Z Krakowa do Rzeszowa 160 km/godz. w 2015 r.

Transkrypt

1 19 ZESPÓ RZECZNIKA PRASOWEGO listopada PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. tel. (22) tel. kol. (922) (22) tel. kol. (922) poniedzia³ek nr 229 (3289) PKP PLK: wydrukuj rozk³ad jazdy Od 18 listopada 2012 r. obowi¹zkiem PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. jako zarz¹dcy infrastruktury jest rozwieszanie plakatów o rozk³adzie jazdy poci¹gów pasa erskich. Jednoczeœnie wprowadzona zostaje nowa us³uga - mo liwoœci samodzielnego wydruku rozk³adu jazdy. Rozk³ad jazdy obowi¹zuj¹cy od 9 grudnia 2012 r. do 9 lutego 2013 r. bêdzie dostêpny za poœrednictwem strony internetowej w specjalnej zak³adce pod adresem rozklad.plk-sa.pl. Udostêpnienie tych informacji to du e u³atwienie dla pasa erów. Ponadto nowy rozk³ad publikowany jest dwa tygodnie wczeœniej ni w latach ubieg³ych. Powy sze rozwi¹zania s¹ rezultatem wdro enia w ycie zmian w Ustawie z 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (Dz. U. z 2007 r., nr 16, poz. 94 z póÿn. zm.). Zmiany nak³adaj¹ na zarz¹dcê infrastruktury obowi¹zek dostarczania informacji o rozk³adzie jazdy pasa erom poprzez prezentacjê rozk³adu na peronach oraz stronie internetowej zarz¹dcy. Prezentacja nowego rozk³adu realizowana jest 21 dni przed jego wejœciem w ycie. Z Krakowa do Rzeszowa 160 km/godz. w 2015 r. Dziêki modernizacji linii ko-lejowej ³¹cz¹cej Kraków z Rze-szowem podró poci¹giem miêdzy tymi miastami bêdzie trwa³a oko³o pó³torej godziny zapewniaj¹ PKP Polskie Linie Kolejowe. Zakoñczenie ca³ej modernizacji przewidywane jest w roku Koszt modernizacji 4,6 mld PLN, z czego kwota dofinansowania z funduszy Unii Europejskiej wyniesie ok. 2,18 mld z³. Modernizacja linii kolejowej ³¹cz¹cej stolice Ma³opolski i Podkarpacia pozwoli na podwy szenie prêdkoœci maksymalnej poci¹gów pasa erskich do 160 km/h. Dziêki tej inwestycji szybciej pojad¹ równie poci¹gi towarowe 120 km/h podkreœla zarz¹dca. ¹czna d³ugoœæ modernizowanych odcinków wynosi 138,7 km. Projekt modernizacji zak³ada równie przebudowê uk³adów torów na 16 stacjach. Wszystkie przystanki na tej trasie zostan¹ przebudowane, podwy szone i dostosowane do potrzeb niepe³nosprawnych, rodziców z dzieæmi w wózkach czy podró nych z ciê szym baga em. Wybudowany zostanie równie nowy przystanek - Dêbica Wschodnia. Modernizacja wi¹ e siê równie z przebudow¹ i budow¹ 138 wiaduktów, mostów i estakad. Zlikwidowanych zostanie 49 przejazdów w poziomie szyn, a na 11 zostan¹ zamontowane nowe urz¹dzenia samoczynnej sygnalizacji przejazdowej. Dodatkowo powstanie 1 nowy przejazd. Gruntownej przebudowie zostan¹ poddane tak e urz¹dzenia sterowania ruchem kolejowym i telekomunikacyjne. W ca³oœci zostanie wymieniona sieæ trakcyjna nad torami. W ramach projektu za³o ono te budowê przejœæ dla zwierz¹t oraz dostosowanie do ich potrzeb ³¹cznie 44 mostów, wiaduktów i przepustów. Modernizowany odcinek jest czêœci¹ linii kolejowej E 30 która jest fragmentem miêdzynarodowego korytarza transportowego. Ma on swój pocz¹tek DreŸnie, dalej biegnie na wschód do przejœcia granicznego Gorlitz Zgorzelec, a nastêpnie przez najwa niejszej oœrodki na po³udniu Polski: Legnicê, Wroc³aw, Opole, Gliwice, Katowice, Kraków, Tarnów, Rzeszów, Przemyœl na Ukrainê, do Lwowa i Kijowa, a podwy szenie jego parametrów bêdzie korzystne z punktu widzenia gospodarczego regionu. PKP Polskie Linie Kolejowe prowadz¹ obecnie roboty modernizacyjne na odcinkach o ³¹cznej d³ugoœci oko³o 70 km. Wykonano ju przebudowê torów na posterunku odga³êÿnym Rudzice oraz na szlakach: Tarnów Wola Rzêdziñska tor nr 1, Czarna Tarnowska Grabiny tor nr 2, Dêbica Ropczyce tor nr 1 oraz Trzciana Rudna Wielka tor nr 1 i 2. Dokonano czêœciowej przebudowy uk³adów torowych na stacjach: Wola Rzêdziñska i Dêbica. Obecnie trwaj¹ prace w 16 lokalizacjach: K³aj, K³aj Bochnia, Bochnia, Bochnia Brzesko Okocim, Biadoliny, Biadoliny Bogumi³owice, Bogumi³owice, Tarnów Moœcice - Tarnów, Tarnów Wola Rzêdziñska, Wola Rzêdziñska, Czarna Tarnowska Grabiny, Dêbica, Dêbica Ropczyce, Ropczyce, Rudna Wielka i Rudna Wielka Rzeszów.

2 7 ofert na rewitalizacjê linii Czêstochowa - Fosowskie Dzienn ik Gaze ta Prawna Warsz awa PKP Polskie Linie Kolejowe otworzy³y w pi¹tek (16 listopada) koperty z ofertami na rewitalizacjê linii nr 61 i 700 na odcinku Czêstochowa Fosowskie. Jest to jeden z oœmiu projektów rewitalizacyjnych przygotowanych przez zarz¹dcê infrastruktury w ramach programu, który ma umo liwiæ maksymalne wykorzystanie œrodków unijnych w tej perspektywie bud etowej UE. Szacunkowa wartoœæ zamówienia podstawowego wynosi 263 mln z³ netto. Szacunkowa wartoœæ zamówienia uwzglêdniaj¹ca wartoœæ przewidywanych zamówieñ uzupe³niaj¹cych w wielkoœci 20 proc. wartoœci zamówienia podstawowego to 315,6 mln z³ netto. Tylko jedna oferta spoœród siedmiu z³o onych w tym przetargu mieœci siê w tej kwocie. Z³o y³o j¹ konsorcjum firm Przedsiêbiorstwo Napraw i Utrzymania Infrastruktury Kolejowej w Krakowie i Przedsiêbiorstwo Remontowo Budowlane Tor na kwotê z³ (260 mln z³ netto). Pozosta³e 6 ofert z³o yli: konsorcjum firm Przedsiêbiorstwo Robót In ynieryjnych Pol- Aqua, Dragados (Hiszpania), Vias y Construcciones (Hiszpania) i Electren (Hiszpania) na kwotê z³ (ok. 304 mln z³ netto), konsorcjum firm Porr Polska oraz PKP Energetyka na kwotê z³ (276 mln z³ netto), konsorcjum firm Eurovia Polska i Eurovia CS (Czechy) na kwotê z³ brutto 308 mln z³ netto, firma Feroco na kwotê z³ (ok. 270 mln z³ netto), konsorcjum firm Torpol i Przedsiêbiorstwo Us³ug Technicznych Intercor na kwotê z³ (305 mln z³ netto) oraz konsorcjum firm Przedsiêbiorstwo Robót Kolejowych i In ynieryjnych i Dolnoœl¹skie Przewdsiêbiorstwo Napraw Infrastruktury Komunikacyjnej Dolkom na kwotê z³ (351 mln z³ netto). Wszystkie podmioty zadeklarowa³y wykonanie zamówienia w ci¹gu 742 dni, daj¹c 36 miesiêcy gwarancji na wykonane prace. Zakres prac Zamówienie obejmuje w szczególnoœci: sporz¹dzenia wszelkiej niezbêdnej do realizacji wszystkich robót dokumentacji wykonawczej, dokonania zg³oszenia robót do organów nadzoru, opracowania planu bezpieczeñstwa i ochrony zdrowia, wykonania wszelkich niezbêdnych robót przygotowawczych z uwzglêdnieniem m.in. wycinki drzew i krzewów na terenie kolejowym, a tak e wykonania na podstawie sporz¹dzonej dokumentacji robót budowlanych oraz opracowanie dokumentacji powykonawczej. W ramach remontu przewidziano m.in.: kompleksow¹ wymianê istniej¹cej nawierzchni w torze nr 1 na typ 60E1 na podk³adach strunobetonowych, profilowanie ³aw torowiska, wbudowanie warstwy ochronno filtracyjnej, w wybranych na podstawie projektu wykonawczego i uzgodnionych przez zamawiaj¹cego lokalizacjach dostosowanie geometrii linii kolejowej do prêdkoœci 120 km/h, odbudowê rowów bocznych ziemnych, naprawa bie ¹ca toru nr 2, remont przejazdów z wymian¹ istniej¹cej nawierzchni drogowej w obrêbie przejazdów oraz wykonanie odwodnienia, remont peronów z dostosowaniem ich parametrów do obowi¹zuj¹cych standardów dla peronów o wysokoœci 55 cm, a tak e remont i naprawy kolejowych obiektów in ynieryjnych i kompleksow¹ wymianê sieci trakcyjnej. Program rewitalizacyjny PKP PLK PKP Polskie Linie Kolejowe realizuj¹ program rewitalizacji linii kolejowych, który ma umo liwiæ maksymalne wykorzystanie œrodków unijnych w tej perspektywie bud etowej UE. Chodzi g³ównie o œrodki zaoszczêdzone w przetargach na wykonanie wielkich inwestycji modernizacyjnych na sieci kolejowej, w których wykonawcy nierzadko decydowali siê na wykonanie prac za po³owê ceny szacowanej przez PKP PLK. Na program rewitalizacyjny sk³ada siê poza wspomnianym wy ej remontem odcinka linii Czêstochowa Fosowskie jeszcze siedem innych projektów. Pierwszy projekt to rewitalizacja odcinka Toruñ Bydgoszcz. Prace budowlane na tej trasie rozpoczê³y siê w tym miesi¹cu. Realizuje je firma Porr Polska. Ich zakoñczenie planowane jest ma marzec 2014 roku. Kolejny to wspominany wy ej odcinek Inowroc³aw Jab³onowo Pomorskie na linii 353 z wy³¹czeniem odcinka Toruñ G³ówny Toruñ Miasto. Oferty wykonawców zainteresowanych wykonaniem tego zadania mo na zobaczyæ tutaj. Nastêpne projekty zak³adaj¹ rewitalizacjê: odcinka Koluszki Czêstochowa (zobacz oferty tutaj) na linii nr 1 oraz linii nr 143 na odcinku Kalety Kluczbork (oferty tutaj) i B³otnica Strzelecka Opole Groszowice na linii nr 132, jak równie rewitalizacja ca³ego po³¹czenia Gliwice Opole przez Strzelce. Kolejny projekt to Zawiercie D¹browa Górnicza Jaworzno Szczakowa. To bardzo wa ny ci¹g towarowy bêd¹cy w katastrofalnym stanie technicznym. Ósmy projekt to projekt przejazdowy, który zak³ada wyposa enie oko³o 220 przejazdów w sygnalizacjê i podniesienie ich kategorii do B. Jest to jednoczeœnie jedyny projekt, na który nie zosta³ jeszcze og³oszony przetarg.

3 3

4 Gazeta Wyborcza ódÿ Gazeta Wyborcza Sto³eczna W arsza w a Prz etarg n a 30 piêtrusów dla P KP Intercity oficj alnie uniew a nion y PKP Intercity poinformowa³y, e przetarg na zakup przez przewoÿnika 30 wagonów piêtrowych zosta³ uniewa niony. Jako powód podano niemo liwoœæ sfinansowania czêœci tego projektu ze œrodków Unii Europejskiej. PrzewoŸnik uzasadni³ sw¹ decyzjê w nastêpuj¹cy sposób: "W dniu 9 paÿdziernika 2012 roku rozpoczê³y siê konsultacje spo³eczne nowych projektów indywidualnych dla Programu Infrastruktura i Œrodowisko. Wœród propozycji 52 nowych projektów indywidualnych nie znalaz³ siê Projekt, który obejmowa³ by dostawê 30 pasa erskich wagonów piêtrowych bêd¹cych przedmiotem niniejszego postêpowania. W trakcie bie ¹cego procesu konsultacji nie ma mo liwoœci zg³aszania dodatkowych nowych projektów. Wobec powy szych okolicznoœci ziœci³a siê przes³anka uniewa nienia niniejszego postêpowania na podstawie art. 93 ust. 1a pkt. 1 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 roku Prawo zamówieñ publicznych". 5 paÿdziernika 2011 r. PKP Intercity wszczê³o postêpowanie przetargowe, którego przedmiotem jest zakup 30 piêtrowych wagonów. Nowy tabor, od 2014 roku, mia³ byæ wykorzystywany w obs³udze ruchu pasa erskiego na linii Warszawa ódÿ Warszawa. Termin sk³adania ofert wielokrotnie odraczano. Wagony piêtrowe dla PKP Intercity dostarczyæ chcia³y m.in. Skoda i Pesa Bydgoszcz. PrzewoŸnik planowa³ wydaæ na zakup wagonów nieco ponad 190 mln z³.

5 Gazeta Wyborcza Poznañ Kole anki i Koledzy, PLK wszystkim chêtnym, którzy chc¹ oddaæ honorowo krew w ramach akcji Kolejarze Potrzebuj¹cym prezentujemy poni ej lokalizacjê specjalnie na ten cel zorganizowanych ambulansów: Bia³ystok: 19 listopada w godz , przy Dworcu PKP Bia³ystok G³. Bydgoszcz: 20 listopada w godz , parking IE obok Dworca Bydgoszcz G³. Gdañsk: 22 listopada w godz , plac przy ul. Podwale Grodzkie przy Dworcu PKP Ostrów Wielkopolski: 22 listopada w godz , Dworzec PKP ul. Dworcowa 1, Katowice: 20 listopada w godz , przy Dworcu PKP na Pl. Oddzia³ów M³odzie y Powstañczej, Lublin: 21 listopada w godz , obok Dworca PKP Lublin G³. ódÿ: 22 listopada w godz , przed IZ ódÿ ul. Tuwima 28, Olsztyn: 22 listopada w godz , przy Dworcu PKP Olsztyn G³. Opole: 20 listopada w godz , przy Dworcu PKP Opole G³. Poznañ: 22 listopada w godz , przy pl. Mickiewicza, Raciborz: 21 listopada w godz , przy IE ul. Pocztowa 2, obok Dworca PKP, Radom: 19 listopada w godz , obok Dworca PKP ul. Beliny Pra mowskiego 2, Rzeszów: 22 listopada w godz , przy Dworcu PKP, Plac Dworcowy 1, S³upsk: 22 listopada w godz , przy Dworcu PKP ul. Ko³³¹taja 33, Warszawa: 20 listopada w godz , przy Dworcu PKP Warszawa Wsch. Ul... Kijowska, Zielona Góra: 22 listopada w godz , plac przy Pomniku Bohaterów II Wojny Œwiatowej, Krew mo na równie oddawaæ w punktach stacjonarnych w: Krakowie (Regionalne Centrum Krwiodawstwa i Krwiolecznictwa ul. RzeŸnicza 11, 20 listopada w godz ), Kielcach (Regionalne Centrum Krwiodawstwa i Krwiolecznictwa ul. Jagielloñska 66, 22 listopada w godz ), Wa³brzychu (Regionalne Centrum Krwiodawstwa i Krwiolecznictwa w Wa³brzychu, ul. Boles³awa Chrobrego 31, 21 listopada w godz ) Wroc³awiu (Regionalne Centrum Krwiodawstwa i Krwiolecznictwa, ul. Czerwonego Krzy a 5/9 19 listopada w godz ) Szczecinie (Regionalne Centrum Krwiodawstwa i Krwiolecznictwa, al. Wojska Polskiego 80/82, 21 listopada w godz ) 5

6 Debata w NIK: Eksperci o partnerstwie publiczno-prywatnym Dlaczego partnerstwo publiczno-prywatne (PPP) cieszy siê w publicznej wydaje siê byæ jednak d¹ enie do ciêcia kosztów za Polsce tak ma³ym zainteresowaniem? Jakie korzyœci niesie ze wszelk¹ cenê. Przejawia siê to przede wszystkim w rezygnowaniu sob¹ ta forma wspó³pracy? Jak promowaæ partnerstwo, by z us³ug doradczych. Herbst zwraca uwagê, e tematyka PPP jest zwiêkszyæ jego popularnoœæ? To g³ówne pytania, na które wyj¹tkowo skomplikowana. - W wielu krajach europejskich, i to próbowali odpowiedzieæ eksperci zgromadzeni w siedzibie NIK na znacznie bardziej doœwiadczonych od naszego, korzystanie z panelu poœwiêconym formule PPP. doradztwa przez podmioty publiczne jest zjawiskiem Spotkanie kontrolerów z ekspertami nieprzypadkowo zbieg³o siê z powszechnym. zakoñczeniem kompleksowego audytu w obszarze partnerstwa Znaczenie roli doradcy podkreœla³a w swojej wypowiedzi tak e publiczno-prywatnego. Wiceprezes NIK Marian Cichosz stwierdzi³, Agnieszka Szymczyk z Europejskiego Banku Odbudowy i Rozwoju e kontrola PPP jest prze³omowa i ma pomóc w znoszeniu barier w (EBOR). Kwestia doradcy jest jednym z kryteriów oceny projektu, stosowaniu tej formu³y w Polsce. - Idziemy z duchem czasu i ubiegaj¹cego siê o dofinansowanie w EBOR. Przedstawicielka chcemy byæ katalizatorem pozytywnych zmian. Naszym celem jest banku podawa³a przyk³ady nierozs¹dnego podejœcia podmiotów nie tylko identyfikowanie nieprawid³owoœci, ale tak e pomoc tym, publicznych, które albo wcale nie anga owa³y doradców, albo których kontrolujemy - mówi³ Cichosz. korzysta³y wy³¹cznie z us³ug doradcy prawnego (zapominaj¹c o Udzia³ Polski w europejskim rynku partnerstwa publiczno- ekonomicznym). Bywa³o te tak, e urzêdnicy mimo zatrudniania prywatnego szacuje siê na 1,7 proc., podczas gdy dla Hiszpanii jest doradców potem i tak postêpowali wed³ug w³asnego uznania. to 11 proc., a dla Wielkiej Brytanii - lidera w tym zakresie - 53 Wielu uczestników panelu zgodzi³o siê, e sektor publiczny myœli procent. Czy g³ówn¹ przyczyn¹ tak ma³ej popularnoœci PPP w krótkowzrocznie, bo koncentruje siê wy³¹cznie na finansach. Polsce s¹ niejednolite przepisy prawne, czy te brak wiedzy Zdaniem Kacpra Koz³owskiego (Investment Support), instytucje po³¹czony z negatywnym nastawieniem urzêdników? A mo e niski publiczne przed przyst¹pieniem do projektu powinny poziom zaufania spo³ecznego? Opinie ekspertów zaproszonych na przeprowadziæ dog³êbn¹ analizê najkorzystniejszego wariantu nie spotkanie w Najwy szej Izbie Kontroli by³y ró ne. tylko pod wzglêdem finansowym, ale tak e spo³ecznym i Irena Herbst z Centrum PPP wyrazi³a jednak opiniê, e ekonomicznym. Wed³ug Koz³owskiego g³ównym problemem w prowadzone przez ministerstwo dzia³ania s¹ ma³o efektywne. realizacji partnerstwa publiczno-prywatnego nie jest z³e prawo czy Podkreœli³a niskie zainteresowanie instrumentem PPP w Polsce. brak informacji, ale mentalnoœæ ludzi i brak zaufania w Swoj¹ tezê popar³a danymi statystycznymi. W latach spo³eczeñstwie. podmioty publiczne opublikowa³y 144 og³oszenia o wybór partnera Zdaniem Bartosza Korbusa z Instytutu PPP barier¹ jest te brak prywatnego, z czego zaledwie 24 zakoñczy³o siê podpisaniem metodologii podzia³u ryzyk miêdzy podmiotem publicznym a umowy. prywatnym. Na pytanie Wiceprezesa Cichosza, czy sformu³owano Wœród g³ównych przyczyn tak niskiej popularnoœci modelu PPP w zwi¹zku z tym ju jakieœ wnioski de lege ferenda (czyli dotycz¹ce Herbst wymieni³a: brak wiedzy, brak jednolitych standardów i przysz³ych zmian w prawie), Marcin Wawrzyniak z Instytutu PPP procedur, zachowawcz¹ i nieracjonaln¹ postawê w³adz odpowiedzia³, e Rada Ministrów przyjê³a projekt zmian dotycz¹cy publicznych. - Mam na myœli próbê przerzucenia na inwestorów decyzji Eurostatu. Zgodnie z t¹ decyzj¹ zobowi¹zania z tytu³u prywatnych ca³ego ryzyka, i to czêsto bez adnych dodatkowych umów o PPP nie s¹ zaliczane do d³ugu sektora finansów korzyœci. To koñczy siê najczêœciej tak, e po prostu nikt nie zg³asza publicznych, je eli partner prywatny przejmie na siebie ryzyko siê do przetargu - mówi³a prezes Fundacji Centrum PPP. zwi¹zane z budow¹" oraz co najmniej jedno z nastêpuj¹cych ryzyk: Najbardziej negatywn¹ tendencj¹ po stronie administracji ryzyko popytu" lub ryzyko dostêpnoœci zwi¹zane z projektem. G³os Szczeciñski Szczecin

7 PKP LHS: Nowe systemy teleinformatyczne Spó³ka PKP LHS zakoñczy³a wymianê analogowego systemu telefonicznej ³¹cznoœci dyspozytorskiej na nowoczesny, cyfrowy system Selektor IP oraz wdro y³a System Bezpiecznej Wymiany Korespondencji. Projekty realizowane by³y przy udziale spó³ki TK Telekom. Inwestycjê rozpoczêto i zakoñczono w roku bie ¹cym. System cyfrowej ³¹cznoœci dyspozytorskiej Selektor IP Telefoniczna ³¹cznoœæ dyspozytorska s³u y do kierowania i monitorowania ruchu poci¹gów na poszczególnych odcinkach linii kolejowej. Obecny postêp w telekomunikacji powoduje wprowadzanie nowoczesnych systemów cyfrowych, które zastêpuj¹ dotychczas u ywane systemy analogowe. System Selektor IP bazuje na za³o eniach projektu wymiany selektora na liniach normalnotorowych zarz¹dzanych przez PKP PLK S.A., ale dodatkowo wprowadza nowe mo liwoœci i funkcje. Nowoczesny system ³¹cznoœci dyspozytorskiej bêdzie wspiera³ zadania w zakresie planowania uruchomieñ poci¹gów na linii LHS, organizacji obs³ugi trakcyjnej, organizacji przewozów, wspierania dzia³añ przy wypadkach i zdarzeniach kolejowych. Centrum Dyspozytury w Zamoœciu otrzyma³o mo liwoœæ po³¹czeñ grupowych (bez ograniczenia iloœci grup i kombinacji uczestników) w ramach odcinka, œledzenia stanów po³¹czeñ w grupach poprzez przegl¹darkê www, wyœwietlania po³¹czeñ poprzez przegl¹darkê www, identyfikacji abonentów poprzez nazwy b¹dÿ numery, nagrywanie wszystkich zestawionych po³¹czeñ (grupowych i pojedynczych). System Selektor IP zagwarantowa³ m.in. porozumiewanie siê dyspozytora LHS z dy urnymi ruchu na nastawniach dysponuj¹cych za pomoc¹ funkcji indywidualnego wywo³ania ka dego dy urnego ruchu z osobna, wywo³ania grupowego kilku dy urnych ruchu oraz jednoczesnego wywo³ania zbiorowego wszystkich u ytkowników sieci przypisanych do dyspozytora. Nowa ³¹cznoœæ umo liwia równie po³¹czenie siê dy urnego ruchu z s¹siednimi dla siebie posterunkami. W ramach projektu uruchomiono ³¹cznie 25 stanowisk cyfrowej ³¹cznoœci, w tym uruchomiono ³¹cza cyfrowe do wszystkich posterunków ruchu na linii LHS, zainstalowano cyfrowe aparaty telefoniczne i terminale komputerowe. Projekt nowej ³¹cznoœci dyspozytorskiej bazuje na infrastrukturze TK Telekom, cyfrowych urz¹dzeniach teletransmisyjnych i komutacyjnych, wymianie danych w protokole TCP/IP i równoczesnym zastosowaniu urz¹dzeñ prze³¹czaj¹cych i routingowych (Media Serwer), a komunikacja g³osowa realizowana jest w technologii VoIP. Dziêki zrealizowanej inwestycji spó³ka posiada nowoczesn¹ infrastrukturê telekomunikacyjn¹, która usprawni proces zarz¹dzania ruchem kolejowym na linii LHS informuje naczelnik Dzia³u Teleinformatyki w PKP LHS Dariusz Kukie³ka. System bezpiecznej wymiany korespondencji Równolegle z uruchomieniem ³¹cznoœci Selektor IP zakoñczono równie wdro enie w spó³ce PKP LHS Systemu Bezpiecznej Wymiany Korespondencji, który wspiera zadania w obszarze wymiany korespondencji s³u bowej pomiêdzy u ytkownikami wewn¹trz PKP LHS oraz przedsiêbiorcami funkcjonuj¹cymi na rynku kolejowym. System umo liwia samodzielne nadawanie i odbieranie bezpiecznych wiadomoœci przez dedykowany interfejs webowy. Wszystkie posterunki ruchowe oraz handlowe na linii LHS maj¹ niezale ne narzêdzie dla archiwizacji przesy³anej dokumentacji oraz potwierdzeñ ich dostarczenia. Rozwi¹zanie takie podnosi jakoœæ i niezawodnoœæ ca³ego systemu, poniewa wszystkie stanowiska sieci obs³ugiwane s¹ wewn¹trz w³asnej, bezpiecznej sieci IP VPN korzystaj¹cej z zasobów TK Telekom. Spó³ka PKP LHS jako zarz¹dca infrastruktury i przewoÿnik kolejowy dzia³aj¹cy na linii nr 65, dziêki œcis³ej wspó³pracy w zakresie us³ug telekomunikacyjnych z TK Telekom wzbogaci³a siê o nowe technologie pozwalaj¹ce sprostaæ coraz to wy szym wymaganiom w transporcie kolejowym podsumowuje prezes PKP LHS Zbigniew Tracichleb PKP Intercity oferuje bilety na œwiêta 30 proc. Taniej Mam dobre wieœci dla naszych pasa erów powiedzia³ podczas dzisiejszej konferencji prasowej Janusz Malinowski, prezes PKP Intercity. Pasa erowie poci¹gów kategorii Ekspres Intercity (EIC) oraz ekspresów (Ex) bêd¹ mogli kupiæ 30 proc. taniej doda³. Oferta pod nazw¹ Bilet Œwi¹teczny obowi¹zuje od dzisiaj. Bilet ten obowi¹zuje na wszystkie poci¹gi kategorii EIC i Ex zarówno w pierwszej, jak i drugiej klasie. Oferta bêdzie obowi¹zywa³a od 1 grudnia do 10 stycznia na wszystkich trasach. Nie ma ograniczonej puli biletów wyjaœni³ szef PKP Intercity. Jedynym warunkiem kupna biletu promocyjnego z 30 proc. zni k¹ jest zrobienie najwczeœniej 30 dni, a najpóÿniej 8 dni przed planowan¹ podró ¹. Oznacza to, e pasa erowie wybieraj¹cy siê w podró np. 24 grudnia bêd¹ mogli skorzystaæ z tej oferty najwczeœniej 24 listopada, a najpóÿniej 16 grudnia. Sprzeda biletów œwi¹tecznych ruszy³a dzisiaj. Zmieniamy siê dla naszych pasa erów. Zmierzamy do uproszczenia portfela ofert, prostszych zasad. Im wczeœniej kupi¹ bilet, tym tañszy on bêdzie i tym wiêkszy komfort bêdzie mia³ pasa er, bo uniknie kolejek powiedzia³ Janusz Malinowski. Doda³, e trzydziestoprocentowa zni ka oznacza, e klienci PKP Intercity na trasie np. z Warszawy do Wroc³awia zamiast 115 z³ zap³ac¹ 78 z³, z Warszawy do Zakopanego 76 z³ zamiast 110 z³, a z Krakowa do Gdañska 85 z³ zamiast 126 z³. Dodatkowo uwzglêdniane bêd¹ wszystkie standardowe ulgi i zni ki. Jak zapewnia przewoÿnik, uproszczenie taryf ma byæ kolejnym krokiem, maj¹cym na celu u³atwienie ycie podró nym. W tym roku Intercity rozwinê³o us³ugê sprzeda y internetowej - zamiast drukowaæ bilet wystarczy okazaæ go konduktorowi na ekranie smartfona lub tabletu. Dziêki temu pasa erowie nie tylko unikaj¹ kolejek, ale mog¹ kupiæ bilet w ka dym miejscu i o ka dej porze. Z myœl¹ o rodzinach z ma³ymi dzieæmi przygotowano specjalne wagony ze Stref¹ Ma³ego Podró nika, w której najm³odsi pasa erowie mog¹ mi³o spêdziæ podró. To nie koniec zmian. Przygotowujemy nastêpne, a pierwsz¹ z nich og³osimy ju w lutym. Wyznajemy zasadê, e si³a tkwi w prostocie. Na pewno jeszcze nie raz pozytywnie zaskoczymy stwierdzi³ Marcin Celejewski, cz³onek zarz¹du PKP Intercity. Gazeta Wyborcza Kielce

8 Gazeta Wyborcza Katowice Samochód ciê arowy przewróci³ siê na tor kolejowy. Kierowca by³ pijany. Samochód ciê arowy przewróci³ siê na tor kolejowy. Kierowca by³ pijany. Na miejsce skierowano patrol Stra y Ochrony Kolei z posterunku w Lesznie. Kierowca, który spowodowa³ wypadek zosta³ przekazany funkcjonariuszom policji z Wydzia³u Ruchu Drogowego z Komendy Miejskiej w Lesznie. Na miejsce przyby³a jednostka Pañstwowej Stra y Po arnej z Leszna, która usunê³a samochód z torowiska. W wyniku wypadku uszkodzona zosta³a rogatka wraz z napêdem. Kierowca przyzna³, e przed jazd¹ wypi³ trzy piwa. Z powodu wypadku tor nr 2 zosta³ czasowo zamkniêty. Ruch poci¹gów odbywa³ siê wahad³owo po torze nr 1. Echo Dnia Kielce Gazeta Wroc³awska Wroc³aw Fakt Warszawa Fakt Gdañsk Dziennik Zachodni Katowice

9 Dziennik Polski Kraków Dziennik Polski Kraków Gazeta Krakowska Kraków

10 Gazeta Wyborcza Olsztyn G³os Wielkopolski Poznañ Gazeta Wroc³awska Wroc³aw

11 11 (dokoñczenie na str. 12 )

12 (dokoñczenie ze str. 11 ) Dziennik ódzki ódÿ Express Bydgoski Bydgoszcz Fakt Katowice Druk i oprawa: Biuro Logistyki - ILG5 PKP PLK SA na podstawie materia³ów dostarczonych