SZKOLENIE DLA PEŁNOMOCNIKÓW I AUDYTORÓW SYSTEMÓW ZARZĄDZANIA BEZPIECZEŃSTWEM W TRANSPORCIE KOLEJOWYM, SYSTEMÓW ZARZĄDZANIA UTRZYMANIEM ORAZ MENEDŻERÓW RYZYKA 19-20 lipca 2012r. Hotel Ustroń Diament PROGRAM SZKOLENIA
I dzień 9.00 11.00 Zakwaterowanie 11.00 13.00 Wymagania Systemu Zarzadzania Utrzymaniem MMS 13.00 13.15 Przerwa kawowa Podstawowe definicje związane z Systemem Zarzadzania Utrzymaniem MMS Podstawy prawne związane z wdrożeniem Systemu Zarządzania Utrzymaniem MMS Rozporządzenie Komisji (UE) nr 445/2011 z dnia 10 maja 2011r. w sprawie systemu certyfikacji podmiotów odpowiedzialnych za utrzymanie w zakresie obejmującym wagony towarowe oraz zmieniające Rozporządzenie (WE) nr 652/2007 13.15 15.00 Porównanie Rozporządzenia Komisji (UE) nr 445/2011 z dnia 10 maja 2011r. w sprawie systemu certyfikacji podmiotów odpowiedzialnych obejmującym wagony towarowe oraz zmieniające Rozporządzenie (WE) nr 653/2007 z Rozporządzeniem Komisji (UE) nr 1158/2012r z dnia 09.12.2012r. w sprawie wspólnej metody oceny bezpieczeństwa w odniesieniu do zgodności z wymogami dotyczącymi uzyskania kolejowych certyfikatów bezpieczeństwa. 15.00 15.40 Przerwa obiadowa Porównanie Rozporządzenia Komisji (UE) nr 445/2011 z dnia 10 maja 2011r. w sprawie systemu certyfikacji podmiotów odpowiedzialnych za utrzymanie w zakresie obejmującym wagony towarowe oraz zmieniające Rozporządzenie z Rozporządzeniem Komisji (UE) nr 1169/2010 z dnia 10.12.2010r. w sprawie wspólnej metody oceny bezpieczeństwa w odniesieniu do zgodności z wymogami dotyczącymi uzyskania kolejowych autoryzacji w zakresie bezpieczeństwa
15.40 16.40 Dokumentacja, definicje oraz podstawy tworzenia Dokumentacji Systemu Utrzymania (DSU) Czynności zapobiegawcze wykonywane dla zapewnienia bezpieczeństwa eksploatacji pojazdu kolejowego, ustalenie cyklu przeglądowo- naprawczego Techniczne specyfikacje interoperacyjności TSI Wymagania prawne związane z technicznymi standardami interoperacyjności w systemie kolejowym Decyzja Komisji z dnia 28 lipca 2006r. dotycząca technicznej specyfikacji dla interoperacyjności odnoszącej się podsystemu tabor kolejowy wagony towarowe transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych 16.50 19.40 Czas wolny na skorzystanie z atrakcji hotelowych (basen, jacuzzi oraz sauna). 19.50 Kolacja II dzień/ Grupa I Pełnomocnik Systemu Zarządzania Utrzymaniem MMS oraz SMS 10.00 12.00 Zadania Pełnomocnika ds Systemu Zarządzania Utrzymaniem/Bezpieczeństwem, a wymagania norm ISO 9001,14001,18001 12.00 12.15 Przerwa kawowa Umiejętności interpersonalne przydatne w pracy Pełnomocnika ds. Systemu Zarządzania Utrzymaniem/ Bezpieczeństwem Monitorowanie Systemu Zarządzania Utrzymaniem/Bezpieczeństwa- praktyczne wykorzystanie metod analizy ryzyka Audyt bezpieczeństwa, jako narzędzie weryfikacji prawidłowości funkcjonowania Systemu Zarządzania Utrzymaniem/Bezpieczeństwem
12.15 14.00 Ekonomiczne aspekty bezpieczeństwa ruchu kolejowego Certyfikacja jednostek odpowiedzialnych za utrzymanie Wskaźniki ekonomiczne, techniczne i społeczne w procesie zarządzania bezpieczeństwem i utrzymaniem Rachunek kosztów bezpieczeństwa Warsztaty- case study i symulacje audytorskie Egzamin końcowy 14.00 15.00 Przerwa obiadowa/ ZAKOŃCZENIE SZKOLENIA II dzień/ Grupa II Audytor Systemu Zarządzania Utrzymaniem MMS oraz SMS 10.00 12.00 Audyty Systemu Zarządzania Utrzymaniem oraz Bezpieczeństwa Zasady audytowania Systemu Zarządzania Utrzymaniem/Bezpieczeństwa Audyt adekwatności Systemu Zarządzania Utrzymaniem/Bezpieczeństwa Ocena dokumentacji Ocena ryzyka technicznego Ocena Programów Poprawy Bezpieczeństwa
12.00 12.15 Przerwa kawowa 12.15 14.00 Audyt zgodności Systemu Zarządzania Utrzymaniem/Bezpieczeństwa: Cel audytu Zakres audytu Dobór audytorów Planowanie audytu Odpowiedzialność za zarządzanie audytem Środki i procedury audytu Wdrażanie audytu Dokumentowanie audytu Prowadzenie działań po-audytowych Warsztaty- case study i symulacje audytorskie Egzamin końcowy 14.00 15.00 Przerwa obiadowa/zakończenie SZKOLENIA
10.00 12.00 12.00 12.15 Przerwa kawowa II dzień/ Grupa III Menedżer ds. analizy i oceny ryzyka w transporcie kolejowym Ogólne omówienie zasad zarządzania ryzykiem: etapy procesu oceny ryzyka, struktury organizacyjne związane z oceną ryzyka, wbudowanie zarządzania ryzykiem w działalność operacyjną, monitorowanie i doskonalenie procesu zarządzania ryzykiem. Prezentacja i omówienie wymogów prawa dotyczących zarządzania ryzykiem w transporcie kolejowym: ogólne zasady zarządzania ryzykiem, regulacje i wymagania unijne, prawo polskie. Przedstawienie wybranych standardów i dobrych praktyk dotyczących aspektów ryzyka. Prezentacja wybranych metodyk szacowania i oceny ryzyka Proces zarządzania ryzykiem z tytułu zmiany, wg rozporządzenia WE 352/2009 z dnia 24.04.2009 W sprawie przyjęcia wspólnej metody oceny bezpieczeństwa w zakresie wyceny i oceny ryzyka o której mowa w art.6, ust. 3 lit. a) Dyrektywy 2004/49/WE Parlamentu Europejskiego i Rady. Rozwiązywanie zadań z zakresu dokonywania wyceny i oceny ryzyka na niżej wymienionych przykładach znaczących zmian, 14.00 15.00 Przerwa obiadowa/zakończenie SZKOLENIA
FORMULARZ ZGŁOSZENIOWY Temat szkolenia: Nazwa firmy: Adres do faktury: NIP: tel: fax: Imię i nazwisko: e-mail: Data urodzenia: Koszt udziału w szkoleniu: 1 osoba 1 399,00 zł brutto 2 osoby - 2 198,00 zł brutto 3 osoby 2198,00 zł brutto RAZEM: Oświadczam, że należność w wysokości. słownie:.... zostanie wpłacona przed szkoleniem najpóźniej do dnia 26.06.2012r. na rachunek bankowy OTTIMA plus Sp. z o. o: Bank PEKAO SA/Dąbrowa Górnicza 56 12 40 49 08 11 11 00 00 53 58 15 78 z dopiskiem SZKOLENIE USTROŃ *Wypełniony formularz zgłoszeniowy na szkolenie prosimy przesłać pocztą elektroniczną na adres: handlowy@ottima-plus.com.pl.. Pieczątka firmy Data i podpis osoby upoważnionej
TRENERZY SZKOLENIA: OTTIMA plus Sp. z o. o ul. Ligocka 103, bud. Nr 7 40-568 Katowice dr inż. Adam Jabłoński: Wiceprezes firmy OTTIMA plus Sp. z o. o; Prezes Zarządu Południowego Klastra Kolejowego. Doktor nauk ekonomicznych, absolwent Politechniki Śląskiej w Katowicach, Wydziału Inżynierii Materiałowej, Metalurgii i Transportu, Kierunek: Transport, Specjalność: Inżynieria Ruchu. Absolwent Technikum Kolejowego w Sosnowcu, Specjalność automatyka sterowania ruchem kolejowym. Licencjonowany ekspert Benchmarkingu Uniwersytetu Fraunhofer w Berlinie Institut Produktionsanlagen Konstruktionstechnik, wieloletni ekspert z dziedziny transportu kolejowego, autor wielu ekspertyz i projektów doradczych w dziedzinie transportu kolejowego, programów certyfikacji, opinii i rekomendacji. Doświadczony trener w dziedzinie transportu kolejowego. dr inż. Marek Jabłoński Prezes firmy OTTIMA plus Sp. z o. o; Wiceprezes Zarządu Południowego Klastra Kolejowego. Doktor nauk ekonomicznych, absolwent Politechniki Śląskiej w Katowicach, Wydziału Inżynierii Materiałowej, Metalurgii i Transportu, Kierunek: Transport, Specjalność: Inżynieria Ruchu, Absolwent Technikum Kolejowego w Sosnowcu, Specjalność automatyka sterowania ruchem kolejowym. Licencjonowany ekspert Benchmarkingu Uniwersytetu Fraunhofer w Berlinie Institut Produktionsanlagen Konstruktionstechnik, wieloletni ekspert z dziedziny transportu kolejowego, autor wielu ekspertyz i projektów doradczych w dziedzinie transportu kolejowego, programów certyfikacji, opinii i rekomendacji. Doświadczony trener w dziedzinie transportu kolejowego mgr inż. Agnieszka Lech Absolwentka Politechniki Śląskiej w Katowicach, Kierunek: Zarządzanie i inżynieria produkcji, Specjalizacja: Inżynieria jakości. Ukończone studia podyplomowe na kierunku Zarządzanie bezpieczeństwem i higieną pracy, Członek Międzynarodowego Stowarzyszenia Controllerów (Internationale Controller Verein ICV) Praktyczna znajomość systemów zarządzania bezpieczeństwem na kolei, Praktyczna znajomość norm EN ISO 9001:2000, ISO TS 16949:2002, EN ISO 14001:2004, PN-N 18001:2004/OHSAS, EN ISO/IEC 17025:2005, Międzynarodowego Standardu Jakości dla Branży Kolejowej (IRIS), SA 8000, AA 1000, Praktyczna znajomość zagadnień z zakresu: FMEA, SPC, MSA, APQP, PPAP, Znajomość narzędzi i metod jakościowych, Znajomość przepisów prawa w zakresie BHP, ppoż. i ochrony środowiska, Znajomość systemu SAP. Z sukcesem wdrożony Standardem IRIS (Fabryka Gniewczyna S.A.). Brała udział w realizacja projektów z zakresu wdrażania systemów zarządzania bezpieczeństwem i systemów zarządzania utrzymaniem w branży kolejowej m.in. Cemet SA, Koleje Śląskie Sp. z o. o., LW Bogdanka, CTL MB Sp. z o. o., Euronaft Sp. z o. o., GATX Rail Poland Sp. z o. o., Rail SA, Kolprem Sp. z o. o.