Obszar funkcjonalny miasta wojewódzkiego Zielona Góra
Obszar Funkcjonalny miasta wojewódzkiego Zielona Góra Gminy wchodzące w skład obszaru funkcjonalnego Gmina Powierzchnia (km2) Ludność ogółem Czerwieńsk 195 9 977 Sulechów 237 26 755 Świdnica 160 6 307 Zabór 93 3 947 Zielona Góra 219 19 200 Zielona Góra miejska 58 119 023 RAZEM 962 185 209 Dane GUS za 2012 r. Bank Danych Lokalnych www.stat.gov.pl
Obszar Funkcjonalny miasta wojewódzkiego Zielona Góra
Obszar Funkcjonalny miasta wojewódzkiego Zielona Góra Rozwój obszaru funkcjonalnego miasta wojewódzkiego Zielona Góra - działania realizowane w projekcie MRR: Delimitacja obszaru funkcjonalnego Przygotowanie ortofotomapy Przygotowanie ekofizjografii Przygotowanie analizy i map hydrologicznych uwarunkowań Przygotowanie planu energetycznego Przygotowanie diagnozy stanu zasobów ludzkich Program strategiczny Dofinansowanie Wkład własny Ogółem 1 363 950 zł 151 550 zł 1 515 500 zł Okres realizacji: 01.09.2013 r. 30.12.2014 r.
Obszar Funkcjonalny miasta wojewódzkiego Zielona Góra Kierunki interwencji w ramach Strategii ZIT Transport (ścieżki rowerowe, parkingi, wypożyczalnie rowerów) - komplementarny projekt w PO Infrastruktura i Środowisko (bezemisyjny transport publiczny) Rewitalizacja wybranych obszarów Ochrona przyrody (tereny zielone) Funkcje symboliczne (szlak wina i miodu) oraz poprawa dostępu i jakości usług publicznych (monitoring)
Obszar Funkcjonalny miasta wojewódzkiego Zielona Góra Realizacja ZIT Forma partnerstwa Związku ZIT porozumienie międzygminne Przygotowanie strategii ZIT prace nad strategią rozpoczęte Zadania Związku ZIT wybór projektów
Zintegrowany system bezemisyjnego transportu publicznego w Lubuskim Trójmieście
Cel projektu: eliminacjarozproszonejemisjico 2 zśrodkówtransportupublicznegowzielonejgórze zmniejszenie rozproszonej emisji CO 2 z środków komunikacji w obrębie Lubuskiego Trójmiasta zwiększenie zasobów energetycznych poprzez budowę własnej elektrowni fotowoltaicznej eliminacja hałasu związanego z jazdą autobusów spalinowych ograniczenie kosztów eksploatacji autobusów
Zakres projektu: zakup 95 autobusów elektrycznych zakup 3 szynobusów elektrycznych i wybudowanie 3 przystanków budowa centrum przesiadkowego wraz z podziemnym tunelem dla pieszych i rowerzystów oraz strzeżonym parkingiem na rowery budowa elektrowni fotowoltaicznej o mocy 1,5 MW budowa infrastruktury do ładowania autobusów elektrycznych wraz z systemem telemetrycznym modernizacja hali obsługi rozbudowa systemu biletu elektronicznego rozbudowa systemu informacji pasażerskiej w czasie rzeczywistym szkolenia pracowników
Obszar objęty projektem: Legenda Nowe perony Istniejące perony W planie budowy na 2013 r. Lubuski Park Przemysłowo Technologiczny Elektrociepłownia Zielona Góra Zajezdnia MZK z planowaną elektrownią fotowoltaiczną Projektowana trasa kolejowa Istniejące trasy kolejowe Dane - 220 000 mieszkańców - 20 000 studentów - Rozwój ośrodków innowacji - Rozwinięta infrastruktura drogowa i kolejowa
Transformacja transportu spalinowego na elektryczny: Autobusy elektryczne Niska emisja hałasu 4-krotnie tańsze w eksploatacji od diesla
Transformacja transportu spalinowego na elektryczny: Infrastruktura do ładowania Stacje ładowania na zajezdniach i pętlach Moc ładowarki nawet 300 kw Doładowanie baterii w kilkanaście minut
Transformacja transportu spalinowego na elektryczny: Elektrownia fotowoltaiczna do zasilania pojazdów elektrycznych Nowoczesne panele instalowane na wiatach zajezdni System smart grid Moc 1,5 MW Czysta energia do ładowania bezemisyjnych autobusów Elektrownia fotowoltaiczna to dodatkowe źródło zasilania w uzupełnieniu do energii produkowanej przez Elektrociepłownię Zielona Góra z rodzimego gazu.
Transformacja transportu spalinowego na elektryczny: Połączenie szynobusowe miast Lubuskiego Trójmiasta - 7 istniejących przystanków -1 przystanek w planach budowy na 2013 r -3 nowe przystanki Sulechów Zielona Góra, Lubuski Park Przemysłowo Technologiczny w Nowym Kisielinie Nowa Sól, Park Technologiczny INTERIOR
Koszty: Koszty związane z autobusami elektrycznymi: zakup 95 autobusów elektrycznych: 200 mln zł budowa elektrowni fotowoltaicznej: 12 mln zł budowa 22 stacji do ładowania wraz z systemem telemetrycznym: 12 mln zł adaptacjahaliobsługiibudowawiaty:18mlnzł szkolenia pracowników: 1 mln zł Koszty związane z szynobusami elektrycznymi: zakup3szynobusów:33mlnzł wykonanie3przystanków:6mlnzł Koszty związane z centrum przesiadkowym budowa centrum przesiadkowego wraz z podziemnym tunelem dla pieszych i rowerzystów oraz strzeżonym parkingiem na rowery: 18 mln zł Razem: ok.300 mln zł (netto)
Dotacja z Ministerstwa Rozwoju Regionalnego T R A N S P O R T ELEKTRYCZNY Na przygotowanie projektu: Potrzeby i standardy usług publicznych w siedmiu gminach województwa lubuskiego Lubuskie Trójmiasto otrzymało z MRR na lata 2013-2014800 tyś. zł W ramach projektu wykonane zostaną m.in. opracowania: zakres i jakość usług w komunikacji publicznej na obszarze siedmiu gmin ocena kosztów zastosowania komunikacji opartej na pojazdach elektrycznych ocena kosztów usług w komunikacji publicznej, założenia projektu nowego systemu komunikacyjnego projekt planu transportowego strategia systemu karty aglomeracyjnej