Modernizacja 7 elektrycznych zespołów trakcyjnych serii EN57.

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Modernizacja 7 elektrycznych zespołów trakcyjnych serii EN57."

Izabela Brzezińska
7 lat temu
Przeglądów:

1 Modernizacja 7 elektrycznych zespołów trakcyjnych serii EN57

2 Modernizacja 7 elektrycznych zespołów trakcyjnych serii EN57 dla Województwa Zachodniopomorskiego

3 PESA Bydgoszcz SA Wraz ze stacją kolejową powstają w Bydgoszczy Warsztaty Naprawcze Wschodniej Kolei, które dziś stanowią PESA Bydgoszcz SA

4 PESA firma przyjmuje nową nazwę: Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz Spółka Akcyjna Holding, a jej nowym celem - nie rezygnując z modernizacji i naprawy taboru - staje się budowa nowych pojazdów. Rozpoczyna się współpraca z Dyrekcją Generalną Kolei Ukraińskich oraz Kolejami Litewskimi, a w tym samym roku przedsiębiorstwo jako pierwsze w kraju rozpoczyna produkcję autobusów Szynowych PESA zawiera w Warszawie kontrakt stulecia" - umowę na dostarczenie 186 tramwajów dla stolicy w wyniku wygrania największego przetargu tramwajowego w Europie na targach INNOTRANS w Berlinie światowa premiera nowego elektrycznego zespołu trakcyjnego Elf - jednego z dwóch pierwszych na świecie zbudowanych wg czterech scenariuszy zderzeniowych PESA wchodzi na rynek Czech, po podpisaniu umowy na dostawy 31 spalinowych zespołów trakcyjnych dla Czeskich Drah PESA podpisuje kontrakty na dostawę tramwajów Swing do Szeged (Węgry) i Cluj (Rumunia) oraz zawiera historyczny kontrakt na dostawę spalinowych zespołów trakcyjnych Link dla Deutsche Bahn

lokomotywy nie mają dla Nas tajemnic i było tak od chwili powstania w listopadzie 1952r.

5 Informacje ogólne o firmie ZNTK "Mińsk Mazowiecki" S.A. to firma o ponad półwiecznej tradycji gdy idzie o naprawy i modernizację taboru kolejowego: elektryczne zespoły trakcyjne (EZT), wagony, lokomotywy nie mają dla Nas tajemnic i było tak od chwili powstania w listopadzie 1952r. Przez ponad 60 lat Nasz zakład udowodnił, że potrafimy działać szybko i efektywnie, czego przykładem może być już sam początek Naszej działalności: pierwsze EZT-y zostały przyjęte do przeglądu już po dwóch latach od momentu powstania zakładu. ZNTK Mińsk Mazowiecki S.A.

6 Informacje ogólne o firmie Historia Naszego przedsiębiorstwa odzwierciedla zmiany na rynku kolejowym w Naszym kraju: od chwili powstania r. byliśmy częścią PKP. w 1991r, wobec zmian gospodarczych w kraju, firma została wydzielona ze struktur PKP i rozpoczęła działalność jako samodzielne przedsiębiorstwo państwowe. w 1996r. przekształciliśmy się w spółkę akcyjną, a w lipcu tegoż roku zostaliśmy włączeni do programu NFI (Narodowe Fundusze Inwestycyjne). w sierpniu 2002r. zakończył się proces prywatyzacji poprzez sprzedaż pakietu wiodącego akcji prywatnemu inwestorowi. obecnie jesteśmy częścią konsorcjum PESA S.A. jednym z czołowych europejskich producentem taboru szynowego. Dzięki ostatnim zmianom właścicielskim Nasza firma zachowała wysoką jakość świadczonych usług, rozszerzaliśmy asortyment produkcji, przystosowując ofertę do aktualnych potrzeb rynku kolejowego.

7 EN57 Najważniejsze zmiany Nowoczesne czoło o aerodynamicznym kształcie Klimatyzacja przedziałów pasażerskich i kabiny maszynisty Nowe kabiny WC z obiegiem zamkniętym w tym jedna spełniająca TSI PRM Bezpieczne drzwi odskokowo-przesuwne Elektroniczny system informacji pasażerskiej Układ napędowy oparty o asynchroniczne silniki Nowoczesny układ hamulcowy Nowoczesny układ sterowania oraz zasilania firmy MEDCOM Cichsze wózki

8 EN57 Czoło pojazdu atrakcyjny wygląd bardzo dobra widoczność dla prowadzącego pojazd elektryczne wycieraczki zdolne oczyścić prawie cała szybę przednią Reflektory halogenowe zapewniającymi bardzo dobre oświetlenie toru

9 Modernizacja WC Toaleta zgodna z TSI PRM: Nowoczesny, estetyczny wygląd przystosowana dla osób na wózkach inwalidzkich możliwość przewijania niemowląt wentylacja wymuszona napęd drzwi elektryczny

10 System drzwi odskokowo-przesuwnych Najważniejsze cechy zastosowanego rozwiązania: siła zamykania ograniczona wartości bezpiecznych, po napotkaniu przeszkody następuje otwarcie drzwi blokada indywidualnego otwarcia drzwi przy prędkości powyżej 5 km/h,

11 EN57 Układ hamulcowy Najważniejsze cechy zastosowanego układu: stopniowe zadawanie siły hamującej dodatkowy hamulec awaryjny pneumatyczny montowany na pulpicie maszynisty blending (mieszanie) hamulców elektropneumatycznego i elektrodynamicznego

12 EN57 Układ napędowy Mniejsza awaryjność Obniżone koszty utrzymania Łagodny rozruch i hamowanie jednostki - falownikowy napęd trakcyjny z silnikami asynchronicznymi, Silniki trakcyjne LK-450 X6 o mocy 250kW każdy

13 Modernizacja wózków Uproszczenie układu mniej czynności utrzymaniowych Polepszenie spokojności biegu Zmniejszenie hałasu

14 Porównanie pojazdów przed po

15 Porównanie pojazdów przed po

16 Dziękuję za uwagę Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz SA ul. Zygmunta Augusta 11, Bydgoszcz tel. (+48 52) , fax (+48 52) Zakłady NaprawczeTaboru Kolejowego Mińsk Mazowiecki S.A Mińsk Mazowiecki, ul. Gen. K. Sosnkowskiego 34 tel ; fax

Podobne dokumenty

Umowy na modernizację 91 EZT podpisane [1]

Umowy na modernizację 91 EZT podpisane [1] czw., 17/12/2015-14:40 17 grudnia w siedzibie KM zostały podpisane umowy na modernizacje 91 EZT. Ze strony Kolei Mazowieckich dokumenty podpisali członkowie zarządu: