PAŹDŹIERNIK nr X (295) Spis treści. Część I. Organizacja komunikacji miejskiej. Część II. Zmiany komunikacyjne. Część III. Realizacja przewozów
|
|
- Kornelia Matusiak
- 4 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Spis treści Część I. Organizacja komunikacji miejskiej strona 1. Linie komunikacyjne ZTM 3 2. Charakterystyka linii 3 3. Łączna długość linii i sieci, gęstość sieci 4 4. Średni, dobowy przebieg brygady 4 5. Rozkładowa wozów wykonujących przewozy - według trakcji 4 6. Rozkładowa wozów wykonujących przewozy - wg operatora 5 7. Szczegółowa wozów MZA 5 8. Dzienna wozokilometrów wg rozkładów jazdy 6 9. Udział taboru (w ruchu) z dodatkowymi ułatwieniami dla pasażerów 6 PAŹDŹIERNIK 218 nr X (295) 1. Szacunkowa podaż miejsc w środkach komunikacji miejskiej Średnia częstotliwość kursowania linii autoowych i tramwajowych Lokalizacje funkcjonujących wydzielonych pasów ruchu dla transportu zbiorowego 6 Część II. Zmiany komunikacyjne 13. Charakterystyka wprowadzonych w miesiącu zmian 7 Część III. Realizacja przewozów 14. Wykonanie zadań rozkładowych Wykonanie zadań rozkładowych - autoy Punktualność i zawodność Jakość wykonywanych usług (na podstawie raportów wstępnych) Nieprawidłowości w przeliczeniu na 1 tys. wykonanych wozokilometrów Skargi pasażerów Wnioski pasażerów Dane z infolinii przekazywane do ZTM - wg tematu Dane z infolinii przekazywane do ZTM - liczbowo Zestawienie liczby zdarzeń Akty wandalizmu Liczba osób wchodzących na stacje metra Wejścia na stacje linii M2 wg podziału na rodzaje kasowanych biletów - udział procentowy 14
2 Spis treści Część IV. Działalność handlowa strona Część VI. Parkingi P+R oraz infrastruktura przystankowa strona 27. Sprzedaż biletów ogółem - struktura ilościowa [szt.] Parkingi strategiczne Parkuj i Jedź (P+R) - lokalizacje i miejsc Sprzedaż biletów długookresowych szczegółowo - struktura ilościowa [szt.] Wykorzystanie parkingów strategicznych Parkuj i Jedź (P+R) - samochody Sprzedaż biletów w pojazdach - struktura ilościowa [szt.] Wykorzystanie parkingów strategicznych Parkuj i Jedź (P+R) - rowery Liczbowe zestawienie sprzedaży biletów w ramach ofert Infrastruktura przystankowa komunikacji autoowej i tramwajowej - na terenie Warszawy i w gminach Liczba wydanych hologramów (bilety warszawiaka) Strefy postojowe Kiss and Ride (K+R) - lokalizacje i miejsc Sprzedaż biletów wg kanału sprzedaży - struktura ilościowa [szt.] Porównanie liczby sprzedanych w miesiącu biletów w 218 do struktura ilościowa [szt.] 19 Część VII. Komunikacja w aglomeracji 34. Porównanie liczby sprzedanych w miesiącu biletów długookresowych w 218 do struktura ilościowa [szt.] Porozumienia międzygminne oraz umowy Stacjonarne automaty biletowe Budżety gmin na 217 r Punkty sprzedaży biletów Wysokość dofinansowania zgodnie z zawartymi porozumieniami Kolejowe automaty biletowe z funkcją sprzedaży biletów ZTM 2 Część VIII. Słowniczek 38. Zestawienie liczby wezwań do zapłaty 2 Słowniczek Liczba kontroli biletowych oraz wystawionych wezwań do zapłaty 2 4. Skuteczność windykacji Zestawienie wpływów z opłaconych wezwań do zapłaty (zł) Szacunkowy udział osób podróżujących bez biletu w poszczególnych grupach linii komunikacyjnych 2 Część V. Tabor komunikacji miejskiej Informator Statystyczny ZTM 43. Tabor autoowy -, podział na klasy wielkościowe i wyposażenie [bez linii lokalnych] 21 Numer X (295), PAŹDZIERNIK Tabor tramwajowy - i podział na klasy wielkościowe 21 Opracował: Dział FA ZTM, (22) / Tabor tramwajowy - wyposażenie Pozostały tabor szynowy (metro, kolej) - i podział na klasy wielkościowe 21 Stan danych na dzień , chyba że wskazano inaczej. 47. Pozostały tabor szynowy (metro, kolej) - wyposażenie 21 Opublikowano w dn.: r. 48. Tabor autoowy wg norm emisji spalin 21
3 Część I. Organizacja komunikacji miejskiej 1. Linie komunikacyjne ZTM Liczba linii rodzaj linii zakres numeracji linii średnia długość [m] dług. min. [m] i linia dług. max [m] i linia tramwajowe metro M1, M M M1 14 autoowe zwykłe przyspieszone i ekspresowe 1 399; 9 999/Z 4 599; E-1 E strefowe lokalne L-1 L L L11 nocne N1 N N N2 kolejowe SKM S1 S S S1 autoowe dzienne razem podsumowanie L S1 Dane przygotowane w oparciu o rozkład jazdy dla dnia powszedniego, M1, M ; 9 999/Z 4 599; E-1 E L-1 L99 N1 N99 S1 S1 2. Charakterystyka linii rodzaj linii zakres numeracji odległości międzyprzystankowe [m] max min. udział przystanków NŻ [%] komunikacyjna średnie prędkości [km/h] eksploatacyjna DP DS DP DS tramwajowe ,7% 18,22 18,9 14,54 14,33 metro M1, M ,% 33,54 33,54 26,22 26,58 autoowe 1 399; zwykłe ,78% 21,16 22,71 15,5 16, /Z przyspieszone i 4 599; E-1 E ,94% 22,92 24,65 17,23 17,61 ekspresowe 9 strefowe ,3% 27,86 29,6 2,6 19,72 lokalne L-1 L ,39% 3,43 31,1 2,48 16,49 nocne N1 N ,13% 28,98 28,56 21,84 21,52 kolejowe SKM S1 S ,% 4,8 39,4 26,93 27,94 autoowe dzienne razem średnia ,15% 22,14 23,67 16,28 16,69 45, 4, 35, 3, 25, 2, 15, 1, 5,, Średnia prędkość komunikacyjna - DP [km/h] 4,8 33,54 3,43 27,86 28,98 22,92 21,16 18, M1, M ; 9 999/Z 4 599; E-1 E L-1 L99 N1 N99 S1 S9 NŻ - przystanek funkcjonujący na żądanie" Dane przygotowane w oparciu o rozkład jazdy dla dnia /2 3
4 3. Łączna długość linii i sieci, gęstość sieci Średnia długość linii [m], a średnia odległość międzyprzystankowa [m] Informacje podano w Biuletynie VI (291) z czerwca 218 r Średni, dobowy przebieg brygady Informacje podano w Biuletynie VI (291) z czerwca 218 r Rozkładowa wozów wykonujących przewozy - według trakcji 3 zakres numeracji okres kursowania szczyt poranny rodzaj trakcji oraz linii trakcja szynowa przysp. tramwaje metro SKM linie zwykłe linie strefowe linie lokalne linie nocne i ekspres ; 4 599; E M1, M2 S1 S L-1 L99 N1 N /Z 1 E-9 pociągi* wagony trakcja autoowa obsługa dzienna międzyszczyt szczyt popołudniowy sobota pociągi* wagony pociągi* wagony pociągi* wagony święto pociągi* wagony obsługa nocna dzień powszedni (od pon. do czw.) pociągi* wagony ; 9 999/Z 4 599; E-1 E L-1 L99 N1 N99 S1 S9 święto (sob/nd) pociągi* 12 wagony średnia długość średnia odległosć *) pociągi będące w ruchu; w przypadku autoów wartość odnosi się do liczby pojazdów *) dla Tramwajów Warszawskich podano przeliczeniową liczbę wagonów w ruchu, wg następnego schematu: 112N, 116N, 116Na, 12N, 12Na, 12NaDuo, 128 NDuo - odpowiednik dwóch wagonów wysokopodłogowych, 134N - odpowiednik jednego wagonu wysokopodłogowego 4
5 obsługa dzienna 6. Rozkładowa wozów wykonujących przewozy - wg operatora 7. Szczegółowa wozów MZA Operator symbol umowy linii wozów (wagonów)* na trasie wozów na trasie miesięczna rozkładowa wozokm (pockm) Operator typ linii sa ms/noc** sb so ds. płatnych sa ms/noc sb so ds. miesięczna rozkładowa wozokm płatnych Tramwaje Warszawskie*** , MIDI (1 m) Metro Warszawskie 2 Miejskie ,8 MAXI (12 m) Zakłady 155 Szybka Kolej Miejska R , Autoo MEGA (15 i 18 m) Koleje Mazowieckie**** R-26 8 b/d b/d b/d b/d b/d ,88 we wszystkie typy Warszawska Kolej Dojazdowa**** R-27 1 b/d b/d b/d b/d b/d ,84 obsługa nocna Miejskie Zakłady obsługa dzienna razem ,61 Autoowe obsługa nocna 38 b/d 79 b/d Arriva - MAXI (12 m) A ,87 Struktura pracy przewozowej Arriva Europa-Express City KM Łomianki Michalczewski Mobilis - MIDI (9 m) Mobilis - MAXI (12 m) Mobilis - MEGA (18 m) Mobilis - MEGA (18 m) PKS Grodzisk Mazowiecki PKS Grodzisk Mazowiecki A29 A A A64/I12 A A M A-83/ G G pozostali operatorzy autoowi (linie L-x) ,84 łącznie ,71 *) dla Metra Warszawskiego i Szybkiej Kolei Miejskiej podano liczbę wagonów, **) wozów w nocy tylko dla MZA pozostali operatorzy autoowi miejscy razem operatorzy miejscy , , , , , , , , , , ,87 Tramwaje Warszawskie*** Metro Warszawskie Szybka Kolej Miejska 6,22% 15,53% 23,77% ,61 ***) dla Tramwajów Warszawskich podano przeliczeniową liczbę wagonów w ruchu, wg następnego schematu: 112N, 116N, 116Na, 12N, 12Na, 12NaDuo, 128 NDuo - odpowiednik dwóch wagonów wysokopodłogowych, 134N - odpowiednik jednego wagonu wysokopodłogowego. ****) honorowanie biletów ZTM na mocy odrębnych umów (Wspólny Bilet ZTM-KM-WKD) Koleje Mazowieckie**** 2,41% Warszawska Kolej Dojazdowa****,23% Miejskie Zakłady Autoowe 38,7% pozostali operatorzy autoowi miejscy 13,14% % 1% 2% 3% 4% 5% 5
6 8a. Dzienna wozokilometrów* wg rozkładów jazdy - operatorzy warszawscy 8b. Dzienna wozokilometrów wg rozkładów jazdy - operatorzy lokalni Operator symbol umowy linie dzienne [km] dzień powszedni linie nocne [km] linie dzienne [km] linie nocne [km] Operator PKS Polonus + Stalko (kons.) Tramwaje Warszawskie* 9 74,348, ,241, PKS Polonus + Stalko (kons.) Miejskie Zakłady Autoowe , , , ,32 PKS Polonus Metro Warszawskie* 18 93,6 ** 1 624,1 ** PKS Polonus Szybka Kolej Miejska* R ,327, 7 275,341, PKS Polonus Arriva A ,724 56, ,613 56,618 PKS Polonus Arriva A-29 PKS Grodzisk Maz. + TIM (kons.) KM Łomianki A ,245 84, ,498 84,848 PKS Grodzisk Maz. Europa Express A ,594 78, , ,148 PKS Grodzisk Maz. PKS Grodzisk Mazowiecki G , , ,28 612,992 PKS Grodzisk Maz. PKS Grodzisk Mazowiecki G ,435, 1 94,964, SEKAR-TRANS Mobilis A ,361, 9 6,551, Stalko + PKS Polonus (kons.) Mobilis A ,662 11, ,278 11,663 Stalko Mobilis A , , , ,924 Stalko Mobilis A ,54 432, , ,224 Stalko święto Stalko Stalko Stalko Stalko Stalko symbol umowy G-1 G-2 R-48 R-52 R-72 R-97 G-3 R-49 R-51 R-78/98 R-96 G-4 G-5 G-6 R-46 R-47 R-5 R-55 R-64 R-99 dzień powszedni 1581, ,25 92, , , , ,136, 1 483,28 51, ,28 1 7, ,278 święto 444, ,493, 1 83,51 989, , , ,315, 783, ,815 32, 135, , ,678, 174,2, 748,96,, 186, ,14 653,737, 1 864,456 83,172 niekomunalni operatorzy autoowi razem: , , , ,417 operatorzy linii lokalnych łącznie: 2 356, ,35 operatorzy warszawscy (bez lokalnych) łącznie**: , , , ,449 wszyscy operatorzy łącznie **: , ,93 * pociągokilometry dla MW, SKM i TW ** w przypadku metra nie są rozróżniane kursy dzienne i nocne stan na: 2 i 22/ stan na: 2 i 22/ Udział taboru (w ruchu) z dodatkowymi ułatwieniami dla pasażerów 1. Szacunkowa podaż miejsc w środkach komunikacji miejskiej Informacje podano w Biuletynie IX (294) z września 218 r. Informacje podano w Biuletynie IX (294) z września 218 r. 11. Średnia częstotliwość kursowania linii autoowych i tramwajowych Informacje podano w Biuletynie IX (291) z września 218 r. 12. Lokalizacje funkcjonujących wydzielonych pasów ruchu dla transportu zbiorowego Łączna długość w tym TTA: Szczegółowe informacje podano w Biuletynie IX (294) z września 218 r. TTA torowisko tramwajowo-autoowe, na którym dopuszczony jest ruch obu tych środków transportu 6
7 Część II. Zmiany komunikacyjne 13. Charakterystyka wprowadzonych w miesiącu zmian Udział poszczególnych zmian w ogólnej ich liczbie rodzaj zmiany stała okresowa łącznie udział % zmian stałych okresowych zmiany tras przejazdu (w tym dodatkowe uruchomienia) % 9% 1% zmiany przystankowe % 9% 9% zmiany organizacji ruchu % 98% 8% 7% zmiany rozkładu jazdy % 88% 6% 5% 9% 9% 98% 88% 4% 3% 2% 1% % 1% 1% 2% 12% zmiany tras przejazdu (w tym dodatkowe uruchomienia) zmiany przystankowe zmiany organizacji ruchu zmiany rozkładu jazdy zmiany stałe zmiany okresowe zmiany okresowe - zmiany w organizacji transportu zbiorowego dotyczące dostosowania oferty przewozowej do czasowo zmienionych potrzeb przewozowych zmiany stałe zmiany w organizacji transportu zbiorowego dotyczące usprawnienia układu komunikacyjnego 7
8 Część III. Realizacja przewozów 14. Wykonanie zadań rozkładowych 16. Punktualność i zawodność operator linii miejskich symbol umowy / linia wykonanie wozokm płatnych % wykonania Tramwaje Warszawskie , 99,77% punktualność rzeczywista [%] 89,6 punktualność skorygowana 98, zawodność [%] z miesiąca,3151 obserwacji operator Tramwaje Warszawskie Metro Warszawskie ,7 99,37% 88,3, Szybka Kolej Miejska ,69 1,85% δt* P* 1, (M1) Koleje Mazowieckie 49 77, 99,34% 99,21 96,82, (M2) Warszawska Kolej Dojazdowa Miejskie Zakłady Autoowe ,5 99,86% 98,34, ,97 1,28% 89,9, Arriva A ,25 99,48% 97,7 98,8 1, Arriva A29 1,, Miejskie Zakłady Autoowe Metro Warszawskie Szybka Kolej Miejska Arriva (A12) Europa Express (A45) KM Łomianki (A17) Europa-Express A ,52 98,99% 77,8 14, Michalczewski (A-64) KM Łomianki A ,86 99,93% 82,5 3, Mobilis (A2) Michalczewski A ,31 85,52% 93,5 2, Mobilis A ,96 98,52% 78,6 9,2 2, Mobilis (A78) Mobilis (A83) Mobilis A78/M ,25 97,51% 89,9 1, Mobilis (A89) Mobilis A83/M ,5 1,3% 97,, PKS Grodzisk Mazowiecki (G12) Mobilis A89/M ,7 94,35% PKS Grodzisk Maz. G ,52 99,6% PKS Grodzisk Maz. G ,22 99,74% 89,66 94,5 2, niekomunalni operatorzy autoowi 89,52 94,5 2, operatorzy autoowi razem razem linie miejskie razem linie lokalne łącznie wszyskie linie ,86 99,76% 9,33 96,33 2, ,58 1,22% ,444 99,78% łącznie 15. Wykonanie zadań rozkładowych - autoy wykonanie wozokm płatnych Miejskie Zakłady Autoowe ,971 inni miejscy operatorzy autoowi ,1 operatorzy linii lokalnych, % wykonania 1,28% 116,87% #DZIEL/! zawodność - procentowy udział liczby półkursów wadliwych (nie zrealizowanych w całości) do łącznej rozkładowej liczby półkursów na cały dzień punktualność - procentowy udział liczby odjazdów z punktu kontrolnego uznanych jako punktualne (ramowo w tolerancji +1/-3 min.) w łącznej zaobserwowanej liczbie odjazdów w danym dniu, rozróżniamy punktualność rzeczywistą i skorygowaną (różnią się one uwzględnieniem czynników takich jak warunki ruchu drogowego, np. zatory uliczne, wstrzymania ruchu z powodu wypadków i kolizji) **) w przypadku Metra Warszawskiego ocena zgodności odjazdów z rozkładem jazdy prowadzona jest w dwóch kategoriach: - dla okresów kursowania pociągów, w których odstępy miedzy planowanymi odjazdami wynoszą 1 minut i więcej, stosuje się naliczanie jednostkowych kwot nienależnych za niepunktualny przejazd pociągu; przyjazd uważa się za niepunktualny, jeżeli w jego trakcie wystąpił odjazd ze stacji przyspieszony o 1 (lub więcej) minutę lub opóźniony o 3 (lub więcej) minuty, - dla okresów kursowania pociągów, w których odstępy miedzy planowanymi odjazdami pociągów są mniejsze niż 1 minut, wyznaczany jest wskaźnik δt jako różnica średnich rzeczywistych i planowanego czasu oczekiwania na pociąg razem linie autoowe ,972 13,96% W powyższej tabeli podano średnie miesięczne wartości wskaźników δt i P naliczanych dziennie Zawodność TW, SKM, MZA podawana z miesięcznym opóźnieniem 8
9 17. Jakość wykonywanych usług (na podstawie raportów wstępnych) 18. Nieprawidłowości w przeliczeniu na 1 tys. wykonanych wozokilometrów operator nieprawidłowości nieprawidłowości OZ UT ST WY/RK BS NW AW SB OZ UT ST WY/RK BS NW SB AW operator Tramwaje Warszawskie Miejskie Zakłady Autoowe Metro Warszawskie Szybka Kolej Miejska Arriva Europa Express KM Łomianki Michalczewski ,268,2,225,43 -,,,47 Tramwaje Warszawskie ,798,14,338,369,465,54,,3 Miejskie Zakłady Autoowe - - -, Metro Warszawskie ,169,234,,, Szybka Kolej Miejska A ,141 -,169,253,56,,, Arriva (A12) A ,853-1,853 1,112 -,371,, Europa Express (A25) A ,379 -,,, KM Łomianki (A17) A , ,419 -,838,, Michalczewski (A64) Mobilis A ,18,27,54,44,162,189, - Mobilis (A-2) Mobilis A ,19,27,245,82,19,272,, Mobilis (A-78) Mobilis A ,753,52,891,184,42,79, - Mobilis (A-83) Mobilis A ,82,571,27,217,, Mobilis (A-89) Mobilis razem ,759,27,323,39,22,188,, Mobilis razem PKS Grodzisk Mazowiecki G ,171 -,171,428,29,57,, PKS Grodzisk Mazowiecki (G12) łącznie ,531,23,235,21,23,4,,12 łącznie powyższe dane nie uwzględniają odwołań operatorów Oznaczenia: "-" brak kontroli, "" - brak uchybień w ramach prowadzonych kontroli Legenda brak sprzedaży OZ oznakowanie taboru ST stan techniczny BS SB biletów utrudnienia wejścia / wykroczenia opóźnione UT WY/RK NW AW wyjścia służbowe powiadomienie niewłaściwie wprowadzony tryb sterowania bezpośr. wydłużony czas zatrzymania 9
10 Uchybienia: oznakowanie taboru na 1 tys. km (OZ) Uchybienia: stan techniczny na 1 tys. km (ST) Uchybienia: brak sprzedaży biletów na 1 tys. km (BS),,5 1, 1,5 2, 2,5 3,,,5 1, 1,5 2, 2,5 3,,,5 1, 1,5 2, 2,5 3, Tramwaje Warszawskie,268 Tramwaje Warszawskie,225 Tramwaje Warszawskie, Miejskie Zakłady Autoowe,798 Miejskie Zakłady Autoowe,338 Miejskie Zakłady Autoowe,465 Metro Warszawskie, Metro Warszawskie, Metro Warszawskie, Szybka Kolej Miejska 1,169 Szybka Kolej Miejska, Szybka Kolej Miejska,7 Arriva (A12),141 Arriva (A12),169 Arriva (A12),56 Europa Express (A25) 1,853 Europa Express (A25) 1,853 Europa Express (A25), KM Łomianki (A17), KM Łomianki (A17), KM Łomianki (A17), Michalczewski (A64) 1,257 Michalczewski (A64), Michalczewski (A64), Mobilis (A-2),759 Mobilis razem,323 Mobilis razem,22 Mobilis (A-78),171 PKS Grodzisk Mazowiecki (G12),171 PKS Grodzisk Mazowiecki (G12),29 Uchybienia: utrudnione wejścia/wyjścia na 1 tys. km (UT),,5 1, 1,5 2, 2,5 3, Uchybienia: wykroczenia służbowe na 1 tys. km (WY/RK),,5 1, 1,5 2, 2,5 3, Uchybienia: opóźnione powiadomienie na 1 tys. km (NW),,5 1, 1,5 2, 2,5 3, Tramwaje Warszawskie,2 Tramwaje Warszawskie,43 Tramwaje Warszawskie, Miejskie Zakłady Autoowe,14 Miejskie Zakłady Autoowe,369 Miejskie Zakłady Autoowe,54 Metro Warszawskie, Metro Warszawskie, Metro Warszawskie, Szybka Kolej Miejska,234 Szybka Kolej Miejska, Szybka Kolej Miejska, Arriva (A12), Arriva (A12),253 Arriva (A12), Europa Express (A25), Europa Express (A25) 1,112 Europa Express (A25),371 KM Łomianki (A17), KM Łomianki (A17),379 KM Łomianki (A17), Michalczewski (A64),,419 Michalczewski (A64),838 Mobilis razem,27,39 Mobilis razem,188 PKS Grodzisk Mazowiecki (G12),,428 PKS Grodzisk Mazowiecki (G12),57 1
11 19. Skargi pasażerów 2. Wnioski pasażerów tematyka skarg wystąpień dotyczące ZTM udział poszczególnych tematów skarg w ogóle korespondencji trafiającej do ZTM dotyczące operatorów MZA TW MW SKM Operatorzy prywatni dotyczące ZTM dotyczące operatorów MZA TW MW SKM Operatorzy prywatni wystąpień tematyka wniosków Informacja pasażerska Komfort i jakość obsługi (zachowanie, stan tech, klimatyzacja/ogrzewanie) Taryfa biletowa Układ komunikacyjny Inne Pracownicy POP Kontrolerzy biletów wynik rozpatrzenia skarg pozytywnie negatywnie inne * forma wpływu skarg elektroniczna % % % % % % nd nd nd nd nd 4 4 1% nd nd % % % % Informacja pasażerska Komfort i jakość obsługi (zachowanie, stan tech, klimatyzacja/ogrzewanie) Układ komunikacyjny wynik rozpatrzenia wniosków forma wpływu wniosków Taryfa biletowa Inne pozytywnie negatywnie inne* elektroniczna papierowa łącznie papierowa łącznie % % *- ad acta, bez rozstrz., poza wlaściwością ZTM, prośba o uzupeł.danych, spam, sprawa przekazana pochwaly i podziękowania Pracownicy POP Kontrolerzy biletów 4 4 nd nd nd nd nd nd nd Prowadzący pojazd, obsługa pojazdów *- ad acta, bez rozstrz., poza wlaściwością ZTM, prośba o uzupeł.danych, spam, sprawa przekazana dane o liczbie skarg i wniosków wg stanu: wrzesień Dane z infolinii przekazywane do ZTM - wg tematu 22. Dane z infolinii przekazywane do ZTM - liczbowo Uwagi dotyczące kursowania pojazdów Liczba zgłoszeń w miesiącu 1333 % udział zgłoszeń w miesiącu 34,68% Liczba zgłoszeń dotychczas w roku % udział zgłoszeń w roku Liczba zgłoszeń w bieżącym miesiącu Liczba zgłoszeń dotychczas w roku 28,36% Przekazane zgłoszenia Uwagi dotyczące przystanku ,75% ,16% Średni czas realizacji zgłoszenia w miesiącu (w dniach) Niewłaściwe zachowanie prowadzących pojazdy ,41% Informacyjne ,85% Zażalenie na stan techniczny pojazdu 185 4,81% Biletomat nie działa/uszkodzony/problem z transakcją 96 2,5% ,95% Standardowe 5,1 Przeterminowane 85,8 Podsumowanie całkowite 39,9 13,47% 9,42% 2,4% Metro - komunikacja metrem 68 1,77% 583 1,79% Nieodśnieżony przystanek,% 4,1% Uwagi do kontroli biletów 24,62% 197,61% Pozostałe 177 4,6% ,84% 11
12 23. Zestawienie liczby zdarzeń Zestawienie liczby zdarzeń wyszczególnienie tram metro SKM WKD KM łącznie awarie pojazdów przypadku dewastacji pojazdów powodujące zakłócenia w ruchu pozostałych pojazdów bez wpływu na ruch pozostałych pojazdów zgłoszone napady na prowadzących pojazd na pasażerów wypadki kolizje zatrzymanie ruchu z innych niż ww. przyczyn ranni osoby poszkodowane ofiary śmiertelne wprowadzony tryb sterowania bezpośredniego nd nd nd nd awarie pojazdów (powodujące przypadki dewastacji pojazdów zakłócenia w ruchu i bez wpływu) 2 zgłoszone napady (na prowadzących i pasażerów) wypadki osoby poszkodowane (ranni i ofiary śmiert.) 24. Akty wandalizmu Zestawienie aktów wandalizmu infrastruktura przystankowa jednostka zarządzająca ZTM wyrwane i uszkodzone słupki koszt napraw* wybite szyby koszt napraw* uszkodzone ławki koszt napraw* uszkodzone wiaty koszt napraw* zniszczone rozkłady jazdy koszt napraw* , , , , ,78 SKM MW 32 stacje metra operator wybite szyby graffiti uszkodzenia wewnętrzne (np. ławki, poręcze) uszkodzenia kasowników, automatów biletowych MZA koszt napraw koszt napraw koszt napraw koszt napraw TW MW , , , ,92 tabor operator wybite szyby koszt napraw graffiti / powierzchnia koszt napraw koszt napraw koszt napraw TW b/d b/d b/d b/d b/d b/d b/d b/d MZA b/d b/d 3, 3 521,51 b/d b/d b/d b/d MW b/d b/d b/d b/d b/d b/d nd nd SKM [m2] b/d b/d b/d b/d b/d b b/d b/d łącznie, 3 521,51,, węzły komunikacyjne, Parkingi P+R, przejścia podziemne, pętle zarządzane przez ZTM uszkodzenia wewnętrzne (np. ławki, poręcze) uszkodzenia kasowników, automatów biletowych ZTM SKM Zestawienie kosztów napraw węzeł uszkodzenia wewnętrzne i zewnętrzne MW 23923,91 koszt napraw Ursus Niedźwiadek ,21 zdarzeń / powierzchnia koszt napraw MZA Al. Krakowska 5 844, Połczyńska 1 1, Dw.Gdański 1 3, łącznie 3 635, b/d m ,2 TW Stokłosy 1 28, ZTM 11541,6 * - podane wartości stanowią koszty samej robocizny (bez uwzględnienia cen materiałów); wartość kosztów napraw podano w zł - zł 2, zł 4, zł 6, zł 8, zł 1, zł 12, zł 12
13 25. Liczba osób wchodzących na stacje metra Średnia dzienna wejść na stacje metra (M1 i M2) stacja współczynnik przejść* średnia z poszczególnych dni tygodnia ze współczynnikiem poniedziałek wtorek środa czwartek piątek sobota niedziela wchodzących w miesiącu A1 Kabaty ,24% miesięczny udział % wejść A2 Natolin ,71% A3 Imielin ,2% A4 Stokłosy ,88% 5 A5 Ursynów ,4% A6 Służew 3, ,25% 4 A7 Wilanowska 1, ,29% A8 Wierzbno 4, ,93% A9 Racławicka 2, ,82% A1 Pole Mokotowskie 3, ,88% A11 Politechnika 1, ,99% A13 Centrum 4, ,87% A14 Świętokrzyska 1, ,13% A14 Łącznik M2 M ,86% A15 Ratusz Arsenał 1, ,72% A17 Dworzec Gdański 3, ,36% A18 Plac Wilsona 2, ,98% Udział procentowy wejść na stacje metra w miesiącu poniedziałek wtorek środa czwartek piątek sobota niedziela A19 Marymont ,12% A2 Słodowiec ,76% A21 Stare Bielany ,64% A22 Wawrzyszew ,91% A23 Młociny ,34% M1 łącznie C9 Rondo Daszyńskiego ,82% C1 Rondo ONZ ,29% C11 Świętokrzyska ,2% C11 Łącznik M1 M ,24% C12 Nowy Świat- Uniwersytet C13 Centrum Nauki Kopernik ,39% ,23% C14 Stadion Narodowy ,66% C15 Dworzec Wileński ,61% M2 łącznie M1 i M2 Razem Suma przejść łącznikiem * - współczynnik przejść przyjęty na podstawie danych z badania rzeczywistego wykorzystania linii M1 przeprowadzonego w terminie marzec-maj 217 r.; nie dotyczy łącznika A1 Kabaty A2 Natolin A3 Imielin A4 Stokłosy 3,24% 2,71% 3,2% 2,88% A5 Ursynów 2,4% A6 Służew 3,25% A7 Wilanowska 4,29% A8 Wierzbno 2,93% A9 Racławicka 1,82% A1 Pole Mokotowskie 3,88% A11 Politechnika 6,99% A13 Centrum 1,87% A14 Świętokrzyska 3,13% A14 Łącznik M2 M1 3,86% A15 Ratusz Arsenał A17 Dworzec Gdański 4,72% 4,36% A18 Plac Wilsona A19 Marymont A2 Słodowiec A21 Stare Bielany A22 Wawrzyszew 1,98% 2,12% 1,76% 1,64% 1,91% A23 Młociny C9 Rondo Daszyńskiego 4,34% 3,82% C1 Rondo ONZ C11 Świętokrzyska 2,29% 2,2% C11 Łącznik M1 M2 4,24% C12 Nowy Świat-Uniwersytet 2,39% C13 Centrum Nauki Kopernik C14 Stadion Narodowy 1,23% 1,66% C15 Dworzec Wileński 4,61%,% 2,% 4,% 6,% 8,% 1,% 12,% 13
14 jednorazowy przesiadkowy 4,64% 2-minutowy 7,84% dobowy 1,32% weekendowy,22% 3- dniowy,46% seniora 1,51% rodzina 3,46% pracowniczy,51% pozostałe 14,86% 3-dniowy (wszystkie) 32,1% 9-dniowy (wszystkie) 35,25% 26. Wejścia na stacje linii M2 wg podziału na rodzaje kasowanych biletów - udział procentowy Wejście na stacje linii M2 wg podziału na rodzaje kasowanych biletów - udział procentowy rodzaj biletu udział % w stosunku do wszystkich wejść 1 strefa 1+2 strefa razem - strefy razem N+U jednorazowy przesiadkowy N 3,34%,17% 3,51% U 1,3%,1% 1,13% 4,64% 4,% 2-minutowy dobowy weekendowy 3- dniowy N 5,62% 5,62% U 2,21% 2,21% N,82%,6%,88% U,39%,5%,44% N,15%,15% U,7%,7% N,31%,3%,33% U,12%,1%,13% 7,84% 1,32%,22%,46% 35,% 3,% 25,% 2,% 15,% 3-dniowy (wszystkie) N 13,6% 2,84% 16,44% U 6,8% 9,5% 15,58% 32,1% 1,% 9-dniowy (wszystkie) N 8,6% 1,89% 1,49% U 14,94% 9,83% 24,77% 35,25% 5,% karta ucznia,92%,92%,92% seniora rodzina 3 1,51% 1,51% 1,51%,46%,46%,46%,% jednorazowy przesiadkowy 2-minutowy dobowy weekendowy 3- dniowy 3-dniowy (wszystkie) 9-dniowy (wszystkie) seniora rodzina 3 pracowniczy pozostałe pracowniczy,51%,51%,51% pozostałe 14,86% 14,86% 14,86% łącznie 64,99% 35,1% 1% 1% N bilet normalny wejścia na bilety N 37,42% U bilet ulgowy wejścia na bilety U 44,32% pozostałe bilety oznaczają bilety takie jak: wejściówki do metra, bilety honorowych dawców krwi, bilety dla opiekunów Wejście na stacje linii M2 wg podziału bilety normalne i ulgowe - udział procentowy inne wejścia 3,% Wejście na stacje linii M2 wg podziału na poszczególne bilety - udział biletów normalnych i ulgowych wejścia na stacje linii M2 na podstawie biletów ulgowych 25,% 24,77% 14,86% 2,% 44,32% 15,% 16,44% 15,58% 1,% 1,49% 37,42% 5,62% 5,%,% 3,51% 1,13% jednorazowy przesiadkowy 2,21%,88%,44%,15%,7%,33%,13% 2-minutowy dobowy weekendowy 3-dniowy (wszystkie) 3- dniowy 9-dniowy (wszystkie),92% wejścia na stacje linii M2 na podstawie biletów normalnych 14
15 Część VI. Działalność handlowa 27. Sprzedaż biletów ogółem - struktura ilościowa [szt.] 28. Sprzedaż biletów długookresowych szczegółowo - struktura ilościowa [szt.] strefa 1 strefa 2 Udział % strefa 1 strefa 2 udział % rodzaje biletów razem udział % biletów U rodzaje biletów biletów U w 1 N U N U w 2 N U N U razem udział % udział % Udział % biletów U w 1 biletów U w 2 czasowe 2-minutowy ,92% 3,32% 3-dniowy imienny ,773% 3,41% 39,22% jednorazowe przesiadkowe 75- i 9-minutowe razem bilety jednorazowe przesiadkowe krótkookresowe długookresowe jednorazowy pojazdowy do 1 osób dobowy weekendowy weekendowy grupowy 3-dniowy razem bilety krótkookresowe 3-dniowe (łącznie) 9-dniowe (łącznie) bilet seniora bilet dla dzieci Rodzina 3 bilet pracowniczy razem bilety długookresowe łącznie wszystkie bilety ,55% 27,25% 37,68% 3-dniowy imienny 2 strefa ,11% 4,17% ,89% 27,62% 34,39% 3-dniowy Bilet Warszawiaka ,273% 19,3% 46 46,% 3-dniowy imienny str.1+2 W-wa ,3% 24,32% ,44% 27,32% 37,1% 3-dniowy imienny str.2 W-wa ,% 4,% ,24% 35,38% 51,41% 3-dniowy imienny str. 1+2 W- wa ,16% 2,22% ,14% 48,37% 3-dniowy imienny str.2 W-wa ,% 31,25% 3-dniowy imienny str.1+2 W-wa ,2% ,139% 24,99% ,24% 31,1% 32,45% 3-dniowy imienny str.2 W-wa ,6% 48,28% ,64% 34,95% 45,87% 3-dniowy na okaziciela ,2% 9,3% razem bilety ,22% 3,41% 22,67% ,22% 3,41% 22,67% 3-dniowe ,64% 58,81% 31,84% 9-dniowy imienny ,919% 58,81% 65,28% ,13% 9-dniowy imienny 2 strefa ,2% 63,58% 9-dniowy ,1% 1,% ,638% 26,63% Bilet Warszawiaka ,1% 9-dniowy imienny str.1+2 W-wa ,2% 53,37% 9-dniowy imienny str.2 W-wa ,1% 37,66% 24,61% 1 8 9,% 88,89% 9-dniowy imienny str.1+2 W ,% 28,63% 3,61% ,13% 41,% wa+2 9-dniowy imienny str.2 W-wa+2 9-dniowy imienny str.1+2 W- wa+3 9-dniowy imienny str.2 W-wa ,% 46,15% ,61% 53,48% ,2% 7,62% 9-dniowy na okaziciela razem bilety 9-dniowe łącznie bilety 3- i 9-dniowe ,1% 1,25% ,64% 58,81% 31,84% % 37,66% 25,54% 15
16 Sprzedaż biletów - struktura ilościowa [%] Sprzedaż biletów długookresowych [w szt.] z podziałem na rodzaje - udział %,% 1,% 2,% 3,% 4,% 5,% razem bilety długookresowe 6,1% 3-dniowy imienny 2,773% 3-dniowy imienny 2 strefa,11% razem bilety krótkookresowe 2,64% 3-dniowy Bilet Warszawiaka 3-dniowy imienny str.1+2 W-wa+,3% 1,273% 3-dniowy imienny str.2 W-wa+,% 3-dniowy imienny str. 1+2 W-wa+2,16% 3-dniowy na okaziciela,% 3-dniowy imienny str.1+2 W-wa +3,139% razem bilety jednorazowe przesiadkowe 38,44% czasowe 52,92% 3-dniowy imienny str.2 W-wa+3,6% 9-dniowy imienny 9-dniowy imienny 2 strefa,2% 9-dniowy,638%,919% 9-dniowy imienny str.1+2 W-wa+ 9-dniowy imienny str.2 W-wa+ 9-dniowy imienny str.1+2 W-wa+2 9-dniowy imienny str.2 W-wa+2 9-dniowy imienny str.1+2 W-wa+3 9-dniowy imienny str.2 W-wa+3 9-dniowy na okaziciela,2%,%,13%,%,61%,2%,1% 16
17 29. Sprzedaż biletów w pojazdach - struktura ilościowa [szt.] 3. Liczbowe zestawienie sprzedaży biletów w ramach ofert rodzaj biletu sprzedaż w mobilnych automatach biletowych strefa operator TW MZA SKM KMŁ Arriva EEC PKS G.M. Mobilis Michalczewski /MERA-SERWIS/ przewoźnik PKP Intercity Bilet Warszawski przedanych biletów minutowy normalny Łódzka Kolej Aglomeracyjna minutowy ulgowy łącznie jednorazowy normalny jednorazowy ulgowy jednorazowy normalny jednorazowy ulgowy jednorazowy grupowy 1 1 dobowy normalny dobowy ulgowy Liczba wydanych hologramów ("bilety warszawiaka") dobowy normalny dobowy ulgowy rodzaj w miesiącu od e-hologram weekendowy normalny weekendowy ulgowy weekendowy grupowy normalny Uwaga: Podane dane są mi szacunkowymi 3-dniowy normalny dniowy ulgowy dniowy normalny dniowy ulgowy 1 2 łącznie
18 32. Sprzedaż biletów wg kanału sprzedaży - struktura ilościowa [szt.] Sprzedaż biletów czasowych i jednorazowych wg kanałów sprzedaży kanał sprzedaży bilety czasowe bilety jednorazowe bilety krótkookresowe bilety długookresowe stacjonarne automaty biletowe mobilne automaty biletowe sprzedaż biletów długookresowych przez Internet sprzedaż biletów przez telefon komórkowy Mennica Asec razem MZA TW SKM Arriva Mobilis Michalczewski MERA-SERWIS /ECC/ Komunikacja Miejska Łomianki razem PKS G.M mpay SKY CASH mobilet razem pozostała sprzedaż (POP-y ZTM, Punkty Sprzedaży MP i Asec, inne wybrane i oznakowane punkty sprzedaży biletów) łącznie jakdojade.pl pozostałe punkty sprzedaży 37,37% sprzedaż biletów przez telefon komórkowy 13,62% stacjonarne automaty biletowe 34,38% mobilne automaty biletowe 14,62% Sprzedaż biletów krótkookresowych wg kanałów sprzedaży Sprzedaż biletów długookresowych wg kanałów sprzedaży pozostałe punkty sprzedaży 42,69% stacjonarne automaty biletowe 48,2% pozostałe punkty sprzedaży 43,8% stacjonarne automaty biletowe 44,44% sprzedaż biletów przez telefon komórkowy 8,91% mobilne automaty biletowe,38% mobilne automaty biletowe 12,48% 18
19 33. Porównanie liczby sprzedanych w miesiącu biletów w 218 do struktura ilościowa [szt.] 34. Porównanie liczby sprzedanych w miesiącu biletów długookresowych w 218 do struktura ilościowa [szt.] rodzaje biletów październik 217 październik 218 październik 217 październik 218 różnica zmiana % rodzaje biletów udział % udział % udział % udział % różnica zmiana % czasowe 2-minutowy ,13% ,92% ,88% 3-dniowy imienny ,93% ,77% ,36% jednorazowe przesiadkowe jednorazowy pojazdowy do 1 osób ,24% ,55% ,84% 3-dniowy imienny 2 strefa 1 918,2% 926,1% ,72% ,83% ,89% ,28% 3-dniowy Bilet Warszawiaka ,32% ,27% ,42% 42,1% 46,% 4 1,% 3-dniowy imienny str.1+2 W-wa ,2% 222,% ,41% krótkookresowe razem bilety jednorazowe dobowy weekendowy weekendowy grupowy 3-dniowy ,8% ,44% ,91% 3-dniowy imienny str.2 W-wa+ 58,% 5,% ,38% 3-dniowy imienny str. 1+2 W ,39% ,24% ,42% wa+2 nd 1 34,2% 3-dniowy imienny str.2 W-wa ,14% ,14% 485 4,55% nd 16,% 3-dniowy imienny str.1+2 W-wa 1 444,2% 1 884,2% 44 3,47% +3 nd ,14% ,24% 19 91,24% ,91% 3-dniowy imienny str.2 W-wa+3 nd 522,1% długookresowe razem bilety krótkookresowe 3-dniowe (łącznie) 9-dniowe (łącznie) bilet seniora bilet dla dzieci Rodzina 3 bilet pracowniczy razem bilety długookresowe ,78% ,64% ,12% 3-dniowy na okaziciela 16,% 129,% ,38% razem bilety ,29% ,22% ,51% 3-dniowe ,29% ,22% ,51% ,58% ,64% ,91% 9-dniowy imienny ,97% ,92% -4 -,1% 9 512,12% 1 289,13% 777 8,17% 9-dniowy imienny 2 strefa 255,% 173,% ,16% 9-dniowy 436,1% 1 43,1% ,22% Bilet Warszawiaka 46 77,6% ,64% ,88% 336,% 526,1% 19 56,55% 9-dniowy imienny str.1+2 W-wa+ 878,1% 178,% -7-79,73% 9-dniowy imienny str.2 W-wa ,1% ,1% ,19% 2,% 9,% ,% 9-dniowy imienny str.1+2 W- łącznie ,% ,% ,21% wa+2 nd nd dniowy imienny str.2 W-wa+2 9-dniowy imienny str.1+2 W- wa+3 9-dniowy imienny str.2 W-wa+3 nd nd 13 nd nd 5 39 nd nd dniowy na okaziciela razem bilety 9-dniowe łącznie bilety 3- i 9-dniowe 123,% 8,% ,96% ,58% ,64% 11 8,91% ,88% ,86% ,97% Porównanie liczby sprzedanych w miesięciu biletów do 217 Dynamika sprzedaży biletów - różnica liczby sprzedanych biletów w do ,% 8,9% ,% 8,% ,% ,% 5,% 5,2% ,% ,% ,% 1,%,9% październik 217 październik 218,% -1,% -,1% 19
20 35. Stacjonarne automaty biletowe Informacje podano w Biuletynie IX (294) z września 218 r. 36. Punkty sprzedaży biletów Informacje podano w Biuletynie IX (294) z września218 r. 37. Kolejowe automaty biletowe z funkcją sprzedaży biletów ZTM Informacje podano w Biuletynie IX (294) z września 218 r. 38. Zestawienie liczby wezwań do zapłaty wezwania zarejestrowane przejazd bez biletu przejazd bez biletu kontrolerzy ZTM kontrolerzy PKB kontrolerzy SKM firma zewn. Cursor razem miesięczna odnotowana skontrolowanych pasażerów przejazd bez biletu przejazd bez ważnego dokumentu umorzone przez Dyrektora ZTM przejazd bez ważnego dokumentu przewóz bagażu przejazd bez biletu przejazd bez ważnego dokumentu przejazd bez biletu przejazd bez ważnego dokumentu w tym opłaty sądowe przejazd bez ważnego dokumentu łączna osób bez ważnego dokumentu przewozu wniosków wysłanych do komornika *) Art. 121 Kodeksu Wykroczeń: potwierdzenie wpłaty (gotówka) przejazd bez biletu przejazd bez ważnego dokumentu anulowane przejazd bez biletu przejazd bez ważnego dokumentu opłaty dodatkowe uregulowane (w tym potwierdzenia wpłat) anulowane bilety okresowe wniosków wysłanych na Policję w trybie art. 121 KW* wysłane pozwy wykroczeń w myśl art. 87a Prawa Przewozowego ** odwołań 1. Kto, pomimo nieuiszczenia dwukrotnie nałożonej na niego kary pieniężnej określonej w taryfie, po raz trzeci w ciągu roku bez zamiaru uiszczenia należności wyłudza przejazd koleją lub innym środkiem lokomocji, podlega karze aresztu, ograniczenia wolności albo grzywny. 2. Tej samej karze podlega, kto bez zamiaru uiszczenia należności wyłudza pożywienie lub napój w zakładzie żywienia zbiorowego, przejazd środkiem lokomocji należącym do przedsiębiorstwa niedysponującego karami pieniężnymi określonymi w taryfie, wstęp na imprezę artystyczną, rozrywkową lub sportową, działanie automatu lub inne podobne świadczenie, o którym wie, że jest płatne. **) Art. 87a Prawa Przewozowego: Podróżny, który w czasie kontroli dokumentów przewozu osób lub bagażu, mimo braku odpowiedniego dokumentu przewozu odmwaia zapłaczenia należności i okazania dokumentu, umożliwiającego stwierdzenie jego tożsamości, podlega karze grzywny. wniosków do sądów o klauzule wykonalności Liczba kontroli biletowych oraz wystawionych wezwań do zapłaty kontrolerów przepracowanych godzin wystawionych wezwań opłat dodatkowych uiszczona bezpośrednio u kontrolera procent osób bez ważnego dokumentu przewozu średnia miesięczna kontroli przypadająca na kontrolera średnia dzienna kontroli przypadająca na kontrolera (wg nominału dni roboczych) średnia miesięczna osób bez ważnego dokumentu przewozu przypadająca na kontrolera średnia wystawionych wezwań do zapłaty przez 1 kontrolera średnia wystawionych potwierdzeń zapłaty przez 1 kontrolera średnia dzienna osób bez ważnego dokumentu przewozu przypadająca na kontrolera (wg nominału dni roboczych) opłat uiszczona w ciągu 7 dni od wystawienia wezwania do dokonania opłaty dodatkowej: 4,8% 4,61%,27% 3,17% 3,6% Skuteczność windykacji 41. Szacunkowy udział osób podróżujących bez biletu w poszczególnych grupach linii komunikacyjnych skuteczność ilościowa współczynnik windykacji wskaźnik wyegzekwowanych opłat Informacje podano w Biuletynie IX (294) z września 218 r. 85,46% 84,39% 83,63% skuteczność ilościowa - stosunek sumy uregulowanych opłat dodatkowych i liczby anulowanych oraz umorzonych wezwań do łącznej liczby nałożonych opłat dodatkowych współczynnik windykacji - stosunek sumy uregulowanych opłat dodatkowych i liczby umorzonych wezwań do liczby nałożonych opłat dodatkowych pomniejszonej o liczbę anulowanych wezwań do zapłaty wskaźnik wyegzekwowanych opłat - stosunek liczby uregulowanych opłat dodatkowych do liczby nałożonych opłat dodatkowych pomniejszonej o liczbę anulowanych wezwań do zapłaty 42. Zestawienie wpływów z opłaconych wezwań do zapłaty (zł) wartość nałożonych opłat dodatkowych (w tym potwierdzenia wpłaty i opłaty za przejazd) wartość nałożonych mandatów P+R faktyczna wartość wszystkich wpłat średnia wartość opłat dodatkowych na kontrolera średnia wartość mandatów P+R na parking , , , , ,25 2
21 Część V. Tabor komunikacji miejskiej 43. Tabor autoowy -, podział na klasy wielkościowe i wyposażenie [bez linii lokalnych] 46. Pozostały tabor szynowy (metro, kolej) - i podział na klasy wielkościowe Informacje podano w Biuletynie IX (294) z września 218 r. Informacje podano w Biuletynie IX (294) z września 218 r. 44. Tabor tramwajowy - i podział na klasy wielkościowe 47. Pozostały tabor szynowy (metro, kolej) - wyposażenie Informacje podano w Biuletynie IX (294) z września 218 r. Informacje podano w Biuletynie IX (294) z września 218 r. 45. Tabor tramwajowy - wyposażenie 48. Tabor autoowy wg norm emisji spalin Informacje podano w Biuletynie IX (294) z września 218 r. Informacje podano w Biuletynie IX (294) z września 218 r. 21
22 Część VI. Parkingi P+R oraz infrastruktura towarzysząca 49. Parkingi strategiczne Parkuj i Jedź (P+R) - lokalizacje i miejsc Parkingi "Parkuj i Jedź" (P+R) - ogólna miejsc parking data uruchomienia ogólna miejsc dla samochodów miejsc dla samochodów osobowych miejsc dla pojazdów osób niepełnosprawnych miejsc dla rowerów 1 2 Metro Wilanowska Metro Marymont Metro Młociny Metro Ursynów Metro Stokłosy Anin SKM Połczyńska Metro Młociny II Metro Młociny III Al.Krakowska Wawer SKM Metro Imielin Ursus Niedźwiadek Wawrzyszew Warszawa Stadion Metro Młociny IV łącznie
23 Metro Wilanowska Metro Marymont Metro Młociny Metro Ursynów Metro Stokłosy Anin SKM Połczyńska Metro Młociny II Al.Krakowska Wawer SKM Ursus Niedźwiadek Wawrzyszew Metro Młociny III Metro Młociny IV Metro Wilanowska Metro Marymont Metro Młociny Metro Ursynów Metro Stokłosy Anin SKM Połczyńska Metro Młociny II Al.Krakowska Wawer SKM Ursus Niedźwiadek Wawrzyszew Metro Młociny III Metro Młociny IV 5. Wykorzystanie parkingów strategicznych Parkuj i Jedź (P+R) - samochody Wykorzystanie parkingów "Parkuj i Jedź" (P+R) w dni powszednie - samochody parking Metro Wilanowska Metro Marymont dni maksymalne zapełnenie pojazdów % napełnienia o godz. 6. [%] dni powszednie o godz. 1. [%] średnie zapełnienie o godz. 13. [%] o godz. 2. [%] ,21% 98,21% 98,21% ,53% 97,53% 96,76% 1,% 9,% 8,% 7,% Metro Młociny ,62% 4,83% 97,36% 97,62% 6,68% 6,% Metro Ursynów ,% 3,22% 95,1% 95,42% 8,19% 5,% Metro Stokłosy ,26% 2,29% 57,99% 61,81% 6,55% 4,% Anin SKM Połczyńska Metro Młociny II Al.Krakowska Wawer SKM ,42% 3,45% 42,1% 42,61% 3,1% ,4% 56,4% 55,8% ,% 74,82% 1,% 1,% 62,44% ,% 94,78% 93,1% ,62% 8,15% 76,74% 3,% 2,% 1,%,% Metro Imielin ,9% 53,83% 61,4% Ursus Niedźwiadek Wawrzyszew ,97% 68,12% 6,68% 51,83% ,% 1,% 1,% maksymalne zapełnenie o godz. 6. [%] o godz. 1. [%] o godz. 13. [%] o godz. 2. [%] Warszawa Stadion ,% 1,% 1,% Wykorzystanie parkingów "Parkuj i Jedź" (P+R) w soboty - samochody Metro Młociny III Metro Młociny IV Metro Wilanowska Metro Marymont Metro Młociny Metro Ursynów Metro Stokłosy Anin SKM Połczyńska ,% 5,64% 99,28% 99,9% 12,57% ,3% 3,89% 98,3% 98,3% 9,2% soboty ,86% 14,91% 24,2% ,31% 15,31% ,7% 1,56% 5,37% 8,2% 3,49% ,63%,15% 4,7% 5,42% 2,41% ,82%,45% 1,97% 2,61% 1,21% 1 5 6,2%,% 2,71% 3,1%,3% 1 9 1,8% 1,%,8% 1,% 9,% 8,% 7,% 6,% 5,% 4,% 3,% 2,% Metro Młociny II ,% 6,7% 79,86% 85,76% 49,31% 1,% Al.Krakowska ,77% 9,24% 12,77%,% Wawer SKM 1 1 6,71% 4,36% Ursus Niedźwiadek ,33% 45,7% 49,86% Wawrzyszew ,75% 28,75% Metro Młociny III Metro Młociny IV ,74%,32% 8,12% 12,1% 8,92% ,2%,59% 7,48% 1,93% 6,5% niedziele i święta maksymalne zapełnenie o godz. 6. [%] o godz. 1. [%] o godz. 13. [%] o godz. 2. [%] Wykorzystanie parkingów "Parkuj i Jedź" (P+R) w niedziele i święta - samochody Metro Wilanowska Metro Marymont Metro Młociny Metro Ursynów Metro Stokłosy Anin SKM Połczyńska Metro Młociny II Al.Krakowska Wawer SKM Ursus Niedźwiadek Wawrzyszew ,7% 15,54% 27,59% ,89% 2,96% 8,4%,74% ,76% 1,24% 6,46% 7,95% 3,39% ,4%,45% 2,11% 5,42% 4,22% ,31%,19% 1,8% 2,1% 1,34% 3 1 1,2%,%,9%,9%,% 1 7 1,4%,95%,95% ,% 42,36% 83,33% 9,63% 59,3% ,16% 9,4% 5,78% 1 6 4,3% 2,68% ,52% 47,73% 44,93% 55,17% 4 8 1,% 1,% 1,% 1,% 9,% 8,% 7,% 6,% 5,% 4,% 3,% 2,% 1,%,% Metro Młociny III ,93%,64% 7,48% 11,78% 7,1% Metro Młociny IV ,63%,59% 5,81% 8,66% 5,41% maksymalne zapełnenie o godz. o godz. 1. [%] o godz. 13. [%] o godz. 2. [%] 23
24 51. Wykorzystanie parkingów strategicznych Parkuj i Jedź (P+R) - rowery Wykorzystanie parkingów "Parkuj i Jedź" (P+R) w dni powszednie - rowery parking Metro Wilanowska Metro Marymont Metro Młociny Metro Ursynów Metro Stokłosy Anin SKM Połczyńska Al.Krakowska Wawer SKM Ursus Niedźwiadek Metro Młociny III Metro Wilanowska Metro Marymont Metro Młociny Metro Ursynów Metro Stokłosy Anin SKM Połczyńska Al.Krakowska Wawer SKM Ursus Niedźwiadek Metro Młociny III Metro Wilanowska Metro Marymont Metro Młociny Metro Ursynów Metro Stokłosy Anin SKM Połczyńska Al.Krakowska Wawer SKM Ursus Niedźwiadek Metro Młociny III dni maksymalne zapełnenie rowerów % napełnienia o godz. 6. [%] dni powszednie o godz. 1. [%] średnie zapełnienie o godz. 13. [%] o godz. 2. [%] ,% 83,% 87,13% ,57% 16,79% 17,86% ,9% 6,% 12,5% 12,77% 7,3% 2 6 6,% 5,67% 3 4 2,% 16,65% 16,65% ,% 12,29% ,% 15,% 15,% ,% 12,56% 15,33% ,97% 1,22% 11,47% ,% 163,88% 16,% ,% 7,21% 48,5% 49,58% 13,29% soboty ,5% 53,13% 61,25% 1 1 3,57% 3,57% ,72% 5,66% 5,86% 7,81% 4,69% 1 6 6,% 6,% 6,% ,% 15,% 15,% ,% 12,% 12,% 4 2 1,% 1,% 1,% 1 8 8,% 6,% 8,% 1 8 5,56% 3,99% ,% 165,29% ,17% 4,17% 12,5% 14,58% 11,46% niedziele i święta ,% 46,88% 53,75% 2 1 3,57% 3,57% 1,79% ,72% 2,73% 8,98% 9,63% 5,86% 1 8 8,% 8,% ,% 1,% 15,% ,% 12,% ,% 1,% 1,% 1 1 1,% 7,% 9,% 1 8 5,56% 4,34% ,67% 175,% 162,5% ,17% 4,17% 11,46% 15,63% 5,21% 2,% 18,% 16,% 14,% 12,% 1,% 8,% 6,% 4,% 2,% 2,% 18,% 16,% 14,% 12,% 1,% 8,% 6,% 4,% 2,%,%,% 25,% 2,% 15,% 1,% 5,%,% Metro Wilanowska Metro Marymont Metro Młociny Metro Ursynów Metro Stokłosy Anin SKM Połczyńska Al.Krakowska Wawer SKM Ursus Niedźwiadek maksymalne napełnienie [%] o godz. 6. [%] o godz. 1. [%] o godz. 13. [%] o godz. 2. [%] Metro Wilanowska Metro Marymont Wykorzystanie parkingów "Parkuj i Jedź" (P+R) w dni soboty - rowery Metro Młociny Metro Ursynów Wykorzystanie parkingów "Parkuj i Jedź" (P+R) w niedziele i święta - rowery Metro Młociny III Metro Stokłosy Anin SKM Połczyńska Al.Krakowska Wawer SKM Ursus Metro Młociny Niedźwiadek III maksymalne zapełnenie o godz. 6. [%] o godz. 1. [%] o godz. 13. [%] o godz. 2. [%] Metro Wilanowska Metro Marymont Metro Młociny Metro Ursynów Metro Stokłosy Anin SKM Połczyńska Al.Krakowska Wawer SKM Ursus Metro Młociny Niedźwiadek III maksymalne zapełnenie o godz. 6. [%] o godz. 1. [%] o godz. 13. [%] o godz. 2. [%] 24
Część III. Realizacja przewozów
Część III. Realizacja przewozów 4. Wykonanie zadań rozkładowych wykonanie wozokm płatnych % wykonania 4 487 28, 99,76 Metro 3 6 2,8 99,95 Szybka Kolej Miejska 268 628,44 99,7 Koleje e 48 298,88 99,3 Warszawska
Bardziej szczegółowoCzęść III. Realizacja przewozów
4. Wykonanie zadań rozkładowych wykonanie wozokm płatnych % wykonania 4 79 9, 99,69 Metro 76 64,6 99,95 Szybka Kolej Miejska 4,789 97,6 Koleje e 48 98,88 99, Warszawska Kolej Dojazdowa 5 89,,85 7 94 4,988
Bardziej szczegółowoCzęść III. Realizacja przewozów
Część III. Realizacja przewozów 4. Wykonanie zadań rozkładowych wykonanie wozokm płatnych % wykonania 4 359 45,000 99,7 Metro 3 07 353,00 98,8 Szybka Kolej Miejska 08 888,343 00,7 Koleje e 34 3,8 99,79
Bardziej szczegółowoCzęść III. Realizacja przewozów
Część III. Realizacja przewozów 4. Wykonanie zadań rozkładowych wykonanie wozokm płatnych % wykonania 4 49 99, 99,76 Metro 7 479,8 99,9 Szybka Kolej Miejska 79 9,7, Koleje e 69 954,645 99,6 Warszawska
Bardziej szczegółowoCzęść III. Realizacja przewozów
Część III. Realizacja przewozów 1. Wykonanie zadań rozkładowych wykonanie wozokm płatnych % wykonania 7 2, 99,79 Metro 2 897 88,6 1,1 Szybka Kolej Miejska 1 293 11,73 98,58 Koleje e 2 27,226 99,62 Warszawska
Bardziej szczegółowoLISTOPAD nr XI (296) Spis treści. Część I. Organizacja komunikacji miejskiej. Część II. Zmiany komunikacyjne. Część III. Realizacja przewozów
Spis treści Część I. Organizacja komunikacji miejskiej strona 1. Linie komunikacyjne ZTM 3 2. Charakterystyka linii 3 3. Łączna długość linii i sieci, gęstość sieci 4 4. Średni, dobowy przebieg brygady
Bardziej szczegółowoCzęść IV. Działalność handlowa
rodzaje biletów imienny imienny strefa 05 80 Część IV. Działalność handlowa. Sprzedaż biletów - struktura ilościowa [szt.] strefa strefa N 5 76 U N U 886 5 88 68 70 50 77 78 08 9 99 9 99 7 razem udział
Bardziej szczegółowoSTYCZEŃ nr I (286) Spis treści. Część I. Organizacja komunikacji miejskiej. Część II. Zmiany komunikacyjne. Część III. Realizacja przewozów
Spis treści Część I. Organizacja komunikacji miejskiej strona 1. Linie komunikacyjne ZTM 3 2. Charakterystyka linii 3 3. Łączna długość sieci i linii 4 4. Średni, dobowy przebieg brygady 4 5. Rozkładowa
Bardziej szczegółowoMARZEC nr III (288) Spis treści. Część I. Organizacja komunikacji miejskiej. Część II. Zmiany komunikacyjne. Część III. Realizacja przewozów
Spis treści Część I. Organizacja komunikacji miejskiej strona 1. Linie komunikacyjne ZTM 3 2. Charakterystyka linii 3 3. Łączna długość linii i sieci, gęstość sieci 4 4. Średni, dobowy przebieg brygady
Bardziej szczegółowoWRZESIEŃ nr IX (294) Spis treści. Część I. Organizacja komunikacji miejskiej. Część II. Zmiany komunikacyjne. Część III. Realizacja przewozów
Spis treści Część I. Organizacja komunikacji miejskiej strona 1. Linie komunikacyjne ZTM 3 2. Charakterystyka linii 3 3. Łączna długość linii i sieci, gęstość sieci 4 4. Średni, dobowy przebieg brygady
Bardziej szczegółowoGRUDZIEŃ nr XII (297) Spis treści. Część I. Organizacja komunikacji miejskiej. Część II. Zmiany komunikacyjne. Część III. Realizacja przewozów
Spis treści Część I. Organizacja komunikacji miejskiej strona 1. Linie komunikacyjne ZTM 3 2. Charakterystyka linii 3 3. Łączna długość linii i sieci, gęstość sieci 4 4. Średni, dobowy przebieg brygady
Bardziej szczegółowoNr III (275) marzec 2017
Spis treści Część I. Organizacja komunikacji miejskiej strona 1. Linie komunikacyjne ZTM 3 2. Charakterystyka linii 3 3. Łączna długość sieci i linii 3 4. Średni, dobowy przebieg brygady 3 5. Rozkładowa
Bardziej szczegółowoMARZEC nr III (300) Spis treści. Część I. Organizacja komunikacji miejskiej. Część II. Realizacja przewozów. Część III. Działalność handlowa
tabela Spis treści Część I. Organizacja komunikacji miejskiej strona 1. Linie komunikacyjne ZTM 3 2. Łączna długość linii i sieci oraz gęstość sieci 3 3. Rozkładowa liczba wozów (brygad*) wykonujących
Bardziej szczegółowoCzęść I. Organizacja komunikacji miejskiej
Część I. Organizacja komunikacji miejskiej tramwajowe autobusowe zwykłe autobusowe przyspieszone autobusowe strefowe tramwajowe autobusowe zwykłe autobusowe przyspieszone autobusowe strefowe autobusy specjalne
Bardziej szczegółowoMAJ nr V (302) Spis treści. Część I. Organizacja komunikacji miejskiej. Część II. Realizacja przewozów. Część III. Działalność handlowa
tabela Spis treści Część I. Organizacja komunikacji miejskiej strona 1. Linie komunikacyjne ZTM 3 2. Łączna długość linii i sieci oraz gęstość sieci 3 3. Rozkładowa liczba wozów (brygad*) wykonujących
Bardziej szczegółowoLUTY nr II (299) Spis treści. Część I. Organizacja komunikacji miejskiej. Część II. Realizacja przewozów. Część III. Działalność handlowa
tabela Spis treści Część I. Organizacja komunikacji miejskiej strona. Linie komunikacyjne ZTM 3 2. Łączna długość linii i sieci oraz gęstość sieci 3 3. Rozkładowa liczba wozów (brygad*) wykonujących przewozy
Bardziej szczegółowoCZERWIEC nr VI (303) Spis treści. Część I. Organizacja komunikacji miejskiej. Część II. Realizacja przewozów. Część III. Działalność handlowa
tabela Spis treści Część I. Organizacja komunikacji miejskiej strona 1. Linie komunikacyjne ZTM 3 2. Łączna długość linii i sieci oraz gęstość sieci 3 3. Rozkładowa liczba wozów (brygad*) wykonujących
Bardziej szczegółowoCzęść I. Organizacja komunikacji miejskiej
1. Linie komunikacyjne ZTM oznaczenia średnia długość [m] dług. minimalna [m] dług. maksymalna [m] tramwajowe 25 1 29 2 6 168 6 23 006 2 1 600 M2 6 100 M1 23 100 36 660 S9 26 39 S1 3 60 autobusowe zwykłe
Bardziej szczegółowoCzęść I. Organizacja komunikacji miejskiej
1. Linie komunikacyjne ZTM oznaczenia średnia długość [m] dług. minimalna [m] dług. maksymalna [m] tramwajowe 27 1 632 31 886 6 25 856 1 23 100 M2 M1 23 100 36 660 S9 26 39 S1 3 60 autobusowe zwykłe stałe
Bardziej szczegółowoCzęść I. Organizacja komunikacji miejskiej
1. Linie komunikacyjne ZTM oznaczenia średnia długość [m] dług. minimalna [m] dług. maksymalna [m] tramwajowe 27 1 32 31 886 11 20 912 1 23 100 M2 M1 23 100 36 660 S9 26 39 S1 3 60 autobusowe zwykłe stałe
Bardziej szczegółowoCzęść I. Organizacja komunikacji miejskiej
1. Linie komunikacyjne ZTM oznaczenia liczba linii średnia długość [m] dług. minimalna [m] dług. maksymalna [m] tramwajowe 2 1 01 31 886 11 20 933 2 1 600 M2 6 100 M1 23 100 36 660 S9 26 39 S1 3 60 autobusowe
Bardziej szczegółowoCzęść I. Organizacja komunikacji miejskiej
1. Linie komunikacyjne ZTM oznaczenia liczba linii średnia długość [m] dług. minimalna [m] dług. maksymalna [m] tramwajowe 25 1 110 2 6 168 11 933 2 1 600 M2 6 100 M1 23 100 36 660 S9 26 39 S1 3 60 autobusowe
Bardziej szczegółowoSTATYSTYCZNY. Nr VI - dodatek roczny
2015 STATYSTYCZNY Nr VI - dodatek roczny 1. Ogólna zmian stałych i długookresowych wprowadzonych w 2015 r. 3 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Ilościowe zestawienie sprzedaży biletów w ramach ofert: 10. Bilet Warszawski
Bardziej szczegółowoOrganizacja transportu publicznego w aglomeracji warszawskiej stan istniejący i kierunki rozwoju
Organizacja transportu publicznego w stan istniejący i kierunki rozwoju Plan transportowy w ustawie o publicznym transporcie zbiorowym Warszawa 25 listopada 2009 Leszek Ruta Dyrektor Zarządu Transportu
Bardziej szczegółowoSPRAWOZDANIE ZBIORCZE Z REALIZACJI ZOBOWIĄZAŃ Z TYTUŁU ŚWIADCZENIA PODSTAWOWYCH USŁUG PUBLICZNYCH W KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ M.ST. WARSZAWY W 2014 ROKU
SPRAWOZDANIE ZBIORCZE Z REALIZACJI ZOBOWIĄZAŃ Z TYTUŁU ŚWIADCZENIA PODSTAWOWYCH USŁUG PUBLICZNYCH W KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ M.ST. WARSZAWY W 2014 ROKU Działając na podstawie art. 7 ust. 1 rozporządzenia
Bardziej szczegółowoMłociny. 0 Kabaty. Kabaty. 1 00 15 30 45 12 Wilanowska
Kabaty ważny od 1.3.216 Kabaty 2 Natolin 5: 5:46 5-6 min 5: 5:32 5-6 min 5: 6:39 ok. 7 min 5: 6:1 ok. 7 min 5:46 5:53 ok.4 min 5:32 5:57 ok. 4 min 6:39 2:27 ok. 5 min 6:1 2:28 5-6 min 4 Imielin 5:53 9:
Bardziej szczegółowoMłociny. 0 Kabaty. Kabaty. 1 00 15 30 45 12 Wilanowska
Kabaty ważny od 2.7.216 Kabaty 2 Natolin 5: 6:22 6-7 min 5: 6:22 6-7 min 5: 6:39 ok. 7 min 5: 6:1 ok. 7 min 6:22 6:29 ok. 4 min 6:22 6:29 ok. 4 min 6:39 2:27 ok. 5 min 6:1 2:28 5-6 min 4 Imielin 6:29 9:3
Bardziej szczegółowoIntegracja taryfowa w aglomeracji warszawskiej z punktu widzenia organizatora przewozów. Leszek Ruta, Dyrektor ZTM
Integracja taryfowa w aglomeracji warszawskiej z punktu widzenia organizatora przewozów Leszek Ruta, Dyrektor ZTM Warszawski system transportu zbiorowego w pigułce Podstawowe informacje o ZTM 2 Struktura
Bardziej szczegółowoROLA SYSTEMU Park & Ride w WARSZAWIE
ROLA SYSTEMU Park & Ride w WARSZAWIE LESZEK CISŁO BIURO DROGOWNICTWA I KOMUNIKACJI URZĘDU M.ST. WARSZAWY 17 MARCA 2011 KORZYŚCI SYSTEMU oszczędności czasu i pieniędzy użytkowników systemu, zwiększenie
Bardziej szczegółowoMetropolia warszawska 2.0
Metropolia warszawska 2.0 Konwencja Metropolitalna 27 maja 2017 r. Komunikacja publiczna w metropolii warszawskiej Gminy podwarszawskie objęte transportem organizowanym przez ZTM 32 porozumienia międzygminne
Bardziej szczegółowoSPRAWOZDANIE ZBIORCZE Z REALIZACJI ZOBOWIĄZAŃ Z TYTUŁU ŚWIADCZENIA PODSTAWOWYCH USŁUG PUBLICZNYCH W KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ M.ST. WARSZAWY W 2015 ROKU
SPRAWOZDANIE ZBIORCZE Z REALIZACJI ZOBOWIĄZAŃ Z TYTUŁU ŚWIADCZENIA PODSTAWOWYCH USŁUG PUBLICZNYCH W KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ M.ST. WARSZAWY W 2015 ROKU Działając na podstawie art. 7 ust. 1 rozporządzenia
Bardziej szczegółowoParkingi strategiczne Parkuj i Jedź (Park & Ride)
Parkingi strategiczne Parkuj i Jedź (Park & Ride) Podstawy realizacji projektu Uchwała nr XXVI/193/95 Rady Miasta Stołecznego Warszawy z dnia 27 listopada 1995 r. w sprawie polityki transportowej dla m.
Bardziej szczegółowoBadanie zadowolenia pasażerów Metra Warszawskiego
Badanie zadowolenia pasażerów Metra Warszawskiego Raport przygotowany przez: TNS Polska S.A. Warszawa, 23.06.2014 Plan prezentacji 1 Informacje na temat realizacji badania 03 2 Podsumowanie wyników badania
Bardziej szczegółowoTekst ujednolicony. ZARZĄDZENIE Nr 790/2016 PREZYDENTA MIASTA STOŁECZNEGO WARSZAWY z dnia 27 maja 2016 r.
Tekst ujednolicony zarządzenia nr 790/2016 Prezydenta Miasta Stołecznego Warszawy z dnia 27 maja 2016 r. w sprawie Regulaminu przewozu środkami lokalnego transportu zbiorowego organizowanego przez m.st.
Bardziej szczegółowoIntegracja transportu aglomeracyjnego w kontekście oferty handlowej przewoźnika
Integracja transportu aglomeracyjnego w kontekście oferty handlowej przewoźnika INTEGRACJA handlowa organizacyjna taryfowa z powodu braku odpowiednich ustaw nie ma możliwości prawnych stworzenia pełnej
Bardziej szczegółowoMetro i SKM w Warszawie. Autor: Michał Pulikowski
Metro i SKM w Warszawie Autor: Michał Pulikowski Metro w Warszawie I lina II linia Długość [km] 23,1 6,1 Liczba stacji 21 7 Liczba pasażerów [mln/rok] 147,5 36,2 Liczba pociągów 36 12 Częstość kursowania
Bardziej szczegółowoKONFERENCJA PROBLEMOWA KIERUNKI ROZWOJU SYSTEMU TRANSPORTOWEGO LUBLINA
URZĄD MIASTA LUBLIN DEPARTAMENT INWESTYCJI I ROZWOJU, WYDZIAŁ PLANOWANIA BIURO PROJEKTOWO-KONSULTINGOWE TRANSEKO KONFERENCJA PROBLEMOWA KIERUNKI ROZWOJU SYSTEMU TRANSPORTOWEGO LUBLINA dr inż. ANDRZEJ BRZEZIŃSKI
Bardziej szczegółowoInformacja o organizacji transportu w związku z meczem finałowym Ligi Europy 27 maja 2015, Stadion Narodowy. Wersja 0.1.
Informacja o organizacji transportu w związku z meczem finałowym Ligi Europy 27 maja 2015, Stadion Narodowy Wersja 0.1. Warszawa, maj 2015 W dniu 27 maja 2015 roku (środa) odbędzie się na Stadionie narodowym
Bardziej szczegółowoRodzaje biletów. Bilety do kasowania
Rodzaje biletów 2012-08-28 Bilety do kasowania Bilety do kasowania występują na nośniku papierowym lub w telefonach komórkowych. Są biletami na okaziciela, wymagającymi kasowania przy pierwszym przejeździe
Bardziej szczegółowomgr inż. Karolina Jesionkiewicz-Niedzińska Wydział Inżynierii Lądowej Politechnika Warszawska inż. Agnieszka Rogala
mgr inż. Karolina Jesionkiewicz-Niedzińska Wydział Inżynierii Lądowej Politechnika Warszawska inż. Agnieszka Rogala Wydział Geografii i Studiów Regionalnych Uniwersytet Warszawski Czym jest P+R? Parkuj
Bardziej szczegółowoCzęść VI. Parkingi P+R oraz infrastruktura przystankowa
Część VI. Parkingi P+R oraz infrastruktura przystankowa lp. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 11 12 13 14 parking 41. Parkingi strategiczne Parkuj i Jedź (P+R) - lokalizacje i miejsc - GRUDZIEŃ data uruchomienia łączna
Bardziej szczegółowoWARSZAWA TRANSPORT. Polityka Transportowa Warszawy. Seminarium Jakość powietrza a ochrona klimatu synergia działań 09 czerwca 2015 r.
Polityka Transportowa Warszawy Seminarium Jakość powietrza a ochrona klimatu synergia działań 09 czerwca 2015 r. WARSZAWA TRANSPORT Tadeusz Bartosiński Biuro Drogownictwa i Komunikacji Urzędu m.st. Warszawy
Bardziej szczegółowoUCHWAŁA Nr XLVII/1454/2009 RADY MIASTA STOŁECZNEGO WARSZAWY. z dnia 15 stycznia 2009 r.
1 UCHWAŁA Nr XLVII/1454/2009 RADY MIASTA STOŁECZNEGO WARSZAWY z dnia 15 stycznia 2009 r. zmieniająca uchwałę w sprawie opłat za usługi przewozowe środkami lokalnego transportu zbiorowego w m.st. Warszawie,
Bardziej szczegółowoUCHWAŁA NR XLVII/1454/2009 RADY MIASTA STOŁECZNEGO WARSZAWY z dnia 15 stycznia 2009 r.
UCHWAŁA NR XLVII/1454/2009 RADY MIASTA STOŁECZNEGO WARSZAWY z dnia 15 stycznia 2009 r. zmieniająca uchwałę w sprawie opłat za usługi przewozowe środkami lokalnego transportu zbiorowego w m.st. Warszawie,
Bardziej szczegółowoStrategia zrównoważonego rozwoju systemu transportowego Warszawy do 2015 roku i na lata kolejne w tym
Strategia zrównoważonego rozwoju systemu transportowego Warszawy do 2015 roku i na lata kolejne w tym Zrównoważony Plan Rozwoju Transportu Publicznego Warszawy dokumentprzyjęty przez Radę miasta stołecznego
Bardziej szczegółowoKomunikacja i Transport w Mieście
Komunikacja i Transport w Mieście Kolej częścią komunikacji miejskiej - Integracja taryfowa Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej Łódź, 1 czerwiec 2017r. Standard obsługi pasażerów kolei 1. Jakość i komplementarność
Bardziej szczegółowoInteligentne Systemy Transportowe gadżet czy narzędzie?
Inteligentne Systemy Transportowe gadżet czy narzędzie? Dlaczego ITS? Szybsze, bardziej aktualne informacje dla pasażerów Pewniejsze zarządzanie ruchem, dokładniejszy ogląd sytuacji ruchowej Bezpieczniejszy,
Bardziej szczegółowoPriorytety w ruchu tramwajowym. Zarząd Transportu Miejskiego
Priorytety w ruchu tramwajowym Zarząd Transportu Miejskiego Agenda Stołeczna sieć transportu zbiorowego Priorytet szersza perspektywa Wirtualne oszczędności Dalsze zamierzenia ZTM 2 Stołeczna sieć transportu
Bardziej szczegółowoParkingi strategiczne Parkuj i Jedź (Park & Ride) II etap Inwestycji
Parkingi strategiczne Parkuj i Jedź (Park & Ride) II etap Inwestycji Cele projektu Zmniejszenie wielkości ruchu samochodowego w centrum miasta, Rozładowanie ruchu na trasach dojazdowych do centrum, Zmniejszenie
Bardziej szczegółowoZMIANY W TARYFIE BILETOWEJ ZTM POZNAŃ OD 1 LISTOPADA Poznań, 16 października 2015
ZMIANY W TARYFIE BILETOWEJ ZTM POZNAŃ OD 1 LISTOPADA 2015 Poznań, 16 października 2015 Transport zbiorowy w aglomeracji poznańskiej Miasto Poznań Liczba mieszkańców: 546 0829 () Powierzchnia: 260 km 2
Bardziej szczegółowoKomunikacja w święta, sylwestra i Nowy Rok PORADNIK
Komunikacja w święta, sylwestra i Nowy Rok PORADNIK data aktualizacji: 2018.12.21 Komunikacja miejska też jedzie na święta. Kursów autobusów i tramwajów będzie mniej, a niektóre linie zostają zawieszone
Bardziej szczegółowoIntegracja komunikacji miejskiej na. obszarze działania Metropolitalnego Związku Komunikacyjnego Zatoki Gdańskiej
Integracja komunikacji miejskiej na obszarze działania Metropolitalnego Związku Komunikacyjnego Zatoki Gdańskiej Kamil Bujak Metropolitalny Związek Komunikacyjny Zatoki Gdańskiej Bydgoszcz, 21-22 września
Bardziej szczegółowoRys. 1 Powody korzystania z systemu P+R w aglomeracji Warszawskiej w latach 2010-2011 z wykorzystaniem linii kolejowych
THE Głos Regionów Korzystanie z systemu Park and Ride 1. Wstęp Korzystanie z systemów typu Parkuj i jedź (P+R) cieszy się rosnącą popularnością wśród użytkowników systemu transportowego. Podróżowanie z
Bardziej szczegółowoWARSZAWSKI TRANSPORT PUBLICZNY - 25 LAT REWOLUCJI
Tu zaczynaliśmy WARSZAWSKI TRANSPORT PUBLICZNY - 25 LAT REWOLUCJI 1 stycznia 1992 roku rozpoczęcie działalności Zarządu Transportu Miejskiego 1992 Drugi w Polsce podział na operatora (MZK, potem TW i
Bardziej szczegółowoPROPOZYCJA NOWEGO SYSTEMU BILETOWEGO 2014. Poznań, 9.05.2013
PROPOZYCJA NOWEGO SYSTEMU BILETOWEGO 2014 Poznań, 9.05.2013 Projekt współfinansowany przez Unię Europejską z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Wielkopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego
Bardziej szczegółowoHonorowanie biletów [1]
Honorowanie biletów [1] czw., 01/06/2017-15:19 I. Bilety Kolei Mazowieckich honorowane w pociągach innych przewoźników Dla wygody naszych podróżnych niektóre bilety KM są honorowane w pociągach innych
Bardziej szczegółowoAneks nr 5 do Regulaminu przewozu osób, rzeczy i zwierząt przez PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście Sp. z o.o. (RPO - SKM)
Załącznik nr 1 do Uchwały Nr 70/2017 Zarządu PKP SKM z dnia 28 marca 2017 r. Aneks nr 5 do Regulaminu (RPO - SKM) 1. W Regulaminie (RPO-SKM), przyjętym do stosowania Uchwałą nr 134/2016 Zarządu PKP Szybka
Bardziej szczegółowoZałącznik nr 1 do Uchwały Nr 310/2015 Zarządu PKP SKM w Trójmieście Sp. z o.o. z dnia 31 grudnia 2015r. Zmiana nr 10
Załącznik nr 1 do Uchwały Nr 310/2015 Zarządu PKP SKM w Trójmieście Sp. z o.o. z dnia 31 grudnia 2015r. Zmiana nr 10 Taryfy Przewozowej PKP SKM (TP-SKM) zawierającej postanowienia taryfowe o przewozie
Bardziej szczegółowoSZYBKA KOLEJ MIEJSKA Sp. z o.o. kolejowy przewoźnik pasażerski w komunikacji miejskiej m. st. WARSZAWY
SZYBKA KOLEJ MIEJSKA Sp. z o.o. kolejowy przewoźnik pasażerski w komunikacji miejskiej m. st. WARSZAWY Al.. Jerozolimskie 125/127 02-017 Warszawa tel.: +48 22 69 97 235 faks: +48 22 69 97 236 biuro@skm.warszawa.pl
Bardziej szczegółowoModernizacja linii 447 [1]
Modernizacja linii 447 [1] pt., 25/08/2017-15:01 Informacja aktualizowana na bieżąco Remont linii 447 - honorowanie biletów KM i ZTM od 3 września 2017 r. Szanowni Państwo, od 3 września 2017 r. remont
Bardziej szczegółowoTRANSPORT A. DANE OGÓLNE. Wg stanu na dzień: 31.12. 2008
TRANSPORT A. DANE OGÓLNE L.p. Powierzchnia zurbanizowana (zainwestowana) miasta/gminy [w km2] 1 Źródło informacji: urząd administracji samorządowej - jednostka d/s urbanistyki i architektury lub inna jednostka
Bardziej szczegółowoHonorowanie biletów wynikające z umów/porozumień [1]
Honorowanie biletów wynikające z umów/porozumień [1] sob., 13/02/2016-14:23 Honorowanie biletów wynikające z umów/porozumień I. Bilety Kolei Mazowieckich honorowane w pociągach innych przewoźników Dla
Bardziej szczegółowoPOROZUMIENIE MIĘDZYGMINNE
POROZUMIENIE MIĘDZYGMINNE w dniu 19 listopada 2008r. w Warszawie Miasto Stołeczne Warszawa, z siedzibą w Warszawie, pl. Bankowy 3/5, zwane dalej Warszawą, reprezentowane przez: Pana Leszka Rutę - p.o.
Bardziej szczegółowoBADANIE ZADOWOLENIA PASAŻER METRA WARSZAWSKIEGO
PREZENTACJA WYNIKÓW BADANIE ZADOWOLENIA PASAŻER ERÓW METRA WARSZAWSKIEGO Czerwiec 2010 PLAN PREZENTACJI 1. Informacje na temat realizacji badania 2. Profil pasażer erów w metra 3. Ocena częstotliwo stotliwości
Bardziej szczegółowoWAŻNOŚĆ. CENA BILETU [zł] RODZAJE BILETÓW W STREFIE
Projekt opracowany przez Zarząd Transportu Publicznego w Krakowie na podstawie uchwały Nr XII/187/19 RMK z dnia 27 marca 2019 r. oraz Autopoprawki stanowiącej Załącznik do zarządzenia Nr 647/2019 PMK z
Bardziej szczegółowoKonferencja Koleje samorządowe szanse i zagrożenia Łódź, czerwca 2015r.
Konferencja Koleje samorządowe szanse i zagrożenia Łódź, 22-23 czerwca 2015r. PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście sp. z o.o. a integracja taryfowa w obszarze Aglomeracji Trójmiasta Bartłomiej Buczek
Bardziej szczegółowoTARYFA PRZEWOZOWA za usługi przewozowe środkami lokalnego transportu zbiorowego w m.st. Warszawie nadzorowanego przez Zarząd Transportu Miejskiego
Załącznik nr 3 do Uchwały Nr.../.../2011 Rady m.st. Warszawy z dnia... 2011 r. w sprawie opłat za usługi przewozowe środkami lokalnego transportu zbiorowego w m.st. Warszawie TARYFA PRZEWOZOWA za usługi
Bardziej szczegółowoKraków, dnia 5 kwietnia 2019 r. Poz UCHWAŁA NR XII/187/19 RADY MIASTA KRAKOWA. z dnia 27 marca 2019 roku
DZIENNIK URZĘDOWY WOJEWÓDZTWA MAŁOPOLSKIEGO Kraków, dnia 5 kwietnia 209 r. Poz. 275 UCHWAŁA NR XII/87/9 RADY MIASTA KRAKOWA z dnia 27 marca 209 roku w sprawie zmiany uchwały Nr XXI/23/ Rady Miasta Krakowa
Bardziej szczegółowoKomunikacja miejska w okresie świątecznym.
Komunikacja miejska w okresie świątecznym. Ze względu na zmniejszoną liczbę pasażerów korzystających z komunikacji miejskiej w okresie Świąt Bożego Narodzenia, Nowego Roku oraz Trzech Króli, Zarząd Transportu
Bardziej szczegółowoRozwój transportu kolejowego w Małopolsce. Grzegorz Sapoń Dyrektor Departamentu Transportu i Komunikacji UMWM
Rozwój transportu kolejowego w Małopolsce Grzegorz Sapoń Dyrektor Departamentu Transportu i Komunikacji UMWM 13 linii komunikacyjnych 61 643 568 zł 69 000 000 zł 77 578 456 zł 92 000 000 zł 75 530 000
Bardziej szczegółowoDZIENNIK URZĘDOWY WOJEWÓDZTWA ŁÓDZKIEGO
DZIENNIK URZĘDOWY WOJEWÓDZTWA ŁÓDZKIEGO Łódź, dnia 10 czerwca 2014 r. Poz. 2409 POROZUMIENIE MIĘDZYGMINNE w sprawie powierzenia zadania organizacji publicznego transportu zbiorowego zawarte pomiędzy: Gminą
Bardziej szczegółowoBydgoszcz, dnia 3 kwietnia 2014 r. Poz UCHWAŁA Nr LIV/1167/14 RADY MIASTA BYDGOSZCZY. z dnia 26 marca 2014 r.
DZIENNIK URZĘDOWY WOJEWÓDZTWA KUJAWSKO-POMORSKIEGO Bydgoszcz, dnia 3 kwietnia 2014 r. Poz. 1055 UCHWAŁA Nr LIV/1167/14 RADY MIASTA BYDGOSZCZY z dnia 26 marca 2014 r. w sprawie ustalenia przepisów taryfowych
Bardziej szczegółowo18 POROZUMIENIE MIĘDZYGMINNE
18 POROZUMIENIE MIĘDZYGMINNE w dniu 25 listopada 2008r. w Warszawie Miasto Stołeczne Warszawa, z siedzibą w Warszawie, pl. Bankowy 3/5, zwane dalej Warszawą, reprezentowane przez: Pana Leszka Rutę - p.o.
Bardziej szczegółowoWarunki taryfowe oferty specjalnej Arriva WiT
Warunki taryfowe oferty specjalnej Arriva WiT Bilet jednorazowy Arriva WiT honorowany w środkach komunikacji miejskiej w Toruniu i Włocławku 1. Uprawnieni Z przejazdu na podstawie biletu jednorazowego
Bardziej szczegółowoPEKA UŁATWIA ŻYCIE W MIEŚCIE. 14 dni do wejścia w życie nowej taryfy biletowej
PEKA UŁATWIA ŻYCIE W MIEŚCIE 14 dni do wejścia w życie nowej taryfy biletowej Projekt współfinansowany przez Unię Europejską z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Wielkopolskiego Regionalnego
Bardziej szczegółowoWysokości opłat i ceny biletów za przejazdy lokalnym transportem zbiorowym
Wysokości opłat i ceny biletów za przejazdy lokalnym transportem zbiorowym Tabela 1. Opłaty za przejazdy przy użyciu tportmonetki na karcie PEKA. Lp. Liczba przejechanych przystanków podczas jednej podróży
Bardziej szczegółowoPREZENTACJA WYNIKÓW BADANIE ZADOWOLENIA PASAŻERÓW METRA WARSZAWSKIEGO (IX EDYCJA)
PREZENTACJA WYNIKÓW BADANIE ZADOWOLENIA PASAŻERÓW METRA WARSZAWSKIEGO (IX EDYCJA) Czerwiec 2013 PLAN PREZENTACJI 1. Informacje na temat realizacji badania 2. Profil pasażerów 3. Ocena częstotliwości kursowania
Bardziej szczegółowoHonorowanie biletów wynikające z umów/porozumień [1]
Honorowanie biletów wynikające z umów/porozumień [1] Thu, 01/06/2017-15:19 Honorowanie biletów wynikające z umów/porozumień I. Bilety Kolei Mazowieckich honorowane w pociągach innych przewoźników Dla wygody
Bardziej szczegółowoDZIENNIK URZĘDOWY WOJEWÓDZTWA ŁÓDZKIEGO
DZIENNIK URZĘDOWY WOJEWÓDZTWA ŁÓDZKIEGO Łódź, dnia 28 września 2016 r. Poz. 4116 POROZUMIENIE MIĘDZYGMINNE z dnia 1 grudnia 2015 r. w sprawie powierzenia zadania organizacji publicznego transportu zbiorowego
Bardziej szczegółowoXVI/176/VII/2015 RADY MIASTA POZNANIA
(Tekst ujednolicony) Załącznik nr 2 do uchwały Nr XVI/176/VII/2015 RADY MIASTA POZNANIA z dnia 8 września 2015r. Wysokość opłat i ceny biletów za przejazdy lokalnym transportem zbiorowym od 1 lipca 2017
Bardziej szczegółowoWarszawa modelowy przykład integracji biletowej (?)
Warszawa modelowy przykład integracji biletowej (?) Maciej Florczak Starszy Specjalista Działu Transportu Aglomeracyjnego ZTM Warszawa Szczecin, 05.10.2017 r. Integracja wymiar przestrzenny wymiar taryfowy
Bardziej szczegółowoAkcja transportowa na mecz UEFA EURO 2012 GRECJA ROSJA 16 czerwca 2012 r. Zespół ds. Przewozów w czasie EURO
Akcja transportowa na mecz UEFA EURO 2012 GRECJA ROSJA 16 czerwca 2012 r. Zespół ds. Przewozów w czasie EURO DODATKOWY TRANSPORT W DNIU MECZU GRECJA - ROSJA AUTOBUSY TRAMWAJE METRO KOLEJ dodatkowe linie
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 6 listopada 2013 r. Poz. 11320 UCHWAŁA NR LXVI/1807/2013 RADY MIASTA STOŁECZNEGO WARSZAWY. z dnia 3 października 2013 r.
DZIENNIK URZĘDOWY WOJEWÓDZTWA MAZOWIECKIEGO Warszawa, dnia 6 listopada 2013 r. Poz. 11320 UCHWAŁA NR LXVI/1807/2013 RADY MIASTA STOŁECZNEGO WARSZAWY z dnia 3 października 2013 r. zmieniająca uchwałę w
Bardziej szczegółowoWarunki taryfowe oferty specjalnej Arriva WiT. Bilet jednorazowy Arriva WiT honorowany w środkach komunikacji miejskiej w Toruniu i Włocławku
Warunki taryfowe oferty specjalnej Arriva WiT. Bilet jednorazowy Arriva WiT honorowany w środkach komunikacji miejskiej w Toruniu i Włocławku 1. Uprawnieni Z przejazdu na podstawie biletu jednorazowego
Bardziej szczegółowoUCHWAŁA NR LXVI/1807/2013 RADY MIASTA STOŁECZNEGO WARSZAWY z dnia 3 października 2013 r.
UCHWAŁA NR LXVI/1807/2013 RADY MIASTA STOŁECZNEGO WARSZAWY z dnia 3 października 2013 r. zmieniająca uchwałę w sprawie opłat za usługi przewozowe środkami lokalnego transportu zbiorowego w m.st. Warszawie,
Bardziej szczegółowoWzór nr 1-4 do 7. 1) Na I strefę czasową wg taryfy normalnej. 2) Na II strefę czasową z ulgą handlową 50% 3) Na III strefę czasową z ulgą ustawową 37%
Wzór nr 1-4 do 7 WZORY BILETÓW JEDNORAZOWYCH NA PRZEJAZD/PRZEWÓZ DO KASOWNIKÓW Sprzedawane w kasie biletowej WKD, placówce handlowej upoważnionej przez WKD lub w punkcie mobilnym 1) Na I strefę czasową
Bardziej szczegółowoZarządzenie Nr 155/2014 Prezydenta Miasta Stargard Szczeciński z dnia 27 czerwca 2014 roku
Zarządzenie Nr 155/2014 Prezydenta Miasta Stargard Szczeciński z dnia 27 czerwca 2014 roku w sprawie określenia warunków świadczenia usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego przez Miejski Zakład
Bardziej szczegółowoWzór nr 1-4 do 7. 1) Na I strefę czasową wg taryfy normalnej. 2) Na II strefę czasową z ulgą handlową 50% 3) Na III strefę czasową z ulgą ustawową 37%
Wzór nr 1-4 do 7 WZORY BILETÓW JEDNORAZOWYCH NA PRZEJAZD/PRZEWÓZ DO KASOWNIKÓW Sprzedawane w kasie biletowej WKD, placówce handlowej upoważnionej przez WKD lub w punkcie mobilnym 1) Na I strefę czasową
Bardziej szczegółowoPOROZUMIENIE. zawarte w dniu 28 stycznia 2011 r.
POROZUMIENIE zawarte w dniu 28 stycznia 2011 r. w Warszawie przez: Miasto Stołeczne Warszawa, z siedzibą w Warszawie, pl. Bankowy 3/5, zwane dalej Miastem", reprezentowane przez: Pana Leszka Rutę - Dyrektora
Bardziej szczegółowoNOWY SĄCZ STARY SĄCZ RYTRO PIWNICZNA-ZDRÓJ
NOWY SĄCZ STARY SĄCZ RYTRO PIWNICZNA-ZDRÓJ Objaśnienia: kz zastępcza komunikacja autobusowa D kursuje od poniedziałku do piątku oprócz świąt 2-5 kursuje od wtorku do piątku 1-4 kursuje od poniedziałku
Bardziej szczegółowoWarunki i zasady sprzedaży biletów w pojazdach. Załącznik nr 7 do Umowy zawartej w dniu r.
Załącznik nr 7 do Umowy zawartej w dniu. 2016 r. 1. Sprzedaż biletów w automatach 1.1. Automat przeznaczony do zastosowania komunikacji miejskiej, musi drukować określone przez Zamawiającego rodzaje biletów
Bardziej szczegółowoWYKAZ NOWYCH OFERT WAŻNYCH OD DNIA 01.03.2014r.
WYKAZ NOWYCH OFERT WAŻNYCH OD DNIA 01.03.2014r. Karta Senior-SKM (Kod zniżki 48 30%, Kod zniżki 55 50% 1. Uprawnieni Osoby, które ukończyły 65 lat i nabyły kartę Senior SKM. 2. Zakres ważności 1) karta
Bardziej szczegółowoU C H W A Ł A Nr XVIII/ 190/ R a d y M i a s t a G n i e z n a. z dnia 24 lutego 2016r.
U C H W A Ł A Nr XVIII/ 190/ 2016 R a d y M i a s t a G n i e z n a z dnia 24 lutego 2016r. w sprawie: zmiany uchwały w sprawie wysokości opłat za usługi przewozowe świadczone przez Miejskie Przedsiębiorstwo
Bardziej szczegółowoAnaliza wyników badań satysfakcji klienta Kolei Mazowieckich i Warszawskiej Kolei Dojazdowej
Analiza wyników badań satysfakcji klienta Kolei Mazowieckich i Warszawskiej Kolei Dojazdowej przeprowadzonych w dniach 18 grudnia 2017 r. 19 stycznia 2018 r. Warszawa, marzec 2018 r. Podstawowe informacje
Bardziej szczegółowoCzęść IV. Działalność handlowa
rodzaje biletów długookresowe czasowe -minutowy 9 3 6 36 3 6 9 9,% 37,% czasowe 9 3 6 36 3 6 9 9,% 37,% jednorazowe jednorazowy 3 7 73 8 36 678 8 798 9 35 36,% 36,% 6,5% przesiadkowe pojazdowy 36 7 7 87
Bardziej szczegółowoKraków, dnia 9 maja 2018 r. Poz UCHWAŁA NR C/2585/18 RADY MIASTA KRAKOWA. z dnia 25 kwietnia 2018 roku
DZIENNIK URZĘDOWY WOJEWÓDZTWA MAŁOPOLSKIEGO Kraków, dnia 9 maja 2018 r. Poz. 3573 UCHWAŁA NR C/2585/18 RADY MIASTA KRAKOWA z dnia 25 kwietnia 2018 roku w sprawie zmiany uchwały Nr XXI/231/11 Rady Miasta
Bardziej szczegółowoUCHWAŁA NR XVI/301/2011 RADY MIASTA STOŁECZNEGO WARSZAWY z dnia 26 maja 2011 r.
UCHWAŁA NR XVI/301/2011 RADY MIASTA STOŁECZNEGO WARSZAWY z dnia 26 maja 2011 r. zmieniająca uchwałę w sprawie opłat za usługi przewozowe środkami lokalnego transportu zbiorowego w m.st. Warszawie, zmiany
Bardziej szczegółowoZmiana nr 9 Regulaminu przewozu osób, rzeczy i zwierząt przez PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście Sp. z o.o. (RPO - SKM)
Załącznik nr 1 do Uchwały Nr 309/2015 Zarządu PKP SKM w Trójmieście Sp. z o.o. z dnia 31 grudnia 2015 r. Zmiana nr 9 Regulaminu przewozu osób, rzeczy i zwierząt przez PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście
Bardziej szczegółowoZałącznik Nr 2 do Druku NR 1. ZAŁĄCZNIK Nr 1 do Umowy
Załącznik Nr 2 do Druku NR 1 ZAŁĄCZNIK Nr 1 do Umowy Na wykonanie Zintegrowany system transportu publicznego w obszarze aglomeracji krakowskiej. Opracowanie zostanie wykonane w ramach realizacji projektu
Bardziej szczegółowoDZIENNIK URZĘDOWY WOJEWÓDZTWA MAZOWIECKIEGO. Warszawa, dnia 16 lutego 2016 r. Poz POROZUMIENIE NR
DZIENNIK URZĘDOWY WOJEWÓDZTWA MAZOWIECKIEGO Warszawa, dnia 16 lutego 2016 r. Poz. 1460 POROZUMIENIE NR 105.2015 zawarte w dniu 27.11.2015 r. w Wołominie, pomiędzy: Miastem Stołecznym Warszawa z siedzibą
Bardziej szczegółowo