AUTOMATYCZNE URZĄDZENIE DO OBSŁUGI KLIMATYZACJI 1
SPIS TREŚCI 1. WSTĘP... 3 2. OPIS URZĄDZENIA... 4 2.1 ZAKRES STOSOWANIA... 4 2.2 BUDOWA URZĄDZENIA... 4 3. CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA... 7 3.1.1. Podstawowe dane techniczne... 7 3.1.2. Zasilanie i moc... 7 3.1.3. Emisja hałasu... 7 3.1.4. Dane techniczne uŝytych przyrządów pomiarowych... 7 4. WSKAZÓWKI BEZPIECZNEJ PRACY... 8 4.1 ZASADY OGÓLNE... 8 4.2 ZASADY POSTĘPOWANIA Z CZYNNIKAMI CHŁODZĄCYMI... 9 4.2.1. Słowniczek terminów fachowych... 9 4.2.2. Środki ostroŝności podczas magazynowania czynnika chłodzącego... 10 4.2.3. Uwarunkowania dalszej przydatności czynnika chłodzącego... 10 4.2.4. Uwagi dotyczące recyklingu... 11 4.2.5. Informacje ogólne... 11 4.3 URZĄDZENIA ZABEPIECZAJĄCE... 11 4.4 ZAKRES STOSOWANIA... 11 5. UśYTKOWANIE... 12 5.1 WYJĘCIE Z OPAKOWANIA I SPRAWDZENIE... 12 5.2 TRANSPORTOWANIE I PRZECHOWYWANIE URZĄDZENIA... 12 5.3 PRZYGOTOWANIE DO EKSPLOATACJI... 13 5.4 URUCHOMIENIE... 14 5.5 ZATRZYMYWANIE... 14 5.6 ZATRZYMYWANIE AWARYJNE... 14 5.7 DRUKOWANIE... 15 5.7.1. Przykład cyklu automatycznego... 15 5.8 NAPEŁNIANIE ZBIORNIKA WEWNĘTRZNEGO... 16 5.9 SPUSZCZANIE GAZÓW NIESKONDENSOWANYCH... 18 6. KOMUNIKATY... 18 7. CYKLE AUTOMATYCZNE (PR AU)... 20 7.1 CYKL AUTOMATYCZNY Z UPROSZCZONYM PROGRAMOWANIEM... 20 7.2 CYKL AUTOMATYCZNY (STANDARD)... 21 7.3 START CYKLI PROGRAMOWANYCH... 21 8. POSZCZEGÓLNE FAZY (PR -MA)... 23 8.1 OPRÓśNIANIE/RECYKLING... 23 8.2 FAZA PODCIŚNIENIA... 24 8.3 FAZA WTRYSKU OLEJU... 25 8.4 NAPEŁNIANIE UKŁADU... 26 9. WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE PRZECHOWYWANIA URZĄDZENIA... 27 10. KONSERWACJA... 27 2
1. WSTĘP Dziękujemy za zakup naszego produktu! Posiadane przez Was urządzenie jest rezultatem naszych długoletnich doświadczeń na tym polu i odznacza się duŝą niezawodnością oraz trwałością. Urządzenie zostało tak skonstruowane, aby zapewnić uŝytkownikowi największe bezpieczeństwo pracy oraz ochronę. W tym celu ISC dobrało najlepsze komponenty i materiały (przy zachowaniu ostrych środków bezpieczeństwa) i prowadzi stałą kontrolę jakości, od opuszczenia fabryki, poprzez magazynowanie, aŝ do uŝytkowania w warsztacie, aby mieć gwarancję, Ŝe urządzenie pracuje bezawaryjnie i nie wykazuje uszkodzeń. Ścisła kontrola końcowa na linii produkcyjnej jest dalszą gwarancją zachowania jakości produktu. Klient ma jedynie zapewnić obsługę i konserwację zgodną z warunkami podanymi w niniejszej instrukcji. Przed podjęciem jakichkolwiek ingerencji w urządzenie naleŝy szczegółowo zapoznać się z przedłoŝoną instrukcją. Urządzenie musi być eksploatowane zgodnie z jego przeznaczeniem podanym w niniejszej instrukcji, w przeciwnym razie producent nie bierze Ŝadnej odpowiedzialności. Producent zastrzega sobie prawo wprowadzania zmian konstrukcyjnych, które nie zostały uwzględnione w instrukcji. Niniejsza instrukcja ma dostarczyć odbiorcy wszystkich potrzebnych informacji na temat poprawnego uŝytkowania urządzenia, od momentu zakupu aŝ do odsprzedaŝy lub utylizacji. Instrukcja ma ponadto stanowić pomoc w pracy personelu obsługującego urządzenie i konserwującego. JeŜeli macie Państwo dalsze pytania, prosimy się zwrócić do nas, nasza słuŝba serwisowa chętnie udzieli wszelkiej pomocy. 3
2. OPIS URZĄDZENIA 2.1 Zakres stosowania Urządzenie jest przeznaczone do obsługi wszystkich układów klimatyzacji, które są zamontowane w samochodach. Urządzenie jest wyposaŝone w nowoczesny, sterowany mikroprocesorem system kontrolny, pełniący wielorakie funkcje. Poszczególne operacje urządzenia są realizowane automatycznie i w następującej kolejności: opróŝnianie i dzyskiwanie - podciśnienie - wtrysk oleju - napełnianie układu. 2.2 Budowa urządzenia Urządzenie składa się z szeregu zespołów, które są zamontowane wewnątrz obudowy i do których istnieje dostęp tylko po zdjęciu przedniej i górnej osłony (mocowanej wkrętami) oraz z szeregu zespołów, które są zamontowane z zewnątrz i przedstawione na poniŝszej ilustracji. OPCJA 01 42 20 43 41 40 11 10 04 03 08 02 21 06 07 05 45 46 47 4
POZ. OPIS 1 WYŚWIETLACZ 2 KABEL ZASILANIA ELEKTRYCZNEGO 3 ZAWÓR NISKIEGO CIŚNIENIA (LP) 4 ZAWÓR WYSOKIEGO CIŚNIENIA (HP) 5 PRZEWÓD ELASTYCZNY NIEBIESKI 2200 (LP) 6 PRZEWÓD ELASTYCZNY CZERWONY 2200 (HP) 7 SZYBKOZŁĄCZE (LP) 8 SZYBKOZŁĄCZE (HP) 10 MANOMETR WYSOKIEGO CIŚNIENIA D80 (HP) 11 MANOMETR NISKIEGO CIŚNIENIA D80 (LP) 12 CZUJNIK CIŚNIENIA 1/10 BAR 13 DESTYLATOR 14 SEPARATOR OLEJU 15 FILTR 16 KOMPRESOR 17 POMPA PODCIŚNIENIOWA 18 WAGA 60 kg 20 ZBIORNIK WTRYSKU OLEJU 21 ZBIORNIK DLA SPUSTU OLEJU 22 ZAWÓR DŁAWIĄCY 25 PRZEWÓD ELASTYCZNY 500 D+D 26 PRZEWÓD ELASTYCZNY 500 90+D 27 KONDENSATOR WENTYLOWANY 28 CZUJNIK CIŚNIENIOWY HP. 29 FILTR SITKOWY 31 ZAWÓR KONTROLNY M/W 32 ZAWÓR ZWROTNY 33 ZAWÓR SPUSTOWY DO OPRÓśNIANIA ZBIORNIKA 34 ZBIORNIK WEWNĘTRZNY NA CZYNNIK CHŁODZĄCY 40 DRUKARKA (OPCJA) 41 PRZYCISK PRZESUWU PAPIERU (OPCJA) 42 WYŁĄCZNIK 43 OSŁONA GÓRNA DO ZABUDOWANIA DRUKARKI 45 OSŁONA PRZEDNIA 46 KOŁO TYLNE A200 CZARNE 47 KOŁO PRZEDNIE Z HAMULCEM 50 ZESPÓŁ ZAWORÓW 53 ZAWÓR BEZPIECZEŃSTWA WSPORNIK PRZYŁĄCZA HP WSPORNIK PRZYŁĄCZA LP PŁYTKA DLA DŹWIGNI CZERWONEJ PŁYTKA DLA DŹWIGNI NIEBIESKIEJ DŹWIGNIA DLA ZAWORU KULOWEGO KARTA Z 6 WYJŚCIAMI TŁOK MV 4,5 MM TŁOK MV 2,5/3 MM CEWKA POMPA PODCIŚNIENIA ZESTAW NAKLEJEK OLEJ NAKLEJKA ISC ZESTAW NAKLEJEK 5
PANEL STEROWANIA LED G UP DOW LED S S 11 10 LED W LED T DISPLAY LED P LED A LED B LED C LED D F LED F 3 4 Przycisk DOWN Wprowadzanie parametrów programu w dół. Przycisk UP Wprowadzanie parametrów programu do góry. Przycisk S Potwierdzenie operacji lub menu. Przycisk F Wybór operacji lub menu. Led G Zielona Lampka kontrolna wprowadzania danych. Led S Zielona Lampka kontrolna pracy. Led F Zielona Lampka kontrolna zmiany operacji. Led A Czerwony Wskaźnik fazy odzyskiwania. Led B Biały Wskaźnik fazy podciśnienia. Led C śółty Wskaźnik fazy wtrysku oleju. Led D Czerwony Wskaźnik fazy napełniania klimatyzacji. Led P Zielony Wskaźnik wartości w mbar. Led T Zielony Wskaźnik wartości w sekundach lub minutach. Led W Zielony Wskaźnik wartości w kg (g). 3-4 Zawory Zawory niskiego i wysokiego ciśnienia LP HP. 10 11 Manometr Manometry niskiego i wysokiego ciśnienia LP HP. 6
3. CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA 3.1.1. Podstawowe dane techniczne Czynnik chłodzący: Waga elektroniczna dla czynnika chłodzącego: R134 Elektroniczny podciśnieniomierz: kl. 1.0 Manometr LP HP: kl. 1.6 Pojemność zbiornika wewnętrznego: 12,4 dm 3 Zespół filtrów: Wymiary zewnętrzne: Masa: dokładność +/- 10 g 2 filtry (h l p) 1170x615x520 cm 80 kg 3.1.2. Zasilanie i moc Napięcie zasilania: Moc: 230V / 50 Hz 770 W 3.1.3. Emisja hałasu Poziom hałasu został zmierzony od strony obsługującego (frontu). Otrzymana wartość: 53.5 db (A) Odległość mikrofonu od podłoŝa: 1,40 m Odległość mikrofonu od urządzenia: 1,00 m 3.1.4. Dane techniczne uŝytych przyrządów pomiarowych (zgodnie z przepisami IEC 651 Grupa1). Miernik hałasu B.&.K. Mikrofon z kondensatorem spolaryzowanym. Kalibrator poziomu hałasu. 7
4. WSKAZÓWKI BEZPIECZNEJ PRACY 4.1 Zasady ogólne Urządzenie moŝe być obsługiwane tylko przez odpowiednio przeszkolony personel, który ma wystarczającą wiedzę w zakresie instalacji chłodniczych oraz środków chłodzących oraz jest poinformowany o moŝliwym ryzyku, związanym z uŝytkowaniem urządzenia pozostającego pod ciśnieniem. W celu zapewnienia prawidłowej i bezpiecznej eksploatacji urządzenia, uŝytkownik powinien szczegółowo zapoznać się z niniejszą instrukcją. UŜywać wyłącznie czynnika chłodzącego typu R 134a. JeŜeli zostanie dodany czynnik innego typu, grozi to znacznym uszkodzeniem układu klimatyzacji oraz wyposaŝenia słuŝącego do serwisowania. Podczas pracy z czynnikiem chłodzącym naleŝy uŝywać rękawic i okularów ochronnych. Unikać naleŝy bezpośredniego kontaktu z czynnikiem moŝliwość poparzenia (temperatura wrzenia - ok. 30 C) lub utraty wzroku przy kontakcie z oczami. NaleŜy unikać wdychania oparów czynnika chłodzącego. Przed podłączeniem urządzenia do układu klimatyzacji lub zewnętrznego zbiornika, upewnić się, Ŝe wszystkie zawory są zamknięte. Przed wyłączeniem urządzenia upewnić się, Ŝe proces się zakończył i wszystkie zawory są zamknięte. W ten sposób uniknie się wycieku czynnika chłodzącego do atmosfery. Nie zmieniać ustawienia zaworów bezpieczeństwa oraz układu kontrolnego. Stosować wyłącznie zbiornik zewnętrzny lub inne pojemniki do magazynowania, które są wyposaŝone w zawory bezpieczeństwa i dopuszczone zgodnie z odpowiednimi normami. Nie pozostawiać urządzenia pod napięciem, kiedy nie jest uruchamiane. Wyłączyć zasilanie napięciem, kiedy urządzenie ma być nieczynne przez dłuŝszy czas. We wszystkich przewodach elastycznych moŝe pozostawać pod ciśnieniem czynnik chłodzący, dlatego naleŝy ostroŝnie odłączać przewody. Nie uŝywać spręŝonego powietrza do sprawdzania urządzeń do serwisowania ani układu klimatyzacji w pojeździe, który zawiera R 134a. Niektóre mieszaniny powietrza i HCF 134a zapalają się łatwo przy wysokim ciśnieniu. Mieszaniny te stanowią potencjalne zagroŝenie i mogą powodować niebezpieczeństwo poŝaru i eksplozji, a więc zagroŝenie dla zdrowia personelu i wywołania szkód. W celu uzyskania dalszych informacji na temat zagroŝeń dla zdrowia, prosimy zwracać się do producenta środków smarujących i czynników chłodzących. Urządzenia nie wolno uŝywać w środowisku zagroŝonych wybuchem. 8
4.2 Zasady postępowania z czynnikami chłodzącymi 4.2.1. Słowniczek terminów fachowych Czynnik chłodzący: ciecz wytwarzająca zimno, przewidziana wyłącznie dla urządzenia (np. R134a). Układ A/C: układ klimatyzacji w pojeździe. Urządzenie: urządzenie do odpompowania, oczyszczenia i napełniania układu A/C. Zbiornik zewnętrzny: pojemnik nie przewidziany do uzupełniania świeŝym czynnikiem chłodzącym (np. R 134a), który słuŝy do napełniania zbiornika wewnętrznego. Zbiornik wewnętrzny: pojemnik specjalnie dla magazynowania czynnika. Faza: wykonanie pojedynczej operacji. Cykl: sekwencyjne wykonanie poszczególnych faz. OpróŜnianie: opróŝnianie układu klimatyzacji i magazynowanie spuszczonego czynnika w zewnętrznym zbiorniku, bez jego analizowania, czy jakichkolwiek procesów przetwarzania. Recykling: usunięcie zanieczyszczeń, znajdujacych się w czynniku, poprzez oddzielenie oleju i nie kondensujących substancji oraz jednokrotne lub wielokrotne filtrowanie przez specjalne urządzenia, który redukują wilgoć, kwasy i cząstki. Usuwanie: faza, w której czynnik chłodzący jest odsysany z układu A/C i zbierany w zbiorniku wewnętrznym, a następnie przekazywany do utylizacji. Faza podciśnienia: faza, w której nie kondensujące się substancje i wilgoć zostają usunięte z układu A/C wyłącznie za pomocą pompy podciśnieniowej. Wtrysk oleju: uzupełnianie oleju w układzie A/C, w celu przywrócenia ilość oleju zalecanej przez producenta. Napełnianie: wlewanie czynnika chłodzącego do układu A/C w ilości zalecanej przez producenta. Nie kondensujące gazy: powietrze wysysane z układów A/C lub zbiorników, które nie zbiera się w wyniku parowania czynnika chłodzącego. 9
4.2.2. Środki ostroŝności podczas magazynowania czynnika chłodzącego Nie dopuścić do mieszania ze sobą róŝnych rodzajów czynnika chłodzącego, usuniętego z układów klimatyzacji. Urządzenie jest przystosowane jedynie do czynnika R134a. Aby uniknąć pomieszania róŝnych czynników, zaleca się przechowywać je w oddzielnych butlach. Butle nie mogą zawierać olej lub inne zanieczyszczające substancje i muszą posiadać wyraźne oznakowanie zawartego czynnika. BUTLA 4.2.3. Uwarunkowania dalszej przydatności czynnika chłodzącego Wiedza o pochodzeniu i wieku układu klimatyzacji moŝe być bardzo istotna dla postanowienia o dalszej przydatności czynnika chłodzącego. Naprawy i konserwacje układu klimatyzacji mają znaczny wpływ na jakość czynnika chłodzącego. Jeśli układ był nieprawidłowo opróŝniony lub niedostatecznie oczyszczony, to czynnik chłodzący i olej mogą być silnie zanieczyszczone. Nie znając historii układu klimatyzacji trzeba spuszczony czynnik chłodzący poddać przynajmniej recyklingowi, zanim zostanie z powrotem wprowadzony do układu. Jeśli osoba obsługująca nie nie jest co do stopnia zanieczyszczenia czynnika, to istnieje moŝliwość skontrolowania jego jakości za pomocą specjalnego zestawu do pomiaru kwasowości i zawartości wody. 10
4.2.4. Uwagi dotyczące recyklingu NaleŜy regularnie wymieniać zespół filtrów w układzie recyklingu (patrz rozdział Komunikaty ), aby zapewnić prawidłowa pracę urządzenia. Recykling czynnika chłodzącego powinien być przeprowadzany nawet wtedy, gdy wszystkie parametry wskazują, Ŝe recykling nie jest konieczny. 4.2.5. Informacje ogólne Zanim czynnik chłodzący zostanie wprowadzony do układu upewnić się, Ŝe układ został oczyszczony i opróŝniony. NaleŜy wykonać wszystkie, podane w tej instrukcji, zalecenia, aby upewnić się, Ŝe w układzie nie ma zanieczyszczeń przed wlaniem czynnika chłodzącego. Regularnie czyścić i konserwować urządzenie, jeśli ma częsty kontakt z silnie zanieczyszczonymi czynnikami; waŝne jest, aby zabrudzenia pozostałe po ostatniej ingerencji w układ nie przeniosły się do nowego czynnika. 4.3 Urządzenia zabepieczające jest wyposaŝony w następujące urządzenia zabezpieczające: Czujnik ciśnieniowy: wyłącza spręŝarkę, kiedy wystąpi nadmierne ciśnienie. Zawory nadciśnieniowe Wyłącznik główny: umozliwia odłączenie zasilania z sieci w przypadku konieczności ingerowania w urządzenie. W podanych wyŝej urządzeniach zabezpieczających nie wolno dokonywać Ŝadnych zmian konstrukcyjnych. 4.4 Zakres stosowania Urządzenie moŝe być eksploatowane jedynie w otwartych lub dobrze przewietrzanych pomieszczeniach (min 4 wymiany powietrza na godzinę). Urządzenie jest przystosowane do stosowania w następujących warunkach klimatycznych: do 1000 m n.p.m., tempeatury otoczenia od +5 C do + 40 C, wilgotność do 50% przy +40 C. Urządzenie eksploatować w pomieszczeniu dostatecznie oświetlonym (średnia wartość oświetlenia pomieszczenia warsztatowego powinna wynosić 500-750-1000 lx). Nie pracować w pobliŝu otartego ognia lub gorących powierzchni. Przy wysokich temperaturach czynnik chłodzący rozpuszcza się i uwalnia szkodliwe, agresywne substancje, które stanowią zagroŝenie dla zdrowia obsługującego i środowiska. Nie wdychać czynnika chłodzącego i oleju smarującego, poniewaŝ podraŝniają oczy i drogi oddechowe. 11
5. UśYTKOWANIE 5.1 Wyjęcie z opakowania i sprawdzenie Wyjąć urządzenie z opakowania i upewnić się, Ŝe w komplecie jest całe wyposaŝenie: instrukcja obsługi baza danych 1 naczynie z naniesioną miarką 1 naczynie na olej dwie szybkozłączki dwa przyłącza do butli naczynie z miarką naczynie na olej dwie szybkozłączki dwa przyłącza do butli 5.2 Transportowanie i przechowywanie urządzenia Zdjąć urządzenie z podstawy. Urządzenie porusza się na 4 kółkach; oba kółka przednie są hamowane. Na nierównym podłoŝu moŝna urządzenie pochylić i przemieszczać na obu kółkach tylnych. Urządzenie jest tak skonstruowane, Ŝe najcięŝsze jego zepoły znajdują w dolnej części, co zapewnio nisko przebieggający środek cięŝkości. Pomimo tego istnienie niebezpieczeństwo, Ŝe pochylone urządzenie moŝe się przewrócić. 12
5.3 Przygotowanie do eksploatacji Jak tylko urządzenie znajdzie się przy układzie klimatyzacji, który ma obsługiwać, naleŝy je ustawić czterema kółkami na poziomym podłoŝu, aby zapewnić prawidłowe funkcjonowanie wagi. Następnie podłączyć wtyczkę urządzenia do gniazda instalacji, która musi mieć parametry zgodne z podanymi na tabliczce znamionowej obok włącznika głównego urządzenia. Szczególnie zwrócić uwagę na napięcie, częśtotliwość i moc przyłączoną. 13
5.4 Uruchomienie Po podłączeniu urządzenia do sieci, obrócić wyłącznik główny (42) w połoŝenie włączenia (I). 42 -SE- Osiągnięty został zalecany okres przeglądu. Patrz rozdział: Komunikaty. Wcisnąć przycisk S na 3 sekundy, aby potwierdzić ten komunikat. Skontaktować się ze słuŝbą serwisową w celu przeprowadzenia przeglądu. Podczas włączania urządzenia pokazuje się PA, a następnie masa czynnika chłodzącego zawartego w zbiorniku wewnętrznym. 5.5 Zatrzymywanie Aby zatrzymać pracę urządzenia, naleŝy obrócić wyłącznik główny (42) w połoŝenie wyłączenia (0). Do zatrzymania urządzenia nie wolno w Ŝadnym wypadku wyciągać wtyczki z gniazdka. 5.6 Zatrzymywanie awaryjne W przypadku zatrzymywania awaryjnego naleŝy zawsze korzystać z wyłącznika głównego (42). Obrócić wyłącznik główny (42) w połoŝenie wyłączenia (0). 14
5.7 Drukowanie 5.7.1. Przykład cyklu automatycznego A: Pokazanie fazy opróŝniania/recyklingu; pokazywany jest czas w minutach oraz ilość czynnika chłodzącego w kg. Czas obejmuje równieŝ czyszczenie wewnętrzne, ewentualny wzrost ciśnienia oraz powtarzający się automatyczny start faz (SC-CO). B: Pokazanie fazy podśnienia układu A/C, zaprogramowanego czasu w minutach oraz wielkości osiągniętego podciśnienia w mbarach. C: Pokazanie, czy wtrysk oleju został wykonany. D: Pokazanie fazy napełniania układu A/C oraz ilości czynnika chłodzącego, jaka została wprowadzona. END: Pokazanie zakończenia faz Na końcy protokołu jest drukowany komunikat OK oraz pozostawione miejsce dla ewentualnych notatek. Uwaga: W przypadku stosowania trybu manualnego, jest drukowana tylko faza A. Jeśli nie jest konieczne drukowanie protokołu, podnieść pokrywę drukarki. Prawidłowa praca drukarki jest sygnalizowana stałym świeceniem diody (41). Jeśli dioda błyska, oznacza to wystąpienie usterki. 15
5.8 Napełnianie zbiornika wewnętrznego UWAGA! STOSOWAĆ SIĘ DO PONIśSZYCH WSKAZÓWEK, ABY UNIKNĄĆ EMISJI CZYNNIKA CHŁODZĄCEGO DO ATMOSFERY Po wykonaniu operacji opisanych w poprzednim rozdziale, podłączyć szybkozłączkę HP (koloru czerwonego) urządzenia do zbiornika zewnętrznego poprzez dostarczony adapter. Otworzyć złączkę przez obrócenie zaworu zgodnie z ruchem wskazówek. Otworzyć zawór znajdujący się na zbiorniku zewnętrznym. Do dyspozycji są dwa róŝne zbiorniki: z i bez rury ssącej. Zbiorniki z rurą ssącą muszą być ustawione prosto, aby płynny czynnik chłodzący mógł przepływać. Zbiorniki te muszą być podłączane do złączki L (liquid). Zbiorniki bez rury ssącej mają tylko jeden zawór i dlatego muszą być stawiane główką na dół, aby płynny czynnik chłodzący mógł przepływać. ZBIORNIKI Zbiornik z rurą ssącą Zbiornik bez rury ssącej Manometr HP pokazuje ciśnienie wewnątrz zbiornika zewnętrznego. Wcisnąć przycisk F, na wyświetlaczu pokaŝe się Pr_AU. Wcisnąć przycisk F, na wyświetlaczu pokaŝe się Pr_MA. W celu potwierdzenia wcisnąć przycisk S. Jeśli włączy się zielona dioda (A), to wcisnąć przycisk S, wyświetlacz pokaŝe dopuszczalną masę, jaka moŝe być załadowana. 16
Wprowadzić Ŝądaną masę za pomocą przycisków UP i DOWN; zaleca się zawsze podawanie maksymalnej masy pomniejszonej o 3 kg. W ten sposób zostaje uwzględniony fakt, Ŝe przy komunikacie -PL- (osiągnięta zadana masa maksymalna) urządzenie zasysa po podłączeniu zaworu zbiornika zewnętrznego dalsze 0,5 kg cieczy. Otworzyć zawór HP (4) na panelu sterowania. W celu potwierdzenia wcisnąć przycisk S. JeŜeli zostanie wprowadzona wartość większa od maksymalnej, to rozlegnie się sygnał ostrzegawczy i na wyświetlaczu pojawi się znowu maksymalna dopuszczalna masa, którą moŝna załadować. Wyświetlacz pokazuje SA, a następnie masę czynnika chłodzącego, znajdującego się w zbiorniku wewnętrznym. -HP-: Nadmierne ciśnienie w zbiorniku wewnętrznym. Patrz rozdział: Komunikaty. Wcisnąć przycisk S na 3 sekundy, aby potwierdzić ten komunikat. Po osiągnięciu zadanej masy, na wyświetlaczu pokazuje się komunikat -P L- i rozlega się akustyczny sygnał ostrzegawczy. Zamknąć zawór zbiornika zewnętrznego i wcisnąć przycisk S na ok. 3 sekund. Następuje wznowienie przebiegu fazy. Po kilku minutach kończy się automatycznie działanie urządzenia. Wyświetlacz pokazuje przez 3 minuty -SC-. W trakcie tej fazy pozostałości oleju zostają opróŝnione do zbiornika dolnego (21). Kiedy na wyświetlaczu pokaŝe się CO, oznacza to wykonywanie ostatniej fazy (czas trwania: 60 sekund). JeŜeli działanie urządzenia zakończy się, to wyświetlacz pokaŝe ilość czynnika chłodzącego, jaka została wprowadzona. 17
5.9 Spuszczanie gazów nieskondensowanych Zawór spustowy (33) jest ustawiony na 11,8 bar. Został on zamontowany w celu umoŝliwienia spuszczenia gazów, które zbierają się w zbiorniku wewnętrznym. 33 Zawór spustowy Zawór jest automatycznie uaktywniany, kiedy wewnątrz zbiornika zgromadzą się nieskondensowane gazy i ich ciśnienie przekroczy zadaną wartość. Ustawiony na 11,8 bar zawór (33) ma na celu spuszczenie tych gazów ze zbiornika, jak tylko ich ciśnienie przekroczy wartość ustawioną na zaworze. Nigdy nie zbliŝąć się do zaworu spustowego gazów nieskondensowanych! Istnieje niebezpieczeństwo nagłego wycieku gazów pozostających pod ciśnieniem! 6. KOMUNIKATY KOMUNIKATY FUNKCJONOWANIA: PA: PS: MP: SA: SP: Oil: Przerwa w pracy. Sprawdzenie wartości ciśnienia. Brak ciśnienia. Początek fazy opróŝniania/recyklingu. Początek fazy podciśnienia. Początek wtrysku oleju. SC Faza (180 sekund), w której zostają zarejestrowane moŝliwe wzrosty ciśnienia (w takim przypadku jest natychmiast aktywowana faza opróŝniania/ recyklingu). Ewentualnie odbierany olej jest jednocześnie opróŝniany do zbiornika (21). CO Faza końcowa (60 sekund) w celu opróŝnienia/recyklingu i oczyszczenia układu A/C. 18
KOMUNIKATY TRYBU PRACY: Pr- AU: Cykle automatyczne. Pr- MA: Automatyczne fazy pojedyncze. in_oil: Wtrysk oleju. no_oil: Brak wtrysku oleju. KOMUNIKATY O NIEPRAWIDŁOWOŚCIACH: SE: no FL: HP: PM: Osiągnięty został zalecany okres przeglądu. Wykonać przegląd (po wymianie oleju w pompie i sprawdzeniu filtra). Na końcu wyzerować licznik; ta czynność moŝe być wykonana wyłącznie przez kwalifikowany personel. Niedostateczna ilość czynnika chłodzącego (wykonać jedną fazę w celu napełnienia zbiornika wewnętrznego). (Patrz rozdz. 5.8). Nadciśnienie w zbiorniku wewnętrznym. Odczekać ok. 30 minut i na końcu aktywować operację opróŝniania/recyklingu. JeŜeli usterka nie ustąpi, zwrócić się do słuŝby serwisowej. Maksymalna dopuszczalna masa bezwzględna. Tej wartości nie wolno w Ŝadnym przypadku przekraczać. PL: Osiągnięta masa graniczna (dająca się regulować w fazie manualnego opróŝniania/recyklingu). Wcisnąć przycisk S w celu kontynuacji. Po osiągnięciu maksymalnej dopuszczalnej masy bezwzględnej PM nie moŝna juŝ wykonywać Ŝadnych faz opróŝniania/recyklingu. Zmniejszyć ilość czynnika chłodzącego w zbiorniku wewnętrznym. EE: Nadciśnienie podczas sprawdzania ciśnienia na początku fazy podciśnienia. Faza podciśnienia nie moŝe być wykonana, kiedy występuje ciśnienie. Zrealizować fazę opróŝniania/recyklingu. E1: Osiągnięty czas dopuszczalny dla trwania fazy opróŝniania/recyklingu. Odczytać wartość ciśnienia na manometrze. Jeśli ciśnienie występuje, to prawdopodobnie urządzenie jest uszkodzone (skontaktować się ze słuŝbą serwisową). Jeśli brak ciśnienia, to albo nieszczelny jest układ A/C, albo zawór spustu oleju (skontaktować się ze słuŝbą serwisową). E2: Nieszczelna instalacja. Ten komunikat pokazuje się, jeśli w trakcie poszukiwania moŝliwej nieszczelności (w ciągu 4 minut) wystąpi podwyŝszenie wartości ciśnienia. Naprawić układ A/C. E3: Osiągnięty został czas dopuszczalny dla trwania fazy napełniania. Najprawdopodobniej ciśnienie w zbiorniku wewnętrznym i ciśnienie w układzie A/C są jednakowe. Wcisnąć przycisk S, aby potwierdzić komunikat. E4: Nadciśnienie podczas sprawdzania ciśnienia na początku fazy wtrysku oleju. Faza ta moŝe być wykonana wyłącznie przy układach pozostających pod niskim ciśnieniem. Kiedy zostanie pokazany jeden z tych komunikatów zgłąszających usterkę, to rozlegnie się sygnał dźwiękowy. 19
7. CYKLE AUTOMATYCZNE (PR AU) Podłączyć do klimatyzacji oba przyłącza LP HP (lub jedno). Otworzyć oba przyłącza (lub pojedyncze) przez obrócenie zaworu (kurka) zgodnie z kierunkiem ruchu wskazówek. Manometry LP HP (lub jeden manometr) pokaŝą ciśnienie, które występuje wewnątrz instalacji. Wcisnąć przycisk F, wyświetlacz pokaŝe Pr AU. Teraz moŝna kontynuować operację na dwa sposoby: cykl automatyczny z uproszczonym programowaniem cykl automatyczny (standard) 7.1 Cykl automatyczny z uproszczonym programowaniem Urządzenie dysponuje bankiem danych, w którym zostały zapamiętane klimatyzacje montowane oryginalnie (fabrycznie) i dostarczane na rynek części zamiennych. Klimatyzacje są oznaczane kodem dwuznacznikowym, który jest podany w podręczniku dostarczanym razem z urządzeniem. W trakcie błyskania zielonej diody (G) istnieje moŝliwość wybrania kodu pojazdu, przy którym się właśnie pracuje, za pomocą przycisków UP i DOWN. W celu potwierdzenia wyboru programu wcisnąć przycisk S. Wskazówka: Urządzenie wykonuje kompletną operację bez wtrysku oleju. JeŜeli operacja odbywa się z wtryskiem oleju, to zapozanać się z poniŝszymi informacjami dodatkowymi. Informacje dodatkowe JeŜeli podczas wybierania kodu programu wciśnie się przycisk F, to zostaną pokazane kolejno następujące dane: Czas pracy pompy podciśnieniowej, włączona zielona dioda (D). Wybór: bez wtrysku oleju / z wtryskiem oleju Dokonać wyboru między in_oil lub no_oil przyciskami Up lub DOWN. Ilość czynnika chłodzącego, który zostaje wprowadzony do układu klimatyzacji, włączona zielona dioda (W). Parametr odniesiony do wtrysku oleju, jest jedynym parametrem, który moŝna zmieniać. W celu potwierdzenia wyboru, tak długo wciskać przycisk F, aŝ pokaŝe się kod wybranego programu, wcisnąć przycisk S. no FL: Ilość cieczy w zbiorniku wewnętrznym jest niŝsza od wymaganej wartości. Patrz rozdział: Komunikaty. Wcisnąć przycisk S na 3 s, aby potwierdzić przyjęcie komunikatu. 20
7.2 Cykl automatyczny (standard) Jeśli wyświetlacz pokazuje Pr AU, wcisnąć przycisk S. Zaświeci się zielona dioda (A), zacznie błyskać biała dioda (B) i wyświetlacz sygnalizuje czas 20 minut, włączy się zielona dioda T. Tę wartość moŝna zmienić przyciskami UP i DOWN. W celu potwierdzenia wcisnąć przycisk S. Błyska lampka kontrolna wtrysk oleju Ŝółta (C) i na wyświetlaczu pokaŝe się in_oil. Przyciskami UP i DOWN moŝna wybierać tylko poniŝsze opcje: Uwaga: Sprawdzić wzrokowo, czy olej w zbiorniku przykrywa końcówkę rurki wtrysku (ca 30 g) in_oil: no_oil: urządzenie zatrzymane na zakończenie fazy podciśnienia, aby umoŝliwić wtrysk oleju. urządzenie podejmuję pracę na zakończenie fazy podciśnienia i wykonuje napełnienie instalacji. W celu potwierdzenia wcisnąć przycisk S. Błyska lampka kontrolna Ładowanie czerwona (D) i na wyświetlaczu pokaŝe się 0,700 lub wartość czynnika chłodzącego max stojącego do dyspozycji. Przyciskami UP i DOWN zaprogramować ilość czynnika chłodzącego, jaką chcemy wprowadzić do instalacji. W celu potwierdzenia wcisnąć przycisk S. JeŜeli zostanie podana większa wartość od maksymalnej, to rozlegnie się akustyczny sygnał ostrzegawczy i na wyświetlaczu pojawi się znowu wartość 0,700 lub maksymalna dostępna. 7.3 Start cykli programowanych Otworzyć zawory LP (3) i HP (4) znajdujące się na panelu sterowania lub jeden zawór w zaleŝności od wybranego układu A/C. OpróŜnianie/recykling: Na wyświetlaczu pokaŝe się SA, a następnie ilość czynnika chłodzącego, która ewentualnie zostanie odzyskana. HP: PM: W układzie występuje nadciśnienie. Osiągnięta masa maksymalna. Patrz rozdział Komunikaty. Wcisnąć przycisk S na 3 s, aby potwierdzić przyjęcie komunikatu. JeŜeli w układzie A/C występuje czynnik chłodzący, to wykonanie fazy jest kontynuowane. Jak tylko urządzenie rozpozna, Ŝe układ jest opróŝniony, wyłącza się automatycznie. Na wyświetlaczu pokaŝe się -S C- przez 3 minuty. W trakcie tej fazy pozostałości oleju są opróŝniane do zbiornika dolnego (21). 21
Jeśli wyświetlacz pokaŝe CO, to wykonywana jest ostatnia operacja (czas trwania: ca 60 s). JeŜeli w układzie A/C nie występuje czynnik chłodzący, to urządzenie po pierwszej fazie przechodzi bezpośrednio do fazy podciśnienia. Faza podciśnienia: Na wyświetlaczu pokaŝe się SP i pojawi się czas pracy, który jeszcze pozostał. EE: Układ pod ciśnieniem. E2: Układ nie jest szczelny. Patrz rozdział Komunikaty. Wcisnąć przycisk S na 3 s, aby potwierdzić przyjęcie komunikatu. Na zakończenie jest wykonywana kontrola (czas trwania: 4 min), która pozwala zlokalizować ewentualne nieszczelności w układzie (miejsca przecieku). Na początku kontroli wyświetlacz pokazuje -999, co odpowiada ciśnieniu w mbar, które występuje w układzie, zostaje włączona zielona dioda (P). E2: Układ nie jest szczelny. Patrz rozdział Komunikaty. Wcisnąć przycisk S na 3 s, aby potwierdzić przyjęcie komunikatu. Wtrysk oleju: 1. JeŜeli została wybrana opcja Oil no, to wtrysk oleju nie zostanie wykonany i urządzenie przechodzi od razu do fazy napełniania. 2. JeŜeli została wybrana operacja in_oil, to urządzenie zatrzyma się natychmiast, rozlegnie się akustyczny sygnał i na wyświetlaczu pojawi się komunikat in_oil. E4: Układ A/C pod ciśnieniem. Patrz rozdział Komunikaty. 3. JeŜeli nie chce się wykonać wtrysku oleju, to wcisnąć przycisk F na 3 s. 4. JeŜeli zamierzamy wykonać wtrysk oleju, to wcisnąć przycisk S i sprawdzić poziom w zbiorniku (20). 5. Po wykonaniu wtrysku oleju wcisnąć przycisk F na 3 s. 6. Urządzenie wykona napełnianie w sposób automatyczny. E3: Maksymalny dopuszczalny czas napełniania został przekroczony. Patrz rozdział Komunikaty. 22
Wcisnąć przycisk S na 3 s, aby potwierdzić przyjęcie komunikatu. Na zakończenie rozlegnie się sygnał akustyczny i migotają diody LED. Wcisnąć przycisk F, aby opuścić operację. Napełnianie: Napełnianie instalacji przebiega zawsze automatycznie. W przypadku instalacji, które zaopatrzone są tylko w złącze niskiego ciśnienia (LP), naleŝy podczas włączania klimatyzacji ustawić tempearturę na minimum a szybkość pracy wentylatora na maksimum. Wcisnąć przycisk S. Urządzenie wykonuje automatycznie fazę napełniania. E3: Maksymalny dopuszczalny czas napełniania został przekroczony. Patrz rozdział Komunikaty. Wcisnąć przycisk S na 3 s, aby potwierdzić przyjęcie komunikatu. Na zakończenie rozlegnie się sygnał akustyczny i migotają diody LED. Wcisnąć przycisk F, aby opuścić operację. 8. POSZCZEGÓLNE FAZY (PR -MA) 8.1 OpróŜnianie/recykling Do układu klimatyzacji pojazdu podłączyć oba przyłącza LP HP lub jedno. Otworzyć oba przyłącza (lub pojedyncze) przez obrócenie zaworu (kurka) zgodnie z kierunkiem ruchu wskazówek. Manometry LP HP (lub jeden manometr) pokaŝą ciśnienie, które występuje wewnątrz instalacji. Wcisnąć przycisk F, wyświetlacz pokaŝe Pr AU. Wcisnąć F, na wyświetlaczu pokaŝe się Pr MA. W celu potwierdzenia wcisnąć przycisk S. JeŜeli włączy się zielona dioda (A), to wcisnąć przycisk S, na wyświetlaczu pokaŝe się dopuszczalna masa maksymalna, która moŝe być załadowana. Otworzyć zawory LP (3) i HP (4) znajdujące się na panelu sterowania lub jeden zawór w zaleŝności od wybranego układu A/C. W celu potwierdzenia wcisnąć przycisk S. HP: W układzie występuje nadciśnienie. PL: Osiągnięta masa maksymalna. Patrz rozdział Komunikaty. 23
Wcisnąć przycisk S na 3 s, aby potwierdzić komunikat HP lub aby kontynuować, jeŝeli pojawi się komunikat PL (jeśli następnie zostanie osiągnięta masa maksymalna PM, wcisnąć przycisk S na 3 s, aby ostatecznie potwierdzić komunikat). Początek i przebieg operacji są zgodne z przebiegiem fazy napełniania zbiornika wewnętrznego (opisaną w rozdziale 5.8). Na końcu operacji wyświetlacz pokazuje masę czynnika chłodzącego wlanego do zbiornika wewnętrznego. Wcisnąć przycisk F, aby opuścić operację. 8.2 Faza podciśnienia Do układu klimatyzacji pojazdu podłączyć oba przyłącza LP HP lub jedno. Otworzyć oba przyłącza (lub pojedyncze) przez obrócenie zaworu (kurka) zgodnie z kierunkiem ruchu wskazówek. Manometry LP HP (lub jeden manometr) powinny pokazać, Ŝe wewnątrz instalacji nie występuje ciśnienie; w przeciwnym razie wykonać operację opróŝniania/odzyskiwania (10.1). Wcisnąć przycisk F, wyświetlacz pokaŝe Pr AU. Wcisnąć F, na wyświetlaczu pokaŝe się Pr MA. W celu potwierdzenia wcisnąć przycisk S. Wcisnąć przycisk F, aŝ zaświeci się biała dioda (B). W celu potwierdzenia wcisnąć przycisk S. Wyświetlacz sygnalizuje 20 minut, wprowadzić przyciskami UP i DOWN wybraną wartość. Otworzyć zawory LP (3) i HP (4) znajdujące się na panelu sterowania lub jeden zawór w zaleŝności od wybranego układu A/C. W celu potwierdzenia wcisnąć przycisk S. EE: Układ pod ciśnieniem. E2: Układ nie jest szczelny. Patrz rozdział Komunikaty. Wcisnąć przycisk S na 3 s, aby potwierdzić przyjęcie komunikatu. Na wyświetlaczu pokaŝe się zarówno S P, aby potwierdzić początek fazy, jak równieŝ upływający czas. Na zakończenie jest wykonywana kontrola (czas trwania: 4 min), która pozwala zlokalizować ewentualne nieszczelności w układzie (miejsca przecieku). Na początku kontroli wyświetlacz pokazuje -999, co odpowiada ciśnieniu w mbar, który występuje w układzie, zielona dioda (P) pozostaje włączona. E2: Układ nie jest szczelny. Patrz rozdział Komunikaty. Wcisnąć przycisk S na 3 s, aby potwierdzić przyjęcie komunikatu. JeŜeli układ jest szczelny, to na potwierdzenie tego rozlegnie się sygnał akustyczny. Wcisnąć przycisk F, aby opuścić tę operację. 24
8.3 Faza wtrysku oleju UWAGA! Tę fazę wolno przeprowadzać wyłącznie w przypadku układów pozostających pod niskim ciśnieniem (po przeprowadzeniu fazy podciśnienia). Po zakończeniu wtrysku oleju rozpoczyna się faza napełniania, przy czym wartość czynnika chłodzącego jest dowolnie nastawiana. Do układu klimatyzacji pojazdu podłączyć oba przyłącza LP HP lub jedno. Otworzyć oba przyłącza (lub pojedyncze) przez obrócenie zaworu (kurka) zgodnie z kierunkiem ruchu wskazówek. Wcisnąć przycisk F, wyświetlacz pokaŝe Pr AU. Wcisnąć F, na wyświetlaczu pokaŝe się Pr MA. W celu potwierdzenia wcisnąć przycisk S. Wciskać tak długo przycisk F, aŝ zaświeci się Ŝółta dioda (C). Otworzyć zawory LP (3) i HP (4) znajdujące się na panelu sterowania lub jeden zawór w zaleŝności od wybranego układu A/C. UWAGA! W przypadku niektórych układów, które są zaopatrzone tylko w przyłącze niskiego ciśnienia (LP), przed napełnieniem włączyć klimatyzację. W celu potwierdzenia wcisnąć przycisk S. E4 Układ pod ciśnieniem. Patrz rozdział Komunikaty. Wcisnąć przycisk S na 3 s, aby potwierdzić przyjęcie komunikatu. Na wyświetlaczu pokaŝe się in_oil. Wcisnąć S, w ten sposób następuje aktywacja fazy wtrysku oleju. Uwaga: Sprawdzić wzrokowo, czy olej w zbiorniku przykrywa końcówkę rurki wtrysku. Wcisnąć na koniec przycisk F na 3 sekundy. Zaświeci się czerwona dioda (D) i na wyświetlaczu pokaŝe się 0,700. Przyciskami UP i DOWN podać wartość, która odpowiada ilości czynnika chłodzącego, którą chcemy wlać. W celu potwierdzenia wcisnąć przycisk S. Wykonywana jest faza napełniania czynnikiem chłodzącym, przy czym na wyświetlaczu pokaę się masa czynnika chłodzącego. Na zakończenie rozlegnie się sygnał dźwiękowy i wyświetlacz pokaŝe masę wlanego czynnika chłodzącego. Wcisnąć przycisk F, aby opuścić operację. 25
8.4 Napełnianie układu Tę operację moŝna stosować równieŝ w przypadku, gdy trzeba dodać określoną porcję czynnika chłodzącego do napełnionego juŝ częściowo układu klimatyzacji. Do układu klimatyzacji pojazdu podłączyć oba przyłącza LP HP lub jedno. Otworzyć oba przyłącza (lub pojedyncze) przez obrócenie zaworu (kurka) zgodnie z kierunkiem ruchu wskazówek. Manometry LP HP (lub jeden manometr) pokaŝą ciśnienie, które występuje wewnątrz instalacji. Wcisnąć przycisk F, na wyświetlaczu pokaŝe się Pr AU. Wcisnąć F, na wyświetlaczu pokaŝe się Pr MA. W celu potwierdzenia wcisnąć przycisk S. Wcisnąć tak długo przycisk F, aŝ zaświeci się czerwona dioda (D). W celu potwierdzenia wcisnąć przycisk S. Na wyświetlaczu pokaŝe się 0,700 lub wartość dysponowanej największej ilości czynnika chłodzącego. Przyciskami UP i DOWN zaprogramować ilość czynnika chłodzącego, którą chcemy wlać do układu. W celu potwierdzenia wcisnąć przycisk S. JeŜeli zostanie podana większa wartość od maksymalnej, to rozlegnie się akustyczny sygnał ostrzegawczy i na wyświetlaczu pojawi się znowu wartość 0,700 lub maksymalna dostępna. Otworzyć zawory LP (3) i HP (4) znajdujące się na panelu sterowania lub jeden zawór w zaleŝności od wybranego układu A/C. UWAGA! W przypadku niektórych układów, które są zaopatrzone tylko w przyłącze niskiego ciśnienia (LP), przed napełnieniem włączyć klimatyzację, ustawiając tempearturę na minimum a szybkość pracy wentylatora na maksimum W celu potwierdzenia wcisnąć przycisk S. Wykonywana jest operacja napełniania układu. Na zakończenie rozlegnie się sygnał dźwiękowy i wyświetlacz pokaŝe masę wlanego czynnika chłodzącego. Wcisnąć przycisk F, aby opuścić operację. 26
9. WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE PRZECHOWYWANIA URZĄDZENIA Urządzenie przechowywać w pomieszczeniu, chroniąc przed nadmierną temperaturą. Pomieszczenie musi one być suche i wolne od przedmiotó, które mogą spowodować uszkodzenie urządzenia. Upewnić się, Ŝe zawory zbiornika wewnętrznego są zamknięte. Przy ponownym uruchamianiu urządzenia, włączyc go dopiero wtedy, gdy zawory zbiornika wewnętrznego zostaną otwarte. 10. KONSERWACJA Dzięki elektronicznemu układowi kontroli działania, przypadająca konserwacja jest sygnalizowana po upływie określonej liczby godzin pracy (60). Konserwacja okresowa - na wyświetlaczu pojawia się napis SE- (serwis). Konserwacja w ramach potrzeby. Olej pompy podciśnienia musi być często wymieniany, kiedy na wyświetlaczu pojawi się napis SE. Po wymianie oleju trzeba równieŝ wymienić filtr (kod 7108000200). Wymianę filtru moŝe przeprowadzić jedynie serwis fabryczny. Do czyszczenia zewnętrznych powierzchni uŝywać miękkiej, lekkiej szmatki. W razie potrzeby uŝywać neutralnych, nie alkalicznych środków czyszczących. Nie uŝywać benzyny lub rozpuszczalników. 27