Przedstawienie technologii CNG na przykładzie. pojazdów użytkowych marki IVECO

Podobne dokumenty
Promocja pojazdów użytkowych zasilanych CNG od Mercedes-Benz Poznań

Ile możemy zaoszczędzid na CNG?

Perspektywy wykorzystania CNG w polskim transporcie. Karol Wieczorek, Bartłomiej Kamiński Portal cng.auto.pl

Obecny stan rynku CNG w Polsce

Blue Corridor 2012 Doniesienia z polskiego rynku CNG na tle doświadczeń innych państw Unii Europejskiej

Rynek paliw metanowych w Polsce

Akcyza na sprężony gaz ziemny (CNG) = krótkowzroczny fiskalizm

Transport oparty na metanie CNG, LNG Przykłady, dobre praktyki

Rynek biogazu i CNG jako paliwa w Europie

Pojazdy użytkowe NGV. Artur Bartosiewicz Special Vehicles Manager. 20 Novembre, 2010

NVG w Świecie i w Polsce

AQUACENTRUM PRAHA spol. s.r.o. Pod kopcem 4, Praha 4 VYSOKOTLAKÉ KOMPRESORY. Warszawa Gas Show marca 2012

Doświadczenia PGNiG SA w obszarze CNG. Warszawa, 15 czerwca 2012 roku

BRC FuelMaker. kompresorcng.pl

Autobusy zasilane skroplonym gazem ziemnym - LNG

Ryszard Michałowski, Adam Dyduch Praktyczne doświadczenia Dolnośląskiego Oddziału Obrotu Gazem Gazowni Wałbrzyskiej i Miejskiego Przedsiębiorstwa

Wyniki projektu GasHighWay

Kierunki i dobre praktyki wykorzystania biogazu

Fundacja Green Fuel Skuteczne wdrażanie paliw metanowych w Polsce

METAN JAKO PALIWO ALTERNATYWNE W ZASILANIU POJAZDÓW MECHANICZNYCH

Krajowe doświadczenia zastosowania LNG w transporcie Przemysłowy Instytut Motoryzacji PIMOT

Ryszard Michałowski Karczowiska r.

Postulaty portalu cng.auto.pl w sprawie wprowadzenia zmian prawnych w dziedzinie paliw CNG i LNG w Polsce

Jacek Nowakowski Gas Business Development Manager

Na świecie CNG to paliwo oferowane na stacjach publicznych od wielu lat. ARAL, bp, Orlen, DEA, ESSO, Agip, JET, Shell, Selgros, TOTAL, OMV, Q1,...

DEGA. Diesel and Gas Mixture. LPG Powietrze. Spaliny ON + LPG. tylko ON!! ON+LPG. Termopara spalin ON + LPG. Wykres mocy [KW]

Opracował Gerard Bartłomiejczyk Rzeczoznawca SITPNiG w zakresie gazownictwo specjalność: technika i technologia wykorzystania CNG jako paliwa do

Paliwa Metanowe wtransporcie Miejskim.

Rozwój krajowego rynku CNG na tle państw UE: szanse i zagrożenia

Stacja LNG/CNG w Śremie oficjalnie otwarta dla Klientów

KRAJOWY PROGRAM STRATEGII

METAN CZY PRĄD? AUTOBUSY GAZOWE ALTERNATYWĄ DLA ELEKTRYCZNYCH

Wolny metan. Ułatwienia legislacyjne dla ekologicznych aut na CNG i LNG

Oferta pojazdów użytkowych IVECO zasilanych metanem

Porównanie zasięgu pojazdu przy zasilaniu różnymi paliwami w odniesieniu do 100 kg masy paliwa ze zbiornikiem

Pojęcie Ekojazdy Eco-Driving

IRISBUS i KAPENA. eksploatacji. mgr inż. Tadeusz Czerniec Dyrektor Regionalny Sprzedaży KAPENA S.A.

Gaz CNG w komunikacji miejskiej oraz jako alternatywa dla firm komunalnych. Warszawa, 12 grudnia 2016 r.

Autostrada na gaz podsumowanie wyników projektu GasHighWay

ZASTOSOWANIE METANU W POJAZDACH KOMUNALNYCH

Czy technologia Duala Fuel przyśpieszy rozwój rynku NGV w Europie?

Sprężony Gaz Ziemny jako paliwo dla transportu zbiorowego

Historia CNG. Zalety i wady CNG

Jazda na (bio) gazie u naszych sąsiadów

Osiągnięcia projektu BIOMASTER -

Prezentacja Ekogamy IVECO. Warszawa, 15 czerwca 2012 r.

Godziny emisji programów NA OSI na MOTOWIZJI

Realizacja inwestycji w transport oparty na CNG. Przykłady, dobre praktyki, wyzwania

EKOLOGIA I EKONOMIA: METAN DLA MOTORYZACJI STACJE TANKOWANIA CNG W POLSCE - STAN OBECNY I PERSPEKTYWY ROZWOJU

Niskoemisyjne, alternatywne paliwa w transporcie. Sławomir Nestorowicz Pełnomocnik Dyrektora ds. Paliw Metanowych

nowe trendy mobilności w regionach Europy

ŹRÓDŁA NAPĘDU W MIEJSKIEJ KOMUNIKACJI AUTOBUSOWEJ -KIERUNKI INNOWACYJNOŚCI

Wymagania gazu ziemnego stosowanego jako paliwo. do pojazdów

Metan z procesów Power to Gas - ekologiczne paliwo do zasilania silników spalinowych.

CNG ekologiczne paliwo dla transportu. Dariusz Dzirba

Program GAZELA niskoemisyjny transport miejski. Warszawa,

Produkcja biogazu: model szwedzki i polskie realia. Magdalena Rogulska

Realizacja celów ustawy o Elektromobilności i paliwach alternatywnych czyste powietrze dzięki CNG i LNG

Benzyna E10 - fakty i mity, czyli nie taki diabeł straszny?

Wałbrzyskie doświadczenia związane z wdrożeniem technologii CNG na przykładzie MPK Sp. z o.o. w Wałbrzychu

Czy elektromobilność zatrzyma rozwój autogazu?

ŹRÓDŁA NAPĘDU W MIEJSKIEJ KOMUNIKACJI AUTOBUSOWEJ -KIERUNKI INNOWACYJNOŚCI BARTŁOMIEJ WALCZAK

Zasilanie CNG alternatywą dywersyfikacji paliw silnikowych. Ryszard Michałowski V SEMINARIUM SIECI NAUKOWO-GOSPODARCZEJ ENERGIA

Wykorzystanie biometanu w transporcie

Środowiskowe aspekty wykorzystania paliw metanowych w transporcie

Doświadczenia MPK Rzeszów w eksploatacji autobusów CNG. Kraków IX 2011r.

NOWY DAILY TREŚĆ. z WSTĘP 2. z NOWY DAILY 3. z NOWY DAILY NATURAL POWER - NATURAL GAS 8. z NOWY DAILY NATURAL POWER - NATURAL GAS - PETROL 13

MISTRZ ZRÓWNOWAŻONEGO ROZWOJU W EKOLOGICZNYM TRANSPORCIE

Spełnienie wymagań EURO4 i EURO5 przez autobusy na ON i CNG analiza porównawcza, na przykładzie wybranej floty pojazdów

DOŚWIADCZENIA Z EKSPLOATACJI SAMOCHODÓW ELEKTRYCZNYCH W DZIAŁALNOŚCI GOSPODARCZEJ

i korzyści serwisowe Ograniczenie ryzyka Przewidywalność kosztów Elastyczność umowy Wyższa wartość pojazdu Komfort Oszczędność

Ocena rynku CNG przez użytkowników pojazdów NGV jako potencjalnych odbiorców biometanu

Stan aktualny i czynniki rozwoju CNG w Polsce

ZASTOSOWANIE METANU W POJAZDACH KOMUNALNYCH

More Baltic Biogas Bus Project

*poniższa oferta dotyczy wyłącznie 2 sztuk

>> Komentarz ogólny. >> Uwagi szczegółowe. Warszawa, dn r. Szanowny Pan Szymon Byliński Departament Ropy i Gazu Ministerstwo Gospodarki

Zarządzenie Nr 85/2008 Burmistrza Gminy i Miasta Jastrowie. z dnia 11 września 2008 r.

ZASTOSOWANIE METANU W POJAZDACH KOMUNALNYCH

Polityka państwa wobec paliwa CNG do pojazdów w Polsce na tle rozwiązań w innych krajach

Biometan jako paliwo dla motoryzacji

Ocena rynku CNG przez użytkowników pojazdów zasilanych gazem ziemnym

Autobusy zasilane skroplonym metanem kopalnianym. Maj 2013

100 PLN 100 PLN 100 PLN 120 PLN 120 PLN 120 PLN

Najnowszy system dual fuel dla silników o zapłonie samoczynnym Stworzony całkowicie od podstaw z automatyczną kalibracją i korektą wtrysku gazu

Technologie wodorowe w gazownictwie Możliwości i Potencjał

Zastosowanie CNG ibiometanu w transporcie dobre praktyki z wybranych krajów Unii Europejskiej

IVECO na Targach Pojazdów Użytkowych IAA 2016 w Hanowerze: oficjalna premiera Nowego Stralisa, Mistrza TCO 2

Biometan dla transportuprojekt

ZASTOSOWANIE METANU W POJAZDACH KOMUNALNYCH

XIII Spotkanie BranŜy LPG

Doświadczenia praktyczne z eksploatacji samochodów elektrycznych

Energetyka komunalna teraźniejszość i wyzwania przyszłości Jak obniżyć koszty energii w przedsiębiorstwie i energetyce komunalnej

EKOGAMA IVECO Iveco Poland Sp. z o.o. Al. Wyścigowa Warszawa Tel Fax

pojazdy napędzane wodorem pojawia się w masowej produkcji najwcześniej za lat,

ZARZĄDZENIE NR 31/2012 STAROSTY RAWSKIEGO. z dnia 31 grudnia 2012 r.

Pakiet cetanowo-detergentowy do uszlachetniania olejów napędowych przyjaznych środowisku

Europejski projekt. Baltic Biogas Bus. dr inż. Wojciech Gis dr inż. Andrzej Żółtowski dr inż. Jerzy Waśkiewicz mgr Mikołaj Krupiński

Dane techniczne samochodów Fiat Panda Trekking i Fiat Panda 4x4.

WYKORZYSTANIE GAZU ZIEMNEGO DO NAPĘDU POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH

Transkrypt:

Przedstawienie technologii CNG na przykładzie pojazdów użytkowych marki IVECO Bartłomiej Kamiński, Karol Wieczorek Portal cng.auto.pl

Pojazdy użytkowe na CNG w gamie IVECO Testy redakcyjne pojazdów Udział w Supertestach Ekonomii Symulacje wdrożenia Wspólne wystawy pojazdów

Iveco EcoDaily - Najtańszy ciężarowiec w eksploatacji Testy redakcyjne pojazdów IVECO Iveco EcoDaily Natural Power 3.0 CNG Przebieg - 1.200 kilometrów Spalanie - 14,0 m3/100 kilometrów Koszt przejechania 100 kilometrów: - 31,08 zł ( VI 2010) 44,40 zł - 42,42 zł ( VI 2012) 60,61 (30%) Opinie: - cicha praca jednostki napędowej, dobra dynamika, duży zasięg pojazdu, zbiorniki na gaz nie ograniczają przestrzeni bagażowej, ani nie wpływają na prowadzenie pojazdu

Iveco Eurocargo pojazd usług komunalnych Testy redakcyjne pojazdów IVECO Iveco Eurocargo CNG Przebieg - 1.550 kilometrów Spalanie - 31,0 m3/100 kilometrów Koszt przejechania 100 kilometrów: - 88,35 zł ( XI 2011) 134,92 zł 46,37 zł - 93,93 zł ( VI 2012) 140,26 zł (-34%) 49,00zł Opinie: - cicha praca jednostki napędowej, wygodna kabina kierowcy, bardzo niskie spalanie, potrzeba przestawienia się na napęd CNG

Iveco EcoDaily Udział w Supertestach Ekonomii 2010, 2011 i 2012 VII Supertest Ekonomii 2010 Spalanie: 12,6 m3/100 kilometrów Koszt: 28,91 (VI 2010) Teraz: 38,17 (VI 2012) VIII Supertest Ekonomii 2011 Spalanie: 9,7 m3/100 kilometrów Koszt: 25,28 (VI 2011) Teraz: 29,39 (VI 2012) IX Supertest Ekonomii 2012 Spalanie: 12,9 m3/100 kilometrów Koszt: 39,08 (VI 2012)

Iveco Stralis Natural Power 330 CNG Udział w IX Superteście Ekonomii 2012 Iveco Stralis Natural Power 330 Spalanie - 13,8 m3/100 kilometrów Koszt przejechania 100 kilometrów: - 41,81 ( VI 2012) Spostrzeżenia: bardzo doświadczony kierowca, który przejechał już kilkanaście tysięcy kilometrów pojazdami na CNG

CNG dla komunikacji miejskiej i usług komunalnych w Kętrzynie Symulacja wdrożenia Kilkutygodniowe testy 2 autobusów CNG (Irisbus Citelis 12M CNG oraz Kapena Urby CNG) oraz uniwersalnego pojazdu usług komunalnych (Iveco Daily Natural Power) Testy autobusów CNG wykazały oszczędności o 31% względem podobnych pojazdów zasilanych Dieslem Pojazdy były tankowane z kompresora CNG o małej wydajności, którego zadaniem było dostarczenie paliwa wyłącznie na potrzeby testów

Wystawy pojazdów Korzyści wynikające z wystawiania pojazdów - Empiryczne pokazanie pojazdów - Przełamania bariery wiedzy o technologii - Atrakcja wydarzeń branżowych Przykłady: - Konferencja South Baltic Gas Forum (IX 2011) - Konferencja CNG na AGH (IX 2011) - Konferencja BalticBiogasBus (XI 2011) - Targi GasShow 2012 (III 2012)

Energooszczędne Opony Michelin Energy Saver Jeszcze tańsza jazda na gazie CNG! Oszczędność w każdych warunkach! Wojciech Morawiec, zwycięzca VIII Supertestu Ekonomii 2011: Do wyniku, jaki osiągnąłem, czyli 9,14 m3 na 298 kilometrach, przyczyniły się również opony Michelin Energy Saver. Jak podaje producent, znacząco zmniejszają opory toczenia, a to przekłada się na mniejsze spalanie. Fiat Panda 1.2 Natural Power (CNG) Spalanie: 3,03 m3/100 kilometrów Cena: 9,09 zł/100 kilometrów (VI 2012)

Fiat Doblo 1.4 Natural Power Kompletna gama pojazdów CNG od grupy FIAT! Test redakcyjny Fiata Doblo 1.4 Natural Power Dynamiczny i oszczędny silnik Duża ładowność Ustawna przestrzeń ładunkowa Wysoki komfort podróżowania Duży zasięg pojazdu (wersja Maxi) Kompletny relacja z testu wkrótce na łamach Portalu cng.auto.pl!

Ogólnodostępne stacje tankowania CNG Sieć stacji CNG w Polsce - 30 obiektów ogólnodostępnych - kilkanaście stacji dla użytku wewnętrznego - 5 operatorów stacji, największy PGNiG 26 stacji Aktualna wersja tylko na mapa.cng.auto.pl Fot. Stacja CNG we Wrocławiu Pożądane parametry stacji ogólnodostępnej - co najmniej 60m3 wydajności na godzinę - co najmniej 2 końcówki tankowania gazu - płatność kartami płatniczymi oraz bezgotówkowo - podstawowa obsługa kierowcy i pojazdu (toaleta, mini-sklep, myjka do szyb, itd.)

Przydomowe stacje tankowania CNG Małe sprężarki CNG - Wydajność: 5 10 m3/h - Możliwość tankowania do 5 samochodów - Dostawcy: AquaCentrum Praha, BRC FuelMaker, Fot. Kompresor CNG marki Motor-Jikov MotorJikov Zakładowe sprężarki CNG - Wydajność: 10 19,5 m3/h - Możliwość tankowania do 10 pojazdów dostawczych - Dostawcy: AquaCentrum Praha Fot. Kompresor CNG marki AquaCentrum Praha

Działalność cng.auto.pl

Działalność cng.auto.pl Współpraca z AGH, ITS i PIMOT Akademia Górniczo-Hutnicza - Projekt BioMaster - Konferencja CNG (2011) Konferencja BalticBiogasBus, 2011 ITS Instytut Transportu Samochodowego - Projekt BalticBiogasBus - Konferencja BBB w Rzeszowie (2011) PIMOT Przemysłowy Instytut Motoryzacji - Projekt GasHighWay - Konferencja Metan dla motoryzacji (2012) - Targi GasShow (2011, 2012) Targi branżowe GasShow 2011

Przedstawienie organizacji zajmujących się CNG w Polsce Stowarzyszenie NGV Polska - Zrzeszenie podmiotów zainteresowanych rozwojem rynku CNG w Polsce - Powołane do życia w 2001 roku - W 2010 roku zmiana zarządu, wyznaczenie nowych celów i planów Portal i Forum cng.auto.pl - Największy portal o gazie ziemnym dla pojazdów w Polsce - Promocja paliwa w mediach oraz na wydarzeniach - Kreowanie pozytywnego wizerunku CNG - 1.000 stałych użytkowników

Karol Wieczorek Członek Zarządu Stowarzyszenia NGV Polska Administrator Portalu cng.auto.pl E-mail: k.wieczorek@cng.auto.pl Tel.: 883 244 021 Dziękuję za uwagę! Więcej informacji na www.cng.auto.pl Bartłomiej Kamiński Sekretarz Generalny Stowarzyszenia NGV Polska Administrator Portalu cng.auto.pl E-mail: b.kaminski@cng.auto.pl Tel.: 790 533 121