INWESTOR: Urząd Miasta Łodzi, ul. Piotrkowska 104, Łódź. ZAMAWIAJĄCY: Zarząd Dróg i Transportu, ul. Piotrkowska 175, Łódź

Transkrypt

1 Weryfikacja koncepcji wariantowych przebiegów ul. Strykowskiej na odcinku od ul. Wycieczkowej do granicy miasta wraz z uzyskaniem decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach INWESTOR: Urząd Miasta Łodzi, ul. Piotrkowska 104, Łódź ZAMAWIAJĄCY: Zarząd Dróg i Transportu, ul. Piotrkowska 175, Łódź

2 Weryfikacja koncepcji wariantowych przebiegów ul. Strykowskiej na odcinku od ul. Wycieczkowej do granicy miasta wraz z uzyskaniem decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach SPOTKANIE INFORMACYJNE 24.XI.2011r. PLAN PREZENTACJI: LOKALIZACJA ODCINKA OMÓWIENIE WARIANTÓW ANKIETA Projektant : mgr inŝ. Mariusz Woźniak Projektant wiodący: mgr inŝ. Ewa Kmieć data opracowania: Listopad 2011r.

3 CEL SPOTKANIA Celem spotkania jest poinformowanie lokalnej społeczności i innych zainteresowanych stron o planowanym przedsięwzięciu, jakim jest budowa ul. Strykowskiej na odcinku od ul. Wycieczkowej do granicy miasta, w celu zebrania i weryfikacji postulatów oraz wniosków. W prezentacji zostaną przypomniane dotychczas opracowane warianty z koncepcji firmy AKSA Polska w 2008 roku, które poddano weryfikacji. Zostanie omówiona lokalizacja skrzyŝowań, wiaduktów, sposobu obsługi przyległych terenów oraz zaprezentowane skorygowane przebiegi i wstępne rozwiązania projektowe. Ankieta

4 MATERIAŁY PODDANE ANALIZIE Materiały otrzymane od Zamawiającego (Zarząd Dróg i Transportu w Łodzi), które poddano analizie to: Koncepcja wariantowych przebiegów ul. Strykowskiej na odc. od ul. Wycieczkowej do granicy miasta (część opisowa i graficzna) opracowana w 2008 przez firmę Aksa Polska Raport o oddziaływaniu na środowisko przedsięwzięcia polegającego na budowie ulicy Strykowskiej, na odcinku od ul. Wycieczkowej do granicy miasta Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego Łodzi Aktualizacja studium systemu komunikacyjnego dla miasta Łodzi. Cz. II Prognozy ruchu i analizy rozwoju systemu komunikacyjnego maj 2008 Specyfikacja wymagań dla projektów oświetlenia drogowego obowiązującą na terenie Miasta Łodzi Specyfikacja techniczna wykonania sygnalizacji świetlnych w Łodzi

5 Lokalizacja Inwestycji

6 Lokalizacja Inwestycji

7 STAN ISTNIEJĄCY UKŁAD DROGOWY

8 STAN ISTNIEJĄCY UKŁAD DROGOWY

9 CEL I ZAKRES INWESTYCJI Celem przedmiotowej inwestycji jest budowa ul. Strykowskiej na odcinku od ul. Wycieczkowej do granicy miasta. Realizacja inwestycji spowoduje: - usprawnienie ruchu na ulicy Strykowskiej (drodze krajowej nr 14), - poprawa skomunikowania układu drogowego z węzłem Stryków, na autostradzie A-2, - dokonanie segregacji ruchu lokalnego i krajowego, którego celem jest wjazd na autostradę, - poprawę bezpieczeństwa uczestników ruchu (m.in. chodniki, ciągi rowerowe, sygnalizacja świetlna, oświetlenie, przebudowa zatok autobusowych) - poprawę jakości Ŝycia mieszkańców omawianego obszaru (m.in. zastosowanie cichej nawierzchni, ekranów)

10 NatęŜenie ruchu DK14 GDDKiA - GPR 2000, 2005, 2010

11 NatęŜenie ruchu GDDKiA - GPR 2010

12 Proponowane warianty trasy

13 Proponowane warianty trasy, a Studium

14 Proponowane warianty trasy, a Studium

15 Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego

16 Parametry techniczne projektowanej ul. Strykowskiej przyjęte w koncepcji opracowanej przez firmę AKSA w 2008 Inwestycja zlokalizowana jest w obszarze miasta Łodzi na terenie zabudowanym Klasa ulicy: GP główna ruchu przyspieszonego Prędkość projektowa V p =70 [km/h] Dopuszczalny nacisk osi pojazdu: 115 [kn] kategoria ruchu KR6, przekrój drogowy od granicy miasta do ulicy Łupkowej, uliczny od ulicy Łupkowej do ulicy Wycieczkowej, szerokość pasa ruchu 3,5 m, szerokość obustronnych opasek na odcinku przekroju drogowego 0,5m, szerokość pasa dzielącego (w opaskach i w krawęŝnikach) 5,0m, szerokość obustronnych pasów odwadniających (rowów) do 5,0m szerokość w liniach rozgraniczających 50 i 70 m. ograniczenie dostępności do drogi na jej całej długości poprzez wprowadzenie dróg zbierająco rozprowadzających o szerokości 3,5 m do 5,5m warstwa ścieralna z cichej nawierzchni obniŝającej poziom hałasu wzdłuŝ projektowanej drogi

17 WERYFIKACJA POD WZGLĘDEM PRZYJĘTYCH PARAMETRÓW PROJEKTOWYCH ORAZ UWARUNKOWAŃ LOKALIZACYJNYCH Wprowadzono ciąg rowerowy po stronie zachodniej (ścieŝki rowerowe, drogi serwisowe) Wprowadzono korektę przekroju z 2/3 na 2/2 na odcinku od ul. Wycieczkowej do ul. Opolskiej w związku z planowaną nową ulicą Konstytucyjną Wskazano na konieczność wykonania dodatkowych jezdni serwisowych Wprowadzono warstwę ścieralną z cichej nawierzchni obniŝającej poziom hałasu wzdłuŝ projektowanej drogi

18 PRZEKRÓJ NORMALNY

19 Proponowane warianty trasy - Wariant 1a i 1b

20 Proponowane warianty trasy - Wariant 1a i 1b

21 Proponowane warianty trasy - Wariant 2

22 Proponowane warianty trasy- Wariant 2

23 Proponowane warianty trasy - Wariant 3

24 Proponowane warianty trasy- Wariant 3

25 Kolizje z obiektami budowlanymi - Wariant 1a

26 Kolizje z obiektami budowlanymi - Wariant 1b

27 Kolizje z obiektami budowlanymi - Wariant 2

28 Kolizje z obiektami budowlanymi - Wariant 3

29 PODSUMOWANIE Z przeprowadzonych analiz wynika, Ŝe: z punktu widzenia parametrów projektowych wszystkie warianty spełniają wymagania Warunków technicznych, niezbędne będą niewielkie korekty na etapie projektu budowlanego, - warianty 2 i 3 wymagają uszczegółowienia z punktu widzenia ochrony środowiska niekorzystny ze względu na środowisko jest: Wariant 2, 3 ze względu na przebieg po nowym śladzie w obszarze Parku Krajobrazowego Wzniesień Łódzkich oraz w rejonie parowu Kalonka, bliskość rezerwatu przyrody Struga Dobieszkowska z uwagi na sposób powiązania istniejącego układu drogowego z projektowanym Wariant 1A i 1B korzystny ze względu na niewielką liczbę wykupów oraz planowana Wschodnią Obwodnice Łodzi. Wariant 2 i 3 wystąpi niekorzystne powiązanie ze starym przebiegiem ul. Strykowskiej, niezgodność ze Studium Wariant 1A - przekrój GP2/3 nieuzasadniony ruchowo

30 ANKIETA

31 WNIOSKI I POSTULATY Wnioski i zastrzeŝenia dotyczące przedsięwzięcia moŝna przesyłać w formie pisemnej do dnia 1 grudnia 2011r. pocztą na adres: Zarząd Dróg i Transportu, ul. Piotrkowska 175, Łódź, z dopiskiem "Spotkanie informacyjne Strykowska" bądź pocztą elektroniczną na adres: strykowska@zdit.uml.lodz.pl Przesłane, podpisane i zaopatrzone w imię i nazwisko, adres, uwagi, wnioski i zastrzeŝenia zostaną przeanalizowane i w przypadkach uzasadnionych tj. moŝliwych do zastosowania ze względów technicznych, prawnych i finansowych, zostaną uwzględnione. Szczegółowe materiały informacyjne zamieszczone są na stronie internetowej zdit.uml.lodz.pl i są dostępne w Radach Osiedli: Wzniesień Łódzkich, Julianów - Marysin-Rogi, Łagiewniki, Stoki, Dolina Łódki Adresy Rad Osiedli: Rada Osiedla Wzniesień Łódzkich, ul. Łupkowa 6, Łódź (SP142) Rada Osiedla Julianów - Marysin-Rogi, ul. Rybacka 20, Łódź Rada Osiedla Łagiewniki, ul. Pszczelna 84, Łódź (OSP Łagiewniki) Rada Osiedla Stoki, ul. Zbocze 22, Łódź Rada Osiedla Dolina Łódki, ul. Beskidzka 172, Łódź

32 Dziękujemy za uwagę Projektant wiodący: mgr inŝ. Ewa Kmieć Opracowanie Zespół Z1: Mariusz Woźniak, Mikołaj Lewandowski, Grzegorz Przybylski Rada Projektu, 24 listopad2011