seria 00 OY I SILNIKI ZĘT S R I H W O R T H Y odel 0 07 09 11 1 Vg [cm /obr] [a] n [obr/min] [Nm],0, 1, 1, 6,1 1 1 1 1 1 ompy 700 S i l n i k i 000 _ 100 1 1 Vg - geometryczna objętość robocza, - ciśnienie nominalne, n - maksymalna prędkość obrotowa, - maksymalny moment obrotowy Uszczelnienia Wymiary Zakończenia wałków Kołnierze rzyłącza UOW SYOLU - O - SILNIK OL KONSTRUKYJNY OIN KONSTRUKYJN /USZZLNINI/ ŁOŻYSK ROZIR SKJI ZKOŃZNI WŁK KOŁNIRZ RZYŁĄZ OROTY: - LW - RW - WUKIRUNKOW 0 Q V V ślizgowe - 0 07 09 11 1 Q R 1 * - wykonanie na łożyskach tocznych bez oznaczenia 1
seria 00 USZZLNINI OY I SILNIKI ZĘT S R I H W O R T H Y Typ Odmiana dla napędów zewnętrznych współosiowych Typ Odmiana stosowana do bezpośredniej zabudowy na zmienniku momentu lub przekładni z kontrolą stanu uszczelnień Typ, V Odmiana dla napędów zewnetrznych współosiowych z uszczelnieniem o podwyższonej wytrzymałości Typ, V Odmiana stosowana do bezpośredniej zabudowy na zmienniku momentu lub przekładni z uszczelnieniem o podwyższonej wytrzymałości z kontrolą stanu uszczelnień 6. Odmiana przystosowana do przenoszenia sił promieniowych i osiowych Typ - dwa kierunki obrotów z drenażem zewnętrznym * - powierzchnia montażowa kołnierza V- dwa kierunki obrotów z drenażem wewnętrznym 1
seria 00 WYIRY OY I SILNIKI ZĘT S R I H W O R T H Y F 16 9 pojedyncza przednia H J I * - otwór drenażowy w silnikach środkowa tylna pojedyncza przednia środkowa tylna odel asa asa [kg] F [kg] H asa [kg] I J asa [kg] 0 9 1 9 16 1 1 17 07 9 1 9 16 11 1 17 09 97 19 97 167 6 16 6 1 11 10 19 10 167 91 16 91 1 1 10 17 10 179 0 91 169 91 161 1
seria 00 ZKOŃZNI WŁKÓW OY I SILNIKI ZĘT S R I H W O R T H Y OŁĄZNI Z WUST wpust 7.9x7.9x 7.9 wpust x7x0.6 j6 j6 1. 0. /"UNF-1.7mm. 7. 10-1mm Typ R Typ * - powierzchnia montażowa kołnierza WILOWYUST WOLWNTOWY.6.1 6.6. 1. * - powierzchnia montażowa kołnierza Typ Q Typ Wielkość asowanie na bokach zębów oduł Kąt zarysu Ilość zębów Średnica zewnętrzna Typ Q S 1'' płaskie dno wrębów 16/ 0 o 1,97/,7 Typ S 7/" płaskie dno wrębów 16/ 0 o 1 1,79/ 1,66 16
seria 00 KOŁNIRZ OY I SILNIKI ZĘT S R I H W O R T H Y S 6. 10. 106.±0.1 6. 10. -0.0 9. R1 0 66.67-0.0 7. 11 otwory. Typ 1 Typ S 9. 17 9. 1 R1 1 otwory 1 otwory 16 R1 17 Typ S Typ 9. 1 9. 1 R16 R16 17-0.0 17. 0 17-0.0 11 6 otworów 101.6-0.0 117 101.6-0.0 17. 1 otwory 1 otwory 16 Typ Typ * powierzchnia montażowa kołnierza 17
seria 00 RZYŁĄZ OY I SILNIKI ZĘT S R I H W O R T H Y h SILNIKI WLOT/WYLOT / h h, 7,6 / UN,6 6,, 10 OL 0 07 09 11 OY WLOT WYLOT / / h h h h / UN 6,,, 7,6 10 / UN,6,6 10 7/16 UN 0,,7 1 6,, 7/16 UN 0,,7 1 1 1/ UN,7 69, 1 7/16 UN 0,,7 1
OY I SILNIKI ZĘT S R I H W O R T H Y JNOSTKI WILOSKYJN OY/ SILNIKI UOW SYOLU L JNOSTK WILOSKYJNYH I WILOSKYJNYH Z WSÓLNY WLOT - O - SILNIK OL KONSTRUKYJNY OIN KONSTRUKYJN ŁOŻYSK WSÓLNY WLOT przednia OL środkowa tylna ZKOŃZNI WŁK KOŁNIRZ przednia RZYŁĄZ środkowa tylna OROTY: - LW - RW - WUKIRUNKOW * J** 1 10 160,1,0,6,,9 9,1,1,7,,0 10,16,,,,1 11,17,,9,, 1,,,0, 6, * - oznaczenie to występuje tylko w ch z ułożyskowaniem ślizgowym (w przypadku łożysk tocznych nie podaje się żadnego oznaczenia) J** - oznaczenie to występuje tylko w ch ze wspólnym wlotem
OY I SILNIKI ZĘT S R I H W O R T H Y JNOSTKI WILOSKYJN OY/ SILNIKI - O - SILNIK OL KONSTRUKYJNY OIN KONSTRUKYJN ŁOŻYSK WSÓLNY WLOT przednia OL śodkowa tylna ZKOŃZNI WŁK KOŁNIRZ przednia RZYŁĄZ śodkowa tylna OROTY: - LW - RW - WUKIRUNKOW 1 10 160 V V 160 1606 160 1610 161 1617 160 1606 160 1610 161 1617 160 1606 160 1610 161 1617 V F 1 1/1 / / 9/9 L 1/1 / / 9/9 L 1/1 / / 9/9 L V V ślizgowe - 110 11 116 10 1 110 11 116 10 1 110 11 116 10 1,Q L R 1* 11 11 11 1*, 10 1 10 10 10 1 1 10 10 L 1 1 1 1* V V ślizgowe - 0 07 09 11 0 07 09 11 0 07 09 11 1 1 1 Q R 1 1* V V ślizgowe - J 07* 0 10 1 1 16 07* 0 10 1 1 16 07* 0 10 1 1 16,Q 11 11 11 1 1 16 1 1 16 1 1 16 L * - wykonanie w ch wielosekcyjnych ze wspólnym wlotem