Dostępność kluczową częścią oferty przewozowej

Transkrypt

1

2 Dostępność kluczową częścią oferty przewozowej Andrzej Wasilewski Łódzka Kolej Aglomeracyjna Dąbrowa Górnicza, 27 kwietnia 2017

3 Standard obsługi pasażerów kolei przez ŁKA 1. Tabor 20 Elektrycznych Zespołów Trakcyjnych FLIRT 3: miejsc siedzących, 158 miejsc stojących, miejsca dla rowerów - Przestrzeń bezstopniowa łatwa do przejścia - Klimatyzacja - Toaleta dostosowana dla osób niepełnosprawnych - Nowoczesny system informacji pasażerskiej - Bezpłatny dostęp do Internetu 2. System sprzedaży biletów szeroka sieć własna oraz sprzedaż przez - Przewozy Regionalne Sp. z o.o. - Koleje Mazowieckie KM sp. z o.o. - Koleje Wielkopolskie sp. z o.o. - PKP Intercity S.A 3. System informacji rozkładowej i taryfowej (taryfa wspólna WBA) - Rozkłady jazdy plakatowe na stacjach i przystankach osobowych - Rozkłady jazdy w standardzie komunikacji miejskiej na przystankach komunikacji miejskiej w Łodzi - Wizualizacja taryfy Wspólny Bilet Aglomeracyjny (WBA)

4 Linie Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej Kutno I ETAP Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej Łowicz Warszawa Sieradz Łódź Koluszki Skierniewice II ETAP Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej Opoczno Radomsko

5 Linie komunikacyjne Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej po otwarciu tunelu średnicowego co 30 minut Kutno co 60 minut Łowicz Warszawa Skierniewice ŁKA-0 ŁKA-1 ŁKA-2 ŁKA-3 ŁKA-4 Sieradz Łódź Koluszki co 30 minut co 10 minut Opoczno Radomsko

6 Wspólny Bilet Aglomeracyjny Wspólny Bilet Aglomeracyjny (WBA) to specjalna oferta zintegrowanej taryfy biletowej, skierowana do osób korzystających z przejazdów komunikacją miejską w Pabianicach, Zgierzu, Łasku, Zduńskiej Woli, Sieradzu, Strykowie, Głownie i Łowiczu oraz pociągami Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej i Przewozów Regionalnych.

7 Wzajemne honorowanie biletów MPK i ŁKA w Łodzi od 2 kwietnia 2017 r.

8 Łódzka Kolej Aglomeracyjna komfort dla wszystkich 100% nowoczesnego taboru przystosowanego do obsługi osób niepełnosprawnych

9 Łódzka Kolej Aglomeracyjna komfort dla wszystkich Niska podłoga Wysuwany próg Brak schodów przy wejściu i wewnątrz pojazdu Windy dla wózków inwalidzkich Szerokie i wyraźnie oznakowane drzwi Toalety przystosowane do potrzeb osób na wózkach inwalidzkich Dodatkowo w toalecie przewijak dla niemowląt Oznakowanie dla osób słabowidzących System głosowej i wizualnej informacji pasażerskiej Miejsca dla wózków inwalidzkich i wyznaczone miejsca siedzące dla osób niepełnosprawnych

10 Pracownicy O wysoką jakość usług dbają nasi konduktorzy i kierownicy pociągów. Ich praca w badaniach satysfakcji pasażerów jest równie wysoko oceniana, co komfort taboru. Każdy z pracowników jest odpowiednio szkolony, aby móc zaoferować profesjonalną pomoc osobom niepełnosprawnym i osobom o ograniczonej sprawności ruchowej, zgodnie z obowiązującymi wewnętrznymi procedurami.

11 Informacja pasażerska i zakup biletu Wszystkie nasze kasy biletowe i Centrum Obsługi Pasażerów są wyposażone w: Pętle indukcyjne Dostęp do wideotłumacza języka migowego Dostęp do tłumacza języków obcych Nasze Centrum Obsługi Pasażera na Dworcu Łódź Fabryczna będzie niedługo odbierać certyfikat OBIEKT BEZ BARIER przyznany przez Fundację Integracja.

12 Na pokładzie pociągu Zakup biletu: U obsługi pociągów bez dodatkowych opłat, Samodzielnie w biletomacie w każdym pociągu, Informacja pasażerska: Wizualna i dźwiękowa W sytuacjach nagłych: Każdy pracownik obsługi konduktorskiej ma możliwość połączenia się z tłumaczem migowym na pokładzie pociągu Łódzka Kolej Aglomeracyjna została nagrodzona certyfikatem Firma przyjazna Głuchym.

13 Wyzwania stojące przed każdym przewoźnikiem Oferta dostępnego transportu multimodalnego wymaga ona współpracy nie tylko pomiędzy przewoźnikami kolejowymi, ale także przewoźnikami miejskimi, gminnymi i prywatnym transportem regionalnym autobusowym dowożącym do stacji i przystanków kolejowych Droga bez barier od domu do stacji lub przystanku kolejowego niezależnie od własności gruntu Dostępność stacji i przystanków (w tym nowych lub modernizowanych przystanków - Łódź Niciarniana bez windy z podnośnikiem obsługiwanym przez pracowników pracujących na stacji Łódź Kaliska) Marka kolei jako transportu dostępnego jeden problem wpływa na wizerunek całej kolei Promocja oferty kolei wśród osób niepełnosprawnych i osób o ograniczonej sprawności ruchowej Finansowanie procesu zwiększania dostępności (obecnie przerzucone na przewoźników)