Fot. 1. Stacja w Lublinie jest dworcem o największej liczbie odprawianych pasażerów we wschodniej Polsce.

Transkrypt

1 Stan na dzień Stacja częściowo dostosowana do potrzeb osób niepełnosprawnych. INFROMACJE OGÓLNE Stacja Lublin (Lublin Główny) to najważniejsza stacja kolejowa na terenie Lublina. Znajdujący się przy Placu Dworcowym zabytkowy dworzec, który został wybudowany w 1877 roku, przez wielu uważany jest za reprezentanta ścisłej czołówki w Polsce jeśli chodzi o wygląd zewnętrzny. Dzisiejszy stan zawdzięcza 10-letniemu remontowi. Budynek dworca przeszedł przebudowę na początku lat 20tych XX wieku. Odnowiony i zmodernizowany gmach, z wybudowaną niedawno częścią, otwarto w 2004 roku. W chwili obecnej stacja węzłowa w Lublinie jest dworcem o największej liczbie odprawionych pasażerów we wschodniej Polsce. OPIS Fot. 1. Stacja w Lublinie jest dworcem o największej liczbie odprawianych pasażerów we wschodniej Polsce. Główne wejście do budynku dworca usytuowane jest powyżej poziomu drogi, a prowadzą do niego kilkustopniowe schody. Niemniej jednak droga dojścia do budynku dworca dla osób o ograniczonej możliwości poruszania się jest oznakowana w sposób wyraźny i czytelny tuż przy schodach prowadzących do niego. Dla osób dojeżdżających samochodem przewidziano dwa miejsca parkingowe przy budynku dworca.

2 Fot. 2. Oznakowanie drogi dojścia do budynku dworca oraz peronów, jak również miejsc parkingowych dla osób niepełnosprawnych. Fot. 3. Droga dojścia do budynku dworca oraz peronów dla osób o ograniczonej możliwości poruszania się od strony parkingu.

3 Fot. 4. Droga dojścia do budynku dworca oraz peronów dla osób o ograniczonej możliwości poruszania się od strony peronów. Z poziomu peronów do hali dworca można wejść korzystając z szerokich drzwi umożliwiających swobodny dostęp również osobom poruszającym się na wózkach inwalidzkich. Do budynku prowadzą także automatycznie otwierane drzwi w nowej części dworca. Fot. 5. Drzwi prowadzące z hali głównej na peron pierwszy. W hali głównej dworca znajduje się kilka gablot, w których umieszczono m. in. informacje przydatne dla osób o ograniczonej możliwości poruszania się.

4 Fot. 6. Gablota, w której znajdują się informacje dla pasażerów o ograniczonej możliwości poruszania się. Fot. 7. Gablota, w której znajdują się informacje dla pasażerów o ograniczonej możliwości poruszania się. W hali głównej dworca oraz przy wejściu do przejścia podziemnego, dzięki umieszczonym w widocznych miejscach piktogramom, można bez problemu zlokalizować toaletę dla osób niepełnosprawnych. Toaleta znajduje się w przejściu podziemnym prowadzącym na perony, a dostać do niej można się windą zlokalizowaną na peronie pierwszym lub przy użyciu platformy znajdującej się przy wejściu do przejścia podziemnego od strony ulicy.

5 Fot. 8. Piktogramy z oznaczeniami. Fot. 9. Winda znajdująca się na pierwszym peronie, którą można dostać się do przejścia podziemnego pomiędzy peronami.

6 Fot. 10. Platforma umożliwiająca dostanie się do przejścia podziemnego od ulicy. W hali dworca znajduje się odpowiednio niżej usytuowana kasa biletowa pozwalająca osobom poruszającym się na wózkach na swobodne z niej skorzystanie. Kasa biletowa otwarta jest w dni robocze w godzinach 5:45 17:30, w soboty w godzinach 6:20-18:10, a w niedziele i święta w godzinach 6:25 18:15 (o czym można dowiedzieć się z zamieszczonej przy kasie informacji). Poza ww. godzinami do dyspozycji pozostają kasy usytuowane na standardowej wysokości. Fot. 11. Kasa dostosowana do potrzeb osób poruszających się na wózkach.

7 Fot. 12. Informacja o godzinach, w których czynna jest kasa dostosowana do potrzeb osób poruszających się na wózkach. Stacja posiada trzy perony (peron 1 przylega bezpośrednio do budynku dworca, dwa pozostałe są wyspowe). peron 1 jest zmodernizowany; przylegający tor przelotowy obsługuje ruch ze wschodu w kierunku Warszawy oraz pociągi wyjeżdżające z Lublina; kolei tor oporowy (nieco bardziej w kierunku zachodnim) służy do wyprawiania krótszych składów pasażerskich w kierunku Warszawy, Dęblina, Rzeszowa, Stalowej Woli, Szastarki i Kraśnika; peron 2 obsługuje głównie ruch dalekobieżny, przede wszystkim pociągi w kierunku wschodnim oraz dłuższe składy wyjeżdżające z Lublina; peron 3 jest peronem o skróconej długości; oba tory przy peronie służą krótszym składom, głównie regionalnym pociągom do Dęblina, Stalowej Woli, Rzeszowa i Chełma. Dostęp do peronu pierwszego nie stanowi dla osób o ograniczonej możliwości poruszania się problemu dzięki wyposażeniu w podjazd, windę oraz platformę. Dojście do drugiego peronu możliwe jest przejściem w poziomie szyn zlokalizowanym na końcu pierwszego peronu. Osobie o ograniczonej możliwości poruszania się powinna każdorazowo towarzyszyć osoba uprawniona (z osobami takimi można skontaktować się korzystając z informacji zamieszczonych w wyżej opisanych gablotach). Niestety aby dostać się na peron trzeci osoba o ograniczonej możliwości poruszania się koniecznie musi skorzystać z pomocy osób wyznaczonych do tego zadania po uprzednim umówieniu się, zgodnie ze ścieżką podaną w informacjach zamieszczonych w ww. gablotach.

8 Fot. 13. Przejście w poziomie szyn pomiędzy peronem pierwszym a drugim. Drukuj Generuj PDF Powiadom znajomego Wstecz