których właścicielem albo
Dzielnica Wesoła m.st. Warszawa Budowa Wschodniej Obwodnicy Warszawy 1
Budowa Wschodniej Obwodnicy Warszawy w ciągu drogi krajowej nr 17 na parametrach trasy ekspresowej na odcinku od km. 3+600 do km. 13+782 węzeł Zakręt (bez węzła) Dzielnica Wesoła m.st. Warszawa Budowa
Chojnicko Człuchowski Miejski Obszar Funkcjonalny
Chojnicko Człuchowski Miejski Obszar Funkcjonalny Wzmocnienie korytarza transportowego południowego poprzez zmianę przebiegu drogi wojewódzkiej nr 212 w Chojnicach wraz z budową węzła na drodze krajowej
ZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH W OPOLU PREZENTUJE
ZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH W OPOLU PREZENTUJE MAPA Z SIECIĄ DRÓG Sied dróg wojewódzkich opolszczyzny obejmuje 947 km dróg w ciągach których zlokalizowane są 153 obiekty mostowe i około 800 przepustów drogowych
Zachodnia Obwodnica Szczecina w ciągu drogi S6 i realizacja inwestycji GDDKiA O/Szczecin. Szczecin
Zachodnia Obwodnica Szczecina w ciągu drogi S6 i realizacja inwestycji GDDKiA O/Szczecin Szczecin Stan formalno-prawny inwestycji Od 2009 roku trwały prace nad dokumentacją studialną. W 2011 roku wydano
Łatwiejszy dojazd do węzła Lublin-Czechów na obwodnicy miasta
Przebudowa skrzyżowania DK 19 (al. Solidarności i al. Gen. Wł. Sikorskiego) i DW 809 (ul. Gen. Ducha) w Lublinie wyprowadzenie ruchu w kierunku węzła Lublin Czechów (S12/S17/S19) Beneficjent: Gmina Lublin
Działanie 1.1 ZPORR Modernizacja i rozbudowa regionalnego układu transportowego
Działanie 1.1 ZPORR Modernizacja i rozbudowa regionalnego układu transportowego Projektodawca: Powiat Tarnogórski Tytuł Projektu: Przebudowa skrzyżowania ul. Bytomskiej z ul. Legionów w Tarnowskich Górach.
1. KONSULTACJE SPOŁECZNE
Zestawienie wyników dotyczących rozpatrzenia uwag i wniosków w zakresie projektu,,planu Transportowego Województwa Opolskiego ( z wraz z prognozą projektu,,planu Transportowego Województwa Opolskiego (
Lp. Zgłaszający Uwaga/Propozycja zmian Propozycja rozpatrzenia
Analiza wyników dotyczących rozpatrzenia uwag i wniosków w ramach konsultacji społecznych projektu,,planu Transportowego Województwa Opolskiego 2020 ( z perspektywą do 2025 r.) wraz z prognozą oddziaływania
Informacja prasowa. z dnia 10 sierpnia 2011 r.
Informacja prasowa z dnia 10 sierpnia 2011 r. dotyczy: możliwości rozwoju i funkcjonowania podsystemu tramwajowego w ramach planu zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego w Gorzowie Wlkp.
Opis przedmiotu zamówienia Szczegółowa specyfikacja techniczna
Załącznik nr 9 do SIWZ Załącznik nr 1 do umowy Opis przedmiotu zamówienia Szczegółowa specyfikacja techniczna 1. Opis przedmiotu zamówienia. Przedmiotem zamówienia jest opracowanie studium rozwoju systemów
ANALIZA MOŻLIWOŚCI MODERNIZACJI ANODY KONOTOPA PUŁAWSKA CIĄGU ULIC NA ODCINKU POW ULICA RODOWICZA WYBUDOWANIU POW NA ODCINKU
ANALIZA MOŻLIWOŚCI MODERNIZACJI CIĄGU ULIC PUŁAWSKA DOLINA SŁUŻEWIECKA NA ODCINKU POW ULICA RODOWICZA ANODY W ASPEKCIE PRZEJĘCIA RUCHU PO WYBUDOWANIU POW NA ODCINKU KONOTOPA PUŁAWSKA Biuro Planowania Rozwoju
Uchwała Nr Rady Dzielnicy Białołęka m. st. Warszawy z dnia 19 marca 2012 roku
Uchwała Nr Rady Na podstawie art. 11 ust. 2 pkt 7 ustawy z dnia 15 marca 2002 roku o ustroju miasta stołecznego Warszawy (Dz. U. Nr 41, poz. 361 z późn. zm. 1 ), Rada Dzielnicy Białołęka uchwala, co następuje.
1. ZGŁOSZONE UWAGI I WNIOSKI
Załącznik nr 3 do uchwały Nr 2637/2016 Zarządu Województwa Opolskiego z dnia 19 września 2016 r. UZASADNIENIE zawierające informacje o udziale społeczeństwa w postępowaniu w ramach strategicznej oceny
Streszczenie w języku niespecjalistycznym Programu ochrony środowiska przed hałasem dla miasta Opola na lata z perspektywą na lata
Streszczenie w języku niespecjalistycznym Programu ochrony środowiska przed hałasem dla miasta Opola na lata 2013 2018 z perspektywą na lata 2019-2020 Streszczenie w języku niespecjalistycznym Programu
Charakterystyka wariantów przedsięwzięcia. Budowa południowej obwodnicy miasta Zielona Góra w ciągu drogi krajowej
Charakterystyka wariantów przedsięwzięcia Budowa południowej obwodnicy miasta Zielona Góra w ciągu drogi krajowej Uwarunkowania realizacyjne obwodnicy Na terenie miasta Zielona istniejący układ komunikacyjny,
Projekt nr: RPDS /16 jest współfinansowany przez Unię Europejską ze środków
Skomunikowanie mostu na rzece Odrze w miejscowości Brzeg Dolny z drogą krajową nr 94 i drogą wojew Skomunikowanie mostu na rzece Odrze w miejscowości Brzeg Dolny z drogą krajową nr 94 i dr Projekt nr:
PREZENTACJA PROJEKTU
PREZENTACJA PROJEKTU WSTĘP Prezentacja przedstawia wyniki opracowania pt. Studium obsługi komunikacyjnej dzielnicy Żoliborz, ze szczególnym uwzględnieniem ciągu ul. Krasińskiego, na zachód od pl. Wilsona
Informacja o postępowaniach w sprawie wydania decyzji środowiskowych dla planowanych inwestycji drogowych w mieście Opolu, tj.
Informacja o postępowaniach w sprawie wydania decyzji środowiskowych dla planowanych inwestycji drogowych w mieście Opolu - aktualizacja z dnia 06.07.2016 r. Informacja o postępowaniach w sprawie wydania
INWESTYCJE W ROKU 2017
INWESTYCJE W ROKU 2017 INTERREG INTERREG Polska-Saksonia do końca roku 2017 5 286 456 zł w latach 2018-2019 77 409 944 zł INTERREG V-A Republika Czeska-Polska do końca roku 2017 15 684 399 zł w latach
11. Podział na etapy opracowanej listy działań w zakresie rozwoju poszczególnych elementów zintegrowanego systemu transportowego miasta.
11. Podział na etapy opracowanej listy działań w zakresie rozwoju poszczególnych elementów zintegrowanego systemu transportowego miasta. Dla porównania możliwego etapowania działań w zakresie rozwoju zintegrowanego
Sprawniejszy wyjazd z Białegostoku
Przebudowa DW 678 w Białymstoku na odcinku od skrzyżowania ul. Ciołkowskiego z ul. Mickiewicza do skrzyżowania ul. Ciołkowskiego z ul. Sulika (DK 65) Beneficjent: Miasto Białystok Koszt całkowity inwestycji:
Uwarunkowania. Na terenie miasta Zielona istniejący układ komunikacyjny, opiera się głównie na następujących ciągach dróg:
Uwarunkowania Na terenie miasta Zielona istniejący układ komunikacyjny, opiera się głównie na następujących ciągach dróg: droga ekspresowa S3, droga krajowa nr 27, droga krajowa nr 32 (ul. Trasa Północna)
ŚRÓDMIEŚCIE WARSZAWY w XX WIEKU
Krystyna Guranowska-Gruszecka ŚRÓDMIEŚCIE WARSZAWY w XX WIEKU Warszawa, lipiec 2013 Szkoła Wyższa im. Bogdana Jańskiego Spis treści STRESZCZENIE... 11 SUMMARY... 15 WPROWADZENIE... 19 CZĘŚĆ I EWOLUCJA
INFORMACJE OGÓLNE. Inwestor: Zarząd Dróg Wojewódzkich w Katowicach ul. Lechicka Katowice. Wykonawca dokumentacji:
INFORMACJE OGÓLNE Inwestor: Wykonawca dokumentacji: Zarząd Dróg Wojewódzkich w Katowicach ul. Lechicka 24 40-609 Katowice MOSTY Katowice sp. z o.o. ul. Rolna 12 40-555 Katowice STUDIUM KORYTARZOWE OBEJŚCIA
Studium komunikacyjnego
Studium komunikacyjnego rejonu Dzielnic Bielany i Bemowo w związku z przebiegiem wylotu Trasy S-7 na Gdańsk Raport końcowy Opracowanie miało dać odpowiedź: 1. jak rozwiązać połączenie Trasy Mostu Północnego
UCHWAŁA NR... RADY MIASTA OPOLA. z dnia r.
Projekt z dnia 21 października 2016 r. Zatwierdzony przez... UCHWAŁA NR... RADY MIASTA OPOLA z dnia... 2016 r. zmieniająca uchwałę w sprawie określenia przystanków komunikacyjnych, których właścicielem
Opole, dnia 15 kwietnia 2013 r. Poz POROZUMIENIE nr 1/MZD/GDDKiA/2012. zawarte w dniu 31 października 2012 r.
DZIENNIK URZĘDOWY WOJEWÓDZTWA OPOLSKIEGO Opole, dnia 15 kwietnia 2013 r. Poz. 962 POROZUMIENIE nr 1/MZD/GDDKiA/2012 zawarte w dniu 31 października 2012 r. pomiędzy: Prezydentem Miasta Opola Ryszardem Zembaczyńskim
Page 1 of 1 Konsultacje ws. budowy mostu Krasińskiego Szanowni Państwo, Zarząd Miejskich Inwestycji Drogowych prowadzi prace nad aktualizacją projektu mostu Krasińskiego wraz z dojazdami do mostu, które
Budowa Trasy Północnej w Szczecinie etap II. wraz z dojazdem przez ulicę Łączną
Budowa Trasy Północnej w Szczecinie etap II wraz z dojazdem przez ulicę Łączną Trasa Północna - koncepcja Trasa Północna - koncepcja Część do realizacji w przyszłości Część objęta projektem Część realizowana
PRZEBUDOWA MOSTU ŻERNICKIEGO WE WROCŁAWIU OPRACOWANIA INNE KONCEPCJA CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU
Firma Inżynierska GF-MOSTY ul. Dębowa 19 Zadanie, obiekt budowlany: Stadium: OPRACOWANIA INNE Nazwa opracowania: Adres obiektu: woj. dolnośląskie, m. Wrocław, Inwestor: Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta
Analiza wpływu południowej obwodnicy Olsztyna oraz budowanej linii tramwajowej na ruch samochodowy w mieście oraz na planowane inwestycje drogowe
Analiza wpływu południowej obwodnicy Olsztyna oraz budowanej linii tramwajowej na ruch samochodowy w mieście oraz na planowane inwestycje drogowe Michał Beim Piotr Cupryjak Plan wystąpienia 1. Założenia
UCHWAŁA NR... RADY MIASTA OPOLA. z dnia r.
Projekt z dnia 11 maja 2015 r. Zatwierdzony przez... UCHWAŁA NR... RADY MIASTA OPOLA z dnia... 2015 r. zmieniająca uchwałę w sprawie określenia przystanków komunikacyjnych, których właścicielem albo zarządzającym
KONSULTACJE SPOŁECZNE Dzielnica Targówek 09 kwietnia 2008r.
KONSULTACJE SPOŁECZNE Dzielnica Targówek 09 kwietnia 2008r. Zamawiający: Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie ul. Chmielna 120 00-801 Warszawa Jednostka projektowa: DHV POLSKA Sp. z o.o. ul. Domaniewska 41
KONSULTACJE SPOŁECZNE
KONSULTACJE SPOŁECZNE BUDOWA DROGI ŁĄCZĄCEJ DROGĘ WOJEWÓDZKĄ NR 260 Z DROGĄ KRAJOWĄ NR 15 W GNIEŹNIE OPIS WARIANTÓW INWESTYCYJNYCH POZNAŃ, MARZEC 2017 SPIS TREŚCI 1. Podstawowe informacje... 4 1.1. Przedmiot
Ulica klasy GP łącząca DK-75 (skrzyżowanie ulic Tarnowskiej i Witosa) z drogą powiatową nr 1551 K stary numer (ul.
Ulica klasy GP łącząca DK-75 (skrzyżowanie ulic Tarnowskiej i Witosa) z drogą powiatową nr 1551 K stary numer 25219 (ul. Marcinkowicka) Nowy Sącz, 29 stycznia 2014 r Miasto Nowy Sącz Podmioty biorące udział
Budowa mostu na rzece Odrze w m. Brzeg Dolny wraz z drogami dojazdowymi
Projekt współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego dla Województwa Dolnośląskiego na lata 2007-2013, priorytet
STUDIUM TECHNICZNO EKONOMICZNO ŚRODOWISKOWE BUDOWY DROGI EKSPRESOWEJ S6 LĘBORK CHWASZCZYNO (GDYNIA WIELKI KACK)
STUDIUM TECHNICZNO EKONOMICZNO ŚRODOWISKOWE BUDOWY DROGI EKSPRESOWEJ S6 LĘBORK CHWASZCZYNO (GDYNIA WIELKI KACK) Projektowany odcinek drogi S6 na tle docelowej sieci autostrad i dróg ekspresowych A autostrada,
UMOWA Nr GP/./2007. a... z siedzibą w przy ul..., reprezentowanym przez:... zwanym dalej Wykonawcą.
Załącznik nr A-4 do SIWZ Opracowanie Studium Komunikacyjnego miasta Ustki Wykonawca wypełnia i parafuje każdą stronę! UMOWA Nr GP/./2007 - projekt - Zawarta w dniu...2007r. w Ustce pomiędzy Gminą Miasto
Informacja Prezydenta Miasta Katowice nt. inwestycji komunikacyjnych w mieście Katowice
Informacja Prezydenta Miasta nt. inwestycji komunikacyjnych w mieście 1. Planowane inwestycje komunikacyjne 2. Zakończone w roku bieżącym oraz realizowane inwestycje komunikacyjne 3. Zakończone w roku
BUDOWA DROGI DOJAZDOWEJ
BUDOWA DROGI DOJAZDOWEJ DO WĘZŁA DROGOWEGO DĄBROWICA OBWODNICY MIASTA LUBLIN W CIĄGU DRÓG EKSPRESOWYCH S12, S17 I S19 (odcinek od skrzyżowania al. Solidarności z al. Warszawską do granic miasta) Wartość
TAK. dla zielonego. Żoliborza
TAK dla zielonego Żoliborza Trasa i Most Krasińskiego za 700 mln PLN wbrew logice rozwoju Warszawy STOP bezsensownej inwestycji HGW NIE dla Mostu Krasińskiego TAK dla Mostu Południowego TAK dla przedłużenia
Indykatywny Wykaz Indywidualnych Projektów Kluczowych w ramach RPO WL lista rezerwowa
Indykatywny Wykaz Indywidualnych Projektów Kluczowych w ramach RPO WL lista rezerwowa Regionalny Program Operacyjny Województwa go na lata 2007-2013 Lp. Nazwa projektu / zakres projektu* Orientacyjny koszt
UCHWAŁA NR... RADY MIASTA OPOLA. z dnia r.
Projekt z dnia 22 czerwca 2015 r. Zatwierdzony przez... UCHWAŁA NR... RADY MIASTA OPOLA z dnia... 2015 r. zmieniająca uchwałę w sprawie określenia przystanków komunikacyjnych, których właścicielem albo
UCHWAŁA NR. RADY MIASTA GDAŃSKA z dnia roku
UCHWAŁA NR. RADY MIASTA GDAŃSKA z dnia roku o przystąpieniu do sporządzenia miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego PKM odcinek Matarnia w mieście Gdańsku Na podstawie art. 14 ust. 1 ustawy z
Konsultacje społeczne
OPRACOWYWANIE KONCEPCJI PROGRAMOWEJ DLA PRZEDSIĘWZIĘCIA PN: BUDOWA WSCHODNIEJ OBWODNICY BEŁCHATOWA w ramach zadania pn.: Rozbudowa drogi wojewódzkiej Nr 484 na odcinku Bełchatów Kamieńsk wraz z budową
INWESTOR: Urząd Miasta Łodzi, ul. Piotrkowska 104, Łódź. ZAMAWIAJĄCY: Zarząd Dróg i Transportu, ul. Piotrkowska 175, Łódź
Weryfikacja koncepcji wariantowych przebiegów ul. Strykowskiej na odcinku od ul. Wycieczkowej do granicy miasta wraz z uzyskaniem decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach INWESTOR: Urząd Miasta Łodzi,
UCHWAŁA NR XLVIII/745/13 RADY MIASTA OPOLA. z dnia 24 października 2013 r.
UCHWAŁA NR XLVIII/745/13 RADY MIASTA OPOLA z dnia 24 października 2013 r. zmieniająca uchwałę w sprawie określenia przystanków komunikacyjnych, których właścicielem albo zarządzającym jest Miasto Opole,
działania 3.1 Infrastruktura drogowa, Priorytet 3 Rozwój infrastruktury transportowej na Dolnym Śląsku.
Projekt (nr RPDS.03.01.00-02-004/10-00) jest współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego, w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego dla Województwa Dolnośląskiego
URZĄD MIASTA OPOLA BIURO URBANISTYCZNE
URZĄD MIASTA OPOLA BIURO URBANISTYCZNE 45-018 Opole, Pl. Wolności 7, tel. /fa: /077/ 45 11 924 Załącznik do Uchwały Nr XXV/384/12 Rady Miasta Opola z dnia 26 kwietnia 2012 r. OCENA AKTUALNOŚCI STUDIUM
Białostocka Komunikacja Miejska. Bliżej Celu
Białostocka Komunikacja Miejska Bliżej Celu Dokumenty programowe: Polityka Transportowa dla Miasta Białegostoku /1997/ Zintegrowanego planu rozwoju transportu publicznego dla miasta Białegostoku w latach
CZĘŚĆ III. OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA
CZĘŚĆ III. OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA 1. OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA Opracowanie studium komunikacyjnego miasta Szklarska Poręba. 2. PRZEDMIOT SPECYFIKACJI Przedmiotem
dr inż. Andrzej BRZEZIŃSKI Studium komunikacyjne miasta Lublin
URZĄD MIASTA LUBLIN DEPARTAMENT INWESTYCJI I ROZWOJU, WYDZIAŁ PLANOWANIA BIURO PROJEKTOWO-KONSULTINGOWE TRANSEKO dr inż. Andrzej BRZEZIŃSKI Studium komunikacyjne miasta Lublin Lublin, 6 listopada 2012
Uchwała Nr 3934/2013 Zarządu Województwa Wielkopolskiego z dnia 10 października 2013 roku
Uchwała Nr 3934/2013 Zarządu Województwa Wielkopolskiego z dnia 10 października 2013 roku w sprawie przyjęcia XXIV części Indykatywnego Wykazu Indywidualnych Projektów Kluczowych dla Wielkopolskiego Regionalnego
S19. Budowa odcinka drogi S19 Lublin - Lubartów
Budowa odcinka drogi Lublin - Lubartów Trasa ekspresowa Miała być częścią drogi Via Carpatia łączącej południe Europy (Thesaloniki) z krajami nadbałtyckimi (Kłajpeda), Nie została wpisana przez Parlament
OPRACOWYWANIE KONCEPCJI PROGRAMOWEJ DLA PRZEDSIĘWZIĘCIA PN: BUDOWA POŁUDNIOWEJ OBWODNICY BIAŁEJ RAWSKIEJ
OPRACOWYWANIE KONCEPCJI PROGRAMOWEJ DLA PRZEDSIĘWZIĘCIA PN: BUDOWA POŁUDNIOWEJ OBWODNICY BIAŁEJ RAWSKIEJ w ramach zadania pn.: Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 725 na odcinku Rawa Mazowiecka granica województwa
UCHWAŁA NR XXX/472/12 RADY MIASTA OPOLA. z dnia 30 sierpnia 2012 r.
UCHWAŁA NR XXX/472/12 RADY MIASTA OPOLA z dnia 30 sierpnia 2012 r. zmieniająca uchwałę w sprawie określenia przystanków komunikacyjnych, których właścicielem albo zarządzającym jest Miasto Opole, udostępnionych
SPOTKANIE INFORMACYJNE W SPRAWIE INWESTYCJI
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Opolu ul. Niedziałkowskiego 6, 45-085 Opole SPOTKANIE INFORMACYJNE W SPRAWIE INWESTYCJI Opracowanie dokumentacji etapu Studium Techniczno- Ekonomiczno-Środowiskowego
POMYSŁ NA PLAC RAPACKIEGO
POMYSŁ NA PLAC RAPACKIEGO Koncepcje przebudowy placu Rapackiego wykonane na zlecenie Miejskiego Zarządu Dróg w Toruniu Centrum Sztuki Współczesnej Znaki Czasu 1 marca2013 r. W ramach opracowanych materiałów
UCHWAŁA NR RADY MIASTA OPOLA. z dnia 2014 r.
Projekt z dnia... UCHWAŁA NR RADY MIASTA OPOLA z dnia 2014 r. w sprawie przystąpienia do sporządzania miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego "Śródmieście VIIa - Piast" w Opolu Na podstawie art.
Rozbudowa ul. Wybrzeże Helskie
Rozbudowa ul. Wybrzeże Helskie Aleksander Buczyński Zielone Mazowsze www.zm.org.pl 12 czerwca 2013 1 Praska Wisłostrada Założenia Skutki uboczne 2 Co jest w projekcie? Skrzyżowanie z ul. Okrzei Rejon mostu
UCHWAŁA NR XXXVIII-57/2017 RADY MIEJSKIEJ W WOŁOMINIE. z dnia 18 maja 2017 r.
UCHWAŁA NR XXXVIII-57/2017 RADY MIEJSKIEJ W WOŁOMINIE w sprawie przystąpienia do sporządzania miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego terenu położonego w miejscowościach: Czarna, Helenów i Wołomin
,,Trójmiasto nad Kamienną : OSTROWIEC ŚWIĘTOKRZYSKI STARACHOWICE SKARśYSKO-KAMIENNA
,,Trójmiasto nad Kamienną : OSTROWIEC ŚWIĘTOKRZYSKI STARACHOWICE SKARśYSKO-KAMIENNA Średnia odległość od stolicy województwa wynosi 60 km Średnia odległość między miastami wynosi 30 km. Bogate tradycje
REALIZACJA INWESTYCJI DROGOWYCH W ZAŁOŻENIACH PROJEKTU PLANU ZAGOSPODAROWANIA PRZESTRZENNEGO WOJEWÓDZTWA WIELKOPOLSKIEGO. WIELKOPOLSKA 2020+
REALIZACJA INWESTYCJI DROGOWYCH W ZAŁOŻENIACH PROJEKTU PLANU ZAGOSPODAROWANIA PRZESTRZENNEGO WOJEWÓDZTWA WIELKOPOLSKIEGO. WIELKOPOLSKA 2020+ TOMASZ KUŹNIAR WIELKOPOLSKIE BIURO PLANOWANIA PRZESTRZENNEGO
Jacek Oskarbski Michał Miszewski Joanna Durlik Sebastian Maciołek. Gdynia
ITS w praktyce Zintegrowany System Zarządzania Ruchem TRISTAR Model ruchu i jego zastosowanie we wdrażaniu innowacyjnych rozwiązań w zakresie inżynierii ruchu pierwszy kontrapas autobusowy w Polsce Gdynia
Polskie miasta inwestują w transport publiczny Informacja prasowa, 3 sierpnia 2017 r.
Polskie miasta inwestują w transport publiczny Informacja prasowa, 3 sierpnia 2017 r. 7 miast zainwestuje 1,5 mld zł m.in. w nowe tramwaje i torowiska, autobusy oraz trolejbusy. Z kolei Zielona Góra doczeka
II DEBATA DOTYCZĄCA. 6.03.2014r. SZYBKIEJ REALIZACJI TRASY ORGANIZATORZY: ŁOMIANKI RAZEM
II DEBATA DOTYCZĄCA SZYBKIEJ REALIZACJI TRASY 6.03.2014r. ORGANIZATORZY: ŁOMIANKI RAZEM Agenda spotkania! PODSUMOWANIE POPRZEDNIEGO SPOTKANIA! ROZPATRYWANE WARIANTY : WARIANT I. WARIANT II! STAN OBECNY
W mieście Ząbki mamy do czynienia z dużym potokiem ruchu prowadzonym przez centrum drogą wojewódzką nr 634. Udział pojazdów ciężkich wynosi 7,8%.
Pomiar ruchu i obliczenie średniego dobowego ruchu na przejeździe kolejowym w ciągu ulic 3-go maja Batorego, który zastąpiony zostanie tunelem drogowym pod torami kolejowymi w ciągu ulic Orla Wojska Polskiego.
wraz z obsługą komunikacyjną
NAZWA INWESTYCJI Opracowanie koncepcji budowy toru motocyklowosamochodowego wraz z obsługą komunikacyjną NUMER UMOWY NUMER PROJEKTU 8917 INWESTOR WYKONAWCA ETAP BRANŻA ADRES OBIEKTU ZARZĄD INFRASTRUKTURY
Załącznik nr 1 do Uchwały Nr 2034/18 Zarządu Województwa Zachodniopomorskiego z dnia 8 listopada 2018 r.
Załącznik nr 1 do Uchwały Nr 2034/18 Zarządu Województwa Zachodniopomorskiego z dnia 8 listopada 2018 r. Opinia Instytucji Zarządzającej Regionalnym Programem Operacyjnym Województwa Zachodniopomorskiego
Gdańsk. Raport końcowy
Studium u komunikacyjne rejonu Dzielnic Bielany i Bemowo wzwiązku z przebiegiem wylotu Trasy S-7 7na Gdańsk Raport końcowy Opracowanie miało dać odpowiedź: 1. jak rozwiązać połączenie Trasy Mostu Północnego
Przebudowa i rozbudowa obwodnicy miasta Krosna
w ciągu drogi krajowej nr 28 na odcinku od km 226+594 do km 237+962 28 wraz z dobudową drugiej jezdni 1 Projekt dofinasowany ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Operacyjnego
Plan zadań inwestycyjnych na lata 2012-2015 na drogach krajowych województwa opolskiego
Plan zadań inwestycyjnych na lata 2012-2015 na drogach krajowych województwa opolskiego 1 3 1 Północna obwodnica Kędzierzyna-Koźla w ciągu drogi krajowej nr 40 4 5 1 2 2 Obwodnica Myśliny w ciągu drogi
STUDIUM TECHNICZNO EKONOMICZNO ŚRODOWISKOWE BUDOWY DROGI EKSPRESOWEJ S6 LĘBORK OBWODOWA TRÓJMIASTA
STUDIUM TECHNICZNO EKONOMICZNO ŚRODOWISKOWE BUDOWY DROGI EKSPRESOWEJ S6 LĘBORK OBWODOWA TRÓJMIASTA Projektowany odcinek drogi S6 na tle docelowej sieci autostrad i dróg ekspresowych A autostrada, S droga
STRATEGICZNY PROGRAM TRANSPORTOWY
STRATEGICZNY PROGRAM TRANSPORTOWY DZIELNICY POŁUDNIE W MIEŚCIE GDAŃSKU NA LATA 2014-2020 Konferencja: Rozwój metropolitalnego układu komunikacyjnego w Gdańsku Gdańsk, 23 marca 2015 r. Tomasz Budziszewski
Pani Alicja Majewska Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska ul. Obr. Stalingradu 66 45-512 Opole
Towarzystwo Przyjaciół Opole, 14 lipca 2015 Komunikacji Miejskiej 45-217 Opole TPKM/2015/13 Pani Alicja Majewska Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska ul. Obr. Stalingradu 66 45-512 Opole dot. postępowania
Przystanki komunikacyjne, których właścicielem lub zarządzającym jest Miasto Opole, udostępnione dla operatorów i przewoźników
Przystanki komunikacyjne, których właścicielem lub zarządzającym jest Miasto Opole, udostępnione dla operatorów i przewoźników L.p. Nazwa przystanku 1. Opole, 1 Maja Kasprowicza, 11 2. Opole, 1 Maja Kasprowicza,
BUDOWA POŁUDNIOWEGO OBEJŚCIA SZCZUROWEJ W CIAGU DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 964
W związku z projektem BUDOWA POŁUDNIOWEGO OBEJŚCIA SZCZUROWEJ W CIAGU DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 964 Zarząd Dróg Wojewódzkich w Krakowie, Pracownia Inżynierska KLOTOIDA oraz Biuro Ekspertyz i Projektów Budownictwa
Przystanki komunikacyjne, których właścicielem lub zarządzającym jest Miasto Opole, udostępnione dla operatorów i przewoźników.
Przystanki komunikacyjne, których właścicielem lub zarządzającym jest Miasto Opole, udostępnione dla operatorów i przewoźników. L.p. Nazwa przystanku 1. Opole, 1 Maja Kasprowicza, 11 2. Opole, 1 Maja Kasprowicza,
30.06.2014. 30 czerwca 2014
TRASA KOMUNIKACYJNA tzw. NOWA POLITECHNICZNA spotkanie informacyjne z Radą Dzielnicy Wrzeszcz Górny i Radnymi Miasta Gdańska 3 czerwca 214 PLAN PREZENTACJI 1. UWARUNKOWANIA PRZESTRZENNO URBANISTYCZNE PLANOWANEJ
Plany mobilności miejskiej dla dzielnic
Plany mobilności miejskiej dla dzielnic II Regionalne Seminarium Mobilny Śląsk Katowice, dnia 2 marca 2015 r. inż. Tobiasz Nykamowicz Problemy układu komunikacyjnego osiedli mieszkaniowych (dzielnic) Problemy
PROGNOZY RUCHU DLA OBWODNICY GRODZISKA MAZ. W CIĄGU DROGI NR 579
Biuro Inżynierskie VIATECH Sp. z o.o. Al. Jerozolimskie 144 02-305 Warszawa e-mail:office@viatech.pl tel. 022 662 31 58, 022 662 24 26 fax: 022 662 23 86 PROGNOZY RUCHU DLA OBWODNICY GRODZISKA MAZ. W CIĄGU
Most Północny w Warszawie Konsultacje Społeczne 08.10./ 09.10.2007
Most Północny w Warszawie Konsultacje Społeczne 08.10./ 09.10.2007 1. Prezentacja firmy Schüßler-Plan 2. Referencje w zakresie projektowania mostów 3. Prezentacja projektu 4. Konieczność realizacji projektu
S.T.I. Polska Sp. z o.o. Maj - Czerwiec 2019 r.
S.T.I. Polska Sp. z o.o. Maj - Czerwiec 2019 r. PORZĄDEK SPOTKANIA Wprowadzenie Przedmiot inwestycji Cel spotkania Cel inwestycji Stan dróg krajowych Lokalizacja inwestycji Omówienie rozwiązań projektowych
ZAŁĄCZNIK NR 3 do Uchwały Nr XXXVII/141/05 Rady Miasta Wysokie Mazowieckie z dnia 24 listopada 2005 r.
ZAŁĄCZNIK NR 3 do Uchwały Nr XXXVII/141/05 Rady Miasta Wysokie Mazowieckie z dnia 24 listopada 2005 r. Sposób określenia realizacji zapisanych w miejscowym planie zagospodarowania przestrzennego miasta
Przystanki komunikacyjne, których właścicielem lub zarządzającym jest Miasto Opole, udostępnione dla operatorów i przewoźników.
Przystanki komunikacyjne, których właścicielem lub zarządzającym jest Miasto Opole, udostępnione dla operatorów i przewoźników. L.p. Nazwa przystanku 1. Opole, 1 Maja Kasprowicza, 11 2. Opole, 1 Maja Kasprowicza,