Nowy Antos Loader. Nowy Antos Volumer.

Transkrypt

1 Nowy Antos Loader. Nowy Antos Volumer.

2 Nowa klasa ładowności.

3 Aby odsunąć chwilę, gdy dojdziesz do granic swoich mocy transportowych pod względem masy i objętości przewożonego ładunku. Nowy Antos Loader i nowy Antos Volumer dwaj prawdziwi specjaliści transportowi, którzy już w wersji standardowej potrafią zabrać w drogę większy ładunek. Nowy Antos zapewni Państwu niespotykaną dotąd ekonomiczność w ciężkim transporcie dystrybucyjnym. Aby spełnić tę zapowiedź zarówno w przypadku przewozów wymagających jak największej ładowności, jak i przewozów, w których najważniejsza jest objętość ładunkowa, skonstruowaliśmy Antosa Loader i Antosa Volumer. Do zadań specjalnych potrzeba specjalnych narzędzi w tym przypadku specjalistycznych pojazdów. Konstruując nowego Antosa Loader sprawdziliśmy wszystkie możliwości zmniejszenia masy własnej pojazdu, a następnie o ile były one technicznie uzasadnione konsekwentnie je wdrożyliśmy. W rezultacie nasze ciągniki siodłowe i podwozia ciężarowe mają zwiększoną ładowność i zaliczają się do najlżejszych w ciężkim transporcie dystrybucyjnym. Już fabrycznie. Wyposażamy je w mocne i oszczędne silniki Euro VI, zoptymalizowane eksploatacyjnie kabiny kierowcy, bez konieczności rezygnacji z wysokiego poziomu bezpieczeństwa. Antos Volumer również oferuje możliwość jeszcze wydajniejszego przewozu towarów. Ukierunkowane na objętość ładunkową podwozia ciężarowe wyróżniają się szczególnie niską ramą, a ciągniki siodłowe szczególnie małą wysokością płaszczyzny siodła. W praktyce daje to wysokość przestrzeni ładunkowej wynoszącą 3 m i umożliwiającą optymalne wykorzystanie objętości ładunkowej. Oprócz dużej objętości ładunkowej do zwiększenia ekonomiczności Antosa Volumer przyczyniają się bardzo także konfiguracje układu napędowego obniżające zużycie paliwa oraz np. duża pojemność zbiorników. Na następnych stronach przedstawiamy najważniejsze cechy Antosa Loader oraz Antosa Volumer. Aby uzyskać więcej informacji i omówić konfigurację pojazdu odpowiednią do indywidualnych wymogów Państwa firmy, prosimy zwrócić się do najbliższego dealera Mercedes-Benz. Konstrukcje pojazdu przystosowane do wymogów branżowych Do przewozów wymagających dużej ładowności Antos Loader Wysoki stopień dostosowania do różnych rodzajów eksploatacji Konfiguracja pojazdu o zoptymalizowanej masie, umożliwiająca uzyskanie większej ładowności; wybór mocy silnika oraz wariantów kabin dostosowany do różnych rodzajów eksploatacji; wysoki poziom bezpieczeństwa Do przewozu ładunków o dużej objętości Antos Volumer Bardzo mała wysokość płaszczyzny ramy i siodła (poniżej 900 mm), wysokość przestrzeni ładunkowej 3 m, zwiększona pojemność zbiorników, konfiguracje układu napędowego obniżające zużycie paliwa, szeroki wybór wariantów kabin Wysoka ekonomiczność, duża dochodowość

4 Nowy Antos Loader dla wszystkich, którzy potrzebują więcej ładowności. Mniejsza masa własna, większa ładowność od osłony chłodnicy aż po poprzeczkę tylną. Antos Loader został zaprojektowany specjalnie z myślą o branżach, w których ładowność jest czynnikiem decydującym. Dlatego zalicza się do najlżejszych ciężarówek do ciężkiego transportu dystrybucyjnego zarówno jako ciągnik siodłowy, jak i podwozie ciężarowe. Na Antosa Loader można po prostu więcej załadować. A to się opłaca. Przy każdym kursie. Koncepcja ciężarówki zoptymalizowanej pod kątem ładowności nie jest nowa, lecz nigdy dotąd nie urzeczywistniono jej tak konsekwentnie. W rezultacie, pomimo znacznie cięższej technologii Euro VI, Antos Loader jest zaskakująco lekki w zależności od wyposażenia jego masa własna może być mniejsza niż 6000 kg 1). To zasługa całego szeregu wprowadzonych standardowo rozwiązań, obniżających masę pojazdu, dzięki którym można po prostu jednorazowo zabrać więcej towaru. Dla przykładu: Antos Loader jako ciągnik siodłowy jest standardowo wyposażony w kabinę kierowcy typu S ClassicSpace z tunelem silnika o wysokości 320 mm oraz 7,7-litrowy silnik o mocy 235 kw (320 KM) 2). Wyposażenie standardowe obejmuje również system Mercedes PowerShift 3 z 12-stopniową skrzynią z biegiem bezpośrednim oraz opony superszerokie na aluminiowych obręczach. Opcjonalnie nowy Antos Loader może być również wyposażony w silnik o pojemności skokowej 10,7 l i mocy od 240 kw (326 KM) do 315 kw (428 KM). Podobnie jak wszystkie Antosy, również Antos Loader oferowany jest ze wszelkimi dostępnymi systemami bezpieczeństwa. 1 Ściana boczna kabiny kierowcy 8 Zoptymalizowana masa przedniej szyby (zamknięta, prawa)* ) 9 Aluminiowe przewody akumulatorów 2 Brak luku dachowego 10 Brak uchwytów do zawieszania silnika* ) 2 3 Zoptymalizowana masa 11 Prowadzenie tylnej osi o zoptymalizowanej poprzeczki tylnej ramy* ) masie (wahacz trójkątny, 4 Zbiornik zespolony (olej napędowy zamknięty)* ) l, AdBlue 75 l)* ) 12 Aluminiowy wspornik wejściowy 1 5 Akumulatory 140 Ah 13 Zoptymalizowana masa wykładziny 6 Brak stabilizatora podłogowej 10 3 przedniej osi* ) Brak żaluzji osłony chłodnicy Brak dolnej osłony aerodynamicznej 5 * ) Dotyczy tylko ciągnika siodłowego Cechy wyposażenia, z których Cechy wyposażenia, z których można zrezygnować nie można zrezygnować 7 Antos Loader w standardowej konfiguracji jest lżejszy, bowiem wiele jego części i cech wyposażenia zaprojektowano z myślą o branżach wymagających dużej ładowności. Aby zapewnić jak największą elastyczność w konfiguracji pojazdu, istnieje możliwość rezygnacji z niektórych cech wyposażenia. Klient w dużym stopniu sam decyduje o tym, czy chce w pełni wykorzystać potencjał ładowności Antosa Loader, uzyskując szczególnie małą masę własną pojazdu. 1) Dla ciągników siodłowych 4 x 2. 2) Dla podwozi ciężarowych z silnikami o mocy od 175 kw (238 KM).

5 Nowy Antos Volumer dla wszystkich, którzy potrzebują dużo miejsca. Ogromna objętość ładunkowa, konfiguracje układu napędowego obniżające zużycie paliwa, zwiększony zasięg pojazdu oraz perfekcyjne dostosowanie do preferowanego przez Państwa rodzaju eksploatacji Antos Volumer pokazuje, jak należy dziś konstruować podwozia ciężarowe i ciągniki siodłowe, aby można było nimi przewozić ładunki objętościowe z dużym zyskiem Wysokość przestrzeni 2 ładunkowej do 3 m 3 4 Nadzwyczaj mała wysokość ramy oraz płaszczyzny siodła Sześć wariantów kabin dostosowanych do rodzaju eksploatacji Silniki Euro VI w 13 klasach mocy Konfiguracje układu napędowego zmniejszające zużycie paliwa Duży zasięg dzięki szerokiej ofercie zbiorników paliwa różnej wielkości Jako prawdziwy specjalista w dziedzinie transportu ładunków objętościowych, Antos Volumer zarówno podwozie ciężarowe, jak i ciągnik siodłowy dysponuje wysokością przestrzeni ładunkowej do 3 m, co na przykład pozwala wygodnie ustawić trzy znormalizowane skrzyniowe palety kratowe jedną na drugiej. Ponadprzeciętny zasięg bez tankowania oraz wysoki stopień optymalizacji eksploatacyjnej zapewnia różnorodna oferta wariantów zbiorników paliwa. Źródłem wzorcowej ekonomiczności są również konfiguracje układu napędowego zoptymalizowane do różnych rodzajów zastosowania pojazdu. Dzięki szerokiej ofercie przełożeń osi tylnej Antos Volumer może być zawsze wyposażony w skrzynię biegów z biegiem bezpośrednim. W porównaniu do skrzyni z nadbiegiem uzyskuje się wtedy oszczędność paliwa do 1 %. Podsumowując, nowy Antos Volumer ma trzy istotne zalety: ogromną objętość ładunkową, duży zasięg pojazdu oraz nadzwyczajną ekonomiczność. Dzięki nadzwyczaj małej wysokości ramy oraz płaszczyzny siodła Antos Volumer oferuje najlepsze warunki do ekonomicznego przewozu ładunków objętościowych. Sięgająca 3 metrów wysokość przestrzeni ładunkowej, niska rama, kompletna oferta rozstawów osi, duży wybór fabrycznych zwisów ramy oraz konfiguracje układu napędowego zoptymalizowane do różnych zastosowań dodatkowo zwiększają wysoką ekonomiczność transportu.

6 Informacje o niniejszej broszurze: Po zakończeniu redakcji niniejszej broszury, dnia , mogły nastąpić zmiany w wyszczególnionych w niej produktach. Producent zastrzega sobie prawo do dokonania przed terminem dostawy zmian konstrukcji lub formy, do odstępstw od ustalonej kolorystyki, jak również do zmian zakresu dostawy, o ile te zmiany i odstępstwa, uwzględniając interesy dostawcy, są obiektywnie akceptowalne dla kupującego. Jeżeli sprzedawca lub producent w celu oznaczenia zamówienia lub przedmiotu zamówienia używa określonych symboli lub liczb, nie jest to podstawą nabycia jakichkolwiek praw ani roszczeń. Ilustracje i teksty mogą zawierać akcesoria i elementy wyposażenia dodatkowego niedostępne w seryjnym zakresie dostawy. Technologia druku może mieć wpływ na różnice w przedstawionych kolorach. Niniejsza broszura może zawierać typy pojazdów i usługi niedostępne w ofercie dla niektórych krajów. Broszura ta jest stosowana w różnych krajach. Zawarte w niej stwierdzenia na temat przepisów prawnych i podatkowych oraz ich skutków dotyczą wyłącznie Republiki Federalnej Niemiec w momencie zamykania redakcji broszury. Informacji o aktualnym stanie przepisów i ich skutkach w Państwa kraju udzielą Państwu dealerzy pojazdów ciężarowych Mercedes-Benz. Daimler AG, Stuttgart TE/SM /0512 Printed in Germany