Odczyt bloku wartości mierzonych. Audi A6 2005> - Automatyczna skrzynia biegów 09L. od modelu roku 2005

Transkrypt

1 Odczyt bloku wartości mierzonych Audi A6 2005> - Automatyczna skrzynia biegów 09L od modelu roku 2005 Mogą być pokazane następujące bloki wartości mierzonych: Grupa wskazań 001: Pole wskazań 1: liczba obrotów silnika Zakres wskazania: 0 do 8160 /min Pole wskazań 2: liczba obrotów wejściowych skrzyni biegów -G182- Zakres wskazania: 0 do 8160 /min Pole wskazań 3: liczba obrotów wyjściowych skrzyni biegów -G195- Zakres wskazania: 0 do 8160 /min Pole wskazań 4: włączony bieg J 1 J 2 J 3 J 4 J 5 J 6 J 1m Grupa wskazań 002: Pole wskazań 1: aktualny program przełączania J 0-4: programy przełączania dla zjazdu ze stromego zbocza J 5-9: programy przełączania dla zjazdu ze niewielkiego wzniesienia J 10-14: programy przełączania podczas jazdy po równej powierzchni J 15-19: programy przełączania podczas jazdy po niewielkich wzniesieniach J 20-24: programy przełączania podczas jazdy po stromych wzniesieniach J 25-26: program przełączania dla jazdy zimowej J 27: program przełączania funkcji tiptronic J 28: wolne J 29: program przełączania w przypadku podwyższonej temperatury skrzyni biegów J 30-31: programy przełączania podczas rozgrzewania silnika J 32: program przełączania podczas jazdy w mieście J 33: wolne J 34: program przełączania podczas jazdy z układem utrzymywania prędkości, stromy zjazd J 35: program przełączania podczas jazdy z układem utrzymywania prędkości, niewielki zjazd J 36: program przełączania podczas jazdy z układem utrzymywania prędkości, równa powierzchnia

2 J 37: program przełączania podczas jazdy z układem utrzymywania prędkości, niewielkie wzniesienie J 38: program przełączania podczas jazdy z układem utrzymywania prędkości, strome wzniesienie J 39: program przełączania podczas jazdy na terenach górskich w przypadku podwyższonej temperatury skrzyni biegów J 40: program przełączania dla funkcji Tiptronic w przypadku podwyższonej temperatury skrzyni biegów J 41-45: program przełączania dla funkcji ACC Pole wskazań 2: wartość z pedału przyspieszenia (Wartość z pedału przyspieszenia wysyłana jest z czujnika położenia pedału przyspieszenia przez magistralę danych napędu do sterownika skrzyni biegów). Zakres wskazania: 0 do 100% Pole wskazań 3: liczba obrotów wyjściowych skrzyni biegów -G195- Zakres wskazania: 0 do 8160 /min Pole wskazań 4: włączony bieg J 1 J 2 J 3 J 4 J 5 J 6 J 1m Grupa wskazań 003: Pole wskazań 1: przełącznik świateł hamowania J Hamulec uruchomiony: hamulec J Hamulec nieuruchomiony: brak wskazania Pole wskazań 2: elektromagnes blokady dźwigni przełączania zakresów -N110- J Położenie R, D i S dźwigni przełączania zakresów: PN nieaktywne; J Położenie P i N dźwigni przełączania zakresów, hamulec nienaciśnięty: PN aktywne J Położenie P i N dźwigni przełączania zakresów, hamulec naciśnięty: PN nieaktywne Pole wskazań 3: prędkość samochodu Zakres wskazania: 0 do xxx km/h Pole wskazań 4: zasilanie napięciowe zaworów elektromagnetycznych i zaworów regulacji ciśnienia Zakres wskazania: zbliżone do napięcia akumulatora (w V) Grupa wskazań 004: Pole wskazań 1: temperatura oleju przekładniowego (wartość pomiaru z czujnika temperatury oleju przekładniowego -G93-)

3 Zakres wskazania: -40 do 150 C Pole wskazań 2: położenie dźwigni przełączania zakresów J P J Z1 (między P a R) J Z1 (między R a N) J N J Z2 (między N a D) J D J Z3 (między D a S) J S J ---: usterka przełącznika wielofunkcyjnego -F125- Pole wskazań 3: status czujnika Halla przełącznika wielofunkcyjnego -F125- J P = 0010, J Z1(między P a R) = 0011, = 0001, J Z1 (między R a N) = 0101, J N = 0100, J Z2 (między N a D) = 1100, J D = 1110, J Z3 (między D a S) = 1111, J S = 1101 J Wszystkie pozostałe kombinacje liczbowe oznaczają nieprawidłowe położenie dźwigni przełączania zakresów (0000, 0110, 0111, 1000, 1001, 1010, 1011, 1100) Pole wskazań 4: informacje na temat diagnozy OBD J xxx1 = rozpoznano uruchomienie silnika; J xx1x = praca silnika w temperaturze roboczej; J x1xx = cykl jazdy; J 1xxx = wysterowana lampka MIL (lampka ostrzegawcza spalin) Grupa wskazań 005: Pole wskazań 1: zawór elektromagnetyczny 1 -N88- J Bieg wsteczny, pierwszy, drugi, trzeci bieg: WYŁ J Czwarty, piąty, szósty bieg: ZAŁ Pole wskazań 2: sterowanie zaworu regulacji ciśnienia 1 -N215- (dla sprzęgła A) Pole wskazań 3: sterowanie zaworu regulacji ciśnienia 2 -N216- (dla sprzęgła B) Pole wskazań 4: włączony bieg

4 J 1 J 2 J 3 J 4 J 5 J 6 J 1m Grupa wskazań 006: Pole wskazań 1: sterowanie zaworu regulacji ciśnienia 3 -N217- (dla hamulca C) Pole wskazań 2: sterowanie zaworu regulacji ciśnienia 4 -N218- (dla hamulca D / sprzęgła E) Pole wskazań 3: sterowanie zaworu regulacji ciśnienia 5 -N233- (dla ciśnienia w układzie ATF) Płyn ATF: olej przekładniowy Pole wskazań 4: sterowanie zaworu regulacji ciśnienia 6 -N371- (dla przekładnika momentu obrotowego) Grupa wskazań 007: Pole wskazań 1: temperatura oleju przekładniowego (wartość pomiaru z czujnika temperatury oleju przekładniowego -G93-) Zakres wskazania: -40 do 150 C Pole wskazań 2: sterowanie zaworu regulacji ciśnienia 6 -N371- (dla przekładnika momentu obrotowego) Pole wskazań 3: stan przekładnika momentu obrotowego J Przekładnik momentu obrotowego otwarty: przekładnik momentu obrotowego otwarty J Przekładnik momentu obrotowego reguluje / ślizga się: regulacja przekładnika momentu obrotowego J Przekładnik momentu obrotowego zamknięty: przekładnik momentu obrotowego zamknięty Pole wskazań 4: poślizg przekładnika momentu obrotowego Zakres wskazania: 0 do... /min Grupa wskazań 008:

5 Pole wskazań 1: przełącznik kick-down (Sygnał kick-down z czujnika położenia pedału przyspieszenia przesyłany jest przez magistralę danych napędu do sterownika skrzyni biegów). J Kick-down nienaciśnięty: brak wskazania J Kick-down naciśnięty: kick-down Pole wskazań 2: wartość z pedału przyspieszenia (Wartość z pedału przyspieszenia wysyłana jest z czujnika położenia pedału przyspieszenia przez magistralę danych napędu do sterownika skrzyni biegów). Zakres wskazania: 0 do 100% Pole wskazań 3: tryb hamowania silnikiem / napędzania J Hamowanie silnikiem: hamowanie silnikiem podczas jazdy w górach lub podczas zwalniania (hamowanie silnikiem) J Brak wskazania: napędzanie (podczas przyspieszania) Pole wskazań 4: temperatura substratu (temperatura substratu, temperatura elektroniki w sterowniku) Zakres wskazania: -40 do 150 C Grupa wskazań 009: Pole wskazań 1: moment obrotowy silnika (Moment obrotowy silnika przesyłany jest ze sterownika silnika przez magistralę danych napędu do sterownika skrzyni biegów). Pole wskazań 2: liczba obrotów silnika Zakres wskazania: 0 do 8160 /min Pole wskazań 3: wartość z pedału przyspieszenia (Wartość z pedału przyspieszenia wysyłana jest z czujnika położenia pedału przyspieszenia przez magistralę danych napędu do sterownika skrzyni biegów). Zakres wskazania: 0 do 100% Pole wskazań 4: dynamiczny program przełączania J 1 = wybór biegu zgodny z programem jazdy J 8 = położenie P J 10 = program przełączania przy rozpoznaniu niskiej wartości oporów tarcia J 12 = samoistne zwalnianie samochodu SVF J 13 = tryb ASR J 15 = tryb Tiptronic J 16 = tryb GRA (ACC) J 17 = Hot Mode J 18 = program jazdy z rozgrzanym silnikiem J 20 = samoistne włączenie się niższego biegu J 26 = włączenie biegu

6 Grupa wskazań 010: Pole wskazań 1: efekt wzmocnienia przekładnika Zakres wskazania: 0,00 do 2,55 Pole wskazań 2: liczba obrotów silnika Zakres wskazania: 0 do 8160 /min Pole wskazań 3: włączony bieg J 1 J 2 J 3 J 4 J 5 J 6 J 1m Pole wskazań 4: przyspieszenie Zakres wskazania: 0 do m/s2 Grupa wskazań 011: Pole wskazań 1: położenie dźwigni przełączania zakresów J P J Z1 (między P a R) J Z1 (między R a N) J N J Z2 (między N a D) J D J Z3 (między D a S) J S J ---: usterka przełącznika wielofunkcyjnego -F125- Pole wskazań 2: przełącznik rozpoznawania trybu Tiptronic -F189- J Przełącznik rozpoznwania trybu Tiptronic -F189- naciśnięty: przełącznik M J Przełącznik rozpoznawania trybu Tiptronic -F189- nienaciśnięty: brak wskazania Pole wskazań 3: przełącznik przełączania w górę / w dół w trybie Tiptronic -F189- J Przełącznik przełączania w górę w trybie Tiptronic -F189- naciśnięty: przełączanie w górę J Przełącznik przełączania w dół w trybie Tiptronic -F189- naciśnięty: przełączanie w dół J Przełącznik przełączania w górę / w dół w trybie Tiptronic -F189- nienaciśnięty: brak wskazania Pole wskazań 4: przełącznik Tiptronic -F189- i przyciski Tiptronic lub przełączniki dwupołożeniowe na kierownicy J xxxx1: sygnał przycisku przełączania w dół w trybie Tiptronic w dźwigni przełączania zakresów J xxx1x: sygnał przełącznika rozpoznawania trybu Tiptronic w dźwigni przełączania zakresów

7 J xx1xx: sygnał przycisku przełączania w górę w trybie Tiptronic w dźwigni przełączania zakresów J x1xxx: sygnał przycisku przełączania w górę w trybie Tiptronic na kierownicy J 1xxxx: sygnał przycisku przełączania w dół w trybie Tiptronic na kierownicy YZWskazówka Poniższe informacje dotyczące pola wskazań 4 dotyczą tylko modelu roku 2005 i W położeniu P dźwigni przełączania zakresów: W położeniu P dźwigni przełączania zakresów oraz naciśnięty przycisk Tiptronic na kierownicy + lub przełącznik dwupołożeniowy +: W położeniu P dźwigni przełączania zakresów oraz naciśnięty przycisk Tiptronic na kierownicy - lub przełącznik dwupołożeniowy -: W położeniu R dźwigni przełączania zakresów: W położeniu R dźwigni przełączania zakresów oraz naciśnięty przycisk Tiptronic na kierownicy + lub przełącznik dwupołożeniowy +: W położeniu R dźwigni przełączania zakresów oraz naciśnięty przycisk Tiptronic na kierownicy - lub przełącznik dwupołożeniowy -: W położeniu N dźwigni przełączania zakresów: W położeniu N dźwigni przełączania zakresów oraz naciśnięty przycisk Tiptronic na kierownicy + lub przełącznik dwupołożeniowy +: W położeniu N dźwigni przełączania zakresów oraz naciśnięty przycisk Tiptronic na kierownicy - lub przełącznik dwupołożeniowy -: W położeniu D/S dźwigni przełączania zakresów wskazanie zmienia się między a (tzn. rozpoznana zostaje częstotliwość sygnału 25 Hz czujników tiptronic w sterowniku) - W położeniu D/S dźwigni przełączania zakresów i przy naciśniętym przycisku Tiptronic + lub przełączniku dwupołożeniowym + wskazanie zmienia się między a (tzn. rozpoznana zostaje częstotliwość sygnału 25 Hz czujników tiptronic w sterowniku) - W położeniu D/S dźwigni przełączania zakresów i przy naciśniętym przycisku Tiptronic + lub przełączniku dwupołożeniowym + wskazanie zmienia się między a (tzn. rozpoznana zostaje częstotliwość sygnału 25 Hz czujników tiptronic w sterowniku) - W położeniu dźwigni przełączania zakresów w prowadnicy tiptronic wskazanie zmienia się między a (tzn. przyciski przełączania w górę i w dół nie są naciśnięte i przekazują jeszcze sygnał 25 Hz do sterownika (xx1x1 / xx0x0), przełącznik rozpoznawania trybu Tiptronic jest podłączony do masy (xxx0x)) - W położeniu dźwigni zmiany biegów w prowadnicy Tiptronic i przy naciśniętym przycisku Tiptronic + na kierownicy lub naciśniętym przycisku dwupołożeniowym + wskazanie zmienia się między a (tzn. przycisk przełączania w górę na kierownicy jest naciśnięty (x1xxx), przyciski przełączania w górę i w dół w dźwigni przełączania zakresów nie są naciśnięte i przekazują jeszcze sygnał 25 Hz do sterownika (xx1x1 / xx0x0), przełącznik rozpoznawania trybu Tiptronic jest podłączony do masy (xxx0x)) - W położeniu dźwigni zmiany biegów w prowadnicy Tiptronic i przy naciśniętym przycisku Tiptronic - na kierownicy lub naciśniętym przycisku dwupołożeniowym - wskazanie zmienia się między a (tzn. przycisk przełączania w górę na kierownicy jest naciśnięty (1xxxx), przyciski przełączania w górę i w dół w dźwigni przełączania zakresów nie są naciśnięte i przekazują jeszcze sygnał 25 Hz do sterownika (xx1x1 / xx0x0), przełącznik rozpoznawania trybu Tiptronic jest podłączony do masy (xxx0x))

8 - W położeniu dźwigni przełączania biegów +" naciśnięty, wskazanie zmienia się między a (tzn. przycisk przełączania w górę w dźwigni przełączania zakresów jest naciśnięty i został podłączony do masy (xx0xx), przełącznik rozpoznawania trybu Tiptronic został podłączony do masy (xxx0x), przycisk przełączania w dół nie jest naciśnięty i przekazuje jeszcze sygnał 25 Hz do sterownika (xxxx1/xxxx0)) - W położeniu dźwigni przełączania biegów -" naciśnięty, wskazanie zmienia się między a (tzn. przycisk przełączania w górę w dźwigni przełączania zakresów jest naciśnięty i został podłączony do masy (xxxx0), przełącznik rozpoznawania trybu Tiptronic został podłączony do masy (xxx0x), przycisk przełączania w dół nie jest naciśnięty i przekazuje jeszcze sygnał 25 Hz do sterownika (xx1xx/xx0xx)) Grupa wskazań 012: Pole wskazań 1: znormalizowany moment obrotowy silnika (Zwykle znormalizowany moment obrotowy silnika jest wyższy niż momentu znamionowego silnika) Pole wskazań 2: odebrana wersja silnika (W zależności od kodu silnika w przypadku wymiany sterownika silnika powinno w tym miejscu pokazać się to samo wskazanie, jeśli nie - sprawdzić kod silnika) Pole wskazań 3: wersja skrzyni biegów odebrana przez silnik (W silniku musi być zakodowana skrzynia biegów 09L, sprawdzić kodowanie silnika) Pole wskazań 4: odebrana wersja oprogramowania magistrali CAN (Stan oprogramowania magistrali CAN przesyłany jest ze sterownika silnika przez magistralę danych napędu do sterownika skrzyni biegów. Jeżeli w sterowniku skrzyni biegów zapisana jest usterka magistrala danych napędu, kontrola stanu oprogramowania- lub usterka magistrala danych napędu, kontrola stanu oprogramowania-, należy sprawdzić sterownik silnika). Grupa wskazań 013: Pole wskazań 1: położenie dźwigni przełączania zakresów J P J Z1 (między P a R) J Z1 (między R a N) J N J Z2 (między N a D) J D J Z3 (między D a S) J S J ---: usterka przełącznika wielofunkcyjnego -F125- Pole wskazań 2: sygnał blokady rozrusznika (sygnał P/N) J Dźwignia przełączania zakresów w położeniu R, D lub S, a kluczyk zapłonu w położeniu uruchomienia silnika: PN nieaktywne (WYŁ) (tzn. brak odblokowania elektronicznego do uruchomienia silnika w sterowniku silnika) J Dźwignia przełączania zakresów w położeniu P lub N: PN aktywne (ZAŁ) (tzn. odblokowanie elektroniczne do uruchomienia silnika w sterowniku silnika)

9 Pole wskazań 3: status czujnika Halla przełącznika wielofunkcyjnego -F125- J P = 0010, J Z1 (między P a R) = 0011, = 0001, J Z1 (między R a N) = 0101, J N = 0100, J Z2 (między N a D) = 1100, J D = 1110, J Z3 (między D a S) = 1111, J S = 1101 J Wszystkie pozostałe kombinacje liczbowe oznaczają nieprawidłowe położenie dźwigni przełączania zakresów (0000, 0110, 0111, 1000, 1001, 1010, 1011, 1100) Pole wskazań 4: napięcie zasilania zacisku 30 Zbliżone do napięcia akumulatora (poniżej 9 V: sterownik nie wykonuje już więcej żadnego przełączenia; poniżej 7 V: zawory elektromagnetyczne i zawory regulacji ciśnienia są elektrycznie odłączane, co oznacza tryb awaryjny skrzyni biegów; poniżej 6,5 V: sterownik jest bezprądowo odłączany, co oznacza tryb awaryjny skrzyni biegów). Grupa wskazań 014: Pole wskazań 1: temperatura oleju przekładniowego (wartość pomiaru z czujnika temperatury oleju przekładniowego -G93-) Zakres wskazania: -40 do 150 C Pole wskazań 2: temperatura substratu (temperatura substratu, temperatura elektroniki w sterowniku) Zakres wskazania: -40 do 150 C Pole wskazań 3: zabezpieczenie termiczne (W przypadku zbyt wysokiej temperatury oleju przekładniowego sterownik wprowadza zabezpieczenia, aby uniknąć powstania usterek w skrzyni biegów) J 0 = nieaktywne (brak zabezpieczeń) J 1 = aktywne (wprowadzone zabezpieczenia) Pole wskazań 4: maksymalnie dopuszczalny moment silnika (Wskazywana wartość momentu obrotowego jest przesyłana ze sterownika skrzyni biegów do sterownika silnika. Jeżeli wartość ta jest mniejsza niż moment znamionowy silnika, oznacza to ograniczenie momentu obrotowego silnika przez skrzynię biegów (np. przy zbyt długo utrzymującej się wysokiej temperaturze w skrzyni biegów)) Grupa wskazań 015: Pole wskazań 1: wolne

10 Pole wskazań 2: wolne Pole wskazań 3: wolne Pole wskazań 4: temperatura oleju przekładniowego (wartość pomiaru z czujnika temperatury oleju przekładniowego -G93-) Zakres wskazania: -40 do 150 C Grupa wskazań 016: Pole wskazań 1: wartość z pedału przyspieszenia (Wartość z pedału przyspieszenia wysyłana jest z czujnika położenia pedału przyspieszenia przez magistralę danych napędu do sterownika skrzyni biegów). Zakres wskazania: 0 do 100% Pole wskazań 2: prędkość samochodu Zakres wskazania: 0 do... km/h Pole wskazań 3: aktualny program przełączania J 0-4: programy przełączania dla zjazdu ze stromego zbocza J 5-9: programy przełączania dla zjazdu ze niewielkiego wzniesienia J 10-14: programy przełączania podczas jazdy po równej powierzchni J 15-19: programy przełączania podczas jazdy po niewielkich wzniesieniach J 20-24: programy przełączania podczas jazdy po stromych wzniesieniach J 25-26: program przełączania dla jazdy zimowej J 27: program przełączania funkcji tiptronic J 28: wolne J 29: program przełączania w przypadku podwyższonej temperatury skrzyni biegów J 30-31: programy przełączania podczas rozgrzewania silnika J 32: program przełączania podczas jazdy w mieście J 33: wolne J 34: program przełączania podczas jazdy z układem utrzymywania prędkości, stromy zjazd J 35: program przełączania podczas jazdy z układem utrzymywania prędkości, niewielki zjazd J 36: program przełączania podczas jazdy z układem utrzymywania prędkości, równa powierzchnia J 37: program przełączania podczas jazdy z układem utrzymywania prędkości, niewielkie wzniesienie J 38: program przełączania podczas jazdy z układem utrzymywania prędkości, strome wzniesienie J 39: program przełączania podczas jazdy na terenach górskich w przypadku podwyższonej temperatury skrzyni biegów J 40: program przełączania dla funkcji Tiptronic w przypadku podwyższonej temperatury skrzyni biegów J 41-45: program przełączania dla funkcji ACC Pole wskazań 4: dynamiczny program przełączania J 1 = wybór biegu zgodny z programem jazdy J 8 = położenie P J 10 = program przełączania przy rozpoznaniu niskiej wartości oporów tarcia J 12 = samoistne zwalnianie samochodu SVF J 13 = tryb ASR J 15 = tryb Tiptronic J 16 = tryb GRA (ACC)

11 J 17 = Hot Mode J 18 = program jazdy z rozgrzanym silnikiem J 20 = samoistne włączenie się niższego biegu J 26 = włączenie biegu Grupa wskazań 017: Pole wskazań 1: tryb pracy sterownika po wyłączeniu silnika J Tryb pracy po wyłączeniu silnika aktywny: tryb pracy po wyłączeniu silnika J Tryb pracy po wyłączeniu silnika nieaktywny: Pole wskazań 2: napięcie zasilania zacisku 30 Zakres wskazania: 0 do... V Pole wskazań 3: napięcie zasilania zacisku 15 Zakres wskazania: 0 do... V Pole wskazań 4: informacja magistrali CAN, zacisk 15 J Zapłon ZAŁ: zacisk 15 ZAŁ J Zapłon WYŁ: zacisk 15 WYŁ J Gdy brak informacji magistrali CAN ze sterownika układu zezwolenia na wejście i uruchomienie: Grupa wskazań 071: Pole wskazań 1: położenie dźwigni przełączania zakresów (To pole wskazań wskazuje wartość, jaką elektronika dźwigni przełączania zakresów poprzez 2-przewodowe złącze wysyła do elektroniki skrzyni biegów.) J A: włączone jedno z położeń dźwigni przełączania zakresów P, R, N, D, S J M: dźwignia przełączania zakresów znajduje się w prowadnicy Tiptronic J T-: dźwignia przełączania zakresów znajduje się w położeniu Tiptronic - J T+: dźwignia przełączania zakresów znajduje się w położeniu Tiptronic + J E1: (usterka) J E2: (usterka) J E3: (usterka) J E4: (usterka) J E5: (usterka) Pole wskazań 2: zakres jazdy włączony w skrzyni biegów (To pole wskazań wskazuje wartość, jaką sterownik skrzyni biegów poprzez 2-przewodowe złącze wysyła do elektroniki dźwigni przełączania zakresów. Informacja ta jest pokazywana na dźwigni przełączania zakresów jako włączone położenie.) J P J N J D J S J E6: (usterka)

12 Pole wskazań 3: wolne Pole wskazań 4: wolne Grupa wskazań 125: Pole wskazań 1: połączenia magistrali CAN elektroniki silnika J Silnik 0: brak połączenia magistrali CAN J Silnik 1: połączenie magistrali CAN prawidłowe Pole wskazań 2: połączenie magistrali CAN elektroniki hamulców J ABS 0: brak połączenia magistrali CAN J ABS 1: połączenie magistrali CAN prawidłowe Pole wskazań 3: połączenie magistrali CAN czujnika kąta skrętu kierownicy J Czujnik kąta skrętu kierownicy 0: brak połączenia magistrali CAN J Czujnik kąta skrętu kierownicy 1: połączenie magistrali CAN prawidłowe Pole wskazań 4: połączenie magistrali CAN zestawu wskaźników J Zestaw wskaźników 0: brak połączenia magistrali CAN J Zestaw wskaźników 1: połączenie magistrali CAN prawidłowe Grupa wskazań 126: Pole wskazań 1: połączenie magistrali CAN układu regulacji odstępu od poprzednika J Odstęp 0: I Brak połączenia z magistralą CAN I Niezamontowany układ ACC, komunikacja ze sterownikiem silnika nieprawidłowa J Odstęp 1: I Połączenie z magistralą CAN prawidłowe I Niezamontowany układ ACC, informacja przesyłana jest zastępczo ze sterownika silnika Pole wskazań 2: połączenie magistrali CAN elektrycznego hamulca postojowego J Hamulec postojowy 0: brak połączenia magistrali CAN J Hamulec postojowy 1: połączenie magistrali CAN prawidłowe Pole wskazań 3: połączenie magistrali CAN elektroniki kolumny kierownicy J Kierownica 0: brak połączenia magistrali CAN J Kierownica 1: połączenie magistrali CAN prawidłowe Pole wskazań 4: połączenie magistrali CAN interfejsu diagnostycznego magistrali danych J Gateway 0: brak połączenia magistrali CAN J Gateway 1: połączenie magistrali CAN prawidłowe Grupa wskazań 127:

13 Pole wskazań 1: połączenia magistrali CAN układu regulacji poziomu J Poziom 0: brak połączenia magistrali CAN J Poziom 1: połączenie magistrali CAN prawidłowe Pole wskazań 2: wolne Pole wskazań 3: wolne Pole wskazań 4: wolne