PKP ENERGETYKA S.A. PRZEDMIAR ROBÓT

Transkrypt

1 PKP ENERGETYKA S.A. ul. Hoża 63/67, Warszawa PRZEDMIAR ROBÓT NAZWA INWESTYCJI : Naprawa torów i rozjazdów na bocznicy EZSZ Stargard Szczeciński ADRES INWESTYCJI : Stargard Szczeciński INWESTOR : PKP ENERGETYKA S.A. ODDZIAŁ W WARSZAWAIE USŁUGI ZAKŁAD POMORSKI ADRES INWESTORA : CZARNIECKIEGO 8, SZCZECIN SPORZĄDZIŁ KALKULACJE : Jerzy Madej DATA OPRACOWANIA : r. Ogółem wartość kosztorysowa robót : 0.00 zł Słownie: zero i 00/100 zł WYKONAWCA : INWESTOR : Data opracowania r. Data zatwierdzenia Dokument został opracowany przy pomocy programu NORMA PRO

2 OGÓLNA CHARAKTERYSTYKA OBIEKTU - 2 -

3 PRZEDMIAR Lp. Podstawa Opis i wyliczenia j.m. Poszcz Razem Naprawa torów i rozjazdów EZSZ Stargard Szczeciński R*1.4 1 Naprawa torów nr 507, 508, 509, rozjazdów nr 505, 506, 508, Naprawa toru kolejowego z pojedynczą wymianą podkładów drewnianych o rozstawie normalnym na podsypce z tłucznia. Tor nr Naprawa toru kolejowego z pojedynczą wymianą podkładów drewnianych o rozstawie normalnym na podsypce z tłucznia. Tor nr Naprawa toru kolejowego z pojedynczą wymianą podkładów drewnianych o rozstawie normalnym na podsypce z tłucznia. Tor nr Naprawa toru kolejowego z pojedynczą wymianą podkładów drewnianych o rozstawie normalnym na podsypce z tłucznia. Wstawka Rz Rz Naprawa toru kolejowego z pojedynczą wymianą podkładów drewnianych o rozstawie normalnym na podsypce z tłucznia. Wstawka Rz Rz Poprawa oprofilowania jednego toru istniejącej linii jednotorowej na podsypce z m tłucznia. Tor nr 507, 508, 509, wstawkza Rz , łacznie 160 mb 160 m Naprawa toru przez wymianę pojedynczych zniszczonych podrozjazdnic na podrozd. podsypce z tłucznia Rz podrozd Ręczne balastowanie zwyczajnych rozjazdów na podsypce z tłucznia. Rz.505 m m Ostateczne wyregulowanie w planie rozjazdów zwyczajnych na podrozjazdnicach drewnianych na tłuczniu oraz oprofilowanie podsypki. Rz Naprawa toru przez wymianę pojedynczych zniszczonych podrozjazdnic na podrozd. podsypce z tłucznia Rz podrozd Ostateczne wyregulowanie w planie rozjazdów zwyczajnych na podrozjazdnicach drewnianych na tłuczniu oraz oprofilowanie podsypki. Rz Naprawa toru przez wymianę pojedynczych zniszczonych podrozjazdnic na podrozd. podsypce z tłucznia Rz podrozd Ręczne balastowanie zwyczajnych rozjazdów na podsypce z tłucznia. Rz.508 m m Ostateczne wyregulowanie w planie rozjazdów zwyczajnych na podrozjazdnicach drewnianych na tłuczniu oraz oprofilowanie podsypki. Rz Naprawa toru przez wymianę pojedynczych zniszczonych podrozjazdnic na podrozd. podsypce z tłucznia Rz podrozd Ostateczne wyregulowanie w planie rozjazdów zwyczajnych na podrozjazdnicach drewnianych na tłuczniu oraz oprofilowanie podsypki. Rz

4 Naprawa torów i rozjazdów EZSZ Stargard Szczeciński R*1.4 1 Naprawa torów nr 507, 508, 509, rozjazdów nr 505, 506, 508, Naprawa toru kolejowego z pojedynczą wymianą podkładów drewnianych o rozstawie normal- nym na podsypce z tłucznia. Tor nr 507 obmiar = 35 2*1.4=2.8r-g/ 2* podkłady kolejowe sosnowe typ III B 3* łapka Łp2 5* pierścienie sprężyste podwójne 2szt/ 5szt/ 8* benzyna bezołowiowa 0.18l/ 9* materiały pomocnicze 0. r-g szt szt szt szt szt szt l * lokomotywa spalinowa n/t 0.03m-g/ 11* wagon platforma dwuosiowa 24 t 0.052m-g/ 0.15m-g/ 13* Zakretarka spalinowa do śrub stopowych i 0.12m-g/ m-g m-g m-g m-g Naprawa toru kolejowego z pojedynczą wymianą podkładów drewnianych o rozstawie normalnym na podsypce z tłucznia. Tor nr 508 obmiar = 47 2*1.4=2.8r-g/ 2* podkłady kolejowe sosnowe typ III B 3* łapka Łp szt/ szt/ 5* pierścienie sprężyste podwójne szt/ 2szt/ 8szt/ 8* benzyna bezołowiowa 0.18l/ 9* podkładka ZM szt/ 10* materiały pomocnicze 0. 11* lokomotywa spalinowa n/t 0.03m-g/ 12* wagon platforma dwuosiowa 24 t 0.052m-g/ r-g szt szt szt szt szt szt l szt m-g m-g

5 13* elektrownia polowa do 30 kva m-g m-g/ 14* Zakretarka spalinowa do śrub stopowych i 0.12m-g/ m-g Naprawa toru kolejowego z pojedynczą wymianą podkładów drewnianych o rozstawie normalnym na podsypce z tłucznia. Tor nr 509 obmiar = 9 2*1.4=2.8r-g/ 2* podkłady kolejowe sosnowe typ III B 3* łapka Łp2 5* pierścienie sprężyste podwójne 2szt/ 5szt/ 8* benzyna bezołowiowa 0.18l/ 9* materiały pomocnicze 0. r-g szt szt szt szt szt szt l * lokomotywa spalinowa n/t 0.03m-g/ 11* wagon platforma dwuosiowa 24 t 0.052m-g/ 0.15m-g/ 13* Zakretarka spalinowa do śrub stopowych i 0.12m-g/ m-g m-g m-g m-g Naprawa toru kolejowego z pojedynczą wymianą podkładów drewnianych o rozstawie normalnym na podsypce z tłucznia. Wstawka Rz Rz. 508 obmiar = 30 2*1.4=2.8r-g/ 2* podkłady kolejowe sosnowe typ III B 3* łapka Łp2 1.28szt/ 1.28szt/ 5* pierścienie sprężyste podwójne 1.28szt/ 2szt/ 6szt/ 8* podkładka ZZ szt/ 9* benzyna bezołowiowa 0.18l/ 10* materiały pomocnicze 0. r-g szt szt szt szt szt szt szt l

6 11* lokomotywa spalinowa n/t 0.03m-g/ 12* wagon platforma dwuosiowa 24 t 0.052m-g/ 13* elektrownia polowa do 30 kva 0.15m-g/ 14* Zakretarka spalinowa do śrub stopowych i 0.12m-g/ m-g m-g m-g m-g Naprawa toru kolejowego z pojedynczą wymianą podkładów drewnianych o rozstawie normalnym na podsypce z tłucznia. Wstawka Rz Rz. 509 obmiar = 6 2*1.4=2.8r-g/ 2* podkłady kolejowe sosnowe typ III B 3* łapka Łp2 5* pierścienie sprężyste podwójne 2szt/ 5szt/ 8* benzyna bezołowiowa 0.18l/ 9* materiały pomocnicze 0. r-g szt szt szt szt szt szt l * lokomotywa spalinowa n/t 0.03m-g/ 11* wagon platforma dwuosiowa 24 t 0.052m-g/ 0.15m-g/ 13* Zakretarka spalinowa do śrub stopowych i 0.12m-g/ m-g m-g m-g m-g m Poprawa oprofilowania jednego toru istniejącej linii jednotorowej na podsypce z tłucznia. Tor nr 507, 508, 509, wstawkza Rz , łacznie 160 mb obmiar = 160m 0.09*1.4=0.126r-g/m r-g Naprawa toru przez wymianę pojedynczych zniszczonych podrozjazdnic na podsypce z tłucznia Rz.505 obmiar = 48podrozd. pod rozd. 4.7*1.4=6.58r-g/podrozd. 2* podrozjazdnice sosnowe typ I-B 3.292m/podrozd. r-g m

7 3* pierścienie sprężyste podwójne szt szt * łapka Łp2 szt szt szt/podrozd. szt szt/podrozd. 8* podkładka 18a i 18b szt szt/podrozd. 9* podkładka nr 304 szt * smar nr 4 kg kg/podrozd. 11* smar SW kg kg/podrozd. 12* benzyna bezołowiowa l l/podrozd. 13* materiały pomocnicze 14* elektrownia polowa do 30 kva 15* Zakretarka spalinowa do śrub stopowych i 16* sprzęt pomocniczy m-g m-g m 3 Ręczne balastowanie zwyczajnych rozjazdów na podsypce z tłucznia. Rz.505 obmiar = 25m *1.4=6.314r-g/m 3 r-g m * tłuczeń kamienny 1.12m 3 /m 3 3* materiały pomocnicze 0. m-g m-g * wagon samowyładowczy do 28 t 0.081m-g/m 3 5* lokomotywa spalinowa n/t' 0.023m-g/m 3 9 Ostateczne wyregulowanie w planie rozjazdów zwyczajnych na podrozjazdnicach drewnianych na tłuczniu oraz oprofilowanie podsypki. Rz. 505 obmiar = *1.4=69.02r-g/ r-g Naprawa toru przez wymianę pojedynczych zniszczonych podrozjazdnic na podsypce z tłucznia Rz.506 obmiar = 47podrozd. pod rozd. 4.7*1.4=6.58r-g/podrozd. r-g

8 2* podrozjazdnice sosnowe typ I-B m m/podrozd. 3* pierścienie sprężyste podwójne szt szt * łapka Łp2 szt szt szt/podrozd. szt szt/podrozd. 8* smar nr 4 kg kg/podrozd. 9* smar SW kg kg/podrozd. 10* benzyna bezołowiowa l l/podrozd. 11* materiały pomocnicze 13* Zakretarka spalinowa do śrub stopowych i 14* sprzęt pomocniczy m-g m-g Ostateczne wyregulowanie w planie rozjazdów zwyczajnych na podrozjazdnicach drewnianych na tłuczniu oraz oprofilowanie podsypki. Rz. 506 obmiar = *1.4=69.02r-g/ r-g Naprawa toru przez wymianę pojedynczych zniszczonych podrozjazdnic na podsypce z tłucznia Rz.508 obmiar = 32podrozd. pod rozd. 4.7*1.4=6.58r-g/podrozd. 2* podrozjazdnice sosnowe typ I-B 3.256m/podrozd. 3* pierścienie sprężyste podwójne 5* łapka Łp2 3szt/podrozd. 6szt/podrozd. 8* smar nr kg/podrozd. 9* smar SW 0.12kg/podrozd. 10* benzyna bezołowiowa 0.25l/podrozd. 11* materiały pomocnicze r-g m szt szt szt szt szt kg kg l m-g

9 13* Zakretarka spalinowa do śrub stopowych i m-g * sprzęt pomocniczy 13 Ręczne balastowanie zwyczajnych rozjazdów na podsypce z tłucznia. Rz.508 obmiar = 12.5m 3 m *1.4=6.314r-g/m 3 r-g m * tłuczeń kamienny 1.04m 3 /m 3 3* materiały pomocnicze 0. m-g m-g * wagon samowyładowczy do 28 t 0.081m-g/m 3 5* lokomotywa spalinowa n/t' 0.023m-g/m 3 14 Ostateczne wyregulowanie w planie rozjazdów zwyczajnych na podrozjazdnicach drewnianych na tłuczniu oraz oprofilowanie podsypki. Rz. 508 obmiar = *1.4=69.02r-g/ r-g Naprawa toru przez wymianę pojedynczych zniszczonych podrozjazdnic na podsypce z tłucznia Rz.509 obmiar = 50podrozd. pod rozd. 4.7*1.4=6.58r-g/podrozd. 2* podrozjazdnice sosnowe typ I-B 3.142m/podrozd. 3* pierścienie sprężyste podwójne 5* łapka Łp2 3szt/podrozd. 6szt/podrozd. 8* smar nr kg/podrozd. 9* smar SW 0.12kg/podrozd. 10* benzyna bezołowiowa 0.25l/podrozd. 11* materiały pomocnicze 13* Zakretarka spalinowa do śrub stopowych i r-g m szt szt szt szt szt kg kg l m-g m-g

10 14* sprzęt pomocniczy 16 Ostateczne wyregulowanie w planie rozjazdów zwyczajnych na podrozjazdnicach drewnianych na tłuczniu oraz oprofilowanie podsypki. Rz. 509 obmiar = *1.4=69.02r-g/ r-g Słownie: zero i 00/100 zł PODSUMOWANIE Koszty pośrednie [Kp] 66% od (R, S) Zysk [Z] 1 od (R+Kp(R), S+Kp(S)) Naprawa torów nr 507, 508, 509, rozjazdów nr 505, 506, 508, 509 Robocizna Materiały Sprzęt OGÓŁEM Słownie: zero i 00/100 zł PODSUMOWANIE Koszty pośrednie [Kp] 66% od (R, S) Zysk [Z] 1 od (R+Kp(R), S+Kp(S)) CAŁY KOSZTORYS Robocizna Materiały Sprzęt OGÓŁEM