7 ZESPÓ RZECZNIKA PRASOWEGO k.lancucki@plk-sa.pl PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. tel. (22)47 32 200 tel. kol. (922)47 32 200 (22)47 33 002 tel. kol. (922)47 33 002 stycznia 2013 poniedzia³ek nr 4 (3324) Gazeta Wyborcza Rzeszów 7.01.2013 www.kurierkolejowy.eu 4.01.2013 Podsumowanie modernizacji na E30 w 2012 r. Fakt Warszawa 7.01.2013 Super Express Warszawa 7.01.2013 Modernizacja linii kolejowej Kraków Rzeszów to najwiêksza inwestycja kolejowa w Ma³opolsce i na Podkarpaciu. Jej znaczenie odczuj¹ zarówno pasa erowie podró uj¹cy na tej trasie, jak i przedsiêbiorstwa eksportuj¹ce swoje towary za dwie (wschodnia i zachodnia) granice kraju. W roku 2012 uda³o siê oddaæ do eksploatacji prawie 50 km torów na szlakach Tarnów Wola Rzêdziñska, Czarna Tarnowska Grabiny, Dêbica Ropczyce i Trzciana Ruda Wielka, a tak e w stacjach Bogumi³owice, Wola Rzêdziñska i Dêbica oraz na posterunku odstêpowym Rudzice. Zmodernizowano równie 7 mostów, 17 wiaduktów, oraz 6 nowoczesnych peronów jednokrawêdziowych, które zastêpuj¹ starsze konstrukcje dwukrawêdziowe o wysokoœci 30 cm. W trakcie najbli szych trzech miesiêcy planowana jest kontynuacja prac w lokalizacjach: K³aj - Bochnia, Bochnia - Brzesko Okocim, Biadoliny - Bogumi³owice, Tarnów Moœcice - Tarnów, Tarnów - Wola Rzêdziñska, Czarna Tarnowska - Grabiny, Dêbica - Ropczyce oraz Rudna Wielka - Rzeszów Zachodni. Trwaj¹ równie prace na stacjach: K³aj, Bochnia, Biadoliny, Bogumi³owice, Wola Rzêdziñska, Dêbica Ropczyce oraz Rudna Wielka. Dziennik Polski Kraków 7.01.2013
Podsumowanie modernizacji na E30 w 2012 r. Prowadzone prace modernizacyjne s¹ przedsiêwziêciem bardzo z³o onym i wymagaj¹cym zastosowania wyspecjalizowanych maszyn i metod budowy. Projekt zak³ada zwiêkszenie prêdkoœci maksymalnej poci¹gów pasa erskich do 160 km/h i podwy szenie dopuszczalnego nacisku osiowego co pozwoli na przejazd po linii najciê szych poci¹gów towarowych. Wi¹ e siê to m.in. z koniecznoœci¹ wzmocnienia podtorza przy wykorzystaniu specjalistycznych maszyn (palownic), które wykonuj¹ w wybranych lokalizacjach okreœlonych na podstawie badañ geologicznych kolumny do g³êbokoœci rzêdu 4-8 metrów. Projekt modernizacji zak³ada równie podniesienie bezpieczeñstwa na szlaku kolejowym, zarówno dla podró uj¹cych kolej¹ pasa erów jak i kierowców samochodów. Dziêki powstaniu i przebudowie licznych obiektów in ynieryjnych takich jak wiadukty i mosty oraz rozwi¹zañ komunikacyjnych uk³adów drogowych uda siê zlikwidowaæ do 49 przejazdów w poziomie szyn, a tym samym zwiêkszyæ bezpieczeñstwo ruchu samochodowego i pieszego. Modernizacja linii kolejowej E30, ³¹cz¹cej Kraków z Rzeszowem przez Bochniê, Tarnów i Dêbicê jest jedn¹ z najwiêkszych inwestycji realizowanych obecnie przez PKP Polskie Linie Kolejowe. Modernizacja zak³ada przebudowê ponad 138 km linii kolejowej wraz z zabudow¹ nowego typu sieci trakcyjnej, komputerowych urz¹dzeñ sterowania ruchem kolejowym i telekomunikacji. Projekt modernizacji zak³ada równie przebudowê uk³adów torowych na 16 stacjach. Wszystkie przystanki na tej trasie zostan¹ przebudowane, podwy szone i dostosowane do potrzeb niepe³nosprawnych, rodziców z dzieæmi w wózkach czy podró nych z ciê szym baga em. Modernizacja wi¹ e siê równie z przebudow¹ i budow¹ 138 wiaduktów, mostów i estakad. Zlikwidowanych zostanie 49 przejazdów w poziomie szyn, a na 11 zostan¹ zamontowane nowe urz¹dzenia samoczynne sygnalizacji przejazdowej. Dodatkowo powstanie 1 nowy przejazd. W ramach projektu za³o ono te budowê przejœæ dla zwierz¹t oraz dostosowanie do ich potrzeb ³¹cznie 44 mostów, wiaduktów i przepustów. Modernizowany odcinek jest czêœci¹ linii kolejowej E30 która jest fragmentem miêdzynarodowego korytarza transportowego. Ma on swój pocz¹tek DreŸnie, dalej biegnie na wschód do przejœcia granicznego Gorlitz Zgorzelec, a nastêpnie przez najwa niejsze oœrodki na po³udniu Polski: Legnicê, Wroc³aw, Opole, Gliwice, Katowice, Kraków, Tarnów, Rzeszów, Przemyœl na Ukrainê, do Lwowa i Kijowa, a podwy szenie jego parametrów bêdzie korzystne z punktu widzenia gospodarczego regionu. Koszt modernizacji linii kolejowej E30/C-E30,odcinek Kraków - Rzeszów etap III POIiŒ 7.1-30, wyniesie ok. 3,4 mld z³, z czego kwota dofinansowania z funduszy Unii Europejskiej to ok. 1,9 mld z³. Zakoñczenie ca³ej modernizacji przewidywane jest w 2015 roku. Kurier Poranny Bia³ystok 7.01.2013 2
Gazeta Wyborcza Bia³ystok 7.01.2013 Express Ilustrowany ódÿ 5.01.2013 Dziennik Zachodni Katowice 7.01.2013 Dziennik Ba³tycki Gdañsk 7.01.2013 3
G³os Pomorza S³upsk 5.01.2013 Dziennik Ba³tycki Gdañsk 7.01.2013 Gazeta Wyborcza Czêstochowa 7.01.2013 4
Dziennik Ba³tycki Gdañsk 7.01.2013 G³os Szczeciñski Szczecin 5.012013 Gazeta Pomorska Bydgoszcz 7.01.2013 5
Dziennik Polski Kraków 7.01.2013 Fakt Gdañsk 7.01.2013 Gazeta Wyborcza Zielona Góra7.01.2013 G³os Wielkopolski Poznañ 7.01.2013 Kurier Szczeciñski Szczecin 7.01.2013 6
Gazeta Wroc³awska Wroc³aw 7.01.2013 ABC Leszno 4.01.2013 G³os Wielkopolski Poznañ 4.01.2013 7
Dziennik Polski Kraków 7.01.2013 Dziennik Polski Kraków 7.01.2013 8 (dokoñczenie na str. 9)
(dokoñczenie ze str. 8) Przegl¹d Koniñski Konin 2.01.2013 9
Fakt Gdañsk 7.01.2013 G³os Wielkopolski Poznañ 7.01.2013 7 Dni Radom 4.01.2013 10 (dokoñczenie na str. 12)
Dziennik Zachodni Katowice 7.01.2013 (dokoñczenie na str. 12) Gazeta Krakowska Kraków 5.01.2013 11
Gazeta Wyborcza Katowice 7.01.2013 (dokoñczenie ze str. 11) (dokoñczenie ze str. 10) 12 Druk i oprawa: Biuro Administracyjne - IAD3 PKP PLK SA na podstawie materia³ów dostarczonych