LUTY nr II (299) Spis treści. Część I. Organizacja komunikacji miejskiej. Część II. Realizacja przewozów. Część III. Działalność handlowa

Transkrypt

1 tabela Spis treści Część I. Organizacja komunikacji miejskiej strona. Linie komunikacyjne ZTM 3 2. Łączna długość linii i sieci oraz gęstość sieci 3 3. Rozkładowa liczba wozów (brygad*) wykonujących przewozy - według trakcji 4 4. Rozkładowa liczba wozów wykonujących przewozy i podaż miejsc w pojazdach linii miejskich - wg operatora 4 5. Rozkładowa liczba wozów wykonujących przewozy i podaż miejsc w pojazdach linii lokalnych - wg operatora 4 6. Informacje dotyczące umów z operatorami: okres obowiązywania, praca przewozowa, stawki 5 7. Lokalizacje funkcjonujących wydzielonych pasów ruchu dla transportu zbiorowego 6 8. Lokalizacje odcinków ulic przeznaczonych do ruchu wyłącznie lub przede wszystkim dla transportu zbiorowego 6 Część II. Realizacja przewozów LUTY 29 nr II (299) 9. Charakterystyka zmian wprowadzonych w miesiącu 7. Wykonanie zadań rozkładowych 8. Wykonanie zadań rozkładowych - podsumowanie Nieprawidłowości w przeliczeniu na wozokm - wykresy Skargi pasażerów wpływające do ZTM 3. Wnioski pasażerów wpływające do ZTM 4. Dane z infolinii 9 5 przekazywane do ZTM 5. Zestawienie liczby zdarzeń 6. Akty wandalizmu 7. Liczba osób wchodzących na stacje metra 2 8. Wejścia na stacje linii M2 wg podziału na rodzaje kasowanych biletów - udział procentowy 3 Część III. Działalność handlowa 9. Sprzedaż biletów ogółem - struktura ilościowa [szt.] 4 2. Sprzedaż biletów ogółem - struktura wartościowa [zł] 4 2. Sprzedaż biletów długookresowych szczegółowo - struktura ilościowa [szt.] Sprzedaż biletów długookresowych szczegółowo - struktura wartościowa [szt.] Porównanie liczby sprzedanych w miesiącu biletów w 29 do 28 - struktura ilościowa [szt.] Porównanie liczby sprzedanych w miesiącu biletów w 29 do 28 - struktura wartościowa [szt.] 6 Porównanie sprzedaży i dynamika sprzedaży biletów w 29 do 28 r. - wykresy Sprzedaż biletów mobilnych automatach biletowych - struktura ilościowa [szt.] Sprzedaż biletów w pojazdach w stosunku do wykonanej pracy przewozowej (na tys. wozokm) 8

2 tabela Część III. Działalność handlowa strona Spis treści 27. Liczbowe zestawienie sprzedaży biletów w ramach ofert Sprzedaż biletów wg kanału sprzedaży - struktura ilościowa [szt.] Stacjonarne automaty biletowe 2 3. Punkty sprzedaży biletów 2 3. Zestawienie liczby wezwań do zapłaty Liczba kontroli biletowych oraz wystawionych wezwań do zapłaty Skuteczność windykacji Zestawienie wpływów z opłaconych wezwań do zapłaty (zł) Szacunkowy udział osób podróżujących bez biletu w poszczególnych grupach linii komunikacyjnych 2 Część IV. Tabor komunikacji miejskiej 36. Tabor autobusowy - liczba, podział na klasy wielkościowe i wyposażenie [operatorzy miejscy] Tabor szynowy - liczba i podział na klasy wielkościowe 22 Wyposażenie pojazdów (autobusów i tramwajów) - wykresy Tabor autobusowy wg norm emisji spalin Tabor szynowy w latach Tabor autobusowy w latach Porównanie dostaw nowego taboru względem stanu inwentarzowego Tabor w przedziałach wiekowych Planowane i realizowane w danym roku dostawy taboru 25 Część V. Parkingi P+R oraz infrastruktura towarzysząca 44. Parkingi strategiczne Parkuj i Jedź (P+R) - lokalizacje i liczba miejsc Wykorzystanie parkingów strategicznych Parkuj i Jedź (P+R) - samochody Wykorzystanie parkingów strategicznych Parkuj i Jedź (P+R) - rowery Infrastruktura przystankowa komunikacji autobusowej i tramwajowej - na terenie Warszawy i w gminach Strefy postojowe Kiss and Ride (K+R) - lokalizacje i liczba miejsc 28 Część VI. Komunikacja w aglomeracji Informator Statystyczny ZTM 49. Porozumienia międzygminne oraz umowy Część VII. Internet i media społecznościowe 29 Numer II (299),LUTY 29 Opracował: Dział FA ZTM, (22) / Statystyki strony Statystyki portali społecznościowych 3 Stan danych na dzień , chyba że wskazano inaczej. Część IX. Słowniczek Opublikowano w dniu: Słowniczek 3 Wyłącznie do użytku służbowego. Bez prawa do rozpowszechniania.

3 . Linie komunikacyjne ZTM Część I. Organizacja komunikacji miejskiej rodzaj linii liczba linii średnia długość [m] tramwajowe metro M2 23 M autobusowe miejskie dzienne strefowe lokalne L L nocne N N2 kolejowe SKM S S autobusowe dzienne razem podsumowanie dług. min. kursu [m] i linia dług. max kursu [m] i linia L N S Dane przygotowane w oparciu o rozkład jazdy dla dnia powszedniego, Łączna długość linii i sieci oraz gęstość sieci rodzaj linii tramwajowe łączna długość linii w Warszawie poza Warszawą łączna długość sieci 2 w Warszawie poza Warszawą gęstość sieci komunikacyjnej2 [km tras na km2] poza w Warszawie Warszawą 355,3, 33,26, metro 29,2, 29,2,5, kolejowe SKM 8,3 22,6 8 26,5, autobusowe miejskie dzienne 2 74,4 8, ,58,3 strefowe 265,3 49,8 7 43,2,9 lokalne 5,3 788,9 8 65,2,28 nocne 66,3 54,6 43 4,83 b/d autobusowe dzienne razem 2 445, 36, ,62,42 łącznie 3 68, 438, ,8,43 ) Zestawienie przygotowane w oparciu o średnią ważoną długości wariantów podstawowych, skróconych oraz objazdowych poszczególnych linii, wg stanu na dzień ) Zestawienie zawiera orientacyjne dane bazujące na odległościach między węzłami (skrzyżowaniami) sieci komunikacyjnej. Z uwagi na ograniczenia techniczne, w przypadku trakcji autobusowej, za węzeł przyjmuje się centralny punkt skrzyżowania lub węzła bezkolizyjnego (przecięcie głównych osi dróg). Łączna długość tras stanowi wartość szacunkową, nie uwzględnia długości np. łącznic węzłów bezkolizyjnych czy jezdni technicznych. Gęstość sieci komunikacyjnej stosunek długości tras komunikacyjnych do jednostki powierzchni, podawana jako liczba km sieci na km² powierzchni. 3

4 3. Rozkładowa liczba wozów (brygad*) wykonujących przewozy - według trakcji Część I. Organizacja komunikacji miejskiej Rozkładowa liczba wozów (brygad*) wykonujących przewozy - według trakcji okres kursowania szczyt poranny rodzaj trakcji oraz linii tramwaje metro SKM pociągi* wagony pojazdy niskopodłogowe trakcja szynowa miejskie dzienne trakcja autobusowa (* liczba brygad) linie strefowe linie lokalne linie nocne liczba b/d tramwaje metro SKM miejskie dziennlinie strefowe linie lokalne udział % 57% % % % % b/d -- szczyt poran obsługa dzienna obsługa nocna pociągi* międzyszczy wagony szczyt popoł pociągi* sobota wagony święto pociągi* wagony pociągi* wagony pociągi* wagony pociągi* wagony sa ms/noc** sb so ds. miejsca siedzące stan na ogólna liczba miejsc Operatorzy linii lokalnych liczba wozów (wagonów)* na trasie rozkładowy symbol umowy nazwa obsługiwana gmina sa ms/noc** sb so ds Piaseczno G Piaseczno G PKS Polonus + Stalko (k) R Radzymin G MIDI ( m) Sulejówek G MAXI (2 m) Wieliszew G MEGA (5 i 8 m) Jabłonna, Wieliszew G wszystkie typy PKS Polonus Wieliszew G-55 obsługa nocna Otwock R *) dla Metra Warszawskiego i Szybkiej Kolei Miejskiej podano liczbę wagonów, **) liczba wozów w nocy tylko dla MZA międzyszczyt szczyt popołudniowy sobota święto dzień powszedni (od pon. do czw.) święto (sob/nd) *) pociągi będące w ruchu; w przypadku autobusów wartość odnosi się do liczby pojazdów *) dla Tramwajów Warszawskich podano przeliczeniową liczbę wagonów w ruchu, wg następnego schematu: 2N, 6N, 6Na, 2N, 2Na, 2NaDuo, 28 NDuo - odpowiednik dwóch wagonów wysokopodłogowych, 34N - odpowiednik jednego wagonu wysokopodłogowego 4. Rozkładowa liczba wozów wykonujących przewozy i podaż miejsc w pojazdach linii miejskich - wg operatora Operatorzy linii miejskich Tramwaje Warszawskie*** Metro Warszawskie Szybka Kolej Miejska Miejskie Zakłady Autobusowe Arriva - MAXI (2 m) Arriva - MIDI (9 m) Europa-Express City - MIDI (9m) KM Łomianki Michalczewski Mobilis - MIDI (9 m) Mobilis - MAXI (2 m) Mobilis - MEGA (8 m) PKS Grodzisk Mazowiecki obsługa dzienna rozkładowy symbol umowy pozostali operatorzy autobusowi miejscy razem operatorzy miejscy liczba wozów (wagonów)* na trasie Podaż miejsc w środkach komunikacji miejskiej (w godz. 7-8) A Prażmów R A PKS GrodziskM. + TIM Konstancin-Jeziorna G A Izabelin R A PKS Grodzisk M. Kampinos R-5 A Stare Babice R-78/ A Lesznowola G A Zielonka G M Stalko Radzymin, Nieporęt R G Raszyn R-5 Wołomin R Kobyłka R TIM Góra Kalwaria G razem operatorzy linii L-x wszyscy operatorzy łącznie stan na liczba wozów: stan na pozostałe dane stan na Rozkładowa liczba wozów wykonujących przewozy i podaż miejsc w pojazdach linii lokalnych - wg operatora ***) dla Tramwajów Warszawskich podano przeliczeniową liczbę wagonów w ruchu, wg następnego schematu: 2N, 6N, 6Na, 2N, 2Na, 2NaDuo, 28 NDuo - odpowiednik dwóch wagonów wysokopodłogowych, 34N - odpowiednik jednego wagonu wysokopodłogowego szczyt poranny międzyszczyt szczyt popołudniowy sobota święto tramwaje metro SKM miejskie dzienne linie strefowe linie lokalne

5 6. Informacje dotyczące umów z operatorami: okres obowiązywania, praca przewozowa, stawki Część I. Organizacja komunikacji miejskiej Zamawiana roczna rozkładowa praca przewozowa [wozokm]- operatorzy miejscy okres obowiązywania umowy zamawiana roczna* okres obowiązywania stawki nr umowy (nr w data zawarcia stawka netto operator symbol umowy rozkładowa praca rejestrze) umowy [zł/wozkm]*** zamawiana od do przewozowa [wozkm]** od do 9 roczna* 88 TW 466/28` ±% 3, TW 53 5 MZA 556/ ±% 9, MZA 88 8 MW 326/29` ±% 2, MW 38 2 SKM 482/28` ±%, SKM Arriva A-2 622/ ±% 6,98**** Arriva Arriva A / %/-5% 6, Europa-Express 6 76 Europa-Express A-45 83/ ±% 6, Komunikacja 53 Miejska Komunikacja Miejska Łomianki A-7 947/ ±% 7,28**** Michalczewsk Michalczewski A-64 68/ %/-5% 6, Mobilis Mobilis A-8 77/2` ±5% 8,64**** PKS Grodzisk Maz. 4 Mobilis A-89 92/ ±% 6,53**** Mobilis A-78 93/ ±% 8,**** Mobilis A-2 93/ ±% 7, PKS Grodzisk Maz. G-2 232/ ±% 6,74**** Stalko +PKS Warszawa G-4 88/ %/-% 4, Stalko +PKS Warszawa G-5 992/ %/-% 5, Stalko+PKS Warszawa G-53 23/ %/-% 6, PKS Grodzisk Maz.+Transport and Infrastructure Managment G-3 86/ %/-% 4, PKS Warszawa+Stalko G- 83/ %/-% 5, PKS Warszawa+Stalko G-2 84/ %/-% 5, Stalko+PKS Grodz.Maz G-6 2/ %/-% 5, Stalko R / %/-% 3, Stalko R-64 34/ %/-% 4, Stalko +PKS Warszawa Stalko R-46 48/ %/-% 3, z.+transport and 6 Infrastructure Managment Stalko G-5 22/ %/-% 3, PKS Warszawa+Stalko Stalko G-8 65/ %/-% 4, Stalko+PKS Grodz.Maz PKS Warszawa G-55 58/ %/-2% 4, Stalko PKS Warszawa G-54 5/ %/-% 4, PKS Warszawa PKS Warszawa R-52 75/ %/-2% 3, PKS Grodzisk Maz PKS Warszawa R-52 86/ %/-2% 3, Transport and Infrastuture Managment PKS Warszawa G-5 23/ %/-2% 4, PKS Warszawa R-97 7/ %/-2% 2, PKS Grodzisk Maz. R-5 39/ %/-% 3, PKS Grodzisk Maz. R / %/-% 3, PKS Grodzisk Maz. R-78/98 4/ %/-% 3, Transport and Infrastuture Managment G-9 22/ %/-% 4, WKD*** 2/22/29/ , KM*** HA/646/25` , *) roczna lub w okresie trwania danej umowy w roku 28 **) w przypadku KM, WKD pociągokm ***) w przypadku KM, WKD-zł/pociągokm ****) stawki za wozokilometr dla prywatnych operatorów zwaloryzowane wg wskaźnika waloryzacji stawki za wozokm wynoszący 4, TW MZA MW SKM Arriva Europa-Express Komunikacja Miejska Łomianki Stalko +PKS Warszawa Zamawiana roczna rozkładowa praca przewozowa [wozokm] - operatorzy linii lokalnych (L-x) PKS Grodzisk Maz.+Transport and Infrastructure Managment Michalczewski Mobilis PKS Grodzisk Maz PKS Warszawa+Stalko Stalko+PKS Grodz.Maz Stalko PKS Warszawa PKS Grodzisk Maz. Transport and Infrastuture Managment 5

6 7. Lokalizacje funkcjonujących wydzielonych pasów ruchu dla transportu zbiorowego ulica/aleja odcinek Listopada Kowieńska - Letnia Część I. Organizacja komunikacji miejskiej Trakcja Długość całkowita [m] w tym TTA [m] 8. Lokalizacje odcinków ulic przeznaczonych do ruchu wyłącznie lub przede wszystkim dla transportu zbiorowego ulica/aleja Trakcja Długość całkowita [m] TTA Elekcyjna Wolska - Batalionu AK "Parasol" BUS 95 odcinek w tym TTA [m] Listopada Starzyńskiego - Kamienna TTA 2 2 Górczewska Deotymy - Konarskiego BUS 2 7 Aleje Jerozolimskie Aleje Jerozolimskie al. Armii Krajowej al. Armii Krajowej Belwederska / Sobieskiego Elekcyjna / Ordona Grójecka / Aleje Jerozolimskie Grzymały-Sokołowskiego / Kopińska / Wawelska / al. Armii Ludowej / al. Handlowa / Gorzykowska Wisłostrada - Miedziana Bodycha - Dworzec Zachodni Gdańska - Mickiewicza Gwiaździsta - Mickiewicza Grottgera - Idzikowskiego Górczewska - Kasprzaka Wawelska - Bracka Szczęśliwicka - Kanał Gocławski Kołowa - Święciańska BUS 3 75 Górczewska Powstańców Śląskich - Elekcyjna BUS 2 55 BUS 6 33 Krakowskie Przedmieście / Nowy Świat Senatorska - Aleje Jerozolimskie BUS 75 BUS 33 stan na łącznie 7 95 BUS 765 BUS 665 BUS 55 BUS BUS BUS 29 Kasprzaka Skierniewicka - Bema BUS 699 Kasprzaka al. Prymasa Tysiąclecia - Grabowska BUS 55 Kasprzaka Bema - Skierniewicka BUS 689 Kijowska al. Tysiąclecia - Targowa BUS 75 Królewska Marszałkowska - Burschego BUS 275 al. Kuklińskiego al. Kuklińskiego Marszałkowska Modlińska al. Niepodległości Nowy Świat / Krakowskie Przedmieście pl. Bankowy pl. Bankowy Połczyńska / Wolska / Kasprzaka Radzymińska / al. Solidarności Świderska - Myśliborska Myśliborska - Świderska Widok - Złota al. Kuklińskiego - Elektronowa Batorego - al. Armii Ludowej Smolna - Senatorska Senatorska - al. Solidarności al. Solidarności - Senatorska Dźwigowa - Grabowska Krynoliny - Andersa BUS 65 BUS 39 BUS 22 BUS 2 88 BUS 55 BUS 75 BUS 255 BUS 5 BUS 2 7 BUS/TTA Raszyńska Filtrowa - Koszykowa BUS 38 Sobieskiego / Belwederska Idzikowskiego - Nabielaka BUS 525 al. Solidarności Okopowa - Jagiellońska BUS/TTA al. Stanów Zjednoczonych / al. Armii Ludowej / Wawelska Ostrobramska - Grójecka BUS 6 74 Targowa Zamoyskiego - Mackiewicza BUS 95 Wolska / Połczyńska Sowińskiego - Powstańców Śląskich BUS 9 al. Wilanowska rejon skrzyżowania z ul. Sobieskiego BUS 5 stan na łącznie w tym TTA

7 9. Charakterystyka zmian wprowadzonych w miesiącu rodzaj zmiany stała okresowa łącznie zmiany tras przejazdu (w tym dodatkowe uruchomienia) udział % zmian stałych okresowych 9 9,%,% zmiany przystankowe % 88% zmiany organizacji ruchu 6 6 % % zmiany rozkładu jazdy 9 9 % % Część II. Realizacja przewozów,% Udział poszczególnych zmian w ogólnej ich liczbie 88% % %,% 3% % % zmiany tras przejazdu (w tym dodatkowe uruchomienia) zmiany przystankowe zmiany organizacji ruchu zmiany rozkładu jazdy zmiany stałe zmiany okresowe 7

8 Część II. Realizacja przewozów. Wykonanie zadań rozkładowych operator linii miejskich symbol umowy (lub linia) rozkładowa liczba wozokm płatnych wykonanie wozokm płatnych % wykonania punktualność zawodność liczba bezwzględna liczba nieprawidłowości liczba nieprawidłowości w przeliczeniu na wozokm miesięczna obserwacji rzeczywista skorygowana [%] OZ UT ST WY/RK BS NW AW SB OZ UT ST WY/RK BS NW AW SB Tramwaje Warszawskie , , 99,74% 92,9 98,7, ,47 -,73,33 -,,28, OZ UT Legenda Metro Warszawskie M , ,8 99,68% δt* 99,63, M ,6 55 5,6,4% P* 99,6, , oznakowanie taboru utrudnienia wejścia / wyjścia razem , ,4 99,76% ,,,,3,,,, ST WY/RK Szybka Kolej Miejska R ,6 26 8,42,43% -- 99,48, ,895,224,33,, Miejskie Zakłady Autobusowe , ,7 9,96% 97,2 --, ,569,8,488,39,479,69,, 2m A , ,9 99,6% 97,7 --, ,24,35,36,34,, stan techniczny wykroczenia służbowe Arriva 9m A , ,8 99,74% 96,3 --, ,63,9,63,9,, BS NW razem , ,9 99,66% ,,,55,265,,88,, Europa-Express 9m A , ,65 98,8% 98, 99,, ,537,6 7,28,432 -,79,, KM Łomianki 2m A , ,7 99,92%, --, ,7 -,42,23,7,,, brak sprzedaży opóźnione biletów powiadomienie Michalczewski 2m A , ,3 99,38% 95,2 --, ,4,4,37,,, SB AW Mobilis 9m A , , 99,9% 98,9 --, ,25,56,62,3,, 2m A , ,8 99,5% 96,6 --, ,3,6,549,92,3 -, 2m A , ,3 99,9% 99, --, ,3,6,2,5,24,,, 8m A , ,4 99,64% 87,9 95,8, ,44,29,639,46,7,556 -, razem , ,9 99,56% ,794,3,522,25,4,59,, niewłaściwie wprowadzony wydłużony czas tryb sterowania zatrzymania bezpośr. PKS Grodzisk Maz. G-2 3 6,6 3 6,86,% 99,2 --, razem linie miejskie , ,85 96,9% ,364,25,483,22,224,43,7, stan na operatorzy linii lokalnych rozkładowa liczba wozokm płatnych wykonanie wozokm płatnych % wykonania obszar funkcjonowania pozostali operatorzy kolejowi rozkładowa liczba wozokm płatnych wykonanie wozokm płatnych % wykonania G , ,358 98,78% Piaseczno Koleje Mazowieckie R , ,79 99,57% PKS Polonus + Stalko G , ,842 99,39% Piaseczno Warszawska Kolej Dojazdowa R-27 G , ,58 98,45% Radzymin suma 42 72, , , ,589 99,8% 99,59% G , ,872 98,47% Sulejówek stan na G , ,763 99,35% Wieliszew. Wykonanie zadań rozkładowych - podsumowanie PKS Polonus G , ,859 99,85% G , ,54 99,3% Jabłonna, Wieliszew Wieliszew rozkładowa liczba wozokm płatnych wykonanie wozokm płatnych % wykonania R , ,6 99,57% Wiązowna, Otwock tramwaje , , 99,74% R , ,76 99,5% Prażmów metro , ,4 99,76% PKS Grodzisk M. + TIM G , ,44 99,62% Konstancin-Jeziorna kolej (SKM) 2 673,6 26 8,42,43% R , ,472,% Izabelin kolej (Wspólny Bilet) , ,59 99,59% PKS Grodzisk M. R-5 8 7, 8 675,6 99,6% Kampinos autobusy linii miejskich , ,28 93,6% R-78/ , ,672 98,6% Stare Babice autobusy linii lokalnych , ,432 99,5% G , ,456 6,3% Karczew łącznie wszyskie linie , ,868 96,37% G , ,938 99,2% Lesznowola stan na G-5 9 3,72 9 3,72,% Raszyn zawodność - procentowy udział liczby półkursów wadliwych (nie zrealizowanych w całości) do łącznej rozkładowej liczby półkursów na cały dzień Stalko G ,448 73,45 98,28% Zielonka punktualność - procentowy udział liczby odjazdów z punktu kontrolnego uznanych jako punktualne (ramowo w tolerancji +/-3 min.) w łącznej zaobserwowanej liczbie odjazdów w danym dniu, rozróżniamy punktualność rzeczywistą i skorygowaną (różnią się one uwzględnieniem czynników takich jak warunki ruchu drogowego, np. zatory uliczne, wstrzymania ruchu z powodu wypadków i kolizji) R , ,36 99,67% Radzymin, Nieporęt **) w przypadku Metra Warszawskiego ocena zgodności odjazdów z rozkładem jazdy prowadzona jest w dwóch kategoriach: TIM R , ,53 99,47% Wołomin - dla okresów kursowania pociągów, w których odstępy miedzy planowanymi odjazdami wynoszą minut i więcej, stosuje się naliczanie jednostkowych kwot nienależnych za niepunktualny przejazd pociągu; przyjazd uważa się za niepunktualny, jeżeli w jego trakcie wystąpił odjazd ze stacji przyspieszony o (lub więcej) minutę lub opóźniony o 3 (lub więcej) minuty, - dla okresów kursowania pociągów, w których odstępy R , ,28 99,48% Kobyłka miedzy planowanymi odjazdami pociągów są mniejsze niż minut, wyznaczany jest wskaźnik δt jako różnica średnich rzeczywistych i planowanego czasu oczekiwania na pociąg G , ,88,8% Góra Kalwaria W powyższej tabeli podano średnie miesięczne wartości wskaźników δt i P naliczanych dziennie razem linie lokalne , ,432 99,5% Zawodność TW, SKM, MZA podawana z miesięcznym opóźnieniem 8

9 Wykonanie Uchybienia: zadań rozkładowych oznakowanie - wykresy taboru na tys. km (OZ) 9 Uchybienia: stan techniczny na tys. km (ST) 2 Uchybienia: brak sprzedaży biletów na tys. km (BS) 8 8,8 7 7,6,4 6 6, ,8 3 3,6 2 2,4,2 Tramwaje Warszawskie Metro Warszawskie Szybka Kolej Miejska Miejskie Zakłady Autobusowe Arriva Europa-Express KM Łomianki Michalczewski Mobilis PKS Grodzisk Maz. średnio dla wszystkich Tramwaje Warszawskie Metro Warszawskie Szybka Kolej Miejska Miejskie Zakłady Autobusowe Arriva Europa-Express KM Łomianki Michalczewski Mobilis PKS Grodzisk Maz. średnio dla wszystkich Tramwaje Warszawskie Metro Warszawskie Szybka Kolej Miejska Miejskie Zakłady Autobusowe Arriva Europa-Express KM Łomianki Michalczewski Mobilis PKS Grodzisk Maz. średnio dla wszystkich,8 Uchybienia: utrudnione wejścia/wyjścia na tys. km (UT) 5 Uchybienia: wykroczenia służbowe na tys. km (WY/RK),4 Uchybienia: opóźnione powiadomienie na tys. km (NW) 4,5,7,2 4,6 3,5,5 3,8,4 2,5,6,3 2,5,4,2,2,,5 Tramwaje Warszawskie Metro Warszawskie Szybka Kolej Miejska Miejskie Zakłady Autobusowe Arriva Europa-Express KM Łomianki Michalczewski Mobilis PKS Grodzisk Maz. średnio dla wszystkich Tramwaje Warszawskie Metro Warszawskie Szybka Kolej Miejska Miejskie Zakłady Autobusowe Arriva Europa-Express KM Łomianki Michalczewski Mobilis PKS Grodzisk Maz. średnio dla wszystkich Tramwaje Warszawskie Metro Warszawskie Szybka Kolej Miejska Miejskie Zakłady Autobusowe Arriva Europa-Express KM Łomianki Michalczewski Mobilis PKS Grodzisk Maz. średnio dla wszystkich 9

10 Część II. Realizacja przewozów 2. Skargi pasażerów wpływające do ZTM 3. Wnioski pasażerów wpływające do ZTM tematyka skarg ilość wystąpień dotyczące ZTM udział poszczególnych tematów skarg w ogóle korespondencji trafiającej do ZTM dotyczące operatorów MZA TW MW SKM Operatorzy prywatni dotyczące ZTM dotyczące operatorów MZA TW MW SKM Operatorzy prywatni ilość wystąpień tematyka wniosków Informacja pasażerska 7 3 2% 4 2 Informacja pasażerska Komfort i jakość obsługi (zachowanie, stan tech, klimatyzacja/ogrzewanie) % Taryfa biletowa 9 9 2% 9 9 Taryfa biletowa Układ komunikacyjny 4 4 3% Układ komunikacyjny Inne 2 6 5% 2 4 Inne Pracownicy POP % nd nd nd nd nd wynik rozpatrzenia wniosków Kontrolerzy biletów % pozytywnie wynik rozpatrzenia skarg 7 7 pozytywnie % inne* negatywnie % forma wpływu wniosków inne * 6 4% elektroniczna forma wpływu wniosków 7 7 elektroniczna % łącznie papierowa % 7 2 *- ad acta, bez rozstrz., poza wlaściwością ZTM, prośba o uzupeł.danych, spam, sprawa przekazana łącznie 42 8 % Komfort i jakość obsługi (zachowanie, stan tech, klimatyzacja/ogrzewanie) negatywnie papierowa pochwaly i podziękowania Pracownicy POP Kontrolerzy biletów nd nd nd nd nd nd nd nd 2. Skargi pasażerów wpływające do ZTM Prowadzący pojazd, obsługa pojazdów Informacja pasażerska 3 *- ad acta, bez rozstrz., poza wlaściwością ZTM, prośba o uzupeł.danych, spam, sprawa przekazana dane o liczbie skarg i wniosków wg stanu: grudzień Dane z infolinii 9 5 przekazywane do ZTM Liczba zgłoszeń w miesiącu % udział zgłoszeń w miesiącu Liczba zgłoszeń dotychczas w roku Uwagi dotyczące kursowania pojazdów 64 22,6% 64 % udział zgłoszeń w roku 22,6% Komfort i jakość obsługi (zachowanie, stan tech, klimatyzacja/ogrzewanie) Taryfa biletowa Układ komunikacyjny Inne Uwagi dotyczące przystanku 66 23,5% 66 23,5% Pracownicy POP Niewłaściwe zachowanie prowadzących pojazdy 53 8,82% 53 8,82% Kontrolerzy biletów 25 Informacyjne 29,89% 29,89% Zażalenie na stan techniczny pojazdu 87 7,% 87 Biletomat nie działa/uszkodzony/problem z transakcją 8 4,4% 8 Metro - komunikacja metrem 53,98% 53 7,% 4,4%,98% 4. Dane z infolinii 9 5 przekazywane do ZTM Uwagi dotyczące kursowania pojazdów Uwagi dotyczące przystanku Uwagi do kontroli biletów 5,9% 5,9% Niewłaściwe zachowanie prowadzących pojazdy 53 Uwagi dotyczące P+R,37%,37% Informacyjne 29 Pozostałe 295,4% 295,4% Przekazane zgłoszenia łącznie wg stanu na dzień Zażalenie na stan techniczny pojazdu Biletomat nie działa/uszkodzony/problem z transakcją Metro - komunikacja metrem Uwagi do kontroli biletów Średni czas realizacji zgłoszenia w miesiącu (w dniach) Uwagi dotyczące P+R Standardowe 3, Przeterminowane 2,3 Podsumowanie całkowite 72, Pozostałe 295 wg stanu na dzień

11 Część II. Realizacja przewozów 5. Zestawienie liczby zdarzeń 6. Akty wandalizmu wyszczególnienie tramwaje autobusy metro SKM WKD KM łącznie infrastruktura przystankowa awarie pojazdów przypadku dewastacji pojazdów powodujące zakłócenia w ruchu pozostałych pojazdów bez wpływu na ruch pozostałych pojazdów liczba ZTM wyrwane i uszkodzone słupki wybite szyby uszkodzone ławki uszkodzone wiaty zniszczone rozkłady jazdy ,58 6 2, , , , koszt napraw* liczba koszt napraw* liczba koszt napraw* liczba koszt napraw* liczba koszt napraw* zgłoszone napady na prowadzących pojazd na pasażerów węzły komunikacyjne, Parkingi P+R, przejścia podziemne, pętle zarządzane przez ZTM węzeł uszkodzenia wewnętrzne i zewnętrzne wypadki kolizje liczba koszt napraw Dw. Wschodni Lubelska, liczba zdarzeń / powierzchnia koszt napraw [zł] zatrzymanie ruchu z innych niż ww. przyczyn rozpoznanie pirotechniczne Al.Krakowska 2 276, Stokłosy 7, łącznie 4 974, 3 486,75 osoby poszkodowane ranni ofiary śmiertelne wprowadzony tryb sterowania bezpośredniego 34 nd nd nd nd 44 * - podane wartości stanowią koszty samej robocizny (bez uwzględnienia cen materiałów); wartość kosztów napraw podanow zł

12 Część II. Realizacja przewozów 7. Liczba osób wchodzących na stacje metra Średnia dzienna liczba wejść na stacje metra (M i M2) stacja współcz ynnik przejść* dzień powszedni średnia liczba wejść: soboty niedziele i święta liczba wchodzących w miesiącu miesięczny udział % wejść 7 A Kabaty ,29% 6 A2 Natolin ,86% A3 Imielin ,% A4 Stokłosy ,75% A5 Ursynów ,96% 4 A6 Służew** ,9% A7 Wilanowska** ,28% 3 A8 Wierzbno** ,9% A9 Racławicka** ,92% A Pole Mokotowskie** ,7% A Politechnika, ,8% A3 Centrum 4, ,24% A4 Świętokrzyska, ,37% A4 Łącznik M2 M ,97% A5 Ratusz Arsenał, ,76% A7 Dworzec Gdański 3, ,6% A8 Plac Wilsona 2, ,% dzień powszedni soboty niedziele i święta M łącznie M2 łącznie Udział procentowy wejść na stacje metra w miesiącu A9 Marymont ,2% A2 Słodowiec ,73% A2 Stare Bielany ,64% A22 Wawrzyszew ,9% A23 Młociny ,84% M łącznie C9 Rondo Daszyńskiego ,% C Rondo ONZ ,48% C Świętokrzyska ,5% C Łącznik M M ,2% C2 Nowy Świat- Uniwersytet C3 Centrum Nauki Kopernik ,28% ,6% C4 Stadion Narodowy ,67% C5 Dworzec Wileński ,7% M2 łącznie M i M2 Razem Średnia liczba przejść łącznikiem * - współczynnik przejść przyjęty na podstawie danych z badania rzeczywistego wykorzystania linii M przeprowadzonego w terminie marzec-maj 27 r.; nie dotyczy łącznika ** -dane z bramek mogą mieć orientacyjne wartości z uwagi na montaż bramek awaryjnych (montaż szerokiej bramki) 2 A Kabaty A2 Natolin A3 Imielin A4 Stokłosy A5 Ursynów A6 Służew** A7 Wilanowska** A8 Wierzbno** A9 Racławicka** A Pole Mokotowskie** A Politechnika A3 Centrum A4 Świętokrzyska A4 Łącznik M2 M A5 Ratusz Arsenał A7 Dworzec Gdański A8 Plac Wilsona A9 Marymont A2 Słodowiec A2 Stare Bielany A22 Wawrzyszew A23 Młociny C9 Rondo Daszyńskiego C Rondo ONZ C Świętokrzyska C Łącznik M M2 C2 Nowy Świat-Uniwersytet C3 Centrum Nauki Kopernik C4 Stadion Narodowy C5 Dworzec Wileński,37%,6%,96%,92%,73%,64% 2,% 2,2%,9%,67% 2,5% 2,86% 2,75% 2,48% 2,28% 3,29% 3,% 2,9% 3,9% 3,7% 3,97% 4,28% 4,% 4,2% 4,76% 4,84% 4,7% 5,6% 8,8%,24%,% 2,% 4,% 6,% 8,%,% 2,%

13 Część II. Realizacja przewozów 8. Wejścia na stacje linii M2 wg podziału na rodzaje kasowanych biletów - udział procentowy Wejście na stacje linii M2 wg podziału na rodzaje kasowanych biletów - udział procentowy rodzaj biletu suma udział % jednorazowy przesiadkowy 2-minutowy dobowy ,43% ,65% ,32% 9-dniowy (wszystkie); 3,63% karta ucznia; 2,% weekendowy 3- dniowy 3-dniowy (wszystkie) 4 97,9% 77,52% ,4% Inne; 2,85% pozostałe*; 8,22% 9-dniowy (wszystkie) karta ucznia ,63% 43 2,% 3-dniowy (wszystkie); 32,4% seniora 36 42,68% seniora;,68% rodzina 3 pracowniczy pozostałe* łącznie 7 82,36% 2 622,59% ,22% ,% 3- dniowy;,52% weekendowy;,9% dobowy;,32% jednorazowy przesiadkowy; 4,43% 2-minutowy; 7,65% pracowniczy;,59% rodzina 3;,36% * pozostałe bilety oznaczają bilety takie jak: wejściówki do metra, bilety honorowych dawców krwi, bilety dla opiekunów 3

14 Część III. Działalność handlowa 9. Sprzedaż biletów ogółem - struktura ilościowa [szt.] 2. Sprzedaż biletów ogółem - struktura wartościowa [zł] rodzaje biletów strefa strefa 2 sprzedaż w stosunku do udział % Udział % strefa strefa 2 zrealizowanej pracy razem udział % biletów U w biletów U w rodzaje biletów przewozowej (na N U N U strefie 2 strefie wozokm) N U N U razem udział % udział % biletów U w strefie Udział % biletów U w 2 strefie czasowe jednorazowe przesiadkowe 75- i 9-minutowe 2-minutowy 2-minutowy pojazdowy* razem bilety czasowe jednorazowy pojazdowy* do osób ,2% -- 29,67% czasowe 2-minutowy ,2% -- 7,42% ,% -- 27,68% 2-minutowy pojazdowy ,45% -- 6,6% ,3% -- 29,44% 76,39 razem bilety czasowe ,57% -- 7,26% ,2% 26,58% 39,42% jednorazowy ,2% 5,33% 24,55% jednorazowe ,93% 26,58% 35,9% przesiadkowe 75- pojazdowy ,97% 5,33% 2,87% i 9-minutowe ,% do osób ,% razem bilety jednorazowe przesiadkowe dobowy ,5% 26,59% 38,69% 223,75 razem bilety jednorazowe przesiadkowe ,% 5,38% 23,99% ,23% 39,6% 6,% dobowy ,28% 24,34% 42,97% krótkookresowe weekendowy weekendowy grupowy 3-dniowy ,3% -- 46,34% weekendowy ,2% -- 3,6% ,2% krótkookresowe weekendowy grupowy ,8% ,28% 38,9% 37,28% 3-dniowy ,68% 24,6% 22,9% długookresowe razem bilety krótkookresowe 3-dniowe (łącznie) 9-dniowe (łącznie) bilet seniora bilet dla dzieci Rodzina 3 bilet pracowniczy razem bilety długookresowe ,67% 39,3% 49,69% 88,25 razem bilety krótkookresowe ,25% 24,3% 3,% ,8% 28,26% 2,77% 3-dniowe (łącznie) ,6% 6,45% 3,2% ,73% 42,58% 27,6% 9-dniowe (łącznie) ,73% 27,5% 7,2% ,4% długookresowe bilet seniora ,58% ,% --,% bilet dla dzieci Rodzina ,7% ,% bilet pracowniczy ,9% ,97% -- 22,75% 23,23 razem bilety długookresowe ,7% 2,32% 5,3% łącznie wszystkie bilety ,% 27,76% 29,82% 332,62 łącznie wszystkie bilety ,% 9,5% 6,8% *-sprzedaż w pojazdach komunikacji miejskiej ,87 4

15 Część III. Działalność handlowa 2. Sprzedaż biletów długookresowych szczegółowo - struktura ilościowa [szt.] 22. Sprzedaż biletów długookresowych szczegółowo - struktura wartościowa [szt.] rodzaje biletów strefa strefa 2 strefa strefa 2 udział % Udział % razem udział % rodzaje biletów biletów U w biletów U w 2 N U N U N U N U razem udział % udział % biletów U w Udział % biletów U w 2 3-dniowy imienny ,272% 28,26% 37,2% 3-dniowy imienny 2 strefa ,4% -- 38,43% 3-dniowy Bilet Warszawiaka ,566% -- 8,63% 3-dniowy imienny 3-dniowy imienny 2 strefa 3-dniowy Bilet Warszawiaka ,22% 6,45% 22,79% ,% -- 23,79% ,32% --,27% 3-dniowy imienny str.+2 W-wa ,3% -- 23,2% 3-dniowy imienny str.+2 W-wa ,4% -- 3,2% 3-dniowy imienny str.2 W-wa ,% -- 28,57% 3-dniowy imienny str.2 W-wa ,% -- 6,67% 3-dniowy imienny str. +2 W-wa+2 +2 strefa ,24% -- 2,78% 3-dniowy imienny str. +2 W-wa ,26% -- 2,22% 3-dniowy imienny str.2 W-wa ,% -- 27,27% 3-dniowy imienny str.2 W-wa ,% -- 5,79% 3-dniowy imienny str.+2 W-wa ,86% -- 25,2% 3-dniowy imienny str.+2 W-wa ,59% -- 4,36% 3-dniowy imienny str.2 W-wa ,8% -- 46,4% 3-dniowy imienny str.2 W-wa ,4% -- 29,99% 3-dniowy na okaziciela ,2% -- 8,33% razem bilety 3-dniowe ,75% 28,26% 2,77% 9-dniowy imienny ,789% 42,58% 6,25% 9-dniowy imienny 2 strefa ,2% -- 6,9% 9-dniowy Bilet Warszawiaka ,857% -- 23,86% 3-dniowy na okaziciela 9-dniowy imienny 9-dniowy imienny 2 strefa 9-dniowy Bilet Warszawiaka razem bilety 3-dniowe ,3% -- 4,35% ,6% 6,45% 3,2% ,53% 27,5% 43,% ,3% -- 44,9% ,34% -- 3,55% 9-dniowy imienny str.+2 W-wa ,3% -- 43,37% 9-dniowy imienny str.+2 W-wa ,8% -- 27,69% 9-dniowy imienny str.2 W-wa ,% -- 7,43% 9-dniowy imienny str.2 W-wa ,% -- 55,56% 9-dniowy imienny str.+2 W-wa ,2% -- 4,2% 9-dniowy imienny str.+2 W-wa ,3% -- 25,7% 9-dniowy imienny str.2 W-wa ,% -- 7,43% 9-dniowy imienny str.2 W-wa ,% -- 55,56% 9-dniowy imienny str.+2 W-wa ,65% -- 48,4% 9-dniowy imienny str.+2 W-wa ,32% -- 3,7% 9-dniowy imienny str.2 W-wa ,3% -- 74,73% 9-dniowy imienny str.2 W-wa ,3% -- 59,65% 9-dniowy na okaziciela ,2% -- 3,96% razem bilety 9-dniowe ,733% 42,58% 27,6% 9-dniowy na okaziciela razem bilety 9-dniowe ,8% -- 2,2% ,73% 27,5% 7,2% łącznie bilety 3- i 9-dniowe ,88% 3,9% 23,67% łącznie bilety 3- i 9-dniowe ,33% 2,32% 5,24% 5

16 Część III. Działalność handlowa 23. Porównanie liczby sprzedanych w miesiącu biletów w 29 do 28 - struktura ilościowa [szt.] 24. Porównanie liczby sprzedanych w miesiącu biletów w 29 do 28 - struktura wartościowa [szt.] rodzaje biletów luty 28 luty 29 luty 28 luty 29 różnica zmiana % rodzaje biletów liczba udział % liczba udział % wartość udział % wartość udział % różnica zmiana % czasowe 2-minutowy ,97% ,3% ,37% czasowe 2-minutowy ,7% ,6% 34 94,4% jednorazowy ,5% ,2% ,52% jednorazowy 8 3 6,8% ,% ,4% jednorazowe przesiadkowe jednorazowe pojazdowy* ,6% ,93% ,63% pojazdowy ,7% ,% ,9% przesiadkowe do osób 98,% 247,% 49 24,75% do osób 4 356,% 5 434,% 78 24,7% razem bilety jednorazowe ,67% ,5% ,89% razem bilety jednorazowe ,5% ,% ,2% dobowy ,6% ,23% ,6% dobowy ,2% ,3% ,9% krótkookresowe weekendowy 8 276,4% 8 295,3% 9,23% weekendowy 48 6,2% ,2% ,3% krótkookresowe weekendowy grupowy 34,2% 53,2% 26 6,44% weekendowy grupowy 52 56,% 6 2,% ,4% 3-dniowy 5 292,25% 7 88,28% 896 2,4% 3-dniowy ,6% 58 82,7% ,2% razem bilety krótkookresowe ,57% ,67% ,77% razem bilety krótkookresowe ,% ,3% ,% 3-dniowe (łącznie) ,% ,8% ,3% 3-dniowe (łącznie) ,2% ,6% ,6% 9-dniowe (łącznie) 276,64% 6 944,73% ,65% 9-dniowe (łącznie) ,8% ,7% ,4% długookresowe bilet seniora 8 33,4% 8 798,4% 468 5,62% długookresowe bilet seniora 46 5,6% 439 9,6% ,6% bilet dla dzieci Rodzina 3 683,% 573,% - -6,% bilet dla dzieci Rodzina ,% ,% 89-6,% bilet pracowniczy 59,% 676,% 57 3,25% bilet pracowniczy 5 9,% 67 6,% ,3% razem bilety długookresowe łącznie ,79% ,97% ,42% razem bilety długookresowe ,7% ,% ,7% ,% ,% 45 74,75% łącznie % % ,2% *-sprzedaż w pojazdach komunikacji miejskiej 6

17 Porównanie liczby sprzedanych w miesiącu biletów - 29 do 28 Dynamika sprzedaży biletów - różnica liczby sprzedanych biletów w.29 do.28 5,% razem bilety długookresowe ,% razem bilety krótkookresowe ,% 4,77% 3,42% razem bilety jednorazowe przesiadkowe ,37% razem bilety czasowe ,% razem bilety czasowe -,89% razem bilety jednorazowe przesiadkowe razem bilety krótkookresowe razem bilety długookresowe ,% luty 29 luty 28 Porównanie wartości sprzedanych w miesiącu biletów - 29 do 28 Dynamika sprzedaży biletów - różnica wartości sprzedanych biletów w.29 do.28 razem bilety długookresowe razem bilety krótkookresowe , , , , 2,% 5,%,% razem bilety jednorazowe przesiadkowe razem bilety czasowe , , , ,4 5,%,%,44% razem bilety czasowe -,2% razem bilety jednorazowe przesiadkowe 6,2% razem bilety krótkookresowe 2,73% razem bilety długookresowe ,% luty 29 luty 28 7

18 Część III. Działalność handlowa 25. Sprzedaż biletów mobilnych automatach biletowych - struktura ilościowa [szt.] Sprzedaż biletów w pojazdach w stosunku do wykonywanej pracy przewozowej (na tys. wozokm.) rodzaj biletu operator TW MZA SKM KMŁ Michalczewski Arriva EEC PKS G.M. Mobilis /MERA-SERWIS/ 35, czasowe 2-minutowy jednorazowe przesiadkowe 75- oraz 9-minutowy dobowy , krótkookresowe długookresowe weekendowy (jednostkowy oraz grupowy) dniowy dniowe (łącznie) dniowe (łącznie) bilet seniora łącznie , 2, 26. Sprzedaż biletów w pojazdach w stosunku do wykonanej pracy przewozowej (na tys. wozokm) 5, rodzaj biletu operator TW MZA SKM KMŁ Michalczewski Arriva EEC PKS G.M. Mobilis /MERA-SERWIS/, czasowe 2-minutowy 34,29 4,83 25,53,53 2,98 5,8,97 4,62 24,76 jednorazowe przesiadkowe 75- oraz 9-minutowy 6,5 47,87 2,2,97 2,4 4,64,9 4,8 6,68 dobowy, ,3 5, krótkookresowe weekendowy (jednostkowy oraz grupowy), , długookresowe 3-dniowy, , 3-dniowe (łącznie) -- 2,7,26,24,32,86,9,7 2,8 9-dniowe (łącznie) -- 5,48,39,4,9,23,5,7,62 bilet seniora --,5,,,,,,,, TW MZA SKM KMŁ Michalczewski Arriva EEC PKS G.M. Mobilis 2-minutowy 75- oraz 9-minutowy dobowy weekendowy (jednostkowy oraz grupowy) 3-dniowy 3-dniowe (łącznie) łącznie 5,73 34,3 48,2 3,77 5,53,9 2,4 9,58 44,8 9-dniowe (łącznie) bilet seniora , Liczbowe zestawienie sprzedaży biletów w ramach ofert Bilet Warszawski przewoźnik liczba sprzedanych biletów PKP Intercity 273 Łódzka Kolej Aglomeracyjna 255 łącznie 528 8

19 Część III. Działalność handlowa 28. Sprzedaż biletów wg kanału sprzedaży - struktura ilościowa [szt.] Sprzedaż biletów wg kanałów sprzedaży kanał sprzedaży operator/dystrybutor bilety czasowe bilety jednorazowe bilety krótkookresowe bilety długookresowe Mennica stacjonarne automaty biletowe Asec razem MZA TW SKM Arriva mobilne automaty biletowe Mobilis MERA-SERWIS /ECC/ PKS G.M Komunikacja Miejska Łomianki Michalczewski razem sprzedaż biletów długookresowych przez Internet wykres sprzedaż biletów przez telefon komórkowy mpay SKY CASH Mint Mobile mobilet zbiletem.pl jakdojade.pl pozostała sprzedaż (POP-y ZTM, Punkty Sprzedaży MP i Asec, inne wybrane i oznakowane punkty sprzedaży biletów) razem łącznie stacjonarne automaty biletowe mobilne automaty biletowe sprzedaż biletów przez telefon komórkowy pozostała sprzedaż bilety czasowe bilety jednorazowe bilety krótkookresowe bilety długookresowe 9

20 Część III. Działalność handlowa 29. Stacjonarne automaty biletowe 3. Punkty sprzedaży biletów na terenie Warszawy z podziałem na dzielnice liczba automatów biletowych gęstość sieci liczba automatów biletowych gęstość sieci liczba liczba osób na liczba osób na automatów poza Warszawą automatów automat automat ASEC Mennica razem [szt./km2] ASEC Mennica razem [szt./km2] Punkty Obsługi Pasażerów ZTM 2 Bemowo ,73,88 Izabelin 64,,2 punkty sprzedaży Mennicy Polskiej 976 Białołęka ,35,23 Jabłonna 9 86,,2 punkty sprzedaży ASEC 2 Bielany ,93,27 Kobyłka ,,5 razem stacjonarne punkty sprzedaży biletów 3 8 Mokotów ,64,98 Konstancin-Jeziorna 24 73,, automaty biletowe Mennicy Polskiej 43 Ochota ,64 3,7 Legionowo ,4,37 automaty biletowe ASEC 32 Praga Południe ,4,92 Marki ,33, razem stacjonarne automaty biletowe 732 Praga Północ ,98 4,3 Nieporęt 4 387,, automaty kolejowe ASEC - pełna oferta biletów ZTM 25 Rembertów ,,3 Otwock ,5,4 automaty kolejowe ASEC - kodowanie biletów ZTM 6 Śródmieście ,26 9,76 Piaseczno ,5,25 automaty WKD Mennica - pełna oferta biletów ZTM 3 Targówek ,26,78 Piastów 2 355,,35 razem stacjonarne automaty biletowe na stacjach kolejowych 98 Ursus 5 422,45,8 Pruszków ,6,26 mobilne automaty w autobusach MZA 377 Ursynów ,26,7 Stare Babice 8 729,,2 mobilne automaty w autobusach Mobilis 223 Wawer ,4,3 Sulejówek ,, mobilne automaty w autobusach Arriva 88 Wesoła ,2,22 Zielonka 7 594,, mobilne automaty w autobusach Europa Ekspres 29 Wilanów ,4,4 Łódź 2 2 mobilne automaty w autobusach PKS Grodzisk Mazowiecki 54 Włochy ,63,66 łączna liczba automatów mobilne automaty w autobusach KM Łomianki 2 Wola ,4,82 Warszawa 65 mobilne automaty w autobusach Michalczewski 29 Żoliborz ,62 2,48 łącznie 637 mobilne automaty w tramwajach 86 stan na r. pociągi SKM wyposażone w biletomat 28 razem mobilne automaty biletowe 2 6 łącznie stan na r. Liczba automatów biletowych wg dzielnic Bemowo Białołęka Bielany Mokotów Ochota Praga Południe Praga Północ Rembertów Śródmieście Targówek Ursus Ursynów Wawer Wesoła Wilanów Włochy Wola Żoliborz

21 3. Zestawienie liczby wezwań do zapłaty wezwania zarejestrowane potwierdzenie wpłaty (gotówka) opłaty dodatkowe uregulowane (w tym potwierdzenia wpłat) przejazd bez biletu przejazd bez biletu kontrolerzy ZTM kontrolerzy PKB kontrolerzy SKM firma zewn. Cursor 2 razem miesięczna odnotowana liczba skontrolowanych pasażerów przejazd bez biletu przejazd bez ważnego dokumentu przejazd bez biletu przewóz bagażu przejazd bez ważnego dokumentu przejazd bez biletu przejazd bez biletu przejazd bez ważnego dokumentu umorzone przez Dyrektora ZTM anulowane anulowane bilety okresowe przejazd bez ważnego dokumentu przejazd bez biletu łączna liczba osób bez ważnego dokumentu przewozu liczba wniosków wysłanych do komornika *) Art. 2 Kodeksu Wykroczeń: liczba wniosków do sądów o klauzule wykonalności przejazd bez ważnego dokumentu liczba wniosków wysłanych na Policję w trybie art. 2 KW* przejazd bez ważnego dokumentu Część III. Działalność handlowa w tym opłaty sądowe wysłane pozwy przejazd bez ważnego dokumentu liczba odwołań liczba wykroczeń w myśl art. 87a Prawa Przewozowego ** 32. Liczba kontroli biletowych oraz wystawionych wezwań do zapłaty liczba kontrolerów liczba przepracowanych godzin liczba wystawionych wezwań liczba opłat dodatkowych uiszczona bezpośrednio u kontrolera procent osób bez ważnego dokumentu przewozu średnia miesięczna liczba kontroli przypadająca na kontrolera. Kto, pomimo nieuiszczenia dwukrotnie nałożonej na niego kary pieniężnej określonej w taryfie, po raz trzeci w ciągu roku bez zamiaru uiszczenia należności wyłudza przejazd koleją lub innym środkiem lokomocji, podlega karze aresztu, ograniczenia wolności albo grzywny. 2. Tej samej karze podlega, kto bez zamiaru uiszczenia należności wyłudza pożywienie lub napój w zakładzie żywienia zbiorowego, przejazd środkiem lokomocji należącym do przedsiębiorstwa niedysponującego karami pieniężnymi określonymi w taryfie, wstęp na imprezę artystyczną, rozrywkową lub sportową, działanie automatu lub inne podobne świadczenie, o którym wie, że jest płatne. 3. W razie popełnienia wykroczenia określonego w 2 można orzec obowiązek zapłaty równowartości wyłudzonego mienia. **) Art. 87a Prawa Przewozowego: Podróżny, który w czasie kontroli dokumentów przewozu osób lub bagażu, mimo braku odpowiedniego dokumentu przewozu odmwaia zapłaczenia należności i okazania dokumentu, umożliwiającego stwierdzenie jego tożsamości, podlega karze grzywny. średnia dzienna liczba kontroli przypadająca na kontrolera (wg nominału dni roboczych) średnia miesięczna liczba osób bez ważnego dokumentu przewozu przypadająca na kontrolera średnia liczba wystawionych wezwań do zapłaty przez kontrolera 4,28% 4,6%,28% 3,3% 2,78% Skuteczność windykacji skuteczność ilościowa współczynnik windykacji wskaźnik wyegzekwowanych opłat 77,29% 76,32% 74,% średnia liczba wystawionych potwierdzeń zapłaty przez kontrolera średnia dzienna liczba osób bez ważnego dokumentu przewozu przypadająca na kontrolera (wg nominału dni roboczych) liczba opłat uiszczona w ciągu 7 dni od wystawienia wezwania do dokonania opłaty dodatkowej: 34. Zestawienie wpływów z opłaconych wezwań do zapłaty (zł) skuteczność ilościowa - stosunek sumy uregulowanych opłat dodatkowych i liczby anulowanych oraz umorzonych wezwań do łącznej liczby nałożonych opłat dodatkowych współczynnik windykacji - stosunek sumy uregulowanych opłat dodatkowych i liczby umorzonych wezwań do liczby nałożonych opłat dodatkowych pomniejszonej o liczbę anulowanych wezwań do zapłaty wskaźnik wyegzekwowanych opłat - stosunek liczby uregulowanych opłat dodatkowych do liczby nałożonych opłat dodatkowych pomniejszonej o liczbę anulowanych wezwań do zapłaty wartość nałożonych opłat dodatkowych (w tym potwierdzenia wpłaty i opłaty za przejazd) wartość nałożonych mandatów P+R faktyczna wartość wszystkich wpłat średnia wartość opłat dodatkowych na kontrolera ,99 8, , ,49 średnia wartość mandatów P+R na parking 25, 35. Szacunkowy udział osób podróżujących bez biletu w poszczególnych grupach linii komunikacyjnych rodzaj linii Luty 29 tramwajowe 4,% metro 2,52% linie autobusowe miejskie dzienne 4,25% strefowe 5,% nocne 8,9% kolejowe SKM,29% Łącznie (bez SKM): Łącznie: 4,8% 2,78% 2

22 36. Tabor autobusowy - liczba, podział na klasy wielkościowe i wyposażenie [operatorzy miejscy] łącznie MIDI (5 8 miejsc) MAXI (8 miejsc) MEGA (> miejsc) klimatyzacja biletomaty wyświetl. wewnętrzne zapowiedzi głosowe przyciski otw. drzwi przez pasażera MZA wewn. zewn. monitoring system liczenia pasażerów MAN NM223.3 TW [E] MAN NG N * MAN Lion's City G N Solaris Urbino N *** Solaris Urbino N *,***,**** Solaris Urbino 2 [E] N ** Solaris Urbino Na Swing ** Solaris Urbino NaDuo Swing ** Solaris Urbino 8 [H] N Duo Jazz ** Jelcz M N *** Mercedes Conecto MW [E] **** Mercedes Conecto G seria 8 * Solbus SM2 (m) Alstom Metropolis Solbus SM2 (2m) Siemens Inspiro Solbus SM SKM [E] ***** Solbus SM8 LNG [G] Newag 4WE Ursus City Smile 2 [E] Newag 9WE Arriva Newag 35WE Impuls Solaris Urbino Pesa 27WE Elf Solaris Urbino 2 [H] * łącznie wszystkie odmiany Otokar Vectio ** Skład przegubowy 3-3 m. porównywalny jest pojemnością z dwoma wagonami pojedynczymi, wysokopodłogowymi Europa Express *** Skład przegubowy 9m odpowiada pojemnością jednemu wagonowi pojedynczemu. Skład przegubowy 22m odpowiada pojemnością ok.,5 wagonu pojedynczego Autosan M9LE **** wagony czołowe KM Łomianki ***** wysokość podłogi uzależniona jest od typu peronu Solaris Urbino Jelcz M Jelcz Mastero Ursus City Smile Michalczewski Scania CityWide [G] Mobilis Solaris Urbino 8.9LE łącznie 36 Solaris Urbino 2 elektryczne 36 43% Solaris Urbino hybrydowe 7 2% Mercedes Conecto gazowe 43% 64 2% 2% 2% MAN Lion's City [H] biopaliwa 5,2% PKS Grodzisk Maz olej napędow % Scania OmniCity Solaris Urbino MAN Lion's City [B] autobusy łącznie udział kategorii w ogólnej liczbie taboru 8,9% 3,5% 6,95% 83,45% 98,42%,% 96,29% 99,73% 78,97% 69,52% % autobusów obsługujących linie miejskie jest niskopodłogowa lub niskowejściowa i posiada wyświetlacze zewnętrzne Część IV. Tabor komunikacji miejskiej 37. Tabor szynowy - liczba i podział na klasy wielkościowe Tabor komunikacji miejskiej w sieci WTP - udział pojazdów (wagonów) wg źródła napędu Operatorzy obsługujący linie na zlecenie ZTM nie posiadają pojazdów MINI (do 5 miejsc) 22 łącznie wagonów wagon pojedynczy dwukierunko we niska podłoga klimatyzacja,2% biletomaty wyświetlacze elektroniczne zapowiedzi głosowe przycisk otw. drzwi przez pasażera monitoring system liczenia % % 2% 3% 4% 5% 6% 7% 8% 9% % elektryczne hybrydowe gazowe biopaliwa olej napędowy 53% pasażerów

23 Wyposażanie pojazdów: klimatyzacja biletomaty monitoring 7% 2% 2% Autobusy 83% 79% wyposażone bez wyposażone bez 98% wyposażone bez wyposażone bez wyposażone bez wyposażone bez 39% 26% autobusy 83% 7% 98% 2% 79% 2% tramwaje 39% 6% 26% 74% 38% 62% 38% Tramwaje 6% 62% 74% wyposażone bez wyposażone bez wyposażone bez 23

24 Część IV. Tabor komunikacji miejskiej 38. Tabor autobusowy wg norm emisji spalin Tabor autobusowy wg norm emisji spalin operator Miejskie Zakłady Autobusowe norma emisji spalin bezemisyjne EURO I EURO II EURO III EURO IV EURO V EURO EV EURO VI ZEV w tym napęd gazowy (LNG) w tym napęd hybrydowy 4 -- Arriva 88 Europa Express w tym napęd hybrydowy KM Łomianki Michalczewski 29 Mobilis w tym napęd gazowy (CNG) PKS Grodzisk Mazowiecki w tym napęd hybrydowy w tym biopaliwa łącznie EURO I EURO II EURO III EURO IV EURO V EURO EV EURO VI Elektryczne (ZEV) 39. Tabor szynowy w latach Tabor autobusowy w latach Dostawy Dostawy Kasacje operator operator tramwaje MZA MZA metro 8 92 Arriva Arriva -- kolej (SKM) 3 9 Europa Express 29 3 Europa Express 3 3 Kasacje (skreślenia ze stanu) KM Łomianki 6 KM Łomianki Michalczewski 29 Michalczewski 8 tramwaje Mobilis 8 6 Mobilis 27 metro PKS Grodzisk Maz. 54 PKS Grodzisk Maz niekomunalni operatorzy niekomunalni operatorzy kolej (SKM) razem razem łącznie łącznie

25 % % % % % % 4%,4% 6% 7% 7% % % % 5% 9% 2% 2% 2% 26% 25% 32% 36% 47% 79% Część IV. Tabor komunikacji miejskiej 39. Porównanie dostaw nowego taboru względem stanu inwentarzowego Tabor w przedziałach wiekowych - udział procentowy autobusy stan inwentarzowy udział % dostaw do stanu inwentarzowego ,%,5% 5,6% 2,2% 3,2% 9,7%,5% 8,5% 7,3%,% tramwaje* stan inwentarzowy udział % dostaw do stanu inwentarzowego ,6% 7,2% 7,2% 4,7%,%,5%,%,%,%,% *zmiana stanu inwentarzowego wynika z kasowania pojedynczych wagonów (rodzina 5N), przy jednoczesnym zakupie składów - nie zachodzi wymiana do 42. Tabor w przedziałach wiekowych wiek taboru (w latach) autobusy tramwaje metro SKM liczba % liczba % liczba % liczba % ,% 8,%,%,% ,6% 86 25,6% 2 46,7% 22 78,6% ,% 45 6,2% 84 8,7% 6 2,4% i więcej 43. Planowane i realizowane w danym roku dostawy taboru autobusy tramwaje metro SKM ,% 79,9% 96 2,3% operator opis dostawy / status dostawy liczba pojazdów uwagi ,3% 6 4,6% 8 4,% Miejskie Zakłady Autobusowe Man Lions City G CNG / dostawa w marcu 29 6 autobusy fabrycznie nowe 25-29,% 47 2,2% 32 7,% Miejskie Zakłady Autobusowe Man Lions City CNG / dostawa w marcu 29 5 autobusy fabrycznie nowe 3-34,% 82,3% 2,2% Arriva Solaris Urbino 8 CNG / dostawa w czerwcu autobusy fabrycznie nowe 35 i więcej,%,% średni wiek taboru 6,86,% 6,33,%,58,% 7,39,% stan na

26 Część V. Parkingi P+R oraz infrastruktura towarzysząca 44. Parkingi strategiczne Parkuj i Jedź (P+R) - lokalizacje i liczba miejsc Parkingi "Parkuj i Jedź" (P+R) - ogólna liczba miejsc lp. parking data uruchomienia ogólna liczba miejsc dla samochodów liczba miejsc dla samochodów osobowych liczba miejsc dla pojazdów osób niepełnosprawnych liczba miejsc dla rowerów. Metro Marymont Połczyńska Metro Wilanowska Metro Młociny Anin SKM Metro Ursynów Metro Młociny II Al.Krakowska Wawer SKM Metro Imielin Ursus Niedźwiadek Wawrzyszew Warszawa Stadion Metro Stokłosy Metro Młociny III Metro Młociny IV łącznie Wykorzystanie parkingów strategicznych Parkuj i Jedź (P+R) - samochody Średnie wykorzystanie parkingów "Parkuj i Jedź" (P+R) w dni powszednie o godz.. - samochody lp. parking liczba dni maksymalne zapełnenie liczba o godz. pojazdów % napełnienia 6. [%] dni powszednie o godz.. [%] średnie zapełnienie w DP o godz. 3. [%]. Metro Marymont ,53% - 97,53% 96,59% - 2. Połczyńska 29 58,% - 49,37% 48,87% - o godz. 2. [%] 97,53% 97,93% 96,55% 89,3%,% 79,92% 78,6% 77,43% 99,34%,% 97,45% 97,62% 3. Metro Wilanowska ,2% - 97,93% 98,6% - 4. Metro Młociny ,62% 7,% 96,55% 96,94% 6,55% 5. Anin SKM 52 62,65% 2,35% 42,4% 44,64% 3,6% 6. Metro Ursynów 2 66,% 2,83% 89,3% 9,3% 7,23% 49,37% 42,4% 44,89% 53,46% 7. Metro Młociny II 2 72,% 72,57%,%,% 64,3% 8. Al.Krakowska 2 45,% - 79,92% 87,4% - 9. Wawer SKM 4 93,96% - 78,6% 67,2% -. Metro Imielin 36 57,63% - 44,89% 48,54% -. Ursus Niedźwiadek 32 87,54% - 77,43% 7,34% 55,22% 2. Wawrzyszew 5 8,% - 99,34%,% - 3. Warszawa Stadion 7,% -,%,% - 4. Metro Stokłosy 278 7,74%,9% 53,46% 57,55% 7,6% 5. Metro Młociny III 3 57,% 5,5% 97,45% 96,37% 9,8% 6. Metro Młociny IV ,3% 5,75% 97,62% 97,5%,97% 46. Wykorzystanie parkingów strategicznych Parkuj i Jedź (P+R) - rowery lp. parking liczba dni maksymalne zapełnenie liczba rowerów % napełnienia o godz. 6. [%] dni powszednie o godz.. [%] średnie zapełnienie w DP o godz. 3. [%]. Metro Marymont 3 5 7,86% - 8,5%,% - 2. Połczyńska 4 2,% - 5,% 6,% - 3. Metro Wilanowska 24 6,% - 4,75% 43,88% - o godz. 2. [%] 4. Metro Młociny 2,% 3,9% 4,94% 5,9% 3,29% 5. Anin SKM 2 2 2,% - 9,63% 9,% - 6. Metro Ursynów 2 6 6,% - 5,5% 4,5% 3,% 7. Al.Krakowska 36 36,% -,7% 5,55% - 8. Wawer SKM 2 4 9,72% - 7,2% 6,4% - 9. Ursus Niedźwiadek 42 75,% - 55,96% 6,7% -. Metro Stokłosy 5 3 5,% - 2,5% 3,35% 5,%. Metro Młociny III 23 95,83% 3,33% 3,79% 39,7% 3,54% Średnie wykorzystanie parkingów "Parkuj i Jedź" (P+R) w dni powszednie o godz.. - rowery 55,96% 4,75% 3,79% 8,5% 9,63%,7% 2,5% 7,2% 5,% 4,94% 5,5% Metro Marymont Połczyńska Metro Wilanowska Metro Młociny Anin SKM Metro Ursynów Al.Krakowska Wawer SKM Ursus Niedźwiadek Metro Stokłosy Metro Młociny III 26

27 Część V. Parkingi P+R oraz infrastruktura towarzysząca 47. Infrastruktura przystankowa komunikacji autobusowej i tramwajowej - na terenie Warszawy i w gminach gminy liczba zespołów przystankowych ogólna liczba przystanków liczba przystanków wyposażonych w wiaty liczba przystanków wyposażonych w ławki dzielnice liczba zespołów ogólna liczba przystanko-wych przystanków liczba przystanków liczba przystanków wyposażonych w wiaty liczba przystanków wyposażonych w ławki Chynów Czosnów lp. autobusowych tramwajowych aut-tram autobusowe tramwajowe autobusowe tramwajowe Góra Kalwaria Bemowo Halinów Białołęka Izabelin Bielany Jabłonna Mokotów Józefów Ochota Kampinos Praga-Południe Kobyłka Praga-Północ Konstancin-Jeziorna Rembertów Legionowo Śródmieście Leszno Targówek Lesznowola Ursus Łomianki Ursynów Marki Wawer Michałowice Wesoła Nadarzyn Wilanów Nieporęt Włochy Nowy Dwór Mazowiecki Wola Otwock Żoliborz Ożarów Mazowiecki razem Piaseczno Piastów 8 5 Prażmów Pruszków Podsumowanie Radzymin Raszyn Stare Babice Sulejówek liczba zespołów przystankowych ogólna liczba przystanków liczba przystanków autobusowych liczba przystanków tramwajowych liczba przystanków wyposażonych liczba przystanków wyposażonych w wiaty w ławki Wiązowna Wieliszew łącznie w sieci ZTM Wołomin 59 9 Ząbki Zielonka razem

28 ,8%,8% 3,2% 2,4% 2,5% 4,3% 3,7% 3,% 4,4% 5,5% 5,6% 7,% 6,% 8,5% 8,9% 8,6% 9,7% 3,%,%,%,%,%,%,%,8% 4,3% 4,3% 5,4% 7,9% 6,9%,% 9,2%,5%,7% 2,3% 7,6% Część V. Parkingi P+R oraz infrastruktura towarzysząca Udział przystanków tramwajowych wyposażonych w wiaty wg dzielnic 48. Strefy postojowe Kiss and Ride (K+R) - lokalizacje i liczba miejsc strefa data uruchomienia liczba miejsc dla samochodów Dworzec Gdański I Dworzec Gdański II Dworzec Wileński Metro Kabaty Metro Młociny Metro Słodowiec Metro Wilanowska łącznie 2 Udział przystanków autobusowych wyposażonych w wiaty wg dzielnic dzielnice udział dzielnice udział Bemowo 5,5% Bemowo 9,97% Białołęka 8,5% Białołęka 7,93% Bielany,8% Bielany 9,2% Mokotów 3,% Mokotów,49% Ochota 4,3% Ochota 4,35% Praga-Południe 8,9% Praga-Południ 6,9% Praga-Północ 3,2% Praga-Północ,74% Rembertów,8% Rembertów,% Śródmieście 9,7% Śródmieście 7,65% aut Targówek 5,6% Targówek 4,35% tram Ursus 3,7% Ursus,% Ursynów 8,6% Ursynów,% Wawer 7,% Wawer,% Wesoła 2,4% Wesoła,% Wilanów 2,5% Wilanów,% Włochy 4,4% Włochy,77% Wola 6,% Wola 2,28% Żoliborz 3,% Żoliborz 5,37% 28

29 Część VI. Komunikacja w aglomeracji 49. Porozumienia międzygminne oraz umowy gmina liczba mieszkańców* pow. gminy [km²]** rodzaj funkcjonującej komunikacji Linie BUS 7xx-8xx, N-x Linie BUS L-x Kolej średnie miesięczne wydatki przypadające na jednego mieszkańca wg zawartych porozumień*** rzeczywiste wpłaty z gmin w danym miesiącu rzeczywiste wpłaty gmin - narastająco. Chynów ,99 x Czosnów ,45 x 4,89 zł , , 3. Góra Kalwaria ,2 x x 2,68 zł 3 45, 62 8, 4. Halinów ,9 x 2,23 zł , 7 88, 5. Izabelin , x x,7 zł , , 6. Jabłonna ,8 x x 8,79 zł 7 457, 24 94, 7. Józefów ,9 x x,2 zł , 5 554, 8. Kampinos ,6 x 5,6 zł Karczew , x 2,9 zł - -. Kobyłka ,64 x x 3,36 zł 99, 2 874,. Konstancin-Jeziorna ,58 x x 2,4 zł , 75 75, 2. Legionowo ,54 x x x,99 zł Leszno 9 25,8 x x 8,28 zł , 67 74, 4. Lesznowola ,3 x x x 5,44 zł 22 22, , 5. Łomianki ,83 x x 9,53 zł 52 27, , 6. Marki ,5 x x 8,33 zł , , 7. Michałowice ,73 x x 2,98 zł 2 6, 24 2, 8. Nadarzyn ,45 x 9, zł 89, 23 97, 9. Nieporęt ,4 x x 5,4 zł , , 2. Nowy Dwór Maz ,2 x Otwock ,3 x x x,27 zł Ożarów Maz ,27 x x x 9,8 zł 452 3, , 23. Piaseczno ,26 x x x,37 zł , , 24. Piastów ,76 x x 9,99 zł 25 3, , 25. Prażmów 84 86,47 x 3,86 zł Pruszków ,9 x x x 3,99 zł , , 27. Radzymin ,46 x x,56 zł 87 9, , 28. Raszyn ,9 x x,67 zł , , 29. Stare Babice ,42 x x 5,93 zł , , 3. Sulejówek ,3 x x x 5,9 zł , , 3. Wiązowna ,2 x x 4,66 zł , , 32. Wieliszew ,9 x x,34 zł , 9 89, 33. Wołomin ,66 x x x 2,5 zł Ząbki 35 77,98 x x 4,82 zł 72 39, , 35. Zielonka ,48 x x x 2,88 zł 6 58, 2 28, 36. Powiat Wołomin ,56 x 2,69 zł 79 58, , Kolej = Koleje Mazowieckie, Szybka Kolej Miejska lub Warszawska Kolej Dojazdowa *) źródło: GUS wg stanu na r. **) żródło: GUS, Powierzchnia i ludność w przekroju teryrorialnym w 28r.,wg stanu na r. ***) wg stanu na

30 Część VII. Internet i media społecznościowe 5. Statystyki strony Łączna liczba wyświetleń w 29 r. w języku: Liczba wyświetleń w ostatnich 2 miesiącach polskim angielskim 35 styczeń pol eng luty marzec kwiecień pol maj czerwiec lipiec sierpień wrzesień październik ang listopad grudzień w miesiącu w 29 r. data liczba data liczba Największa dzienna liczba wyświetleń Najmniejsza dzienna liczba wyświetleń Statystyki portali społecznościowych Facebook Twitter Youtube Liczba osób śledzących profil zasięg postów profilu ZTM Największy dzienny zasięg postów Najmniejszy dzienny zasięg postów data wartość data wartość Liczba osób śledzących profil Zasięg postów (tys.) Wspomnienia profilu (interakcje) liczba udostępnień postów liczba nowych subskrybentów profilu ZTM (miesięczna) liczba odsłon materiałów na profilu styczeń styczeń tys styczeń luty luty tys luty 26 3,6 tys. 25 2,6 tys. marzec marzec marzec kwiecień kwiecień kwiecień maj maj maj czerwiec czerwiec czerwiec lipiec lipiec lipiec sierpień sierpień sierpień wrzesień wrzesień wrzesień październik październik październik listopad listopad listopad grudzień grudzień grudzień 3

31 Zastosowane pojęcia I strefa biletowa fragment obszaru obsługiwanego transportem zbiorowym organizowanym przez ZTM odpowiadający granicom Warszawy, Część IX. Słowniczek Numeracja linii komunikacyjnych rodzaj linii zakres numeracji II strefa biletowa fragment obszaru obsługiwanego transportem zbiorowym organizowanym przez ZTM odpowiadający miejscowościom poza Warszawą, tramwajowe 79 długość linii długość tras łączna długość linii komunikacji miejskiej, które kursują po wyznaczonych drogach lub torowiskach, łączna długość infrastruktury transportowej (dróg lub torowisk), po których kursują pojazdy komunikacji miejskiej miejskie dzienne M, M2 999 (bez 7 899) linie lokalne linie komunikacyjne obsługujące obszary gmin około warszawskich, organizowane w ramach współpracy tych gmin i ZTM strefowe autobusowe linie strefowe linie komunikacyjne obsługujące przystanki znajdujące się w kilku strefach biletowych lub wyłącznie poza pierwszą strefą biletową lokalne L- L99 metro praca przewozowa liczba wozokilometrów realizowanych przez poszczególnych operatorów nocne N N99 zmiany okresowe zmiany w organizacji transportu zbiorowego dotyczące dostosowania oferty przewozowej do czasowo zmienionych potrzeb przewozowych kolejowe SKM S S9 zmiany stałe przeliczeniowa liczba wagonów zmiany w organizacji transportu zbiorowego dotyczące usprawnienia układu komunikacyjnego statystyczna metoda określania liczby wagonów tramwajowych uwzględniająca różnice w wielkości poszczególnych pojazdów Zastosowane skróty Bus DP DS. EEC KM MS MW MZA PKB Pockm POP SA SB SKM SO Tram TW WKD Wozokm TTA komunikacja autobusowa dzień powszedni (od poniedziałku do piątku) dzień świąteczny (soboty, niedziele i święta) Europa Express Koleje Mazowieckie okres między porannym i popołudniowym szczytem komunikacyjnym, tzw. międzyszczyt Metro Warszawskie Miejskie Zakłady Autobusowe Pomocnicza Kontrola Biletowa pociągokilometr, jednostka określająca długość drogi przebytej przez pociąg w określonym czasie Punkt Obsługi Pasażerów poranny szczyt komunikacyjny popołudniowy szczyt komunikacyjny Szybka Kolej Miejska sobota komunikacja tramwajowa Tramwaje Warszawskie Warszawska Kolej Dojazdowa wozokilometr, jednostka określająca długość drogi przebytej przez pojazd (wóz) w określonym czasie torowisko tramwajowo-autobusowe 3