|
|
- Błażej Bednarek
- 4 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Page 1 of 1 Konsultacje ws. budowy mostu Krasińskiego Szanowni Państwo, Zarząd Miejskich Inwestycji Drogowych prowadzi prace nad aktualizacją projektu mostu Krasińskiego wraz z dojazdami do mostu, które potrwają do sierpnia 2016 r. W związku z tym zapraszamy Państwa do wypełnienia ankiety online przygotowanej w ramach konsultacji społecznych. Celem ankiety jest zebranie uwag do wybranych elementów tej inwestycji. Prosimy o zapoznanie się z jej opisem oraz podzielenie się swoją opinią na ten temat. Inwestycja zlokalizowana będzie na terenie trzech warszawskich dzielnic: Żoliborza, Pragi-Północ i Targówka. Jej realizacja oznacza budowę nowej drogi wraz z trasą tramwajową na długości ok. 3 km. Inwestycja podzielona została na dwa etapy: I ETAP -od pl. Wilsona do ul. Jagiellońskiej wraz z przeprawą mostową, II ETAP-od ul. Jagiellońskiej do ul. Matki Teresy z Kalkuty z wiaduktem nad terenami kolejowymi. Rozpoczęcie budowy przewidziane jest w latach Ankieta jest anonimowa, a jej wypełnienie zajmie ok. 30 minut. Na Państwa opinie czekamy do 20 marcabr.
2 Jak ocenia Pan(i) w projekcie szerokość jezdni ul. Krasińskiego? Ile, Pani(a) zdaniem,... Page 1 of 2 ETAP I. ul. Krasińskiego - odcinek między placem Wilsona a ul. Wybrzeże Gdyńskie Od pl. Wilsona do ul. Wybrzeże Gdyńskie droga przebiegać będzie w miejscu istniejącej ul. Krasińskiego. Pomiędzy jezdniami znajdzie się trasa tramwajowa. Szerokość każdej jezdni w przygotowanym projekcie wynosi 7 m, co oznacza możliwość wytyczenia maksymalnie 2 pasów ruchu po 3,5 m na każdej z nich. Kliknij, aby obejrzeć projekt w powiększeniu. Jak ocenia Pan(i) w projekcie szerokość jezdni ul. Krasińskiego? Ile, Pani(a) zdaniem, powinno być pasów ruchu na każdej z nich? Czy, Pani(a) zdaniem, jeden z pasów ruchu na jezdniach ul. Krasińskiego powinien być przeznaczony tylko dla autobusów? Instrukcja: Proszę zaznaczyć jedną odpowiedź. Tak Nie Trudno powiedzieć Jak Pan(i) ocenia przedstawioną w projekcie ul. Krasińskiego liczbę i lokalizację
3 Jak ocenia Pan(i) w projekcie szerokość jezdni ul. Krasińskiego? Ile, Pani(a) zdaniem,... Page 2 of 2 przystanków komunikacji publicznej? Jak Pan(i) ocenia możliwość posadzenia większej liczby drzew i krzewów w rejonie ul. Krasińskiego? Czy któryś z elementów drogi powinien zostać ograniczony i w jakim zakresie, żeby zieleni było więcej? (np. zmiana szerokości chodników, dróg rowerowych, jezdni) 10%
4 Czy, Pani(a) zdaniem, należy umożliwić parkowanie samochodów również poza jezdn... Page 1 of 1 ETAP I. ul. Krasińskiego - odcinek między placem Wilsona a ul. Wybrzeże Gdyńskie W projekcie zaplanowano połączenie ul. Krasińskiego z ul. Dziennikarską i ul. Czarnieckiego, a po północnej stronie drogi wzdłuż budynków zaprojektowano jezdnię lokalną, do której włączona jest ul. Karpińskiego i zjazdy z ul. Krasińskiego. Wzdłuż jezdni lokalnej znajdą sięmiejsca parkingowe. Kliknij, aby obejrzeć projekt w powiększeniu. Czy, Pani(a) zdaniem, należy umożliwić parkowanie samochodów równieżpoza jezdnią lokalną, znajdującą się po północnej stronie ul. Krasińskiego? Instrukcja: Proszę zaznaczyć jedną odpowiedź. Tak Nie Trudno powiedzieć 20%
5 Jak Pan(i) ocenia przedstawioną w projekcie ul. Krasińskiego organizację ruchu rower... Page 1 of 2 ETAP I. ul. Krasińskiego - odcinek między placem Wilsona a ul. Wybrzeże Gdyńskie Po północnej stronie ul. Krasińskiego ruch rowerowy ma być skierowany na jezdnię lokalną. Od drogi lokalnej do węzła z Wisłostradą ma powstać droga rowerowa o szerokości 2,5 m. Po stronie południowej, pomiędzy placem Wilsona a ul. Czarnieckiego, przewidziano ciąg pieszorowerowy. Od ul. Czarnieckiego do węzła z Wisłostradą przewidziano drogę rowerową o szerokości 2,5 m. Kliknij, aby obejrzeć projekt w powiększeniu. Jak Pan(i) ocenia przedstawioną w projekcie ul. Krasińskiego organizację ruchu rowerowego? (wspólny ciąg pieszo-rowerowy od strony parku i skierowanie ruchu rowerowego na jezdnię lokalną, biegnącą wzdłuż budynków) Jak Pan(i) ocenia przedstawiony w projekcie ul. Krasińskiego przebieg chodników dla pieszych?
6 Jak Pan(i) ocenia przedstawioną w projekcie ul. Krasińskiego organizację ruchu rower... Page 2 of 2 Jak Pan(i) ocenia przedstawioną w projekcie ul. Krasińskiego liczbę i lokalizację przejść dla pieszych? 30%
7 Jak Pan(i) ocenia szerokość jezdni w projekcie węzła z Wisłostradą? Ile, Pani(a) zdani... Page 1 of 2 ETAP I. Węzeł z Wisłostradą (ul. Wybrzeże Gdyńskie). Skrzyżowanie ul. Krasińskiego z ul. Wybrzeże Gdyńskie i zjazdem z nowego mostu ma być dwupoziomowe. Projekt przewiduje, że jezdnia ul. Krasińskiego prowadząca w stronę Wisłostrady w rejonie skrzyżowania miałaby szerokość 14 m, co umożliwia wyznaczenie 4 pasów ruchu (w tym pasy do skrętu). Taką samą szerokość przed skrzyżowaniem miałaby jezdnia prowadząca z mostu. Szerokość jezdni prowadzących na skrzyżowanie z ul. Wybrzeże Gdyńskie to 10,5 m, co pozwala na wytyczenie na nich 3 pasów ruchu. Jezdnie umożliwiające zjazd ze skrzyżowania będą miały 7 m szerokości (2 pasy ruchu). Przez środek skrzyżowania przebiegać ma trasa tramwajowa. Po północnej stronie węzła zaprojektowano skrzyżowanie z jezdniami ul. Gwiaździstej i wjazdu do Centrum Olimpijskiego. Nad skrzyżowaniem w ciągu ul. Wybrzeże Gdyńskie zaprojektowano dwie estakady. Szerokość jezdni na estakadach wynosi 11,5 m, co pozwala na wyznaczenie 3 pasów ruchu w każdym kierunku. Kliknij, aby obejrzeć projekt w powiększeniu. Jak Pan(i) ocenia szerokość jezdni w projekcie węzła z Wisłostradą? Ile, Pani(a) zdaniem, powinno być na nich pasów ruchu? Jak Pan(i) ocenia przedstawiony w projekcie węzła z Wisłostradą przebieg chodników dla pieszych?
8 Jak Pan(i) ocenia szerokość jezdni w projekcie węzła z Wisłostradą? Ile, Pani(a) zdani... Page 2 of 2 Jak Pan(i) ocenia przedstawioną w projekcie węzła z Wisłostradą liczbę i lokalizację przejść dla pieszych? 40%
9 Jak Pan(i) ocenia przedstawioną w projekcie węzła z Wisłostradą liczbę i lokalizację p... Page 1 of 2 ETAP I. Węzeł z Wisłostradą (ul. Wybrzeże Gdyńskie). Skrzyżowanie ul. Krasińskiego z ul. Wybrzeże Gdyńskie i zjazdem z nowego mostu ma być dwupoziomowe. Projekt przewiduje, że jezdnia ul. Krasińskiego prowadząca w stronę Wisłostrady w rejonie skrzyżowania miałaby szerokość 14 m, co umożliwia wyznaczenie 4 pasów ruchu (w tym pasy do skrętu). Taką samą szerokość przed skrzyżowaniem miałaby jezdnia prowadząca z mostu. Szerokość jezdni prowadzących na skrzyżowanie z ul. Wybrzeże Gdyńskie to 10,5 m, co pozwala na wytyczenie na nich 3 pasów ruchu. Jezdnie umożliwiające zjazd ze skrzyżowania będą miały 7 m szerokości (2 pasy ruchu). Przez środek skrzyżowania przebiegać ma trasa tramwajowa. Po północnej stronie węzła zaprojektowano skrzyżowanie z jezdniami ul. Gwiaździstej i wjazdu do Centrum Olimpijskiego. Nad skrzyżowaniem w ciągu ul. Wybrzeże Gdyńskie zaprojektowano dwie estakady. Szerokość jezdni na estakadach wynosi 11,5 m, co pozwala na wyznaczenie 3 pasów ruchu w każdym kierunku. Kliknij, aby obejrzeć projekt w powiększeniu. Jak Pan(i) ocenia przedstawioną w projekcie węzła z Wisłostradą liczbę i lokalizację przystanków komunikacji publicznej? Jak Pan(i) ocenia przedstawiony w projekcie węzła z Wisłostradą przebieg dróg rowerowych?
10 Jak Pan(i) ocenia przedstawioną w projekcie węzła z Wisłostradą liczbę i lokalizację p... Page 2 of 2 Jak Pan(i) ocenia możliwość posadzenia większej liczby drzew i krzewów w rejonie węzła z Wisłostradą? Czy któryś z elementów skrzyżowania powinien zostać ograniczony? Jeżeli tak, to który, żeby zieleni było więcej? (np. zmiana szerokości chodników, dróg rowerowych, jezdni) 50%
11 Czy, Pani(a) zdaniem, jeden z dwóch pasów ruchu na moście powinien być przeznacz... Page 1 of 1 ETAP I. Most Krasińskiego Nowa droga przekroczy dolinę rzeki Wisły, stanowiącą obszar chroniony Natura 2000, sześcioprzęsłowym mostem o długości ok. 720 m. Główne przęsło mostu, znajdujące się nad nurtem rzeki będzie miało rozpiętość 277 m. W rejonie przyczółka mostu po stronie żoliborskiej, pod trasą, zaprojektowano tunel dla pieszych i rowerzystów, łączący północną i południową cześć terenów rekreacyjnych. Most będzie miał 2 jezdnie (każda o szerokości 7 m), chodniki, drogi rowerowe i torowisko tramwajowe przebiegające przez środek przeprawy. Szerokość jezdni pozwala na wyznaczenie 2 pasów ruchu w każdym kierunku. Kliknij, aby obejrzeć projekt w powiększeniu. Czy, Pani(a) zdaniem, jeden z dwóch pasów ruchu na moście powinien być przeznaczony wyłącznie dla komunikacji autobusowej? Instrukcja: Proszę zaznaczyć jedną odpowiedź. Tak Nie Trudno powiedzieć 60%
12 Jak Pan(i) ocenia przedstawiony w projekcie dojazd do osiedla Śliwice? Page 1 of 2 ETAP II. ul. Jagiellońska (Osiedle Śliwice) Na prawym brzegu Wisły droga przebiegnie przez tereny magazynowo-przemysłowe do skrzyżowania ul. Jagiellońskiej z ul. Kotsisa. Skrzyżowanie z ul. Jagiellońską będzie skrzyżowaniem dwóch ulic dwujezdniowych. Szerokość jezdni prowadzącej z mostu w rejonie skrzyżowania wynosi 14,5 m, co umożliwia wyznaczenie 4 pasów ruchu (w tym pasy do skrętu). Szerokość jezdni prowadzącej od skrzyżowania na most to 7,5 m (2 pasy ruchu). Szerokość jezdni ul. Jagiellońskiej na wjazdach na skrzyżowanie wyniesie 17,5 m, co umożliwia wytyczenie 5 pasów ruchu (w tym pasy do skrętu). Jezdnie ul. Jagiellońskiej umożliwiające zjazd ze skrzyżowania będą miały 10,5 m szerokości (3 pasy ruchu). Torowisko tramwajowe będzie przebiegać na wprost, przez skrzyżowanie w kierunku wschodnim. Droga na odcinku od ul. Jagiellońskiej do ul. Matki Teresy z Kalkuty będzie przebiegać głównie na estakadach. Środkowa estakada przeznaczona będzie dla torów tramwajowych. Na wysokości peronu kolejowego stacji Warszawa-Praga zaprojektowano przystanki tramwajowe skomunikowane z peronem kolejowym. Początek estakad pokryje się z istniejącą ul. Kotsisa. Ze względu na projektowany nasyp przewidziana jest budowa nowej jezdni ulicy Kotsisa, umożliwiającej dojazd do ul. Gersona i Witkiewicza (osiedle Śliwice) oraz do terenów przemysłowych FSO. Kliknij, aby obejrzeć projekt w powiększeniu. Jak Pan(i) ocenia przedstawiony w projekcie dojazd do osiedla Śliwice? Czy Pani(a) zdaniem zaprojektowany przebieg ul. Kotsisa w rejonie osiedla Śliwice (ul. Gersona, Witkiewicza) powinien zostać zmieniony? Jeśli tak, to co i dlaczego powinno się zmienić? (np. szerokość jezdni, chodników, dróg rowerowych, ilość zieleni)
13 Jak Pan(i) ocenia przedstawiony w projekcie dojazd do osiedla Śliwice? Page 2 of 2 70%
14 ETAP II Jaki tytuł?droga na odcinku od ul. Jagiellońskiej do ul. Matki Teresy z Kalk... Page 1 of 1 Etap II. Wiadukt -ul. Matki Teresy z Kalkuty Droga pomiędzy estakadami a skrzyżowaniem z ulicami: Wysockiego, Odrowąża i Matki Teresy z Kalkuty przebiegać będzie na nasypie. Linia tramwajowa zostanie włączona na wprost w istniejącą linię w ul. Matki Teresy z Kalkuty oraz prawoskrętem w ul. Odrowąża. Szerokość jezdni prowadzących do skrzyżowania wyniesie 14 m, co umożliwia wyznaczenie 4 pasów ruchu (w tym pasów do skrętu). Jezdnie umożliwiające zjazd ze skrzyżowania będą miały 7 m szerokości (2 pasy ruchu). W związku z przebudową skrzyżowania przewidziana jest modernizacja odcinka ul. Matki Teresy z Kalkuty w rejonie przystanków tramwajowych. Kliknij, aby obejrzeć projekt w powiększeniu. Ekran informacyjny. Na tym odcinku żaden z elementów inwestycji nie podlega konsultacji. 80%
15 Na koniec prosimy Pana/Panią o podanie kilku informacji o sobie. Posłużą one jedyni... Page 1 of 1 Na koniec prosimy Pana/Panią o podanie kilku informacji o sobie. Posłużą one jedynie do celów statystycznych. Płeć Instrukcja: Proszę wybrać jedną odpowiedź. Kobieta Mężczyzna Wiek Instrukcja: Proszę wybrać jedną odpowiedź. do 15 lat lata lata lata lata lata 65 lat i więcej Dzielnica zamieszkania Instrukcja: Proszę wybrać jedną odpowiedź. -- Wybierz -- 90%
16 Koniec ankiety. Page 1 of 2 Koniec ankiety Dziękujemy za udział w ankiecie. Wyniki zostały zapisane. Proszę zamknąć okno ankiety.
17 Koniec ankiety. Page 2 of 2
CO ZMIENIĆ W PROJEKCIE MOSTU KRASIŃSKIEGO? Raport z konsultacji społecznych dotyczących aktualizacji projektu mostu Krasińskiego wraz z dojazdami
CO ZMIENIĆ W PROJEKCIE MOSTU KRASIŃSKIEGO? Raport z konsultacji społecznych dotyczących aktualizacji projektu mostu Krasińskiego wraz z dojazdami Warszawa, 31 maja 2016 r. SPIS TREŚCI I. Kalendarium 3
Bardziej szczegółowoProjektowany przebieg trasy etap III. Konsultacje Społeczne, 08-04
Projektowany przebieg trasy etap III 1 Przebieg trasy etap II Początek trasy: skrzyżowanie z ul. Jagiellońską; Przebieg trasy: w pasie istniejącej ul. Kotsisa i dalej estakadą poprowadzoną ponad terenami
Bardziej szczegółowoPOMYSŁ NA PLAC RAPACKIEGO
POMYSŁ NA PLAC RAPACKIEGO Koncepcje przebudowy placu Rapackiego wykonane na zlecenie Miejskiego Zarządu Dróg w Toruniu Centrum Sztuki Współczesnej Znaki Czasu 1 marca2013 r. W ramach opracowanych materiałów
Bardziej szczegółowoBudowa przedłużenia ul. Olszewskiego w Kielcach w kierunku skrzyżowania ulic: Zagnańskiej z Witosa
Budowa przedłużenia ul. Olszewskiego w Kielcach w kierunku skrzyżowania ulic: Zagnańskiej z Witosa 2 A. CZĘŚĆ TECHNICZNA SPIS TREŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA. 1. Opis zamierzenia inwestycyjnego... 4 1.1 Lokalizacja
Bardziej szczegółowoTAK. dla zielonego. Żoliborza
TAK dla zielonego Żoliborza Trasa i Most Krasińskiego za 700 mln PLN wbrew logice rozwoju Warszawy STOP bezsensownej inwestycji HGW NIE dla Mostu Krasińskiego TAK dla Mostu Południowego TAK dla przedłużenia
Bardziej szczegółowoUsprawnienie powiązań komunikacyjnych w regionie poprzez rozwój ekologicznego transportu szynowego BiT City II
Inwestor: Gmina Miasta Toruń Usprawnienie powiązań komunikacyjnych w regionie poprzez rozwój ekologicznego transportu szynowego BiT City II Wykonawca: PROGREG Sp. z o.o. ul. Dekarzy 7C 30-414 Kraków PLAN
Bardziej szczegółowoRozbudowa ul. Wybrzeże Helskie
Rozbudowa ul. Wybrzeże Helskie Aleksander Buczyński Zielone Mazowsze www.zm.org.pl 12 czerwca 2013 1 Praska Wisłostrada Założenia Skutki uboczne 2 Co jest w projekcie? Skrzyżowanie z ul. Okrzei Rejon mostu
Bardziej szczegółowoWyciąg z projektu zagospodarowania terenu
Wyciąg z projektu zagospodarowania terenu 1. PROJEKTOWANE ZAGOSPODAROWANIE TERENU W ramach budowy przewidziano następujące prace: - rozbiórkę istniejących nawierzchni i elementów konstrukcji drogowych
Bardziej szczegółowoUwagi do projektu przebudowy ul. Mogilskiej w Krakowie, zaprezentowanego na spotkaniu informacyjnym 17 stycznia 2013 roku.
Uwagi do projektu przebudowy ul. Mogilskiej w Krakowie, zaprezentowanego na spotkaniu informacyjnym 17 stycznia 2013 roku. Przedstawiam uwagi i propozycje do zaproponowanego projektu: 1. Zwęzić pasy ruchu
Bardziej szczegółowoSPIS TREŚCI 1. TEREN LOKALIZACJI BUDYNKI ISTNIEJĄCE ZIELEŃ INFRASTRUKTURA
SPIS TREŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. TEREN LOKALIZACJI... - 3-2. BUDYNKI ISTNIEJĄCE... - 4-3. ZIELEŃ... - 4-4. INFRASTRUKTURA... - 4-5. UKŁAD KOMUNIKACYJNY... - 4-5.1.1. STAN TYMCZASOWY... - 4-5.1.2. STAN DOCELOWY...
Bardziej szczegółowoBADANIE OPINII MIESZKAŃCÓW WARSZAWY NA TEMAT PLANOWANEGO MOSTU KRASIŃSKIEGO. Styczeń 2016
BADANIE OPINII MIESZKAŃCÓW WARSZAWY NA TEMAT PLANOWANEGO MOSTU KRASIŃSKIEGO Styczeń 2016 Informacje o badaniu Celem badania było poznanie opinii mieszkańców Warszawy na temat wybudowania mostu Krasińskiego.
Bardziej szczegółowoPKP Polskie Linie Kolejowe S.A ul. Targowa 74, Warszawa. Swietelsky Rail Polska Sp. z o.o. ul. Wielicka 250, Kraków
NR UMOWY: 90/103/0028/17/Z/I INWESTOR: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A ul. Targowa 74, 03-734 Warszawa WYKONAWCA ROBÓT: Swietelsky Rail Polska Sp. z o.o. ul. Wielicka 250, 30-663 Kraków Swietelsky Baugesellchaft
Bardziej szczegółowoPlan ZDP KOŚCIERZYNA Stan na
(Ciąg dalszy na 33 stronie) Legenda (położenie): Obszar zabudowany Obszar administracyjny Strefa uzbrojenia Obszar pozamiejski nazwa - nazwa miejscowości Legenda (przekroje charakterystyczne): 01 jezdnia
Bardziej szczegółowoDla linii w kierunku północnym - Zadanie nr 1 (do tzw. osiedla JAR) zamknięto zbieranie uwag i przystąpiono do opracowywania raportu.
UWAGA! 18 kwietnia 2016 r. zakończył się pierwszy etap konsultacji społecznych dotyczących rozwoju sieci komunikacji tramwajowej w Toruniu. Na Rubinkowie będą kolejne działania. Dla linii w kierunku północnym
Bardziej szczegółowoPRZEBUDOWA UL. WOJSKA POLSKIEGO NA ODCINKU OD PĘTLI MAGNUSZEWSKA DO WĘZŁA KOMUNIKACYJNEGO WOJSKA POLSKIEGO SZARYCH SZEREGÓW BEŁZY
INWESTOR: Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej Siedziba w Bydgoszczy. ul. Toruńska 174a 85844 Bydgoszcz WYKONAWCA: Voessing Polska Sp z o.o. ul. Grobla 17/5 61859 Poznań NAZWA ZADANIA: PRZEBUDOWA
Bardziej szczegółowoXI KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA MIASTO I TRANSPORT 2017 PROGRAM POPRAWY BEZPIECZEŃSTWA RUCHU W DZIELNICY TARGÓWEK
XI KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA MIASTO I TRANSPORT 2017 PROGRAM POPRAWY BEZPIECZEŃSTWA RUCHU W DZIELNICY TARGÓWEK dr inż. Andrzej Brzeziński, Politechnika Warszawska/TransEko inż. Dominika Panuciak,
Bardziej szczegółowoWęzły przesiadkowe jako integracja transportu zbiorowego. Komisja Transportu Związku Miast Polskich
Węzły przesiadkowe jako integracja transportu zbiorowego Komisja Transportu Związku Miast Polskich Łódzkie węzły przesiadkowe Trasa W-Z centra przesiadkowe: Przystanek Piotrkowska - Centrum Przystanek
Bardziej szczegółowoBUDOWA SKRZYŻOWANIA UL. ŚWIATOWIDA Z UL. MODLIŃSKĄ
Zamierzenie budowlane: Adres obiektu: Rodzaj projektu: Branża: Przedmiot projektu: BUDOWA SKRZYŻOWANIA UL. ŚWIATOWIDA Z UL. MODLIŃSKĄ Województwo mazowieckie Miasto Stołeczne Warszawa Dzielnica Białołęka
Bardziej szczegółowoZałącznik nr 3 do raportu z konsultacji społecznych dotyczących projektu mostu Krasińskiego wraz z dojazdami
Załącznik nr 3 do raportu z konsultacji społecznych dotyczących projektu mostu Krasińskiego wraz z dojazdami Zestawienie pism i maili, które wpłynęły podczas konsultacji, wraz z odpowiedziami. Lp Autor
Bardziej szczegółowoWYTYCZNE DO PROJEKTU POPRAWA DOSTĘPNOŚCI CENTRUM DLA ROWERZYSTÓW
WYTYCZNE DO PROJEKTU POPRAWA DOSTĘPNOŚCI CENTRUM DLA ROWERZYSTÓW I Punkty dostępności centrum 1. Skrzyżowanie Oławska / Piotra Skargi / Św. Katarzyny / Kazimierza Wielkiego Rozwiązanie dla relacji od Galerii
Bardziej szczegółowoWNIOSEK GŁÓWNY: ZMIANA PRZEKROJU UL. TADEUSZA KOŚCIUSZKI.
WNIOSEK GŁÓWNY: ZMIANA PRZEKROJU UL. TADEUSZA KOŚCIUSZKI. Zgodnie ze studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego ul. Kościuszki jest planowana jako ulica lokalna, stanowiąca element
Bardziej szczegółowoProtokół z XXXI posiedzenia Zespołu do spraw polityki rowerowej Miasta Bydgoszczy
Bydgoszcz, dnia 28 lutego 2017r. Protokół z XXXI posiedzenia Zespołu do spraw polityki rowerowej Treść protokołu: 1. W posiedzeniu udział wzięli: Tomasz Joachimiak, Sebastian Nowak, Adam Dziura, Zofia
Bardziej szczegółowoSTUDIUM KOMUNIKACYJNE REJONU DZIELNIC BIELANY I BEMOWO W ZWIĄZKU Z PRZEBIEGIEM WYLOTU TRASY S-7 NA GDAŃSK
REJONU DZIELNIC BIELANY I BEMOWO W ZWIĄZKU Z PRZEBIEGIEM WYLOTU TRASY S-7 NA GDAŃSK Raport końcowy Zamawiający: Miasto Stołeczne Warszawa Biuro Drogownictwa i Komunikacji 00-382 Warszawa, ul. Solec 48
Bardziej szczegółowoSPOTKANIE Z OFICEREM ROWEROWYM 14 WRZEŚNIA 2017
SPOTKANIE Z OFICEREM ROWEROWYM 14 WRZEŚNIA 2017 PROGRAM SPOTKANIA Zadania oficera rowerowego Dobre praktyki projektowania i wykonywania infrastruktury drogowej na terenie miasta Suwałki Informacja na temat
Bardziej szczegółowoANKIETA dla uczestników ruchu drogowego
OPRACOWANIE WYTYCZNYCH ORGANIZACJI BEZPIECZNEGO RUCHU ROWEROWEGO ANKIETA dla uczestników ruchu drogowego Na zlecenie Sekretariatu Krajowej Rady BRD Instytut Transportu Samochodowego i M&G Consulting realizują
Bardziej szczegółowoModernizacja połączenia tramwajowego Katowic z Mysłowicami i Sosnowcem. Odcinek: ul. Sosnowiecka i ul. Wiosny Ludów. Projekt techniczny
` 31-422 Kraków, ul. Powstańców 36/43 Biuro w Krakowie: 30-414 Kraków, Dekarzy 7C tel. (012) 269-82-50, fax. (012) 268-13-91 Biuro w Łodzi: www.progreg.pl Inwestor: Urząd Miasta Katowice ul. Młyńska 4
Bardziej szczegółowoRodzaj i usytuowanie przedsięwzięcia
ETAP KONSULTACJI SPOŁECZNYCH Rodzaj i usytuowanie przedsięwzięcia Inwestycja zlokalizowana jest na terenie dzielnicy Mokotów w Warszawie. Zakres opracowania obejmuje nowo projektowaną ul. Czerniakowską-Bis
Bardziej szczegółowoProtokół nr 4 z dnia r.
Protokół nr 4 z dnia 09.07.2009r. z posiedzenia Komisji Dialogu Społecznego ds. transportu przy Biurze Koordynacji Inwestycji i Remontów w Pasie Drogowym Spotkanie poprowadził przewodniczący Komisji. 1/
Bardziej szczegółowoProjekt stałej organizacji ruchu
A R T P I O USŁUGI PROJEKTOWE mgr inż. BARBARA JAROŃ, 05-500 Piaseczno, m. Chylice, ul. Świętego Mikołaja 10, tel. (22) 357-92-56 (57-fax) mgr inż. ARTUR JAROŃ, 02-784 Warszawa, ul. Janowskiego 11 m 5,
Bardziej szczegółowoZmiany w komunikacji miejskiej. Szanowni Państwo!
Szanowni Państwo! Rozbudowujemy II linię metra o kolejne trzy stacje na Woli. Metro będzie najszybszym i najwygodniejszym połączeniem Woli z centrum miasta, a po przesiadce na stacji Świętokrzyska z południową
Bardziej szczegółowoKONSULTACJE SPOŁECZNE
KONSULTACJE SPOŁECZNE Obwodnica Śródmieścia Szczecina etap VI budowa ulicy od ul. Niemierzyńskiej do ul. Wojska Polskiego z budową węzła Łękno wraz z niezbędnym odcinkiem do ul. Mickiewicza w Szczecinie
Bardziej szczegółowoPrzebudowa torowiska tramwajowego w ul. Legnickiej na odcinku od pl. Jana Pawła II do ul. Na Ostatnim Groszu we Wrocławiu
31-422 Kraków, ul. Powstańców 36/43 Biuro w Krakowie: 30-414 Kraków, Dekarzy 7C tel. (012) 269-82-50, fax. (012) 268-13-91 Biuro w Łodzi: www.progreg.pl Inwestor: Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta ul. Długa
Bardziej szczegółowoProjekt pn. Prace na liniach kolejowych 18, 203 na odcinku Bydgoszcz Piła Krzyż Gorzów Wlkp. Kostrzyn wraz z elektryfikacją odcinka Piła Kostrzyn
Projekt pn. Prace na liniach kolejowych 18, 203 na odcinku Bydgoszcz Piła Krzyż Gorzów Wlkp. Kostrzyn wraz z elektryfikacją odcinka Piła Kostrzyn ANKIETA PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. na odcinku linii
Bardziej szczegółowoPrzebudowa ciągu drogowego ul. Grota-Roweckiego - ul. Bobrzyńskiego oraz budowa linii tramwajowej do III Kampusu UJ wraz z terminalem autobusowym
S-3 N O W E L I N I E T R A M W A J O W E S-3.1 Przebudowa ciągu drogowego ul. Grota-Roweckiego - ul. Bobrzyńskiego oraz budowa linii tramwajowej do III Kampusu UJ wraz z terminalem autobusowym Budowa
Bardziej szczegółowoSPIS TREŚCI SPIS RYSUNKÓW
SPIS TREŚCI 1. DANE OGÓLNE 3 1.1. Podstawa opracowania 3 1.2. Cel i zakres inwestycji 3 2. CHARAKTERYSTYKA DROGI I RUCHU 4 2.1. Stan istniejący 4 2.2. Rozwiązania projektowe 4 3. PROJEKTOWANA ORGANIZACJA
Bardziej szczegółowoZałącznik nr 2: Imię i nazwisko lub L.P instytucja oraz data wniosku lub pytania. 1. Danuta i Kazimierz Bobryk Wniosek z dnia
Załącznik nr 2: Wykaz wniosków i pytań złożonych do dnia 12. 11.2015r. przez mieszkańców oraz władze samorządowe do Inwestora w formie pisemnej po spotkaniu informacyjnym, które odbyło się 05.11.2015 r.
Bardziej szczegółowoInwestor: Prezydent Miasta Torunia ul. Grudziądzka 159; Toruń. Jednostka projektowa: TRASAL Sp. z o.o. ul. Słowackiego 20; Rzeszów
Inwestor: Prezydent Miasta Torunia ul. Grudziądzka 159; 87 100 Toruń Jednostka projektowa: TRASAL Sp. z o.o. ul. Słowackiego 20; 35-060 Rzeszów Nazwa inwestycji: Rozbudowa i remont mostu drogowego im.
Bardziej szczegółowo6. Analiza dokumentów planistycznych
6. Analiza dokumentów planistycznych 6.1. Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego SUiKZ miasta Sandomierza (uchwała rady Miasta Nr XL/344/2009 z dnia 28 października 2009 r.) nie
Bardziej szczegółowoKwestie dot. mostu Krasińskiego, które zostały ustalone w ramach okrągłego stołu w dniu r.
Kwestie dot. mostu Krasińskiego, które zostały ustalone w ramach okrągłego stołu w dniu 12.01.2016 r. I. Propozycja przebiegu procesu dotyczącego mostu Krasińskiego: 1. Proces będzie przebiegał dwuetapowo.
Bardziej szczegółowoPRZEBUDOWA UL. ŚW. WINCENTEGO ETAP SPOTKANIA INFORMACYJNEGO
ETAP SPOTKANIA INFORMACYJNEGO Wizualizacja skrzyŝowania ul. Św. Wincentego z ul. Kołową i Obwodową Wizualizacja ul. Św. Wincentego w rejonie Cmentarza Bródnowskiego Usytuowanie przedsięwzięcia Euro 2012
Bardziej szczegółowoKONCEPCJA PRZEBIEGU DRUGIEGO ETAPU SZCZECIŃSKIEGO SZYBKIEGO TRAMWAJU (SST) ANALIZA KOMUNIKACYJNA STUDIUM KORYTARZOWE ANLIZA TECHNICZNA
KONCEPCJA PRZEBIEGU DRUGIEGO ETAPU SZCZECIŃSKIEGO SZYBKIEGO TRAMWAJU (SST) ANALIZA KOMUNIKACYJNA STUDIUM KORYTARZOWE ANLIZA TECHNICZNA Wstęp W ramach podpisanej umowy Wykonawca zobowiązany był do wykonania
Bardziej szczegółowoRaport podsumowujący badania preferencji mieszkańców w związku z propozycją przebudowy ul. Leśnej w Legionowie
Konsultacje społeczne i badania ankietowe dla mieszkańców ul. Leśnej i Ogrodowej w Legionowie Raport podsumowujący badania preferencji mieszkańców w związku z propozycją przebudowy ul. Leśnej w Legionowie
Bardziej szczegółowoOrganizacja ruchu podczas COP w Katowicach
Ważne zmiany w organizacji ruchu w trakcie szczytu klimatycznego w Katowicach będą obowiązywały w okresie od 25 listopada do 17 grudnia 2018. Szczyt klimatyczny, który przyciągnie do Katowic 30 tys. delegatów
Bardziej szczegółowoBudowa KST, linia N-S, etap II A (Rondo Grzegórzeckie ul. Golikówka) wraz z ul. Kuklińskiego
S-3 N O W E L I N I E T R A M W A J O W E S-3.1 Budowa KST, linia N-S, etap II A (Rondo Grzegórzeckie ul. Golikówka) wraz z ul. Kuklińskiego Budowa linii tramwajowej i sieci trakcyjnej do os. Lipska wraz
Bardziej szczegółowoChorzów, dnia r.
Chorzów, dnia 04.03.2010r. ND/DZ/ 446 /2010 Dotyczy: przetargu nieograniczonego na aktualizację dokumentacji projektowej wraz z doprojektowaniem dla zadania pn.: Przedłużenie linii nr 15 do osiedla Zagórze
Bardziej szczegółowoWIELOLETNI PROGRAM INWESTYCYJNY M. ST. WARSZAWY NA LATA
WIELOLETNI PROGRAM INWESTYCYJNY M. ST. WARSZAWY NA LATA INWESTYCJE OGÓLNOMIEJSKIE - ZARZĄD MIEJSKICH INWESTYCJI DROGOWYCH Lp. ogólna 5 907 351 394 2 352 290 024 1 127 999 312 943 139 384 238 319 405 183
Bardziej szczegółowoKP Audyt rowerowy : Zadanie nr 7 VeloPrądnik (VP) 1. Przedmiot i cel opracowania... 2. 2. Podstawa opracowania... 2
Spis treści: 1. Przedmiot i cel opracowania... 2 2. Podstawa opracowania... 2 3. Opis zadania inwestycyjnego... 3 3.1.1 Cel zadania inwestycyjnego... 3 3.1.2 Lokalizacja zadania inwestycyjnego... 4 3.1.3
Bardziej szczegółowoPrzebudowa ciągu komunikacyjnego jako koło zamachowe rewitalizacji obszarowej, na przykładzie Al. Piłsudskiego w Markach
Przebudowa ciągu komunikacyjnego jako koło zamachowe rewitalizacji obszarowej, na przykładzie Al. Piłsudskiego w Markach 1 Rewitalizacja obszarowa jako szansa na zmianę sposobu zagospodarowania ciągów
Bardziej szczegółowoZałącznik do Zarządzenia Nr 2971/2013 Prezydenta Miasta Krakowa Z dnia 2013-10-14
Załącznik do Zarządzenia Nr 2971/2013 Prezydenta Miasta Krakowa Z dnia 2013-10-14 KATALOG INWESTYCJI MIEJSKICH WYBRANYCH DO PEŁNYCH KONSULTACJI SPOŁECZNYCH 2013 KATALOG INWESTYCJI MIEJSKICH WYBRANYCH DO
Bardziej szczegółowo1 Wprowadzenie. 2 Przebieg Trasy Olszynki Grochowskiej
1 Wprowadzenie 1.1 Opracowanie wykonane zostało na zlecenie Miasta Stołecznego Warszawy Biura Drogownictwa i Komunikacji zgodnie z Umową nr BD/B/I-2-5/B/U-16/08 z dnia 2 czerwca 2008. 1.2 Przedmiotem opracowania
Bardziej szczegółowoZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA A CZĘŚĆ OPISOWA B CZĘŚĆ RYSUNKOWA 1. Rys. 1.1 Plan sytuacyjny wariantu 1. Arkusz 1, skala 1:500 2. Rys. 1.2 Plan sytuacyjny wariantu 1. Arkusz 2, skala 1:500 3. Rys. 2.1 Plan sytuacyjny
Bardziej szczegółowoUchwała Nr Rady Dzielnicy Białołęka m. st. Warszawy z dnia 19 marca 2012 roku
Uchwała Nr Rady Na podstawie art. 11 ust. 2 pkt 7 ustawy z dnia 15 marca 2002 roku o ustroju miasta stołecznego Warszawy (Dz. U. Nr 41, poz. 361 z późn. zm. 1 ), Rada Dzielnicy Białołęka uchwala, co następuje.
Bardziej szczegółowoETAP SPOTKANIA INFORMACYJNEGO
ETAP SPOTKANIA INFORMACYJNEGO Planowany węzeł z ul. Solidarności/Radzymińską Planowany węzeł z Trasą Świętokrzyską Usytuowanie przedsięwzięcia Inwestycja zlokalizowana jest w Warszawie na terenie dzielnic:
Bardziej szczegółowoPROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU
Egz. nr Usługi Projektowe i Nadzór Budowlany Ryszard Warmiński ul. Strażaków 15, Gierałtowice 47-208 Reńska Wieś NIP 749-125-36-93 tel./fax. (77) 4828180 PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU NAZWA ZADANIA:
Bardziej szczegółowoCharakterystyka przedsięwzięcia
Charakterystyka przedsięwzięcia 1 1.1 Lokalizacja przedsięwzięcia Planowana inwestycja zlokalizowana jest w południowo-wschodniej części miasta Kielce i stanowi rozbudowę istniejącej ul. Wojska Polskiego,
Bardziej szczegółowoW konsultacjach na forum zamieszczono 33 posty, natomiast ankiety wypełniły 34 osoby.
Protokół z konsultacji społecznych on line z mieszkańcami, które odbyły się na stronie internetowej Platformy Konsultacji Społecznych (http://www.konsultacje.olsztyn.eu/forum/18-transport-i-lacznosc/5723-przebudowa-ullubelskiej)
Bardziej szczegółowoDuże zmiany w centrum. Trwa rozbudowa skrzyżowania
Duże zmiany w centrum. Trwa rozbudowa skrzyżowania Aktualizacja 19.09.2017 W nocy z dnia 20 na 21 września (środa/czwartek) nastąpi zmiana organizacji ruchu na ul. Podjazd. Ruch prowadzony będzie tam dwoma
Bardziej szczegółowoOGŁOSZENIE DODATKOWYCH INFORMACJI, INFORMACJE O NIEKOMPLETNEJ PROCEDURZE LUB SPROSTOWANIE
1/ 6 ENOTICES_Megann - ID:2010-XXXXXX Formularz standardowy 14 PL Publikacja Suplementu do Dziennika Urzędowego Unii Europejskiej 2, rue Mercier, L-2985 Luksemburg Faks (352) 29 29-42670 E-mail: ojs@publications.europa.eu
Bardziej szczegółowoSPIS ZAWARTOŚCI: CZĘŚĆ OPISOWA CZĘŚĆ RYSUNKOWA
SPIS ZAWARTOŚCI: CZĘŚĆ OPISOWA CZĘŚĆ RYSUNKOWA OPIS TECHNICZNY 1. Podstawa opracowania Podstawą opracowania jest: zlecenie Inwestora wstępne ustalenia z Inwestorem podkład sytuacyjno - wysokościowy w skali
Bardziej szczegółowoSPIS TREŚCI SPIS RYSUNKÓW
SPIS TREŚCI 1. DANE OGÓLNE 3 1.1. Podstawa opracowania 3 1.2. Cel i zakres inwestycji 3 2. CHARAKTERYSTYKA DROGI I RUCHU 4 2.1. Stan istniejący 4 2.2. Rozwiązania projektowe 4 3. INWENTARYZACJA ISTNIEJĄCEGO
Bardziej szczegółowoUrząd m.st. Warszawy. Budowany odcinek II linii metra to: trzy stacje: Zacisze, Kondratowicza, Bródno
1 Snowni Państwo, rozbudowujemy II linię metra o kolejne trzy stacje na Targówku. Po ich uruchomieniu metro będzie najszybszym i najwygodniejszym połączeniem Targówka z centrum, a po przesiadce na stacji
Bardziej szczegółowoBUDOWA ODCINKA TRASY N-S OD UL.1-GO MAJA DO UL.KOKOTA W RUDZIE ŚLĄSKIEJ WRAZ Z DWOMA WĘZŁAMI DWUPOZIOMOWYMI - ETAP II - SPIS TREŚCI
SPIS TREŚCI Opis techniczny 1. Przedmiot opracowania 3 2. Podstawa opracowania 3 3. Opis stanu istniejącego 4 4. Opis stanu projektowanego 4 4.1. ZałoŜenia ogólne 4 4.2. Trasa N-S 4 4.3. Ulica Kokota 5
Bardziej szczegółowoUsytuowanie przedsięwzięcia Euro 2012
ETAP KONSULTACJI SPOŁECZNYCH Usytuowanie przedsięwzięcia Euro 2012 Inwestycja zlokalizowana jest na terenie dzielnic Praga Północ i Praga Południe w Warszawie. W Koncepcji Budowa ul. Tysiąclecia zaprojektowano
Bardziej szczegółowoFormularz Zgłoszeniowy propozycji zadania do Szczecińskiego Budżetu Obywatelskiego na 2016 rok
Formularz Zgłoszeniowy propozycji zadania do Szczecińskiego Budżetu Obywatelskiego na 2016 rok 1. KONTAKT DO AUTORA/AUTORÓW PROPOZYCJI ZADANIA (OBOWIĄZKOWE) UWAGA: W PRZYPADKU NIEWYRAŻENIA ZGODY PRZEZ
Bardziej szczegółowoDOKUMENTACJA PRZETARGOWA G) PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU 1. CZĘŚĆ OPISOWO RYSUNKOWA
INWESTOR: Gmina Miasto Rzeszów Miejski Zarząd Dróg i Zieleni ul. Targowa 1 35-064 Rzeszów EGZ. 1 NR UMOWY: 104/ID.3329-16/09 NAZWA INWESTYCJI: STADIUM PROJEKTU: PRZEBUDOWA ULICY ROBOTNICZEJ DOKUMENTACJA
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY. *Zadanie 6- Przebudowa ronda Grunwaldzkiego w Bydgoszczy.
OPIS TECHNICZNY I. PODSTAWA I PRZEDMIOT OPRACOWANIA. Dokumentacja jest opracowywana na zlecenie Zarządu Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy na podstawie umowy nr 127/IP/2014 z dnia 27
Bardziej szczegółowoWarszawa, 28 listopada 2015 r. Sz. P. Wiesław Witek Dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego ul. Żelazna Warszawa. Szanowny Panie Dyrektorze!
Rada Dzielnicy Białołęka miasta stołecznego Warszawy ul. Modlińska 197, 03-122 Warszawa, tel. (22) 510 31 10, fax (22) 676 69 14, bialoleka.wor@um.warszawa.pl, www.bialoleka.waw.pl Wojciech Tumasz radny
Bardziej szczegółowo1. OPIS TECHNICZNY. I. Podstawa opracowania
1. OPIS TECHNICZNY I. Podstawa opracowania 1. Wizja w terenie, 2. Prawo o ruchu drogowym, 3. Standardy Projektowe i Wykonawcze dla Systemu Tras Rowerowych Miasta Wrocław, 4. Rozporządzenie w sprawie znaków
Bardziej szczegółowoRozbudowa ulic: Zastawie, Targowej, Bazarowej oraz Bałtyckiej w Suwałkach wraz z budową i przebudową infrastruktury technicznej
OBIEKT: Rozbudowa ulic: Zastawie, Targowej, Bazarowej oraz Bałtyckiej w Suwałkach wraz z budową i przebudową infrastruktury technicznej INWESTOR: Miasto Suwałki ul. Mickiewicza 1 16-400Suwałki STADIUM:
Bardziej szczegółowoZawartość opracowania
Zawartość opracowania I. Część opisowa: 1. Przedmiot inwestycji 2. Podstawa opracowania 3. Zakres opracowania 4. Opis stanu istniejącego 5. Opis stanu projektowanego II. Część rysunkowa: 1. Plan orientacyjny
Bardziej szczegółowoPRZEBUDOWA ULIC: POTULICKA, NARUTOWICZA W SZCZECINIE
PRZEBUDOWA ULIC: POTULICKA, NARUTOWICZA W SZCZECINIE Inwestor: Jednostka projektowa Konsorcjum firm Gmina Miasto Szczecin pl. Armii Krajowej 1, 70-456 Szczecin LOKALIZACJA PRZEDSIĘWZIĘCIA OGÓLNA CHARAKTERYSTYKA
Bardziej szczegółowoPrezentacja promująca projekt p.n.: Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 252 Inowrocław Włocławek. Odcinek na terenie miasta Włocławek o długości 950 m
Prezentacja promująca projekt p.n.: Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 252 Inowrocław Włocławek. Odcinek na terenie miasta Włocławek o długości 950 m współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju
Bardziej szczegółowoKonsultacje społeczne w ramach prac koncepcyjnych dla zadania: MODERNIZACJA TRASY TRAMWAJOWEJ UL. KÓRNICKA OS. LECHA RONDO ŻEGRZE
Konsultacje społeczne w ramach prac koncepcyjnych dla zadania: MODERNIZACJA TRASY TRAMWAJOWEJ UL. KÓRNICKA OS. LECHA RONDO ŻEGRZE Zakres przestrzenny projektu 2 Cele przedmiotu zamówienia Prace mają na
Bardziej szczegółowoPlac Armii Krajowej 1 70-456 Szczecin
Gmina Miasto Szczecin Plac Armii Krajowej 1 70-456 Szczecin Budowa torowiska do pętli tramwajowej Mierzyn (przy CH STER) Zachodnia część miasta Szczecina na osiedlu Gumieńce ZAKRES PRZESTRZENNY PROJEKTU
Bardziej szczegółowoUchwała Nr XX/635/20001 Rady Miejskiej w Elblągu z dnia
Uchwała Nr XX/635/20001 Rady Miejskiej w Elblągu z dnia 22.02.20001 w sprawie miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego rejonu dworców. Na podstawie art.26 ustawy z dnia 7 lipca 1994r. o zagospodarowaniu
Bardziej szczegółowoWROCŁAWSKA KAMPANIA ROWEROWA
WROCŁAWSKA KAMPANIA ROWEROWA jezdnia budynki torowisko torowisko wydzielone trasy rowerowe trasa dwukierunkowa trasa opcjonalna dwukierunkowa P parking rowerowy wypożyczalnia rowerów Podwale ul. Swobodna
Bardziej szczegółowoDo decyzji Burmistrza Gminy Grodzisk Mazowiecki z dnia 12 marca 2008 r. znak: OŚ /06/2009
Załącznik nr 1 Do decyzji Burmistrza Gminy Grodzisk Mazowiecki z dnia 12 marca 2008 r. znak: OŚ.7624-20/06/2009 Charakterystyka przedsięwzięcia polegającego na budowie zachodniej obwodnicy Grodziska Mazowieckiego
Bardziej szczegółowoPROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU
F I R M A I N Ż Y N I E R Y J N A T E C H M A os. Oswiecenia 24/3, 31-636 Kraków tel: 0 607 57 80 80, 0 603 68 34 31 fax: /012/ 648 21 12 NIP: 628-16 7-63-98, Regon: 120002807 www.techmainz.pl e-mail:
Bardziej szczegółowoOpis techniczny branży drogowej dla zadania: Budowa drogi dojazdowej do parkingu. zkolalizowanego przy stacji kolejowej SKA "Kraków Swoszowice"
Opis techniczny branży drogowej dla zadania: Budowa drogi dojazdowej do parkingu zkolalizowanego przy stacji kolejowej SKA "Kraków Swoszowice" realizowanego w ramach inwestycji pn.: Przebudowa stacji kolejowej
Bardziej szczegółowoProjekt nr 1. Wschodnia, Rewolucji 1905 r., Jaracza i Kilińskiego OBSZAR OGRANICZONY ULICAMI: MAPA - KOLEJNA STRONA
Projekt nr 1 OBSZAR OGRANICZONY ULICAMI: Wschodnia, Rewolucji 1905 r., Jaracza i Kilińskiego MAPA - KOLEJNA STRONA Mapa: Koncepcja zagospodarowania obszaru, o którym mowa w Projekcie nr 1 Kwartał: ul.
Bardziej szczegółowoRaport z procesu konsultacyjnego
Raport z procesu konsultacyjnego Przebieg procesu konsultacyjnego Konsultacje społeczne Wyniki ankiety Postulaty, uwagi, wnioski Podsumowanie Przebieg procesu konsultacyjnego Przeprowadzenie procesu konsultacji
Bardziej szczegółowoTRASA KRASIŃSKIEGO PROJEKT NR DZP/16/W/6/09 OCENA ODDZIAŁYWANIA NA ŚRODOWISKO. mgr inż. Izabella Janecka. dr inż. Józef Czernecki
Inwestor: Jednostka projektowa: Zadanie: Stadium: Branża: Tytuł projektu: ZARZĄD MIEJSKICH INWESTYCJI DROGOWYCH ul. Chmielna 120, 00-801 Warszawa SYSTRA S.A. Oddział w Polsce ul. Foksal 10 lokal A, 00-366
Bardziej szczegółowoPrzebudowa ulicy Rynek Zygmunta Augusta w Augustowie. Augustów, ulica Rynek Zygmunta Augusta
PRACOWNIA PROJEKTOWA D A R P O L Gawrych Ruda 86, tel./fax (087) 5639120; e-mail: pp.darpol@gmail.com 16 402 Suwałki Obiekt: Przebudowa ulicy Rynek Zygmunta Augusta w Augustowie Adres: Augustów, ulica
Bardziej szczegółowoPROJEKT WYKONAWCZY F) PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
INWESTOR: OBIEKT: NR UMOWY Prezydent Miasta Rzeszowa ul. Rynek 1; 35 064 Rzeszów Droga 158.ID.2321.14.2012 EGZ. 1 NAZWA INWESTYCJI: BUDOWA DROGI DOJAZDOWEJ W REJONIE UL. ZAJĘCZEJ I UL. TARNOWSKIEJ WRAZ
Bardziej szczegółowoRaport z procesu konsultacyjnego
Raport z procesu konsultacyjnego Przebieg procesu konsultacyjnego Konsultacje społeczne Fotorelacja Wyniki ankiety Postulaty, uwagi, wnioski Podsumowanie 2 Przebieg procesu konsultacyjnego Przeprowadzenie
Bardziej szczegółowoSTAWKI. Położenie w lewobrzeżnej części miasta, w obszarze wyznaczonym: SPOTKANIA PREZYDENTA TORUNIA Z MIESZKAŃCAMI 2016
Stawki obszar 4,7% Stawki mieszkańcy 4,6% Położenie w lewobrzeżnej części miasta, w obszarze wyznaczonym: linią Wisły przedłużeniem mostu drogowego wzdłuż ul. Idzikowskiego do granicy miasta granicą miasta
Bardziej szczegółowoKoncepcja uspokojenia ruchu na osiedlu Wilda w Poznaniu główne założenia
POLITECHNIKA POZNAŃSKA Zakład Systemów Transportowych Koncepcja uspokojenia ruchu na osiedlu Wilda w Poznaniu główne założenia Odbiorca: Rada Osiedla Wilda, Zarząd Dróg Miejskich Autorzy: dr inż. Szymon
Bardziej szczegółowoPrzebudowa ciągu drogowego ul. Grota-Roweckiego - ul. Bobrzyńskiego oraz budowa linii tramwajowej do III Kampusu UJ wraz z terminalem autobusowym
S-3 N O W E L I N I E T R A M W A J O W E S-3.1 Przebudowa ciągu drogowego ul. Grota-Roweckiego - ul. Bobrzyńskiego oraz budowa linii tramwajowej do III Kampusu UJ wraz z terminalem autobusowym Budowa
Bardziej szczegółowo4. Droga w przekroju poprzecznym
4. Droga w przekroju poprzecznym 4.1. Ogólne zasady projektowania drogi w przekroju poprzecznym Rozwiązania projektowe drogi w przekroju poprzecznym wynikają z funkcji i klasy drogi, natężenia i rodzajowej
Bardziej szczegółowoOpis do proj. drogowego dla Budowy układu drogowego z włączeniem do ul. Zakopiańskiej
Opis do projektu drogowego dla inwestycji p.n.: Budowa układu drogowego z włączeniem do ul. Zakopiańskiej na odcinku pomiędzy skrzyżowaniami ulic: Zakopiańska, Poronińska, Taklińskiego i ulic: Zakopiańska,
Bardziej szczegółowoLokalizacja Propozycje rozwiązań warunki status Długość [m] Priorytet Perspektywa. w ramach budowy węzła przesiadkowego wzdłuż Al.
Załącznik nr 4 Zadania inwestycyjne propozycje rozwiązań dla tras głównych str. 1 Klucz klasyfikacji 1(0) 1(1) 1(2) 1(3) 1(4) 1(5) 1/R3 Lokalizacja Propozycje rozwiązań warunki status Długość [m] Priorytet
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO
GAJEWSKI MARCIN PROJEKTY DROGOWE ul. Kołłątaja 8/27A 24-100 Puławy NIP: 811-161-45-54 Tel. 0-605-412-444 PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO W ZWIĄZKU Z REALIZACJĄ ZADANIA: Budowa lewostronnego
Bardziej szczegółowoSPIS ZAŁĄCZNIKÓW I. CZĘŚĆ OPISOWA. 1. Karty uzgodnień. 2. Opis techniczny. II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA.
SPIS ZAŁĄCZNIKÓW I. CZĘŚĆ OPISOWA. 1. Karty uzgodnień. 2. Opis techniczny. II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA. 1. Orientacja. 2. Projekt zagospodarowania terenu (4 ark.) 1 OPIS TECHNICZNY do projektu stałej organizacji
Bardziej szczegółowow sprawie zmiany Miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego Warszewo - Kredowa w Szczecinie pod nazwą Warszewo Kredowa 2
Załącznik Nr 3 do Uchwały Nr Rady Miasta Szczecin z dnia w sprawie zmiany Miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego Warszewo - Kredowa w Szczecinie pod nazwą Warszewo Kredowa 2 Na podstawie art.20
Bardziej szczegółowoINWESTOR: GMINA KIELCE - MIEJSKI ZARZĄD DRÓG W KIELCACH
INWESTOR: GMINA KIELCE - MIEJSKI ZARZĄD DRÓG W KIELCACH ul. Prendowskiej 7 25-395 Kielce JEDNOSTKA PROJEKTOWA: CONTEK PROJEKT ul. Warszawska 6/9 25-306 Kielce www.contek.pl info@contek.pl tel./fax: 41
Bardziej szczegółowoPrzebudowa z rozbudową drogi powiatowej nr 2391 B ul. Nowa od skrzyżowania z ul. Dolną do Alei Niepodległości i Aleja Niepodległości w Supraślu
DROSAN P R O J E K T 16-010 Wasilków, ul. Gen. Sosnkowskiego 10 tel. (85) 719-43-22 NIP 542-278-57-30 Obiekt: Przebudowa z rozbudową drogi powiatowej nr 2391 B ul. Nowa od skrzyżowania z ul. Dolną do Alei
Bardziej szczegółowoMODERNIZACJA UL. ŚWIĘTOKRZYSKIEJ OD RONDA ONZ DO UL. KOPERNIKA W WARSZAWIE PROJEKT WYKONAWCZY OPIS TECHNICZNY STAŁA ORGANIZACJA RUCHU
Numer dokumentu: E-ILF-E-C784PW60-TOD-SPC-0001_R00 Inwestor: Miasto Stołeczne Warszawa reprezentowane przez Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie, w imieniu i na rzecz którego działa Metro Warszawskie
Bardziej szczegółowoProjekt docelowej organizacji ruchu na terenie inwestycyjnym w Będzinie dzielnica Warpie. Opracował: inż. Krzysztof Strzeżyk inż.
Projekt docelowej organizacji ruchu na terenie inwestycyjnym w Będzinie dzielnica Warpie Opracował: inż. Krzysztof Strzeżyk inż. Maciej Babiak Oświęcim Październik 2009 Spis treści: Dane ogólne Temat i
Bardziej szczegółowoBUDOWA ULIC: JASINIESKIEJ, TRYBOWSKIEGO I MATKI TERESY Z KALKUTY NA TERENIE OSIEDLA ESKULAPA W BYDGOSZCZY KONCEPCJA
INWESTOR /ZAMAWIAJĄCY: Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej Siedziba w Bydgoszczy ul. Toruńska 174a 85844 Bydgoszcz WYKONAWCA PROJEKTU: Voessing Polska Sp z o.o. 61859 Poznań, ul. Grobla 17/5
Bardziej szczegółowo