PKP ENERGETYKA S.A. PRZEDMIAR ROBÓT

Transkrypt

1 PKP ENERGETYKA S.A. ul. Hoża 63/67, Warszawa PRZEDMIAR ROBÓT NAZWA INWESTYCJI : Naprawa torów i rozjazdów na bocznicy EZSZ Stargard Szczeciński ADRES INWESTYCJI : Stargard Szczeciński INWESTOR : PKP ENERGETYKA S.A. ODDZIAŁ W WARSZAWAIE USŁUGI ZAKŁAD POMORSKI ADRES INWESTORA : CZARNIECKIEGO 8, SZCZECIN SPORZĄDZIŁ KALKULACJE : Jerzy Madej DATA OPRACOWANIA : r. Ogółem wartość kosztorysowa robót : 0.00 zł Słownie: zero i 00/100 zł WYKONAWCA : INWESTOR : Data opracowania r. Data zatwierdzenia Dokument został opracowany przy pomocy programu NORMA PRO

2 2 PR Naprawa torów i rozjazdów EZSZ Stargard Szczeciński 2014 PRZEDMIAR Lp. Podstawa Opis i wyliczenia j.m. Poszcz Razem Naprawa torów i rozjazdów EZSZ Stargard Szczeciński R*1.4 1 Naprawa torów nr 501, 504, rozjazdów nr 221, Naprawa toru kolejowego z pojedynczą wymianą podkładów drewnianych o rozstawie normalnym na podsypce z tłucznia. Tor nr 501 szt. 140 szt Naprawa toru kolejowego z pojedynczą wymianą podkładów drewnianych o szt. rozstawie normalnym na podsypce z tłucznia. Tor nr szt Poprawa oprofilowania jednego toru istniejącej linii jednotorowej na podsypce z m tłucznia. Tor nr 501, łącznie 200 mb 200 m Naprawa toru przez wymianę pojedynczych zniszczonych podrozjazdnic na podrozd. podsypce z tłucznia Rz podrozd Ostateczne wyregulowanie w planie rozjazdów zwyczajnych na podrozjazdnicach drewnianych na tłuczniu oraz oprofilowanie podsypki. Rz Naprawa toru przez wymianę pojedynczych zniszczonych podrozjazdnic na podrozd. podsypce z tłucznia Rz podrozd Ostateczne wyregulowanie w planie rozjazdów zwyczajnych na podrozjazdnicach drewnianych na tłuczniu oraz oprofilowanie podsypki. Rz

3 2 PR Naprawa torów i rozjazdów EZSZ Stargard Szczeciński 2014 Lp. Podstawa Opis jm Nakłady Koszt jedn. Naprawa torów i rozjazdów EZSZ Stargard Szczeciński R*1.4 1 Naprawa torów nr 501, 504, rozjazdów nr 221, Naprawa toru kolejowego z pojedynczą wymianą szt. podkładów drewnianych o rozstawie normal- nym na podsypce z tłucznia. Tor nr 501 obmiar = 140szt. R M S 2*1.4=2.8r-g/szt. 2* podkłady kolejowe sosnowe typ III B 1szt/szt. 3* łapka Łp2 1.23szt/szt. 1.23szt/szt. 5* pierścienie sprężyste podwójne 1.23szt/szt. 2szt/szt. 5.23szt/szt. 8* podkładka ZZ szt/szt. 9* benzyna bezołowiowa 0.18l/szt. 10* materiały pomocnicze 0. r-g szt szt szt szt szt szt szt l % * lokomotywa spalinowa n/t 0.03m-g/szt. 12* wagon platforma dwuosiowa 24 t 0.052m-g/szt. 13* elektrownia polowa do 30 kva 0.15m-g/szt. 14* Zakretarka spalinowa do śrub stopowych i 0.12m-g/szt. m-g m-g m-g m-g szt. Naprawa toru kolejowego z pojedynczą wymianą podkładów drewnianych o rozstawie normalnym na podsypce z tłucznia. Tor nr 504 obmiar = 11szt. 2*1.4=2.8r-g/szt. 2* podkłady kolejowe sosnowe typ III B 1szt/szt. 3* łapka Łp szt/szt szt/szt. 5* pierścienie sprężyste podwójne 1.364szt/szt. 2szt/szt. 5.82szt/szt. 8* podkładka ZM 0.184szt/szt. 9* benzyna bezołowiowa 0.18l/szt. 10* materiały pomocnicze 0. 11* lokomotywa spalinowa n/t 0.03m-g/szt. r-g szt szt szt szt szt szt szt l % m-g

4 2 PR Naprawa torów i rozjazdów EZSZ Stargard Szczeciński 2014 Lp. Podstawa Opis jm Nakłady Koszt jedn. R M S 12* wagon platforma dwuosiowa 24 t m-g m-g/szt. 13* elektrownia polowa do 30 kva m-g m-g/szt. 14* Zakretarka spalinowa do śrub stopowych i 0.12m-g/szt. m-g Poprawa oprofilowania jednego toru istniejącej linii jednotorowej na podsypce z tłucznia. Tor nr 501, łącznie 200 mb obmiar = 200m m 0.09*1.4=0.126r-g/m r-g Naprawa toru przez wymianę pojedynczych zniszczonych podrozjazdnic na podsypce z tłucznia Rz.221 obmiar = 16podrozd. pod rozd. 4.7*1.4=6.58r-g/podrozd. 2* podrozjazdnice sosnowe typ I-B m/podrozd. 3* pierścienie sprężyste podwójne 5* łapka Łp2 3szt/podrozd. 6szt/podrozd. 8* smar nr kg/podrozd. 9* smar SW 0.12kg/podrozd. 10* benzyna bezołowiowa 0.25l/podrozd. 11* materiały pomocnicze r-g m szt szt szt szt szt kg kg l * elektrownia polowa do 30 kva 13* Zakretarka spalinowa do śrub stopowych i 14* sprzęt pomocniczy m-g m-g Ostateczne wyregulowanie w planie rozjazdów zwyczajnych na podrozjazdnicach drewnianych na tłuczniu oraz oprofilowanie podsypki. Rz. 221 obmiar = *1.4=69.02r-g/ r-g Naprawa toru przez wymianę pojedynczych zniszczonych podrozjazdnic na podsypce z tłucznia Rz.502 obmiar = 49podrozd. pod rozd

5 2 PR Naprawa torów i rozjazdów EZSZ Stargard Szczeciński 2014 Lp. Podstawa Opis jm Nakłady Koszt jedn. R M S 4.7*1.4=6.58r-g/podrozd. 2* podrozjazdnice sosnowe typ I-B 3.198m/podrozd. 3* pierścienie sprężyste podwójne 5* łapka Łp2 3szt/podrozd. 6szt/podrozd. 8* smar nr kg/podrozd. 9* smar SW 0.12kg/podrozd. 10* benzyna bezołowiowa 0.25l/podrozd. 11* materiały pomocnicze r-g m szt szt szt szt szt kg kg l * elektrownia polowa do 30 kva 13* Zakretarka spalinowa do śrub stopowych i 14* sprzęt pomocniczy m-g m-g Ostateczne wyregulowanie w planie rozjazdów zwyczajnych na podrozjazdnicach drewnianych na tłuczniu oraz oprofilowanie podsypki. Rz. 502 obmiar = *1.4=69.02r-g/ r-g Słownie: zero i 00/100 zł PODSUMOWANIE Koszty pośrednie [Kp] 66% od (R, S) Zysk [Z] 1 od (R+Kp(R), S+Kp(S)) Naprawa torów nr 501, 504, rozjazdów nr 221, 502 Robocizna Materiały Sprzęt OGÓŁEM - 5 -

6 2 PR Naprawa torów i rozjazdów EZSZ Stargard Szczeciński PODSUMOWANIE 2014 Koszty pośrednie [Kp] 66% od (R, S) Zysk [Z] 1 od (R+Kp(R), S+Kp(S)) CAŁY KOSZTORYS Robocizna Materiały Sprzęt OGÓŁEM Słownie: zero i 00/100 zł - 6 -