MARZEC nr III (288) Spis treści. Część I. Organizacja komunikacji miejskiej. Część II. Zmiany komunikacyjne. Część III. Realizacja przewozów

Transkrypt

1 Spis treści Część I. Organizacja komunikacji miejskiej strona 1. Linie komunikacyjne ZTM 3 2. Charakterystyka linii 3 3. Łączna długość linii i sieci, gęstość sieci 4 4. Średni, dobowy przebieg brygady 4 5. Rozkładowa wozów wykonujących przewozy - według trakcji 4 6. Rozkładowa wozów wykonujących przewozy - wg operatora 5 7. Szczegółowa wozów MZA 5 8. Dzienna wozokilometrów wg rozkładów jazdy 6 9. Udział taboru (w ruchu) z dodatkowymi ułatwieniami dla pasażerów 6 MARZEC 2018 nr III (288) 10. Szacunkowa podaż miejsc w środkach komunikacji miejskiej Średnia częstotliwość kursowania linii autobusowych i tramwajowych Lokalizacje funkcjonujących wydzielonych pasów ruchu dla transportu zbiorowego 7 Część II. Zmiany komunikacyjne 15. Charakterystyka wprowadzonych w miesiącu zmian 8 Część III. Realizacja przewozów 14. Wykonanie zadań rozkładowych Wykonanie zadań rozkładowych - autobusy Punktualność i zawodność Jakość wykonywanych usług (na podstawie raportów wstępnych) Nieprawidłowości w przeliczeniu na 10 tys. wykonanych wozokilometrów Skargi pasażerów Wnioski pasażerów Dane z infolinii przekazywane do ZTM - wg tematu Dane z infolinii przekazywane do ZTM - liczbowo Zestawienie liczby zdarzeń Akty wandalizmu Liczba osób wchodzących na stacje metra Wejścia na stacje linii M2 wg podziału na rodzaje kasowanych biletów - udział procentowy 15

2 Spis treści Część IV. Działalność handlowa strona Część VI. Parkingi P+R oraz infrastruktura przystankowa strona 27. Sprzedaż biletów ogółem - struktura ilościowa [szt.] Parkingi strategiczne Parkuj i Jedź (P+R) - lokalizacje i miejsc Sprzedaż biletów długookresowych szczegółowo - struktura ilościowa [szt.] Wykorzystanie parkingów strategicznych Parkuj i Jedź (P+R) - samochody Sprzedaż biletów w pojazdach - struktura ilościowa [szt.] Wykorzystanie parkingów strategicznych Parkuj i Jedź (P+R) - rowery Liczbowe zestawienie sprzedaży biletów w ramach ofert Infrastruktura przystankowa komunikacji autobusowej i tramwajowej - na terenie Warszawy i w gminach Liczba wydanych hologramów (bilety warszawiaka) 18 Część VII. Komunikacja w aglomeracji 32. Sprzedaż biletów wg kanału sprzedaży - struktura ilościowa [szt.] Porozumienia międzygminne oraz umowy Porównanie liczby sprzedanych w miesiącu biletów w 2018 do struktura ilościowa [szt.] Budżety gmin na 2017 r Porównanie liczby sprzedanych w miesiącu biletów długookresowych w 2018 do struktura ilościowa [szt.] Wysokość dofinansowania zgodnie z zawartymi porozumieniami Stacjonarne automaty biletowe 21 Część VIII. Słowniczek 36. Punkty sprzedaży biletów 21 Słowniczek Kolejowe automaty biletowe z funkcją sprzedaży biletów ZTM Zestawienie liczby wezwań do zapłaty Liczba kontroli biletowych oraz wystawionych wezwań do zapłaty Skuteczność windykacji Zestawienie wpływów z opłaconych wezwań do zapłaty (zł) 22 Część V. Tabor komunikacji miejskiej Informator Statystyczny ZTM 42. Tabor autobusowy -, podział na klasy wielkościowe i wyposażenie [bez linii lokalnych] 23 Numer III (288), marzec Tabor tramwajowy - i podział na klasy wielkościowe Tabor tramwajowy - wyposażenie 24 Opracował: Dział FA ZTM, (22) / Pozostały tabor szynowy (metro, kolej) - i podział na klasy wielkościowe 24 Stan danych na dzień , chyba że wskazano inaczej. 46. Pozostały tabor szynowy (metro, kolej) - wyposażenie Tabor autobusowy wg norm emisji spalin 25 Wyłącznie do użytku służbowego. Bez prawa do rozpowszechniania. 48. Liczba pojazdów (wagonów) oraz szacowana, całkowita podaż miejsc w pojazdach (inwentarzowo) 26

3 Część I. Organizacja komunikacji miejskiej 1. Linie komunikacyjne ZTM Liczba linii rodzaj linii zakres numeracji linii średnia długość [m] dług. min. [m] i linia dług. max [m] i linia tramwajowe metro M1, M M M1 autobusowe zwykłe przyspieszone i ekspresowe ; /Z ; E-1 E Z strefowe lokalne L-1 L L L11 nocne N01 N N N02 kolejowe SKM S1 S S3 autobusowe dzienne razem podsumowanie Z L Z S3 Od 1.09 w liniach autobusowych zwykłych uwzględniane są linie ZP, ZW związane z remontem linii kolejowej 447. Dane przygotowane w oparciu o rozkład jazdy dla dnia M1, M ; /Z ; E-1 E L-1 L99 N01 N99 S1 S9 2. Charakterystyka linii rodzaj linii DP DS DP DS tramwajowe ,07% 18,07 18,87 14,74 14,18 metro M1, M ,00% 33,54 33,54 26,22 26,58 autobusowe ; zwykłe ,87% 21,29 22,79 15,96 16, /Z przyspieszone i ; E-1 E ,29% 23,23 24,65 17,90 17,38 ekspresowe 9 strefowe ,26% 28,42 29,99 21,37 21,07 lokalne L-1 L ,07% 30,14 31,42 21,69 16,44 nocne N01 N ,10% 28,88 28,49 22,45 22,99 kolejowe SKM S1 S ,00% 40,25 38,48 23,77 23,62 autobusowe dzienne razem NŻ - przystanek funkcjonujący na żądanie" zakres numeracji odległości międzyprzystankowe [m] max min. średnia udział przystanków NŻ [%] komunikacyjna średnie prędkości [km/h] eksploatacyjna ,84% 22,59 23,92 17,04 17,06 45,00 40,00 35,00 30,00 25,00 20,00 15,00 10,00 5,00 0,00 Średnia prędkość komunikacyjna - DP [km/h] 40,25 33,54 28,42 30,14 28,88 23,23 21,29 18, M1, M ; /Z ; E-1 E L-1 L99 N01 N99 S1 S9 3

4 3. Łączna długość linii i sieci, gęstość sieci Średnia długość linii [m], a średnia odległość międzyprzystankowa [m] Informacje podano w Biuletynie XII (285) z grudnia 2017 r Średni, dobowy przebieg brygady 2000 Informacje podano w Biuletynie II (287) z lutego 2018 r Rozkładowa wozów wykonujących przewozy - według trakcji zakres numeracji okres kursowania szczyt poranny rodzaj trakcji oraz linii trakcja szynowa przysp. i tramwaje metro SKM linie zwykłe linie strefowe linie lokalne linie nocne ekspres ; ; E M1, M2 S1 S L-1 L99 N01 N /Z 1 E-9 pociągi* wagony trakcja autobusowa obsługa dzienna międzyszczyt szczyt popołudniowy sobota pociągi* wagony pociągi* wagony pociągi* wagony obsługa nocna święto dzień powszedni (od pon. do czw.) święto (sob/nd) pociągi* wagony pociągi* wagony pociągi* 12 wagony ; /Z ; E-1 E L-1 L99 N01 N99 S1 S9 średnia długość średnia odległosć 0 *) pociągi będące w ruchu; w przypadku autobusów wartość odnosi się do liczby pojazdów *) dla Tramwajów Warszawskich podano przeliczeniową liczbę wagonów w ruchu, wg następnego schematu: 112N, 116N, 116Na, 120N, 120Na, 120NaDuo, 128 NDuo - odpowiednik dwóch wagonów wysokopodłogowych, 134N - odpowiednik jednego wagonu wysokopodłogowego 4

5 obsługa dzienna 6. Rozkładowa wozów wykonujących przewozy - wg operatora 7. Szczegółowa wozów MZA Operator symbol umowy linii wozów (wagonów)* na trasie wozów na trasie miesięczna rozkładowa wozokm (pockm) Operator typ linii sa ms/noc** sb so ds. płatnych sa ms/noc sb so ds. miesięczna rozkładowa wozokm płatnych Tramwaje Warszawskie*** ,00 MIDI (10 m) Metro Warszawskie 2 Miejskie ,20 MAXI (12 m) Zakłady 153 Szybka Kolej Miejska R , Autobuso MEGA (15 i 18 m) Koleje Mazowieckie**** R-26 8 b/d b/d b/d b/d b/d ,02 we wszystkie typy Warszawska Kolej Dojazdowa**** R-27 1 b/d b/d b/d b/d b/d ,16 obsługa nocna Miejskie Zakłady obsługa dzienna razem ,54 Autobusowe obsługa nocna 38 b/d 79 b/d Arriva - MAXI (12 m) A ,30 Struktura pracy przewozowej [%] Europa-Express City A ,42 Europa-Express City A ,10 PKS Grodzisk Mazowiecki G ,18 pozostali operatorzy autobusowi PKS Grodzisk Mazowiecki G ,99 miejscy 86 13,17% KM Łomianki A ,86 Mobilis - MIDI (9 m) A ,11 Mobilis - MAXI (12 m) A ,21 Mobilis - MEGA (18 m) M ,76 Mobilis - MEGA (18 m) A-83/ ,65 pozostali operatorzy autobusowi miejscy ,57 pozostali operatorzy autobusowi (linie L-x) razem operatorzy miejscy ,64 *) dla Metra Warszawskiego i Szybkiej Kolei Miejskiej podano liczbę wagonów, **) wozów w nocy tylko dla MZA łącznie ****) honorowanie biletów ZTM na mocy odrębnych umów (Wspólny Bilet ZTM-KM-WKD) ,78 ***) dla Tramwajów Warszawskich podano przeliczeniową liczbę wagonów w ruchu, wg następnego schematu: 112N, 116N, 116Na, 120N, 120Na, 120NaDuo, 128 NDuo - odpowiednik dwóch wagonów wysokopodłogowych, 134N - odpowiednik jednego wagonu wysokopodłogowego ,42 stan na: 22 i Tramwaje Warszawskie*** 23,59% ,54 Miejskie Zakłady Autobusowe 39,69% Metro Warszawskie 15,73% Warszawska Kolej Dojazdowa**** 0,23% Szybka Kolej Miejska 5,32% Koleje Mazowieckie**** 2,28% 5

6 8a. Dzienna wozokilometrów* wg rozkładów jazdy - operatorzy warszawscy 8b. Dzienna wozokilometrów wg rozkładów jazdy - operatorzy lokalni Operator symbol umowy linie dzienne [km] dzień powszedni linie nocne [km] linie dzienne [km] linie nocne [km] Operator symbol umowy PKS Grodzisk Mazowiecki R-44 Tramwaje Warszawskie* ,893 0, ,781 0,000 PKS Grodzisk Mazowiecki R-49 święto dzień powszedni 658,21 316,185 święto 423,135 0,000 Miejskie Zakłady Autobusowe , , , ,709 PKS Grodzisk Mazowiecki R-51 Metro Warszawskie* ,600 ** ,100 ** PKS Grodzisk Mazowiecki R-78 Szybka Kolej Miejska* R ,776 0, ,763 PKS Grodzisk Mazowiecki R-85 Arriva A , , ,715 PKS Grodzisk Mazowiecki R-98 KM Łomianki A ,908 84, ,672 84,848 PKS Polonus Warszawa R-52 Europa Express A ,706 78, , ,957 PKS Polonus Warszawa R-72 Europa Express A ,529 0, ,565 0,000 PKS Polonus Warszawa R-48 PKS Grodzisk Mazowiecki A-62 0,000 0,000 0,000 0,000 PKS Polonus Warszawa R-97 PKS Grodzisk Mazowiecki G , , ,194 57,708 SEKAR-TRANS R-96 PKS Grodzisk Mazowiecki G ,723 0, ,545 0,000 Stalko-Przybysz i Wspólnicy R-46 Mobilis A ,141 11, ,482 11,663 Stalko-Przybysz i Wspólnicy R-99 Mobilis A , , , ,242 Stalko-Przybysz i Wspólnicy R-50 Mobilis A , , , ,206 Stalko-Przybysz i Wspólnicy R-53 Mobilis A ,803 0, ,292 0,000 Stalko-Przybysz i Wspólnicy R , , , , , , , , , , , , , , ,200 0, ,504 0, , , ,767 0,000 0,000 0, , , , ,102 niekomunalni operatorzy autobusowi razem , , , ,624 PKS Polonus Warszawa R , ,360 * pociągokilometry dla MW, SKM i TW ** w przypadku metra nie są rozróżniane kursy dzienne i nocne stan na: 22 i Stalko-Przybysz i Wspólnicy R , ,460 Stalko-Przybysz i Wspólnicy R ,278 0,000 Vis Attractiva R-54 Vis Attractiva R Udział taboru (w ruchu) z dodatkowymi ułatwieniami dla pasażerów linie lokalne razem 0,000 0,000 0,000 0, , ,064 Pojazdy niskopodłogowe trakcja dzień powszedni sobota niedziela szczyt poranny międzyszczyt szczyt popołudniowy % % % % % autobusy łącznie** , ,621 tramwaje % % % % % metro kolej (SKM)

7 autobusowe 10. Szacunkowa podaż miejsc w środkach komunikacji miejskiej trakcja/linie dzień powszedni godz. 7-8 godz dzień świąteczny godz tramwajowe metro miejsca siedzące ogólna miejsc miejsca siedzące ogólna miejsc miejsca siedzące ogólna miejsc zwykłe przysp. i ekspres strefowe lokalne bd bd bd bd bd bd kolejowe SKM łącznie Szacunkowa podaż miejsc w środkach komunikacji miejskiej wynika z iloczynu rozkładowej liczby odjazdów z krańca oraz jednostkowej liczby miejsc w danym typie pojazdu. Stan wg rozkładu jazdy na dzień 22 i Średnia częstotliwość kursowania linii autobusowych i tramwajowych odjazdów średnia częstotliwość kursowania [min.] dzień powszedni godz. 7-8 godz godz linii linii linii dzień świąteczny A T A T A T A T 15 i więcej > i więcej brak odjazdów godz linii Średnia częstotliwość kursowania linii autobusowych uwzględnia linie tramwajowe oraz linie autobusowe zwykłe, przyspieszone i ekspresowe oraz podmiejskie. Stan wg rozkładu jazdy na dzień 22 i Lokalizacje funkcjonujących wydzielonych pasow ruchu dla transportu zbiorowego Łączna długość w tym TTA: Szczegółowe informacje podano w Biuletynie XII (285) z grudnia 2017 r. 7

8 Część II. Zmiany komunikacyjne 13. Charakterystyka wprowadzonych w miesiącu zmian Udział poszczególnych zmian w ogólnej ich liczbie rodzaj zmiany stała okresowa łącznie udział % zmian stałych okresowych zmiany tras przejazdu (w tym dodatkowe uruchomienia) % 95% 100% zmiany przystankowe % 84% 90% zmiany organizacji ruchu % 100% 80% 70% zmiany rozkładu jazdy % 100% 60% 84% 50% 95% 100% 100% 40% 30% 20% 10% 0% 5% 16% 0% 0% zmiany tras przejazdu (w tym dodatkowe uruchomienia) zmiany przystankowe zmiany organizacji ruchu zmiany rozkładu jazdy zmiany stałe zmiany okresowe zmiany okresowe - zmiany w organizacji transportu zbiorowego dotyczące dostosowania oferty przewozowej do czasowo zmienionych potrzeb przewozowych zmiany stałe zmiany w organizacji transportu zbiorowego dotyczące usprawnienia układu komunikacyjnego 8

9 14. Wykonanie zadań rozkładowych operator linii miejskich Tramwaje Warszawskie Miejskie Zakłady Autobusowe Metro Warszawskie Szybka Kolej Miejska Koleje Mazowieckie Warszawska Kolej Dojazdowa Arriva , , , , , ,16 A ,40 Europa-Express A ,14 Europa-Express A ,87 KM Łomianki A ,29 Mobilis A78/M ,10 Mobilis A83/M ,43 Mobilis A89/M ,12 Mobilis A ,01 PKS Grodzisk Maz. PKS Grodzisk Maz. symbol umowy / linia wykonanie wozokm płatnych G ,16 G ,95 % wykonania 99,76% 99,88% 99,52% 98,64% 99,63% 100,00% 100,02% 97,87% 97,41% 99,86% 99,16% 99,66% 101,29% 101,29% 99,82% 99,80% Część III. Realizacja przewozów 16. Punktualność i zawodność punktualność rzeczywista [%] 92, δt** P** 1, (M1) 98,69 99,77 0, (M2) 91,70 97,70 98,70 99,90 94,40 84,00 97,40 97,40 96,60 95,31 100,00 98,80 97,68 b/d , Mobilis (A78) 0,0640 0, , PKS Grodzisk Mazowiecki (G12) razem linie miejskie ,87 99,72% 94,93 97,68 0, operatorzy autobusowi razem 91,50 punktualność skorygowana 98,60 99,57 100,00 91,90 zawodność [%] z miesiąca 0,3568 0,2204 0,1408 0,1012 2,3199 2,5611 0,2050 0,4952 0,6929 pomiarów operator Tramwaje Warszawskie Miejskie Zakłady Autobusowe Metro Warszawskie Szybka Kolej Miejska Arriva Europa Express (A25) Europa Express (A35) KM Łomianki Mobilis (A83) Mobilis (A89) Mobilis (A92) niekomunalni operatorzy autobusowi razem linie lokalne łącznie wszyskie linie ,81 95,42% 95,04 98,22 0, ,67 99,61% łącznie 15. Wykonanie zadań rozkładowych - autobusy wykonanie wozokm płatnych Miejskie Zakłady Autobusowe ,653 inni miejscy operatorzy autobusowi ,486 operatorzy linii lokalnych ,806 % wykonania 99,88% 99,86% 95,42% zawodność - procentowy udział liczby półkursów wadliwych (nie zrealizowanych w całości) do łącznej rozkładowej liczby półkursów na cały dzień punktualność - procentowy udział liczby odjazdów z punktu kontrolnego uznanych jako punktualne (ramowo w tolerancji +1/-3 min.) w łącznej zaobserwowanej liczbie odjazdów w danym dniu, rozróżniamy punktualność rzeczywistą i skorygowaną (różnią się one uwzględnieniem czynników takich jak warunki ruchu drogowego, np. zatory uliczne, wstrzymania ruchu z powodu wypadków i kolizji) **) w przypadku Metra Warszawskiego ocena zgodności odjazdów z rozkładem jazdy prowadzona jest w dwóch kategoriach: - dla okresów kursowania pociągów, w których odstępy miedzy planowanymi odjazdami wynoszą 10 minut i więcej, stosuje się naliczanie jednostkowych kwot nienależnych za niepunktualny przejazd pociągu; przyjazd uważa się za niepunktualny, jeżeli w jego trakcie wystąpił odjazd ze stacji przyspieszony o 1 (lub więcej) minutę lub opóźniony o 3 (lub więcej) minuty, - dla okresów kursowania pociągów, w których odstępy miedzy planowanymi odjazdami pociągów są mniejsze niż 10 minut, wyznaczany jest wskaźnik δt jako różnica średnich rzeczywistych i planowanego czasu oczekiwania na pociąg razem linie autobusowe ,927 99,66% W powyższej tabeli podano średnie miesięczne wartości wskaźników δt i P naliczanych dziennie Zawodność TW, SKM, MZA podawana z miesięcznym opóźnieniem 9

10 17. Jakość wykonywanych usług (na podstawie raportów wstępnych) 18. Nieprawidłowości w przeliczeniu na 10 tys. wykonanych wozokilometrów operator Tramwaje Warszawskie Miejskie Zakłady Autobusowe Metro Warszawskie Szybka Kolej Miejska Arriva Europa Express Europa Express nieprawidłowości nieprawidłowości OZ UT ST WY/RK BS NW AW SB OZ UT ST WY/RK BS NW SB AW ,163-0,434 0,022-0,000 0,000 0, ,826 0,015 0,607 0,310 0,540 0,057 0,000 0, ,074 0, ,431 0,280 0,000 0,000 0, A ,054 0,027 0,540 0,486 0,027 0,189 0,000 0,000 A ,445-10,385 1,264-0,452 0,000 0,000 A ,902-6,311 2,073-0,270 0,000 0,000 operator Tramwaje Warszawskie Miejskie Zakłady Autobusowe Metro Warszawskie Szybka Kolej Miejska Arriva Europa Express (A25) Europa Express (A35) Europa Express razem ,173 0,000 8,346 1,669 0,000 0,361 0,000 0,000 Europa Express razem KM Łomianki A ,152-0,076 0,152-0,456 0,000 0,000 KM Łomianki (A17) Mobilis A ,028-0,195 0,195 0,223 0,056 0,000 0,000 Mobilis (A-78) Mobilis A ,511 0,054 11,322 0,299 0,354 0,000 0,000 - Mobilis (A-83) Mobilis A ,028 0,167 0,167 0,167 0,083 0,000 0,000 Mobilis (A-89) Mobilis A ,436 0,048 2,423 0,436-0,048 0,000 - Mobilis (A-92) Mobilis razem ,076 0,031 3,707 0,255 0,209 0,046 0,000 0,000 Mobilis razem PKS Grodzisk Mazowiecki G ,532-0,304 1,140 0,304 0,988 0,000 0,000 PKS Grodzisk Mazowiecki (G12) Grodzisk Maz. razem ,054 0,000 0,031 0,116 0,031 0,101 0,000 0,000 Grodzisk Maz. razem łącznie ,296 0,012 0,357 0,092 0,127 0,022 0,000 0,002 łącznie powyższe dane nie uwzględniają odwołań operatorów Oznaczenia: "-" brak kontroli, "0" - brak uchybień w ramach prowadzonych kontroli Legenda brak sprzedaży OZ oznakowanie taboru ST stan techniczny BS SB biletów utrudnienia wejścia / wykroczenia opóźnione UT WY/RK NW AW wyjścia służbowe powiadomienie niewłaściwie wprowadzony tryb sterowania bezpośr. wydłużony czas zatrzymania 10

11 Uchybienia: oznakowanie taboru na 10 tys. km (OZ) Uchybienia: stan techniczny na 10 tys. km (ST) Uchybienia: brak sprzedaży biletów na 10 tys. km (BS) 0,000 0,500 1,000 1,500 2,000 2,500 3,000 0,000 2,000 4,000 6,000 8,000 10,000 0,000 0,100 0,200 0,300 0,400 Tramwaje Warszawskie 0,163 Tramwaje Warszawskie 0,434 Tramwaje Warszawskie 0,000 Miejskie Zakłady Autobusowe 0,826 Miejskie Zakłady Autobusowe 0,607 Miejskie Zakłady Autobusowe 0,057 Szybka Kolej Miejska 2,431 Szybka Kolej Miejska 0,000 Szybka Kolej Miejska Arriva Arriva 0,540 Arriva 0,189 Europa Express razem 1,173 Europa Express razem 8,346 Europa Express razem 0,361 Mobilis razem 1,076 Mobilis razem 3,707 Mobilis razem 0,046 Grodzisk Maz. razem 0,054 Grodzisk Maz. razem 0,031 Grodzisk Maz. razem 0,101 Uchybienia: utrudnione wejścia/wyjścia na 10 tys. km (UT) 0,000 0,050 0,100 0,150 0,200 0,250 0,300 Uchybienia: wykroczenia służbowe na 10 tys. km (WY/RK) 0,000 0,500 1,000 1,500 2,000 Uchybienia: opóźnione powiadomienie na 10 tys. km (NW) 0,000 0,050 0,100 0,150 0,200 0,250 0,300 0,350 0,400 Tramwaje Warszawskie Tramwaje Warszawskie 0,022 Grodzisk Maz. razem 0,101 Miejskie Zakłady Autobusowe 0,015 Miejskie Zakłady Autobusowe 0,310 Mobilis razem 0,046 Szybka Kolej Miejska 0,280 Szybka Kolej Miejska 0,000 Europa Express razem Arriva Arriva 0,486 Arriva 0,189 Europa Express razem 0,000 Europa Express razem 1,669 Szybka Kolej Miejska 0,000 Mobilis razem 0,031 Mobilis razem 0,255 Miejskie Zakłady Autobusowe 0,057 Grodzisk Maz. razem Grodzisk Maz. razem 0,116 Tramwaje Warszawskie 0,000 11

12 19. Skargi pasażerów 20. Wnioski pasażerów tematyka skarg ilość wystąpień dotyczące ZTM dotyczące operatorów MZA TW MW SKM Operatorzy prywatni dotyczące ZTM dotyczące operatorów MZA TW MW SKM Operatorzy prywatni ilość wystąpień tematyka wniosków Informacja pasażerska Informacja pasażerska Komfort i jakość obsługi (zachowanie, stan tech, klimatyzacja/ogrzewanie) Taryfa biletowa Układ komunikacyjny Inne Pracownicy POP Kontrolerzy biletów wynik rozpatrzenia skarg pozytywnie negatywnie inne * forma wpływu wniosków elektroniczna papierowa łącznie nd nd nd nd nd nd nd nd *- ad acta, bez rozstrz., poza wlaściwością ZTM, prośba o uzupeł.danych, spam, sprawa przekazana Komfort i jakość obsługi (zachowanie, stan tech, klimatyzacja/ogrzewanie) wynik rozpatrzenia wniosków forma wpływu wniosków Taryfa biletowa Układ komunikacyjny Inne pozytywnie negatywnie inne* elektroniczna papierowa łącznie pochwaly i podziękowania Pracownicy POP Kontrolerzy biletów Prowadzący pojazd, obsługa pojazdów 0 0 nd nd nd nd nd 0 0 nd nd nd *- ad acta, bez rozstrz., poza wlaściwością ZTM, prośba o uzupeł.danych, spam, sprawa przekazana dane o liczbie skarg i wniosków wg stanu: luty Dane z infolinii przekazywane do ZTM - wg tematu 22. Dane z infolinii przekazywane do ZTM - liczbowo Liczba zgłoszeń w miesiącu % udział zgłoszeń w miesiącu Liczba zgłoszeń dotychczas w roku % udział zgłoszeń w roku Liczba zgłoszeń w bieżącym miesiącu Liczba zgłoszeń dotychczas w roku Uwagi dotyczące kursowania pojazdów ,24% ,97% Przekazane zgłoszenia Niewłaściwe zachowanie prowadzących pojazdy ,24% ,66% Średni czas realizacji zgłoszenia w miesiącu (w dniach) Uwagi dotyczące przystanku ,97% ,91% Standardowe 12,7 Przeterminowane 32,7 Podsumowanie całkowite 51 Zażalenie na stan techniczny pojazdu 467 9,85% ,61% Informacyjne 451 9,51% ,14% Biletomat nie działa/uszkodzony/problem z transakcją 112 2,36% 303 2,01% Metro - komunikacja metrem 85 1,79% 245 1,63% Nieodśnieżony przystanek 1 0,02% 4 0,03% Uwagi do kontroli biletów 24 0,51% 95 0,63% Graffiti 10 0,21% 26 0,173% Pozostałe 203 4,28% 639 4,24% 12

13 23. Zestawienie liczby zdarzeń Zestawienie liczby zdarzeń wyszczególnienie tram bus metro SKM WKD KM łącznie awarie pojazdów przypadku dewastacji pojazdów powodujące zakłócenia w ruchu pozostałych pojazdów bez wpływu na ruch pozostałych pojazdów zgłoszone napady na prowadzących pojazd na pasażerów wypadki kolizje zatrzymanie ruchu z innych niż ww. przyczyn ranni osoby poszkodowane ofiary śmiertelne wprowadzony tryb sterowania bezpośredniego nd nd nd nd awarie pojazdów (powodujące przypadki dewastacji pojazdów zakłócenia w ruchu i bez wpływu) 95 1 zgłoszone napady (na prowadzących i pasażerów) wypadki osoby poszkodowane (ranni i ofiary śmiert.) 24. Akty wandalizmu infrastruktura przystankowa jednostka zarządzająca ZTM stacje metra operator koszt napraw* koszt napraw* koszt napraw* koszt napraw* koszt napraw* , , , , ,90 koszt napraw koszt napraw koszt napraw koszt napraw MW 2 313, , ,47 0 0,00 tabor operator koszt napraw / powierzchnia koszt napraw koszt napraw TW b/d b/d b/d b/d b/d b/d b/d b/d MZA b/d b/d b/d b/d b/d b/d b/d b/d MW 0 0, ,46 0 0,00 nd nd SKM [m2] ,00 130, ,00 0 0,00 0 0,00 koszt napraw łącznie , ,46 0 0,00 0 0,00 węzły komunikacyjne, Parkingi P+R, przejścia podziemne, pętle zarządzane przez ZTM węzeł uszkodzenia wewnętrzne i zewnętrzne wyrwane i uszkodzone słupki wybite szyby wybite szyby koszt napraw Al.Krakowska 5 820,00 wybite szyby graffiti graffiti uszkodzone ławki uszkodzenia wewnętrzne (np. ławki, poręcze) uszkodzenia wewnętrzne (np. ławki, poręcze) łącznie uszkodzone wiaty zdarzeń / powierzchnia uszkodzenia kasowników, automatów biletowych uszkodzenia kasowników, automatów biletowych 5 395,00 130,5 m2 zniszczone rozkłady jazdy koszt napraw ,89 Zestawienie aktów wandalizmu SKM 131,5 MW 26 MZA TW ZTM Zestawienie kosztów napraw SKM MW 4340,56 MZA TW ZTM ,33 * - podane wartości stanowią koszty samej robocizny (bez uwzględnienia cen materiałów); wartość kosztów napraw podanow zł - zł ,000 zł ,000 zł ,000 zł ,000 zł ,000 zł ,000 zł ,000 zł 13

14 25. Liczba osób wchodzących na stacje metra Średnia dzienna wejść na stacje metra (M1 i M2) stacja współczynnik przejść* średnia z poszczególnych dni tygodnia ze współczynnikiem poniedziałek wtorek środa czwartek piątek sobota niedziela wchodzących w miesiącu miesięczny udział % wejść A1 Kabaty** 2, ,31% A2 Natolin** 1, ,35% A3 Imielin** 1, ,75% A4 Stokłosy** 2, ,82% A5 Ursynów** 2, ,82% A6 Służew 3, ,95% A7 Wilanowska 1, ,57% A8 Wierzbno 4, ,13% A9 Racławicka 2, ,91% A10 Pole Mokotowskie 3, ,36% A11 Politechnika 1, ,22% A13 Centrum 4, ,06% A14 Świętokrzyska 1, ,27% A14 Łącznik M2 M ,27% A15 Ratusz Arsenał 1, ,29% A17 Dworzec Gdański 3, ,13% A18 Plac Wilsona 2, ,16% 0 poniedziałek wtorek środa czwartek piątek sobota niedziela Udział procentowy wejść na stacje metra w miesiącu A19 Marymont ,20% A20 Słodowiec ,79% A21 Stare Bielany ,72% A22 Wawrzyszew ,89% A23 Młociny ,61% M1 łącznie C09 Rondo Daszyńskiego ,04% C10 Rondo ONZ ,53% C11 Świętokrzyska ,10% C11 Łącznik M1 M ,70% C12 Nowy Świat- Uniwersytet C13 Centrum Nauki Kopernik ,45% ,17% C14 Stadion Narodowy ,65% C15 Dworzec Wileński ,79% M2 łącznie M1 i M2 Razem Suma przejść łącznikiem * - współczynnik przejść przyjęty na podstawie danych z badania rzeczywistego wykorzystania linii M1 przeprowadzonego w terminie marzec-maj 2017 r.; nie dotyczy łącznika ** -dane z bramek mogą mieć orientacyjne wartości z uwagi na montaż bramek awaryjnych (montaż szerokiej bramki) A1 Kabaty** A2 Natolin** A3 Imielin** A4 Stokłosy** A5 Ursynów** A6 Służew 2,31% 2,35% 1,75% 2,82% 1,82% 2,95% A7 Wilanowska 4,57% A8 Wierzbno 3,13% A9 Racławicka 1,91% A10 Pole Mokotowskie 3,36% A11 Politechnika 7,22% A13 Centrum 11,06% A14 Świętokrzyska 3,27% A14 Łącznik M2 M1 4,27% A15 Ratusz Arsenał 5,29% A17 Dworzec Gdański 4,13% A18 Plac Wilsona A19 Marymont A20 Słodowiec A21 Stare Bielany A22 Wawrzyszew 2,16% 2,20% 1,79% 1,72% 1,89% A23 Młociny C09 Rondo Daszyńskiego 4,61% 4,04% C10 Rondo ONZ C11 Świętokrzyska 2,53% 2,10% C11 Łącznik M1 M2 4,70% C12 Nowy Świat-Uniwersytet 2,45% C13 Centrum Nauki Kopernik C14 Stadion Narodowy 1,17% 1,65% C15 Dworzec Wileński 4,79% 0,00% 2,00% 4,00% 6,00% 8,00% 10,00% 12,00% 14

15 jednorazowy przesiadkowy 4,35% 20-minutowy 7,27% dobowy 1,21% weekendowy 0,20% 3- dniowy 0,42% karta ucznia 1,32% seniora 1,53% rodzina 3 0,42% pracowniczy 0,50% pozostałe 13,06% 30-dniowy (wszystkie) 33,39% 90-dniowy (wszystkie) 36,33% 26. Wejścia na stacje linii M2 wg podziału na rodzaje kasowanych biletów - udział procentowy Wejście na stacje linii M2 wg podziału na rodzaje kasowanych biletów - udział procentowy rodzaj biletu udział % w stosunku do wszystkich wejść 1 strefa 1+2 strefa razem - strefy razem N+U jednorazowy przesiadkowy N 3,22% 0,17% 3,39% U 0,88% 0,09% 0,96% 4,35% 40,00% 20-minutowy dobowy weekendowy 3- dniowy 30-dniowy (wszystkie) N 5,43% 5,43% U 1,84% 1,84% N 0,77% 0,05% 0,82% U 0,35% 0,04% 0,39% N 0,14% 0,14% U 0,06% 0,06% N 0,29% 0,03% 0,32% U 0,09% 0,01% 0,10% N 22,11% 3,04% 25,15% U 6,92% 1,32% 8,24% 7,27% 1,21% 0,20% 0,42% 33,39% 35,00% 30,00% 25,00% 20,00% 15,00% 10,00% 90-dniowy (wszystkie) N 21,40% 2,01% 23,41% U 11,32% 1,60% 12,92% 36,33% 5,00% karta ucznia 1,32% 1,32% 1,32% seniora rodzina 3 1,53% 1,53% 1,53% 0,42% 0,42% 0,42% 0,00% jednorazowy 20-minutowy dobowy weekendowy 3- dniowy 30-dniowy przesiadkowy (wszystkie) 90-dniowy (wszystkie) karta ucznia seniora rodzina 3 pracowniczy pozostałe pracowniczy 0,50% 0,50% 0,50% pozostałe 13,06% 13,06% 13,06% łącznie 81,72% 18,28% 100% 100% N bilet normalny wejścia na bilety N 59,98% U bilet ulgowy wejścia na bilety U 24,52% pozostałe bilety oznaczają bilety takie jak: wejściówki do metra, bilety honorowych dawców krwi, bilety dla opiekunów Wejście na stacje linii M2 wg podziału bilety normalne i ulgowe - udział procentowy inne wejścia 30,00% Wejście na stacje linii M2 wg podziału na poszczególne bilety - udział biletów normalnych i ulgowych wejścia na stacje linii M2 na podstawie biletów ulgowych 25,00% 25,15% 23,41% 24,52% 13,06% 20,00% 15,00% 12,92% 10,00% 8,24% 59,98% 5,00% 0,00% 3,39% 0,96% jednorazowy przesiadkowy 5,43% 1,84% 0,82% 0,39% 0,14% 0,06% 20-minutowy dobowy weekendowy 30-dniowy (wszystkie) 0,32% 0,10% 3- dniowy 90-dniowy (wszystkie) 1,32% karta ucznia wejścia na stacje linii M2 na podstawie biletów normalnych 15

16 Część VI. Działalność handlowa 27. Sprzedaż biletów ogółem - struktura ilościowa [szt.] 28. Sprzedaż biletów długookresowych szczegółowo - struktura ilościowa [szt.] strefa 1 strefa 2 udział % Udział % strefa 1 strefa 2 rodzaje biletów razem udział % biletów U w biletów U w rodzaje biletów N U N U 1 2 N U N U razem udział % Udział % udział % biletów U biletów U w 1 w 2 czasowe 20-minutowy ,39% 28,87% 30-dniowy imienny ,060% 27,97% 34,78% jednorazowe przesiadkowe 75- i 90-minutowe jednorazowy pojazdowy do 10 osób razem bilety jednorazowe przesiadkowe krótkookresowe dobowy weekendowy weekendowy grupowy 3-dniowy ,93% 28,33% 37,81% 30-dniowy imienny 2 strefa ,024% 44,98% ,00% 26,65% 33,58% 30-dniowy Bilet Warszawiaka ,423% 19,35% 18,83% ,00% 30-dniowy Bilet Warszawiaka 2 strefa ,000% 5,88% ,94% 28,12% 37,41% 30-dniowy imienny W-wa+ 2 strefa ,001% 58,23% ,15% 35,90% 52,10% 30-dniowy imienny W-wa+ 1+2 strefa ,019% 21,86% ,14% 48,16% 30-dniowy na okaziciela ,002% 8,63% ,02% razem bilety 30-dniowe ,53% 25,02% 33,66% ,24% 31,83% 26,21% 90-dniowy imienny ,699% 47,65% 58,41% długookresowe razem bilety krótkookresowe 30-dniowe (łącznie) 90-dniowe (łącznie) bilet seniora bilet dla dzieci Rodzina 3 bilet pracowniczy razem bilety długookresowe łącznie wszystkie bilety ,56% 35,48% 46,32% 90-dniowy imienny 2 strefa ,006% 80,51% ,53% 25,02% 33,66% 90-dniowy Bilet Warszawiaka ,653% 28,85% 28,49% ,38% 37,89% 53,75% 90-dniowy Bilet Warszawiaka 2 strefa ,000% 43,75% ,12% 90-dniowy imienny W-wa+ 2 strefa ,001% 85,48% ,01% 100,00% 90-dniowy imienny W-wa+ 1+2 strefa ,016% 39,48% ,06% 90-dniowy na okaziciela ,002% 1,97% ,11% 28,01% 30,31% razem bilety 90-dniowe ,38% 37,89% 53,75% ,00% 28,49% 29,70% łącznie bilety 30- i 90-dniowe % 28,01% 38,45% 16

17 Sprzedaż biletów - struktura ilościowa [%] Sprzedaż biletów długookresowych [w szt.] z podziałem na rodzaje - udział % razem bilety długookresowe 6,11% 90-dniowy na okaziciela 0,002% razem bilety krótkookresowe 2,56% 90-dniowy imienny W-wa+ 1+2 strefa 90-dniowy imienny W-wa+ 2 strefa 90-dniowy Bilet Warszawiaka 2 strefa 0,016% 0,001% 0,000% 90-dniowy Bilet Warszawiaka 0,653% 90-dniowy imienny 2 strefa 0,006% razem bilety jednorazowe przesiadkowe 39,94% czasowe 51,39% 90-dniowy imienny 30-dniowy na okaziciela 30-dniowy imienny W-wa+ 1+2 strefa 0,002% 0,019% 0,699% 30-dniowy imienny W-wa+ 2 strefa 0,001% 30-dniowy Bilet Warszawiaka 2 strefa 0,000% 30-dniowy Bilet Warszawiaka 1,423% 30-dniowy imienny 2 strefa 0,024% 30-dniowy imienny 3,060% 0,000% 1,000% 2,000% 3,000% 4,000% 5,000% 17

18 29. Sprzedaż biletów w pojazdach - struktura ilościowa [szt.] operator rodzaj biletu strefa TW MZA SKM Arriva EEC PKS G.M. Mobilis sprzedaż w mobilnych automatach biletowych /MERA-SERWIS/ 20-minutowy normalny Liczbowe zestawienie sprzedaży biletów w ramach ofert Bilet Warszawski przedanych przewoźnik biletów PKP Intercity 349 Łódzka Kolej Aglomeracyjna minutowy ulgowy łącznie jednorazowy normalny jednorazowy ulgowy jednorazowy normalny jednorazowy ulgowy jednorazowy grupowy dobowy normalny dobowy ulgowy Liczba wydanych hologramów ("bilety warszawiaka") dobowy normalny dobowy ulgowy rodzaj w miesiącu od e-hologram weekendowy normalny weekendowy ulgowy weekendowy grupowy normalny Uwaga: Podane dane są mi zbliżonymi 3-dniowy normalny dniowy ulgowy dniowy normalny dniowy ulgowy łącznie

19 32. Sprzedaż biletów wg kanału sprzedaży - struktura ilościowa [szt.] kanał sprzedaży stacjonarne automaty biletowe mobilne automaty biletowe sprzedaż biletów długookresowych przez Internet sprzedaż biletów przez telefon komórkowy Mennica Asec razem MZA TW SKM Arriva Mobilis MERA-SERWIS /ECC/ PKS G.M razem mpay SKY CASH mobilet razem bilety czasowe bilety jednorazowe bilety krótkookresowe bilety długookresowe jakdojade.pl pozostałe punkty sprzedaży 75% Sprzedaż biletów czasowych i jednorazowych wg kanałów sprzedaży stacjonarne automaty biletowe 2% mobilne automaty biletowe 14% sprzedaż biletów przez telefon komórkowy 9% pozostała sprzedaż (POP-y ZTM, Punkty Sprzedaży MP i Asec, inne wybrane i oznakowane punkty sprzedaży biletów) łącznie Sprzedaż biletów krótkookresowych wg kanałów sprzedaży Sprzedaż biletów długookresowych wg kanałów sprzedaży sprzedaż biletów przez telefon komórkowy 5,73% stacjonarne automaty biletowe 1,57% mobilne automaty biletowe 0,65% pozostałe punkty sprzedaży 45% stacjonarne automaty biletowe 43% pozostałe punkty sprzedaży 92,06% mobilne automaty biletowe 12% 19

20 33. Porównanie liczby sprzedanych w miesiącu biletów w 2018 do struktura ilościowa [szt.] 34. Porównanie liczby sprzedanych w miesiącu biletów długookresowych w 2018 do struktura ilościowa [szt.] rodzaje biletów marzec 2017 marzec 2018 marzec 2017 marzec 2018 różnica zmiana % rodzaje biletów udział % udział % udział % udział % różnica zmiana % czasowe 20-minutowy ,86% ,39% ,25% 30-dniowy imienny ,10% ,06% ,50% jednorazowe przesiadkowe krótkookresowe jednorazowy pojazdowy do 10 osób razem bilety jednorazowe dobowy weekendowy weekendowy grupowy 3-dniowy razem bilety krótkookresowe ,51% ,93% ,13% 30-dniowy imienny 2 strefa ,02% ,02% 98 6,26% ,29% ,00% ,04% 30-dniowy Bilet Warszawiaka ,59% ,42% ,43% n/d n/d 228 0,00% n/d n/d 30-dniowy Bilet Warszawiaka 2 strefa 40 0,00% 17 0,00% ,50% ,80% ,94% ,56% 30-dniowy imienny W-wa+ 2 strefa 36 0,00% 79 0,00% ,44% ,70% ,15% ,31% 30-dniowy imienny W-wa+ 1+2 strefa ,02% ,02% ,45% ,21% ,14% ,31% 30-dniowy na okaziciela 343 0,00% 139 0,00% ,48% razem bilety ,02% ,02% ,49% 30-dniowe ,73% ,53% ,43% n/d n/d ,24% n/d n/d 90-dniowy imienny ,73% ,70% ,13% ,93% ,56% ,88% 90-dniowy imienny 2 strefa 523 0,01% 390 0,01% ,43% długookresowe 30-dniowe (łącznie) 90-dniowe (łącznie) bilet seniora bilet dla dzieci Rodzina 3 bilet pracowniczy razem bilety długookresowe ,73% ,53% ,43% 90-dniowy Bilet Warszawiaka ,69% ,65% ,96% ,43% ,38% ,22% 90-dniowy Bilet Warszawiaka 2 strefa 22 0,00% 16 0,00% -6-27,27% ,13% ,12% ,78% 90-dniowy imienny W-wa+ 2 strefa 42 0,00% 62 0,00% 20 47,62% ,02% 931 0,01% ,62% 90-dniowy imienny W-wa+ 1+2 strefa 726 0,01% ,02% ,17% ,09% ,06% ,43% 90-dniowy na okaziciela 183 0,00% 152 0,00% ,94% razem bilety ,41% ,10% ,11% 90-dniowe ,43% ,38% ,22% łącznie ,00% ,00% ,34% łącznie bilety 30- i 90-dniowe ,16% ,91% ,39% Porównanie liczby sprzedanych w miesięciu biletów do ,0% Dynamika sprzedaży biletów - różnica liczby sprzedanych biletów w do razem bilety czasowe razem bilety jednorazowe razem bilety krótkookresowe ,0% 0,0% -2,0% -4,0% -6,0% 1,6% razem bilety czasowe razem bilety jednorazowe razem bilety krótkookresowe razem bilety długookresowe -2,2% -6,1% razem bilety długookresowe ,0% -10,0% -12,0% -14,0% -13,9% marzec 2017 marzec ,0% 20

21 35. Stacjonarne automaty biletowe 36. Punkty sprzedaży biletów na terenie Warszawy z podziałem na dzielnice automatów biletowych osób gęstość sieci automatów biletowych osób gęstość sieci na 1 automatów poza Warszawą na 1 automatów ASEC Mennica razem automat [szt./km2] ASEC Mennica razem automat [szt./km2] Punkty Obsługi Pasażerów ZTM 21 Bemowo ,86 0,84 Izabelin ,00 0,02 punkty sprzedaży Mennicy Polskiej Białołęka ,53 0,23 Jabłonna ,50 0,03 punkty sprzedaży ASEC 678 Bielany ,61 1,27 Kobyłka ,00 0,05 razem stacjonarne punkty sprzedaży biletów Mokotów ,18 2,03 Konstancin-Jeziorna ,00 0,01 automaty biletowe Mennicy Polskiej 419 Ochota ,43 3,09 Legionowo ,25 0,30 automaty biletowe ASEC 213 Praga Południe ,62 2,10 Marki ,33 0,11 razem stacjonarne automaty biletowe 632 Praga Północ ,46 4,03 Nieporęt ,00 0,01 automaty kolejowe ASEC - pełna oferta biletów ZTM 25 Rembertów ,80 0,26 Otwock ,00 0,02 automaty kolejowe ASEC - kodowanie biletów ZTM 55 Śródmieście ,01 10,66 Piaseczno ,50 0,25 automaty WKD Mennica - pełna oferta biletów ZTM 12 Targówek ,89 0,74 Piastów ,00 0,17 razem stacjonarne automaty biletowe na stacjach kolejowych 92 Ursus ,90 1,07 Stare Babice ,00 0,02 mobilne automaty w autobusach MZA Ursynów ,30 1,05 Sulejówek ,50 0,10 mobilne automaty w autobusach Mobilis 162 Wawer ,50 0,13 Radzymin ,00 0,04 mobilne automaty w autobusach Arriva 54 Wesoła ,25 0,17 Łódź 2 2 mobilne automaty w autobusach Europa Ekspres 30 Wilanów ,40 0,14 mobilne automaty w autobusach PKS Grodz.Maz. 54 Włochy ,17 0,42 łączna automatów mobilne automaty w tramwajach 186 Wola ,36 1,87 Warszawa 607 mobilne automaty pociągach SKM 28 Żoliborz ,24 2,48 łącznie 632 razem mobilne automaty biletowe łącznie Kolejowe automaty biletowe z funkcją sprzedaży biletów ZTM Liczba automatów biletowych wg dzielnic dzielnica / miejscowość automatów automatów dostępność taryfy ZTM dostępność taryfy ZTM biletowych biletowych dzielnica / miejscowość ASEC Mennica razem kodowanie pełna oferta ASEC Mennica razem kodowanie pełna oferta Ochota Halinów Praga Północ Legionowo Rembertów Otwock Śródmieście Ożarów Mazowiecki Targówek Piaseczno Wesoła Pruszków Włochy Wołomin Wola Ząbki łącznie w Warszawie Zielonka obszar poza strefą biletową ZTM Bemowo Białołęka Bielany Mokotów Ochota Praga Południe Praga Północ Rembertów Śródmieście Targówek Ursus Ursynów Wawer Wesoła Wilanów Włochy Wola Żoliborz

22 38. Zestawienie liczby wezwań do zapłaty 39. Liczba kontroli biletowych oraz wystawionych wezwań do zapłaty wezwania zarejestrowane potwierdzenie wpłaty (gotówka) opłaty dodatkowe uregulowane (w tym potwierdzenia wpłat) kontrolerzy ZTM kontrolerzy PKB kontrolerzy SKM firma zewn. Cursor razem przejazd bez biletu przejazd bez biletu miesięczna odnotowana skontrolowanych pasażerów przejazd bez biletu umorzone przez Dyrektora ZTM przewóz bagażu przejazd bez biletu przejazd bez biletu łączna osób bez ważnego dokumentu przewozu wniosków wysłanych do komornika 3346 przejazd bez ważnego dokumentu przejazd bez ważnego dokumentu przejazd bez biletu przejazd przejazd bez bez ważnego dokumentu biletu anulowane wniosków do sądów o klauzule wykonalności przejazd bez ważnego dokumentu przejazd bez ważnego dokumentu wniosków wysłanych na Policję w trybie art. 121 KW* wykroczeń w myśl art. 87a Prawa Przewozowego ** *) Art. 121 Kodeksu Wykroczeń: 1. Kto, pomimo nieuiszczenia dwukrotnie nałożonej na niego kary pieniężnej określonej w taryfie, po raz trzeci w ciągu roku bez zamiaru uiszczenia należności wyłudza przejazd koleją lub innym środkiem lokomocji, podlega karze aresztu, ograniczenia wolności albo grzywny. 2. Tej samej karze podlega, kto bez zamiaru uiszczenia należności wyłudza pożywienie lub napój w zakładzie żywienia zbiorowego, przejazd środkiem lokomocji należącym do przedsiębiorstwa niedysponującego karami pieniężnymi określonymi w taryfie, wstęp na imprezę artystyczną, rozrywkową lub sportową, działanie automatu lub inne podobne świadczenie, o którym wie, że jest płatne. 3. W razie popełnienia wykroczenia określonego w 2 można orzec obowiązek zapłaty równowartości wyłudzonego mienia. **) Art. 87a Prawa Przewozowego: Podróżny, który w czasie kontroli dokumentów przewozu osób lub bagażu, mimo braku odpowiedniego dokumentu przewozu odmwaia zapłaczenia należności i okazania dokumentu, umożliwiającego stwierdzenie jego tożsamości, podlega karze grzywny. 40. Skuteczność windykacji 60 anulowane bilety okresowe przejazd bez ważnego dokumentu w tym opłaty sądowe przejazd bez ważnego dokumentu wysłane pozwy 27 odwołań kontrolerów przepracowanych godzin wystawionych wezwań opłat dodatkowych uiszczona bezpośrednio u kontrolera procent osób bez ważnego dokumentu przewozu średnia miesięczna kontroli przypadająca na kontrolera średnia dzienna kontroli przypadająca na kontrolera (wg nominału dni roboczych) średnia miesięczna osób bez ważnego dokumentu przewozu przypadająca na kontrolera średnia dzienna osób bez ważnego dokumentu przewozu przypadająca na kontrolera (wg nominału dni roboczych) opłat uiszczona w ciągu 7 dni od wystawienia wezwania do dokonania opłaty dodatkowej: 4,38% 4,24% 0,41% 4,01% 3,20% skuteczność ilościowa 73,18% współczynnik windykacji 72,03% wskaźnik wyegzekwowanych opłat 67,56% skuteczność ilościowa - stosunek sumy uregulowanych opłat dodatkowych i liczby anulowanych oraz umorzonych wezwań do łącznej liczby nałożonych opłat dodatkowych 41. Zestawienie wpływów z opłaconych wezwań do zapłaty (zł) współczynnik windykacji - stosunek sumy uregulowanych opłat dodatkowych i liczby umorzonych wezwań do liczby nałożonych opłat dodatkowych pomniejszonej o liczbę anulowanych wezwań do zapłaty wskaźnik wyegzekwowanych opłat - stosunek liczby uregulowanych opłat dodatkowych do liczby nałożonych opłat dodatkowych pomniejszonej o liczbę anulowanych wezwań do zapłaty wartość nałożonych opłat dodatkowych (w tym potwierdzenia wpłaty i opłaty za przejazd) wartość nałożonych mandatów P+R faktyczna wartość wszystkich wpłat średnia wartość opłat dodatkowych na kontrolera średnia wartość mandatów P+R na parking , , , ,27 800,00 22