Źródło: Alcohol Alert, nr: 52, Kwiecień 2001, National Institute on Alcohol Abuse and Alcoholism.
|
|
- Marta Olejniczak
- 7 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 tłum. tłum. Magdalena Ślósarska Rok: 2001 Czasopismo: Alkohol i Nauka Numer: 13 Źródło: Alcohol Alert, nr: 52, Kwiecień 2001, National Institute on Alcohol Abuse and Alcoholism. Wyniki badań wskazują, że nawet niski poziom alkoholu we krwi (Blood Alcohol Concentration - BAC*) upośledza zdolność do prowadzenia pojazdów i zwiększa ryzyko wypadku. Nowe dane dotyczące związku BAC z obniżeniem sprawności prowadzenia pojazdów doprowadziły do zmian w polityce, które mają wpłynąć na obniżenie wskaźnika wypadków, w tym wypadków śmiertelnych. W tym numerze Alcohol Alert omawiamy niektóre aspekty obniżenia sprawności pod wpływem alkoholu i przedstawiamy wybrane strategie, mające na celu zmniejszenie liczby wypadków spowodowanych piciem alkoholu oraz powtarzających się przestępstw, polegających na prowadzeniu pojazdu w stanie nietrzeźwym. BAC a obniżenie sprawności Z przeglądu 112 badań wynika, że zdolności niezbędne do wykonywania podstawowych operacji związanych z prowadzeniem wszelkich typów pojazdów mechanicznych ulegają osłabieniu nawet przy niewielkiej zawartości alkoholu we krwi. W większości badań stwierdzono znaczące upośledzenie tych zdolności przy wartości BAC 0,05%. Obniżenie sprawności przy wartości BAC 0,08% stwierdzono w 94% prac. Niektóre zdolności są znacząco upośledzone już przy BAC równym 0,01%, natomiast osłabienie innych zdolności ujawnia się dopiero przy BAC wynoszącym 0,06% [1]. Przy wartości wskaźnika BAC równej 0,02% lub nawet niższej może ulec osłabieniu podzielność uwagi, jeśli informacja wzrokowa pochodzi z dwóch lub kilku źródeł. Począwszy od wartości BAC 0,05% u kierowców występują inne rodzaje pogorszenia sprawności, takie jak zaburzenia ruchu gałek ocznych, zmniejszenie odporności na oślepiające światło, gorsza spostrzegawczość i wydłużony czas reakcji. Moskowitz i in. [2] stwierdzili, że już przy wartości wskaźnika BAC równej 0,02% alkohol znacznie pogarsza wykonanie zadań na symulatorze. Ryzyko wypadków śmiertelnych wśród kierowców z BAC większym od zera porównywane z ryzykiem takich wypadków wśród innych kierowców (tj. ryzyko względne) rośnie wraz ze wzrostem zawartości alkoholu, przy czym ryzyko to wzrasta bardziej gwałtownie w przypadku kierowców poniżej 21. roku życia niż starszych [3]. Przy wartości BAC pomiędzy 0,08% i 0,1% ryzyko względne wypadków śmiertelnych waha się między 11% (wśród kierowców 35-letnich i starszych) a 52% (wśród kierowców mężczyzn w wieku lat). 1 / 8
2 Przeprowadzono także badania dotyczące innych środków transportu. W badaniach z użyciem przyrządów symulujących warunki lotu wykazano, że poziom wykonywania zadań przez pilota ulega obniżeniu już przy wskaźniku BAC wynoszącym 0,04% [4, 5], a przy wartości 0,1% do 0,12% obniżony poziom wykonania utrzymuje się 14 godzin po wypiciu alkoholu [4, 6]. W innym doświadczeniu z użyciem symulatora stwierdzono, że biorący udział w eksperymencie studenci szkoły morskiej przy poziomie BAC równym 0,05% potrzebują znacznie więcej czasu, niż inni studenci, by rozwiązać problem dotyczący działania urządzeń napędowych na pokładzie statku handlowego; co więcej, studenci, którzy wypili alkohol, nie byli świadomi obniżenia własnej sprawności [7]. Czynniki wpływające na obniżenie sprawności spowodowane alkoholem Tolerancja alkoholu Z badań wynika, że częste powtarzanie pewnych zadań sprawia, iż osoby, które je wykonują, są mniej podatne na obniżenie sprawności przy danym poziomie BAC. Jednak mimo braku wyraźnego obniżenia sprawności przy wykonywaniu rutynowych zadań, sprawność działania w sytuacjach nowych lub nieoczekiwanych pogarsza się [8]. Wiek Biorąc pod uwagę liczbę przejechanych kilometrów, najwyższe wskaźniki częstości wypadków ze skutkiem śmiertelnym stwierdza się wśród kierowców najmłodszych i najstarszych. W porównaniu ze wskaźnikiem częstości tego typu wypadków wśród kierowców w wieku lat wskaźnik ten wśród kierowców z grupy wiekowej lat jest czterokrotnie wyższy, a wśród kierowców 85-letnich i starszych - dziewięciokrotnie wyższy [9, 10]. U mężczyzn poniżej 21. roku życia wskaźnik BAC już od wartości 0,02% powoduje więcej niż podwojenie względnego ryzyka wypadku śmiertelnego z udziałem jednego pojazdu. Dla kobiet w tej grupie wiekowej względne ryzyko śmiertelnego wypadku jest niższe bez względu na poziom BAC [3]. Podwyższone ryzyko wypadku wśród młodych kierowców przypisuje się po części ich mniejszemu doświadczeniu w prowadzeniu pojazdów [11] oraz nadmiernemu zaufaniu do swoich umiejętności [12]. Zwiększone ryzyko śmiertelnych wypadków wśród młodych kierowców wiąże się często z obecnością w samochodzie innych nastolatków, co zachęca do popisywania się ryzykowną jazdą [13]. Wśród starszych kierowców picie alkoholu rzadziej jest czynnikiem powodującym wypadki. W 1999 roku wśród dorosłych kierowców z BAC wyższym od zera, którzy ponieśli śmierć w wypadku, najmniej było osób 65-letnich i starszych [14]. Jednak ryzyko wypadku w powiązaniu z liczbą przejechanych kilometrów wzrasta od 55. roku życia i jest najwyższe u "młodych", początkujących kierowców 80-letnich [15]. Na bezpieczeństwo jazdy wpływają takie czynniki, jak wzrok, uwaga, spostrzegawczość (percepcja) i procesy poznawcze [16, 17]. Starsi kierowcy - alkoholicy, w porównaniu ze starszymi kierowcami nieuzależnionymi od alkoholu, są także bardziej zagrożeni obniżeniem sprawności i ryzykiem wypadku [15]. Brak snu Zaśnięcie za kierownicą zwiększa ryzyko wypadku. Wyniki badań wskazują, że podatność na zaśnięcie za kierownicą wzrasta już przy wskaźniku BAC na poziomie 0,01% [1]. Samo wypicie alkoholu także zwiększa niekorzystne skutki niewyspania. Osoba, która wypije niewielką ilość alkoholu po nieprzespanej nocy, gorzej wykonuje zadania na symulatorze, nawet jeśli 2 / 8
3 zawartość alkoholu we krwi jest niewykrywalna [18, 19]. Spadek częstości przypadków prowadzenia pojazdu po wypiciu alkoholu w ostatnich latach Wyniki badań wskazują, że w USA w okresie ostatnich 10 lat kierowcy, szczególnie młodzi, rzadziej siadają za kierownicą po wypiciu alkoholu. Wśród ogółu śmiertelnych wypadków drogowych spadła liczba wypadków związanych z piciem alkoholu. Także wśród kierowców poddawanych kontroli w weekendowe noce zmniejszył się udział kierowców z BAC większym od 0%. Co więcej, zarówno na podstawie statystyk wypadków, jak i wyników ankiet prowadzonych wśród kierowców stwierdzono, że spadła liczba osób, które prowadziły pojazdy, mając we krwi zawartość alkoholu na poziomie 0,1% lub wyższym. Najwiekszy spadek dotyczy kierowców poniżej 21. roku życia [20, 21]. Strategie zapobiegania Podwyższenie dolnej granicy wieku, w którym picie alkoholu jest prawnie dopuszczone The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) (Krajowy Urząd do spraw Bezpieczeństwa Drogowego) oszacował, że podwyższenie dolnej granicy wieku, w którym picie alkoholu jest prawnie dopuszczalne (Minimum Legal Drinking Age - MLDA), do 21. roku życia spowodowało obniżenie o 13% liczby śmiertelnych wypadków drogowych wśród latków i od 1975 roku uratowało od śmierci osób. W 20 z 29 badań, prowadzonych między rokiem 1981 a 1992, wykazano znaczące obniżenie liczby wypadków drogowych, w tym wypadków śmiertelnych, po podwyższeniu MLDA. W trzech badaniach nie stwierdzono zmian w liczbie wypadków z udziałem osób młodych, a wyniki sześciu badań są niejednoznaczne [22]. Przepisy zakazujące sprzedaży i podawania alkoholu osobom niepełnoletnim nie są na ogół należycie przestrzegane, ale wysiłki społeczne na rzecz zwiększenia kontroli w tym zakresie mogą poprawić sytuację [23, 24]. Prawo zerowej tolerancji Przepisy obniżające dopuszczalny poziom alkoholu we krwi (BAC) u kierowców poniżej 21. roku życia do 0,00% lub 0,02% przyczyniły się do zmniejszenia o 20% liczby pijanych kierowców z tej grupy wiekowej uczestniczących w wypadkach ze skutkiem śmiertelnym [25] oraz w zakończonych śmiercią nocnych wypadkach z udziałem jednego pojazdu [26]. Na podstawie ankiet przeprowadzonych wśród kierowców badacze stwierdzili, że młodzi kierowcy skuteczniej niż starsi rozdzielają picie alkoholu i prowadzenie pojazdu. Ci sami badacze sugerują, że różnice między obu grupami można przypisać wprowadzeniu całkowitego zakazu picia przez nieletnich kierowców (zerowa tolerancja). Obniżenie dopuszczalnego BAC do 0,08% W większości stanów rozważa się obecnie obniżenie dopuszczalnej wartości wskaźnika stężenia alkoholu we krwi dla niezawodowych kierowców w wieku 21 lat i starszych do 0,08%. Zgodnie z danymi NHTSA w 27 stanach przyjęto już nowe przepisy. Wprowadzenie ich wiąże się z obniżeniem liczby wypadków śmiertelnych z udziałem pijanych kierowców. Wyniki jednego z badań ogólnokrajowych wskazują, że w tych stanach, w których obniżono dopuszczalny BAC do 0,08%, odnotowuje się mniejszy udział w wypadkach ze skutkiem śmiertelnym dorosłych kierowców z zawartością alkoholu we krwi od 0,01% do 0,09% oraz 0,1% i więcej [28]. Niższy dopuszczalny BAC dla osób karanych za prowadzenie pojazdów po pijanemu i dla 3 / 8
4 pracowników transportu W stanie Maine stwierdzono, że wprowadzenie przepisów obniżających dopuszczalną zawartość alkoholu we krwi do 0,05% dla wszystkich kierowców karanych za prowadzenie pojazdów po pijanemu przyczyniło się do znacznego obniżenia liczby śmiertelnych wypadków drogowych w tej populacji [29]. Ponieważ prowadzenie pojazdów po pijanemu przez pracowników transportu zagraża bezpieczeństwu publicznemu, rząd federalny zakazuje kierowcom zawodowym, pracownikom kolei i komunikacji masowej, zatrudnionym w marynarce i pilotom obsługiwania środków transportu, jeżeli stężenie alkoholu w ich krwi wynosi 0,04% lub więcej. Lokalne strategie zapobiegawcze Inicjatywy społeczne mające na celu ograniczenie liczby przypadków prowadzenia pojazdów po wypiciu alkoholu łączą wysiłki agencji rządowych i samych obywateli. Podejmowane działania obejmują kampanie w mediach, szkolenie policji, programy prewencyjne w szkołach średnich i college'ach oraz zwiększoną kontrolę sprzedaży napojów alkoholowych. Stwierdzono, że strategie tego typu przyczyniają się do zmniejszenia liczby wypadków ze skutkiem śmiertelnym, wypadków śmiertelnych spowodowanych piciem alkoholu i obrażeń powypadkowych [30, 31] W San Diego wprowadzono lokalny program prewencyjny, którego celem było ograniczenie eskapad alkoholowych młodzieży do Meksyku, gdzie w pobliskiej Tijuanie można legalnie pić alkohol od 18. roku życia, kupując trunki po znacznie niższych cenach niż w USA. Badacze ocenili, że w każdą piątkową i sobotnią noc granicę przekraczało ponad 250 kierowców, u których zawartość alkoholu we krwi wynosiła co najmniej 0,08%,. Działania adresowane do tej grupy spowodowały zmniejszenie o 26% liczby takich nocnych kierowców [33]. Badania przesiewowe i krótka interwencja wobec pacjentów pogotowia Pacjenci pogotowia ratunkowego, którzy trafili tam na skutek wypadków spowodowanych piciem alkoholu, mogą mieć zwiększoną motywację do zmiany zachowań związanych z piciem [34]. Wykazano, że krótkie interwencje w ramach pomocy udzielanej przez pogotowie ratunkowe przyczyniają się zarówno do ograniczenia picia oraz zapobiegania ponownym urazom [35], jak również do zaprzestania prowadzenia pojazdów po pijanemu, łamania przepisów drogowych oraz pozwalają uniknąć problemów spowodowanych piciem u 18- i 19-latków [36]. Zapobieganie powtarzającym się przypadkom prowadzenia pojazdu po wypiciu alkoholu Czasowe odebranie prawa jazdy Przepisy zezwalające na odebranie prawa jazdy w momencie zatrzymania przyczyniają się zarówno do zmniejszenia liczby śmiertelnych wypadków po wypiciu alkoholu, jak również ponownych wykroczeń polegających na prowadzeniu pojazdu po pijanemu [38]. Wyniki badania przeprowadzonego w stanie Ohio nad skutecznością przepisu o czasowym odebraniu prawa jazdy dowodzą, że osoby, którym bezzwłocznie odebrano prawo jazdy - zarówno po raz pierwszy zatrzymane na prowadzeniu pojazdu po pijanemu, jak i wielokrotnie wcześniej zatrzymywane - przez następne dwa lata znacznie rzadziej siadały za kierownicę po wypiciu alkoholu i rzadziej powodowały wypadki niż sprawcy takich wykroczeń zatrzymani przed wejściem w życie przepisu o odebraniu prawa jazdy [38]. 4 / 8
5 Chociaż wyniki badań wskazują, że odbieranie prawa jazdy przyczynia się do zmniejszenia liczby przypadków prowadzenia samochodu po wypiciu alkoholu, istnieją także dowody, iż ponad 75% kierowców, którym zatrzymano prawo jazdy, nadal prowadzi pojazdy. Ocena wprowadzonego w stanie Oregon przepisu dotyczącego "pasiastej naklejki" sugeruje, że zaznaczanie na tablicy rejestracyjnej pojazdu, że kierowca nie ma prawa jazdy, odstrasza zarówno tych, którzy czasowo utracili prawo jazdy za wykroczenia drogowe, jak i tych, którzy utracili prawo jazdy za prowadzenie po wypiciu alkoholu. Podobne przepisy, ale w inny sposób wprowadzone w stanie Washington, nie przyniosły efektu prewencyjnego [39]. Konfiskata lub unieruchomienie pojazdu Wyniki dwóch badań dotyczących przepisów w stanie Ohio, które zezwalają na unieruchomienie [40] lub konfiskatę [41] samochodów należących do kierowców wielokrotnie notowanych z powodu jazdy samochodem po wypiciu alkohol, wskazują, że sprawcy takich wykroczeń, których pojazdy zostały unieruchomione bądź skonfiskowane, rzadziej ponownie popełniają podobne czyny niż kierowcy, którym samochody zatrzymano, a następnie zwrócono. Inne strategie prewencyjne Alkomatowe immobilizery - urządzenia mierzące zawartość alkoholu w wydychanym powietrzu, zaprojektowane tak, by uniemożliwić uruchomienie samochodu, jeśli zawartość alkoholu we krwi kierowcy jest wyższa niż poziom dozwolony przepisami - w niektórych kodeksach stosowane są jako alternatywa całkowitego odebrania prawa jazdy. Z badań wynika, że kierowcy karani za prowadzenie po pijanemu, którym w samochodach zainstalowano takie urządzenia, rzadziej ponownie siadają za kierownicą po wypiciu alkoholu, ale gdy urządzenie zostaje usunięte - notuje się wzrost wskaźników recydywy [42, 43]. Wyniki innych badań wskazują jednak, że wskaźnik ponownych wykroczeń znacząco spada zarówno wtedy, gdy urządzenie jest zainstalowane, jak i po jego demontażu [44, 45]. Kierowcy karani za prowadzenie po pijanemu biorą udział w specjalnych spotkaniach z ofiarami wypadków spowodowanych przez pijanych kierowców. Podczas tych spotkań muszą wysłuchać osób, które doznały urazów lub utraciły kogoś bliskiego w czasie wypadku spowodowanego przez pijanego kierowcę. Dowiadują się także, jak te zdarzenia wpłynęły na życie ofiar. Dane dotyczące skuteczności takich spotkań z ofiarami wypadków dla ograniczenia recydywy w siadaniu za kierownicą po pijanemu nie są jednoznaczne [46-48]. Alkohol a bezpieczeństwo transportu - komentarz dyrektora NIAAA dr. med. Enocha Gordisa Jaki poziom alkoholu we krwi (BAC) sprawia, że kierowca jest zbyt mało sprawny, by bezpiecznie prowadzić pojazd? W wielu stanach prawnie dopuszczalny poziom BAC u kierowcy wynosi 0,1%. Stany Zjednoczone są więc jedynym krajem uprzemysłowionym, w którym dopuszcza się tak wysoki poziom stężenia alkoholu we krwi u kierujących pojazdami. Od wielu lat wyniki ogromnej liczby wiarygodnych badań jasno wskazują, że osłabienie sprawności niezbędnej do bezpiecznego prowadzenia pojazdu jest wyraźne już przy BAC wynoszącym 0,05%. Przy poziomie 0,08%, jaki ostatnio w niektórych stanach przyjmuje się za dopuszczalny, sprawność jednostki jest wyraźnie osłabiona, co sprawia, że może ona stanowić zagrożenie dla siebie i innych. Do chwili obecnej obniżono dopuszczalną wartość wskaźnika BAC do 0,08% w 27 stanach. W wielu innych, w których ciągle można prowadzić samochód mając we krwi 0,1% 5 / 8
6 alkoholu, debaty na temat dopuszczalnego BAC niewiele mają wspólnego z wynikami badań naukowych. Dyskusje skupiają się wokół problemu naruszenia - w konsekwencji obniżenia dopuszczalnego poziomu zawartości alkoholu we krwi - prawa obywateli do picia towarzyskiego. Taka argumentacja to demagogia: przecież u mężczyzny ważącego 160 funtów w godzinę po wypiciu dwóch butelek piwa lub dwóch standardowych drinków na pusty żołądek BAC wyniesie zaledwie 0,04%. Dopóki te debaty nie będą koncentrować się na prawdziwych, dostrzegalnych skutkach obniżenia dopuszczalnego poziomu BAC u kierowców, wszyscy narażeni jesteśmy na ryzyko śmierci lub kalectwa na skutek wypadku drogowego spowodowanego przez kierowcę, który w sposób oczywisty - choć w zgodzie z prawem - jest niesprawny. Tłumaczenie: Magdalena Ślósarska Bibliografia [1] Moskowitz, H., and Fiorentino, D. A Review of the Literature on the Effects of Low Doses of Alcohol on Driving-Related Skills. Washington, DC: National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), [2] Moskowitz, H.; Burns, M.; Fiorentino, D.; Smiley, A.; and Zador, P. Driver Characteristics and Impairment at Various BACs. Washington, DC: NHTSA, [3] Zador P.L.; Krawchuck S.A.; and Voas R.B. Alcohol-related relative risk of driver fatalities and driver involvement in fatal crashes in relation to driver age and gender: An update using 1996 data. J Stud Alcohol 61: , [4] Morrow, D.; Leirer, V.; and Yesavage, J. The influence of alcohol and aging on radio communication during flight. Aviat Space Environ Med 61(1):12-20, [5] Ross, L.E.; Yeazel, L.M.; and Chau, A.W. Pilot performance with blood alcohol concentrations below 0.04%. Aviat Space Environ Med 63(11): , [6] Yesavage, J.A., and Leirer, V.O. Hangover effects on aircraft pilots 14 hours after alcohol ingestion: A preliminary report. Am J Psychiatry 143(12): , [7] Howland, J.; Rohsenow, D.J.; Cote, J.; Siegel, M.; and Mangione, T.W. Effects of low-dose alcohol exposure on simulated merchant ship handling power plant operation by maritime cadets. Addict 95(5): , [8] Vogel-Sprott, M. Alcohol Tolerance and Social Drinking: Learning the Consequences. New York: Guilford Press, [9] NHTSA. Traffic Safety Facts 1999: Older Population. Washington, DC: NHTSA, [10] NHTSA. Traffic Safety Facts 1999: Young Drivers. Washington, DC: NHTSA, [11] Mayhew, D.R.; Donelson, A.C.; Beirness, D.J.; and Simpson, H.M. Youth, alcohol and relative risk of crash involvement. Accid Anal Prev 18(4): , [12] Jonah, B.A. Accident risk and risk-taking behaviour among young drivers. Accid Anal Prev 18(4): , [13] Preusser, D.F.; Ferguson, S.A.; and Williams, A.F. Effect of teenage passengers on the fatal crash risk of teenage drivers. Accid Anal Prev 30(2): , [14] NHTSA. Traffic Safety Facts Washington, DC: NHTSA, [15] Waller, P.F. Alcohol, aging, and driving. In: Gomberg, E.S.L.; Hegedus, A.M.; and Zucker, R.A., ed. Alcohol Problems and Aging. NIAAA Research Monograph No. 33. NIH Pub. No Bethesda, MD: NIAAA, [16] McGwin, G.; Chapman, V.; and Owsley, C. Visual risk factors for driving difficulty among older drivers. Accid Anal Prev 32: , [17] McKnight, A.J., and Lange, J.E. Automated screening techniques for drivers with age-related ability deficits. In: 41st Annual Proceedings: Association for the Advancement of Automotive Medicine. Des Plaines, IL: Association for the Advancement of Automotive Medicine (AAAM), [18] Roehrs, T.; Beare, D.; Zorick, F.; and Roth, T. Sleepiness and ethanol effects on simulated driving. Alcohol Clin Exp Res 18(1): , / 8
7 [19] Krull, K.R.; Smith, L.T.; Sinha, R.; and Parsons, O.A. Simple reaction time event-related potentials: Effects of alcohol and sleep deprivation. Alcohol Clin Exp Res 17(4): , [20] NHTSA. Traffic Safety Facts 1999: Alcohol. National Center for Statistics and Analysis. Washington, DC: NHTSA, [21] Voas, R.B.; Wells, J.K.; Lestina, D.C.; Williams, A.F.; and Greene, M.A. Drinking and Driving in the U.S.: The 1996 National Roadside Survey. NHTSA Traffic Task No Arlington, VA: Insurance Institute for Highway Safety, [22] Toomey, T.L.; Rosenfeld, C.; and Wagenaar, A.C. The minimum legal drinking age: History, effectiveness, and ongoing debate. Alcohol Health Res World 20(4): , [23] Wagenaar, A.C.; Murray, D.M.; Gehan, J.P.; et al. Communities mobilizing for change on alcohol: Outcomes from a randomized community trial. J Stud Alcohol 61(1):85-94, [24] Holder, H.D.; Saltz, R.F.; Grube, J.W.; et al. Summing up: Lessons from a comprehensive community prevention trial. Addict 92(Suppl. 2):S293-S301, [25] Voas, R.B.; Lange, J.E.; and Tippetts, A.S. Enforcement of the zero tolerance law in California: A missed opportunity? In: 42nd Annual Proceedings: Association for the Advancement of Automotive Medicine. Des Plaines, IL: AAAM, [26] Hingson, R.; Heeren, T.; and Winter, M. Lower legal blood alcohol limits for young drivers. Public Health Rep 109(6): , [27] Roeper, P.J., and Voas, R.B. Underage drivers are separating drinking from driving. Am J Public Health 89(5): , [28] Voas, R.B.; Tippets, A.S.; and Fell, J. The relationship of alcohol safety laws to drinking drivers in fatal crashes. Accid Anal Prev 32: , [29] Hingson, R.; Heeren, T.; and Winter, M. Effects of Maine's 0.05% legal blood alcohol levels for drivers with DWI convictions. Public Health Rep 113(5): , [30] Hingson, R.; McGovern, T.; Howland, J.; et al. Reducing alcohol impaired driving in Massachusetts: The Saving Lives Program. Am J Public Health 86(6): , [31] Roeper, P.J.; Voas, R.B.; Padilla-Sanchez, L.; and Esteban, R. A long-term community-wide intervention to reduce alcohol related traffic injuries: Salinas, California. Drugs Educ Prev Policy 7(1)51-60, [32] Lange, J.E., and Voas, R.B. Youth escaping limits on drinking: Binging in Mexico. Addict 95(4): , [33] Voas, R.B.; Lange, J.; Tippetts, A.S.; and Johnson, M. "Operation Safe Crossing: Using Science Within a Community Intervention." Paper presented at the 15th International Conference on Alcohol, Drugs and Traffic Safety in Stockholm, Sweden, on May 22-26, [34] DiClemente, C.C.; Bellino, L.E.; and Neavins, T.M. Motivation for change and alcoholism treatment. Alcohol Res Health 23(2):86-92, [35] Gentilello, L.M.; Rivara, F.P.; Donovan, D.M.; et al. Alcohol interventions in a trauma center as a means of reducing the risk of injury recurrence. Ann Surg 230(4): , [36] Monti, P.M.; Colby, S.M.; Barnett, N.P.; et al. Brief intervention for harm reduction with alcohol-positive older adolescents in a hospital emergency department. J Consult Clin Psychol 67(6): , [37] Zador, P.L.; Lund, A.K.; Fields, M.; and Weinberg, K. Fatal Crash Involvement and Laws Against Alcohol-Impaired Driving. Arlington, VA: Insurance Institute for Highway Safety, [38] Voas, R.B.; Tippetts, A.S.; and Taylor, E.P. Impact of Ohio administrative license suspension. In: 42nd Annual Proceedings: Association for the Advancement of Automotive Medicine. Des Plaines, IL: AAAM, [39] Voas, R.B.; Tippetts, A.; and Lange, J. Evaluation of a method for reducing unlicensed driving: The Washington and Oregon license plate sticker laws. Accid Anal Prev 29(5): , [40] Voas, R.B.; Tippetts, A.S.; and Taylor, E. Temporary vehicle immobilization: Evaluation of a program in Ohio. Accid Anal Prev 29(5): , [41] Voas, R.; Tippetts, A.; and Taylor, E. Temporary vehicle impoundment in Ohio: A replication and confirmation. Accid Anal Prev 30(5): , [42] Voas, R.B.; Marques, P.R.; Tippetts, A.S.; and Beirness, D.J. Alberta Interlock Program: The evaluation of a province-wide program on DUI recidivism. Addict 7 / 8
8 94(12): , [43] Tashima, H.N., and Helander, C.J Annual Report of the California DUI Management Information System. Sacramento, CA: California Department of Motor Vehicles Research and Development Section, [44] Weinrath, M. Ignition interlock program for drunk drivers: A multivariate test. Crime Delinquency 43(1):42-59, [45] Beck, K.H.; Rauch, W.J.; Baker, E.A.; and Williams, A.F. Effects of ignition interlock license restrictions on drivers with multiple alcohol offenses: A randomized trial in Maryland. Am J Public Health 89(11): , [46] Shinar, D., and Compton, R.P. Victim impact panels: Their impact on DWI recidivism. Alcohol Drugs Driv 11(1):73-87, [47] Fors, S.W., and Rojek, D.G. The effect of victim impact panels on DUI/DWI rearrest rates: A twelve-month follow-up. J Stud Alcohol 60(4): , [48] C'de Baca, J.; Lapham, S.C.; Paine, S.; and Skipper, B.J. Victim impact panels: Who is sentenced to attend? Does attendance affect recidivism of first-time DWI offenders? Alcohol Clin Exp Res 24(9): , * Wskaźnik BAC (Blood Alcohol Concentration) określa zawartość alkoholu we krwi. Stosowany w przepisach dotyczących bezpieczeństwa ruchu drogowego wyraża procentową zawartość alkoholu (w gramach) na decylitr krwi - np. 0,1% odpowiada 0,1 grama alkoholu na 1 decylitr krwi. W Polsce zawartość alkoholu we krwi określa się wskaźnikiem promilowym, np. BAC = 0,1% odpowiada 1 promilowi. 8 / 8
Źródło: Alcohol Alert, nr: 31, Styczeń 1996, National Institute on Alcohol Abuse and alcoholism.
tłum. Michał Sacewicz Rok: 1999 Czasopismo: Alkohol i Nauka Numer: 3 Źródło: Alcohol Alert, nr: 31, Styczeń 1996, National Institute on Alcohol Abuse and alcoholism. http://www.niaaa.nih.gov Prowadzenie
Bardziej szczegółowotłum. Katarzyna Kurza Rok: 2002 Czasopismo: Alcohol Alert Numer:
tłum. Katarzyna Kurza Rok: 2002 Czasopismo: Alcohol Alert Numer: Wiele osób nie zdaje sobie sprawy z tego, jak powszechnym i destrukcyjnym zjawiskiem jest picie alkoholu w kampusach college ów. Rozmiary
Bardziej szczegółowoŹródło: Alcohol Alert, nr: 34, Październik 1996, National Institute on Alcohol Abuse and alcoholism.
tłum. Anna Tabaczyńska Rok: 2000 Czasopismo: Alkohol i Nauka Numer: 11 Źródło: Alcohol Alert, nr: 34, Październik 1996, National Institute on Alcohol Abuse and alcoholism. http://www.niaaa.nih.gov Celem
Bardziej szczegółowoAlkohol i prowadzenie pojazdu skala problemu w Polsce
Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju Międzynarodowa konferencja ekspertów w zakresie wymiany dobrych praktyk w obszarze bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce Warszawa dn. 1. 09. 2015 r. Alkohol i prowadzenie
Bardziej szczegółowoSTĘŻENIE ALKOHOLU WE KRWI. REGULACJE PRAWNE NA ŚWIECIE
STĘŻENIE ALKOHOLU WE KRWI. REGULACJE PRAWNE NA ŚWIECIE Celem niniejszego raportu jest omówienie międzynarodowych przepisów dotyczących dozwolonego poziomu stężenia alkoholu we krwi (ang. blood alcohol
Bardziej szczegółowoPOLITYKA PREWENCYJNA
V Forum Bezpieczeństwa Transportu Alkohol w ruchu drogowym polski problem? Warszawa, 30 stycznia 2014 r. POLITYKA PREWENCYJNA WOBEC NIETRZEŹWYCH UŻYTKOWNIKU YTKOWNIKÓW W DRÓG Ilona Buttler Instytut Transportu
Bardziej szczegółowoŹródło: Alcohol Alert, nr 25, Lipiec 1994, National Institute on Alcohol Abuse and Alcoholism. ht tp://www.niaaa.nih.gov
tłum. Anna Tabaczyńska Rok: 2000 Czasopismo: Alkohol i Nauka Numer: 7 Źródło: Alcohol Alert, nr 25, Lipiec 1994, National Institute on Alcohol Abuse and Alcoholism. ht tp://www.niaaa.nih.gov Piciu alkoholu
Bardziej szczegółowoBajka o Jasiu i Małgosi
Bajka o Jasiu i Małgosi Wprowadzenie dla nauczyciela: Według statystyk małopolskiej policji, na terenie naszego województwa w roku 2012 doszło do 3901 wypadków i 25801 kolizji, w których śmierć poniosło
Bardziej szczegółowoZagrożenia niechronionych uczestników ruchu (III) Motocykliści i motorowerzyści
Motocykliści należą do niechronionej grupy użytkowników dróg, którzy w niewielkim stopniu są chronieni przez hełmy i odzież ochronną. Dodatkowo nowe rozwiązania techniczne umożliwiają motocyklistom jazdę
Bardziej szczegółowoProblem nietrzeźwości wśród kierujących pojazdami stan badań
Makara-Studzińska Hygeia Public Health M, 2012, Latała-Łoś 47(3): E. 283-287 Problem nietrzeźwości wśród kierujących pojazdami stan badań 283 Problem nietrzeźwości wśród kierujących pojazdami stan badań
Bardziej szczegółowoGłówne czynniki wpływające na Twoją zdolność prowadzenia pojazdu to: spowolnią Twoją umiejętność reagowania oraz unikania niebezpieczeństw,
Część 13: Przeciwskazania Główne czynniki wpływające na Twoją zdolność prowadzenia pojazdu to: alkohol, leki (na receptę oraz wolnodostępne), zmęczenie, agresja drogowa oraz inne formy agresji. W pojedynkę
Bardziej szczegółowoKampania Piłeś? Nie jedź! 2009 Wyniki badania ewaluacyjnego
Kampania Piłeś? Nie jedź! 2009 Wyniki badania ewaluacyjnego Warszawa, 26 1 luty stycznia 2010r. 2009 r. Metodologia badania Metodologia PAPI - Paper and Pencil Interview Badanie zostało przeprowadzone
Bardziej szczegółowoBadanie opinii polskich kierowców dotyczące progów zwalniających
STOWARZYSZENIE INTEGRACJI STOŁECZNEJ KOMUNIKACJI ul. Mroczna 5/23, 01-456 Warszawa Badanie opinii polskich kierowców dotyczące progów zwalniających Jan Jakiel Warszawa, wrzesień 2005 r. 1 We wrześniu 2005
Bardziej szczegółowo266 milionów dorosłych Europejczyków pije średnio dziennie alkohol w ilości nieprzekraczającej 20g (kobiety) lub 40g (mężczyźni), Ponad 58 milionów
266 milionów dorosłych Europejczyków pije średnio dziennie alkohol w ilości nieprzekraczającej 20g (kobiety) lub 40g (mężczyźni), Ponad 58 milionów dorosłych (15 %) przekracza ten poziom; 20 milionów (6
Bardziej szczegółowoŹródło: Alcohol Alert, nr 59, 2004, National Institute on Alcohol Abuse and Alcoholism.
tłum. Anna Nowosielska Rok: 2004 Czasopismo: Alkohol i Nauka Numer: Źródło: Alcohol Alert, nr 59, 2004, National Institute on Alcohol Abuse and Alcoholism. http://www.niaaa.nih.gov Prawie 50% nastolatków
Bardziej szczegółowoBłażej Gawroński Stare Jabłonki r.
Błażej Gawroński Stare Jabłonki 29 30.09.2011r. Ocena skuteczności sposobów zapobiegania jeździe po pijanemu (Anderson.P.&Baumberg, B. (2006) Alcohol in Europe, London) Obniżenie poziomu BAC (blood alcohol
Bardziej szczegółowoBajka o Czerwonym Kapturku
Bajka o Czerwonym Kapturku Wprowadzenie dla nauczyciela: Według statystyk małopolskiej policji, na terenie naszego województwa w roku 2012 doszło do 3901 wypadków i 25801 kolizji, w których śmierć poniosło
Bardziej szczegółowoD-100020-2013. Niezawodny w każdej sytuacji. Dräger Interlock. Zastosowanie prewencyjne w pojazdach
D-100020-2013 Niezawodny w każdej sytuacji. Dräger Interlock. Zastosowanie prewencyjne w pojazdach Gotowy jednocześnie z kierowcą WIĘKSZE BEZPIECZEŃSTWO W RUCHU DROGOWYM Blokada alkoholowa to urządzenie
Bardziej szczegółowoAmy Ferris, Annie Price i Keith Harding Pressure ulcers in patients receiving palliative care: A systematic review Palliative Medicine 2019 Apr 24
Amy Ferris, Annie Price i Keith Harding Pressure ulcers in patients receiving palliative care: A systematic review Palliative Medicine 2019 Apr 24 Cel - przegląd ma na celu określenie częstości występowania
Bardziej szczegółowoSpołeczne i zdrowotne koszty wypadków drogowych. Paulina Miśkiewicz Biuro Światowej Organizacji Zdrowia w Polsce Białystok, 16 Maja 2013
Społeczne i zdrowotne koszty wypadków drogowych Paulina Miśkiewicz Biuro Światowej Organizacji Zdrowia w Polsce Białystok, 16 Maja 2013. Dekada Działań na Rzecz Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Uchwała 54/255
Bardziej szczegółowoBajka o Smoku Wawelskim
Bajka o Smoku Wawelskim Wprowadzenie dla nauczyciela: Według statystyk małopolskiej policji, na terenie naszego województwa w roku 2012 doszło do 3901 wypadków i 25801 kolizji, w których śmierć poniosło
Bardziej szczegółowoUrząd Miasta Racibórz. Kierowcy samochodów, motocykli i innych pojazdów:
Urząd Miasta Racibórz http://www.raciborz.pl/dla_mieszkancow/kierowcy/printpdf Kierowcy Kierowcy samochodów, motocykli i innych pojazdów: Zasady ruchu pojazdów na drogach publicznych i w strefach zamieszkania
Bardziej szczegółowoCzynniki ryzyka zaburzeń związanych z używaniem alkoholu u kobiet
Czynniki ryzyka zaburzeń związanych z używaniem alkoholu u kobiet Risk factors of alcohol use disorders in females Monika Olejniczak Wiadomości Psychiatryczne; 15(2): 76 85 Klinika Psychiatrii Dzieci i
Bardziej szczegółowoSlick Tracy Home Team (PDD) and Amazing Alternatives (FM) programmes
11/30/16 SHARING THE SHARING THE RESULTS LOOKING HOW TO REDUCE ALCOHOL RESULTS RELATED RARHAHARM - FINAL CONFERENCE Slick Tracy Home Team (PDD) and Amazing Alternatives (FM) programmes Katarzyna Okulicz-Kozaryn
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W POLSCE W 2013 ROKU Anna Zielińska ITS
liczba ofiar smiertelnych liczba zarejestrowanych pojazdów WYPADKI DROGOWE W POLSCE W 2013 ROKU Anna Zielińska ITS TENDENCJE OGÓLNE W 2013 roku zagrożenie na polskich drogach zmalało 1. W stosunku do 2012
Bardziej szczegółowoŹródło: Alcohol Alert, nr: 20, Kwiecień 1993, National Institute on Alcohol Abuse and alcoholism.
tłum. Anna Tabaczyńska Rok: 2000 Czasopismo: Alkohol i Nauka Numer: 9 Źródło: Alcohol Alert, nr: 20, Kwiecień 1993, National Institute on Alcohol Abuse and alcoholism. http://www.niaaa.nih.gov Pojęcie
Bardziej szczegółowo! Cotygodniowa audycja w każdą środę po godz. 11:00 w Programie 1 Polskiego Radia.
Czy rzeczywiście polskie przepisy łagodnie traktują pijanych kierowców? Czy tylko za spożycie alkoholu czeka nas odpowiedzialność karna? Jakiego rodzaju zachowania na drogach kodeks karny oraz kodeks wykroczeń
Bardziej szczegółowoZachowania kierowców oraz postawy wobec uczestników ruchu drogowego
KOMUNIKAT Z BADAŃ ISSN 2353-5822 Nr 113/2018 Zachowania kierowców oraz postawy wobec uczestników ruchu drogowego Wrzesień 2018 Przedruk i rozpowszechnianie tej publikacji w całości dozwolone wyłącznie
Bardziej szczegółowoZakaz prowadzenia pojazdów mechanicznych jako sankcja za prowadzenie samochodu w stanie nietrzeźwym - na przykładzie wybranych krajów europejskich
Warszawa, dnia 26 stycznia 2010 r. Zakaz prowadzenia pojazdów mechanicznych jako sankcja za prowadzenie samochodu w stanie nietrzeźwym - na przykładzie wybranych krajów europejskich Prowadzenie pojazdu
Bardziej szczegółowo1 z :13
1 z 5 2014-02-09 08:13 Niemiecki katalog punktowy nie zawiera maksymalnych wartości. ( kary za popełnione wykroczenia mogą być również wyższe!) Katalogowa wartość punktowa oraz wysokość stawek mandatów
Bardziej szczegółowoWOJEWÓDZTWO POMORSKIE
Pomorska Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego WOJEWÓDZTWO POMORSKIE RAPORT BRD 2009 CZĘŚĆ II OCENA SYSTEMU BRD Gdańsk, kwiecień 2010 Opracowanie wykonano na zlecenie Pomorskiego Ośrodka Ruchu Drogowego
Bardziej szczegółowomgr Dorota Lasota Wpływ alkoholu etylowego na ciężkość obrażeń ofiar wypadków komunikacyjnych Streszczenie Wstęp
mgr Dorota Lasota Wpływ alkoholu etylowego na ciężkość obrażeń ofiar wypadków komunikacyjnych Streszczenie Wstęp Wypadki komunikacyjne są istotnym problemem cywilizacyjnym, społecznym i medycznym. Są jedną
Bardziej szczegółowoW Stanach Zjednoczonych, każdego dnia, dzieci poniżej 16. roku życia wypije swój pierwszy łyk alkoholu:
tłum. Magdalena Wasińska Rok: 2006 Czasopismo: www.niaaa.nih.gov Numer: Rodzina Alkohol jest najczęściej wybieranym przez dzieci i dorastającą młodzież środkiem psychoaktywnym: - Przed ukończeniem 18 roku
Bardziej szczegółowoŹródło:
Bezpieczna jazda samochodem Źródło: https://demotywatory.pl/uploads/201111/1321955139_by_iksik9922_600.jpg Źródła wykorzystane w prezentacji https://quattro.szkola.pl/akcje-quattro/prawo-bezpiecznej-jazdy.html
Bardziej szczegółowoKOMUNIKAT PRASOWY KOMISJA EUROPEJSKA. Bruksela, 19 marca 2013 r.
KOMISJA EUROPEJSKA KOMUNIKAT PRASOWY Bruksela, 19 marca 2013 r. Bezpieczeństwo na drogach: UE odnotowuje najniższą w historii liczbę ofiar śmiertelnych i rozpoczyna prace nad strategią na rzecz zmniejszenia
Bardziej szczegółowoUstawa. z dnia. 2014 r. o zmianie ustawy - Kodeks karny. Art. 1
Ustawa z dnia. 2014 r. o zmianie ustawy - Kodeks karny Art. 1 W ustawie z dnia 6 czerwca 1997 r. Kodeks karny (Dz. U. 1997 Nr 88 poz. 553 z późn. zm.) wprowadza się następujące zmiany: 1) W art. 44 6 otrzymuje
Bardziej szczegółowoSkrót raportu. o stanie bezpieczeństwa ruchu drogowego w województwie Pomorskim w 205 roku
Skrót raportu o stanie bezpieczeństwa ruchu drogowego w województwie Pomorskim w 205 roku W roku 2015, na drogach woj. pomorskiego doszło do 2675 wypadków drogowych. W wypadkach tych zginęło 170 osób,
Bardziej szczegółowoWypadki w stolicy. O 40% więcej zdarzeń z udziałem rowerów
Wypadki w stolicy. O 40% więcej zdarzeń z udziałem rowerów data aktualizacji: 2019.07.02 Na ulicach Warszawy jest bezpieczniej, ale nadal nie możemy czuć się pewnie przechodząc przez pasy. Warto też oglądać
Bardziej szczegółowoŹródło: Alcohol Alert, nr: 40, Kwiecień 1998, National Institute on Alcohol Abuse and alcoholism.
tłum. Monika Lewicka Rok: 1999 Czasopismo: Alkohol i Nauka Numer: 1 Źródło: Alcohol Alert, nr: 40, Kwiecień 1998, National Institute on Alcohol Abuse and alcoholism. http://www.niaaa.nih.gov Najszybciej
Bardziej szczegółowo1 z :08
1 z 6 2014-02-09 08:08 Czeski system punktowy zawiera maksymalną i minimalną wysokość kary w postępowaniu administracyjnym, którą można nałożyć na kierującego. Karę może zastosować policjant (do wysokości
Bardziej szczegółowoWpływ polityk UE na niwelowanie szkody związanej ze spożyciem alkoholu (ang. alkohol-relatedharm) Case Study
Wpływ polityk UE na niwelowanie szkody związanej ze spożyciem alkoholu (ang. alkohol-relatedharm) Case Study Olha Pyatnychka Mateusz Zys Warszawa, dn. 19.12.2013r. Cel prezentacji Ocena efektywności polityk
Bardziej szczegółowoRok 2012: wypadki drogowe i ich skutki
W 2012 roku wydarzyło się 37 046 wypadków drogowych, w tym ze skutkiem śmiertelnym 3 246. W ich konsekwencji śmierć poniosło 3 571 osób. Wynika z tego, że w co jedenastym wypadku zginął co najmniej jeden
Bardziej szczegółowoBadanie zachowań uczestników ruchu jako element oceny skuteczności działań na rzecz poprawy brd
IV KONFERENCJA PRAKTYCZNE ZAGADNIENIA BRD Zielona Góra, 9 czerwca 2017 rok Badanie zachowań uczestników ruchu jako element oceny skuteczności działań na rzecz poprawy brd Maria Dąbrowska-Loranc Instytut
Bardziej szczegółowoSurowsze kary dla piratów drogowych i pijanych kierowców
Źródło: http://msw.gov.pl Wygenerowano: Czwartek, 22 października 2015, 03:55 Strona znajduje się w archiwum. Piątek, 15 maja 2015 Surowsze kary dla piratów drogowych i pijanych kierowców Utrata prawa
Bardziej szczegółowoSZCZEGÓŁOWE ZADANIA PROGRAMU
SZCZEGÓŁOWE ZADANIA PROGRAMU 1.Działania edukacyjne i profilaktyczne na rzecz kształtowania bezpiecznych zachowań uczestników ruchu drogowego. Lp. ZADANIE DZIAŁANIE CZAS REALIZACJI ODPOWIEDZIALNY REALIZUJĄCY
Bardziej szczegółowoRaport bezpieczeństwa w ruchu drogowym DEKRA 2012
Raport bezpieczeństwa w ruchu drogowym DEKRA 2012 Człowiek i technika Seite 1 Raport bezpieczeństwa w ruchu drogowym DEKRA na rok 2012 Wkład DEKRA w poprawę bezpieczeństwa w ruchu drogowym 2008 2009 2012
Bardziej szczegółowoPorcja standardowa alkoholu
Porcja standardowa alkoholu Porcja standardowa to 10 gramów czystego alkoholu etylowego czyli: 200 ml piwa o zaw.alk. 5% 100 ml wina o zaw.alk. 10% 25 ml wódki o zaw.alk. 40% Czas usuwania z organizmu
Bardziej szczegółowoŻylna choroba zakrzepowo-zatorowa Niedoceniany problem?
Żylna choroba zakrzepowo-zatorowa Niedoceniany problem? Żylna Choroba Zakrzepowo-Zatorowa (ŻChZZ) stanowi ważny ny, interdyscyplinarny problem współczesnej medycyny Zakrzepica żył głębokich (ZŻG) (Deep
Bardziej szczegółowoALKOHOL W RUCHU DROGOWYM: Instytut Transportu Samochodowego Centrum Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego
ALKOHOL W RUCHU DROGOWYM: CZAS NA NOWE OTWARCIE Ilona Buttler Ilona Buttler Instytut Transportu Samochodowego Centrum Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego SPOŻYCIE ALKOHOLU W POPULACJI W LATACH 1993-2012 r.
Bardziej szczegółowoRok: 2001 Czasopismo: Świat Problemów Numer: 3
Rok: 2001 Czasopismo: Świat Problemów Numer: 3 W dziedzinie zapobiegania nietrzeźwości kierowców rysują się u progu nowego stulecia dwa kierunki, które do niedawna nie były łączone z problematyką zagrożeń
Bardziej szczegółowoCBOS - SPOSOBY POPRAWY BEZPIECZEŃSTWA NA DROGACH
POLICJA.PL http://www.policja.pl/pol/aktualnosci/2754,cbos-sposoby-poprawy-bezpieczenstwa-na-drogach.html 2018-12-26, 17:16 Strona znajduje się w archiwum. CBOS - SPOSOBY POPRAWY BEZPIECZEŃSTWA NA DROGACH
Bardziej szczegółowoSkrót raportu. o stanie bezpieczeństwa ruchu drogowego w województwie Pomorskim w 2014 roku
Skrót raportu o stanie bezpieczeństwa ruchu drogowego w województwie Pomorskim w 2014 roku Raport o stanie bezpieczeństwa ruchu drogowego w 2014 roku wykonała Fundacja Rozwoju Inżynierii Lądowej na zlecenie
Bardziej szczegółowoWYPADEK TO NIE PRZYPADEK
WYPADEK TO NIE PRZYPADEK I Światowy Tydzień Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego 23-29 kwietnia 2007 r. Światowy Tydzień Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego ONZ w grudniu 2005 r. ogłosiło, rezolucję w sprawie poprawy
Bardziej szczegółowoŻaba Probl C Hig i wsp. Epidemiol Ocena 2010, stanu trzeźwości 91(2): 291-297 ofiar śmiertelnych wypadków samochodowych w rejonie Poznania...
Żaba Probl C Hig i wsp. Epidemiol Ocena 2010, stanu trzeźwości 91(2): 291-297 ofiar śmiertelnych wypadków samochodowych w rejonie Poznania... 291 Ocena stanu trzeźwości ofiar śmiertelnych wypadków samochodowych
Bardziej szczegółowoSkrót raportu. Polityka prewencyjna wobec nietrzeźwych kierowców w Polsce w latach 2006 2013
Skrót raportu Centrum Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Instytutu Transportu Samochodowego Polityka prewencyjna wobec nietrzeźwych kierowców w Polsce w latach 2006 2013 Warszawa, 2014 Wstęp SPADEK LICZBY
Bardziej szczegółowoJak jeżdżą Polacy? Czy akceptujemy ograniczenia prędkości? Raport z badań opinii publicznej. Konferencja prasowa Warszawa, 28 października 2013 r.
Jak jeżdżą Polacy? Czy akceptujemy ograniczenia prędkości? Raport z badań opinii publicznej Konferencja prasowa Warszawa, 28 października 2013 r. Prędkość a liczba zabitych 3 przyczyny powodujące największą
Bardziej szczegółowoOFFER OF CLASSES CONDUCTED IN ENGLISH FOR ERASMUS+ STUDENTS
OFFER OF CLASSES CONDUCTED IN ENGLISH FOR ERASMUS+ STUDENTS No. Institute Field of Study Subject (in polish and in english) Teacher ECTS points 1... 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11 Law and II/-4/014-017 Konstytucyjny
Bardziej szczegółowoKampania społeczna Prowadzisz - odłóż telefon
Kampania społeczna Prowadzisz - odłóż telefon Fundacja Marketingu Społecznego 1. Założenia kampanii Dziś prawie wszyscy kierowcy posiadają telefony komórkowe, a niewielu z nich opiera się pokusie korzystania
Bardziej szczegółowoKOMUNIKATzBADAŃ. Styl jazdy polskich kierowców NR 86/2017 ISSN
KOMUNIKATzBADAŃ NR 86/2017 ISSN 2353-5822 Styl jazdy polskich kierowców Przedruk i rozpowszechnianie tej publikacji w całości dozwolone wyłącznie za zgodą CBOS. Wykorzystanie fragmentów oraz danych empirycznych
Bardziej szczegółowoNa bezpieczeństwo na drogach składa się wiele czynników, np.:
Na bezpieczeństwo na drogach składa się wiele czynników, np.: ustanowione przepisy prawne, stan dróg, ich jakość, organizacja ruchu drogowego, w tym oznaczenia i sygnalizacje, Na te czynniki nie mamy bezpośredniego
Bardziej szczegółowoDemografia członków PAN
NAUKA 3/2007 163-167 ANDRZEJ KAJETAN WRÓBLEWSKI Demografia członków PAN O niektórych sprawach dotyczących wieku nowych i odchodzących członków Polskiej Akademii Nauk mówiłem już w dyskusji podczas Zgromadzenia
Bardziej szczegółowoRok: 2001 Czasopismo: Świat Problemów Numer: 3. Rozmowa z Iloną Buttler z Centrum Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Instytutu Transportu Samochodowego
Rok: 2001 Czasopismo: Świat Problemów Numer: 3 Rozmowa z Iloną Buttler z Centrum Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Instytutu Transportu Samochodowego Czy instytut interesuje się problemem nietrzeźwych kierowców?
Bardziej szczegółowoSprawdź, czy Twoje picie jest bezpieczne zrób test AUDIT
Sprawdź, czy Twoje picie jest bezpieczne zrób test AUDIT TEST AUDIT Test Rozpoznawania Zaburzeń Związanych z Piciem Alkoholu. Test rekomendowany przez WHO 38. Przeczytaj dokładnie kolejne pytania. Zastanów
Bardziej szczegółowoWypadki drogowe w Polsce w 2004 roku analiza ilościowa. I. Liczba wypadków w 2004 roku
POLICJA.PL Źródło: http://www.policja.pl/pol/kgp/brd/statystyki/wypadki-drogowe/10,wypadki-drogowe-w-2004-r.html Wygenerowano: Czwartek, 31 sierpnia 2017, 06:10 WYPADKI DROGOWE W 2004 R. Wypadki drogowe
Bardziej szczegółowoŹródło: Alcohol Alert, nr: 68, National Institute on Alcohol Abuse and Alcoholism.
tłum. Magdalena Wasińska Rok: 2006 Czasopismo: Alkohol i Nauka Numer: Źródło: Alcohol Alert, nr: 68, National Institute on Alcohol Abuse and Alcoholism. http://www.niaaa.nih.gov Zbyt często w dzisiejszych
Bardziej szczegółowoSTOŚCI ZABURZEŃ FUNKCJI SEKSUALNYCH U MĘŻCZYZN Z ŁAGODNYM ROZROSTEM STERCZA (BPH)
OCENA CZĘSTO STOŚCI ZABURZEŃ FUNKCJI SEKSUALNYCH U MĘŻCZYZN Z ŁAGODNYM ROZROSTEM STERCZA (BPH) / PM_L_0203 - SeFAl / Ocena wyników w programu epidemiologicznego chorych poddawanych leczeniu farmakologicznemu
Bardziej szczegółowoKandydaci na kierowców o prowadzących pojazdy pod wpływem alkoholu implikacje dla szkoleń
Monika SZPRINGER Uniwersytet Jana Kochanowskiego w Kielcach Jarosław CHMIELEWSKI Instytut Ochrony Środowiska Państwowy Instytut Badawczy w Warszawie Mariola WOJCIECHOWSKA Uniwersytet Jana Kochanowskiego
Bardziej szczegółowoKonferencja prasowa 9.01.2013 r.
Konferencja prasowa 9.01.2013 r. Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Najważniejsze statystyki Rekordowo niska liczba ofiar śmiertelnych! 40 065 wypadków drogowych 4 189 ofiar śmiertelnych 49 501 rannych -8,2%
Bardziej szczegółowoSEH Ulotka SOR Ryzyka związane z nadużywaniem alkoholu
SEH Ulotka SOR Ryzyka związane z nadużywaniem alkoholu Jeżeli podczas badań przesiewowych okaże się, że jest mowa o nadmiernym spożyciu alkoholu, jesteście Państwo wówczas narażeni na większe ryzyko problemów
Bardziej szczegółowoIda Leśnikowska-Matusiak
pakiet edukacyjny Starzenie się społeczeństw krajów uprzemysłowionych ma charakter powszechny. Rok 2050 w UE odsetek osób w wieku 50 lat i więcej będzie wynosił prawie 50%. Prognozy demograficzne dla Polski
Bardziej szczegółowoMateriały edukacyjne. Diagnostyka i leczenie nadciśnienia tętniczego
Materiały edukacyjne Diagnostyka i leczenie nadciśnienia tętniczego Klasyfikacja ciśnienia tętniczego (mmhg) (wg. ESH/ESC )
Bardziej szczegółowoDlaczego alkohol jest groźny?
Dlaczego alkohol jest groźny? Piłeś nie jedź! Wprowadzane są coraz ostrzejsze restrykcje za jazdę pod wpływem alkoholu, a mimo to nadal wiele osób decyduje się na kierowanie pojazdami mechanicznymi w tym
Bardziej szczegółowoJERZY WICHER 1 Przemysłowy Instytut Motoryzacji. Streszczenie. 1. Wstęp
CZY WARTO OGRANICZAĆ PRĘDKOŚĆ JAZDY? JERZY WICHER 1 Przemysłowy Instytut Motoryzacji Streszczenie W artykule przedstawiono ilościową analizę wpływu prędkości jazdy na liczbę wypadków i poziom bezpieczeństwa
Bardziej szczegółowoVI.2 Podsumowanie planu zarządzania ryzykiem dla produktu Zanacodar Combi przeznaczone do publicznej wiadomości
VI.2 Podsumowanie planu zarządzania ryzykiem dla produktu Zanacodar Combi przeznaczone do publicznej wiadomości VI.2.1 Omówienie rozpowszechnienia choroby Szacuje się, że wysokie ciśnienie krwi jest przyczyną
Bardziej szczegółowoA n d r z e j M a j e w s k i
P a p i e r o s y i a l k o h o l s ł u s z n i e n a z y w a n e s ą u ż y w k a m i, g d y ż z u ż y w a j ą c z ł o w i e k a A n d r z e j M a j e w s k i Uzależnienie - nabyta potrzeba wykonywania
Bardziej szczegółowoKWP: ALKOHOL I NARKOTYKI POLICJANCI PODSUMOWALI DZIAŁANIA NA DROGACH WARMII I MAZUR
POLICJA.PL http://www.policja.pl/pol/aktualnosci/162772,kwp-alkohol-i-narkotyki-policjanci-podsumowali-dzialania-na-drogach-warmii-i- Maz.html 2019-05-11, 23:15 Strona znajduje się w archiwum. KWP: ALKOHOL
Bardziej szczegółowoINFORMACJA. dotycząca bezpieczeństwa ruchu drogowego na terenie Szczecina
INFORMACJA dotycząca bezpieczeństwa ruchu drogowego na terenie Szczecina W niniejszym opracowaniu wzięto pod uwagę okres od 1 stycznia 2010 roku do 30 września 2011 roku, tj. 21 miesięcy, oraz w celach
Bardziej szczegółowoŹródło: Alcohol Alert, nr: 11, Styczeń 1991, National Institute on Alcohol Abuse and alcoholism.
tłum. Anna Tabaczyńska Rok: 2000 Czasopismo: Alkohol i Nauka Numer: 7 Źródło: Alcohol Alert, nr: 11, Styczeń 1991, National Institute on Alcohol Abuse and alcoholism. http://www.niaaa.nih.gov Nadużywanie
Bardziej szczegółowoSTAN BEZPIECZEŃSTWA NA DROGACH POWIATU WYSZKOWSKIEGO W okresie roku
STAN BEZPIECZEŃSTWA NA DROGACH POWIATU WYSZKOWSKIEGO W okresie 1.1-31.8 13 roku W okresie od 1.1.13 r. do 31.8.13 r. na terenie powiatu wyszkowskiego zaistniało 67 wypadków drogowych, w tym 11 wypadków
Bardziej szczegółowoNaczelnik Wydziału: mgr inż. Krzysztof Kowalski. inż. Iwona Kaplar inż. Jakub Maśkiewicz. Opracowanie: Czerwiec 2012r.
2012 Podstawowe statystyki wypadków drogowych na zamiejskiej sieci dróg krajowych w roku 2011 Opracowanie: Wydział Pomiarów Ruchu Departament Studiów GDDKiA Naczelnik Wydziału: mgr inż. Krzysztof Kowalski
Bardziej szczegółowoNARODOWY PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO
NARODOWY PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO SEKRETARIAT KRAJOWEJ RADY BRD "Safe and Sober", Warszawa, 26.05.2014 r. Schemat prezentacji Narodowy Program BRD 2013-2020 Program Realizacyjny 2014-2015
Bardziej szczegółowoBEZPIECZNA DROGA DO SZKOŁY
BEZPIECZNA DROGA DO SZKOŁY ROK SZKOLNY 2015 / 2016 W dniach od 1 do 4 września 2015 roku małopolska Policja przeprowadzi działania Bezpieczna droga do szkoły Celem tych działań będzie zapewnienie bezpieczeństwa
Bardziej szczegółowoAneks III. Zmiany w odpowiednich punktach Charakterystyki Produktu Leczniczego i ulotki dla pacjenta
Aneks III Zmiany w odpowiednich punktach Charakterystyki Produktu Leczniczego i ulotki dla pacjenta Uwaga: Może wyniknąć potrzeba dokonania kolejnych aktualizacji Charakterystyki Produktu Leczniczego i
Bardziej szczegółowoNIECHRONIENI UCZESTNICY RUCHU DROGOWEGO
Bezpieczeństwo ruchu drogowego w Polsce w 2016 roku Analiza danych o wypadkach drogowych Przemysław Skoczyński W 2016 roku w Polsce odnotowano 33 664 1 wypadki drogowe, w których zginęło 3 026 osób, a
Bardziej szczegółowoALKOHOLIZM. jako kwestia społeczna. Anna Siry
ALKOHOLIZM jako kwestia społeczna Anna Siry Czym jest alkoholizm? Zespół uzależnienia od alkoholu Choroba demokratyczna Chroniczna, postępująca i potencjalnie śmiertelna choroba Podstawowe pojęcia związane
Bardziej szczegółowoSprawozdanie z realizacji procedury Niebieskie karty przez jednostki organizacyjne Policji w I półroczu 2008 roku
Biuro Prewencji Komendy Głównej Policji Dokument zatwierdził: insp. Michał Czeszejko-Sochacki Dyrektor Biura Prewencji KGP Sprawozdanie z realizacji procedury Niebieskie karty przez jednostki organizacyjne
Bardziej szczegółowoPodział alkoholi ze względu na ich skład chemiczny i szkodliwość dla zdrowia
Podział alkoholi ze względu na ich skład chemiczny i szkodliwość dla zdrowia 2 Alkohol metylowy (metanol) Trucizna Alkohol etylowy uzyskiwany drogą syntezy chemicznej (etanol) Trucizna Alkohol etylowy
Bardziej szczegółowoMetodyki projektowania i modelowania systemów Cyganek & Kasperek & Rajda 2013 Katedra Elektroniki AGH
Kierunek Elektronika i Telekomunikacja, Studia II stopnia Specjalność: Systemy wbudowane Metodyki projektowania i modelowania systemów Cyganek & Kasperek & Rajda 2013 Katedra Elektroniki AGH Zagadnienia
Bardziej szczegółowo3.
1 2 3 4. :.1 1392 1390..2 m.adib@sbu.ac.ir 3. mkzadeh@gmail.com ) 1385 15. (..4 yousefi.mary@gmail.com....... 134. 22. 1347 1389 1391. 1392. .. 1392 1389.. 5... 6 : (4 (3 (2 (1 (5 (10 (9 (8 (7 (6 (14 (13
Bardziej szczegółowoEUROPEJSKI DZIEŃ BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO
POLICJA.PL http://www.policja.pl/pol/kreci-mnie-bezpieczenst-1/30376,europejski-dzien-bezpieczenstwa-ruchu-drogowego.html 2018-12-18, 20:13 EUROPEJSKI DZIEŃ BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO 6 maja został
Bardziej szczegółowoWarsztaty Ocena wiarygodności badania z randomizacją
Warsztaty Ocena wiarygodności badania z randomizacją Ocena wiarygodności badania z randomizacją Każda grupa Wspólnie omawia odpowiedź na zadane pytanie Wybiera przedstawiciela, który w imieniu grupy przedstawia
Bardziej szczegółowoEkonomiczne i społeczne aspekty bezpieczeństwa ruchu drogowego w Unii Europejskiej i w Polsce
Ekonomiczne i społeczne aspekty bezpieczeństwa ruchu drogowego w UE i w Polsce Tadeusz Dyr Agata Jaździk-Osmólska Małgorzata Kozłowska Ekonomiczne i społeczne aspekty bezpieczeństwa ruchu drogowego w Unii
Bardziej szczegółowoProgram PIN Performance Road Safety Index
Program PIN Performance Road Safety Index Ciągła potrzeba poprawy brd w Unii Europejskiej Warszawa, 14 lutego 2013 Mircea Steriu, Oficer Projektu ETSC PIN Wprowadzenie do ETSC ETSC jest niezależną organizacją
Bardziej szczegółowoŚciganie sprawców prowadzenia pojazdów w stanie nietrzeźwości w Polsce. Prof. dr hab. Ryszard A. Stefański
Ściganie sprawców prowadzenia pojazdów w stanie nietrzeźwości w Polsce Prof. dr hab. Ryszard A. Stefański Art.115 16 k.k. i art.46 ust.3 ustawy z dnia 26 października 1982 r. o wychowaniu w trzeźwości
Bardziej szczegółowo1. STAN BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM.
1. STAN BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM. Z danych wstępnych nadesłanych do Wydziału Profilaktyki w Ruchu Drogowym Biura Prewencji i Ruchu Drogowego Komendy Głównej Policji wynika, że w marcu 2007 roku
Bardziej szczegółowoOKRESOWE BADANIA TECHNICZNE W EUROPIE. Wpływ wprowadzenia Dyrektywy 2014/45 na ekonomię krajów UE
OKRESOWE BADANIA TECHNICZNE W EUROPIE Wpływ wprowadzenia Dyrektywy 2014/45 na ekonomię krajów UE XIII KONGRES PRZEMYSŁU I RYNKU MOTORYZACYJNEGO WARSZAWA, 7-8 LISTOPADA 2018 Założone w 1980 11 Stowarzyszeń
Bardziej szczegółowoKierunki nowelizacji ustaw regulujących funkcjonowanie i działalność uprawnionych organów w zakresie problematyki wykroczeń
Kierunki nowelizacji ustaw regulujących funkcjonowanie i działalność uprawnionych organów w zakresie problematyki wykroczeń Departament Porządku Publicznego Ministerstwo Spraw Wewnętrznych Nietrzeźwi kierowcy
Bardziej szczegółowo1. Grupa Robocza ds. Zdrowia Publicznego omówiła i uzgodniła treść projektu konkluzji Rady.
Rada Unii Europejskiej Bruksela, 2 grudnia 2015 r. (OR. en) 14391/1/15 REV 1 SAN 389 NOTA Od: Do: Dotyczy: Sekretariat Generalny Rady Rada Posiedzenie Rady ds. Zatrudnienia, Polityki Społecznej, Zdrowia
Bardziej szczegółowodr n. o zdr. Maria Bartczak Centrum Symulacji Medycznych Uniwersytet Medyczny w Łodzi r. Łódź Kopernik 2016
SYMULACJA MEDYCZNA W MEDYCYNIE RATUNKOWEJ dr n. o zdr. Maria Bartczak Centrum Symulacji Medycznych Uniwersytet Medyczny w Łodzi 28-29.11.2016r. Łódź Kopernik 2016 Medycyna ratunkowa Pacjenci w stanie nagłego
Bardziej szczegółowoZrozumieć więcej. Nauczyć łatwiej. Wyzwania współczesnego ucznia i nauczyciela w szkole średniej
Zrozumieć więcej. Nauczyć łatwiej. Wyzwania współczesnego ucznia i nauczyciela w szkole średniej Dr Mateusz Leszkowicz Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu Sposoby prezentacji treści, a nauczanie
Bardziej szczegółowo