WRZESIEŃ nr IX (294) Spis treści. Część I. Organizacja komunikacji miejskiej. Część II. Zmiany komunikacyjne. Część III. Realizacja przewozów

Transkrypt

1 Spis treści Część I. Organizacja komunikacji miejskiej strona 1. Linie komunikacyjne ZTM 3 2. Charakterystyka linii 3 3. Łączna długość linii i sieci, gęstość sieci 4 4. Średni, dobowy przebieg brygady 4 5. Rozkładowa wozów wykonujących przewozy - według trakcji 4 6. Rozkładowa wozów wykonujących przewozy - wg operatora 5 7. Szczegółowa wozów MZA 5 8. Dzienna wozokilometrów wg rozkładów jazdy 6 9. Udział taboru (w ruchu) z dodatkowymi ułatwieniami dla pasażerów 6 WRZESIEŃ 218 nr IX (294) 1. Szacunkowa podaż miejsc w środkach komunikacji miejskiej Średnia częstotliwość kursowania linii autoowych i tramwajowych Lokalizacje funkcjonujących wydzielonych pasów ruchu dla transportu zbiorowego 8 Część II. Zmiany komunikacyjne 13. Charakterystyka wprowadzonych w miesiącu zmian 9 Część III. Realizacja przewozów 14. Wykonanie zadań rozkładowych Wykonanie zadań rozkładowych - autoy Punktualność i zawodność Jakość wykonywanych usług (na podstawie raportów wstępnych) Nieprawidłowości w przeliczeniu na 1 tys. wykonanych wozokilometrów Skargi pasażerów Wnioski pasażerów Dane z infolinii przekazywane do ZTM - wg tematu Dane z infolinii przekazywane do ZTM - liczbowo Zestawienie liczby zdarzeń Akty wandalizmu Liczba osób wchodzących na stacje metra Wejścia na stacje linii M2 wg podziału na rodzaje kasowanych biletów - udział procentowy 16

2 Spis treści Część IV. Działalność handlowa strona Część VI. Parkingi P+R oraz infrastruktura przystankowa strona 27. Sprzedaż biletów ogółem - struktura ilościowa [szt.] Parkingi strategiczne Parkuj i Jedź (P+R) - lokalizacje i miejsc Sprzedaż biletów długookresowych szczegółowo - struktura ilościowa [szt.] Wykorzystanie parkingów strategicznych Parkuj i Jedź (P+R) - samochody Sprzedaż biletów w pojazdach - struktura ilościowa [szt.] Wykorzystanie parkingów strategicznych Parkuj i Jedź (P+R) - rowery Liczbowe zestawienie sprzedaży biletów w ramach ofert Infrastruktura przystankowa komunikacji autoowej i tramwajowej - na terenie Warszawy i w gminach Liczba wydanych hologramów (bilety warszawiaka) Strefy postojowe Kiss and Ride (K+R) - lokalizacje i miejsc Sprzedaż biletów wg kanału sprzedaży - struktura ilościowa [szt.] 2 Część VII. Komunikacja w aglomeracji 33. Porównanie liczby sprzedanych w miesiącu biletów w 218 do struktura ilościowa [szt.] Porozumienia międzygminne oraz umowy Porównanie liczby sprzedanych w miesiącu biletów długookresowych w 218 do struktura ilościowa [szt.] Budżety gmin na 217 r Stacjonarne automaty biletowe Wysokość dofinansowania zgodnie z zawartymi porozumieniami Punkty sprzedaży biletów 22 Część VIII. Słowniczek 37. Kolejowe automaty biletowe z funkcją sprzedaży biletów ZTM 24 Słowniczek Zestawienie liczby wezwań do zapłaty Liczba kontroli biletowych oraz wystawionych wezwań do zapłaty Skuteczność windykacji Zestawienie wpływów z opłaconych wezwań do zapłaty (zł) Szacunkowy udział osób podróżujących bez biletu w poszczególnych grupach linii komunikacyjnych 24 Część V. Tabor komunikacji miejskiej Informator Statystyczny ZTM 43. Tabor autoowy -, podział na klasy wielkościowe i wyposażenie [bez linii lokalnych] 25 Numer IX (294), WRZESIEŃ Tabor tramwajowy - i podział na klasy wielkościowe Tabor tramwajowy - wyposażenie 25 Opracował: Dział FA ZTM, (22) / Pozostały tabor szynowy (metro, kolej) - i podział na klasy wielkościowe 26 Stan danych na dzień , chyba że wskazano inaczej. 47. Pozostały tabor szynowy (metro, kolej) - wyposażenie 26 Opublikowano w dn.: r. 48. Tabor autoowy wg norm emisji spalin 26 Wy do użytku służbowego. Bez prawa do rozpowszechniania.

3 Część I. Organizacja komunikacji miejskiej 1. Linie komunikacyjne ZTM Liczba linii rodzaj linii zakres numeracji linii średnia długość [m] dług. min. [m] i linia dług. max [m] i linia tramwajowe metro M1, M M M1 autoowe zwykłe przyspieszone i ekspresowe 1 399; 9 999/Z 4 599; E-1 E strefowe lokalne L-1 L L L11 nocne N1 N N N2 kolejowe SKM S1 S S S1 autoowe dzienne razem podsumowanie L S1 Dane przygotowane w oparciu o rozkład jazdy dla dnia powszedniego, M1, M ; 9 999/Z 4 599; E-1 E L-1 L99 N1 N99 S1 S1 2. Charakterystyka linii rodzaj linii DP DS DP DS tramwajowe ,7% 18,13 18,81 14,49 14,33 metro M1, M ,% 33,54 33,54 26,22 26,58 autoowe 1 399; zwykłe ,9% 21,22 22,83 15,52 16, /Z przyspieszone i 4 599; E-1 E ,82% 22,91 24,62 17,23 17,11 ekspresowe 9 strefowe ,55% 27,86 29,7 2,6 19,65 lokalne L-1 L ,42% 3,6 31,1 2,55 16,49 nocne N1 N ,13% 29, 28,56 22,5 21,22 kolejowe SKM S1 S ,% 4,8 39,4 26,93 27,94 autoowe dzienne razem zakres numeracji odległości międzyprzystankowe [m] max min. średnia udział przystanków NŻ [%] komunikacyjna średnie prędkości [km/h] eksploatacyjna ,58% 22,19 23,76 16,29 16,67 45, 4, 35, 3, 25, 2, 15, 1, 5,, Średnia prędkość komunikacyjna - DP [km/h] 4,8 33,54 3,6 27,86 29, 22,91 21,22 18, M1, M ; 9 999/Z 4 599; E-1 E L-1 L99 N1 N99 S1 S9 NŻ - przystanek funkcjonujący na żądanie" Dane przygotowane w oparciu o rozkład jazdy dla dnia /29 3

4 3. Łączna długość linii i sieci, gęstość sieci Średnia długość linii [m], a średnia odległość międzyprzystankowa [m] Informacje podano w Biuletynie VI (291) z czerwca 218 r Średni, dobowy przebieg brygady Informacje podano w Biuletynie VI (291) z czerwca 218 r Rozkładowa wozów wykonujących przewozy - według trakcji 3 zakres numeracji okres kursowania szczyt poranny rodzaj trakcji oraz linii trakcja szynowa tramwaje metro SKM linie zwykłe 1 79 M1, M2 S1 S9 pociągi* wagony ; 9 999/Z 19 trakcja autoowa przysp. i ekspres. linie strefowe linie lokalne linie nocne 4 599; E- 1 E L-1 L99 N1 N obsługa dzienna pociągi* międzyszczyt wagony szczyt popołudniowy sobota święto pociągi* wagony pociągi* wagony pociągi* wagony obsługa nocna dzień powszedni (od pon. do czw.) pociągi* wagony ; 9 999/Z 4 599; E-1 E L-1 L99 N1 N99 S1 S9 święto (sob/nd) pociągi* 12 wagony średnia długość średnia odległosć *) pociągi będące w ruchu; w przypadku autoów wartość odnosi się do liczby pojazdów *) dla Tramwajów Warszawskich podano przeliczeniową liczbę wagonów w ruchu, wg następnego schematu: 112N, 116N, 116Na, 12N, 12Na, 12NaDuo, 128 NDuo - odpowiednik dwóch wagonów wysokopodłogowych, 134N - odpowiednik jednego wagonu wysokopodłogowego 4

5 obsługa dzienna 6. Rozkładowa wozów wykonujących przewozy - wg operatora 7. Szczegółowa wozów MZA Operator symbol umowy linii wozów (wagonów)* na trasie wozów na trasie miesięczna rozkładowa wozokm (pockm) Operator typ linii sa ms/noc** sb so ds. płatnych sa ms/noc sb so ds. miesięczna rozkładowa wozokm płatnych Tramwaje Warszawskie*** , MIDI (1 m) Metro Warszawskie 2 Miejskie , MAXI (12 m) Zakłady 154 Szybka Kolej Miejska R , Autoo MEGA (15 i 18 m) Koleje Mazowieckie**** R-26 8 b/d b/d b/d b/d b/d ,74 we wszystkie typy Warszawska Kolej Dojazdowa**** R-27 1 b/d b/d b/d b/d b/d 44 59,6 obsługa nocna Miejskie Zakłady obsługa dzienna razem ,22 Autoowe obsługa nocna 38 b/d 79 b/d Arriva - MAXI (12 m) A ,82 Struktura pracy przewozowej [%] Arriva A29 Europa-Express City A ,61 PKS Grodzisk Mazowiecki G ,33 pozostali operatorzy autoowi PKS Grodzisk Mazowiecki G ,11 miejscy 9 13,68% KM Łomianki A ,89 Mobilis - MIDI (9 m) A ,99 Mobilis - MAXI (12 m) A ,58 Mobilis - MEGA (18 m) M ,58 Mobilis - MEGA (18 m) A-83/ ,31 pozostali operatorzy autoowi miejscy ,21 *) dla Metra Warszawskiego i Szybkiej Kolei Miejskiej podano liczbę wagonów, **) wozów w nocy tylko dla MZA razem operatorzy miejscy pozostali operatorzy autoowi (linie L-x) ****) honorowanie biletów ZTM na mocy odrębnych umów (Wspólny Bilet ZTM-KM-WKD) ,68 ***) dla Tramwajów Warszawskich podano przeliczeniową liczbę wagonów w ruchu, wg następnego schematu: 112N, 116N, 116Na, 12N, 12Na, 12NaDuo, 128 NDuo - odpowiednik dwóch wagonów wysokopodłogowych, 134N - odpowiednik jednego wagonu wysokopodłogowego , ,91 Tramwaje Warszawskie*** 23,63% ,22 Miejskie Zakłady Autoowe 39,5% Metro Warszawskie 15,6% Warszawska Kolej Dojazdowa****,23% Koleje Mazowieckie**** 2,35% Szybka Kolej Miejska 5,99% 5

6 8a. Dzienna wozokilometrów* wg rozkładów jazdy - operatorzy warszawscy 8b. Dzienna wozokilometrów wg rozkładów jazdy - operatorzy lokalni Operator symbol umowy linie dzienne [km] dzień powszedni linie nocne [km] linie dzienne [km] linie nocne [km] Operator PKS Polonus + Stalko (kons.) Tramwaje Warszawskie* ,626, 54 94,12, PKS Polonus + Stalko (kons.) Miejskie Zakłady Autoowe , , , ,264 PKS Polonus Metro Warszawskie* 18 93,6 ** 1 624,1 ** PKS Polonus Szybka Kolej Miejska* R ,327, 7 37,35, PKS Polonus Arriva A ,666 56, ,89 56,618 PKS Polonus Arriva A-29 PKS Grodzisk Maz. + TIM (kons.) KM Łomianki A ,955 84, ,142 84,848 PKS Grodzisk Maz. Europa Express A ,842 78, , ,148 PKS Grodzisk Maz. PKS Grodzisk Mazowiecki G , , ,13 612,992 PKS Grodzisk Maz. PKS Grodzisk Mazowiecki G ,293, 3 511,547, SEKAR-TRANS Mobilis A ,666, 8 413,682, Stalko + PKS Polonus (kons.) Mobilis A ,662 11, ,28 14,713 Stalko Mobilis A , , ,71 211,469 Stalko Mobilis A ,88 432, ,73 598,224 Stalko święto Stalko Stalko Stalko Stalko symbol umowy G-1 G-2 R-48 R-52 R-72 R-97 G-3 R-49 R-51 R-78/98 R-96 G-4 G-5 R-46 R-47 R-5 R-55 R-64 R-99 dzień powszedni 1581, ,25 92, , , , , , , ,815 32, 1 483,28 1 7, ,278 święto 135, , , , ,493, 1 83,51 989, ,994 51, ,28, 174,2,, 748,96,, 186, ,14 653,737, 1 864,456 83,172 niekomunalni operatorzy autoowi razem: 91 89, , , ,12 operatorzy linii lokalnych : 19 66, ,35 operatorzy warszawscy (bez lokalnych) **: , , , ,276 wszyscy operatorzy **: , ,597 * pociągokilometry dla MW, SKM i TW ** w przypadku metra nie są rozróżniane kursy dzienne i nocne Dane przygotowane w oparciu o rozkład jazdy dla dnia , 29/3 Dane przygotowane w oparciu o rozkład jazdy dla dnia , 29/3 9. Udział taboru (w ruchu) z dodatkowymi ułatwieniami dla pasażerów Pojazdy niskopodłogowe trakcja dzień powszedni sobota niedziela szczyt poranny międzyszczyt szczyt popołudniowy % % % % % autoy tramwaje metro kolej (SKM) linie lokalne (L-x) dla linii lokalnych podano dane o stanie inwentarzowym 6

7 autoowe 1. Szacunkowa podaż miejsc w środkach komunikacji miejskiej dzień powszedni dzień świąteczny trakcja/linie tramwajowe metro godz. 7-8 godz godz miejsca siedzące ogólna miejsc miejsca siedzące ogólna miejsc miejsca siedzące ogólna miejsc zwykłe przysp. i ekspres strefowe lokalne bd bd bd bd bd bd kolejowe SKM dane wg rozkładów jazdy na dzień / Średnia częstotliwość kursowania linii autoowych i tramwajowych odjazdów średnia częstotliwość kursowania [min.] dzień powszedni dzień świąteczny godz. 7-8 godz godz godz linii linii linii linii tramwaj-owych tramwaj-owych 15 i więcej powyżej 4 min min autoowych autoowych tramwajowych autoowych autoowych tramwajowych i więcej brak odjazdów

8 12. Lokalizacje funkcjonujących wydzielonych pasów ruchu dla transportu zbiorowego ulica/aleja odcinek Trakcja Długość w tym TTA Charakter priorytetów dla całkowita Data uruchomienia [m] komunikacji miejskiej [m] Godz. obowiązywania 11 Listopada Kowieńska - Letnia TTA stały 11 Listopada Starzyńskiego - Kamienna TTA stały Wisłostrada - Nowy Świat: Aleje Jerozolimskie Wisłostrada - Miedziana BUS / 8-21 stały pn-pt, 7:-9: oraz 14:-18:, Nowy Świat - Żelazna: pn-pt, 7:-1: oraz 14:-19: Aleje Jerozolimskie Bodycha - Dworzec Zachodni BUS czasowy codziennie, 6:-1: oraz 14:-19: Armii Krajowej Gdańska - Os. Potok BUS stały Armii Krajowej Gwiaździsta - Os. Potok BUS stały Belwederska / Sobieskiego Grottgera - Idzikowskiego BUS stały pn-pt, 7:-9: oraz 14:-18: Elekcyjna Wolska - Batalionu AK "Parasol" BUS czasowy Elekcyjna / Ordona Górczewska - Kasprzaka BUS czasowy Górczewska Deotymy - Konarskiego BUS czasowy Górczewska Powstańców Śląskich - Elekcyjna BUS czasowy Grójecka / Aleje Jerozolimskie Wawelska - Bracka BUS / 8-21 stały Grzymały-Sokołowskiego / Kopińska / Wawelska / Kaczyńskiego Szczęśliwicka - Kanał Gocławski BUS / 9-21 stały Handlowa / Gorzykowska Kołowa - Święciańska BUS czasowy Kasprzaka Karolkowa - Grabowska BUS czasowy Kijowska skrzyżowanie Kijowska/torowisko tramwajowe - Targowa BUS czasowy Krakowskie Przedmieście / Nowy Świat Senatorska - Aleje Jerozolimskie BUS /28 stały Królewska Marszałkowska - Burschego BUS stały Kuklińskiego Świderska - Myśliborska BUS stały Kuklińskiego Myśliborska - Świderska BUS stały Marszałkowska Widok - Złota BUS stały Modlińska Kuklińskiego - Elektronowa BUS stały pn-pt, 6:-1: Niepodległości Batorego - Kaczyńskiego BUS stały pn-pt, 7:-9: oraz 14:-18: Nowy Świat / Krakowskie Przedmieście Smolna - Senatorska BUS /28 stały pl. Bankowy Senatorska - Solidarności BUS stały pl. Bankowy Solidarności - Senatorska BUS stały Połczyńska / Wolska / Kasprzaka Dźwigowa - Karolkowa BUS czasowy Krynoliny - Jórskiego: codziennie, 7::1: oraz 14::19:, Radzymińska / Solidarności Krynoliny - Andersa BUS / 1-29 stały Fantazyjna - Rzeszotarskiej: codziennie, 6:-2:, Rzeszotarskiej - Andersa:, Raszyńska Filtrowa - Koszykowa BUS stały pn-pt 7:-1: oraz 14:-19: Sobieskiego / Belwederska Idzikowskiego - Nabielaka BUS /215 stały Wawelska - pl. Zawiszy: pn-pt, 7:-9: oraz 14:-18:, pl. Zawiszy - Bracka: pn-pt, 7:-1: oraz 14:-19: Idzikowskiego - Dolna: pn-pt, 7:-9: oraz 14:-18:, Dolna - Nabielaka:, Solidarności Okopowa - Jagiellońska BUS stały codziennie, 6:-2: Stanów Zjednoczonych / Kaczyńskiego / Wawelska Ostrobramska - Grójecka BUS / 9-29 stały Targowa Cyryla i Metodego - Białostocka BUS stały Targowa Zamoyskiego - Mackiewicza BUS 95 II poł. 211 stały Wolska / Połczyńska Sowińskiego - Powstańców Śląskich BUS czasowy Wilanowska rejon skrzyżowania z ul. Sobieskiego BUS stały w tym TTA TTA torowisko tramwajowo-autoowe, na którym dopuszczony jest ruch obu tych środków transportu 8

9 Część II. Zmiany komunikacyjne 13. Charakterystyka wprowadzonych w miesiącu zmian Udział poszczególnych zmian w ogólnej ich liczbie rodzaj zmiany stała okresowa udział % zmian stałych okresowych zmiany tras przejazdu (w tym dodatkowe uruchomienia) % 87% 1% zmiany przystankowe % 83% 9% zmiany organizacji ruchu % 98% 8% 7% zmiany rozkładu jazdy % 73% 6% 87% 83% 5% 98% 73% 4% 3% 2% 1% % 13% 17% 2% 27% zmiany tras przejazdu (w tym dodatkowe uruchomienia) zmiany przystankowe zmiany organizacji ruchu zmiany rozkładu jazdy zmiany stałe zmiany okresowe zmiany okresowe - zmiany w organizacji transportu zbiorowego dotyczące dostosowania oferty przewozowej do czasowo zmienionych potrzeb przewozowych zmiany stałe zmiany w organizacji transportu zbiorowego dotyczące usprawnienia układu komunikacyjnego 9

10 14. Wykonanie zadań rozkładowych operator linii miejskich Tramwaje Warszawskie Miejskie Zakłady Autoowe Metro Warszawskie Szybka Kolej Miejska Koleje Mazowieckie Warszawska Kolej Dojazdowa symbol umowy / linia wykonanie wozokm płatnych % wykonania Część III. Realizacja przewozów 16. Punktualność i zawodność punktualność rzeczywista [%] punktualność skorygowana zawodność [%] , 99,81% 92,4 97,5, ,2 1,58% 92,2, ,6 12,48% δt* P*, (M1) ,71 99,71% 99,22 98,61, (M2) ,876 99,63% 99,23, ,98 99,98% 93,8, z miesiąca obserwacji operator Tramwaje Warszawskie Miejskie Zakłady Autoowe Metro Warszawskie Szybka Kolej Miejska Arriva (A12) Arriva Arriva A ,694 99,79% 98,2 99,1 5, A29 1,, Europa Express (A45) KM Łomianki (A17) Europa-Express A ,113 95,69% 94,5 2, Mobilis (A2) KM Łomianki A ,487 99,9% 96,7 1, Mobilis (A78) Mobilis A ,68 97,35% 72,1 87,6 2, Mobilis A78/M ,17 97,87% 94,3 1, Mobilis (A83) Mobilis (A89) Mobilis A83/M , ,61% Mobilis A89/M ,14 97,66% 98,5, PKS Grodzisk Mazowiecki (G12) PKS Grodzisk Maz. G ,832 11,9% PKS Grodzisk Maz. G ,937 99,66% 93,51 93,35 1, niekomunalni operatorzy autoowi 93,37 93,35 1, operatorzy autoowi razem razem linie miejskie razem linie lokalne wszyskie linie ,17 1,34% 93,81 95,86 1, ,288 98,53% ,455 1,29% 15. Wykonanie zadań rozkładowych - autoy wykonanie wozokm płatnych Miejskie Zakłady Autoowe ,2 inni miejscy operatorzy autoowi ,62 operatorzy linii lokalnych 56 42,288 % wykonania 1,58% 98,59% 98,53% zawodność - procentowy udział liczby półkursów wadliwych (nie zrealizowanych w całości) do łącznej rozkładowej liczby półkursów na cały dzień punktualność - procentowy udział liczby odjazdów z punktu kontrolnego uznanych jako punktualne (ramowo w tolerancji +1/-3 min.) w łącznej zaobserwowanej liczbie odjazdów w danym dniu, rozróżniamy punktualność rzeczywistą i skorygowaną (różnią się one uwzględnieniem czynników takich jak warunki ruchu drogowego, np. zatory uliczne, wstrzymania ruchu z powodu wypadków i kolizji) **) w przypadku Metra Warszawskiego ocena zgodności odjazdów z rozkładem jazdy prowadzona jest w dwóch kategoriach: - dla okresów kursowania pociągów, w których odstępy miedzy planowanymi odjazdami wynoszą 1 minut i więcej, stosuje się naliczanie jednostkowych kwot nienależnych za niepunktualny przejazd pociągu; przyjazd uważa się za niepunktualny, jeżeli w jego trakcie wystąpił odjazd ze stacji przyspieszony o 1 (lub więcej) minutę lub opóźniony o 3 (lub więcej) minuty, - dla okresów kursowania pociągów, w których odstępy miedzy planowanymi odjazdami pociągów są mniejsze niż 1 minut, wyznaczany jest wskaźnik δt jako różnica średnich rzeczywistych i planowanego czasu oczekiwania na pociąg razem linie autoowe ,928 99,99% W powyższej tabeli podano średnie miesięczne wartości wskaźników δt i P naliczanych dziennie Zawodność TW, SKM, MZA podawana z miesięcznym opóźnieniem 1

11 17. Jakość wykonywanych usług (na podstawie raportów wstępnych) 18. Nieprawidłowości w przeliczeniu na 1 tys. wykonanych wozokilometrów operator Tramwaje Warszawskie Miejskie Zakłady Autoowe Metro Warszawskie Szybka Kolej Miejska Arriva Europa Express nieprawidłowości nieprawidłowości OZ UT ST WY/RK BS NW AW SB OZ UT ST WY/RK BS NW SB AW ,147,2,25,18 -,,, ,578,9,315,35 1,562,56,, , ,79,115,9,9, A ,29 -,319,261,58,,, A ,,,,,,,, operator Tramwaje Warszawskie Miejskie Zakłady Autoowe Metro Warszawskie Szybka Kolej Miejska Arriva Europa Express (A25) Europa Express razem Europa Express razem KM Łomianki A ,7 -,7,42 -,7,, KM Łomianki (A17) Mobilis A ,34 -,185,247 3,118,93, - Mobilis (A-2) Mobilis A ,521 -,55,174,318,116,, Mobilis (A-78) Mobilis A ,247-1,386,111,499,111, - Mobilis (A-83) Mobilis A ,171 -,2,257 -,171,, Mobilis (A-89) Mobilis razem ,579,,594,196,941,123,, Mobilis razem PKS Grodzisk Mazowiecki G ,175 -,175,437,29,58,, PKS Grodzisk Mazowiecki (G12) ,331,13,22,185,727,36,,7 powyższe dane nie uwzględniają odwołań operatorów Oznaczenia: "-" brak kontroli, "" - brak uchybień w ramach prowadzonych kontroli Legenda brak sprzedaży OZ oznakowanie taboru ST stan techniczny BS biletów SB UT utrudnienia wejścia / wykroczenia opóźnione WY/RK NW wyjścia służbowe powiadomienie AW niewłaściwie wprowadzony tryb sterowania bezpośr. wydłużony czas zatrzymania 11

12 Uchybienia: oznakowanie taboru na 1 tys. km (OZ) Uchybienia: stan techniczny na 1 tys. km (ST) Uchybienia: brak sprzedaży biletów na 1 tys. km (BS),,5 1, 1,5 2, 2,5 3,,,5 1, 1,5 2, 2,5 3,,,5 1, 1,5 2, 2,5 3, Tramwaje Warszawskie,147 Tramwaje Warszawskie,25 Tramwaje Warszawskie, Miejskie Zakłady Autoowe,578 Miejskie Zakłady Autoowe,315 Miejskie Zakłady Autoowe 1,562 Metro Warszawskie, Metro Warszawskie, Metro Warszawskie, Szybka Kolej Miejska,79 Szybka Kolej Miejska,9 Szybka Kolej Miejska,335 Arriva,29 Arriva,319 Arriva,58 Europa Express razem, Europa Express razem, Europa Express razem, KM Łomianki (A17),7 KM Łomianki (A17),7 KM Łomianki (A17), Mobilis razem,579 Mobilis razem,594 Mobilis razem,941 PKS Grodzisk Mazowiecki (G12),175 PKS Grodzisk Mazowiecki (G12),175 PKS Grodzisk Mazowiecki (G12),29 Uchybienia: utrudnione wejścia/wyjścia na 1 tys. km (UT),,5 1, 1,5 2, 2,5 3, Tramwaje Warszawskie,2 Uchybienia: wykroczenia służbowe na 1 tys. km (WY/RK),,5 1, 1,5 2, 2,5 3, Tramwaje Warszawskie,18 Uchybienia: opóźnione powiadomienie na 1 tys. km (NW),,5 1, 1,5 2, 2,5 3, Tramwaje Warszawskie, Miejskie Zakłady Autoowe,9 Miejskie Zakłady Autoowe,35 Miejskie Zakłady Autoowe,56 Metro Warszawskie, Metro Warszawskie, Metro Warszawskie, Szybka Kolej Miejska,115 Szybka Kolej Miejska,9 Szybka Kolej Miejska, Arriva, Arriva,261 Arriva, Europa Express razem, Europa Express razem, Europa Express razem, KM Łomianki (A17), KM Łomianki (A17),42 KM Łomianki (A17),7 Mobilis razem, Mobilis razem,196 Mobilis razem,123 PKS Grodzisk Mazowiecki (G12), PKS Grodzisk Mazowiecki (G12),437 PKS Grodzisk Mazowiecki (G12),58 12

13 19. Skargi pasażerów tematyka skarg Informacja pasażerska Komfort i jakość obsługi (zachowanie, stan tech, klimatyzacja/ogrzewanie) Taryfa biletowa Układ komunikacyjny Inne Pracownicy POP Kontrolerzy biletów wynik rozpatrzenia skarg pozytywnie negatywnie inne * forma wpływu skarg elektroniczna papierowa wystąpień dotyczące ZTM udział poszczególnych tematów skarg w ogóle korespondencji trafiającej do ZTM dotyczące operatorów MZA TW MW SKM Operatorzy prywatni MZA TW MW SKM 1 6 1% % % % % % nd nd nd nd nd % nd nd Operatorzy prywatni % % % % % *- ad acta, bez rozstrz., poza wlaściwością ZTM, prośba o uzupeł.danych, spam, sprawa przekazana % Wnioski pasażerów dotyczące ZTM dotyczące operatorów wystąpień forma wpływu wniosków tematyka wniosków Informacja pasażerska Komfort i jakość obsługi (zachowanie, stan tech, klimatyzacja/ogrzewanie) Taryfa biletowa Układ komunikacyjny wynik rozpatrzenia wniosków Inne pozytywnie negatywnie inne* elektroniczna papierowa pochwaly i podziękowania Pracownicy POP Kontrolerzy biletów Prowadzący pojazd, obsługa pojazdów nd nd nd nd nd 1 1 nd nd nd *- ad acta, bez rozstrz., poza wlaściwością ZTM, prośba o uzupeł.danych, spam, sprawa przekazana dane o liczbie skarg i wniosków wg stanu: sierpień Dane z infolinii przekazywane do ZTM - wg tematu 22. Dane z infolinii przekazywane do ZTM - liczbowo Uwagi dotyczące kursowania pojazdów Liczba zgłoszeń w miesiącu 76 % udział zgłoszeń w miesiącu 27,57% Liczba zgłoszeń dotychczas w roku % udział zgłoszeń w roku Liczba zgłoszeń w bieżącym miesiącu Liczba zgłoszeń dotychczas w roku ,51% Przekazane zgłoszenia Uwagi dotyczące przystanku 557 2,2% ,41% Średni czas realizacji zgłoszenia w miesiącu (w dniach) Niewłaściwe zachowanie prowadzących pojazdy 573 2,78% Informacyjne ,93% Zażalenie na stan techniczny pojazdu 179 6,49% Biletomat nie działa/uszkodzony/problem z transakcją 135 4,9% ,23% Standardowe 4,3 Przeterminowane 54,2 Podsumowanie całkowite 21,2 13,16% 9,72% 2,6% Metro - komunikacja metrem 61 2,21% 576 1,83% Nieodśnieżony przystanek,% 4,1% Uwagi do kontroli biletów 1,36% 183,58% Pozostałe 153 5,55% ,93% 13

14 23. Zestawienie liczby zdarzeń Zestawienie liczby zdarzeń wyszczególnienie tram metro SKM WKD KM awarie pojazdów przypadku dewastacji pojazdów powodujące zakłócenia w ruchu pozostałych pojazdów bez wpływu na ruch pozostałych pojazdów zgłoszone napady wypadki kolizje zatrzymanie ruchu z innych niż ww. przyczyn osoby poszkodowane na prowadzących pojazd na pasażerów ranni ofiary śmiertelne wprowadzony tryb sterowania bezpośredniego nd nd nd nd awarie pojazdów (powodujące przypadki dewastacji pojazdów zakłócenia w ruchu i bez wpływu) 86 zgłoszone napady (na prowadzących i pasażerów) wypadki osoby poszkodowane (ranni i ofiary śmiert.) 24. Akty wandalizmu Zestawienie aktów wandalizmu infrastruktura przystankowa jednostka zarządzająca wyrwane i uszkodzone słupki wybite szyby uszkodzone ławki uszkodzone wiaty zniszczone rozkłady jazdy SKM 17,5 ZTM koszt napraw* koszt napraw* koszt napraw* koszt napraw* koszt napraw* MW , , , , ,72 stacje metra operator wybite szyby graffiti uszkodzenia wewnętrzne (np. ławki, poręcze) uszkodzenia kasowników, automatów biletowych koszt napraw koszt napraw koszt napraw koszt napraw MZA TW MW b/d b/d b/d b/d b/d b/d b/d b/d tabor operator koszt napraw / powierzchni koszt napraw koszt napraw koszt napraw a TW b/d b/d b/d b/d b/d b/d b/d b/d MZA b/d b/d b/d b/d b/d b/d b/d b/d MW b/d b/d b/d b/d b/d b/d nd nd SKM [m2] , 169, ,,, węzeł wybite szyby graffiti uszkodzenia wewnętrzne (np. ławki, poręcze) uszkodzenia kasowników, automatów biletowych , 8 475,,, węzły komunikacyjne, Parkingi P+R, przejścia podziemne, pętle zarządzane przez ZTM uszkodzenia wewnętrzne i zewnętrzne ZTM Zestawienie kosztów napraw SKM MW koszt napraw Al.Krakowska 3 511, WKM 1 24, P+R Połczyńska 1 11, zdarzeń / powierzchnia 5 478, 169,5 m2 koszt napraw ,35 MZA TW ZTM 15598,35 * - podane wartości stanowią koszty samej robocizny (bez uwzględnienia cen materiałów); wartość kosztów napraw podano w zł - zł 2, zł 4, zł 6, zł 8, zł 1, zł 12, zł 14

15 25. Liczba osób wchodzących na stacje metra Średnia dzienna wejść na stacje metra (M1 i M2) stacja współczynnik przejść* średnia z poszczególnych dni tygodnia ze współczynnikiem poniedziałek wtorek środa czwartek piątek sobota niedziela wchodzących w miesiącu miesięczny udział % wejść A1 Kabaty ,99% A2 Natolin ,77% 5 A3 Imielin ,1% A4 Stokłosy ,55% A5 Ursynów ,93% 4 A6 Służew 3, ,11% A7 Wilanowska 1, ,62% 3 A8 Wierzbno 4, ,23% A9 Racławicka 2, ,94% A1 Pole Mokotowskie 3, ,42% 2 A11 Politechnika 1, ,44% A13 Centrum 4, ,43% 1 A14 Świętokrzyska 1, ,17% A14 Łącznik M2 M ,81% A15 Ratusz Arsenał 1, ,85% A17 Dworzec Gdański 3, ,43% A18 Plac Wilsona 2, ,13% poniedziałek wtorek środa czwartek piątek sobota niedziela Udział procentowy wejść na stacje metra w miesiącu A19 Marymont ,9% A2 Słodowiec ,7% A21 Stare Bielany ,67% A22 Wawrzyszew ,97% A23 Młociny ,38% M C9 Rondo Daszyńskiego ,8% C1 Rondo ONZ ,23% C11 Świętokrzyska ,16% C11 Łącznik M1 M ,26% C12 Nowy Świat- Uniwersytet C13 Centrum Nauki Kopernik ,4% ,41% C14 Stadion Narodowy ,7% C15 Dworzec Wileński ,74% M M1 i M2 Razem Suma przejść łącznikiem * - współczynnik przejść przyjęty na podstawie danych z badania rzeczywistego wykorzystania linii M1 przeprowadzonego w terminie marzec-maj 217 r.; nie dotyczy łącznika A1 Kabaty A2 Natolin A3 Imielin A4 Stokłosy 2,99% 2,77% 3,1% 2,55% A5 Ursynów 1,93% A6 Służew 3,11% A7 Wilanowska 4,62% A8 Wierzbno 3,23% A9 Racławicka 1,94% A1 Pole Mokotowskie 3,42% A11 Politechnika 6,44% A13 Centrum 11,43% A14 Świętokrzyska 3,17% A14 Łącznik M2 M1 3,81% A15 Ratusz Arsenał A17 Dworzec Gdański 4,85% 4,43% A18 Plac Wilsona A19 Marymont A2 Słodowiec A21 Stare Bielany A22 Wawrzyszew 2,13% 2,9% 1,7% 1,67% 1,97% A23 Młociny C9 Rondo Daszyńskiego 4,38% 3,8% C1 Rondo ONZ C11 Świętokrzyska 2,23% 2,16% C11 Łącznik M1 M2 4,26% C12 Nowy Świat-Uniwersytet 2,4% C13 Centrum Nauki Kopernik C14 Stadion Narodowy 1,41% 1,7% C15 Dworzec Wileński 4,74%,% 2,% 4,% 6,% 8,% 1,% 12,% 15

16 jednorazowy przesiadkowy 5,45% dobowy 1,88% 2-minutowy 9,22% weekendowy,27% 3- dniowy,72% karta ucznia 1,99% seniora 1,67% rodzina 3,36% pracowniczy,61% pozostałe 14,41% 3-dniowy (wszystkie) 32,55% 9-dniowy (wszystkie) 3,86% 26. Wejścia na stacje linii M2 wg podziału na rodzaje kasowanych biletów - udział procentowy Wejście na stacje linii M2 wg podziału na rodzaje kasowanych biletów - udział procentowy rodzaj biletu jednorazowy przesiadkowy udział % w stosunku do wszystkich wejść 1 strefa 1+2 strefa razem - strefy razem N+U N 3,85%,2% 4,5% 5,45% U 1,24%,15% 1,39% 35,% 2-minutowy N 6,6% 6,6% U 2,63% 2,63% 9,22% 3,% dobowy N 1,9%,8% 1,16% U,64%,8%,72% 1,88% 25,% weekendowy N,2%,2% U,8%,8%,27% 2,% 3- dniowy N,41%,4%,45% U,25%,1%,26%,72% 15,% 3-dniowy (wszystkie) N 14,51% 3,18% 17,68% U 8,95% 5,92% 14,87% 32,55% 1,% 9-dniowy (wszystkie) N 8,75% 1,74% 1,49% U 16,2% 4,35% 2,37% 3,86% 5,% karta ucznia 1,99% 1,99% 1,99% seniora rodzina 3 1,67% 1,67% 1,67%,36%,36%,36%,% jednorazowy 2-minutowy dobowy weekendowy 3- dniowy 3-dniowy przesiadkowy (wszystkie) 9-dniowy (wszystkie) karta ucznia seniora rodzina 3 pracowniczy pozostałe pracowniczy,61%,61%,61% pozostałe 14,41% 14,41% 14,41% 72,1% 27,9% 1% 1% N bilet normalny wejścia na bilety N 4,64% U bilet ulgowy wejścia na bilety U 4,32% pozostałe bilety oznaczają bilety takie jak: wejściówki do metra, bilety honorowych dawców krwi, bilety dla opiekunów Wejście na stacje linii M2 wg podziału bilety normalne i ulgowe - udział procentowy inne wejścia 25,% Wejście na stacje linii M2 wg podziału na poszczególne bilety - udział biletów normalnych i ulgowych wejścia na stacje linii M2 na podstawie biletów ulgowych 2,% 2,37% 14,41% 15,% 17,68% 14,87% 4,32% 1,% 1,49% 4,64% 6,6% 5,% 4,5%,% 1,39% jednorazowy przesiadkowy 2,63% 1,16%,72%,2%,8% 2-minutowy dobowy weekendowy 3-dniowy (wszystkie),45%,26% 3- dniowy 9-dniowy (wszystkie) 1,99% karta ucznia wejścia na stacje linii M2 na podstawie biletów normalnych 16

17 Część VI. Działalność handlowa 27. Sprzedaż biletów ogółem - struktura ilościowa [szt.] sprzedaż w 28. Sprzedaż biletów długookresowych szczegółowo - struktura ilościowa [szt.] stosunku do zrealizowanej strefa 1 strefa 2 udział % Udział % pracy strefa 1 strefa 2 rodzaje biletów razem udział % biletów U w biletów U w przewozowej rodzaje biletów razem udział % N U N U 1 2 (na 1 wozokm) N U N U udział % Udział % biletów U w 1 biletów U w 2 czasowe 2-minutowy ,28% 3,99% 1883,37 3-dniowy imienny ,86% 28,4% 37,99% jednorazowe przesiadkowe 75- i 9-minutowe krótkookresowe jednorazowy pojazdowy do 1 osób razem bilety jednorazowe przesiadkowe dobowy weekendowy weekendowy grupowy 3-dniowy razem bilety krótkookresowe 3-dniowe () 9-dniowe () ,5% 28,3% 41,4% 3-dniowy imienny 2 strefa ,15% 47,1% ,4% 29,66% 39,86% 3-dniowy Bilet Warszawiaka ,347% 19,26% 47 47,1% 3-dniowy imienny str.1+2 W-wa ,3% 36,82% ,46% 28,54% 41,14% 1385,38 3-dniowy imienny str.2 W-wa ,% 5,% ,53% 4,7% 56,% 3-dniowy imienny str. 1+2 W- wa ,6% 23,6% ,12% 44,54% 3-dniowy imienny str.2 W-wa ,% 33,33% ,3% 3-dniowy imienny str.1+2 W-wa ,125% 24,98% ,31% 36,31% 24,86% 3-dniowy imienny str.2 W-wa ,6% 52,37% ,98% 39,65% 46,68% 17,46 3-dniowy na okaziciela ,2% 12,7% razem bilety ,36% 28,4% 23,% ,36% 28,4% 23,% 3-dniowe ,76% 53,24% 34,2% 9-dniowy imienny ,85% 53,24% 65,99% długookresowe bilet seniora bilet dla dzieci Rodzina 3 bilet pracowniczy razem bilety długookresowe wszystkie bilety ,13% 9-dniowy imienny 2 strefa ,5% 83,72% 9-dniowy ,2% 1,% ,764% 28,13% Bilet Warszawiaka ,1% 9-dniowy imienny str.1+2 W-wa ,5% 58,36% 9-dniowy imienny str.2 W-wa ,28% 33,87% 26,21% 226, ,% 8,% 9-dniowy imienny str.1+2 W ,% 29,71% 31,6% 362, ,8% 46,34% wa+2 9-dniowy imienny str.2 W-wa+2 9-dniowy imienny str.1+2 W- wa+3 9-dniowy imienny str.2 W-wa ,% 6,% ,119% 47,96% ,6% 8,9% 9-dniowy na okaziciela razem bilety 9-dniowe bilety 3- i 9-dniowe ,2% 1,97% ,76% 53,24% 34,2% % 33,87% 26,98% 17

18 Sprzedaż biletów - struktura ilościowa [%] Sprzedaż biletów długookresowych [w szt.] z podziałem na rodzaje - udział %,% 1,% 2,% 3,% 4,% 5,% razem bilety długookresowe 6,28% 3-dniowy imienny 2,86% 3-dniowy imienny 2 strefa,15% razem bilety krótkookresowe 2,98% 3-dniowy Bilet Warszawiaka 3-dniowy imienny str.1+2 W-wa+,3% 1,347% 3-dniowy imienny str.2 W-wa+,% 3-dniowy imienny str. 1+2 W-wa+2,6% 3-dniowy na okaziciela 3-dniowy imienny str.1+2 W-wa +3,%,125% razem bilety jednorazowe przesiadkowe 38,46% czasowe 52,28% 3-dniowy imienny str.2 W-wa+3,6% 9-dniowy imienny 9-dniowy imienny 2 strefa,5% 9-dniowy,85%,764% 9-dniowy imienny str.1+2 W-wa+ 9-dniowy imienny str.2 W-wa+ 9-dniowy imienny str.1+2 W-wa+2 9-dniowy imienny str.2 W-wa+2 9-dniowy imienny str.1+2 W-wa+3 9-dniowy imienny str.2 W-wa+3 9-dniowy na okaziciela,5%,%,8%,%,119%,6%,2% 18

19 29. Sprzedaż biletów w pojazdach - struktura ilościowa [szt.] 3. Liczbowe zestawienie sprzedaży biletów w ramach ofert rodzaj biletu sprzedaż w mobilnych automatach biletowych strefa operator TW MZA SKM KMŁ Arriva EEC PKS G.M. Mobilis /MERA-SERWIS/ przewoźnik PKP Intercity Bilet Warszawski przedanych biletów minutowy normalny Łódzka Kolej Aglomeracyjna minutowy ulgowy jednorazowy normalny jednorazowy ulgowy jednorazowy normalny jednorazowy ulgowy jednorazowy grupowy 1 3 dobowy normalny dobowy ulgowy Liczba wydanych hologramów ("bilety warszawiaka") dobowy normalny dobowy ulgowy rodzaj w miesiącu od e-hologram weekendowy normalny weekendowy ulgowy weekendowy grupowy normalny Uwaga: Podane dane są mi szacunkowymi 3-dniowy normalny dniowy ulgowy dniowy normalny dniowy ulgowy

20 32. Sprzedaż biletów wg kanału sprzedaży - struktura ilościowa [szt.] Sprzedaż biletów czasowych i jednorazowych wg kanałów sprzedaży kanał sprzedaży bilety czasowe bilety jednorazowe bilety krótkookresowe bilety długookresowe stacjonarne automaty biletowe mobilne automaty biletowe sprzedaż biletów długookresowych przez Internet sprzedaż biletów przez telefon komórkowy pozostała sprzedaż (POP-y ZTM, Punkty Sprzedaży MP i Asec, inne wybrane i oznakowane punkty sprzedaży biletów) Mennica Asec razem MZA TW SKM Arriva Mobilis MERA-SERWIS /ECC/ Komunikacja Miejska Łomianki mobilet razem PKS G.M razem mpay SKY CASH jakdojade.pl pozostałe punkty sprzedaży 34,85% sprzedaż biletów przez telefon komórkowy 11,75% mobilne automaty biletowe 16,18% stacjonarne automaty biletowe 37,22% Sprzedaż biletów krótkookresowych wg kanałów sprzedaży Sprzedaż biletów długookresowych wg kanałów sprzedaży pozostałe punkty sprzedaży 39,7% stacjonarne automaty biletowe 39,81% stacjonarne automaty biletowe 53,19% pozostałe punkty sprzedaży 48,14% sprzedaż biletów przez telefon komórkowy 7,22% mobilne automaty biletowe,52% mobilne automaty biletowe 12,5% 2

21 33. Porównanie liczby sprzedanych w miesiącu biletów w 218 do struktura ilościowa [szt.] 34. Porównanie liczby sprzedanych w miesiącu biletów długookresowych w 218 do struktura ilościowa [szt.] rodzaje biletów wrzesień 217 wrzesień 218 wrzesień 217 wrzesień 218 różnica zmiana % rodzaje biletów udział % udział % udział % udział % różnica zmiana % czasowe 2-minutowy ,39% ,28% ,77% 3-dniowy imienny ,1% ,86% ,16% jednorazowe przesiadkowe krótkookresowe jednorazowy pojazdowy do 1 osób razem bilety jednorazowe dobowy weekendowy weekendowy grupowy 3-dniowy ,59% ,5% 3 681,16% 3-dniowy imienny 2 strefa 1 715,3% 1 21,1% ,47% ,53% ,4% ,41% 3-dniowy Bilet Warszawiaka ,54% ,35% ,52% 319,% 47,1% 88 27,59% 3-dniowy imienny str.1+2 W-wa+ 1 22,2% 239,% ,12% ,12% ,46% ,17% 3-dniowy imienny str.2 W-wa+ 62,% 6,% -56-9,32% 3-dniowy imienny str. 1+2 W ,57% ,53% ,98% wa+2 nd 445,1% 3-dniowy imienny str.2 W-wa ,14% 8 318,12% ,48% nd 6,% 3-dniowy imienny str.1+2 W-wa 1 735,3% 1 772,3% 37 2,13% +3 nd 8 84,13% ,3% 22 69,31% ,98% 3-dniowy imienny str.2 W-wa+3 nd 422,1% razem bilety krótkookresowe 3-dniowe () 9-dniowe () ,4% ,98% ,3% 3-dniowy na okaziciela 21,% 126,% -84-4,% razem bilety ,6% ,36% ,41% 3-dniowe ,6% ,36% ,41% ,7% ,76% ,81% 9-dniowy imienny 6 456,9% ,85% -68-1,1% długookresowe bilet seniora bilet dla dzieci Rodzina 3 bilet pracowniczy razem bilety długookresowe 8 885,13% 9 281,13% 396 4,46% 9-dniowy imienny 2 strefa 674,1% 344,% ,96% 9-dniowy 1 53,2% 1 392,2% ,19% Bilet Warszawiaka ,76% ,76% ,87% 357,1% 358,1% 1,28% 9-dniowy imienny str.1+2 W-wa ,2% 329,% ,81% 9-dniowy imienny str.2 W-wa ,45% ,28% ,2% 71,% 2,% ,83% 9-dniowy imienny str.1+2 W ,% ,% ,95% wa+2 nd nd dniowy imienny str.2 W-wa+2 9-dniowy imienny str.1+2 W- wa+3 9-dniowy imienny str.2 W-wa+3 nd nd 5 nd nd nd nd dniowy na okaziciela razem bilety 9-dniowe bilety 3- i 9-dniowe 157,% 152,% -5-3,18% ,7% ,76% ,81% ,3% ,12% ,7% Porównanie liczby sprzedanych w miesięciu biletów do 217 Dynamika sprzedaży biletów - różnica liczby sprzedanych biletów w do razem bilety czasowe ,% 7,% 6,8% razem bilety jednorazowe ,% razem bilety krótkookresowe ,% 4,% razem bilety długookresowe ,% 3,2% 3,% 2,2% 2,% 1,% wrzesień 217 wrzesień 218,% razem bilety czasowe razem bilety jednorazowe razem bilety krótkookresowe razem bilety długookresowe 21

22 35. Stacjonarne automaty biletowe i terminale do kodowania biletów długookresowych 36. Punkty sprzedaży biletów na terenie Warszawy z podziałem na dzielnice automatów biletowych osób na 1 automat gęstość sieci automatów [szt./km2] terminali do gęstość sieci kodowania biletów terminali długookresowych [szt./km2] poza Warszawą* automatów biletowych osób na 1 automat gęstość sieci automatów [szt./km2] terminali do kodowania biletów długookresowych gęstość sieci terminali [szt./km2] Punkty Obsługi Pasażerów ZTM 21 Bemowo , ,69 Czosnów 2,1 punkty sprzedaży Mennicy Polskiej 953 Białołęka ,23 53,73 Góra Kalwaria 1,1 punkty sprzedaży ASEC 69 Bielany ,27 8 2,47 Halinów , ,3 razem stacjonarne punkty sprzedaży biletów Mokotów , ,14 Izabelin , ,21 automaty biletowe Mennicy Polskiej 429 Ochota ,81 8 8,23 Jabłonna , ,6 automaty biletowe ASEC 295 Praga Południe , ,41 Józefów 6,25 razem stacjonarne automaty biletowe 724 Praga Północ , ,8 Karczew 1,1 automaty kolejowe ASEC - pełna oferta biletów ZTM 25 Rembertów ,31 15,78 Kobyłka , ,1 automaty kolejowe ASEC - kodowanie biletów ZTM 55 Śródmieście , ,84 Konstancin Jeziorna , ,11 automaty WKD Mennica - pełna oferta biletów ZTM 12 Targówek , ,39 Legionowo 5 188,2, ,26 razem stacjonarne automaty biletowe na stacjach kolejowych 92 Ursus ,7 27 2,88 Leszno 2,2 mobilne automaty w autoach MZA 139 Ursynów ,5 67 1,53 Lesznowola 4,6 mobilne automaty w autoach Mobilis 223 Wawer ,13 41,51 Łomianki 8,21 mobilne automaty w autoach Arriva 54 Wesoła ,17 13,57 Marki ,33333, ,34 mobilne automaty w autoach Europa Ekspres 32 Wilanów ,14 14,38 Michałowice , ,3 mobilne automaty w autoach Grodzisk Mazowiecki 5 Włochy , ,5 Nadarzyn 1,1 mobilne automaty w autoach KM Łomianki 3 Wola ,87 1 5,19 Nieporęt , ,2 mobilne automaty w tramwajach 192 Żoliborz , ,66 Nowy Dwór Mazowiecki ,4, ,21 mobilne automaty pociągach SKM 78 Otwock ,5, ,8 razem mobilne automaty biletowe 2 49 * - przedstawiono gminy, które mają podpisane porozumienie międzygminne z m.st.warszawą Ożarów Mazowiecki 1 246, , łączna automatów Piaseczno ,2, ,19 Warszawa 637 Piastów , , Pruszków ,5, ,47 Radzymin , ,5 Raszyn 3,7 Stare Babice , ,6 Wiązowna 5,5 Wieliszew 2,2 Wołomin ,5, ,13 Ząbki , ,28 Zielonka , ,1 22

23 37. Kolejowe automaty biletowe z funkcją sprzedaży biletów ZTM Informacje podano w Biuletynie VI (291) z czerwca 218 r. 38. Zestawienie liczby wezwań do zapłaty 39. Liczba kontroli biletowych oraz wystawionych wezwań do zapłaty wezwania zarejestrowane przejazd bez biletu przejazd bez ważnego dokumentu potwierdzenie wpłaty (gotówka) przejazd bez biletu przejazd bez ważnego dokumentu przejazd bez biletu opłaty dodatkowe uregulowane (w tym potwierdzenia wpłat) przejazd bez ważnego dokumentu przejazd bez biletu w tym opłaty sądowe przejazd bez ważnego dokumentu kontrolerów przepracowanych godzin kontrolerzy ZTM kontrolerzy PKB kontrolerzy SKM firma zewn. Cursor razem miesięczna odnotowana skontrolowanych pasażerów przejazd bez biletu umorzone przez Dyrektora ZTM przejazd bez ważnego dokumentu przewóz bagażu przejazd bez biletu anulowane przejazd bez ważnego dokumentu przejazd bez biletu anulowane bilety okresowe przejazd bez ważnego dokumentu wysłane pozwy odwołań wystawionych wezwań opłat dodatkowych uiszczona bezpośrednio u kontrolera łączna osób bez ważnego dokumentu przewozu wniosków wysłanych do komornika 253 wniosków do sądów o klauzule wykonalności wniosków wysłanych na Policję w trybie art. 121 KW* wykroczeń w myśl art. 87a Prawa Przewozowego ** procent osób bez ważnego dokumentu przewozu średnia miesięczna kontroli przypadająca na kontrolera 4,55% 4,%,26% 2,79% 2,72% *) Art. 121 Kodeksu Wykroczeń: 1. Kto, pomimo nieuiszczenia dwukrotnie nałożonej na niego kary pieniężnej określonej w taryfie, po raz trzeci w ciągu roku bez zamiaru uiszczenia należności wyłudza przejazd koleją lub innym środkiem lokomocji, podlega karze aresztu, ograniczenia wolności albo grzywny. 2. Tej samej karze podlega, kto bez zamiaru uiszczenia należności wyłudza pożywienie lub napój w zakładzie żywienia zbiorowego, przejazd środkiem lokomocji należącym do przedsiębiorstwa niedysponującego karami pieniężnymi określonymi w taryfie, wstęp na imprezę artystyczną, rozrywkową lub sportową, działanie automatu lub inne podobne świadczenie, o którym wie, że jest płatne. 3. W razie popełnienia wykroczenia określonego w 2 można orzec obowiązek zapłaty równowartości wyłudzonego mienia. **) Art. 87a Prawa Przewozowego: Podróżny, który w czasie kontroli dokumentów przewozu osób lub bagażu, mimo braku odpowiedniego dokumentu przewozu odmwaia zapłaczenia należności i okazania dokumentu, umożliwiającego stwierdzenie jego tożsamości, podlega karze grzywny. średnia dzienna kontroli przypadająca na kontrolera (wg nominału dni roboczych) średnia miesięczna osób bez ważnego dokumentu przewozu przypadająca na kontrolera średnia wystawionych wezwań do zapłaty przez 1 kontrolera średnia wystawionych potwierdzeń zapłaty przez 1 kontrolera średnia dzienna osób bez ważnego dokumentu przewozu przypadająca na kontrolera (wg nominału dni roboczych) opłat uiszczona w ciągu 7 dni od wystawienia wezwania do dokonania opłaty dodatkowej:

24 4. Skuteczność windykacji 41. Szacunkowy udział osób podróżujących bez biletu w poszczególnych grupach linii komunikacyjnych skuteczność ilościowa współczynnik windykacji wskaźnik wyegzekwowanych opłat rodzaj linii zakres numeracji Wrzesień ,87% 79,2% 74,9% tramwajowe ,2% skuteczność ilościowa - stosunek sumy uregulowanych opłat dodatkowych i liczby anulowanych oraz umorzonych wezwań do łącznej liczby nałożonych opłat dodatkowych współczynnik windykacji - stosunek sumy uregulowanych opłat dodatkowych i liczby umorzonych wezwań do liczby nałożonych opłat dodatkowych pomniejszonej o liczbę anulowanych wezwań do zapłaty metro zwykłe M1, M ; 9 999/Z 2,63% 4,32% wskaźnik wyegzekwowanych opłat - stosunek liczby uregulowanych opłat dodatkowych do liczby nałożonych opłat dodatkowych pomniejszonej o liczbę anulowanych wezwań do zapłaty przyspieszone i ekspresowe 4 599; E-1 E-9 3,8% linie autoowe razem (bez Nxx i 7xx) 4,19% strefowe ,47% nocne N1 N99 9,44% kolejowe SKM S1 S9,27% Suma (bez SKM): 4,2% 42. Zestawienie wpływów z opłaconych wezwań do zapłaty (zł) Suma: 2,72% wartość nałożonych opłat dodatkowych (w tym potwierdzenia wpłaty i opłaty za przejazd) ,12 wartość nałożonych mandatów P+R 13 4, faktyczna wartość wszystkich wpłat ,88 średnia wartość opłat dodatkowych na kontrolera ,54 średnia wartość mandatów P+R na parking 893,33 24