OPIS TECHNICZNY PROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

Transkrypt

1 OPIS TECHNICZNY PROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU Przebudowa ulicy Marii Dąbrowskiej i Brzozowej w Komorowie i budowa ronda na skrzyŝowaniu ulic Brzozowej i Komorowskiej

2 Dane wyjściowe Przedmiot opracowania Opracowanie niniejsze obejmuje projekt tymczasowej organizacji ruchu na czas przebudowy skrzyŝowania ulic Brzozowej i Komorowskiej w Komorowie. W ramach opracowania wykonano schematy tymczasowej organizacji ruchu na czas budowy ronda. Inwestor zadania Inwestorem przedsięwzięcia jest Starostwo Powiatu Pruszkowskiego w Pruszkowie, ul. M. Drzymały 30, Pruszków. Podstawa opracowania Do opracowania projektu organizacji ruchu wykorzystano następujące opracowania: Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym /Dz.U. Nr 58, poz. 515 z 2003r., tekst jednolity z późn. zmianami, Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U. Nr 170, poz z dnia r.) Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem (Dz. U. Nr 177, poz z dnia 14 października 2003r.) Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 roku w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220 z dn. 23 grudnia 2003 r, poz. 2181) Opinia techniczna komunikacyjna Starostwa Powiatu Pruszkowskiego, Wydział Inwestycji i Drogownictwa nr WI /09 z dn r. Protokół ZUD nr 398/2010 z dn r Materiały uzyskane od Inwestora. Istniejąca organizacja ruchu. Stan istniejący oznakowania pionowego pokazany jest na projekcie stałej organizacji ruchu. Przedmiotowe skrzyŝowanie znajduje się w terenie zabudowanym gdzie występuje ruch zarówno lokalny jak i gospodarczy. Lokalizację robót pokazano na planie orientacyjnym. Opis przyjętych rozwiązań oznakowania na czas prowadzenia robót związanych z przebudową drogi powiatowej. Ze względu na planowaną przebudowę ulic Brzozowej i Komorowskiej w Komorowie oraz konieczność utrzymania ciągłości przejazdu pojazdów, przyjęto etapowe

3 wykonywanie robót drogowych z wprowadzeniem częściowego ruchu wahadłowego na odcinkach. Organizację ruchu na czas prowadzenia robót na ulicy Brzozowej i Komorowskiej wg projektu budowlanego i zastosowanej technologii podzielono wg następującego asortymentu robót: Wykonanie warstw nawierzchniowych wraz z krawęŝnikami ruchu wahadłowy, Przebudowa i budowa chodników, Oznakowanie poziome jezdni. Przyjęte odległości pozwolą na sprawne i ekonomiczne prowadzenie robót z moŝliwością utrzymania ruchu wahadłowego przy zaakceptowanych warunkach ruchowych. W przypadku, gdy ruch w godzinach szczytowych będzie nierównomierny i będą powstawać znaczne kolejki pojazdów, naleŝy przewidzieć moŝliwość kierowania ruchem wahadłowym przez uprawnionych sygnalistów. Oznakowanie robót przy odtworzeniu i wykonywaniu oznakowania poziomego Przy wykonywaniu (odtwarzaniu) oznakowania poziomego (osiowego, krawędziowego) przewiduje się oznakowanie wg zasad typowego" oznakowania robót szybko postępujących z obowiązującej Instrukcji oznakowania robót prowadzonych w pasie drogowym". Oznakowanie robót przy budowie ronda poszerzenia, krawęŝniki (rys. 1.1, 1.2, 1.3, 1.4). Na poszczególnych schematach rysunkowych pokazano oznakowanie wlotów na których prowadzone są roboty oraz pozostałe wloty ronda. Strefę robót wygrodzono zaporami U-3d wraz ze światłami Ŝółtymi ostrzegawczymi U-35a od strony najazdu, oraz zaporą drogową U-20b wraz ze Ŝółtymi światłami ostrzegawczymi U-35a. Przy wykonywaniu robót związanych z poszerzeniem jezdni, robotami ziemnymi, krawędź jezdni oznakowana będzie znakami skrajni drogowej U-21a oraz U-21b. Na odcinkach dojazdowych planuje się umieścić znak A-14 wraz z A-12b(A-12c) oraz tabliczką T-1 Budowa ronda w odległości 50m od znaku B-33 (40 km/h) wraz z B- 25 dla terenu zabudowanego. Odwołanie wprowadzonych ograniczeń w ruchu przewiduje się znakiem B-42 ustawionym w odległości do 40m poza strefą robót w przypadku gdy na dalszym odcinku nie są prowadzone dalsze roboty. W przeciwnym wypadku znaku B-42 nie naleŝy stosować. W przypadku, gdy na dalszym odcinku prowadzone sa roboty nawierzchniowe lub frezowanie nawierzchni zamiast znaku B-42 naleŝy wprowadzić znak B-33 (40km/h) kontynuacja wcześniej prowadzonych ograniczeń, zgodnych z oznakowaniem do w/w robót. W przypadku występowania skrzyŝowania oznakowanie naleŝy powtarzać celem kontynuacji wprowadzanych ograniczeń.

4 W przypadku prowadzenia robót na chodnikach na zaporach w ciągu chodnika( przy braku moŝliwości pozostawienia części chodnika dla ruchu pieszego) przewiduje się zastosowanie dodatkowo znaków B-41 zakaz ruchu pieszych z tabliczką przejście drugą stroną jezdni. Oznakowanie robót przy budowie ronda wykonanie wyspy środkowej ronda (rys. 1.5). Strefę robót wygrodzono zaporami prowadzącymi U-3a wraz ze światłami Ŝółtymi ostrzegawczymi U-35a od strony najazdu, Przy wykonywaniu robót związanych z ułoŝeniem krawęŝników, robotami ziemnymi, krawędź azylu oznakowana będzie znakami skrajni drogowej U-21a. Na odcinkach dojazdowych planuje się umieścić znak A-14 z tabliczką T-1 Budowa ronda w odległości 50m od znaku B-33 (40 km/h) wraz z B-25 dla terenu zabudowanego. Przed bezpośrednim wjazdem na rondo naleŝy ustawić znak A-7 ustąp pierwszeństwa wraz ze znakiem C-12 ruch okręŝny: Oznakowanie robót przy budowie ronda wykonanie warstw nawierzchni bitumicznych (rys. 1.6, 1.7). Strefę robót wygrodzono zaporami prowadzącym U-3d wraz ze światłami Ŝółtymi ostrzegawczymi U-35a od strony najazdu, oraz zaporą drogową U-20b wraz ze Ŝółtymi światłami ostrzegawczymi U-35a. Przy wykonywaniu robót nawierzchniowych, krawędź jezdni oznakowana będzie znakami skrajni drogowej U-21a oraz U-21b, w przypadku układania nawierzchni dopuszcza się zamiast tablic kierujących U-21 zastosować pachołki drogowe U-23c. Na odcinkach dojazdowych planuje się umieścić znak A-30 Inne niebezpieczeństwo z tabliczką T-0 Ręczne sterowanie ruchem w odległości 50m od znaku B-33 (40 km/h) wraz z B-25 dla terenu zabudowanego. Na odcinkach dojazdowych planuje się umieścić znak A-14 wraz z A-12b(A-12c) oraz tabliczką T-1 Budowa ronda w odległości 50m od znaku A-30 Inne niebezpieczeństwo Ponadto w schematach tych przewidziano na czas prowadzenia robót nawierzchniowych czasowe zamkniecie wlotu dróg bocznych (ul. Akacjowa) o małym natęŝeniu ruchu na okres potrzebny do ułoŝenia warstw bitumicznych. Oznakowanie wg przedstawionego schematu. Podczas prowadzenia robót nawierzchniowych na rondzie ruchem wahadłowym będą sterować uprawnieni sygnaliści. Etapowanie robót Znaki B-33, B-34, B-25 oraz B-27 naleŝy zasłonić jeśli znajdują się w obszarze robót.

5 Przy robotach w obrębie skrzyŝowania, sterowanie ruchem wahadłowym odbywać się będzie poprzez uprawnionych pracowników. NaleŜy stosować odpowiednie oznakowanie robót i stosować je do kaŝdego wlotu i pasa ruchu oddzielnie etapami. Uwagi końcowe Niniejszy projekt podlega zatwierdzeniu zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 10 października 2000 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach" (Dz. U. Nr 90 z 2000 r., poz. 1006). Wszystkie stosowane znaki pionowe (grupa wielkości duŝe ) i urządzenia BRD naleŝy wykonać z folii odblaskowej II generacji, zgodnie Rozporządzenie Ministra Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 roku w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz.U. nr 170 z 2002r., poz. 1393) i Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 7 lipca 2003r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220 z 2003 r, póz. 2181). Znaki B-42 koniec zakazów mogą być stosowane wtedy, gdy wprowadzone wcześniej zakazy nie są odwoływane np. w miejscach skrzyŝowań. W przypadku występowania przejść dla pieszych w obszarze roboczym naleŝy istniejące przejście przenieść poza obszar robót i oznakować go znakami D-6. O terminach poszczególnych utrudnień w ruchu, z uwzględnieniem moŝliwości czasowych zamknięć dróg bocznych, naleŝy powiadomić środki masowego przekazu (prasa, radio, telewizja). Termin wprowadzenia tymczasowej organizacji ruchu Tymczasowa organizacja ruchu zostanie wprowadzona zgodnie z harmonogramem robót Wykonawcy wyłonionego w przetargu rozpisanym przez Starostwo Powiatu Pruszkowskiego w Pruszkowie. O terminie rozpoczęcia robót (oznakowanych zgodnie z niniejszym projektem tymczasowej organizacji ruchu) na opracowywanym odcinku Wykonawca ma obowiązek zawiadomić Starostwo Powiatu Pruszkowskiego w Pruszkowie i Komendanta Powiatowej Policji w Pruszkowie na min. 7 dni przed rozpoczęciem prac. InŜ. Paweł Brochmann