Katalog Produktów 2011/2012

Katalog Produktów 2011/2012

Firma Comma Oil & Chemicals została założona w 1965 roku w Wielkiej Brytanii, jako niezależny producent olei. Siedziba główna wraz z fabryką mieści się w Kent, w południowo-wschodniej Anglii. Zatrudnia około 210 osób na różnych stanowiskach produkcyjnych, technicznych, obsługi klienta, sprzedaży oraz marketingu. Firma szybko stała się najczęściej wybieranym producentem oleju w Wielkiej Brytanii, przez mechaników w niezależnych warsztatach samochodowych. Oferta produktowa szybko rozrosła się dalece poza oleje silnikowe, a obecnie składa się praktycznie z każdego rodzaju płynów samochodowych, które potrzebne są do utrzymania pojazdu w należytej kondycji. Oleje silnikowe i przekładniowe, oleje do automatycznych przekładni, płyny chłodzące, aerozole konserwujące, smary oraz produkty do czyszczenia samochodów, są zdobywcami wielu nagród. Współpraca ze światem motoryzacyjnym i sportami motorowymi to najlepsze laboratorium do testowania produktów Comma. Comma jest całkowicie pewna jakości swoich produktów i tego, że zawsze spełniają zadanie, do którego zostały stworzone. Dzisiaj produkty Comma dostępne są zarówno dla mechaników samochodowych jak również dla kierowców samochodów, poprzez sieć dystrybucji hurtowej i sprzedaży detalicznej w całej Wielkiej Brytanii. Szybko rosnący sektor eksportowy pozwala obecnie dostarczać produkty na rynki w ponad 40 krajach na całym świecie. Comma została założona jako prawdziwa pasja do działania, chce być najlepszą we wszystkim, co jest przedmiotem jej działalności. 2

Passion for Performance Comma Oil & Chemicals jest partnerem technicznym FIA Formuła 2. Każdy pojazd Williams JPH1B F2 w serii, włącznie z tym prowadzonym przez Jolyona Palmera dla firmy Comma, jeździ na produktach Comma. Nie ma chyba lepszego miejsca do testowania naszych produktów, ani lepszego sposobu na zaprezentowanie ich niezawodności i jakości niż w ekstremalnych warunkach na torze F2. Więcej informacji o produktach Comma można znaleźć na stronie: www.commaoil.com. Zapraszamy! 3

Specyfikacje olejowe zmieniają się! Comma wyjaśnia zmiany tak, aby stosować olej z pewnością prawidłowego doboru! Standardy olejów silnikowych zmieniają się. Ciało reprezentatywne największych producentów samochodów (ACEA) wprowadziło nowe standardy klasyfikacji. Wszyscy producenci, chcąc spełniać te normy muszą się do nich dostosować. Oleje silnikowe Comma oczywiście spełniają te standardy. Indywidualne testy silnikowe zostały przeprowadzone, aby iść równo z: najnowszymi osiągnięciami technicznymi w produkcji silników, np. mniejsza tolerancja spasowania elementów silnika, stosowaniu nowych materiałów oraz bardziej trwałych komponentów. zwiększającymi się mocami silników, europejską polityką dotyczącą ochrony środowiska oraz wydłużonymi okresami między wymianami oleju. Testy te odgrywają kluczową rolę również w ochronie jednostek oczyszczania spalin, takich jak trójdrożny katalizator spalin, czy też filtry cząstek stałych, które konieczne są w samochodach, aby mogły one spełniać normy emisji spalin EU. Główne zmiany w ACEA Najnowsze normy ACEA zmieniają znacznie następujące obszary i właściwości produktów: zwiększona ochrona zużycia przede wszystkim zaworów, popychaczy oraz cylindrów, zapobieganie osadzaniu się szlamu olejowego, czystość tłoków. 4

A3/B4 (Wykres 1) Low Saps Wear Protection New Sludge Handling Fuel Economy Oxidation Old Soot Handling Additional sludge handling, wear protection and piston deposits brought about by the merging of the A3/B4 sequences. ACEA C3 (Wykres 2) Low Saps Fuel Economy Oxidation Wear Protection New Old Soot Handling Additional sludge handling, wear protection and piston deposits on the Low SAPS C3 sequence. ACEA E2 Vs E7 (Wykres 3) Low Saps Fuel Economy Oxidation Wear Protection E2 E7 Soot Handling Additional sludge handling, wear protection and piston deposits on the Low SAPS C3 sequence. Piston Deposits Sludge Handling Piston Deposits Sludge Handling Piston Deposits Wykres pajęczynowy po lewej ukazuje ulepszenia zastosowane w najnowszych normach ACEA. Normy A oraz B zostały połączone ze sobą i nie stanowią już oddzielnych specyfikacji, co oznacza że jeśli jest norma A, to zawsze jest i norma B i vice versa. Na poziomie technicznym, kilka nowych ograniczeń chemicznych zostało dodanych do nowych, połączonych norm A/B, co obecnie jasno odróżnia je od ich odpowiedników z niską zawartością siarki (low SAPS). W rezultacie oznacza to, że praktycznie niemożliwym jest, aby ten sam olej spełniał zarówno normy A/B, jak i normę C. Normy A2, B2 oraz E2 zostały wycofane i nie można się nimi dłużej posługiwać. Normy E3 oraz E5 również zostały zaznaczone do wycofania już w poprzedniej aktualizacji. To oznacza, że norma E7 jest najniższą normą, która musi być spełniana przez oleje do silników DIESEL HEAVY DUTY. Wprowadzenie normy E9 uzupełnia ofertę dla silników w pojazdach użytkowych. Niniejsze wykresy obrazują usprawnione obszary ochronne zapewniane przez każdą z norm. Lepsze zapobieganie osadzaniu się szlamu olejowego, ochrona przed zużyciem silnika oraz utrzymanie czystości tłoków zauważalne są w większości norm A i B. Testy silników na zużycie również zostały zmienione, wprowadzając znacznie wyższa ochronę silnika przed zużyciem, w szczególności zaworów, popychaczy oraz cylindrów. Skok z E2 na E7 oznacza również znaczne ulepszenie ochrony w kategorii olejów do silników DIESEL w pojazdach użytkowych. Legenda Jasny kolor poprzednie normy ACEA Ciemny kolor najnowsze normy ACEA 5

Oleje PMO Jak te zmiany wpływają na ofertę produktową COMMA? PRODUKT STARE SPECYFIKACJE NOWE SPECYFIKACJE Niebieski Specyfikacje usunięte z norm ACEA / Producenta Czerwony Specyfikacje dodane do norm ACEA / Producenta Prolife 5w30 Fully Synthetic Ecolife 5w30 Fully Synthetic Pro-Tech 5w30 Fully Synthetic Syner-Z 5w30 Fully Synthetic EcoRen 5w30 Fully Synthetic Longlife 5w30 Fully Synthetic Xtech 5w30 Fully Synthetic Syner-G 5w40 Fully Synthetic Syner-D 5w40 Fully Synthetic ACEA A3 B4 C3 VW 504 00/ VW 507 00 ACEA A5 B5 C2, API SM CF PEUGEOT & CITROEN ACEA A3 B3 B4 C3, API SM CF BMW LL-04, VW 502 00 / VW 505 00, MB 229.31 / MB 229.51 ACEA A3 B3 B4, API SM CF GM-LL-A-025 / GM-LL-B-025, MB 229.3, BMW LL-01, VW 502 00 / VW 505 00 ACEA A1 B1, API SL CF FORD WSS M2C913-B, ZETEC ACEA A3 B3 B4, API SM CF MB 229.1/MB 229.3, VW 502 00 / VW 505 00, BMW LL-98, Porsche ACEA A3 B3 B4, API CF MB 229.3, VW 505 00, BMW LL-98 Diesel PD 5w40 Fully Synthetic ACEA B3, API CF VW 505 01, FORD WSS M2C917-A, VW 505 00 / VW 500 00, MB 229.1 Eurolite 10w40 Semi Synthetic ACEA A3 B3, API SL CF MB 229.1, VW 502.0 VW 504 00 / VW 507 00, BMW LL-04, MB 229.51 ACEA C1, FORD WSS-M2C934-B ACEA C2, API SM CF PEUGEOT & citroen ACEA C3, API SM CF BMW LL-04, VW 502 00 / VW 505 00 / VW 505 01, MB 229.31 / MB 229.51, dexos-2 ACEA C4, RN0720 ACEA A3/B4, API SL CF GM-LL-A-025 / GM-LL-B-025, MB 229.5, BMW LL-01, VW 502 00 / VW 505 00, RN0700 ACEA A5/B5, API SL CF FORD WSS-M2C913-C, ZETEC, DURATEC & DURATORQ ACEA A3/B4, API SM CF MB 229.1/MB 229.3, VW 502 00 / VW 505 00, BMW LL-98, RN0700/RN0710, Porsche ACEA A3/B4, API SM CF MB 229.1/MB 229.3, VW 502 00 / VW 505 00, BMW LL-98, RN0700/RN0710 ACEA C3, API SM CF VW 505 01, FORD WSS-M2C917-A, VW 502 00 / VW 505 00, BMW LL-04, MB 229.31 ACEA A3/B4, API SL CF MB 229.1, VW 501 01 / VW 505 00 Diesel Lite 10w40 Semi Synthetic ACEA B3 B4, API CF ACEA A3/B4, API SL CF MB 229.1, VW 501 01/VW 505 00 Eurodiesel 15w40 Semi Synthetic ACEA B3 B4 E3, API CF CG-4 MB 228.3, MB 229.1, VW 505 00 ACEA A3/B4, API SL CF CG-4 MB 228.3, MB 229.1, VW 505 00 XT2000 15w40 Semi Synthetic ACEA A3 B3, API SL CF ACEA A3/B3, API SL CF MB 229.1, VW 501 01 / VW 505 00 Motorsport 5w50 Fully Synthetic SUITABLE FOR REPLACING ACEA A3, B3, API-SL, CF, SAE-5W40, 10W40 & 15W40 OILS IN MOTORS- PORT APPLICATIONS SUITABLE FOR REPLACING ACEA A3, B3, API-SL, CF, SAE-5W40, 10W40 & 15W40 OILS IN MOTORSPORT APPLICATIONS 6

Oleje X-FLOW Jak te zmiany wpływają na oleje X-FLOW? PRODUKT STARE SPECYFIKACJE NOWE SPECYFIKACJE Type F Plus 5w30 Fully Synthetic Type LL 5w30 Fully Synthetic ACEA A3/B3 A3/B4 API SL CF GM-LL-A-025 / GM-LL-B-025, VW 502 00 / VW 505 00 ACEA A1/B1 API SL CF Ford WSS-M2C913-A/WSS-M2C913-B (Suitable for Zetec, DuraTec & DuraTorq engines pre 2009) ACEA A3/B3 A3/B4 API SL CF GM-LL-A-025 / GM-LL-B-025, VW 502 00 / VW 505 00 Type PD 5w40 Fully Synthetic Type G 5w40 Fully Synthetic Type F 5w30 Semi Synthetic Type S 10w40 Semi Synthetic ACEA A3/B3 A3/B4 API SL CF VW 505 01, FORD WSS- M2C917-A ACEA A3/B3 API SL CF MB 229.1, VW 502 00 / VW 505 00 ACEA A1/B1 API SL CF SUITABLE FOR FORD ZETEC ENGINES ACEA A3/B3 API SL CF MB 229.1, VW 502 00 / VW 505 00 ACEA C3 API SL CF VW 505 01, FORD WSS-M2C917-A ACEA A3/B3 API SL CF MB 229.1, VW 502 00 / VW 505 00 ACEA A1/B1 API SL CF SUITABLE FOR FORD ZETEC ENGINES ACEA A3/B3 API SL CF MB 229.1, VW 501 01 / VW 505 00 Type MF 15w40 Mineral ACEA A3/B3/E2 API SL CF CG-4 MB 228.1, MB 229.1, VW 502 00 / VW 505 00, Volvo VDS, MAN 271, ALLISON C4 ACEA A3/B3 API SL CF CG-4 MB 228.1, MB 229.1, VW 501 01 / VW 505 00 Niebieski Specyfikacje usunięte z norm ACEA / Producenta Czerwony Specyfikacje dodane do norm ACEA / Producenta 7

Oleje do pojazdów użytkowych Jak te zmiany wpływają na oleje do pojazdów użytkowych? PRODUKT STARE SPECYFIKACJE NOWE SPECYFIKACJE Ultra Diesel 10w40 Fully Synthetic Advanced Diesel 10w40 Semi Synthetic Super Diesel 15w40 Advanced Mineral Super Diesel SHPD 20w50 Advanced Mineral ACEA E4 E6 E7 Volvo VDS-3, MAN 3477, MB 228.5 MAN 3277, MTU Type 3, Renault RXD, RLD-2, MB228.51 ACEA A3 B3 A3 B4 E3 E5 E7 API SL CF CI-4 Volvo VDS-3, MB 228.3, MB 229.1, MAN M3275, MTU Type 2, Renault RVI RLD, RLD-2, Cummins CES 20071 72 76 77 78, Mack EO-M+, Scania LDF-2 ACEA A3 B3 B4 E5 API SL CF CH-4 Volvo VDS-2, MAN 3275, MB 228.3, MB229.1, Cummins CES 20071 72 76 77 78, Renault RLD, Mack EO-M+, MTU Type 2, CAT ECF-1a ACEA A3 B3 E3 API SL CF CG-4 MB 228.3, MB 229.1, MAN 3275 ACEA E4 E6 E7 API CI-4 Volvo VDS-3, MAN 3477, MB 228.5 MAN 3277, MTU Type 3, Renault RXD, RLD-2, MB 228.51, Scania Low Ash ACEA A3 B4 E7, API SL CF CI-4 Volvo VDS-3, MB 228.3, MB 229.1, MAN M3275, MTU Type 2, Renault RVI RLD, RLD-2, Cummins CES 20071 72 76 77 78, Mack EO-M+ ACEA A3/B4/E7, API SL CF CI-4 Volvo VDS-3, MAN 3275, MB 228.3, MB229.1, Cummins CES 20071 72 76 77 78, Renault RLD, Mack EO-M+, MTU Type 2, CAT ECF-1a ACEA A3 B3 E3-level, API SL CF CG-4 MB 228.3, MB 229.1, MAN 3275 Multilube 10w30 All purpose lubricant ACEA E3 API CG-4 GL-4 MB 227.1 ACEA E3-level API CG-4 GL-4 MB 227.1 Niebieski Specyfikacje usunięte z norm ACEA / Producenta Czerwony Specyfikacje dodane do norm ACEA / Producenta 8

OLEJE SILNIKOWE PMO PERFORMANCE MOTOR OIL PROLIFE 5W30 W pełni syntetyczny, wysokiej jakości olej 5W-30 low SAPS przeznaczony do najnowszych silników benzynowych i Diesla montowanych w pojazdach grupy VW-Audi o wydłużonych odstępach między przeglądami. Chroni również systemy dodatkowego oczyszczania spalin. ACEA C3 VW 504 00, VW 507 00; MB 229.51; BMW LL-04, PORSCHE C30 PROLIFE 5W30 PROLIFE 5W30 PROLIFE 5W30 PROLIFE 5W30 60L PROLIFE 5W30 20 60L 20 ECOLIFE 5W30 W pełni syntetyczny, wysokiej jakości olej 5w30 low SAPS przeznaczony do najnowszych silników bezynowych i wysokoprężnych wyposażonych w systemy dodatkowego oczyszczania spalin, wymagających klasy ACEA C1, w tym niektórych modelach samochodów: Mazda, Land Rover, Jaguar i Mitsubishi. ACEA C1 Ford WSS-M2C934-B ECOLIFE 5W30 SYNT. ECOLIFE 5W30 SYNT. PRO-TECH 5W30 W pełni syntetyczny, wysokiej jakości olej 5W-30 low SAPS przeznaczony do najnowszych silników benzynowych i Diesla wyposażonych w systemy dodatkowego oczyszczania spalin wymagających klasy ACEA C2, montowanych m.in. w niektórych modelach pojazdów: Alfa Romeo, Lancia, Fiat i Toyota. ACEA C2 API SM CF PEUGEOT & CITROEN PRO-TECH 5W30 PRO-TECH 5W30 PRO-TECH 5W30 9

SYNER-Z 5W30 W pełni syntetyczny, wysokiej jakości olej 5W-30 low SAPS przeznaczony do najnowszych silników benzynowych i Diesla wyposażonych w systemy dodatkowego oczyszczania spalin wymagających klasy ACEA C3, montowanych m.in. w niektórych pojazdach: Chrysler, Honda, Hyundai, Kia i Nissan. ACEA C3 API SM CF BMW LL-04, MB 229.31/MB 229.51, VW 502 00/ VW 505 00/VW 505 01, dexos 2 SYNER-Z 5W30 SYNER-Z 5W30 SYNER-Z 5W30 ECOREN 5W30 W pełni syntetyczny, wysokiej jakości olej 5w30 low SAPS przeznaczony do najnowszych silników benzynowych i wysokoprężnych wyposażonych w systemy dodatkowego oczyszczania spalin wymagających klasy ACEA C4. ACEA C4 Renault RN0720 ECOREN 5W30 SYNT. ECOREN 5W30 SYNT. LONG LIFE 5W30 W pełni syntetyczny, wysokiej jakości olej 5W-30 przeznaczony do silników benzynowych i Diesla montowanych w pojazdach: GM/Vauxhall/Opel, o wydłużonych odstępach między przeglądami. ACEA A3 B4 API SL CF OPEL B 040 2095 (GM-LL-A-025), OPEL B 040 2098 (GM-LL-B-025), BMW LL-01, MB 229.5, VW 502 00 / VW 505 00, RN0700. LONG LIFE 5W30 LONG LIFE 5W30 LONG LIFE 5W30 10

X-TECH 5W30 W pełni syntetyczny, wysokiej jakości olej o lepkości 5W-30 do silników: Duratec, Duratorq i Zetec, montowanych w pojazdach Ford, zapewniający mniejsze zużycia paliwa porównywalne z olejami ACEA A5/B5. ACEA A5 B5 API SL CF FORD WSS-M2C913-C X-TECH 5W30 X-TECH 5W30 2L X-TECH 5W30 X-TECH 5W30 X-TECH 5W30 60L X-TECH 5W30 20 2L 60L 20 SYNER-G 5W40 W pełni syntetyczny, wysokiej jakości olej o lepkości 5W-40 do silników benzynowych, w tym silników z wtryskiem paliwa i wielozaworowych. ACEA A3 B4 API SM CF MB 229.1 / MB 229.3, VW 502 00 / VW 505 00, BMW Longlife 98, RN0700 / RN0710, Porsche SYNER-G 5W40 SYNER-G 5W40 SYNER-G 5W40 SYNER-G 5W40 60L SYNER-G 5W40 20 60L 20 SYNER-D 5W40 W pełni syntetyczny, wysokiej jakości olej o lepkości 5W-40 do silników Diesla, w tym silników turbodoładowanych i wielozaworowych. ACEA A3 B4 API SM CF MB 229.1 / MB 229.3, VW 502 00 / VW 505 00, BMW LL-98, RN0700 / RN0710 SYNER-D 5W40 SYNER-D 5W40 SYNER-D 5W40 SYNER-D 5W40 20 20 11

DIESEL PD 5W40 W pełni syntetyczny, wysokiej jakości olej 5W-40 przeznaczony do pojazdów wyposażonych w pompowtryskiwacze VW Pumpe Duse" PD lub inne systemy pompowtryskiwaczy. ACEA C3 API SM CF VW 505 01, FORD WSS M2C917-A, VW 502 00/VW 505 00, MB229.31, BMW LL-04 DIESEL PD 5W40 DIESEL PD 5W40 4, 4, DIESEL PD 5W40 DIESEL PD 5W40 60L 60L DIESEL PD 5W40 20 20 MOTORSPORT 5W50 W pełni syntetyczny, wysokiej jakości olej 5W-50, stosowany w sportach motorowych i na torze. ACEA A3 B3 API SL CF, SAE 5W-40, 10W-40 and 15W-40's in Motorsport applications MOTORSPORT 5W50 MOTORSPORT 5W50 MOTORSPORT 5W50 20 20 EUROLITE 10W40 Półsyntetyczny, wysokiej jakości olej o lepkości 10W-40 przeznaczony do silników benzynowych, w tym silników z wtryskiem paliwa i wielozaworowych. ACEA A3 B4 API SL CF MB 229.1; VW 501 01, VW 505 00 EUROLITE 10W40 EUROLITE 10W40 2L EUROLITE 10W40 EUROLITE 10W40 EUROLITE 10W40 60L EUROLITE 10W40 20 2L 60L 20 12

DIESEL LITE 10W40 Półsyntetyczny, wysokiej jakości olej o lepkości 10W-40, przeznaczony do silników Diesla, w tym silników wielozaworowych i turbodoładowanych. ACEA A3 B4 API SL CF MB 229.1, VW 501 01 / VW 505 00 DIESEL LITE 10W40 DIESEL LITE 10W40 DIESEL LITE 10W40 DIESEL LITE 10W40 60L DIESEL LITE 10W40 20 60L 20 XT2000 15W40 Półsyntetyczny, wysokiej jakości olej o lepkości 15W-40 przeznaczony do silników benzynowych, w tym silników z wtryskiem paliwa i wielozaworowych. ACEA A3 B3 API SL CF MB 229.1; VW 501 01, VW 505 00 XT2000 15W40 XT2000 15W40 XT2000 15W40 XT2000 15W40 20 20 EURODIESEL 15W40 Półsyntetyczny, wysokiej jakości olej o lepkości 15W-40 przeznaczony do silników Diesla, w tym silników wielozaworowych i turbodoładowanych. ACEA A3 B4 API SL CF CG-4 MB 228.3/MB 229.1, VW 505 00 EURODIESEL 15W40 EURODIESEL 15W40 2L EURODIESEL 15W40 EURODIESEL 15W40 EURODIESEL 15W40 60L EURODIESEL 15W40 20 2L 60L 20 13

OLEJE SILNIKOWE X-FLOW X-FLOW TYPE V 5W30 Całkowicie syntetyczny olej 5W-30 do silników benzynowych i wysokoprężnych, pojazdów grupy VW/Audi o wydłużonych odstępach między przeglądami. Niska lepkość zapewnia szybki dopływ oleju przy rozruchu. VW 504 00, VW 507 00 X-FLOW V 5W30 X-FLOW V 5W30 X-FLOW V 5W30 2 2 X-FLOW TYPE LL 5W30 W pełni syntetyczny olej o lepkości 5W-30 do silników benzynowych i Diesla GM/Vauxhall/Opel o wydłużonych odstępach między przeglądami. ACEA A3/B3 A3/B4 API SL CF GM-LL-A-025 / GM-LL-B-025, VW 502 00 / VW 505 00 X-FLOW LL 5W30 SYNT. X-FLOW LL 5W30 SYNT. X-FLOW LL 5W30 SYNT. 2 X-FLOW LL 5W30 SYNT. 199L 2 199L X-FLOW TYPE PD 5W40 W pełni syntetyczny olej o lepkości 5W-40 przeznaczony do pojazdów wyposażonych w pompowtryskiwacze VW typu Pumpe Düse PD lub inne systemy pompowtryskiwaczy. ACEA C3 API SL CF VW 505 01, FORD WSS-M2C917-A X-FLOW PD 5W40 SYNT. X-FLOW PD 5W40 SYNT. X-FLOW PD 5W40 SYNT. 2 X-FLOW PD 5W40 SYNT. 199L 2 199L 14

X-FLOW TYPE G 5W40 W pełni syntetyczny olej o lepkości 5W-40 przeznaczony do silników benzynowych i Diesla, w tym silników z wtryskiem paliwa, wielozaworowych i turbodoładowanych. ACEA A3/B3 API SL CF MB 229.1, VW 502 00 / VW 505 00 X-FLOW G 5W40 SYNT. X-FLOW G 5W40 SYNT. X-FLOW G 5W40 SYNT. 2 X-FLOW G 5W40 SYNT. 60L X-FLOW G 5W40 SYNT. 199L 2 60L 199L X-FLOW TYPE F PLUS 5W30 W pełni syntetyczny olej o lepkości 5W-30 do silników benzynowych i Diesla marki Ford, w tym silników Zetec oraz silników Duratec i Duratorq sprzed 2009 roku. ACEA A1 B1 API SL CF FORD WSS-M2C913-A / WSS-M2C913-B X-FLOW F PLUS 5W30 SYN. X-FLOW F PLUS 5W30 SYN. X-FLOW F PLUS 5W30 SYN.25 2 X-FLOW TYPE F 5W30 Półsyntetyczny olej o lepkości 5W-30 przeznaczony do silników benzynowych i Diesla, w tym silników z wtryskiem paliwa, wielozaworowych i turbodoładowanych. ACEA A1/B1 API SL CF FORD ZETEC ENGINES X-FLOW G 5W40 SYNT. X-FLOW G 5W40 SYNT. X-FLOW G 5W40 SYNT. 2 X-FLOW G 5W40 SYNT. 60L X-FLOW G 5W40 SYNT. 199L 2 60L 199L 15

X-FLOW TYPE S 10W40 Półsyntetyczny olej o lepkości 10W-40 przeznaczony do silników benzynowych i Diesla, w tym silników z wtryskiem paliwa, wielozaworowych i turbodoładowanych. ACEA A3/B3 API SL CF MB 229.1, VW 501 01 / VW 505 00 X-FLOW S 10W40 SEMI. X-FLOW S 10W40 SEMI. X-FLOW S 10W40 SEMI. 2 X-FLOW S 10W40 SEMI. 60L X-FLOW S 10W40 SEMI. 199L 2 60L 199L X-FLOW TYPE MF 15W40 Olej mineralny o lepkości 15W-40 przeznaczony do silników benzynowych i Diesla, w tym silników z wtryskiem paliwa, wielozaworowych i turbodoładowanych. ACEA A3/B3 API SL CF CG-4 MB 228.1 / MB 229.1, VW 501 01 / VW 505 00 X-FLOW MF 15W40 MIN. X-FLOW MF 15W40 MIN. X-FLOW MF 15W40 MIN. 2 X-FLOW MF 15W40 MIN. 60L X-FLOW MF 15W40 MIN. 199L 2 60L 199L 16

SAMOCHODY CIĘŻAROWE OLEJE SILNIKOWE ULTRA DIESEL 10W40 UHPD (Ultra High Performance Diesel). Nadaje się do udoskonalonych silników Diesla, łącznie z silnikami z turboładowaniem oraz z naturalnym ssaniem. ACEA E4 E6 E7 API CI-4 MAN 3277, MTU Type 3, RENAULT RXD, RLD-2, MB 228.51, SCANIA LOW ASH, Volvo VDS-3, MAN 3477, MB 228.5 ULTRA DIESEL 10W40 ULTRA DIESEL 10W40 2 ULTRA DIESEL 10W40 20 2 20 ADVANCED DIESEL 10W40 Nadaje się do udoskonalonych silników Diesla, łącznie z silnikami z turboładowaniem oraz z naturalnym ssaniem. Idealny dla mieszanej floty ciężarówki, furgonetki i samochody. ACEA A3/B4 E7 API SL CI-4 VOLVO VDS-3, MB228.3, MB229.1, MAN M3275, MTU TYPE 2, RENAULT RVI RLD, RLD-2, CUMMINS CES 20071/72/76/77/78, MACK EO-M PLUS ADVANCED DIESEL 10W40 ADVANCED DIESEL 10W40 2 ADVANCED DIESEL 10W40 205 2 20 SUPER DIESEL 15W40 Nadaje się do udoskonalonych silników Diesla, łącznie z silnikami z turboładowaniem oraz z naturalnym ssaniem. Idealny dla mieszanej floty - ciężarówki, furgonetki i samochody. Zapewnia efektywną ochronę we wszystkich warunkach przy niskich oraz wysokich temperaturach. Olej oparty na mineralnej formule przeznaczonej do silników pracujących w wysokich obciążeniach z długimi okresami między wymianami oleju. Zapewnia wysoką jakość, która pomaga utrzymać silnik w czystości oraz zredukować emisję spalin. ACEA A3 B4 E7 API SL CF CI-4 MB 229.1, CUMMINS CES 20071/72/76/77/78, RENAULT RLD, MACK EO-M+, MTU TYPE 2, CAT ECF-1a SUPER DIESEL 15W40 SUPER DIESEL 15W40 2 2 SUPER DIESEL 15W40 60L 60L SUPER DIESEL 15W40 20 20 17

SUPER DIESEL 20W50 Nadaje się do udoskonalonych silników Diesla, łącznie z silnikami z turboładowaniem oraz z naturalnym ssaniem. Idealny dla mieszanej floty - ciężarówki, furgonetki i samochody. Mineralna formuła utrzymuje silnik w czystości, przedłuża jego żywotność oraz redukuje emisję gazów. ACEA A3 B3 E3-Level API SL CF CG-4 MB 228.3 / MB 229.1, MAN 3275 SUPER DIESEL 20W50 SUPER DIESEL 20W50 2 SUPER DIESEL 20W50 60L SUPER DIESEL 20W50 20 2 60L 20 MOTORWAY 20W50 Przeznaczony do starszych silników benzynowych. SAE 20W50 MOTORWAY 20W50 MOTORWAY 20W50 4, 4, PREMIUM 20W50 Olej do silników benzynowych i Diesla. Stosowany w silnikach starszej generacji. Idealny do silników z dużym przebiegiem. Do zastosowania w silnikach wolno ssących bez turbo. API SF CC PREMIUM 20W50 PREMIUM 20W50 4, 4, MULTILUBE 10W30 Przeznaczony do silników Diesla i benzynowych z turbodoładowaniem lub z konwencjonalnym układem dolotowym. Odpowiedni do wielu zastosowań w rolnictwie, gdzie wymaga się tego samego typu oleju dla układu hydraulicznego, skrzyni biegów, wspomagania układu kierowniczego, zwolnic, mokrych hamulców oraz odbioru mocy pracującego w kąpieli olejowej. ACEA E3-Level API CG-4 GL-4 silniki: API CG-4, ACEA E3-Level, MB227.1; skrzynie biegów: API GL-4, ALLISON C4, ZF TE-ML 06 & 07 AS A STUO: MF M1139/1144/1145, FORD M2C 159B/C, NEW HOLLAND NH 030C & 024C, FNH 82009201/2/3, JOHN DEERE JDM J27 AS A UTTO: JD20C, MF M1135/1143, FORD M2C 134D, NEW HOLLAND NH 410B & 420A, CNH MAT3525 AND 3526 MULTILUBE 2 MULTILUBE 20 2 18

DIESEL OIL HD30 Olej typu HEAVY DUTY. Przeznaczony do wolno ssących silników diesla. Odpowiedni również do silników VW chłodzonych powietrzem. AP CC SE HD30 DIESEL OIL HD30 DIESEL OIL 4, 4, DIESEL OIL HD40 Olej mineralny typu HEAVY DUTY. Przeznaczony do wolno ssących silników diesla. Dzięki niewielkiej ilości dodatków myjących zapewnia optymalne osiągi silnika. AP CC SE HD40 DIESEL OIL 2 HD40 DIESEL OIL 20 2 20 FLUSH OUT Tradycyjny środek do płukania silników benzynowych i Diesla. Preparat jest przeznaczony do penetrowania wewnętrznych elementów silnika rozpuszczając osady i zanieczyszczenia. Szczególnie zalecany gdy: olej nie był wymieniany regularnie, ciśnienie oleju jest zbyt niskie, głośna praca silnika, w momencie zmiany na inny olej (marka lub typ oleju). API SA FLUSH OUT OLEJE SILNIKOWE CLASSIC OILS CLASSIC MOTOR OIL 20W50 Olej stosowany w pojazdach zabytkowych i klasycznych. Wysoka lepkość zapobiega wyciekom. Polecany na okres jesienno-zimowy. Zalecana wymiana co 3200-4800 km. SAE 20W50 API SE CC CLASSIC MOT.OIL 20W50 CLASSIC MOTOR OIL 40 Olej do czterosuwowych silników benzynowych, stosowany w pojazdach zabytkowych i klasycznych. Stabilizuje ciśnienie oleju w wysokich temperaturach. Wysoka lepkość zapobiega wyciekom. Polecany na okres letni. Zalecana wymiana co 1000 km. SAE 40 API SA CLASSIC MOT.OIL 40 19

CLASSIC MOTOR OIL 30 Olej do czterosuwowych silników benzynowych, stosowany w pojazdach zabytkowych i klasycznych. Stabilizuje ciśnienie oleju w wysokich temperaturach. Wysoka lepkość zapobiega wyciekom. Polecany na okres letni. Zalecana wymiana co 1000 km. SAE 40 API SA CLASSIC MOT.OIL 30 OLEJE PRZEKŁADNIOWE GEAR & TRANSMISSION OILS MB 10 75W80 Przeznaczony do niektórych samochodów osobowych lub lekkich pojazdów dostawczych firmy Mercedes Benz. API GL4 Mercedes Benz 235.10 MB10 75W80 SEMIS. SX75W90 GL-5 Opracowany głównie do nowoczesnych skrzyń przekładniowych. Ułatwia wybieranie biegów w niskich temperaturach. Nadaje się do skrzyń przekładniowych, tylnych mostów z kołami hipoidalnymi gdzie wskazany jest olej EP GL5. API GL5 SX75W90 GL5 SEMIS. SX75W90 GL5 SEMIS. SX75W90 GL5 2 SEMIS. SX75W90 GL5 20 SEMIS. 2 20 SX75W90 GL-4 Opracowany głównie do nowoczesnych skrzyń przekładniowych. Ułatwia wybieranie biegów przy niskich temperaturach. Nadaje się do skrzyń przekładniowych, tylnych mostów z kołami hipoidalnymi gdzie wskazany jest olej EP GL4. API GL4 SX75W90 GL4 SEMIS. 20

EP80W90 GL-5 Olej przekładniowy odporny na skrajnie wysokie ciśnienia do manualnych skrzyń biegów i mechanizmów różnicowych. API GL5 EP80W90 GEAR OIL GL5 0, EP80W90 GEAR OIL GL5 EP80W90 GEAR OIL GL5 EP80W90 GEAR OIL GL5 2 EP80W90 GEAR OIL GL5 20 2L 2 20 EP80W90 GL-4 Olej przekładniowy odporny na skrajnie wysokie ciśnienie do manualnych skrzyń biegów. API GL4 EP80W90 GEAR OIL GL4 EP80W90 GEAR OIL GL4 EP80W90 GEAR OIL GL4 2 EP80W90 GEAR OIL GL4 20 2 20 EP85W140 GL-5 Olej przekładniowy odporny na skrajnie wysokie ciśnienia do manualnych skrzyń biegów i mechanizmów różnicowych. API GL5 EP85W140 GEAR OIL EP85W140 GEAR OIL EP85W140 GEAR OIL 20 20 EP75W80 Przeznaczony do niektórych manualnych skrzyń biegów Rover, Peugeot, Citroën i Renault, wymagających oleju SAE 75W-80. SAE 75W-80 EP75W80 GEAR OIL EP75W80 GEAR OIL 21

MT75 Przeznaczony do skrzyń biegów MT75 i MTX75. Ford ESD-M2C186-A MT75 GEAR OIL LS80W90 GL-5 Przeznaczony specjalnie do mechanizmów różnicowych typu LSD. API GL-5 LS80W90 LIMITED SLIP MVATF AQF Zapewnia znakomitą stabilność tarcia, zapobiega drganiom i zużyciu. Przeznaczony do automatycznych skrzyń biegów oraz systemów wspomagania układu kierowniczego różnych pojazdów produkcji europejskiej, amerykańskiej i azjatyckiej. Dexron II and III, Ford Mercon V, MOPAR ATF +3 and +4, VW G 052 162, MB 236.6/7/10/12 MVATF MVATF AQF Przeznaczony do automatycznych skrzyń biegów Borg-Warner oraz reduktorów. Ford ESP-M2C-33F/G AQF AQF AQF AQF 2 2 AQF 20 20 AQM Przeznaczony do automatycznych skrzyń biegów, reduktorów i systemów wspomagania układu kierowniczego. Dexron II & IID AQM AQM AQM AQM 2 2 AQM 20 20 22

AQ3 Zapobiega spienianiu, korozji, utlenianiu i zużyciu. Zapewnia cichą i płynną zmianę biegów. Ford ESD-M2C138-CJ/ESP-M2C166-H, ZF TE ML 09/14, Allison C4, Dexron III/ IID/IIE/II AQ3 AQ3 AQ3 2 AQ3 20 2 20 AQ202 Zapewnia wyjątkową stabilność tarcia, co daje lepsze wyczucie podczas zmiany biegów. Ford WSS-M2C202-B AQ202 ASW Przeznaczony do automatycznych skrzyń biegów Aisin-Warner. Może być stosowany w różnych pojazdach w tym firmy Saab i Volvo. Ford WSS-M2C924-A, VAG G-055-025-A2 and Toyota JWS 3309/Type T-IV ASW OLEJE SILNIKOWE DO 2 i 4-SUWÓW 2 & 4 Stroke Oils TWO WHEEL 4 STROKE SYNTHETIC Syntetyczna formuła oleju pozwala na zastosowanie w mocno wysilonych silnikach czterosuwowych chłodzonych powietrzem jak i wodą. Doskonały do szybkoobrotowych czterosuwowych silników motocyklowych. Klasa jakości: SAE 5W40 API SL, SJ, SH, SG JASO MA TWO WHEEL 4 ST SYNTH. 23

TWO WHEEL 4 STROKE SEMI SYNTHETIC Półsyntetyczna formuła oleju pozwala na zastosowanie w mocno wysilonych silnikach czterosuwowych chłodzonych powietrzem jak również i wodą. Doskonały do szybkoobrotowych czterosuwowych silników motocyklowych. Klasa jakości: SAE 10W40 API SG JASO MA TWO WHEEL 4 ST SEMI SY TWO WHEEL 2 STROKE SYNTHETIC Specjalny olej do silników dwusuwowych. Syntetyczna formuła oraz zestaw najwyższej jakości dodatków uszlachetniających zapewniają najlepszą ochronę, podczas zróżnicowanych warunków pracy. Przeznaczony do skuterów, motocykli, pił łańcuchowych, gokartów, pojazdów śniegowych. Klasa jakości: API TC JASO FC FD & ISO L-EGD L-EGC TWO WHEEL 2 ST SYNTHET TWO WHEEL 2 STROKE SEMI SYNTHETIC Specjalny olej do silników dwusuwowych. Półsyntetyczna formuła oraz zestaw dodatków uszlachetniających zapewniają najlepszą ochronę, podczas zróżnicowanych warunków pracy. Przeznaczony do skuterów, motocykli, pił łańcuchowych, kosiarek. Klasa jakości: API TC, JASO FD & ISO L-EGD TWO WHEEL 2 ST SEMI SY TWO WHEEL 2 STROKE MINERAL Specjalny olej do silników dwusuwowych. Półsyntetyczna formuła oraz zestaw dodatków uszlachetniających zapewniają najlepszą ochronę, podczas zróżnicowanych warunków pracy. Przeznaczony do skuterów, motocykli, pił łańcuchowych, kosiarek, drobnego sprzętu budowlanego, małych silników zaburtowych, generatorów prądu. KLasa jakości: API TC, JASO FB & ISO L-EGB TWO WHEEL 2 ST MINERAL 24

OLEJE HYDRAULICZNE OFF ROAD & PLANT OILS LIC 10 HYDRAULIC OIL Przeznaczony do hydraulicznych systemów maszyn budowlanych i rolniczych, sprzętu konstrukcyjnego, wózków widłowych i wszelkiego sprzętu przemysłowego. ISO VG 32 LIC 10 HYDR. OIL LIC 10 HYDR. OIL 2 LIC 10 HYDR. OIL 20 2 20 LIC 15 HYDRAULIC OIL Przeznaczony do hydraulicznych systemów maszyn budowlanych i rolniczych, sprzętu konstrukcyjnego, wózków widłowych i wszelkiego sprzętu przemysłowego. ISO VG 46 LIC 15 HYDR. OIL 2 LIC 15 HYDR. OIL 20 2 20 LIC 20 HYDRAULIC OIL Przeznaczony do hydraulicznych systemów maszyn budowlanych i rolniczych, sprzętu konstrukcyjnego, wózków widłowych i wszelkiego sprzętu przemysłowego. ISO VG 68 LIC 20 HYDR. OIL 2 LIC 20 HYDR. OIL 20 2 20 JACK OIL Przeznaczony m.in. do podnośników hydraulicznych i wózkowych, lewarków, dźwigni. ISO VG 32 JACK OIL 25

PŁYNY HAMULCOWE I HYDRAULICZNE BRAKE AND HYDRAULIC FLUID DOT 5.1 SYNTHETIC BRAKE FLUID Najwyższej jakości płyn hamulcowy DOT 5.1 stworzony do najnowocześniejszych samochodów sportowych. Minimalna temperatura zawilgoconego płynu 180 C. Idealny do systemów hamulcowych z ABS. Bez dodatku silikonu. Może być bezpiecznie mieszany z płynami: DOT 3, DOT 4. FMVSS 116 DOT 5.1, ISO 4925 DOT 5.1 SYNT. DOT 4 ESP SYNTHETIC BRAKE FLUID Syntetyczny płyn hamulcowy przeznaczony do układów hamulcowych samochodów najnowszej generacji, dedykowany do samochodów wyposażonych w system ESP oraz ABS. FMVSS 116 DOT 4, ISO 4925, SAE J-1704 DOT 4 ESP DOT 4 SYNTHETIC BRAKE FLUID Syntetyczny płyn hamulcowy przeznaczony do układów hamulcowych samochodów najnowszej generacji. Najbardziej popularna klasyfikacja DOT 4 przeznaczona do większości obecnych samochodów. FMVSS 116 DOT 4, ISO 4925, SAE J-1704 DOT 4 SYNT. 250ML 250ML DOT 4 SYNT. DOT 4 SYNT. DOT 4 SYNT. DOT 4 SYNT. DOT 3 SYNTHETIC BRAKE FLUID Syntetyczny płyn hamulcowy przeznaczony do układów hamulcowych samochodów lat 80. FMVSS 116 DOT 3, ISO 4925, SAE J-1703 DOT 3 DOT 3 26

LHM PLUS Mineralny płyn do hydraulicznych systemów samochodowych samochodów grupy PSA (Citroen, Peugeot) oraz Rolls Royce, Bentley. Do zastosowania w układach gdzie występuje kolor zielony. UWAGA: przed użyciem sprawdź w instrukcji obsługi samochodu jaki płyn jest wymagany! LHM PLUS COMMA LHM PLUS 4, COMMA 4, LHM PLUS COMMA CHF 11S - CENTRAL HYDRAULIC FLUID Specjalny syntetyczny płyn do centralnych układów hydraulicznych oraz systemów regulowanego zawieszenia pojazdu. Znajduje również zastosowanie w systemach trakcji i stabilizacji pojazdu, generatorów, klimatyzacji, urządzeń wspomagających sterowania składanych dachów samochodowych oraz systemu centralnych zamków. Odpowiedni do: Audi, Seat, VW, Skoda, BMW, Opel/Vauxhall, Peugeot, Porsche, Mercedes, Mini, Rolls Royce, Bentley, Saab, Volvo, Deutz, Fendt, MAN. VW/Audi G 002 000/TL52146, BMW 81.22.9.407.758, Opel B040.0070, MB 345.00. Porsche 000.043.203.33, MAN 3623/93 CHF11S, ISO 7308, DIN 51 524T2 CHF 11S CENT. HYDR.SYS. PSF Płyn do wspomagania odpowiedni do większości układów wspomagania (sprawdź w instrukcji producenta pojazdu). Mieszalny ze wszystkimi płynami typu ATF. PSF POWER STEERING PREPARATY CZYSZCZĄCO-KONSERWUJĄCE MAINTENANCE CONSUMABLES BRAKE CLEAN preparat do czyszczenia układu hamulcowego Najwyższej jakości środek do czyszczenia układu hamulcowego. Natychmiast dokładnie usuwa zanieczyszczenia i zapieczony pył z klocków hamulcowych. Doskonale czyści tarcze, bębny hamulcowe, prowadnice, zaciski, cylinderki, szczęki oraz sprzęgła. Zapobiega piskom klocków hamulcowych. BRAKE CLEAN PTFE SPRAY - smar wodoodporny Doskonały, wodoodporny smar do m.in. anten radiowych, prowadnic foteli. Bardzo dobrze przylega i smaruje tworzywa sztuczne i powierzchnie metalowe. Zapobiega przywieraniu i zużyciu. Odporny na warunki atmosferyczne. Chroni w zakresie temperatur -50 C do +250 C. PTFE SPRAY 27

CARB CLEAN środek do czyszczenia gaźnika Najwyższej jakości środek do czyszczenia gaźników. Dokładnie usuwa nagar z gardzieli, przepustnicy, dysz oraz innych elementów gaźnika. Pomaga przywrócić utracona moc na skutek zanieczyszczeń, redukuje zawartość szkodliwych substancji w spalinach, zmniejsza zużycie paliwa. Opakowanie wyposażone jest w dodatkową dyszę rozpylającą w trudno dostępnych miejscach. CARB CLEAN SILICONE SPRAY smar silikonowy Wielozadaniowy spray silikonowy. Zapobiega piskom, przywieraniu do metalu, szkła i plastiku, korozji. Idealny do smarowania uszczelek drzwi samochodowych podczas zimy, zabezpiecza przed przymarzaniem uszczelek. Opakowanie wyposażone jest w dodatkową dyszę rozpylającą w trudno dostępnych miejscach. SILICONE SPRAY UNDERBODY SEAL środek do zabezpieczenia podwozia Łatwy w użyciu gumowy preparat w spray-u zabezpiecza przed rdzą, jest odporny na sól, posiada właściwości wyciszające, przedłuża żywotność zabezpieczanych części. Może być stosowany w samochodach osobowych i dostawczych, maszynach, traktorach, łodziach. Idealny do stosowania również w domu. UNDERBODY SEAL WAX SEAL płyn z woskiem do zabezpieczania podwozia Środek z dodatkiem wosku do zabezpieczania podwozia, progów, drzwi oraz profili zamkniętych. Zapobiega rdzy i usuwa wilgoć dociera nawet do bardzo trudno dostępnych zakątków. Preparat działa kompleksowo nie jest potrzebne stosowanie dodatkowych środków antykorozyjnych lub farby gruntowej. WAX SEAL RELEASE OIL środek odrdzewiający Silnie penetrujący olej do odkręcania zardzewiałych części. Zawiera koloidalny grafit grafit, zapobiegający powtórnemu zapiekaniu się części. Opakowanie wyposażone jest w dodatkową dyszę rozpylającą w trudno dostępnych miejscach. RELEASE OIL MULTIPURPOSE SPRAY środek smarująco-penetrujący Wypiera wodę z układów elektrycznych, ułatwia odkręcanie zardzewiałych części, usuwa smar, smołę, gumę pozostawiając ochronną powłokę. Smaruje i chroni metale oraz układy elektryczne przed rdzą. MULTIPURPOSE SPRAY 28

SMARY GREASES MULTIPURPOSE GREASE wielozadaniowy smar litowy Do smarowania przegubów napędowych, łożysk, piast, części nadwozia. Wysoka tolerancja na temperatury. Stabilny w ciepłych warunkach, plastyczny w czasie mrozu. Zakres temperatury pracy: od -30ºC do +120ºC. Klasyfikacja NLGI = 2. MULTIPURPOSE LITH. 0,4KG MULTIPURPOSE LITH. 0,5KG MULTIPURPOSE LITH. 3KG MULTIPURPOSE LITH. 12,5KG MULTIPURPOSE LITH. 50KG 400G 500G 3KG 12,5KG 50KG CV LITH-MOLY GREASE smar do przegubów Smar na bazie litu nr 2 (średniej konsystencji), zawierający dwusiarczek molibdenu. Idealny do przegubów homokinetycznych, połączeń kulowych. Zakres temperatury stosowania: od -20ºC do + 120ºC. Klasyfikacja NLGI = 2. CV LITH-MOLY GREASE 500G WHITE GREASE smar litowy w aerozolu Smar litowy odporny na działanie wody i gorąca może być stosowany w każdych warunkach pogodowych. Idealny do długotrwałego smarowania i ochrony zawiasów, łańcuchów, łożysk oraz wszystkich części ruchowych. Wstrząsnąć przed użyciem. Pojemnik wyposażony w długą dyszę pozwalającą na dotarcie do trudno dostępnych miejsc. WHITE GREASE COPPER EASE smar miedziany Wielozadaniowy smar miedziany stosowany w najtrudniejszych warunkach i w szerokim zakresie temperatur od 40 do +1150 C. Zapewnia doskonałe smarowanie, chroni przed zużyciem ciernym, korozją i wysokimi temperaturami oraz jest odporny na kwasy. Doskonale zabezpiecza złącza akumulatorów przed śniedzeniem. Idealny do złącz przegubowych, montażu świec zapłonowych, sond lambda, śrub kół/nakrętek, układów wydechowych. Zapobiega piskom klocków hamulcowych, jeśli zostanie naniesiony na zewnętrzną część lub jarzmo zacisku hamulcowego. Opakowanie wyposażone jest w dodatkową dyszę rozpylającą w trudno dostępnych miejscach. COPPER EASE COPPER EASE 20G COPPER EASE 85G COPPER EASE 500G 20G 85G 500G 29

KONCENTRATY I PŁYNY DO CHŁODNIC COOLANTS & WINTER PRODUCTS KONCENTRATY DO CHŁODNIC XSTREAM G30 KONCENTRAT koncentrat płynu do układu chłodzenia (czerwony) Płyn chłodzący, zapobiegający zamarzaniu z inhibitorami OAT. Chroni przed korozją, przegrzaniem i zamarznięciem. Trwałość w typowych warunkach do 5 lat. Zawiera dodatek o gorzkim smaku zapobiegający przypadkowemu połknięciu. Aby ułatwić prawidłowe dobranie płynu chłodzącego, który zapobiega zamarzaniu, sprawdź najnowszy przewodnik zastosowań u sprzedawcy lub w internecie pod adresem www.commaoil.com. Oficjalnie zatwierdzony przez: Mercedes Benz (DBL 7700,30-325,3), MAN (324 SNF), Porsche, VW / Audi / Bentley / Lamborghini / Seat / Skoda (TL774-D / F), BMW Mini Cooper Diesel 2007r. Spełnia wymagania: BS6580-1992, ASTM D3306, SAE J1034, Ford WSS-M97B44-D, VAG (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda) TL 774 D/F, MTU MTL 5048 : MAN 324-SNF, Mercedes-Benz DBL 7700.30 / 325.3. BASF Glysantin formulation (G30, VW G12, G12+). XSTREAM G30 KONC. XSTREAM G30 KONC. XSTREAM G30 KONC. XSTREAM G30 KONC. 60L XSTREAM G30 KONC. 20 60L 20 XSTREAM G40 KONCENTRAT koncentrat płynu do układu chłodzenia (czerwony) Płyn chłodzący, zapobiegający zamarzaniu na bazie glikolu etylenowego z wysokiej jakości krzemianowymi inhibitorami korozji. Chroni przed korozją, przegrzaniem i zamarznięciem. Trwałość w typowych warunkach do 5 lat. Zawiera dodatek o gorzkim smaku zapobiegający przypadkowemu połknięciu. Aby ułatwić prawidłowe dobranie płynu chłodzącego, który zapobiega zamarzaniu, sprawdź najnowszy przewodnik zastosowań u sprzedawcy lub w internecie pod adresem www.commaoil.com. Oficjalnie zatwierdzony przez: VW, Audi, Seat, Skoda, Bentley, Lamborghini (TL774-G) po 2005 r. Właściwy do samochodów Scania (TB 1451). Spełnia wymagania: AFNOR NFR 15-601, BS6580-1992, ASTM D3306, SAE J1034. BASF Glysantin formulation (G40, G12++). XSTREAM G40 KONC. XSTREAM G40 KONC. XSTREAM G48 KONC. waga 30

XSTREAM G48 KONCENTRAT koncentrat płynu do układu chłodzenia (zielony) Płyn chłodzący, zapobiegający zamarzaniu zawierający krzemianowe inhibitory korozji. Chroni przed korozją, przegrzaniem i zamarznięciem. Trwałość w typowych warunkach do 3 lat. Zawiera dodatek o gorzkim smaku zapobiegający przypadkowemu połknięciu. Aby ułatwić prawidłowe dobranie płynu chłodzącego, który zapobiega zamarzaniu, sprawdź najnowszy przewodnik zastosowań u sprzedawcy lub w internecie pod adresem www.commaoil.com. Oficjalnie zatwierdzony przez: Opel / Vauxhall (B 040 0240), BMW (N 600 69,0), Saab (690 1599), VW / Audi / Seat / Skoda / Porsche (TL774-C), Mercedes Benz (DBL 7700.20-325,0), nadaje się do: Volvo (1286083 Issue 002). Spełnia wymagania: BS6580-1992, ASTM D3306, D4985, SAE J1034, BMW (Rover) N 600 69,0; General Motors (Opel, Opel) B 040 0240; VAG (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda) TL 774-C, Mercedes Benz DBL 7700.20 / 325.0, Saab 6901599, MTU MTL 5048: MAN 324-NF. BASF Glysantin formulation (G11). XSTREAM G48 KONC. XSTREAM G48 KONC. XSTREAM G48 KONC. XSTREAM G48 KONC. 60L XSTREAM G48 KONC. 20 60L 20 XSTREAM G05 KONCENTRAT koncentrat płynu do układu chłodzenia (żółty) Płyn chłodzący, zapobiegający zamarzaniu na bazie glikolu etylenowego przeznaczony do stosowania w samochodach dostawczych i ciężarowych. Chroni przed korozją, przegrzaniem i zamarznięciem. Trwałość w typowych warunkach do 6000 motogodzin. Zawiera dodatek o gorzkim smaku zapobiegający przypadkowemu połknięciu. Aby ułatwić prawidłowe dobranie płynu chłodzącego, który zapobiega zamarzaniu, sprawdź najnowszy przewodnik zastosowań u sprzedawcy lub w internecie pod adresem: www.commaoil.com. Oficjalnie zatwierdzony przez: Chrysler (MS9769), Ford (WSS-M97B51-A1), John Deere (JDM H24), JCB (STD00088), MTU (MTL5048), Mercedes Benz (DBL 7700.20-325,0). Przekracza wymagania eksploatacyjne ASTM D3306, ASTM D6210, GM1825M, GM 1899M nadaje się do Cummins i Caterpillar. Spełnia wymagania: BS6580 1992. XSTREAM G05 KONC. XSTREAM G05 KONC. 31

SUPER COLDMASTER ANTIFREEZE koncentrat płynu do układu chłodzenia (niebiesko/zielony) Wysokiej jakości, 2 -letni koncentrat płynu do układów chłodzenia. Bezpieczny dla chłodnic aluminiowych. Doskonała ochrona na zmienne temperatury otoczenia od-36 C do +45 C. Pełna ochrona w ciągu 2-letniego okresu eksploatacji. Zawiera glikol monoetylenowy. Spełnia wymagania: BS6580-1992, ASTM D1384, D2750 i D4340, SAE J1034. SUPER COLDM.ANTIFR. SUPER COLDM.ANTIFR. 2L SUPER COLDM.ANTIFR. SUPER COLDM.ANTIFR. SUPER COLDM.ANTIFR. 60L SUPER COLDM.ANTIFR. 20 2L 60L 20 SUPER LONGLIFE RED ANTIFREEZE koncentrat płynu do układu chłodzenia (niebiesko/zielony) Wysokiej jakości, 5-letni koncentrat płynu do układów chłodzenia. Bezpieczny dla chłodnic aluminiowych. Doskonała ochrona na zmienne temperatury otoczenia od-36 C do +45 C. Zawiera glikol monoetylenowy. Spełnia wymagania: BS6580 1992, AFNOR NFR 15-601, Zalecany do: Audi / Seat / Skoda / VW (TL774D), Ford (WSS-M97B44-D), MB (325,3), RENAULT 41-01-001, Porsche. SUPER LL RED KONC. SUPER LL RED KONC. SUPER LL RED KONC. SUPER LL RED KONC. 60L SUPER LL RED KONC. 20 60L 20 PŁYNY DO CHŁODNIC XSTREAM G30 płyn do układu chłodzenia (czerwony) Płyn chłodzący, zapobiegający zamarzaniu z inhibitorami OAT. Chroni przed korozją, przegrzaniem i zamarznięciem. Trwałość w typowych warunkach do 5 lat. Zawiera dodatek o gorzkim smaku zapobiegający przypadkowemu połknięciu. Aby ułatwić prawidłowe dobranie płynu chłodzącego, który zapobiega zamarzaniu, sprawdź najnowszy przewodnik zastosowań u sprzedawcy lub w internecie pod adresem www.commaoil.com. Oficjalnie zatwierdzony przez: Mercedes Benz (DBL 7700,30-325,3), MAN (324 SNF), Porsche, VW / Audi / Bentley / Lamborghini / Seat / Skoda (TL774-D / F), BMW Mini Cooper Diesel 2007 r. Spełnia wymagania: BS6580-1992, ASTM D3306, SAE J1034, Ford WSS-M97B44-D, VAG (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda) TL 774 D/F, MTU MTL 5048 : MAN 324-SNF, Mercedes-Benz DBL 7700.30 / 325.3. BASF Glysantin formulation (G30, VW G12, G12+). XSTREAM G30 XSTREAM G30 XSTREAM G30 32

SUPER COLDMASTER COOLANT Wysokiej jakości, 2 -letni płyn do układów chłodzenia. Bezpieczny dla chłodnic aluminiowych. Doskonała ochrona na zmienne temperatury otoczenia od-36 C do +45 C. Pełna ochrona w ciągu 2-letniego okresu eksploatacji. Zawiera glikol monoetylenowy. Spełnia wymagania: BS6580-1992, AFNOR NFR 15-601. SUPER COLDM.COOLANT SUPER COLDM.COOLANT SUPER COLDM.COOLANT SUPER COLDM.COOLANT 60L SUPER COLDM.COOLANT 20 60L 20 SUPER LONGLIFE RED COOLANT Wysokiej jakości, 5-letni płyn do układów chłodzenia. Bezpieczny dla chłodnic aluminiowych. Doskonała ochrona na zmienne temperatury otoczenia od-36 C do +45 C. Zawiera glikol monoetylenowy. Wykonany z koncentratu spełnia wymagania: BS6580-1992 Zalecany do: Audi / Seat / Skoda / VW (TL774D), Ford (WSS-M97B44-D), MB (325,3), RENAULT 41-01-001. SUPER LL RED COOLANT SUPER LL RED COOLANT SUPER LL RED COOLANT SUPER LL RED COOLANT 60L SUPER LL RED COOLANT 20 2L 60L 20 ŚRODKI CZYSZCZĄCE I USZCZELNIAJĄCE DO CHŁODNIC SPECIALITY PRODUCTS Xstream Rad Clean Czyści chłodnice, bloki cylindra, głowice i nagrzewnice. Nadaje się do wszystkich rodzajów silników z aluminiowymi włącznie, nie powoduje uszkodzeń przewodów elastycznych, łatwy w użyciu działa podczas jazdy, udrażnia zatkane kanały wodne i termostaty, usuwa rdzę, szlam i kamień. Zapobiega przegrzewaniu silnika. Jednorazowe płukanie zapobiega przegrzaniu po ponownym napełnieniu świeżym płynem Comma. XSTREAM RAD CLEAN 250ML 250ML Xstream Rad Seal Silny środek do czyszczenia układu chłodzenia. Działa podczas jazdy. Penetrując błyskawicznie usuwa rdzę, szlamy oraz kamień z układu chłodzenia. Jednorazowe płukanie zapobiega przegrzaniu po ponownym napełnieniu świeżym płynem Comma. Opakowanie wystarczy na zabezpieczenie układu do 20l pojemności. XSTREAM RAD SEAL 33

DODATKI DO PALIWA I OLEJU ADDITIVES DODATKI DO PALIWA PETROL D-TOX Silny środek czyszczący komorę spalania silnika oraz cały układ paliwowy, usuwający szkodliwe osady w silnikach benzynowych. Produkt usuwa osady, które stopniowo gromadzą się i zatykają układ paliwowy i wtryskiwacze, powodując utratę mocy i zwiększając spalanie paliwa. Ponadto czyści komorę spalania silnika z osadów, dzięki czemu zapobiega zacinaniu się wtryskiwaczy i pomaga uruchomić silnik. PETROL D-TOX 400ML przywraca moc silnika, optymalizuje efektywną moc silnika, poprawia przyspieszenie oraz reakcję samochodu na pedał gazu oraz redukuje ryzyko nieuruchomienia silnika. Chroni także układ paliwowy przed ponownym nagromadzeniem osadów. Produkt może być stosowany ze wszystkimi typami benzyny. Można go bezpiecznie stosować we wszystkich pojazdach benzynowych oraz pojazdach z gaźnikiem. Zaleca się stosowanie D-Tox po raz pierwszy kiedy samochód ma 1 rok, a następnie co każde 15 000 kilometrów lub co rok. PETROL D-TOX 400ML 400ML DIESEL D-TOX Wysoce skoncentrowany dodatek do paliwa, który szybko usuwa szkodliwe osady, czyści wtryskiwacze oraz przewody paliwowe. Przywraca utraconą moc oraz przyspieszenie poprzez usunięcie szkodliwych osadów, które gromadzą się z czasem w pojazdach. Czyści wtryskiwacze paliwa i cały układ paliwowy. Redukuje emisję gazów, czarne dymienie, a także zużycie paliwa. Ułatwia zimny rozruch silnika oraz redukuje stuki typowe dla silników wysokoprężnych. Smaruje pompę paliwową i wtryskową. Zawiera dodatek cetanowy poprawiający wydajność pracy silnika. Produkt stworzony jest specjalnie do stosowania w silnikach diesla, włącznie z TDI, CDI oraz HDI. Odpowiedni do wszystkich typów silnika, wolno ssących i turbodoładowanych. DIESEL D-TOX 400ML 400ML PETROL MAGIC Skoncentrowany środek do czyszczenia wnętrza silników benzynowych. Szybko usuwa nagar oraz zanieczyszczenia z wtryskiwaczy i gaźników. Przywraca utraconą moc i przyspieszenie. Zmniejsza zużycie paliwa oraz redukuje szkodliwe związki w spalinach. Eliminuje efekt spalania stukowego. Duża wydajność opakowanie wystarcza na 60l paliwa. Doskonała formuła działa juz od chwili uruchomienia silnika - czyści układ kiedy jedziemy. PETROL MAGIC 400ML 400ML 34

DIESEL MAGIC Skoncentrowany środek do czyszczenia wnętrza silników Diesla. Szybko usuwa nagar oraz zanieczyszczenia z wtryskiwaczy i układu paliwowego. Przywraca utraconą moc i przyspieszenie. Zmniejsza zużycie paliwa oraz redukuje sadzę. Eliminuje efekt głośnej pracy silnika. Ułatwia uruchamianie silnika podczas mrozów, podnosi liczbę cetanową oleju napędowego. Duża wydajność - opakowanie wystarcza na 60L paliwa. Doskonała formuła działa juz od chwili uruchomienia silnika - czyści układ kiedy jedziemy. DIESEL MAGIC 400ML 400ML DODATKI DO OLEJU PETROL ENGINE FLUSH Syntetycznie wzmocniony dodatek do oleju silnikowego (do silników benzynowych) stworzony aby szybko usunąć szkodliwe osady oraz szlamy z wnętrza silnika przed wymianą oleju. Neutralizuje szkodliwe kwasy oraz zanieczyszczenia. Pozostawia silnik czysty, przygotowany do zalania świeżym olejem. Powstrzymuje gromadzenie się osadów w kanałach olejowych tłok-pierścienie, a tym samym zapobiega ich zapiekaniu. PETROL ENGINE FL. 400ML SUPER WASH N WAX 0, 400ML DIESEL ENGINE FLUSH Syntetycznie wzmocniony dodatek do oleju silnikowego (dla silników Diesla) zaprojektowany aby szybko usunąć szkodliwe osady oraz szlamy jak również sadzę z wnętrza silnika przed wymianą oleju. Neutralizuje szkodliwe kwasy oraz zanieczyszczenia. Pozostawia silnik czysty, przygotowany do zalania świeżym olejem. Powstrzymuje gromadzenie się osadów w kanałach olejowych tłokpierścienie, a tym samym zapobiega ich zapiekaniu. DIESEL ENGINE FLUSH 0,4L 400ML 75,000 PLUS Syntetycznie wzmocniony dodatek do oleju silnikowego podnoszący osiągi wszystkich starszych silników z przebiegiem ponad 120 000Km. Dedykowany do silników benzynowych jaki i Diesla. Przedłuża żywotność silnika, zwiększa przebieg. Zapobiega wyciekom z silnika oraz podnosi sprawność oleju. 75,000 PLUS 400ML 400ML 35

ŚRODKI CZYSZCZĄCE I MYJĄCE AUTOMOTIVE CLEANING ALLOY WHEEL CLEAN Bezpieczny i łatwy w użyciu środek do czyszczenia felg aluminiowych. Do użycia na większości produkowanych dziś modelach felg z lekkich stopów. Sprawdzić działanie środka na niewidocznej części felgi. Nie używać na powierzchniach plastikowych i lakierowanych. Dokładnie usuwa wszelkiego rodzaju zabrudzenia jak pył z klocków hamulcowych, asfalt czy błoto. Doskonały do czyszczenia trudnodostępnych miejsc. Dołączona szczotka oraz praktyczne rękawiczki pozwalają na dokładną aplikację środka. Produkt niewskazany do użycia, na niektórych rodzajach felg (patrz etykieta na pudełku) a także w miejscach uszkodzenia lakieru. ALLOY WHEEL CLEAN 0, SUPER WASH N WAX Wysokiej jakości szampon do mycia karoserii samochodowych. Duża skuteczność działania oraz zawarty wosk nadaje głęboki połysk zaraz po umyciu. Niewielka ilość szamponu skutecznie usuwa wszelkie zabrudzenia z karoserii nadając wysoki połysk bez wycierania. Bezpieczny w użyciu na lakierach metalicznych i matowych. SUPER WASH N WAX 0, SUPER WASH N WAX SUPER WASH N WAX SUPER WASH N WAX HYPER CLEAN Silny środek do usuwania ciężkiego brudu ( smary, smoła, olej kurz, błoto, asfalt) z silnika oraz nadwozia jak i innych elementów. Łatwy w użyciu. Po zastosowaniu spłukać wodą. Czyści oraz zabezpiecza elementy metalowe przed korozją. Idealny do stosowania w myjkach warsztatowych. Może być stosowany do wszystkich innych elementów samochodu, gdzie gromadzi się olej i smar. Zawiera antykorozyjny dodatek FP-3, który zabezpiecza powierzchnie metalowe. Nadaje się również do usuwania plam ze smoły z lakieru oraz oleju z podłóg betonowych. HYPER CLEAN HYPER CLEAN HYPER CLEAN HYPER CLEAN 2 HYPER CLEAN 20 2 20 36

OIL ABSORBENT GRANULES Bezpieczny środek absorbcyjny (olej, smary, tłuszcz, itp.) w granulkach, przeciwpoślizgowy, chemicznie obojętny, niepalny. Pomaga utrzymać czystość w miejscu pracy: warsztat, hale produkcyjne, magazyny itd. OIL ABSORBENT 30L 30L TRUCK & CURTAIN CLEAN TFR Bardzo silny odtłuszczacz oraz środek do usuwania brudu koncentrat. Czyści wysokie pojazdy, tam gdzie nie sięgają szczotki dzięki wysokiej zawartości środka powierzchniowo czynnego. Nie niszczy drogich wzorów na plandekach i nie powoduje blaknięcia kolorów. Rozcieńczanie z wodą w stosunku: 1:10. TRUCK & CURTAIN CL. TRUCK & CURTAIN CL. TRUCK & CURTAIN CL. 20 20 MANISTA Silna naturalna pasta do rąk z dodatkiem wiórek. Silnie usuwa głębokie zabrudzenia olejem, delikatna dla skóry, nie zawiera środków silnie żrących, pomaga zapobiegać podrażnieniom i pękaniu skóry rąk. Zaaprobowany z wyróżnieniem przez Royal Institute of Public Health & Hygiene. Używać z wodą jak mydło. Dostępne pompki do pasty do opakowań 3L i 10L oraz mocowanie do opakowań 3L. MANISTA HAND 425ML 425ML MANISTA HAND 700ML 700ML MANISTA HAND 3L 3L MANISTA HAND 10L 10L MANISTA HAND MANISTA ACCES. 3L - MANISTA ACCES. 10L - MANISTA BRACKET 3L - 37