POJAZDY BUDOWLANE SCANIA

Pojazdy budowlane

POJAZDY BUDOWLANE SCANIA Branża budowlana. Trudno wyobrazić sobie inną, która byłaby równie zróżnicowana i wymagająca. W Scania szczycimy się tym, że jesteśmy jej częścią, dostarczając samochody ciężarowe i usługi, które napędzają Twój biznes. Martin Lundstedt Dyrektor Generalny Scania

POJAZDY BUDOWLANE Krwioobieg branży budowlanej 4 5 ZALETY SCANIA Dyspozycyjność 6 9 Wydajność 10 11 Moc i ekonomika paliwowa 12 13 ZASTOSOWANIA Wywrotki 16 17 Wywrotki wzmocnione 18 19 Urządzenia hakowe i bramowe 20 21 Betonomieszarki 22 23 Pompy do betonu 24 25 Żurawie 26 27 Transport ponadnormatywny 28 29 KABINY Dostępne modele 30 31 Wyposażenie wewnętrzne 32 33 OBSŁUGA SERWISOWA 34 35 DANE TECHNICZNE 36 39

POJAZDY BUDOWLANE SCANIA Krwioobieg branży budowlanej Codziennie pojazdy Scania wykonują ciężką pracę na placach budowy w różnych zakątkach świata. Trwałość, niezawodność i własności trakcyjne to zaledwie kilka z wielu powodów, dla których profesjonaliści wybierają Scania. Rozwiązania, które zaspokajają wszystkie potrzeby W Scania oferujemy coś więcej, niż tylko samochody ciężarowe. Wspólnie z Tobą tworzymy kompleksowe rozwiązania, które jak najlepiej służą Twojej firmie. Dysponując budowlanymi samochodami ciężarowymi i usługami Scania, masz wszystko czego potrzeba, by dobrze prosperować. JAK SCANIA ZAPEWNIA MAKSYMALNĄ EKONOMIKĘ EKSPLOATACJI: 1. Dyspozycyjność Otrzymujesz wytrzymały i trwały samochód ciężarowy, który nigdy nie sprawi Ci zawodu. Zyskujesz również dostęp do naszej globalnej sieci serwisowej ponieważ troszczymy się o Twoją rentowność. 2. Wydajność Otrzymujesz samochód ciężarowy o dużej ładowności oraz wyjątkowych własnościach trakcyjnych i wydajności, idealnie dostosowany do specyfiki Twoich zadań transportowych. 3. Ekonomika paliwowa Otrzymujesz samochód ciężarowy pozwalający osiągać właściwą równowagę między osiągami a zużyciem paliwa. 4

Dziedzictwo Scania Pojazdy Scania są obecne na drogach od ponad stu lat. Od zawsze naszym znakiem rozpoznawczym są trwałe, solidne i pomysłowe rozwiązania, a nasze innowacje napędzają postęp. Trudno się więc dziwić, że kierowcy i operatorzy transportu na całym świecie tak bardzo cenią sobie samochody ciężarowe Scania. 1908 1948 Scania EL, 4-tonowa wywrotka Scania-Vabis L12 1965 1999 Betonomieszarka Scania-Vabis L36 Wywrotka Scania R144 GB8X4 460 Wywrotka Scania P 410, rocznik 2014 5

DYSPOZYCYJNOŚĆ SCANIA Przetestowana i dopracowana do perfekcji W Scania bezustannie testujemy nasze pojazdy, by znajdować nowe sposoby ich optymalizacji i doskonalenia pod kątem dyspozycyjności. Od arktycznego zimna po morderczy żar W należącym do Scania tunelu aerodynamicznym z komorą klimatyczną armatki wodne i śniegowe realistycznie symulują intensywne opady deszczu i śnieżyce. Zakres temperatur od -35 do +50 stopni Celsjusza oraz zakres wilgotności od 15 do 96 procent. To największy taki obiekt w Europie i jeden z najnowocześniejszych na świecie. Przetestowana w każdych warunkach Od 35 C do +50 C

Testy stateczności poprzecznej Test Scania 8 8 z urządzeniem hakowym: 32 stopnie przechyłu przy masie całkowitej 32 t. Testy w każdych warunkach Każdy pojazd musi zdawać egzamin w kurzu, błocie i wodzie. W czasie testów każdy element pojazdu jest monitorowany, analizowany i oceniany. Nieustające testy Scania skrupulatnie testuje swoje pojazdy, by zagwarantować ich niezawodność nawet w najtrudniejszych warunkach eksploatacji. Testy wytrzymałościowe Kabiny Scania spełniają wymagania regulaminu R29 EKG ONZ, a także znacznie bardziej rygorystyczne szwedzkie normy bezpieczeństwa. Testy zderzeniowe Pod zewnętrznym poszyciem kabin Scania kryje się mocna, sztywna stalowa klatka bezpieczeństwa. 7

DYSPOZYCYJNOŚĆ SCANIA Wytrzymałość, odporność i elastyczność Wiesz dobrze, jaki powinien być idealny samochód ciężarowy. My zaś oferujemy Ci wszystkie elementy do jego konfiguracji. Od kabin i zderzaków po osie i silniki, samochód ciężarowy dostosowujemy do Twoich wymagań dotyczących eksploatacji. Wszystko w samochodach ciężarowych Scania ma związek z maksymalizacją dyspozycyjności. Otrzymujesz od nas pełen zestaw tego, czego potrzebujesz, by Twój biznes był w ciągłym ruchu. Na drodze i na bezdrożach. 35-tonowy zaczep do holowania Nie musisz zrzucać ładunku, by zostać wyratowanym z opresji. Szeroka osłona dolna Łatwo można ją zdemontować i wymienić. Kąt natarcia 25º lub więcej Bogaty wybór opcji wyposażenia pozwalających zakwalifikować samochód ciężarowy do kategorii pojazdów terenowych. Mocny stalowy zderzak Wytrzymały jednoczęściowy zderzak, łatwy do demontażu. 8 Osłony reflektorów głównych i przeciwmgielnych

Rodzaje zderzaków Zderzak wysunięty 130 mm Zderzak wysoki Uchylny dolny stopień wejściowy Zawieszony na gumowych pasach. Zderzak wysunięty 50 mm Zderzak niski Przedni stopień Wbudowany w zderzak. Podwójna oś zespolona ze zwolnicami w piastach kół: dopuszczalny nacisk 19 32 t Idealna dla ciężkiej pracy na budowie oraz gdy zależy Ci na jak największej ładowności. 35-tonowy zaczep do holowania 9

WYDAJNOŚĆ SCANIA Nasze podwozia są podporą Twojej działalności Przygotowanie do zabudowy Fabryczne otwory i wsporniki mocujące ramy pomocniczej oraz zwis tylny o długości odpowiedniej dla planowanej zabudowy, układ hydrauliczny i elektryczny robimy wszystko by maksymalnie ułatwić pracę firmom zabudowującym. Lekkie podwozie Możesz je jeszcze bardziej odchudzić, a tym samym zwiększyć ładowność, wybierając lekkie, tarczowe hamulce, zawieszenie pneumatyczne i aluminiowe obręcze kół. Nowy samochód ciężarowy Scania to baza, na której opiera się Twoja firma. Tak to pojmujemy. Rozumiemy także, że oczekujesz, by Twoja inwestycja przynosiła korzyści przez wiele lat. I dlatego z pełnym zaangażowaniem, używając całej swojej wiedzy i doświadczenia, budujemy najwytrzymalsze i najtrwalsze pojazdy ciężarowe na rynku. Twój samochód ciężarowy ma odpowiednią ładowność i jest przystosowany do każdej zabudowy. Nowy interfejs elektroniczny zabudowy Bodywork Communication Interface (BCI) Łatwy do podłączenia i jeszcze łatwiejszy do zaprogramowania. Wysokie podwozie Duży prześwit Zoptymalizowane ramy Ramy podwozi są optymalizowane indywidualnie dla każdej wersji pojazdu, zapewniając równowagę między wytrzymałością a masą własną. Długość tylnego zwisu Możliwość wyboru z krokiem 10 mm. Końcowe poprzecznice ramy Duży wybór fabrycznie dostępnych poprzecznic końcowych i belek holowniczych. 10

Wysoko umieszczony wlot powietrza Bezpiecznie pokonuj teren i wodę. Pionowa rura wydechowa Koniec ze wzniecaniem kurzu pod pojazdem. Tłumik Euro 6 o niezwykle zwartej budowie Redukcja NOx o 95% i cząstek stałych o 99%. Opcje zawieszenia Przód: 9-tonowa oś przednia z zawieszeniem pneumatycznym 10-tonowa oś przednia z zawieszeniem mechanicznym Tył: Oś zespolona z zawieszeniem pneumatycznym dla podwozia o wysokości High Resory paraboliczne o progresywnej charakterystyce (19, 21, 26 t) Oś zespolona o dopuszczalnym nacisku 32 t Hamulce Dostępne są hamulce bębnowe, a także lżejsze, skuteczne i dobrze chronione przed uszkodzeniem hamulce tarczowe hamuj bezpiecznie i zabieraj więcej ładunku. WIADOMOŚĆ DLA FIRMY ZABUDOWUJĄCEJ Scania przygotowuje swoje podwozia, by ułatwić Wam życie. Fabryczne otwory i wsporniki mocujące ramy pomocniczej oraz zwis tylny o długości odpowiedniej dla planowanej zabudowy, układ hydrauliczny i elektryczny wszystko to jest dostępne. Sprawiamy, że cały proces zabudowy podwozia jest maksymalnie szybki, prosty i tani. Na stronie internetowej Scania Bodybuilder Homepage możesz pobrać indywidualne rysunki wymiarowe podwozi, dane techniczne oraz instrukcje: www.scania.pl W sprawie dodatkowych opcji i informacji skontaktuj się z dilerem Scania. 11

MOC I EKONOMIKA PALIWOWA SCANIA Scania Euro 6. Mocne, oszczędne i sprawdzone Duży moment obrotowy, doskonała ekonomika paliwowa i niska emisja zanieczyszczeń to tylko niektóre zalety uznanych silników Scania spełniających normę emisji spalin Euro 6, które od 2011 roku stanowią branżowy wzorzec. Zabezpieczenie sprzęgła Scania opracowała wiele rozwiązań zapewniających długą, bezawaryjną eksploatację sprzęgła. Launch Control Ochrona sprzęgła przed zużyciem Ostrzeżenie o przeciążeniu sprzęgła Przystawki odbioru mocy napędzane od skrzyni biegów Scania oferuje kompletną gamę jednostek napędowych Euro 6, o mocy od 250 do 730 KM. Silniki te mają wszystkie cechy, jakich oczekujesz od Scania. Którykolwiek z nich wybierzesz, otrzymasz źródło mocy, na którym możesz polegać przez wiele następnych lat. Podwyższona opłacalność eksploatacji Najlepszym sposobem na polepszenie ekonomiki eksploatacji jest znalezienie właściwej równowagi między własnościami trakcyjnymi, zdolnością pokonywania wzniesień i zużyciem paliwa. My osiągamy ją poprzez optymalizację układu napędowego. Zapoznaj się z naszą kompletną gamą silników na str. 39. Scania Retarder Zoptymalizowany pod kątem transportu budowlanego, rozwijający moment hamowania do 4100 Nm. Paliwa alternatywne Scania przoduje w zastosowaniu paliw alternatywnych, oferując największy na rynku wybór silników Euro 6, które mogą być zasilane biodieslem. 12

Bezkompromisowa moc Potężna moc, ogromny moment obrotowy i znakomita ekonomika eksploatacji czy można wymagać od silnika czegoś więcej? Przystawki odbioru mocy napędzane od silnika Przystawki odbioru mocy napędzane od koła zamachowego Opcje silnikowe Od 250 KM w 5-cylindrowym silniku rzędowym po Scania V8 o mocy 730 KM. Indywidualne dostosowanie Nasza bogata oferta silników, skrzyń biegów i przekładni głównych oznacza, że możesz skonfigurować pojazd, który idealnie spełnia Twoje potrzeby. Poziomy emisji spalin Scania oferuje silniki w każdej klasie emisyjnej: Euro 3, 4, 5, EEV i Euro 6. Retarder Scania większa siła hamowania Retarder Scania oferuje dodatkowy, bardzo duży moment hamujący, gdy tego potrzebujesz. Ten efektywny hamulec dodatkowy jest zintegrowany z układem napędowym i zwiększa skuteczność hamowania, jednocześnie zmniejszając zużycie hamulców zasadniczych. Wykorzystanie maksimum możliwości Retarder Scania i hamulca wydechowego jest możliwe w połączeniu ze Scania Opticruise. Panel sterowania przyczepnością kół jak przenieść moc na koła Na desce rozdzielczej znajduje się osobny panel, który pozwala na polepszenie własności trakcyjnych pojazdu. Zawiera elementy sterujące blokadami mechanizmów różnicowych, rozkładem obciążenia osi i trybem terenowym układu przeciwpoślizgowego. Każdą z tych funkcji opracowano po to, by zapewnić Ci pełną kontrolę nad przyczepnością kół. Scania Opticruise inteligentna zmiana biegów Scania Opticruise to zautomatyzowany układ zmiany biegów, który w każdej sytuacji wybiera najwłaściwsze przełożenie, gwarantujące optymalne zużycie paliwa i ograniczające naprężenia w układzie napędowym. Jest dostępny zarówno w wersji, z pedałem sprzęgła, jak i w wersji w pełni zautomatyzowanej z funkcją rozkołysania pojazdu. Istnieje możliwość wyboru kilku trybów działania układu, pozwalających dostosowywać strategię zmiany biegów do panujących warunków: tryb standardowy, mocy i off-road. Dostępna jest także funkcja pomocy przy ruszaniu pod górę (hill-hold) oraz zwalniacz. Tryb standardowy/ekonomiczny został zoptymalizowany pod kątem niskiego zużycia paliwa, jednak nadal zapewnia dobre osiągi na wzniesieniach. Tryb Off-Road idealny dla zadań typowo budowlanych. Dłużej utrzymuje sprzęgło w stanie włączenia, by do minimum ograniczać przerwy w przenoszeniu mocy. Polepsza również własności trakcyjne. Tryb Power umożliwia skrócenie czasu przejazdu. 13

POJAZDY BUDOWLANE SCANIA Gotowe do ciężkiej pracy. Gotowe na trudne wyzwania WYWROTKI STR. 16 17 WYWROTKI WZMOCNIONE STR. 18 19 URZĄDZENIA HAKOWE I BRAMOWE STR. 20 21 14

BETONOMIESZARKI STR. 22 23 POMPY DO BETONU STR. 24 25 ŻURAWIE STR. 26 27 TRANSPORT PONADNORMATYWNY STR. 28 29 15

WYWROTKI SCANIA Wywrotki dostosowane do Twoich potrzeb Od żwirowni po place budowy. Wywrotki Scania sprostają każdemu zadaniu, bez względu na skalę jego trudności. Komfort kierowcy Ergonomiczne wnętrze kabiny, wyjątkowa widoczność we wszystkich kierunkach oraz doskonałe własności trakcyjne i zwrotność. Zapoznaj się nasza pełną ofertą kabin na str. 37. Scania Opticruise Nasz wyjątkowy zautomatyzowany układ zmiany biegów najlepszy sposób na ograniczenie kosztów eksploatacji oraz poprawę komfortu i bezpieczeństwa. Dostępny w wersji bez lub z pedałem sprzęgła, a także z terenowym trybem zmiany biegów. Każda wywrotka ma własny zestaw wymagań, które musi spełnić, żeby stać się produktywnym narzędziem pracy. Ładowność, zużycie paliwa, warunki drogowe wszystko to ma znaczenie. Dlatego właśnie konfigurując pojazd, uwzględniamy Twoje indywidualne potrzeby. 35-tonowy zaczep do holowania Nie musisz zrzucać ładunku, by zostać wyratowanym z opresji. Szeroka osłona dolna Łatwo można ją zdemontować i wymienić. Kąt natarcia 25º lub więcej Bogaty wybór opcji wyposażenia pozwalających zakwalifikować samochód ciężarowy do kategorii pojazdów terenowych. Mocny stalowy zderzak Wytrzymały jednoczęściowy zderzak, łatwy do demontażu. Osłony reflektorów głównych i przeciwmgielnych Uchylny dolny stopień wejściowy Uderzenia w przeszkody to żaden problem, ponieważ stopnie są zawieszone na gumowych pasach. Scania G 450 8 4 16

Przystawka odbioru mocy Praktyczne uchwyty i stopnie Ułatwiają wchodzenie i wychodzenie z kabiny ułatwiając kontrolę ładunku. Układy wydechowe dla wszystkich klas emisyjnych Wylot rury wydechowej może być skierowany do tyłu, na stronę lewą lub prawą. Dostępny jest również pionowy układ wydechowy. Wybierz przystawkę napędzaną od skrzyni biegów lub od silnika. Scania Retarder Dostosowany do specyfiki transportu budowlanego. Moment hamowania do 4100 Nm. Zwiększa ogólną skuteczność hamowania i zmniejsza zużycie hamulców zasadniczych. Doskonale współdziała ze Scania Opticruise. Zwiększ ładowność Nasze podwozia są lekkie. Możesz je jeszcze bardziej odchudzić, a tym samym zwiększyć ładowność, wybierając lekkie, tarczowe hamulce, zawieszenie pneumatyczne i aluminiowe obręcze kół. Optymalizujemy je dokładnie pod kątem Twoich potrzeb. Wywrotka Scania R 520 6 4 V8, Szwecja. Przygotowane do zabudowy W celu skrócenia czasu dostawy pojazdu podwozie może być fabrycznie wyposażone we wszystkie niezbędne elementy montażowe. Napęd na wszystkie koła Dostępny w konfiguracji 4 4 i 6 6. Dostępny wariant specjalny 8 8, zapewniający bezkompromisowe własności trakcyjne w terenie. Wywrotka Scania G 450 6 4 z przyczepą, Szwecja. Podwozie o odpowiedniej wysokości Standardowe, podwyższone lub wysokie. Zawieszenie tylne Duży prześwit Zawieszenie przednie Mechaniczne, nośność 6,7 10 t Pneumatyczne, nośność 7,1 9 t Mechaniczne, nośność 19 21 t Pneumatyczne, nośność 19 26 t W sprawie dodatkowych opcji i informacji skontaktuj się z dilerem Scania. Resory paraboliczne o progresywnej charakterystyce Zawieszenie tylne o nośności 19, 21 lub 26 t, zapewniające większy komfort i przyczepność kół do podłoża, zwłaszcza podczas jazdy bez ładunku. 17

WYWROTKI WZMOCNIONE SCANIA Przeznaczone do najcięższych zadań Bezpieczeństwo Kabiny Scania spełniają wymagania regulaminu R29 EKG ONZ, a także znacznie bardziej rygorystyczne szwedzkie normy bezpieczeństwa. Czasami warunki bywają szczególnie trudne. Musisz transportować ciężkie ładunki po drogach utwardzonych, ale także w terenie. Scania to najlepszy wybór. Zdolność pokonywania wzniesień Optymalny dobór silnika i układu przeniesienia napędu stanowi gwarancję znakomitych własności trakcyjnych i zdolności pokonywania wzniesień. Konstruowanie mocnych pojazdów na trudne warunki jest tym, co robimy najlepiej. Dodaj do tego nasz kompleksowy program obsługi serwisowej, a otrzymasz wszystko, co niezbędne, by Twój biznes się kręcił bez względu na warunki, czas i miejsce. Uchwyty Wbudowane w pokrywę przednią. Układ napędowy Duży wybór opcji układu napędowego. Więcej na str. 12 13. Scania Opticruise Nasz wyjątkowy zautomatyzowany układ zmiany biegów najlepszy sposób na ograniczenie kosztów eksploatacji oraz poprawę komfortu i bezpieczeństwa. Dostępny w wersji bez lub z pedałem sprzęgła, a także z terenowym trybem zmiany biegów. Stabilizator przedni Zwiększona sztywność zawieszenia zwiększa stateczność pojazdu. Zawieszenie przednie Resory paraboliczne 4 28, nośność 9 t. 18

Wloty powietrza Wybierz wlot powietrza z przodu pod kabiną, wlot górny lub górny z dodatkowym wkładem oczyszczającym jeżeli warunki są wyjątkowo trudne. Wywrotka Scania P 440 8 4, Rosja. Wytrzymałe podwozie Wzmocniona rama, gotowa na przyjęcie wyjątkowo ciężkich ładunków. Końcowe poprzecznice ramy Duży wybór fabrycznie dostępnych poprzecznic końcowych i belek holowniczych. Wywrotka Scania G 410 8 4, Argentyna. Zawieszenie tylne Mechaniczne, nośność 30/32 t. Scania P 440 6 4 Wysoko umieszczone siłowniki hamulcowe Skutecznie chronione przed uszkodzeniem w trudnych warunkach roboczych. Podwójna oś zespolona ze zwolnicami w piastach kół: dopuszczalny nacisk 30/32 t Przeznaczona dla powozi wysokich, wyposażona w wysoko umieszczone siłowniki hamulcowe. Resory paraboliczne 5 48 lub półeliptyczne 8 30. Idealna do ciężkiej pracy na budowie oraz gdy zależy Ci na jak największej ładowności. W sprawie dodatkowych opcji i informacji skontaktuj się z dilerem Scania. 19

URZĄDZENIA HAKOWE I BRAMOWE SCANIA Dowolny ładunek, dowolna droga Elastyczna konfiguracja podwozia Liczne warianty podwozi i rozstawów osi, umożliwiające dostosowanie pojazdu do wielkości kontenera. Układy wydechowe dla wszystkich klas emisyjnych Wylot rury wydechowej skierowany do tyłu na stronę lewą lub prawą. Dostępny jest również pionowy układ wydechowy. Podczas załadunku i rozładunku działają ogromne siły. Samochód ciężarowy musi je znosić każdego dnia i wciąż sprawnie spełniać swoje zadanie. Pojazdy Scania to potrafią. Wykorzystując nasze bogate doświadczenie i umiejętności inżynieryjne, konstruujemy solidne, wszechstronne i wytrzymałe pojazdy dla każdego zastosowania, o idealnie zrównoważonej wydajności i trwałości. Kabiny Łatwy dostęp do wnętrza dzięki szeroko otwieranym drzwiom, szerokim stopniom wejściowym i dogodnie usytuowanym uchwytom wejściowym. Scania Opticruise Nasz wyjątkowy zautomatyzowany układ zmiany biegów najlepszy sposób na ograniczenie kosztów eksploatacji oraz poprawę komfortu i bezpieczeństwa. Dostępny w wersji bez lub z pedałem sprzęgła, a także z terenowym trybem zmiany biegów. Dostępne są również skrzynie biegów manualne oraz automatyczne konwencjonalne (hydromechaniczne). Zawieszenie mechaniczne lub pneumatyczne Oferujemy kilka typów zawieszeń do wyboru. Scania P 280 4 2 Doskonała zwrotność Skrzynki narzędziowe Łatwe do montażu na ramie podwozia. Układ napędowy Możliwość dostosowania do zadań transportowych i warunków drogowych. Silniki Duży wybór mocnych silników o dużym momencie obrotowym dostępnym przy niskich prędkościach obrotowych także zasilanych paliwami alternatywnymi. 20

Otoczenie kierowcy Maksimum komfortu, możliwość sterowania z kabiny. Doskonała widoczność Dzięki lusterkom rampowym i szerokokątnym. Możliwość doposażenia o kamery. Szyba w tylnej ścianie kabiny Polepszona widoczność do tyłu. Przystawka odbioru mocy Duży wybór przystawek odbioru mocy. Łatwość adaptacji Miejsce do montowania zbiorników oleju hydraulicznego, skrzynek narzędziowych, wyposażenia dodatkowego i wszystkich innych elementów, których potrzebujesz w swojej pracy. Duża ładowność Fabryczne przygotowanie Belki i zaczepy holownicze, złącza przyczepy, belki przeciwnajazdowe, końcowe poprzecznice ramy wszystko to może zostać zamontowane w fabryce. Hakowiec Scania P 360 6 2 z ze skrętną osią wleczoną, Szwecja. Hakowiec Scania R 730 8 4 z przyczepą do transportu masy asfaltowej, Szwecja. Scania G 450 6 2 Zawieszenie pneumatyczne z funkcją zmiany wysokości Nowy interfejs elektroniczny zabudowy (BCI) Łatwy do podłączenia i jeszcze łatwiejszy do zaprogramowania. Na każde podłoże Znakomite własności trakcyjne i zdolność pokonywania wzniesień w każdych warunkach. Sztywna i wytrzymała rama podwozia Może być dostosowana do Twoich potrzeb, zapewniając właściwą równowagę między wydajnością a masą własną. Solidne, sprawdzone podwozia Scania idealnie sprawdzają się w zadaniach transportowych realizowanych za pomocą urządzenia hakowego. W sprawie dodatkowych opcji i informacji skontaktuj się z dilerem Scania. 21

BETONOMIESZARKI SCANIA Zaprojektowane z myślą o Silniki Cenione jednostki napędowe Scania zapewnia maksymalną dyspozycyjność i ekonomikę paliwową. Więcej o silnikach na str. 39. ładowności Lekkie, niezawodne i łatwe w manewrowaniu. Oto trzy ważne powody, dla których warto wybrać Scania. Gdy potrzebujesz jak największej ładowności, wybór jest prosty. Scania oferuje jedną z najlżejszych czteroosiowych betonomieszarek na rynku a przy tym wyjątkowo wytrzymałą i niezawodną. Doskonała wydajność. Korzyść dla interesów. Otoczenie kierowcy Nisko położone stopnie wejściowe ułatwiają zajmowanie miejsca w kabinie. Wnętrze oferuje kierowcy znakomite warunki pracy. Poznaj szczegóły na str. 32 33. Dobra widoczność Szyby i lusterka zapewniają doskonałą widoczność we wszystkich kierunkach. Scania Opticruise Nasz układ zmiany biegów cechuje się znakomitą funkcjonalnością i optymalnie współdziała z pozostałymi układami pojazdu. Rezultat: osiągi na najwyższym poziomie. Wysokie podwozie Zawieszenie pneumatyczne i mechaniczne zapewniające duży prześwit. Osie i zawieszenie Długa lista wariantów wyposażenia pozwala dostosować pojazd do Twoich wymagań. Odpowiednia konfiguracja zapewni dobre własności trakcyjne i komfort kierowcy przy małej masie własnej podwozia. Scania P 410 8 4 22

Utrzymuj pojazd w ruchu Zapewniamy bezkonkurencyjną obsługę serwisową za pośrednictwem globalnej sieci serwisowej Scania (1600 punktów w ponad 100 krajach). Więcej na str. 34 35. Zwiększ ładowność Zwarty układ podwozia, rama, dostępne zawieszenia i układy napędowe umożliwiają maksymalizację ładowności przy zachowaniu maksymalnej wytrzymałości i trwałości. Betonomieszarka Scania G 480 8 4 z ze skrętną osią wleczoną, Szwecja. Obsługa techniczna Program obsługi technicznej optymalizujemy dokładnie pod kątem Twoich potrzeb. Kamery Polepszają widoczność. Betonomieszarka Scania P 380 6 4, Zjednoczone Emiraty Arabskie. Hamulce tarczowe Lekkie, efektywne i dobrze chronione przed uszkodzeniem. Bezpieczne hamowanie i większa ładowność. Retarder Scania Zwiększa ogólną skuteczność hamowania bez negatywnego wpływu na zużycie paliwa. Zmniejsza również zużycie hamulców zasadniczych. Doskonała zwrotność Mały rozstaw osi skutkuje małym promieniem skrętu. Betonomieszarka Scania P 360 6 4, Argentyna. W sprawie dodatkowych opcji i informacji skontaktuj się z dilerem Scania. 23

POMPY DO BETONU SCANIA Prosto do celu Pompowanie betonu to poważna operacja. Wybierając Scania, otrzymujesz samochód ciężarowy, na którym możesz polegać bezwarunkowo. Nasza dogłębna znajomość branży budowlanej i zdolność produkowania wyjątkowo wytrzymałych i solidnych pojazdów czyni z nas partnera pożądanego przez profesjonalistów. Niezawodna, trwała wydajność. Oto, co otrzymujesz od Scania. Odpowiednia moc Wszystkie silniki Scania zapewniają maksymalną dyspozycyjność i ekonomikę paliwową oraz wymagany poziom emisji spalin. Więcej o silnikach na str. 39. Scania Opticruise Nasz wyjątkowy zautomatyzowany układ zmiany biegów najlepszy sposób na ograniczenie kosztów eksploatacji oraz poprawę komfortu i bezpieczeństwa. Dostępny w wersji bez lub z pedałem sprzęgła, a także z terenowym trybem zmiany biegów. 35-tonowy zaczep do holowania Wybawi Cię z opresji na placu budowy. Szeroka osłona dolna Łatwo można ją zdemontować i wymienić. Mocny stalowy zderzak Wytrzymały jednoczęściowy zderzak, łatwy do demontażu. Fabrycznie przygotowana Pojemna skrzynka narzędziowa Scania spełni potrzeby każdego klienta. Podpory stabilizacyjne Fabrycznie przygotowane miejsce do ich montażu. Scania G 490 10 4 24

Samochody ciężarowe dostosowane do indywidualnych wymagań Jesteśmy ekspertami w adaptacji pojazdów dla różnych zastosowań. Wspólnie określamy specyfikację i dostosowujemy ją precyzyjnie do Twoich potrzeb. W rezultacie otrzymujesz pojazd, na którym możesz polegać przez wiele następnych lat. Gwarantowana dyspozycyjność Program obsługi technicznej dostosowujemy dokładnie do Twoich potrzeb. Nasza oferta usług obejmuje: Zdalną Diagnostykę Obsługę serwisową za pośrednictwem naszej rozległej sieci serwisowej: 1600 punktów w ponad 90 krajach Scania Assistance Szkoła Jazdy Scania Scania Fleet Management Największa na świecie pompa do betonu Podwozie Scania zostało wybrane przez chińską firmę Zoomilion jako platforma nośna dla pierwszej na świecie pompy do betonu o wysokości 100 metrów. Nowy interfejs elektroniczny zabudowy (BCI) Łatwy do podłączenia i jeszcze łatwiejszy do zaprogramowania. Wysokie podwozie Zawieszenie pneumatyczne i mechaniczne zapewniające duży prześwit. Konfiguracja osi Oferujemy liczne konfiguracje osi spełnimy każde życzenie i potrzebę. Betonomieszarka z pompą do betonu Scania R 480 8 4, Włochy. W sprawie dodatkowych opcji i informacji skontaktuj się z dilerem Scania. 25

ŻURAWIE SCANIA Wywinduj swój biznes Wywrotki z żurawiem. Pojazdy skrzyniowe z żurawiem. Żurawie samojezdne. Jakiegokolwiek żurawia potrzebujesz, dostarczymy odpowiednie dla niego podwozie. Samochód ciężarowy Scania jest precyzyjnie dostosowany do Twoich zadań i warunków, w których działasz. Wytrzymały, trwały i dopracowany w każdym detalu, od silnika i skrzyni biegów po masę własną, wysokość i wielkość kabiny. Pionowa rura wydechowa Czystsze powietrze dla ludzi pracujących obok samochodu ciężarowego. Dobra widoczność Szyby i lusterka zapewniają doskonałą widoczność we wszystkich kierunkach. Liczne opcje przystawek odbioru mocy Dostępne są przystawki napędzane od silnika lub skrzyni biegów, zależnie od Twoich potrzeb. Płyty mocujące żuraw Dostępne fabrycznie. Opcje zawieszeń Możemy zbudować podwozie dopasowane do Twoich warunków roboczych, wyposażone w jedno z wielu dostępnych zawieszeń. Przygotowanie do montażu podpór stabilizacyjnych Wykonane w fabryce. 26

Przykłady zastosowań Pojazdy transportowe z żurawiem Żurawie do inspekcji mostów Żurawie samojezdne Udźwig Od małych żurawi do potężnych dźwigów znacznie powyżej 100 ton. Wolna przestrzeń ładunkowa za kabiną Ułatwia proces zabudowy. Pojazd skrzyniowy z żurawiem Scania P 280 4 2, Belgia. Elastyczna konfiguracja podwozia Dla wielu różnych typów żurawi pojazd konfigurujemy po kątem Twoich potrzeb, aż do najdrobniejszych szczegółów. Nowy interfejs elektroniczny zabudowy (BCI) Łatwy do podłączenia i jeszcze łatwiejszy do zaprogramowania. Przykłady konfiguracji podwozia 2 osie, dla żurawi do 18 ton. 3 osie, dla żurawi do 30 ton. 4 osie, dla żurawi do 100 ton, a nawet więcej Scania G 400 8 2 z żurawiem, Dania. Scania R 580 8 2 Maksymalna dyspozycyjność Solidne i trwałe podwozie w połączeniu z indywidualnie dostosowanymi usługami. Ultrawytrzymałe podwozie Skutecznie rozprowadza siły wywierane przez pracujący żuraw. Żuraw samojezdny na podwoziu Scania P 400 8 4, Niemcy. W sprawie dodatkowych opcji i informacji skontaktuj się z dilerem Scania. 27

POJAZDY SCANIA DO TRANSPORTU PONADNORMATYWNEGO Indywidualne rozwiązania dla ładunków ponadgabarytowych Gotowe rozwiązania Ponieważ wszystkie podzespoły stanowią element modułowej gamy produktów Scania, homologacja pojazdów nie nastręcza żadnych trudności. Transport dużych i ciężkich ładunków jest trudny. Stawia wysokie wymagania nie tylko wobec kierowcy, ale także pojazdu. Dlatego właśnie specyfikując ciągniki siodłowe dla transportu ponadnormatywnego, bierzemy pod uwagę zarówno potrzeby kierowcy, jak i Twoją rentowność. Wspólnie tworzymy rozwiązania idealne dla Twoich ponadnormatywnych wyzwań. Kabiny Kabiny Scania są oferowane w wielu wariantach, dzięki czemu zawsze znajdziesz kabinę najlepszą dla załogi. Solidność bez kompromisów W całej gamie naszych pojazdów są wykorzystywane te same, wytrzymałe podzespoły: skrzynie biegów z nadbiegiem, osie ze zwolnicami w piastach kół, zawieszenia, ramy podwozi czy zawieszenia kabin. Silniki Silniki Scania są znane z dużej elastyczności i doskonałej ekonomiki paliwowej. Przeniesienie napędu W pełni mechaniczne skrzynie biegów o dużej sprawności przyczyniają się do oszczędności paliwa. Własności trakcyjne Wszystkie silniki rozwijają swój maksymalny moment obrotowy już przy 1000 obr/min. Scania R 730 6 4 28

Bezpieczeństwo kabin Pod zewnętrznym poszyciem kabin Scania kryje się mocna, sztywna stalowa klatka bezpieczeństwa. Kabiny Scania spełniają wymagania międzynarodowych, a także znacznie bardziej rygorystycznych, szwedzkich norm bezpieczeństwa. Skrzynia biegów Moc trafia do kół za pośrednictwem 12-biegowej skrzyni biegów z nadbiegiem dwoma biegami pełzającymi, o rozpiętości przełożeń 13,3:1. Nadbieg Przełożenie 0,8:1 umożliwia szybką i komfortową jazdę z prędkościami przejazdowymi. Zwolnice w piastach kół Osie ze zwolnicami w piastach kół eliminują ryzyko występowania szarpnięć w układzie napędowym. Ciągnik siodłowy Scania R 730 8 4 Topline: Naczepa załadowana zespołem prądotwórczym Scania Genset SG 600 oraz wozidłem przegubowym Terex TA 300 6 6, napędzanym 9-litrowym silnikiem Scania. Konfiguracje osi Trzy osie 6 4, 6 6 Cztery osie 8 4, 8x4/4, 8 8 Pięć osi 10 4 Scania R 730 8 4 Topline Euro 6. W sprawie dodatkowych opcji i informacji skontaktuj się z dilerem Scania. 29

KABINY SCANIA Trzy absolutnie wyjątkowe litery: P, G i R Kabina musi być praktyczna i komfortowa, ponieważ spędzasz w niej wiele godzin dziennie. Ale również musi być całkowicie bezpieczna. Wszystkie nasze kabiny spełniają najbardziej rygorystyczne na świecie szwedzkie normy bezpieczeństwa, co zostało potwierdzone testami zderzeniowymi. 30

Seria P Z dwoma stopniami wejściowymi, kabina serii P charakteryzuje się najłatwiejszym dostępem do wnętrza. Kompaktowy rozmiar kabiny i mała masa własna pojazdu zapewniają maksymalną przestrzeń ładunkową i ładowność. Znakomita widoczność i wzorcowe stanowisko kierowcy powodują, że kabina ta jest idealna dla wielu trudnych zastosowań budowlanych. Seria G W transporcie budowlanym dobrze sprawdzają się pojazdy serii G, których kabiny pod względem wielkości plasują się pomiędzy kabinami serii P i R. Oferują wygodne wejście, doskonałą widoczność najbliższego otoczenia pojazdu, niski tunel silnika i dużą ilość miejsca w schowkach. Dodaj do tego wysoki poziom komfortu i kompaktowe wymiary zewnętrzne, a otrzymasz kabinę idealną. Seria R Jeżeli zależy Ci na maksymalnym komforcie i przestronności, spójrz na serię R. Zaprojektowana z myślą o długich i wymagających trasach, kryje w sobie wzorcowe stanowisko kierowcy i imponujący poziom wyposażenia. Zapewnia optymalny komfort, łatwość poruszania się we wnętrzu i mnóstwo miejsca pod podłogą dla silnika Scania V8. 31

WNĘTRZE KABINY SCANIA Zaprojektuj swoją kabinę Masz wiele możliwości dostosowania swojego miejsca pracy. Od koła kierownicy, foteli po schowki i dywaniki podłogowe wybór opcji wyposażenia wnętrza jest ogromny. Krótka Długa Długa dodatkowe wyposażenie Koła kierownicy Na kole kierownicy znajdują się ważne elementy sterujące, używane podczas jazdy. Możesz wybrać spośród wielu materiałów i wariantów kolorystycznych. W każdym przypadku dobierzesz pasującą dźwignię zmiany biegów. Deski rozdzielcze Deski rozdzielcze są dostępne w dwóch długościach. Wersja krótka ułatwia poruszanie się we wnętrzu kabiny. Wersja długa może być wzbogacona o dodatkowe wyposażenie i jest dostępna w różnych rodzajach wykończenia. 32

Fotele i tapicerka Możesz wybierać spośród wielu typów foteli i rodzajów tapicerki. Wszystkie fotele są wyposażone w regulowane oparcia oraz zintegrowane zagłówki i pasy bezpieczeństwa. Leżanka i wyposażenie zwiększające komfort wypoczynku Wybierz kabinę sypialną z rozkładaną leżanką. Kamery Opcjonalne kamery: przednia i tylna, są podłączone do specjalnego monitora w kabinie. Schowki, kabina dzienna Nawet w kabinach dziennych masz do dyspozycji liczne schowki, łatwo dostępne z fotela kierowcy. Miejsce do wypoczynku, kabina dzienna Pakiet wypoczynkowy dla kabin dziennych (opcja) obejmuje rozkładaną leżankę. Listwy progowe Aluminium w standardzie. Trzy dostępne listwy progowe o unikatowym stylu. 33

USŁUGI SCANIA Z nami osiągniesz więcej Sieć serwisowa Nasza globalna sieć serwisowa liczy 1600 stacji obsługi, w których do Twojej dyspozycji jest 17 000 zaangażowanych profesjonalistów. Nasze samochody ciężarowe są projektowane z myślą o trudnych warunkach roboczych. Ale nawet najwytrzymalsze pojazdy wymagają troski i okresowej obsługi technicznej. Scania oferuje bogatą gamę usług, które mogą zostać dostosowane do Twoich indywidualnych potrzeb. Oto niektóre z nich. 34

Scania Fleet Management Mądry sposób na sprawowanie kontroli nad swoją firmą i ograniczanie kosztów poprzez skomunikowanie pojazdów z biurem. Scania Rental Idealne rozwiązanie, gdy potrzebujesz dodatkowych pojazdów Scania w okresach szczytowego zapotrzebowania na transport. Części zamienne do pojazdów Kompleksowa obsługa serwisowa samochodu ciężarowego, wraz z zabudową i przyczepą w jednym miejscu. Scania Assistance Pomoc techniczna w drodze, dostępna przez całą dobę, każdego dnia. Usługi Finansowe Scania Elastyczne rozwiązania finansowe, dostosowane do Twoich potrzeb, m.in. w formie leasingu operacyjnego lub finansowego. Szkoła Jazdy Scania Profesjonalny program szkoleniowy dla kierowców, ukierunkowany na doskonalenie stylu jazdy, poprawę bezpieczeństwa i oszczędzanie paliwa. Obsługa techniczna i naprawy Regularna obsługa techniczna to najprostszy sposób na zagwarantowanie dyspozycyjności pojazdów i zwiększenie ich trwałości. Ubezpieczenie Scania Zabezpieczenie, jakiego potrzebujesz, by szybko wznowić pracę, w przypadku, gdy coś złego stanie się z Twoim samochodem ciężarowym. Zdalna Diagnostyka Sposób na diagnostykę pojazdu bez wyłączania go z użytkowania, dzięki któremu stacja obsługi zyskuje czas na przygotowanie się do Twojej wizyty. 35

WYBÓR PODZESPOŁÓW SCANIA Kabiny Scania oferuje większy niż dotychczas wybór kabin. Wszystkie przedstawione niżej kabiny są dostępne dla wszystkich konfiguracji pojazdów budowlanych. KABINY KRÓTKIE KABINY DZIENNE KABINY SYPIALNE P Scania serii P Lekka, ekonomiczna i wygodna. Kompaktowa kabina Scania o bezkompromisowej jakości i funkcjonalności. Dostępna z silnikami: 250 do 450 KM Niska Standardowa Highline Scania serii G Dobrze wyposażona kabina średniej wielkości, idealna do zastosowań budowlanych. G Dostępna z silnikami: 250 do 490 KM Niska Standardowa Niedostępna z silnikiem gazowym Highline R Scania serii R Najwyższa klasa pod każdym względem, maksymalna przestronność, komfort i prestiż. Dostępna z silnikami: 370 do 730 KM Niska 36 Standardowa Highline Topline

2 1 2 3 4 5 6 7 8 Kabiny krótkie 4 P krótka 2790 mm 1710 mm 1500 mm 1170 mm 460 mm Nie 2 Nie G krótka 3030 mm 1710 mm 1500 mm 1320 mm 310 mm Nie 3 Nie 3 Kabiny dzienne P dzienna 2790 mm 1990 mm 1500 mm 1170 mm 460 mm 1 2) 2 Nie 1 6 G dzienna 3030 mm 1990 mm 1500 mm 1320 mm 310 mm 1 2) 3 Nie R dzienna 3100 mm 1990 mm 1500 mm 1480 mm 150 mm 1 2) 3 Nie Kabiny sypialne P z niskim dachem 2790 mm 2260 mm 1500 mm 1170 mm 460 mm 1 3) 2 Nie 5 8 G z niskim dachem 3030 mm 2260 mm 1500 mm 1320 mm 310 mm 1 3) 3 Tak 4) R z niskim dachem 3100 mm 2260 mm 1500 mm 1480 mm 150 mm 1 3) 3 Tak 4) P standardowa 3030 mm 2260 mm 1700 mm 1390 mm 460 mm 1 3) 2 Nie G standardowa 3270 mm 2260 mm 1700 mm 1530 mm 310 mm 2 3) 3 Tak 4) R standardowa 3340 mm 2260 mm 1700 mm 1690 mm 150 mm 2 3) 3 Tak 4) P Highline 3230 mm 2260 mm 910 mm 1590 mm 460 mm 1 3) 2 Nie 7 G Highline 3470 mm 2260 mm 1910 mm 1740 mm 310 mm 2 3) 3 Tak 4) R Highline 3540 mm 2260 mm 1910 mm 1900 mm 150 mm 2 3) 3 Tak 4) R Topline 3860 mm 2260 mm 2230 mm 2220 mm 150 mm 2 3) 3 Tak 4) 1. Wysokość całkowita 1) 2. Długość całkowita 3. Wysokość wnętrza nad podłogą 4. Wysokość wnętrza nad tunelem silnika 1) Zależnie od wysokości podwozia i rozmiaru opon. 5. Wysokość tunelu silnika 6. Liczba leżanek 7. Liczba stopni wejściowych 8. Schowki zewnętrzne 2) W opcji dostępna rozkładana leżanka o szerokości 500 mm. 3) Szerokość leżanek (górna leżanka dostępna w opcji): Seria P: dolna leżanka o szerokości 700 mm. Seria G: dolna leżanka o szerokości 700 mm, górna leżanka Highline i w standardowych kabinach serii R i G jest oferowana także dodatkowa leżanka górna o szerokości 600 mm. Seria R: dolna leżanka o szerokości 800 mm, wysuwana dolna leżanka o szerokości od 700 do 900 mm, górna leżanka o szerokości od 600 do 700 mm. 4) Wysokość: 376 mm. Szerokość: Highline i w standardowych kabinach serii R i G jest oferowana także dodatkowa leżanka górna o szerokości 600 mm. Pojemność: 470 l (po obu stronach). 37

WYBÓR PODZESPOŁÓW SCANIA Podwozie RAMY. Wieloletnie doświadczenia na rynkach całego świata pokazują, że modułowe podwozia Scania pozwalają na prawie nieograniczony zakres adaptacji. Dostępne są ramy o różnej wytrzymałości, zarówno z pojedynczymi podłużnicami, jak i z profilami wzmacniającymi. Istnieje możliwość wyboru podwozia standardowego, podwyższonego lub wysokiego, które zapewnia bardzo duży prześwit i doskonałą ochronę wrażliwych elementów pojazdu przed uszkodzeniem. OPTYMALIZACJA MASY WŁASNEJ. Modułowa budowa i duży wybór ram umożliwiają idealne dostosowanie wytrzymałości i konfiguracji podwozia do danego zadania transportowego. Dzięki temu budowlane podwozia Scania są klasą samą dla siebie, zarówno w segmencie pojazdów najlżejszych, jak i najwytrzymalszych. Konfiguracje osi Wysokości podwozia N = podwozie standardowe S = podwozie podwyższone H = podwozie wysokie 4 2 Ciągniki siodłowe: N S H Podwozia samochodu ciężarowego: N S H 4 4 Ciągniki siodłowe: H Podwozia samochodu ciężarowego: H 6 2 Ciągniki siodłowe: N S Podwozia samochodu ciężarowego: N S Oferta obejmuje koła i opony dostosowane do każdych warunków eksploatacji. Większość typów osi jest wyposażona w stabilizatory zapewniające większą stateczność pojazdu. 6 2 ze skrętną osią wleczoną Podwozia samochodu ciężarowego: N S 6 4 Ciągniki siodłowe: N S H Podwozia samochodu ciężarowego: N S H 6 6 Podwozia samochodu ciężarowego: H Rozstaw osi można wybierać z zakresu 2900 6500 mm, zależnie od konfiguracji osi. Osie 8 2 Podwozia samochodu ciężarowego: N S 8 2 ze skrętną osią pchaną Podwozia samochodu ciężarowego: N S 8 2 ze skrętną osią wleczoną Podwozia samochodu ciężarowego: N S POJEDYNCZA PRZEKŁADNIA GŁÓWNA. Z myślą o lżejszych zastosowaniach Scania oferuje samochody ciężarowe 4x2, 6x2 i 8x2 wyposażone w oś tylną z pojedynczą przekładnią główną. Oferowane są zawieszenia pneumatyczne oraz mechaniczne na resorach parabolicznych lub trapezowych. Pojazdy 6x4 i 8x4 przeznaczone do lżejszych zadań mogą być wyposażone w podwójną oś napędową z pojedynczą przekładnią główną i zawieszenie zarówno pneumatyczne, jak i mechaniczne z resorami parabolicznymi lub trapezowymi. ZWOLNICE W PIASTACH KÓŁ. W pojazdach dwu-, trzy-, cztero- i pięcioosiowych są dostępne dwa typy osi ze zwolnicami w piastach kół, różniące się wytrzymałością. Maksymalna nośność jednej osi składowej sięga 16 ton. Zawieszenia na resorach parabolicznych lub półeliptycznych są dostosowane do dużych mas całkowitych i najcięższych warunków roboczych. Dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów może wynieść nawet 150 ton i więcej. OSIE PRZEDNIE. Dostępne są osie przednie o nośności do 10 ton. Przednia oś napędowa Scania ze zwolnicami w piastach kół ma nośność 9 ton i może być stosowana w kilku konfiguracjach, w tym w połączeniu z najcięższymi wersjami tylnych osi napędowych. NAPĘD NA WSZYSTKIE KOŁA. Pojazdy z napędem na wszystkie koła występują w konfiguracjach 4x4, 6x6 i 8 8. Dostępne są również skrzynki rozdzielcze w dwóch klasach wytrzymałości. Napęd przedniej osi może być stały lub na życzenie, dołączany. OSIE WLECZONE. Istnieje możliwość wyboru pojazdu ze skrętną osią pchaną lub skrętną osią wleczoną. 8 4 Podwozia samochodu ciężarowego: N S H 8 8 Podwozia samochodu ciężarowego: H 8 4 ze skrętną osią wleczoną Podwozia samochodu ciężarowego: N S 10 4 ze skrętną osią wleczoną Podwozia samochodu ciężarowego: S 8 6 Podwozia samochodu ciężarowego: H Przedstawione opcje stanowią typowe wyposażenie pojazdów budowlanych w wielu krajach. Zależnie od lokalnych warunków, mogą być dostępne również inne opcje wyposażenia. Aby uzyskać aktualne informacje na temat oferty i dostępności wyposażenia, prosimy skontaktować się z dilerem Scania. Oferta Scania obejmuje również bogatą gamę pojazdów do przewozów długodystansowych i dystrybucyjnych oraz zastosowań specjalnych. 38

Silniki Euro 6 Oferta skrzyń biegów Pojemność Moc maksymalna skokowa Silniki rzędowe 5-cylindrowe Maksymalny moment obrotowy Układ kontroli emisji spalin 9 l 250 KM (184 kw) przy 1900 obr/min 1250 Nm (1000 1350 obr/min) EGR, SCR 9 l 280 KM (206 kw) przy 1900 obr/min 1400 Nm (1000 1350 obr/min) EGR, SCR 9 l gazowy 280 KM (206 kw) przy 1900 obr/min 1350 Nm (1000 1400 obr/min) EGR, sonda lambda 9 l * 320 KM (235 kw) przy 1900 obr/min 1600 Nm (1050 1300 obr/min) SCR 9 l gazowy 340 KM (250 kw) przy 1900 obr/min 1600 Nm (1100 1400 obr/min) EGR, sonda lambda 9 l * 360 KM (265 kw) przy 1900 obr/min 1700 Nm (1100 1350 obr/min) SCR Silniki rzędowe 6-cylindrowe 13 l 370 KM (272 kw) przy 1900 obr/min 1900 Nm (1000 1300 obr/min) EGR, SCR 13 l 410 KM (302 kw) przy 1900 obr/min 2150 Nm (1000 1300 obr/min) SCR 13 l * 450 KM (331 kw) przy 1900 obr/min 2350 Nm (1000 1300 obr/min) EGR, SCR 13 l 450 KM (331 kw) przy 1900 obr/min 2350 Nm (1000 1300 obr/min) SCR 13 l * 490 KM (360 kw) przy 1900 obr/min 2550 Nm (1000 1300 obr/min) EGR, SCR Silniki V8 16 l 520 KM (382 kw) przy 1900 obr/min 2700 Nm (1000 1300 obr/min) EGR, SCR 16 l * 580 KM (427 kw) przy 1900 obr/min 2950 Nm (1000 1350 obr/min) EGR, SCR 16 l 730 KM (537 kw) przy 1900 obr/min 3500 Nm (1000 1400 obr/min) EGR, SCR * Dostępny także w wersji dostosowanej do zasilania biodieslem Układ wydechowy podwójna oś przednia Różne umiejscowienie tłumika, zależnie od jego wielkości i specyfikacji podwozia. Wariant standardowy Wariant V8. Przygotowanie dla dużego rozmiaru opon lub podpór stabilizacyjnych. Dwuzakresowe skrzynie biegów 8-biegowa Skrzynia biegów dla pojazdów o średniej ładowności Dostępna z silnikami: do 2100 Nm Opcje: Scania Opticruise, Scania Retarder 8+1-biegowa Skrzynia biegów z biegiem pełzającym, dla pojazdów o dużej ładowności Dostępna z silnikami: do 2400 Nm Opcje: Scania Retarder Automatyczne skrzynie biegów Automatyczne skrzynie biegów są dostępne w połączeniu z większością silników 5- i 6-cylindrowych Przystawki odbioru mocy napędzane od skrzyni biegów (zależne od sprzęgła) Złącze Przełożenie Maks. moment obr. Dwuzakresowe skrzynie biegów z półbiegami 12-biegowa Najwyższej klasy skrzynia biegów Dostępna z silnikami: do 2350 Nm Opcje: Scania Opticruise, Scania Retarder 12+2-biegowa Najwyższej klasy skrzynia biegów z dwoma biegami pełzającymi Dostępna z silnikami: do 2700 Nm Opcje: Scania Opticruise, Scania Retarder 12+2-biegowa Najwyższej klasy skrzynia biegów z nadbiegiem i dwoma biegami pełzającymi Dostępna z silnikami: do 3500 Nm Opcje: Scania Opticruise, Scania Retarder Moc maksymalna* Pozycja montażu *Wyższa wartość dla pracy przerywanej (maks. 15 min) lub pod warunkiem zastosowania chłodnicy oleju. **Możliwość włączania/wyłączania przy pracującym silniku. Kierunek obrotów Pompa/kołnierz 0,82/1,00/1,03/1,28 1200 Nm 74/110 kw 5 Lewy Pompa/kołnierz 1,03/1,28/1,29/1,58 700 Nm 74/110 kw 5 Lewy Pompa/kołnierz 1,33/1,65/1,78/2,22 400Nm 60/90 kw 5 Prawy Pompa/kołnierz 1,06/1,29/1,32/1,33/1,60/1,65/1,67/2,04 430 Nm 70/100 kw 5 Prawy Pompa/kołnierz 1,61/1,66/1,99/2,06/2,08/2,55 500 Nm 110 kw 5 Prawy(lewy) Pompa/kołnierz 1,25/1,55/1,56/1,91 600 Nm 110 kw 5 Prawy(lewy) Pompa/kołnierz 1,00/1,21/1,24/1,25/1,49/1,53 800 Nm 110 kw 5 Prawy(lewy) Przystawka odbioru mocy napędzana od koła zamachowego (niezależna od sprzęgła) Pompa/kołnierz 1.0 2000 Nm 120/170/200/250 kw 12 Lewy Kołnierz** 1.0 1000 Nm 120/170 kw 12 Lewy Przystawka odbioru mocy napędzana od silnika Pompa 1.19 600 Nm 75/142 kw 2 Lewy 39

Scania aktywnie rozwija i doskonali swoje produkty, zastrzega sobie zatem prawo do wprowadzania bez wcześniejszego powiadomienia zmian dotyczących projektów i specyfikacji swoich produktów i usług oraz wszelkich informacji. Ponadto ze względu na przepisy krajowe lub unijne niektóre produkty i usługi mogą nie być dostępne na wszystkich rynkach. Aby uzyskać więcej informacji na ten temat, skontaktuj się z dilerem lub odwiedź witrynę www.scania.pl. Edition 2014.06 plpl2373054 Scania CV AB, SE-151 87 Södertälje.