Sprawniejszy wyjazd z Białegostoku

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Sprawniejszy wyjazd z Białegostoku"

Patrycja Stefańska
7 lat temu
Przeglądów:

1 Przebudowa DW 678 w Białymstoku na odcinku od skrzyżowania ul. Ciołkowskiego z ul. Mickiewicza do skrzyżowania ul. Ciołkowskiego z ul. Sulika (DK 65) Beneficjent: Miasto Białystok Koszt całkowity inwestycji: ,00 PLN Kwota dofinansowania: ,00 PLN Sprawniejszy wyjazd z Białegostoku Budowa kolejnego odcinka ul. Ciołkowskiego Projekt zakłada przebudowę ul. Konstantego Ciołkowskiego na odcinku o łącznej długości ok 4,1 km, od skrzyżowania z ul. Adama Mickiewicza do granicy miasta. W sieci dróg Białegostoku ul. Konstantego Ciołkowskiego jest elementem południowej obwodnicy miejskiej oraz fragmentem drogi wojewódzkiej nr 678 łączącej Białystok z Wysokiem Mazowieckiem. Zakończenie realizacji projektu planowane jest na lipiec 2018 r. Realizacja projektu przyczyni się do powstania trwałej infrastruktury drogowej wysokiej jakości, która w znacznej mierze pozwoli na rozwiązanie problemów systemu transportowego w południowej części Białegostoku, usprawniając również wyjazd z miasta. Co więcej, po przebudowaniu odcinka ul. Ciołkowskiego, droga wojewódzka nr 678, biegnąca w granicach Białegostoku, będzie miała parametry techniczne dostosowane do obciążenia, które na niej występuje: stanie się drogą dwujezdniową, obejmującą dwa pasy ruchu po każdej stronie, pas dzielący, a także chodniki, ścieżki rowerowe i pełną infrastrukturę techniczną. Dla zapewnienia prawidłowej dostępności przyległych terenów przewidziano budowę dróg zbiorczych. Ważnym atutem inwestycji będzie zlikwidowanie kolizyjności skrzyżowań drogowych z linią kolejową. Autorzy projektu zakładają poprawę warunków podróży i bezpieczeństwa użytkowników drogi oraz jakości życia mieszkańców terenów położonych w jej sąsiedztwie. Dzięki podniesieniu spójności wewnętrznej regionu i zwiększeniu jego atrakcyjności ekonomicznej przewiduje się wzrost konkurencyjności Białegostoku i całego województwa jako miejsca zamieszkania oraz prowadzenia działalności gospodarczej.

2 Budowa i rozbudowa DW Nr 869 na odcinku od węzła S-19 Jasionka do węzła DK 9 w Rudnej Małej Beneficjent: Województwo Podkarpackie, Koszt całkowity inwestycji: ,67 PLN Kwota dofinansowania: ,22 PLN Łatwiejszy dojazd do lotniska Rzeszów-Jasionka Projekt zakłada budowę i rozbudowę drogi wojewódzkiej nr 869, która zlokalizowana jest w Rzeszowskim Obszarze Funkcjonalnym, na terenie gmin Głogów Małopolski i Trzebownisko. Rozbudowywana droga wojewódzka nr 869 łącząc się z drogą ekspresową S19, połączy się bezpośrednio z siecią bazową TEN-T. Bezpośrednio przy rozbudowywanym odcinku znajduje się port lotniczy Rzeszów-Jesionka, a inwestycja znacząco wpłynie na jego dostępność. Łączna długość nowych dróg, które powstaną w ramach projektu, wyniesie 1,72 km, zaś długość dróg przebudowanych lub zmodernizowanych 6,08 km. Realizacja inwestycji została podzielona na trzy etapy, a jej zakończenie planowane jest na 2018 r. Autorzy projektu wskazują na szereg korzyści, które inwestycja przyniesie mieszkańcom regionu, przedsiębiorcom, pracownikom stref ekonomicznych na terenie miejscowości Jasionki i Rogoźnicy, a także użytkownikom Portu Lotniczego Jasionka. Realizacja projektu przyczyni się do zwiększenia przepustowości komunikacyjnej oraz usieciowienia systemu transportu, a dzięki temu wpłynie na zwiększenie dostępności komunikacyjnej Rzeszowskiego Obszaru Funkcjonalnego oraz wzrost atrakcyjności inwestycyjnej i konkurencyjności regionu.

3 Budowa DW 669 w Białymstoku na odcinku od skrzyżowania al. Jana Pawła II z ul. Narodowych Sił Zbrojnych (DW 676/DW 669) do ul. Ciołkowskiego (DW 678) Beneficjent: Miasto Białystok Koszt całkowity inwestycji: ,85 PLN Kwota dofinansowania: ,94 PLN Budowa Trasy Niepodległości w Białymstoku Największy projekt realizowany dotychczas w ramach działania Infrastruktura Drogowa Ta jedna z kluczowych dla Białegostoku inwestycji obejmuje budowę tzw. Trasy Niepodległości położonej w zachodniej i południowo-zachodniej części miasta. Projekt stanowi ostatni element obwodnicy miejskiej, która ułatwi dojazd zarówno do obwodnicy śródmiejskiej, okalającej centrum miasta, jak i dróg wyprowadzających ruch drogowy w kierunku Warszawy, Lublina i Bobrownik. Łączna długość dróg, które powstaną w ramach projektu, wynosi 6,53 km, a jego zakończenie planowane jest na lipiec 2018 r. Nowy odcinek drogi będzie posiadał dwie jezdnie, po dwa pasy ruchu w każdym kierunku, chodniki, ścieżki rowerowe oraz oświetlenie. Projekt przewiduje również wybudowanie dróg serwisowych i łącznic, co zwiększy dostępność terenów przyległych. Na całej trasie wszystkie skrzyżowania zostały zaprojektowane jako węzły dwupoziomowe, co gwarantuje bezkolizyjność przejazdu. Bezpieczeństwo poprawi również usprawnienie przejazdu przez tory kolejowe, które jest elementem inwestycji. Autorzy projektu zwracają uwagę, że trasa zapewni płynność przejazdu pomiędzy dzielnicami, pozwalając na ominięcie mocno obciążonego ruchem centrum miasta. Przełoży się to na uspokojenie ruchu na mniejszych arteriach komunikacyjnych tj. na ulicach: Elewatorskiej, Ks. J. Popiełuszki, Gen. Wł. Sikorskiego, Składowej czy Hetmańskiej. Nowy odcinek, dzięki przebudowywanej ulicy K. Ciołkowskiego, połączy się z Trasą Generalską, domykając tym samym obwodnicę miejską.

4 Budowa drogi wojewódzkiej nr AAA w Olsztynie na odcinku od ul. Pstrowskiego do węzła drogowego Pieczewo (S51) Beneficjent: Gmina Olsztyn Koszt całkowity inwestycji: ,72 PLN Kwota dofinansowania: ,48 PLN Nowe połączenie z południową obwodnicą Olsztyna Projekt obejmuje budowę nowej drogi wojewódzkiej wraz z infrastrukturą towarzyszącą, która przyczyni się do lepszego skomunikowania centrum Olsztyna z południową obwodnicą miasta. Inwestycja w założeniu ma poprawić dostępność komunikacyjną całego obszaru funkcjonalnego Olsztyna, odciążyć południowo-wschodnią część miasta, a w szczególności zmniejszyć ruch na drogach krajowych nr 16 i nr 53. Dzięki temu, wraz z pozostałym układem dróg dojazdowych i obwodnicą, inwestycja przyczyni się do wyeliminowania ruchu tranzytowego z układu wewnętrznego dróg. Łączna długość dróg, które powstaną w ramach projektu, wynosi 2,66 km, a jego zakończenie planowane jest na sierpień 2018 r. Autorzy projektu zaznaczają, że projekt budowy nowej drogi wojewódzkiej wraz z już prowadzonymi inwestycjami komplementarnymi na terenie miasta przyczyni się do zmniejszenia liczby pojazdów w centrum Olsztyna. Większa dostępność transportowa wzmocni pozycję miasta jako ważnego w regionie rynku pracy, podniesie jego konkurencyjność i pobudzi rozwój gospodarczy. Inwestycja służyć będzie ogółowi społeczeństwa, mieszkańcom obszaru i otoczenia projektu, ale również przyjezdnym, realizując cele turystyczne i gospodarcze.

5 Budowa nowego przebiegu DW 809 w Lublinie na odcinku od skrzyżowania ul. Bohaterów Monte Cassino z ul. Wojciechowską do węzła Sławin wyprowadzenie ruchu w kierunku węzła Lublin Sławinek (S12/S17/S19) Beneficjent: Gmina Lublin, Koszt całkowity inwestycji: ,00 PLN Kwota dofinansowania: ,05 PLN Łatwiejszy dojazd do obwodnicy Lublina Projekt obejmuje budowę przedłużenia drogi wojewódzkiej nr 809 na odcinku od skrzyżowania ul. Bohaterów Monte Cassino z ul. Wojciechowską do Węzła Sławin położonego w ciągu drogi krajowej S19. Nowy odcinek utworzy nowy szlak komunikacyjny w mieście i regionie, rozprowadzając ruch we wszystkich kierunkach: Chełm, Zamość, Hrebenne (DK 82,12,17), Warszawa, Radom (DK 19, S12, S17), Rzeszów, przejście graniczne w Barwinku (DK 19), Białystok (DK19). Co więcej, przedłużenie drogi wojewódzkiej nr 809 zapewni najkrótszy dojazd południowozachodnim dzielnicom Lublina oraz gminom z południowo-zachodniej części Lubelskiego Obszaru Funkcjonalnego do obwodnicy miasta leżącej w korytarzu sieci TEN-T, w ciągu dróg ekspresowych S12,17 i 19. Łączna długość nowych dróg, które powstaną w ramach projektu, wynosi 1,1 km, zaś długość dróg przebudowanych wyniesie 0,57 km. Zakończenie inwestycji planowane jest na sierpień 2018 r. Realizacja projektu przyczyni w znacznym stopniu do zmniejszenia zatłoczenia, a tym samym udrożnienia centralnych dzielnic miasta oraz zwiększenia przepustowości kluczowych skrzyżowań w tej części Lublina. Korzyści wynikające z realizacji inwestycji z pewnością dostrzegą: mieszkańcy Lublina i Lubelskiego Obszaru Funkcjonalnego, mieszkańcy województwa lubelskiego i sąsiednich województw, kierowcy samochodów osobowych w ruchu tranzytowym, kierowcy zawodowi samochodów dostawczych i ciężarowych, turyści odwiedzający Lublin.

Podobne dokumenty

Łatwiejszy dojazd do węzła Lublin-Czechów na obwodnicy miasta

Łatwiejszy dojazd do węzła Lublin-Czechów na obwodnicy miasta Przebudowa skrzyżowania DK 19 (al. Solidarności i al. Gen. Wł. Sikorskiego) i DW 809 (ul. Gen. Ducha) w Lublinie wyprowadzenie ruchu w kierunku węzła Lublin Czechów (S12/S17/S19) Beneficjent: Gmina Lublin