nowość x4m. polska

Transkrypt

1 nowość x4m polska A1-10/2016

2

3 Nowość McCormick X4m Series Specjalnie zaprojektowany w celu zastąpienia ciągników serii CL. X4m to nowa seria solidnych, prostych ciągników przeznaczonych do wszechstronnego wykorzystania w rolnictwie. Seria X4m zawiera zaawansowane rozwiązania techniczne aby sprostać potrzebom wymagających klientów a zarazem jego technologia ma na celu zminimalizować koszty eksploatacyjne, zapewniając jednocześnie doskonałe połączenie wytrzymałości i niezawodności sprawiając, że ciągnik jest idealny do prac uprawowych, sianokosów i transportu. Jest obecnie oferowany jako ciągnik z ramą ochronną. Zakres modeli obejmuje dwie różne opcje silnika: Perkins Tier3 dla modelu X4.35m i Deutz Tier4 FINAL dla modeli X4.20m, X4.30m i X4.40m. Specjalnie opracowana przez Argo Tractors, wszechstronna 4-zakresowa skrzynia przekładniowa. Oferuje ona każdym zakresie 4 zsynchronizowane przełożenia. Łączna ilość przełożeń to 16P + 16T. Zakres prędkości od 300 m/h (biegi pełzające) do 40 km/h. Układ hydrauliczny jest wyposażony w podwójną pompę zębatą o wydajności 65 l/min. Wspomaganie układu kierowania zasila pompa o wydajności 20 l/min a układ podnośnika i zaworów zewnętrznych pompa o wydajności 45 l/min. Wałek WOM posiada dwa zakresy obrotów: 540/540E RPM 540/1000 RPM. Maksymalny komfort operatora zapewnia ergonomiczne zaprojektowane stanowisko operatora. 3 X4m

4 A 4-ZAKRESOWA MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW Seria ciągników X4m posiada wszechstronną 4-zakresową skrzynię przekładniową z 4 zsynchronizowanymi biegami oferującą 16 prędkości jazdy do przodu 16 jazdy do tyłu. Skrzynia biegów w wersji 30km/h jest oferowana w modelach 2WD oraz w wersji 40km/h w modelach 4WD. Zakres prędkości wynosi od 300 m/h do 40 km/h. Dźwignia biegów jest zlokalizowana po prawej stronie fotela kierowcy, a dźwignia rewersu po lewej. Wszystkie kontrolki są zaprojektowane oraz rozmieszczone ergonomicznie w celu zapewnienia maksymalnego komfortu i łatwości prowadzenia. NOWA SERIA SILNIKÓW DEUTZ C4DT Trzy modele tej serii są wyposażone w nowy 4-cylindrowy silnik Deutz C4TD z turbo i intercoolerem w technologii dwu zaworowej oraz elektronicznym wysokociśnieniowym systemem wtrysku Common Rail. Zastosowany system paliwowy zapewnia więcej mocy, lepszy moment obrotowy oraz mniejsze zużycie paliwa. System innowacyjnej cyrkulacji spalin (EGR) z katalizatorem (DOC) pozwala tym silnikom sprostać regulacji emicji spalin Tier 4 bez użycia filtra cząstek stałych silnika wysokoprężnego (DPF), eliminując potrzebę regeneracji. c d e b PRZEDNA OŚ Z NAPĘDEM 4WD Oś przednia z włączanym elektrohydraulicznie napędem na cztery koła. Kąt skrętu kół wynosi 55º. Ciągnik posiada duży prześwit. Posiada ograniczoną blokadę różnicowa poślizgu, oś przednia zapewnia maksymalną przyczepność nawet w najtrudniejszych warunkach polowych. TABLICA ROZDZIELCZA ORAZ KIEROWNICA Stylowa, dobrze oświetlona analogowa deska rozdzielcza pozwalająca kierowcy na bieżąco monitorować parametry ciągnika. Regulowana kierownica w jednej płaszczyźnie, dostosowanie kąta następuje za pomocą pedału nożnego, wygodnie umieszczonego pod deską rozdzielczą.

5 KLUCZOWE CECHY ORAZ KORZYŚCI Silniki spełniające wymogi emisji spalin Tier 4. System cyrkulacji spalin (EGR) z katalizatorem utleniania oleju napędowego (DOC). Dobry dostęp do silnika i łatwe do wyczyszczenia chłodnice. 16/16 czterozakresowa przekładnia z Synchro Shuttle. Wygodna i ergonomiczna pozycja kierowcy. 1 lub 2 prędkości obrotowe WOM-u z manualnym sprzęgłem dla płynnego uruchamiania. Mechaniczny tylny podnośnik z udźwigiem 3400 kg Dwie pary zaworów hydraulicznych zewnętrznych. 5 X4m

6 f WOM Z MECHANICZNYM SPRZĘGŁEM Ciągnik posiada mechaniczne sprzęgło WOM zapewniając łagodny rozruch maszyny. Tylny WOM o średnicy 1 3/8", standardowo posiada 2 prędkości 540/540 E. Istnieje możliwość zamówienia WOM o prędkościach 540/1000 obr./min. WYDAJNY UKŁAD HYDRAULICZNY Układ hydrauliczny jest wyposażony w podwójną pompę o wydajności 65 l/min, która dostarcza 45 l/min do podnośnika oraz zaworów zewnętrznych i 20 l/min do układu kierowniczego. Podnośnik hydrauliczny mechaniczny o udźwigu 3400 kg. Układ hydrauliczny jest standardowo wyposażony w dwie pary zaworów zewnętrznych sterowanych za pomocą dźwigni umieszczonych po prawej stronie kierowcy. Ergonomiczne rozmieszczenie dźwigni i przycisków sterujących ułatwia szybką i wygodną obsługę. G H I L WYGODNE MIEJSCE PRACY OPERATORA Miejsce kierowcy serii ciągników X4m wyposażone jest w pełni amortyzowany fotel. Ergonomiczne rozmieszczone dźwignie sterowania ciągnikiem i wspomaganie układu kierowniczego zapewniają maksymalny komfort pracy operatora.

7 SILNIK TYP X4.20m X4.30m X4.35m X4.40m DEUTZ C4DT45 TIER4 FINAL DEUTZ C4DT50 TIER4 FINAL PERKINS 1104D-44 TIER3 DEUTZ C4DT55 TIER4 FINAL MOC MAKSYMALNA ISO KM/KW 64 / / / / 56 ZNAMIONOWA MOC SILNIKA (ISO) KM/KW 61 / / / / 55 ZNAMIONOWA PRĘDKOŚĆ OBROTOWA OBR./MIN MAKSYMALNY MOMENT OBROTOWY Nm MAKSYMALNY MOMENT OBROTOWY UZYSKIWANY PRZY OBR./MIN ŚREDNICA CYLINDRA / SKOK MM 92x110 92x x127 92x110 POJEMNOŚĆ / LICZBA CYLINDRÓW CM / 4 TA 2900 / 4 TA 4400 / / 4 TA STOPIEŃ SPRĘŻANIA 17.2:1 17.2:1 18.2:1 17.2:1 CHŁODZENIE CIECZĄ Ú Ú Ú Ú FILTR POWIETRZA DRY DRY DRY DRY POJEMNOŚĆ ZBIORNIKA PALIWA L SPRZĘGŁO NIEZALEŻNE DWUSTOPNIOWE SPRZĘGŁO SUCHE CAL (mm) 11 (280) 11 (280) 11 (280) 11 (280) STEROWANE MECHANICZNE Ú Ú Ú Ú PRZEKŁADNIA Synchro shuttle + Speed Four: 12FWD+12REV 40 km/h Ú Ú Ú Ú Synchro shuttle + Speed Four + creeper: 16FWD+16REV 40 km/h MECHANICZNA BLOKADA DYFERENCJAŁU NA TYLNEJ OSI Ú Ú Ú Ú WAŁ ODBIORU MOCY MECHANICZNIE ZAŁĄCZANY ZA POMOCĄ DŹWIGNI Ú Ú Ú Ú 1 PRĘDKOŚĆ: 540 OBR./MIN. 2 PRĘDKOŚCI: 540/1000 OBR./MIN. 2 PRĘDKOŚCI: 540/540E OBR./MIN. Ú Ú Ú Ú GROUND SPEED PTO (ZALEŻNE OBROTY WAŁU ODBIORU MOCY OD PRĘDKOŚCI JAZDY CIĄGNIKA) Ú Ú Ú Ú PRZEDNIA OŚ / NAPĘD 4WD ELEKTRO-HYDRAULICZNE ZAŁĄCZANY PRZEDNI NAPĘD Ú Ú Ú Ú MAKSYMALNY PROMIEŃ SKRĘTU OGRANICZONA BLOKADA POŚLIZGOWA Ú Ú Ú Ú UKŁAD HAMULCOWY HYDROSTATECZNE HAMULCE TYLNEJ OSI Ú Ú Ú Ú AUTOMATYCZNE ZAŁĄCZANIE NAPĘDU 4WD PODCZAS HAMOWANIA Ú Ú Ú Ú UKŁAD HYDRAULICZNY KONTROLA POZYCJI PODNOŚNIKA Ú Ú Ú Ú STEROWANIE MECHANICZNE Ú Ú Ú Ú UDŹWIG PODNOŚNIKA STANDARD KG UDŹWIG PODNOŚNIKA Z 1 DODATKOWYM SIŁOWNIKIEM WSPOMAGAJĄCYM KG WYDAJNOŚĆ PRZEPŁYWU HYDRAULICZNEGO (HITCH + UKŁAD WSPOMAGANIA) L/min PUNKTOWY UKŁAD ZAWIESZENIA CAT. 2 CAT. 2 CAT. 2 CAT. 2 ILOŚĆ PAR WYJŚĆ HYDRAULIKI ZEWNĘTRZNEJ STANDARD / OPCJA 1 / 2 1 / 2 1 / 2 1 / 2 Legenda: standardowo opcionalnie niedostępne 7 X4m

8 POZYCJA OPERATORA X4.20m X4.30m X4.35m X4.40m PLATFORMA Z HOMOLOGACJĄ ISO Ú Ú Ú Ú RESOROWANE SIEDZENIE OPERATORA Ú Ú Ú Ú REGULOWANA KOLUMNA KIEROWNICZA Ú Ú Ú Ú ANALOGOWA TABLICA PRZYRZĄDÓW Ú Ú Ú Ú RAMA OCHRONNA SKŁADANA Ú Ú Ú Ú WAGI I WYMIARY A DŁUGOŚĆ CAŁKOWITA BEZ PRZEDNIEGO BALASTU MM B SZEROKOŚĆ MINIMALNA MM 1650 WITH 12.4R WITH 12.4R WITH 12.4R WITH 12.4R36 C ROZSTAW OSI MM D WYSOKOŚĆ DO KOLUMNY KIEROWNICZEJ MM E PRZEŚWIT MM F WYSOKOŚĆ CAŁKOWITA DO RAMY OCHRONNEJ MM WAGA CAŁKOWITA BEZ BALASTU KG WARIANTY OGUMIENIA PRZÓD / TYŁ 4WD (STD) 320/70R20 420/70R28 320/70R20 420/70R28 320/70R20 420/70R28 320/70R20 420/70R28 PRZÓD / TYŁ 4WD (OPT) 320/70R24 480/70R30 320/70R24 480/70R30 320/70R24 480/70R30 320/70R24 480/70R30 PRZÓD / TYŁ 4WD (OPT) 360/70R20 420/70R30 360/70R20 420/70R30 360/70R20 420/70R30 360/70R20 420/70R30 PRZÓD / TYŁ 4WD (OPT) 380/70R20 480/70R30 380/70R20 480/70R30 380/70R20 480/70R30 380/70R20 480/70R30 PRZÓD / TYŁ 4WD (OPT) 11.2R R R R R R R R36 PRZÓD / TYŁ 4WD (OPT) 405/70R20 540/65R30 405/70R20 540/65R30 405/70R20 540/65R30 405/70R20 540/65R30 PRZÓD / TYŁ 4WD (OPT) 11.2R R R R R R R R30 PRZÓD / TYŁ 4WD (OPT) 12.4R R R R R R R R30 PRZÓD / TYŁ 4WD (OPT) 340/75R20 420/70R28 340/75R20 420/70R28 340/75R20 420/70R28 340/75R20 420/70R28 PRZÓD / TYŁ 4WD (OPT) 11.2R R R R R R R R28 WYPOSAŻENIE DODATKOWE 6 PRZEDNICH OBCIĄŻNIKÓW PO 36 KG KAŻDY Legenda: standardowo opcionalnie niedostępne Bartoszyce, Sędławki 24 tel./fax (89) Magazyn Części: tel. (89) , , , Dział Handlowy: tel , , Projekt graficzny: gruppo saldatori bzzbzz@grupposaldatori.com Wszystkie dane i ilustracje przedstawione w niniejszej publikacji są zawarte wyłącznie w celach informacyjnych i mogą ulec zmianie bez powiadomienia.