Nowy Arocs Loader. Nowy Arocs Grounder.

Transkrypt

1 Nowy Arocs Loader. Nowy Arocs Grounder.

2

3 Maksymalne przystosowanie do maksymalnych obciążeń. Arocs Loader i Arocs Grounder. Ukierunkowane na maksymalną ładowność i na ekstremalne obciążenia: Arocs Loader i Arocs Grounder. Przedstawiamy dwóch specjalistów branży budowlanej, którzy przechodzą samych siebie tam, gdzie się tego od nich oczekuje na placu budowy. Jak również w księgowości. Konstrukcje pojazdu przystosowane do wymogów branżowych. Dzięki nowemu Arocsowi transport budowlany będzie wydajniejszy niż kiedykolwiek wcześniej. Aby spełnić tę zapowiedź zarówno w zastosowaniach wymagających jak największej ładowności (np. pojazdy z naczepą wywrotką, betonomieszarki), jak i w przypadku pojazdów wykorzystywanych w trudnych warunkach terenowych, skonstruowaliśmy Arocsa Loader 1) i Arocsa Grounder 1). Konstruując nowego Arocsa Loader, sprawdziliśmy wszystkie możliwości zmniejszenia masy własnej pojazdu, a następnie o ile były one technicznie uzasadnione konsekwentnie je wdrożyliśmy. W rezultacie nasze ciągniki siodłowe 4 x 2 mają zwiększoną ładowność i zaliczają się do najlżejszych w transporcie budowlanym, a nasze betonomieszarki 8 x 4/4 o dopuszczalnej masie całkowitej 32 t dzięki szczególnie niskiej masie własnej (maks kg) są w stanie jednorazowo przewieźć aż 8 m 3 gotowego betonu. A to się opłaca. Od pierwszego dnia. Arocs Grounder przystosowany jest do realizacji najtrudniejszych zadań w ekstremalnych warunkach. Innymi słowy: zastosowano w nim szereg rozwiązań technicznych, gwarantujących jeszcze większą wytrzymałość oraz szczególnie dużą stabilność i obciążalność. Podsumowując, Arocs Loader i Arocs Grounder to dwaj specjaliści, którzy są w stanie wykonywać zadania w transporcie budowlanym z jeszcze większą efektywnością. Aby uzyskać więcej informacji i omówić indywidualną konfigurację pojazdu, prosimy skontaktować się z najbliższym dealerem Mercedes-Benz. 1) Przewidywana dostępność niektórych typów pojazdu od 07/2013. Konstrukcje pojazdu przystosowane do wymogów branżowych Do zastosowań wymagających większej ładowności Arocs Loader Najlepsze możliwe dostosowanie do danego rodzaju eksploatacji Ciągniki siodłowe i betonomieszarki o zoptymalizowanej masie własnej, a tym samym większej ładowności, transport 8 m 3 gotowego betonu, dosto sowana do specyfiki zastosowania oferta silników (mocy) oraz wariantów kabin kierowcy Większa wydajność, wyższa dochodowość Do zastosowań wymagających większej obciążalności Arocs Grounder Pojazd przystosowany do realizacji zadań transportowych w ekstremalnych warunkach, wzmocnione komponenty zawieszenia i układu jezdnego oraz wzmocniona rama Arocs Loader i Arocs Grounder to wyspecjalizowane pojazdy, które są w stanie dodatkowo zwiększyć wydajność transportu budowlanego.

4

5 Lekki pojazd do ciężkich zadań. Arocs Loader. Większa ładowność, większa wydajność transportu. To cechy betonomieszarek Arocs Loader 8 x 4/4, które potrafią przewieźć na raz aż 8 m 3 betonu. A zoptymalizowane pod kątem ładowności ciągniki siodłowe Arocs Loader 4 x 2 w połączeniu np. z naczepą wywrotką gwarantują większą ekonomiczność transportu. Arocs Loader 1). Stal i dobre pomysły dla większej ładowności. Arocs Loader na budowie występuje w postaci ciągników siodłowych 4 x 2 oraz betonomieszarek 8 x 4/4, które przekonują nie tylko swoją nieprzeciętną wytrzymałością, ale również niskim zużyciem paliwa i szczególnie dużą ładownością. W przypadku betonomieszarek oznacza to, że mimo zastosowania technologii Euro VI, która wymaga zwiększenia masy własnej pojazdu, Arocs Loader jest na tyle lekki, iż stosując kombinację podwozia ciężarowego 8 x 4/4 i bębna o pojemności 9 m 3 można spokojnie przewozić 8 m 3 gotowego betonu. A to się opłaca z każdą jazdą coraz bardziej. Za wysoką ładownością ciągników siodłowych i betonomieszarek spod znaku Arocsa Loader stoi cały szereg zaawansowanych rozwiązań technicznych na przykład szyba przednia o zmniejszonej masie oraz poszerzona oś tylna z ogumieniem pojedynczym. Aby zapewnić klientom jak największą elastyczność w konfiguracji pojazdu, istnieje również możliwość rezygnacji z niektórych elementów wyposażenia. Dla przykładu: betonomieszarka Arocs Loader 8 x 4/4 jest standardowo wyposażona w kabinę kierowcy typu S ClassicSpace ze 170-centymetrowym tunelem silnika oraz 7,7-litrowy silnik o mocy 235 kw (320 KM). Dla uzyskania jak największej ładowności zastosowano między innymi dwie specjalnie zaprojektowane, poszerzone hipoidalne osie tylne, przystosowane do ogumienia pojedynczego w postaci opon szerokich 385/65 R22,5. Oprócz zmniejszenia masy własnej pojazdu taka kombinacja sprzyja również wyraźnej redukcji zużycia paliwa. Betonomieszarka Arocs Loader może zostać na życzenie wyposażona w kabinę kierowcy typu M. Do ciągników siodłowych Arocs Loader dostępne są ponadto również kabiny typu L o szerokości 2300 mm. Dostępne są również silniki Euro VI o pojemności skokowej 10,7 l, oferowane w czterech klasach mocy maksymalnie 315 kw (428 KM). To że ciągniki siodłowe i betonomieszarki Arocs Loader zaliczają się do najlżejszych w transporcie budowlanym nie oznacza jednak konieczności rezygnacji z typowej dla Arocsa wytrzymałości. Tylko bowiem ten, kto jest w stanie swoją zwiększoną ładowność dowieźć bezpiecznie i niezawodnie do celu, zapewnia jednocześnie większą wydajność na budowie. Tak jak Arocs Loader. Ogumienie zoptymalizowane pod kątem ładowności. Do transportu 8 m 3 gotowego betonu betonomieszarkę Arocs 8 x 4/4 wyposażono w dwie poszerzone hipoidalne osie tylne, przystosowane do ogumienia pojedynczego w postaci szczególnie nośnych opon szerokich 385/65 R22,5. Do zwiększonej wydajności oprócz większej ładowności przyczynia się również niskie zużycie paliwa.

6 Hipoidalna oś tylna 10 t przystosowana do ogumienia pojedynczego w postaci opon szerokich 385/65 R22,5 (tylko betonomieszarki) Cechy wyposażenia, z których nie można zrezygnować Cechy wyposażenia, z których można zrezygnować Brak luku/wywietrznika dachowego Na życzenie brak osłon nakrętek kół Zoptymalizowana masa przedniej szyby Aluminiowe przewody akumulatorów Brak fotela pasażera Zestawienie korzyści. Brak uchwytów do zawieszania silnika Zoptymalizowana masa wykładziny podłogowej Zamknięty prawy bok kabiny kierowcy w połączeniu z obniżonym łóżkiem dolnym (ciągniki siodłowe) Na życzenie oś tylna z oponami superszerokimi 495/45 R22,5 na obręczach aluminiowych (ciągniki siodłowe) Brak stabilizatora na osi przedniej (ciągniki siodłowe) Zbiornik sprężonego powietrza z aluminium Małoobsługowe akumulatory 140 Ah Ogumienie zoptymalizowane pod kątem masy własnej Zbiornik zespolony (300 l oleju napędowego + 25 l AdBlue ) 2) Maksymalna ładowność dzięki dostosowanym do specyfiki zastosowania konfiguracjom pojazdu oraz rozwiązaniom zmniejszającym masę własną betonomieszarek 8 x 4/4 i ciągników siodłowych 4 x 2. 3 Możliwość przewozu nawet 8 m gotowego betonu na raz. Poszerzone osie tylne z ogumieniem pojedynczym 385/65 R22,5, zapewniające maksymalną ładowność i niskie zużycie paliwa. Z niektórych cech wyposażenia obniżających masę można zrezygnować. Do wyboru sześć różnych wariantów kabiny kierowcy o szerokości 2300 mm w zależości od wersji silnika. Możliwości redukcji masy własnej. Każdy Arocs Loader zarówno w postaci betonomieszarki, jak i ciągnika siodłowego przekonuje wyraźnie zwiększoną ładownością, która wynika z tego, że wiele podzespołów i cech wyposażenia zostało zoptymalizowanych pod kątem szczególnie niskiej masy własnej. Ponieważ jednak wiemy, że ładowność to nie wszystko, z niektórych standardowych rozwiązań optymalizujących ładowność można na życzenie zrezygnować (np. z fotela pasażera czy luku dachowego). 1) Przewidywana dostępność niektórych typów pojazdu od 07/ ) Przewidywana dostępność od 07/2013.

7 Stworzony do zastosowań ekstremalnych. Arocs Grounder. Arocs Grounder najlepiej czuje się wszędzie tam, gdzie wymagana jest szczególnie duża stabilność i obciążalność. Wyposażono go bowiem we wzmocnioną ramę, wzmocnione zawieszenie i wzmożoną pewność siebie. Arocs Grounder 1). Ekstremalne zadania wymagają ekstremalnych rozwiązań. Takich jak Arocs Grounder. Te fabrycznie przystosowane do szczególnie trudnych zadań ciągniki siodłowe, podwozia ciężarowe, betonomieszarki i wywrotki cechują się przede wszystkim wyraźnie zwiększoną stabilnością i obciążalnością. To głównie zasługa niezwykle stabilnej ramy z podłużnicami o grubości aż 9 mm, wykonanej z formowanej na zimno, wysokowytrzymałej stali drobnoziarnistej. Aby zapewnić szczególnie dużą stabilność i dobry komfort jazdy nawet w skrajnie trudnym terenie pojazdy Arocs Grounder wyposażono na osiach przedniej i tylnej w wytrzymałe wielopiórowe resory paraboliczne 2) o twardej charakterystyce zawieszenia. Na osiach tylnych dodatkowo zastosowano specjalnie przystosowane amortyzatory i stabilizatory, zapewniające jeszcze większą obciążalność i jeszcze stabilniejszą jazdę nawet przy jednostronnym obciążeniu. Również zastosowane osie odznaczają się wysoką obciążalnością i wytrzymałością. Z przodu stosowana jest standardowo sprawdzona oś o nacisku 7,5 t, zapewniająca duży prześwit podwozia. Do trudniejszych zadań transportowych dostępne są opcjonalnie osie przednie o nacisku do 9 t. Z tyłu stosowane są natomiast osie na zwolnicach planetarnych o nacisku do 16 t, które oprócz wytrzymałej, niezwykle trwałej konstrukcji wyróżniają się również dużym prześwitem podwozia. Do ekstremalnych zastosowań przystosowane są również obręcze kół oraz opony. W zależności od wzoru konstrukcyjnego pojazdu i jego planowanego zastosowania Arocs może być wyposażony w wytrzymałe i szczególnie trwałe obręcze z barkiem stromym lub w dostępne opcjonalnie obręcze z łożem szerokim 2), a także w obowiązkowe w tych zastosowaniach wytrzymałe opony o szczególnie wysokiej nośności. A wszystko po to, aby zapewnić maksymalną stabilność tam, gdzie nikt nie zostawił jeszcze śladów. Arocs Grounder. Wzmocnione stabilizatory osi tylnej. Aby uzyskać maksymalną obciążalność, pojazdy Arocs Grounder (np. wywrotka 8 x 8/4 z napędem na wszystkie koła) mogą zostać na życzenie wyposażone we wzmocnione stabilizatory na 2. osi tylnej.

8 Ekstremalnie stabilna i podatna na skręcanie rama z podłużnicami o grubości 9 mm Obręcze z barkiem stromym, opcjonalnie szczególnie wytrzymałe obręcze z łożem szerokim 2) Stabilizatory na 1. i 2. osi tylnej Ogumienie zapewniające szczególnie wysoką nośność Zawieszenie przednie i tylne w postaci wielopiórowych resorów parabolicznych, zapewniających ekstremalną obciążalność 2) Osie na zwolnicach planetarnych o nacisku do 16 t Zestawienie korzyści. Szczególnie wytrzymałe pojazdy przystosowane do ekstremalnych obciążeń, także w wymagającym terenie. Zwiększona obciążalność dzięki wzmocnionym podzespołom. Ekstremalnie stabilna i podatna na skręcanie rama z podłużnicami o grubości 9 mm. Zawieszenie osi tylnej/tylnych: wielopiórowe resory paraboliczne o twardej charakterystyce zawieszenia, opcjonalnie o nośności do 18 t 2). Do pojazdów z napędem na wszystkie koła opcjonalnie dostępne stabilizatory na 1. i 2. osi tylnej, zapewniające zwiększoną obciążalność i stabilność jazdy. Sprawdzone, wytrzymałe osie na zwolnicach planetarnych o nacisku 13 t (opcjonalnie 16 t), zapewniające duży prześwit podwozia. Wytrzymałe, trwałe obręcze z barkiem stromym, opcjonalnie obręcze z łożem szerokim 2). Ogumienie zapewniające szczególnie wysoką nośność. Wysoka obciążalność. Arocs Gounder to samochód do zastosowań ekstremalnych niezależnie od tego, czy w postaci podwozia ciężarowego, wywrotki, betonomieszarki, czy też ciągnika siodłowego. Kto decyduje się na Arocsa Grounder, jest najlepiej przygotowany do realizacji szczególnie trudnych zadań zarówno na budowie, jak i wszędzie tam, gdzie ciężka praca wymaga od pojazdu najwyższej wytrzymałości i obciążalności. 1) Przewidywana dostępność niektórych typów pojazdu od 07/ ) Przewidywana dostępność od 11/2013.

9 Informacje o niniejszym folderze: Po zakończeniu redakcji niniejszego folderu, dnia , mogły nastąpić zmiany w wyszczególnionych w nim produktach. Producent zastrzega sobie prawo do dokonania przed terminem dostawy zmian konstrukcji czy formy, odstępstw od ustalonej kolorystyki, jak również do zmian zakresu dostawy, o ile te zmiany i odstępstwa, uwzględniając interesy dostawcy, są obiektywnie akceptowalne dla kupującego. Jeżeli sprzedawca lub producent w celu oznaczenia zamówienia lub przedmiotu zamówienia używa określonych symboli lub liczb, nie jest to podstawą nabycia jakichkolwiek praw ani roszczeń. Ilustracje mogą zawierać wyposażenie dodatkowe oraz akcesoria niedostępne w seryjnej produkcji. Technologia druku może mieć wpływ na różnice w przedstawionych kolorach. Folder może zawierać typy pojazdów i usługi niedostępne w ofercie w niektórych krajach. Stwierdzenia na temat przepisów prawnych i podatkowych oraz ich skutków dotyczą Republiki Federalnej Niemiec w momencie zamykania redakcji folderu. Wiążących i aktualnych informacji udzielą Państwu dealerzy pojazdów ciężarowych Mercedes-Benz. Daimler AG, Stuttgart TE/SM /0912 Printed in Germany