seria 100 OY I SILNIKI ZĘT S R I H W O R T H Y odel Vg [cm /obr] [a] n [obr/min] [Nm] 110 11 116 10 1,0 7, 70,, 110,6 17 17 16 16 1 ompy 700 S i l n i k i 000 107 11 17 6 1 Vg - geometryczna objętość robocza, - ciśnienie nominalne, n - maksymalna prędkość obrotowa, - maksymalny moment obrotowy Uszczelnienia Wymiary Zakończenia wałków Kołnierze rzyłącza UOW SYOLU - O - SILNIK OL KONSTRUKYJNY OIN KONSTRUKYJN /USZZLNINI/ ŁOŻYSK ROZIR SKJI ZKOŃZNI WŁK KOŁNIRZ RZYŁĄZ OROTY: - LW - RW - WUKIRUNKOW 110 V V ślizgowe - 110 11 116 10 1,Q R L * - wykonanie na łożyskach tocznych bez oznaczenia
seria 100 USZZLNINI OY I SILNIKI ZĘT S R I H W O R T H Y Odmiana przystosowana do przenoszenia niewielkich sił promieniowych Typ Typ Odmiana do napędów zewnętrznych współosiowych bez obciążeń promieniowych i osiowych Typ Odmiana stosowana do bezpośredniej zabudowy na zmienniku momentu lub przekładni z kontrolą stanu uszczelnień Typ, V Odmiana przystosowana do przenoszenia niewielkich sił promieniowych z uszczelnieniem o podwyzszonej wytrzymałości 6. Typ, V Odmiana stosowana do bezpośredniej zabudowy na zmienniku momentu lub przekładni z uszczelnieniem o podwyzszonej wytrzymałości oraz kontrolą stanu uszczelnień Odmiana przystosowana do przenoszenia sił promieniowych i poosiowych Typ - dwa kierunki obrotów z drenażem zewnętrznym * powierzchnia montażowa kołnierza V- dwa kierunki obrotów z drenażem wewnętrznym 0
serie 100 WYIRY OY I SILNIKI ZĘT S R I H W O R T H Y F 161 pojedyncza przednia H I J * - otwór drenażowy w silnikach środkowa tylna pojedyncza przednia środkowa tylna odel asa asa F H [kg] [kg] asa [kg] I J asa [kg] 110 9 1 6 1, 9 1 1, 9 1 1, 9 1 1 11 10 1 6 10 10, 10 1 116 106 00 6 0, 106 0 0, 106 0 0,7 106 00 0, 10 111 09 6 1, 111 11 1, 111 11 1,7 111 09 1, 1 6,9,9 6,1,7 1
.6 seria 100 ZKOŃZNI WŁKÓW OY I SILNIKI ZĘT S R I H W O R T H Y OŁĄZNI Z WUST wpust x7x0 wpust 7.9x7.9x 7.9 j6.6 j6. 1. 7. 0. 10 /"UNF-1.7 Typ Typ R wpust 7.9x7.9x6 7.9 wpust 7.9x7.9x1.. 1.7 j6 7.6 1"-1UNF.9.7 7. 7. * - powierzchnia montażowa kołnierza /"UNF-1.7 Typ 67. Stożek 1: Typ L WILOWYUST WOLWNTOWY..6.6 7.6.6.1 6. 1. * - powierzchnia montażowa kołnierza Typ Typ Q Typ Wielkość asowanie na bokach zębów oduł Kąt zarysu Ilość zębów Średnica zewnętrzna Typ S 1 1/'' płaskie dno wrębów 1/ 0 o 1 1,0/ 1,1 Typ Q S 1 '' płaskie dno wrębów 16/ 0 o 1,97/,7 Typ S 7/'' płaskie dno wrębów 16/ 0 o 1 1,79/ 1,66
serie 100 KOŁNIRZ OY I SILNIKI ZĘT S R I H W O R T H Y 9. 17 S 9. 11 R1 101.6-0.0 1 otwory 16 Typ Typ 9. 11 9. 1 R16 R16 17-0.0 17. 0 17-0.0 17. 1 otwory 1 otwory 16 Typ Typ 6. 10 66.67-0.0 101.6-0.0 1 otwory R1 17 S 11 6 otworów. Typ * - powierzchnia montażowa kołnierza
seria 100 RZYŁĄZ OY I SILNIKI ZĘT S R I H W O R T H Y h SILNIKI WLOT/WYLOT / OL OY WLOT WYLOT / / h h h h h h / UN 7/16 UN 16 110 6,, 10 16 7/16 UN 0,,7 1 11 0,,7 1 1 0 116 10 1/ UN,7 69, 1 0 / UN 7/16 UN 16 6,, 0,,7 1 10 16 1 0 1/ UN,7 69, 1,9 77, 0 1/ UN,7 69,
OY I SILNIKI ZĘT S R I H W O R T H Y JNOSTKI WILOSKYJN OY/ SILNIKI UOW SYOLU L JNOSTK WILOSKYJNYH I WILOSKYJNYH Z WSÓLNY WLOT - O - SILNIK OL KONSTRUKYJNY OIN KONSTRUKYJN ŁOŻYSK WSÓLNY WLOT przednia OL środkowa tylna ZKOŃZNI WŁK KOŁNIRZ przednia RZYŁĄZ środkowa tylna OROTY: - LW - RW - WUKIRUNKOW * J** 1 10 160,1,0,6,,9 9,1,1,7,,0 10,16,,,,1 11,17,,9,, 1,1,,0, 6, * - oznaczenie to występuje tylko w ch z ułożyskowaniem ślizgowym (w przypadku łożysk tocznych nie podaje się żadnego oznaczenia) J** - oznaczenie to występuje tylko w ch ze wspólnym wlotem
OY I SILNIKI ZĘT S R I H W O R T H Y JNOSTKI WILOSKYJN OY/ SILNIKI - O - SILNIK OL KONSTRUKYJNY OIN KONSTRUKYJN ŁOŻYSK WSÓLNY WLOT przednia OL śodkowa tylna ZKOŃZNI WŁK KOŁNIRZ przednia RZYŁĄZ śodkowa tylna OROTY: - LW - RW - WUKIRUNKOW 1 10 160 V V 160 1606 160 1610 161 1617 160 1606 160 1610 161 1617 160 1606 160 1610 161 1617 V F 1 1/1 / / 9/9 L 1/1 / / 9/9 L 1/1 / / 9/9 L V V ślizgowe - 110 11 116 10 1 110 11 116 10 1 110 11 116 10 1,Q L R 1* 11 11 11 1*, 10 1 10 10 10 1 1 10 10 L 1 1 1 1* V V ślizgowe - 0 07 09 11 0 07 09 11 0 07 09 11 1 1 1 Q R 1 1* V V ślizgowe - J 07* 0 10 1 1 16 07* 0 10 1 1 16 07* 0 10 1 1 16,Q 11 11 11 1 1 16 1 1 16 1 1 16 L * - wykonanie w ch wielosekcyjnych ze wspólnym wlotem