Forterra HSX - komunikaty o błędzie

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Forterra HSX - komunikaty o błędzie"

Wanda Milewska
7 lat temu
Przeglądów:

1 Forterra HSX - komunikaty o błędzie WAŻNE USTERKI UKŁADÓW SPRZĘGIEŁ JEZDNYCH I REWERSU Usterka z kategorii ważna jest sygnalizowana przez zaświecenie czerwonej lampki kontrolnej skrzyni biegów, ciągle brzmi sygnał akustyczny a na wyświetlaczu widnieje napis numer usterki. MNIEJ WAŻNE USTERKI UKŁADÓW SPRZĘGIEŁ JEZDNYCH I REWERSU Usterka z kategorii mniej ważna jest sygnalizowana przez wyświetlenie numeru usterki na wyświetlaczu przez ok. 5 sekund (1). Następnie wyświetlenie usterki zminimalizuje się do głównego pola (2). Wszystkie funklcje ciągnika są nadal aktywne, może się zdarzyć, że niektóra nie będzie dostępna w pełnym zakresie. BLOKOWANIE FUNKCJI AUTOMATYCZNY ROZJAZD W przypadku niektórych usterek układu sprzęgieł jezdnych nastąpi zablokowanie funkcji automatyczny rozjazd. Ta sytuacja jest sygnalizowana w postaci napisu wyświetonego na wyświetlaczu. W takim przypadku służy dźwignia rewersu pod kierownicą jedynie do wyboru kierunku jazdy, przycisk sterowania sprzęgłem na dźwigni zmiany biegów nie działa. Pro ruszeniu ciągnika z miejsca i włączaniu biegów można korzystać tylko z pedału sprzęgła. 1

2 Usterka przełącznika kierunku jazdy Wadliwy przełącznik kierunku jazdy (rewersu) Usterka przełącznika lub przewodu Zawór P2 zwarcie na zwarcie na masę Wadliwy zawór do przodu P2 ( F ) Skontroluj zawór P2 /przewody kablowe Zawór P3 zwarcie na zwarcie na masę Wadliwy zawór do tyłu P3 ( R ) Skontroluj zawór P3 /przewody kablowe Zawór P1 zwarcie na zwarcie na masę Wadliwy zawór P1 (PTO) Skontroluj zawór P1 /przewody kablowe Błąd wyłączenia sprzęgła do przodu Wadliwa funkcja zaworu P2 lub wyłącznika ciśnieniowego do przodu Wykonaj diagnostykę ciśnienia/skontroluj przewody kablowe i czujnik ciśnienia Rezerwa Rezerwa Rezerwa rezerwa Błąd wyłączenia sprzęgła do tyłu Wadliwa funkcja zaworu P3 lub wyłącznika ciśnieniowego do przodu Błąd dolnej pozycji czujnika sprzęgła Wyłącznik w dolej pozycji wskazuje niestandardową wartość Błąd górnej pozycji czujnika sprzęgła Wyłącznik w górnej pozycji wskazuje niestandardową wartość Usterka wyłącznika sprzęgła Wadliwy wyłącznik pedału sprzęgła Temperatura oleju skrzyni biegów wysoka Temperatura oleju skrzyni biegów wysoka Temperatura dla kalibracji jest niska (poniżej 50 C) Wykonaj diagnostykę ciśnienia/skontroluj przewody kablowe i czujnik ciśnienia Usterka mechaniczna konieczna ponowna kalibracja pedału Usterka mechaniczna konieczna ponowna kalibracja pedału Usterka mechaniczna konieczna wymiana czujnika pedału sprzęgła Pozostaw do ostygnięcia, skontroluj czujnik temperatury oleju Temperatura oleju dla kalibracji niska Podgrzej powyżej (50 C) i wykonaj kalibrację Wartość kalibracyjna sprzęgła do przodu mała Wartość kalibracyjna sprzęgła do przodu mała Wartość kalibracyjna sprzęgła do przodu duża Wartość kalibracyjna sprzęgła do przodu duża Wartość kalibracyjna sprzęgła do tyłu mała Wartość kalibracyjna sprzęgła do tyłu mała Wartość kalibracyjna sprzęgła do tyłu duża Wartość kalibracyjna sprzęgła do tyłu duża sprzęgła do przodu mała sprzęgła do przodu duża sprzęgła do tyłu mała sprzęgła do tyłu duża Ogólny błąd kalibracji sprzęgła do przodu mała sprzęgła do przodu duża sprzęgła do tyłu mała sprzęgła do tyłu duża Właściwe zapisanie nie powiodło się wartość/wartości poza zakresem Czujnik temperatury odłączony Odłączony czujnik temperatury oleju przekładniowego Zwarcie na + lub odłączony czujnik Czujnik temperatury zwarcie Czujnik temperatury poza zakresem Zwarcie w układzie czujnika temperatury oleju przekładniowego Wartość czujnika temperatury oleju przekładniowego poza zakresem Zwarcie na GND lub niskie napięcie Czujnik pozycji pedału sprzęgła odłączony Czujnik pedału sprzęgła odłączony Czujnik pozycji pedału sprzęgła zwarcie Zwarcie w układzie pedału sprzęgła 2

3 Zawór P2 zwarcie na +12V Zwarcie w układzie zaworu sprzęgła rewersu P2 ( F ) +12V gałąź Zawór P2 odłączony Zawór sprzęgła rewersu P2 ( F ) odłączony Zawór P3 zwarcie na +12V Zwarcie zaworu sprzęgła rewersu P3 ( R ) na +12V Zawór P3 odłączony Zawór sprzęgła rewersu P3 ( R ) odłączony Zawór P1 zwarcie na +12V Zwarcie w układzie zaworu P1 ( PTO ) na +12V gałąź Zawór P1 odłączony Zawór P1 ( PTO ) je odłączony Zawór VM1 zwarcie lub przeciążenie Zwarcie w układzie zaworu sprzęgła wzmacniacza momentu obrotowego VM1 ( pierwsze sprzęgło wzmacniacza momentu Zawór VM1 odłączony lub zwarcie na +12V Zwarcie w układzie zaworu sprzęgła wzmacniacza momentu obrotowego VM1 (pierwsze sprzęgło wzmacniacza momentu obrotowego) na +12V gałąź (akumulatora +) Zawór VB zwarcie lub przeciążenie obrotowego VB (hamulec wzmacniacza momentu Zawór VB odłączony lub zwarcie na +12V obrotowego VB (hamulec wzmacniacza momentu obrotowego) na +12V (akumulator+) Zawór VM2 zwarcie lub przeciążenie obrotowego VM2 (drugie sprzęgło wzmacniacza momentu Zawór VM2 odłączony lub zwarcie na +12V obrotowego VM2 (drugie sprzęgło wzmacniacza momentu obrotowego) na +12V gałąź (akumulator+) Zawór VUZD zwarcie lub przeciążenie Zwarcie w układzie zaworu VUZD (tylnego mechanizmu różnicowego) na masę Zawór VUZD odłączony lub zwarcie na +12V Zwarcie w układzie zaworu VUZD na +12V gałąź (akumulator +) Zawór VCH zwarcie lub przeciążenie Zwarcie w układzie zaworu VCH (obroty PTO 540/1000 rpm) Zawór VCH odłączony lub zwarcie na +12V Zwarcie w układzie zaworu VCH (obroty PTO 540/1000 rpm) na +12V gałąź (akumulator+) Zawór VPH zwarcie lub przeciążenie Zwarcie w układzie zaworu przedniego mostu VPH Zawór VPH odłączony lub zwarcie na +12V Zawór VUPD zwarcie lub przeciążenie Zawór VUPD odłączony lub zwarcie na +12V Zwarcie w układzie zaworu przedniego mostu VPH na +12V gałąź (akumulator+) Zwarcie w układzie zaworu VUPD (blokada przedniego mechanizmu różnicowego) na kostru Zwarcie w układzie zaworu VUPD (blokada przedniego mechanizmu różnicowego) na +12V gałąź (akumulator+) Zawór V1 zwarcie lub przeciążenie Zwarcie w układzie zaworu głównego V Zawór V1 odłączony lub zwarcie na +12V Zwarcie w układzie zaworu głównego V1 na +12V gałąź

4 Zawór VL zwarcie lub przeciążenie Zwarcie w układzie zaworu VL (zawór chłodzenia sprzęgła) na masę Zawór VL odłączony lub zwarcie na +12V Zwarcie w układzie zaworu VL (zawór chłodzenia sprzęgła) na +12V (akumulator+) Naciśnięty pedał sprzęgła Pedał sprzęgła naciśnięty przy rpm powyżej 1200, dłużej niż 6s Pedał sprzęgła do krańcowej pozycji Ponownie naciśnięty pedał sprzęgła Patrz dłużej niż 15s, lub 3x w jednym drivecyklu Pedał sprzęgła do krańcowej pozycji Usterka układu HSŘ Usterka hydrostatycznego układu kierowniczego Skontroluj Ciśnienie/czujnik/przewody kablowe Niskie ciśnienie powietrza Usterka w układzie powietrza sprężonego/niskie ciśnienie w układzie Skontroluj Ciśnienie/czujnik/przewody kablowe Brak ładowania akumulatora Usterka w układzie ładowania Skontroluj Układ ładowania Smarowanie silnika Usterka smarowania Skontroluj ciśnienie/czujnik Zatkanie filtra powietrza silnika Zatkany filtr powietrza Wymiana filtra/kontrola czujnika Zużycie klocków hamulca na wał kardana Zużycie klocków hamulca na wał kardana Przegrzanie silnika Wartość temperatury silnika poza zakresem Skontroluj okładzinę szczęki hamulcowej hamulca na wał kardana Pozostaw do ostygnięcia, skontroluj czujnik temperatury Siedzenie odłączone lub zwarcie na +12V Odłączony wyłącznik siedzenia Skontroluj wyłącznik /przewody kablowe Siedzenie zwarcie Zwarcie wyłącznika siedzenia na masę Skontroluj wyłącznik/przewody kablowe Usterka czujnika przed sprzęgłem* Usterka w układzie czujnika R1 (czujnik przed sprzęgłem) Skontroluj Wyłącznik/pozycja czujnika -AUT Usterka czujnika za sprzęgłem* Usterka czujnika zespolonego R2,R3 (czujnik za sprzęgłem) Skontroluj Wyłącznik/pozycja czujnika -AUT Błąd włączenia sprzęgła do przodu* F sprzęgła do przodu Błąd włączenia sprzęgła do tyłu* R sprzęgła do tyłu Usterka mechaniczna zaworu (P2) /wadliwy wyłącznik ciśnieniowy Usterka mechaniczna zaworu (P3)//wadliwy wyłącznik ciśnieniowy Zatkanie filtra oleju skrzyni biegów Zatkany filtr oleju Wymiana filtra/kontrola czujnika Usterka czujnika momentu (czujnik na kole zamachowym) Usterka w układzie czujnika momentu (czujnik na kole zamachowym) Skontroluj Czujnik/pozycja czujnika/przewody kablowe Usterka czujnika filtra oleju przekładniowego Wartość poza zakresem Skontroluj czujnik/regulacja czujnika/przewody kablowe -AUT -AUT W przypadku kodów usterek nie oznaczonych stopniem ważności -AUT następuje wyłączenie automatycznej funkcji skrzyni biegów. 4

5 5

Podobne dokumenty

DIAGNOSTYKA UKŁADÓW HYDRAULICZNYCH SKRZYNI BIEGÓW, SPRZĘGŁA JEZDNEGO I JED- NOSTKI CENTRALNEJ CIĄGNIKA PROXIMA POWER

DIAGNOSTYKA UKŁADÓW HYDRAULICZNYCH SKRZYNI BIEGÓW, SPRZĘGŁA JEZDNEGO I JED- NOSTKI CENTRALNEJ CIĄGNIKA PROXIMA POWER SPIS TREŚCI 1 OPIS JEDNOSTKI STERUJĄCEJ SKRZYNI BIEGÓW... 4 1.1 OPIS WEJŚĆ, WYJŚĆ I