Inwestor : 25 Wojskowy Oddział Gospodarczy w Białymstoku Białystok, ul. Kawaleryjska 70 WARUNKI WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT

Transkrypt

1 Załącznik nr 8 do SIWZ Inwestor : 25 Wojskowy Oddział Gospodarczy w Białymstoku Białystok, ul. Kawaleryjska 70 Tel : , fax.: WARUNKI WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT Nazwa zamówienia: Konserwacja wojskowych bocznicach kolejowych :nr 145, 153, 157. Adresy obiektów budowlanych ( wbk ) : 1. Wbk nr 145 Skład Hajnówka - Nieznany Bór JW 4226, kod pocz: Wbk nr 153 Skład Osowiec JW 4226, kod pocz: Wbk nr 157 Białystok JW 3519, kod pocz: Zawartość opracowania: Wymagania ogólne wykonania robót Wymagania szczegółowe wykonania robót Warunki odbioru wykonanych robót Warunki dostępu do wbk Przepisy określające warunki techniczne utrzymania nawierzchni kolejowej wojskowych bocznic kolejowych. Sporządził: 1

2 I.WYMAGANIA OGÓLNE 1. Nazwa przedmiotu zamówienia: Konserwacja wojskowych bocznicach kolejowych :nr 145, 153, Kod CPV: usługi w zakresie konserwacji torów kolejowych Wykonanie robót. Wykonanie robót zaplanowano na 3 etapy. Terminy wykonania poszczególnych etapów : etap I: od daty podpisania umowy - 15 lipca 2014r, etap II: sierpień 2014r. etap III: 1-31 październik 2014r. Wyszczególnienie robót objętych zamówieniem, do wykonania na wbk: wykonanie robót konserwacyjno-naprawczych na bocznicy kolejowej W pierwszej kolejności należy dokonać robót naprawczych oraz przesmarowania rozjazdów na wbk. wykonanie robót naprawczych zgodnie z zamieszczonym przedmiarem, czyszczenie i smarowanie płyt ślizgowych w części trących zwrotnic i zamknięć nastawnych, czyszczenie kierownic, etc dokręcenie śrub stopowych, śrub łubkowych, wkrętów (toru, rozjazdów), smarowanie śrub łubkowych i komór łubkowych w torach bocznicowych, roboty konserwacyjno-montażowe wbk 153 Osowiec wymiana podkładów kolejowych na odcinku wyznaczonym przez zamawiającego Odchwaszczanie, wycinanie krzewów, odrostów drzew na skrajni torowiska, (utrzymanie widoczności), utrzymanie czystości i porządku na torowiskach, międzytorzach i przejazdach, odchwaszczanie torowiska i skrajni 4. Zakres stosowania warunków wykonania i odbioru Niniejsze opracowanie jest dokumentem przetargowym do udzielenia zamówienia i zawarcia umowy na wykonanie robót. 5. Wymagania ogólne dotyczące robót. Wykonawca powinien zapewnić całość robocizny, materiałów, sprzętu, narzędzi, transportu i dostaw niezbędnych do wykonania robót objętych umową. 2

3 6. Ochrona przeciwpożarowa. Wykonawca jest zobowiązany przestrzegać przepisy ochrony przeciwpożarowej oraz będzie odpowiedzialny, za wszelkie straty spowodowane pożarem wywołanym przez jego pracowników. 7. Bezpieczeństwo i higiena pracy (bhp). W czasie wykonywania robót Wykonawca zobowiązany jest do przestrzegania przepisów bhp. Wykonawca zapewni sprzęt i odpowiednią odzież, dla ochrony zdrowia zatrudnionych pracowników. Uznaje się, że wszelki koszty związane z wypełnieniem powyższych wymagań, nie podlegają odrębnej zapłacie i zostały uwzględnione w cenie umownej. Obowiązkiem Wykonawcy jest osygnalizowanie robót zgodnie z obowiązującymi przepisami. 8. Stosowanie się do ustaleń prawa i innych przepisów. Wykonawca zobowiązany jest znać i stosować obowiązujące w resorcie Obrony Narodowej przepisy związane z wykonaniem robót konserwacyjnych na WBK ( dostępne w intrenecie jako Warunki techniczne utrzymania infrastruktury kolejowej wojskowych bocznic kolejowych ) oraz jest odpowiedzialny za ich przestrzeganie przy realizacji zamówienia. 9. Organizacja robót Organizacja robót powinna umożliwić użytkownikowi WBK realizację własnych zadań transportowych. Wykonawca uzgodni z przedstawicielem użytkownika sposób przekazywania informacji o zamierzonych jazdach taboru kolejowego. 10.W przypadku zapotrzebowania Wykonawcy na media zostaną mu one udostępnione w miarę możliwości po zawarciu stosownej umowy z 25 WOG w Białymstoku. II.WYMAGANIA SZCZEGÓŁOWE WYKONANIA ROBÓT. 1) Wykonawca odpowiedzialny jest za prowadzenie robót zgodnie z umową oraz za jakość stosowanych materiałów. 2) Wykonawca robót jest zobowiązany do zapewnienia kierowania robotami przez osoby posiadające stosowne uprawnienia lub świadectwa kwalifikacyjne. 3) W przypadku wystąpienia konieczności przeprowadzenia robót nie objętych niniejszą specyfikacją a mających wpływ na bezpieczeństwo prowadzenia ruchu kolejowego Wykonawca dokona pisemnego zgłoszenia takiej potrzeby Zamawiającemu. 4) W przypadku wystąpienia awarii na WBK zagrażającej bezpieczeństwu ruchu stwierdzonej w trakcie realizacji umowy Wykonawca dokona natychmiast zgłoszenia jej Zamawiającemu i użytkownikowi bocznicy oraz osygnalizuje miejsce awarii. 5) W przypadku gdy usunięcie awarii będzie polegało na wykonaniu czynności wymienionych w punkcie 3 Wykonawca zobowiązany jest do jej usunięcia w ramach umowy. 6) W przypadku gdy usunięcie awarii będzie polegało na wykonaniu czynności innych niż wymienione w punkcie 3 Zamawiający może zlecić jej usunięcie Wykonawcy na podstawie odrębnej umowy a Wykonawca jest zobowiązany do jej realizacji. 3

4 III. WARUNKI ODBIORU WYKONANYCH ROBÓT Częściowe odbiory robót zostaną dokonane poprzez spisanie protokołów sporządzonych zgodnie z wzorami załączonymi do opisu przedmiotu zamówienia i potwierdzeniu w nich wykonania robót. Wykonanie robót potwierdzają Kierownicy SOI lub osoby przez nich pisemnie upoważnione oraz przedstawiciele Głównego Użytkownika wbk oraz Wykonawcy. IV. WARUNKI DOSTĘPU DO WBK 1. Wraz z zawarciem umowy na wykonanie robót Wykonawca jest zobowiązany dostarczyć Zamawiającemu wykaz pracowników realizujących roboty na wbk zawierający następujące informacje: - nazwisko, imię - nazwa dokumentu tożsamości, jego seria i numer - marki i numery pojazdów wjeżdżających na teren JW Informacje te zostaną przesłane do głównych użytkowników wbk i odpowiedniego SOI. 2. Przed przystąpieniem do robót Wykonawca jest zobowiązany do wystąpienia bezpośrednio do Dowódcy JW z wnioskiem o zezwolenie na wejście na teren JW załączając wykaz wymieniony w ust.1. We wniosku należy podać przewidywany termin rozpoczęcia i zakończenia robót. Wykonawca powinien posiadać kopię umowy na wykonanie robót oraz dokumenty zaświadczające o niekaralności pracowników wchodzących na teren JW. celem okazania na żądanie służbom odpowiedzialnym za ochronę i użytkowanie obiektu. 3. O zamiarze przystąpienia do robót należy powiadomić Dowódcę JW i Kierownika odpowiedniego SOI. 4. Czynności wymienione w ust. 2 i 3 powinny być dokonywane z wyprzedzeniem pozwalającym na dokonanie czynności formalnych nie krótszym niż 7 dni przed planowanym wejściem na roboty. 5. Zgodnie z Art. 21 punkt 4. Dziennika ustaw Nr 182: Dopuszczenie do pracy lub pełnia służby na stanowiskach albo zlecenie prac, związanych z dostępem danej osoby do informacji niejawnych o klauzuli zastrzeżona może nastąpić po: 5.1. Pisemnym upoważnieniu przez kierownika jednostki organizacyjnej, jeżeli nie posiada ona poświadczenie bezpieczeństwa; 5.2. Odbyciu szkolenia w zakresie informacji niejawnych. 4

5 V. PRZEPISY OKREŚLAJĄCE WARUNKI TECHNICZNE UTRZYMANIA NAWIERZCHNI KOLEJOWYCH I OSYGNALIZOWANIA ROBÓT 1. Osygnalizowanie robót wykonać zgodnie z przepisami MON R sygnalizacja kolejowa stosowana na wojskowych bocznicach kolejowych 2. Roboty konserwacyjne i obchody wykonać zgodnie z przepisami MON I warunki techniczne utrzymania infrastruktury kolejowej wojskowych bocznic kolejowych. Wyciąg z przepisów MON-I do stosowania przy realizacji robót konserwacyjnych. 15 Smarowanie złączek, szyn oraz części rozjazdowych 1. Połączenia śrubowe należy utrzymywać w stanie umożliwiającym ich rozkręcanie i zakręcanie oraz zabezpieczać przed korozją i zużyciem. W tym celu należy przeprowadzać okresowo rewizję i smarowanie komór łubkowych, łubków i śrub łubkowych oraz wszystkich śrub w torach i rozjazdach (do konserwacji komór łubkowych można stosować przepracowany olej silnikowy lub naftę, natomiast do smarowania poduszek ślizgowych rozjazdów zaleca się stosować smar PAMAR ST-1100). 2. Jeżeli stan złączek, szyn i rozjazdów wymaga smarowania, roboty te należy przeprowadzać także przy wykonywaniu innych robót torowych. 3. Powierzchnie tarcia części ruchomych rozjazdu powinny być czyszczone i smarowane, w porze zimowej smarami mrozoodpornymi. 5

6 VI. POSTĘPOWANIE Z MATERIAŁAMI ROZBIÓRKOWYMI I Z DEMONTAŻU 1. Materiały rozbiórkowe (szyny, rozjazd, śruby, podkładki itp.) przekazuje do SOI Łomża, 2. Materiały rozbiórkowe podlegają segregacji podczas składowania na placu magazynowym na złomowe i przydatne do dalszego użytkowania, 3. Kopie dokumentów magazynowych będą załącznikami do protokołów odbioru robót WBK oraz protokołu rozbiórki WBK, 4. Przekazywane materiały stalowe muszą być określane ilościowo i wagowo, 5. Wymagane jest aby drobne elementy stalowe złomowe załadowane do transportu zostały przed przekazaniem zważone w obecności przedstawiciela Sekcji Obsługi Infrastruktury Łomża, koszt ważenia ponosi Wykonawca, 6. Przy uzasadnionym braku możliwości zważenia należy określić wagę szacunkowo z uwzględnieniem stopnia zużycia materiałów i tolerancji wagowej producenta. Rozliczenie ma być dokonane w formie pisemnej w sposób przejrzysty, w uzgodnieniu z przedstawicielem zamawiającego. Rozliczenie sporządza kierownik wykonawcy, 7. Rozliczenie szacunkowe wagowe i dowody poważenia materiałów będą stanowiły podstawę do sporządzenia protokołu przyjęcia przekazania materiałów z rozbiórki i protokołu Gm-3 a następnie przyjęcia do magazynu SOI Łomża/WOG z wystawieniem dowodu przyjęcia na magazyn, 8. Materiały stalowe z rozbiórki nawierzchni kolejowej do przewozu wraz z dostarczaniem we wskazane miejsce magazynowe, jak w opisie przedmiotu zamówienia, 9. Szyny z rozbiórki nawierzchni kolejowej do dostarczenia i przekazania dla SOI Łomża ze złożeniem w sztaple w sposób umożliwiający określenie ilości, 10. Dla przewozów wykonawca może wyłącznie za zgodą inwestora pociąć szyny rozbiórkowe na odcinki o uzgodnionej długości, 11. Odpad niebezpieczny powstały z podkładów i podrozjezdnic drewnianych o kodzie * przejmuje wykonawca robót, usuwa na bieżąco z terenu budowy na własny koszt, zagospodarowuje zgodnie z ustawą o odpadach z dnia 14 Grudnia 2012 r. okazując na dzień odbioru robót kartę przekazania odpadów o kodzie *. Odpady mają być przekazane firmie posiadającej stosowne decyzje wynikające z ustawy o odpadach i ustawy POŚ. Za kompletne rozliczenie materiałów i przygotowanie ich w stanie kompletnym na dzień odbioru ostatecznego odpowiada Kierownik robót wykonawcy. 6