KATALOG PRODUKTOWY
NAJBARDZIEJ ZAAWANSOWANA JAPOŃSKA TECHNOLOGIA OLEJÓW SILNIKOWYCH
JX NIPPON OIL & ENERGY CORPORATION TO JEDEN Z NAJWIĘKSZYCH NA ŚWIECIE, JAPOŃSKI KONCERN DZIAŁAJĄCY W OGÓLNOŚWIATOWYM SEKTORZE NAFTOWYM I ENERGETYCZNYM. Jesteśmy największym, prowadzącym kompleksową działalność, japońskim koncernem sektora naftowego i energetycznego posiadającym 10 rafinerii i zdolność produkcyjną na poziomie 1,4 miliona baryłek dziennie, a także najważniejszym dostawcą olejów dla japońskich producentów samochodów, prowadzących działalność zarówno w kraju, jak i za granicą. Jako koncern o zasięgu ogólnoświatowym, możemy sobie pozwolić na nieustanne podwyższanie naszej konkurencyjności poprzez angażowanie się w kompleksową działalność, od poszukiwań złóż ropy naftowej, przez produkcję i rafinację, po dystrybucję i wprowadzanie naszych produktów na rynek. Nasz koncern obsługuje również największą sieć stacji paliwowych w Japonii, obejmującą 13 tysięcy obiektów skupionych pod światowej klasy marką ENEOS. Jesteśmy dumni, że udało nam się zdobyć zaufanie całej rzeszy klientów z całego świata. Oferowane przez nas możliwości techniczne cieszą się wysokim uznaniem japońskich producentów samochodów, motocykli i zaburtowych silników do łodzi, którym dostarczamy środki smarne używane jeszcze zanim pojazdy opuszczą taśmę produkcyjną. Filia głównego koncernu, JX Nippon Oil & Energy Europe Limited, zajmuje się dostawami uznanych na całym świecie środków smarnych marki ENEOS dla europejskich sektorów motoryzacji i przemysłu. Nasz asortyment produktów obejmuje szeroką gamę najwyższej jakości olejów silnikowych odpowiednich do różnego rodzaju zastosowań, od zwiększania wydajności paliwa po oleje gwarantujące wysokie osiągi oraz oleje przekładniowe i płyny hydrauliczne. Marka ENEOS jest od wielu lat silnie zaangażowana w sporty motorowe. Byliśmy pierwszą japońską firmą olejową dostarczającą oleje na potrzeby samochodów wyścigowych i rajdowych, biorących udział m.in. w rajdzie Paryż-Dakar, światowej serii wyścigów Super GT, wyścigów Formuły 1 (Honda F1 Team) i wyścigu Le Mans (LEXUS TEAM Le Mans), gdzie stawiane są najwyższe wymagania, aby uzyskiwać dużą prędkość i szczytowe osiągi. Opracowane z wykorzystaniem wyścigowej technologii oleje ENEOS redukują tarcie między elementami silnika, przyczyniając się nie tylko do najwyższych osiągów, ale tym samym poprawiając sprawność silnika. W ten sposób technologie opracowane na potrzeby F1 poprawiają osiągi każdego samochodu, jednocześnie dbając o środowisko i zmniejszając zużycie paliwa. Przed każdym kolejnym wyścigiem zwycięska drużyna zawsze zastanawia się nad kolejnymi ulepszeniami, mogącymi przyczynić się do jeszcze lepszych wyników. Nieustające ulepszenia technologiczne w samochodach wyścigowych będą zawsze stawiać nam kolejne wyzwania i tak długo jak będzie istniało dążenie do doskonalenia, ENEOS będzie się nadal rozwijał. Przy opracowywaniu naszych olejów i środków smarnych dążymy zawsze do stworzenia takich produktów, które w sposób skuteczny zmaksymalizują wydajność silników samochodowych najnowszej generacji w codziennym użytku. Opracowujemy oleje silnikowe i środki smarne, wspomagające zarówno oszczędzanie energii jak i dbanie o środowisko, poprzez wykorzystanie opatentowanych procesów katalitycznych i technologii mieszania w celu wykorzystania dodatków polepszających sprawność silników. Dodatki te są wykorzystywane w różnorodnych procesach rafinowania olejów. Nasze ośrodki badawcze będą nadal mierzyć się z zadaniami, jakie stawia przed nami przyszłość, aby opracowywać bezpieczne produkty ułatwiające życie naszym klientom na całym świecie.
ENEOS SUSTINA ORYGINALNA, ZAAWANSOWANA TECHNOLOGIA MARKI ENEOS DOSKONAŁA WYDAJNOŚĆ DZIĘKI NIEBYWAŁEJ BAZIE TYPU W BASE ORAZ ZP W PEŁNI SYNTETYCZNY OLEJ OPARTY NA NAJNOWOCZEŚNIEJSZEJ TECHNOLOGII. DLA TYCH, KTÓRZY CHCĄ BY ICH SAMOCHÓD SŁUŻYŁ JAK NAJDŁUŻEJ. SUSTINA UTOŻSAMIA ORYGINALNĄ TECHNOLOGIĘ ENEOS. 1) BAZA TYPU W BASE 2) TECHNOLOGIA ZP Należący do kategorii najlepszych na świecie olejów bazowych, olej gwarantujący wysoką wydajność paliwa. Najwyższy na świecie indeks lepkości (charakteryzujący się małą zmianą lepkości w związku ze zmianą temperatury) zapewnia znaczącą redukcję tarcia płynnego. Ten bazowy olej gwarantuje wysoką sprawność silnika. WSKAŹNIK LEPKOŚCI WYŻSZY O OK. 15%* *w porównaniu z konwencjonalnym olejem na bazie syntetycznej Oryginalna technologia marki ENEOS wykorzystująca dodatki do osiągania doskonałych rezultatów o trwałym efekcie (technologia obejmuje szeroką gamę opatentowanych rozwiązań). Optymalne proporcje nowej mieszanki addytywnej ZP minimalizują zawartość siarki w oleju silnikowym. Technologia ta umożliwia długotrwałe oczyszczanie silnika i zapewnia oszczędność paliwa. ZAWARTOŚĆ SIARKI ZMNIEJSZONA O 70% Wydajność wykorzystania paliwa WIĘKSZA O 2% (PRZY MAKSYMALNYM ZUŻYCIU*) Czyszczenie silnika i wydajność paliwa DWUKROTNIE WIĘKSZE!** *W porównaniu z konwencjonalnym olejem na bazie syntetycznej **W porównaniu z olejem wspomagającym oszczędność paliwa o specyfikacji API:SM. ILSAC:GF-4 (o tym samym wskaźniku lepkości); wyniki mogą się różnić w zależności od warunków działania i wskaźnika lepkości.
NAJWYŻSZA WYDAJNOŚĆ OLEJU PRZEZ DŁUGI CZAS EFEKT SUSTINA STWORZYLIŚMY OLEJ, KTÓRY JEST OPTYMALNY DO SAMOCHODU, OSZCZĘDNY I BEZPIECZNY DLA ŚRODOWISKA. OLEJ SUSTINA SKUTECZNIE REALIZUJE TRZY ZAŁOŻENIA: ENEOS SUSTINA API SN 0W50 1 UTRZYMUJE WNĘTRZE SILNIKA W CZYSTOŚCI Opatentowana technologia ENEOS zapobiega rozpuszczaniu się czynnika ochronnego wskutek działania siarki zawartej w paliwie i zauważalnie wydłuża skuteczność oczyszczania wnętrza silnika. TEST PORÓWNAWCZY SKUTECZNO- ŚCI CZYNNIKA CZYSZCZĄCEGO: Środek czyszczący SUSTINA pozostał dłużej skuteczny po teście ciągłej pracy silnika symulującym realną jazdę. Pozostałe stężenie środka czyszczącego w funkcji czasu 2 ZAPEWNIA OSZCZĘDNOŚĆ PALIWA I JEST PRZY TYM EKOLOGICZNY Najwyższy indeks lepkości w istotny sposób poprawia sprawność silnika, obniżając zużycie paliwa w każdych warunkach, zarówno na krótkich dystansach, jak i podczas długotrwałej jazdy z dużą prędkością. TEST PORÓWNAWCZY ZUŻYCIA PALIWA: Olej SUSTINA zmniejszył zużycie paliwa o 2%. Oszczędność paliwa: realne dane testowe ENEOS SUSTINA 3 WYRÓŻNIA SIĘ WYJĄTKOWĄ WYTRZYMAŁOŚCIĄ I OSZCZĘDNOŚCIĄ Zmniejsza straty w sprawności silnika powstałe w wyniku tarcia dzięki skutecznemu czynnikowi czyszczącemu i obniżającemu opory wewnętrzne. TEST PORÓWNAWCZY UTRZYMANIA OSZCZĘDNOŚCI PALIWA: Olej SUSTINA wykazał się wyższą wytrzymałością i mniejszym ubytkiem stanu nawet po wymagającym teście ciągłej pracy silnika. Oszczędność paliwa WYKORZYSTUJĄC NAJBARDZIEJ ZAAWANSOWANĄ TECHNOLOGIĘ, STWORZYLIŚMY W PEŁNI SYNTETYCZNY, PROFESJONALNY OLEJ O NAJWYŻSZEJ WYDAJNOŚCI I NAJWIĘKSZEJ ROZPIĘTOŚCI LEPKOŚCIOWEJ. Zaprojektowany od początku w specyfikacji 0W i wykorzystujący opatentowaną technologię W-Base idealnie nadaje się do samochodów sportowych o dużej pojemności silnika i wysokiej mocy. Samochody wykorzystywane do długotrwałej jazdy z dużą prędkością i pod wysokim obciążeniem potrzebują oleju o szczególnej odporności termicznej i wytrzymałości filmu olejowego. Olej SUSTINA jest wówczas naturalnym wyborem. ENEOS SUSTINA 0W50 z wyjątkową formułą oferuje najwyższą odporność na utlenianie i koksowanie oleju w wysokich temperaturach. Jest to szczególnie ważne w przypadku samochodów turbodoładowanych, gdzie elementy turbosprężarki pracują w warunkach dużego obciążenia termicznego. Olej SUSTINA 0W50 chroni turbosprężarkę i wydłuża jej żywotność. Pozostałe stężenie środka czyszczącego w funkcji czasu Czas trwania testu Inny olej wspomagający oszczędzania paliwa Czynniki utrzymuje się dwa razy dłużej w Eneos Sustina Mały samochód osobowy/miejski: DO 2.4% Samochód rodzinny: DO 2.8% Nowy olej ENEOS SUSTINA wykazał lepsze wyniki w oszczędzaniu paliwa Inny olej wspomagający oszczędność paliwa Olej przepracowany ENEOS SUSTINA zachował swoje właściwości dwukrotnie dłużej Inny olej wspomagający oszczędność paliwa Obliczono, przyjmując próbkę nowego oleju wspomagającego oszczędność paliwa (o tej samej lepkości) jako 100%. PORÓWNANIE CZYSTOŚCI TŁOKÓW PO TEŚCIE CIĄ- GŁEJ PRACY SILNIKA TRWAJĄCYM 100 GODZIN. DŁUGOTRWAŁA SKUTECZNOŚĆ W CZYSZCZENIU SILNIKA ENEOS SUSTINA Korpus tłoka CZYSTY ENEOS SUSTINA po 200 godzinach jazdy Czysta miska olejowa dzięki olejowi ENEOS SUSTINA Inny olej wspomagający oszczędność paliwa (SM/GF-4) Korpus tłoka BRUDNY Inny olej wspomagający oszczędność paliwa miska olejowa po 200 godzinach jazdy
ENEOS PREMIUM ULTRA API SN/ILSAC GF-5 Olejowi 0W20 zaufało już wielu światowych producentów sektora motoryzacyjnego. Olej silnikowy 0W20 coraz częściej stosuje się w nowych samochodach, jeszcze zanim opuszczą one taśmę produkcyjną. OPTYMALNY DO UKŁADÓW HYBRYDOWYCH 0W20 ZAPROJEKTOWANY, BY DOSTARCZYĆ NAJWYŻSZĄ WYDAJNOŚĆ I OSZCZĘDNOŚĆ PALIWA, OLEJ ENEOS 0W20 UŻYWA ZASTRZEŻONEJ TECHNOLOGII SMARNEJ JX NIPPON OIL & ENERGY, GWARANTUJĄC KOMPLETNĄ OCHRONĘ SILNIKA TWOJEGO SAMOCHODU OD URUCHAMIANIA W EKSTREMALNIE NISKICH TEMPERATURACH AŻ DO PRACY NA NAJWYŻSZYCH OBROTACH. Zastosowany do nowatorskiego Hybrid Synergy Drive napędzającego popularną Toyotę Prius, i do hybrydowej wersji Hondy Civic i Hondy Insight. Dzięki niskiej lepkości, olej ENEOS 0W20 jest wprost idealny dla silników hybrydowych sprawdzi się wszędzie tam, gdzie konieczne jest częste uruchamianie i gaszenie silnika. Dopuszczalny zakres luzów w łożyskach silnika Hondy Civic jest o połowę mniejszy, niż zakres luzów dopuszczalny w innych silnikach. Oleje o większej gęstości nie zdążą osiągnąć odpowiedniej temperatury, a przy zimnym rozruchu mogą też dostać się między łożysko a jego bieżnię. Właściwy olej to absolutna konieczność. ENEOS 0W20 to olej silnikowy przyszłości, ale idealny dla obniżania zużycia energii i negatywnego wpływu na środowisko już teraz. Zmniejszenie zużycia paliwa % (zerowa linia to olej 10W40) 5 4 3 2 1 0 Oszczędność paliwa ENEOS 10W-30 ENEOS 0W-20 Oszczędność paliwa dzięki olejom niskolepkościowym (Test zużycia paliwa ASTM)
OLEJE SILNIKOWE OLEJE SILNIKOWE JAK WAŻNY JEST DLA CIEBIE TWÓJ SAMOCHÓD? JEŚLI SILNIK JEST JEGO SERCEM, TO UKŁAD SMAROWANIA MOŻNA PORÓWNAĆ DO UKŁADU KRWIONOŚNEGO. Tak jak właściwa dieta wpływa na życie człowieka, tak właściwy olej determinuje prawidłową pracę silnika w Twoim samochodzie. Wraz z prawdziwą rewolucją, która dokonała się w motoryzacji w postaci powszechnego wprowadzenia głowic wielozaworowych i turbosprężarek, także oleje musiały szybko ewoluować. Nie ma już jednego oleju, który byłby najlepszy do wszystkich zastosowań. Niezależnie czy mowa o samochodzie, motocyklu, pojeździe użytkowym, gokarcie, skuterze śnieżnym, łodzi czy kosiarce, rola oleju jest zawsze taka sama: nie pozwolić, aby metalowe części silnika tarły o siebie, niszcząc się na skutek tego tarcia. Olej czyści silnik i pokrywa ruchome części filmem olejowym, minimalizując tarcie. Musi robić to przy ogromnym ciśnieniu i w bardzo wysokiej temperaturze. Amplituda temperatur pracy silnika, przebieg pojazdu, liczba wypracowanych motogodzin, obroty pracy silnika, wydłużone okresy między wymianami oleju, a nawet lokalne warunki pogodowe i narzucone normy zużycia paliwa to czynniki, które wiodą nas do jednego wniosku: wybór oleju nie powinien być kwestią przypadku! ENEOS SUSTINA 0W50 205001 1 l. 205004 4 l. Super-wydajny olej syntetyczny typu Ultra Wide Range [Ultraszeroki Zakres]. Stworzony w specyfikacji 0W, wykorzystuje opatentowaną technologię JX Nippon Oil & Energy (baza typu W BASE i dodatek ZP), aby uzyskać ekstremalnie wysoką stabilność lepkości oleju w szerokim zakresie temperatur. Ta technologia pozwala olejowi SUSTINA pozostać bardzo płynnym w niskiej temperaturze, zmniejszając wewnętrzne tarcie silnika i obniżając zużycie paliwa do 2% w porównaniu do innych olejów. Olej ten stworzono specjalnie do samochodów sportowych o dużej pojemności skokowej i wysokiej mocy. Samochody tego typu podczas długotrwałej jazdy z dużą prędkością potrzebują oleju o wyjątkowej odporności termicznej, co ma kluczowe znaczenie dla ochrony łożyska turbosprężarki. ENEOS SUSTINA 5W30 204901 1 l. 204904 4 l. Najnowocześniejszy, w pełni syntetyczny olej silnikowy stworzony z użyciem opatentowanej technologii JX Nippon Oil & Energy (baza typu W BASE i dodatek ZP), tak aby uzyskać najwyższą stabilność lepkościową w szerokim zakresie temperatur. Ta technologia pozwala olejowi SUSTINA pozostać bardzo płynnym w niskiej temperaturze, zmniejszając zużycie podzespołów silnika i obniżając zużycie paliwa do 2% w porównaniu do innych olejów o tej samej lepkości. Dzięki charakterystyce dodatku ZP, zapobiegającej tworzeniu się kwasu siarkowego, SUSTI- NA utrzymuje silnik w czystości i pozwala mu pracować dłużej. Wyjątkowa wydajność tego oleju jest potwierdzona certyfikatem Amerykańskiego Instytutu Naftowego (API) dla olejów silnikowych nowej generacji. ENEOS SUSTINA 5W40 204801 1 l. 204804 4 l. Najnowocześniejszy, w pełni syntetyczny olej silnikowy stworzony z użyciem opatentowanej technologii JX Nippon Oil & Energy (baza typu W BASE i dodatek ZP), aby uzyskać najwyższą stabilność lepkościową w szerokim zakresie temperatur. Ta technologia pozwala olejowi SUSTINA pozostać bardzo płynnym w niskiej temperaturze, zmniejszając zużycie podzespołów silnika i obniżając zużycie paliwa do 2% w porównaniu do innych olejów wspomagających oszczędzanie paliwa o tej samej lepkości. Wyprodukowany z użyciem rewolucyjnej technologii ZP z nowym dodatkiem przeciwdziałającym zużyciu materiału i nie zawierającym siarki. Brak siarki i kwasowych produktów ubocznych zapobiega spadkowi właściwości smarnych i gwarantuje najwyższą ochronę oraz czystość silnika. Olej ten zapewnia wyjątkową trwałość silnika i pozwala na wydłużenie interwałów wymiany dzięki znakomitej odporności na utlenianie. Wyjątkowa wydajność tego oleju jest potwierdzona certyfikatem Amerykańskiego Instytutu Naftowego (API) dla olejów silnikowych nowej generacji. Wyjątkowa wydajność tego oleju jest potwierdzona certyfikatem Amerykańskiego Instytutu Naftowego (API) dla olejów silnikowych nowej generacji. API SN ACEA C3 API SN ACEA C3, A3/B4 API SN
OLEJE SILNIKOWE OLEJE SILNIKOWE ENEOS PREMIUM ULTRA 0W20 Fully Synthetic 204701 1 l. 204704 4 l. 204700 200 l. ENEOS PREMIUM ULTRA 0W30 Fully Synthetic 204601 1 l. 204604 4 l. 204660 60 l. 204600 200 l. ENEOS PREMIUM ULTRA S 0W30 Fully Synthetic 204501 1 l. 204504 4 l. 204560 60 l. 204500 200 l. ENEOS PREMIUM ULTRA 5W30 Fully Synthetic 204501 1 l. 204504 4 l. 204560 60 l. 204500 200 l. ENEOS PREMIUM HYPER 5W30 Fully Synthetic 204401 1 l. 204404 4 l. 204420 20 l. 204460 60 l. 204400 200 l. ENEOS PREMIUM HYPER R1 5W30 Fully Synthetic 204301 1 l. 204304 4 l. 204360 60 l. 204300 200 l. W pełni syntetyczny olej silnikowy o najwyższej wydajności. Stworzony specjalnie do samochodów wyposażonych w silniki hybrydowe, nowoczesne jednostki benzynowe oraz pojazdów niskoemisyjnych. Olej 0W20 wykorzystuje organiczne związki molibdenu do zminimalizowania tarcia wewnątrz silnika i ma ekstremalnie niską lepkość. Wysokowydajne oleje na bazie syntetycznej ze zoptymalizowaną domieszką dodatków, zapewniają o wiele lepszą stabilność termiczną i odporność na utlenianie, tworząc trwały film olejowy na częściach metalowych nawet w warunkach granicznych, chroniąc silnik przed zużyciem. Ten olej zapobiega powstawaniu nagarów i osadów, wydłużając wytrzymałość silnika. Dzięki innowacyjnej formule, ENEOS Premium Ultra gwarantuje również zmniejszenie zużycia paliwa i bezpieczeństwo dla środowiska. Zaawansowany, w pełni syntetyczny olej zaprojektowany pod kątem maksymalnej wydajności nowoczesnych japońskich silników wysokoprężnych oraz europejskich silników benzynowych i wysokoprężnych. Zapewnia mniejsze zużycie paliwa, doskonale utrzymuje silnik w czystości i chroni go podczas uruchamiania w niskich temperaturach. Technologia ENEOS wykracza poza najnowsze wymagania stawiane ochronie systemom odpowiadających za niską emisję spalin (DPF). Ten olej gwarantuje szybkie i stabilne smarowanie oraz wyjątkową stabilność termiczną w szerokim zakresie temperatur. Sprawdza się we wszystkich warunkach drogowych, także w przypadku silników o wydłużonych okresach między przeglądowych. Jest to olej typu low SAPS (nisko popiołowy) przeznaczony do najnowszych benzynowych i wysokoprężnych silników marek BMW i Mercedes-Benz. Wspomaga sprawność silnika, jednocześnie redukując emisje środków szkodliwych, gwarantując wyjątkową trwałość i umożliwiając maksymalne wydłużenie okresów między wymianami. Zapewnia również niezrównaną ochronę silnika podczas uruchamiania na zimno, nawet przy bardzo niskiej temperaturze otoczenia. Niska lepkość gwarantuje doskonały poziom smarowania i czystość silnika w każdych warunkach pracy. Ultranowoczesny, w pełni syntetyczny olej zaprojektowany pod kątem maksymalnej wydajności nowoczesnych japońskich silników wysokoprężnych oraz koreańskich i europejskich silników benzynowych i wysokoprężnych. Zaprojektowany w oparciu o wysokiej jakości bazy syntetyczne oraz starannie dobrane dodatki uszlachetniające.zapewnia mniejsze zużycie paliwa, doskonale utrzymuje silnik w czystości i chroni go podczas uruchamiania w niskich temperaturach. Ten ultranowoczesny olej silnikowy przekracza wymagania stawiane przez producentów samochodów. Gwarantuje szybkie i stabilne smarowanie oraz wyjątkową stabilność termiczną w szerokim zakresie temperatur. Sprawdza się we wszystkich warunkach drogowych, także w przypadku silników o wydłużonych okresach międzyprzeglądowych. Wspomaga sprawność silnika, jednocześnie redukując emisje środków szkodliwych, gwarantując wyjątkową trwałość i umożliwiając maksymalne wydłużenie okresów między wymianami. Zapewnia również niezrównaną ochronę silnika podczas uruchamiania na zimno, nawet przy bardzo niskiej temperaturze otoczenia. Olej ten zaprojektowany jest, aby zaspokoić wymagania dotyczące emisji spalin w najnowocześniejszych silnikach diesla, wyposażonych w filtr cząstek stałych. Znacznie wydłuża żywotność filtra, przeciwdziałając jego przedwczesnemu zatkaniu. Ultranowoczesny, w pełni syntetyczny olej silnikowy do silników benzynowych i wysokoprężnych grupy Volkswagen Audi, wymagających specyfikacji Long Life 504.00/507.00. Ten olej spełnia wymagania LongLife dla nowych silników Volkswagena bez stałych okresów między przeglądowych, używających systemu WiV, aby w razie potrzeby przywołać użytkownika do serwisu w zależności od jego stylu jazdy i warunków, w jakich użytkowany jest pojazd. Silniki te korzystają z wbudowanych czujników, stale monitorując jakość i poziom oleju, co pozwala cieszyć się niezawodną jazdą przez 30 tys. km lub 24 miesiące między wymianami oleju. Wszystkie nowe samochody koncernu VAG wyprodukowane po 1 stycznia 2006 (oprócz modelu Fox) posiadają już system między przeglądowy LongLife. Ten olej to najwyższej klasy, w pełni syntetyczny środek smarny z podwyższoną odpornością na spadek własności smarujących w wysokich temperaturach. Zaprojektowano go do współpracy z najnowszymi systemami kontroli emisji spalin i peryferyjnymi urządzeniami w układzie wydechowym, takimi jak filtr cząstek stałych (DPF). Ultranowoczesny, w pełni syntetyczny olej do silników wysokoprężnych, benzynowych i zasilanych gazem LPG. Gwarantuje szybkie i stabilne smarowanie przy uruchamianiu na zimno i wysoką stabilność termiczną w szerokim zakresie temperatur. Ten nisko-popiołowy olej nowej generacji jest przeznaczony do wszystkich silników stosowanych w europejskich samochodach osobowych i zapewnia wyjątkową ochronę silnika podczas wydłużonych okresów międzyprzeglądowych, mniejsze zużycie paliwa i oleju oraz niski poziom emisji szkodliwych substancji. Szczególnie polecany do samochodów Mercedes- Benz i BMW spełniających normę Euro 4, ale wyposażonych w filtr cząstek stałych. Wspomaga pracę DPF-u i wydłuża okres jego funkcjonowania, zapobiegając przedwczesnemu zatkaniu się filtra sadzą. Wysokowydajny, w pełni syntetyczny olej silnikowy przygotowany specjalnie dla najnowocześniejszych silników Renault i wszystkich innych pojazdów wymagających olejów niskopopiołowych o niskim indeksie lepkości wysokotemperaturowej (HTHS). Stworzony, aby uzyskać maksymalną trwałość i wydajność układów redukcji emisji spalin w silnikach benzynowych i wysokoprężnych. To olej o bardzo stabilnych parametrach niezależnie od warunków pracy, dostosowany do silników z katalizatorami trójdrożnymi lub filtrami cząstek stałych w samochodach o wysokiej mocy i lekkich pojazdach dostawczych. Dzięki wyjątkowej odporności na utlenianie, zapewnia wyjątkową trwałość silnika i pozwala na maksymalne wydłużenie okresów między wymianami zgodnie z zaleceniami Renault. API SN ILSAC GF-5 ACEA C3 (12) Mercedes Benz MB 229.51 BMW LongLife 04 ACEA C2 (10) ACEA C3 (12) VW 504 00/507 00 Mercedes Benz MB 229.51 BMW LongLife 04 Porsche C30 API SN/SM/CF ACEA C3 (12) A3/B3/B4 (08) VW 505 00/505 01/502 00 Mercedes Benz MB 229.51 & 229.31 BMW LongLife 04 GM Dexos 2 ACEA C4 (10) RENAULT RN0720 Mercedes Benz MB 226.51
OLEJE SILNIKOWE PREMIUM HYPER S 5W30 Fully Synthetic 124401 1 l. 124404 4 l. 124460 60 l. 124400 200 l. ENEOS PREMIUM HYPER MULTI 5W30 Fully Synthetic 204201 1 l. 204204 4 l. 204260 60 l. 204200 200 l. ENEOS PREMIUM HYPER 5W40 Fully Synthetic Long-life 204101 1 l. 204104 4 l. 204120 20 l. 204160 60 l. 204100 200 l. ENEOS PREMIUM PLUS 10W30 Synthetic 204001 1 l. 204004 4 l. 204000 200 l. ENEOS PREMIUM 10W40 Synthetic 203901 1 l. 203904 4 l. 203920 20 l. 203960 60 l. 203900 200 l. W pełni syntetyczny olej silnikowy stworzony z wysokiej jakości olejów bazowych i wysokowydajnych dodatków, zaprojektowany specjalnie z myślą o silnikach benzynowych i wysokoprężnych w samochodach osobowych i lekkich pojazdach dostawczych, wyposażonych w najnowocześniejsze systemy kontroli emisji spalin, z turbosprężarką i wtryskiem bezpośrednim. Gwarantuje wysoką wydajność paliwa oraz doskonałą ochronę części silnika przed zużyciem i gromadzeniem osadu. Zapewnia stabilne smarowanie i wysoką stabilność termiczną w szerokim zakresie temperatur, a średniopopiołowa technologia przyczynia się do utrzymania silnika w doskonałej czystości. Został zaprojektowany do nowoczesnych silników szerokiej gamy marek samochodów wymagających specyfikacji ACEA C2. W pełni syntetyczny olej silnikowym klasy premium przeznaczony do samochodów z silnikami benzynowymi oraz wysokoprężnymi. Gwarantuje doskonałą ochronę sinika oraz wspomaga oszczędność paliwa. Doskonale sprawdza się w silnikach TDI. Zapewnia rozszerzoną ochronę w szerokim zakresie temperatur w każdych warunkach pracy silnika, a dzięki właściwościom czyszczącym utrzymuje go w znakomitej kondycji. Został opracowany, aby spełniać wymagania jak najszerszej gamy pojazdów. Ulepszone właściwości zmniejszające tarcie pozwalają obniżyć zużycie paliwa. Przeznaczony do samochodów europejskich, japońskich i koreańskich w każdym wieku, bez filtra cząstek stałych. Ultranowoczesny, w pełni syntetyczny olej do silników benzynowych, także zasilanych LPG oraz małych silników wysokoprężnych. Gwarantuje szybkie i stabilne smarowanie oraz wysoką stabilność termiczną. To olej nisko-popiołowy nowej generacji, oferujący ekstremalną ochronę silnika również przy wydłużonych okresach między wymianami. Przystosowany do silników grupy VAG, właściwy dla silników VW z technologią wtrysku bezpośredniego realizowanego pompowtryskiwaczami. Wspomaga pracę DPF-u i wydłuża okres jego funkcjonowania, zapobiegając przedwczesnemu zatkaniu się filtra sadzą. Wysokowydajny olej silnikowy zapewniający oszczędność paliwa. Specjalnie zaprojektowany do samochodów japońskich i koreańskich. Oryginalna, japońska formuła oleju pozwala spełnić restrykcyjne normy zużycia paliwa i emisji szkodliwych substancji. Innowacyjna technologia gwarantuje kompletną ochronę silnika przed niepożądanymi efektami jazdy w trybie start-stop, zarówno przy niskich, jak i wysokich temperaturach. Wysoka detergencja i dyspersyjność minimalizują powstawanie osadów, utrzymując silnik w czystości. Wysoka stabilność cieplna i odporność na utlenianie powodują, że uszczelki w silniku pozostają elastyczne i szczelne, a wycieki ograniczone do minimum. Olej zalecany do wszystkich typów silników w samochodach osobowych i lekkich autach dostawczych. Nadaje się także do samochodów europejskich i amerykańskich. Syntetyczny olej silnikowy do silników benzynowych i wysokoprężnych. Zapewnia doskonałe smarowanie podczas uruchamiania na zimno i stabilny film olejowy na częściach metalowych w wysokich temperaturach. Pomaga zmniejszyć zużycie paliwa i emisję szkodliwych substancji. Unikatowa formuła powoduje, że nawet przy najwyższych obciążeniach poziom parowania jest niski. Daje optymalną ochronę przed mechanicznym zużyciem elementów silnika, ma również silne własności antykorozyjne. Nie poddaje się spienianiu i utlenianiu. API SN/SM/CF ACEA C2 (10), A1/B1 (10), A5/B5 (10) ACEA A5/B5 (08) RENAULT RN0700 API SN/SM/CF ACEA C3 (12) A3/B3/B4 (08) VW 502 00/505 00/505 01 Mercedes Benz MB 229.51 &/ 229.31 BMW LongLife 04 GM Dexos 2 Renault RN0700, RN0710 Ford WSS-M2C917A API SM/CF API SL/CF ACEA A3/B3/B4 VW 500.00/505.00 Mercedes Benz MB 229.1 Porsche BMW Special Oil OLEJE ENEOS, TO CZYSTA PRZYJEMNOŚĆ Z JAZDY
RODZINA OLEJÓW ENEOS: OLEJE SYNTETYCZNE ZDEFINIOWANE NA NOWO
OD PONAD DWÓCH DEKAD GŁÓWNĄ SIŁĄ NAPĘDOWĄ NASZEGO ROZWOJU W DZIEDZINIE UDOSKONALANIA OLEJÓW SILNIKOWYCH JEST TROSKA O ŚRODOWISKO I OGRANICZENIE EMISJI SPALIN Z SILNIKÓW WYSOKOPRĘŻNYCH Zapotrzebowanie klientów na oleje wytrzymujące długie okresy między przeglądowe, oraz kwestie związane z wyższą temperaturą silników oraz układu smarowania w ogólności, przyspieszyły stworzenie nowej generacji olejów silnikowych. Silniki Diesla muszą być coraz czystsze. Stąd nowe oleje mają też nowe zadania: muszą chronić systemy redukcji emisji spalin, zapobiegać wypalaniu się katalizatorów i zatykaniu filtrów cząstek stałych, zarazem oferując optymalną ochronę przed zbieraniem się nagaru na tłokach, zagęszczaniem w wyniku utleniania i spalaniem się w cylindrach. Muszą też utrzymywać swoje własności w wysokich temperaturach, chronić przed osadzaniem się popiołów, pozostawać odporne na spienianie i utratę własności smarnych w wyniku ścinania. Gama produktów ENEOS to wysoce wyspecjalizowane oleje, dostosowane do pracy w najbardziej ekstremalnych warunkach, spełniające obowiązujące w danym regionie świata regulacje i wymagania producentów jako oleje OEM. Niezależnie od zimna, gorąca, pyłu i błota, możesz być pewien, że oleje ENEOS będą chronić Twój silnik w każdych warunkach, z użyciem najnowszych, niskoemisyjnych technologii, a zarazem zapewniać optymalne osiągi. HEAVY DUTY
HEAVY DUTY HEAVY DUTY ENEOS DIESEL GRAND LA 10W40 Fully Synthetic 200220 20 l. 200260 60 l. 200200 200 l. 200110 1 000 l. W pełni syntetyczny olej silnikowy nowej generacji do zastosowań użytkowych, stworzony z użyciem technologii nisko-popiołowej (Low SAPS), aby chronić systemy oczyszczania spalin w układzie wydechowym. Posiada specjalną formułę przystosowaną do smarowania i ochrony najnowszych silników Euro 4 i Euro 5 w każdych warunkach. Zapewnia wyjątkową wydajność w użytkowych silnikach europejskich dostosowanych do jazdy z dużą prędkością, szczególnie zalecany do silników Daimler Chrysler i MAN Euro 4. Odpowiedni do autobusów i ciężarówek z silnikami wymagającymi wysokiej całkowitej liczby zasadowej (TBN), aby zapobiegać osadzaniu się nagarów i występowaniu zużycia części (np. silniki MAN, MB i Volvo). Zalecany do silników europejskich, amerykańskich i japońskich. Gwarantuje najwyższą czystość pierścieni tłokowych, przedłuża żywotność silnika i pomaga oszczędzać paliwo. HDD ENEOS DIESEL GRAND 10W40 Synthetic 190020 20 l. 190060 60 l. 190200 200 l. Syntetyczny olej do zastosowań użytkowych, ale nie tylko dzięki wyjątkowej mieszaninie składników gwarantuje pełną ochronę nowoczesnych i starszych silników. Idealny jako olej do flot mieszanych, do europejskich, amerykańskich i japońskich silników benzynowych i wysokoprężnych. Zapewnia doskonałą ochronę przed zbieraniem się nagarów w głowicy, kolektorach i turbosprężarce oraz przed nadmiernym zużyciem wałka rozrządu. Zapewnia ochronę i wysoką wydajność w silnikach pojazdów użytkowych dostosowanych do jazdy z dużą prędkością zarówno na autostradzie, jak i poza nią. Odpowiedni do niskoemisyjnych silników spełniających normy Euro 2, Euro 3 i US 2002. Wykracza poza surowe wymagania większości producentów jako olej OEM. Oferuje istotne oszczędności w zużyciu paliwa (w porównaniu do SAE 15W40) bez kompromisów w dziedzinie ochrony silnika lub zużycia oleju. Wyjątkowo stabilne uszlachetniacze lepkości oleju są wysoce odporne na spadek lepkości w wyniku ścinania. Ten olej to ważny krok w stronę obniżania kosztu eksploatacji pojazdu użytkowego. ENEOS PREMIUM MULTI 15W40 180001 1 l. 180004 4 l. 180020 20 l. 180060 60 l. 180200 200 l. 180010 1 000 l. Wytrzymały olej silnikowy o wysokiej wydajności, stworzony w zgodzie z najnowszymi normami zużycia oleju i emisji szkodliwych substancji. Spełnia wszystkie aktualne wymagania jakościowe dla europejskich, amerykańskich i japońskich olejów do silników benzynowych i wysokoprężnych. Szczególnie zalecany do ciężkich silników wysokoprężnych, może jednak być stosowany również w silnikach benzynowych, zasilanych LPG i lekkich silnikach Diesla, stanowi więc świetne rozwiązanie dla flot mieszanych, także tych korzystających z wydłużonych okresów między wymianami. Odpowiada najnowszym, restrykcyjnym normom dotyczącym zbierania się nagaru na denku tłoka i rowku pierścienia zbierającego oraz na pozostałej części tłoka. Dzięki specjalnej mieszaninie dodatków, odporność oleju ENEOS na utlenianie w wysokich temperaturach jest wyraźnie lepsza niż innych, dostępnych na rynku olejów. Zużycie elementów metalowych jest ograniczone do minimum nawet w najtrudniejszych warunkach pracy. Zapewnia czystszy proces spalania, ograniczenie osadzania się nagaru w turbosprężarce i doskonałe uruchamianie silnika na zimno. ENEOS PREMIUM 20W50 Synthetic 170001 1 l. 170004 4 l. 170020 20 l. 170060 60 l. 170200 200 l. Wytrzymały, syntetyczny olej stworzony w zgodzie z najnowszymi normami zużycia oleju i emisji szkodliwych substancji. Szczególnie zalecany do flot mieszanych złożonych z pojazdów o silnikach wysokoprężnych, benzynowych i zasilanych LPG. Z uwagi na stabilne działanie w wysokich temperaturach i powolny proces starzenia, jak również silne dodatki czyszczące, ten olej sprawi że silnik długo pozostanie w idealnej kondycji. Szerokie zastosowania tego oleju obniżają koszt dla sprzedawcy hurtowego lub zarządcy floty, który nie musi utrzymywać stanu magazynowego dla wielu różnych rodzajów oleju. API CG-4/SJ / ACEA A2/B3/E2 VW 501.01/505.00 Mercedes Benz MB 228.1 229.1 Volvo VDS, / MAN 271, Mack EO/L ENEOS SUPER PLUS 15W40 160001 1 l. 160004 4 l. 160020 20 l. 160060 60 l. 160200 200 l. Uniwersalny olej stworzony w zgodzie z najnowszymi normami dotyczącymi zużycia oleju i emisji szkodliwych substancji, obdarzony doskonałymi własnościami czyszczącymi. Mieszany ze starannie wyselekcjonowanych olejów bazowych i kompozycji dodatków, nadaje się do zastosowań w silnikach wysokoprężnych, benzynowych i zasilanych LPG. Dzięki swojej wszechstronności przynosi korzyść sprzedawcom hurtowym lub zarządcom flot, którzy mogą zredukować stan magazynowy do jednego rodzaju oleju. Przekracza wymagania producentów w sektorze motoryzacyjnym. API CG-4/CF-4/CF/SJ / ACEA A2/B3/E2/A3 VW 501/505 Mercedes Benz MB 228.1, 229.1, Volvo VDS / MAN 271, Mack EO/-L ENEOS SUPER PLUS 20W50 150001 1 l. 150004 4 l. 150020 20 l. 150060 60 l. 150200 200 l. Zapewnia optymalne smarowanie w starszych samochodach osobowych i lekkich pojazdach dostawczych wyposażonych w silniki wysokoprężne, benzynowe lub napędzane LPG. Odpowiedni do użycia w silnikach z turbosprężarką, głowicą wielozaworową i katalizatorem. Gwarantuje doskonałą ochronę przed zużyciem części silnika, jak również przed ich korozją. Specjalne właściwości w zakresie detergencji i rozpraszania utrzymują wydzielanie popiołów na niskim poziomie. API CF-4/SG, CCMC G4/D4/PD-2 / VW 501/505 Mercedes Benz MB 228.1 MIL-L-46152EC, MIL-L-2104D GM 6085-M FORD M2C-153C API CI-4 ACEA E6-08, E7-08 Mercedes Benz MB 228.51 MAN M3477, M3271-1 MTU Type 3.1 Volvo VDS-3 Renault Trucks RXD, VI RLD-2, RGD MAC EO-N* Cummins CES 20076/77 DAF Truck Deutz DQC III-10 LA API CI-4 / SL ACEA E7-08, A3/B3/B4-08 JASO DH-1 Global DHD-1 Mercedes Benz MB 228.3, 229.1 MAN M3275 Volvo VDS-3 MTU Type 2 Renault Trucks: RLD-2 Mack EO-M+ Cummins CES 20077/78 API /CI-4 plus/ CI-4/SL ACEA A3/B4 en E7 (08) Global DHD-1, DLD-1 and DLD-3 VW 500.00/505.00 Mercedes Benz MB 228.3,228.1, 229.1 Volvo VDS-2/VDS-3 / MAN 3275 and 271 Iveco Long Drain / Jaso DH-1 Allison C-4 / MTU Type 2 DDC Oil Category 2 / Cummins 20,071/2/6/7/8 Renault RD, RLD, VI RLD-2 ZF TE-ML 02C/03A/04B/04C/07C Mack EO/M PLUS EO-N / Cat ECF-1/ECF-2 Deutz DQC-II / Skoda-Liaz 258-3 ENEOS HYDRAULIC 46/68 Należy do olejów zapobiegających zużyciu materiałów i jest specjalnie zaprojektowany do pracy w systemach hydraulicznych. Do minimum ogranicza opory podczas pompowania, tym samym gwarantując długotrwałe funkcjonowanie urządzeń hydraulicznych. Odpowiedni również do smarowania pomp próżniowych, maszyn dziewiarskich oraz do użytku w układach zamkniętych do smarowania łożysk i kół zębatych. Ma doskonałą deemulgowalność i własności w zakresie oddzielania powietrza od oleju oraz wysoką odporność na spienianie. Wyróżnia się wysoką stabilnością termiczną i hydrolityczną. Oferuje dobrą ochronę przeciwko zużyciu mechanizmów i korozji (na stali i miedzi). HLP DIN 51524 part 2 (HLP) Vickers I-286-S and M-2950-S FZG A/8.3/90>12 AFNOR NF E 48603 (HM) Cincinnati Milacron P68/P69/P70) ISO class L-HM (according to ISO 6743/4) VDMA 24318 Thyssen TH-N-256132 US Steel 126/127
OLEJE PRZEKŁADNIOWE OLEJE PRZEKŁADNIOWE ENEOS ECO ATF Fully Synthetic 201901 1 l. Nisko-lepkościowy olej do skrzyń automatycznych wspomagający oszczędzanie paliwa. Odpowiedni do samochodów marki Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi, Hyundai/Kia, GM, Ford itp. Stworzony z użyciem japońskiej technologii w celu zmniejszenia zużycia paliwa za sprawą obniżenia strat energii wywołanych przez mieszanie i sprężanie oleju w konwerterze momentu obrotowego. Dzięki doskonale dobranej mieszance starannie wyselekcjonowanych dodatków, gwarantuje najlepszą charakterystykę smarną sprzęgieł wielopłytkowych i hamulców taśmowych. W rezultacie zmiana biegów jest płynniejsza i odbywa się bez wstrząsów. Ten olej ma również doskonałe własności antywibracyjne. Przeznaczony jest do samochodów z klasycznymi skrzyniami automatycznymi, jak i wyposażonymi w zawór ograniczenia uślizgu (slip lock-up). Spełnia najnowsze normy General Motors DEXRON-III i Ford MERCON, jest odpowiedni do wszystkich japońskich samochodów ze skrzyniami automatycznymi wyposażonymi w konwerter momentu obrotowego. ENEOS CVT Fluid Fully Synthetic 202001 1 l. 202004 4 l. Najwyższej jakości olej do przekładni bezstopniowych o stało-zmiennym przełożeniu. Mieszany z najlepszych bazowych olejów syntetycznych i starannie wyselekcjonowanych dodatków, zawierających środki zmniejszające tarcie, czynniki podnoszące detergencję i rozpraszalność, inhibitory korozji, dodatki zwiększające indeks lepkości oraz czynniki zapobiegające pienieniu. Olej ENEOS CVT to środek specjalnie zaprojektowany do samochodów z przekładniami bezstopniowymi, w których napęd przenoszą metalowe łańcuchy. Zapobiega ubytkom metalu w miejscach, gdzie łańcuchy stykają się z kołami pasowymi. Stworzony z użyciem najnowszych technologii w celu zapewnienia doskonałego przenoszenia momentu obrotowego i minimalizowania wibracji. Olej ENEOS CVT perfekcyjnie wypełnia oba powyższe zadania we wszystkich skrzyniach CVT z metalowymi łańcuchami. ENEOS ATF TYPE SP Fully Synthetic 201801 1 l. Olej do przekładni automatycznych zaprojektowany pod kątem spełnienia wymogów specyfikacji ATF SP-III. Zalecany przez koncerny Hyundai/ Kia i Mitsubishi do ich samochodów ze skrzyniami automatycznymi. Dzięki dobrze wyważonej domieszce starannie dobranych dodatków, wyróżnia się znakomitymi własnościami obniżającymi tarcie i zapewnia płynną zmianę biegów z mniejszym poziomem wstrząsu. Ten olej ma również silne i długotrwałe własności zmniejszające wibracje. Starannie dobrana mieszanka wysokowydajnych olejów bazowych i wybranych dodatków używanych w oleju ENEOS ATF Typ SP gwarantuje doskonałą wydajność we wszystkich zadaniach, jakie musi realizować olej ATF SP-III, wliczając w to dobry przepływ przy niskich temperaturach, odporność na utlenianie i ścinanie, własności przeciwdziałające starzeniu i pienieniu. Toyota and Lexus ATF Type T, T-IV, WS Nissan Matic Fluid D, J, K, S, W Honda Ultra ATF, ATF Z-1 Mitsubishi ATF SP-II, ATF SP-III, ATF II, ATF AW, ATF SK Mazda ATF Type-IV (JWS 3317), ATF M-V Subaru ATF, ATF 09119746 Suzuki ATF 5D06, ATF Type-IV (JWS 3309) Hyundai SP-II, SP-III, ATF Type WS (NWS-9638), ATF Type T-IV (JWS 2209) KIA Diamond SP-III Specjalnie zaprojektowany do samochodów japońskich ze skrzyniami CVT o metalowych łańcuchach Nadaje się również do innych samochodów z takimi skrzyniami Nie nadaje się do samochodów ze skrzyniami CVT typu suchego i stożkowego. Hyundai & Kia SP-III Hyundai & Kia SP-IIM Hyundai & Kia SP-II Mitsubishi SP-III (Both Automatic & CVTs)
OLEJE PRZEKŁADNIOWE PŁYNY CHŁODNICZE ENEOS ATF DIII Synthetic 201701 1 l. 201720 20 l. 201700 200 l. Syntetyczny olej do przekładni automatycznych stworzony dla nowszych (po 1997 r.), ale również starszych skrzyń marki General Motors i Ford, odpowiedni również do wielu innych samochodów i czterokołowców. Właściwy do stosowania w układach wspomagania kierownicy, niektórych systemach hydraulicznych i w sprężarkach powietrza, które wymagają wyjątkowej płynności oleju również w niskich temperaturach. Ma szczególnie wysoki indeks lepkości i gwarantuje ochronę przed korozją i pienieniem. Wyróżnia się również bardzo dobrymi własnościami przeciwutleniającymi i przeciwdziałającymi zużyciu elementów smarowanych. Pozwala na łatwą zmianę biegów również po uruchomieniu na zimno i nie uszkadza uszczelek. Właściwości smarne oleju ENEOS Premium ATF DIII spełniają większość aktualnych wymagań w bardzo szerokim zakresie temperatur. ENEOS SUPER PREMIUM MULTI GEAR 75W90 MTF Synthetic 201601 1 l. 201620 20 l. 201660 60 l. 201600 200 l. Uniwersalny, syntetyczny olej przekładniowy, który może być stosowany zarówno w skrzyniach manualnych, jak w i mostach napędowych, gdzie zaleca się olej o specyfikacji API GL-5. ENEOS Super Premium Multi Gear może być używany w całym układzie przeniesienia napędu. Zawiera specjalne dodatku zmniejszające zużycie paliwa i eliminujące problemy z wrzuceniem biegu. Dzięki unikatowej formule przeciwdziała nie tylko zużyciu materiału, ale również minimalizuje korozję i pienienie się. Gwarantuje ochronę przed utlenianiem się w wysokich temperaturach. Wykazuje doskonałą charakterystykę także pod bardzo wysokim ciśnieniem, zapewniając odpowiednią ochronę także w trudnych warunkach pracy obejmujących wstrząsy i wibracje. ENEOS SUPER MULTI GEAR 80W90 201501 1 l. 201520 20 l. 201560 60 l. 201500 200 l. Mineralny olej przekładniowy stworzony z użyciem najnowszej technologii siarkowo-fosforowej. Dodatek siarkowo-fosforowy zapewnia doskonałą ochronę kół zębatych przed ścieraniem się zębów w miejscach kontaktu, także w najtrudniejszych warunkach i nawet podczas wstrząsów. Zawiera specjalne dodatki, dzięki którym posiada wyjątkową stabilność termiczną, odporność na utlenianie i pienienie. Nawet w wyższych temperaturach tworzy skuteczny film olejowy, zapewniający odpowiednie smarowanie oraz zapobiegający korozji i zużyciu materiału. Może być używany w warunkach niskiej temperatury otoczenia. Ten olej jest zalecany do mechanizmów różnicowych z przekładnią stożkową, stożkową o zębach łukowych i hipoidalną (także z dodatkowym mechanizmem redukcyjnym) oraz do przystawek odbioru mocy. ENEOS HYPER COOL XLR Concentrate 201201 1 l. 201205 5 l. Wysokowydajny koncentrat płynu chłodniczego typu Long Life, na bazie glikolu etylenowego.wyprodukowany w technologii OAT. Posiadający aprobaty producentów: Ford, Mercedes- -Benz, General Motors, MAN, grupa Volkswagen G12++. VW G12++ (VW TL 774J/D/F/G). Mercedes-Benz 325.3. Ford WSS-M97B44-D. GMW 3420, 6277M (+B040 1065), GME L1301. MAZDA MEZ MN 121 D. ENEOS HYPER COOL XB Concentrate 201101 1 l. 201105 5 l. Wysokowydajny koncentrat płynu chłodniczego typu Long Life, na bazie glikolu etylenowego. Wyprodukowany w technologii HOAT. Posiadający aprobaty producentów: Fiat, BMW, Mercedes-Benz, General Motors, MAN, Volvo, grupa Volkswagen G11. VW G11 (TL-774 C). GME L1301. Saab 6901 599. Ford ESD-M97B49-A. Fiat/Chrysler MS-7170. BMW GS 94000. ENEOS ULTRA COOL VWR Concentrate 201301 1 l. 201305 5 l. Wysokowydajny koncentrat płynu chłodniczego typu Long Life, na bazie glikolu etylenowego.wyprodukowany w technologii LOAT. Posiadający aprobaty grupy VW, klasy G13 (VW, Seat, Audi, Skoda). VW G13 (TL-774 J) ENEOS SUPER COOL BSG Concentrate 201401 1 l. 201405 5 l. Jednorodna i stabilna formuła oparta na MEG-OAT (glikol etylenowy - technologia kwasu organicznego), zalecany do układów chłodzenia silników spalinowych (LPG, benzynowych i wysokoprężnych) oraz instalacji centralnego ogrzewania. Jest całkowicie bezpieczny dla gumy, tworzyw sztucznych, metali, oraz stopów aluminium. BS 6580 (1992) BS 6580 (2010) GM DEXRON III (F and G) Allison C-4 Ford MERCON Daimler Chrysler 236.1 /5 /9 Voith G 607/ H55.6335.34 ZF TE ML 03D/04D/09B/11A/14B/17C MAN 339F / MAN 339 V1 and 339 Z1 DEXRON II-E, II-D, B, AQ-ATF type A MERCON M2C 138-CJ, M2C 166-H Caterpillar TO-2 Renk Doromat Volvo 97335-12 API GL-5 MIL-L-2105-D Mack GO-G ZF TE-ML 05A,12A MAN 342 N / MAN 342 type M-1 API GL-5 MIL-L-2105-D Mack GO-G ZF TE-ML 05A,12A MAN 342 N / MAN 342 type M-1
PŁYNY HAMULCOWE WSPÓŁTWORZYMY HISTORIĘ ENEOS PERFORMANCE RACING BRAKE FLUID DOT 4 200801 0,5 l. ENEOS BRAKE & CLUTCH FLUID (PREMIUM FORMULA) DOT 4 200501 0,5 l. ENEOS BRAKE & CLUTCH FLUID DOT 5.1 200701 0,5 l. Wyczynowy płyn hamulcowy, dedykowany do motorsportu. Parametrami przewyższa produkty klasy DOT 4. Stworzony do pracy w układach ze stalowymi, ceramicznymi i karbonowymi tarczami hamulcowymi, generującymi ekstremalnie wysokie temperatury. Temperatura wrzenia 312 C. Punkt wrzenia na mokro 204 C. Syntetyczny płyn hamulcowy o wysokiej temperaturze wrzenia 273 C. Punkt wrzenia na mokro 173 C. Zaprojektowany do układów hamowania i systemów sprzęgieł hydraulicznych oraz ABS. Gwarantujący wysoki poziom ochrony układów przed korozją i wysoką temperaturą. Neutralny dla uszczelnień. Wysokowydajny, w pełni syntetyczny płyn hamulcowy, typu Long Life. Rekomendowany do wszystkich typów hydraulicznych układów hamulcowych, sprzęgieł i systemów ABS. Dedykowany zarówno do samochodów jak i motocykli. Nie zawiera silikonów, zaprojektowany zgodnie z wymogami specyfikacji DOT 5.1, spełnia również wymagania DOT 4 i DOT 2. Temperatura wrzenia 269 C. Punkt wrzenia na mokro 187 C. Przekracza wymagania dla następujących standardów: SAE J1703. FMVSS 116 DOT 3 i DOT 4. Przekracza wymagania dla następujących standardów: SAE J1703, J1704. FMVSS 116 DOT 3 i DOT 4 Przekracza wymagania dla następujących standardów: SAE J1703. FMVSS 116 DOT 5.1 Non Silicone Base. DOT 4 i DOT 3. ISO 4925 (5.1, 4 & 3) JORGE LORENZO 2015 MotoGP 1 st VALENTINO ROSSI 2015 MotoGP 2 nd
OLEJE MOTOCYKLOWE OLEJE MOTOCYKLOWE ENEOS GP4T PERFORMANCE RACING 5W30 Fully Synthetic ENEOS GP4T ULTRA RACING 10W40 Fully Synthetic ENEOS MAX PERFORMANCE 10W40 ENEOS MAX PERFORMANCE 10W30 ENEOS PERFORMANCE 20W50 ENEOS CITY PERFORMANCE 10W40 Scooter & 3-Wheeler W pełni syntetyczny olej stworzony na bazie doświadczeń wyniesionych ze współpracy koncernu JX Nippon Oil & Energy z fabrycznym Teamem Yamaha w Moto GP. Zaprojektowany specjalnie do wyczynowych motocykli, zarówno na tor jak i do codziennego użytku. Umożliwia bardzo płynną i szybką zmianę biegów jak również poprawia parametry przyśpieszenia. Seria produktów ENEOS GP jest stworzona na bazach syntetycznych opracowanych przez JX Nippon Oil & Energy jak i innowacyjnych dodatkach gwarantujących maksymalną moc wyjściową jednostki napędowej, przy jednocześnie maksymalnej ochronie przed zużyciem poszczególnych części silnika, skrzyni biegów i sprzęgła. Ten zaawansowany w pełni syntetyczny olej wyścigowy, zaprojektowany specjalnie dla silników wysoko obciążonych, pod bardzo wysoką temperaturą, pracujących na wysokich obrotach. Gwarantuje bardzo wyjątkowe charakterystyki w odniesieniu do parametrów przyspieszenia, momentu obrotowego i reakcji jednostki napędowej na pracę przepustnicy. Testy wykazały że innowacyjna formulacja ENEOS 10W40 GP4T poprawia parametry przyśpieszenia jak i mocy jednostki napędowej. Produkt powstał na bazie formulacji stosowanych w jednostkach napędowych Teamu Fabrycznego Yamaha w Moto GP. Dedykowany do motocykli wyścigowych, mający zastosowanie również w codziennym użytkowaniu. Technologia w oparciu o którą powstała gama produktów GP, zapewnia bezkompromisową ochronę silnika, sprzęgła i skrzyni biegów. Wysokiej klasy olej na bazie syntetycznej do silników 4-suwowych, zaprojektowany z myślą o japońskich, europejskich i amerykańskich motocyklach. Formulacja oparta na doświadczeniach w produkcji wysokiej jakości produktów na zalew fabryczny. Oferuje doskonałe parametry zarówno w starszych jak i najnowszych jednostkach napędowych. Gwarantuje wysoką ochronę silnika, poprawia pracę sprzęgła i skrzyni biegów w każdych warunkach. Wysokiej jakości formuła oleju i zastosowanych uszlachetniaczy, przewyższa wymagania wszystkich producentów, dotyczące oszczędności paliwa. Wysokiej klasy olej na bazie syntetycznej do silników 4-suwowych, zaprojektowany specjalnie do motocykli japońskich, przeznaczony również dla europejskich i amerykańskich konstrukcji. Produkt ten przewyższa wymagania producentów, dotyczące właściwości myjących jak i oszczędności paliwa. Gwarantuje wysoką ochronę silnika, poprawia pracę sprzęgła i skrzyni biegów. Dzięki doświadczeniom wyniesionym z współpracy z wiodącymi producentami motocykli, technologia przy produkcji tej klasy oleju, pozwoliła nam otrzymać idealny kompromis pomiędzy mocą jednostki napędowej a oszczędnością paliwa, zarówno przy rzędowym jak i widlastym układzie tłokowym. Wysokiej jakości olej klasy 20W50 do motocykli 4-suwowych, zaprojektowany z myślą o japońskich, europejskich i amerykańskich motocyklach, zarówno tych w codziennym użytkowaniu, jak i na szosie. Gwarantuje optymalną ochronę silnika, pracę mokrego sprzęgła, płynną zmianę biegów i wyśmienitą odporność na ścinanie filmu olejowego. Wysokiej klasy olej na bazie syntetycznej, przeznaczony do silników 4-suwowych z suchym sprzęgłem, w tym skuterach i innych motocyklach. Formulacja zastosowana w tym produkcie znajduje idealne zastosowanie podczas regularnego użytkowania, zapewniając jednocześnie wyśmienitą ochronę silnika i oszczędność paliwa. Dzięki swoim charakterystykom, gwarantuje idealne smarowanie podczas zimnego startu silnika oraz ulepszone parametry przeciwdziałające zużyciu. Zaprojektowany do pełnej gamy skuterów z silnikami 4-suwowymi. Spełnia najnowsze wymagania producentów. JASO MA2 Specjalnie zaprojektowany do motocykli wyczynowych, pracujących pod wysokim obciążeniem, również na torze wyścigowym. JASO MA2 Specjalnie zaprojektowany do motocykli wyczynowych, pracujących pod wysokim obciążeniem, również na torze wyścigowym. JASO MA2 Specjalnie zaprojektowany do japońskich i europejskich motocykli. JASO MA2 Specjalnie zaprojektowany do japońskich i europejskich motocykli. JASO MA2 Zaprojektowany z myślą o współpracy z bardzo szeroką paletą jednostek napędowych o różnych parametrach. JASO MB Specjalnie zaprojektowany do japońskich i europejskich skuterów i trójkołowców. 30 31
OLEJE DO SILNIKÓW MOTORBIKE ZABURTOWYCH OIL ENEOS OUTBOARD PLUS 4T 10W30 200401 1 l. 200404 4 l. ENEOS OUTBOARD PLUS 4T 10W40 200301 1 l. 200304 4 l. WYSOKOWYDAJNE OLEJE SILNIKOWE NOWEJ GENERACJI DO CZTEROSUWOWYCH SILNIKÓW ZABURTOWYCH OLEJE DO SILNIKÓW ZABURTOWYCH Wysokowydajny olej nowej generacji do 4-suwowych silników zaburtowych. Stworzony według nowej receptury, aby zagwarantować ochronę silnika podczas krytycznego momentu, jakim jest uruchomienie na zimno, jak również podczas długotrwałej pracy pod silnym obciążeniem, czyli warunków typowych dla czterosuwowych silników zaburtowych. Specjalna mieszanka dodatków została dobrana tak, żeby zwalczać korozję, zapobiegać zbieraniu się szlamu i mechanicznemu zużyciu materiału, pozwalając na dłuższą, bezawaryjną pracę silnika. Olej ten ma wysoką odporność na pienienie przy wysokich prędkościach obrotowych silnika i doskonałe własności smarne nawet wówczas, gdy występuje wysokie zagrożenie rozcieńczania oleju przez paliwo, np. podczas łowienia metodą trollingową w zimnych wodach. Zapewnia doskonałe smarowanie w każdych warunkach klimatycznych. API SJ Wysokowydajny olej silnikowy nowej generacji do czterosuwowych silników zaburtowych skonstruowanych według najnowszej technologii. Gwarantuje cichszą i płynniejszą pracę silnika przy jednoczesnej redukcji zużycia paliwa oraz emisji szkodliwych substancji w zastosowaniach zaburtowych i skuterach wodnych. Zapewnia lepszą wydajność i stabilność termiczną w gorącym klimacie, a także doskonałą ochronę silnika przed zużyciem podczas pracy pod wysokim obciążeniem i w wysokiej temperaturze. Zaprojektowany specjalnie pod kątem współpracy z silnikami o zaawansowanej budowie i wysokich osiągach, zarówno benzynowymi, jak i wysokoprężnymi, chroni jednostkę napędową i przy wysokich prędkościach i przy powolnym łowieniu metodą trollingową. API SJ
0W50 0W20 5W30 ROZMIARY OPAKOWAŃ ENEOS 0.5 litra 1litr 4 litry 5 litrów 7 litrów 20 litrów 60 litrów 200 litrów 1000 litrów SUSTINA SUSTINA 0W50 SUSTINA 5W30 SUSTINA 5W40 PŁYN HAMULCOWY DOT-4 PŁYN CHŁODNICZY LONG-LIFE GAMA PRODUKTÓW ENEOS NOWOCZESNE JAPOŃSKIE OLEJE DO NOWOCZESNYCH SAMOCHODÓW 10W30 75W90 SAMOCHODY 0W20 Fully Synthetic OSOBOWE 0W30 C3 Fully Synthetic 0W30 C2 Fully Synthetic 5W30 VW 504/507 5W30 C3 Fully Synthetic 5W30 C4 RN0720 5W30 A5/B5 Multi 5W40 Fully Synthetic Long-life 5W30 ACEA C2 10W30 SM Synthetic 10W40 Synthetic HEAVY DUTY 10W40 Diesel Grand LA 10W40 Diesel Grand 15W40 Premium Multi 20W50 Premium 15W40 Super 20W50 Super Hydraulic OLEJE CVT Fluid PRZEKŁAD- ATF DIII NIOWE ATF TYPE SP ECO ATF 75W90 MTF 80W90 Mineral Multi Gear PŁYNY Hyper Cool XLR CHŁODNICZE Hyper Cool XB I HAMULCOWE Super Cool BSG Ultra Cool VWR Performance Racing Brake Fluid Dot 4 Brake & Clutch Fluid Dot 4 Brake & Clutch Fluid Dot 5.1 MOTOCYKLE 5W30 GP4T Performance Racing 10W40 GP4T Ultra Racing 10W40 Max Performance 10W30 Max Performance 20W50 Performance 10W40 City Performance SILNIKI 10W30 Outboard Plus 4T ZABURTOWE 10W40 Outboard Plus 4T OLEJ PRZEKŁADNIOWY CVT ATF TYP SP ECO ATF Rekomendacje zawarte w tym dokumencie nie stanowią gwarancji ani zapewnienia rezultatów. Zawartość tego dokumentu włącznie ze specyfikacjami i klasyfikacjami jakościowymi może być zmieniona bez wcześniejszego powiadomienia sprzedawców hurtowych i odbiorców końcowych. Produkty mogą być dystrybuowane tylko zgodnie z naszymi standardowymi warunkami sprzedaży.