Zawód: technik energetyk Symbol cyfrowy zawodu: 311[54] Numer zadania: 1 Arkusz zawiera informacje prawnie chronione do momentu rozpocz cia egzaminu 311[54]-01-132 Czas trwania egzaminu: 240 minut ARKUSZ EGZAMINACYJNY ETAP PRAKTYCZNY EGZAMINU POTWIERDZAJ CEGO KWALIFIKACJE ZAWODOWE CZERWIEC 2013 Informacje dla zdaj cego: 1. Materia y egzaminacyjne obejmuj : ARKUSZ EGZAMINACYJNY z tre ci zadania i dokumentacj, zeszyt ze stron tytu ow KARTA PRACY EGZAMINACYJNEJ oraz KART OCENY. 2. Sprawd, czy arkusz egzaminacyjny zawiera 9 stron. Sprawd, czy materia y egzaminacyjne s czytelne i nie zawieraj b dnie wydrukowanych stron. Ewentualny brak stron lub inne usterki w materia ach egzaminacyjnych zg o przewodnicz cemu zespo u nadzoruj cego etap praktyczny. 3. Na KARCIE PRACY EGZAMINACYJNEJ: wpisz swoj dat urodzenia, wpisz swój numer PESEL*. 4. Na KARCIE OCENY: wpisz swoj dat urodzenia, wpisz swój numer PESEL*, wpisz symbol cyfrowy zawodu, zamaluj kratk z numerem odpowiadaj cym numerowi zadania, przyklej naklejk ze swoim numerem PESEL w oznaczonym miejscu na karcie. 5. Zapoznaj si z tre ci zadania egzaminacyjnego oraz dokumentacj za czon do zadania. 6. Rozwi zanie obejmuje opracowanie projektu realizacji prac okre lonych w tre ci zadania i wykonanie prac zwi zanych z opracowaniem projektu.. 7. Zadanie rozwi zuj tylko w zeszycie KARTA PRACY EGZAMINACYJNEJ od razu na czysto, nie otrzymasz dodatkowych kartek. Notatki, pomocnicze obliczenia itp., je eli nie nale do pracy, obwied lini i oznacz s owem BRUDNOPIS. Zapisy oznaczone BRUDNOPIS nie b d oceniane. 8. Po rozwi zaniu zadania ponumeruj strony pracy egzaminacyjnej. Numerowanie rozpocznij od strony, na której jest miejsce do zapisania tytu u pracy. Wszystkie materia y, które za czasz do pracy, opisz swoim numerem PESEL* w prawym górnym rogu. 9. Na stronie tytu owej zeszytu KARTA PRACY EGZAMINACYJNEJ, wpisz liczb stron swojej pracy i liczb sztuk za czonych materia ów. 10. Zeszyt KARTA PRACY EGZAMINACYJNEJ i KART OCENY przeka zespo owi nadzoruj cemu etap praktyczny. Powodzenia! * w przypadku braku numeru PESEL - seria i numer paszportu lub innego dokumentu potwierdzaj cego to samo.
Zadanie egzaminacyjne W elektrociep owni przy próbie uruchomienia rezerwowego wentylatora spalin, dy urny nastawni stwierdzi brak reakcji nap du na prób za czenia. Konserwator, po otworzeniu szafy sterowniczej, skontrolowa za pomoc próbnika elektrycznego obecno faz na zaciskach 2, 4 i 6 wy cznika silnikowego obwodu g ównego oraz na zacisku 2 wy cznika nadpr dowego obwodu sterowania i na tej podstawie stwierdzi, e zabezpieczenia s sprawne. Nast pnie, po wy czeniu roz cznikiem zasilania szafy sterowniczej, przyst pi do lokalizacji uszkodzenia. W tym celu wykona pomiary w szafie sterowniczej oraz pomiary uzwoje silnika, których wyniki s zamieszczone w tabelach 1, 2 i 3 w Za czniku 4. Opracuj projekt realizacji prac prowadz cych do lokalizacji i usuni cia uszkodzenia w obwodzie elektrycznym nap du wentylatora spalin. Projekt realizacji prac powinien zawiera : 1. Tytu pracy egzaminacyjnej. 2. Za o enia dane niezb dne do opracowania projektu realizacji prac wynikaj ce z tre ci zadania i za czników. 3. Przyczyny mo liwych uszkodze nap du wentylatora spalin. 4. Wykaz prac prowadz cych do lokalizacji i usuni cia uszkodzenia w obwodzie g ównym i obwodzie sterowania silnika wentylatora. 5. Analiz i ocen wyników pomiarów zapisan w tabeli zamieszczonej w KARCIE PRACY EGZAMINACYJNEJ (Za cznik 5) oraz okre lenie rodzaju wykrytego uszkodzenia. 6. Wykaz przyrz dów pomiarowych potrzebnych do lokalizacji uszkodzenia oraz narz dzi i cz ci zamiennych potrzebnych do usuni cia uszkodzenia. 7. Wskazania eksploatacyjne maj ce na celu unikni cie w przysz o ci takich awarii. Do wykonania zadania wykorzystaj: Schemat ideowy obwodu g ównego nap du wentylatora odci gania spalin... Za cznik 1. Schemat ideowy obwodu sterowania nap du wentylatora odci gania spalin... Za cznik 2. Dane przeka nika czasowego... Za cznik 3. Wyniki pomiarów obwodu g ównego i sterowania przeprowadzone w szafie sterowniczej oraz wyniki pomiarów uzwoje silnika wentylatora (Tabele: 1, 2, 3)... Za cznik 4. oraz zamieszczon w KARCIE PRACY EGZAMINACYJNEJ tabel do analizy i oceny wyników pomiarów przeprowadzonych w szafie sterowniczej i wyników pomiarów uzwoje silnika. Czas przeznaczony na wykonanie zadania wynosi 240 minut. Strona 2 z 9
Za cznik 1. Schemat ideowy obwodu g ównego nap du wentylatora spalin 3 x 400 V 50 Hz AC Silnik elektryczny Y/ 690/400 V 55 kw Strona 3 z 9
Za cznik 2. Schemat ideowy obwodu sterowania nap du wentylatora spalin 230 V 50 Hz AC Dane techniczne aparatury czeniowej i nap du Wy cznik silnikowy F 1 NZM N1-M100 Zintegrowany rozrusznik gwiazda trójk t typ: SDAINL M140 Styczniki K1 DIL M65+2Z/-- K2 DIL M65+1Z/1R K3 DIL M40+1Z/1R Przeka nik czasowy KT ETR4-51 Wy cznik nadpr dowy F2 B10 Silnik elektryczny M 55 kw AC-3 90A 400 V 50 Hz Strona 4 z 9
Za cznik 3. Dane przeka nika czasowego Strona 5 z 9
Za cznik 4. Wyniki pomiarów obwodu g ównego i sterowania przeprowadzone w szafie sterowniczej oraz wyniki pomiarów uzwoje silnika wentylatora Tabela 1. Pomiar napi cia zasilania obwodu g ównego Lp. Punkty pomiarowe Zaciski wy cznika silnikowego F1 2-4 4-6 6-2 1. Wynik pomiaru 400 V 400 V 400 V Tabela 2. Pomiar napi cia zasilania obwodu sterowania Lp. Punkty pomiarowe F2: 1-N F2: 2-N 1. Warto napi cia 230 V 230 V Tabela 3. Pomiary w obwodzie instalacji zasilaj cej i sterowania Lp. Rodzaj pomiaru Warto [ ] Pomiar ci g o ci po cze obwodu g ównego 1. F1: 2-K1: 1 0 2. F1: 2-K2: 1 0 3. F1: 4-K1: 3 0 4. F1: 4-K2: 3 0 5. F1: 6-K1: 5 0 6. F1: 6-K2: 5 0 7. K1: 2-M: U1 0 8. K1: 4-M: V1 0 9. K1: 6-M: W1 0 10. K2: 2-M: V2 0 11. K2: 4-M: W2 0 12. K2: 6-M: U2 0 13. M: V2-K3: 2 0 14. M: W2-K3: 4 0 15. M: U2-K3: 6 0 Pomiar rezystancji zestyków stycznika K1 przy wy czonym styczniku 16. K1: 1-2 17. K1: 3-4 18. K1: 5-6 Strona 6 z 9
stycznika K1 przy symulowanym za czeniu 19. K1: 1-2 0 20. K1: 3-4 0 21. K1: 5-6 0 stycznika K2 przy wy czonym styczniku 22. K2: 1-2 23. K2: 3-4 24. K2: 5-6 stycznika K2 przy symulowanym za czeniu 25. K2: 1-2 0 26. K2: 3-4 0 27. K2: 5-6 0 stycznika K3 przy wy czonym styczniku 28. K3: 1-2 29. K3: 3-4 30. K3: 5-6 stycznika K3 przy symulowanym za czeniu 31. K3: 1-2 0 32. K3: 3-4 0 33. K3: 5-6 0 Obwód sterowania wy cznika silnikowego F1 przy wy czonym wy czniku 34. F1: 13-14 wy cznika silnikowego F1 przy za czonym wy czniku 35. F1: 13-14 0 cznika przyciskowego O przy wci ni tym przycisku 36. O: 21-22 cznika przyciskowego O przy niewci ni tym przycisku 37. O: 21-22 0 cznika przyciskowego I przy wci ni tym przycisku 38. I: 13-14 0 cznika przyciskowego I przy niewci ni tym przycisku 39. I: 13-14 stycznika K1 przy wy czonym styczniku 40. K1: 13-14 stycznika K1 przy symulowanym za czeniu 41. K1: 13-14 0 Strona 7 z 9
stycznika K1 przy wy czonym styczniku 42. K1: 43-44 stycznika K1 przy symulowanym za czeniu 43. K1: 43-44 0 stycznika K2 przy wy czonym styczniku 44. K2: 13-14 stycznika K2 przy symulowanym za czeniu 45. K2: 13-14 0 stycznika K2 przy wy czonym styczniku 46. K2: 21-22 0 stycznika K2 przy symulowanym za czeniu 47. K2: 21-22 stycznika K3 przy wy czonym styczniku 48. K3: 13-14 stycznika K3 przy symulowanym za czeniu 49. K3: 13-14 0 stycznika K3 przy wy czonym styczniku 50. K3: 21-22 0 stycznika K3 przy symulowanym za czeniu 51. K3: 21-22 przeka nika KT przy wy czonym przeka niku 52. KT: 17-18 53. KT: 17-28 Pomiar rezystancji cewek styczników i przeka nika czasowego 54. K1: A1-A2 900 55. K2: A1-A2 900 56. K3: A1-A2 900 57. KT: A1-A2 Pomiar ci g o ci po cze obwodu sterowania 58. F2: 2-F1: 13 0 59. F1: 14-O: 21 0 60. O: 22-I: 13 0 61. O: 22-K1: 14 0 62. I: 14- K1: 13 0 63. K1: 13-K1: 44 0 64. K1: 13-K2: 14 0 65. K1: 13-K3: 14 0 Strona 8 z 9
66. K1: 13-KT: A1 0 67. K1: 13-KT: 17 0 68. K1: 43-K2: 13 0 69. K1: 43-K3: 13 0 70. K1: 43-K1: A1 0 71. KT: 18-K2: 22 0 72. K2: 21-K3: A1 0 73. KT: 28-K2: 22 0 74. K3: 21-K2: A1 0 75. K1: A2-N 0 76. K2: A2-N 0 77. K3: A2-N 0 78. KT: A2-N 0 Pomiar rezystancji uzwoje silnika 79. M: U1-M: U2 0,3 80. M: V1-M: V2 0,3 81. M: W1-M:W2 0,3 82. M: U1-M: PE 250 M 83. M: V1-M: PE 200 M 84. M: W1-M: PE 300 M 85. M: U1-M: V1 250 M 86. M: V1-M: W1 300 M 87. M: W1-M: U1 200 M Strona 9 z 9