5. BADANIA OSPRZTU ELEKTRYCZNEGO NA POJEDZIE
|
|
- Jan Zając
- 7 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 5. BADANIA OSPRZTU ELEKTRYCZNEGO NA POJEDZIE 5.1 RODZAJE I WARUNKI REALIZACJI BADA Diagnozowanie osprztu elektrycznego na pojedzie prowadzi si w zakresie oceny jakoci produkcji, jako badania kwalifikacyjne, okresowe kontrolne i odbiorcze lub jako badania eksploatacyjne dla oceny stanu technicznego - w ramach obsługiwa technicznych. Badania w zakresie produkcji s objte normami: BN-70/ Badania samochodów i przyczep.ogólne zasady, BN-71/ Badania samochodów i przyczep. Badania instalacji elektrycznej na pojedzie, PN-77/S Wyposaenie elektryczne pojazdów samochodowych.ogólne wymagania i badania oraz normami na wyroby finalne przemysłu motoryzacyjnego. W normach tych okrelono zarówno zakres bada jak i liczb reprezentatywn pojazdów wyznaczanych do bada. Badania kwalifikacyjne obejmuj: ogldziny, sprawdzenie zgodnoci z dokumentacj techniczn, sprawdzenie montau, działania, gotowoci do uytkowania oraz sprawdzenie: bilansu elektroenergetycznego, spadków napicia, obwodu rozruchowego, obwodu zapłonu, działania sygnału dwikowego, temperatury otoczenia wyrobów wyposaenia elektrycznego, odpornoci na wstrzsy, wiateł zewntrznych, owietlenia wewntrznego, owietlenia wskaników i wiateł lamp kontrolnych i ostrzegawczych, poziomów zakłóce radioelektrycznych oraz badanie trwałoci instalacji. Badania okresowo-kontrolne obejmuj te same próby co badania kwalifikacyjne z wyjtkiem sprawdzenia: bilansu elektroenergetycznego, obwodu rozruchowego, temperatury otoczenia elementów wyposaenia, odpornoci na wstrzsy i owietlenia wewntrznego. Badania odbiorcze obejmuj: ogldziny, sprawdzenie: zgodnoci z dokumentacj techniczn, montau, działania, gotowoci do uycia, sprawdzenie ustawienia wiateł głównych, poziomu zakłóce radioelektrycznych oraz prób drogow. Badania eksploatacyjne obejmuj: sprawdzenie działania poszczególnych obwodów i ich elementów, sprawdzenie wybranych parametrów elementów instalacji-istotnych dla pracy pojazdu ze wzgldu na bezpieczestwo ruchu drogowego oraz okrelenie rodzaju uszkodzenia i sposobu jego naprawy. Badania istalacji elektrycznej na pojedzie obejmuj cał instalacj, a nie tylko wybrane elementy lub obwody tej instalacji. Warunki oraz sposoby realizacji tych bada przedstawione zostan zgodnie z norm BN-71/ Badania instalacji elektrycznej wykonuje si na pojedzie po jego wstpnym uytkowaniu, po przebiegu około km i sprawnym technicznie. Elementy wyposaenia elektrycznego pojazdu powinny by do bada kwalifikacyjnych i okresowych kontrolnych przygotowane nastpujco: - akumulator po godzinach pracy musi by naładowany do stanu 75% pojemnoci znamionowej, a temperatura elektrolitu około 20 C;
2 - regulator prdnicy powinien by wyregulowany w granicach tolerancji regulacji napicia, podanych w instrukcji fabrycznej; - zaciski i połczenia urzdze powinny by czyste oraz prawidłowo zamontowane; - odbiorniki elektryczne przyczepy (jeeli wystpuj w zestawie pojazdu) naley zastpi obcieniem równowanym, zasilanym z tego samego akumulatora. W ramach kontroli jakoci wykonania instalacji elektrycznej pojazdu sprawdza si: - kompletno zespołów i czci wyposaenia elektrycznego, rodzaj instalacji i podłczenie bieguna akumulatora z mas; - rozmieszczenie i sposób montau oraz wymiary elemntów wyposaenia elektrycznego - porównanie z dokumentacj techniczn. Sposób montau elemntów wyposaenia elektrycznego, majcego decydujcy wpływ na uszkodzenia, sprawdza si poprzez: - rodzaj i jako zabezpieczenia elemntów mocujcych przed samoczynnym odkrcaniem; - sposób zabezpieczenia przewodów elektrycznych przed uszkodzeniem w miejscach ich mocowania, przejcia przez otwory oraz zabezpieczenia przed temperatur i ocieraniem; - ocen luzów i zwisów przewodów w miejscach łczenia i przy przejciach przez wzajemnie przemieszczajce si czci podczas ruchu pojazdu; - ogldziny lub pomiar stosowanych osłon metalowych gitkich wałków napdowych; - ocen jakoci i stanu miejsc połcze przewodów w instalacji. 5.2 SPRAWDZENIE DZIAŁANIA INSTALACJI ELEKTRYCZNEJ Zakres i sposób prowadzenia tych bada okrela kadorazowo producent i dotycz one obwodów i urzdze elektrycznych sprawdzanych bezporednio na pojedzie. 1. Sprawdzanie działania urzdze owietlenia zewntrznego i sygnalizacji wietlnej oraz dwikowej polega na: - piciokrotnym włczeniu i wyłczeniu wiateł drogowych, mijania i pozycyjnych oraz obserwacji kolejnoci włcze, intensywnoci wiecenia i barwy z obu stron pojazdu; - piciokrotnym włczeniu kierunkowskazów oraz wiateł awaryjnych i sprawdzenie ich widocznoci, jednakowej intensywnoci wiecenia i barwy oraz czstotliwoci migania; - piciokrotnym włczeniu pedałem wiatła hamowania (stopu) i sprawdzeniu jego widocznoci, intensywnoci i barwy wiecenia; - piciokrotnym włczeniu sygnału dwikowego na okres 5 sekund, z przerw midzy kolejnymi włczeniami 10 s i sprawdzenie dononoci oraz czystoci dwiku. 2. Sprawdzenie wycieraczek i spryskiwacza szyb polega na: trzykrotnym uruchomieniu wycieraczek i spryskiwacza szyb, kolejno na kadej prdkoci i sprawdzeniu: kta osadzenia wycieraczek, przylegania do szyby i równomiernoci pracy wycieraczek, miejsca zatrzymywania si i liczby wahni ramion wycieraków koniecznych do wytarcia szyby.
3 3. Sprawdzenie rozrusznika i obwodu zasilania polega na trzykrotnym uruchomieniu silnika rozrusznikiem i sprawdzeniu hałaliwoci rozrusznika, zgrzytów i uderze, czy lampka kontrolna obwodu ładowania akumulatora i cinienia oleju ganie i zapala si przy okrelonych obrotach silnika. 4. Sprawdzenie działania urzdze kontrolno-pomiarowych i gotowoci instalacji do eksploatacji, które polega na: - zmierzeniu poziomu i gstoci elektrolitu w akumulatorze; - sprawdzeniu napełnienia olejem lub smarem smarownic wyposaenia elektrycznego; - sprawdzenie nacigu paska klinowego prdnicy - zgodnie z instrukcj; - sprawdzenie kompletnoci wyposaenia dodatkowego (bezpieczniki, arówki, lampka przenona itd) przewidzianych dla danego pojazdu; - sprawdzenie prawidłowoci działania urzdze kontrolno-pomiarowych, zgodnie z normami na te wyroby. Po przeprowadzeniu bada sprawdzajcych działanie elementów instalacji podczas postoju pojazdu, naley ponownie wykona te badania podczas próby drogowej. 5.3 SPRAWDZENIE SPADKÓW NAPICIA Prd płyncy przewodami ze ródła zasilania do odbiornika wywołuje spadek napicia w obwodzie, tym wikszy im wiksza jest warto rezystancji oraz prdu w danej czci obwodu. Zwykle całkowity spadek napicia na linii zasilajcej odbiorniki nie jest wikszy ni 5% wartoci napicia znamionowego instalacji, chocia norma dopuszcza maksymaln warto spadku napicia 10%. Dla instalacji 12-woltowej spadki napicia nie powinny by wiksze ni: - 0,05 V na przewodach; - 0,1 do 0,3 V na zestykach łczników; - 0,1-0,5-1 V na rezystancji wewntrznej akumulatora obcionego odpowiednio: wiatłami pozycyjnymi, drogowymi i rozrusznikiem. Do pomiarów uywa si woltomierza o zakresach pomiarowych 0 do 150 mv, 0 do 30 V, przy czym zaleca si zaczyna pomiary na duej skali by nie uszkodzi miernika. Spadki napi sprawdza si w obwodzie: ładowania akumulatora, rozruchowym oraz w całym obwodzie odbiorników. W obwodzie odbiorników spadek napicia mierzy si midzy zaciskiem akumulatora (biegunem masy) i zaciskami masy poszczególnych odbiorników lub midzy zaciskiem akumulatora połczonym z sieci a zaciskami odbiorników. Całkowity spadek napicia w obwodzie odbiorników nie powinien by wikszy ni 10% napicia znamionowego. Spadek napicia w obwodzie ładowania sprawdza si midzy zaciskiem alternatora lub prdnicy prdu stałego i zaciskiem akumulatora połczonym z sieci instalacji oraz midzy zaciskiem masowym alternatora lub prdnicy a zaciskiem akumulatora połczonym z mas,
4 przy czym podczas pomiaru alternator lub prdnica s obcione prdem znamionowym za pomoc regulowanego rezystora, dołczonego do zacisku prdowego lub masowego. Całkowity spadek napicia w obwodzie ładowania jest równy sumie tych dwóch zmierzonych wartoci i nie powinien by wikszy ni 3,5% wartoci znamionowej. Spadek napicia w obwodzie rozruchowym jest równy rónicy wartoci napicia na zaciskach akumulatora i na zaciskach rozrusznika, połczonego bezporednio ze szczotkami podczas pracy rozrusznika.pomiar napicia na zaciskach rozrusznika przeprowadza si przy wyłczonym silniku (odłczony zapłon lub odcite paliwo w układzie zasilania). Zmierzony spadek napicia nie powinien by wikszy ni 6% napicia znamionowego. 5.4 SPRAWDZENIE BILANSU ELEKTROENERGETYCZNEGO Bilans elektroenergetyczny jest to zestawienie energii pobieranej przez wszystkie odbiorniki zainstalowane w samochodzie z energi jak moe odda prdnica (alternator) w czasie jazdy pojazdu. Przez takie porównanie mona stwierdzi, czy jest pokrycie na łczne zapotrzebowanie energii i czy istnieje zapas energii na doładowywanie akumulatora i ewentualne podłczenie dodatkowych odbiorników (lampy przeciwmgłowe, ogrzewanie tylnej szyby, elektrycznie podnoszenie szyb itd). Wszystkie odbiorniki, ze wzgldu na czas ich pracy w cigu doby, dzieli si na: - odbiorniki pracujce w sposób cigły podczas jazdy w dzie (urzdzenia zapłonowe, czujniki, wskaniki itd); - odbiorniki o pracy cigłej po zapadniciu zmroku (wiatła pozycyjne i drogowe, owietlenie wskaników i tablicy rejestracyjnej, urzdzenia zapłonowe, niektóre czujniki i wskaniki itd); - odbiorniki pracujce okresowo (rozrusznik, sygnał dwikowy, kierunkowskazy, wiatła STOP, wycieraczki, owietlenie wntrza, zapalniczka itd), przy czym zakłada si liczb włcze oraz czas jednego włczenia odbiornika do pracy. Majc okrelone (załoone) czasy pracy oraz moc poszczególnych odbiorników nalecych do wymienionych grup oblicza si: - energi pobieran przez kady odbiornik pracujcy w sposób cigły: A1 = P t (5.1) gdzie: A - energia pobrana przez odbiornik [W h], P - moc odbiornika [W], t - czas łcznego działania [h]. - energi pobieran przez kady odbiornik pracujcy okresowo: A2 = P t n (5.2) gdzie: t - czas jednego włczenia, n - liczba włcze w cigu doby. Suma mocy A1 i A2 dla wszystkich odbiorników daje całkowit energi A0 zuywan przez odbiorniki, przy załoonych warunkach jazdy, któr porównuje si z energi Ap dostarczon w tym czasie przez prdnic: A0 = ΣA1 + ΣA2 (5.3)
5 Energi dostarczana przez prdnic oblicza si z relacji: Ap = Pp (t1 β1 + t2β2) (5.4) gdzie: Pp - moc znamionowa prdnicy, t1 - czas jazdy miejskiej, t2 - czas jazdy drogowej, β1, β2 - współczynniki wykorzystania prdnicy podczas jazdy w miecie i na drodze otwartej (β<1- BN-71/ ). Dla poprawnie wykonanej instalacji energia pobierana przez odbiorniki powinna by mniejsza od energii oddanej przez prdnic: A0 < Ap (5.5) a rónica energii Ap - A0 powinna by wystarczajca na doładowywanie akumulatora w czasie jazdy, gdy w przeciwnym przypadku akumulator bdzie rozładowywany. Mamy wic prosty sposób sprawdzenia w warunkach rzeczywistych bilansu energetycznego, poprzez pomiar pojemnoci akumulatora po zakoczeniu jazdy i porównanie jej z pojemnoci uprzednio zmierzon przed jazd. Pojemno akumulatora po próbie nie powinna by mniejsza ni 60% pojemnoci pocztkowej (w tep 20 0 C). Jazd drogow przeprowadza si w dzie, na drogach o nawierzchni twardej, przy czym stosunek czasu jazdy na drodze o gładkiej nawierzchni do czasu jazdy na drodze brukowanej lub szutrowej powinien by jak 7 : 3, a całkowity czas jazdy 11 h, w tym kolejno: 3 h jazdy dziennej, 4 h jazdy nocnej, 1 h postoju z włczonymi wiatłami pozycyjnymi lub postojowymi oraz 3 h jazdy jazdy dziennej. Podczas jazdy co 3 km zatrzymuje si pojazd i uruchamia ponownie silnik, a co 2 h trzeba mierzy temperatur i gsto elektrolitu akumulatora. Po zakoczeniu testu drogowego akumulator trzeba wymontowa, ochłodzi elektrolit do temp. ok C i obliczy pojemno przez wyładowanie go prdem dwudziestogodzinnym do napicia kocowego 1,75 V/ogniwo, mierzc czas wyładowania. Iloczyn prdu i czasu wyładowania okrela pojemno akumulatora, któr porównuje si z pojemnoci pocztkow. Jazd miejsk przeprowadza si w dzie w miecie o duym nateniu ruchu drogowego w czasie 18 h (6 h dziennie), zgodnie z warunkami: - akumulator naładowany przed jazd do 100% pojemnoci; - temperatura elektrolitu przed jazd ok C; - regulator prdnicy wyregulowany w zakresie dolnej granicy regulacji; - włczone wiatła mijania (lub pozycyjne) oraz urzdzenie grzejno-wentylacyjne; - odbiornik radiowy włczany cyklicznie co 0,5 h; - wycieraczki włczane wg potrzeb, podczas 50% czasu próby; - rozrusznik uywany tylko wg potrzeb; - co 2 h pomiar temperatury i gstoci elektrolitu. Po zakoczeniu jazdy miejskiej okrela si pojemno akumulatora i porównuje si j z pojemnoci pocztkow - podobnie jak po próbie drogowej. 5.5 SPRAWDZENIE OBWODU ROZRUCHOWEGO
6 Sprawdzanie obwodu rozruchowego, podobnie jak zdolno rozruchow akumulatora, przeprowadza si w ujemnej temperaturze otoczenia 15 0 C (dla akumulatora 18 0 C). Temperatura oleju w silniku i elektrolitu w akumulatorze nie powinna róni si od temperatury otoczenia wicej ni 1 0 C. Podczas próby rozruchu sprzgło oraz urzdzenia wspomagajce rozruch powinny by włczone, a układ zapłonowy (lub dopływ paliwa) wyłczony, by silnik nie mógł pracowa. Dla tak przygotowanego pojazdu wykonuje si cyklicznie kilka lub kilkanacie rozruchów (tab.5.1), przy czym pod koniec próby trzeba zmierzy: - prdko obrotow wału korbowego za pomoc obrotomierza elektronicznego, która powinna by równa dla silników : ganikowych - 40 do 70 obr/min; wysokoprnych z wtryskiem bezporednim do 120 obr/min; wysokoprnych z komor wstpn i wiecami arowymi - 30 do 100 obr/min; wysokoprnych z komor wstpn, ale bez wiec arowych do 200obr/min; - napicie na zaciskach cewki zapłonowej lub wiec arowych nie powinno by nisze ni 50% napicia znamionowego; - prd rozruchowy płyncy w uzwojeniu twornika rozrusznika, za pomoc amperomierza, który nie powinien by wikszy od podanego w dokumentacji technicznej. Tablica 5.1 Liczba obrotów w temperaturze otoczenia 15 0 C w okrelonych cyklach rozruchu. POJAZD OBCI ENIA LICZBA CYKLU ROZRUCHÓW PARAMETRY CHOWEGO ROZRU- Rodzaj silnika Warunki n Czas włczenia Czas przerwy wysokoprny umiarkowane cikie ganikowy umiarkowane cikie SPRAWDZENIE UKŁADU ELEKTRYCZNEGO WTRYSKU PALIWA W przewaajcej czci konstrukcji, sprawdzenie układu sprowadza si do wykorzystania funkcji samodiagnozy układu. W przypadku wystpienia stanu niezdatnoci układu zaczyna wieci si lampka kontrolna silnika na tablicy przyrzdów, informujc kierowc o uszkodzeniu układu. Lokalizacja uszkodzonego zespołu nastpuje po zwarciu, odpowiednich kocówek złcza diagnostycznego i masy, specjalnym kluczem. Lampka kontrolna zaczyna wtedy błyska, za liczba i czas trwania błysków okrela kod uszkodzonego zespołu (ilo błysków w pierwszej kolejnoci odpowiada pierwszej cyfrze kodu, za po przerwie ( )s nastpuj błyski oznaczajce drug cyfr kodu). Pocztek przekazywania informacji kodu błdu jest sygnalizowany migotaniem kodu pewnej liczby (np. dla układu OPEL -MULTEC jest to kod liczby 12). Potem nastpuje (z trzykrotnym powtórzeniem) przekazanie kodu zarejestrowanego błdu. Jeeli w pamici urzdzenia
7 sterujacego s umieszczone inne błdy, bd one sygnalizowane według rosncej kolejnoci miejsc dziesitych i jednostek. Po przeakazaniu informacji o błdzie nastpi powtórzenie si całego procesu migowego dotd, a nie nastpi rozwarcie połczenia pomidzy stykami złcza diagnostycznego i masy. Przykładowe kody diagnostyczne dla układu elektrycznego wtrysku paliwa w samochodzie TOYOTA COROLLA przedstawia rys.5.1. Rys.5.1. Kody diagnostyczne dla układu elektrycznego wtrysku paliwa w samochodzie TOYOTA COROLLA 1.3 a) wiecenie lampki sygnalizacyjnej w przypadku wystpienia uszkodze nr 13 i nr 21; b) kody uszkodze obwodu Informacje o uszkodzonych zespołach przechowywane s w pamici RAM układu sterowania, mona je jednak utraci po odłczeniu zacisków akumulatora. W przypadku braku informacji o stanie niezdatnoci układu, generowanych przez funkcj samodiagnozy i wystpieniu nieprawidłowej pracy silnika korzysta si z odrbnych procedur typu OBJAW - USZKODZENIE, przedstawionych w rozdziale 4.3 lub w instrukcjach producenta SPRAWDZENIE WIATEŁ I SYGNALIZACJI DWIKOWEJ Wobec duej rónorodnoci wiateł stosowanych w pojazdach na kady rodzaj wiateł istniej oddzielne normy, które ostatnio poddane zostały weryfikacji i kompleksowemu opracowaniu. Istniejce dotychczas normy tego zakresu: BN-74/S-73030, BN-71/ , PN-68/S-73032, BN-74/ , PN-68/S-73034, PN-68/S-73033, PN-76/S-73035, PN-73/S , PN-74/S-73031, PN-76/S-73036, PN-72/S Badania na pojedzie, ze wzgldu na sw odmienno od bada laboratoryjnych, wymagaj szczegółowego omówienia. 1. Wszystkie wiatła zewntrzne (główne, kierunku jazdy, pozycyjne, hamowania, tablicy rejestracyjnej, przeciwmgłowe, cofania, awaryjne) sprawdza si przy w pełni naładowanym akumulatorze. 2. Rozmieszczenie wiateł (wysoko umieszczenia, rozstaw, odległo od krawdzi) na pojedzie sprawdza si przez pomiar przy pomocy szablonów, na nie obcionym pojedzie. 3. Sprawdzenie zasigu wiateł mijania w funkcji obcienia, widoczno geometryczn, powierzchni czynn - sprawdza si według wymaga norm, najczciej w warunkach bada odbiorczych. W eksploatacji te parametry owietlenia odwzorowywane s w rutynowych badaniach diagnostycznych. 4. Sprawdzenie widocznoci fizjologicznej polega na ocenie widocznoci wiateł z rónych odległoci od pojazdu przez co najmniej 3 osoby z normalnym wzrokiem. Normy podaj minimaln odległo, z której wiatła powinny by widziane. 5. Sprawdzenie ustawienia wiateł drogowych przeprowadza si zgodnie z wymaganiami Prawa o ruchu drogowym, przyrzdami dostpnymi w stacjach diagnostycznych. 6. Sprawdzenie czstotliwoci wiecenia przeprowadza si tylko dla wiateł kierunku jazdy i awaryjnych.polega ono na pomiarze czstotliwoci przełcze (90+/-30) w cigu 1 minuty.
8 7. Sprawdzenie dostrzegania skal i wskaników przeprowadza si w ciemnoci z odległoci 1m, przy maksymalnym nateniu owietlenia wskaników. Wskazania winny by wyranie dostrzegalne. 8. Sprawdzenie owietlenia wewntrznego przeprowadza si po włczeniu wszystkich lamp na maksymalne natenie. Badanie polega na okreleniu czytelnoci druku gazetowego nieuzbrojonym okiem, umieszczonego na wysokoci 1m od podłogi, na siedzeniu najbardziej oddalonym od ródła wiatła. Ocen czytelnoci powinny przeprowadzi minimum 3 osoby z normalnym wzrokiem. 9. Sprawdzenie działania sygnalizacji dwikowej sprowadza si do zbadania działania sygnału dwikowego (pobór prdu, poziom głonoci z 2 m, czstotliwo podstawowa), które przeprowadza si zgodnie z norm PN-74/S SPRAWDZENIE TEMPERATURY OTOCZENIA WYPOSAENIA ELEKTRYCZNEGO Badanie zagroe temperaturowych dotyczy tych elementów wyposaenia elektrycznego, które s umieszczone pod mask silnika, a wic: prdnicy, rozrusznika, cewki zapłonowej, rozdzielacza zapłonu, regulatora prdnicy, akumulatora, jak równie innych urzdze - jeli temperatura wpływa w istotny sposób na ich trwało. Podczas badania temperatura silnika winna by maksymalna (samochód po jedzie 2 godzinnej z 0,8 Vmax), a temperatura otoczenia 20 0 C. Po 5 minutach od zatrzymania silnika mierzy si temperatur otoczenia w odległoci 1 cm od płaszczyzn badanych elementów wyposaenia elektrycznego, przy czym czas pomiaru nie powinien by dłuszy ni 5 minut. Czujnik do pomiaru temperatury powinien by przymocowany do płytki stalowej o powierzchni 1 2 cm i pokrytej czarnym lakierem. Pomidzy miejscem pomiaru temperatury a badanym elementem naley umieci płytk azbestow o gruboci 3-6 mm, przy czym krawdzie tej płytki powinny wystawa 2 cm poza krawdzie płytki stalowej BADANIA TRWAŁO CI INSTALACJI Zgodnie z normami (BN-68/ , BN-70/ ) obserwacja pracy elementów wyposaenia elektrycznego dostarcza informacji o: - liczbie włcze poszczególnych elementów; - warunkach cieplnych pracy elementów w rónych warunkach drogowych i klimatycznych; - działaniu urzdze grzejno-wentylacyjnych, wycieraczek szyb, spryskiwaczy; - wygodzie uytkowania, obsługiwania, rozmieszczeniu elementów, wskaników; - stabilnoci regulacji mechanizmów pojazdu; - pracy urzdze wspomagajcych rozruch w niskich temperaturach; - poprawnoci mocowania urzdze i przewodów, wpływie drga na prac urzdze; - stanie silnika spalinowego, jego osigach i charakterystykach.
9 Rozszerzajc te badania na reprezentatywn (statystycznie) grup pojazdów mona okreli podstawowe charakterystyki niezawodnoci i trwałoci osprztu elektrycznego, stanowice podstaw decyzji eksploatacyjnych WYKRYWANIE USZKODZE W OBWODACH INSTALACJI Badanie osprztu elektrycznego przy pomocy specjalizowanych urzdze diagnostycznych nie zawsze jest moliwe i konieczne. Istniej proste metody wykrywania uszkodze osprztu elektrycznego bezporednio na pojedzie poprzez: - pomiar spadków napi pomidzy poszczególnymi punktami obwodu; - sprawdzenie obwodu przez dołczanie do wybranych punktów obwodu lampki kontrolnej lub omomierza. Pomiar spadków napicia na poszczególnych odcinkach przewodów lub midzy zaciskami łczników, odbiorników zainstalowanych w danym obwodzie pozwala wykry uszkodzenia w instalacji, nawet wtedy gdy nie ma wyranych objawów nieprawidłowej pracy. Mierzc zatem okresowo spadki napi w poszczególnych obwodach mona czsto w miar wczenie wykry nieznaczne nieprawidłowoci działania i zapobiec powaniejszym uszkodzeniom. Warunkiem skutecznoci tej metody jest dokładna znajomo dopuszczalnych wartoci spadków napi w poszczególnych obwodach (normy, DTR). Do pomiarów spadków napicia wykorzystuje si dostpne woltomierze o zakresach pomiarowych: do 3V, do 10V, do 30V, przy czym woltomierz dołcza si do wybranych punktów obwodu tak by + woltomierza podłczony był z punktem obwodu od strony zacisku + akumulatora. Spadki napi na połczeniach: przewodów, kocówek przewodów z zaciskami elementów, oprawek arówek z mas pojazdu, przewodów łczcych elementy z mas, na listwach zaciskowych itd, praktycznie powinny by równe zeru. W przeciwnym przypadku wiadczy to moe o nieprawidłowym połczeniu, słabym docisku, lunym skrceniu, zanieczyszczeniu (skorodowaniu) kocówek przewodów lub zacisków elementów. Na rysunku 5.2 przedstawiono przykładowo sposoby sprawdzenia połcze, które naley zawsze skontrolowa przy badaniu poszczególnych obwodów instalacji elektrycznej. Rys.5.2 Sprawdzenie połcze elementów z mas oraz połcze przewodów za pomoc zacisków Obwód zasilania sprawdza si przy pracujcym silniku z obrotami zapewniajcymi ładowanie akumulatora (lampka kontrolna ładowania nie wieci). Na rys. 5.3 cyframi oznaczono punkty, do których dołcza si woltomierz i mierzy spadki napi. Dla instalacji 12V spadki napi pomidzy wyszczególnionymi punktami winny by nie wiksze ni:
10 - 2-1; 3-4; 5-6; 7-8; 9-10 (korpus prdnicy-silnik); 2-9; 1-10 (nadwozie-silnik) - rednio 0,05V; (cz zewntrzna obwodu) - max. 0,4 V; (wyłcznik samoczynny regulatora) - max 0,3 V; (amperomierz) - 0,1 V; - na wszystkich złczach 1-1; 2-2;...; V. Rys. 5.3 Pomiary spadków napi w obwodzie zasilania Jeeli pomiary wyka, e midzy jakimi punktami pomiarowymi spadki napi s wiksze, to wiadczy to o złym połczeniu lub uszkodzeniu elementu w obwodzie. Obwód rozruchowy sprawdza si przy pracujcym rozruszniku (wyłczony zapłon), obracajcym wał korbowy uprzednio nagrzanego silnika, po ocenie zdatnoci akumulatora. Spadki napi (rys.5.4) midzy punktami pomiarowymi nie powinny by wiksze ni: - 2-1; 3-4; 5-6; 6-7; 8-9; 10-11; 2-10; ,1-0,2 V; (przewód zasilania) - max 0,4-0,5 V; (odłcznik akumulatora) - max 0,3 V; (wyłcznik elektromagnetyczny) - max 0,2 V; (jeli jest wyłcznik elektromagnetyczny) - max 0,3 V; (napicie akumulatora Uak) - min 9 V; (napicie na rozruszniku) - min(uak -0,3)V; - na wszystkich złczach (1-1; 2-2;... ; 11-11) - 0 V. Rys. 5.4 Pomiary spadków napi w obwodzie rozruchowym Wysze spadki napi wiadcz o zbyt małym przekroju przewodów, zanieczyszczeniu złczy, wadliwych połczeniach lub ich zuyciu, zuyciu szczotek, komutatora itd. Dopuszcza si jedynie wikszy spadek napicia na przewodach zasilajcych, jeeli s one bardzo długie. Obwód zapłonowy sprawdza si (rys.5.5) przy zamknitym wyłczniku zapłonu i przy zwartych stykach przerywacza (silnik wyłczony a wał korbowy w takim ustawieniu, eby przerywacz był zwarty). Spadki napi midzy punktami pomiarowymi nie powinny by wiksze ni: - 2-1; 3-4; 5-6; 7-8; 9-10; 11-12; 9-11; 10-12; 9-12; 1-10; rednio 0,05 V; (wyłcznik zapłonu-stacyjka) - max 0,3 V; (stacyjka i cewka łcznie) - max (Uak -0,4)V; max 0,2 V;
11 - 2-3 (zmiana napicia akumulatora przed i po włczeniu zapłonu) - max 0,1 V; (napicie na cewce) - min 11,5 V; (na zamknitym zestyku przerywacza) - max 0,2 V; - na wszystkich złczach (1-1; 2-2;...;12-12) - 0 V. Przy jednoczesnym działniu rozrusznika, eby uruchomi pojazd napicie na cewce zapłonowej (6-7) moe by mniejsze, ale nie wicej ni o 20% napicia znamionowego akumulatora oraz dodatkowo zmniejszone o 0,5 V przez spadki napicia w obwodzie zapłonowym. Jeli napicie bdzie mniejsze, widczy to o niedomaganiach akumulatora lub układu rozruchowego. Rys. 5.5 Pomiar spadków napi w obwodzie zapłonowym Jeeli styki s rozwarte, to napicie na zestyku przerywacza jest równe napiciu baterii (12V) - to samo dotyczy wszystkich łczników. Obwody owietleniowe sprawdza si, gdy arówki badanego obwodu s włczone. Na rys.5.6 przedstawiono schemat połcze wiateł głównych i postojowych, dla których spadki napi pomidzy punktami kontrolnymi nie powinny by wiksze ni: - 2-1; 3-4; 5-6; 5-13; 14-20; 7-9; 7-10; 8-27; 8-28; 29-30; 31-32; 1-22; 1-25; 1-33; 1-34; 1-35; 1-36; rednio 0,05 V; ; 5-15; 16-20; 18-19; 1-19 (gdy jest przekanik wiateł głównych) - rednio 0,05 V; (rónica napicia akumulatora przed i po włczeniu wiateł) - max 0,4 V; (na zestyku głównym-jeli jest przekanik) - 0,2 V; ; 3-26; 3-23; 3-24 ( + akum.-zaciski arówek wiateł głównych) - max 0,6 V; ; 3-30; 3-31; 3-32 ( + akum.-zaciski arówek wiateł postojowych) - max 0,3 V; (stacyjka) - max 0,3 V; - 6-7; 6-8; 9-11; 10-12; (na zestykach łczników) - max 0,2 V; - na wszystkich złczach (1-1; 2-2;...;36-36) - 0 V. Maksymalny spadek napicia w całym obwodzie owietleniowym nie powinien by wikszy ni 0,6 V dla wiateł głównych i przeciwmgłowych oraz 0,8; 1,5 i 2,0 V dla pozostałych lamp w instalacjach odpowiednio 6-, 12- i 24- woltowych. Rys. 5.6 Sprawdzenie spadków napicia w obwodach owietleniowych Przy sprawdzaniu obwodu owietleniowego podane jest skontrolowanie stanu arówek, reflektorów oraz połcze przewodów z mas pojazdu, których nawet najmniejsze uszkodzenia powoduj duy spadek napicia i straty w nateniu wiecenia wiateł. Obwody sygnalizacji wietlnej i dwikowej sprawdza si przez pomiar spadków napi w obwodach kierunkowskazów, sygnału dwikowego i wiateł hamowania. W czasie
12 pomiaru spadku napicia w obwodzie kierunkowskazów naley zewrze zaciski + i L przerywacza kierunkowskazów. Poniej przedstawiono dopuszczalne spadki napi midzy punktami pomiarowymi (rys.5.7), które nie powinny by wiksze ni: - 2-1; 3-4; 6- + ; 7-L; 18-19; 20-21; 1-10; 1,2-11; 1,2-12; 1,2-13; 1,2-14; 1,2-15; 1,2-16; 1,2-21; 10-11,12,13,14,15,16,..,21 - rednio 0,05 V; (spadek napicia na akumulatorze przed i po włczeniu sygnału, kirunkowskazów, wiatła hamowania itd) - max 0,2 V; - 3-8; 3-9; 3-17 (przy zamknitym przycisku sygnału) - max 0,5 V; - 3-wiatło STOP - max 0,3 V; - 7-8; 7-9 (przełcznik kierunkowskazów) - max 0,2 V; (przycisk sygnału) - max 0,2 V; - na wszystkich złczach (1-1; 2-2;...;21-21) - 0 V. Rys.5.7 Pomiar spadków napi w obwodach kierunkowskazów i sygnału dwikowego Spadki napi w pozostałych obwodach sprawdza si podobnie. Przykładowo spadek napicia dla połczenia: zacisk + akumulatora - zacisk INT przy silniku wycieraczek nie powinien by wikszy ni 0,4V; zacisk + akumulatora - zacisk silnika dmuchawy 0,4V; zacisk + akumulatora - zacisk zasilajcy zapalniczki 0,3V WYKRYWANIE USZKODZE LAMK KONTROLN I OMOMIERZEM Metoda ta jest przydatna do wykrywania uszkodze urzdze elektrycznych lub instalacji, gdy uszkodzenia te s wyranie dostrzegalne oraz gdy brak woltomierza, a w wyposaeniu pojazdu znajduje si lampka kontrolna (dwa przewody i arówka). Ogólnie metoda ta jest stosowana do wykrywania: uszkodze w postaci przerwy, zwarcia lub błdnych połcze przewodów. Przerwa w obwodzie moe by: od strony zasilania odbiornika, od strony masy pojazdu lub wewntrz odbiornika. Zwarcie do masy moe by: od strony zasilania przed odbiornikiem, wewntrz odbiornika lub od strony masy (gdy odbiornik połczono z mas przez łcznik). Błdne połczenia przewodów wystpuj przy zamiennym włczaniu si urzdze instalacji pojazdu. Podobne objawy mog wystpowa w przypadku zwarcia midzy przewodami Wyszukiwanie przerw w obwodzie Przerwy w obwodach instalacji i urzdze elektrycznych znajduje si łczc jeden przewód lampki kontrolnej z mas, a drugi dołczajc kolejno (rys.5.8) do punktu 1 (za
13 odbiornikiem od strony masy), 2 (przed odbiornikiem od strony zasilania), 3, 4, 5, 6 itd - zgodnie z zasad - od strony masy w kierunku ródła, przy czym łczniki w obwodzie musz by zamknite. W przypadku przerwy w połczeniu odbiornika z mas lampka dołczona do punktu 1 powinna si wieci, a w przeciwnym przypadku połczenie jest prawidłowe. Rys. 5.8 Wyszukiwanie przerw w obwodzie za pomoc lampki kontrolnej W przypadku przerwy w połczeniu odbiornika ze ródłem zasilania lampka zawieci si w tym punkcie, do którego (liczc od + akumulatora) nie ma przerwy. Przykładowo, jeli lamka wieci si w punkcie 2 - to nie ma przerwy w całej czci obwodu od strony zasilania, natomiast jeeli wieci si dopiero w punkcie 4 (mimo zamknitego łcznika) to uszkodzony jest łcznik. Jeli za zawieci si lampka dopiero w punkcie 5 - oznacza to przerw w wizce przewodów itd. W przypadku uszkodzenia odbiornika (przerwa wewntrzna) lampka dołczona do punktu 1 nie bdzie wieci, a dołczona do punktu 2 - bdzie wieci. Czsto przyczyn przerwy lub bardzo duej rezystancji przejcia, uniemoliwiajcej prawidłow prac odbiornika, s złe połczenia na złczach - skorodowane kocówki, niedokrcone ruby itd. Na rys.5.9 pokazano sposoby i kolejno sprawdzenia rónych połcze za pomoc arówki kontrolnej. Jeeli w punkcie 1 na rys. 5.9 b arówka bdzie si wieci, to znaczy, e kocówka przewodu nie ma połczenia z mas. Rys.5.9 Lokalizacja złego połczenia na złczach za pomoc lampki kontrolnej Zamiast lampki kontrolnej mona uy omomierza; trzeba wtedy odłczy przewody od kocówek biegunowych akumulatora, jeden przewód omomierza dołczy do masy, a drugi do punktów zaznaczonychna rysunku 5.8 przy zamknitych wyłcznikach. Jeeli w jakim punkcie obwodu wskazówka omomierza nie wychyli si, to oznacza, e na odcinku przewodu midzy tym punktem a mas jest przerwa Wyszukiwanie zwar w obwodzie Sposób lokalizacji zwarcia w obwodzie zaley od wczeniejszego ustalenia, w której czci obwodu - przed odbiornikiem, od strony zasilajcej, czy za odbiornikiem, od strony masy - moe by zwarcie. Najczstszymi objawami zwarcia do masy przewodu zasilajcego odbiornik jest nie działanie tego odbiornika mimo zamknicia wyłcznika i stopienie elementu topikowego bezpiecznika, bd wyładowania si akumulatora. W przypadku gdy odbiornik jest włczony do pracy łcznikiem zainstalowanym midzy tym odbiornikiem a mas, najczstszym
14 objawem zwarcia odcinka przewodu od odbiornika do łcznika jest cigła praca odbiornika, niezalenie od tego czy łcznik jest otwarty, czy zamknity. W przypadku zwar midzy przewodami objawy mog by takie same jak wyej wymienione lub jeeli nie s to jednoczenie zwarcia do masy, to mog si włcza do pracy inne odbiorniki, oprócz tych które powinny (tzn. w obwodzie zamykanego łcznika). Jeeli zwarcie do masy wystpuje przed odbiornikiem od strony zasilania, to po odłczeniu od akumulatora przewodu zasilajcego i otwarciu wszystkich łczników naley dołczy jeden przewód lampki kontrolnej do zacisku akumulatora, a drugi przewód dołcza kolejno do wybranych punktów obwodu (rys.5.10), zgodnie z zasad - od strony ródła w kierunku do masy. Podane jest, aby moc arówki lampki kontrolnej była w przyblieniu równa połowie mocy odbiornika zainstalowanego w badanej gałzi obwodu, by uchwyci zmiany w jasnoci wiecenia. Rys.5.10 Lokalizacja zwarcia z mas przed odbiornikiem za pomoc lampki kontrolnej Jeeli zwarcie (rys.5.10) jest np. na odcinku przewodu midzy punktami 3 i 4, to lampka dołczona do punktu 1, a nastpnie punktu 2 nie bdzie wieci, a dołczona do punktu 3 lub 4 - bdzie wieci. eby dokładnie zlokalizowa miejsce zwarcia, przewód zasilajcy trzeba rozłczy na złczu i ponownie sprawdzi w punkcie 3 (jeli lamka si wieci, to zwarcie wystpuje na odcinku midzy tym punktem a kocówk złcza) i w punkcie 4 (jeli lampka si wieci, to zwarcie wystpuje na odcinku złcze-odbiornik). W przypadku gdy lampka dołczona do punktów 1 lub 2 swieci, a w punkcie 3 nie wieci - wystpuje zwarcie przewodu w wizce lub zwarcie izolowanego zacisku bezpiecznika, bd łczika do masy. Obwód mona równie sprawdzi za pomoc omomierza przy otwartych wszystkich wyłcznikach i odłczonych przewodach od kocówek biegunowych akumulatora. Wystarczy w tym celu jeden przewód omomierza połczy z mas, a drugi kolejno dołcza do punktów zaznaczonych na rys W miejscu zwarcia omomierz bdzie wskazywał 0. Jeeli zwarcie wystpuje za odbiornikiem i wyłcznik odbiornika znajduje si od strony zasilania, a nie od strony masy, to układ pracuje normalnie (istnieje dodatkowe połczenie z mas). Do wykrycia miejsca zwarcia nie potrzeba lampki kontrolnej, po zamkniciu stacyjki wystarczy kolejno przerywa (włcza) obwód w punktach zaznaczonych przykładowo na rys Jeeli przy rozłczeniu w punktach 1 i 2 odbiornik w dalszym cigu pracuje, a przy przerwaniu obwodu w punkcie 3 przestaje działa, oznacza to, e na odcinku obwodu midzy punktami 2 i 3 jest zwarcie. Jeli mimo rozłczenia obwodu w punkcie 3 odbiornik pracuje nadal, wiadczy to o zwarciu wewntrz odbiornika (do obudowy); naley wówczas wymieni odbiornik lub w miar moliwoci usun przyczyn zwarcia.
15 Rys.5.11 Lokalizacja zwarcia z mas za odbiornikiem Jeeli zwarcie wystpuje midzy przewodami na skutek np. uszkodzenia izolacji, to trzeba odłczy przewody od obu zacisków akumulatora oraz wszystkie przewody badanej wizki od instalacji, przynajmniej od strony zasilania (rys.5.12). Nastpnie jeden z przewodów, np. oznaczony nr 1 trzeba połczy poprzez lampk kontroln z biegunem akumulatora, a drugi biegun akumulatora bezporednio łczy przewodem kolejno do przewodów 2 i 3. W przypadku zwarcia midzy przewodem 1 i przewodem 2 bd 3 lampka bdzie si wieci, w przeciwnym przypadku lampka nie zawieci si i trzeba sprawdzi, czy nie ma zwarcia midzy przewodami 2 i 3, dołczajc lampk do przewodu 2, a przewód 3 do drugiego bieguna akumulatora (jeli jest zwarcie, lampka bdzie wieci). Rys.5.12 Wyszukiwanie zwarcia midzy przewodami za pomoc lampki kontrolnej W przypadku wikszej liczby przewodów postpuje si podobnie: lampk dołcza si do przewodu 1, a drugi biegun akumulatora-kolejno do przewodu 2, 3, 4,..., n, a do wyczerpania kombinacji sprawdzenia przewodów midzy sob. Stosujc zamiast lampki kontrolnej omomierz postpuje si podobnie, przy czym obydwa przewody omomierza dołcza si bezporednio do kadej pary przewodów wizki - jeli omomierz wskae 0 oznacza to zwarcie Wyszukiwanie błdnych połcze Poniewa obserwowane objawy pracy odbiorników zarówno w przypadku przewodów midzy sob, jak i błdnych połcze przewodów s takie same, to trzeba najpierw sprawdzi, czy nie ma błdnych połcze a nastpnie zwarcia midzy przewodami. Błdne połczenia najlepiej sprawdzi posługujc si schematem montaowym zamieszczonym w instrukcji eksploatacji pojazdu, porównujc zgodno podłcze przewodów oznaczonych kolorami do właciwych zacisków. W przypadku kiedy korzystanie ze schematu montaowego lub ideowego jest niemoliwe, mona posłuy si omomierzem, ale warunkiem jest dokładna znajomo prawidłowego połczenia przewodów w instalacji.
System TELE-Power (wersja STD) Instrukcja instalacji
System TELE-Power (wersja STD) Instrukcja instalacji 1) Zasilacz sieciowy naley dołczy do sieci 230 V. Słuy on do zasilania modułu sterujcego oraz cewek przekaników. 2) Przewód oznaczony jako P1 naley
Bardziej szczegółowoLaboratorium elektryczne. Falowniki i przekształtniki - I (E 14)
POLITECHNIKA LSKA WYDZIAŁINYNIERII RODOWISKA I ENERGETYKI INSTYTUT MASZYN I URZDZE ENERGETYCZNYCH Laboratorium elektryczne Falowniki i przekształtniki - I (E 14) Opracował: mgr in. Janusz MDRYCH Zatwierdził:
Bardziej szczegółowoAKADEMIA TECHNICZNO - ROLNICZA WYDZIAŁ MECHANICZNY OSPRZT ELEKTRYCZNY POJAZDÓW MECHANICZNYCH
AKADEMIA TECHNICZNO - ROLNICZA WYDZIAŁ MECHANICZNY Bogdan ółtowski Henryk Tylicki OSPRZT ELEKTRYCZNY POJAZDÓW MECHANICZNYCH Bydgoszcz 1999 SPIS TRECI WSTP 1. DIAGNOZOWANIE OSPRZTU ELEKTRYCZNEGO POJAZDÓW
Bardziej szczegółowo3. OBSŁUGIWANIE UKŁADÓW ZASILANIA W ENERGI ELEKTRYCZN
3. OBSŁUGIWANIE UKŁADÓW ZASILANIA W ENERGI ELEKTRYCZN Stan techniczny obwodu zasilania w energi elektryczn ma istotny wpływ na sprawne funkcjonowanie całej instalacji elektrycznej pojazdu. Obwód zasilania
Bardziej szczegółowoDZIAŁ SPRZEDAY TEL. / FAX 022 844-87-10 05-500 PIASECZNO ul. Puławska 42. ZAKŁAD APARATÓW ŁCZENIOWYCH Sp. z o.o.
DZIAŁ SPRZEDAY TEL. / FAX 022 844-87-10 05-500 PIASECZNO ul. Puławska 42 ZAKŁAD APARATÓW ŁCZENIOWYCH Sp. z o.o. 1. SPIS TRECI Rozdział Str. 1. Przeznaczenie 2 2. Dane techniczne 3 2.1 Dane techniczne napdu
Bardziej szczegółowoSoftstarty 3RW40 dostpne do mocy 250 KW
Softstarty 3RW40 dostpne do mocy 250 KW Softstarty z rodziny 3RW40 s układami łagodnego rozruchu silnika, przeznaczonymi do rozruchów normalnych i rednio cikich, poniewa s wykonane w CLASS 10 i CLASS 20.
Bardziej szczegółowoSIMUBOX EI. 1. Opis i dane techniczne. Spis treci. 5010772A Przed uyciem naley dokładnie przeczyta niniejsz instrukcj
SIMUBOX EI 5010772A Przed uyciem naley dokładnie przeczyta niniejsz instrukcj Spis treci. 1. Opis i dane techniczne. 2. Zmiana zasilania (230V 400V). 3. Instalacja SIMUBOX EI. 4. Okablowanie SIMUBOX EI.
Bardziej szczegółowoINSTRUKCJA DO WICZENIA
POLITECHNIKA OPOLSKA Wydział Mechaniczny Katedra Pojazdów Drogowych i Rolniczych INSTRUKCJA DO WICZENIA Laboratorium: Temat: Elektryczne urzdzenia samochodu Badanie akumulatora ołowiowego Opracował: dr
Bardziej szczegółowoPrzycisk pracy. Przycisk stopu/kasowanie
RUN STOP/RST ELEMENT KLWAIARTURY PRZYCISK RUN PRZYCISK STOP/RST POTENCJOMETR min-max PRZEŁCZNIK NPN/PNP PRZEŁCZNIK 4-KIERUNKOWY FUNKCJA Przycisk pracy Przycisk stopu/kasowanie Czstotliwo Wybór Przycisk
Bardziej szczegółowoKatalog techniczny. Softstarty. Typu PSR. Katalog 1SFC1320003C0201_PL
Katalog techniczny Softstarty Typu PSR Katalog 1SFC1320003C0201_PL Softstarty ABB Opis ogólny Od lewej: połczenie softstartu PSR z wyłcznikiem silnikowym MS116 Powyej: PSR16, PSR30 i PSR45*) Dział produktów
Bardziej szczegółowoMULTIMETR CYFROWY UT 20 B INSTRUKCJA OBSŁUGI
MULTIMETR CYFROWY UT 20 B INSTRUKCJA OBSŁUGI Instrukcja obsługi dostarcza informacji dotyczcych parametrów technicznych, sposobu uytkowania oraz bezpieczestwa pracy. Strona 1 1.Wprowadzenie: Miernik UT20B
Bardziej szczegółowoPrdnica prdu zmiennego.
POLITECHNIK LSK YDZIŁ INYNIERII RODOISK I ENERGETYKI INSTYTT MSZYN I RZDZE ENERGETYCZNYCH LBORTORIM ELEKTRYCZNE Prdnica prdu zmiennego. (E 16) www.imiue.polsl.pl/~wwwzmiape Opracował: Dr in. łodzimierz
Bardziej szczegółowoZnaki Zakazu. Zakaz wjazdu motocykli Oznacza zakaz wjazdu na drog wszelkich motocykli (nawet tych z bocznym wózkiem).
Znaki Zakazu Zakaz ruchu w obu kierunkach Znak ten oznacza, e droga, na której jest on ustawiony jest zamknita dla ruchu drogowego w obu kierunkach. W przypadku, gdy znak ten obowizuje tylko w okrelonych
Bardziej szczegółowoZałcznik nr 3 do SIWZ PARAMATRY TECHNICZNE PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA. Nazwa i adres Wykonawcy:... Nazwa i typ (producent) oferowanego urzdzenia:...
Sprawa Nr: NA-P/ 44 /2008 CZ 1 Załcznik nr 3 do SIWZ PARAMATRY TECHNICZNE PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA Nazwa i adres Wykonawcy:... Nazwa i typ (producent) oferowanego urzdzenia:... Komora laminarna Lp. Parametry
Bardziej szczegółowoOdbiornik radiowy do roletowanych bram garaowych
simu PL RSA Hz nr ref. 2005324 Odbiornik radiowy do roletowanych bram garaowych 5014017A Prosimy uwanie przeczyta niniejsz instrukcj przed przystpieniem do uytkowania urzdzenia. Niniejszym SIMU deklaruje,
Bardziej szczegółowoMikroprocesorowy regulator temperatury RTSZ-2 Oprogramowanie wersja 1.1. Instrukcja obsługi
Mikroprocesorowy regulator temperatury RTSZ-2 Oprogramowanie wersja 1.1 Instrukcja obsługi Parametry techniczne mikroprocesorowego regulatora temperatury RTSZ-2 Cyfrowy pomiar temperatury w zakresie od
Bardziej szczegółowoBEZPIECZNIKI I PRZEKANIKI
EZPIECZNIKI I PRZEKNIKI SKRZYNK EZPIECZNIKÓW W KINIE (06) Lokalizacja Skrzynka ta znajduje si w kabinie, po stronie kierowcy. Etykieta z przeznaczeniem bezpieczników 06 8 2 0 7 2 29 6 22 28 5 2 27 20 26
Bardziej szczegółowoSpis treści. I. Wprowadzenie do naprawy układów elektrycznych i elektronicznych pojazdów samochodowych
Naprawa elektrycznych i elektronicznych układów pojazdów samochodowych : M.12.2 podręcznik do kształcenia w zawodach elektromechanik pojazdów samochodowych, technik pojazdów samochodowych / Paweł Fabiś,
Bardziej szczegółowoOŚWIETLENIE SAMOCHODU TOYOTA YARIS
OŚWIETLENIE SAMOCHODU TOYOTA YARIS hamowania Światło przeciwmgłowe tylne. (żeby je włączyć trzeba mieć włączone przynajmniej światła mijania) pozycyjne. Przy tych światłach świeci się oświetlenie tablicy
Bardziej szczegółowoZnaki informacyjne. Droga bez przejazdu Informuje o wjedzie na drog, której koniec nie ma połczenia z inn drog.
Znaki informacyjne Droga z pierwszestwem Znak ten informuje o wjedzie na drog z pierwszestwem przejazdu. Oznacza to, e kierujcy ma pierwszestwo przejazdu na skrzyowaniach z innymi drogami. Koniec drogi
Bardziej szczegółowoegzamin styczeń ćwiczenia nazw./imię.data..
egzamin styczeń 2015 - ćwiczenia nazw./imię.data.. 1. NA RYSUNKU PRZEDSTAWIONO SCHEMAT GNIAZDA ELEKTRYCZNEGO STOSOWANEGO DO PODŁĄCZENIA INSTALACJI ELEKTRYCZNEJ PRZYCZEPY. KOMPUTERA POKŁADOWEGO. ZESTAWU
Bardziej szczegółowo5 05: OBWODY ELEKTRYCZNE UKŁADÓW ROZRUCHU I ZASILANIA SILNIKA SPALINOWEGO, WYKONYWANIE POMIARÓW I OCENA STANU TECHNICZNEGO.
Dwiczenie nr 5 Temat 05: OBWODY ELEKTRYCZNE UKŁADÓW ROZRUCHU I ZASILANIA SILNIKA SPALINOWEGO, WYKONYWANIE POMIARÓW I OCENA STANU TECHNICZNEGO. Cel: Pomiar elektryczny obwodu niskiego i wysokiego napięcia
Bardziej szczegółowodr IRENEUSZ STEFANIUK
dr IRENEUSZ STEFANIUK E-mail istef@univ.rzeszow.pl Wykonywanie wicze w laboratorium wie si z koniecznoci pracy z urzdzeniami elektrycznymi, laserami oraz specjalistycznymi urzdzeniami pomiarowymi. Pomimo,
Bardziej szczegółowoDRZWI AUTOMATYCZNIE PRZESUWANE Z MECHANIZMAMI
INSTRUKCJA UYTKOWANIA DRZWI AUTOMATYCZNIE PRZESUWANE Z MECHANIZMAMI TYP : UWS ADRES SERWISU: STAWAL ul. Grzymiska 31/14 71-711 Szczecin tel. 091 42 81 684 fax. 091 42 80 564 tel. 0502 027 891 E-mail: serwis@waldoor.pl
Bardziej szczegółowoFIAT PUNTO II Instalacja elektryczna (wersja robocza)
Zapraszamy na Forum Fiata Punto Spis treści: Wprowadzenie 1. Wiadomości wstępne 1.1. Rozmieszczenie bezpieczników 2. Oświetlenie i sygnalizacja 2.1. Wykaz żarówek Aktualizacja: 2012-09-04 Strona 1 Wprowadzenie
Bardziej szczegółowoELMAST BIAŁYSTOK PRZEKANIK ELEKTRONICZNY DO ZABEZPIECZE SILNIKÓW INDUKCYJNYCH TRÓJFAZOWYCH NISKIEGO NAPICIA
ELMAST BIAŁYSTOK PRZEKANIK ELEKTRONICZNY DO ZABEZPIECZE SILNIKÓW INDUKCYJNYCH TRÓJFAZOWYCH NISKIEGO NAPICIA (W SZCZEGÓLNOCI DO ZABEZPIECZE AGREGATÓW POMPOWYCH) PKWiU 31.20.31 70.92 Dokumentacja techniczno-ruchowa
Bardziej szczegółowoZestaw rezystorów typu ZRDU dociajcych obwody wtórne przekładników napiciowych.
Zestaw rezystorów typu ZU dociajcych obwody wtórne przekładników napiciowych. Stycze 2005 rok Spis treci : 1. Opis 2. Dane znamionowe zestawu rezystorów dociajcych. 3. Wykaz elementów uytych do produkcji
Bardziej szczegółowoDIAGNOSTYKA KOMPLEKSOWA SILNIKÓW Z ZI
1. Wstp DIAGNOSTYKA KOMPLEKSOWA SILNIKÓW Z ZI Kompleksowa ocena stanu technicznego silnika umoliwia ustalenie stopnia przydatnoci silnika do dalszej pracy oraz potrzeby i zakresu przedsiwzi kontrolnych
Bardziej szczegółowoPrzekaźniki elektryczne. Budowa, zasada działania, sterowanie
Przekaźniki elektryczne. Budowa, zasada działania, sterowanie Przekaźnik elektryczny. Budowa 30-87...obwód główny przekaźnika 85-86...obwód sterowania przekaźnika Rys.330-1 Schemat budowy przekaźnika elektrycznego
Bardziej szczegółowoDiagnostyka i zasady ładowania akumulatorów samochodowych
Diagnostyka i zasady ładowania akumulatorów samochodowych data aktualizacji: 2016.08.05 Dobór akumulatora do konkretnego pojazdu musi być zgodny z: gabarytami, parametrami technicznymi, sposobem mocowania,
Bardziej szczegółowoRys1 Rys 2 1. metoda analityczna. Rys 3 Oznaczamy prdy i spadki napi jak na powyszym rysunku. Moemy zapisa: (dla wzłów A i B)
Zadanie Obliczy warto prdu I oraz napicie U na rezystancji nieliniowej R(I), której charakterystyka napiciowo-prdowa jest wyraona wzorem a) U=0.5I. Dane: E=0V R =Ω R =Ω Rys Rys. metoda analityczna Rys
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY DOKUMENTACJA PRAC REMONTOWYCH INSTALACJI ELEKTRYCZNYCH W BUDYNKU PASTWOWEJ SZKOŁY MUZYCZNEJ I-GO STOPNIA W OSTROWCU W. UL.
PROJEKT BUDOWLANY DOKUMENTACJA PRAC REMONTOWYCH INSTALACJI ELEKTRYCZNYCH W BUDYNKU PASTWOWEJ SZKOŁY MUZYCZNEJ I-GO STOPNIA W OSTROWCU W. UL. IŁECKA 47 INSTALACJE ELEKTRYCZNE INWESTOR : PASTWOWA SZKOŁA
Bardziej szczegółowoOznaczenia zacisków norma DIN72552
Oznaczenia zacisków norma DIN72552 Układ zapłonowy 1 Niskie napięcie (cewka zapłonowa, rozdzielacz zapłonu) 1a 1b Rozdzielacz zapłonu z dwoma obwodami prądowymi do przerywacza zapłonu I do przerywacza
Bardziej szczegółowoDiagnostyka i naprawa obwodów wyposażenia elektrycznego samochodu.
Diagnostyka i naprawa obwodów wyposażenia elektrycznego samochodu. Opanowanie umiejętności wyszukiwania przerw i zwarć w obwodach elektrycznych, stanowi podstawowy krok w przygotowaniu do diagnostyki i
Bardziej szczegółowoBADANIA EKSPLOATACYJNE INSTALACJI ELEKTRYCZNYCH I PIORUNOCHRONNYCH W OBIEKTACH MEDYCZNYCH
BADANIA EKSPLOATACYJNE INSTALACJI ELEKTRYCZNYCH I PIORUNOCHRONNYCH W OBIEKTACH MEDYCZNYCH Opracowali: Romuald Moszczyski Janusz Szymaski Biuro Strategii, Rozwoju i Marketingu 1 Definicja i cel bada Obiekty
Bardziej szczegółowoBezpieczniki i Przekaniki
SKRZYNKA BEZPIECZNIKÓW I PRZEKANIKÓW W KABINIE (1016) lokalizacja Ta skrzynka znajduje si w kabinie, z lewej strony deski rozdzielczej. Symbole bezpieczników: 31 30 29 28 4 3 2 1 8 7 6 5 35 34 33 32 12
Bardziej szczegółowoDIAGNOZOWANIE RÓDEŁ ZASILANIA ENERGI ELEKTRYCZN
DIAGNOZOWANIE RÓDEŁ ZASILANIA ENERGI ELEKTRYCZN Diagnostyka- uznana ju dziedzina wiedzy, zajmuje si rozpoznawaniem badanego stanu rzeczy przez zaliczenie go do znanego typu lub gatunku, przez przyczynowe
Bardziej szczegółowoSPECYFIKACJA TECHNICZNA INSTALACJA GAZOWA-ST13
SPECYFIKACJA TECHNICZNA INSTALACJA GAZOWA-ST13 CPV 453 330 00-0 1. WSTP 1.1. Przedmiot Specyfikacji Technicznej Przedmiotem niniejszej Specyfikacji Technicznej s wymagania dotyczce wykonania i odbioru
Bardziej szczegółowoINSTRUKCJA OBSŁUGI. Urządzenie do pomiaru napięcia i prądu ETT
INSTRUKCJA OBSŁUGI Urządzenie do pomiaru napięcia i prądu ETT 011.00 Tester napięcia i prądu ETT 011.00 1. Informacje ogólne Urządzenie jest przeznaczone do pomiarów napięcia i prądu przy sprawdzaniu wyposaŝenia
Bardziej szczegółowoŁódzkie Zakłady Metalowe LOZAMET Spółka z o.o. DOKUMENTACJA TECHNICZNO-RUCHOWA LINIA 390 PODGRZEWACZ FRYTEK LP-1.1 PODGRZEWACZ FRYTEK LP-2.
Łódzkie Zakłady Metalowe LOZAMET Spółka z o.o. 91-202 Łód, ul.warecka 5 Skr. pocztowa 42, 91-101 Łód telefon: (042) 613 40 00 fax: (042) 613 40 09 fax: (042) 613 40 10 internet: e-mail: www.lozamet.com.pl
Bardziej szczegółowoM.11.01.04 ZASYPANIE WYKOPÓW WRAZ Z ZAGSZCZENIEM
ZASYPANIE WYKOPÓW WRAZ Z ZAGSZCZENIEM 1. WSTP 1.1. Przedmiot ST Przedmiotem niniejszej ST s wymagania szczegółowe dotyczce wykonania i odbioru Robót zwizanych z zasypywaniem wykopów z zagszczeniem dla
Bardziej szczegółowoEGZAMIN POTWIERDZAJĄCY KWALIFIKACJE W ZAWODZIE Rok 2017 ZASADY OCENIANIA
Układ graficzny CKE 2016 EGZAMIN POTWIERDZAJĄCY KWALIFIKACJE W ZAWODZIE Rok 201 ZASADY OCENIANIA Arkusz zawiera informacje prawnie chronione do momentu rozpoczęcia egzaminu Nazwa kwalifikacji: Diagnozowanie
Bardziej szczegółowoBADANIE MASZYN PRDU STAŁEGO
OPISYWICZENIE 3 BADANIE MASZYN PRDU STAŁEGO WPROWADZENIE 1. Zasada działania maszyn prdu stałego. 2. Prdnice prdu stałego. 2.1. Prdnice samowzbudne. 2.1.1. Prdnica samowzbudna bocznikowa. 3. Silniki prdu
Bardziej szczegółowoŁódzkie Zakłady Metalowe LOZAMET Spółka z o.o. DOKUMENTACJA TECHNICZNO-RUCHOWA LINIA 390 WARNIK LW 1.1
Łódzkie Zakłady Metalowe LOZAMET Spółka z o.o. 91-202 Łód, ul.warecka 5 Skr. pocztowa 42, 91-101 Łód telefon: (042) 613 40 00 fax: (042) 613 40 09 fax: (042) 613 40 10 internet: e-mail: www.lozamet.com.pl
Bardziej szczegółowo6. URZDZENIA DO OBSŁUGIWANIA OSPRZTU ELEKTRYCZNEGO
6. URZDZENIA DO OBSŁUGIWANIA OSPRZTU ELEKTRYCZNEGO Diagnozowanie urzdze elektrycznych pojazdów polega przede wszystkim na kontroli cigłoci połcze, pomiarze natenia prdu i spadku napicia w poszczególnych
Bardziej szczegółowoKODY MIGOWE CITROEN (Sprawdzone na modelu Xantia 1.8i 8V 1994r.)
KODY MIGOWE CITROEN (Sprawdzone na modelu Xantia 1.8i 8V 1994r.) Odczyt kodów: - wyłączyć zapłon - podłączyć diodę LED miedzy wyjściem C1 (K-line) w kostce diagnostycznej a plusem akumulatora czyli A1
Bardziej szczegółowoBadanie układów sterowania napdem elektrycznym - rozruch silników indukcyjnych
Politechnika Warszawska - Instytut IM w Płocku, Podstawy Elektrotechniki i Elektroniki Badanie układów sterowania napdem elektrycznym - rozruch silników indukcyjnych 1. Cel wiczenia Celem wiczenia jest
Bardziej szczegółowoEGZAMIN POTWIERDZAJĄCY KWALIFIKACJE W ZAWODZIE Rok 2018 CZĘŚĆ PRAKTYCZNA
Arkusz zawiera informacje prawnie chronione do momentu rozpoczęcia egzaminu Układ graficzny CKE 2018 Nazwa kwalifikacji: Eksploatacja maszyn, urządzeń i instalacji elektrycznych Oznaczenie kwalifikacji:
Bardziej szczegółowoELEMENTY REGULATORÓW ELEKTRYCZNYCH (A 4)
ELEMENTY REGULATORÓW ELEKTRYCZNYCH (A 4) 1. Cel wiczenia. Celem wiczenia jest poznanie budowy i działania elementów regulatorów elektrycznych. W trakcie wiczenia zdejmowane s charakterystyki statyczne
Bardziej szczegółowoRezonans szeregowy (E 4)
POLITECHNIKA LSKA WYDZIAŁINYNIERII RODOWISKA I ENERGETYKI INSTYTT MASZYN I RZDZE ENERGETYCZNYCH Rezonans szeregowy (E 4) Opracował: mgr in. Janusz MDRYCH Zatwierdził: W.O. . Cel wiczenia. Celem wiczenia
Bardziej szczegółowoSIEMENS GIGASET REPEATER
SIEMENS GIGASET REPEATER Wane wskazówki Wane wskazówki Wskazówki bezpieczestwa Gigaset repeater nie jest urzdzeniem wodoodpornym, nie naley wic umieszcza go w wilgotnych pomieszczeniach. Tylko dostarczony
Bardziej szczegółowoBADANIA UKŁADU ZAPŁONOWEGO
BADANIA UKŁADU ZAPŁONOWEGO 1. TYPOWE USZKODZENIA UKŁDU ZAPŁONOWEGO Objawy Przyczyny Posta Skutek Sposób naprawy 1 2 3 4 5 Brak 1. Zwarcie w 1.Niewystarczaj 1. Zbyt słaba 1. Wymieni zapłonu lub przerwy
Bardziej szczegółowoInstrukcja montau i obsługi
Instrukcja montau i obsługi 4102339-Ed.01 / 2006-05-DDD Rys. 1 Rys. 2 Rys. 3 Rys. 4 2 Rys. 5 Rys. 6 Rys. 7 3 1 Dane ogólne Zastosowanie Pompa obiegowa Wilo-Smart jest przeznaczona do przetłaczania cieczy
Bardziej szczegółowo9.1.11 Komunikaty alarmowe serwonapdu wrzeciona
9.1.11 Komunikaty alarmowe serwonapdu wrzeciona Nr A Nieprawidłowo działania pamici ROM dla programów (brak pamici). Program sterujcy nie został uruchomiony z powodu braku zainstalowanej pamici ROM itd.
Bardziej szczegółowoKomputer pokładowy T.A.K. µsystem v.9
Komputer pokładowy T.A.K.system v.9 OPIS SKRÓCONY FUNKCJI REALIZOWANYCH PRZEZ KOMPUTER POKŁADOWY: 1. Zegar 2. Data 3. Czas podróy 4. Zuycie chwilowe paliwa 5. Prdko chwilowa 6. Zuycie rednie paliwa podczas
Bardziej szczegółowoZespół B-D Elektrotechniki
Zespół B-D Elektrotechniki Laboratorium Silników i układów przeniesienia napędów Temat ćwiczenia: Diagnostyka systemu Motronic z wykorzystaniem diagnoskopu KTS 530 Bosch Opracowanie: dr hab. inż. S. DUER
Bardziej szczegółowoKlonowanie MAC adresu oraz TTL
1. Co to jest MAC adres? Klonowanie MAC adresu oraz TTL Adres MAC (Media Access Control) to unikalny adres (numer seryjny) kadego urzdzenia sieciowego (jak np. karta sieciowa). Kady MAC adres ma długo
Bardziej szczegółowoMiernik z funkcj identyfikacji satelity SAM-lite. Instrukcja obsługi
Miernik z funkcj identyfikacji satelity SAM-lite Instrukcja obsługi GZT TELKOM-TELMOR Sp. z o.o. ul. Mickiewicza 5/7 80-425 Gdask tel. +48 58 6909986, fax. +48 58 6909388 e-mail: handlowy@telmor.pl, www.telmor.pl
Bardziej szczegółowoARKUSZ EGZAMINACYJNY ETAP PRAKTYCZNY EGZAMINU POTWIERDZAJ CEGO KWALIFIKACJE ZAWODOWE CZERWIEC 2014
Zawód: technik elektronik Symbol cyfrowy zawodu: 311[07] Numer zadania: 1 Arkusz zawiera informacje prawnie chronione do momentu rozpoczcia egzaminu 311[07]-01-142 Czas trwania egzaminu: 240 minut ARKUSZ
Bardziej szczegółowoEGZAMIN POTWIERDZAJĄCY KWALIFIKACJE W ZAWODZIE
Arkusz zawiera informacje prawnie chronione do momentu rozpoczęcia egzaminu Nazwa kwalifikacji: Eksploatacja maszyn, urządzeń i instalacji elektrycznych Oznaczenie kwalifikacji: EE. Wersja arkusza: 01
Bardziej szczegółowoMikroprocesorowy panel sterowania wentylatorami
Mikroprocesorowy panel sterowania wentylatorami Przeznaczenie: Mikroprocesorowy panel sterowania wraz z układem wentylatorów przeznaczony jest do pomiaru, kontroli i automatycznego utrzymywania temperatury
Bardziej szczegółowoObrotomierz cyfrowy do silników wysokoprężnych 6625 Nr zam
Obrotomierz cyfrowy do silników wysokoprężnych 6625 Nr zam. 84 24 78 (Dostawa nie obejmuje indukcyjnego czujnika obrotów: Nr zam. 842532) INSTRUKCJA OBSŁUGI Stosowanie zgodne z przeznaczeniem Obrotomierz
Bardziej szczegółowoINFORMACJA-PORÓWNANIE
INFORMACJA-PORÓWNANIE WODOMIERZE WPROWADZANE NA RYNEK W OPARCIU O DYREKTYW 2004/22/EC MID (MEASURING INSTRUMENTS DIRECTIVE) / a wodomierze produkowane wg poprzedniej regulacji prawnej (GUM) WPROWADZENIE
Bardziej szczegółowo1. Wiadomości wstępne 9
1. Wiadomości wstępne 9 2. Magnetyzm i elektromagnetyzm...15 2.1. Pole magnetyczne......15 2.2. Indukcja magnetyczna.........17 2.3. Strumień magnetyczny......18 2.4. Właściwości magnetyczne materiałów......19
Bardziej szczegółowoNr sprawy: RZP-II-WI/22/DZP-1/2013 Załcznik Nr 6 do SIWZ SPECYFIKACJA TECHNICZNA
Nr sprawy: RZP-II-WI/22/DZP-1/2013 Załcznik Nr 6 do SIWZ Z SPECYFIKACJA TECHNICZNA Oferowany samochód: - marka: - model:. OPIS/Minimalny wymagany parametr Parametr techniczny oferowany przez wykonawc (w
Bardziej szczegółowoELEKTRYCZNE SYSTEMY GRZEWCZE
RURKOWE TYP G Elementy grzejne rurkowe typ rurkowe s w urzdzeniach do podgrzewania powietrza, wody, oleju, form i bloków metalowych rednica elementu: ø 8,5 mm napicie zasilania: 230 V, 400 V lub inne na
Bardziej szczegółowoINSTRUKCJA OBSŁUGI Wersja 1.0a. Bufor zasilania BZS-1
INSTRUKCJA OBSŁUGI Wersja 1.0a Bufor zasilania BZS-1 Spis treci 1. Opis ogólny... 3 2. Rozmieszczenie wyprowadze... 3 3. Przykładowe połczenia... 4 4. Parametry techniczne... 6 5. Informacje o bezpieczestwie...
Bardziej szczegółowoOpis æwiczeñ. Podzespo³y wykonawcze zawory
Opis æwiczeñ Podzespo³y wykonawcze zawory POZNAÑ 00 I. Zestawienie paneli wchodz¹cych w sk³ad æwiczenia lp. 7 8 9 0 7 8 Wyposa enie podstawowe Nazwa panelu Kod il. szt. W³acznik masy 0 0 0 W³acznik zap³onu
Bardziej szczegółowoGG-Kennung oder Produktname SIEMENS. Safety Integrated. Osłony bezpieczestwa w wietle norm
GG-Kennung oder Produktname SIEMENS bezpieczestwa w wietle norm bezpieczestwa w wietle norm - analiza Wybrane normy: PN-EN 294:1994 Bezpieczestwo maszyn. Odległoci bezpieczestwa uniemoliwiajce siganie
Bardziej szczegółowo3) Podczas diagnostyki oświetlenia samochodu osobowego stwierdzono przepalenie żarówki świateł mijania,
EGZAMIN PRÓBNY M12 KLASA NAZW./IMIĘ.DATA.. 1) Dokumentacją wyników pomiarów prowadzonych przy użyciu oscyloskopu jest a) zestawienie pomiarów. b) wydruk przebiegu zmiennych. c) pojedynczy wynik. d) tabela
Bardziej szczegółowoMultipro GbE. Testy RFC2544. Wszystko na jednej platformie
Multipro GbE Testy RFC2544 Wszystko na jednej platformie Interlab Sp z o.o, ul.kosiarzy 37 paw.20, 02-953 Warszawa tel: (022) 840-81-70; fax: 022 651 83 71; mail: interlab@interlab.pl www.interlab.pl Wprowadzenie
Bardziej szczegółowoGZT TELKOM-TELMOR SP. Z O.O,
1 WMX-x17 WMX-x22 Szerokopasmowy wzmacniacz budynkowy Instrukcja Obsługi 1. Informacje ogólne... 3 1.1 Normy ochrony rodowiska... 3 1.2 Ogólne warunki uytkowania... 3 2. Charakterystyka produktu... 4 2.1
Bardziej szczegółowoPodstawowe elementy układu sterowania stycznikowego
Podstawowe elementy układu sterowania stycznikowego Podstawowe elementy układu sterowania stycznikowego to: styczniki i przekaniki. Styczniki to elementy wykonawcze. Przekaniki steruj prac styczników,
Bardziej szczegółowoODOLEJACZ - INSTRUKCJA UYTKOWANIA
ODOLEJACZ - INSTRUKCJA UYTKOWANIA 1. PRZEZNACZENIE : Odolejacz produkowany przez firm Cavipan słuy do usuwania oleju z kpieli myjcych oraz chłodziw. Stosuje si dla układów maszyn, których lustro cieczy
Bardziej szczegółowo!"#$%&'() & *+"#,-./
!"#$%&'() & *+"#,-./ 0/1+/ 1 Symbole ostrzee i symbole zagroe 3 2 Bezpieczestwo 3 2.1 Podstawowe zasady 3 2.2 Wskazówki bezpieczestwa 4 2.3 Dzieci 5 2.4 Uycie zgodne z przeznaczeniem 6 2.5 Zmiany konstrukcyjne
Bardziej szczegółowoSpis tre ci 1.Obsługa 1.1. Ogólne rady 1.2. Eksploatacja 1.3. Wył czanie/wł czanie 1.4. Funkcje
Spis treci 1.Obsługa 1.1. Ogólne rady 1.2. Eksploatacja 1.3. Wyłczanie/Włczanie 1.4. Funkcje 1.4.1. Jednostki pomiarowe przełczanie C/ F 1.4.2. Kalibracja (ustawianie offsetu) 1.5. Przywołanie informacji
Bardziej szczegółowoDOKUMENTACJA TECHNICZNO-RUCHOWA
1. PO OTRZYMANIU WENTYLATORA PROSIMY SPRAWDZI: - Czy typ i wielko wentylatora jest prawidłowa, zgodnie z zamówieniem. - Czy dane na tabliczce znamionowej odpowiadaj parametrom danym (napicie, czstotliwo,
Bardziej szczegółowoFUNKCJE UYTKOWNIKA. Rozbrajanie systemu pod przymusem [Kod przymusu] Blokowanie linii
Instrukcja uytkownika centrali Orbit-5;strona 1 FUNKCJE UYTKOWNIKA FUNKCJA PROCEDURA Uzbrajanie systemu [Kod uytkownika] + [ARM] Uzbrajanie w trybie W domu [Kod uytkownika] + [STAY] Rozbrajanie systemu
Bardziej szczegółowoSTEROWNIK LAMP BAKTERIOBÓJCZYCH GAMMA
STEROWNIK LAMP BAKTERIOBÓJCZYCH GAMMA Wersja programu XA INSTRUKCJA OBSŁUGI I MONTAU Opracowanie: PROGRES - kwiecie 2004 Urzdzenie posiada znak CE i spełnia normy: 73/23/ECC, 89/336/ECC I. Zasady bezpieczestwa.
Bardziej szczegółowoInstrukcja obsługi. AKKU START jest umieszczone w mocnej, odpornej na uderzenia i szczelnej obudowie z tworzywa ABS i prezentuje zwartą budowę.
Instrukcja obsługi Instrukcja obsługi Jesteśmy Państwo posiadaczami urządzenia AKKU START 400, które dzięki wielorakim moŝliwościom zastosowań stanowi niezbędną pomoc w eksploatacji pojazdów. Uniwersalne
Bardziej szczegółowoINSTRUKCJA UŻYTKOWNIKA OBSŁUGA I EKSPLOATACJA SAMOCHODU WYPOSAŻONEGO W SYSTEM SEKWENCYJNEGO WTRYSKU GAZU. Diego G3 / NEVO
INSTRUKCJA UŻYTKOWNIKA OBSŁUGA I EKSPLOATACJA SAMOCHODU WYPOSAŻONEGO W SYSTEM SEKWENCYJNEGO WTRYSKU GAZU Diego G3 / NEVO Strona 2 z 7 Spis treści 1. URUCHAMIANIE SILNIKA... 3 2. PANEL STERUJĄCY... 3 2.1
Bardziej szczegółowoURZĄDZENIE ROZRUCHOWE BAT 250. Instrukcja obsługi
URZĄDZENIE ROZRUCHOWE BAT 250 Instrukcja obsługi Spis treści 1. Wskazówki dla użytkownika...3 1.1 Informacje podstawowe...3 1.2 Wskazówki dotyczące BHP...3 2. Zakres wyposażenia fabrycznego i pierwsze
Bardziej szczegółowoSPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH INSTALACJE ELEKTRYCZNE
SOYEK Rafał Sójka Ul. Barwinkowa 8, 51-251 Wrocław Tel. +48 696046480, Fax. +48 71 330 42 00 NIP 895-173-20-89 SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH INSTALACJE ELEKTRYCZNE Inwestycja:
Bardziej szczegółowoPARAMATRY TECHNICZNE PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA...... Nazwa i typ (producent) oferowanego urzdzenia:.....
Sprawa Nr: NA-P/33/2010 Załcznik nr 4 do SIWZ PARAMATRY TECHNICZNE PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA Nazwa i adres Wykonawcy:...... Nazwa i typ (producent) oferowanego urzdzenia:.... CHŁODZIARKO-ZAMRAARKA 1. Pojemno
Bardziej szczegółowoPROGRAMOWALNY GENERATOR FUNKCYJNY Z BEZPOREDNI SYNTEZ CYFROW DDS
POLITECHNIKA LUBELSKA WYDZIAŁ ELEKTROTECHNIKI I INFORMATYKI KATEDRA AUTOMATYKI I METROLOGII Instrukcja obsługi generatora PROGRAMOWALNY GENERATOR FUNKCYJNY Z BEZPOREDNI SYNTEZ CYFROW DDS Dyplomant: Piotr
Bardziej szczegółowoNazwa kwalifikacji: Eksploatacja maszyn, urządzeń i instalacji elektrycznych Oznaczenie kwalifikacji: E.24 Numer zadania: 01
Arkusz zawiera informacje prawnie chronione do momentu rozpoczęcia egzaminu Układ graficzny CKE 2017 Nazwa kwalifikacji: Eksploatacja maszyn, urządzeń i instalacji elektrycznych Oznaczenie kwalifikacji:
Bardziej szczegółowoWENTYLATORY KANAŁOWE UNIWERSALNE
WENTYLATORY KANAŁOWE UNIWERSALNE TYP 350/500 TYP 400/670 TYP 450/670 TYP 500/670 TYP 560/800 TYP 630/800 TYP 710/1000 DOSPEL Professional Technologies ul. Główna 186 42-280 Czstochowa tel. + 48 (34) 370-30-00
Bardziej szczegółowoPodstawy Elektrotechniki i Elektroniki
Politechnika Warszawska Wydział Budownictwa, Mechaniki i Petrochemii Instytut Inynierii Mechanicznej Zakład Maszyn Rolniczych i Automatyzacji Kierunek: Mechanika i Budowa Maszyn Przedmiot: Podstawy Elektrotechniki
Bardziej szczegółowoJANEX INTERNATIONAL Sp z O.O Warszawa, ul. Płomyka 2 Tel. (022) INSTRUKCJA OBSŁUGI
JANEX INTERNATIONAL Sp z O.O. 02-490 Warszawa, ul. Płomyka 2 Tel. (022) 863-63-53 INSTRUKCJA OBSŁUGI JANEX INT. - 1 - Instrukcja Obsługi XL-2A / XL-1 SZYFRATOR. ARM STAY INSTANT AC/LB READY 1 2 3 4 5 6
Bardziej szczegółowo2. CHARAKTERYSTYKA OSPRZTU ELEKTRYCZNEGO POJAZDÓW
2. CHARAKTERYSTYKA OSPRZTU ELEKTRYCZNEGO POJAZDÓW Zastosowanie energii elektrycznej w pojedzie mechanicznym, ograniczone pocztkowo do zapłonu silnika, obejmuje obecnie wikszo elementów wyposaenia pojazdu.
Bardziej szczegółowoSTYCZNIK PRÓŻNIOWY CXP 630A kV INSTRUKCJA OBSŁUGI
STYCZNIK PRÓŻNIOWY CXP 630A 630-12kV INSTRUKCJA OBSŁUGI Olsztyn, 2011 1. SPRAWDZENIE, KWALIFIKACJA Przed zainstalowaniem urządzenia należy sprawdzić, czy jest on zgodny z zamówieniem, w szczególności w
Bardziej szczegółowoWARSZAWA PADZIERNIK 2011r
1 TEMAT OPRACOWANIA ROZDZIELNICA RG-A2 z WEWNTRZN LINI ZASILAJC OBIEKT BUDYNEK A MINISTERSTWO INFRASTRUKTURY WARSZAWA ul. CHAŁUBISKIEGO 4/6 INWESTOR MINISTERSTWO INFRASTRUKTURY WARSZAWA ul. CHAŁUBISKIEGO
Bardziej szczegółowoW obiekcie hali sportowej projektuje si nastpujce powierzchnie: Nr pom. uytkowa (m 2 ) I PARTER
WARUNKI OCHRONY PRZECIWPOAROWEJ DO PROJEKTU ARCHITEKTONICZNO- BUDOWLANEGO ROZBUDOWA SZKOŁY PODSTAWOWEJ O SAL SPORTOW Z ZAPLECZEM I BIBLIOTEK Lubosz, ul. Powstaców Wlkp. 1, działki nr 121/4, 122 1. Dane
Bardziej szczegółowoCiągnik rolniczy ZETOR Proxima 90
Ciągnik rolniczy ZETOR Proxima 90 Regulacja fotela kierowcy PEDAŁ SPRZĘGŁA PEDAŁY HAMULCA NOŻNEGO PEDAŁ PRZYSPIESZENIA DŹWIGNIA ZMIANY BIEGÓW ORAZ SCHEMAT ZMIANY BIEGÓW DŹWIGNIA BIEGÓW H- DROGOWE W PRZÓD
Bardziej szczegółowoZakład Zastosowań Elektroniki i Elektrotechniki
Zakład Zastosowań Elektroniki i Elektrotechniki Laboratorium Wytwarzania energii elektrycznej Temat ćwiczenia: Badanie alternatora 52 BADANIE CHARAKTERYSTYK EKSPLOATACYJNYCH ALTERNATORÓW SAMO- CHODOWYCH
Bardziej szczegółowoZAŁCZNIK nr 3. DO OGÓLNYCH WARUNKÓW KOMPLEKSOWEGO UBEZPIECZENIA PZU DORADCA ustalonych uchwał Nr UZ/49/2011 Zarzdu PZU SA z dnia 10 lutego 2011 roku
ZAŁCZNIK nr 3 DO OGÓLNYCH WARUNKÓW KOMPLEKSOWEGO UBEZPIECZENIA PZU DORADCA ustalonych uchwał Nr UZ/49/2011 Zarzdu PZU SA z dnia 10 lutego 2011 roku WYMOGI W ZAKRESIE ZABEZPIECZE PRZECIWKRADZIEOWYCH UBEZPIECZONEGO
Bardziej szczegółowoINSTRUKCJA OBSŁUGI IMMOBILIZERA TRANSPONDEROWEGO
INSTRUKCJA OBSŁUGI IMMOBILIZERA TRANSPONDEROWEGO SPIT - 805 Immobilizer transponderowy SPIT - 805 jest urządzeniem służącym do ochrony pojazdów samochodowych przed kradzieżą. Urządzenie blokuje jednocześnie
Bardziej szczegółowo- 1 - Obrotomierz OBD-104 przeznaczony jest do pomiarów prędkości obrotowej silników wysokopręŝnych (ZS) oraz silników z zapłonem iskrowym (ZI).
- 1 - I. WPROWADZENIE Niniejsza instrukcja przeznaczona jest dla personelu warsztatowego uprawnionego do obsługi obrotomierza OBD-104. Przed podjęciem jakichkolwiek czynności związanych z obrotomierzem
Bardziej szczegółowoAGRI 210, DINAMIK 340, DINAMIK 440, DINAMIK 540, DINAMIK 640, THOR 750
INSTRUKCJA OBSŁUGI PROSTOWNIKÓW DO ŁADOWANIA AKUMULATORÓW I WSPOMAGANIA ROZRUCHU AGRI 210, DINAMIK 340, DINAMIK 440, DINAMIK 540, DINAMIK 640, THOR 750-1 - SPIS TRECI 1.Uwagi ogólne...... 3 2. Ogólna charakterystyka........
Bardziej szczegółowoInstrukcja obsługi programowalnego układu sterujcego LAMBDA CONTROL SYSTEM AL 700/ AL 720
Instrukcja obsługi programowalnego układu sterujcego LAMBDA CONTROL SYSTEM AL 700/ AL 720 Spis treci: 1. Wstp... 2 2. Instalacja i uruchomienie programu A-MON... 3 3. Podstawowe funkcje programu A-MON...
Bardziej szczegółowo