Spis treści Celem jest jakość Strona 4 5 Twój partner w AL-KO Strona 6 7 Gdzie znajdziesz AL-KO Strona Zalety podwozi T Strona 10-11 Zalety podwozi V Strona 12-13 System lekkich podwozi do lawet samochodowych Strona Punkt sprzęgu - siła nacisku i położenie osi Strona 15 Przyporządkowanie układu jezdnego Strona 16-17 Montaż i regulacja układu hamulcowego Strona 1-21 Ogólne wskazania odnośnie homologacji w Europie Strona 22-23 Technika podwozi Wstęp Zalety dyszli Strona 24 Podpórka dyszla Strona 25 Dyszle kwadrat proste do 750 kg Strona 26 Dyszle kwadrat gięte do 750 kg Strona 27 Dyszle PLUS o regulowanej wysokości do 1.100 kg Strona 2-2 Dyszle - System hamulcowy Strona 30-31 Urządzenie najazdowe kwadrat z dyszlem lub bez Strona 32-33 Urządzenie najazdowe kwadrat z dyszlem lub bez 450 do 3.500 kg Strona 34-51 Urządzenie najazdowe kwadrat. Wykresy. Wsporniki osi Strona 52-53 Urządzenie najazdowe V 450 do 3.500 kg. Akcesoria. Prowadzenie linki awaryjnej Strona 54-6 Urządzenie najazdowe PROFI V Strona 70-7 Dyszle; wspornik koła podp. - drążek hamulcowy/prowadzenie drążka Strona 0-5 Urządzenie najazdowe o regulowanej wysokości COMPACT / PLUS 500 do 3.500 kg Strona 6-7 Zalety osi - klasyfikacja produktów - przepisy montażu Strona - 105 Osie niehamowane COMPACT i PLUS 750 do 1.300 kg Strona 106-115 Piasty Strona 116-117 Osie hamowane PLUS i COMPACT 750 do 4.000 kg Strona 11-3 Osie tandem połączone PLUS 1.600 do 3.500 kg Strona 4-5 Łączniki dyszla - spawano śrubowe - uchwyty kół podp. Strona 6-150 Opony - Amortyzatory - Mechanizmy hamujące - Linki hamulcowe Strona 151-163 Opony - Śruby kół - System mycia mech. ham. Strona 164-167 Osie Zaczepy kulowe z akcesoriami - Zabezpieczenia antykradzieżowe Strona 16-1 Chrom-Cover - Safety-Ball - Soft-Dock - Soft-Ball - Uchwyt wtyczki el. Strona 1-12 ATC Trailer-Control - AMS MAMMUT Strona 13-200 Sejf - Podpory rozkręcane - Big Foot Strona 201-207 Podpory rozkręcane - E.C.S. - Komfort-Kit - Koła podporowe Strona 20-222 Podpory - Zapięcia burtowe - Skrzynki narzędziowe Strona 223-22 Podnośniki - Kliny Strona 22-234 Przyciągarki - Rolki Strona 235-253 Błotniki - Bagażniki rowerowe - Pochylnie najazdowe Strona 254-267 Akcesoria Wydanie 02/2010
Urządzenie najazdowe PROFI V Jedno rozwiązanie podstawowe - wiele wariantów Elastycznie i indywidualnie uwzględnić życzenia Klientów - to było wyzwanie dla tego projektu. Powstał system modułowy, który zaspokoi niemal każde życzenie. AL-KO PROFI V jest dostępny w zakresie DMC 1600-3000 oraz DMC 2000 kg do 3500 kg (nacisk na zaczep w obu przypadkach 150 kg). Do wyboru są liczne oczka pociągowe i zaczepy kulowe. Do praktycznych akcesoriów należy solidna podpórka i wspornik, do mocowania różnych kół podporowych. Szczególnie ważna jest możliwość zamontowania urządzenia najazdowego pod dyszlem lub nad nim, względnie pod lub nad ramą. W ten sposób osiąga się różne wysokości, optymalnie dostosowane do pojazdu. Koło podporowe Opcje Zaczep kulowy żeliwo AK 301/351 Zaczep ze stabilizatorem AKS 3004/3504 Uchwyt manewrowy Wspornik adaptacyjny Podpórka Akcesoria Opcje Ø 30 Ø 40 ELEMENTY ZACZEPU Opcje Oczko Anglia Ø 30 Oczko Anglia Ø 40 Ø 40 Ø 45 Oczko DIN Ø 40 Oczko Włochy Ø 45 Ø 2 Ø 6 Oczko Anglia Ø 2 Oczko Francja Ø 6 Ø 76 Koło podporowe sztywne Koło podporowe Koło podporowe Koło podporowe Oczko NATO Ø 76 Premium sztywne sztywne całkowicie automatyczne Zabezpieczone przed 70 poślizgiem
Idealny zaczep Pewne działanie i praktyczne akcesoria Zaczep otwarty. Kula haka holowniczego samochodu nie wycisnęła jeszcze wskaźnika sprzęgu. Rączka w pozycji skośnej do góry sygnalizuje obsługującemu: Nie jestem jeszcze sprzęgnięty! Więcej bezpieczeństwa - więcej ochrony Zaczep zamknięty. Kula haka holowniczego samochodu wycisnęła wskaźnik sprzęgu. Zielony cylinderek wskaźnika sprzęgu jest widoczny i sygnalizuje obsługującemu: Jestem sprzęgnięty! Utrzymać elastyczność l Zewnętrzny montaż części przedniej Oczka pociągowe (także zaczep kulowy) mogą być mocowane na suwadle od zewnątrz. Pracochłonny montaż wewnętrzny jest zbędny. Wskaźnik zużycia informuje o stopniu zużycia zaczepu kulowego jak również kuli haka holowniczego samochodu (przestrzegać instrukcji obsługi) l System szybkiej wymiany części przedniej Amortyzator posiada własne zabezpieczenie, to znaczy, że nie wypada przy wymianie części przednich nie musi być zabezpieczany kołkiem montażowym. AL-KO Patent DE 31544 C 2 Opcja Safety Ball 1. Przy rosprzęgniętym położeniu włożyć Safety-Ball w gniazdo zaczepu. Zaczep kulowy automatycznie przyjmie położenie Zamknięty. 2. Następnie wcisnąć zamek i położyć ochronny kapturek. Safety-Ball nie pozwoli się wyjąć i zabezpieczy przyczepę przed szybkim dostępem niepowołanych osób. Opcja: zabezpieczenie przed kradzieżą w ruchu i na postoju Wcisnąć zamek, nałożyć ochronny kapturek zamka i gotowe. Niepotrzebne są kłopotliwe zamki kasetowe, które potem zajmują dużo miejsca. Opcja Soft-Dock Zderzak. Chroni tył pojazdu uszkodzeniem. 71
103 mm Idealne urządzenie najazdowe Najnowsza technika do najwyższych wymagań Zalety Wymagania dotyczące funkcjonalności przyczep w przemyśle są szczególnie wysokie. AL-KO PROFI są wykonane z wysokowartościowego żeliwa i nadają się idealnie do intensywnej eksploatacji. l Uchwyt koła podporowych do wyboru Ø 4 i Ø 60. Górna część posiada rowki przeciwdziałające poślizgowi. W przypadku montażu koło podporowe musi być mocowane przy pomocy wspornika adaptacyjnego z tyłu. Ø 60 mm Ø 4 mm Zabezpieczenie przeciwślizgowe l Mocowanie koła podporowego z zewnątrz (nie potrzeba przetykać od dołu). l Nadaje się do montażu z góry i. Maksymalna wysokość profilu przy montażu dolnym 100 mm. l Trwałe łożysko z żeliwa szarego Suwadło jest prowadzone w solidnym, łożysku żeliwnym, odpornym na ścieranie i powstawanie luzu. Prowadzenie linki hamulcowej. Aby hamulec awaryjny w razie potrzeby rzeczywiście funkcjonował. Łożysko żeliwne 72
Teleskopowa dźwignia hamulca ręcznego o regulowanej długości (patent AL-KO) Zalety l W czasie zamykania dźwignia jest dłuższa o 0 mm i wymaga mniejszej siły. l Po zamknięciu dźwignia jest krótka i zostawia więcej miejsca między samochodem i przyczepą (ważne przy manewrowaniu). Dźwignia hamulca ręcznego otwarta (w czasie jazdy) l Pozycja dźwigni jest ergonomiczna. Dźwignia hamulca ręcznego zamknięta (hamulec postojowy w przód) l Dźwignia hamulca ręcznego zamknięta do poziomu Zwykle nie stanowi przeszkody dla samochodów z otwieraną klapą tylną 0 mm Dźwignia hamulca ręcznego zamknięta (hamulec postojowy wstecz, optymalne ustawienie hamulca) l Dźwignia hamulca ręcznego bez przycisku Na pochyłości można na zmianę dozować hamowanie i jazdę przyczepy za pomocą hamulca ręcznego. 73
Wykaz artykułów PROFI V Urządzenie najazdowe Profi V kg z zaczepem kulowym Nr artykułu Typ DMC kg Nacisk na zaczep w kg Montaż Dźwignia zwrotna W połączeniu z hamulcem AL-KO Zaczep zamontowany 1 224 121 Urządzenie nie 1637/2051 AK 301 22,5 25 2 1 224 122 Urządzenie nie 2361 AK 301 22,5 25 20 1 224 123 Urządzenie nie 3062/301 AK 301 22,5 25 20 Nr homologacji UE e1 164 Urządzenie pociągowe Urządzenie najazdowe 00-164 361-051-06 12 Urządzenie najazdowe Profi V kg bez zaczepu kulowego Nr artykułu Typ DMC kg Nacisk na zaczep w kg Montaż Dźwignia zwrotna W połączeniu z hamulcem AL-KO Zaczep zamontowany 1 224 124 Urządzenie nie 1637/2051 nie 1,5 25 2 1 224 125 Urządzenie nie 2361 nie 1,5 25 20 1 224 126 Urządzenie nie 3062/301 nie 1,5 25 20 Nr homologacji e1 UE 164 Urządzenie pociągowe Urządzenie najazdowe 00-164 361-051-06 12 74
Urządzenie najazdowe Profi V 3.500 kg z zaczepem kulowym Nr artykułu Typ DMC kg Nacisk na zaczep w kg Montaż 1 224 136 Urządzenie 2.000-1 224 137 Urządzenie 2.000-1 224 13 Urządzenie 2.000 - Nr homologacji UE e1 *4/20*-164 Urządzenie pociągowe Urządzenie najazdowe 00-164 361-052-06 Urządzenie najazdowe Profi V 3.500 kg bez zaczepu kulowego Nr artykułu Typ DMC kg Nacisk na zaczep w kg Montaż 1 224 13 Urządzenie 2.000-1 224 0 Urządzenie 2.000-1 224 1 Urządzenie 2.000 - W połączeniu Zaczep Dźwignia z hamulcem zamontowany zwrotna AL-KO nie 1637/2051 AK 351 2,5 15 20 nie 2361 AK 351 2,5 15 2 nie 3062/301 AK 351 2,5 15 20 W połączeniu Zaczep Dźwignia z hamulcem zamontowany zwrotna AL-KO nie 1637/2051 nie 25,5 15 20 nie 2361 nie 25,5 15 2 nie 3062/301 nie 25,5 15 20 Nr homologacji UE e1 *4/20*-164 Urządzenie pociągowe Urządzenie najazdowe 00-164 361-052-06 Dostawa obejmuje: l Urządzenie najazdowe (zob. rysunek) l Uchwyt wtyczki el. (luzem) l Instrukcja obsługi (luzem) 75
Wykaz artykułów Akcesoria do urządzeń najazdowych PROFI V Wykaz artykułów Uchwyt manewrowy UN PROFI do 3 t 1 224 7 0,45 kg Uchwyt manewrowy UN PROFI do 3,5 t 1 224 15 0,50 kg Otwór 60 Ø Otwór 4 Ø Uchwyt koła podporowego 4 Ø/60 Ø UN PROFI montaż boczny 1 224 16 1,00 kg Podpórka dyszla UN PROFI montaż z góry 3 i 3,5 t 1 224 151 0,40 kg Podpórka dyszla UN PROFI montaż do 3 i 3,5 t 1 224 537 0,50 kg Wspornik uchwytu koła podp. UN PROFI do 3 t 1 224 152 1,00 kg 76
Uchwyt koła podp. UN PROFI do 3,5 t 1 224 6 1,00 kg Wspornik uchwytu koła podp. podwyższony UN Profi do 3,5 t 1 224 534 2,50 kg Wspornik uchwytu koła podp. podwyższony UN Profi do 3,5 t 1 224 535 2,50 kg Osłona UN Profi do 3 t 1 363 501 0,25 kg Osłona UN Profi do 3,5 t 1 363 502 0,35 kg Usztywnienie UN Profi 3 do 3,5 t 1 366 102 0,5 kg 77
n n D40 / 101 VB Wykaz artykułów n Oczka pociągowe do urządzeń najazdowych Wykaz artykułów nschluss D40 / 101 VB Oczko DIN n 24277 1 213 350 n D40 / 101 VB 3, kg 1224772 0 1 D40 / 101 VB Anglia Oczko n 24277 n D50 / 161 VB 122410 122410 0 1 772 Italien upplung 3 Italien 4 Nr artykułu 122410 1 se DIN Italien ien Frankreich 3,7 kg 1 6 1 224 10 n 24277 24277 122410 24664 40 / 101 VB5 Italien se Frankreich 1 122410 3 6 4772 Kupplung 0 122410 122410 1 122410 122410 Italien Italien 24277 alien 1 122410 4 Italien 122410 5 Frankreich 4664 ngland 7 Italien 5 Frankreich 122410 6 Spis treści NATO N76 E 1 224 110 5,6 kg Oczko NATO Frankreich 24277 122410 6 Frankreich 4,3 kg 4660 IN 4663 Oczko Francja Frankreich Frankreich E 1 224 10 Frankreich 5 E40 n D50 / 161 VB 4 24277 1 3, kg Oczko Anglia 4 Frankreich Italien E40 N7E Stosowane 4do UN typ Frankreich Oczko Włochy 5/F 0 122410 D40 / 101 VB 663 4 5 24660 E E40 1 Stosowane do UN typ 1224772 6 1 224 107 4 n 24277 3,5 kg Frankreich Frankreich 5Oczko Anglia E40 1 224 106 1 224 111 6,0 kg E40
n n D60 / 351VB n nschluss D60 / 351VB Oczko DIN D40/G n D50 /161 VB 1 224 1 4 1351VB, n D60 1/7 351VB 7 24277 11 12241 D40/G Oczko Anglia 351VB, 1 17DIN 122410 Italien lung n D60 / 351VB 12241 1224115 1224116 122410 D40/G Italien I45/G Frankreich F6/F 1 351VB, 1 11 122431 122410 en D60 / 351VB 241 122410 e DIN D40/G Italien 5 1224116 I45/G Frankreich D40/G F6/F 7 11 122410 Italien F6/F 4,2 kg 12241 122410 1224115 D40/G Italien Italien I45/G 1224116 122410 E40/B Frankreich F6/F 241 1224115 se DIN D40/G I45/G 122410 1224116 Italien Frankreich NATO N76/F 122410 Englan Englan 1224 117 351VB, 122410 122411 E40/B F6/F 4,7 kg 122411 Frankreich 1 NA Eng Oczko Francja F6/F 24277 7 12246 12241 351VB, 17 Englan 122410 116 1 224 n 24277 7 11 E40/B Frankreich Frankreich F6/F Oczko Anglia N76/F 122431 ugöse Italien Frankreich 1224116 DIN D40/G 122411 Italien I45/G 12246 12241 NA En 1 224 115 4 1351VB, 17 2410 1224115 Frankreich 122411Oczko Włochy 5/G N76/F 12246 12241 Eng 17 4,1 kg 24277 24116 N76/F 6,0 kg Frankreich Englan Englan Oczko NATO N76/F 24116 e E40/B n D60 / 351VB122431 e 12241 Englan N76/F 1 224 4113 n D50 / 161 VB 24277 7 7 En 122411 E40/B 12246 12241 3, kg Frankreich E40/B Oczko Anglia E40/B 1 224112 n 24277 7 11 Englan 122410 4,2 kg D60 / 351VB 122431 122410 122410 Frankreich F6/F 122411 351VB, 24277 Italien 1 224 11 Frankreich 6,4 kg Uwaga: Oczka są sprawdzane i dopuszczone tylko z urządzeniami najazdowymi NATO pociągowe N76/F Englan EnglanN wymienionymi w wykazie artykułów. Inne zastosowania nie podlegają gwarancji. Spis treści 7