ZAKUPY TABORU KOLEJOWEGO Projekt współfinansowany przez Unię Europejską w ramach Małopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata

HTML
DOWNLOAD

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "ZAKUPY TABORU KOLEJOWEGO Projekt współfinansowany przez Unię Europejską w ramach Małopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata 2007-2013"

Irena Dudek
9 lat temu
Przeglądów:

1 ZAKUPY TABORU KOLEJOWEGO Projekt współfinansowany przez Unię Europejską w ramach Małopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata Fundusze Europejskie dla Małopolski O Projekcie Zakupy Taboru Kolejowego Projekt Zakupy Taboru kolejowego realizowany jest w ramach Osi Priorytetowej 4. Infrastruktura dla rozwoju gospodarczego, Działanie 4.2. Zwiększenie roli transportu zbiorowego w obsłudze regionu, Schemat B: Tabor kolejowy Małopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata Jego Beneficjentem jest Województwo Małopolskie. Celem głównym projektu jest poprawa i wzmocnienie systemu kolejowych regionalnych przewozów pasaŝerskich na terenie województwa małopolskiego poprzez odnowę parku taborowego, co pozwoli poprawić jakość usług w zakresie kolejowego ruchu regionalnego m.in. poprzez podniesienie komfortu podróŝowania, skrócenie czasów przejazdów, przyczyniając się do zwiększenia atrakcyjności gospodarczej Małopolski. Cele ogólne realizacji projektu obejmują: Wzrost liczby pasaŝerów transportu kolejowego, Zwiększenie niezawodności transportu kolejowego, Poprawę dostępności pociągów dla osób niepełnosprawnych, Zwiększenie komfortu podroŝy, Poprawę bezpieczeństwa pasaŝerów, Zmniejszenie negatywnego wpływu na środowisko poprzez: o przejęcie ruchu pasaŝerskiego przez transport kolejowy z gałęzi transportu mniej przyjaznych dla środowiska (przede wszystkim transportu drogowego), o dostosowanie oddziaływania kolei na środowisko do poziomu wymaganego przez prawo (redukcja niektórych uciąŝliwości związanych z infrastrukturą kolejową, np. hałasu), Poprawę dostępności regionów peryferyjnych. Przedmiotem projektu jest zakup 5 elektrycznych zespołów trakcyjnych o pojemności minimum 350 miejsc, w tym 180 siedzących, słuŝących do obsługi kolejowego ruchu pasaŝerskiego (aglomeracyjnego i regionalnego). Pojazdy te przeznaczone są do obsługi linii kolejowych na terenie województwa małopolskiego. Projekt Zakupy Taboru kolejowego uzyskał dofinansowanie ze środków europejskich w kwocie nieprzekraczającej ,00 zł., co stanowi 68,47% całkowitych wydatków kwalifikowanych w ramach Projektu, przy czym: całkowita wartość projektu wynosi ,17 zł. całkowite wydatki kwalifikowane projektu wynoszą ,77 zł. wkład własny beneficjenta wynosi: ,77 zł. Okres realizacji projektu: r r.

Zwiększenie roli transportu zbiorowego w obsłudze regionu, Schemat B: Tabor kolejowy Małopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata 2007 2013.

2 Podpisanie Umowy dostawy i serwisowania elektrycznych zespołów trakcyjnych do wykonywania regionalnych przewozów pasaŝerskich 28 stycznia 2010 r. Marszałek Marek Nawara i Wicemarszałek Roman Ciepiela podpisali umowę z firmą Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz SA Holding na dostawę i serwisowanie 5 nowych elektrycznych pociągów typu ACATUS-2. Wartość kontraktu wynosi zł. Zakup będzie współfinansowany przez Unię Europejską w ramach Małopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata fot. Biuro Prasowe UMWM Nowe pojazdy szynowe poprawią infrastrukturę do przewozów regionalnych. Parametry zespołów trakcyjnych zostały określone ściśle według naszych potrzeb mówił Marszałek Nawara. Jak tłumaczył Wicemarszałek Ciepiela, zamówione pojazdy będą obsługiwać najbardziej obciąŝone linie kolejowe w Małopolsce na osi Kraków Tarnów i Kraków Oświęcim. Zakup pociągów zostanie dofinansowany przez Unię Europejską w ramach Małopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego (MRPO). Wykonawca zobowiązał się do wykonania pojazdów w terminie: - do 11 miesięcy dwa pierwsze pojazdy, - do 17 miesięcy dwa kolejne pojazdy, - do 19 miesięcy ostatni pojazd. Od daty odbioru kaŝdego z pojazdów Wykonawca udziela 63-miesięcznej gwarancji i zapewnia serwis w tym okresie. Umowa obejmuje równieŝ szkolenia maszynistów oraz pracowników obsługi, a takŝe dostawę części zamiennych na potrzeby przyszłych napraw. fot. Biuro Prasowe UMWM

Wartość kontraktu wynosi 91 195 000 zł. Zakup będzie współfinansowany przez Unię Europejską w ramach Małopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata 2007-2013 fot.

3 Projekt ezt ACATUS-2, dane techniczne pojazdów Elektryczny Zespół Trakcyjny typu 32WE Acatus-2 (seria kolejowa EN77) jest pojazdem niskopodłogowym, przeznaczonym do obsługi pasaŝerskiego ruchu regionalnego na liniach zelektryfikowanych prądem stałym o napięciu 3kV. Pojazd składa się z czterech członów połączonych w sposób zapewniający bezpieczeństwo pasaŝerom i umoŝliwiający ich rozłączanie na czas prac remontowych. Acatus-2 moŝe poruszać się z prędkością eksploatacyjną 160 km/h i mieści do 350 osób, w tym 180 na stałych miejscach siedzących. Wizualizacja ezt Acatus-2. Źródło: PESA S.A. Elektryczny zespół trakcyjny Acatus-2 został przystosowany do obsługi osób niepełnosprawnych. Spełnia wszystkie wymagania specyfikacji TSI PRM, pozwalając podróŝnym poruszającym się na wózkach inwalidzkich na wjazd do pociągu i jego opuszczenie (dzięki szerokości drzwi), dostęp do kabiny WC, moŝliwość przemieszczania się i obracania na wózku wewnątrz pociągu, a przede wszystkim wyposaŝony jest w windę elektryczną umoŝliwiającą dostanie się do pociągu z peronu. pulpit sterowniczy w kabinie maszynisty Fotografie wnętrza ezt Acatus-2

Pojazd składa się z czterech członów połączonych w sposób zapewniający bezpieczeństwo pasaŝerom i umoŝliwiający ich rozłączanie na czas prac remontowych.

4 wnętrze części pasaŝerskiej (klasa 2) rzędowy układ foteli (klasa 2) fotele o regulowanym kącie oparcia w przedziale klasy 1

5 drzwi wejściowe, po prawej winda elektryczna ułatwiająca dostęp do pojazdu osobom poruszającym się na wózkach inwalidzkich KaŜdy z zamówionych pojazdów wyposaŝony zostanie w klimatyzację, monitoring wnętrza, instalację rozgłoszeniową i informacyjną oraz posiada obniŝoną podłogę na obszarze 80% długości całego pojazdu (760 mm ponad główkę szyny). Podstawowe dane techniczne: Szerokość toru 1435 mm Długość całkowita mm Szerokość mm Wysokość mm Wysokość podłogi w strefie wejścia 760 mm Maksymalna prędkość eksploatacyjna 160 km/h Ilość stałych miejsc siedzących 180 (w tym 20 w wyposaŝeniu klasy 1) Toalety 2 szt Trakcja wielokrotna do trzech pojazdów Prześwit drzwi wejściowych mm Moc napędu (silniki asynchroniczne) 4 x 500 kw

Podstawowe dane techniczne: Szerokość toru 1435 mm Długość całkowita 75 250 mm Szerokość 2 880 mm Wysokość 4 280 mm Wysokość podłogi w strefie wejścia 760 mm Maksymalna prędkość

6 Odbiór i uroczyste przekazanie do eksploatacji pierwszych dwóch pojazdów: EN i EN W dniu 28 stycznia 2011r. Województwo Małopolskie dokonało ostatecznego odbioru technicznego dwóch pierwszych z pięciu zamówionych elektrycznych zespołów trakcyjnych typu Acatus-2. Tego samego dnia miało miejsce formalne uŝyczenie pojazdów zakupionych przez samorząd Województwa Małopolskiego spółce Przewozy Regionalne Sp. z o.o. i rozpoczęcie ich planowej eksploatacji. W uroczystości przekazania pojazdów uczestniczyli m.in. marszałek Marek Sowa, wicemarszałek Roman Ciepiela, członek Zarządu Województwa Stanisław Sorys, przewodniczący Sejmiku Kazimierz Barczyk, oraz przedstawiciele władz samorządowych Krakowa i spółek kolejowych. Pociągi marszałkowi Markowi Sowie przekazał, w imieniu producenta - bydgoskiej firmy PESA, członek zarządu przedsiębiorstwa Jerzy Berg. Cieszę się, Ŝe Małopolanie będą bardziej komfortowo podróŝować po Małopolsce podkreślił marszałek. Naszym celem jest podniesienie jakości usług świadczonych przez małopolskie koleje. Dodał, Ŝe to dwa z pięciu nowoczesnych pociągów zakupionych przez województwo. Pozostałe wyjadą na szyny jeszcze w tym roku. Po poświęceniu pociągu i uroczystym przecięciu wstęgi goście zwiedzili pociąg. Pierwszy skład, punktualnie o godzinie wyruszył z pociągiem specjalnym do Tarnowa. Drugi pociąg obsłuŝył tego dnia pociąg REGIO w relacji Kraków Gł. Krynica Kraków Gł. EN oczekuje na odjazd w swój pierwszy kurs do Tarnowa. Uroczystość przekazania do eksploatacji pierwszych dwóch pojazdów Acatus-2.

Tego samego dnia miało miejsce formalne uŝyczenie pojazdów zakupionych przez samorząd Województwa Małopolskiego spółce Przewozy Regionalne Sp. z o.o. i rozpoczęcie ich planowej eksploatacji.

7 Przemówienia okolicznościowe wygłosili: marszałek Województwa Małopolskiego Marek Sowa (z prawej), Członek Zarządu PESA S.A. - Jerzy Berg i Prezes Zarządu Przewozy Regionalne Sp. z o.o. Małgorzata Kuczewska-Łaska. Podpisanie umowy uŝyczenia pojazdów pomiędzy Województwem Małopolskim i Przewozy Regionalne Sp. z o.o. zorganizowano we wnętrzu EN Pociąg specjalny z Krakowa Gł. na stacji w Tarnowie.

Podpisanie umowy uŝyczenia pojazdów pomiędzy Województwem Małopolskim i Przewozy Regionalne Sp. z o.

8 Dostawa pojazdów i ich eksploatacja w obsłudze regionalnych przewozów pasaŝerskich Dostawa i wprowadzanie do eksploatacji pojazdów była realizowana sukcesywnie w pierwszym półroczu 2011r. Ostateczne odbiory poszczególnych elektrycznych zespołów trakcyjnych Acatus -2 Województwo Małopolskie przeprowadziło w dniach: EN w dniu r. EN w dniu r. EN w dniu r. EN w dniu r. EN w dniu r. Całość zamówienia zrealizowano trzy miesiące przed terminem wynikającym z umowy zawartej pomiędzy Województwem Małopolskim a PESA Bydgoszcz S.A. Holding. Pojazdy zostały uŝyczone do eksploatacji spółce Przewozy Regionalne Sp. z o.o. Nowoczesne pociągi obsługują regionalne przewozy kolejowe zastępując dotychczas uŝywane elektryczne zespoły trakcyjne na trasach do Tarnowa, Nowego Sącza, Krynicy, Zakopanego, Oświęcimia i Wieliczki Rynek-Kopalnia. Pierwszy planowy pociąg obsłuŝony pociągiem Acatus-2: EN w relacji Kraków Gł. Krynica. Tarnów, 28 stycznia 2011r. EN jako pociąg REGIO relacji Tarnów Kraków Gł. na przystanku Kraków Zabłocie

03.2011r. EN77-004 - w dniu 29.03.2011r. EN77-005 - w dniu 01.06.2011r. Całość zamówienia zrealizowano trzy miesiące przed terminem wynikającym z umowy zawartej pomiędzy Województwem Małopolskim a PESA Bydgoszcz S.

9 EN opuszcza przystanek Kraków BieŜanów (pociąg REGIO relacji Kraków Gł. Tarnów). EN jako pociąg relacji Kraków Główny Tarnów przemierza szlak pomiędzy stacjami Kraków Główny i Kraków Płaszów. W tle: kościół Mariacki. EN na stacji Oświęcimiu; stoi gotowy do obsługi kolejnego pociągu do Wieliczka Rynek.

EN77-002 jako pociąg relacji Kraków Główny Tarnów przemierza szlak pomiędzy

10 EN zatrudniony jako pociąg REGIO rel. Oświęcim Wieliczka Rynek na stacji w Trzebini. EN jako pociąg REGIO rel. Wieliczka Rynek Oświęcim. Kraków Łobzów. Indywidualne nazwy dla pojazdów Acatus-2 Staraniem Województwa Małopolskiego zorganizowano otwarty konkurs na wyłonienie indywidualnych nazw dla kaŝdego pojazdu Acatus-2. Proponowane przez uczestników nazwy musiały wiązać się z jednym z pięciu subregionów Małopolski oraz nawiązywać do jej kultury, tradycji walorów przyrodniczych lub historii. Ostatecznie komisja konkursowa wyłoniła następujące nazwy: Pawie Pióro - subregion krakowski, Nikifor - subregion sądecki, Jaskółka - subregion tarnowski, Tischner - subregion podhalański, Jura - subregion Małopolska Zachodnia. Wybrane nazwy pociągów zostały umieszczone na ścianach zewnętrznych pojazdów a ich nadanie miało uroczysty charakter. Uroczystości odbyły się w: - Tarnowie ( r.) chrzest pojazdu Jaskółka, - Krakowie Gł. ( r.) chrzest pojazdów Jura i Pawie Pióro, - Zakopanem ( r.) chrzest pojazdu Tischner, - Krynicy ( r.) chrzest pojazdu Nikifor.

Proponowane przez uczestników nazwy musiały wiązać się z jednym z pięciu subregionów Małopolski oraz nawiązywać do jej kultury, tradycji walorów przyrodniczych lub historii.

Podobne dokumenty

ZAKUPY TABORU KOLEJOWEGO Projekt współfinansowany przez Unię Europejską w ramach Małopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata 2007-2013

ZAKUPY TABORU KOLEJOWEGO Projekt współfinansowany przez Unię Europejską w ramach Małopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata 2007-2013 Fundusze Europejskie dla Małopolski O Projekcie Zakupy