SIMSON S51 JAK NOWY ROK 1984 ZAREJESTROWANY

HTML
DOWNLOAD

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "SIMSON S51 JAK NOWY ROK 1984 ZAREJESTROWANY"

Mirosław Krawczyk
6 lat temu
Przeglądów:

SIMSON S51 JAK NOWY ROK 1984 ZAREJESTROWANY [Sprzedam] Zabytkowe SIMSON S51 JAK NOWY ROK 1984 ZAREJESTROWANY OC-DO 18,05.

1 SIMSON S51 JAK NOWY ROK 1984 ZAREJESTROWANY [Sprzedam] Zabytkowe SIMSON S51 JAK NOWY ROK 1984 ZAREJESTROWANY OC-DO 18, KARTY POJAZDU NIE WYDANO Ciekawostki Simson S51 trafiał do Polski za sprawą importu Przedsiębiorstwa Handlu Zagranicznego PEZETEL oraz drogą prywatnego importu z NRD. Sprowadzano modele o prędkości maksymalnej 40 km/h (dopisek -PL w nazwie modelu), 50 km/h oraz 60 km/h. Sprawiało to poważne problemy podczas rejestracji, ponieważ pojazd osiągający prędkość maksymalną powyżej 50 km/h musiał być traktowany jako motocykl. W czasie produkcji dokonano następujących modyfikacji: 1981 Zastosowano blaszane podkładki regulacyjne szczęk hamulca o grubości 1 mm, 1,5 mm, 2 mm przedłużające trwałość szczęk hamulcowych Zmiana sposobu zamknięcia osłony tylnej zębatki (plastikowe zaczepy zamiast gumowych elementów). Zaczęto stosować nowy typ lampy tylnej (nieco większa), oraz zmieniono rodzaj naklejek na baku 1983 Zmieniono kształt przedniego błotnika (bez poprzeczek). Zmieniono także kolor obudowy filtra powietrza z koloru jasno-kremowego na czarny 1985 W piastach kół zastosowano łożyska zamknięte zamiast łożysk otwartych i pierścieni uszczelniających Zastosowanie gaźników 16N3 zamiast 16N1 (mniej podatny na zmianę zawartości CO w spalinach). W modelach z zapłonem elektronicznym wprowadzono krótszą o 26 mm cewkę zapłonową Zastosowanie nowego, dłuższego zamka blokady kierownicy oraz drobna modyfikacja schematu instalacji elektrycznej, oraz bardziej wypukle wytłaczane napisy na lewej osłonie silnika Wprowadzono w modelach S51/1 zmieniony typ naklejki bocznej ze starszego typu S51 B na S51 12 VOLT (oznaczało to, że motorower miał instalację elektryczną 12 V). Szczegółowe dane techniczne Wariant prędkości 60 km/h 50 km/h 40 km/h Silnik spalinowy 2-suwowy, jednocylindrowy chłodzony powietrzem typ M531KF/M541KF, pojemność skokowa 50 cm³ Moc 3,7 KM (2,72 kw) przy 5500 obr./min 3,3 KM (2,4 kw) przy 5500 obr./min 2,45 KM (1,8 kw) przy 4700 obr./min Maksymalny moment obrotowy 5 Nm przy 4800 obr./min 4,64 Nm przy 3500 obr./min 3,7 Nm przy 4500 obr./min Zużycie paliwa 2,4 l/100 km przy 60 km/h 2,4 l/100 km przy 50 km/h Średnica cylindra 38 mm Skok tłoka 44 mm Stopień sprężania 9,5:1 Kąt wyprzedzenia zapłonu 1,8 mm przed GMP Odstęp elektrod świecy zapłonowej 0,4 mm Gaźnik BVF 16N1-11 BVF 16N3-4 zamiennik Bing 17/15/1103 BVF 16N1-11 BVF 16N3-4 zamiennik Bing 17/15/1105 BVF 16N1-11 BVF 16N3-4 BVF 16N3-13 Smarowanie Mieszanka benzyny z olejem w stosunku 1:50 (1:33 w okresie docierania) Przełożenie wał silnika sprzęgło 3,25 (20/65) Skrzynia biegów 4 lub 3 biegi 3 biegi Przełożenia skrzyni 3 biegowej 1 bieg 4,4 (10/44) 2 bieg 2,23 (17/38) 3 bieg 1,54 (22/34) Przełożenia skrzyni 4 biegowej 1 bieg 4,4 (10/44) 2 bieg 2,5 (16/40) (16/39 w modelach do roku 1985) 3 bieg 1,89 (19/36) 4 bieg 1,54 (22/34) Przeniesienie napędu łańcuch typ 086 (1/2" x 5,2), 110 ogniw Przełożenie wyprowadzenia napędu 2,66 (15/34) 2,66 (15/34) 2,43 (14/34) Instalacja elektryczna 6 V lub 12 V Skok zawieszenia przód: 130 mm tył: 85 mm (90 mm w amortyzatorach z dwustopniową regulacją) Ogumienie " Ciśnienie w oponach przód: solo 1,25 bar, z pasażerem 1,25 bar tył: solo 1,8 2,0 bar, z pasażerem 2,5 bar Hamulce bębnowe systemu Simplex 125 mm Pojemność zbiornika paliwa 8,7 l (w tym rezerwa 0,8 l) Masa 75,5 84 kg w zależności od wyposażenia Dopuszczalna masa całkowita 260 kg WSZELKIE INFORMACJE PROSZĘ KIEROWAĆ NA LUB TELEFONICZNIE Informacje dodatkowe Stan Prywatnie czy firma Rok produkcji Uszkodzony Używany Firma starsze Nie

2 Adres ogłoszenia Kontakt Mail: Telefon: Lokalizacja, Koźmin Wielkopolski Wielkopolskie (pl) Ogłoszenie dodano: :51:20 Ogłoszenie wygasa: :11:46

5 Powered by TCPDF (

Podobne dokumenty

Vespa LX 50 2T. pojemność skokowa silnika w cm 3 49 zasada działania silnika dwusuwowy z zapłonem iskrowym. odśrodkowe bezwładnościowe

Vespa LX 50 2T. pojemność skokowa silnika w cm 3 49 zasada działania silnika dwusuwowy z zapłonem iskrowym. odśrodkowe bezwładnościowe Vespa LX 50 2T pojemność skokowa silnika w cm 3 49 zasada działania silnika dwusuwowy z zapłonem iskrowym maksymalna moc silnika w KM moment obrotowy silnika w Nm zapłon rozrusznik zasilanie chłodzenie