1.CEL I UZASADNIENIE:

Podobne dokumenty
PODSUMOWANIE KONSULTACJI SPOŁECZNYCH

Wykonywanie lotów przez BSL w polskiej przestrzeni powietrznej

Bezzałogowe statki powietrzne w Polsce podstawy prawne. Zespół ds. bezzałogowych statków powietrznych Urząd Lotnictwa Cywilnego

Koordynacja lotów bezzałogowych statków powietrznych z Polską Agencją Żeglugi Powietrznej

WYNIKI KONSULTACJI SPOŁECZNYCH

DOWÓDZTWO OPERACYJNE RODZAJÓW SIŁ ZBROJNYCH SZEFOSTWO OBRONY POWIETRZNEJ

Szczegółowy opis zmian dla każdego z przedmiotowych lotnisk wojskowych zestawiony jest poniżej.

Rysunek 1 : Planowane granice strefy TRA 27.

Załącznik nr 6. Modele latające o masie startowej nie większej niż 25 kg, używane wyłącznie w. operacjach w zasięgu widzialności wzrokowej.

Rozdział 3 Odpowiedzialność

Załącznik Opis projektu stan obecny i zakres proponowanych zmian.

PRZESTRZEŃ POWIETRZNA FIR EPWW

MIL SUP 21/15 (ENR 5) Obowiązuje od / Effective from 08 JUN 2015 Obowiązuje do / Effective to 19 JUN 2015

WYNIKI KONSULTACJI SPOŁECZNYCH

2. ZAKRES PROPONOWANYCH ZMIAN:

OPINIA PRAWNA DOTYCZĄCA MOŻLIWOŚCI WYKONYWANIA LOTÓW BEZZAŁOGOWYMI STATKAMI POWIETRZNYMI W ŚWIETLE ZMIAN PRZEPISÓW OD 7 WRZEŚNIA 2016 ROKU

KWESTIONARIUSZ DOTYCZĄCY ELEMENTÓW PRZESTRZENI POWIETRZNEJ ORAZ PROCEDUR RUCHU LOTNICZEGO

KONSULTACJE SPOŁECZNE PROJEKT REORGANIZACJI PRZESTRZENI W REJONIE LOTNISKA EPMB

Nowe strefy RMZ. instr. pilot Wiesław Kapitan

KONSULTACJE SPOŁECZNE PROJEKT REORGANIZACJI STRUKTUR PRZESTRZENI POWIETRZNEJ W REJONIE LOTNISKA LUBLIN

1. TERMINY 1. DATES do to

Dokumentacja dotycząca wykonywania lotów w rejonie TMA i CTR Lublin

1. TERMINY 1. DATES do to

Dostępność przestrzeni powietrznej dla operacji BSP w świetle nowych przepisów europejskich

PODSUMOWANIE KONSULTACJI SPOŁECZNYCH

KONSULTACJE SPOŁECZNE PROJEKT ZMIANY GRANIC MATZ ŁASK

KONSULTACJE SPOŁECZNE Reorganizacja przestrzeni powietrznej wokół lotnisk wojskowych w FIR EPWW etap II (zmiana MATZ w MCTR / MTMA)

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 11 czerwca 2010 r. w sprawie zakazów lub ograniczeń lotów na czas dłuższy niż 3 miesiące

MIL SUP 60/16 (MIL ENR 5) Obowiązuje od / Effective from 11 AUG 2016 Obowiązuje do / Effective to 15 AUG 2016

FIR. FIR Warszawa

'11"N '08"E '57"N '21"E '57"N '21"E '47"N '14"E

KONSULTACJE SPOŁECZNE Projekt korekty granic poziomych TMA Warszawa w związku z optymalizacją dolotów do lotniska Warszawa/Modlin

Podział Przestrzeni Powietrznej

Warszawa, dnia 23 sierpnia 2016 r. Poz. 1317

droneradar.eu Bezpieczeństwo w mieście Jak zwiększyć odporność miast na żywioły fizyczne i cybernetyczne?

R O Z P O R Z Ą D Z E N I E M I N I S T R A I N F R A S T R U K T U R Y I B U D O W N I C T WA 1 ) z dnia 2016 r.

Porozumienie o współpracy operacyjnej pomiędzy Polską Agencją Żeglugi Powietrznej a Polskim Stowarzyszeniem Paralotniowym

UCHWAŁA PAŃSTWOWEJ KOMISJI BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH

1. TERMINY DATES do to CZAS (UTC) TIME (UTC)

Konsultacje dla użytkowników przestrzeni powietrznej Warka czerwca 2015r. Aeroklub Polski

Drugi Przegląd Bezzałogowych Systemów Latających Zagadnienia prawno formalne oraz wymagania przepisów ATM/CNS Warszawa, r.

( po uwzględnienie uwag/opinii w ramach konsultacji społecznych)

Podstawy Inżynierii Ruchu Wykład 2

R O Z P O R Z Ą D Z E N I E M I N I S T R A I N F R A S T R U K T U R Y I B U D O W N I C T WA 1 ) z dnia r.

KONSULTACJE SPOŁECZNE PROJEKT ZMIANY GRANIC CTR/TMA Łódź/Lublinek

Rozdział 1 Zastosowanie

RAPORT KOŃCOWY Z BADANIA INCYDENTU LOTNICZEGO

- modyfikacja północnych granic obecnego sektora TMA Warszawa A wynika z potrzeby zabezpieczenia procedur dolotowych i odlotowego do/z EPMO;

MIL SUP 16/15 (ENR 5) Obowiązuje od / Effective from 13 MAY 2015 Obowiązuje do / Effective to 26 JUN 2015

MIL SUP 24/15 (ENR 5) Obowiązuje od / Effective from 08 JUN 2015 Obowiązuje do / Effective to 19 JUN 2015

Warszawa, dnia 18 grudnia 2013 r. Poz. 113

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 24 października 2011 r.

INSTRUKCJA OPERACYJNA

z dnia 8 kwietnia 2010 r. w sprawie zatwierdzenia zmian struktury przestrzeni powietrznej

Dziennik Ustaw Nr Poz ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 24 października 2011 r.

Kursy. operatorów bezzałogowych statków powietrznych. Warszawa

Likwidacja strefy ruchu lotniskowego Świdnik ATZ EPSW 1. Wprowadzenie strefy kontrolowanej lotniska Lublin CTR EPLB.

AEROKLUB CZĘSTOCHOWSKI

KWESTIONARIUSZ DOTYCZĄCY ELEMENTÓW PRZESTRZENI POWIETRZNEJ ORAZ PROCEDUR RUCHU LOTNICZEGO

RZECZPOSPOLITA POLSKA MINISTERSTWO TRANSPORTU I BUDOWNICTWA PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH. Poważny incydent nr: 127/05

DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ

MIL SUP 26/14 (MIL ENR 5)

UWAGI AEROKLUBU POLSKIEGO DOTYCZĄCE LOTÓW AKROBACYJNYCH

STAŁE TRASY LOTNICTWA WOJSKOWEGO (MRT) MILITARY ROUTES (MRT)

Porozumienie o współpracy operacyjnej pomiędzy. Polską Agencją Żeglugi Powietrznej,

VFR SUP 37/11 (VFR ENR) Obowiązuje od / Effective from 01 SEP 2011 Obowiązuje do / Effective to 29 NOV 2011 EST

1. TERMIN DATE do to CZAS (UTC) TIME (UTC)

1. TERMIN DATE Od do From to CZAS (UTC) TIME (UTC)

Sterowanie i zarządzanie w transporcie

BEZZAŁOGOWE STATKI POWIETRZNE O MASIE STARTOWEJ NIE WIĘKSZEJ NIŻ 25 KG, UŻYWANE W OPERACJACH POZA ZASIĘGIEM WIDOCZNOŚCI WZROKOWEJ BVLOS.

Dziennik Ustaw 7 Poz. 94

PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH

Warszawa, dnia 18 lipca 2014 r. Poz. 950 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJU 1) z dnia 17 lipca 2014 r.

Proces konsultacji społecznych w kontekście projektowania zmian w strukturze przestrzeni powietrznej w FIR Warszawa. Warszawa, r.

LINOWIEC. Lech Romański Starogard Gdański ZATWIERDZAM. (Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego) INSTRUKCJA OPERACYJNA LĄDOWISKA

INSTRUKCJA OPERACYJNA

Zmiany w przestrzeni powietrznej w rejonie lotniska Szczecin Goleniów

Zmiany w przestrzeni powietrznej w rejonie lotniska Wrocław/Starachowice, TMA Poznań:

WOJSKOWE TRASY LOTÓW (MRT) NA MAŁYCH WYSOKOŚCIACH LOW FLYING MILITARY TRAINING ROUTES (MRT)

BEZZAŁOGOWE STATKI POWIETRZNE DRONY

ZAPYTANIE OFERTOWE/FORMULARZ OFERTOWY

Art Karol Juszczyk. dyr. ds. badań i rozwoju Robokoptr Technologies

Polska Agencja Żeglugi Powietrznej Polish Air Navigation Services Agency. Ośrodek Planowania Strategicznego (ASM1)

Warszawa, dnia 17 stycznia 2019 r. Poz. 94

ĆWICZENIE WOJSKOWE - RAMSTEIN GUARD 2016 MILITARY EXERCISE - RAMSTEIN GUARD TERMINY DATES do to

R O Z P O R Z Ą D Z E N I E M I N I S T R A I N F R A S T R U K T U R Y 1 ) z dnia r.

(Tekst mający znaczenie dla EOG)

Przydatność pomiarów z użyciem dronów dla potrzeb opracowań geodezyjnych i przemysłowych

1. TERMINY DATES do to CZAS (UTC) TIMES (UTC)

MIL SUP 54/15 (ENR 5) Obowiązuje od / Effective from 07 SEP 2015 Obowiązuje do / Effective to 18 SEP 2015

Warszawa, dnia 12 lipca 2019 r. Poz ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 28 czerwca 2019 r.

płk rez. pil. mgr inż. Wojciech STEPIEŃ Dział Operacyjnych Spraw Wojskowych, PAŻP

ZAŁĄCZNIK DO OPINII EASA NR 06/2012 ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE)

ĆWICZENIE WOJSKOWE USTKA (EP D53) MILITARY EXERCISE USTKA (EP D53)

VFR SUP 141/18 (VFR ENR) Obowiązuje od / Effective from 27 SEP 2018 Obowiązuje do / Effective to 01 OCT 2018

PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH. Informacja o zdarzeniu. Rodzaj zdarzenia: Data zdarzenia: 3 grudnia 2014 r. Miejsce zdarzenia:

DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ

STRONA TYTUŁOWA. INSTRUKCJA OPERACYJNA Innego miejsca do startów i lądowań statków powietrznych MILEWO GMINA SOCHOCIN POWIAT PŁOŃSKI

PRZEPISY WYKONYWANIA LOTÓW Z WIDOCZNOŚCIĄVFR

Transkrypt:

KONSULTACJE SPOŁECZNE PROJEKT WPROWADZENIA STREF TRA DLA LOTÓW BEZZAŁOGOWYCH STATKÓW POWIETRZNYCH WYKONYWANYCH POZA ZASIĘGIEM WZROKU OPERATORA (BVLOS) W PRZESTRZENI NIEKONTROLOWANEJ 1.CEL I UZASADNIENIE: Wprowadzenie stref TRA umożliwi Straży Granicznej wykonywanie lotów bezzałogowymi statkami powietrznymi poza zasięgiem wzroku operatora (BVLOS), a tym samym wykonywanie zadań ustawowych w zakresie ochrony i strzeżenia granic państwowych. W obecnym stanie prawnym loty bezzałogowych statków powietrznych o maksymalnej masie startowej większej niż 25kg oraz/lub wykonywanych poza zasięgiem wzroku operatora (BVLOS) mogą się odbywać wyłącznie w strefach wydzielanych z ogólnodostępnej dla lotnictwa przestrzeni powietrznej (Art. 126 Ustawy Prawo Lotnicze). W chwili obecnej (od lipca 2015) na potrzeby Straży Granicznej opublikowane są rejony ograniczeń lotów umożliwiające wykonywanie lotów bezzałogowymi statkami powietrznymi poza zasięgiem wzroku operatora (BVLOS) w formie suplementu do AIP na okres nie dłuższy niż 3 miesiące. Art. 126 Ustawy Prawo Lotnicze: 1. W polskiej przestrzeni powietrznej mogą być wykonywane loty bezzałogowych statków powietrznych. 2. Bezzałogowy statek powietrzny (UAV) musi być wyposażony w takie same urządzenia umożliwiające lot, nawigacjęi łączność jak załogowy statek powietrzny wykonujący lot z widocznością (VFR) lub według wskazań przyrządów (IFR) w określonej klasie przestrzeni powietrznej. Odstępstwa mające zastosowanie w tym zakresie dla załogowych statków powietrznych stosuje się jednakowo do bezzałogowych statków powietrznych (UAV). 4. Loty bezzałogowych statków powietrznych nieposiadających wyposażenia, o których mowa w ust. 2, mogą być wykonywane w strefach wydzielanych z ogólnodostępnej dla lotnictwa przestrzeni powietrznej, z uwzględnieniem przepisów wydanych na podstawie art. 121 ust. 5. Ze względu na fakt, iż charakter prowadzonej przez Straż Graniczną działalności lotniczej z wykorzystaniem UAV w operacjach BVLOS jest stały - została zidentyfikowana potrzeba zamiany rejonów ograniczeń lotów na strefy typu TRA i opublikowanie ich na stałe w AIP Polska, AIP VFR, AIP MIL oraz na mapach VFR. Dodatkowo projekt wprowadzenia tego typu stref zgodny jest: z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 25 listopada 2008 r. w sprawie struktury polskiej przestrzeni powietrznej oraz szczegółowych warunków i sposobu korzystania z tej przestrzeni: 8. 1. TSA i TRA ustanawia się dla realizacji jednego z następujących celów: 1) zaspokojenia potrzeb operacyjnych lotów statków powietrznych wynikających z realizacji prac badawczo-rozwojowych, lotów treningowych lub próbnych ze względu na bezpieczeństwo tych statków i innych uczestników ruchu lotniczego; 2) prowadzenia działań w ramach szkolenia lotniczego oraz ćwiczeń, podczas których manewry statku powietrznego nie są zgodne z przepisami o ruchu lotniczym POLSKA AGENCJA ŻEGLUGI POWIETRZNEJ, ul. Wieżowa 8, 02-147 Warszawa, POLSKA; NIP: 522-283-83-21 Telefon: (0 22) 574 50 00, Fax: (0 22) 574 50 09 NIP: 522-283-83-21, Regon: 140886771 www.pansa.pl

2. OPIS ZMIANY : Sytuacja obecna W chwili obecnej (od lipca 2015) na potrzeby Straży Granicznej opublikowane są rejony ograniczeń lotów umożliwiające wykonywanie lotów bezzałogowymi statkami powietrznymi w poza zasięgiem wzroku operatora (BVLOS) (via SUP). 1. SZCZEGÓŁOWE DANE Loty bezzałogowych statków powietrznych Straży Granicznej - UAV B-VLOS 2. TERMIN Od 23.07-przedłużane co 3 miesiące. Godziny aktywności: 24h 3. REJONY OGRANICZEŃ LOTÓW Wlot do rejonów ograniczeń lotów możliwy po uzgodnieniu z FIS patrz punkt 5.2 5.4 Rejon ograniczeń lotów ROL Granica pionowa dolna Granica pionowa dolna 200 GND 4200ft AMSL 201 GND 4300ft AMSL 202 GND 4100ft AMSL 203 GND 3900ft AMSL 204 GND 4100ft AMSL 205 GND 4200ft AMSL 206 GND 4400ft AMSL 207 GND 4600ft AMSL 208 GND 4600ft AMSL 209 GND 4300ft AMSL 210 GND 4200ft AMSL 211 GND 4500ft AMSL 212 GND 4400ft AMSL 213 GND 4400ft AMSL 214 GND 4300ft AMSL 215 GND 4400ft AMSL 216 GND 4400ft AMSL 217 GND 4300ft AMSL 218 GND 4300ft AMSL 219 GND 4300ft AMSL 220 GND 4400ft AMSL 221 GND 4400ft AMSL 222 GND 4500ft AMSL 223 GND 4500ft AMSL 224 GND 4600ft AMSL 225 GND 4800ft AMSL 226 GND 4800ft AMSL 227 GND 5000ft AMSL 228 GND 5500ft AMSL 229 GND 7000ft AMSL 230 GND 6100ft AMSL 4. WŁADZE ODPOWIEDZIALNE ZA ORGANIZACJĘ ROL 200 ROL 207 Warmińsko-Mazurski Oddział Straży Granicznej tel.:(89) 750 36 40, kom.: 0727 009 571 ROL 208 ROL 216 Podlaski Oddział Straży Granicznej tel.: (85) 714 50 11 kom.:797 337 527, kom.: 531 450 950, ROL 217 ROL 225

Nadbużański Oddział Straży Granicznej kom.:0721 960 319, kom.: 0797 337 653 ROL 226 ROL 230 Bieszczadzki Oddział Straży Granicznej tel.:(16) 6732126, kom.: 0797338359, kom.:0513096804 5. INFORMACJE DODATKOWE 5.1 Rejony ograniczeń lotów są aktywne H24 i będą publikowane w AUP. 5.2 Loty innych statków powietrznych w niewykorzystywanych rejonach ograniczeń lotów możliwe po uprzednim uzgodnieniu z FIS i zachowaniu dwustronnej łączności radiowej. 5.3 Uzgodnienia wlotu do Rejonów Ograniczeń Lotów należy dokonywać: - ROL200 z FIS Gdańsk; - ROL 201 ROL 216 z FIS Olsztyn; - ROL 217 ROL225 z FIS Warszawa - ROL 226 ROL 230 z FIS Kraków. 5.4 W przypadku zgłoszenia przez Organizatora potrzeby wykorzystania rejonu ograniczeń lotów (z wyprzedzeniem 15 minutowym), a w którym to odbywają się loty innego użytkownika uzgodnione z FIS, użytkownik otrzyma informację o konieczności niezwłocznego opuszczenia wskazanego rejonu, jest zobowiązany do realizacji powyższego i do poinformowania FIS o opuszczeniu rejonu. 5.5 Operator UAV wykonujący loty w rejonach ograniczeń ma obowiązek utrzymywać odległość 500ft od górnej granicy rejonu oraz 500m bufora poziomego wewnątrz rejonu. 5.6 Szczegółowe informacje dotyczące rzeczywistego czasu aktywności konkretnego rejonu ograniczeń lotów będą dostępne w AMC Polska tel.: +48 22 574 57 33-35 oraz u właściwej służby FIS. ZAKRES ZMIANY: Zakres planowanych zmian obejmuje wprowadzenie 30 stref TRA 100-130 (rys.1). Głównym użytkownikiem będzie Straż Graniczna jednakże będzie dopuszczona możliwość wykorzystywania stref przez innych użytkowników, w szczególności przez lotnictwo państwowe po uzgodnieniu z właściwym terytorialnie Oddziałem Straży Granicznej wykorzystującym daną strefę. Rejony TRA będą publikowane w AUP z automatu przez AMC Polska jako zaplanowane do aktywności - H24. Czas aktywności wynika z faktu, że oprócz planowanych lotów patrolowych może w każdej chwili zaistnieć potrzeba operacyjna wykonania lotu UAV. Strefy zlokalizowane są w większości w strefie ADIZ, która posiada ograniczenia polegające na wymogu złożenia FPL i utrzymywania dwustronnej łączności z organem ATS. Jednakże przedmiotowe loty Straży Granicznej w wydzielonych rejonach zlokalizowanych w strefie ADIZ są zwolnione z tego wymogu zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 11 czerwca 2010 r. w sprawie zakazów lub ograniczeń lotów na czas dłuższy niż 3 miesiące w zakresie 8 mówiącego Ograniczeń w strefach ADIZ nie stosuje się do lotów wykonywanych w celu ochrony granicy państwowej. Operator UAV wykonujący loty w TRA ma obowiązek utrzymywać odległość 500ft od górnej granicy rejonu oraz 500m bufora poziomego wewnątrz rejonu. W strefach zostanie zachowana klasa G z zapewnianą służbą informacji powietrznej przez właściwy terytorialnie organ FIS która będzie miała zastosowanie w stosunku do innych użytkowników przestrzeni. Loty innych statków powietrznych w niewykorzystywanych strefach TRA (brak faktycznego lotu UAV) będą możliwe po uprzednim uzgodnieniu z FIS i zachowaniu dwustronnej łączności radiowej. W przypadku braku możliwości utrzymywania dwustronnej łączności radiowej możliwe jest uzgodnienie telefoniczne z FIS i wykonanie lotu nie dłuższego niż 10-15min. Uzgodnienia wlotu z FIS do TRA należy dokonywać: - TRA 100 z FIS Gdańsk; - TRA 101 116 z FIS Olsztyn; - TRA 117 125 z FIS Warszawa - TRA 126 130 z FIS Kraków.

W przypadku zgłoszenia przez SG potrzeby wykorzystania strefy TRA (z wyprzedzeniem 15 minutowym), a w którym to odbywają się loty innego użytkownika uzgodnione z FIS, użytkownik otrzyma informację o konieczności niezwłocznego opuszczenia wskazanego rejonu i jest zobowiązany do realizacji powyższego oraz do poinformowania FIS o opuszczeniu rejonu. Dłuższe loty (nawet do kilku-kilkunastu godz.) muszą być wcześniej uzgodnione z właściwym terytorialnie Oddziałem Straży Granicznej wykorzystującym daną strefę. TRA100 TRA107 Warmińsko-Mazurski Oddział Straży Granicznej tel.:(89) 750 36 40, kom.: 0727 009 571 TRA108 TRA116 Podlaski Oddział Straży Granicznej tel.: (85) 714 50 11 kom.:797 337 527, kom.: 531 450 950, TRA117 TR1225 Nadbużański Oddział Straży Granicznej kom.:0721 960 319, kom.: 0797 337 653 TRA126 TRA130 Bieszczadzki Oddział Straży Granicznej tel.:(16) 673 24 26, kom.: 0797338359, kom.:0513096804 W celu umożliwienia wykonania przelotu przez granicę polsko-litewską jednoczesne wykorzystanie strefy TRA 108 i TRA 109 przez SG będzie stosowane tylko w wyjątkowych sytuacjach uzasadnionych operacyjnie.

Rys. 1 Mapka poglądowa stref TRA dla lotów UAV na potrzeby SG

TRA Granica pionowa dolna Granica pionowa dolna 100 GND 4200ft AMSL 101 GND 4300ft AMSL 102 GND 4100ft AMSL 103 GND 3900ft AMSL 104 GND 4100ft AMSL 105 GND 4200ft AMSL 106 GND 4400ft AMSL 107 GND 4600ft AMSL 108 GND 4600ft AMSL 109 GND 4300ft AMSL 110 GND 4200ft AMSL 111 GND 4500ft AMSL 112 GND 4400ft AMSL 113 GND 4400ft AMSL 114 GND 4300ft AMSL 115 GND 4400ft AMSL 116 GND 4400ft AMSL 117 GND 4300ft AMSL 118 GND 4300ft AMSL 119 GND 4300ft AMSL 120 GND 4400ft AMSL 121 GND 4400ft AMSL 122 GND 4500ft AMSL 123 GND 4500ft AMSL 124 GND 4600ft AMSL 125 GND 4800ft AMSL 126 GND 4800ft AMSL 127 GND 5000ft AMSL 128 GND 5500ft AMSL 129 GND 7000ft AMSL 130 GND 6100ft AMSL Granice każdej z ww. stref wraz z wewnętrznymi buforami zostały dostosowane do planowanych zadań Straży Granicznej z uwzględnieniem danych taktyczno-technicznych systemów UAV. PLANOWANY TERMIN PUBLIKACJI w AIP POLSKA: AIRAC 31 MARZEC 2016 r.