Niskoemisyjne, alternatywne paliwa w transporcie Sławomir Nestorowicz Pełnomocnik Dyrektora ds. Paliw Metanowych
Ramowe dokumenty dotyczące stosowania niskoemisyjnych, alternatywnych paliw w transporcie - Komunikat Komisji do Parlamentu Europejskiego, Rady, Europejskiego Komitetu Ekonomiczno-Społecznego i Komitetu Regionów w sprawie europejskiej strategii w zakresie paliw alternatywnych (projekt) - Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie rozmieszczenia infrastruktury paliw alternatywnych i norm (projekt) - Plan działań w zakresie wykorzystania LNG w żegludze (projekt) - Rozporządzenie Prezesa RM z dnia 10.05.2011 r. w sprawie innych niż cena obowiązkowych kryteriów oceny ofert w odniesieniu do niektórych rodzajów zamówień publicznych LX Forum Energia-Efekt-Środowisko w NFOŚiGW, Warszawa dnia 23 maja 2013 r. 2
Rodzaje niskoemisyjnych paliw alternatywnych wykorzystywanych w transporcie Wodór (H) - eksperymentalnie Biogazy (CH4 +) - eksperymentalnie Energia elektryczna (EE) - eksperymentalnie/praktycznie Gaz propan/butan skroplony (LPG) - praktycznie Gaz ziemny skroplony (LNG) - praktycznie Gaz ziemny sprężony (CNG) - praktycznie LX Forum Energia-Efekt-Środowisko w NFOŚiGW, Warszawa dnia 23 maja 2013 r. 3
Wodór jako paliwo silnikowe Wybrane właściwości fizyko-chemiczne wodoru: Gęstość - 0,0899 kg/m³ Temperatura krytyczna minus 240 C Temperatura wrzenia - minus 253 C Skrajnie łatwopalny Wysoka wartość energii spalania (z jednostki masy) Wysoka sprawność spalania i niska inicjacja zapłonu Wysoka wartość opałowa 120 MJ/kg Produkt spalania - H2O H2 LX Forum Energia-Efekt-Środowisko w NFOŚiGW, Warszawa dnia 23 maja 2013 r. 4
Modelowa stacja tankowania wodoru Torrance, Kalifornia USA Foto: www. cartesting.pl LX Forum Energia-Efekt-Środowisko w NFOŚiGW, Warszawa dnia 23 maja 2013 r. 5
Zastosowanie biogazów w transporcie (BioCNG/BioLNG) Biogaz>Biometan Procesy produkcyjne Cele bytowe Gaz ziemny Rys.: NGVEurope Biometan, jako paliwo samochodowe Sukcesywne zastępowanie gazu ziemnego biometanem? LX Forum Energia-Efekt-Środowisko w NFOŚiGW, Warszawa dnia 23 maja 2013 r. 6
Wymagania jakości biogazu do napędu silników samochodowych w wybranych krajach UE Państwo Szwajcaria Niemcy Szwecja Francja Regulacja G262 SS15 54 38 %CH 4 96 > 97 %CO 2 6 < 6 < 3 < 2 %H 2 5 < 0,5 %O 2 0.5 < 3 < 1 H 2 O(mg/Nm 3 ) H 2 S(mg/Nm 3 ) 5 < 23 Wyższa wartość opałowa(hhv) [MJ/ Nm 3 ] H:38,5-46,1 L:34,2-37,8 Liczba Wobbego (wysoka) H:46,1-56,5 L:37,8-46,8 H:48.2-56.5 L:42.5-46.8 Liczba Wobbego (niska) 43.9-47.3 Źródło: www.biogasmax.eu LX Forum Energia-Efekt-Środowisko w NFOŚiGW, Warszawa dnia 23 maja 2013 r. 7
Niektóre zalety i wady pojazdów z napędem elektrycznym Zalety: - Tania eksploatacja - Wysoka sprawność silnika i moment obrotowy - Minimalny poboru energii podczas postoju - Prosta konstrukcja, brak płynów i części ruchomych - Cicha praca, brak wibracji, duży komfort jazdy Wady: - Ograniczony zasięg i pojemność akumulatorów - Długi czas ładowania - Duży ciężar własny - Wrażliwość na warunki i temperaturę otoczenia - Wysoka cena LX Forum Energia-Efekt-Środowisko w NFOŚiGW, Warszawa dnia 23 maja 2013 r. 8
Perspektywy pojazdów z napędem elektrycznym Źródło: www.ecomanager.pl LX Forum Energia-Efekt-Środowisko w NFOŚiGW, Warszawa dnia 23 maja 2013 r. 9
Ropopochodny gaz skroplony (LPG) jako paliwo silnikowe (auto gaz) - Mieszanina węglowodorów propanu C4H8 oraz butanu C4H10 - Niezupełne spalanie przy ograniczonym dostępie tlenu - Duża gęstość względem powietrza > 1,5 oraz >2,0 - Stosunkowo tania infrastruktura i instalacja w samochodzie - Konieczność pierwotnego uruchomienia silnika na benzynę - Ograniczona redukcja emisji NOx; PM oraz SOx - Niska wartość energetyczna - Duża popularność LPG w Polsce jako paliwa silnikowego LX Forum Energia-Efekt-Środowisko w NFOŚiGW, Warszawa dnia 23 maja 2013 r. 10
Metan jako paliwo Wzór sumaryczny CH Niektóre właściwości: Gęstość i stan skupienia: - gaz: 0,717 kg/m³ (20 C) - ciecz: 0,4228 g/cm 3 ( 162 C) Temperatura samozapłonu 537 C Bezbarwny Bezwonny Nietoksyczny Niepowodujący korozji LX Forum Energia-Efekt-Środowisko w NFOŚiGW, Warszawa dnia 23 maja 2013 r. 11
Asortyment paliw metanowych stosowanych w transporcie - CNG - sprężony gaz ziemny - LNG - skroplony gaz ziemny - BioCNG - sprężony biometan - BioLNG skroplony biometan LX Forum Energia-Efekt-Środowisko w NFOŚiGW, Warszawa dnia 23 maja 2013 r. 12
Źródła paliw metanowych w Polsce - Import (terminal LNG) - Wydobycie własne (gaz łupkowy) - Odmetanowanie kopalń - Biogazownie (śmieci, ścieki, odpady organiczne) LX Forum Energia-Efekt-Środowisko w NFOŚiGW, Warszawa dnia 23 maja 2013 r. 13
Zastosowanie paliw metanowych w transporcie (I) - Historia paliw gazowych w motoryzacji - Doświadczenia światowe http://www.ngvjournal.dreamhosters.com/en/statistics/item/911-worldwide-ngvstatistics - Doświadczenia polskie i europejskie - Rodzaje środków transportu wykorzystujących paliwa metanowe LX Forum Energia-Efekt-Środowisko w NFOŚiGW, Warszawa dnia 23 maja 2013 r 14
Zastosowanie paliw metanowych w transporcie CNG (II) Dystrybutor CNG LX Forum Energia-Efekt-Środowisko w NFOŚiGW, Warszawa dnia 23 maja 2013 r 15
Zastosowanie paliw metanowych w transporcie LNG (III) Dystrybutor LNG LX Forum Energia-Efekt-Środowisko w NFOŚiGW, Warszawa dnia 23 maja 2013 r 16
Zastosowanie paliw metanowych w transporcie LNG (IV) Przykład garażowej instalacji do napełniania zbiorników samochodu gazem ziemnym sprężonym (CNG) LX Forum Energia-Efekt-Środowisko w NFOŚiGW, Warszawa dnia 23 maja 2013 r. 17
Zastosowanie paliw metanowych w transporcie LNG (V) Wnętrze rury wydechowej samochodu Skoda Octavia wykorzystującego do napędu silnika wyłącznie gaz ziemny sprężony (CNG) po przebiegu 21721 km (Zdjęcie: autora) LX Forum Energia-Efekt-Środowisko w NFOŚiGW, Warszawa dnia 23 maja 2013 r. 18
Perspektywy paliw metanowych w transporcie - Europejska Strategia Czystego Paliwa - Krajowy Program Strategii wykorzystania paliw metanowych transporcie Środowisko Pojazdy Paliwa Infrastruktura Badania naukowe LX Forum Energia-Efekt-Środowisko w NFOŚiGW, Warszawa dnia 23 maja 2013 r. 19
ZAPRASZAMY DO WSPÓŁPRACY PRZY TWORZENIU KRAJOWEGO PROGRAMU STRATEGII WYKORZYSTANIA PALIW METANOWYCH W TRANSPORCIE! LX Forum Energia-Efekt-Środowisko w NFOŚiGW, Warszawa dnia 23 maja 2013 r. 20
www.pimot.org.pl recepcja : 22 7777-000 sekretariat: 22 7777-015 fax.: 22 7777-020 ul. Jagiellońska 55 03-301 Warszawa info@pimot.org.pl Dziękuję za uwagę. Sławomir Nestorowicz s.nestorowicz@pimot.org.pl Tel. 22 7777-331