SKM t 6 INSTRUKCJA OGRZEWANIA I SCHŁADZANIA POCIAGÓW ZŁOŻONYCH Z ELEKTRYCZNYCH ZESPOŁÓW TRAKCYJNYCH ORAZ SPALINOWYCH ZESPOŁÓW TRAKCYJNYCH

Wielkość: px
Rozpocząć pokaz od strony:

Download "SKM t 6 INSTRUKCJA OGRZEWANIA I SCHŁADZANIA POCIAGÓW ZŁOŻONYCH Z ELEKTRYCZNYCH ZESPOŁÓW TRAKCYJNYCH ORAZ SPALINOWYCH ZESPOŁÓW TRAKCYJNYCH"

Transkrypt

1 SKM t 6 INSTRUKCJA OGRZEWANIA I SCHŁADZANIA POCIAGÓW ZŁOŻONYCH Z ELEKTRYCZNYCH ZESPOŁÓW TRAKCYJNYCH ORAZ SPALINOWYCH ZESPOŁÓW TRAKCYJNYCH Gdynia

2 Uchwała nr 151/2016 Zarządu PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście Sp. z.o.o. z dnia 11 sierpnia 2016 r. w sprawie przyjęcia regulacji wewnętrznej pod nazwą SKM t-6 Instrukcja ogrzewania i schładzania pociągów złożonych z elektrycznych zespołów trakcyjnych oraz spalinowych zespołów trakcyjnych Na podstawie 11 ust. 1 i 2 Umowy Spółki oraz 5 ust. 3 i 4 pkt 8 Regulaminu Zarządu Spółki PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością z siedzibą w Gdyni, Zarząd postanawia co następuje: 1 1. Zatwierdza i przyjmuje do stosowania w PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście Sp. z o.o. regulację wewnętrzną pod nazwą SKM t-6 Instrukcja ogrzewania i schładzania pociągów złożonych z elektrycznych zespołów trakcyjnych oraz spalinowych zespołów trakcyjnych. 2. Niniejsza regulacja wewnętrzna została opracowana w oparciu o postanowienia Ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (jednolity tekst Dz. U. z 2015 r. poz z późn. Zm.. 3. Treść regulacji wewnętrznej pod nazwą SKM t-6 Instrukcja ogrzewania i schładzania pociągów złożonych z elektrycznych zespołów trakcyjnych oraz spalinowych zespołów trakcyjnych stanowi załącznik do niniejszej uchwały. 2 Z dniem wejścia w życie niniejszej Uchwały traci moc Uchwała nr 45/2009 Zarządu PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście Sp. z o.o. z dnia 7 kwietnia 2009 r. Uchwałę podjęto jednogłośnie. 3 Uchwała obowiązuje od dnia powzięcia. 4 CZŁONEK ZARZĄDU PREZES ZARZĄDU DYREKTOR ds. PRZEWOZÓW (-) podpis nieczytelny (-) podpis nieczytelny mgr Bartłomiej Buczek 2 mgr Maciej Lignowski

3 ROZDZIAŁ 1 POSTANOWIENIA OGÓLNE 1 Cel i zakres instrukcji 1. Instrukcja określa postępowanie pracowników PKP Szybka Kolej Miejska przy utrzymaniu, naprawie i obsłudze urządzeń i instalacji ogrzewczych oraz urządzeń klimatyzacji w elektrycznych i spalinowych zespołach trakcyjnych. 2. Używane w treści instrukcji pojęcia oznaczają: 1. drużyna trakcyjna maszynistę w obsłudze, 2. dyspozytor drużyn pociągowych dyspozytor sekcji eksploatacji PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście Sp. z o. o, ds. drużyn konduktorskich i trakcyjnych Sekcji Eksploatacji, 3. dyspozytor trakcji dyspozytor z dyspozytury przedsiębiorstwa PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście Sp. z o. o, ds. taboru 4. ezt elektryczny zespół trakcyjny, 5. szt spalinowy zespół trakcyjny. 6. maszynista pracownik sekcji eksploatacji PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście Sp. z o.o. zatrudnionego na stanowisku maszynisty, starszego maszynisty pojazdu trakcyjnego lub starszego maszynisty pojazdu trakcyjnego, 7. kierownik pociągu pracownik Sekcji Eksploatacji w PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście Sp. z o. o, zatrudnionego na stanowisku kierownika pociągu lub starszego kierownika pociągu. 2 Okres ogrzewania 1. Urządzenia ogrzewania i klimatyzacji w wagonach ezt i szt włączonych do obsługi pociągów pasażerskich muszą być sprawne przez cały rok. 2. Maszynista ma obowiązek włączać ogrzewanie w pociągach złożonych z ezt i szt na każde polecenie kierownika pociągu lub wynikające z plany pracy. Podczas jazdy pociągu należy racjonalnie gospodarować energią elektryczną oraz paliwami płynnymi zużywanymi do ogrzewania. 3

4 3 Systemy ogrzewania i klimatyzacji na pojazdach trakcyjnych System ogrzewania stosowany w ezt i źródła jego zasilania 1. Zasilanie energią elektryczną obwodów ogrzewania konwekcyjnego w pociągu złożonym z ezt odbywa się indywidualnie dla każdego zespołu ezt w składzie pociągu poprzez podniesiony odbierak prądu na każdym czynnym zespole ezt z sieci trakcyjnej napięciem 3000 V prądu stałego. Sterowanie załączeniem i wyłączeniem ogrzewania w całym składzie pociągu złożonym z ezt odbywa się centralnie przy pomocy przełącznika lub terminalu operatorskiego znajdującego się na pulpicie sterowniczym w czynnej kabinie maszynisty. 2. Obwody ogrzewania nawiewnego zasilane są indywidualnie dla każdego zespołu ezt w maszynisty. 3. Obwody klimatyzacji zasilane są indywidualnie dla każdego zespołu ezt w składzie pociągu poprzez podniesiony odbierak prądu na każdym czynnym zespole z sieci trakcyjnej napięciem 3000 V prądu stałego, a następnie z przetwornicy 3 x 400 V. Sterowanie załączeniem i wyłączeniem ogrzewania w całym składzie pociągu złożonym z ezt odbywa się centralnie przy pomocy przełącznika lub terminalu operatorskiego znajdującego się na pulpicie sterowniczym w czynnej kabinie maszynisty. 4. Rolę przewodu powrotnego, zamkniętego obwodu elektrycznego ogrzewania WN spełniają przewody powrotne (uziemienia robocze), konstrukcje metalowe wagonów oraz szyny kolejowe. System ogrzewania stosowany w szt i źródła jego zasilania 1. W szt stosowane są następujące systemy ogrzewania: 1. z układu chłodzenia silnika spalinowego, 2. webasto, 3. klimatyzatory. 2. Pojazd posiada indywidualne ogrzewanie części pasażerskiej i kabiny maszynisty. Ogrzewanie pojazdu, sterowane z kabiny maszynisty, realizowane jest za pomocą agregatu grzewczego oraz ciepła odpadowego uzyskiwanego z układu chodzącego silnik. W części pasażerskiej, grzejniki konwekcyjne zabudowane 4

5 są wzdłuż pojazdu, poniżej linii okien. Pojazdy posiadają agregaty grzewcze firmy WEBASTO. Agregat grzewczy połączony z ogrzewaniem własnym pojazdu służy do: 1. ogrzewania kabiny pasażerskiej, 2. ogrzewania kabiny maszynisty, 3. odmrażania szyb, 4. podgrzewania wstępnego czynnika chłodzącego silnik. Agregat grzewczy pracuje niezależnie od silnika szt i poprzez wymiennik ciepła współpracuje z układem chłodzenia silnika. 3. Przy każdych drzwiach wejściowych zamontowana jest jedna nagrzewnica wentylatorowa. Ciepło do ogrzania powietrza pobierane jest z ogólnego układu ogrzewania wodnego pojazdu. Powietrze zasysane jest również z wnętrza pojazdu. 4 Zestawienie składu Zestawienie składu pociągu złożonego z ezt i szt 1. Do składu pociągu pasażerskiego złożonego z ezt i szt mogą być włączone zespoły, które posiadają sprawne urządzenia ogrzewania zapewniające spełnienie wymogów dla danego rodzaju pociągu na całej trasie jego przebiegu (wg właściwego dodatku do wewnętrznego rozkładu jazdy), 2. Każdy ezt i szt wyposażony w urządzenia ogrzewania wchodzące w skład układu ogrzewania pojazdu przed włączeniem do składu pociągu powinien być przygotowany przez uprawnionych pracowników w sposób zapewniający bezawaryjną pracę tych urządzeń na trasie przebiegu pociągu a fakt dopuszczenia i sprawności układów ogrzewania musi być odnotowany w książce napraw. 5

6 Rozdział 2 OGRZEWANIE POCIAGÓW PASAŻERSKICH ZŁOŻONYCH Z EZT I SZT NA POSTOJU I W RUCHU 5 Normy zakładowe i warunki podgrzewania składów pociągów złożonych z ezt i szt na postoju 1. Podgrzewanie składu pociągu złożonego z ezt na stacji postojowej lub stacji początkowej należy rozpocząć z takim wyprzedzeniem, aby w chwili podstawienia składu na tor odjazdowy przy peronie temperatura wewnątrz wagonów wynosiła minimum +14 C. 2. W ezt z ogrzewaniem konwekcyjnym, w zależności od temperatury zewnętrznej czas podgrzewania składu pociągu powinien wynosić: 1. przy temperaturze od +12 C do +5 C około 15 minut, 2. przy temperaturze od +4 C do 0 C około 35 minut, 3. przy temperaturze od -1 C do -9 C około 50 minut, 4. przy temperaturze od -10 C do -15 C około 90 minut, 5. przy temperaturze niższej od -16 C około 105 minut, 3. W szt z ogrzewaniem nawiewnym i klimatyzacją czas podgrzewania składu powinien wynosić: 1. przy temperaturze od +12 C do +2 C około 10 minut, 2. przy temperaturze od +2 C do -10 C około 30 minut, 3. przy temperaturze niższej od -10 C około 90 minut.. 4. Zabrania się dokonywania podczas ogrzewania składu pociągu złożonego z ezt: wodowania i sprzątania. 5. Podczas wykonywania właściwej dla danego pociągu próby hamulca lub oględzin technicznych zabrania się włączania ogrzewania oraz wchodzenia pod ezt i dotykania przewodów powrotnych ogrzewania. 6

7 6 Ogrzewanie składu pociągu Ogrzewanie składu pociągu złożonego z ezt 1. Ogrzewanie składu pociągu złożonego z ezt należy rozpocząć po jego przyjęciu i uruchomieniu przez drużynę trakcyjną oraz zamknięciu wszystkich otwartych drzwi, okien i wywietrzników. 2. Ogrzewania pociągu dokonuje zasadniczo drużyna trakcyjna, która będzie obsługiwała dany pociąg zgodnie z planem pracy drużyn trakcyjnych. Ogrzewania pociągu może dokonywać inny przeszkolony pracownik. 3. W czasie przyjęcia przez drużynę trakcyjną należy w szafach NN poszczególnych ezt lub na terminalu operatorskim: 1. sprawdzić w szafie NN czy ustawione jest wybór ogrzewania przez termostaty, 2. sprawdzić czy na terminalu operatorskim wybrana jest opcja ogrzewania przez termostaty, 3. sprawdzić czy odblokowane są przekaźniki nadmiarowe ogrzewania w szafie NN, 4. sprawdzić na terminalu operatorskim w zakładce ogrzewania czy są jakieś błędy odblokować, 5. ustawić przełącznik ogrzewania zespołu w szafie NN na 1/3+2/3 ilości grzejników, 6. ustawić na terminalu operatorskim najwyższą możliwą temperaturę, 7. sprawdzić czy w zbiornikach głównych ciśnienie powietrza jest powyżej 0,5MPa. 4. Po wykonaniu tych czynności i sprawdzeniu, czy są podniesione wszystkie odbieraki prądu, załączyć ogrzewanie składu pociągu przełącznikiem ogrzewania na pulpicie w kabinie maszynisty czołowej ezt, z której będzie prowadzony pociąg. Następnie pracownik drużyny trakcyjnej powinien przejść wzdłuż całego wnętrza składu pociągu i sprawdzić ze szczególnym zwróceniem uwagi na stan grzejników, czy nie ma żadnych nieprawidłowości w działaniu ogrzewania. 5. Po upływie około połowy czasu ogrzewania należy ponownie sprawdzić czy ogrzewanie w składzie pociągu działa prawidłowo. 6. Czynności sprawdzenia ogrzewania dokonuje również drużyna konduktorska w czasie objęcia składu a informacja o nieprawidłowościach przekazuje maszyniście. 7

8 7. W przypadku stwierdzenia nieprawidłowości w ogrzewaniu pociągu należy uszkodzony obwód wyłączyć, powiadamiając dyspozytora trakcji o konieczności dokonania naprawy obwodu ogrzewania bądź wymiany ezt na sprawny. Ogrzewanie składu pociągu złożonego z szt 1. Ogrzewanie składu pociągu złożonego z szt należy rozpocząć po jego przyjęciu i uruchomieniu przez drużynę trakcyjną oraz zamknięciu wszystkich otwartych drzwi, okien i wywietrzników. 2. Ogrzewania pociągu dokonuje zasadniczo drużyna trakcyjna, która będzie obsługiwała dany pociąg zgodnie z planem pracy drużyn trakcyjnych. Ogrzewania pociągu może dokonywać inny przeszkolony pracownik, 3. W czasie przyjęcia przez drużynę trakcyjną należy: 1. sprawdzić poziom paliwa we wszystkich zbiornikach,, 2. sprawdzić na terminalu operatorskim błędy oraz poziom wszystkich parametrów eksploatacyjnych, 3. sprawdzić na terminalu operatorskim w zakładce ogrzewania czy są jakieś błędy odblokować, 4. ustawić na terminalu operatorskim najwyższą możliwą temperaturę, 5. przełącznikiem znajdującym się w kabinie maszynisty ustawić wartość ogrzewania eko parking normal. 4. Po wykonaniu tych czynności i uruchomieniu dwóch silników spalinowych załączyć ogrzewanie składu pociągu przełącznikiem ogrzewania w kabinie maszynisty czołowego szt, z której będzie prowadzony pociąg. Następnie pracownik drużyny trakcyjnej powinien przejść wzdłuż całego wnętrza składu pociągu i sprawdzić ze szczególnym zwróceniem uwagi na stan ogrzewania, czy nie ma żadnych nieprawidłowości w działaniu. 5. Załączenie i regulacja ogrzewania pociągu odbywa się z pulpitu (terminalu operatorskiego) znajdującego się w kabinie maszynisty, z której będzie prowadzony pociąg. Następnie maszynista powinien przejść wzdłuż wnętrza pociągu i sprawdzić stan grzejników, czy nie ma żadnych nieprawidłowości w działaniu ogrzewania. 6. Czynność sprawdzenia, czy ogrzewanie działa prawidłowo należy powtórzyć po upływie około połowy czasu przeznaczonego na ogrzewanie. 8

9 7. Czynności sprawdzenia ogrzewania dokonuje również drużyna konduktorska w czasie objęcia składu, a informacja o nieprawidłowościach przekazuje maszyniście. 8. W przypadku stwierdzenia nieprawidłowości w ogrzewaniu pociągu należy uszkodzony obwód wyłączyć, powiadamiając dyspozytora trakcji o konieczności dokonania naprawy obwodu ogrzewania bądź wymiany szt na sprawny. 7 Ogrzewania pociągu w czasie jazdy Ogrzewanie pociągu złożonego z ezt w czasie jazdy 1. W czasie ogrzewania przez termostaty w pociągu złożonym z ezt, układ ogrzewania będzie się włączał i wyłączał automatycznie po osiągnięciu temperatury ustalonej na przełączniku termostatów. 2. Przełącznik ogrzewania powinien być załączony cały czas podczas prowadzenia pociągu. 3. Drużyna konduktorska jest zobowiązana do sprawdzania stanu ogrzewania w pociągu i zgłaszania maszyniście wszelkich nieprawidłowości, 4. W przypadkach awaryjnych ogrzewania z pominięciem termostatów pociągów złożonych z ezt, maszynista na polecenie kierownika pociągu włącza i wyłącza przełącznik ogrzewania na pulpicie. 5. Podczas postoju pociągu złożonego z ezt powyżej 5 minut należy przy załączonym ogrzewaniu podnieść wszystkie odbieraki prądu. 6. W przypadku działania urządzeń zabezpieczających obwód ogrzewania konwekcyjnego należy poprzez odpowiednie przełączenie wyeliminować uszkodzony obwód (1/3 lub2/3), wymienić przepalony bezpiecznik WN ogrzewania. Bezpiecznik należy wymienić przy udziale drugiej przeszkolonej osoby. W przypadku działań urządzeń zabezpieczających obwodów ogrzewania nawiewnego i klimatyzacji odłączyć uszkodzony obwód. Fakt odłączenia obwodu ogrzewania lub działania urządzeń zabezpieczających zgłosić dyspozytorowi trakcji żądając wymiany na sprawny skład pociągu lub naprawy. 7. Drużyna konduktorska zobowiązana jest do sprawdzania stanu ogrzewania w pociągu i zgłaszania maszyniście zbyt niskiej lub zbyt wysokiej temperatury w pociągu. 9

10 Ogrzewanie pociągu złożonego z szt w czasie jazdy 1. W przypadku załączenia ogrzewania pociągu układ ogrzewania będzie się włączał i wyłączał automatycznie po osiągnięciu temperatury ustawionej przez maszynistę na terminalu operatorskim w kabinie maszynisty. 2. Przełącznik ogrzewania powinien być załączony cały czas podczas prowadzenia pociągu. 3. Drużyna konduktorska jest zobowiązana do sprawdzania stanu ogrzewania w pociągu i zgłaszania maszyniście wszelkich nieprawidłowości. 4. Podczas prowadzenia pociągu, który kończy bieg na stacji końcowej lub zjeżdża na stację postojową lub PPK na postój dłuższy niż 30 minut należy wyłączyć ogrzewanie na 15 minut przed przybyciem do stacji końcowej. 8 Schładzanie składu wyposażonego w klimatyzację 1. Układ klimatyzacji składa się z agregatów klimatyzacyjnych zasilanych indywidualnie dla każdego zespołu w składzie pociągu ezt i szt. 2. Układ klimatyzacji składa się z agregatów klimatyzacyjnych grzewczo -schładzających po jednym na każdy wagon dla przedziału pasażerskiego oraz po jednym na kabinę maszynisty. Klimatyzatory wytwarzają schłodzone/ogrzane powietrze dla części pasażerskiej i schłodzone/grzane dla kabiny maszynisty. Obrobione powietrze rozprowadzone jest kanałami pod sufitem na przedziały pasażerskie i kabinę maszynisty. 3. Sterowanie układem uzdatniania powietrza jest regulowane automatycznie z wykorzystaniem czujników temperatury rozmieszczonych w pojeździe. Sterowanie z kabiny maszynisty jest indywidualne dla pomieszczeń pasażerskich i kabin maszynisty. Dodatkowo niezależnie od układu ogrzewania i klimatyzacji pracują wentylatory wyciągowe w szafach elektrycznych oraz w pomieszczeniu WC. 4. Za pomocą urządzeń klimatyzacyjnych należy schłodzić pomieszczenia pasażerskie pojazdu według wzoru: t w = ,25 x ( tz 19 ) [ C] t w temperatura wewnątrz pojazdu C 10

11 t z temperatura zewnętrzna C Dla zakresu temperatur zewnętrznych t z od -20 C do +19 C, zaś powyżej temperatury t z +19 C powinna wymościć zgodnie z t w =22 + 0,25 x (t z - 19) [ C] 9 Postanowienia Końcowe 1. W sprawach nie uregulowanych w niniejszej instrukcji stosuje się postanowienia obowiązujące dla danego zagadnienia instrukcji. 2. Z dniem przyjęcia niniejszej instrukcji traci moc obowiązująca Instrukcja SKM t-6 z dnia 07 kwietnia 2009 r. 11

PROTOKÓŁ ZDAWCZO-ODBIORCZY Załącznik nr 5 AUTOBUSU: MARKA;...; TYP:... O NUMERZE IDENTYFIKACYJNYM VIN:...

PROTOKÓŁ ZDAWCZO-ODBIORCZY Załącznik nr 5 AUTOBUSU: MARKA;...; TYP:... O NUMERZE IDENTYFIKACYJNYM VIN:... I. PROTOKÓŁ ZDAWCZO-ODBIORCZY Załącznik nr 5 AUTOBUSU: MARKA;...; TYP:... O NUMERZE IDENTYFIKACYJNYM VIN:... WARUNKI TECHNICZNE SPEŁNIA NIE SPEŁNIA UWAGI! 1. Podstawowe wymiary 1.1. Wymiary zewnętrzne

Bardziej szczegółowo

Program przygotowania do egzaminu na świadectwa maszynisty.

Program przygotowania do egzaminu na świadectwa maszynisty. Program przygotowania do egzaminu na świadectwa. I. Wymogi kwalifikacyjne dla do egzaminu na świadectwo : 1. Posiada licencję. 2. Spełnia wymagania zdrowotne, fizyczne i psychiczne określone Rozporządzeniem

Bardziej szczegółowo

I. Nazwa i adres Zamawiającego: PKP Intercity S.A. w Warszawie ul. Żelazna 59a, 00-848 Warszawa

I. Nazwa i adres Zamawiającego: PKP Intercity S.A. w Warszawie ul. Żelazna 59a, 00-848 Warszawa SPÓŁKA AKCYJNA 21/03/PRZ/2015 PKP Intercity S.A. w Warszawie ogłasza przetarg nieograniczony na: świadczenie usług manewrowych lokomotywami manewrowymi z drużyną trakcyjną i drużyną manewrową / drużynami

Bardziej szczegółowo

WZORU UŻYTKOWEGO PL Y1. BOMBARDIER TRANSPORTATION POLSKA SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ, Wrocław, PL

WZORU UŻYTKOWEGO PL Y1. BOMBARDIER TRANSPORTATION POLSKA SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ, Wrocław, PL RZECZPOSPOLITA POLSKA Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (12) OPIS OCHRONNY WZORU UŻYTKOWEGO (21) Numer zgłoszenia: 119289 (22) Data zgłoszenia: 27.08.2010 (19) PL (11) 66241 (13) Y1 (51) Int.Cl.

Bardziej szczegółowo

Układ napędu asynchronicznego ENI-ZNAP/3C przeznaczony do tramwajów MODERUS BETA MF02AC

Układ napędu asynchronicznego ENI-ZNAP/3C przeznaczony do tramwajów MODERUS BETA MF02AC Układ napędu asynchronicznego ENI-ZNAP/3C przeznaczony do tramwajów MODERUS BETA MF02AC Układ napędu asynchronicznego ENI-ZNAP/3C Informacje ogólne Układ ENI-ZNAP/3C przeznaczony jest do stosowania w tramwajach

Bardziej szczegółowo

PROWADZENIE RUCHU NA LINIACH METRA. Rozdział 1 Przepisy ogólne

PROWADZENIE RUCHU NA LINIACH METRA. Rozdział 1 Przepisy ogólne PROWADZENIE RUCHU NA LINIACH METRA Rozdział 1 Przepisy ogólne 140. 1. Szczegółowe zasady i warunki prowadzenia ruchu i sygnalizacji na liniach metra określa zarządca infrastruktury. 2. Karta próby hamulca

Bardziej szczegółowo

Zastosowanie symulatora jazdy PKP Intercity S.A. w kontekście poprawy bezpieczeństwa ruchu kolejowego

Zastosowanie symulatora jazdy PKP Intercity S.A. w kontekście poprawy bezpieczeństwa ruchu kolejowego Zastosowanie symulatora jazdy PKP Intercity S.A. w kontekście poprawy bezpieczeństwa ruchu kolejowego Kabina lokomotywy EP09 Wyświetlacze LCD Układ ruchu o sześciu stopniach swobody Podest wejściowy do

Bardziej szczegółowo

PROCEDURA P/03 - Realizacja procesu przewozu pasażerów

PROCEDURA P/03 - Realizacja procesu przewozu pasażerów S t r o n a 1 z 1 3 PROCEDURA pasażerów S t r o n a 2 z 1 3 Spis treści: 1. Cel procedury 2. Przedmiot procedury 3. Odpowiedzialność i uprawnienia 4. Opis przebiegu procesu 5. Dokumenty związane 6. Formularze

Bardziej szczegółowo

KLIMATYZATOR POSTOJOWY INSTRUKCJA OBSŁUGI

KLIMATYZATOR POSTOJOWY INSTRUKCJA OBSŁUGI KLIMATYZATOR POSTOJOWY INSTRUKCJA OBSŁUGI 1 Działanie: Wskazówki dla użytkowników Klimatyzator Sleeping Well 1000 pozwala utrzymać optymalne warunki termiczne w pojeździe w przedziale sypialnym kabiny.

Bardziej szczegółowo

NAGRZEWNICA ELEKTRYCZNA (400V) Instrukcja obsługi

NAGRZEWNICA ELEKTRYCZNA (400V) Instrukcja obsługi NAGRZEWNICA ELEKTRYCZNA (400V) Instrukcja obsługi EL 9/ 15 / 22 Przed pierwszym uruchomieniem należy uważnie przeczytać instrukcję obsługi. Instrukcja powinna znajdować się w bezpiecznym, łatwo dostępnym

Bardziej szczegółowo

Znaczenie przycisków na sterowniku przewodowym

Znaczenie przycisków na sterowniku przewodowym 2. Sterownik przewodowy Znaczenie przycisków na sterowniku przewodowym PRZYCISK PRĘDKOŚCI WENTYLATORA Wybierz prędkość wentylatora. PRZYCISK WYBORU TRYBU Wybierz tryb. PRZYCISK ANULOWANIA Anuluj WŁĄCZENIE

Bardziej szczegółowo

UMOWA. Załącznik nr 1 do uchwały Nr 818/05 Zarządu Województwa Małopolskiego z dnia 8 sierpnia 2005r.

UMOWA. Załącznik nr 1 do uchwały Nr 818/05 Zarządu Województwa Małopolskiego z dnia 8 sierpnia 2005r. Załącznik nr 1 do uchwały Nr 818/05 Zarządu Województwa Małopolskiego z dnia 8 sierpnia 2005r. UMOWA Zawarta w dniu... 2005r. pomiędzy: Województwem Małopolskim z siedzibą w Krakowie, przy ul. Basztowej

Bardziej szczegółowo

24 września 2007 r r. 14 czerwca 2015 r. 31 marca 2015 r. 1 marca 2005 r. 1 czerwca 2005 r. 4 czerwca 2012 r. 09 marca 2015 r.

24 września 2007 r r. 14 czerwca 2015 r. 31 marca 2015 r. 1 marca 2005 r. 1 czerwca 2005 r. 4 czerwca 2012 r. 09 marca 2015 r. WYKAZ INSTRUKCJI WEWNĘTRZNYCH PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. ZAMIESZCZONYCH W INTERNECIE L.p. Symbol Nazwa instrukcji Obowiązuje od 1. Ir-1 (R-1) Instrukcja o prowadzeniu ruchu pociągów 24 września 2007

Bardziej szczegółowo

Zarządzenie nr 18/02/2015

Zarządzenie nr 18/02/2015 Przewozy Regionalne sp. z o.o. Oddział Opolski w Opolu Sekcja Drużyn Trakcyjnych Kędzierzyn - Koźle ul. Karola Miarki 47-220 Kędzierzyn - Koźle tel. 695320753 krzysztof.bugajski@p-r.com.pl Kędzierzyn -

Bardziej szczegółowo

r r r r r r r.

r r r r r r r. WYKAZ INSTRUKCJI WEWNĘTRZNYCH PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. ZAMIESZCZONYCH W INTERNECIE L.p. Symbol Nazwa instrukcji Obowiązuje od 1. Ir-1 (R-1) Instrukcja o prowadzeniu ruchu pociągów 13.12.2015 Przepis

Bardziej szczegółowo

Potencjał modernizacyjny lokomotyw spalinowych NEWAG S.A.

Potencjał modernizacyjny lokomotyw spalinowych NEWAG S.A. Potencjał modernizacyjny lokomotyw spalinowych NEWAG S.A. Krystian Kiercz Kierownik projektu Nowe strategie i technologie w transporcie, spedycji i logistyce Sosnowiec, 17 Kwiecień 2012 r. Plan prezentacji

Bardziej szczegółowo

Zasady wykonywania próbnych jazd po naprawach. Załącznik nr 20 do Umowy UM.

Zasady wykonywania próbnych jazd po naprawach. Załącznik nr 20 do Umowy UM. Zasady wykonywania próbnych jazd po naprawach Załącznik nr 20 do Umowy UM. 2 z 8 Spis treści Rozdział I Ustalenia wstępne.3 1 Warunki odbywania próbnych jazd.5 2 Organizacja próbnej jazdy.6 Rozdział II

Bardziej szczegółowo

24 września 2007 r r. 1 marca 2005 r. 1 czerwca 2005 r. 4 czerwca 2012 r. 15 grudnia r. 6 kwietnia 2009 r. 1 stycznia r.

24 września 2007 r r. 1 marca 2005 r. 1 czerwca 2005 r. 4 czerwca 2012 r. 15 grudnia r. 6 kwietnia 2009 r. 1 stycznia r. WYKAZ INSTRUKCJI WEWNĘTRZNYCH PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. ZAMIESZCZONYCH W INTERNECIE L.p. Symbol Nazwa instrukcji Obowiązuje od 1. Ir-1 (R-1) Instrukcja o prowadzeniu ruchu pociągów 24 września Przepis

Bardziej szczegółowo

Dz.U Nr 12 poz. 110 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU I GOSPODARKI MORSKIEJ

Dz.U Nr 12 poz. 110 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU I GOSPODARKI MORSKIEJ Kancelaria Sejmu s. 1/1 Dz.U. 1999 Nr 12 poz. 110 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU I GOSPODARKI MORSKIEJ z dnia 26 stycznia 1999 r. w sprawie określenia dokumentów, które powinny znajdować się w pojeździe

Bardziej szczegółowo

OFERTA SPECJALNA SALONU HONDA PLAZA SYSTEM DODATKOWEGO OGRZEWANIA HONDA

OFERTA SPECJALNA SALONU HONDA PLAZA SYSTEM DODATKOWEGO OGRZEWANIA HONDA OFERTA SPECJALNA SALONU HONDA PLAZA SYSTEM DODATKOWEGO OGRZEWANIA HONDA DO MODELI HONDA Civic 3D/5D, ACCORD, CR-V Honda Plaza - Autoryzowany dealer samochodów i motocykli Honda ul. Malownicza 29a, 02-272

Bardziej szczegółowo

Zasady wykonywania próbnych jazd po naprawach. Załącznik nr 10

Zasady wykonywania próbnych jazd po naprawach. Załącznik nr 10 Zasady wykonywania próbnych jazd po naprawach Załącznik nr 10 do umowy UM-BPT-.. 2 z 7 Spis treści Rozdział I Ustalenia wstępne.3 1 Warunki odbywania próbnych jazd.5 2 Organizacja próbnej jazdy.6 Rozdział

Bardziej szczegółowo

Sekcja I: Instytucja zamawiająca/podmiot zamawiający

Sekcja I: Instytucja zamawiająca/podmiot zamawiający Unia Europejska Publikacja Suplementu do Dziennika Urzędowego Unii Europejskiej 2, rue Mercier, 2985 Luxembourg, Luksemburg Faks: +352 29 29 42 670 E-mail: ojs@publications.europa.eu Informacje i formularze

Bardziej szczegółowo

SKM h - 21 (H-21) INSTRUKCJA PRACY DRUŻYN KONDUKTORSKICH

SKM h - 21 (H-21) INSTRUKCJA PRACY DRUŻYN KONDUKTORSKICH SKM h - 21 (H-21) INSTRUKCJA PRACY DRUŻYN KONDUKTORSKICH Gdynia 2016r SKMh - 21 (H-21) INSTRUKCJA PRACY DRUŻYN KONDUKTORSKICH Gdynia 2016r Regulacja wewnętrzna spełnia wymagania określone w ustawie z

Bardziej szczegółowo

OFERTA SPECJALNA SALONU HONDA PLAZA SYSTEM DODATKOWEGO OGRZEWANIA HONDA

OFERTA SPECJALNA SALONU HONDA PLAZA SYSTEM DODATKOWEGO OGRZEWANIA HONDA OFERTA SPECJALNA SALONU HONDA PLAZA SYSTEM DODATKOWEGO OGRZEWANIA HONDA DO MODELI HONDA Civic, ACCORD, CR-V Honda Plaza - Autoryzowany dealer samochodów i motocykli Honda ul. Malownicza 29a, 02-272 Warszawa

Bardziej szczegółowo

ZAŁĄCZNIK NR 22 13WE INSTRUKCJA POSTĘPOWANIA W PRZYPADKU WYSTĄPIENIA STANÓW AWARYJNYCH DOKUMENTACJA TECHNICZNO-RUCHOWA (WYDANIE V)

ZAŁĄCZNIK NR 22 13WE INSTRUKCJA POSTĘPOWANIA W PRZYPADKU WYSTĄPIENIA STANÓW AWARYJNYCH DOKUMENTACJA TECHNICZNO-RUCHOWA (WYDANIE V) ZAŁĄCZNIK NR 22 DOKUMENTACJA TECHNICZNO-RUCHOWA 13WE INSTRUKCJA POSTĘPOWANIA W PRZYPADKU WYSTĄPIENIA STANÓW AWARYJNYCH (WYDANIE V) INSTRUKCJA POSTĘPOWANIA W PRZYPADKU WYSTĄPIENIA STANÓW AWARYJNYCH ELEKTRYCZNY

Bardziej szczegółowo

MPK Sp. z o.o. w Ostrowcu Świętokrzyskim Załącznik Nr 2 FORMULARZ OFERTOWY

MPK Sp. z o.o. w Ostrowcu Świętokrzyskim Załącznik Nr 2 FORMULARZ OFERTOWY FORMULARZ OFERTOWY na dostawę 2 sztuk używanych autobusów dla Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacji- spółka z ograniczoną odpowiedzialnością Gminy Ostrowiec Świętokrzyski w Ostrowcu Świętokrzyskim 1.

Bardziej szczegółowo

Wykaz odległości taryfowych PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście Sp. z o. o. (WOT SKM) Załącznik do Uchwały nr 72/2015

Wykaz odległości taryfowych PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście Sp. z o. o. (WOT SKM) Załącznik do Uchwały nr 72/2015 Wykaz odległości taryfowych PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście Sp. z o. o. (WOT SKM) Załącznik do Uchwały nr 72/2015 Gdynia 2015 Spis treści Uchwała nr 72/2015 wprowadzająca wykaz odległości taryfowych

Bardziej szczegółowo

I. Wykonywanie przeglądów okresowych i konserwacji oraz dokonanie prób ruchowych agregatu prądotwórczego:

I. Wykonywanie przeglądów okresowych i konserwacji oraz dokonanie prób ruchowych agregatu prądotwórczego: Wykonywanie usług utrzymania i obsługi, tj. okresowych przeglądów i konserwacji systemu gwarantowanego zasilania i klimatyzacji, w tym z UPS i systemem wizualizacji i sterowania (BMS) I. Wykonywanie przeglądów

Bardziej szczegółowo

Bw-62 (Mw-62) Instrukcja o ogrzewaniu, wentylacji i klimatyzacji wagonów pasażerskich oraz elektrycznych zespołów trakcyjnych

Bw-62 (Mw-62) Instrukcja o ogrzewaniu, wentylacji i klimatyzacji wagonów pasażerskich oraz elektrycznych zespołów trakcyjnych ,, PKP Intercity S.A. Bw-62 (Mw-62) Instrukcja o ogrzewaniu, wentylacji i klimatyzacji wagonów pasażerskich oraz elektrycznych zespołów trakcyjnych Warszawa 2011 Niniejsza instrukcja obowiązuje w jednostkach

Bardziej szczegółowo

Instrukcja obsługi PL

Instrukcja obsługi PL nstrukcja obsługi OBŁUGA U OBŁUGA 5.1 Elektroniczny dotykowy panel sterowania (LCD) ze zmiennym podświetleniem, wbudowany w urządzenie terownik umożliwia całkowicie niezależną regulację temperatury w pomieszczeniu

Bardziej szczegółowo

Silniki AJM ARL ATD AUY

Silniki AJM ARL ATD AUY Silniki AJM AUY Jałowy bieg (ciepły silnik, temperatura płynu chłodzącego nie niższa niż 80 C). Numer 0 (dziesiętne wartości wskazań) Numer bloku Opis Wartość wymagana Odpowiada wartości. Obroty silnika.

Bardziej szczegółowo

I. Nazwa i adres Zamawiającego: PKP Intercity S.A. w Warszawie ul. Żelazna 59a, Warszawa

I. Nazwa i adres Zamawiającego: PKP Intercity S.A. w Warszawie ul. Żelazna 59a, Warszawa SPÓŁKA AKCYJNA 21/03/PRZ/2015 PKP Intercity S.A. w Warszawie ogłasza przetarg nieograniczony na: wykonywanie pozapociągowej obsługi trakcyjnej lokomotywami spalinowymi z drużynami trakcyjnymi na stacji

Bardziej szczegółowo

Elektryczne zespoły trakcyjne

Elektryczne zespoły trakcyjne Elektryczne zespoły trakcyjne Naszą misją jest spełnianie obecnych i przyszłych oczekiwań krajowych i zagranicznych właścicieli taboru szynowego poprzez budowę, unowocześnianie oraz naprawę taboru, przy

Bardziej szczegółowo

CHARAKTERYSTYKA AUTOBUSU TURYSTYCZNEGO - ZAŁ. NR 1. Szczegółowa Specyfikacja Techniczna

CHARAKTERYSTYKA AUTOBUSU TURYSTYCZNEGO - ZAŁ. NR 1. Szczegółowa Specyfikacja Techniczna CHARAKTERYSTYKA AUTOBUSU TURYSTYCZNEGO - ZAŁ. NR 1 Szczegółowa Specyfikacja Techniczna Cena Wiek Kryterium Do 280 000,00 zł. (netto) Opis parametrów wymaganych przez Zamawiającego Fabrycznie nowy ( 2012

Bardziej szczegółowo

OŚRODEK SZKOLENIA I EGZAMINOWANIA MASZYNISTÓW ORAZ KANDYDATÓW NA MASZYNISTÓW KOLEJE MAZOWIECKIE KM SP. Z O.O. DĄBROWA GÓRNICZA,

OŚRODEK SZKOLENIA I EGZAMINOWANIA MASZYNISTÓW ORAZ KANDYDATÓW NA MASZYNISTÓW KOLEJE MAZOWIECKIE KM SP. Z O.O. DĄBROWA GÓRNICZA, OŚRODEK SZKOLENIA I EGZAMINOWANIA MASZYNISTÓW ORAZ KANDYDATÓW NA MASZYNISTÓW KOLEJE MAZOWIECKIE KM SP. Z O.O. DĄBROWA GÓRNICZA, 11.05.2017 DOŚWIADCZENIA W ZAKRESIE SZKOLENIA MASZYNISTÓW NA ZE POJAZDU TRAKCYJNEGO

Bardziej szczegółowo

CENNIK. 1. Stawki jednostkowe opłaty podstawowej za minimalny dostęp do infrastruktury kolejowej

CENNIK. 1. Stawki jednostkowe opłaty podstawowej za minimalny dostęp do infrastruktury kolejowej CENNIK STAWEK JEDNOSTKOWYCH OPŁAT ZA KORZYSTANIE Z INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ O SZEROKOŚCI TORÓW 1435 MM ZARZĄDZANEJ PRZEZ PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. OBOWIĄZUJĄCY OD 11 GRUDNIA 2016 R. I. Stawki jednostkowe

Bardziej szczegółowo

LAURA 20 LAURA 20 F LAURA 20 A LAURA 20 AF. Kocioł gazowy wiszący Instrukcja obsługi dla użytkownika

LAURA 20 LAURA 20 F LAURA 20 A LAURA 20 AF. Kocioł gazowy wiszący Instrukcja obsługi dla użytkownika LAURA 20 LAURA 20 F LAURA 20 A LAURA 20 AF R Kocioł gazowy wiszący Instrukcja obsługi dla użytkownika Charakterystyka ogólna LAURA 20: Kocioł jednofunkcyjny. Spalanie odbywa się w otwartej komorze spalania

Bardziej szczegółowo

Instrukcja montażu pompy ciepła Air 1,9 ST

Instrukcja montażu pompy ciepła Air 1,9 ST Nr.kat Nr. Fabryczny K.j. Instrukcja montażu pompy ciepła Air 1,9 ST W trybie pracy pompa ciepła max temp cwu 55 C Powietrzno-wodna pompa ciepła do przygotowania c.w.u Silesia Term Instrukcja obsługi i

Bardziej szczegółowo

SKM h - 21 (H-21) INSTRUKCJA PRACY DRUŻYN KONDUKTORSKICH

SKM h - 21 (H-21) INSTRUKCJA PRACY DRUŻYN KONDUKTORSKICH SKM h - 21 (H-21) INSTRUKCJA PRACY DRUŻYN KONDUKTORSKICH Gdynia 2016r SKMh - 21 (H-21) INSTRUKCJA PRACY DRUŻYN KONDUKTORSKICH Gdynia 2016r Regulacja wewnętrzna spełnia wymagania określone w ustawie z

Bardziej szczegółowo

7. Zawór trójdrogowy do nagrzewnicy wodnej o charakterystyce stałoprocentowej

7. Zawór trójdrogowy do nagrzewnicy wodnej o charakterystyce stałoprocentowej FUNKCJE AUTOMATYKI CENTRALI NAWIEWNO-WYWIEWNEJ GOLEM-D-1S-2X Z WYSOKOSPRAWNYM WYMIENNIKIEM KRZYŻOWYM RECYRKULACJĄ I NAGRZEWNICĄ WODNĄ PODŁĄCZONA DO WYMIENNIKA GRUNTOWEGO. Centrala będzie pracować wg zegara

Bardziej szczegółowo

Dokumentacja układu automatyki SZR PA1001-KM

Dokumentacja układu automatyki SZR PA1001-KM Dokumentacja układu automatyki SZR PA1001-KM Żary 07.2009 Wprowadzenie Zadaniem automatyki Samoczynnego Załączenia Rezerwy (SZR) jest przełączenie zasilania podstawowego na rezerwowe w przypadku zaniku

Bardziej szczegółowo

Obiekt: BUDYNEK WARSZTATU NAPRAW GŁÓWNYCH MZK UL. DŁUGA 50 43-300 BIELSKO-BIAŁA

Obiekt: BUDYNEK WARSZTATU NAPRAW GŁÓWNYCH MZK UL. DŁUGA 50 43-300 BIELSKO-BIAŁA PRACOWNIA PROJEKTOWA INSTALACJI SANITARNYCH PAWEŁ ZAWALSKI ------------------------------------------------------------------------------------------------------- Projekt wentylacji mechanicznej Warsztat

Bardziej szczegółowo

Ogólne wytyczne RADWAG: Wymagane warunki środowiskowe: Wymagania dla pojedynczego stanowiska pomiarowego: 70 cm. 80 cm. 100 cm

Ogólne wytyczne RADWAG: Wymagane warunki środowiskowe: Wymagania dla pojedynczego stanowiska pomiarowego: 70 cm. 80 cm. 100 cm Wytyczne pomieszczenia dla poprawnej pracy mikrowag i komparatorów Ogólne wytyczne RADWAG: Pomieszczenie badawcze o minimalnych wymiarach 3 x 2,5 m. W pomieszczeniu może przebywać nie więcej niż 1 osoba

Bardziej szczegółowo

INSTRUKCJA SERWISU. Agregat kanałowy średniego sprężu DC Inverter typu Multisplit. CNAUX.PL

INSTRUKCJA SERWISU. Agregat kanałowy średniego sprężu DC Inverter typu Multisplit. CNAUX.PL INSTRUKCJA SERWISU Agregat kanałowy średniego sprężu DC Inverter typu Multisplit. CNAUX.PL SPIS TREŚCI Usuwanie problemów: Kody błędów 3 5 USUWANIE PROBLEMÓW Sprawdzić poniższe przed wezwaniem centrum

Bardziej szczegółowo

Centrala będzie utrzymywać w pomieszczeniu wymaganą temperaturę i stężenie CO 2 przez cały rok.

Centrala będzie utrzymywać w pomieszczeniu wymaganą temperaturę i stężenie CO 2 przez cały rok. KLUB: Centrala wentylacyjna nawiewno wywiewna z recyrkulacją, wymiennikiem krzyżowym, nagrzewnicą wodną i (opcja do późniejszego zamontowania w przypadku zainstalowania w budynku agregatu wody lodowej)

Bardziej szczegółowo

CENNIK. 1. Stawki jednostkowe opłaty podstawowej za minimalny dostęp do infrastruktury kolejowej

CENNIK. 1. Stawki jednostkowe opłaty podstawowej za minimalny dostęp do infrastruktury kolejowej CENNIK STAWEK JEDNOSTKOWYCH OPŁAT ZA KORZYSTANIE Z INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ ZARZĄDZANEJ PRZEZ PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. OBOWIĄZUJĄCY OD 14 GRUDNIA 2014 R. I. Stawki jednostkowe opłaty podstawowej

Bardziej szczegółowo

CENNIK. 1. Stawki jednostkowe opłaty podstawowej za minimalny dostęp do infrastruktury kolejowej

CENNIK. 1. Stawki jednostkowe opłaty podstawowej za minimalny dostęp do infrastruktury kolejowej PROJEKT (w.2) CENNIK STAWEK JEDNOSTKOWYCH OPŁAT ZA KORZYSTANIE Z INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ ZARZĄDZANEJ PRZEZ PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. OBOWIĄZUJĄCY OD 15 GRUDNIA 2013 R. I. Stawki jednostkowe opłaty

Bardziej szczegółowo

CENNIK. 1. Stawki jednostkowe opłaty podstawowej za minimalny dostęp do infrastruktury kolejowej

CENNIK. 1. Stawki jednostkowe opłaty podstawowej za minimalny dostęp do infrastruktury kolejowej CENNIK STAWEK JEDNOSTKOWYCH OPŁAT ZA KORZYSTANIE Z INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ O SZEROKOŚCI TORÓW 1435 MM ZARZĄDZANEJ PRZEZ PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. OBOWIĄZUJĄCY OD 13 GRUDNIA 2015 R. I. Stawki jednostkowe

Bardziej szczegółowo

CENNIK. 1. Stawki jednostkowe opłaty podstawowej za minimalny dostęp do infrastruktury kolejowej

CENNIK. 1. Stawki jednostkowe opłaty podstawowej za minimalny dostęp do infrastruktury kolejowej CENNIK STAWEK JEDNOSTKOWYCH OPŁAT ZA KORZYSTANIE Z INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ ZARZĄDZANEJ PRZEZ PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. OBOWIĄZUJĄCY OD 14 GRUDNIA 2014 R. I. Stawki jednostkowe opłaty podstawowej

Bardziej szczegółowo

RET2000 B/M/MS. Cyfrowy termostat pokojowy z wyświetlaczem LCD Podręcznik użytkownika

RET2000 B/M/MS. Cyfrowy termostat pokojowy z wyświetlaczem LCD Podręcznik użytkownika RET2000 B/M/MS Cyfrowy termostat pokojowy z wyświetlaczem LCD Podręcznik użytkownika Ten produkt jest zgodny z następującymi dyrektywami EC: Dyrektywa kompatybilności elektromagnetycznej (EMC) (2004/108/EC)

Bardziej szczegółowo

Ćwiczenie 1 Konstrukcja Szafy Sterowniczej PLC

Ćwiczenie 1 Konstrukcja Szafy Sterowniczej PLC Politechnika Poznańska Wydział Budowy Maszyn i Zarządzania Automatyzacja Zajęcia laboratoryjne Ćwiczenie 1 Konstrukcja Szafy Sterowniczej PLC Poznań 2017 OGÓLNE ZASADY BEZPIECZEŃSTWA PODCZAS WYKONYWANIA

Bardziej szczegółowo

UKŁAD ROZRUCHU TYPU ETR 1200 DO SILNIKA PIERŚCIENIOWEGO O MOCY 1200 KW. Opis techniczny

UKŁAD ROZRUCHU TYPU ETR 1200 DO SILNIKA PIERŚCIENIOWEGO O MOCY 1200 KW. Opis techniczny TYPU DO SILNIKA PIERŚCIENIOWEGO O MOCY 1200 KW Opis techniczny Gdańsk, maj 2016 Strona: 2/9 KARTA ZMIAN Nr Opis zmiany Data Nazwisko Podpis 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Strona: 3/9 Spis treści 1. Przeznaczenie

Bardziej szczegółowo

Instrukcja obsługi Diagnostyka

Instrukcja obsługi Diagnostyka Instrukcja obsługi Diagnostyka Dziękujemy za nabycie artykułu i zaufaniu do naszego asortymentu produktów. Compact 3.0 N&D jest urządzeniem klimatyzacyjnym niezależnym od wyłączonego lub włączonego silnika,

Bardziej szczegółowo

Polska-Poznań: Usługi w zakresie napraw i konserwacji taboru kolejowego 2017/S Sprostowanie. Ogłoszenie zmian lub dodatkowych informacji

Polska-Poznań: Usługi w zakresie napraw i konserwacji taboru kolejowego 2017/S Sprostowanie. Ogłoszenie zmian lub dodatkowych informacji 1 / 5 Niniejsze ogłoszenie w witrynie TED: http://ted.europa.eu/udl?uri=ted:notice:352939-2017:text:pl:html Polska-Poznań: Usługi w zakresie napraw i konserwacji taboru kolejowego 2017/S 172-352939 Sprostowanie

Bardziej szczegółowo

Automatyka chłodnicza

Automatyka chłodnicza Gdańsk, 04.12.2007r. Automatyka chłodnicza Politechnika Gdańska Wydział Mechaniczny Temat pt.: Układy automatyki nowoczesnych central klimatyzacyjnych z odzyskiem ciepła: budowa + działanie + przykłady

Bardziej szczegółowo

Umowy na modernizację 91 EZT podpisane [1]

Umowy na modernizację 91 EZT podpisane [1] Umowy na modernizację 91 EZT podpisane [1] czw., 17/12/2015-14:40 17 grudnia w siedzibie KM zostały podpisane umowy na modernizacje 91 EZT. Ze strony Kolei Mazowieckich dokumenty podpisali członkowie zarządu:

Bardziej szczegółowo

Spis treści Spis rysunków

Spis treści Spis rysunków Projekt został wykonany przez: Usługi Projektowo Wykonawcze D. W. Kolassa ELK-KOMP Spółka Jawna 86-005 Białe Błota, Murowaniec, ul. Opalowa 16 www.elk-komp.pl email: wkolassa@tlen.pl tel./fax (52) 3248504,

Bardziej szczegółowo

Specyfikacja techniczna autobusów

Specyfikacja techniczna autobusów Załącznik nr 6 do SIWZ Specyfikacja techniczna autobusów Niepodzielone fragmenty tabeli należy uznać za wspólne dla obydwu typów autobusów 1. Pojemność autobusu - ilość pasażerskich miejsc siedzących od

Bardziej szczegółowo

Modernizacja 7 elektrycznych zespołów trakcyjnych serii EN57.

Modernizacja 7 elektrycznych zespołów trakcyjnych serii EN57. Modernizacja 7 elektrycznych zespołów trakcyjnych serii EN57 www.pesa.pl Modernizacja 7 elektrycznych zespołów trakcyjnych serii EN57 dla Województwa Zachodniopomorskiego PESA Bydgoszcz SA 1851 - Wraz

Bardziej szczegółowo

K-4 INSTRUKCJA DLA MASZYNISTY POJAZDU TRAKCYJNEGO

K-4 INSTRUKCJA DLA MASZYNISTY POJAZDU TRAKCYJNEGO K-4 INSTRUKCJA DLA MASZYNISTY POJAZDU TRAKCYJNEGO Regulacja wewnętrzna spełnia wymagania określone w ustawie z dnia 28 marca 2003r. o transporcie kolejowym (Dz.U. z 2007r. Nr 16 poz. 94 z późn. zm.) w

Bardziej szczegółowo

INSTRUKCJA SERWISOWA

INSTRUKCJA SERWISOWA INSTRUKCJA SERWISOWA Klimatyzator kasetonowy typu Multisplit. CNAUX.PL SPIS TREŚCI Usuwanie problemów: Kody błędów 3 5 USUWANIE PROBLEMÓW Sprawdzić poniższe przed wezwaniem centrum serwisowego AUX, jeśli

Bardziej szczegółowo

Zamki hotelowe bez baterii - inteligentny hotel GS-163

Zamki hotelowe bez baterii - inteligentny hotel GS-163 Zamki hotelowe bez baterii - inteligentny hotel - otwieranie drzwi kartą, odłączanie napięcia - sterowanie ogrzewaniem - programowanie z komputera recepcji - karty : Unique 125 khz Mifare 13,56 MHz - 4

Bardziej szczegółowo

Sprawozdanie z realizacji Projektu, POIS.07.03.00-00-010/10 Rozwój szybkiej kolei miejskiej w Trójmieście

Sprawozdanie z realizacji Projektu, POIS.07.03.00-00-010/10 Rozwój szybkiej kolei miejskiej w Trójmieście Gdynia, 2014-04-01 Sprawozdanie z realizacji Projektu, POIS.07.03.00-00-010/10 Rozwój szybkiej kolei miejskiej w Trójmieście Informacje o inwestycjach infrastrukturalnych i taborowych realizowanych w ramach

Bardziej szczegółowo

WYKAZ INSTRUKCJI WEWNĘTRZNYCH PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. ZAMIESZCZONYCH W INTERNECIE r r r r.

WYKAZ INSTRUKCJI WEWNĘTRZNYCH PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. ZAMIESZCZONYCH W INTERNECIE r r r r. WYKAZ INSTRUKCJI WEWNĘTRZNYCH PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. ZAMIESZCZONYCH W INTERNECIE L.p. Symbol Nazwa instrukcji Obowiązuje od 1. Ir-1 (R-1) Instrukcja o prowadzeniu ruchu pociągów 13.12.2015 Przepis

Bardziej szczegółowo

Sekcja I: Instytucja zamawiająca/podmiot zamawiający

Sekcja I: Instytucja zamawiająca/podmiot zamawiający Unia Europejska Publikacja Suplementu do Dziennika Urzędowego Unii Europejskiej 2, rue Mercier, 2985 Luxembourg, Luksemburg Faks: +352 29 29 42 670 E-mail: ojs@publications.europa.eu Informacje i formularze

Bardziej szczegółowo

Spalinowe zespoły trakcyjne

Spalinowe zespoły trakcyjne Spalinowe zespoły trakcyjne Naszą misją jest spełnianie obecnych i przyszłych oczekiwań krajowych i zagranicznych właścicieli taboru szynowego poprzez budowę, unowocześnianie oraz naprawę taboru, przy

Bardziej szczegółowo

RET1000 B/M/MS. Elektroniczny termostat pokojowy Podręcznik użytkownika

RET1000 B/M/MS. Elektroniczny termostat pokojowy Podręcznik użytkownika RET1000 B/M/MS Elektroniczny termostat pokojowy Podręcznik użytkownika Ten produkt jest zgodny z następującymi dyrektywami EC: Dyrektywa kompatybilności elektromagnetycznej (EMC) (2004/108/EC) Dyrektywa

Bardziej szczegółowo

Automatyka chłodnicza

Automatyka chłodnicza POLITECHNIKA GDAŃSKA Automatyka chłodnicza Temat: Układy automatyki nowoczesnych central klimatyzacyjnych bez odzysku ciepła Jakub Ryń Katedra Techniki Cieplnej Systemy, Urządzenia Chłodnicze i Klimatyzacyjne

Bardziej szczegółowo

ATLAS 1078 UKŁAD ŁADOWANIA OGNIW

ATLAS 1078 UKŁAD ŁADOWANIA OGNIW ZAKŁAD SYSTEMÓW ELEKTRONICZNYCH ATLAS - SOLLICH ul. Mjr. M. Słabego 2, 80-298 Gdańsk, Polska tel/fax +48 58 / 349 66 77 www.atlas-sollich.pl e-mail: sollich@atlas-sollich.pl INSTRUKCJA OBSŁUGI PRZYRZĄDU

Bardziej szczegółowo

Układ ENI-ZNAP/T3L441

Układ ENI-ZNAP/T3L441 Strona 1/10 Układ ENI-ZNAP/T3L441 Układ ENI-ZNAP/T3L441 stanowi kompletny zespół urządzeń napędu i sterowania przeznaczony do tramwajów ELECTRONTRANS T3L441. Zakres dostaw układu obejmuje następujące główne

Bardziej szczegółowo

NAGRZEWNICA INSTRUKCJA OBSŁUGI

NAGRZEWNICA INSTRUKCJA OBSŁUGI NAGRZEWNICA INSTRUKCJA OBSŁUGI 2 Spis treści I. ZASADY BEZPIECZEŃSTWA... 2 II. OPIS URZĄDZENIA... 2 III. INSTALACJA URZĄDZENIA... 2 IV. OBSŁUGA... 4 V. KONSERWACJA... 5 VI. ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW... 6

Bardziej szczegółowo

Nowoczesne osuszanie i oczyszczanie powietrza na basenach kąpielowych. DPD - Basenowe osuszacze kanałowe

Nowoczesne osuszanie i oczyszczanie powietrza na basenach kąpielowych. DPD - Basenowe osuszacze kanałowe Nowoczesne osuszanie i oczyszczanie powietrza na basenach kąpielowych DPD - Basenowe osuszacze kanałowe Kratka Kratka nawiewna Sposoby instalacji Cyrkulacja powietrza w hali basenowej jest bardzo istotna

Bardziej szczegółowo

NOWE ROZWIĄZANIA TECHNICZNO ORGANIZACYJNE W ŁÓDZKIEJ KOLEI AGLOMERACYJNEJ

NOWE ROZWIĄZANIA TECHNICZNO ORGANIZACYJNE W ŁÓDZKIEJ KOLEI AGLOMERACYJNEJ NOWE ROZWIĄZANIA TECHNICZNO ORGANIZACYJNE W ŁÓDZKIEJ KOLEI AGLOMERACYJNEJ Dąbrowa Górnicza, 7 września 2017 r. Linie na których Łódzka Kolej Aglomeracyjna obsługuje pasażerów Wysoki standard obsługi pasażerów

Bardziej szczegółowo

Praca eksploatacyjna na liniach kolejowych PKM S.A. nr 248 oraz 253 w poszczególnych miesiącach

Praca eksploatacyjna na liniach kolejowych PKM S.A. nr 248 oraz 253 w poszczególnych miesiącach Załącznik nr 1 do umowy nr... /U/2016 WZÓR Rozkład jazdy pociągów w okresie od.. do.. - zadanie Lp. od stacji Odj. do stacji Przyj. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20.

Bardziej szczegółowo

VUT PE EC - wymiennik przeciwprądowy, nagrzewnica elektryczna, silniki EC

VUT PE EC - wymiennik przeciwprądowy, nagrzewnica elektryczna, silniki EC VUT PE EC - wymiennik przeciwprądowy, nagrzewnica elektryczna, silniki EC VUT PE EC - centrala nawiewno-wywiewna z wymiennikiem przeciwprądowym, z nagrzewnicą elektryczną, wentylatorami stałoprądowymi

Bardziej szczegółowo

LLU-4101-03-02/2012 P/12/077. Lublin, dnia sierpnia 2012 r. Pan Zbigniew Tracichleb Prezes Zarządu PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa sp. z o.o.

LLU-4101-03-02/2012 P/12/077. Lublin, dnia sierpnia 2012 r. Pan Zbigniew Tracichleb Prezes Zarządu PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa sp. z o.o. LLU-4101-03-02/2012 P/12/077 Lublin, dnia sierpnia 2012 r. Pan Zbigniew Tracichleb Prezes Zarządu PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa sp. z o.o. WYSTĄPIENIE POKONTROLNE Na podstawie art. 2 ust. 1 ustawy z

Bardziej szczegółowo

Wykonawcy, ubiegający się o udzielenie zamówienia

Wykonawcy, ubiegający się o udzielenie zamówienia SPÓŁKA AKCYJNA Biuro Zakupów Centralnych 04-275 Warszawa ul. Chłopickiego 53 tel.: (022) 47 34 372 fax: (022) 47 34 333 e-mail: magdalena.czajka@intercity.pl BFZ4-073-269/2013 Warszawa, 2013-03-29 Wykonawcy,

Bardziej szczegółowo

AUTOMATYKA CHŁODNICZA I KLIMATYZACYJNA

AUTOMATYKA CHŁODNICZA I KLIMATYZACYJNA AUTOMATYKA CHŁODNICZA I KLIMATYZACYJNA Układy automatyki nowoczesnych central klimatyzacyjnych z odzyskiem i bez odzysku ciepła: budowa + działanie + przykłady rozwiązań Część II Przykłady układów automatyki

Bardziej szczegółowo

INSTRUKCJA OBSŁUGI GK

INSTRUKCJA OBSŁUGI GK INSTRUKCJA OBSŁUGI GK-12-150 Przetwornica napięcia DC AC 150W Genius Power, Drow Enterprise Co., LTD., TAIWAN 1. OPIS -2- 2. ZŁĄCZA WEJŚCIOWE Przetwornica wyposażona jest w zamontowany na stałe przewód

Bardziej szczegółowo

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Zakład Linii Kolejowych w... Do użytku wewnętrznego

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Zakład Linii Kolejowych w... Do użytku wewnętrznego Załącznik nr 1 PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Zakład Linii Kolejowych w... Do użytku wewnętrznego Sekcja Eksploatacji (Stempel) Egz.... R EGULAMIN TECHNICZNY... posterunku ruchu / odcinka zpr... skrót

Bardziej szczegółowo

CENTRALE WENTYLACYJNE Z ODZYSKIEM CIEPŁA

CENTRALE WENTYLACYJNE Z ODZYSKIEM CIEPŁA CENTRALE WENTYLACYJNE Z ODZYSKIEM CIEPŁA Centrale wentylacyjne ecov mogą być integralną częścią systemów MULTI V zapewniając czyste i zdrowe powietrze w klimatyzowanych pomieszczeniach. 136 ecov 144 ecov

Bardziej szczegółowo

DHP-R. Instrukcja instalacji VMBQI249

DHP-R. Instrukcja instalacji VMBQI249 DHP-R Instrukcja instalacji Moduł rozbudowy, HPC EM Moduł chłodzący, HPC CM VMBQI249 2 Danfoss VMBQI249 Spis treści Moduł rozbudowy, HPC EM... 4 Instalacja dla funkcji WCS (wprowadzania ciepłej wody)...4

Bardziej szczegółowo

AUTOMATYKA I STEROWANIE W CHŁODNICTWIE, KLIMATYZACJI I OGRZEWNICTWIE L1 BUDOWA TERMOSTATU ELEKTRONICZNEGO

AUTOMATYKA I STEROWANIE W CHŁODNICTWIE, KLIMATYZACJI I OGRZEWNICTWIE L1 BUDOWA TERMOSTATU ELEKTRONICZNEGO ĆWICZENIE LABORATORYJNE AUTOMATYKA I STEROWANIE W CHŁODNICTWIE, KLIMATYZACJI I OGRZEWNICTWIE L1 BUDOWA TERMOSTATU ELEKTRONICZNEGO Wersja: 2013-07-27-1- 1.1. Cel ćwiczenia Celem ćwiczenia jest samodzielna

Bardziej szczegółowo

Projekty PAKIETU KOLEJOWEGO SKM w ramach Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych. Gdańsk, 16.04.2015r.

Projekty PAKIETU KOLEJOWEGO SKM w ramach Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych. Gdańsk, 16.04.2015r. Projekty PAKIETU KOLEJOWEGO SKM w ramach Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych Gdańsk, 16.04.2015r. W ramach PAKIETU Kolejowego ZIT - PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście zgłosiła 3 przedsięwzięcia:

Bardziej szczegółowo

ZAE Sp. z o. o. Data wydania: r strona: 1. Wydanie: 01 stron: 8 DOKUMENTACJA TECHNICZNO-RUCHOWA PRZEŁĄCZNIK ZASILAŃ TYPU PNZ-3.

ZAE Sp. z o. o. Data wydania: r strona: 1. Wydanie: 01 stron: 8 DOKUMENTACJA TECHNICZNO-RUCHOWA PRZEŁĄCZNIK ZASILAŃ TYPU PNZ-3. ZAE Sp. z o. o. Numer dokumentacji: --0 Data wydania:.07.0r strona: Wydanie: 0 stron: 8 DOKUMENTACJA TECHNICZNO-RUCHOWA PRZEŁĄCZNIK ZASILAŃ TYPU PNZ- Wersja 0 ZAE Sp. z o.o. zastrzega wszelkie prawa do

Bardziej szczegółowo

Załącznik do wzoru umowy. Wykonawca/Producent... Nazwa-model/typ... Numer katalogowy... Kraj pochodzenia... Rok produkcji: 2016/2017

Załącznik do wzoru umowy. Wykonawca/Producent... Nazwa-model/typ... Numer katalogowy... Kraj pochodzenia... Rok produkcji: 2016/2017 Wykonawca/Producent... Nazwa-model/typ... Numer katalogowy... Kraj pochodzenia... Rok produkcji: 2016/2017 Zestawienie wymaganych parametrów techniczno-użytkowych Lp. 1. 1.1. 1.2. 1.3. 1.4. 1.5. Wymagane

Bardziej szczegółowo

Wymiennik do kominków. INOTEC Sp. z o.o. ul. Radziecka Nowy Sącz tel./fax. (48 18)

Wymiennik do kominków. INOTEC Sp. z o.o. ul. Radziecka Nowy Sącz tel./fax. (48 18) Wymiennik do kominków INOTEC Sp. z o.o. ul. Radziecka 39 33-300 Nowy Sącz tel./fax. (48 18) 443-41-32 www.inotec.pl, inotec@inotec.pl Spis treści; Spis treści;... 2 1. Dane techniczne... 3 2. Przeznaczenie...

Bardziej szczegółowo

Sprawozdanie z realizacji Projektu, POIS.07.03.00-00-010/10 Rozwój szybkiej kolei miejskiej w Trójmieście

Sprawozdanie z realizacji Projektu, POIS.07.03.00-00-010/10 Rozwój szybkiej kolei miejskiej w Trójmieście Gdynia, 2013-02-20 Sprawozdanie z realizacji Projektu, POIS.07.03.00-00-010/10 Rozwój szybkiej kolei miejskiej w Trójmieście Informacje o inwestycjach infrastrukturalnych i taborowych realizowanych w ramach

Bardziej szczegółowo

Instrukcja postępowania z kluczami oraz zabezpieczenia pomieszczeń i obiektu Urzędu Miasta i Gminy Frombork. Postanowienia ogólne 1.

Instrukcja postępowania z kluczami oraz zabezpieczenia pomieszczeń i obiektu Urzędu Miasta i Gminy Frombork. Postanowienia ogólne 1. Załącznik nr 1 do Zarządzenia Nr 53/2015 Burmistrza Miasta i Gminy Frombork z dnia 03 czerwca 2015r. Instrukcja postępowania z kluczami oraz zabezpieczenia pomieszczeń i obiektu Urzędu Miasta i Gminy Frombork

Bardziej szczegółowo

Instrukcja obsługi. Nawilżacz B 400 Dyfuzyjny nawilżacz powietrza. Dyfuzyjny nawilżacz B 400

Instrukcja obsługi. Nawilżacz B 400 Dyfuzyjny nawilżacz powietrza. Dyfuzyjny nawilżacz B 400 Nawilżacz B 400 Dyfuzyjny nawilżacz powietrza Instrukcja obsługi Dyfuzyjny nawilżacz B 400 Najprostszy w obsłudze Najprostszy w czyszczeniu; Cicha praca Automatyczny higrostat Automatyczny wyłącznik Dry-Pol

Bardziej szczegółowo

INSTRUKCJA MONTAŻU I OBSŁUGI UKŁADU MIESZAJĄCEGO DO OGRZEWANIA PODŁOGOWEGO FIRMY RUMET

INSTRUKCJA MONTAŻU I OBSŁUGI UKŁADU MIESZAJĄCEGO DO OGRZEWANIA PODŁOGOWEGO FIRMY RUMET INSTRUKCJA MONTAŻU I OBSŁUGI UKŁADU MIESZAJĄCEGO DO OGRZEWANIA PODŁOGOWEGO FIRMY RUMET 1. Informacje ogólne 1.1. Zastosowanie Typoszereg układów mieszających UM jest przeznaczony do instalacji centralnego

Bardziej szczegółowo

PRZETWORNICA NAPIĘCIA DC NA AC MOC: 100W 150W 300W 350W 400W 600W. Instrukcja obsługi

PRZETWORNICA NAPIĘCIA DC NA AC MOC: 100W 150W 300W 350W 400W 600W. Instrukcja obsługi PRZETWORNICA NAPIĘCIA DC NA AC MOC: 100W 150W 300W 350W 400W 600W Instrukcja obsługi 1. OPIS 2. PODŁĄCZANIE URZĄDZENIA Podłącz czerwony przewód z czerwonego zacisku (+) akumulatora do czerwonego gniazda

Bardziej szczegółowo

SPIS TREŚCI. I. Charakterystyka wyrobu str. 3. II. Rozładunek str. 4. III. Przygotowanie urządzenia do eksploatacji str. 6. IV. Eksploatacja str.

SPIS TREŚCI. I. Charakterystyka wyrobu str. 3. II. Rozładunek str. 4. III. Przygotowanie urządzenia do eksploatacji str. 6. IV. Eksploatacja str. SZANOWNI PAŃSTWO! pl pl Dziękujemy za zakupienie urządzenia naszej produkcji. Mamy nadzieję, że dzięki swoim zaletom nasze urządzenie będzie Państwu długo i dobrze służyć. Prosimy o zaznajomienie się z

Bardziej szczegółowo

Instrukcja użytkownika

Instrukcja użytkownika Instrukcja użytkownika Rev.1.00 Keratronik, 05 maja 2001 Spis treści: 1. Włączanie systemu... 3 1.1 Powiadomienie o wykryciu awarii... 3 2. Czuwanie... 3 3. Alarmowanie... 4 4. Wyłączenie systemu alarmowego...

Bardziej szczegółowo

POLITECHNIKA BIAŁOSTOCKA WYDZIAŁ ELEKTRYCZNY KATEDRA ENERGOELEKTRONIKI I NAPĘDÓW ELEKTRYCZNYCH

POLITECHNIKA BIAŁOSTOCKA WYDZIAŁ ELEKTRYCZNY KATEDRA ENERGOELEKTRONIKI I NAPĘDÓW ELEKTRYCZNYCH POLITECHNIKA BIAŁOSTOCKA WYDZIAŁ ELEKTRYCZNY KATEDRA ENERGOELEKTRONIKI I NAPĘDÓW ELEKTRYCZNYCH Laboratorium Przemysłowych Systemów Cyfrowych Kierunek studiów: ED Przedmiot: Przemysłowe systemy cyfrowe

Bardziej szczegółowo

PROMIENNIKI PODCZERWIENI ELEKTRYCZNE I OLEJOWE

PROMIENNIKI PODCZERWIENI ELEKTRYCZNE I OLEJOWE PROMIENNIKI PODCZERWIENI ELEKTRYCZNE I OLEJOWE ELEKTRYCZNE PROMIENNIKI PODCZERWIENI Promienniki podczerwieni EKONAIR produkowane są przy użyciu unikalnej technologii z wykorzystaniem nowoczesnego designu.

Bardziej szczegółowo

LAURA 20/20 LAURA 20/20 F LAURA 20/20 T. Kocioł gazowy wiszący Instrukcja obsługi dla użytkownika

LAURA 20/20 LAURA 20/20 F LAURA 20/20 T. Kocioł gazowy wiszący Instrukcja obsługi dla użytkownika LAURA 20/20 LAURA 20/20 F LAURA 20/20 T R Kocioł gazowy wiszący Instrukcja obsługi dla użytkownika Charakterystyka ogólna LAURA 20/20: Kocioł dwufunkcyjny tj. C.O. i C.W.U. przepływowy. Spalanie odbywa

Bardziej szczegółowo

Załącznik nr 1 do umowy nr... /UM/DIF/2015 WZÓR Rozkład jazdy pociągów w okresie od.. do.. - zadanie

Załącznik nr 1 do umowy nr... /UM/DIF/2015 WZÓR Rozkład jazdy pociągów w okresie od.. do.. - zadanie Załącznik nr 1 do umowy nr... /UM/DIF/2015 WZÓR Rozkład jazdy pociągów w okresie od.. do.. - zadanie Lp. Liczba dni kursowania Relacja Terminy kursowania Masa brutto pociągu [t] 2015 2016 od stacji Odj.

Bardziej szczegółowo

Szczegółowy opis wymagań technicznych dla autobusu podmiejskiego

Szczegółowy opis wymagań technicznych dla autobusu podmiejskiego Załącznik Nr B do SIWZ Szczegółowy opis wymagań technicznych dla autobusu podmiejskiego Parametr Opis parametrów wymaganych przez Zamawiającego 1. Podstawowe wymiary 1.1.Wymiary zewnętrzne 10,5-12,0 m

Bardziej szczegółowo

Sprawdź warunki, które spowodowały zbyt wysoką temperaturę lub otwarcie termostatu granicznego

Sprawdź warunki, które spowodowały zbyt wysoką temperaturę lub otwarcie termostatu granicznego Kody Opis usterki KODY ESYS Rozwiązanie E 01 Brak zapłonu 1. Sprawdź podłączenie przewodu gazowego Brak obecności płomienia po 5 próbach zapłonu. 2. Sprawdź podłączenie przewody zapłonowego 3. Sprawdź

Bardziej szczegółowo