Systemy nawigacji satelitarnej. Przemysław Bartczak

Podobne dokumenty
Differential GPS. Zasada działania. dr inż. Stefan Jankowski

Typowe konfiguracje odbiorników geodezyjnych GPS. dr hab. inż. Paweł Zalewski Akademia Morska w Szczecinie

Wykorzystanie nowoczesnych technologii w zarządzaniu drogami wojewódzkimi na przykładzie systemu zarządzania opartego na technologii GPS-GPRS.

GEOMATYKA program podstawowy. dr inż. Paweł Strzeliński Katedra Urządzania Lasu Wydział Leśny UP w Poznaniu

Ultra szybkie pozycjonowanie GNSS z zastosowaniem systemów GPS, GALILEO, EGNOS i WAAS

Sieciowe Pozycjonowanie RTK używając Virtual Reference Stations (VRS)

Podstawowe pojęcia związane z pomiarami satelitarnymi w systemie ASG-EUPOS

SATELITARNE TECHNIKI POMIAROWE WYKŁAD 6

Zasada pracy różnicowego GPS - DGPS. dr inż. Paweł Zalewski

GNSS ROZWÓJ SATELITARNYCH METOD OBSERWACJI W GEODEZJI

Ograniczenia GPS. błędy spowodowane zmiennością opóźnień: jonosferycznego i troposferycznego, niedokładności efemeryd, błędy zegara satelity,

Systemy nawigacji satelitarnej. Przemysław Bartczak

Techniki różnicowe o podwyższonej dokładności pomiarów

Janusz Śledziński. Technologie pomiarów GPS

Powierzchniowe systemy GNSS

OPRACOWANIE DANYCH GPS CZĘŚĆ I WPROWADZENIE DO GPS

Pomiary różnicowe GNSS i serwisy czasu rzeczywistego: NAWGEO, KODGIS, NAWGIS

Serwisy czasu rzeczywistego: NAWGEO KODGIS NAWGIS

Pomiary statyczne GNSS i serwisy postprocessingu: POZGEO, POZGEO D i POZGEO DF

Pomiary różnicowe GNSS i serwisy czasu rzeczywistego: NAWGEO, KODGIS, NAWGIS

Nawigacja satelitarna

SATELITARNE TECHNIKI POMIAROWE WYKŁAD 4

Pomiary statyczne GNSS i serwisy postprocessingu: POZGEO, POZGEO D i POZGEO DF

Pomiary różnicowe GNSS i serwisy czasu rzeczywistego: NAWGEO, KODGIS, NAWGIS. Artur Oruba specjalista administrator systemu ASG-EUPOS

Geodezja i Kartografia I stopień (I stopień / II stopień) ogólnoakademicki (ogólno akademicki / praktyczny)

SATELITARNE TECHNIKI POMIAROWE WYKŁAD 5

Pomiary GPS RTK (Real Time Kinematic)

(c) KSIS Politechnika Poznanska

Wykład 14. Technika GPS

AKADEMIA MORSKA W SZCZECINIE

Źródła błędów w pomiarach GNSS (na podstawie Bosy J., 2005) dr inż. Paweł Zalewski Akademia Morska w Szczecinie

Precyzyjne pozycjonowanie w oparciu o GNSS

Przegląd metod zwiększania precyzji danych GPS. Mariusz Kacprzak

Systemy pozycjonowania i nawigacji Navigation and positioning systems

Globalny Nawigacyjny System Satelitarny GLONASS. dr inż. Paweł Zalewski

ASG-EUPOS wielofunkcyjny system precyzyjnego pozycjonowania i nawigacji w Polsce

Systemy przyszłościowe. Global Navigation Satellite System Globalny System Nawigacji Satelitarnej

Dokładność pozycji. dr inż. Stefan Jankowski

Global Positioning System (GPS)

1. Wstęp. 2. Budowa i zasada działania Łukasz Kowalewski

Systemy satelitarne wykorzystywane w nawigacji

Systemy nawigacji satelitarnej. Przemysław Bartczak

ASG-EUPOS w pracach geodezyjnych i kartograficznych

WSPÓŁCZESNE TECHNIKI I DANE OBSERWACYJNE

O technologii pomiarów GPS RTK (Real Time Kinematic)

WYJAŚNIENIE TREŚCI SPECYFIKACJI ISTOTNYCH WARUNKÓW ZAMÓWIENIA

Naziemne systemy nawigacyjne. Wykorzystywane w nawigacji

Problem testowania/wzorcowania instrumentów geodezyjnych

System 1200 Newsletter Nr 54 Sieci RTK - Przykłady studialne

ZAŁOŻENIA I STAN REALIZACJI PRAC W ZAKRESIE OPRACOWANIA SERWISU POZYCJONOWANIA Z WYKORZYSTANIEM TELEFONÓW GSM Z MODUŁEM GNSS

WYZNACZANIE WYSOKOŚCI Z WYKORZYSTANIEM NIWELACJI SATELITARNEJ

Sprawa Nr: RAP Załącznik Nr 3 do SIWZ PARAMETRY TECHNICZNE PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA......

PODSTAWOWE DANE SYSTEMU GPS

Rozkład poprawek EGNOS w czasie

Wykorzystanie serwisu ASG-EUPOS do badania i modyfikacji poprawek EGNOS na obszarze Polski

Moduły ultraszybkiego pozycjonowania GNSS

Rok akademicki: 2018/2019 Kod: DGI s Punkty ECTS: 4. Poziom studiów: Studia I stopnia Forma i tryb studiów: Stacjonarne

SATELITARNE TECHNIKI POMIAROWE WYKŁAD 8

Serwisy postprocessingu POZGEO i POZGEO D

Wiesław Graszka naczelnik wydziału Szymon Wajda główny specjalista

Wydział Chemii Uniwersytet Łódzki ul. Tamka 12, Łódź

Linia pozycyjna. dr inż. Paweł Zalewski. w radionawigacji

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego:

ODORYMETRIA. Joanna Kośmider. Ćwiczenia laboratoryjne i obliczenia. Część I ĆWICZENIA LABORATORYJNE. Ćwiczenie 1 POMIARY EMISJI ODORANTÓW

WYBRANE ELEMENTY GEOFIZYKI

Wizualizacja i analiza danych lokalizacyjnych odbiorników GPS

SATELITARNE TECHNIKI POMIAROWE WYKŁAD 9

TEMATYKA PRAC DYPLOMOWYCH MAGISTERSKICH STUDIA STACJONARNE DRUGIEGO STOPNIA ROK AKADEMICKI 2012/2013

ZAŁOŻENIA I STAN AKTUALNY REALIZACJI

Recenzja Rozprawy doktorskiej mgr int Pawła Przestrzelskiego pt.: Sieciowe pozycjonowanie różnicowe z wykorzystaniem obserwacji GPS i GLONASS"

Ocena wpływu zagłuszeń celowych na jakość pozycjonowania pojazdów techniką GNSS

Patrycja Kryj Ogólne zasady funkcjonowania Globalnego Systemu Pozycyjnego GPS. Acta Scientifica Academiae Ostroviensis nr 30, 19-32

Sieci Satelitarne. Tomasz Kaszuba 2013

Budowa infrastruktury użytkowej systemu pozycjonowania satelitarnego w województwie mazowieckim

PRZETWARZANIE TRIMBLE HD-GNSS

GPS Global Positioning System budowa systemu

Aplikacje Systemów. Nawigacja inercyjna. Gdańsk, 2016

INSTRUKCJA OBSŁUGI ODBIORNIKA W111

Micro Geo-Information. Pozycjonowanie w budynkach Indoor positioning

Projektowanie układów scalonych do systemów komunikacji bezprzewodowej

przygtowała: Anna Stępniak, II rok DU Geoinformacji

4π 2 M = E e sin E G neu = sin z. i cos A i sin z i sin A i cos z i 1

Regulacja dwupołożeniowa (dwustawna)

dr inż. Krzysztof Karsznia Zastosowanie technik satelitarnych GNSS w monitoringu strukturalnym

Aplikacje Systemów. 1. System zarządzania flotą pojazdów 2. Nawigacja samochodowa GPS. Gdańsk, 2015

Aplikacje Systemów. System zarządzania flotą pojazdów Nawigacja samochodowa GPS. Gdańsk, 2016

PODSTAWY I ALGORYTMY PRZETWARZANIA SYGNAŁÓW PROGRAM WYKŁADÓW PROGRAM WYKŁADÓW PROGRAM WYKŁADÓW

Podstawy transmisji sygnałów

Wykorzystanie systemu ASG-EUPOS do wykonania prac geodezyjnych i kartograficznych

roku system nawigacji satelitarnej TRANSIT. System ten wykorzystywano

1.1 Wprowadzenie. 1.2 Cechy produktu

Systemy i Sieci Radiowe

SATELITARNE TECHNIKI POMIAROWE WYKŁAD 10

Cyfrowy system łączności dla bezzałogowych statków powietrznych średniego zasięgu. 20 maja, 2016 R. Krenz 1

SATELITARNE TECHNIKI POMIAROWE WYKŁAD 12

ANALIZA PROTOKOŁU SIRF BINARY

Wykorzystanie systemu EGNOS w nawigacji lotniczej w aspekcie uruchomienia serwisu Safety-of-Life

System informacji przestrzennej w Komendzie Miejskiej w Gdańsku. Rysunek 1. Centrum monitoringu w Komendzie Miejskiej Policji w Gdańsku.

Przeznaczenie, architektura, sygnały i serwisy satelitarnego systemu GPS. dr hab. inż. Paweł Zalewski Akademia Morska w Szczecinie

Budowa. doc. dr inż. Tadeusz Zieliński r. ak. 2009/10. Metody komputerowe w inżynierii komunikacyjnej

Transkrypt:

Systemy nawigacji satelitarnej Przemysław Bartczak

Zniekształcenia i zakłócenia Założenia twórców systemu GPS było, żeby pozycja użytkownika była z dokładnością 400-500 m. Tymczasem po uruchomieniu systemu okazało się ze dokładność jego wynosi 20-40 m. Ze względów bezpieczeństwa władze USA postanowiły obniżyć dokładność systemu dla nieautoryzowanych użytkowników. Zakłócenie oficjalnie działało od 25 marca 1990 roku do 2 maja 2000 roku i nazwano Selective Availability (SA). Z założenia zakłócenie to, polegające na celowym, okresowym zaburzaniu sygnału emitowanego przez satelitę, składa się z dwóch czynników, zwanych procesami: ε (epsilon), w którym zaburzana jest efemeryda; dla uzytkownika oznaczało to błędne obliczenie współrzędnych satelity, co prowadziło do błędu w pozycji do 70 m w ciagu godziny, δ (delta), w którym zaburzana jest informacja o częstotliwości zegara satelity; dla użytkownika oznaczało to błąd w określeniu momentu wysłania sygnału przez satelitę, co prowadziło do błędu o.k. 50 m o okresie 4 do 12 minut.

Zniekształcenia i zakłócenia Druga metoda ograniczenia dostępu do systemu GPS jest metoda polegająca na szyfrowaniu, poprzez zmianę częstotliwości modulacji około 0,5 Hz, kodu P w kod Y. Kod ten stosowany jest w przypadkach szczególnych(np. operacje ściśle wojskowe). Wraz z kodem Y zostaje włączony specjalny system, określany angielskim terminem anti-spoofing (A-S). System ten uniemożliwia imitowanie przez kogokolwiek sygnałów systemu GPS, zapobiegając tym samym próbom zakłócania pracy urządzeń odbiorczych. Uruchomienie A-S nastąpiło przy pierwszym uruchomieniu kodu Y w dniu 31 stycznia 1994 roku. Opisane zakłócenia SA oraz A-S nazywane są też degradacją systemu.

Różnicowe systemy nawigacyjne W celu polepszenia dokładności systemu i ominięciu degradacji sygnału wiele instytucji przystąpiło do badań na systemami które bazują na ogólnie dostępnym kodzie C/A. W wyniku prac powstały różnicowe nawigacyjne systemy satelitarne: Differential GPS (DGPS), Differential GLONASS (DGLONASS). Idea pomiarów różnicowych w nawigacyjnych systemach satelitarnych polega na wykorzystaniu synchronicznych w czasie pomiarów dokonywanych co najmniej przez dwa odbiorniki danego systemu w celu eliminacji skorelowanych błędów pomiarowych.

Różnicowe systemy nawigacyjne błędu efemerydy, odchyłki wzorca czasu, refrakcji troposferycznej, refrakcji jonosferycznej, błędy z powodu degradacji sygnału GPS. Do zalet DGPS należy zmniejszenie błędów: Do wad DGPS należy: krótki czas wiarygodności poprawek różnicowych, ograniczony zasięg oddziaływania stacji referencyjnej, wraz ze wzrostem odległości od stacji spada wiarygodność poprawek różnicowych, brak eliminacji szum własny odbiornika, brak eliminacji efektu wielotorowości sygnału satelitarnego (multipath).

Różnicowe systemy nawigacyjne Metody określania poprawek różnicowych: Pierwsza metoda Stacja różnicowa na podstawie pomiarów pseudoodległości do wszystkich widocznych w danym momencie satelitów określa własną pozycje P o i porównuje ją ze znaną bardzo dokładnie pozycje rzeczywistą P r. Różnice między współrzędnymi pozycji P o i P r stają się poprawkami róznicowymi. Metoda ta jest najprostsza i najtańsza w eksploatacji, ale nie znalazła szerszego zastosowania, gdyż wiarygodność w ten sposób obliczonych poprawek maleje szybko wraz z oddalaniem się od stacji różnicowej. Dodatkowym ograniczeniem jest warunek określenie pozycji na podstawie tej samej konfiguracji satelitów zarówno dla stacji bazowej jak i odbiornika.

Różnicowe systemy nawigacyjne Metody określania poprawek różnicowych: Pierwsza metoda Bardzo trudno spełnić ten warunek, ponieważ: W różnych odbiornikach stosowane są różne kryteria doboru satelitów i różne algorytmy obliczeniowe. Różnica w konfiguracji satelitów prowadzi do zwiększenia błędu określenia pozycji odbiornika. przy odbiorze sygnałów z satelity dolna graniczna wysokość topocentryczna w odbiorniku użytkownika może okazać się inną niż wysokość przyjęta w odbiorniku stacji. odbiornik użytkownika może w danej chwili określać swą pozycję w trybie 2D, a stacja w trybie 3D.

Różnicowe systemy nawigacyjne Metody określania poprawek różnicowych: Druga metoda Odbiornik stacji różnicowej mierzy pseudoodległości ρ io do wszystkich widocznych w danym momencie satelitów. Z uwagi na to, że sygnały z satelity zawierają informację o jego aktualnym położeniu na orbicie, a pozycja stacji jest dokładnie znana, istnieje możliwość obliczenia rzeczywistej odległości ρ ir. Róznica między tymi dwiema odległościami staje się poprawką różnicową PRC (pseudorange correction) dla i-tego satelity. Wartość bezwzględna PRC dla satelitów znajdujących się na orbitach o wysokości rzędu 20 tys. km, może dochodzić do kilkudziesięciu metrów. Metoda ta okazała się najlepszą i jest obecnie powszechnie stosowana przez stacje różnicowe systemu GPS.

Różnicowe systemy nawigacyjne Metody określania poprawek różnicowych: Trzecia metoda Stacja różnicowa funkcjonuje jako tzw. pseudosatelita, to znaczy, że traktowana jest przez odbiornik użytkownika jako dodatkowy satelita. Poprawki pseudoodległości do wszystkich satelitów są obliczane i dołączane do pozostałych danych emitowanych przez pseudosatelitę. Rozwiązanie to wymaga jednak wyposażenie stacji różnicowej pseudosatelity w bardzo stabilny wzorzec czasu. Pseudosatelita transmitowałby poprawki różnicowe na częstotliwości nośnej danego systemu satelitarnego lub bardzo jej bliskiej. Poprawki te były by przesyłane z tą samą prędkością, przy tej samej modulacji i formacie, którą używa system satelitarny.

Różnicowe systemy nawigacyjne Metody określania poprawek różnicowych: Trzecia metoda Zalety metody pseudosatelity: Do przesyłania poprawek nie zachodzi konieczność tworzenia dodatkowego łącza komunikacyjnego, stacja różnicowa spełnia rolę dodatkowego satelity, zapewniając tym samym możliwość przeprowadzenia pomiaru jeszcze jednej pseudoodległości, co często poprawiało by geometrię systemu. Wady metody: Ograniczenie zasięgu stacji do zasięgu optycznego, Występowanie zakłóceń interferencyjnych powodowanymi dużymi wahaniami poziomu sygnału w pobliżu stacji różnicowej.

Zasada wyznaczenia poprawek W stacji referencyjnej dla wszystkich widocznych satelitów porównywana jest zmierzona w jej odbiorniku pseudoodległość ρ z z odległością ρ o obliczoną na podstawie rozkodowanych efemeryd i parametrów stacji. Gdzie: c( t t t t ), z c t o t t j wu t wu ws ρ t -- rzeczywista odległość topocentryczna do satelity, Δt j wydłużenie czasu z powodu przejścia sygnału przez jonosferę, Δt t wydłużenie czasu z powodu przejścia sygnału przez troposferę, Δt wu, Δt ws,ζ -- szumy własne odbiornika, odbicia wielokrotne itp.. Na tej podstawie wyznaczana jest poprawka Δρ, oznaczona symbolem PRC, Równa różnicy między odległością ρ o z pseudoodległością ρ z : o z c[ t ( t t )] ws t j

Zasada wyznaczenia poprawek Po uwzględnieniu dodatkowego błędu w pomiarze pseudoodległości z powodu błędu efemeryd Δε s poprawkę PRC można przedstawić w postaci: RPC c[ t ( t t )] ws t j s Z uwagi na to, że obliczona przez stację w chwili t 0 poprawka PRC zostaje uwzględniona w odbiorniku użytkownika dopiero po upływie pewnego czasu w chwili t. Dlatego w stacji referencyjnej jest obliczana dodatkowo poprawka RRC ( Rate of Pseudo-Range Correction), która dotyczy prędkości zmian poprawki PRC. PRC( t) PRC( t0) RRC( t0)( t t0) Przedział czasu (t-t 0 ) nosi nazwę latency. Przedział ten musi być dość krótki i nie powinien przekraczać 10 sekund.

Różnicowe systemy nawigacyjne Metody transmisji poprawek różnicowych: Do transmisji poprawek różnicowych wykorzystuje się zakresy częstotliwości fal radiowych: Częstotliwość nośna radiolatarni morskich, czyli przedział 283,5-325 khz, zasięg 100-200 km, szybkość transmisji 200 bodów, Częstotliwość fal pośrednich, czyli przedział 1,5-4 MHz; mniejsze zakłócenia niż radiolatarni, za to zakłócenia jonosferyczne ograniczają zasięg, szybkość transmisji 200 bodów Częstotliowść UKF, czyli częstotliwości powyżej 30 MHz, satbilna, szybka i pozbawionów błędów transmisja danych; zastosowana najczęsciej w systemach lokalnych i dla potrzeb lotnictwa, Częstotliwości stosowane w nawigacyjnych systemach satelitarnych, czyli rzędu 1,5 GHz, wykorzystuje się do transmisji satelity geostacjonarne Nowe media transmisji : telefonia komórkowa GSM, internet.

Różnicowe systemy nawigacyjne Określenie pozycji użytkownika: Wyróżnia się dwie metody określenia pozycji użytkownika za pomocą nawigacyjnego systemu satelitarnego z wykorzystaniem poprawek różnicowych określanych w brzegowej stacji referencyjnej. W pierwszej z nich wszelkie pomiary oraz określenie pozycji realizowane jest w czasie rzeczywistym, tzw. real-time. Druga, zwana post processing, polega na korygowanie przeprowadzonych w odbiorniku użytkownika pomiarów względem satelitów za pomocą poprawek różnicowych w trybie obróbki komputerowej, ale już po zakończeniu sesji pomiarowej, na podstawie zarejestrowanych w odbiorniku surowych pomiarów.

Protokół transmisji RTCM (X,Y,Z,t) (X,Y,Z,t) (X,Y,Z,t) (X,Y,Z,t) (X,Y,Z,t) Data Centre RTCM SC-104 Ver. 2.1 Ref. Stn X,Y,Z Pseudo-range + Corrn. Carrier Phase + Corrn. NMEA 0183 Real Time Position of Rover Fix the Ambiguity cm position accuracy

Protokół transmisji Ogólno światowym standardem stał się format transmisji RTCM SC-104. Format RTCM jest bardzo podobny do formatu przesyłanych z satelitów depeszy nawigacyjnej systemu GPS. W zależności od rodzaju emitowanej przez stację informacji i liczby widocznych przez nią satelitów wyróżniono kilkanaście typów wiadomości charakteryzujących się zmienną liczbą słów.

Protokół RTCM SC-104 Protokół danych przesyłanych w czasie rzeczywistym Ciągły i binarny strumień dobry format do poprawek w czasie rzeczywistym Istnieją równe wersje protokołu: RTCM2.0 RTCM2.1 RTCM 2.2 RTCM 2.3 RTCM 3.0

RTCM Data Format Blok danych zawiera kilka typów wiadomości dla różnych parametrów Message 1, Message2. Message N Każdy Message zawiera nagłówek i wiadomość Nagłówek: typ wiadomości, czas, długość wiadomości, Wiadomość: dane w różnych formatach Blok danych nie musi zawierać wszystkich typów message Niektóre są przesyłane co sekundę (e.g. code corrections) Inne są przesyłane cyklicznie (e.g. base station coordinates)

Opis różnych wersji RTCM RTCM 2.0 Tylko do DGPS (message 1,9) i RTK data RTCM 2.1 Zachowuje zgodność z RTCM 2.0 Dodane nowe message danych fazowych i poprawek RTK RTCM 2.2 Zawieraja dane GLONASS i związane z nimi informacje Dodano nowe message 31-36 RTCM 2.3 Typ anteny (message 23) ARP information (message 24) RTCM 3.0 RTCM 2.3 wymaga prędkości transmisji 4800 bps w podwójnej częstotliwości i koryguje obserwacje fazowe dla 12 satelitów. RTCM 3.0 przesyła te informacje z prędkością 1800 bps. Przygotowanie miejsca do poprawek z innych systemów nawigacji np. GALILEO

RTCM Message Types

RTCM Message Types New messages added in RTCM2.1 New messages added in RTCM2.2 New messages added in RTCM2.3

RTCM Message Types New messages added in RTCM2.3

RTCM 3.0 Messages Type

RTCM Raw Data

RTCM Message Type 1

RTCM Message Type 2

RTCM Message Type 3+22

RTCM Message 20

RTCM Message Type 21