Raport z badania wszystkich stacji metra pod kątem dostosowania do osób poruszających się na wózkach, z wózkami i z małymi dziećmi.



Podobne dokumenty
Młociny. 0 Kabaty. Kabaty Wilanowska

Młociny. 0 Kabaty. Kabaty Wilanowska

Badanie zadowolenia pasażerów Metra Warszawskiego

Raport z badania 24 warszawskich dworców kolejowych pod kątem dostosowania do osób poruszających się na wózkach, z wózkami i z małymi dziećmi.

BADANIE ZADOWOLENIA PASAŻER METRA WARSZAWSKIEGO

PREZENTACJA WYNIKÓW BADANIE ZADOWOLENIA PASAŻERÓW METRA WARSZAWSKIEGO (IX EDYCJA)

Fot 1. Gdańsk Główny jest ważnym węzłem komunikacyjnym pod względem kolejowym, autobusowym i tramwajowym.

Metro i SKM w Warszawie. Autor: Michał Pulikowski

Badanie zadowolenia pasażerów Metra Warszawskiego (XIII edycja)

Imiona i nazwiska osób opracowujących Opis Przedmiotu Zamówienia. l. p. Imię i nazwisko Podpis. 1 Karolina Kłosiewicz. 2 Zbigniew Wieloch

Badanie zadowolenia pasażerów Metra Warszawskiego (XII edycja)

BADANIE ZADOWOLENIA PASAŻER METRA WARSZAWSKIEGO

Badanie zadowolenia pasażerów Metra Warszawskiego (XII edycja)

ROZKŁAD JAZDY POCIĄGÓW METRA

Fot. 1. Widoczne oznakowanie budynku dworca od strony peronów.

BADANIE ZADOWOLENIA PASAŻER METRA WARSZAWSKIEGO. Maj 2008

Fot. 1. Stacja w Lublinie jest dworcem o największej liczbie odprawianych pasażerów we wschodniej Polsce.

BADANIE ZADOWOLENIA PASAśER METRA WARSZAWSKIEGO (V edycja)

Bariery architektoniczne: Warszawski Węzeł Kolejowy Adam Piotr Zając Instytut Socjologii UW, EUROREG, SISKOM

Serwis dla Pasażerów OPIS. Stan na dzień INFORMACJE OGÓLNE

Dostępność kluczową częścią oferty przewozowej

Fot. 1 Przykład tablicy informującej o tym, że obecnie używany budynek Gdyni Głównej jest dworcem tymczasowym.

REKLAMA ZEWNĘTRZNA. Obserwator: J Calaforra. l.p. kandydat miejsce wielkość plakatu * reklamowej oraz jej numer Niepodległości i racławicka

Fot. 1 Tabliczki informujące o miejscu oczekiwania osób niepełnosprawnych na pociąg znajdują się na wszystkich przystankach trójmiejskiej kolejki.

BADANIE ZADOWOLENIA PASAŻER METRA WARSZAWSKIEGO

Fot. 1. Wrocław Główny dworzec kolejowy wejście główne.

Potrzeby rodziców i rowerzystów. Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie SISKOM (Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji)

PREZENTACJA WYNIKÓW. Maj 2006

Informacja o organizacji transportu w związku z meczem finałowym Ligi Europy 27 maja 2015, Stadion Narodowy. Wersja 0.1.

(nie)pełnosprawny SPACER W MIEJSKIEJ DŻUNGLI

Podstawowe wymagania dla stacji kolejowych i peronów dla zapewnienia dostępności kolei dla osób o ograniczonych możliwościach ruchowych

Raport z badania zadowolenia pasażerów Metra Warszawskiego 2018 przygotowany przez

Źródło: Wygenerowano: Sobota, 6 lutego 2016, 01:29

Czy dworzec kolejowy Szczecin Główny jest dla wózkowiczów?

Ważne warszawskie węzły komunikacyjne. - badanie pod katem dostępności dla osób z wózkami i na wózkach

Polityka handlowa Ströer Media na 2019 rok Data publikacji: r.

Pomoc w zakresie dotarcia na peron jest udzielana przez zarządcę dworca kolejowego:

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 11 Metro Dworzec Gdański DO ROKU.

PRZYKŁADY ROZWIĄZAŃ I DOBRE PRAKTYKI. Nowoczesne społeczeństwo to zapewnienie wszystkim ludziom równych szans. Opracował Artur Tusiński

LOKALIZACJA OPERATOR NR AUTOMATU DZIELNICA / GMINA. l.p. Ciepłownia Wola Mennica 232 Bemowo. Gen. S. Kaliskiego 2 Mennica 1039 Bemowo

BR-5/R-0701/2129a/08 Pan Bronisław Komorowski Marszałek Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej. Z poważaniem

Wyciąg z analizy do Internetu

Czy Swing jest dla wózkowiczów?

1. Powołanie Pełnomocnika Prezydenta do Spraw Osób Niepełnosprawnych. 2. Stworzenie zakładki Niepełnosprawni na stronie internetowej Urzędu Miasta

UNIWERSYTET TRZECIEGO WIEKU SYSTEM TRANSPORTOWY WARSZAWY

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 18 Metro Służew DO ROKU.

Oferta. Szanowni Państwo,

Wygraj w ogólnopolskim konkursie Hotel bez barier! Wypełnij ankietę i zgłoś swój hotel do nagrody.

Stacje metra. opracował: Mateusz Prokopczak

Polskie miasta nie są dobrze przystosowane dla osób niepełnosprawnych, osób starszych i matek z małymi dziećmi w wózku. Głogów nie jest wyjątkiem.

WARSZAWSKI TRANSPORT PUBLICZNY - 25 LAT REWOLUCJI

Deklaracja dostępności

PODSUMOWANIE DEBAT, WARSZTATÓW I SPOTKAŃ

Kategoria obiektu: Nazwa obiektu: Adres obiektu: Telefon: Strona www: Adres

Dane kontaktowe do osoby zajmującej się kwestiami niepełnosprawnych studentów na uczelni:

Dostępność i projektowanie uniwersalne. Środowisko zewnętrzne Ulica. Podstawowe wymiary i zakresy ruchu osoby na wózku.

Metro Warszawskie. Metro Warszawskie. Przebieg pierwszej linii metra. Studium techniczne II i III linii metra warszawskiego

Rys. 1 Powody korzystania z systemu P+R w aglomeracji Warszawskiej w latach z wykorzystaniem linii kolejowych

Cel podróży: Proszę wskazać gdzie w budynku występują drzwi. Numery umieszczone na szkicu.

Wykaz elementów sieci wodno kanalizacyjnych

POKONAJMY BARIERY W MIEŚCIE!

Integracja systemu transportu miejskiego wraz z zakupem taboru tramwajowego w Toruniu-BiT-City

mgr inż. Karolina Jesionkiewicz-Niedzińska Wydział Inżynierii Lądowej Politechnika Warszawska inż. Agnieszka Rogala

Załącznik 3. Matryca diagnostyczna - dostępność

Warszawa Bielany. Mieszkanie na sprzedaż za PLN. Opis nieruchomości: Dodatkowe informacje: Kontakt do doradcy: EKSPERCI.

ROLA SYSTEMU Park & Ride w WARSZAWIE

Warszawa Bielany Marymont, Raduńska

Dostępność budynków i dróg publicznych

Warszawa, ul. Bokserska

ZAMAWIAJĄCY. Fundacja Aktywnej Rehabilitacji FAR. Ul. Inspektowa Warszawa. ZAPYTANIE OFERTOWE NR 01/2015/MAZ

STATYSTYCZNY. Nr VI - dodatek roczny

KATALOG FORM REKLAMY I PROMOCJI NA DWORCACH KOLEJOWYCH

wartość brutto 1. P+R Al. Krakowska z pętlą autobusową 2. P+R Ursus Niedźwiadek 3. P+R Metro Imielin 4. P+R Wawer SKM 5.

PATROL CZYSTOŚCI 2009 RAPORT Z PIERWSZEJ AKCJI

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 25 PKP Gocławek DO ROKU.

Specyfikacja Techniczna

PODSTAWOWE WYMAGANIA DLA WAGONÓW PASAŻERSKICH PRZYSTOSOWANYCH DO PRZEWOZU OSÓB O OGRANICZONYCH MOŻLIWOŚCIACH RUCHOWYCH WEDŁUG TSI PRM

Propozycje przystosowania budowanego Kompleksu wodno- rekreacyjnego w Zielonej Górze (spisane z ankiet *) Lp Nazwa stowarzyszenia propozycje uwagi

Dostępność przestrzeni publicznej - lista kontrolna i audyt dostępności. Środowisko zewnętrzne Ulica

REGULAMIN OBSŁUGI OSÓB O OGRANICZONEJ SPRAWNOŚCI RUCHOWEJ Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej Spółka z o. o.

LISTOPAD nr XI (296) Spis treści. Część I. Organizacja komunikacji miejskiej. Część II. Zmiany komunikacyjne. Część III. Realizacja przewozów

Warszawa, 5 grudzień 2016 r.

Pomoc świadczona osobom niepełnosprawnym oraz osobom o ograniczonej zdolności ruchowej

WYMAGANIA TSI Loc&PasI TSI PRM AKTUALIZACJA 2015 W KONSTRUKCJI NOWOCZESNYCH POJAZDÓW SZYNOWYCH

Polecane hostele (Partnerzy Zlotu):

Warszawska Karta Miejska - bilet papierowy. Warszawska Karta Miejska - kodowanie. PKP Milanówek, tunel tak tak tak tak

Miasto barier. Bariery architektoniczne na podstawie projektu Warszawska Mapa Barier

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 36 Al. Lotników DO ROKU.

REGULAMIN OBSŁUGI OSÓB NIEPEŁNOSPRAWNYCH I O OGRANICZONEJ MOŻLIWOŚCI PORUSZANIA SIĘ PRZEZ Łódzką Kolej Aglomeracyjną Sp. z o.o.

Katarzyna Trybuś PRZYSTOSOWANIE HOTELI WROCŁAWIA DO POTRZEB OSÓB NIEPEŁNOSPRAWNYCH Z DYSFUNKCJĄ NARZĄDU RUCHU

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 20 Metro Wilanowska DO ROKU.

ZARZĄDZENIE NR 37/13 PREZYDENTA MIASTA SZCZECIN z dnia 29 stycznia 2013 r.

KONFERENCJA PROBLEMOWA KIERUNKI ROZWOJU SYSTEMU TRANSPORTOWEGO LUBLINA

Przewodnik po wydarzeniu

KONCEPCJA POPRAWY DOSTĘPNOŚCI OBIEKTÓW KANCELARII PREZYDENTA RP: WIEJSKA 1O, FRASCATI 2, MASZYŃSKIEGO 1O

Ogród. Projekt architektury krajobrazu Business Garden został wyróżniony I nagrodą Ministra Środowiska w konkursie Projekt: Przestrzeń.

GOŚĆ NIEPEŁNOSPRAWNY W MUZEUM Z DOŚWIADCZEŃ MUZEUM REGIONALNEGO W STALOWEJ WOLI

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 16 Metro Politechnika DO ROKU.

PAN MAREK SOŁTYS. Warszawa, dn. 16. marca 2010 r. PRO/W/MN/17/2010

PAŹDŹIERNIK nr X (295) Spis treści. Część I. Organizacja komunikacji miejskiej. Część II. Zmiany komunikacyjne. Część III. Realizacja przewozów

Transkrypt:

Raport z badania wszystkich stacji metra pod kątem dostosowania do osób poruszających się na wózkach, z wózkami i z małymi dziećmi. Fundacja MaMa, kwiecień 2011

Starościńska 1/3 lok. 3 21/35 tel. (22) 822 02 56 02-516 Warszawa 0 662 218 330 www.fundacjamama.pl Przedstawiamy Państwu listę 21 warszawskich stacji kolejowych, zbadanych pod kątem przystosowania do potrzeb wózków dziecięcych i inwalidzkich. Od lutego do kwietnia Fundacja MaMa przeprowadziła badanie dworców polegające na osobistym odwiedzeniu i skontrolowaniu każdej stacji przez ankieterki Fundacji. Z naszego raportu wynika, że: Na żadnej ze stacji wysokość i odległość pociągu do platformy nie jest dopasowana. Stwarza to zagrożenie dla osób niepełnosprawnych (np. przy wjeździe wózek może się przewrócić) i (może wpaść lub potknąć się) i powoduje znaczne utrudnienia dla osób z wózkami i na wózkach. Na żadnej ze stacji nie ma toalety w pełni przystosowanej do osób z małymi dziećmi - brakuje przewijaków. Na 8 stacjach brakuje toalet dostosowanych dla osób na wózkach i z wózkami. Na 3 stacjach są toalety dla osób niepełnosprawnych, ale nie są dostępne z powodu konieczności pobrania klucza do nich, a ten można pobrać tylko w miejscu do którego prowadzą schody (toalety na stacji Świętokrzyska, Centrum ) lub dlatego, że znajdują się ze strony, z której nie ma dostosowanego wejścia (stacja Imielin). Pracownicy toalet niechętnie lub wcale nie chcą wpuszczać osób z wózkami dziecięcymi do toalet dla osób niepełnosprawnych. W przypadku 7 stacji windy lub podjazdy znajdują się tylko z jednej ze stron stacji, w tym: 2 stacje uznajemy za niedostosowane dla osób z wózkami i na wózkach, gdyż windy lub podjazdy znajdują się tylko z jednej strony i przy

jednym z wejść, do którego trudno dostać się z pozostałych stron. Na stacjach są albo windy albo podjazdy, co oznacza, że wszędzie tam, gdzie jest pojedyncza winda, w razie jej zepsucia stacja jest niedostępna dla osób z wózkami i na wózkach. Zadawalająco (wejścia, toalety) jest dostosowane tylko 5 stacji: Młociny, Wawrzyszew, Stare Bielany, Słodowiec, pl. Wilsona i Ratusz Arsenał. Należałoby jednak: 1) dostosować wysokość i odległość platform do pociągów 2) umieścić w toaletach przewijaki Kontakt z Fundacja MaMa Patrycja Dołowy - patrycja@fundacjamama.pl - tel. 662-218-330 Stacja Metra Warszawie Podjazd/ winda lub platforma z podnośnikie m przy 1. wejściu na stację 1. Młociny Wejście z ulicy 2. Wawrzyszew Dogodny dojazd Podjazd/ winda lub platform a z podnośni kiem przy 2. wejściu na stację Wejście z ulicy Wchodzi się z chodnika, Podjazdy/ winda lub platforma z podnośniki em przy wejściu na peron 2 windy (ale tylko przy wyjściach na jedną ze stron) 1 winda na peron z stacji Dopasowanie platformy peronu do wejścia do pociągu Duża toaleta (z podjazdem dla wózków) Prze wija k w toale cie Tak Duża toaleta Inne uwagi (np. dostrzeżone inne uniedogodnienia/udogodnienia)

3. Stare Bielany Dogodny dojazd 4. Słodowiec Dogodny dojazd równo, nie ma schodów, bardzo wygodnie Wchodzi się z chodnika, jest bardzo wygodnie Wjazd z chodnika 1 winda 1 winda, bardzo wygodna 5. Marymont 1 winda Brak 1 winda 6. Plac Wilsona 2 windy 2 windy 2 windy (po jednej z każdej strony) Wjazd wygodny, dużo przestrzeni Wjazd wygodny, dużo miejsca Duża toaleta, szerokie drzwi Toaleta duża, nowoczesna, ładna. Wjazd z korytarza 7. Dworzec 2 windy 2 windy 1 winda Toaleta starego typu, nie Winda jest bardzo wygodna, ewentualne awarie szybko naprawiane. Winda jest trochę na uboczu, więc ludziom bez wózków nie opłaca się do niej iść, jest dostępna. Winda z chodnika jest tylko jedna, działa, ale strasznie długo się na nią czeka, bo jest okupowana przez użytkowników, którzy mogliby chodzić po schodach. Stacja jest rozległa i trzeba dużo chodzić, żeby się dostać na peron a windą jest szybciutko. Przydałyby się jakieś oznakowania dotyczące pierwszeństwa. Podobnie jest (tez z pojedynczą) windą na peron.

Gdanski 8. Ratusz Arsenał 2 windy (po jednej z każdej strony ulicy) 1 winda 1 winda 9. Świętokrzyska 1 winda Brak 1 winda 10. Centrum 2 windy 1 winda w sumie 4 windy z każdej ze stron niezbyt duża Tak Jest toaleta dla niepełnosprawnych, na tyle szeroka by zmieścił się do niej też wózek dziecięcy, ale jest zamknięta, żeby się do niej dostać trzeba pobrać klucz z innej toalety, która jest niedostępna dla wózków z powodu schodów! Klucz do toalety dla niepełnosprawnych bywa niechętnie dawany osobom z wózkiem dziecięcym Jest toaleta dla niepełnosprawnych, na tyle szeroka by zmieścił się do niej też wózek dziecięcy, ale jest zamknięta, żeby się do niej dostać trzeba pobrać klucz z innej toalety, która jest niedostępna dla wózków z powodu

11. Politechnika 2 windy Brak wind 12. Metro Pole Mokotowskie 2 windy Brak wind 13. Racławicka 1 winda i brak podjazdów (przy zepsutej windzie całkowicie niemożliwy dostęp na stację dla osób z wózkami i na wózkach) Brak windy i podjazdó w - wejścia z jednej strony są kompletni e nie przystoso wane 1 winda 1 winda 1 winda 14. Wierzbno 1 winda brak 1 winda schodów! W dodatku osoby pracujące w toalecie nie widzą powodu by wydawać klucz do toalety dla niepełnosprawnych rodzicowi z wózkiem dziecięcym... Tak Politechnika jest bardzo dużą stacją, prowadząca z każdej strony do ważnych węzłów komunikacyjnych, dlatego niedostosowaniem jest brak wind i podjazdów po jednej ze stron stacji Tak Możliwość dostania się na stację jest nie tylko z jednej strony stacji, ale jest w ogóle tylko jedno wejście z jednej strony ulicy Al. podległości. Na drugą stronę ulicy nie można się w żaden sposób dostać, gdyż najbliższe przejścia dla pieszych są znaczenie oddalone od windy (ok. 7 minut drogi). Ogólnie oznacza to, że dla ludzi z wózkami znajdujących się po stronie nieparzystych numerów Al. podległości nie ma dostępu do metra. Same kabiny małe, nieco większy korytarz

15. Wilanowska 1 winda 1 winda 2 windy 16. Służew schody 2 podjazdy 1 winda przy drugim wejściu 17. Ursynów nie 1 winda 1 winda 18. Stokłosy ma różnicy wysokości, wejście z ulicy, z drugiej strony schody 19. Imielin - od strony ul. Gandhi 2 podjazdy 1 winda tylko przy wejściu na peron tylko z jednej strony winda winda Same kabiny małe, nieco większy korytarz" Wejście 1 duża toaleta brak uchwytów (nie jest przystosowana) zbyt duża nie Wejście 1 duża toaleta brak uchwytów (nie jest przystosowana) Brak toalety przy wejściu gdzie są podjazdy czy winda więc niepełnosprawny nie ma możliwości z niej skorzystać Brak toalety przy wejściu gdzie są podjazdy czy winda więc niepełnosprawny nie ma możliwości z niej skorzystać tak nie Możliwość dostania się na peron jest jedynie od strony Płaskowieckiej, natomiast toalety, również dla osób na wózkach znajdują się po drugiej stronie, do

której nie ma dostępu!!! 20. Natolin schody 2 podjazdy Winda przy drugim wejściu Duża toaleta dostosowana do potrzeb niepełnosprawnych 21. Kabaty 2 windy brak 1 winda Same małe kabiny, nieco większy korytarz