STATYSTYCZNY. Nr VI - dodatek roczny

Transkrypt

1 2015 STATYSTYCZNY Nr VI - dodatek roczny

2 1. Ogólna zmian stałych i długookresowych wprowadzonych w 2015 r Ilościowe zestawienie sprzedaży biletów w ramach ofert: 10. Bilet Warszawski i Wspólny bilet z Komunikacją Miejską Łomianki [szt.] Zestawienie wpływów z opłaconych wezwań do zapłaty Skuteczność windykacji Wykorzystanie P+R oraz zaparkowanych samochodów Szacunkowa przewiezionych pasażerów w podziale na trakcje Spis treści Charakterystyka wprowadzonych zmian w 2015 r. 4 Planowane i wykonane zadania rozkładowe w 2015 r. 7 Punktualność i zawodność w 2015 r. 7 Jakość wykonanych usług w 2015 r. 8 Nieprawidłowości w przeliczeniu na 10 tys. wykonanych wozokilometrów 8 Skargi i wnioski pasażerów 10 Zestawienie liczby zdarzeń 12 Sprzedaż biletów w 2015 r. - struktura ilościowa [szt.] 12 Sprzedaż biletów w pojazdach - struktura ilościowa 13 Sieć sprzedaży biletów - struktura ilościowa 14 Liczba kontroli biletowych oraz wystawionych wezwań do zapłaty w 2015 r. 16 Zestawienie liczby wezwań do zapłaty 17 Szacunkowa przejazdów na poszczególnych rodzajach biletów 19 Liczba osób wchodzących na stacje metra - średnia z poszczególnych dni tygodnia 20 Liczba osób wchodzących na poszczególne stacje metra w 2015 r. 22 Akty wandalizmu 23 Zmiany taborowe 23 strona 13 2

3 1. Ogólna zmian stałych i długookresowych wprowadzonych w 2015 r. Miesiąc Liczba zmian Wyszczególnienie Przekształcono linię 813 na 743, kursującą codziennie. Wprowadzono zmiany w rozkładach jazdy w związku z zprzywróceniem łącznicy wschód - południe Styczeń 16 nw węźle Wisłostrada (przebudowa S8). Przywrócono obsługę krańca Gwiaździsta przez linię 122. Na wniosek PP "Porty Lotnicze" wprowadzone zostały zmiany w zespole przystankowym 4040 Lotnisko Chopina. Uruchomiono linię 151 w relacji Rechniewskiego - Metro Politechnika Luty 16 Marzec 8 Kwiecień 21 Maj 14 Czerwiec 18 Otwarto trasę tramwajową w ciagu ul. Powstańców Śląskich od ul. Radiowej od ul. Górczewskiej W związku z pozarem mostu Łazienkowskiego wprowadzono trasy objazdowe linii autobusowych: 138, 141, 143, 151, 182, 188, 411, 502, 514, 520, 523, 525, N25. Linia 22 skierowana została na nową trasę w relacji Piaski Witraczna. Uruchomiono nowe linie nocne N16 Dw. Centralny - Os. Wilno oraz N66 Dw. Centralny - Ząbki. Zlikwidowano linie 460 i E-4 Uruchomiono odcinek centralny II linii metra od stacji Rondo Daszyńskiego do stcji Dw. Wileński wraz ze zmiana układu komunikacyjnego komunikacji naziemnej. W zwiazku z zakończeniem prac przy przebudowie wschodniej jezdni ul. Powstańców Śląskich wprowadzono zmiany w kursowaniu linii: 26, 28, E-2, 112, 122, 190, 171,184, 423,523, N01, N43, N45, N95. Likwidacji uległa linia 382. Uruchominon linie sezonową nr 300 w relacji Metro Wilanowska - Tor Słuzewiec. W związku z modernizacją linii kolejowej Pruszków - Żyrardów zmieniony został rozkład jazdy linii SKM S-1. W celu obsługi Muzeum w Palmirach wznowino funkcjonowanie linii 800. Skierowano linię tramwajową nr 17 do krańca Tarchomin Kościelny. W związku z otwarciem ul. Głębockiej zmianie uległy trasy przejazdów linii: 120, 132, 204, 304, 732, 527, E-7, N11. Uruchomiona została turystyczna linia tramwajowa T. Wprowadzono zmiany w funkcjonowaniu komunikacji miejskiej na okres letnich wakacji szkolnych. Wprowadzone zostały zmiany w układzie linii strefowych poprzez wydłużenie linii L20 do krańca Rzakta oraz L22 do krańca Wiązowna. Ponadto zmianie uległy trasy przejazdów linii 720 i 722. Lipiec 13 W związku z wyłączeniem ruchu tramwajowego na ul. Radiowej i Dywizjonu 303 na odcinku pętla Koło - ul. Powstańców Śląskich oraz pracami na skrzyżowaniu Radiowa/Wrocławska do dnia r. zmianie uległy trasy przejazdu nastepujących linii: 20, 23, 24, E-2, 122, 129, 167, 171, 523, N01, N45, N95. Uruchomione zostały również linie zastępcze Z-3 i Z-4. Uruchomiona została nowa linia autobusowa nr 385, kursująca w noce z piątku na sobotę oraz z soboty na niedzielę. Sierpień 13 Wrzesień 18 Październik 18 W związku z przywróceniem jednego pasa wyremontowanej jezdni południowej Trasy Armii Krajowej w ramach prac nad przebudową drogi S8, przywrócone zostało funkcjonowanie przystanku 6133 Os. Potok 03 obowiązującego dla linii 112, 114, 118, 132, 156, 186, 414, N02. W związku z zakończeniem wakacji szkolnych wprowadzono następujące zmiany w funkcjonowaniu komunikacji tramwajowej: 2, 7, 9, 11, 14, 15, 18, 20, 22, 23, 25, 28 - zmiana częstotliwości kursowania; 31 - przywrócenie kursowania. Zmiany w komunikacji autobusowej: zmiany rozkładów jazdy linii - 109, 119, 131, 162, 170, 171, 218, 338, E-2. Wprowadzone zostały zmiany tras na następujacych liniach komunikacji miejskiej: 105, 205, 306, 412, 512, 518. Ponadto uruchomiono linię 221. Na wniosek gminy Kobyłka uruchomione zostały linie L26 oraz L27. Na wniosek gminy Kampinos uruchomiona została linia L29. Na wniosek gminy Góra Kalwaria uruchomione zostały linie L28 w realcji Baniocha - Sobieskiego (Konstancin-Jeziorna) oraz L30 w relacji Rynek (Góra Kalwaria) - Czachówek. W związku z zakończeniem sezonu letniego zawieszone zostało kursowanie linii 385. W związku z przywróceniem ruchu tramwajowego w ulicach 11 Listopada, Stalowej, Środkowej, Wielńskiej oraz Czynszowej przywrócone zostało kursowanie linii 23 na trasie podstawowej, linii 25 na trasie objazdowej oraz likwidacji uległa linia 73. W związku z otwarciem dla ruchu mostu Łazienkowskiego przywrócone zostały trasy oraz układ przystanków na Trasie Łazienkowskiej dla linii 138, 141, 143, 151, 182, 188, 411, 502, 514, 520, 523, 525 i N25. 3

4 W związku z kolejnym etapem modernizacji trasy tramwajowej Dw. Wileński - Żerań Wschodni wyłączony został ruch w ciągu ulic Odrowąża - Matki Teresy z Kalkuty - Rembielińska - Annopol. W Listopad 8 związku z powyższym następujące trasy skierowane zostały na trasy objazdowe: 1, 23, 25, 41, 74. W związku z otwarciem dla ruchu ul. Wołowskiej przywrócone zostały w tym rejonie podstawowe trasy przejazdu dla następujących linii: 17, 41, 136, 138, 141, 168, 172, 218, 222, N01, N33, N34, N36. W związku z wprowadzeniem kolejnego etapu przebudowy linii kolejowej E75 i wynikającym z tego zamknięciem przejazdów kolejowych w Zielonce i Wołominie, linia N62 na okres ok. 12 miesięcy skierowana została na trasę objazdową. W związku z dopuszczeniem do użytkowania zawrotki dla tramwajów dwukierunkowych na ul. Prostej linia nr 11 skrócona została do krańca Rondo Daszyńskiego. W związku z zakończeniem modernizacji torowiska tramwajowego w ulicy Annopol na odcinku od Grudzień 16 ul. Suwalskiej do pętli Żerań Wschodni przywrócone zostało kursowanie linii: 4 i 41 na trasach podstawowych oraz linii 3 na trasie wydłużonej do krańca Żerań Wschodni. Jednocześnie linie 1 i 25 skierowane zostały do krańca Żerań Wschodni. Przywrócone zostało kursowanie linii 356 na trasie podstawowej. Wprowadzony został nowy rozkład jazdy pociągów SKM i KM obowiązujący do r., jednocześnie likwidacji uległa zastępcza linia autobusowa ZS7. W związku z oddaniem do użytku po przebudowie pętli tramwajowej Annopol, wprowadzono zmiany na trasach przejazdu linii tramwajowych: 1, 3, 25. Razem 179 x rodzaj zmiany stała zmiany tras przejazdu (w tym 2. Charakterystyka wprowadzonych zmian w 2015 r. zmiany organizacji zmiany rozkładu zmiany przystankowe ruchu jazdy podstawa wprowadzenia zmian inwestycje (w tym modernizacje, remonty, przebudowy) awarie imprezy okolicznościowe wnioski i postulaty zewnetrzne (pasażerowie, gminy) adaptacja układu komunikacyjnego* inwestycje (w tym modernizacje, remonty, przebudowy) okresowa awarie imprezy okolicznościowe wnioski i postulaty zewnetrzne (pasażerowie, gminy) adaptacja układu komunikacyjnego* inwestycje (w tym modernizacje, remonty, przebudowy) razem awarie imprezy okolicznościowe wnioski i postulaty zewnetrzne (pasażerowie, gminy) adaptacja układu komunikacyjnego* łącznie Udział % 47,02% 55,52% 44,14% 53,85% 2,98% 2,53% 3,60% 3,08% awarie 37,39% 27,49% 50,15% 17,69% imprezy okolicznościowe 3,44% 5,42% 0,00% 2,31% wnioski i postulaty zewnetrzne (pasażerowie, gminy) 9,17% 9,04% 2,10% 23,08% adaptacja układu komunikacyjnego* *) zmiany stałe: dot. usparwnienia układu komunikacyjnego; zmiany okresowe: dot. dostosowania oferty przewozowej do czasowo zmienionych potrzeb przewozowych inwestycje (w tym modernizacje, remonty, przebudowy) 4

5 Zmiany tras (w tym dodatkowe uruchomienia) 9% 4% inwestycje (w tym modernizacje, remonty, przebudowy) awarie imprezy okolicznościowe 47% wnioski i postulaty zewnetrzne (pasażerowie, gminy) adaptacja układu komunikacyjnego* 37% 3% Zmiany przystankowe 5% 9% inwestycje (w tym modernizacje, remonty, przebudowy) awarie imprezy okolicznościowe 27% 56% wnioski i postulaty zewnetrzne (pasażerowie, gminy) adaptacja układu komunikacyjnego* 3% 5

6 Zmiany organizacji ruchu 0% 2% inwestycje (w tym modernizacje, remonty, przebudowy) awarie 44% imprezy okolicznościowe 50% wnioski i postulaty zewnetrzne (pasażerowie, gminy) adaptacja układu komunikacyjnego* 4% Zmiany rozkładu jazdy 23% inwestycje (w tym modernizacje, remonty, przebudowy) awarie 2% 54% imprezy okolicznościowe wnioski i postulaty zewnetrzne (pasażerowie, gminy) adaptacja układu komunikacyjnego* 18% 3% 6

7 3. Planowane i wykonane zadania rozkładowe w 2015 r. operator planowane wozokm/pockm* wykonanie wozokm /pockm* płatnych % wykonania Tramwaje Warszawskie , ,000 99,73% Metro Warszawskie , ,000 99,84% Szybka Kolej Miejska , ,071 99,52% Koleje Mazowieckie* , ,405 99,74% Warszawska Kolej Dojazdowa* , ,530 99,74% Miejskie Zakłady Autobusowe , , ,10% PKS Grodzisk Mazowiecki (A42) - MAXI (12 m) , ,410 99,46% PKS Grodzisk Mazowiecki (A62) - MAXI (12 m) , ,669 99,55% Michalczewski (A44) - MAXI (12 m) , ,682 99,45% Michalczewski (A34) - MEGA (18 m) , ,378 99,60% Michalczewski (A54) - MAXI (12 m) , ,026 99,71% Mobilis (A33) - MAXI (12 m) , ,387 99,69% Mobilis (A63/A53) - MIDI (9 m)/maxi (12 m) , ,626 99,55% Mobilis (A73/A43) - MINI (8 m)/midi (9 m) , ,908 99,42% Mobilis (A83) - MEGA (18 m) , ,586 99,90% PKS Grodzisk Mazowiecki (linia 743) , ,754 99,86% Raf Bus (linia 900) , ,227 99,58% KM Łomianki (A17) , ,481 99,93% Europa Express (A25) , ,065 70,19% Europa Express (A35) , ,065 80,84% pozostali operatorzy autobusowi , ,264 99,16% PKS Warszawa (gm. Piaseczno) , ,067 99,97% PKS Warszawa (gm. Wieliszew) , ,859 99,67% Europa Express (gm. Raszyn) , ,516 99,75% PKS Grodzisk Mazowiecki (gm. Stare Babice) , ,798 99,73% Europa Express (gm. Izabelin) , ,541 99,26% Europa Express (gm. Konstancin-Jeziorna) , ,939 99,88% Vis Attractiva (gm. Nieporęt) , , ,00% SEKAR-TRANS (gm. Lesznowola) , ,885 99,96% PKS Warszawa (gm. Prażmów) SEKAR-TRANS (gm. Piaseczno) , , , ,538 99,01% 99,83% PKS Grodzisk Mazowiecki (gm. Otwock) , ,491 99,60% Stalko-Przybysz i Wspólnicy (gm. Otwock, Wiązowna) Stalko-Przybysz i Wspólnicy (gm. Kampinos) Europa Express (gm. Góra Kalwaria) Raf Bus (gm. Kobyłka) razem linie lokalne łącznie operator 4. Punktualność i zawodność w 2015 r. punktualność rzeczywista [%] , , , , , ,906 punktualność skorygowana [%] , , , , , ,583 z roczna 100,33% 100,00% 97,44% 114,52% 99,91% 99,79% zawodność [%] dzienna minimalna maksymalna Tramwaje Warszawskie 90,30 97,22 0,4167 0,0000 2,7614 Metro Warszawskie δt* P* 99,89 98, ,6223 0,0000 5,7555 Szybka Kolej Miejska -- 99,13 1,3923 0, ,6883 Miejskie Zakłady Autobusowe 91,78 96,40 0,2130 0,0412 1,2805 PKS Grodzisk Mazowiecki (A42) 93,17 96,59 0,6867 0,0000 7,7780 PKS Grodzisk Mazowiecki (A62) 84,47 93,94 0,6373 0,0000 8,1360 Michalczewski (A34) - MEGA (18 m) 98,98 99,31 0,6381 0,0000 2,3702 Michalczewski (A54) - MAXI (12 m) 89,60 94,19 0,7795 0,0000 4,7738 Michalczewski (A44) - MAXI (12 m) 96,10 98,50 0,6716 0,0000 3,0075 Mobilis (A33) - MAXI (12 m) 96,97 98,48 0,4766 0,0000 5,8333 Mobilis (A63) - MIDI (9 m) 89,36 95,38 Mobilis (A53) - MAXI (12 m) 94,27 97,37 0,4613 0,0000 5,5332 Mobilis (A73) - MINI (8 m) 98,35 98,88 Mobilis (A43) - MIDI (9 m) 96,83 98,43 0,6000 0,0000 5,0861 Mobilis (A83) - MEGA (18 m) 84,93 93,93 0,5367 0,0000 6,6129 KM Łomianki (A17) 99,88 99,97 0,0866 0,0000 2,3529 Europa Express (A25) 94,45 97,05 31,9313 0, ,0668 Europa Express (A35) 90,10 97,00 23,7192 0, ,1348 pozostali operatorzy autobusowi 93,39 97,07 5,1021 0, ,5571 operatorzy autobusowi razem 93,28 97,03 4,7260 0, ,2282 łącznie 93,50 97,31 3,9918 0, ,2607 7

8 zawodność = procentowy udział liczby półkursów wadliwych (nie zrealizowanych w całości) do łączniej rozkładowe liczby półkursów na cały dzień punktualność = procentowy udział liczby odjazdów z punktu kontrolnego uznanych jako punktuwalne (w tolerancji +1/-3 min.) w łącznej zaobserwowanej liczbie odjazdów w danym dniu *) w przypadku Metra Warszawskiego ocena zgodności odjazdów z rozkładem jazdy prowadzona jest w dwóch kategoriach: - dla okresów kursowania pociągów, w których odstępy miedzy planowanymi odjazdami wynoszą 10 minut i więcej, stosuje się naliczanie jednostkowych kwot nienależnych za niepunktualny przejazd pociągu; przyjazd uważa się za niepunktualny, jeżeli w jego trakcie wystąpił odjazd ze stacji przyspieszony o 1 (lub więcej) minutę lub opóźniony o 3 (lub więcej) minuty - dla okresów kursowania pociągów, w których odstępy miedzy planowanymi odjazdami pociągów są mniejsze niż 10 minut, wyznaczany jest wskaźnik δt jako różnica średnich rzeczywistych i planowanego czasu oczekiwania na pociąg W powyższej tabeli podano średnie miesięczne wartości wskaźników δt i P naliczanych dziennie Zawodność TW, SKM, MZA podawana z miesięcznym opóźnieniem Dane zawarte w powyższej tabeli nie uwzględniają wszystkich odwołań Operatorów 5. Jakość wykonywanych usług w 2015 r. nieprawidłowości BS operator OZ UT ST WY/RK NW SB AW oznakowaninia utrudnie- stan wykrocz- opóźnione niewłaściwie wydłu-żony wejścia techniczny enia powiado- czas zatrzy- wprowadzony tryb Tramwaje Warszawskie Metro Warszawskie 11 3 Szybka Kolej Miejska Miejskie Zakłady Autobusowe PKS Grodzisk Mazowiecki (A42) - MAXI (12 m) PKS Grodzisk Mazowiecki (A62) - MAXI (12 m) Michalczewski (A44) - MAXI (12 m) Michalczewski (A34) - MEGA (18 m) Michalczewski (A54) - MAXI (12 m) Mobilis (A33) - MAXI (12 m) Mobilis (A63) - MIDI (9 m) Mobilis (A53) - MAXI (12 m) Mobilis (A73) - MINI (8 m) Mobilis (A43) - MIDI (9 m) Mobilis (A83) - MEGA (18 m) KM Łomianki (A17) Europa Express (A25) Europa Express (A35) łącznie Nieprawidłowości w przeliczeniu na 10 tys. wykonanych wozokilometrów nieprawidłowości BS operator OZ UT ST WY/RK NW SB AW oznako- utrudnie- stan wykrocz- opóźnione niewłaściwie wydłu-żony Tramwaje Warszawskie 0,194 0,000 0,102 0,041 0,003 0,008 wprowadzony 0,004 0,045 Metro Warszawskie 0,003 0,000 0,000 0,001 0,000 0,000 0,000 0,000 Szybka Kolej Miejska 0,184 0,011 0,003 0,002 0,166 0,000 0,000 0,000 Miejskie Zakłady Autobusowe 0,465 0,013 0,157 0,085 0,080 0,009 0,001 0,001 PKS Grodzisk Mazowiecki (A42) - MAXI (12 m) 1,383 0,086 2,679 0,284 0,081 0,041 0,010 0,000 PKS Grodzisk Mazowiecki (A62) - MAXI (12 m) 0,693 0,033 2,354 0,192 0,036 0,045 0,000 0,000 PKS Grodzisk Mazowiecki razem 1,037 0,059 2,516 0,238 0,058 0,043 0,005 0,000 Michalczewski (A44) - MAXI (12 m) 1,818 0,152 3,257 0,985 0,227 0,076 0,000 0,000 Michalczewski (A34) - MEGA (18 m) 1,385 0,010 3,387 0,236 0,056 0,013 0,000 0,000 Michalczewski (A54) - MAXI (12 m) 1,133 0,331 3,233 0,184 0,037 0,018 0,000 0,006 Michalczewski razem 1,322 0,106 3,340 0,238 0,055 0,016 0,000 0,002 Mobilis (A33) - MAXI (12 m) 0,537 0,033 1,599 0,123 0,013 0,239 0,005 0,000 Mobilis (A63/A53) - MIDI (9 m)/maxi (12 m) 0,515 0,018 1,033 0,130 0,760 0,166 0,000 0,000 Mobilis (A73/A43) - MINI (8 m)/midi (9 m) 0,961 0,039 3,259 0,309 0,018 0,104 0,000 0,000 Mobilis (A83) - MEGA (18 m) 1,313 0,042 1,145 0,156 0,833 0,133 0,000 0,000 Mobilis razem 0,846 0,033 1,784 0,182 0,406 0,158 0,001 0,000 KM Łomianki (A17) 0,263 0,000 0,350 0,204 0,000 0,088 0,000 0,000 Europa Express (A25) 1,093 0,099 66,168 2,119 1,855 1,060 0,033 0,000 Europa Express (A25) 0,423 0,000 52,918 1,976 0,282 0,000 0,000 0,000 Europa Express razem 0,966 0,080 63,649 2,092 1,556 0,858 0,027 0,000 pozostali operatorzy autobusowi 0,979 0,054 2,986 0,231 0,258 0,109 0,002 0,000 operatorzy autobusowi razem 0,604 0,024 0,925 0,124 0,128 0,036 0,001 0,001 łacznie 0,381 0,014 0,517 0,077 0,080 0,021 0,002 0,012 8

9 Uchybienia: oznakowanie taboru na 10 tys. km Uchybienia: utrudnione wejścia/wyjścia na 10 tys. km 1,40 1,322 0,12 0,106 1,20 1,00 0,80 0,60 0,40 0,20 0,00 0,194 Tramwaje Warszawskie 0,465 Miejskie Zakłady Autobusowe 1,037 PKS Grodzisk Mazowiecki razem 0,846 0,263 Michalczewski Mobilis razem KM Łomianki razem (A17) 0,966 Europa Express razem 0,10 0,08 0,06 0,04 0,02 0,00 0,000 Tramwaje Warszawskie 0,013 Miejskie Zakłady Autobusowe 0,059 PKS Grodzisk Mazowiecki razem 0,033 Michalczewski Mobilis razem razem 0,000 0,080 KM Łomianki Europa Express (A17) razem Uchybienia: stan techniczny na 10 tys. km Uchybienia: wykrocznia służbowe na 10 tys. km 70,00 60,00 63,649 2,50 2,00 2,092 50,00 40,00 1,50 30,00 1,00 20,00 10,00 0,00 0,102 0,157 Tramwaje Warszawskie Miejskie Zakłady Autobusowe 2,516 3,340 1,784 0,350 PKS Grodzisk Mazowiecki razem Michalczewski Mobilis razem KM Łomianki razem (A17) Europa Express razem 0,50 0,00 0,041 0,085 Tramwaje Warszawskie Miejskie Zakłady Autobusowe 0,238 0,238 PKS Grodzisk Mazowiecki razem Michalczewski razem 0,182 0,204 Mobilis razem KM Łomianki Europa Express (A17) razem Uchybienia: brak sprzedaży biletów na 10 tys. km 1,80 1,60 1,40 1,20 1,00 0,80 0,60 0,40 0,20 0,00 0,003 Tramwaje Warszawskie 0,080 Miejskie Zakłady Autobusowe 0,058 0,055 PKS Grodzisk Mazowiecki razem 0,406 0,000 Michalczewski Mobilis razem KM Łomianki razem (A17) 1,556 Europa Express razem 9

10 tematyka skarg taryfa rozkład jazdy układ komunikacyjny infrastruktura przystankowa wykonanie rozkładu jazdy zachowanie obsługi pojazdów POP / Nadzór ruchu / P+R kontrola biletów stan techniczny pojazdów obsada linii oznakowanie klimatyzacja / ogrzewanie inne wynik rozpatrzenia skarg pozytywnie negatywnie bez rozpatrzenia przekazane do rozpatrzenia 7. Skargi i wnioski pasażerów Skargi I II III IV V VI VII VIII IX X XI XII przez operatora forma wpływu skarg poczta elektroniczna przesyłka listowa osobiście (w tym skargi telefoniczne) łącznie Wnioski tematyka wniosków I II III IV V VI VII VIII IX X XI XII 2015 taryfa rozkład jazdy układ komunikacyjny infrastruktura przystankowa wykonanie rozkładu jazdy zachowanie obsługi pojazdów POP / Nadzór ruchu / P+R kontrola biletów stan techniczny pojazdów 1 1 obsada linii oznakowanie 0 klimatyzacja / ogrzewanie inne wynik rozpatrzenia wniosków pozytywnie negatywnie bez rozpatrzenia przekazane do rozpatrzenia przez operatora forma wpływu wniosków poczta elektroniczna przesyłka listowa osobiście (w tym skargi telefoniczne) łącznie

11 Skargi taryfa rozkład jazdy układ infrastruktura wykonanie komunikacyjny przystankowa rozkładu jazdy zachowanie obsługi pojazdów POP / Nadzór ruchu / P+R kontrola biletów 238 stan techniczny pojazdów obsada linii oznakowanie klimatyzacja / ogrzewanie 297 inne Wnioski taryfa rozkład jazdy układ infrastruktura wykonanie komunikacyjny przystankowa rozkładu jazdy zachowanie obsługi pojazdów POP / Nadzór ruchu / P+R kontrola biletów stan techniczny pojazdów obsada linii oznakowanie klimatyzacja / ogrzewanie inne 11

12 8. Zestawienie liczby zdarzeń wyszczególnienie tram bus metro SKM WKD KM łącznie awarie pojazdów powodujące zakłócenia w ruchu bez wpływu na ruch przypadki dewastacji pojazdów zgłoszone napady na prowadzących pojazd na pasażerów wypadki kolizje zatrzymania ruchu z innych niż ww. przyczyn osoby poszkodowane ranni ofiary śmiertelne wprowadzony tryb sterowania bezpośredniego rodzaje biletów długookresowe czasowe 20-minutowy ,27% -- 36,20% razem bilety czasowe ,27% -- 36,20% jednorazowe przesiadkowe jednorazowy ,64% 33,66% 42,79% razem bilety jednorazowe ,64% 33,66% 42,79% dobowy ,76% 41,67% 58,37% krótkookresowe weekendowy ,22% -- 50,86% weekendowy grupowy ,03% razem bilety krótkookresowe ,01% 41,67% 51,13% 30-dniowy imienny ,80% 34,98% 42,04% 30-dniowy imienny 2 strefa ,02% -- 52,34% 30-dniowy Bilet Warszawiaka ,64% 22,11% 21,60% 30-dniowy Bilet Warszawiaka 2 strefa 30-dniowy imienny W-wa+ 2 strefa 30-dniowy imienny W-wa+ 1+2 strefa 30-dniowy na okaziciela razem bilety 30-dniowe 90-dniowy imienny 90-dniowy 9. Sprzedaż biletów w 2015 r.- struktura ilościowa [szt.] strefa 1 strefa 2 N U N U razem udział % ,00% -- 31,01% ,00% udział % biletów U w 1 strefie udział % biletów U w 2 strefie -- 49,24% ,01% -- 30,19% ,00% -- 12,93% ,47% 29,94% 40,17% ,77% 55,04% 57,33% ,00% -- 76,37% imienny 2 strefa 90-dniowy Bilet Warszawiaka ,69% 29,66% 25,76% 90-dniowy Bilet Warszawiaka 2 strefa ,00% -- 29,74% 90-dniowy imienny W-wa+ 2 strefa ,00% -- 69,52% 90-dniowy imienny W-wa+ 1+2 strefa ,01% -- 37,25% 90-dniowy na okaziciela ,00% -- 3,16% razem bilety 90-dniowe ,48% 42,45% 51,52% bilet seniora ,10% bilet dla dzieci Rodzina ,01% % bilet pracowniczy ,00% razem bilety długookresowe ,07% 33,07% 36,40% łącznie ,00% 34,23% 36,81% 12

13 Sprzedaż biletów - struktura ilościowa [%] razem bilety krótkookresowe 4,01% razem bilety długookresowe 6,07% razem bilety jednorazowe 39,64% razem bilety czasowe 50,27% 10. Ilościowe zestawienie sprzedaży biletów w ramach ofert: Bilet Warszawski i Wspólny bilet z Komunikacją Miejską Łomianki [szt.] Bilet Warszawski Komunikacja Miejska Łomianki przewoźnik sprzedanych biletów rodzaj biletu Liczba sprzedanych biletów PKP Intercity dniowy normalny Łomianki Przewozy Regionalne dniowy normalny Czosnów 660 łącznie dniowy ulgowy Łomianki dniowy ulgowy Czosnów łącznie Sprzedaż biletów w pojazdach - struktura ilościowa [szt.] rodzaj biletu strefa operator TW MZA Mobilis Michalczewski PKS G.M. EEC SKM sprzedaż prowadzona przez obsługę pojazdów jednorazowy normalny jednorazowy ulgowy jednorazowy normalny jednorazowy ulgowy razem obsługa pojazdów x sprzedaż w mobilnych automatach biletowych 20-minutowy normalny minutowy ulgowy jednorazowy normalny jednorazowy ulgowy jednorazowy normalny jednorazowy ulgowy dobowy normalny dobowy ulgowy dobowy normalny dobowy ulgowy weekendowy normalny weekendowy ulgowy weekendowy grupowy normalny razem automaty x x x łącznie

14 12. Sieć sprzedaży biletów - struktura ilościowa [szt.] kanał sprzedaży bilety czasowe bilety jednorazowe bilety krótkookresowe bilety długookresowe stacjonarne automaty biletowe mobilne automaty biletowe sprzedaż uzupełniająca w pojazdach przez prowadzących pojazd Mennica Asec ZTM razem MZA TW SKM Mobilis razem sprzedaż biletów długookresowych przez Internet w tym aktywowane w automatach mobilnych MZA) mpay sprzedaż biletów przez SKY CASH telefon komórkowy mobilet razem pozostała sprzedaż (POP-y ZTM, Urzędy Pocztowe, Punkty Sprzedaży MP i Asec, inne wybrane i oznakowane punkty sprzedaży biletów) łącznie Bilety czasowe wg kanałów sprzedaży stacjonarne automaty biletowe 32,94% pozostała sprzedaż 57,79% mobilne automaty biletowe 6,73% sprzedaż biletów przez telefon komórkowy 2,54% 14

15 Bilety jednorazowe wg kanałów sprzedaży stacjonarne automaty biletowe 24,59% pozostała sprzedaż 57,29% mobilne automaty biletowe 12,33% sprzedaż uzupełniająca w pojazdach przez prowadzących pojazd 3,95% sprzedaż biletów przez telefon komórkowy 1,85% Bilety krótkookresowe wg kanałów sprzedaży stacjonarne automaty biletowe 36,60% pozostała sprzedaż 61,51% mobilne automaty biletowe 0,82% sprzedaż biletów przez telefon komórkowy 1,07% 15

16 Bilety długookresowe wg kanałów sprzedaży stacjonarne automaty biletowe 41,62% pozostała sprzedaż 51,25% mobilne automaty biletowe sprzedaż biletów 6,93% długookresowych przez Internet 0,21% 13. Liczba kontroli biletowych oraz wystawionych wezwań do zapłaty w 2015 r. kontrolerzy ZTM kontrolerzy PKB kontrolerzy SKM kontrolerów przepracowanych godzin logowań roczna odnotowana skontrolowanych pasażerów wystawionych wezwań opłat dodatkowych uiszczona bezpośrednio u kontrolera łączna osób bez ważnego dokumentu przewozu procent osób bez ważnego dokumentu przewozu 5,69% 4,99% 1,87% 5,18% średnia roczna kontroli przypadająca na kontrolera średnia dzienna kontroli przypadająca na kontrolera (wg nominału dni roboczych) średnia roczna osób bez ważnego dokumentu przewozu przypadająca na średnia dzienna osób bez ważnego dokumentu przewozu przypadająca na kontrolera (wg nominału dni roboczych) średnia częstotliwość ujawnienia osoby bez ważnego dokumentu przewozu [gg:mm:ss] 0:40:12 0:28:25 1:43:40 0:37:50 środków komunikacji miejskiej, w których została przeprowadzona kontrola: opłat uiszczona w ciągu 7 dni od wystawienia wezwania do dokonania opłaty dodatkowej: razem 16

17 14. Zestawienie liczby wezwań do zapłaty wezwania zarejestrowane potwierdzenia wpłaty (gotówka) opłaty dodatkowe uregulowane (w tym potwierdzenia wpłat) przejazd przejazd przejazd w tym opłaty sądowe przejazd przejazd przejazd przejazd bez ważnego bez ważnego bez ważnego przejazd bez biletu bez biletu bez biletu bez ważnego dokumentu dokumentu dokumentu bez biletu dokumentu umorzone przez Dyrektora anulowane anulowane bilety okresowe przejazd bez biletu przejazd bez ważnego dokumentu przewóz bagażu przejazd bez biletu przejazd bez ważnego dokumentu przejazd bez biletu przejazd bez ważnego dokumentu wysłane pozwy odwołań wniosków wysłanych do komornika wniosków do sądów o klauzule wykonalności wniosków wysłanych na Policję w trybie art. 121 KW* *) Art. 121 Kodeksu Wykroczeń: 1. Kto, pomimo nieuiszczenia dwukrotnie nałożonej na niego kary pieniężnej określonej w taryfie, po raz trzeci w ciągu roku bez zamiaru uiszczenia należności wyłudza przejazd koleją lub innym środkiem lokomocji, podlega karze aresztu, ograniczenia wolności albo grzywny. 2. Tej samej karze podlega, kto bez zamiaru uiszczenia należności wyłudza pożywienie lub napój w zakładzie żywienia zbiorowego, przejazd środkiem lokomocji należącym do przedsiębiorstwa niedysponującego karami pieniężnymi określonymi w taryfie, wstęp na imprezę artystyczną, rozrywkową lub sportową, działanie automatu lub inne podobne świadczenie, o którym wie, że jest płatne. 3. W razie popełnienia wykroczenia określonego w 2 można orzec obowiązek zapłaty równowartości wyłudzonego mienia. 15. Zestawienie wpływów z opłaconych wezwań do zapłaty wartość nałożonych opłat średnia wrtość opłat średnia wartość wartość nałożonych mandatów faktyczna wartość dodatkowych (w tym potwierdzenia wpłaty dodatkowych na mandatów P+R P+R wszystkich wpłat i opłaty za przejazd) kontrolera na parking ,90 zł ,00 zł ,91 zł ,37 zł ,57 zł 16. Skuteczność windykacji skuteczność ilościowa współczynnik windykacji wskaźnik wyegzekwowanych opłat 64,01% 62,27% 52,45% skuteczność ilościowa = stosunek sumy uregulowanych opłat dodatkowych i liczby anulowanych oraz umorzonych wezwań do łącznej liczby nałożonych opłat dodatkowych współczynnik windykacji = stosunek sumy uregulowanych opłat dodatkowych i liczby umorzonych wezwań do ilości nałożonych opłat dodatkowych pomniejszonej wskaźnik wyegzekwowanych opłat = stosunek liczby uregulowanych opłat dodatkowych do liczby nałożonych opłat dodatkowych pomniejszonej o liczbę anulowanych wezwań do zapłaty parking Metro Wilanowska Metro Marymont Metro Młociny Metro Ursynów Metro Stokłosy Anin SKM Połczyńska Metro Młociny II Al. Krakowska CH Wileńska Wawer SKM Imielin Ursus Niedźwiadek Wawrzyszew Stadion Narodowy 17. Wykorzystanie P+R oraz zaparkowanych samochodów 2015 Liczba Średnie zapełnienie [%] Liczba zaparkowanych samochodów miejsc DP Sob. DS. DP Sob. DS. Razem ,7% 74,9% 95,6% 19,9% 12,7% 9,0% 14,1% 4,1% 6,8% ,5% 6,9% 5,3% ,1% 2,1% 1,9% ,1% 1,3% 1,4% ,3% 0,8% 0,7% ,9% 93,0% 76,8% ,8% 6,9% 7,3% ,6% ,9% 51,0% 45,7% 91,5% 73,9% 5,8% 3,3% ,5% 27,9% ,1% 40,0% łącznie

18 Średnie procentowe zapełnienie w dzień powszedni Stadion Narodowy; 73,9% Wawrzyszew; 91,5% Ursus Niedźwiadek; 45,7% Imielin; 51,0% Wawer SKM; 87,9% CH Wileńska; 93,6% Al. Krakowska; 56,8% Metro Młociny II; 99,9% Połczyńska; 20,3% Anin SKM; 48,1% Metro Stokłosy; 27,1% Metro Ursynów; 86,5% Metro Młociny; 95,6% Metro Marymont; 74,9% Metro Wilanowska; 96,7% 0,0% 20,0% 40,0% 60,0% 80,0% 100,0% 120,0% Liczba zaparkowanych samochodów [szt.] Stadion Narodowy; Wawrzyszew; Ursus Niedźwiadek; Imielin; Wawer SKM; CH Wileńska; Al. Krakowska; Metro Młociny II; Połczyńska; Anin SKM; Metro Stokłosy; Metro Ursynów; Metro Młociny; Metro Marymont; Metro Wilanowska;

19 Trakcja Autobusy Tramwaje Metro SKM WKD Koleje Mazowieckie Razem 18. Szacunkowa przewiezionych pasażerów w podziale na trakcje Proc. udział w przewozach Roczna pasażerów 50,77% ,05% ,83% ,24% ,40% ,72% ,00% Średnia dobowa pasażerów Roczna pasażerów Koleje Mazowieckie; SKM; WKD; Metro; Tramwaje; Autobusy; Szacunkowa przejazdów na poszczególnych rodzajach biletów Rodzaje biletów Jednorazowe przesiadkowe 20-minutowe Roczna pasażerów Średnia dobowa pasażerów Krótkookresowe w tym: Dobowe Długookresowe Weekendowe w tym: 30-dniowe 90-dniowe Bilet seniora Pozostałe długookresowe Razem Uprawnieni do przejazdów bezpłatnych "Gapowicze" Razem wszyskie przejazdy

20 Procentowy udział przejazdów na poszczególnych rodzajach biletów Jednorazowe przesiadkowe 6,85% 20-minutowe 5,52% Krótkookresowe 1,60% Długookresowe 86,04% 20. Liczba osób wchodzących na stacje metra - średnia z poszczególnych dni tygodnia stacja poniedziałek wtorek środa czwartek piątek sobota niedziela śr. tygodniowo A1 Kabaty A2 Natolin A3 Imielin A4 Stokłosy A5 Ursynów A6 Służew A7 Wilanowska A8 Wierzbno A9 Racławicka A10 Pole Mokotowskie A11 Politechnika A13 Centrum A14 Świętokrzyska A15 Ratusz Arsenał A17 Dworzec Gdański A18 Plac Wilsona A19 Marymont A20 Słodowiec A21 Stare Bielany A22 Wawrzyszew A23 Młociny M1 łącznie C09 Rondo Daszyńskiego C10 Rondo ONZ C11 Świętokrzyska C12 Nowy Świat-Uniwersytet C13 Centrum Nauki Kopernik C14 Stadion Narodowy C15 Dworzec Wileński M2 łącznie M1 i M2 Razem Dane zawarte w powyższej tabeli nie uwzgledniają wejść dokonanych bramkami awaryjnym oraz osób, korzystających z wind. 20

21 Średnia tygodniowa osób wchodzących na stacje metra A1 Kabaty A2 Natolin A3 Imielin A4 Stokłosy A5 Ursynów A6 Służew A7 Wilanowska A8 Wierzbno A9 Racławicka A10 Pole Mokotowskie A11 Politechnika A13 Centrum A14 Świętokrzyska A15 Ratusz Arsenał A17 Dworzec Gdański A18 Plac Wilsona A19 Marymont A20 Słodowiec A21 Stare Bielany A22 Wawrzyszew A23 Młociny C09 Rondo Daszyńskiego C10 Rondo ONZ C11 Świętokrzyska C12 Nowy Świat-Uniwersytet C13 Centrum Nauki Kopernik C14 Stadion Narodowy C15 Dworzec Wileński Dzienna osób wchodzących na stacje metra poniedziałek wtorek środa czwartek piątek sobota niedziela 21

22 21. Liczba osób wchodzących na poszczególne stacje metra w 2015 r. stacja wchodzących udział % A1 Kabaty ,55% A2 Natolin ,06% A3 Imielin ,11% A4 Stokłosy ,13% A5 Ursynów ,54% A6 Służew ,57% A7 Wilanowska ,27% A8 Wierzbno ,15% A9 Racławicka ,04% A10 Pole Mokotowskie ,88% A11 Politechnika ,85% A13 Centrum ,28% A14 Świętokrzyska ,10% A15 Ratusz Arsenał ,15% A17 Dworzec Gdański ,49% A18 Plac Wilsona ,82% A19 Marymont ,30% A20 Słodowiec ,81% A21 Stare Bielany ,70% A22 Wawrzyszew ,30% A23 Młociny ,47% M1 łącznie ,59% C09 Rondo Daszyńskiego ,97% C10 Rondo ONZ ,61% C11 Świętokrzyska ,16% C12 Nowy Świat-Uniwersytet ,03% C13 Centrum Nauki Kopernik ,66% C14 Stadion Narodowy ,60% C15 Dworzec Wileński ,38% M2 łącznie ,41% M1 i M2 Razem ,00% A1 Kabaty A2 Natolin A3 Imielin A4 Stokłosy A5 Ursynów A6 Służew A7 Wilanowska A8 Wierzbno A9 Racławicka A10 Pole Mokotowskie A11 Politechnika A13 Centrum A14 Świętokrzyska A15 Ratusz Arsenał A17 Dworzec Gdański A18 Plac Wilsona A19 Marymont A20 Słodowiec A21 Stare Bielany A22 Wawrzyszew A23 Młociny C09 Rondo Daszyńskiego C10 Rondo ONZ C11 Świętokrzyska C12 Nowy Świat-Uniwersytet C13 Centrum Nauki Kopernik C14 Stadion Narodowy C15 Dworzec Wileński Udział procentowy osób wchodzącyh na stacje metra 2,55% 2,06% 2,11% 2,13% 1,54% 2,57% 2,15% 2,04% 2,88% 3,49% 2,82% 3,30% 2,81% 1,70% 2,30% 2,47% 3,97% 2,61% 3,16% 3,03% 1,66% 2,60% 5,10% 6,38% 7,27% 6,85% 7,28% 11,15% 0% 2% 4% 6% 8% 10% 12% 22

23 infrastruktura przystankowa wyrwane i uszkodzone słupki wybite szyby uszkodzone ławki uszkodzone wiaty zniszczone rozkłady jazdy y zł zł zł zł zł stacje metra operator uszkodzenia wewnętrzne uszkodzenia kasowników, wybite szyby graffiti (np. ławki, poręcze) automatów biletowych MW zł zł zł zł węzły komunikacyjne zarządzane przez ZTM uszkodzenia wewnętrzne i zewnętrzne węzeł TW MZA MW SKM Michalczewski łącznie 22. Akty wandalizmu WKM zł przejście podziemne zł P+R Krakowska zł P+R Połczyńska 2 29 zł P+R Wilanowska 1 25 zł łącznie zł tabor operator uszkodzenia wewnętrzne uszkodzenia kasowników, wybite szyby graffiti (np. siedzenia, poręcze) automatów biletowych zł zł zł zł zł zł zł zł zł zł ,30 zł zł zł zł zł zł zł zł zł zł zł zł zdarzeń łącznie zł 23. Zmiany taborowe Tramwaje Dostawy taboru tramwajowego w latach typ Na "Swing" Na Duo "Swing" 6 128N Duo "Jazz" N "Jazz" 1 łącznie Udział % dostaw nowego taboru względem stanu inwentarzowego na koniec roku kalendarzowego Wyszczególnienie Stan inwentarzowy (wagony) Udział % dostaw do stanu inwentarzowego 3,6% 6,4% 8,5% 4,8% 0,0% 7,0% Kasacje taboru tramwajowego w latach typ N Na łącznie Udział % skasowanego taboru względem stanu inwentarzowego na koniec roku kalendarzowego Wyszczególnienie Stan inwentarzowy (wagony) Udział % dostaw do stanu inwentarzowego 3,9% 11,8% 16,8% 4,7% 0,3% 11,1% 23

24 Autobusy Dostawy taboru autobusowego w latach marka MZA Solaris Urbino Solaris Urbino MAN Lion's City G 70 Solaris Urbino Solbus SM12 (10m) Solari Urbino 18 hybrid 4 Solbus SM12 (12m) 25 Mercedes Conecto 60 Solbus SM18 47 Solbus SM18 LNG Solaris Urbino 12 elektr pozostali operatorzy Solaris Urbino 18 Berkhof Ambassador** Autosan Sancity* Solaris Urbino 12*** 1 14 Iveco Crossway 10.8LE Autosan M09LE 1 27 łącznie Udział % dostaw nowego taboru względem stanu inwentarzowego na koniec roku kalendarzowego Wyszczególnienie Stan inwentarzowy Udział % dostaw do stanu 8,1% 10,5% 5,6% 2,2% 5,0% 9,4% *) autobus z 2009 r., **) autobusy z 2004 r., ***) autobusy z lat Kasacje taboru autobusowego w latach marka MZA Ikarus Jelcz 120M Ikarus Neoplan N Solaris Urbino Jelcz M121M Jelcz M181M MAN NG MAN NM pozostali operatorzy Autosan Solina 2 Berkhof Ambassador 4 Solaris Urbino MAN NL Autosan Sancity 1 Autosan M09LE łącznie Udział % dostaw nowego taboru względem stanu inwentarzowego na koniec roku kalendarzowego Wyszczególnienie Stan inwentarzowy Udział % dostaw do stanu 5,7% 6,0% 10,2% 12,3% 2,3% 3,7% Informacje zawarte w powyższych tabelach dotyczą rzeczywistej liczby dostarczonych (wpisanych na stan) i skasowanych (skreślonych ze stanu lub wycofanych z powodu zakończenia świadczenia usług) pojazdów 24

25 SKM Dostawy taboru SKM w latach typ WE 4 27WE 13 35WE 6 3 łącznie Udział % dostaw nowego taboru względem stanu inwentarzowego na koniec roku kalendarzowego Wyszczególnienie Stan inwentarzowy Udział % dostaw do stanu 21,1% 52,0% 20,7% 9,4% 0,0% 0,0% Wycofanie z ruchu taboru SKM w latach typ EN WE 2 łącznie Udział % skasowanego taboru względem stanu inwentarzowego na koniec roku kalendarzowego Wyszczególnienie Stan inwentarzowy Udział % dostaw do stanu inwentarzowego 0,0% 28,0% 6,9% 0,0% 0,0% 0,0% Metro Dostawy taboru metra w latach (wagony) typ Siemens Inspiro łącznie Udział % dostaw nowego taboru względem stanu inwentarzowego na koniec roku kalendarzowego Wyszczególnienie Stan inwentarzowy Udział % dostaw do stanu 0,0% 0,0% 0,0% 13,0% 38,7% 0,0% 25