Projekt organizacji ruchu. Zamknięcie ul. Mikołowskiej i ronda Mikołowskiego. Organizacja ruchu tymczasowa.

Transkrypt

1 D-55101/00375/09 (2009/072612) Projekt organizacji ruchu. Zamknięcie ul. Mikołowskiej i ronda Mikołowskiego Organizacja ruchu tymczasowa. Planowany termin wprowadzenia najpóźniej do dnia r. Zawartość opracowania - opis techniczny - plan orientacyjny - szkice sytuacyjne skrzyŝowań stan tymczasowy Projektował: Bogdan Wochnik Wydział Dróg U.M. Rybnik Rybnik, dnia 17 września 2009r.

2 Opis techniczny zamknięcie ul. Mikołowskiej i ronda Mikołowskiego 1. Stan istniejący: Ulica Mikołowska fragment drogi wojewódzkiej 925 planuje się wykonanie remontu nawierzchni, wskutek czego zostanie zwęŝona w połowie i wprowadzony zostanie ruch jednokierunkowy. 2. Stan projektowany: Planuje się poprowadzenie dróg objazdowych drogami gminnymi i powiatowymi. Zalecany objazd poprowadzono drogą gminną jak alternatywę do podstawowej trasy objazdowej, Projekt nie obejmuje zmiany programu sygnalizacji świetlnej na # Wielopolska/Mikołowska zmiana długości sygnałów zielonych lub programu sygnalizacji wykonać w oparciu o odrębne opracowanie. 3. Zestawienie oznakowania 1 szt. wymiary 1500*1200mm podstawowa wys. lit. =162mm 2 (3) szt. wymiary 1500*1200mm podstawowa wys. lit. =162mm 1 szt. wymiary 1500*1200mm podstawowa wys. lit. =162mm 1 szt. wymiary 2100*700mm podstawowa wys. lit. =162mm

3 6 szt. wymiary 800*500mm podstawowa wys. lit. =72mm 4 szt. wymiary 800*300mm podstawowa wys. lit. =72mm 1 szt. wymiary 2000*700mm podstawowa wys. lit. =162mm 2 szt. wymiary 1700*700mm podstawowa wys. lit. =162mm 2 szt. wymiary 1700*700mm podstawowa wys. lit. =162mm 1 szt. wymiary 1400*700mm podstawowa wys. lit. =162mm 1 szt. wymiary 1400*700mm podstawowa wys. lit. =162mm na pozostałych tablicach uzupełnić poniŝszą numerację po 1 szt. tablice F-8

4 - dodatkowo naleŝy przewidzieć bezpośrednie oznakowanie robót wynikające z frontu robót drogowych tj. bariery dla pieszych, dla pojazdów wygrodzenia poszczególnych etapów robót - tutaj nie wyszczególnione. Znaki tymczasowe grupy duŝej naleŝy ustawić co najmniej w odległości 10m od istniejącego oznakowania Opracował Bogdan Wochnik - Wydział Dróg U.M. Rybnik Plan orientacyjny: B A E D C F

5 SkrzyŜowanie nr 1 Mikołowska/Strzelców Bytomskich Strzelców Bytomskich Mikołowska Na ul. Mikołowskiej zasłonić znaki zakazu i nakazu kierunków ruchu. Znakiem A-20 zasłonić B-2

6 SkrzyŜowanie nr 2 Strzelców Bytomskich/świrki i Wigury Strzelców Bytomskich Znakiem A-20 zasłonić D-3 Na ul. świrki i Wigury zasłonić znaki zakazu i nakazu Znakiem A-20 zasłonić B-2

7 SkrzyŜowanie nr 3 Strzelców Bytomskich/WojskaPolskiego Strzelców Bytomskich Znakiem A-20 zasłonić D-3 Na ul. Wojska Polskiego zasłonić znaki zakazu lub nakazu Znakiem A-20 zasłonić B-2

8 SkrzyŜowanie nr 4 Strzelców Bytomskich/Wita Stwosza Strzelców Bytomskich Znakiem A-20 zasłonić D-3 Na ul. Wita Stwosza zasłonić znaki zakazu lub nakazu Znakiem A-20 zasłonić B-2

9 SkrzyŜowanie nr 5 Strzelców Bytomskich/śorska/sybiraków Sybiraków F15 F15 Strzelców Bytomskich Znakiem A-20 zasłonić D-3 Na ul. Powstańców Śl. zasłonić tablicę E-2 w szczególności kierunki Katowice, Gliwice, Racibórz, Opole

10 SkrzyŜowanie nr 7a rondo Mikołowskie Sybiraków Na pasie prawoskrętu sygnalizacja wahadłowa Mikołowska Mikołowska U21a/b co 10m Likwidacja przejść dla pieszych w obrębie robót 10/32

11 SkrzyŜowanie nr 7b rondo Mikołowskie Sybiraków Na pozostałej części ronda sygnalizacja wahadłowa zmiana zasad korzystania z wjazdów na stacje paliw Mikołowska Mikołowska U21a/b co 10m Wysepki do rozbiórki Likwidacja przejść dla pieszych w obrębie robót 11/32

12 SkrzyŜowanie nr 7c rondo Mikołowskie Sybiraków Na pozostałej części ronda sygnalizacja wahadłowa Mikołowska Mikołowska U21a/b co 10m Likwidacja przejść dla pieszych w obrębie robót 12/32

13 SkrzyŜowanie nr 9a Mikołowska/Przemysłowa Przemysłowa Mikołowska Likwidacja przejść dla pieszych w obrębie robót 13/32

14 SkrzyŜowanie nr 9b Mikołowska/Przemysłowa Przemysłowa U21a/b co 10m Mikołowska Likwidacja przejść dla pieszych w obrębie robót 14/32

15 SkrzyŜowanie nr 9c Mikołowska/Przemysłowa Przemysłowa U21a/b co 10m Mikołowska Likwidacja przejść dla pieszych w obrębie robót 15/32

16 SkrzyŜowanie nr A Mikołowska/Wielopolska Mikołowska Stawowa Wielopolska 16/32

17 SkrzyŜowanie nr B Mikołowska/Sosnowa Sosnowa Mikołowska

18 SkrzyŜowanie nr 6 Sosnowa- Stawowa Sosnowa Stawowa Zasłonić znaki B-18 3,5t

19 SkrzyŜowanie nr C Stawowa/Groborza Stawowa Groborza

20 SkrzyŜowanie nr D Groborza/Przemysłowa Groborza Przemysłowa

21 SkrzyŜowanie nr E /Przemysłowa/Miarki Przemysłowa Miarki

22 SkrzyŜowanie nr F Miarki/Prosta Prosta Prosta Miarki Miarki

23 Wyjazdy z dróg bocznych otwartych w czasie robót droga boczna od ul. Mikołowskiej Mikołowska U21a co 10m

24 Wyjazdy z dróg bocznych zamkniętych w czasie robót Pozostawienie miejsca przejazdu lub kładka Mikołowska U21b co 10m

25 Sygnalizacja wahadłowa oznakowanie szkic sytuacyjny min 3,50m Miejsce zwęŝenia drogi 10m 15m

26 Bezpośrednie oznakowanie frontu robót pod ruchem (roboty chodnikowe z U21a/b dwustronne co 6-10m min. 6,5m Roboty zaleca się wykonywać odcinkami pomiędzy przejściami dla pieszych lub skrzyŝowaniami.

27 Program sygnalizacji wahadłowej ( rondo Mikołowskie) etap 7a Odległość pomiędzy liniami P mb ZałoŜona prędkość ewakuacji pojazdów 8,33 m/s (ograniczenie do 30km/h) Uwzględnione wydłuŝenie dla strumienia pojazdów Te=22 s, przyjęto Tm= 25s Długość światła zielonego = 25/35s Przepustowość odpowiednio 330 i 450 p/h Program zasadniczy sygnalizacji ( sygnalizatory trzykomorowe Ø300mm ) gr. K1 gr. K Program startowy: gr. K1 gr. K2

28 etap 7b Odległość pomiędzy liniami P mb ZałoŜona prędkość ewakuacji pojazdów 8,33 m/s (ograniczenie do 30km/h) Uwzględnione wydłuŝenie dla strumienia pojazdów Te=28 s, przyjęto Tm= 31s Długość światła zielonego = 30/40s Przepustowość odpowiednio 330 i 450 p/h Program zasadniczy sygnalizacji ( sygnalizatory trzykomorowe Ø300mm ) gr. K1 gr. K Program startowy: gr. K1 gr. K2

29 etap 7c Odległość pomiędzy liniami P mb ZałoŜona prędkość ewakuacji pojazdów 8,33 m/s (ograniczenie do 30km/h) Uwzględnione wydłuŝenie dla strumienia pojazdów Te=32 s, przyjęto Tm= 35s Długość światła zielonego = 32/44s Przepustowość odpowiednio 330 i 450 p/h Program zasadniczy sygnalizacji ( sygnalizatory trzykomorowe Ø300mm ) gr. K1 gr. K Program startowy: gr. K1 gr. K2

30 Program sygnalizacji wahadłowej ( skrzyzowanie ul. Przemysłowa/Mikołowska) etap 9a Odległość pomiędzy liniami P-14 70mb ZałoŜona prędkość ewakuacji pojazdów 8,33 m/s (ograniczenie do 30km/h) Uwzględnione wydłuŝenie dla strumienia pojazdów Te=11 s, przyjęto Tm= 14s Długość światła zielonego = 20/20s Przepustowość odpowiednio 440 i 440 p/h Program zasadniczy sygnalizacji ( sygnalizatory trzykomorowe Ø300mm ) gr. K1 gr. K Program startowy: gr. K1 gr. K2

31 etap 9b Odległość pomiędzy liniami P-14 60mb ZałoŜona prędkość ewakuacji pojazdów 5,5 m/s (20km/h) Uwzględnione wydłuŝenie dla strumienia pojazdów Te=14 s, przyjęto Tm= 17s Długość światła zielonego = 24/24s Przepustowość odpowiednio 440 i 440 p/h Program zasadniczy sygnalizacji ( sygnalizatory trzykomorowe Ø300mm ) gr. K1 gr. K Program startowy: gr. K1 gr. K2

32 etap 9c Odległość pomiędzy liniami P mb ZałoŜona prędkość ewakuacji pojazdów 5,5 m/s (20km/h) Uwzględnione wydłuŝenie dla strumienia pojazdów Te=23 s, przyjęto Tm= 26s Długość światła zielonego = 37/37s Przepustowość odpowiednio 440 i 450 p/h Program zasadniczy sygnalizacji ( sygnalizatory trzykomorowe Ø300mm ) gr. K1 gr. K Program startowy: gr. K1 gr. K2