SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA NAPRAWY I KONSERWACJI WOJSKOWEJ BOCZNICY KOLEJOWEJ NR 165 ŁASK W 2017 ROKU. Wymagania ogólne.

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA NAPRAWY I KONSERWACJI WOJSKOWEJ BOCZNICY KOLEJOWEJ NR 165 ŁASK W 2017 ROKU. Wymagania ogólne."

Alina Bednarczyk
5 lat temu
Przeglądów:

1 Załącznik nr 9 do SIWZ SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA NAPRAWY I KONSERWACJI WOJSKOWEJ BOCZNICY KOLEJOWEJ NR 165 ŁASK W 2017 ROKU. Wymagania ogólne. Wymagania ogólne zawarte w specyfikacji technicznej (ST) mają zastosowanie przy wykonywaniu i odbiorze niżej wymienionych robót naprawczych i konserwacyjnych. Utrzymywanie torów w stanie używalności związane z drobną naprawą, a mianowicie: wymiana pojedynczych złączek, wymiana pojedynczej szyny w razie uszkodzenia lub pęknięcia (wstawka szyny do 10 m), wymiana pojedynczych podkładów do 1%, tj. 15 szt. na 1km toru, usuwanie wybojów, podnoszenie osiadłego toru, poprawianie prześwitu toru, nasuwanie boczne toru do właściwego położenia, poprawianie pochylenia szyn, nasuwanie szyn odpełzłych, miarkowanie luzów, naprawę w zimie wysadzin toru, naprawę odwodnienia toru, odchwaszczanie torów, oprofilowanie podsypki i naprawę podkładów w torze. Opracowano w oparciu o przepisy wewnętrzne MON I warunki techniczne utrzymania infrastruktury kolejowej wojskowych bocznic kolejowych część I zatwierdzone przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego: 1. W ramach zakresu robót konserwacyjnych należy wykonać: 1.1. Raz w miesiącu przez cały rok obchody torów, rozjazdów i budowli fakt dokonania obchodu wraz z uwagami odnotować należy w Książce obchodów torów i w Dzienniku oględzin rozjazdów. Obchodów dokonuje osoba z odpowiednimi uprawnieniami kolejowymi W czasie obchodów przez cały rok należy utrzymywać w należytym stanie żłobki na przejazdach oraz wykonywać czyszczenie kanałów, urządzeń nastawczych żłobków w krzyżownicach i kierownicach oraz przestrzeni pomiędzy iglicami i opornicami Należy również zwracać uwagę na stan techniczny innych budowli i urządzeń zainstalowanych w torze lub obok toru, dbać o bezpieczeństwo jazd manewrowych, ujawniać i natychmiast usuwać powstałe uszkodzenia w nawierzchni oraz zapobiegać ich tworzeniu się Jeżeli usunięcie usterki jest niemożliwe, to do czasu naprawy miejsce niebezpieczne należy osłaniać zgodnie z przepisami sygnalizacji kolejowej obowiązującej na bocznicy wojskowej. 2. W czasie dokonywania obchodów torów i rozjazdów obserwować należy, czy: 2.1. nie występują usterki lub odkształcenia grożące naruszeniem prawidłowego działania rozjazdów lub urządzeń nastawczych, 2.2. nie ma pęknięć szyn i łubek, 2.3. nie ma uszkodzeń podkładów nie gwarantujących właściwego podparcia szyn i szerokości toru, 2.4. stan przytwierdzenia szyn do podkładów jest prawidłowy, 2.5. w torze nie występują oznaki pełzania szyn lub całego toru, 2.6. nie występują kradzieże w torach i rozjazdach, lub inne nieprawidłowości 3. W miesiącach od marca do maja (włącznie): 3.1. konserwacja i utrzymywanie we właściwym stanie technicznym wykolejnicy 32 Baza Lotnictwa Taktycznego w łasku Str. 1/5

2 Przegląd bieżący torów, w czasie których należy wykonać następujące naprawa nieczytelnych znaków, malowanie płóz hamulcowych, wskaźników kolejowych, kozła oporowego i znaków, utrzymywanie w należytym stanie żłobków na przejazdach, trójkątów widzialności, utrzymywanie czystości i porządku na międzytorzach, przejazdach 3.3. Przegląd bieżący rozjazdów, w czasie których należy wykonać następujące smarowanie śrub stopowych i łubkowych, dokręcanie luźnych śrub oraz wkrętów, czyszczenie i smarowanie płyt ślizgowych w zwrotnicach oraz części trących, zwrotnic i zamknięć nastawczych smarem odpowiadającym czyszczenie kanałów, urządzeń nastawczych żłobków w krzyżownicach i kierownicach oraz przestrzeni pomiędzy iglicami i opornicami, regulacja zamknięć nastawczych Chemiczne usuwanie roślinności, chwastów z torowiska i rozjazdów. Usuwanie roślinności wykonywać mieszanką środków chwastobójczych odpowiadającym właściwościom środka typu ROUNDUP ENERGI oraz Chwastox Turbo na szerokość 5 m Naprawa mostu polegająca na wymianie i uzupełnieniu do 10 m 2 tarcicy sosnowej grubości 5 cm, oraz malowanie barierek i blach między szynami. Konserwacja dwukrotna dyliny chodnikowej na moście kolejowym w km środkiem odpowiadającym właściwościom Drewnochronu Przeglądy bieżące budowli związanych z torem (przepusty, most), w czasie których należy wykonać utrzymanie w należytym stanie skarp (koszenie) i korpusów nasypów (w otoczeniu wlotów i wylotów przepustów) usuwanie zanieczyszczeń z koryta i brzegów bocznych rowów zapewniających, swobodny przepływ wody, na odległość 10m ( od wlotu i wylotu przepustu) usuwanie roślinności i zanieczyszczeń (mchy, porosty itp.) z głowic przepustów Przepusty: Ø 50 dwuotworowy - 1 szt.( dł. 7,60m tor nr 100 km 0,628) otwarty - 3 szt.(łącz. dł. 21m tor nr 101 km 4,165; 5,346; 5,875) Ø 50 jednootworowy (tor nr 104) Ø 80 dwuotworowy - 1 szt.( dł. 15,80m tor nr 100 km 0,995) Most na rzece Grabi (stalowy, dwuprzęsłowy Lc = 43,35, w km 1,825) 4. W miesiącach od czerwca do sierpnia (włącznie): 4.1. konserwacja i utrzymywanie we właściwym stanie technicznym wykolejnicy 4.2. Przegląd bieżący torów, w czasie których należy wykonać następujące utrzymywanie w należytym stanie trójkątów widzialności i żłobków na przejazdach, utrzymywanie czystości i porządku na międzytorzach, przejazdach 32 Baza Lotnictwa Taktycznego w łasku Str. 2/5

3 Przegląd bieżący rozjazdów i torów w czasie których należy wykonać następujące czyszczenie i smarowanie płyt ślizgowych w zwrotnicach oraz części trących, zwrotnic i zamknięć nastawczych smarem odpowiadającym czyszczenie kanałów, urządzeń nastawczych żłobków w krzyżownicach, i kierownicach oraz przestrzeni pomiędzy iglicami i opornicami, regulacja zamknięć nastawczych, utrzymywanie w należytym stanie żłobków na przejazdach Wycinanie traw, chwastów i odrostów krzewów wykonywać na szerokość od skrajni toru do 1,5 m za rowem m 2 oraz ich wywiezienie poza teren kompleksu, z zagospodarowaniem we własnym zakresie, 4.5. Ponownie chemicznie usunąć roślinności, chwasty z torowiska i rozjazdów Usuwanie roślinności wykonywać mieszanką środków chwastobójczych Odpowiadającym właściwościom środka typu ROUNDUP ENERGI oraz Chwastox Turbo na szerokość 5 m Pojedyncza wymiana zużytych podkładów drewnianych na betonowe staro użyteczne INBK 7, S szt. z utylizacją zużytych podkładów drewnianych (z wymianą uszkodzonych śrub stopowych)., uzupełnieniem tłucznia w ilości :20 m 3 odtworzeniem rowu dł. 300 m po obu stronach wbk Pojedyncza wymiana zużytych podkładów podstykowych drewnianych na drewniane nowe z wymianą podkładek na podstykowe S 60 z utylizacją zużytych podkładów drewnianych - 12 kpl Malowanie koziołka oporowego, i znaków Z-1, W-17, W-6, G-3. (ewentualne ich uzupełnienie w przypadkach kradzieży do 10 szt.) 4.9. Likwidacja przejazdu kolejowego w km 5,510 z utylizacją przez Wykonawcę płyt betonowych (2 środkowe + 4 boczne) Regulacja toru w planie i profilu na długości 400 mb we wskazane miejsca na całej długości wbk wraz z uzupełnieniem tłucznia w ilości 70 m 3 5. W miesiącach od września do listopada (włącznie): 5.1. konserwacja i utrzymywanie we właściwym stanie technicznym wykolejnicy 5.2. Przegląd bieżący torów, w czasie których należy wykonać następujące utrzymywanie w należytym stanie trójkątów widzialności i żłobków na przejazdach, utrzymywanie czystości i porządku na międzytorzach, przejazdach 5.3. Przegląd bieżący rozjazdów w czasie których należy wykonać następujące smarowanie śrub stopowych i łubkowych, dokręcanie luźnych śrub oraz wkrętów, czyszczenie i smarowanie płyt ślizgowych w zwrotnicach oraz części trących, zwrotnic i zamknięć nastawczych smarem odpowiadającym czyszczenie kanałów, urządzeń nastawczych żłobków w krzyżownicach i kierownicach oraz przestrzeni pomiędzy iglicami i opornicami, regulacja zamknięć nastawczych, utrzymywanie w należytym stanie żłobków na przejazdach, 5.4. Wycinanie traw, chwastów i odrostów krzewów wykonywać na szerokość od skrajni toru do 1,5 m za rowem m 2 32 Baza Lotnictwa Taktycznego w łasku Str. 3/5

4 Wymiana nietypowych płyt betonowych (wraz z utylizacją) na przejeździe kolejowym w km na typowe płyty przejazdowe żelbetowe staroużyteczne (2 środkowe i 4 boczne). Uwagi: 1. Wykonawca dysponuje odpowiednim potencjałem technicznym, sprzętem i osobami do wykonania usługi: 1.1. przynajmniej jedną osobą posiadającą aktualne uprawnienia budowlane w specjalności inżynieryjnej kolejowej w ograniczonym zakresie do kierowania robotami budowlanymi związanymi z obiektem budowlanym takim jak: linia i bocznica kolejowa oraz przepust, 1.2. przynajmniej jedną osobą posiadającą aktualne uprawnienia budowlane w specjalności inżynieryjnej kolejowej w zakresie: urządzenia zabezpieczenia i sterowania ruchem kolejowym 1.3. oraz jedną osobą posiadającą aktualne uprawnienia budowlane w specjalności inżynieryjnej mostowej bez ograniczeń. 2. W przypadku pilnej konieczności Wykonawca jest zobowiązany do natychmiastowego podjęcia działań w terminie podanym w ofercie. 3. Przyjąć do uzupełnienia lub wymiany w torach i rozjazdach w czasie trwania umowy:- pierścienie sprężyste 100 szt. 4. Materiały do wykonania prac konserwacyjnych zabezpiecza Wykonawca w ramach zawartej umowy. 5. Każdorazowo o planowanym terminie wykonywania robót Wykonawca powiadomi Zamawiającego minimum 2 dni wcześniej z podaniem danych osób i sprzętu na faks nr (nie dotyczy pilnej konieczności) 6. Zamawiający może przeprowadzić kontrolę poprawności wykonania przedmiotu zamówienia. W sytuacji stwierdzenia nieprawidłowości, Wykonawca winien naprawić błędnie wykonany przedmiot zamówienia na własny koszt. 7. Ponadto Zamawiający zobowiązuje Wykonawcę do szybkiego reagowania w przypadku wystąpienia konieczności pilnej naprawy uszkodzeń takich jak: pęknięcie szyny, lub łubka łączącego szyny, rozszczelnienia iglicy od opornicy w zamknięciu nastawczym, podmycia toru. Płatność będzie realizowana w trzech równych ratach 1. Za usługę wykonaną w okresie od daty podpisania do końca maja 2. Za usługę wykonaną w okresie od 1 czerwca do 31 sierpnia 3. Za usługę wykonaną w okresie od 1 września do 10 grudnia. Opracował: Jerzy ŚMIAŁEK.. Tel (podpis) 32 Baza Lotnictwa Taktycznego w łasku Str. 4/5

5 Baza Lotnictwa Taktycznego w łasku Str. 5/5

Podobne dokumenty

SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA KONSERWACJI WOJSKOWEJ BOCZNICY KOLEJOWEJ NR 165 ŁASK W 2019 ROKU. Część 1

Załącznik Nr 9 do SIWZ SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA KONSERWACJI WOJSKOWEJ BOCZNICY KOLEJOWEJ NR 165 ŁASK W 2019 ROKU. Część 1 1. W ramach zakresu robót konserwacyjnych przez cały rok należy wykonywać: